بودكاست التاريخ

Cockrill DE-398 - التاريخ

Cockrill DE-398 - التاريخ

كوكريل

ولد دان روبرتسون كوكريل في ناشفيل بولاية تينيسي في 27 مارس 1914 ، وتم تعيينه في 18 مايو 1935. عمل في الخدمة الفعلية في 16 يونيو 1941 ، وانضم إلى ميريديث (DD-434) في 22 أكتوبر 1941. وتوفي في 19 أكتوبر 1942 نتيجة أصيب قبل 4 أيام عندما تم نسف ميريديث.

(DE-398: dp. 1،200 ؛ 1. 306 '؛ b. 36'7 "؛ dr. 8'7" ؛ s. 21 k. ؛ cpl. 186 ؛ a. 3 a "، 3 21" tt. ، 8 أقسام ، 1 dcp. (hh.) ، 2 act ؛ cl. Edsall)

تم إطلاق Cockrill (DE-398) في 29 أكتوبر 1943 بواسطة شركة Brown Shipbuilding Co. ، هيوستن ، تكس. برعاية السيدة كوكريل ، والدة الملازم كوكريل ؛ بتكليف من 24 ديسمبر 1943 ، اللفتنانت كوماندر س. فارنام في القيادة ؛ وأبلغت الأسطول الأطلسي.

قام Cockrill بتطهير نورفولك في 23 فبراير 1944 في مهمة مرافقة القافلة إلى الدار البيضاء ، والعودة إلى نيويورك في 5 أبريل. بعد التدريب والإصلاحات ، أجرت عمليات مختلفة قبالة الساحل الشرقي حتى 24 يوليو ، عندما قامت بتطهير نورفولك لقافلة إلى بنزرت عائدة إلى نيويورك في 7 سبتمبر. تبع واجب المرافقة الساحلية والتدريب في برمودا حتى 4 ديسمبر ، عندما ذهبت إلى البحر للبحث عن غواصة في خليج المكسيك. سافرت إلى مياه برمودان في 26 ديسمبر 16 يناير 1945 للتدريب التشغيلي مع Bogue (CVE 9) ووحدة مرافقة ، ثم شاركت في تدريب تأهيل الناقل في خليج Narragansett والتدريب في Casco Bay.

من 11 أبريل إلى 11 مايو 1945 ، كان كوكريل في دورية ضد الغواصات ، مع مجموعة بوج. أخذ كوكريل محطة في حاجز من مجموعات الناقلات في مواقعها من جرينلاند إلى كارولينا ضد الوجود المعروف لعدد كبير من زوارق U ، وشارك كوكريل في 24 أبريل في الهجوم على U-546 ، الذي أُجبر على السطح وأغرقه طاقمه .

أبحر Cockrill من نيويورك في 19 مايو إلى تشارلستون غوانتانامو وقناة بنما وسان دييغو ، ووصل في 14 يوليو. بعد يومين ، وافقت على بيرل هاربور ، للتدريب حتى 20 أغسطس ، عندما أبحرت إلى سايبان لتصل في 30 أغسطس. تم تكليفها بواجب المرافقة ، وعملت من سايبان وغوام إلى أوكيناوا والموانئ اليابانية لدعم الاحتلال. واصلت تدريبها خارج غوام من 14 نوفمبر 1945 إلى 11 يناير 1946 ثم أبحرت للاتصال في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، قبل المتابعة إلى بوسطن ، لتصل في 26 فبراير. بعد العمليات الساحلية ، أبلغ كوكريل الأسطول الاحتياطي في جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 21 يونيو 1946.


Cockrill DE-398 - التاريخ

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من التاريخ البحري.

ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس كوكريل دي إي 398 كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • صور جماعية مع الأسماء
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • وصف تاريخ السفن
  • مسؤوليات الأقسام
  • معبر خط الاستواء
  • قائمة الطاقم (الاسم والرتبة)

أكثر من 150 صورة وقصة السفن في 64 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا المدمر المرافق خلال الحرب العالمية الثانية.


USS COCKRILL DE-398 عرض سفينة بحرية مؤطرة

هذا عرض سفينة جميل لإحياء ذكرى USS COCKRILL (DE-398). يصور العمل الفني USS COCKRILL بكل مجدها. أكثر من مجرد مفهوم فني للسفينة ، تتضمن هذه الشاشة لوحة مخصصة لشعار السفينة ولوحة إحصائية للسفينة منقوشة. تم الانتهاء من هذا المنتج بشكل غني بفرش مزدوج مخصص ومقاس ومُحاط بإطار أسود عالي الجودة. يتم استخدام أفضل المواد فقط لإكمال عروض السفن الخاصة بنا. تقدم Navy Emporium Ship Displays هدية سخية وشخصية لأي بحار في البحرية.

  • شعار كحلي مصمم خصيصًا ومحفور بخبرة موضوعة على لباد أسود ناعم
  • العمل الفني هو 16 بوصة × 7 بوصات على ماتي ثقيل الوزن
  • لوحة منقوشة توضح الإحصائيات الحيوية للسفينة
  • محاط بإطار أسود عالي الجودة مقاس 20 بوصة × 16 بوصة
  • اختيار خيارات ألوان الحصير

يرجى الاطلاع على معلوماتنا العظيمة الأخرى الخاصة بـ USS COCKRILL DE-398:
يو إس إس كوكريل DE-398 منتدى سجل الزوار


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس كوكريل دي إي 398

طباعة سفينة قماشية "شخصية"

(ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني!)

أحب كل بحار سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، يصبح تقديره للسفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. يساعدك على إظهار كبريائك حتى لو لم يعد أحد أفراد أسرتك معك. في كل مرة تمشي فيها بالطباعة ستشعر بتجربة الشخص أو البحرية في قلبك (مضمونة).

يتم تصوير الصورة على مياه المحيط أو الخليج مع عرض لقمتها إذا كانت متوفرة. تتم طباعة اسم السفن في الجزء السفلي من النسخة المطبوعة. يا لها من لوحة قماشية رائعة لإحياء ذكرى نفسك أو أي شخص تعرفه ربما خدم على متنها.

الصورة المطبوعة هي بالضبط كما تراها. حجم القماش 8 × 10 جاهز للتأطير كما هو أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك. لديك أيضًا خيار شراء حجم أكبر للصورة (11 × 14 بوصة) على لوحة قماشية مقاس 13 × 19 بوصة. المطبوعات مصنوعة حسب الطلب. تبدو رائعة عندما تكون متشابكة ومؤطرة .

