بودكاست التاريخ

Pawtucket I YT-7 - التاريخ

Pawtucket I YT-7 - التاريخ

Pawtucket

أنا

(YT-7: dp. 225؛ 1. 92'6 "؛ b. 21'1"؛ dr. 8'9 "؛ s. 12.2 k .؛
cpl. 9 ؛ أ. 3 1-pdr.)

تمت الموافقة على Pawtucket (YT-7) في 3 مارس 1897 ؛ وضعت في 22 يوليو 1898 في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ؛ وتم إطلاقه في 17 نوفمبر 1898.

قضت مهنة Pawtucket بأكملها على ساحل المحيط الهادئ ، وكانت Puget Sound Navy Yard هي قاعدتها الدائمة لأكثر من ثلاثين عامًا. خلال الحرب العالمية الثانية عملت كطائرة دورية وكاسحة ألغام في منطقة بوجيه ساوند.

واصلت Harbour Tug No. 7 نشاطها في المنطقة البحرية 13 خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما كانت مسلحة بقطر 20 ملم. غون وطاقمها البالغ عددهم ستة عشر. في نهاية الحرب ، تم إعلان Pawtucket ، التي أعيد تصنيفها إلى YTM-7 ، surDlus ، وخرجت من الخدمة ، وتم نقلها إلى اللجنة البحرية في 13 ديسمبر 1946. ثم تم بيعها إلى Northeast Merchandising Service ، والتي كانت تديرها لفترة وجيزة في Puget Sound قبل إلغاء الخدمة لها.


تاريخ Pawtucket.

الجسور.
شغل موضوع الجسور ، في زمن بعيد في تاريخ Pawtucket المبكر ، اهتمام مواطنيها ، كما أن ملاءمة إقامة ممرات مناسبة فوق النهر والجداول الصغيرة ، قد أتاح مواضيع للعديد من المناقشات المبكرة. أخذت مستعمرات رود آيلاند وماساتشوستس ، منذ عام 1713 ، على عاتقها تكلفة بناء جسر فوق النهر ، من أجل توفير إقامة أفضل لحركة المرور ثم التنقل بينها ، وتسهيل وسائل النقل ، و ampc. وبعد ذلك ببضع سنوات ، أعيد بناؤه بأمر من الجمعية العامة.

في "الذكرى المئوية لتاريخ المدينة" ، وجدنا أن هذا الجسر الأول قد تم تشييده ، ووقف قليلاً جنوب المكان حيث يقف الآن الجسر الجرانيت. في عام 1741 ، أعيد بناؤه مرة أخرى ، ولكن في عام 1809 ، تم التخلص من الجزء الأكبر منه. ومع ذلك ، سرعان ما أعيد بناؤه ، وظل حتى عام 1832 ، عندما تم الانتهاء من العمل من جديد. في عام 1843 ، تم هدم الهيكل الخشبي وحل محله آخر ، والذي استمر في خدمة أغراض المدينة لمدة أربعة عشر عامًا ، عندما بدأت مسألة جسر آخر تثير أذهان المواطنين ، وفي الوقت المناسب الوقت ، بعد العديد من المناقشات ، تقرر استبدال هذا الهيكل بهيكل أكثر قوة واستدامة. ومن ثم ، في عام 1858 ، تم تشييد الجسر الجرانيتى الراقي الحالي ، حيث تم تقاسم النفقات من قبل الدولة ، ومدن شمال بروفيدنس ، وباوتوكيت. تم تعيين السادة Fairbrother ، Brown ، و Wilkinson مفوضين ، وتم تشييد الهيكل الأنيق تحت إشرافهم. كان S.B Cushing المهندس ، و Luther Kingley هو الباني. ثباتها وصلابتها ، ويظهران قدرات الأطراف المتعددة التي تم العمل تحت إشرافها وتوجيهها. في عام 1827 ، تم بناء ما يُعرف بالجسر العلوي في سنترال فولز ، ولكن في عام 1871 ، تم هدمه ، وتم تشييد الهيكل الحديدي الحالي ، وتقاسم باوتكت وسميثفيلد في النفقات. يقع هذا الجسر في نهاية شارع ميل في سنترال فولز. أقام السيد إيليا إنغراهام ، في عام 1853 ، جسرًا خشبيًا لربط الجانبين الشرقي والغربي في جرينز ودانيالز ميلز. بقي هذا الهيكل حتى عام 1868 ، عندما تم هدمه ، وأقيم الحديد الحالي. مرة أخرى ، في عام 1871 ، بدأ الناس في إثارة مسألة الجسر عند سفح شارع Exchange ، وبعد فترة وجيزة ، جاءت مدينتي North Providence و Pawtucket للتصويت حول هذا الموضوع ، وتقرر أن مثل هذا الجسر إضافة ماديا إلى أعمال المدن ، وفي 3 مايو 1872 ، تم الانتهاء منه وفتحه للاستخدام العام. تم بناؤه من الحديد ، وبلغت تكلفته 30 ألف دولار.

في عام 1871 ، قدم ألبرت دبليو كاربنتر ، في اجتماع المدينة ، قرارًا لإقامة جسر آخر عند سفح شارع ديفيجن ، في باوتوكيت ، ولكن لم يتم استقباله بشكل إيجابي في ذلك الوقت ، فقد تم رفضه. ومع ذلك ، تم إبقاء الأمر أمام الناس ، ونوقش السؤال ، حتى 1 مارس 1875 ، في اجتماع المدينة ، تم التصويت على أنه ينبغي بناء جسر. وهكذا انتصر أصدقاء المشروع أخيرًا ، وحكمتهم معترف بها اليوم من قبل الجميع. تم تعيين C.B Farnsworth و William T. Adams و William R. Walker مفوضين ، وحصل السيد Horace Foster على عقد بنائه. كان سعر العقد الأصلي 71000 دولار ، ولكن كان هناك العديد من التغييرات التي أجرتها المدينة لاحقًا ، مما أدى إلى زيادة المبلغ إلى 91000 دولار. تقرر بناؤه من الجرانيت ، وتم شراء كميات كبيرة من الجنيه الاسترليني والغربية. في أكتوبر 1875 ، بدأ العمل به واكتمل في عام 1877. يبلغ طول الجسر عبر النهر 160 قدمًا ، و 420 قدمًا من الدعامة إلى الدعامة ، و 50 قدمًا فوق الماء. هناك تسعة أقواس تحتوي على 550.000 طوبة. الأقواس الأولى ، بجانب الدعامات ، هي 40 قدمًا في الوضوح ، تلك المجاورة لها ، 44 قدمًا وتلك الموجودة عبر النهر ، 52 قدمًا في الصافية. الأرصفة من الجرانيت ، ومغطاة بالصخور في قاع النهر. يبلغ طول امتدادات الجدران على الجانب الشرقي 190 قدماً وتلك الموجودة في الجهة الغربية 90 قدماً. يبلغ عرض الطريق 26 قدمًا ، ويبلغ عرض الأرصفة على كلا الجانبين سبعة أقدام ، مما يجعل عرض الهيكل 40 قدمًا. تضاء بواسطة عشر طائرات تعمل بالغاز. الطريق مرصوف بكتل من الجرانيت ، وتمتلئ اللحامات بالقطران ، في حين أن سطح الرصف بالكامل مغطى به. تم استخدام حوالي مائة وخمسين برميلًا من القطران لهذا الغرض. الدرابزين على طول الأرصفة من الحديد ، وكذلك تلك الموضوعة على طول الرصيف الذي يفصل بين الممرات والطريق. السادة كروويل وسيسون من بروفيدنس صنعوا العمل الحديدي ، وهو يظهر بالتأكيد درجة جديرة بالثناء من الصنعة. هذا هو واحد من أروع الهياكل وأكثرها أهمية من نوعها في جميع أنحاء نيو إنجلاند ، ويعكس الفضل الكبير في بنائه ، السيد هوراس فوستر. يجب أن تتلقى المصالح التجارية لـ Pawtucket زخمًا جديدًا ، ولا يمكن لأي شيء سوى الفوائد الواضحة أن تعود على جميع مواطنيها.

العمارات والمباني العامة والقاعات.
حتى منتصف القرن الحالي ، شوهدت بعض المباني أو الكتل الواسعة في Pawtucket. كانت الغالبية العظمى من الأماكن التجارية محصورة في الهياكل الخشبية للعمارة القديمة ، ولم تظهر حتى تاريخ لاحق نسبيًا الصروح الأكثر اتساعًا التي تزين الآن الطرق العامة في Pawtucket. في عام 1813 ، تم تشييد ما يعرف باسم بلوك ليفافور. أصيب في حريق عام 1876 ، ومنذ ذلك الحين أعيد تشكيله. في عام 1820 ، تم بناء Ellis Block ، الواقع في زاوية الشارع الرئيسي وبرودواي ، وبلا شك ، كان من الممكن إنشاء العديد من المباني الأخرى من وقت لآخر لولا كساد العصر ، وما ترتب على ذلك من اشمئزاز من الأعمال التجارية التي حدثت في عام 1829. أدى هذا الركود في جميع فروع الأعمال إلى فرض قيود على المؤسسات من هذا النوع ، ولم يتم فعل أي شيء لسنوات عديدة بعد ذلك في طريق إقامة كتل واسعة. ابتداءً من عام 1848 ، وجدنا كتلة مانشستر قيد الإنشاء ، وفي العام التالي ، أو في عام 1849 ، تم بناء A.M. Read Block. جون ب. ريد ، حتى لا يتفوق عليه أي من زملائه في المدينة ، أكمل المبنى الذي يحمل اسمه في عام 1850. في عام 1854 ، ظهر مبنى ألمي ، وأضيف إلى المصالح التجارية للمدينة. في عام 1865 ، بدأ الكابتن ن.

تم تشييد مبنى Miller ، وهو أحد أرقى المباني في المدينة ، حوالي عام 1873 من قبل ورثة ملكية Miller. إنه يقع عند زاوية الشارعين الرئيسيين وطاحونة. في هذه الكتلة توجد ساعة مضيئة ، تم شراؤها من خلال الجهود الشخصية للكابتن إتش إف جينكس من خلال اشتراك من زملائه في المدينة. يوجد تاريخ كامل لهذه الساعة في مكان آخر ، وبالتالي فإننا نتجنب أي ذكر آخر لها في هذا الصدد. أقام السيد ج. في عام 1875 ، أكمل Littlefield Brothers مبنى جميل يقع على الجانب الغربي من شارع Mill. في نفس الوقت تقريبًا ، أقام Dexter Brothers صرحًا رائعًا عند زاوية East Avenue ، الموقع السابق لمصنع قطن. في هذا المبنى يقع First National Bank و Slater National Bank ومكتب البريد. تضيف هذه المباني الجميلة إلى جمال المدينة ، وتوفر أماكن كبيرة ومناسبة لعمليات الأعمال. تم بناء Lee Block ، الواقع في الشارع الرئيسي ، في عام 1869 بتكلفة تبلغ حوالي 25000 دولار ، وتشغلها المكاتب والمتاجر. كان هذا الموقع مملوكًا سابقًا لدانيال كاربنتر ، وكان تاريخ شرائه هو 1794. في هذا الموقع ، تم إنشاء أول متجر بقالة عادي بواسطة جورج جينكس ، وتم الاحتفاظ هنا بأول مدرسة يوم الأحد في الولايات المتحدة التي يوجد بها أي سجل. تم تصميم وبناء Bagley Block ، الذي تم تشييده في الموسم الحالي ، بواسطة S.B. Fuller ، ويحتوي على الساعة التي كانت في المبنى القديم الذي دمرته النيران.

تم بناء Town Record Building في عام 1871 بتكلفة 35000 دولار ، ويقع في شارع هاي ستريت. تقع مكاتب المحكمين والمسجلين في هذا المبنى ، ويعقد المجلس البلدي والمحكمة هنا. المبنى من الآجر والحجر ويعتبر مقاوم للحريق. موقعه المركزي يجعله مناسبًا للمعاملات التجارية. إنه زخرفة للمكان ، ويوفر الراحة التي شعرت منذ فترة طويلة بأنها ضرورة. تقع Town Asylum و Town Farm في ما كان يُعرف باسم Seekonk Plains ، وتحتوي على حوالي ستة عشر فدانًا من الأراضي ، مع جميع المباني اللازمة ، و ampc. كان هوراس بارنز مشرفًا منذ عام 1876 ، حيث شغل هذا المنصب لمدة ثلاثة عشر عامًا في مزرعة نورث بروفيدنس تاون فارم. المزرعة ، في الوقت الحاضر ، مكرسة لزراعة الفاكهة والخضروات الصغيرة. متوسط ​​عدد النزلاء لعام 1877 كان خمسة عشر. المكان محاط بسياج اعتصام كبير ، مطلي بعناية ، مما يضفي عليه مظهرًا من النظافة. دار الأوبرا ، في شارع هاي ستريت ، باتيري هول ، في شارع إكستشينج ، وقاعة أرموري ، على زاوية التبادل والشوارع العليا ، كلها تستخدم كأماكن للترفيه. إنها كلها أماكن جيدة وجيدة ومجهزة بذوق وجميع التحسينات الحديثة ولديها سعة كبيرة لسكن الجمهور.

المصالح التجارية لـ Pawtucket.
تحت هذا الرأس يوجد رسم موجز للمصالح التجارية الرائدة لمدينة Pawtucket المزدهرة. على مدى السنوات الست الماضية ، مرت المدينة بأصعب الأوقات ، وقد نظر الكثيرون إلى جميع المؤسسات التجارية بدرجة معينة من عدم الثقة. ولكن اليوم يبدو أن غيوم المحن المظلمة تتلاشى ، والنشاط المتجدد الذي يسود جميع فروع التجارة المختلفة تقريبًا ، يمثل بزوغ فجر حقبة جديدة ، وإحياء الازدهار التجاري. تعطي هذه الحياة والنضارة دفعة جديدة لجميع فروع صناعة الأعمال والمصنعين. يشعر التاجر والميكانيكي على حد سواء بتأثيره ، وتحل الابتسامات محل التجهمات ، حيث يدرك الناس بزوغ فجر ازدهار متجدد. يرجع نمو وازدهار Pawtucket إلى حد كبير إلى اهتماماتها التصنيعية ، وهي تدعي شرف كونها أول من أدخل العديد من الصناعات الواسعة التي جعلت نيو إنجلاند بارزة في تاريخ الجمهورية الجديدة. أحدثت العبقرية المبتكرة للعديد من مستوطنيها ثورة في صناعات الشرق ، ولم يكن أحفادهم أقل نشاطًا في تحسين وإتقان أنواع مختلفة من الآلات التي لم تزيد من مرافق التصنيع فحسب ، بل عززت القيم. في مقدمة التأثيرات النامية هو

عمل الآلة.
كما لوحظ ، فإن أحفاد هؤلاء المستوطنين والمخترعين الأوائل كانوا يعملون باستمرار على تحسين وإتقان نتائج عبقريتهم ، ومن أبرزهم شركة Fales، Jenks & amp Sons. كان David G. Fales أحد مؤسسي الشركة الحالية في عام 1830. أسس شراكة مع Alvin Jenks ، وشرعوا في تصنيع آلات القطن في Central Falls ، تحت اسم وأسلوب Fales & amp Jenks. في عام 1833 ، أضافوا تصنيع المضخات الدوارة ، وبعد تحسين التصميم الأصلي ، وإتقان الأجزاء المختلفة من الجهاز ، قاموا بتأمين احتكار هذه الفئة من المضخات. لقد أضافوا من وقت لآخر فئات مختلفة من الآلات ، مثل إطارات الحلقة والغزل ، والأعاصير الحلقية ، و ampc. هم منخرطون إلى حد كبير في الوقت الحاضر في تصنيع عجلات المياه التوربينية في هيوستن ، وإطار ميجور للطيار المشترك والسرعة أيضًا ، وعداد المياه بمكبس دوار ، ومغزل تزييت ذاتي براءة اختراع لربث. في عام 1854 ، أدت إضافة ابن لكل من الشركاء الأصليين إلى تغيير اسم الشركة إلى Fales و Jenks & amp Sons. بعد وفاة ألفين جنكس ، اعترف ابنه ستيفن أ. جينكس بالقلق ، ولم يتغير اسم الشركة. في 1859-1860 ، أقاموا متاجر كبيرة جدًا ، قاموا ببيعها لاحقًا لشركة A. & amp W. تغطي أعمالهم ما يقرب من ثمانية أفدنة من الأرض ، ويتم تزويدهم بأفضل الآلات والأدوات والمضخات المحسنة. مرافقهم لتصنيع أسلوب عملهم الخاص لا تتفوق عليها أي مؤسسة مماثلة في نيو إنجلاند.

يعمل الكابتن جيمس س. براون أيضًا على نطاق واسع في تصنيع أنواع مختلفة من الآلات. تقع مبانيه الجميلة والكبيرة على مسافة قصيرة جنوب مسار السكة الحديد بالقرب من الشارع الرئيسي. كان السيد براون العضو الأصغر في شركة Pitcher & amp Brown ، التي استمرت في العمل حتى عام 1842. تم حل الشركة في هذا الوقت ، وتولى الكابتن براون السيطرة الكاملة. في عام 1847 ، كانت أعماله الحالية المكثفة على وشك الانتهاء ، وبدأ في شغلها. الكابتن براون في مخترع العديد من الآلات الهامة والمفيدة ، وتشعر باوتوكيت بالفخر العادل في عبقرية مواطنها الخلاقة.

تقع متاجر الآلات Collyer & amp Co. في شارع جينكس. بدأ الشريك الأول العمل كشريك مع W. H. Haskell. ظلوا في العمل لعدة سنوات ، عندما انسحب السيد هاسكل من الشركة ، وخلفه السيد روبرت ألكسندر. تقاعد آخر رجل نبيل اسمه بعد بضع سنوات ، ومنذ ذلك الحين أجرى السيد كوليير وعمه تحت اسم شركة Collyer & amp Co. توفي NS Collyer خلال الموسم الماضي ، وتجري الأعمال الآن بواسطة SS Collyer ، الذي يقوم بأعمال تجارية عامة ، ويصنع الآلات من الرسومات أو النماذج. توظف حوالي ثلاثين ناشطا.

في عام 1858 ، أسس السيد L. P. Bosworth الشركة المعروفة باسم Bosworth Machine Company. تقع أعمالهم في مطحنة Lefavour القديمة ، وتعمل الشركة في تصنيع أدوات المجوهرات والمكابس و ampc. إنهم يولون اهتمامًا خاصًا للإصلاحات ، ولديهم قدرة كافية لتوظيف عشرين أو ثلاثين رجلاً.

تقوم شركة Collins & amp Son ، الواقعة في 405 Mill Street ، أيضًا بالعمل في مجال الآلات. إنهم يصنعون الأعاصير القطنية والصوفية وإطارات الغزل. بدأ دبليو دبليو أند جي دبليو كولينز العمل في عام 1866 ، على الجانب الآخر من الشارع. في عام 1869 ، تم تشييد المبنى الجديد ، وتقاعد جيه دبليو كولينز من العمل ، ونجحت الشركة الحالية ، تحت اسم شركة Collins & amp Son. تم تفجير المبنى القديم في عاصفة سبتمبر ، في عام 1869 ، ولكن أعيد بناؤه واحتلاله كمدبغة ، من قبل بيكون براذرز. يبلغ ارتفاع المبنى الجديد للسيدة كولينز 200 × 38 قدمًا ، بارتفاع ثلاثة طوابق ، ومليء بجميع الآلات اللازمة لتصنيع بضائعهم. لديهم القدرة على توظيف حوالي ثمانين يد.

تقع شركة H. F. Jenks & amp Co. في ما يعرف باسم Lefavour Mill. لقد أثبت السادة Jenks & amp Co. أنفسهم في تصنيع أجهزة البناء. بدأ العمل في عام 1865 ، ومنذ ذلك الوقت ازداد تدريجيًا ، حتى الآن أصبح أحد المؤسسات التجارية الرائدة في المدينة. كان التخصص في المقام الأول هو تصنيع زنبركات النوافذ Jenks ، ولكن تم اختراع العديد من الزخارف المنزلية الأخرى من قبل السيد Jenks ، والتي تم تصنيعها جميعًا من قبل الشركة ، ومن أبرزها زنبركات Jenks. اختراع آخر ، حلقات الغزل المحسّنة والداعمين ، بواسطة السيد جينكس وأو إف غارفي ، تصنعه الشركة الآن إلى حد كبير. يتم تشغيل طاحنتهم بواسطة الطاقة المائية ، وبها مرافق تتسع لعشرين أو خمسة وعشرين عاملاً.

تولى السيد جينكس ، أو الكابتن هـ. بعد التأكد من النفقات المحتملة ، شرع في الحصول على اشتراكات من زملائه في المدينة. وبهذا ، قام بزيارة نيويورك ، وبوسطن ، والعديد من المدن الكبيرة الأخرى ، من أجل معرفة أفضل طريقة لترتيب مثل هذه الساعة والاتصال الهاتفي الخاص بها. ومع ذلك ، فشل في العثور على أي وضع مناسب لمثله الأعلى ، فقد أخذ على عاتقه مهمة تشكيل نموذج ، ويتجلى نجاح جهوده بشكل كامل في الساعة المضيئة الرائعة التي تزين بلدته الأصلية الآن ، والتي لا مثيل لها. أي في هذا الجزء من الأرض. الاتصال بالساعة ، هو وسيلة بارعة لإغلاق الضوء في أي ساعة مرغوبة. الميناء مصنوع من زجاج لوح فرنسي ، بسمك سبعة على ستة عشر من البوصة وقطر أربعة أقدام. نجح السيد Jenks في تصميمه بشكل مثالي في جميع تفاصيله ، بحيث لم يتم اقتراح أي تحسين حتى الآن ، من أجل جعله أكثر كمالًا أو اكتمالًا. يعود الفضل الكبير للسيد جنكس ، لجهوده الدؤوبة لإنجاز هذا المشروع ، ويجب على زملائه من سكان المدينة أن ينظروا بفخر إلى هذه الزخرفة الجميلة ، وأن يقدّروا ذكرى متبرعيها الكرماء.

النافورة الوحيدة التي يمكن للحصان أن يشرب منها دون إزعاج عدم التحقق ، تقع عند تقاطع شارع برودواي وشارع والكوت. يختلف التصميم عن أي تصميم في الولاية ، سواء كان زخرفيًا أو جوهريًا. إنه يحتوي على وسائل راحة ليس فقط للمشاة والخيول وجميع الحيوانات الكبيرة ، ولكن هناك اختراعًا بارعًا للغاية في الأسفل للحيوانات الصغيرة لتذبح عطشها. النافورة هي نتيجة تشريعات حكيمة من جانب مجلس المدينة ، وقد صممها وأشرف على تركيبها النقيب إتش إف جينكس. أعمال المياه ، التي هي الآن قيد الإنشاء ، ستحقق بلا شك العديد من هذه الفوائد للجمهور في أماكن أخرى من المدينة.

E. Jencks & amp Co. في الطوابق العليا لمطحنة سلاتر القديمة ، يمكن العثور على أعمال الشركة المذكورة أعلاه. بدأ السيد N. P. Hicks ، وهو عضو في الشركة ، في عام 1853 تصنيع مسافرين دائريين محسنين. كان ناظرًا في غرفة الغزل ، وتصور فكرة تحسين هذه الآلات. أثبتت جهوده نجاحها ، وبدأ تصنيعها ، أولاً في Valley Falls ، ثم في Providence ، وأخيراً انتقل إلى Pawtucket.كان لديه العديد من الأطراف المختلفة المرتبطة به ، لكن الشركة الحالية نجحت في العمل في عام 1871. منذ تأسيس الشركة الجديدة ، تم توسيع مرافقها وتحسينها ، ووجدت سلعها بيعًا جاهزًا في هذا البلد والدول الأوروبية.

تعمل شركة Payne & amp Mathewson ، الواقعة في شارع Jenks Avenue ، في تصنيع البكرات وجميع أنواع المغازل. يتم تكييف البكرات مع الأقمشة القطنية والصوفية والحرير. هذه هي المؤسسة الوحيدة التي تجعل هذه المواد تخصصًا ، وتمتد تجارتها إلى جميع أنحاء البلاد. يقع في هذا المبنى أيضًا شركة Pawtucket Tack.

يقع R.R. Carpenter في غرفة خيوط سلاتر القديمة ، ويعمل في صناعة البكرات. هذه الأدوات مصنوعة من الخشب والحديد ، وتستخدم في لف كل من القطن والصوف ، وتجد بيعًا جاهزًا في جميع أسواق الشرق المختلفة. هذا هو أقدم مصنع بكرة في البلاد.

C. A. Luther ، التي تقع أيضًا في الطابق السفلي من المبنى أعلاه ، تقوم بتصنيع الأنماط ونقالات القماش. خدم السيد لوثر فترة تدريبه مع السيد D.L Peck ، الذي خلفه ، والذي كان أول من صنع هذه المقالة في الولايات المتحدة. تم إجراء العديد من التحسينات من قبل المالك الحالي ، ويقال إن نقالاته هي الأكثر مثالية في السوق.

إستن وأمبير بورنهام. تقع هذه المؤسسة في مبنى ماكينات Fales و Jenks & amp Sons. أسس السادة Esten & amp Hopkins العمل في بروفيدنس في عام 1849. في عام 1857 ، اشترى السيد سي. في عام 1860 ، تم إجراء التغيير من بروفيدنس إلى سنترال فولز ، حيث ظلوا حتى فبراير 1866 ، عندما انتقلوا إلى مكان عملهم الحالي. هذا هو المصنع الوحيد في المدينة الذي يجعل صناعة المغازل تخصصًا. تنتج سنويا حوالي مائة وخمسين ألف.

تعمل شركة Hugh McCrum ، التي تقع في مصنع شركة Slater Cotton Company ، في تصنيع أغطية اللفائف العلوية. بدأ السيد Turtelott [كذا] هذا العمل في عام 1837. بدأ السيد McCrum في عام 1842 ، واستمر في العمل حتى الوقت الحاضر. بدأ جيه إتش بلات العمل في سنترال فولز في عام 1867 ، ثم انتقل إلى موقعه الحالي رقم 11 شارع وودباين ، باوتوكيت. السيد بلات هو مواطن من لانكشاير ، المهندس.

فورج آند نوت بيزنس. قبل الوصول إلى ورشة ماكينات الكابتن براون ، وصلنا إلى مصنع شركة دبليو إتش هاسكل وشركاه للمسامير والصواميل. في عام 1834 أو 1835 ، بدأ السادة إرميا و. وجوزيف أرنولد أول مكبس لصناعة البراغي الحديدية. كانت تقع على نهر Moshassuck ، بالقرب من المكان الذي يوجد فيه الآن مبيض واسع النطاق للسيد Syles. استمروا في العمل بضع سنوات ، عندما تم حل الشركة ، وأصبح السيد ويليام فيلد مرتبطًا بالسيد J. O. Arnold. أضاف هؤلاء السادة إلى أعمالهم صناعة البراغي. شارك ستيفن جنكس في نفس العمل ، وشغل متجر الحدادة القديم في الموقع حيث تقف الآن المطحنة المعروفة باسم الشركة الأمريكية لحشوة الشعر والقماش.

مع مرور الوقت ، بدأ السيد فيلد في تصنيع الأدوات ، وحوالي عام 1840 ، انتقل إلى بروفيدنس ، ونظم شركة الأدوات في تلك المدينة ، والتي نمت لتصبح سمعة وطنية. كما عمل السيد فرانكلين راند في صناعة الحديد المكسرات. في عام 1843 ، احتل منزل الطاحونة القديم ، حيث أقام مكبسًا لتثقيب الحديد. أصبح السيد جوزيف أرنولد شريكًا في عام 1844 ، واستمرت الشركة حتى عام 1847. واصل السيد راند العمل بمفرده حتى عام 1863. قام ببناء أكبر معصرة لتثقيب الحديد التي كانت مستخدمة في ذلك الوقت. الأعمال التي كان يديرها في السابق السيد ستيفن جنكس ، وبعد وفاته ، واصلها ابنه جوزيف والسيد جوزيف ت. سيسون. نجح السادة Pinkham ، Haskell & amp Co. ، في العمل في عام 1855 ، واستمر حتى عام 1857 ، عندما اشترى السيد هاسكل الشركة ، واستمر بها حتى عام 1860. خلال هذا الوقت أضاف تصنيع براغي العربات. في عام 1860 ، بدأ تشييد المبنى الحالي ، وتم الانتهاء منه واحتلاله في 1 يناير 1861. تم تشكيل الشركة الحالية في هذا الوقت ، تحت اسم شركة Haskell & amp Co.

مسبك الأعمال. في وقت مبكر أنشأ أوزيل ويلكنسون وابنه ديفيد فرنًا فيما يعرف باسم Old Coal-Yard. توفي ويلكنسون الأكبر في عام 1815 ، لكن ابنه استمر في الإقامة في باوتوكيت حتى عام 1829. في عام 1831 ، بدأ السيد زبولون وايت أعمال صب الحديد ، واستخدم أحد أفران ويلكنسون المهجورة. في عام 1835 ، تم تشكيل شركة تتألف من السيد وايت وكلارك سايلز والحاكم السابق إيرل ، تحت اسم وأسلوب شركة Pawtucket Cupola Furnace Company. استمرت هذه الشركة في العمل حتى عام 1847 ، عندما تقاعد السيد وايت ، واشترى القطعة ، وأقام فرنًا ، يمتلكه الآن ويديره أبناؤه. لقد واكب نمو هذا الفرع من الأعمال الطلب المتزايد ، ويتم الآن صهر العديد من أطنان الحديد يوميًا وصبها في أشكال مختلفة.

أعمال موقد رود آيلاند. تقع أعمال المواقد الواسعة هذه في شارع برود ، بالقرب من مسار السكة الحديد ، وقد بدأ تشغيلها في الأصل في عام 1853 ، من قبل السادة ويليام هـ. شركة Pawtucket Furnace. نجح السيد هاثاواي بعد ذلك في العمل ، وتقاعد الأطراف الأخرى. اشترى السادة H. & amp S. Fifield أعمال السيد هاثاواي ، واستمر في ذلك حتى عام 1867 ، عندما انسحب السيد H. اسم الشركة S. Fifield & amp Co. في عام 1869 ، تم تشكيل شركة تحمل عنوان Rhode Island Stove-Works. استمروا حتى خلال فترة قصيرة ، عندما استسلموا لكساد العصر ، وفشلوا. ومع ذلك ، يتم الآن استكمال عملية إعادة التنظيم ، وسيتم استئناف العمل.

شركة Pawtucket Hardware Tool. تقع هذه المؤسسة في شارع Mill ، وتعمل في تصنيع أنواع مختلفة من الأدوات التي تباع عادة في متاجر الأجهزة. السيد صموئيل كوب هو المدير العام ، وفيما يتعلق بهذا العمل ، يقوم شخصيًا بتصنيع الملفات المقطوعة يدويًا ، وبضائعه معروفة جيدًا في السوق ، وتحمل سمعة ممتازة.

بدأ السيد وليام جيفرز في تصنيع محركات الإطفاء في عام 1848 في الشركة الواقعة في Greene's Mill Place. استمر في بناء المحركات اليدوية حتى حوالي عام 1861 ، عندما بدأ في تصنيع المحركات البخارية. في عام 1875 ، توقف عن العمل لبعض الوقت ، لكنه استأنف العمل مرة أخرى في عام 1877. كان السيد جيفرز أول صانع سيارات إطفاء ناجح في الولاية ، إن لم يكن في الولايات المتحدة. تم استخدام محركاته في كل ولاية تقريبًا في الاتحاد ، وقد حازت على سمعة جيدة.

بدأت شركة Cole Brothers ، الواقعة بالقرب من ناصية شارعي Main و Bailey ، في تصنيع محركات إطفاء الحريق البخارية في عام 1864. فيما يتعلق بهذا العمل ، يقومون بتصنيع وإصلاح مضخات الحريق الثابتة ، وبناء الغلايات وغيرها من الأشياء المماثلة.

تجارة الجلود.
يشكل هذا الفرع من الأعمال ، في الوقت الحاضر ، ميزة مهمة في المصالح الصناعية في مدينة Pawtucket. كان تيموثي جرين بلا شك من بين أول من شارك في أعمال الدباغة. كان يعمل في صناعة الأحذية ، وفيما يتعلق بهذا العمل ، كان يدير تان يارد. كان Samuel Bowen أيضًا منخرطًا في أعمال الدباغة في زاوية الشارع الرئيسي ، حيث ينعطف ، مقابل شارع ديكستر. وقفت على بلات Oziel Wilkinson. كان هذا حوالي عام 1828 ، وكان التيار الذي يمر تحت الشارع الرئيسي يزود المياه المستخدمة في هذه المدبغة المبكرة. كان دانيال ميتشل أيضًا دباغًا هنا في عام 1827 ، وكان يقع عند تقاطع شارع إيست أفينيو وشارع بليزانت.

كان السيد جون بلاكبيرن أول من أدخل الأحزمة المصنوعة من الجلد ، والتي طبقها على آلات معينة في مطحنة سلاتر القديمة. بدأ لويس فيربروثر أعمال الدباغة في عام 1834. وفي عام 1861 ، تم قبول السيد إتش إل فيربروثر كشريك في هذا المجال. في عام 1865 ، باع السيد لويس فيربروثر مصلحته للسيد HE Bacon ، وتم تغيير اسم الشركة إلى HL Fairbrother & amp Co تقاعد السيد بيكون في عام 1870 ، وأصبحت المؤسسة بأكملها في أيدي HL Fairbrother ، الشركة - الاسم المتبقي HL Fairbrother & amp Co. نمت هذه الشركة من وعاء واحد ، في مبنى 15 × 30 ، إلى مدبغة واسعة ومجهزة جيدًا ، تشغل مساحة أرضية مثل أي شركة في الولاية تعمل في هذا الفرع من الأعمال . هذه هي أقدم مؤسسة لإنتاج الدانتيل والجلود في الولاية أو الولايات المتحدة ، باستثناء شركة في أتلبورو ، ماساتشوستس ، حيث تعلم السيد لويس فيربروثر تجارته ، في عام 1824. واستمر العمل في الزيادة ، حتى وصل إلى في الوقت الحاضر ما يقرب من نصف مليون سنويًا. في عام 1847 ، بدأ السيد جيمس ديفيس في تصنيع الجلود المصنوعة من الدانتيل ، وبدأ هو وفيربروثر تصنيع الأحزمة في عام 1850. في هذا الوقت ، قامت شركة James Davis & amp Co. بتوسيع أعمالهم وإضافة محرك بخاري من قوة 20 حصان. لقد قدموا في هذا الوقت أول مطحنة ردم تستخدم في الولاية لتليين الجلود. في عام 1862 ، تم حل الشركة ، وواصل السيد ديفيس العمل بمفرده. واجه صعوبة كبيرة في تأمين الجلود للعمل بشكل صحيح في الأحزمة ، لذلك قرر أن يسمر حزامه الجلدي. في عام 1864 ، قام بدباغة جلد العجول من خلال عملية خاصة به ، وقام بتكييف نفس العملية بنجاح في دباغة جلد الحزام. من أجل حماية اختراعه ، تقدم بطلب للحصول على براءة اختراع ، والتي تم منحها في عام 1867. ظهرت ضرورة أخرى في إنتاج حزام مثالي ، على شكل نقالة. نجح السيد ديفيس في إنتاج أداة مثالية للغاية في البناء بحيث لم يتم اقتراح أي تحسينات منذ تصنيعها. في عام 1871 ، تم قبول دبليو إتش بوسورث ، صهر السيد ديفيس ، في الشركة ، تحت أسلوب جيمس ديفيس وأمبير سون. في عام 1875 ، صنعت هذه الشركة ضعف الكمية التي تم تصنيعها في أي موسم قبل إدخال العملية الجديدة. تم توسيع الأعمال ، من وقت لآخر ، وتعرف عملية الدباغة باسم Davis Chemical Tannage. مساحة غرفتهم الأرضية تساوي أربعة ونصف فدان. في اختبار Centennial ، وجد أن الجلد المدبوغ بهذه العملية الجديدة كان قادرًا على تحمل ضعف كمية الإجهاد الناتج عن تلك المدبوغة بأي طريقة أخرى.

في عام 1853 ، نجح السيد D. A. Martin في شركة كانت تعمل سابقًا في دباغة الجلود ، و ampc. تعلم السيد مارتن تجارته في نفس المؤسسة التي يشغلها الآن ، في عام 1843. وهو يعمل في دباغة الجلود والأحزمة العلوية والنعلية جنبًا إلى جنب مع جلود الغنم ، ويقوم بعمل آمن ومربح. في عام 1873 ، بدأ السادة إنجلترا وأمبير تصنيع الأحزمة والجلود المصنوعة من الدانتيل. في عام 1874 ، تقاعد السيد إنجلترا من الشركة ، وفي عام 1876 ، أصبح السيد هيبر ليفافور مهتمًا بالعمل ، تحت اسم شركة FR Almy & amp Co. ، وفي أوقات النشاط التجاري ، لديها مرافق لتوظيف مائة وخمسة وعشرين أو مائة وخمسين رجلاً. تُعرف علامتهم التجارية بالسلع باسم Union-tanned Belt-Leather ، كونها مزيج من اللحاء وعملية كيميائية في الدباغة. يُزعم أن هذه العملية تنتج مادة أكثر استحسانًا وأقوى ، وتستخدم أيضًا مع المزايا المقابلة في دباغة الدانتيل والجلد المنتقي. تمتلك هذه المؤسسة القدرة على إنتاج خمسمائة جلود كاملة للحزام ، وثلاثة آلاف وأربعمائة جانب من جلد الدانتيل ، وثمانمائة جانب من جلود المنتقي والخيوط الجلدية في الأسبوع. بالأسعار الحالية ، سيكون متوسط ​​هذا العمل 800،000 دولار أمريكي سنويًا ولكن بسبب كساد العصر ، لن يتجاوز العمل 300،000 دولار أمريكي. إنهم ينتجون في الوقت الحاضر الكثير من الجلود المصنوعة من الدانتيل مثل جميع المؤسسات الأخرى مجتمعة.

صناعة بكرة القطن ، & أمبير ؛ أمبير.
من أبرز المصنوعات في هذه الفئة الأعمال الشاملة لشركة Conant Thread Company. بدأت هذه الشركة في عام 1869 ، في تصنيع الخيوط ذات الستة أسلاك المشهورة J. & amp P. Coats. في العام السابق ، تم بناء أول مطحنة ، أضافوا إليها طاحنتين أخريين. يشغلون حوالي خمسة وعشرين فدانًا من الأرض ، تم تشييدها ، بالإضافة إلى طواحينهم الفسيحة ، والمبيض ، ومصنع الصناديق ، والمخازن ، وغيرها من الهياكل للاستخدام والراحة في أعمالهم. لديهم مائة ألف مغزل في العملية ، ويستخدمون حوالي ثمانمائة يد. يتم الحصول على قوتها المحركة من عدة محركات كبيرة ، وحمايتها من الحريق لا مثيل لها من قبل أي مؤسسة مماثلة. يتم تنظيم الرجال العاملين في فيلق إطفاء ، وتوجد مضخة قوة قوية في كل مطحنة ، يمكنها تصريف ألف جالون من الماء في الدقيقة في كل مطحنة عند الضرورة. يتم توفير المياه من نهر بلاكستون ، عن طريق الأنابيب التي تمتد من الأعمال إلى النهر ، على بعد ميل تقريبًا ، على ضفته محرك يستخدم لدفع المياه عبر الأنابيب. فيما يتعلق بهذا ، توجد بركة ، قريبة ، يمكن من خلالها ضخ المياه في حالة نشوب حريق. لديهم أيضًا سبعة حراس في الخدمة ، طوال ساعات الليل ، وربط تلغراف مغناطيسي العديد من المباني بغرفة العد أو المكتب. هذا هو واحد من أكبر مصانع الخيوط في البلاد ، يتجاوز رأسمالها 2،000،000 دولار ، ويتم إرسال منتجاتها إلى جميع الأسواق المختلفة في الولايات المتحدة.

شركة الأمل للخيوط. تأسست هذه الشركة عام 1869 برأس مال قدره 100،000 دولار. صنعهم الخاص هو ذلك من خيوط بكرة ثلاثية الأسلاك. كما أنهم يصنعون الجوارب والجوارب وغيرها من الخيوط. يقع المبنى في شارع الانقسام ويحتوي على خمسة آلاف عمود دوران أو أكثر. يستخدمون خمسة وعشرين بالة من القطن في الأسبوع ، ويعملون من تسعين إلى مائة يد. يبلغ إنتاجها الأسبوعي حوالي ثمانية آلاف وخمسمائة جنيه ، وقيمة إنتاجها السنوي 150 ألف دولار. يعمل السادة Greene & amp Daniels أيضًا على نطاق واسع جدًا في تصنيع خيوط البكرات. فيما يتعلق ببكرة القطن ، فإنهم يصنعون أيضًا خيوطًا لأغراض مختلفة.

يعمل السيد Parley Brown ، الموجود في مطحنة Pitcher ، أيضًا في تصنيع الخيوط القطنية ، والخيوط المغطاة والمزججة. تتكون الآلات الموجودة في غرفه من خيوط تسريحة ، وآلات لف ولف. يصنع خيطًا من كل الألوان والأرقام. السيد براون لديه القدرة على توظيف ستين إلى سبعين يدًا ، وتبلغ مبيعاته حوالي 20.000 دولار في السنة. بدأ العمل في Pawtucket في عام 1870 ، حيث احتل مطحنة Greene ، لكنه انتقل إلى غرفته الحالية في عام 1877. السيد براون هو أيضًا وكيل أعمال الضفائر ، الموجودة في نفس المبنى. إنهم يصنعون أربطة الأحذية والكورسيه ، جنبًا إلى جنب مع الحبال الفاخرة. يديرون ثلاثمائة وثمانية وعشرين آلة تجديل ويوظفون عشرين عاملاً.

صناعات غزل القطن.
إلى جانب الشركات المذكورة أعلاه ، هناك العديد من الشركات الأخرى التي تعمل على نطاق واسع في صناعة غزل القطن. ومن أبرز هؤلاء الأخوة ليتلفيلد. لقد أداروا الأعمال لمدة خمسة وعشرين عامًا ماضية. الشركة الأصلية كانت David Ryder & amp Co. ولكن في عام 1857 ، تقاعد السيد رايدر ، وتولت الشركة المذكورة أعلاه إدارة الأعمال. إنهم مهتمون إلى حد كبير بالعديد من المطاحن في مدن أخرى ، ولكن يتم بيع جميع البضائع من قبلهم في Pawtucket. تحتوي طاحنتهم في هذا المكان الأخير على حوالي 2400 مغزل ، وفئة البضائع المصنعة هي خيوط الخياطة والقطن. يقع مكتبهم في المبنى الجديد ، في شارع ميل.

كما يعمل Dexter Brothers على نطاق واسع في صناعة الخيوط القطنية. بدأ والدهم ، الكابتن ن. أصبح أبناؤه فيما بعد مرتبطين به في العمل ، واتخذت الشركة الاسم الحالي Dexter Brothers. توفي دكستر الأكبر في عام 1866 ، وانتقلت الشركة إلى سيطرة الأخوين. يشغلون المطحنة التي أقامها السادة Greene و Wilkinson & amp Co. ، في عام 1813 ، كما يتضح من حجر التمر فوق الباب. من خلال بعض الثروات السلبية ، أصبحت أعمالهم في الوقت الحالي في يد وصي ، ولكن من المأمول ، مع عودة النشاط التجاري ، أن يتعافوا من مصائبهم ويستأنفوا السيطرة على شؤون أعمالهم.

شركة R.B Gage للتصنيع. يعمل العضو البارز في هذه الشركة في تصنيع هذه الفئة من السلع منذ ما يقرب من خمسة وثلاثين عامًا. بدأ في صنع خيوط الجوارب في عام 1845 ، في أتلبورو ، ونقلها من هناك إلى سنترال فولز ، وبعد ذلك إلى باوتوكيت. في عام 1868 ، أقام المطاحن الكبيرة والسلعة في شارع فاونتن ، التي تشغلها الآن الشركة المذكورة أعلاه. لديهم في العملية ستة آلاف وخمسمائة واثنان وسبعون مغزل وعشرة أنوال تريكو. يصنعون تخصصًا من خيوط الجوارب والجوارب. في ظل الإدارة الحالية ، ازداد العمل بشكل كبير ، واكتسبت جودة سلعهم سمعة جيدة.

شركة مطحنة لبنان. يحتل هذا المصنع موقعًا على الأرض الرئيسية ، بالقرب من تلك التي كانت توجد عليها الطاحونة المبكرة التي أقامها أحد الشماس كينت. تم استخدام المطحنة الأصلية في البداية كمطحنة طحن ومنشار ، وكانت موجودة على جزيرة صغيرة. في عام 1812 ، أو خلال الحرب الثانية مع إنجلترا ، تم تحويلها إلى مطحنة قطن. خلفه أبناء ديكون كينت في الأعمال التجارية ، واستمروا في صناعة الخيوط التي كانت تُرسل عبر البلاد لاستخدامها في صناعة السجاد. جهات أخرى احتلت المطحنة القديمة من حين لآخر حتى فترة لاحقة عندما اشتعلت فيها النيران ودمرت. تم إنشاء المطحنة الجديدة على الأرض الرئيسية ، في 1859-1860 ، واحتلت على التوالي شركة RB Gage & amp Co. ، Alanson Thayer & amp Son ، وعند وفاة السيد ثاير ، نجح ابنه في العمل ، وأعطى ل هو العنوان الذي يحمله الآن.

تحتوي المطحنة على 63 مغزلًا أو أكثر ، وتعمل في صناعة جميع أنواع الخيوط والخيوط والخيوط. شغل مطحنة سلاتر القديمة ، وشغل أربعة عشر مائة واثنين وسبعين مغزلًا ويستخدم حوالي خمسة وعشرين يدًا. القفل الأصلي المستخدم على باب المصنع القديم لا يزال محفوظًا ، ويمكن رؤيته في المكتب. إنها مسألة خرقاء ، تختلف كثيرًا عن مثبتات الأبواب الحديثة ، ومع ذلك فهي تثير الفضول والإعجاب من العصور القديمة.

مطحنة إنجراهامفيل. تقع هذه المطحنة على نهر Pawtucket ، على بعد حوالي ميل واحد أسفل قرية Pawtucket. يتم تشغيله في صناعة خيوط القطن أو الجوارب ، ويحتوي على أكثر من ألفي مغزل ، ويعمل به حوالي عشرين يدًا. يتم استخدام الماء والطاقة البخارية على حد سواء ، حسب ما تتطلبه الضرورة. المبنى مبني من الآجر ، يبلغ ارتفاعه 104 × 42 قدمًا ، ويبلغ ارتفاعه ثلاثة طوابق ، مع سرداب. ترتبط بالمنشأة أربعة مساكن تتسع لإحدى عشرة أسرة.تم بناء المطحنة في عام 1827 ، بواسطة ديفيد ويلكينسون وآخرون ، الذين أداروها كمصنع للقطن حتى عام 1829 ، عندما سقطوا في حطام الأعمال العام. اشترى دوايت إنغراهام العقار ، الذي انتقل لاحقًا إلى ملكية والده إيليا إنغراهام ، الذي اشتق منه اسمه الحالي.

في عام 1848 ، احتل صموئيل لورد قصة واحدة ، كنقاش كاليكو. في عام 1852 ، تم تأسيس شركة ، تحت اسم Ingraham & amp Leckie ، والتي اشترت المطحنة وأدارتها حتى عام 1857 ، عندما اشترى السيد Hugh Leckie الآلات ، وبالتالي العقارات. قبل عام 1852 ، تم تغيير الطاحونة من القماش القطني إلى مطحنة الغزل. السيد Leckie هو المالك الحالي للعقار ، ولكن يديره ابنه السيد John W. Leckie.

السيد تشارلز سي هولاند ، الموجود في مطحنة الحجر القديمة ، يعمل في صناعة الغزل. يقوم بتشغيل 2600 مغزل ، ويستخدم حوالي 25 يدًا ، وتبلغ منتجات تصنيعه حوالي أربعة آلاف رطل من الخيوط في الأسبوع. في الطابق السفلي من نفس المبنى تقع أعمال "شركة Universal Package-Carrier". تم اختراع هذه الأداة البسيطة والمفيدة في يونيو 1875 ، وبدأ تصنيعها في عام 1876. هذه الأداة البارعة تستخدم لحاملة الطرود ، لتحل محل حزام الشال الأكثر تعقيدًا وتكلفة. تم اختراعه من قبل السيد إسحاق ليندسلي ، ولكن تصنيعه يتم بواسطة السادة Lindsley & amp Card. يمكن شراؤها بسعر زهيد للغاية يتراوح من واحد إلى خمسة سنتات. لقد حققوا نجاحًا غير متوقع حتى الآن ، وأدت الطلبات المتزايدة إلى ازدحام المصنع بأقصى طاقته.

أوين ، في شارع مينيرال سبرينج ، بالقرب من نهر موشاسوك ، يحتل مطحنة لتصنيع البضائع الصوفية والغزول. كما أنه يصنع الأقمشة الإيطالية وخيوط الزفير. لديها مرافق لتوظيف حوالي ثلاثمائة يد ، وعندما تعمل بكامل طاقتها تنظف ثلاثة آلاف رطل من الصوف يوميًا.

يهتم D. Goff & amp Son ، إلى حد كبير بتصنيع الضفائر الصوفية. لديهم مطحنة رائعة وواسعة ، تم إنشاؤها عام 1872 ، بسعة مائتين وخمسة وسبعين حصانًا. يبلغ عدد آلات التضفير الخاصة بهم حوالي ستمائة وخمسين ، ومعظمها من صناعة أجنبية. يوظفون مائة وخمسة وسبعين عاملاً ، معظمهم من الإناث. يمكن الحصول على فكرة محددة عن حجم الأعمال الجارية هنا ، عندما نذكر حقيقة أنها تستهلك أكثر من ألف رطل من الصوف يوميًا ، وتصنيع مائة ألف ياردة من الجديل يوميًا. تتمتع بضائعهم بسمعة ممتازة وتجد بيعًا جاهزًا في أسواق البلاد المختلفة.

يعمل جورج كوبر ، وهو ركن من شوارع كوتيدج وسوندرز ، في صناعة خيوط الغزل والجوارب. تم تشييد طاحونته الجديدة في هذا الموسم ، ويتم الآن تنفيذ جميع أعماله هنا. يتم تزويده بالطاقة البخارية وجميع الآلات اللازمة لممارسة عمله. يقوم بتصنيع الملابس الداخلية للرجال والسيدات ، ويصنع مائة وخمسة وعشرين قميصًا داخليًا في الأسبوع. هذا هو أول إنشاء من نوعه في Pawtucket ، إن لم يكن في الدولة.

يعمل السيد جون كينيون ، الموجود في مصنع Greene Brothers ، أيضًا في تصنيع الأربطة والضفائر والأشرطة والشبكات. لديه تسهيلات لتوظيف حوالي عشرين يدًا ، وفئة البضائع المصنعة تستحق سمعة عادلة. تشارك Greene Brothers أيضًا في صناعة مماثلة.

السيد جيمس بيرني ، الموجود في مطحنة Lefavour القديمة ، يعمل أيضًا في تصنيع أربطة الأحذية والأحذية من جميع الأوصاف. في هذا القسم لديه تسهيلات لتوظيف حوالي أربعين يد. فيما يتعلق بهذا العمل ، يدير صناعة أنواع مختلفة من السلع النحاسية مثل زخارف الكتب والمشابك وأنواع مختلفة من الزركشة النحاسية. يعمل في هذا القسم حوالي خمسة وعشرين عاملاً.