نحن أضفى طابع شخصي المطبوعة مع "الاسم و / أو المرتبة و / أو سنوات الخدمة" أو أي شيء آخر ترغب في ذكره (بدون رسوم إضافية). يتم وضعه فوق صورة السفن مباشرة. بعد شراء النسخة المطبوعة ، ما عليك سوى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته عليها.

بحار البحرية الأمريكية اسمك هنا خدم بفخر سبتمبر 1963 - سبتمبر 1967

سيكون هذا هدية جميلة وإضافة رائعة لأي مجموعة عسكرية تاريخية. سيكون رائعا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

العلامة المائية "Great Naval Images" لن تكون على طبعتك.

هذه الصورة مطبوعة على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ويجب أن تدوم سنوات عديدة.

بسبب نسيجها الطبيعي الفريد المنسوج يوفر قماش نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. لا تحتاج الطباعة على القماش إلى الزجاج ، وبالتالي تحسين مظهر الطباعة ، والقضاء على الوهج وتقليل التكلفة الإجمالية.

نحن نضمن أنك لن تشعر بخيبة أمل بسبب هذا المنتج أو استرداد أموالك. بالإضافة إلى ذلك ، سوف نستبدل قماش الطباعة دون قيد أو شرط مجانا إذا قمت بإتلاف المطبوعات الخاصة بك. سيتم تحصيل رسوم رمزية منك فقط بالإضافة إلى الشحن والمناولة.


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس كوكريل دي إي 398

كتاب الرحلات البحرية للحرب العالمية الثانية (RARE FIND)

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال يو إس إس كوكريل كتاب الرحلات البحرية خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • صور جماعية مع الأسماء
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • وصف تاريخ السفن
  • مسؤوليات الأقسام
  • معبر خط الاستواء
  • قائمة الطاقم (الاسم والرتبة)

أكثر من 150 صورة وقصة السفن في 64 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا المدمر المرافق خلال الحرب العالمية الثانية.

مكافأة إضافية:

  • صوت 22 دقيقة ومثل راديو أمريكي يحشد الجبهة & quot الحرب العالمية الثانية (الأرشيفات الوطنية)
  • صوت 22 دقيقة ومثل بث الحلفاء Turncoats لقوى المحور & quot الحرب العالمية الثانية (الأرشيفات الوطنية)
  • 20 دقيقة صوت من a & quot 1967 معبر خط الاستواء & quot (ليست هذه السفينة ولكن الاحتفال تقليدي)
  • صوت لمدة 6 دقائق لـ & quot أصوات من Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات من أوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بدفتر الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصة إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا على اهتمامك!


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر © 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    Cockrill DE-398 - التاريخ

    ماسانوتن هو منظر طبيعي على طول نهر شيناندواه ، وقد تم استبداله مرات عديدة بأحداث مثل الاستعمار الأوروبي ، والحرب الفرنسية الهندية ، والحرب الثورية الأمريكية ، وحرب عام 1812 ، والحرب الأهلية ، ثم مائة وخمسين عامًا أخرى من "تستحق الأحداث "في كتاب التاريخ الأمريكي. لحسن الحظ ، تم توثيق العديد من هذه الأحداث على نطاق واسع في Massanutten على الرغم من أنها غالبًا ما تكون على حساب تدوين الأحداث اليومية للحياة العامة والخاصة للسكان. ومع ذلك ، هناك ما يكفي من المواد العامة والحميمة المتاحة حول هذه المنطقة ، وأنا على يقين من أنني سأشغل إلى ما لا نهاية وقت العديد من طلاب الدراسات العليا الذين يعملون على مجموعة متنوعة من الأطروحات التاريخية.

    على الرغم من أنني مهتم بشكل خاص بهذا الجزء من موقع الويب الخاص بي في التاريخ المبكر لعائلة بيفر خلال أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر (على أمل التملص من بعض أوجه التشابه مع التاريخ المبكر في مقاطعة Fauquier للعائلة الأساسية المفترضة لموقع الويب هذا ، Cockrills) ، من الصعب إخفاء الروابط العائلية الموثقة المتاهة في Massanutten. إنها قصة منسوجة في نسيج غني ومتناقض على ما يبدو يصعب استيعابه بأي طريقة موجزة: تصبح فوضى مربكة عندما يتم مزاح سطر واحد فقط بصرف النظر عن البقية. بعد أن قمت بزيارة واحدة قصيرة إلى المنطقة ، فأنا أقل تأثراً بالإحساس العميق بالتاريخ الذي يمكن للمرء أن يدركه بسهولة أثناء محاولته تعلم القليل عن هذا المكان. ما جمعته في هذه الصفحات هو مقتطفات من العقعق من "كلاسيكيات" عشوائية قليلة عن المنطقة مدعمة بما يمكن أن أجده في المكتبات وعلى الويب حول العائلات المختلفة التي ترتبط بطريقة ما بالقنادس. ليس بأي حال من الأحوال شاملًا أو أحدث ما توصل إليه العلم الدقيق ، فإنه يُقصد به أن يكون تمثيلًا للتاريخ المتاح باعتباره "فاكهة معلقة منخفضة" لإعطاء المرء فهمًا للخطوط العريضة لهذه القصة الهائلة.

    من الرواد: تاريخ أو علم الأنساب لعائلات ستريكلر كذا وأقاربهم ، بقلم هاري إم ستريكلر (هاريسونبرج ، فيرجينيا: 1925) ، ص 21-22:

    حيث كانت التسوية الأولى

    ماسانوتن الذي أشير إليه الآن ليس اسم بلدة أو جبل ولكنه جزء جميل من مقاطعة بيج ، فيرجينيا ، يقع بين جبل ماسانوتن ونهر شيناندواه ، على بعد أميال قليلة إلى الشمال من خط فيرفاكس وعلى الفور شرق فجوة في الجبل المذكور تُعرف باسم فجوة السوق الجديدة. خط وهمي مرسوم شرقاً من السوق الجديد عبر الجبل ويمر عبر الفجوة إلى النهر سيقسم ماسانوتن إلى قسمين متساويين. عند الانتقال من New Market إلى Luray عبر الطريق السريع الذي يمر عبر الفجوة ، يتم منح المرء منظرًا رائعًا من أعلى جبل Massanutten Country بالإضافة إلى جزء كبير من Page County الممتد باتجاه Blue Ridge. يشمل المنظر شرق النهر في هذه المرحلة الأراضي التي استنزفتها Hawksbill و Mill Creek ، وهما الفروع الشرقية لشيناندواه ، ويشتمل على الأرجح على نصف الأراضي الأفضل لمقاطعة بيج ، إن لم يكن أكثر.