شركة Samuel Crane ، الواقعة في رقم 4 شارع ريد ، تعمل في تصنيع سترات كارديجان منسوجة ، وسترات نسائية ، وأغطية للرأس ، وأربطة ، وأربطة. يمتلك حوالي خمسة عشر عاملاً ستة ماكينات حياكة ، وتبلغ مبيعاته السنوية حوالي ثلاثين ألف دولار.

بضائع قطنية.
شركة سلاتر للقطن بعض أعضاء هذه الشركة من نسل مباشر لجون سلاتر ، شقيق صموئيل سلاتر. هي شركة مساهمة مستأجرة عام 1869 تحت اسم شركة سلاتر للقطن برأسمال أربعمائة ألف دولار. الرئيس ، ويليام سلاتر أمين الصندوق ومدير الأعمال العام ، S.W Mowry. تم تشييد صرحهم الرئيسي في عام 1863 لمصنع ملفات ولكن تم شراؤه من قبل الشركة المذكورة أعلاه في عام 1868 وتم توسيعه ماديًا. تحتوي الطاحونة على عشرين ألف مغزل ، وأربعمائة وخمسة وخمسون نول. عدد النشطاء العاملين حوالي ثلاثمائة وخمسين ، ونوع البضائع المصنعة هو قمصان جيدة.

السادة Thurber ، Horton & amp Wood ، في مطحنة الحجر القديمة ، يعملون في صناعة الألواح الخفيفة. إنهم مهتمون أيضًا بمصنع في سنترال فولز. إنهم يشغلون فقط ربع المطحنة في Pawtucket ، ويشغلون ألفين وأربعمائة عمود دوران ، وخمسين نولًا فرديًا. توظيف حوالي ثلاثين يد.

شركة Bridge Mill Manufacturing Co. تقع هذه الشركة في مطحنة معروفة باسم المطحنة الصفراء. تأسست الشركة عام 1867 برأس مال مائة ألف دولار. إنهم يشغلون خمسة آلاف مغزل ، ومائة تلوح في الأفق. في أوقات النشاط التجاري ، يستخدمون ما بين ستين وسبعين عاملاً. إنهم يصنعون أقمشة قطنية للبطانات والقمصان و AMPC. كانت هناك مطحنة أخرى ، كانت تشغلها سابقًا شركة Pawtucket Manufacturing Co. ، موجودة في موقع مطحنة بافينجتون القديمة ، التي احترقت في عام 1844. وقد تم إهمالها مؤخرًا ، وإزالة الآلات ، ويتم الآن تحويلها إلى متاجر.

شركة Union Wadding Co. التاريخ المبكر لهذا المصنع يتميز بالتجارب والكوارث التي لا تكاد تتساوى في أي من مصالح التصنيع في المدينة. كانت فريسة للعديد من الحرائق الكارثية ، وقد التقى مؤسسها الأول ، السيد داريوس جوف ، بالعديد من الانتكاسات في إنشاء هذا الفرع الصناعي المهم الآن. ومع ذلك ، فإن هذه التجارب وخيبات الأمل المحزنة لم تؤد إلا إلى إيقاظ طاقة جديدة ، وقد نضجت ثمار مثابرته الدؤوبة في أعمال الحشو الواسعة الحالية ، والتي لا مثيل لها في أي مؤسسة مماثلة في أمريكا. في عام 1860 ، تم تشكيل شركة جديدة ، تتكون من الأشخاص المذكورين أدناه ، داريوس جوف ، جون د. كرانستون ، ستيفن براونيل ، وهنري ستيرنز. كان للرجل الذي تم تسميته مؤخرًا خبرة عملية في العمل ، وتم تكليفه بمسؤوليته. في هذا الوقت كانوا يشغلون طاحونة حجرية صغيرة ، ويبلغ وزنهم ألفًا ومائة رطل فقط يوميًا.

استدعت الزيادة في الأعمال توسيع المبنى ، وتم إجراء تحسينات في عملية التصنيع. في عام 1860 ، تم تأسيس الشركة ، لكنها احتفظت بلقب شركة Union Wadding Co. ، حيث يتم إنتاج ما بين مائتين وثلاثمائة بالة من الحشو أو الضرب يوميًا ، وإذا تمت إضافة آلات النفايات ، فسيتم زيادة المنتج اليومي ماديًا . يتم تشغيل محرك بقوة ثلاثمائة حصان ، وتم إضافة العديد من الآلات الموفرة للعمالة لتسهيل التصنيع. تم تشييد المباني بشكل كبير ، وهي محمية بشكل جيد ضد أخطار الحريق أو الحوادث الأخرى.

دنيل برينت وركس. كانت أعمال تلوين وطباعة الكامبريكس والكاليكو محدودة حتى تشكيل الشركة المذكورة أعلاه. انخرط العديد من الأطراف في العمل في وقت مبكر ، وخاصة في مجال التلوين ، ولكن لم تصل أعمال الطباعة إلى أي درجة من الكمال حتى ظهور الأعمال المكثفة الحالية. في عام 1833 ، بدأ السيد سيبلي أعمال الطباعة باستخدام آلة للطباعة ولكن بلونين. كانت هذه المؤسسة تُعرف باسم Franklin Print-Works ، حتى عام 1835. في هذا الوقت تقريبًا ، أسس السيد جاكوب دنيل وتوماس دنيل وناثانيل دبليو براون شراكة تحت اسم شركة Dunnell Manufacturing Co. الإشغال تم إجراء تحسينات واسعة النطاق على مبانيهم ، وكذلك في الآلات وعملية الطباعة. بدأ العمل بآلتين فقط ، من لونين وأربعة ألوان ، ولكن في الوقت الحالي ، لديهم العديد من الآلات القادرة على طباعة عشرة ألوان على نمط واحد. يبلغ إنتاجهم الأسبوعي ، في الوقت الحاضر ، حوالي أربعمائة قطعة كاليكو ، ولتحقيق ذلك يعمل حوالي ثلاثمائة عامل. هذه بلا شك واحدة من أكبر المؤسسات في الولاية ، إن لم يكن في الولايات المتحدة.

شركة حشوة قماش الشعر الأمريكية. شيد السادة Payne & amp Taylor ، الشركة السابقة لقماش الشعر ، مبنى في عام 1854 ، على موقع متجر المراسي القديم في ويلكنسونز في إيست أفينيو. هنا شاركوا في أعمال النقش لطابعات كاليكو. في عام 1855 ، بدأت شركة على غرار Boston Hair-Cloth Company عملياتها في هذا المبنى ، في تصنيع قماش الشعر. استمروا حوالي ثلاث سنوات ، عندما تخلوا عنها. في عام 1858 ، بدأ السادة Payne & amp Taylor في تصنيع حشوة وحواف قماش الشعر للخياط ، باستخدام الآلات التي تركتها شركة بوسطن. في عام 1860 ، توقفوا عن عملهم كنقاشين ، وباعوا أنوالهم القديمة ، وحصلوا على حق استخدام براءة اختراع شركة Pawtucket Hair-Cloth لتغذية الشعر ، الذي تم تأثيثهم به في الوقت الحالي. في عام 1867 ، توفي السيد باين وخلفه ابنه في العمل. في هذا الوقت ، تم تغيير أسلوب الشركة ، وأخذت اللقب الذي تحمله الآن. إنهم يصنعون حشوة من قماش الشعر للخياط ، وحواف من قماش الشعر للسيدات. يوظفون حوالي ثلاثين ناشطا ، ويخرجون ستمائة ياردة في اليوم.

أعمال الجرانيت الخاصة بجيمس كيو سميث ، وتقع في Pleasant View ، مقابل Riverside و Swan Point Cemetery. تأسست هذه المؤسسة الواسعة على يد السيد سميث عام 1869. يتعامل في جميع أنواع الجرانيت ، وهي أول منشأة من نوعها تقع في المدينة. لديه تسهيلات لتوظيف اثني عشر رجلاً ، ويحتفظ بفريق واحد يعمل. تم العثور على عينة رائعة من العمل المنجز في هذه الأعمال الجرانيتية ، في النصب التذكاري الأنيق لـ J.R Fales في مقبرة Riverside. تم تشييده في الموسم الحالي ، بتكلفة 9000 دولار ، وهو عينة رائعة من المهارة الفنية.

تعمل شركة French & amp Leach ، خلفاء شركة French Brothers ، في تصنيع جميع أنواع وأنماط أعمال الرخام والجرانيت. تم العثور على نماذج رائعة لعملهم في مختلف المقابر وفي أماكن عملهم. يعمل John F. Kenyon ، الواقع في شارع Pleasant Street ، مقابل مقبرة Riverside ، في صناعة المكانس.

صناعة السيجار. حظي هذا الفرع من التصنيع ببعض الاهتمام في الجزء الأول من القرن الحالي. كان إدموند بيلي يعمل في هذا العمل منذ عام 1825. تم تسمية شارع بيلي الحالي على اسم ابنه السيد جون بيلي. كان يوشيا سي هاسويل أيضًا صانع سيجار في Pawtucket ، في عام 1827 ، حيث احتل موقع مبنى Miller. في عام 1848 ، انتقل إلى سلاترسفيل. في عام 1841 ، بدأ جوزيف مورتون عمله في سنترال فولز. انتقل من ذلك المكان إلى Pawtucket ، ويقع في شارع Garden Street حوالي عام 1844. بدأ في الدور العلوي من حظيرته ، وبعد ذلك بنى متجرًا على الجانب الآخر من الشارع. بدأ Squire Z. Phinney بعد ذلك في مبنى ريد في الشارع الرئيسي. بدأ F. F. Follet & amp Son ، في عام 1868 ، في رقم 9 Green Street ، ببناء 24 × 20 قدمًا ، بارتفاع طابق ونصف ، ولديه القدرة على توظيف ثمانية إلى اثني عشر يدًا. يقع John M. Thurber في الجزء الخلفي من 23 Cottage Street ، عام 1872. لديه مرافق لخمسة نشطاء أو أكثر ، وفقًا لمتطلبات التجارة.

F. S. Eggleston ، سفح تشرتش هيل ، تعمل في تصنيع زجاجات الصودا ، السارسبريلا ، والزنجبيل ، وجميع أنواع المشروبات الصيفية التي أنشئت في عام 1864 والجودة الممتازة لبضاعته تتطلب بيعًا جاهزًا. السيد Eggleston هو أيضا وكيل للبيرة ، الحمال والجعة.

تعمل شركة Wilbur & amp Tingley ، الواقعة أسفل شارع Jencks Avenue ، في موقع الطاحونة الأصلية التي جرفت في عام 1807 ، في طحن الذرة والأعلاف و ampc. لديهم تسهيلات للطحن من ألف إلى اثنتي عشرة بوشل يوميًا ، وتجد منتجاتهم سوقًا جاهزًا في هذه المنطقة المجاورة. يقع مكتبهم في رقم 80 Main Street.

شركة L.B Darling & amp Co. تقع هذه المؤسسة في Mineral Springs ، ويتم تنفيذ أعمال واسعة النطاق في تصنيع الأسمدة التجارية. في عام 1850 ، بدأ الشريك الأول في هذه الشركة أعمال الذبح مع دبليو دبليو دارلينج ، تحت عنوان شركة L.B & amp W. W. دارلينج. في عام 1853 ، تقاعد دبليو دبليو دارلينج ، واستمر إل بي دارلينج في العمل. في عام 1865 ، بدأ في طحن العظام للأسمدة وإطعام الماشية لأغراض مماثلة. في عام 1874 ، أصبح L.M Darling مرتبطًا بالعمل ، وحصلت الشركة على لقب L.B Darling & amp Co. ولديهم مرافق لتصنيع القمامة من عشرين إلى ثلاثين ألفًا من الماشية ، وخمسة وسبعين إلى مائة خنزير سنويًا. كما أنها تنتج ما بين ثمانية إلى عشرة مائة رطل من الشحم النباتي ، وتصنع من ألف إلى ألفي طن من الأسمدة سنويًا. هذه واحدة من أقدم المؤسسات من نوعها في الولاية ، وهي الوحيدة التي تعمل في مجال الأعمال التجارية في مدينة Pawtucket. يوظفون حوالي أربعين رجلاً ، ويستخدم البخار كقوة دافعة.

J. O. Draper & amp Co. تقع هذه المؤسسة الواسعة في Pleasant View ، زاوية شارع Front and Clay ، وتقوم بتصنيع صابون التبييض ، والملء ، والتنظيف ، لمصنعي الصوف والقطن والقش. إنه يعمل بدوام كامل ، ويتحول إلى سلع أكثر من أي وقت مضى. تم إنشاء هذا المصنع في عام 1861 ، وأصبحت البضائع ذات شعبية كبيرة ، وتلاقي مبيعات واسعة النطاق. يتم تزويده بجميع المرافق الأكثر تطوراً ، وهو قادر على إنتاج ما يزيد عن 7،500،000 رطل من الصابون سنويًا. صابون التين الإنجليزي ، وصابون النفخ ، وصابون نوتنغهام الرائب لأعمال الطباعة ، التي تصنعها هذه الشركة ، غير مسبوقة ، وهي مطلوبة بشكل خاص.

المسالخ.
إن ذبح المواشي والخنازير ، وتحضير اللحوم للسوق ، يشكلان فرعًا مهمًا من فروع الصناعة ، ويتم استثمار قدر كبير من رأس المال في القيام بهذه الأعمال. في منتصف الطريق بين Pawtucket و Providence ، بالقرب من السكة الحديد ، يمكن رؤية العديد من المسالخ الواسعة. تمتلك السادة Comstock & amp Son و Comstock & amp Co. أكثر المؤسسات انتشارًا. لديهم أماكن إقامة فسيحة لاستقبال ماشيتهم وخنازيرهم ، وجميع وسائل الراحة للذبح والتعبئة. يتعامل السادة Comstock & amp Son في الماشية ، بينما تتعامل شركة Comstock & amp ؛ في الخنازير. لكل منها وكلائها في الغرب ، يقومون بعمليات الشراء وشحن المخزون شرقًا. لديهم تسهيلات لقتل من خمسمائة إلى ألف رأس من الماشية في الأسبوع ، ومن ألف إلى ألفي خنزير.

يتم استخدام كميات كبيرة في إمداد أسواق بروفيدنس وبوتوكيت والمدن المجاورة ، بينما يتم إرسال شحنات كبيرة إلى دول أجنبية. يستخدمون حوالي خمسين يدًا ، ولديهم أماكن إقامة واسعة للخيول المستخدمة في أعمالهم والعديد من المساكن توفر منازل مريحة لعملائهم. تعمل شركة I. B. Mason & amp Co. أيضًا في ذبح وتعبئة الخنازير ، ولديها مرافق لقتل مائتين وخمسين إلى ثلاثمائة خنزير في الأسبوع. كلارك يشارك أيضًا في قتل الأغنام والحملان والعجول. وتأتي إمداداته من الغرب ، وكان لديه تسهيلات للذبح من خمسمائة إلى ألف رأس في الأسبوع. يوظف حوالي ثمانية أو عشرة رجال ، وتزود مخزونه الأسواق المحلية للبلاد المجاورة.

مصايد الأسماك.
شكل هذا الفرع من الصناعة عنصرًا مهمًا في المصالح التجارية للمستوطنين الأوائل. اعتاد الهنود لسنوات على اللجوء إلى الشلالات ، وبطريقتهم الوقحة ، حصلوا على كميات كبيرة من شاد والرنجة ولامبري-ثعبان البحر والعديد من الأنواع الأخرى من الأسماك. كان الصيادون الأوائل من إنديا بوينت. في عام 1817 ، تطورت مصلحة الصيد إلى حد كبير. في ذلك الوقت ، بدأت الشباك بالظهور. كان السيد جيمس بينشلي والسيد مارشانت صيادي شباك الشباك في ذلك الوقت ، ونجحا في القبض على كميات كبيرة من هؤلاء السكان الصغار في النهر. تم أخذ المحار بكميات كبيرة ، أكثر مما يمكن أن يستهلكه السوق المحلي وزاد العمل بشكل كبير ، واتسع نطاقًا واسعًا ، حيث يوجد حاليًا حوالي أربعين قاربًا يعمل في هذه الصناعة بالذات. كما أن هذا ليس كافياً لتلبية الطلب المتزايد باستمرار ، حيث يُقال إن فرجينيا وحدها ترسل ما يقرب من نصف عدد ذوات الصدفتين التي يتم صيدها هنا. يشتهر محار بروفيدنس-ريفر بكونه الأفضل في الأسواق. البطلينوس أيضًا منتج ذو أهمية تجارية ، ولخبز البطلينوس في رود آيلاند سمعة عالمية. من عام 1815 إلى عام 1822 ، شكل صيد سمك القاروس فرعًا مهمًا من الأعمال التجارية ، وكان يتم في الشتاء عن طريق قطع الجليد واستخدام الشباك. غالبًا ما شوهد عدد كبير من الأشخاص يشاركون في هذا العمل ، بدرجات متفاوتة من النجاح.

B. Clapp & amp Co. ، الواقعة فوق جسر شارع التقسيم مباشرة ، تعمل في التصنيع الخاص للأمونيا المائية من مياه الأمونيا التي يتم الحصول عليها من أعمال الغاز. بدأ السيد كلاب العمل في عام 1859 في عام 1872 ، وتم قبول السادة Walter E. Colwell و Martin H. صناعة ورق الحائط والصباغة وصناعة المجوهرات. يوظفون سبعة رجال ، بالإضافة إلى أنفسهم ، ويقومون بعمل تجاري بقيمة 30 ألف دولار في السنة.

مجوهرات.
السادة سالزبوري وأمبير فيليبس. تقع هذه الشركة في شارع River Street ، وتعمل في صناعة الأزرار وأزرار الياقات ومواد أخرى. لديهم تسهيلات لتوظيف عشرين رجلاً ، في أوقات النشاط التجاري.

بدأ السيد دي إف ريد في عام 1867 ، وتقع مؤسسته في مبنى جي بي ريد. يولي اهتمامًا خاصًا لصناعة خواتم الذهب الخالص ، ويحمل سمعة ممتازة لنقاء بضاعته. قام مؤخرًا بإضافة تصنيع بعض السلع المطلية ، مثل الأزرار والأزرار والأمبك.

السيد George H. Fuller ، الذي يقع في مبنى السادة Payne & amp Taylor ، يعمل في مجال الأعمال التجارية الخاصة بصنع اكتشافات الجواهريين. في عام 1861 ، بدأ عمله ، وكان يوظف عادة ما بين خمسة عشر إلى عشرين عاملاً.

تقع شركة L. A. Kotzow & amp Co. ، في East Avenue. تم تنظيم هذه المؤسسة في عام 1868 ، بواسطة Dodge & amp Kotzow. في عام 1870 ، تقاعد السيد دودج من الشركة وخلفه جيه دبليو بولر. في عام 1872 ، خلف السيد فيكتور فويليوم السيد بولر ، وفي عام 1874 انسحب الرجل الأخير ، ومنذ ذلك الوقت ، واصل كوتزوف عمله ، محتفظًا بنفس لقب شركة Kotzow & amp Co. تخصصهم هو تصنيع المواد الصلبة. سلاسل الذهب ، وقد اكتسب امتياز سلعها سمعة واسعة الانتشار. يوظفون عادة من أربعين إلى ستين عاملا.لديهم مكتب وغرفة مبيعات 15 Maiden Lane ، مدينة نيويورك.

W. A. ​​Beatty & amp Co. تقع هذه المؤسسة في مطحنة Greene Brothers. بدأوا العمل في عام 1865 ، في تصنيع مواد المجوهرات ، لكنهم تخلوا عنها في عام 1872. ويعملون حاليًا في صناعة المجوهرات ، ويوفرون فرص عمل لنحو ستين رجلاً.

يقع C. D. Tuttle هنا أيضًا في هذه المطحنة ، وهو متخصص في صناعة المجوهرات النفاثة. تعلم السيد تاتل تجارته في باريس ، والانتقال إلى هذا البلد أنشأ الشاغل الوحيد الذي يتم فيه تنفيذ جميع تفاصيل العمل. يوظف من خمسين إلى ستين عاملاً. تؤدي الفتيات الكثير من المخاض الأكثر دقة والأكثر دقة. السادة هاثاواي وأمب كارتر موجودون أيضًا في هذا المبنى ، ويعملون في تصنيع سلسلة دوارة ، و أمبير.


تاريخ باوتوكيت ، جزيرة رود

تضع الأدلة الأثرية شعوب Narragansett في المنطقة التي أصبحت فيما بعد مستعمرة وولاية رود آيلاند منذ أكثر من 30000 عام. احتل السكان الأصليون رود آيلاند لآلاف السنين قبل أن يأتي المستكشفون والمستوطنون من أوروبا إلى أمريكا الشمالية. يعتقد الخبراء أن حوالي 7000 هندي من Narragansett كانوا يعيشون في المنطقة في وقت وصول المستوطنين الأوروبيين الأوائل. بعد فترة وجيزة من وصول المستوطنين الأوروبيين ، أدت المجاعة والأمراض التي جلبها المستوطنون الجدد إلى انخفاض كبير في عدد السكان الأصليين في المنطقة. قُتل معظم الأمريكيين الأصليين بسبب الأمراض الفرنسية والحرب مع الأوروبيين.

قبيلة Narragansett: كانت الأكبر وتحتل أكبر مساحة من الأرض ، وكانت جزءًا من اتحاد قبائل غير منظم يُدعى ألجونكوين مع مستوطنات أعلى وأسفل الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية ، قسموا أنفسهم إلى ثمانية أقسام ، كل منها يحكمها زعيم إقليمي. كان الرؤساء يخضعون بعد ذلك لرئيس أو ساكيم من أجل الكفاف ، وكانت النساء مسؤولات عن الزراعة والحصاد وإعداد الطعام وجمع المحار وبناء أكواخ اللحاء التي يعيش فيها الناس ويعتمدون على زراعة الذرة (الذرة) ، يقضي الرجال في الصيد وصيد الأسماك الكثير من وقتهم في الأنشطة الترفيهية ، ويساعدون النساء في صيد الأسماك والصيد وكانوا معروفين ببراعتهم كمحاربين ، ويقدمون الحماية للقبائل الأصغر التي بدورها أشادت بهن. مجموعات أخرى من ألجونكوين ، بما في ذلك قبائل وامبانواغ ونيانتيك ، وبعضها متحالف مع ناراغانسيت ، وبعض الأعداء ، عاشوا أيضًا في المنطقة التي ستصبح رود آيلاند.

في عام 1636 ، نُفي روجر ويليامز ، الذي كان وزيرًا ، من مستعمرة خليج ماساتشوستس بسبب الخلافات الدينية ، ونزل على شاطئ بروفيدنس حاليًا على أرض منحته له قبيلة ناراغانسيت وأعلنها مكانًا للحرية الدينية. أشار منتقدو فكرة حرية الضمير أحيانًا إلى أنها & # 8220Rogue & # 8217s Island & # 8221. في وقت لاحق تفاوض على شراء أرض تمتد حتى شلالات Pawtucket. كان روجر ويليامز قد نال احترام جيرانه الاستعماريين لمهارته في الحفاظ على ناراغانسيتس الأقوياء على علاقات ودية مع المستوطنين البيض المحليين. تلاشت لغة Narragansett لسنوات عديدة ولكن تم الحفاظ عليها جزئيًا في Roger Williams & # 8217 the مفتاح في لغات أمريكا (1643) في عام 1638 ، بعد التشاور مع ويليامز ، وآن هاتشينسون ، وويليام كودينجتون ، وجون كلارك ، وفيليب شيرمان ، وغيرهم من المنشقين الدينيين ، استقروا في جزيرة أكويدنيك (المعروفة آنذاك باسم رود آيلاند) ، والتي تم شراؤها من السكان المحليين ، الذين اتصلوا انها بوكاسيت. بحلول عام 1670 ، حتى القبائل الصديقة التي استقبلت ويليامز والحجاج أصبحت بعيدة عن المستعمرين ، وبدأت رائحة الحرب تغطي ريف نيو إنجلاند.

تأسست Pawtucket في عام 1671 وأطلق عليها اسم مركز الصناعة ، لأن الجانب الغربي من النهر كان المدينة الصناعية المتنامية. في القرن السادس عشر ، قاموا بتوصيل الطاقة المائية واستخدموها في طواحين الهواء ، ومناشير الخشب ، وصناعات الحديد. أسس ويليام جينكس شركته وقام بأعمال الحديد باستخدام الإمدادات المتاحة من الأخشاب وخام الحديد المستنقع القريب وطاقة النهر. في وقت الحرب الثورية ، كان هناك مجتمع راسخ من عمال الحديد ، الذين تضمنت منتجاتهم الأدوات الزراعية والمراسي ، ثم المدافع والبنادق.

في عام 1719 ، فرضت رود آيلاند قيودًا مدنية على الكاثوليك الذين يعيشون هناك.

كان Jencks و Brown & amp Slater يعتبرون أهل التكنولوجيا في هذا العصر وبدأوا الثورة الصناعية. في أربعينيات القرن الثامن عشر ، بنى ويليام جينكس مطحنتين. في ستينيات القرن الثامن عشر ، اخترع جيمس هارجريفز Spinning Jenny ، والتي كانت عبارة عن إطار دوار لعجلة المياه لتحل محل عجلة الغزل التي تعمل يدويًا ، مما أدى إلى تحسين الجودة. كان هذا أول إنتاج ضخم ناجح. كان الناس متحمسين ودخلوا في الإنتاج الضخم - بداية النزعة الاستهلاكية وفقدان ارتباطنا بالعمليات الطبيعية.