    يتدفق نهر Shenandoah في مقاطعة Page County في اتجاه شمالي شرقي على طول القاعدة الشرقية لجبل Massanutten ، ويصف في طريقه سلسلة من المنحنيات الرشيقة. مع اقترابها من بلد ماسانوتن ، فإنها تحتضن قاعدة الجبل جنوب الفجوة ولكنها تكتسح على الفور في الوادي ، لتعود مرة أخرى إلى الجبل إلى الشمال من الفجوة ، لتكمل نصف دائرة غير منتظمة تحتضن مساحة كبيرة من الخصوبة مستوى قاع النهر - يتحدث تقريبًا عن 2500 فدان. يمكن تمييز هذا المنعطف بسهولة عن الانحناءات الأخرى في النهر ، حيث أنه لا يقترب من نقطة ، كما يفعل معظمهم ، لكن النهر يتدفق شمال شرقًا مستقيمًا تقريبًا لمسافة ميلين تقريبًا.

    ينمو تيار صغير واضح ، يسمى Massanutten Creek ، في الفجوة ويتدفق شرقًا عبر بلد Massanutten إلى النهر ، ويقسم الإقليم إلى قسمين متساويين. على ضفاف هذا الجدول بنى العديد من المستوطنين الأوائل منازلهم. تم بناء منزل ما لا يقل عن أربعة أشخاص ، بنيامين وإسحاق ستريكلر ، وبروباكر وستون ، على الجدول على مسافة قصيرة من بعضهم البعض.

    في الأصل ، تم تطبيق اسم Massanutten بلا شك على نطاق أكبر من الأراضي. براءة اختراع جاكوب ستوفر التي تقل مساحتها عن 5000 فدان والتي وصلت من ألما إلى مصب منقار الصقر على جانبي النهر ، على مسافة عشرة أميال أو أكثر ، تمت الإشارة إليها في الأيام الأولى على أنها براءة اختراع ماسانوتن.

    على الخريطة المنشورة عام 1796 ، أجد أن النهر في الصفحة يسمى "Massanutten أو South Branch". هذه الخريطة مُلزمة برؤساء العائلات. كان Massanutten اسمًا مهمًا في التاريخ المبكر للوادي. ربما كان اسم المكان الأول. في عام 1746 ، عُرفت الفجوة في السوق الجديدة باسم Massanutten Gap لأن ماسانوتن كان آنذاك أكثر أهمية من السوق الجديد ، الذي لم يكن موجودًا حتى. كان الجبل في ذلك الوقت يُعرف باسم جبل الذروة. بعد ذلك أصبح الاسم مرتبطًا بسلسلة الجبال التي تمتد من هاريسونبرج إلى ستراسبورج ، مسافة خمسين ميلًا.

    عندما وجد أسلافنا في هذا المكان مشهدًا لا يختلف عن جبال الألب الخاصة بهم في سويسرا ، ربما ليس بهذه الروعة ، ولا ربما يكون مذهلًا للغاية ، ولكن مع ذلك ، مناظر طبيعية جميلة ، "مشهد شبيه بالله لرجال يشبهون الله من أجل الله- مثل الأغراض ". المشهد جميل للغاية ، ومذهل للغاية ، وفخم جدًا ، وسامي جدًا ، ورائع جدًا ، ويجب وصفه كثيرًا مثل الجنة. لذلك لن أحاول ذلك. أعتقد أحيانًا أن الأشخاص الذين يعيشون وسط هذا المشهد الرائع لا يقدرونه. قد أكون مخطئا. أتمنى أن أكون كذلك.

    من تاريخ مقاطعة شيناندواه بفيرجينيا ، بقلم جون دبليو وايلاند (Shenandoah Publishing House، Strasburg، VA: 1927)، pp.48-49:

    كيرشيفال [تاريخ وادي فيرجينيا ، بقلم صموئيل كيرشيفال (1833)] هيرودوت الوادي ، يقول: "الفرعان العظيمان لشيناندواه ، من شوكه إلى أعلى ، كانا من أوائل مستوطناتنا". ومع ذلك ، في رأيه ، كان جوست هايت رائد الوادي العظيم. استقر هايت ، مع عدد من الأقارب والأصدقاء ، على بعد أميال قليلة جنوب شوني سبرينج (وينشستر) في عام 1731. أسس جون لويس وأتباعه شركة ستونتون في عام 1732. وقد كشفت التحقيقات الأخيرة التي أجراها السيد كيمبر وآخرون عن حقيقة أن ماسانوتن كان استقر في وقت مبكر من عام 1727 أو 1728. أسماء رواد ماسانوتن ، كما تم الاحتفاظ بها لنا ، هي آدم ميلر ، وأبرام ستريكلر ، وماتياس سيلزر ، وفيليب لونج ، وبول لونج ، ومايكل رينهارت ، وجون رودز ، ومايكل كوفمان ، وجاكوب ستوفر. أحفادهم كثيرون ومؤثرون اليوم في أرض Massanutten والمناطق المجاورة في Page و Shenandoah و Rockingham ، والعديد منهم ذهبوا بعيدًا إلى الشهرة والثروة. كان معظم هؤلاء الرواد أو كلهم ​​من الألمان الذين قدموا أولاً إلى ولاية بنسلفانيا أو المستعمرات المجاورة ، وفيما يتعلق بالانتماء الديني ، كانوا أساسًا من المينونايت واللوثريين. اختاروا مساحات خصبة على طول Shenandoah المتعرجة وبدأوا في بناء منازل مزدحمة في البرية.

    كان ماسانوتن "حقلًا قديمًا" (مرج) يقع في منعطف كبير للنهر (الفرع الجنوبي لشيناندواه) ، شرق فجوة السوق الجديدة في جبل ماسانوتن. ربما كان يُطلق على الجبل في ذلك الوقت اسم "جبل بوفالو" أو "جبل الذروة" ولكن كانت الفجوة تُعرف باسم Massanutten Gap. على أي حال ، في عام 1746 ، عندما قام توماس لويس وزملاؤه بمسح خط فيرفاكس ، أطلق على الجبل اسم "جبل الذروة" ، بينما كان "ماسانوتن" هو الاسم المطبق على الفجوة. في ذلك الوقت ، كان فيليب لونغ يعيش في منطقة جميلة على بعد أميال قليلة فقط من ماسانوتن ، في مكان يُحتفل به الآن باسم "أولد فورت لونغ" وزاره مساحون خط فيرفاكس مرارًا وتكرارًا.