قبل التصنيع ، كانت رود آيلاند منخرطة بشكل كبير في تجارة الرقيق خلال حقبة ما بعد الثورة. في عام 1652 ، أصدرت رود آيلاند أول قانون للإلغاء في المستعمرات الثلاثة عشر ، والذي يحظر العبودية الأفريقية. لم يتم تطبيق القانون. بحلول عام 1774 ، كان عدد العبيد في RI 6.3 ٪ ، أي ما يقرب من ضعف أي مستعمرة أخرى في نيو إنجلاند. في أواخر القرن الثامن عشر ، بدأت العديد من عائلات التجار في رود آيلاند (وعلى الأخص عائلة براون ، الذين سميت جامعة براون باسمهم) في الانخراط بنشاط في تجارة الرقيق المثلث. في السنوات التي أعقبت الثورة ، سيطر تجار رود آيلاند على ما بين 60 و 90 في المائة من التجارة الأمريكية في العبيد الأفارقة. اعتمد اقتصاد رود آيلاند & # 8217 في القرن الثامن عشر إلى حد كبير على تجارة المثلث ، حيث كان سكان رود آيلاند يقطرون الروم من دبس السكر ، ويرسلون الروم إلى إفريقيا للتجارة من أجل العبيد ، ثم يتاجرون بالعبيد في جزر الهند الغربية للحصول على المزيد من دبس السكر.

في عام 1774 ، تم تقديم مشروع قانون يحظر استيراد العبيد إلى المستعمرة. أصبح هذا أحد أول قوانين مكافحة العبودية في الولايات المتحدة الجديدة. على الرغم من قوانين مكافحة العبودية ، استمرت تجارة الرقيق الدولية النشطة. في عام 1789 تم تنظيم جمعية الإلغاء لتأمين إنفاذ القوانين الحالية ضد التجارة. في فبراير 1784 ، أقر المجلس التشريعي لولاية رود آيلاند إجراءً وسطًا للتحرر التدريجي للعبيد داخل ولاية رود آيلاند. بحلول عام 1840 ، أفاد الإحصاء أن خمسة فقط من الأمريكيين الأفارقة تم استعبادهم في رود آيلاند. باستخدام القطن الجنوبي المزروع بالسخرة ، صنعت رود آيلاند العديد من المنسوجات خلال أوائل القرن التاسع عشر. بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، كان العديد من سكان رود آيلاند ينشطون في حركة إلغاء الرق ، ولا سيما الكويكرز في نيوبورت وبروفيدنس مثل موسى براون.

كانت رود آيلاند أول مستعمرة بريطانية في أمريكا تعلن رسمياً استقلالها ، وذلك في 4 مايو 1776 ، قبل شهرين من إعلان الاستقلال.

1789 بدأ موسى براون أول مطحنة له ، واشترى جميع الآلات الهامة المتوفرة في RI ونقلها إلى Pawtucket. لم يكن هو وعائلته قادرين على تشغيل الآلات حتى استأجروا صموئيل سلاتر. 1793 صموئيل سلاتر بنى مصنعًا لغزل القطن ، وهو أول مصنع في الولايات المتحدة يعمل بالطاقة المائية. كان أول من عرف كيفية بناء وتشغيل آلات النسيج. لقد وظف 9 أطفال ، تتراوح أعمارهم بين 7 و 12 كموظفين ، وفي عام 1796 كان موظفوه البالغ عددهم 30 موظفًا في الغالب.

كانت رود آيلاند آخر ولاية من أصل 13 ولاية تصدق على دستور الولايات المتحدة (29 مايو 1790) - بعد أن تعرضت للتهديد بفرض ضرائب على صادراتها كدولة أجنبية.

قاموا ببناء مساكن وكنائس ومدارس للعمال لتركيز القوى العاملة على مسافة قريبة من المطاحن. قاموا ببناء متاجر الشركة حيث يتقاضى العمال رواتبهم من خلال خط ائتمان. أصبحت منطقة Pawtucket Falls بسرعة محور صناعة المنسوجات في الولايات المتحدة. طور كلا جانبي نهر Pawtucket مصانع نسيج كبيرة بسبب حاجتهم إلى الماء كطاقة. عندما كانت طفلة ، كانت منطقة وسط المدينة بها مباني من الطوب الأحمر فارغة كانت مطاحن ومصانع. كانت السدود ، المطلوبة لتوفير الطاقة المائية للمطاحن ، تغمر الحقول المستزرعة وتوقف هجرة الأسماك السنوية.

كانت هناك تغييرات كبيرة في نمط حياة عمال المطاحن هؤلاء ، الذين كانوا في الغالب مزارعين يانكيين. كانت حياة المزرعة تحكمها الفصول ، وكانت الشمس تتحكم في يوم العمل. بمجرد دخول المصنع ، تم استبدال إيقاع الطبيعة بدق جرس المصنع. أصبح الوقت سلعة يجب قياسها وبيعها بدقة بسعر محدد. لم تعد مهارات الحرفي أو منتجات المزارع ذات قيمة كبيرة مثل مقدار الوقت الهائل الذي تمكن فيه العامل من الوقوف بجانب الآلة التي لا تنقطع ، بينما كانوا يشترون الأشياء التي تصنعها الآلات.

أدت تكلفة التصنيع ، حيث بدأت الثورة الصناعية ، في Pawtucket RI ، إلى خلق كثافة سكانية وتلوث الأنهار والجداول. تحولت الطرق الترابية والأشجار وخطوط الطبيعة إلى خطوط مستقيمة مع جسور وأسمنت وطوب. حلت الهياكل من صنع الإنسان محل الأشكال الطبيعية. يخلق الإنسان الأطر والهياكل لتقييد الطبيعة ، لعقد الطبيعة بداخلها. هذه معركة الرجل مع الطبيعة حيث يبني الإنسان الأسوار والجدران المبنية من الطوب والهياكل الأسمنتية والطرق والمباني الأمبيرية. كان للثورة الصناعية عواقب على المجتمع مع عمالة الأطفال ، حيث يُنظر إلى الأطفال على أنهم سلعة وتأثر هيكل الأسرة بزيادة حالات الطلاق.

خلال القرن التاسع عشر ، أصبحت رود آيلاند واحدة من أكثر الولايات الصناعية في الولايات المتحدة مع أعداد كبيرة من مصانع النسيج. كان لدى الولاية أيضًا صناعات أدوات آلية وأدوات فضية وصناعات المجوهرات.

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، قدمت رود آيلاند الرجال المقاتلين إلى جيوش الاتحاد. على الجبهة الداخلية ، استخدمت رود آيلاند ، إلى جانب الولايات الشمالية الأخرى ، قدرتها الصناعية لتزويد جيش الاتحاد بالمواد التي يحتاجها لكسب الحرب. أدى النمو والتحديث المستمر في رود آيلاند & # 8217s إلى إنشاء نظام نقل جماعي حضري ، وتحسين برامج الصحة والصرف الصحي. بعد الحرب ، في عام 1866 ، ألغت رود آيلاند الفصل العنصري في جميع أنحاء الولاية. أدت الهجرة بعد الحرب إلى زيادة عدد السكان. من ستينيات القرن التاسع عشر إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر ، كان معظم المهاجرين من إنجلترا وأيرلندا وألمانيا والسويد وكيبيك. ومع ذلك ، قرب نهاية القرن ، كان معظم المهاجرين من جنوب وشرق أوروبا ، والبحر الأبيض المتوسط. في مطلع القرن ، كانت رود آيلاند تتمتع باقتصاد مزدهر ، مما أدى إلى زيادة الطلب على الهجرة. في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى ، ظل دستور رود آيلاند & # 8217 رجعيًا ، على عكس الإصلاحات الأكثر تقدمًا التي كانت تحدث في بقية البلاد. خلال الحرب العالمية الأولى ، زودت رود آيلاند القوات. بعد الحرب ، تضررت الدولة بشدة من الإنفلونزا الإسبانية.

في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، شهدت منطقة رود آيلاند الريفية زيادة في عضوية كو كلوكس كلان إلى حد كبير بين السكان البيض المولودين في البلاد كرد فعل على الموجات الكبيرة من المهاجرين الذين ينتقلون إلى الولاية.

تقع مدينة Pawtucket شمال بروفيدنس ، وهي رابع أكبر مدينة في الولاية ، ويبلغ ارتفاعها 76 قدمًا وتبلغ مساحتها 9 أميال مربعة ، مما يجعلها مكانًا يسهل التجول فيه. ظلت حدود المدينة دون تغيير منذ عام 1847 وأصبحت مدينة باوتوكيت في عام 1886.. مكان تاريخي يعتبر موطن الثورة الصناعية في أمريكا. وفقًا لمكتب الإحصاء بالولايات المتحدة ، تبلغ مساحة المدينة الإجمالية 9.0 أميال مربعة (23 كم 2) ، منها 8.7 ميل مربع (23 كم 2) من الأرض و 0.3 ميل مربع (0.78 كم 2) منها (2.89٪) ماء. يقع Pawtucket داخل ثلاثة أحواض صرف. وهي تشمل نهر بلاكستون (بما في ذلك نهر سيكونك) ونهر موشاسك ونهر عشرة أميال.

أجدادي العظماء: Exare “Jerry” Breault المولود في 6/12/1866 في كندا كان متزوجًا من سيلين أوديت في 29/7/1888 ، ولدت في 11/6/1869 في ماساتشوستس. توفي جدي الأكبر في 7/6/1928 في Pawtucket ، رود آيلاند. توفيت جدتي الكبرى في 14/2/1938 في ماساتشوستس. وهكذا يمكنك أن ترى أن جانب والدتي من العائلة موجود هنا منذ بعض الوقت. ليس لدي الكثير من المعلومات حول ما فعلوه أو كيف عاشوا وسأكون ممتنًا لأي معلومات قد يتعين عليك مشاركتها.

كان لأجدادي العظماء 10 أطفال من بينهم جدتي برناديت روزانا بريولت التي ولدت في 19/10/1899 في باوتوكيت ، رود آيلاند. تزوجت ميمي من إدموند جيفري في 5/11/1919 في القديس يوحنا بابتيست ، باوتوكيت ، لا أجد تاريخ ميلاد له ، فقط معمودية 1/26/1894. كان لدي ميمي وبيبي ستة أطفال ، ولدت والدتي تيريزا جيفري في 1/13/30. مات ميمي في 10/19/1962 في باوتوكيت لكني لا أعرف متى أو أين ماتت بيبي. تقول القصة أن بيبي بنى منزلاً في Pawtucket حيث عاشوا حتى وفاته. انتقل My Pepe وإخوته من كيبيك مونتريال إلى الولايات المتحدة بحثًا عن عمل ، وبقي معظم إخوته في فيرمونت وأصبحوا مزارعين بينما جاء إلى Pawtucket. اشتهرت My Pepe في المدينة ببدء أول حانة للذكور في Main Avenue. إذا كان لديك أي قصص حول Meme & amp Pepe الخاصة بي والتي يمكنني مشاركتها في كتابي ، فسأكون ممتنًا للغاية.

Pawtucket هو Algonquin لشلالات الأنهار ، "الشلالات العظيمة" ، والتي تُعرف باسم شلالات Pawtucket. عند الشلالات يوجد امتداد قصير واسع من المياه البيضاء الضحلة ثم يهدر فوق الشلالات الكبيرة مما يخلق نقطة عبور طبيعية كان يستخدمها الهنود والمستوطنين الأوائل للوصول إلى الجانب الآخر. إنه جزء من نهر بلاكستون الذي ينبع من ووستر ، ماساتشوستس وكان طريق النقل الطبيعي في المنطقة. هذا هو أحد المواقع المفضلة على طول النهر ، حيث أقف على الجسر بالقرب من Old Slater Mill. إنه ملوث ، لا يمكننا السباحة فيه ، ولا مشاهد للحياة في تلك المياه الرطبة ، وهناك رائحة كريهة تنتشر في أي نسيم ، ويعتبر "ميتا" بسبب قرن من التجاوزات الصناعية. يزعمون أنه لا يزال بإمكانك العبور سيرًا على الأقدام ، لكن ليس أنا لأنها تزعجني. أستطيع سماع صوت هدير المياه فوق الصخور الكبيرة والسد في اتجاه مجرى النهر على الشلالات الكبيرة. يعتبر هذا موطن الثورة الصناعية في أمريكا ، المكان الذي بدأ فيه التصنيع مما أدى إلى كثافة سكانية وأنهار وجداول ملوثة. عنصر الماء الذي حوّل الوادي إلى قوة صناعية لا يزال موجودًا في النهر ، والقناة ، وقرى الطواحين ، والمناظر الطبيعية الزراعية.

خلال الستينيات من القرن الماضي كنت أعيش على مسافة بلوك واحد من نهر بلاكستون ، كان هناك جريان من جميع مصانع النسيج ، على طول ضفافه ، وهو موطن أول محلج للقطن ، مما تسبب في الكثير من التلوث لدرجة أنه لا يوجد شيء يعيش فيه. التمايل على طول ضفافه ، والنظر إلى مياهه القذرة المتحركة الزبدية يشبه النظر إلى المياه العكرة لبؤسي وألمي ، والتماهي معها ، إنها مرآة تعكس تجاربي. الذهاب إلى طاحونة سلاتر ، والاستمتاع بنساجي الخشب الجميلين ، الذين يشكلون النول العملاق الذي لا يزال قائمًا وعمليًا ، مع وجود العجلة المائية كمصدر للطاقة ، لا بد أنها كانت صاخبة في يومها ، مع كل عمالة الأطفال ، تتم صيانتها جيدًا وحظي بإعجاب جميع الزوار الذين حظوا بامتياز الدخول إلى غرفه الداخلية. هناك الكثير من الفصل العنصري في الحي يعتمد في الغالب على اللغات: اليهود ، والفرنسية ، والبرتغالية ، واليونانية يعيشون في مناطق منفصلة ومن المتوقع أن يلتزم المرء بنوعه الخاص.

في وسط البلد ، المباني المبنية من الطوب الأحمر التي كانت ذات يوم مصانع ومصانع ، لديها أعمال أكثر حداثة فيها خاصةً مصنعي المجوهرات مع العديد من الهياكل الفارغة. قادني فضولي وحبي للمشي إلى مكتبة Pawtucket الجميلة التي كانت مكتب البريد الأصلي ، مما جعل قراءة نشاطي الرئيسي ، مهارة عظيمة تتحول في النهاية إلى آلية رائعة للتكيف. لقد غيرت حياتي من خلال زيادة الوعي بالواقع البديل والقدرة على استكشاف وتصور حياة مختلفة ، حياة من اختيار الفرد. يا له من مفهوم التحرير. كوني باحثًا ، أستمتع بعملية الاستكشاف ، وأبحث عن الغموض ، وأتعلم تقنيات التحقيق بحب التحليل ، وأسأل دائمًا "لماذا" ، وأتوق إلى المتابعة بعمل شجاع.

الجهود جارية لتحويل بلاكستون ، إلى نهر قادر على صيد الأسماك والسباحة بحلول عام 2015. أدرك الإنسان تأثيره وحاول تنظيفه ، فهل فات الأوان؟ هل يجب أن يشمل تقدم الإنسان دائمًا تدمير البيئة والتدهور الاجتماعي؟


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

Pawtucket تم طلبها في 3 مارس 1897 ، وتم وضعها في Mare Island Navy Yard في كاليفورنيا في 22 يوليو 1898 ، وتم إطلاقها في 17 نوفمبر 1898. تم استبدال تسمية القرن التاسع عشر "Harbour Tug No.7" رسميًا بـ "YT-7" (المنطقة هاربور تاغ) في 17 يوليو 1920.

Pawtucket قضت كامل حياتها المهنية على ساحل المحيط الهادئ ، ونشطت في المنطقة البحرية الثالثة عشرة ، وكانت ساحة بوجيت ساوند البحرية هي قاعدتها الدائمة لأكثر من ثلاثين عامًا. خلال الحرب العالمية الثانية كانت مسلحة بمدفع واحد 20 & # 160 ملم وعملت كزورق دورية وكاسحة ألغام في منطقة بوجيه ساوند ، مع تكملة زائدة من 16. Pawtucket أعيد تسميته "YTM-7" في 15 مايو 1944.

في نهاية الحرب ، Pawtucket تم إعلان فائض ، ووضع خارج الخدمة في 13 ديسمبر 1946 ، ونقل إلى اللجنة البحرية. تم بيعها بعد ذلك إلى Northeast Merchandising Service ، والتي قامت بتشغيلها لفترة وجيزة في Puget Sound قبل التخلص منها في عام 1947.


الأدميرال روبرت دبليو كوبلاند ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1910-1973)

الملازم القائد روبرت دبليو كوبلاند ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. بإذن من السيدة هارييت ن.كوبلاند ، 1980.

1 مايو 1999: سمي المبنى الجديد في مركز الاحتياطي البحري في تاكوما بواشنطن على اسم النقيب كوبلاند.

ولد روبرت ويتشر كوبلاند في تاكوما ، واشنطن ، في 9 سبتمبر 1910. تم تجنيده في الاحتياطي البحري في عام 1929 ، وتم تكليفه كضابط احتياطي بحري في عام 1935. مارس كوبلاند القانون من عام 1935 حتى عام 1940 ، عندما أمر بالخدمة الفعلية خلال توسع البحرية & # 8217s قبل الحرب العالمية الثانية. خلال الحرب ، قاد يو إس إس باوتوكيت (YT-7) ، يو إس إس بلاك دوغلاس (PYc-45) ، يو إس إس وايمان (DE-38) ، يو إس إس صمويل بي روبرتس (DE-413).

أثناء معركة سمر ، 25 أكتوبر 1944 ، أثناء قيادة صموئيل ب.روبرتس ، قاد الملازم القائد كوبلاند سفينته وطاقمه في هجوم على سفينة حربية يابانية متفوقة للغاية وقوة طراد. على الرغم من فقدان سفينته ، فقد ساعد هذا الإجراء في هزيمة الهجوم الياباني المضاد ضد غزو ليتي. لهذا حصل على وسام البحرية.

بعد الحرب العالمية الثانية ، استأنف كوبلاند حياته المهنية في القانون بينما ظل عضوًا في الاحتياطي البحري ، حيث ترقى إلى رتبة أميرال بحري. توفي روبرت دبليو كوبلاند في تاكوما بواشنطن في 25 أغسطس 1973.

تم تسمية يو إس إس كوبلاند (FFG-25) تكريما للأدميرال روبرت دبليو كوبلاند ، الذي قاد يو إس إس صمويل ب.روبرتس (DE-413) في معركة سمر ، 25 أكتوبر 1944 ، وحصل فيما بعد على صليب البحرية لمنحه البطولة في هذا العمل. تم تسمية يو إس إس كوبلاند (FFG-25) على شرفه. تم إصدار هذه الصورة في 13 ديسمبر 1944 ، بينما كان LCdr. كان كوبلاند يتعافى في المستشفى البحري ، سان لياندرو ، كاليفورنيا.

اللفتنانت كوماندر روبرت دبليو كوبلاند ، USNR ، يستلم صليب البحرية من الأدميرال ديفيد إم ليبريتون ، في نورفولك ، فيرجينيا ، 16 يوليو 1945.

LCdr.تلقى كوبلاند صليب البحرية للبطولة أثناء توليه قيادة يو إس إس صموئيل ب.روبرتس (DE-413) خلال معركة سمر ، 25 أكتوبر 1944.

كوبلاند يتلقى صليب البحرية. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. بإذن من السيدة هارييت ن.كوبلاند ، 1980.

معلومات من DEPARTMENT OF THE NAVY & # 8212 NAVAL HISTORICAL CENTER ، 901 M STREET SE & # 8212 WASHINGTON NAVY YARD
واشنطن العاصمة 20374-5060

في عام 1999 ، كان لدى كوبلاند مبنى سمي باسمه في مركز الاحتياط البحري في تاكوما ، واشنطن.


Pawtucket

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

Pawtucket، مدينة ، مقاطعة بروفيدنس ، شمال شرق رود آيلاند ، الولايات المتحدة ، على نهر بلاكستون (هناك جسر ومعروف محليًا باسم Pawtucket أو Seekonk) شمال شرق مدينة بروفيدانس والمجاورة لمدينة سنترال فولز إلى الشمال الغربي. في قلب الحي التجاري ، يغرق النهر حوالي 50 قدمًا (15 مترًا) فوق كتلة من الصخور ، اسم المدينة مأخوذ من كلمة ألجونكويان التي تعني "عند الشلالات". تم بناء أول مستوطنة على الموقع في عام 1671 من قبل جوزيف جينكس الابن. أعيد بناء حدادته ، التي دمرها الهنود في عام 1676 خلال حرب الملك فيليب ، وسرعان ما أصبحت القرية مركزًا لتجار الحديد. في عام 1793 ، بنى صامويل سلاتر أول مصنع ناجح للقطن يعمل بالطاقة المائية في أمريكا الشمالية (تم ترميمه الآن وتم تحديده كمعلم تاريخي وطني) ، وهو حدث يعتبر بداية الثورة الصناعية في أمريكا. تمتلك Pawtucket اقتصادًا صناعيًا عاليًا معادن ومجوهرات وأدوات فضية ويتم إنتاج المنسوجات المتخصصة.

تم تحسين الملاحة على النهر باستمرار من قبل الحكومة الفيدرالية منذ عام 1867 ، وهناك قناة بعمق 16 قدمًا (5 أمتار) تمتد إلى خليج ناراغانسيت. بلدة باوتوكيت (1828) ، شرق النهر ، كانت في الأصل في ولاية ماساتشوستس وتم نقلها إلى رود آيلاند وأعيد دمجها في عام 1862 جزء من بروفيدنس الشمالية ، غرب النهر ، وتم ضمها إلى باوتوكيت في عام 1874 ، وتم دمج المدينة الموسعة كمدينة في عام 1885. البوب. (2000) 72958 (2010) 71.389.

تمت مراجعة هذه المقالة وتحديثها مؤخرًا بواسطة Amy Tikkanen ، مدير التصحيحات.


روبرت دبليو كوبلاند

أميرال الخلفي روبرت ويتشر كوبلاند (9 سبتمبر 1910-25 أغسطس 1973) خدم خلال الحرب العالمية الثانية.

ولد كوبلاند في تاكوما بواشنطن. تم تجنيده في الاحتياط البحري في عام 1929 ، وتم تكليفه كضابط احتياطي بحري في عام 1935. مارس كوبلاند القانون من عام 1935 حتى عام 1940 ، عندما أمر بالخدمة الفعلية أثناء توسع البحرية قبل الحرب العالمية الثانية. أثناء الحرب ، أمر Pawtucket (YT-7) ، بلاك دوغلاس (PYc-45) ، وايمان (DE-38) و صموئيل ب.روبرتس (DE-413).

أثناء معركة سمر في 25 أكتوبر 1944 أثناء القيادة صموئيل ب.روبرتسقاد الملازم كوماندر كوبلاند سفينته وطاقمه في هجوم على سفينة حربية يابانية متفوقة وقوة طراد. على الرغم من فقدان سفينته ، فقد ساعد هذا الإجراء في هزيمة الهجوم الياباني المضاد ضد غزو ليتي. لهذا ، حصل على وسام البحرية ، وشارك في اقتباس الوحدة الرئاسية مع بقية وحدة المهام 77.4.3

غالبًا ما يُنسب إليه اقتباس خاطئ "ستكون هذه معركة ضد الاحتمالات الساحقة التي لا يمكن توقع النجاة منها. سنفعل أي ضرر يمكننا القيام به." في الواقع من قبل الكابتن إرنست إي. إيفانز ، قائد USS & # 160جونستون.

    • على الرغم من أنه أثناء تأليف كتابه ، أشار مؤلف "The Last Stand of the Tin Can Sailors" جيم هورنفيشر إلى أن ملاحظات مصدره في الفصل 14 تشير إلى أن البيان جاء من تقرير صمويل ب.روبرتس.

    بعد الحرب العالمية الثانية ، استأنف كوبلاند حياته المهنية في القانون بينما ظل عضوًا في الاحتياطي البحري ، حيث ترقى إلى رتبة أميرال بحري. توفي روبرت دبليو كوبلاند في تاكوما بواشنطن في 25 أغسطس 1973.


    تاريخ Pawtucket.

    من الشائع تطبيق مصطلح "العالم الجديد" على هذه القارة ، عندما تقود تقاليد Narragansetts إلى الماضي البعيد ، وتختلط بعرق آخر يسير عليها ، وكل ذلك يكون معتمًا وغامضًا وغير مؤكد. الغريب الذي يزور باوتوكيت سيتعلم إما من التقاليد أو يجد في الآثار تأكيدًا لاحتلال قديم لأراضيه. لا يقتصر الأمر على أن أواني الصناعة السلمية مبعثرة تحت السطح ، وغالباً ما يتم استخراج رفاتها بواسطة المحراث ، ولكن أسلحة الحرب ، المصممة بمهارة رائعة ، والتي تقدم دليلاً على الغزو الأوروبي ، يتم أيضًا قلبها ، وجمعها وحفظها كتذكارات الوقت الذي تجولت فيه الشعوب الأصلية الشرسة والبرية فوق تلالها ووديانها المشجرة ، وكانت معادية للرائد الأوائل. لا يوجد مكان أفضل مما هو عليه في السجل التاريخي لتلك الأرض نفسها التي يمكن أن تأتي الإجابة على السؤال المتكرر ، "من أين جاءت تلك الآثار القديمة ، التي تثير الفضول في التكوين ، وتلك الأسلحة القديمة ، التي تم صنعها بهذه المهارة البارعة؟"

    هناك دائمًا متعة معينة مستمدة من دراسة تاريخ المنزل ، ويشعر القارئ بدرجة معينة من الاهتمام ، سواء كان ذلك التاريخ تقليديًا أو رسميًا. حتى الاسم ، مهما كان متواضعا أو غامضا ، غالبا ما يحيي بعض الذكريات السارة ، والحادثة ، مهما كانت تافهة في طبيعتها ، قد توقظ بعض الاندفاع النائم وتذكر إلى الذهن قطارًا من الذكريات الممتعة. منذ العصور القديمة ، كانت التقاليد مهتمة بالجزء الأكبر من التاريخ الفردي والوطني. تآمرت الأسباب نفسها لمنع تسجيل أكثر موثوقية ودائمة في جميع الأوقات للنقد الأسير ، ونقص التعليم ، وعدم تقدير القيمة المستقبلية للشؤون العامة والعادية للحياة ، والأهم من ذلك كله ، الشعور بالمسؤولية الذي ولكن القليل منا يهتم بافتراضه.