    اليوم ، قد تكون دولة Massanutten سهلة من قبل السائح الذي يعبر جبل Massanutten بين New Market و Luray على طريق Lee السريع الرائع. يتقاطع جدول Massanutten مع الطريق عند السفح الشرقي للجبل و "Massanutten Heights" ، المنزل التاريخي القديم على الضفة بجانب الطريق ، ويطل على "الحقل القديم" في Massanutten الفعلي - وطن عزيز على حد سواء للرجال الأحمر والأبيض ، مشهد الرومانسية والمأساة ، موضوع الشاعر والمؤرخ. في عام 1924 ، نشر السيد هاري إم ستريكلر من هاريسونبرج بولاية فيرجينيا ، وهو سليل أحد الرواد ، كتابًا مثيرًا للاهتمام بعنوان "Massanutten" ، حيث تم جمع العديد من التفاصيل ، سواء التاريخية أو المتعلقة بالأنساب.

    في 1727 كان ماسانوتن في مقاطعة سبوتسيلفانيا من 1734 إلى 1738 وكان في أورانج من 1738 (في الواقع من 1745) إلى 1753 كان في أوغوستا من 1753 إلى 1772 وكان في فريدريك من 1772 إلى 1831 وكان في شيناندواه (أول ما يسمى دنمور) و منذ عام 1831 أصبحت جزءًا من Page County.

    يُعترف الآن بآدم ميلر بأنه أول مستوطن أبيض في وادي شيناندواه. كان يقع بالقرب من Massanutten في عام 1726 ، كما يتضح من شهادة التجنس الخاصة به. جاء أبراهام ستريكلر ومستوطنون سويسريون آخرون معه إلى الوادي ، بلا شك ، حيث اشتروا أرضًا من جاكوب ستوفر ، وكيل الأراضي السويسري ، في نفس الوقت في نفس المنطقة ، وانضموا في نفس الالتماس في عام 1733 إلى حاكم فيرجينيا لغرض الحصول على ملكية الأراضي المشتراة من Stover أكد.

    نظرًا لأن اسم Massanutting Town تم تطبيقه مبكرًا على المكان ، فإن الافتراض هو أنه كان مركزًا تجاريًا هنديًا قديمًا قبل وقت طويل من شراء المستوطنين الأوائل للأرض هناك. هذا قد يفسر لماذا Wm. في 30 أبريل 1732 ، كتب بيفرلي إلى صديق في ويليامزبرغ يطلب منه أن يؤمن له منحة قدرها 15000 فدان "بما في ذلك مكان يسمى Massanutting Town". تشير بيفرلي أيضًا إلى هذا الحقل على أنه "حقل قديم" ، مما يشير إلى عدم وجود أشجار على الأرض. ربما كانت قيعان النهر بأكملها خالية من الأشجار. يقول كيرشيفال في تاريخه عن الوادي ، إن مناطق كبيرة من الوادي كانت مغطاة بالعشب عند وصول المستوطنين الأوائل. زار المستكشف الألماني جون ليدري الوادي في عام 1669 ورسم خريطة له ، مما جعل الوادي "سافانا" يعني البراري ".

    لا يبدو أن هناك أي معلومات تصف العلاقة بين هذا آدم ميلر وجاكوب ميلر رائد قديم آخر في المنطقة.

    في البداية العيش في وئام نسبي مع السكان الأصليين ، سرعان ما ظهرت الصعوبات مع زيادة توغلات البيض في المنطقة. خلال الحرب الهندية الفرنسية ، تم طرد المستوطنين البيض فعليًا من وادي شيناندواه عام 1758 لعدة أشهر.

    من تاريخ مقاطعة شيناندواه فيرجينيا ، ص 55-56 ، 64:

    يقول كيرشيفال أن جميع المستوطنين الأوائل تقريبًا في مقاطعة شيناندواه كانوا من الألمان وأن معظمهم من اللوثريين أو المينونيين أو الكالفينيين ، حيث كان هناك عدد قليل من تونكرز وكويكرز. ويصرح أن الهنود أزعجوا البيض قليلاً خلال العشرين سنة الأولى من الاستيطان - أي حتى 1753 أو 1754. من رواياته ، يتضح من رواياته أنه لعدة سنوات كان البيض والهنود جيرانًا في الوادي يعيش بسلام وبشروط ودية. تقول التقاليد أن الرجل الأحمر لم يعترض على قدوم بنسلفانيا - وكان معظم المستوطنين الأوائل في الوادي من ولاية بنسلفانيا. اعترض الهنود بعنف على غزوات "Long Knives" من Tuckahoe (ذلك الجزء من فرجينيا شرق بلو ريدج) لكنهم على الأرجح اعتقدوا أن جميع سكان بنسلفانيا ملزمون بمعاهدات السلام والصداقة التي أبرمها ويليام بن مع الأبناء. من الغابة على ضفاف نهر ديلاوير. كان هناك على الأقل عدد قليل من الكويكرز في الوادي قبل عام 1738 ، وقد اتبع بعضهم مثال بن إلى حد شراء أراضيهم من الهنود.

    كانت أجزاء كبيرة من الوادي عبارة عن أراضي براري عندما جاء المستوطنون البيض الأوائل. كانت تحيط هذه "الحقول القديمة" بالطبع غابات عذراء رائعة. كان جزء كبير من الجزء الأكبر من الوادي السفلي ، بين وينشستر وبوتوماك ، من السافانا ، لذا كان أيضًا جزء كبير من منطقة ماسانوتن. ربما كان أحد أسباب وصول جاكوب ستوفر وآخرون إلى الوادي حتى الآن هو الحصول على أرض تم تطهيرها. ربما كان Allen's Bottom و Meem's Bottom أيضًا خاليين من الخصلة ، كما كان هناك العديد من المساحات ذات الحجم الأكبر والأصغر هنا وهناك. أدت الحرائق التي أشعلها الهنود سنويًا إلى قتل براعم البلوط ، والصنوبر ، والجوز ، وأشجار الغابات الأخرى ، وبالتالي لم تزرع أراضي البراري سوى العشب والنباتات المماثلة من عام إلى آخر. بعد أن دخل البيض وتم إخماد حرائق البراري ، نشأت غابات كبيرة في أجزاء كثيرة من البلاد.

    . جاء المبعوثون من وادي أوهايو بين هنود شيناندواه عام 1753 ، وانسحب الأخيرون غربًا عبر جبال الأفغاني. نظر البيض إلى ذهابهم باعتباره علامة مشؤومة. كان هذا هو العام الذي أرسل فيه الحاكم دينويدل الشاب جورج واشنطن إلى بحيرة إيري برسالة مهذبة إلى القائد الفرنسي يطلب منه الانسحاب من ولاية أوهايو. كان الفرنسي أكثر تهذيبًا ، لكنه قال بوضوح شديد إنه لن ينسحب. في العام التالي ، تم إرسال واشنطن إلى ويلز كريك (كمبرلاند) وما وراءها بقوة صغيرة ، مع دعم غير كافٍ ، واضطرت إلى الاستسلام في Fort Necessity. في عام 1755 جاءت الهزيمة الدموية لبرادوك ، على بعد أميال قليلة من هذا الجانب من بيتسبرغ. بعد ذلك ، تركت حدود مستوطنات فرجينيا بأكملها مكشوفة لغضب الهنود وعداء الفرنسيين. لم ينحاز جميع الهنود إلى جانب الفرنسيين ، لكن عددًا كبيرًا منهم فعل ذلك. كانت تسع سنوات من الحرب الفرنسية والهندية ليلة طويلة من الكارثة والرعب للعائلات الحدودية. قامت واشنطن ببناء حصن لودون في وينشستر عام 1756 ، وكُلفت بالدفاع عن الحدود. أقيمت مجموعة من الحصون من الفرع الجنوبي لبوتوماك إلى الأسفل إلى الجنوب الغربي ، لكن الخط كان طويلاً للغاية وكان رجال واشنطن أقل من أن يمنعوا المتوحشين المتخفين وزعمائهم الفرنسيين الماكرين من التسلل. Fawcett's Gap ، و Scheffer's Gap ، و Brock's Gap ، و Cedar Creek ، و Stony Creek ، و Mill Creek تم إنشاء فتحات على الجانب الغربي من الوادي والتي كانت وعرة ومتعرجة ، ولكنها مقبولة بشكل كافٍ لأحزاب الحرب الصغيرة التي تحمل القليل من "العوائق" - باستثناء القليل بندقية ، توماهوك ، وسكين سكالبينج. لا شك أن العشرات من المحاربين الهنود الذين غزوا الآن مستوطنات شيناندواه كانوا من سكان نفس الأرض العزيزة وكانوا على دراية بكل درب ومكان للاختباء. ومع ذلك ، لم يتم العثور على أي سجلات لأي غارة على الوادي قبل 1757 ، ولكن في ذلك العام ، وخاصة في العام التالي ، كانت الغارات متكررة ومميتة. استمروا من وقت لآخر حتى عام 1766 - بعد ثلاث سنوات من انتهاء الحرب بين الفرنسيين والإنجليز.

    العديد من المهاجرين إلى Massanutten حيث Mennonites من ولاية بنسلفانيا يستقرون ويعملون في حقول ملكية كبيرة على طول نهر Shenandoah. كان إيمانهم متجذرًا بقوة في النزعة السلمية ، ولكن أحداثًا مثل مقتل جورج بينتر والعديد من أفراد عائلته إلى جانب القبض على 50 مستوطنًا كانوا يختبئون في منزله في عام 1758 ومذبحة واعظ مينونايت ، جون رودز ، وزوجته. ، وستة من أبنائه ، عام 1764 ، حشدوا المجتمع بين أولئك الذين قاوموا جميع أشكال الحرب وأولئك الذين دافعوا عن أنفسهم بأي وسيلة ضرورية.

    خلال الحقبة الاستعمارية ، كان الدين الوحيد المعتمد لفرجينيا هو كنيسة فيرجينيا: كان يُنظر إلى الاجتماع وممارسة دين آخر في المنطقة على أنه عمل عصيان مدني وغالبًا ما يؤدي إلى الملاحقة القضائية والقمع والضرب. جاءت حرية الدين ، على النحو المحدد في التعديل الأول لدستور الولايات المتحدة ، إلى حد كبير من الأحداث التي وقعت في كولونيال فيرجينيا (انظر العمود المفيد في صحيفة روبرت إتش مور الثاني ، "لعبت الصفحة دورًا في التاريخ المبكر لل الكنيسة المعمدانية في فرجينيا ").

    في وقت قريب من الثورة الأمريكية ، تحول غالبية المينونايت في منطقة Massanutten إلى العقيدة المعمدانية ، التي يتشاركون فيها أوجه التشابه.

    من تاريخ مقاطعة شيناندواه فيرجينيا ، ص 207-208:

    في أوائل Shenandoah كان هناك على الأقل عدد قليل من الكويكرز ، كما هو مذكور في مكان آخر ، وكان هناك عدد كبير من سكان الكويكرز الألمان (مينونايت) ، خاصة في القسم الآن مقاطعة الصفحة. كان وزراء المينونايت في شيناندواه عنصرًا بارزًا في تاريخ المجتمع ، لا سيما فيما يتعلق بحرب الثورة. لقد اتخذ موقفهم من مبادئ السلام الصارمة. مثل الآخرين من نفس الإيمان في نفس القسم والأقسام المجاورة في الحرب الأهلية والحرب العالمية ، ربما لم تكن معارضتهم موجهة نحو هذا الحزب أو ذاك في الصراع ، ولكن ضد الحرب على هذا النحو.

    قبل الثورة مباشرة ، بدأ المعمدانيون في شق طريقهم على المينونايت من خلال وعظ جون كونتز وجيمس إيرلندا وآخرين. انزعج المينونايت وأرسلوا الدعاة من بنسلفانيا. نتيجة لذلك ، وصل بيتر بلوسر ، وزير المينونايت ، إلى شيناندواه من ولاية بنسلفانيا عام 1776 ، خلال المراحل الأولى من الحرب. كان رجلاً يبلغ من العمر 60 عامًا ، لكنه نشط جدًا. قاد حملة لعدم المقاومة بين الكويكرز الألمان. قد يكون هذا فعالًا في إبعاد الرجال عن الجيش كما كان في Muhlenberg في إخراج الجنود منهم.

    يوضح السعي وراء Blosser من قبل ضابط يدعى Bender شجاعة Blosser. أقسم بندر أنه سيأخذ بلوسر ويعاقبه. هذا الأخير ، لإحباطه ، سيختبئ على مقربة مباشرة من بندر ، بينما كان رجال بندر يجوبون البلاد في مكان آخر بحثًا عن الواعظ غير المقيم. أدى اكتشاف الحيلة إلى إثارة غضب بندر ، لكن بلوسر استعصى عليه. يُقال أن هذه الحادثة معروفة جيدًا باعتبارها حقيقة موثوقة بين أحفاد بلوسر ، على الرغم من أنها ربما لم تطبع أكثر من مرة.

    لم يؤمن مارتن كوفمان ، الواعظ المعمداني المتحول من المينونايت ، بالعبودية أو القسم أو الحرب. ساعد بلوسر في دعاية السلام وتسبب في انقسام في كنيسة البيت الأبيض.

    يشرح عمل Blosser وزملاؤه إلى حد كبير سبب احتواء كتب Shenandoah الدقيقة على عدد قليل جدًا من أسماء ضباط الميليشيات المعينين أثناء الثورة من أقسام Mennonite في البلاد.