    حول موقد الموقد القديم ، مع المدفأة الكبيرة المفتوحة التي تلقي بضوءها الساطع عبر الغرفة الفسيحة ، على الرغم من قلة الأثاث ، مثل بعض الشبح الخافت في العصور الماضية ، في العديد من الليالي الباردة والشتاء ، جمعت أحفادهم بأذن مستمعة وقلب قلق ، وقد أحببت أن أروي لهم التجارب والمصاعب والمغامرات التي عاشها رجل الغابة في بداياته.

    لكن كل هؤلاء هلكوا وعلمهم معهم. إن مُترجم التاريخ المجزأ متأثر بقناعة النقص المرتبط بالذكريات التي تنتقل من الأب إلى الطفل ، لكنه يعتبرها أكثر أهمية ، أن ما هو موجود حتى الآن يجب أن يتم استخلاصه وحفظه في شكل غير قابل للفساد. ما يهم مواطن Pawtucket ، المستوطنة المبكرة في Jamestown ، أو هبوط الحجاج ، مقارنةً برواد بلدته ، ومعرفة المحليات والجهات الفاعلة في الأحداث ، والتي أصبحت الآن أكثر بعدًا وقاتمة وغامض؟

    قبل مجيء روجر ويليامز ومستعمرته بوقت طويل ، عاشت عائلة ناراغانسيت وجابت باستقلال وحشي فوق تلالها المشجرة ، عبر وديانها الخضراء ، وعلى طول ضفاف مجاريها الكريستالية. هؤلاء ، والقبائل المجاورة ، شكلوا شعبًا عديدًا وقويًا ، وكان لديهم قرى دائمة في أجزاء مختلفة من هذه المنطقة الشرقية ، وكانوا يغارون من حقوقهم ، وكانوا ينظرون بارتياب إلى ابتكارات هؤلاء الرواد الأوائل الذين فروا من الاستبداد الأوروبي للعمل. يخرجون لأنفسهم إلى منازلهم في هذه البراري الوقحة ، حيث يمكن أن تصعد أناشيدهم وتسبيحهم للإله الواحد ، غير مقيد بأحكام "الملوك الذين رسمهم الله". تم تطهير مساحات صغيرة من الأراضي من نموها الكثيف للغابات ، - الحقول ، المزروعة لزراعة تلك المنتجات التي تكاد تكون ضرورية للرزق ، وبالتالي بدأ الرائد الأول في استيطانه ، والذي لم يكن إنجازه دون الاهتمام بتحمل العديد من المصاعب. غالبًا ما غزا جيرانهم المتوحشون وغير المدربين حقولهم وقراهم ، ودمروا منتجات الأولى ، وزرعوا رماد الأخير. من بين أشجار الغابات البدائية ، كان الجوز والبلوط والكستناء البري. مسارات ضيقة ، مستخدمة من زمن سحيق ، تقود على طول أدغال كثيفة تحدها المستنقعات ، وعلى المرتفعات ، من قرية إلى قرية ، ومن أمة إلى أمة.

    لكن منظرًا مختلفًا تمامًا ، اليوم ، يرحب بعيون الزائر وهو يجتاز هذه المنطقة. تتناوب أطراف الغابة القديمة مع الحقول المزروعة جيدًا ، والبساتين الجميلة ، والمساكن الجيدة ، والمصنوعات الكثيرة ، وهناك يظهر جمال الحضارة ، في تناقض ملحوظ مع العظمة البدائية والراحة التي عرفها المستوطنون الأوائل. بينما نأسف على أخطاء الهنود ، فإننا غالبًا ما نرتعد عند التدرب على جرائمهم الفظيعة ، وممارساتهم الوحشية. لم يستطع الوقت أن يخفف من حقدهم ، ولا أن الصداقة تمنعهم من الانتقام من بعض الإصابات الحقيقية أو الخيالية. لكن حكام الظل الحمر ، والأعراق التي حكموها ، استسلموا لإظهار القدر ، وتوفوا إلى الأبد ، ومع خروجهم في الوقت المناسب نبدأ تاريخ المستوطنات البيضاء في Pawtucket.

    المستوطنين الأوائل.
    الرغبة في تحسين حالتهم عالمية مع الجنس البشري. بينما يتم الجمع بين الشجاعة والقدرة على التحمل والقدرة ، فإن النتيجة ، بشكل أساسي ، هي النجاح دائمًا. عادة ما يستفيد الرائد القوي ، الذي يبحث عن منزل جديد ، من كل ميزة طبيعية ، وبما أن المدينة تمتلك هذه السمات الطبيعية بكثرة ، فقد جذبت انتباه العديد من الرواد الأوائل. يقول التقليد أن جوزيف جينكس استقر في حي باوتوكيت فولز ، حوالي عام 1655. كان من مواليد إنجلترا ، ولد في باكينجهامشير في عام 1632. أتى إلى أمريكا عام 1645 ، وأقام مع والده ، الذي كان سبقه واستقر في لين بولاية ماساتشوستس ، وبقي مع والده الذي كان يعمل في صناعة الحديد حتى حوالي عام 1655 ، انتقل إلى باوتوكيت ، وعمل أيضًا في صناعة الحديد ، حيث كان يعمل حدادًا بالتجارة. أخوه غير الشقيق دانيال ، المولود في لين عام 1663 ، انتقل أيضًا إلى كمبرلاند ، وهي مستوطنة مجاورة ، ومنه نشأ العديد من جنكس في تلك المنطقة.

    اشترى السيد جوزيف جينكس ، مؤسس Pawtucket ، بعد فترة وجيزة من قدومه إلى هذه المنطقة ، قطعة أرض مساحتها ستين فدانًا من Ezekiel Holliman ، أحد الشركاء الأوائل لروجر ويليامز. شرع على الفور في بناء حدادة ، استعدادًا للانخراط في مهنته في الحدادة. أقيمت حداقته أسفل الطرف الغربي لجسر الجرانيت الحالي بقليل. هنا ، في هذا التجويف العميق ، على مدى مائتي عام ، كان هناك متجر للحدادة ، حتى تمت إزالته لإعطاء مكان لعجلات المياه الضخمة لمصنع القطن الحالي. هنا هذا الرائد ، مع لا أحد سوى السكان الأصليين غير المهذبين من الغابة للجيران ، طبع مهنته ، ووجدت منتجات مهارته سوقًا في بروفيدنس والأحياء المحيطة. كان للسيد جينكس أربعة أبناء ، يُدعى جوزيف ، وناثانيال ، وإبنيزر ، وويليام ، وجميعهم تابعوا أعمال والدهم. لمدة عشرين عامًا أو أكثر ، سارت الأمور بسلاسة وكان المهاجرون الجدد يصلون باستمرار ويستقرون في جميع أنحاء الحي. تم غزو الغابات البكر على كل جهة تمت زراعتها وزرعها لتلك المنتجات الأنسب لاحتياجاتهم الفورية. ارتفع الدخان المنبعث من العديد من المقصورات في تجعيد الشعر الجميل نحو السماء ، وكانت الأفراح المحلية تفرح بجانب النيران المتواضعة لهؤلاء المستوطنين الأوائل.

    ولكن سرعان ما بدأت السحب المظلمة والمُنذرة بالتجمع على طول أفق السماء ، وكانت عاصفة على وشك اختراق هذه المستوطنات التي تكاد تكون لا حول لها ولا قوة. بدأ الرجال الحمر ينظرون بارتياب إلى التدفق السريع لهؤلاء المستوطنين البيض. لقد رأوا ، بعيون غيرة ، النمو المطرد للإنجليز ، وخوفًا من انتزاع أراضي الصيد الخاصة بهم منهم قريبًا ، بدأوا في مقابلة الوجوه الشاحبة ذات الحواجب المبتذلة ، ولم يكن هناك حاجة إلا إلى قائد لإثارة همجتهم. وتضافر جهودهم لإلقاء صاعقة على المتسللين. بدأ فيليب من Pokanoket مكائده ، وسرعان ما انفجرت العاصفة ، بكل غضبها الهائل ، على المستوطنات المبكرة. في عام 1675 ، بدأت الحرب ، وكان الخراب والدمار علامة على المكان الذي كان يقف فيه المنزل المسالم ، والميكانيكي الذي اشتعلت فيه النيران.

    في عام 1676 ، حدث أحد أكثر المشاهد مأساوية. لفترة طويلة ، قامت مجموعات متنقلة من الهنود بمضايقة المستوطنات وإزعاج أمنهم ، في كل من ماساتشوستس ورود آيلاند. تم تطبيق الشعلة على العديد من المنازل السعيدة ، وخراب العديد من المساكن. أخيرًا ، أُمر الكابتن بيرس من Scituate ، بقوة قوامها 63 رجلاً إنكليزيًا ، وعشرون هنديًا صديقًا ، من كيب كود ، باتباع الهنود ، ووضع حد لعمليات النهب الخارجة عن القانون. بدأ مع فرقته الصغيرة ، ووصل إلى سيكونك في 24 مارس. زحف فوق النهر ، وسرعان ما وقع في كمين ، وتبع ذلك صراع يائس. النمو الكثيف للغابات الذي غطى ضفاف نهر بلاكستون ، شكّل ملاذًا آمنًا للهنود ، وهنا أغلقوا حول الشريط الصغير ، ومع هبوط ظلال المساء ، قاموا بتغطية الأشكال الميتة لكل ذلك تقريبًا جيش صغير. وقعت هذه المسابقة على ضفاف النهر ، بين Pawtucket و Valley Falls. كانت باوتوكيت ، في ختام هذا النضال ، بقعة أكثر وحدة حتى مما كانت عليه عندما بدأ روجر ويليامز التسوية المبكرة لأول مرة. كان من الممكن أن يكون لتأثير مثل هذه المسابقة المأساوية تأثير كارثي على هذه المستوطنات الضعيفة ، وقد استحوذ الإنذار الشديد على قلوب الناس ، فهربوا إلى جزيرة رود آيلاند.

    ومع ذلك ، بعد بضعة أشهر ، بدأت سحب الشدائد المظلمة تتلاشى ، وكان بزوغ فجر يوم أفضل في متناول اليد. قُتل فيليب بعد فترة وجيزة ، وقتل محاربه أو أسروا أو تشتتوا ، وعاد السلام والأمن مرة أخرى. يعود السيد Jencks ويعيد بناء هيكله ، ويستأنف قاطعو الأخشاب ومواقد الفحم صناعتهم. تعود حراثة التربة إلى النبات وتزرع ، وينتشر نشاط متجدد في كل قسم من أقسام الصناعة البشرية.

    كانت عائلة جينكس مؤثرة في الشؤون السياسية للمستعمرة ، وكذلك في الأعمال التجارية. حمل جنكس الأكبر لقب مساعد ، والذي كان محلًا لنائب الحاكم ، أو السناتور بينما أصبح ابنه جوزيف ، المولود عام 1656 ، حاكمًا لولاية رود آيلاند من 1727 إلى 1732 ، وتوفي في عام 1740 وكان أعمى قبل سبع سنوات من توليه منصبه. الموت. ناثانيال ، من مواليد 1662 ، حمل لقب رائد ، وكان رجلاً قوياً. في كتابات Eseck Esten ، التي تحمل تاريخ 1813 ، يقول ، `` لقد رفع مطرقة المطرقة العظيمة التي يبلغ وزنها خمسمائة رطل ، مع سبعة رجال ومقبضها ، حيث رفع رجل واحد تحت عارضة السحب مع بكل قوته للوصول إليه ، دليل على قوة عظيمة حقًا. توفي في 12 أغسطس 1723. ولد إبينيزر عام 1669 ، وكان واعظًا بامتياز كبير ، وتوفي عام 1726. ولد ويليام عام 1674 ، وكان أول رئيس قضاة لمحكمة مقاطعة بروفيدنس ، وتوفي في 2 أكتوبر 1765. .

    التقليد ليس محددًا تمامًا فيما يتعلق بالسكان الأوائل الآخرين لهذا القسم. من الواضح أن المستوطنين الآخرين تم إغرائهم هنا ، حيث وفرت المزايا الطبيعية للمنطقة فرص عمل كبيرة ، ليس فقط للحطاب ، ولكن للحرفيين أيضًا. تم تمثيل أحد صموئيل سميث في سند قديم يحمل تاريخ 1738 ، وكان بلا شك معاصرًا لجينكس. في عام 1775 ، وجدنا الكابتن ستيفن جينكس يصنع البنادق في باوتوكيت ، وفي عام 1770 ، استقر إفرايم ستاركويذر في هاملت على الجانب الشرقي من النهر ، واشترى مؤسسة بوتاس لبعض الحفلات من بوسطن. بدأ السيد هيو كينيدي تصنيع زيت بذر الكتان حوالي عام 1750 وأيضًا ، في ذلك الوقت تقريبًا ، انتقل أحدهم ، وهو نجار السفن ، سيلفستر باورز ، إلى باوتوكيت وانخرط في أعمال بناء السفن. انتقل السيد ويلكينسون من سميثفيلد عام 1783 واستقر في باوتوكيت. تتكون عائلته من خمسة أبناء وأربع بنات. كانت أسمائهم لوسي وإبراهام وإسحاق (توأمان) وديفيد وهانا ودانيال وميرسي وسميث وليديا. تزوجت لوسي من تيموثي جرين وتزوجت هانا من صموئيل سلاتر تزوجت ميرسي ويليام ويلكينسون من بروفيدنس ، وهو عرق نشأ في ولاية كونيتيكت وتزوجت ليديا من هيزكيا هاو. كان الأب والأبناء حدادين عن طريق التجارة ، وكانوا يمارسون مهنتهم كعمال في الحديد. شغلوا جزءًا من المباني الواقعة في قطعة الفحم القديمة ، وعملوا في صناعة المراسي. تم إرسال بعض أكبر المراسي التي تم تصنيعها في البلاد من متجرهم. على هذه الأرض القديمة ، التي يطلق عليها عادة ساحة الفحم ، صنع ويلكنسون براغي كبيرة ومدافع. كانوا أول من يلقي المدافع بصلابة في العالم ، وكانوا يشعرون بالملل من الطاقة المائية. السيد ويلكينسون ، أيضًا ، في هذا التاريخ المبكر صنع المسامير ، ويقال إنه توقع كل صناعة لهذه المادة في العالم. في وقت لاحق ، عندما بدأ العصر الجديد في الصناعات في المدينة ، انخرطوا على نطاق واسع في تصنيع آلات مطاحن القطن ، ويرجع الفضل في ذلك إلى اختراع العديد من الآلات القيمة. كانت عائلة ويلكينسون أسماء مألوفة طويلة في باوتوكيت ، ويرجع الفضل في ذلك إلى نشاطهم ومشروعهم في الكثير من الازدهار الحالي للمدينة. كان الرائد Ebenezer Tyler من بين السكان الأوائل ، وكان يعمل في مجال الأعمال التجارية النشطة لسنوات عديدة. على بعد مسافة قصيرة من هنا توجد ورشة الآلات ومسكن سيلفانوس براون ، والد جيمس س.براون ، الذي كان مخترع العديد من آلات مطاحن القطن. جاء السيد جيمس ويدن بعد ذلك ، وعمل في مجال الخبز. كان جورج مومفورد ، وبارني ميري ، وهيزكيا هاو ، وجورج ف. جينكس من أوائل رجال الأعمال في المدينة ، ولم يكتفوا بإضفاء الطابع الشخصي على المستوطنة ، بل سهلوا التقدم. احتفظ حزقيال كاربنتر بمتجر ملابس أطفال ، أو طاحونة ملء ، في ما كان يُعرف بمطحنة القطن القديمة ، بالقرب من الدعامة الغربية لجسر الجرانيت الحالي ، والذي كان أيضًا المكان الذي احتله السيد صموئيل سلاتر ، في تجاربه على محضرات لغزل القطن. بالقرب من هذا كان متجر ومسكن Jabez Jencks ، شقيق Pardon Jencks القديم. احتل Ebenezer Tiffany أيضًا متجرًا آخر يقع بالقرب من أو في جزء من الأرض التي يشغلها الآن مبنى السادة Reed. كان متجر يوشيا ميلر مجاورًا ، ويشغله الآن السيد تينجلي. حيث يقف الآن Union Block ، كان ذات يوم متجر ومسكن Moses Jencks المجاور لهذا المبنى الذي أقامه Nathaniel Croade و Otis Tiffany وكان هنا أول مكتب بريد تم الاحتفاظ به.

    في الموقع الذي يشغله الآن فندق Pawtucket ، كان منزل القاضيين William و Jonathan Jencks قائمًا بعد ذلك ، ثم جاء منزل السيد Slater ، الذي أقام فيه لبضع سنوات ، ولكن تم نقله لاحقًا إلى منزل من الطوب مجاور لمنزل Samuel Merry ، في شارع بليزانت. انتقل بعد ذلك إلى ويبستر ، ماساتشوستس ، وكان جورج ووكر صاحب نزل مبكر ، ومنذ ذلك الحين أعيدت الحانة القديمة لإفساح المجال لمبنى البنك الكبير ، الذي يملكه ديفيد ليفافور. بعد ذلك جاء منزل كليفلاند القديم ، المعروف بأنه المقر السابق لإسحاق ويلكنسون. تم بناؤه من قبل أحد السكان الأوائل يدعى صموئيل هيلي. يمتلك Erastus Sweeting و David Carpenter مساكن مجاورة ، والتي تمت إزالتها لإفساح المجال أمام Lee Block الحالي. هذه ليست سوى عدد قليل من الأماكن المبكرة والمستوطنين على الجانب الغربي من النهر.هناك العديد من الأشخاص الآخرين الذين تم تحديد أسمائهم مع نمو وازدهار المصالح التجارية للمدينة ، والذين تقدم حياتهم العديد من الأمثلة التي تستحق المحاكاة.

    نمرر إلى مراجعة موجزة للمستوطنين الأوائل والأماكن على الجانب الشرقي من النهر. كما ذكرنا سابقًا ، كان هذا الجزء من المدينة ، منذ ما يقرب من قرنين من الزمان ، تابعًا لولاية ماساتشوستس. كانت تقع في مدينة ريهوبوث القديمة ، التي أسسها القس صموئيل نيومان ، حوالي عام 1636 أو 1648. كان من مواليد إنجلترا ، ولد في بانبري ، عام 1600. تلقى تعليمه في أكسفورد جامعيًا ، وأصبح وزيرًا واستقر على عدة كنائس مختلفة ، قبل هجرته إلى نيو إنجلاند. تم إجراء هذه التسوية الأصلية لأول مرة من قبل هؤلاء الرجال الذين ينتمون إلى شركة نيومان ، والذين كانوا بوكلين وسميث وريد. الشراء الأصلي كان يحده الغرب من النهر ، والذي ، في روايات مختلفة في تلك الأوقات المبكرة ، حمل أسماء Pawtucket و Blackstone و Seekonk. امتد شرائهم شمالًا إلى الخط الجنوبي لمدينة أتلبورو شرقًا لبعض المسافة على سهل Seekonk وجنوبيًا إلى مسافة ما أدناه ، حيث توجد الآن Dunnell Print-Works. لمدة قرن تقريبًا ، احتفظ أحفاد بوكلين ، وسميث ، وريدز بملكية أسلافهم ، وبينما كان المستوطنون الأوائل على جانب رود آيلاند ميكانيكيين وتجارًا ، كان أولئك الموجودون على جانب ماساتشوستس منخرطين في الأنشطة الزراعية. دخلت شركة من بوسطن إلى هذا القسم ، واشترت قطعة أرض من سميثز وأنشأت مؤسسة بوتاس بالقرب من النهر فوق الشلالات بقليل. أسماء هذه الأطراف كانت Stover و Bant و Bowers. لم يكونوا سوى مقيمين مؤقتين ، حيث لوحظ بالفعل أنهم باعوا مؤسستهم إلى إفرايم ستاركويذر.

    حوالي عام 1760 ، استقر هيو كينيدي بالقرب من الجسر ، الذي تم تشييده في عام 1712 ، أسفل الشلالات بقليل. بعد فترة وجيزة جاء صمويل بيتشر وجوشوا فيشر وإيليفاليت وصمويل سلاك وإفرايم ستاركويذر وسيلفستر باورز والرائد ناثان داجيت وسيلفانوس وينج وسيريل بيك. عائلة باسم فرنسي ، وعائلة باسم روبنسون ، انتقلت بعد فترة وجيزة ، وما زالت بعد عائلة والكوت ، جوزيف سميث ، وآخرين. انخرط كل هؤلاء في العديد من المساعي ، ويرجع الفضل في جهودهم المبكرة إلى نمو وازدهار شرق Pawtucket. كان مسكن هيو كينيدي قائمًا في موقع مبنى البنك الكبير الحالي ، ومبانيه مغطاة الآن بالمصانع والمتاجر والمباني من مختلف الأنواع. كان من أصل أيرلندي. كان مسكن جون بوكلين ملاصقا لهذا المنزل الخاص بالسيد كينيدي ، ولكن تم هدمه منذ فترة طويلة. السيد باكلين كان صاحب محطة المياه عند الشلالات على الجانب الشرقي. توفي عام 1795. تزوج ابنه جوزيف من ابنة أخت صموئيل وجون سلاتر ، وتزوجت ابنته روث من جون سلاتر ، شقيق صموئيل سلاتر. أصبح بعد ذلك مؤسس قرية التصنيع الكبيرة والمزدهرة في سميثفيلد ، والتي تحمل اسم سلاترسفيل. كل الأحزاب ماتت الآن.

    كان صموئيل بيتشر من مواليد بروفيدانس ، ويعثر الآن على بعض أحفاده من الجيل الخامس يقيمون في المدينة. أقام السيد Pitcher هنا بضع سنوات ، ثم نُقل إلى Attleborough ، حيث تم العثور على قبور العائلة لعدة أجيال. في وقت مبكر من حياته ، تزوج صموئيل بيتشر من روث باكلين ، ابنة جيمس بوكلين ، من الجيل الثالث من وليام باكلين الأصلي ، وهو عضو في مستوطنة نيومان في ريهوبوث. كان جوشوا فيشر من مواليد رينثام بولاية ماساتشوستس ، وتزوج في سن مبكرة من أرملة ديفيد بوكلين الشابة. أصبح ابنها الرضيع ، ديفيد بوكلين ، مواطنًا معروفًا لكبار السن من سكان المكان ، وأقام لفترة طويلة في منزل الجناح القديم ، الذي يشغل موقعه الآن قصر Ellis Pitcher. من زواج ثان تنزل أرملة الراحل سكوير الفرنسية. آنا ، من أطفال فيشر ، تزوجت من سيريل براون ، التي تزوجت ابنتها من الراحل جون دبليو دكستر ، وأحفادهم هم ممثلو هذه العائلة القديمة.

    ولد إليفاليت سلاك ، المعروف أكثر باسم العقيد سلاك ، في بلدة أتلبورو ، ماساتشوستس ، وهو ابن بنيامين سلاك ، وهو شماس في الكنيسة المصنفة في المدينة المذكورة أعلاه. لم يكن لديه أطفال ، وكانت تركته من صنعه هو وزوجته لورثة كل منهما. توفي صموئيل ، شقيق العقيد سلاك ، في Landing ، في منزل يملكه جوزيف سميث وشركاه ، ممثلوه موجودون في أحفاد بناته ، اللتين تزوجتا يوشيا ميلر وحزقيال روبنسون. Ezekiel G. Robinson، D.D، هو رئيس المعهد اللاهوتي المعمداني ، الموجود في روتشستر ، N. Y. زوجة الدكتور ويتني ، من West Pawtucket ، وكذلك الدكتور الشاب Miller of Pawtucket ، هم أيضًا ممثلون عن نسله. كان إفرايم ستاركويذر ، والد هذه العائلة في باوتوكيت ، من مواليد ولاية كونيتيكت ، وتخرج من كلية نيو هافن. كان رجلاً بامتياز كبير ، وشغل العديد من المناصب السياسية الشرفية ، سواء في المدينة أو الولاية ، من بينها قاضي محلي ، وعضو في الجمعية العامة ، وفي مجلس المحافظ. لم يكن ابنه أوليفر ، وكذلك حفيده جيمس سي ، أقل تأثيرًا في الشؤون السياسية للبلدة والدولة ، فكل منهما يشغل نفس المناصب. كان أوليفر أحد ناخبي جون كيو آدامز كرئيس للولايات المتحدة. كان سيلفستر باورز نجارًا للسفن ، بعد أن انتقل من سومرست ، ماساتشوستس. بدأ عمله في Landing ، في المبنى الذي يملكه الآن جوزيف سميث وشركاه. كانت هناك عائلة كبيرة من Bowerses ، لكنهم انقرضوا ، ولم يكن أي منهم تم العثور عليها في المكان في الوقت الحاضر. كان جوزيف سميث من مواليد جلوسيستر ، ر. أ. كان يعمل في مجال عمل واسع النطاق ، على الأرض التي كان يشغلها السيد باورز. يمثل الآن هنري إف سميث وجون تي كوتريل الشركة ، مع مرافق أكبر بكثير والعديد من التغييرات المهمة ، تحت اسم شركة جوزيف سميث وشركاه أول وزير مستقر ، من أي ترتيب ، في هذا القسم ، كان القس ديفيد بنديكت ، د. كان أول طبيب مستقر هو الدكتور همفري. أول محام مستقر ، كان جيسي ماي.

    وهكذا ، استعرض بإيجاز تاريخ بعض المستوطنين الأوائل في مدينة باوتوكيت. لقد وجدنا بين صفوفهم ، الرجال الذين أضفوا طابعًا خاصًا على المستوطنة والمؤسسات التجارية والصناعات التحويلية الحالية ، ليسوا سوى ثمرة جهودهم المستمرة وعبقريتهم الميكانيكية. مع زيادة التسهيلات والتحسينات العديدة في الآلات ، فإن Pawtucket متجهة بالفعل إلى مستقبل مزدهر وناجح.