    كان مايكل كوفمان (1714-1788) جون رودس ، الذي قتل على يد الهنود في 1764 أو 1766 جاكوب ستريكلر ، من "مصر" أبراهام هيستاند ، الوزير في ثورنتون جاب بعد الثورة هنري شانك و Revs من بين الدعاة الأوائل لمينونايت في مقاطعة شيناندواه. Stauffer و Graybill ، اللذان بشروا في North Fork (Shenandoah) في وقت مبكر من عام 1754.

    يتبع المعمدانيون Massanutten قسمًا من الكنيسة المعمدانية حدث في أوائل القرن التاسع عشر وكان يُعرف لأول مرة باسم "المدرسة المعمدانية القديمة" والآن باسم "المعمدانيين البدائيين". في البداية كان الانقسام حول مسألة إنشاء جمعيات تبشيرية داخل الكنيسة ، حيث اتخذ المعمدانيون البدائيون موقفًا مفاده أن مثل هذه المجتمعات كانت من اختراع البشر ولم تحددها كلمة الله. في خلاف مع التغييرات الحديثة أو الليبرالية في مذاهب الكنيسة وإجراءات "المعمدانيين العاديين" على مر السنين ، يتبع المعمدانيون البدائيون نظامًا أقدم للكنيسة يعتقد أن نسخة الملك جيمس من الكتاب المقدس هي الكلمة الحقيقية لله ، من بين أمور أخرى ، لا يسمح بمرتبات قادة الكنيسة ، أو استخدام الآلات الموسيقية في الكنيسة بخلاف الصوت ، أو إنشاء المعاهد الدينية ، ومدارس الأحد ، والمجموعات الاجتماعية ، والبازارات (لمزيد من التفاصيل حول هذه الكنيسة ، انظر The Primitive المكتبة المعمدانية في قرطاج ، إلينوي وصفحة البدائية المعمدانية في ويكيبيديا). من وجهة نظر ما يفترض أن يكون عليه هذا الموقع الإلكتروني ، فإن العديد من أفراد عائلة Cockrill الممتدة الذين جاءوا إلى مقاطعة سونوما بكاليفورنيا عام 1853 كانوا أيضًا من المعمدانيين البدائيين.

    يقع منزل المدرسة القديم هذا الآن بجوار مكتبة Page Public Library في Luray.

    يقع هذا النصب التذكاري لرواد ماسانوتن على الجانب الشمالي من الطريق السريع يو إس 211 السريع (لي الطريق السريع) بالقرب من هامبورغ ، فيرجينيا. تم تصميمه من قبل فيليب إم كوفمان ، سليل جون رودس ، عائلة كوفمان ، والمحارب المخضرم في الحرب الأهلية. وهو أيضًا مصمم (في عام 1924) نصب مذبحة عائلة رودس في موقع مزرعة رودس وربما حجر مارتن كوفمان المجاور لممتلكات البيت الأبيض. مؤسسو ماسانوتن مدرجون هنا على النحو التالي: جاكوب ستوفر ، وكريستيان كليمون ، وهنري سوتر ، وماثياس سيلزر ، وجون بروباكر ، ولودويك ستون ، وأبراهام ستريكلر ، ومايكل كوفمان ، وجون رودس ، ومايكل كرايتر ، وفيليب وأمبير بول لونج ، ومارتن كوفمان ، ومايكل رينهارت .

    (التقط روس ويليامز صور هذا النصب عام 2001)

    يمكن العثور على العديد من المقالات الإعلامية القصيرة حول الأحداث التاريخية التي تحدث في مقاطعة الصفحة ، بما في ذلك منطقة ماسانوتن ، في أرشيف أعمدة الصحف بقلم روبرت إتش مور الثاني ، بعنوان "التراث والشعارات" لـ Page News & amp Courier ،

    يمكن العثور على مزيد من المعلومات التاريخية على الإنترنت حول منطقة Massanutten و Page County على:


    Cockrill DE-398 - التاريخ

    من: قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية Cockrill

    ولد دان روبرتسون كوكريل في ناشفيل بولاية تينيسي في 27 مارس 1914 ، وعُين الراية في 18 مايو 1935. عمل في الخدمة الفعلية في 16 يونيو 1941 ، وانضم إلى ميريديث (DD-434) في 22 أكتوبر 1941. وتوفي في 19 أكتوبر 1942 نتيجة أصيب قبل 4 أيام عندما تم نسف ميريديث. DE - 398: موانئ دبي. 1200 لتر. 306 ب. 36'7 "

    دكتور. 8'7 "s. 21 k. cpl. 186 a. 3 x 3"، 3 x 21 "tt.، 8 dcp.،

    تم إطلاق Cockrill (DE-398) في 29 أكتوبر 1943 من قبل شركة Brown Shipbuilding ، هيوستن ، تكساس برعاية السيدة كوكريل ، والدة الملازم كوكريل بتكليف من 24 ديسمبر 1943 ، الملازم القائد إس.فارنهام في القيادة وأبلغ أسطول المحيط الأطلسي.

    قام Cockrill بتطهير نورفولك في 23 فبراير 1944 في مهمة مرافقة القافلة إلى الدار البيضاء ، والعودة إلى نيويورك في 5 أبريل. بعد التدريب والإصلاحات ، أجرت عمليات مختلفة قبالة الساحل الشرقي حتى 24 يوليو ، عندما قامت بتطهير نورفولك لقافلة إلى بنزرت عائدة إلى نيويورك في 7 سبتمبر. تبع واجب المرافقة الساحلية والتدريب في برمودا حتى 4 ديسمبر ، عندما ذهبت إلى البحر للبحث عن غواصة في خليج المكسيك. سافرت إلى مياه برمودان من 26 ديسمبر إلى 16 يناير 1945 للتدريب التشغيلي مع Bogue (CVE 9) ووحدة مرافقة ، ثم شاركت في تدريب تأهيل الناقل في خليج Narragansett والتدريب في Casco Bay.

    من 11 أبريل إلى 11 مايو 1945 ، كان كوكريل في دورية ضد الغواصات ، مع مجموعة بوج. أخذ كوكريل محطة في حاجز من مجموعات الناقلات في مواقعها من جرينلاند إلى كارولينا ضد الوجود المعروف لعدد كبير من زوارق U ، وشارك كوكريل في 24 أبريل في الهجوم على U-546 ، الذي تم إجباره على السطح وإغراقه من قبل طاقمها .

    أبحر Cockrill من نيويورك في 19 مايو إلى تشارلستون وغوانتانامو وقناة بنما وسان دييغو ، ووصل في 14 يوليو. بعد يومين ، وافقت على بيرل هاربور ، للتدريب حتى 20 أغسطس ، عندما أبحرت إلى سايبان لتصل في 30 أغسطس. تم تكليفها بواجب المرافقة ، وعملت من سايبان وغوام إلى أوكيناوا والموانئ اليابانية لدعم الاحتلال. واصلت تدريبها خارج غوام من 14 نوفمبر 1945 إلى 11 يناير 1946 ثم أبحرت للاتصال في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، قبل المتابعة إلى بوسطن ، لتصل في 26 فبراير. بعد العمليات الساحلية ، أبلغ كوكريل الأسطول الاحتياطي في جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا ، حيث تم إيقاف تشغيلها في 21 يونيو 1946.


    Laststandonzombieisland

    هنا في LSOZI ، نقلع كل يوم أربعاء لإلقاء نظرة على البحرية البخارية / الديزل القديمة في الفترة 1833-1954 وسنقوم بتشكيل سفينة مختلفة كل أسبوع. هذه السفن لها حياة ، حكاية خاصة بها ، والتي تأخذها أحيانًا إلى أغرب الأماكن. & # 8211 كريستوفر إيجر

    سفينة حربية الأربعاء 5 مايو 2021: De Gaulle & # 8217s Pearl

    صورة BuShips 19-LCM-67592 عبر المتحف الوطني للبحرية الأمريكية.

    هنا نرى منظرًا سطحيًا رائعًا للفرنسيين الأحرار سفير-غواصة التعدين فئة (سو مارين مويلور دي المناجم) بيرل (Q-184) أثناء تواجدها خارج فيلادلفيا نافي يارد ، 5 يونيو 1944 & # 8211 في اليوم السابق لغزو نورماندي لبدء تحرير وطنها. بيرل، في الصورة أعلاه ، كانت تستعد لطلعة جوية من PNSY لمواصلة حربها النشطة بالفعل ، بعد أن أكملت للتو عملية إصلاح شاملة. للأسف ، لن ترى فرنسا مرة أخرى.

    قوارب التعدين الست للمشروع & # 8220Q6 & # 8221 سفير- تم طلب فئة عبر سلسلة من البرامج البحرية في أواخر العشرينيات من القرن الماضي. مع بناء بدن مزدوج ، كانت الغواصات التي يبلغ طولها 216 قدمًا صغيرة بما يكفي للعمل في المياه المحصورة للبحر الأبيض المتوسط ​​، مما أدى إلى إزاحة أقل من 1000 طن عند تحميلها وغمرها بالكامل. باستخدام زوج من محركات الديزل من طراز Normand-Vickers ومجموعة متطابقة من المحركات الكهربائية ، لم يتم بناؤها للسرعة ، وهي قادرة على 12 عقدة فقط على السطح وأقل من ذلك أثناء الأمواج. ومع ذلك ، يمكنهم البقاء في البحر لدورية طويلة مدتها 30 يومًا ، وقادرة على تغطية 7000 ميل بحري دون التزود بالوقود.

    إلى جانب القدرة على حمل 32 من ألغام تلامس Sautter-Harlé HS 4 بوزن 2500 رطل ونشرها بكفاءة ، يتم تحميلها بشكل مزدوج عموديًا في سلسلة من 16 مزلقة نورماند-فينو مدمجة في الهيكل على جانبي الشراع ، كان للفئة ثلاثة أنابيب طوربيد بحجم 550 مم وأنابيبان أصغر حجمًا بقطر 400 مم (ولكن يتم تخزينهما فقط لستة طوربيدات احتياطية) بالإضافة إلى بعض بنادق سطح السفينة المتواضعة.

    رسم غواصة سافير. الدوائر السوداء هي قاذفات الألغام العمودية ، والتي تعمل على الهواء المضغوط لإخراج ألغامها. يمكنك أيضًا ملاحظة مسدس سطح السفينة مقاس 75 مم للأمام وحامل MG المزدوج مقاس 13.2 مم في الخلف. كما حملت زوجًا من طراز Hotchkiss MGs مقاس 8 مم يمكن تركيبه على برجها. عبر К.Е.Сергеев / ويكيميديا

    لنا بيرل كانت شيئًا مثل السفينة الحربية الثامنة عشرة التي استخدمها الفرنسيون لتحمل اسم جوهرة المحيط التي تعود إلى حوالي عام 1663 سفينة من 34 مدفعًا من الخط. من المذكرة ، 17 بيرل كانت أيضًا غواصة صغيرة (70 طنًا / 77 قدمًا) نياد-قارب من فئة حقبة الحرب العظمى ، مكتمل بطوربيدات Drzewiecki ذات ياقة متدلية على الطراز الروسي.

    وضعت في عام 1931 في أرسنال دي طولون بصفتها العضو الأخير في فئتها ، فريقنا بيرل تم تكليفه في 1 مارس 1937 وتم تعيينه في 21ème Division des Sous-Marins (DSM) at Toulon.

    The Phony War

    When the war kicked off against Germany in 1939, the French Mediterranean fleet was left where-is/how-is just in case the Italians decided to enter the game. When Mussolini obliged on 10 June 1940, Perle was dispatched to sow a defensive minefield off the Corsican port of Bastìa and patrol alongside sistership Diamant.

    The general French ceasefire on the 22nd ended Perle’s initial involvement in the war. However, after the British plastered the Vichy battleline at Oran two weeks later, she and three other submarines were ordered to head to Gibraltar for a bit of revenge that was called off at the last minute.

    Then came deployment to the strategic West African port of Dakar, which was under pressure from the British and De Gaulle’s nascent Free French movement. هناك، Perle joined the 16ème DSM, which consisted of several smaller submarines, to prepare for a second Allied assault on Senegal that never came. Instead, once the Torch Landings in North Africa triggered the German dismantling of the Vichy French republic and the order to scuttle those ships still in European French waters, Dakar came over to De Gaulle and Perle switched sides by default.

    Working for the Liberation

    By early 1943, Perle had been integrated into Allied efforts in the Med and was in Oran and was soon running patrols off Cannes and Marseille in between landing operatives and agents where needed, helping no doubt to spread the deception at play across the region as to where the Allies would strike next.

    From December 1942 (Operation Pearl Harbour) through November 1943, the “Algerian Group” Free French submarines to include Perle, Casabianca, Marsouin، و Arethuse were heavily involved in running “Le Tube” along the Riveria. Run by intelligence officer Colonel Paul Paillole, the subs made regular runs to Southern France and Corsica, dropping off OSS, SIS, and French resistance agents and supplies ranging from STEN guns to suitcase transmitters. In many of these cases, the submarines would have selected shore party members sent through abbreviated commando training, just in case.