    الأماكن القديمة ، والحوادث ، & أمبير ؛ أمبير.
    مزرعة كومستوك ، جنوب وغرب شراء شركة Thornton & amp Co. (التي تحدت من شراء Jencks ، أو مكان Widow Mowry) ، كانت بدورها مقيدة من الجنوب بمزرعة Thomas Arnold. موسى براون من بروفيدنس ، امتلك الأراضي الممتدة إلى المدينة. كان كل من سكوتس وباجلي وكومستوكس وإستينز من أوائل مالكي الأراضي حول باوتوكيت. كان سكوتس مالكين حول سكوت بوند. استقرت إحدى العائلات على ما كان يُعرف منذ فترة طويلة باسم مزرعة آدم أنتوني ، الواقعة على الدوار القديم المؤدي إلى بروفيدنس. احتوت مزرعة باجلي على حوالي ثلاثمائة فدان ، تقع على الجانب الشرقي من طريق سميثفيلد ، المعروف الآن باسم Lonsdale Avenue ، وشمال رمح Mineral Spring الحالي ، حيث تصل حدودها الشرقية تقريبًا إلى شارع Pine الحالي. يشغل ويليام بينفورد الآن الجزء القديم من هذه المزرعة. كان جوزيف باجلي مؤسس الاسم هنا ، وتمت إزالته من ولاية مين. توفي في الجزء الأخير من القرن الماضي ، كما يتضح من تاريخ تسوية حيازته ، والتي حدثت في عام 1790. وقد احتلت ثمانية أجيال من هذه العائلة بدورها هذا المنزل الأصلي لجوزيف باجلي.

    قام كل من Dr. Clapp و L.B Darling ببناء مزارع قيمة من أجزاء من مكان Comstock القديم ، الذي يقع على Mineral Spring Turnpike ، بالقرب من نهر Moshassuck. انضمت مزرعة Esten إلى مكان Comstock في الجنوب ، واستوطنها Thomas Esten من ويلز. احتلت تسعة أجيال المنزل القديم ، الذي يحمل تاريخ الإنشاء في عام 1680. تم وضع حجر التمر هذا في المدخنة ، كما كانت العادة في تلك الأوقات المبكرة ، وهو البقايا الوحيدة المتبقية من هذا الموطن القديم ، وهو في حيازة كورنيليوس إستين ، الذي يقيم في القصر في مكان كومستوك القديم ، والذي تم تشييده حوالي عام 1797. كان روجر ويليامز زائرًا متكررًا لهذا المنزل القديم. كانت هذه المزرعة في الأصل مملوكة لـ Ezekial Holliman ثم ملكها Abel Potter. توفي Eseck Esten في عام 1823 ، وترك مذكرات قيمة للأماكن والأحداث ، والتي ، وكذلك أعمال القس الدكتور بنديكت ، مدينون بالكثير من المعلومات القيمة.

    كان مكان سايلز القديم يقع بالقرب منه ، ويشغل المنزل القديم الآن ج. احتفظ إرميا سايلز ، ذات مرة ، بفندق هنا ، ويقال إن الجنرال لافاييت نزل بالقرب من هنا مع جيشه ، وكان معتادًا على تناول وجباته في هذا المنزل العام. لا يزال يتعين رؤية المواقد القديمة ، وتتذكر العديد من الذكريات السارة. يعد هذا من بين أقدم المعالم في المدينة ، ولا يزال الإطار حتى يومنا هذا بدرجة ملحوظة من الحفظ. اشترى جوزيف جينكس ستين فدانًا ، من أرملة موري أوف بليموث ، في عام 1655 ، والتي أعطته الطاقة المائية على جانب رود آيلاند من النهر. لقد حافظ على الأخشاب من الدمار ، بعد أن أعجب بالنتائج المميتة لهذه المذبحة الجماعية للغابات أثناء إقامته في لين ، ماساتشوستس. في شارع بليزانت ، الذي كان سابقًا على طريق نيك القديم ، في مزرعة كومستوك القديمة ، والتي تم قطعها الآن حتى في طرود صغيرة ، يقيم السيدة جون ت. كينيون. تم تشييد المنزل القديم في عام 1774 ، كما يشير التاريخ الموجود على المدخنة. تتكون هذه الأرض من حوالي مائة فدان ، لكنها الآن مقسمة إلى عدة قطع مختلفة. Woodlawn في الضاحية الغربية من Pawtucket. القصر القديم الذي كان مملوكًا سابقًا لبيتر ثورنلي ، يقف حيث تم بناؤه منذ أكثر من مائة عام ، على زاوية شارع لونسديل وشارع ثورنلي. تم بناؤه بواسطة السيد Shreive.

    على الجانب الآخر من الشارع من المنزل القديم توجد حديقة ركوب الخيل القديمة ، وهي الآن غير صالحة للاستخدام. هناك مكان قديم آخر شيده Eseck Esten في عام 1750. كان يقع في الموقع الحالي لمنزل George A. Kenyon ، على الجانب الغربي من شارع Lonsdale Avenue. كانت موطنًا لثلاثة أجيال من Estens. كان Deacon Eseck Esten أول رجل يبيع الحليب في مدينة بروفيدنس ، حيث شارك في هذا العمل منذ عام 1810. في شارع بليزانت ، المجاور لمقبرة ريفرسايد في الشمال ، ويمتد من نهر باوتوكيت (أو سيكونك كما كان كان يُطلق عليه سابقًا) في الشرق ، إلى طريق نيك القديم ، أو شارع بليزانت الحالي في الغرب ، ويمتد إلى الشمال بما يكفي لصنع حوالي خمسة عشر فدانًا من الأرض ، وهو مكان Benchley القديم (الذي تم تهجئته بشكل غير صحيح بينسلي).

    احتل ديفيس الناسك هذه المنطقة في البداية. كان هذا المنزل يقف عند علامة مائية عالية ، على بعد حوالي ستة قضبان جنوب Benchley Point. عاش هذا الرجل العجوز غريب الأطوار هنا حياة متقاعد للغاية ، في منزل صغير تربيته بنفسه ، تبلغ مساحته حوالي خمسة عشر قدمًا مربعًا. وكان من بين غرابة أطواره التحضير لوفاته بصنع التابوت ، والذي كان على أهبة الاستعداد لهذا الحدث. ولتوفير الغرفة ، استخدم حجرة الدفن هذه لتخزين الفاصوليا ، والتي قيل إنه جمع منها كميات كبيرة. كان رجلاً إنجليزيًا بالولادة ، وانتقل إلى بوسطن ، حيث غادر وسائل لدعمه. مات ودفن بالقرب من كنيسة القديس يوحنا في بروفيدنس. منه انتقلت الأرض إلى جينكس. انتقل بعد ذلك إلى يد صموئيل بينشلي ، حوالي عام 1804. تم استخدام المكان كمستشفى منذ عام 1790 ، وكانت السيدة بينشلي ، ثم بولي بيك باكلين ، مريضة وممرضة. تم اختيار الموقع بسبب مناظره الجميلة ومياهه الممتازة وموقعه الصحي.

    قبل أن نمر من هذا الجانب من النهر ، يجب ذكر مبنى قديم يقع في 177 Main Street. وهي الآن مملوكة ومشغولة من قبل الآنسة إميلي جونز. تم بناء هذا المنزل في عام 1677 ، وهو أحد أقدم المباني الموجودة الآن في Pawtucket. أقامه العقيد إليعازر جينكس ، الذي احتلها لبعض الوقت ، عندما أصبحت في حيازة عائلة ويلكنسون. ومنهم انتقلت إلى ماري دي جونز ، وظلت منذ ذلك الحين في حوزة هذه العائلة. كان هذا أيضًا موطنًا لرجل رائع جدًا ، كانت مآثره الجريئة عجيبة في العصر الذي عاش فيه.

    لن يكتمل أي تاريخ من Pawtucket بدون ذكر موجز على الأقل لـ 'Sam Patch' ، لاعب القفز. وُلِد في ماربلهيد بولاية ماساتشوستس ، حوالي عام 1796 ، وجاء إلى باوتوكيت في أوائل القرن الحالي ، وكان يعمل بغزل في مصنع قطن كان يشغل في السابق موقع الطاحونة الذي يملكه الآن ثوربر ، هورتون & amp Wood ، في سنترال فولز. لقد كان رياضيًا رائعًا ونافس جميع رفاقه في القفز والعديد من الرياضات الأخرى. أصبح أكثر جرأة في مآثره ، وبعد أن قفز بنجاح من الجسر ، مسافة حوالي خمسة وعشرين قدمًا ، وأيضًا من طاحونة بارتفاع خمسة طوابق ، تم وضع رهان وقبوله للقفز على شلالات جينيسي ، في روتشستر ، نيويورك نجح في هذه المحاولة وفاز بالرهان. بعد ذلك قام بعمل جريء وهو القفز على شلالات نياجرا ، والعديد من الإنجازات الأخرى التي لا تقل خطورة. انتشرت شهرته في جميع أنحاء العالم وكان أعجوبة العصر. لكن حياته المهنية كانت متجهة إلى إنهاء سريع ومأساوي. بالعودة إلى مسرح نجاحه السابق ، حاول مرة أخرى القفز على شلالات جينيسي. قام بالقفزة المميتة التي أدت إلى وفاته. أدى هذا إلى إنهاء مهنة هذا الرجل ، الذي ضحى ، مثل الآلاف من الآخرين ، بالمنزل والأصدقاء والحياة نفسها لإرضاء فضول الجماهير المهووس وكسب تصفيقهم اللحظي.

    نمر الآن إلى الجانب الشرقي من النهر ، ونجد أنفسنا على ضفة نهر Ten-Mile ، في نقطة يتقاطع فيها طريق Daggett مع النهر ، باعتباره امتدادًا لشارع Brook. استقر هنا جون داجيت ، وهو رجل إنجليزي ، على قطعة أرض كانت في الأصل تحتوي على حوالي أربعمائة فدان ، في عام 1680. كان مبنى المنزل على بعد بضعة قضبان جنوب شرق من المبنى الحالي ، الذي يحمل التاريخ على الحائط ، عام 1700. كان المكان في حيازة الأسرة منذ استيطانها ، وتحتلها الآن هانا داجيت. المكان المجاور ، في الغرب ، كان ما يعرف باسم هوتون بليس ، وهو في حوزة جون هايد. انضمت مزرعة أوليفر باكلين إلى الغرب ، وامتدت إلى نهر باوتوكيت. من السقوط ، كان الجري في الاتجاه الشرقي نحو Bucklin Brook ، عبارة عن مسار بقرة أو لجام. كان هذا بلا شك الطريق الذي أدى إلى الطاحونة القديمة وصخور الصيد الجيدة ، في وقت مبكر ، وكان المخرج الوحيد من المدينة في الاتجاه الشرقي ، حتى افتتاح شارع والكوت الحالي. اشتهر آل بوكلين ، منذ العصور المبكرة ، بكونهم مالكين رائعين للأراضي ، من جزيرة بوكلين إلى أسفل. من المفترض أن تكون أراضي Pawtucket قد نزلت إلى جوزيف بوكلين ، الذي قام بلا شك ببناء منزل المدخنة الحجرية القديم ، بالقرب من Hammond's Pond. تم تصميم هذا المسلك بالكامل بمزرعة بوكلين ، واستمدت هذه البركة اسمها من صموئيل هاموند ، وهي الآن مملوكة لشركة دنيل للتصنيع ، ويتم تربيتها أو سدها بغرض تكوين خزان. يمتلك السيد هاموند أرضًا مجاورة ، وكان له سكن يقع على ضفافها ، والذي تم بناؤه حوالي عام 1790. يُطلق على الجدول الذي يصل إلى هذه البركة اسم Bucklin Brook ، ويستمد اسمه من المستوطنين الأوائل بهذا الاسم.

    كانت التحسينات الأولى التي تم إجراؤها على هذا النهر من قبل السيد فيتز ، الذي صقل شواهد القبور باستخدام الطاقة المائية. قام ببناء سد عبر التيار ، في أو بالقرب من مكان وجود أعمال طباعة دنيل الآن. طريق تونتون فوق نهر تين مايل ، على بعد حوالي ميلين ونصف من جسر الجرانيت الحالي في باوتوكيت ، هو ما كان يُعرف سابقًا باسم كينت ميلز ، لكنه الآن يحمل اسم لبنان. تم تسوية هذا لأول مرة من قبل عائلة باسم كينت. قاموا بتحسين الطاقة المائية ، وأقاموا طاحونة ومطحنة للنشر ، والتي تم تحويلها لاحقًا إلى مطحنة قطن ، والتي انتقلت إلى أيدي بنك Pawtucket ، في عام 1843. كان يوجد أيضًا متجر حداد هنا في الجزء الأول من القرن الحالي ، وأدارها بيري. قُتل في معبر بيرين ، على سكة حديد بوسطن وبروفيدنس ، قبل بضع سنوات خلفه ابنه ، وفي النهاية حول المتجر إلى مصنع هام. قام السيد دبليو غاردنر بتحديد موقع مصنع مكنسة هنا قبل بضع سنوات ، ويقوم الآن بعمل مربح. يوجد متجر حديث على جانب نهر ماساتشوستس ، ويقع بالقرب من موقع منزل كينت القديم.

    بين هذا المكان و Pawtucket كانت ذات يوم سهول Seekonk الشهيرة. اعتاد العديد من الرياضيين هنا على اللجوء واختبار مهاراتهم في رماية الزقزاق. ومع ذلك ، فقد تم وضعه الآن في شوارع ممتعة ، وتزين العديد من المباني الجميلة هذا المسلك الذي كان مهجورًا وعديم القيمة تقريبًا. تم استخدام هذه السهول في وقت مبكر كمراعي للأغنام ، وتم تربية قطعان كبيرة هنا. هنا ، أيضًا ، كان يقع على مضمار السباق القديم ، والذي كان مصدر إزعاج لكثير من أصحاب المطاحن الأوائل ، حيث أنه في كل مرة يتم فيها الإعلان عن سباق ، وهو أمر غير متكرر ، اعتاد مساعدتهم على ترك واجباتهم وواجباتهم. إصلاح الملاعب للانضمام إلى الرياضة وإثارة السباق. ومع ذلك ، فقد وضعوا خطة لوضع حد لهذه التسلية ، من خلال أخذ عدد من الفرق والمحاريث وحرث المسار ، وبالتالي إزالة هذا المصدر من الصعوبات التي يواجهونها.

    في عام 1839 ، توقع السيد John W. من مزرعة المدينة. في ذلك الوقت ، لم يكن هناك سوى ثلاثة منازل في السهول. عرض السيد أشتون في وقت من الأوقات أن يتبرع للبلدة بقطعة أرض بعرض ستين قدمًا ، من أجل بناء شارع معروف باسم شارع بروك ولكن العرض في ذلك الوقت رفضه البلدة. ومع ذلك فقد وضعوا شارعًا غير منتظم الشكل وعرضه ثلاثون قدمًا. كان يُعتقد في ذلك الوقت أن هذا ذو أبعاد كافية لجميع الأغراض العملية. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح إشرافهم واضحًا ، وفي صيف عام 1877 اضطرت المدينة إلى إنفاق خمسمائة دولار للحصول على امتياز توسيع وتقويم هذا الطريق. بعد بضع سنوات من ذلك ، لن يجد المسافر فوق هذا السهل سريع التطور أي آثار لهذا المسلك القاحل والعديم القيمة ، ويمكن للمستوطن القديم ، بعد فترة طويلة من رحيله ، العودة إلى مشاهد مغامرته المبكرة ، وستفقد المفاجأة من المنظر الأول. بالدهشة التي أعقبت ذلك.

    مجال الاتصالات.
    أدت الخطوات المتتالية ، التي سهلت السفر بين المدن والقرى الأخرى ، إلى تعزيز القيم إلى حد كبير ، وأثبتت أنها مواتية لمدينة باوتوكيت والقرى المحيطة بها. كان أول جهد لتحسين الطرق السريعة هو بناء الجسور فوق النهر والجداول المختلفة التي تتدفق عبر المدينة. لقد مر أكثر من نصف قرن على استيطان القرية الغربية قبل بناء جسر عبر النهر. نظرًا لكون عدد السكان صغيرًا ، فقد افتقروا إلى الوسائل التي تمكنوا من إقامة هيكل مناسب ، وكانت كمية المياه في بلاكستون في هذا التاريخ المبكر أقل انتظامًا مما هي عليه الآن ، وكان من السهل تحريك التيار أسفل الشلالات ، في الصيف ، بينما في الشتاء شكل الجليد جسرا حرا. ولكن مع ازدياد المدينة واتساع التسهيلات التجارية ، بدأ موضوع الممر فوق النهر يثير القلق ، ودعت مستعمرة رود آيلاند ماساتشوستس للانضمام إليها في توفير طريق من شأنه أن يزيد من راحة السفر ، و وبالتالي تعزيز المصالح التجارية للمدينتين.

    أخذ المجلس التشريعي للمستعمرة الأخيرة ، في عام 1712 ، في الاعتبار موضوع بناء جسر فيما يتعلق بمستعمرة رود آيلاند ، وفي 29 مايو ، قدموا التقرير التالي: `` نحن بتواضع مع الرأي ، أن مكان يسمى Pawtucket Falls بالقرب من أعمال الحديد على النهر المذكور ، هو المكان الأنسب لإقامة الجسر المذكور ، وعند بنائه قد يكون مفيدًا لبعض أجزاء المقاطعة ، خاصة أنه سيكون مفيدًا للسفر إلى ناراغانسيت ، كونيتيكت ، ونيويورك في جميع أوقات السنة ، ولا سيما في فصل الشتاء ، عندما ترتفع المياه وكمية كبيرة من الجليد تنزل على النهر ، يكون الأمر صعبًا وخطيرًا للغاية ، إذا كان هناك جسر ، سيجعل السفر أكثر سهولة وأمانًا.

    وفقًا لذلك ، تم إنشاء الجسر الأول في عام 1713 ، وتقاسمت المستعمرتان نفقته. تم بناء جسور أخرى من وقت لآخر. ولكن نظرًا لأن موضوع الجسور يتم التعامل معه في مكان آخر بشكل كامل ، فإننا نتجنب ذكر المزيد من هذه الهياكل. أعرب بعض المستوطنين الأوائل عن أسفهم لإبعادهم إلى نقطة بعيدة جدًا عن القنوات الرئيسية للسفر والاتصال ، ولم يخطر ببالهم أن السكك الحديدية على طول وادي بلاكستون ستتحمل موجة الهجرة وأعباء التجارة المتنامية. كان أول وسيلة نقل عامة عبارة عن مدرب مسرحي يمتد من بروفيدنس إلى بوسطن. كان توماس سابين أول من فتح طريقًا على خشبة المسرح ، وكان يذهب عمومًا ولكن مرة واحدة في الأسبوع. بعده جاء السيد روبرت كوري ، وخلفه صامويل ويبل. كانت هذه طريقة بطيئة ومملة للرحلة ، وإذا نجحوا في المرور في وضح النهار ، فقد اعتقدوا أنها كانت تعمل بشكل جيد. في عام 1783 ، بدأوا تشغيل المسرح بين بروفيدنس وبوسطن مرتين في الأسبوع. في عام 1823 ، أصبح الطلب العام كبيرًا لدرجة أنهم بدأوا في إدارة وسيلة نقل محلية بين Pawtucket و Providence. كان هوراس فيلد أول رجل يدير مثل هذا النقل ، ولكن بعد فترة وجيزة خلفه سايمون أرنولد ، الذي استمر في نقل الركاب بين الأماكن المذكورة أعلاه لعدة سنوات. في فترة لاحقة إلى حد ما ، أنشأ السيد أبراهام إتش آدامز مدربًا يركض بين Pawtucket و Providence ، ويقوم برحلاته مرتين في اليوم. في أغسطس 1836 ، أنشأ السادة Wetherell & amp Bennett مجموعة من الحافلات العامة ، واستمروا في تشغيلها لسنوات عديدة. في يونيو 1854 ، اشترى Sterry Fry الخط ، واستمر في تشغيلها حتى حلت محلها عربات الخيول. في مايو 1864 ، أكمل السيد حيرام توماس ترتيباته ، وبدأت عربات الخيول في الركض.

    قبل وقت قصير من أخذ الحافلات العامة من الطريق ، وقبل أن تبدأ عربات الخيول في العمل ، تم بناء سكة حديد بروفيدنس ووستر ، وشكلت منافسًا لسفر الركاب المحلي. في عام 1847 ، مر أول محرك ، يحمل اسم Lonsdale ، مرتبطًا بقطار عام ، عبر Pawtucket ، وكان في متناول اليد حقبة جديدة في نقل البضائع والركاب. بدأت قطارات الركاب العادية في 25 أكتوبر من نفس العام ، وبالتالي تم تسهيل الاتصال ، ووفرت معدلات الأجرة المنخفضة على سكة حديد بروفيدنس ووستر راحة كبيرة لجميع فئات المواطنين. تم إنشاء سكة حديد بوسطن وبروفيدنس في عام 1835 ، وبعد ذلك تم بناء طريق فرعي من باوتوكيت إلى تقاطع الشرق ، وبدأت القطارات في العمل في مارس 1848. ومنذ ذلك الحين أصبح هذا جزءًا من الجذع الرئيسي. بدأ قطار ستونينغتون البخاري بالمرور عبر باوتوكيت في الأول من مايو 1848 ، وبدأت قطارات الركاب المنتظمة في بوسطن وبروفيدنس سكة حديدية في 12 يونيو من نفس العام. يوجد في الوقت الحاضر حوالي 63 راكبًا وخمسة عشر قطارًا للشحن يمر عبر هذه المدينة يوميًا. تم إنشاء طريق فرعي من Valley Falls إلى East Providence ، والذي كان يحمل البضائع إلى المياه العميقة ، ويستقبلها من هناك ، مما قلل من عدد قطارات الشحن المنتظمة التي كانت تمر سابقًا عبر المدينة.

    تم الانتهاء للتو من طريق ، بدءًا من المسار الرئيسي لخط سكة حديد بروفيدنس ووستر ، بين باوتوكيت وبروفيدنس ، وبعد الوادي ، يدخل على أراضي مبيض السادة سايلز الواسع ، الذين قاموا ببناء هذا الطريق بأكمله. كان تأثير إنشاء هذه الطرق هو تقليل سعر الفحم والخشب والعديد من المنتجات الأخرى بشكل ملموس ، في حين أنها لا توفر فقط عبورًا ممتعًا وسريعًا للركاب ، ولكنها توفر وسيلة نقل مريحة لنقل منتجات العديد من المصانع الواقعة داخل حدود المدينة.

    تنظيم Pawtucket ، واجتماعات المدينة ، والضباط ، و AMPC.
    تقع بلدة Pawtucket الحالية في الجزء الشمالي الشرقي من الولاية ، وتقع على جانبي نهر Blackstone. يحدها من الشمال لنكولن وماساتشوستس من الشرق ماساتشوستس ومن الجنوب إيست بروفيدنس وبروفيدنس ومن الغرب نورث بروفيدنس ولينكولن. سطح هذه البلدة غير مستوٍ ، ويتكون من ارتفاعات معتدلة وانحدارات لطيفة. الصخور بدائية ، وتم العثور على بعض الحجر الجيري. التربة السائدة عبارة عن طميية حصوية تتخللها مساحات من الطميية الرملية وبعضها ذو طبيعة كلسية. تتكون الغابات من بعض البلوط والجوز والصنوبر. منتجاتها الزراعية هي العشب والتبن والذرة والجاودار والبطاطس والخضروات والفواكه ، والتي تزرع وتربي بشكل خاص لسوق بروفيدانس.

    تشتهر هذه المدينة بمصنوعاتها ، ولا سيما القطن ، الذي يشكل فرعًا مهمًا للصناعة. أدى حجم هذا النشاط التجاري إلى تركيز رأس مال كبير ، ومجموع هائل للصناعة ، إلى ظهور قرية كبيرة ومزدهرة تعرف باسم Pawtucket. يوفر النهر هنا العديد من الامتيازات المائية التي نادراً ما تُنافس ، لمؤسسات التصنيع من كل الأنواع تقريبًا ، والتي يتم احتلالها إلى حد كبير اليوم. هذا النمو السريع للصناعات التحويلية والميكانيكية له أمثلة قليلة في هذا البلد ، وقد أنتج واحدة من أكثر مدن التصنيع ازدهارًا في الولاية. كان ذلك الجزء من المدينة الواقع على الجانب الشرقي من بلاكستون ، لفترة طويلة من الزمن ، جزءًا من ولاية ماساتشوستس بينما كان الجزء الموجود على الجانب الغربي من النهر دائمًا جزءًا من ولاية رود آيلاند ، ولمدة قرن أو أكثر ، عُرفت باسم قرية Pawtucket ، في بلدة North Providence.

    قبل المضي قدمًا في تاريخ مدينة Pawtucket ، سيكون من الضروري العودة وإعطاء مراجعة موجزة لتنظيم مدينتي North Providence و Seekonk ، والتي شكلت هذه المدينة جزءًا لا يتجزأ منها حتى عام 1828 ، وذلك قد نكون قادرين على فهم الأسباب التي أدت إلى الانقسام والدمج المنفصل لمدينة Pawtucket الجديدة بشكل منفصل. كانت أراضي بروفيدانس الأصلية تتألف من مساحة كبيرة ، والخلافات المستمرة فيما يتعلق بخطوط الحدود ، والإزعاج الذي يحضر من وإلى اجتماعات البلدة العديدة ، من قبل الكثيرين المقيمين في ضواحي هذه المنطقة الواسعة ، وصدام اهتمامات الأقسام المختلفة ، كلها مجتمعة لإثارة شعور بعدم الرضا من جانب المالكين الأصليين ، والرغبة في منظمات مدن منفصلة. من أجل معالجة هذه الصعوبات المتزايدة بسرعة ، أصبح تشكيل مدن جديدة ضرورة ، وكانت أراضي العناية الإلهية محدودة للغاية. تم إنشاء العديد من المدن الجديدة ودمجها كمدن منفصلة. تم قطع Smithfield و Glocester و Scituate في 1731 و Cranston و Johnston في 1754 و 1759.

    في فبراير 1765 ، تم إرسال التماس إلى الجمعية العامة يدعو من أجل المزيد من التقسيم ، وشكلت مدينة بروفيدانس الشمالية بعد فترة وجيزة ، واحتضنت الإقليم المعروف باسم حقول Pawtucket. في غضون بضع سنوات نشأت قرية على طول الضفة الغربية للنهر ، وحملت اسم Pawtucket. على الجانب الشرقي من النهر كانت بلدة ريهوبوث ، وهنا في هذه المنطقة استقر روجر ويليامز لأول مرة بعد رحلته من ماساتشوستس. ولكن سرعان ما اكتشف أنه لا يزال ضمن حدود براءة اختراع بليموث ، عبر النهر وبدأ مستوطنة جديدة ، والتي أطلق عليها اسم بروفيدنس ، تقديراً لتلك القوة الإلهية التي كانت تحميه بهذه الطريقة من اضطهادات أعدائه. في عام 1812 ، تم تقسيم مدينة ريهوبوث ، وأصبحت مدينة سيكونك بلدة منفصلة ومتميزة.

    ومع ذلك ، في الوقت المناسب ، أدى تنوع المصالح الناشئة عن النمو السريع للصناعات التحويلية والميكانيكية ، إلى ضرورة تقسيم مدينة Seekonk ، وبالتالي تم تمرير المدينة الجديدة وأطلق عليها اسم Pawtucket. صدر قانون دمج المدينة الجديدة في 29 فبراير 1828. ونص القانون على أن "الجزء الشمالي الغربي من مدينة سيكونك ، ضمن الأسطر التالية ، أي بدءًا من منعطف نهر سيكونك ، حوالي أربعين قضيبًا من الفم. من Beverage Brook ، ما يسمى ، من ثم تشغيل مسار شرقي مناسب حتى يضرب نهر Ten Mile ، كما يسمى ، من ذلك النهر المذكور حتى يصل إلى خط Attleborough ، بما في ذلك الجزيرة التي يقع مصنع Kent فيها ، وكذلك الجسر a عدد قليل من القضبان شمال مصنع كينت المذكور من الغرب على خط أتلبورو ، حتى يصل إلى خط رود آيلاند من الجنوب إلى خط رود آيلاند المذكور ، حتى يصل إلى الزاوية الأولى ، مع جميع السكان الذين يعيشون هناك ، يتم دمجهم في بلدة باسم Pawtucket.

    عُقد أول اجتماع للبلدة بموجب هذا التأسيس في 17 مارس 1828 ، في بيت اجتماعات القس السيد غرين. أوليفر ستاركويذر ، إسق ، تم اختياره كأول وسيط ، وتم اختيار جيمس سي ستاركويذر كاتب ، وويليام ألين ، أمين صندوق. تم انتخاب السادة ديفيد بوكين وإيليا إنغراهام وتذكر كينت كأعضاء مختارين. في ذلك الوقت كان عدد سكان البلدة حوالي 1،458 نسمة ، كما يتضح من إحصاء تم إجراؤه بعد ذلك بعامين من قبل الجمعية العمومية. لسنوات ، كانت هذه المدينة تنتمي جزئيًا إلى ماساتشوستس ، ولكن يبدو أن نموها السكاني والزيادة المستمرة لمصالحها التجارية يدعو إلى اتحاد القسمين. كان سكان كلتا الدولتين يعتزون بدرجة معينة من الفخر ، وكثيراً ما تسبب العديد من الغيرة المحلية الصغيرة في الشعور بعدم الود ، وعلى الرغم من المزايا العديدة التي يمكن الحصول عليها من اتحاد القسمين ، كان توطيدهما موضع شك كبير لعدة سنوات. أخيرًا ، ومع ذلك ، تم تعديل الخلاف طويل الأمد بين الدولتين ، فيما يتعلق بخطوط الحدود بينهما ، وديًا في عام 1861 ، وتم التنازل عن مدينة باوتوكيت إلى رود آيلاند. بعد ذلك بوقت قصير ، تعرضت الأراضي المتبقية في شمال بروفيدنس للتقطيع ، وقرر سكان كلتا المدينتين ، بأغلبية الأصوات ، ضم جزء واحد إلى مدينة بروفيدنس ، والآخر إلى باوتوكيت. الجزء المخصص لـ Pawtucket هو كما يلي:

    تبدأ من نقطة في وسط نهر بلاكستون ، وهي الركن الجنوبي الشرقي لمدينة لينكولن ، والركن الشمالي الشرقي لمدينة نورث بروفيدنس ، وتجري من هناك غربًا على الخط الفاصل بين مدينتي لنكولن ونورث بروفيدنس. ، إلى نقطة على الخط المذكور ثمانية عشر مائة قدم غرب الخط الشرقي لمدور سميثفيلد من هناك إلى الجنوب على خط مستقيم إلى نقطة على الخط الفاصل بين مدينة بروفيدنس وبلدة نورث بروفيدنس ، كما هو مذكور أعلاه ، ثمانية عشر مائة قدم ، تقاس على الخط المذكور ، غربًا للخط الشرقي لمدور سميثفيلد المذكور من هناك على طول خط الحدود المذكور ، وتتبع ذلك ، إلى مركز نهر سيكونك من هناك على طول مركز النهر المذكور ، إلى مكان البداية.

    دخل هذا القانون حيز التنفيذ في 1 مايو 1874 ، وفي ظل هذا التأسيس الجديد ، انتخبت المدينة الأعضاء التالية أسماؤهم في مجلس المدينة: أولني أرنولد ، كلوديوس ب. فارنسورث ، جون إف آدامز ، ويليام ت. بيرس وهنري ب. ميتكالف. تم انتخاب الجنرال أرنولد رئيسًا ، لويس بيرس ، كاتب المدينة ، وجورج دبليو نيويل ، أمين الصندوق. في عام 1875 ، أعيد انتخاب نفس أعضاء المكتب ، ومع ذلك ، استقال السيد ميتكالف من منصبه قبل نهاية العام. في عام 1876 ، تم اختيار مجلس مدينة جديد ، يتألف من السادة التالية أسماؤهم: إسحاق شوف ، وويليام دي إس هافينز ، وجود تايلور ، وفرانسيس كونلين ، وويليام إتش هاسكل ، وجيمس إل بيرس ، وإدوين أ. الرئيس ، إسحاق شوف تاون كاتب ، لويس بيرس أمين الصندوق ، جورج دبليو نيويل. في وقت توحيد المدينتين ، كان عدد سكان مدينة باوتوكيت الجديدة حوالي تسعة عشر ألفًا. المجلس الحالي لأعضاء مجلس المدينة هم: إسحاق شوف ، ويليام ر. ووكر ، فرانسيس كونلين ، داريوس جوف ، ويليام دي إس هافينز ، جورج إل ليتلفيلد ، جوزيف إي ديسبو. كاتب المدينة ، أمين صندوق لويس بيرس تاون ، جورج دبليو نيويل.

    المصانع والمطاحن المبكرة.
    يقول بيشوب ، في كتابه `` تاريخ المصنوعات '' ، إن `` صناعة الحديد ، بما في ذلك القضبان والصفائح الحديدية ، وقضبان المسامير والمسامير ، وأدوات الزراعة ، والمواقد ، والأواني ، وغيرها من المصبوبات ، والأواني المنزلية ، والأعمال الحديدية لبناة السفن. ، المراسي والأجراس ، أكبر فرع من فروع الصناعة الإنتاجية في رود آيلاند في أواخر القرن الثامن عشر. تم بناء طاحونة شق على أحد فروع نهر بروفيدنس. تم إنشاء مطحنة أخرى للحز والدرفلة ، وثلاثة مراسي ، وآلتين لقطع المسامير ، والعديد من المطاحن والمصانع الأخرى التي يتم تشغيلها بواسطة المياه ، بعد فترة وجيزة في شلالات Pawtucket. كما تم تشغيل آلة قطع لولبية ، وفرن مجوف ، والعديد من الحدادة. لقد رأينا بالفعل أن الحديد شكل المنتج الرئيسي للتصنيع منذ أقرب مستوطنة لهذه المنطقة ، وحتى نهاية القرن الماضي كان ملكًا بشكل قاطع في Pawtucket. شارك Jenckes و Wilkinson والعديد من الآخرين إلى حد كبير في تصنيع الأدوات الحديدية والآلات من مختلف الأنواع ، في التاريخ المبكر لمدينة North Providence ، التي كانت تقع فيها قرية Pawtucket المزدهرة. بعد الابتكارات الناجحة للسيد سلاتر وإيلي ويتني ، أصبح القطن المنتج المنافس ، وسرعان ما كان مقدرًا له أن يحل محل صناعة الحديد. تم العثور على آلات غزل القطن ، التي اخترعها Slater & amp Brown ، للعمل بشكل مرض ، وتم إنشاء الآلات المثالية في مطحنة أقيمت بالقرب من الدعامة الجنوبية الغربية للجسر الذي كان يمتد من قبل إلى Pawtucket. هنا ، في هذه المطحنة ، بهذه الآلة الوقحة والبسيطة ، بدأ أول غزل للقطن في الولايات المتحدة. تم هدم الجسر منذ فترة طويلة ، وجرفت الطاحونة القديمة في النتوء الكبير عام 1807. أقيمت طاحونة ثانية في عام 1793 ، في ما يعرف بشارع ميل ، وتحمل اسم طاحونة سلاتر القديمة. تم تكبيره وتحسينه عن حجمه الأصلي. هذه هي أقدم مطحنة قطن في أمريكا. تم بناء الطاحونة الثانية في بلدة كمبرلاند من قبل إليشا ووترمان ، وكانت تقع على ما يعرف باسم أبوت ران ، مقابل الموقع الذي تشغله الآن كمبرلاند ميلز. في عام 1793 ، قام أوزييل ويلكنسون ببناء مطحنة التقطيع ، وفي نفس العام أقام توماس أرنولد مطحنة طحن.

    تدعي Pawtucket ليس فقط شرف إنتاج أول مطحنة قطن في الولايات المتحدة ، ولكن أول مطحنة دقيق داخل حدود ولايتها. حفز النجاح الذي شهده اختراعات السيد سلاتر هذا المشروع الجديد لمصنعي القطن ، وسرعان ما بدأ آخرون في البحث عن مواقع وامتيازات مناسبة ، ومع مرور الوقت ، كانت العديد من مصانع القطن في طور الإنشاء. في عام 1799 ، قام أوزييل ويلكنسون وأزواج أصهاره الثلاثة ، صموئيل سلاتر ، وتيموثي جرين ، وويليام ويلكينسون ، ببناء مصنع القطن الثاني في هذه المدينة ، تحت اسم شركة Samuel Slater & amp Co. إعلان بتاريخ 30 يوليو 1801. تيموثي جرين ، من الشركة المذكورة أعلاه ، كان يعمل أصلاً في صناعة الأحذية ، كما أضاف مدبغة إلى أعماله ، كما يظهر من سجل قام به أحد عماله في ذلك الوقت. يقول إنه خلال الفترة التي كان يعمل فيها ، "كنا نحفر [كذا] 200 حبلاً من اللحاء سنويًا ، ودبغنا 1،000 جلود و 1500 جلود لحفلات أخرى."

    في وقت مبكر من عام 1791 ، قام السيد Oziel Wilkinson ببناء فرن هواء لصب الحديد ، ويقال أنه في هذا الفرن تم صب أول أجنحة gudgeons معروفة في أمريكا ، والتي تم تطبيقها على مطحنة سلاتر. قام ديفيد ويلكينسون وآخرون بإعداد فرن ، وكانوا أول من يلقي بمدفع صلب. لقد شعروا بالملل من خلال الطاقة المائية ، وبقي المثقاب ثابتًا بينما كان المدفع يدور. إلى Pawtucket ، أيضًا ، ينتمي الفضل في إنتاج مدفع صلب. ملاحظات الدكتور دوايت في أسفاره عام 1810: -
    لا يوجد مكان في نيو إنجلاند ، بنفس القدر ، يتم فيه تنفيذ نفس الكمية أو التنوع من أعمال التصنيع. في عام 1796 ، كان هناك ثلاثة مراسي ، مطحنة دباغة ، مطحنة دقيق ، مطحنة شق واحدة ، ثلاث مطاحن شمع ، مطحنة زيت ، ثلاث مطاحن ، وأعمال ملابس ، قطن واحد. - معمل ، ماكنتان لقص المسامير ، وفرن واحد لصب الأواني المجوفة ، - يتم تحريكها جميعًا بواسطة الماء ، وآلة واحدة لقطع البراغي ، - يتم تحريكها بواسطة حصان والعديد من الحدادة لأعمال الحدادة.

    وهكذا ، في هذه الفترة المبكرة ، نجد Pawtucket في طليعة المصالح الصناعية ، ومن خلال كل تقلبات الزمن ، ومحن التجارة ، والاشمئزاز في الأعمال التجارية ، فقد واكبت بثبات مسيرة الأحداث ، والاكتشافات اليوم. لها في الخطوط الأمامية لمدن التصنيع في الولاية. في وقت مبكر من القرن الحالي ، بدأ جون فيلد ، صانع ساعات ، في صب النحاس ، وكان له متجره في مرساة أو متجر ويلكنسون الأكبر. ناثانيال كرويد ، الرائد إبينيزر تايلر ، أوليفر ستاركويذر ، بنيامين والكوت ، إليفاليت سلاك ، د.شكّل بيلينغز ، وآخرون ، أنفسهم في شركة عُرفت باسم شركة القطن والنفط ، بعد أن اشتروا مطحنة الزيت التي كان يديرها في السابق السيد هيو كينيدي. في عام 1805 ، قاموا ببناء ما كان يعرف باسم الطاحونة الصفراء وفي عام 1813 ، أقاموا طاحونة الحجر. جرفت بداية عام 1807 جزءًا كبيرًا من هذه الهياكل ، التي كانت موجودة في قطعة الأرض ، ولكن تم اتخاذ خطوات لإعادة بنائها على الفور. قام إليزر جينكس وأبناؤه ببناء متجر الحدادة Pardon وقام جابيز جنكس ببناء غرفة تمشيط الورق وأقام موسى جانكس الطاحونة. تم استخدام الطابق السفلي من مبنى آلة التمشيط في مطحنة الحشو والسعوط ، بينما تم استخدام الطابق الأول لتمشيط الصوف. كان متجر الملابس في زاوية الشارع الرئيسي وشارع جينكس ، وكان الطابق السفلي يستخدم لمتجر تلوين كان الطابق الأول يستخدم لخلع الملابس. أدار Pardon و Jabez Jencks الأعمال بالكامل ، حتى وفاة Jabez ، والتي حدثت في عام 1817. واستمرت لاحقًا من قبل أطراف أخرى حتى عام 1821 ، عندما تم إيقافها ، واستُقِل المبنى للتجارة.

    الحرب مع بريطانيا العظمى ، في عام 1812 ، بينما كانت تسخر من التجارة والمؤسسات الشقيقة ، عززت الصناعات التحويلية لهذه الدولة ، وأعطي زخم جديد لصناعة القطن والعديد من فروع التجارة الأخرى. في عام 1810 ، بنى Oziel Wilkinson مطحنة أخرى ، والتي تقف الآن في شارع Mill ، وتُعرف باسم Lefavour Mill. بسبب هذا الزخم الجديد في المصالح الصناعية للدولة ، تم إنشاء العديد من مصانع القطن الجديدة ، أولها تم بناؤه بواسطة Wilkinson & amp Greene ، في عام 1813 ، ويشغلها الآن Dexter Brothers. ويقال أنه تم بناء طاحونة أخرى في نفس العام ، جنوب الجسر الذي عبر باوتوكيت. تم تحويل مصنع كينت أيضًا في هذا الوقت إلى مطحنة قطن.

    في وقت لاحق ، وأثناء الحرب ، أقام Pardon و Jabez Jencks مطحنة أخرى ، والتي كانت تسمى في فترة لاحقة مطحنة Buffington. احتل الرائد تايلر هذه المطحنة لأول مرة. احتلها السيد تافت بعد ذلك ، ولكن خلفه السيد بافينجتون في عام 1821 ، ومنه اشتق اسمها لاحقًا. انخرط في صناعة القماش ، وأدار المطحنة حتى عام 1844 ، عندما دمرتها النيران. في عام 1813 ، بدأ السيد Larned Pitcher تجارة الميكانيكي ، وبعد ذلك بوقت قصير أصبح السادة Hovey & amp Arnold مرتبطين به ، وكان مكان عملهم الأول في المصنع الجديد على الجانب الغربي من النهر ولكنهم بعد ذلك بوقت قصير انتقلوا إلى ما كانت تسمى الطاحونة الصفراء. أصبح السيد جاي شريكًا في عام 1819 ، وتقاعدت الأطراف الأخرى سابقًا ، وتم إجراء العمل تحت اسم شركة Pitcher & amp Gay. اخترع هذا السيد جاي خزانة ملابس ، وأيضًا مسرع. انتقل بعد ذلك إلى ناشوا ، وأدار العمل بعد ذلك من قبل شركة Pitcher & amp Brown الشهيرة ، واستمر حتى عام 1842. في عام 1814 ، اخترع رجل اسمه John Thorp نولًا آليًا ليحل محل من الصحافة القديمة. كانت هذه الآلة وقحة في بنائها ، وسرعان ما حلت محلها آلة أكثر اكتمالا. كان السيد ويليام جيلمور في العمل في سلاترسفيل ، وحاول ، أثناء وجوده هناك ، إدخال نول سكوتش. كان هذا ، مثل اختراع السيد سلاتر ، مجرد استنساخ لآلة مستخدمة بالفعل في البلد القديم. حظي الاقتراح باهتمام غير مواتٍ ، إلى أن تولى القاضي ليمان ، من شمال بروفيدانس ، الأمر في متناول اليد ، وفاز بالسيد جيلمور لإجراء التجربة في طاحونته. جرت المحاولة ، ولكن لسبب أو لآخر ، لم يعمل النول بشكل مرض. تم جلب العبقرية المبتكرة لديفيد ويلكنسون للتأثير على هذا الموضوع ، وسرعان ما اكتشفت عينه الممارسه المشكلة ، وشرع على الفور في تصحيحها ، وهو ما أنجزه ، وفي عام 1817 تم إتقان النول ، وعصر جديد في القطن بدأ التصنيع. نجح هذا النول الكهربائي الذي تم اختراعه حديثًا بنجاح ، وجاء مئات المصنِّعين لأميال تقريبًا لتفقد عجائب هذا العصر.

    من الإدخال الناجح لهذه الآلة ، تم وضع أسس الآلاف من قرى التصنيع المغامرة والمزدهرة المنتشرة داخل حدود نيو إنجلاند. مع إدخال غزل القطن ، جاءت أيضًا ضرورة إجراء بعض العمليات لتبييض الخيط ، وبالتالي تم توفير الضرورة ، ولكن بطريقة بدائية وجديدة إلى حد ما. تم تحويل كل تلك المساحة من الأرض المجاورة لمطحنة سلاتر القديمة ، والواقعة بين شارع ميل وبلاكستون ، إلى مرج تبيض. تم دفع الأوتاد إلى الأرض ، وامتدت جلود القطن من واحدة إلى أخرى ، بينما كان القماش منتشرًا على الأرض. كان عدد كبير من الأشخاص ، عادة من النساء ، يأخذون أوانيًا أو دلاءًا بالرش ، ويرشون الأقمشة هكذا ، عندما ، مع وضع أعواد التجفيف ، يفترض الغزل والقماش لونًا أكثر بياضًا. كانت هذه عملية بطيئة ، لأنها اعتمدت إلى حد كبير على الطقس في كثير من الأحيان عاصفة طويلة ، أو فترة طويلة من الطقس الباهت والغيوم ، من شأنها أن تمنع التشغيل الناجح لهذا النمط من التبييض. "الأم كول" ، كما هي معروفة ، كانت مديرة هذا التبييض الجديد ، وتنتقل شهرتها إلى الجيل الحالي ، من خلال الدور الذي قامت به في هذه العمليات البدائية. هل يمكن للسيدة العجوز أن تعود إلى الأرض ، وتقوم بزيارة مبيّض رائع في موشاك ، فإن إثارة الدهشة من النظرة الأولى ستضيع في الدهشة التي تلت ذلك.

    يجب أن يكون المظهر العام لهذه المدينة في بداية القرن الحالي فظًا وبدائيًا بالفعل ، عند مقارنته بالتحسينات الشاملة في الوقت الحاضر. لم يكن هناك في ذلك الوقت سوى خمسين أو ستين منزلاً ، وكانت هذه المنازل مبعثرة على جانبي النهر ، وزيارات "مثل الملائكة" قليلة ومتباعدة ". يقدم الدكتور بنديكت ، في رسوماته التاريخية ، وصفًا تصويريًا لمظهر هذه المدينة عندما زارها لأول مرة ، والتي كانت عام 1804. وكان الشارع الوحيد آنذاك على الجانب الشرقي من النهر هو الطريق القديم الذي كان يمر عبر سلاك. الحانة ، وإلى ما يسمى الآن شمال بيند. كان الطريق الرئيسي يتجه نحو بوسطن ، وعبر Dolly Sabine Tavern ، بينما أدى الفرع إلى الجنوب وركض إلى ما يسمى الآن South Bend. يشكل هذا الشارع الآن ما يعرف باسم الشارع الرئيسي وشارع والكوت. على الجانب الغربي من النهر ، كان الشارع المعروف الآن باسم الشارع الرئيسي ، من الجسر إلى الأعلى ، في تلك الأوقات مكانًا منخفضًا ومضطربًا ، وفي مواسم معينة من العام كان سالكًا تقريبًا. كان جزء كبير من الشارع مجرد واد يمر من خلاله جدول. أصبح هذا التيار في الوقت الحاضر أصغر من ذلك الحين ، ويمتد تحت السطح. يتكون Quaker Lane من ما يعرف الآن باسم East Avenue ، من تقاطعها مع الشارع الرئيسي ، وحتى وقت قريب جدًا كان يحمل اسم شارع Pleasant Street. كان Quaker Lane القديم هذا مكانًا منخفضًا وهادئًا ، وفي الربيع والخريف كان سالكًا تمامًا. ما هو الآن شارع ميل لم يكن سوى أرض ضيقة تؤدي إلى طاحونة سلاتر. لم يتم وضع High Street على الإطلاق خارج المكان الذي يقف فيه مبنى المدرسة الثانوية الآن ، وحتى هذا لم يتم الاهتمام به بشكل جيد.

    لم يكن هناك سوى بيت اجتماعات واحد ، وكان يشغل موقعًا قريبًا من حيث توجد الآن الكنيسة المعمدانية الأولى. كان بيت المدرسة الأحمر القديم من بين صروح هذه الفترة المبكرة ، ولم يكن بعيدًا عن دار الاجتماعات القديمة. شكّل مبنى المدرسة القديم هذا نواة جميع التجمعات العامة ، ولا شك في أنه تم سن العديد من المشاهد هنا ، والتي إذا تم حفظ سجلها ، سيكون من مصلحة السكان الحاليين. كان عدد السكان محدودًا وكانت المرافق للأعمال صغيرة مقارنةً بالحاضر. هكذا يتم عرض موجز لبعض المؤسسات الرائدة. لقد وجدنا سجلهم مشرفًا ، وقد تشعر مدينة Pawtucket بالفخر فقط بمصالحها التصنيعية ، ليس فقط لسمعتها السابقة ولكن لتميزها الحالي.

    الحانات والفنادق.
    كانت نواة القرية دائمًا حانة أو طاحونة أو متجرًا ، وبشكل عام كانت كل هذه الأشياء مشغولة تمامًا. في هذه الأيام ، نحن مسؤولون جدًا عن التقليل من قيمة حانات البلد. في بلد مستقر حديثًا ، يكونون عادةً الرواد ، وفي كثير من الأحيان يصبح منزل المستوطن الأول ، بالضرورة ، نزلًا أو مكان إقامة للمسافر المرهق. مع زيادة التسوية واتساع نطاق السفر ، تصبح الحانة مكانًا يجمع فيه البائع والمشتري ، وتصبح ، كما كانت ، مكتبًا عقاريًا ، يتم فيه إجراء المعاملات ، وشراء الأراضي أو بيعها ، والعديد من أنواع الممتلكات الأخرى المنقولة إلى آخر. ندرة الصحف ، وعدم وجود مكتب بريد ، لا تجعل من الحانة الريفية بشكل غير متكرر مركز المعلومات لأولئك الذين تم إبعادهم عن أخبار العالم من خلال إقامة في الداخل ، بعيدًا عن الأسواق التجارية المزدحمة . غالبًا ما تُعقد اجتماعات المدينة هنا ، وبالتالي يتم إجراء اتصالات مع بعضها البعض ، يتم زيادة تسهيلات المعلومات العامة. قد تشير جداول السكان إلى نمو الأرقام ، لكن يتعامل التاريخ الخطي في التخصصات.

    نبدأ بالحانات التي كان لها وجود مبكر ، ونبني سجلنا على أكثر المصادر أصالة في حوزتنا. يحكي التقليد عن حانة قديمة كانت ذات يوم تقف على الجانب الغربي من نهر بلاكستون ، بالقرب من فورد القديمة. لقد أتاح الترفيه للعديد من المسافرين في تلك الأيام الأولى ، ولا شك في أنه تم سن العديد من المشاهد التي ستكون ذات أهمية تاريخية في الوقت الحاضر ، إذا تم حفظها في سجلات التقاليد. من بين هذه المنازل العامة القديمة ، كان يوجد بالقرب من الموقع الحالي لمحلات الآلات الواسعة التي يشغلها ويمتلكها الكابتن براون الآن. حمل اسم مارتن هاوس. تم بناؤه في الأصل لمنزل خاص ، بواسطة كابتن كومستوك ، ولكن تم تحويله لاحقًا إلى حانة وترأسها السيد كونستانت مارتن. تتألف اللافتة الموضوعة أمام المنزل من عمودين ، تم تعليق صورة أوليفر كرومويل بينهما فيما بينها ، وغالبًا ما تمت ملاحظة أن "مارتن علق الحامي". هذا المكان القديم قد رحل منذ فترة طويلة ، وتلاشت ذاكرة البيت القديم من الجيل الحالي. لا تزال هناك حانة أخرى ، على الرغم من أنها كانت في وقت لاحق ، تقف على زاوية الشوارع الرئيسية والعريضة ، مقابل منزل بينديكت الحالي الجيد والسلع. المبنى القديم ، أو على الأقل جزء من المبنى القديم ، قائم الآن. تم ترميمه وإصلاحه في كثير من الأحيان لدرجة أنه فقد الكثير من مظهره الأصلي. ومع ذلك ، لا يزال يكفي لإثارة إعجاب المرء بعمارة العصور القديمة. تم بناؤه من قبل القس ماتورين بالو ، والد القس هوشع بالو ، وهو رجل دين بارز من الطائفة العالمية. كان هذا المنزل مستخدمًا أثناء الثورة ، وكان يحتفظ به أيضًا السيد مارتن.

    على ناصية شارع هاي ستريت الحالي ، بنى ديفيد بالو منزلًا عامًا احتُلّ كحانة لسنوات عديدة. تمت إزالته في وقت لاحق وإقامة مبنى يعرف باسم Lefavour Block. كما بنى السيد ديفيد ويلكينسون فندقًا ، في عام 1813 ، عند زاوية شارعي Main and Mill ، وقد احتُل كمكان للترفيه العام لما يقرب من نصف قرن. كانت هذه الأماكن كلها على الجانب الغربي من النهر.

    نمر الآن إلى الجانب الشرقي ونجد الفندق الذي يشغله العقيد سلاك. كان يقع على جانب بيت القسيس لكنيسة الثالوث ، وكان مكانًا بارزًا في تلك الأيام الأولى. لقد أتاح الترفيه للعديد من الضيوف المميزين وكذلك للمسافر المتواضع. يقال إن واشنطن وجناحه تلقوا الترفيه هنا عندما كانوا في طريقهم إلى بوسطن وهنا أيضًا ، وجد الوطني لافاييت مأوى عندما كان في طريقه إلى نيويورك. حول بداية القرن الحالي ، أقام العقيد سلاك الفندق الذي يقف الآن في برودواي ، واحتله لسنوات عديدة كمنزل عام. يعد Dolly Sabine House صرحًا قديمًا آخر يمكن للمسافر المرهق أن يجد فيه دائمًا عشاءًا جيدًا وسكنًا ليليًا مريحًا. أختان ، تدعى على التوالي دوللي ومولي سابين ، تمت إزالتهما من بروفيدنس واشترتا هذا العقار في الجزء الأول من القرن الحالي ، وقاما ببعض التحسينات الشاملة ، وفتحته كمنزل عام. كانت تحتوي على حديقة واسعة مزينة بالفاكهة والزهور المختارة ، وبالتالي جذبت الكثير من الرفاق. لا يزال المنزل القديم قائمًا ، وعلى الرغم من أن المضيفة اللطيفة قد غادرت منذ فترة طويلة ، إلا أن اسمها وذاكرتها محنطتان في العديد من الذكريات الممتعة لهذا الصرح القديم.

    من بين الفنادق الحالية ، يعتبر Benedict House هو الأبرز والأكثر شهرة. شيد هذا الصرح الرائع في عام 1871 من قبل شركة ، ويترأسه حاليًا المالك اللطيف والمهذب للغاية ، السيد بيلي. إنه مبنى راقى وسليم ، به أربعون غرفة لسكن النزلاء ، كلها كبيرة وجيدة التهوية ومؤثثة ومجهزة بجميع التحسينات الحديثة. يُقال إنه أحد أفضل الفنادق في الولاية. تمر عربات الخيول من الباب كل خمسة عشر دقيقة ، وعلى بعد أقل من دقيقتين سيرًا على الأقدام من محطة بروفيدنس ووستر للسكك الحديدية ، والتي تنطلق منها القطارات إلى المدينة كل نصف ساعة. فيما يتعلق بهذا الفندق ، توجد مؤسسة للحلاقة وتصفيف الشعر ، يديرها المالك النبيل للغاية ، السيد كريستيان كوليت. السيد كوليت هو عامل ممتاز ، ويحافظ على كل ما يتعلق بأعماله ، وعادة ما توجد في مؤسسة من الدرجة الأولى.

    مكاتب البريد والبريد.
    تم إنشاء أول مكتب بريد في Pawtucket في عام 1806 ، مع Otis Tiffany كمدير بريد. شغل هذا المنصب من 1806 حتى 1831. وخلفه السيد ديفيد بنديكت ، الذي امتدت مدة خدمته على مدى ثلاثة عشر عامًا ، أو حتى عام 1844. وخلفه أيضًا السيد فريدريك أ. المكتب حتى عام 1849. من 1849 إلى 1853 كان تحت إدارة توماس ليفافور. وخلفه السيد جوزيف ت. سيسون ، الذي شغل هذا المنصب حتى عام 1858. وخلفه تشارلز أ. ليونارد ، وتقاعد في عام 1861. شغل تشارلز إي تشيكنج المنصب من عام 1861 حتى عام 1865 ، عندما خلفه شاغل الوظيفة الحالي ، وما زال مستمراً. في حوزته حتى الوقت الحاضر ، وهي حقيقة تتحدث بشكل جيد ، ليس فقط من أجل نزاهته ومؤهلاته التجارية ، ولكن لشعبيته كمدير مكتب بريد.

    على الرغم من أنه كان دائمًا مكتب بريد Pawtucket ، فقد تم الاحتفاظ به في بلدة North Providence حتى عام 1874 ، عندما تم التوحيد. السيد Perrin ، شاغل الوظيفة الحالي ، هو المواطن الوحيد في بلدة Pawtucket الذي تم تعيينه في أي وقت مضى في منصب مدير مكتب البريد. عندما تولى السيد بيرين منصبه في عام 1865 ، لم يكن هناك سوى بريد واحد يوميًا إلى نيويورك واثنان إلى بوسطن واثنان إلى بروفيدنس وواحد إلى ووستر. في ذلك الوقت ، لم يكن هناك سوى ستمائة صندوق ، بينما يوجد الآن حوالي ١٣٠٠ صندوق في المكتب الجديد. يتم استلام 22 رسالة وإرسالها في هذا المكتب يوميًا. متوسط ​​عدد الرسائل المرسلة من هذا المكتب يوميًا هو سبعة عشر مائة بينما متوسط ​​عدد الرسائل التي يتم تلقيها يوميًا يبلغ حوالي ثمانية عشر مائة. يتم إدارة هذا المكتب ، في جميع أقسامه ، باقتصاد حكيم ، وتحت إدارة رئيسه النبيل ، جنبًا إلى جنب مع مساعديه المهذبين والملتزمين ، فإن هذه المؤسسة لها مصير النجاح في المستقبل.


    Pawtucket I YT-7 - التاريخ

    What Cheer Airport & # 8211 Pawtucket ، رود آيلاند

    What Cheer Airport كان أحد المطارات المبكرة في رود آيلاند التي كانت تعمل من منتصف 1920 إلى 1934. بدأ كمطار صغير عشبي يقع على بضعة أفدنة من الأرض بين شارع مانتون ، شارع نيوبورت ، و Beverage Hill Avenue في Pawtucket ، بالقرب من إلى خط مدينة East Providence ، لكنها نمت في النهاية لتشمل أكثر من 300 فدان وامتدت إلى East Providence حتى جنوباً حتى شارع Ferris.

    يأتي اسم "What Cheer" من التحية الأسطورية لـ "What Cheer، netop؟" التي قيل أن هنود نارغانسيت أعطوها لروجر ويليامز (مؤسس جزيرة رود آيلاند) عند وصوله في عام 1636 فيما سيصبح بروفيدنس. ("Netop" هي كلمة Narragansett التي تشير إلى الصديق.) كما تم العثور على الكلمات "What Cheer" على ختم مدينة Providence.

    كانت الأرض التي جلس عليها المطار مملوكة لنيكولاس بيرتوزي ، واستخدمتها في البداية خدمة كورتيس للطيران. في 21 مايو 1928 ، مُنح بيرتوزي ، إلى جانب ليو جيه ليبيرن ، والمحامي ريموند ج. بدأت الشركة بمبلغ 10000 دولار في الأسهم الممتازة و 500 سهم من الأسهم العادية. مكن الميثاق شركة What Cheer Airways من توسيع المطار وإنشاء رحلات للركاب ، بالإضافة إلى إنشاء مدرسة طيران ووكالة طيران. سوف ينمو التوسع المخطط له ليشمل 85 فدانًا ، وسيشمل إقامة ستة شماعات للطائرات ، وبناء مدرجين ، أحدهما بطول حوالي 2150 قدمًا ، والآخر بطول 2500 قدم تقريبًا.

    في 15 سبتمبر 1928 ، تولى الطيار والمعلم المخضرم دوجلاس هاريس منصب الطيار الأول والمدرب للشركة. ومن المثير للاهتمام أن هاريس كان يحمل تشابهًا ملحوظًا مع البطل القومي تشارلز ليندبيرغ. في الواقع ، وُلد هاريس وليندبيرغ في نفس اليوم ، وكان هاريس يمتلك سيارة كورتيس جيني التي كانت في السابق مملوكة لليندبيرغ.

    بحلول أواخر العشرينيات من القرن الماضي ، قرر المجلس التشريعي للولاية أنه يجب أن يكون هناك مطار مملوك للدولة لولاية رود آيلاند. إذا تم تمريره ، فسيكون أول مطار مملوك للدولة في الولايات المتحدة. سيصبح هذا المطار ، أينما كان ، المطار الرئيسي للولاية فيما يتعلق بخدمة الركاب والتجارة.

    في ذلك الوقت ، كان هناك حوالي عشرة مطارات في رود آيلاند ، بعضها أكثر رسوخًا من البعض الآخر ، وكان كل منها ينافس على الدراسة. في عالم اليوم ، مع حركة الطائرات الحديثة (والصاخبة) ، فإن اقتراح وضع مطار رئيسي في أي مجتمع من المحتمل أن يواجه مقاومة ، ولكن هذا كان حقبة ما قبل الطائرات ، عندما كانت الطائرة بدون طيار لمروحة طائرة سببًا للنظر. نحو السماء وفكر في تشارلز ليندبيرغ. على هذا النحو ، كانت مدينة Pawtucket حريصة على جعل الدولة تقرر لصالحها فيما يتعلق بمطار What Cheer ، وشكلت لجنة طيران داخل غرفة Pawtucket التجارية.

    للمساعدة في جذب الانتباه ، في أكتوبر من عام 1928 ، استضاف What Cheer Airport ما تم الإعلان عنه على أنه "أول لقاء جوي عسكري في رود آيلاند" ، و "الاجتماع الجوي العسكري الأكثر إثارة في تاريخ نيو إنغلاند". وصل طيارو الحرس الوطني في رود آيلاند ، بالإضافة إلى طيارون عسكريون من نيويورك وبوسطن وهارتفورد وفيرجينيا ، في أنواع مختلفة من الطائرات. كانت إحدى الطائرات ذات الأهمية الخاصة هي طائرة Fairchild Monoplane التي يمكن أن تطوى "مثل الطائر" لتسهيل تخزينها في حظيرة الطائرات. وحضر 40 طائرة عسكرية.

    ومع ذلك ، كانت العديد من الطائرات المدنية حاضرة أيضًا ، إحداها كانت كبيرة ، 14 راكبًا بالكامل معدنية ، فورد ثلاثي المحركات ، مع جناح يبلغ 78 قدمًا ، بقيمة 65000 دولار.

    أحد المدنيين الجدير بالملاحظة هو الطيار الرائد الشهير هاري إم جونز ، الذي وصل من ماني في سيارته Stinson-Detroiter.

    تضمنت الميزات الخاصة للالتقاء الجوي سباقات الهواء والطيران البهلواني والقفزات بالمظلات والمعارك الجوية الوهمية.

    خلال هذا اللقاء الجوي ، تم تخصيص مطار ما تشيرش رسميًا من قبل الحاكم تشيس في 14 أكتوبر 1928. وكجزء من الحفل ، أطلق الحاكم عددًا من بالونات "حظ سعيد" ، كان أحدها مرفقًا به حدوة حصان صغيرة. يحق للباحث الحصول على رحلة طيران مجانية.

    كان الحدث ناجحًا للغاية ، حيث جذب 50000 شخص و 15000 سيارة إلى المنطقة ، مما تسبب في أسوأ اختناقات مرورية في تاريخ المدينة.

    بحلول ربيع عام 1929 ، كانت الدولة تقترب من اتخاذ قرار بشأن المكان الذي يجب أن يقع فيه مطار الولاية ، وفي مايو أصدرت غرفة التجارة في باوتوكيت تقريرًا يشيد بمزايا اختيار What Cheer. ومن بين الإيجابيات التي تم ذكرها:

    1) ما هو موقع Cheer المناسب لمنطقة بروفيدانس الحضرية و "الجزء الأكبر من سكان رود آيلاند".

    2) كثرة الأشخاص الذين يترددون على المطار بالفعل.

    3) يتكون الحقل الآن من 292 فدانًا ، كان معظمها مستويًا ويحتاج إلى القليل من الدرجات أو لا يحتاج إلى تصنيف.

    4) المنطقة بها قدر كبير من العمالة الماهرة ، بما في ذلك التجار القادرين على العمل في البناء وكذلك صناعة الطائرات المتنامية.

    5) كان للمطار بالفعل مرافق سكك حديدية قريبة لمناولة البضائع والركاب.

    6) التربة كانت تصريف ممتاز. (شيء لم تفعله المواقع المحتملة الأخرى).

    7) لم تكن هناك مخاطر الأسلاك - مما يعني أنه لم تكن هناك أعمدة هاتفية لعرقلة الإقلاع والهبوط.

    8) كان المطار بالقرب من ملاعب الجولف والأراضي الزراعية وحديقة سلاتر التذكارية ، والتي يمكن أن يكون أي منها بمثابة حقول هبوط طارئة.

    9) كان المطار على بعد 5.2 ميل فقط من مكتب بريد بروفيدنس في وسط مدينة بروفيدنس ، على بعد حوالي 13 دقيقة.

    10) سيكون من السهل الوصول إلى المطار لأولئك الذين يعيشون في منطقة وادي بلاكستون.

    11) كان الحقل يحتوي بالفعل على حظيرة طائرات مكونة من ست طائرات ومبنى إداري.

    12) المطار كان مخدومًا بخطوط ترولي قريبة.

    13) كان لا يزال هناك أرض مفتوحة حول المطار مما سيسمح بالتوسع في المستقبل.

    لسوء حظ Pawtucket ، اختارت الولاية مطار Hillsgrove Airfield في وارويك ، والذي يعد اليوم المطار الرئيسي للولاية والمعروف باسم T.F Green. تم تخصيص مطار هيلزغروف في 2 يوليو 1929 ، وتم تمرير إصدار سندات بقيمة 300000 دولار لبدء البناء.

    على الرغم من عدم اختيارهم من قبل الدولة ، كان هناك من يأمل في أن يتنافس What Cheer على الأقل مع Hillsgrove في 9 أغسطس ، حيث تم الإعلان عن أن What Cheer Airport قد اكتسب 27 فدانًا أخرى ، مما رفع إجمالي مساحة الأرض إلى 319 فدانًا. . تم الإبلاغ عن أن عملية الاستحواذ ستسمح الآن "بالهبوط والإقلاع من أي جزء من الحقل وفي أي نوع من الطقس الجوي".

    اقترح المدافعون عن What Cheer Airport بعد ذلك خطة يكون فيها المطار مملوكًا للبلدية من قبل مدينتي Pawtucket و East Providence ، نظرًا لأن المطار يقع الآن في كلا السلطتين القضائيتين.

    في أبريل من عام 1930 ، عُقد اجتماع جوي آخر في What Cheer يضم طيارين حيلة وقافزي المظلات. وعد البرنامج أيضًا بأول حدث لرود آيلاند - حفل زفاف جوي بين الآنسة مابيل ب. دنفر من سيكونك ، ماساتشوستس ، وتشارلز إي شيري ، من Pawtucket. كان من المقرر أن يتم تنفيذ الأعراس على متن طائرة فورد ثلاثية المحركات من قبل كاتب بلدة ريهوبوث ، ماساتشوستس ، إتش إي هيل. كان حفل زفافهما هو أول حفل زفاف في رود آيلاند يقام على متن طائرة أثناء الرحلة.

    في 4 مايو 1930 ، أعلنت خدمة الطيران كورتيس-رايت ، المستأجر في الميدان ، فجأة أنها كانت تعلق عملياتها في مطار What Cheer لفترة "غير محددة" من الوقت. لم يتم ذكر الأسباب المحددة.

    وفي الوقت نفسه ، اتبعت غرفة التجارة في Pawtucket خططًا للحقل ليصبح مملوكًا للبلديات. قال نيكولاس بيرتوزي ، مالك المطار ، ورئيس What Cheer Airways ، إنه سيبقي العقار مفتوحًا لمدة عامين على الأقل للسماح للمدينة (المدن) بالوقت لإجراء عملية شراء. بعد ذلك بوقت قصير ، أصبح المطار تحت الإدارة الجديدة لخدمة رود آيلاند فلاينج سيرفيس ، التي كان نائب رئيسها طيارًا معروفًا في نيو إنجلاند جوشوا كرين جونيور.

    في 28 يونيو 1930 ، تقدم تاريخ الطيران في رود آيلاند إلى الأمام عندما تم إنجاز أول رحلة بطائرة شراعية على الإطلاق في الولاية في مطار What Cheer. كان الطيار جوشوا كرين جونيور ، وصُنعت الطائرة الشراعية بواسطة طائرة واكو. تم إطلاقه في الهواء عن طريق حبل طوله 500 قدم تجره سيارة. حلَّق السيد كرين فوق الحقل مرة واحدة على ارتفاع 250 قدمًا قبل أن يهبط حيث بدأ ، وقام برحلة ثانية بعد ذلك بوقت قصير.

    في الشهر التالي ، قام منطاد Goodyear "Mayflower" بزيارة مطار What Cheer من محطته العادية في مطار العقيد إدوارد إتش آر جرين في Round Hill في South Dartmouth ، ماساتشوستس. كان المنطاد يتسع لأربعة ركاب وطيارًا ، وقام بالعديد من الرحلات حول المنطقة مما يوفر رحلات جوية لـ 115 شخصًا. في إحدى الرحلات ، سُمح لمدير المطار آرثر ت.

    وفي شهر يوليو من عام 1930 ، التقى أعضاء نادي بروفيدنس للطائرات الشراعية في المطار لمشاهدة Thorsby P. Slack وهو يعرض طائرة شراعية من Waco. بعد أن تم جره في نسيم 10 أميال في الساعة ، ارتفع Slack إلى ارتفاع 600 قدم وقام بعمل دائرة كاملة للحقل استمرت دقيقتين وعشر ثوانٍ ، وبالتالي وضع ما كان يُعتقد أنه رقم قياسي جديد للطائرات الشراعية لرود آيلاند.

    في 4 أكتوبر 1931 ، أُعلن أن جوشوا كرين الابن ، الرئيس الحالي لمطار دينيسون إنكوربوريتد ، في كوينسي ، ماساتشوستس ، وبعض الزملاء الذين لم يتم الكشف عن أسمائهم ، قد تولى العمليات في مطار What Cheer بعد الحصول على عقد الإيجار الذي كانت تملكه سابقًا شركة Curtis -خدمة الطيران رايت. كان من المقرر أن يكون كيرت لانجبورج ، الطيار الرئيسي للمشروع الجديد ، الذي عمل أيضًا كطيار رئيسي لخدمة رود آيلاند فلاينج التي توقفت الآن.

    في صيف عام 1932 ، تم إصدار نيويورك تايمز ذكرت أن مزارعًا يعيش بالقرب من المطار أراد أن يأخذ دروسًا في الطيران ، وبدلاً من النقود عرض بقرة حليب كدفعة. قبل مدير المطار جوشوا كرين جونيور العرض ، ووافق على أن يحصل المزارع على دروس طيران يومية لمدة ستة أسابيع.

    لم تؤت خطة ما يبتهج ليصبح مطارًا مملوكًا للبلدية تؤتي ثمارها. ومع ذلك ، في أغسطس من عام 1933 ، نشأت احتمالية أن يكون What Cheer Airport هو المطار الرئيسي للولاية. في 7 آب (أغسطس) ، أعلن الحاكم ثيودور ف. كان الحاكم جرين قد عاد لتوه من رحلة طولها 6000 ميل حيث زار مطارات أخرى وقرر أن جميعها في حالة أفضل من مطار هيلزغروف. علاوة على ذلك ، قدرت التكاليف المتوقعة للمدارج الجديدة في هيلزغروف بحوالي 350 ألف دولار كمبلغ فلكي لعام 1933 ، خاصة خلال فترة الكساد الكبير. أفيد أنه تم بالفعل إنفاق نصف مليون دولار على هيلزغروف ، ولم يرغب الحاكم في "الاستمرار في رمي الأموال الجيدة بعد السيئة". لكن هذا الاقتراح الذي طرحه رجال الأعمال فشل.

    أظهر التاريخ أن هيلزغروف ظل المطار الرئيسي للولاية ، وكما ذكرنا سابقًا في هذا المقال ، يُعرف اليوم باسم T.F. مطار جرين. تم بيع العقار الذي يشغله What Cheer Airport في 1 أغسطس 1934 إلى جمعية Narragansett Racing Association التي حولته لسباق الخيل.

    مرات Pawtucket، "مدرسة الطيران المخطط لها هنا شركة الخطوط الجوية تشارترد ، 21 مايو 1928

    مجلة بروفيدنس، "What Cheer Airways Gets State Charter" ، 22 مايو 1928

    مرات Pawtucket، "مجلس المراجعة منح التصريح الدائم للمطار ، 4 يونيو 1928

    مجلة بروفيدنس صنداي، "Lindbergh’s Double Pilot In Pawtucket" ، 16 سبتمبر 1928

    مجلة بروفيدنس، "الصقور قادمون إلى الحرس الوطني يجتمعون ليتم احتجازهم في ما يهتف المطار في Pawtucket الأسبوع القادم" ، 7 أكتوبر 1928

    مجلة بروفيدنس، "لقاء الهواء في مطار ما يبتهج ، Pawtucket ، يثبت مكة لحشد يوم السبت الكبير على الرغم من المطر" ، 14 أكتوبر ، 1928

    مجلة بروفيدنس، “Stunting Aircraft Thrill 50،000 at Pawtucket Meet” ، 15 أكتوبر ، 1928

    نيويورك تايمز، "Pawtucket Dedicates Airport" ، 15 أكتوبر ، 1928

    مجلة بروفيدنس، "Pawtucket يحث على ما يبتهج الموقع" ، 14 مايو 1929

    مجلة بروفيدنس، "غرفة Pawtucket تقدم الحجج لاختيار ما يبتهج الحقل كموقع لمطار الولاية" ، 16 مايو 1929

    مجلة بروفيدنس، "سيتم توسيع مطار Pawtucket" ، 9 أغسطس 1929

    مجلة بروفيدنس، "شراء المطار للنظر فيه" ، 6 أبريل 1930

    مجلة بروفيدنس، "عرس ميزة لقاء الهواء اليوم" ، 20 أبريل ، 1930

    مجلة بروفيدنس، "What Cheer Airport At Pawtucket مغلق" ، 4 مايو 1930

    مجلة بروفيدنس، "First R. I. Glider Flight Is Success" ، 29 يونيو ، 1930

    مجلة بروفيدنس، "Rhode Islanders Investigate Blimp" ، 27 يوليو ، 1930

    مجلة بروفيدنس، "R.I. مجموعة سجل الطائرات الشراعية بواسطة T.P.Slack "، 30 يوليو ، 1930

    مجلة بروفيدنس، "Bay Staters يتولى ما يبتهج المطار" ، 4 أكتوبر ، 1931

    نيويورك تايمز، "تجارة مزارعين في رود آيلاند بقرة لتعليم الطيران" ، 26 يوليو ، 1932

    مجلة بروفيدنس، "Green Ready To Consider What Cheer Airport Plan" ، 8 أغسطس ، 1933.

    مرات Pawtucket، “Politics Grounded What Cheer”، 13 أغسطس 1991


    قسم شرطة Pawtucket

    تم تعليق عمليات فحص VIN حتى إشعار آخر. وفقًا لـ RI DMV ، يتم التنازل عن شيكات VIN في الوقت الحالي وسيتم إجراؤها في DMV عند إجراء معاملة التسجيل.

    إذا كان العنوان من ولاية أخرى أو كانت السيارة مسجلة في ولاية أخرى ، وكان موديل السيارة هو 2001 أو أحدث ، يلزم التحقق من رقم تعريف السيارة (VIN) قبل تسجيل السيارة.

    يرجى ملاحظة أنه يجب تقديم العنوان مع السيارة في وقت فحص VIN. إذا كنت تملك السيارة ، أحضر العنوان الأصلي. إذا كان هناك حجز على السيارة ، قم بإحضار نسخة من العنوان.

    للحصول على تحديثات في الوقت الحقيقي ، يرجى زيارة قسمنا صفحة الفيسبوك.

    يمكنك دفع اقتباس الضوء الأحمر / كاميرا السرعة عبر الإنترنت من خلال النقر على الرابط أعلاه. لأية أسئلة حول اقتباس الضوء الأحمر / كاميرا السرعة ، يمكنك الاتصال بقسم المرور لدينا على (401) 727-9100 Ext. 751


    إذا كنت تفضل عدم تلقي إشعارات الطوارئ من نظام تنبيه الطوارئ في مدينة Pawtucket ، أو كنت قد انتقلت من المدينة ولم تعد لتلقي الإشعارات ، فانقر هنا لإلغاء الاشتراك


    شاهد الفيديو: Pawtucket, Rhode Island New England Hoods TV (شهر اكتوبر 2021).