    On one of these missions, in late October 1943, Perle landed Guy Jousselin Chagrain de Saint-Hilaire, who used the nomme de guerre “Marco” in the hills outside of Cavalaire sur Mer in Southern France along with two radio operators and their equipment. Saint-Hilaire would set up the Marco Polo network which played a key role in the liberation in 1944.

    Those landed ran the gamut from small groups of operatives, such as Marco and his common guys, to teams of exiled field-grade French Army officers complete with regimental banners that had been spirited out of France in 1940, eager to reform units to spring into action for the liberation. The trips, coordinated with local Resistance cells, would also pick up Allied agents and downed pilots looking to exfiltrate from Nazi-occupied France and carry back important dispatches, reports, objects of intelligence, and film.

    In short order, Perle, along with the other Algerian Group subs, conveyed shadowy individuals to Barcelona (where she planted Deuxième Bureau Capt. D’Hoffelize on the beach), Cap Camarat in Corsica, and elsewhere.

    Speaking of Corsica, Perle was used to deliver 30 operators of the Bataillon de Choc near Ajaccio on 13 September to help pave the way for the Firebrand landings. الأكبر Casabianca would land 109 commandos of the same unit– so many that she carried them across the Med while surfaced!

    Free French soldiers from the Bataillon de Choc, a commando unit created in Algeria in early 1943. The Bataillon was decisive in the liberation of Corsica and Elba. This picture, with a recently repurposed camouflaged German 7.5cm Pak 40, was taken after they landed in Provence during Operation Dragoon, during the fight to free Toulon, August 1944. Note the mix of gear including British watch caps, American M1903 rifles, boots, uniforms, and gaiters and Italian Beretta MAB 38sub guns. Also, note the open 75mm shell crate with two rounds ready, no doubt fixing to get back into service against its former owners.

    The French commandos, meeting no opposition, soon linked up with Corsican partisans, some 20,000-strong, who had been in open revolt against the German occupation force. Perle’s skipper at the time was able to twist the arm enough of the Toulon-Ajaccio ferry captain to sail to Algiers and come over to the Free French side of things. The submarine also landed three tons of flour on 16 September– more important than guns when it came to winning hearts and minds. The submarine Arethuse arrived two days later to bring five tons of munitions from North Africa to help put those minds to use.

    The campaign evolved rapidly and De Gaulle, on his arrival in Ajaccio on the 8 October 1943, declared Corsica to be the first part of Metropolitan France to be liberated – eight months before Overlord.

    The final “Tube” mission was one of Perle’s. On 29 November, she appeared at the designated point and time off the French coast and sent her shore party to the beach only to run across a German patrol, resulting in two prisoners and one killed on both sides.

    The results of the covert efforts in Southern France were evident in the Dragoon landings the next year, where it seemed that well-organized FFI units were everywhere.

    Free French Resistance meeting Allied troops on the beach at Saint Tropez, Aug.1944 During Dragoon (Signal Corps Photo 111-SC-212383 via NARA)

    At this point, Perle was in dire need of an overhaul and made for Philadelphia, one of numerous Free French vessels to do so at the time. There, arriving just before Christmas 1943 by way of Bermuda, she would land her 13.2mm machine guns for a set of American-made 20mm Oerlikons, as well as undergo general modification for continued work with the Allied fleets.

    A great series of photos exist of her from this time in the states.

    Cleared to return to the war, she sailed in late June 1944 for Holy Loch via Newfoundland in the company of the destroyer escort USS Cockrill (DE-398). Leaving St. Johns with the Flower-class corvette HMCS Chicoutimi (K156) on 3 July.

    Five days later, while some 1,000 miles out into the Atlantic, Perle came close to the outbound 94-ship convoy ONM243, sailing from Halifax to Clyde, while it was roughly between Greenland and Iceland. The convoy was protected by a pair of merchant aircraft carrier (MAC) ships, MV Empire MacColl و MV Empire MacCallum who, tragically, were not notified of the possible presence of the Free French submarine until it was too late.

    In the early afternoon of 8 July, a Fairey Swordfish Mark II torpedo bomber flown from Empire MacCallum by a Free Dutch Navy pilot of 836 Squadron FAA, was flying ahead of the convoy performing routine a sweep and spotted the mysterious submarine, and subsequently executed a textbook attack that proved successful.

    From an article by Dr. Alec Douglas, a former Canadian Forces Director General of History, in the Autumn 2001 Canadian Military Journal:

    The pilot, Lieutenant Francoix Otterveanger of the Royal Netherlands Navy, assumed that the submarine, surfaced and on a northeasterly course, was a U-boat, as did the senior officer of the Canadian Escort Group C5 in HMCS Dunver [a River-class frigate]. That officer, Acting Commander George Stephen, the colorful and widely respected Senior Officer Escorts (SOE), is reputed to have exclaimed “Sink the bastard!”, as he ordered the two MAC ships in company to get all available aircraft up.

    The ‘string bag’, a slow old biplane, had to give a wide berth to U-boat flak. Lieutenant Otterveanger put his Swordfish into a position upwind between the sun and the target. He waited for the other aircraft from Empire MacCallum and Empire MacColl to join him, and then held off for another ten minutes or so while the six Swordfish (four from Empire MacCallum and two from Empire MacColl) formed up, flying clockwise around the submarine, to carry out a series of attacking runs.

    It was just about then, at 1358Z, an hour and five minutes after receiving the sighting report at 1253Z, that Commander Stephen suddenly passed a voice message to the MAC ships: “Have aircraft been informed that submarine ‘La Perle’ might be in our vicinity?”

    The bewildered air staff officer in Empire MacCallum knew nothing about La Perle, nor exactly what to do about the message, but tried to alert the aircraft with a belated warning: “Look out for recognition signals in case the sub is friendly. If not, attack.” Only one aircraft heard him over the RT (radiotelephone) traffic that filled the air, and asked in vain for a repetition, just as Lieutenant Otterveanger was beginning his attacking run between 1404 and 1408Z, about an hour and fifteen minutes after the first sighting.

    When Otterveanger saw a series of “L’s”, the correct identification for the day, flashing from the conning tower of La Perle, and not having heard the last-minute caution, he concluded it was simply a ruse de guerre and fired four pairs of rockets at the target. All the other aircraft followed up with rocket attacks and (now running into light machine gun fire from the submarine), in the last instance, with two depth charges on the order of Lieutenant Otterveanger, “who had conducted operations in a most proper manner from the start”.

    So effective was the operation that the air staff officer in Empire MacCallum was moved to comment, in a more triumphal tone than probably was intended: “The attack was extremely well coordinated and was over in the space of a minute. At least eight hits were scored on the submarine which sank within four minutes of the attack.”

    By the time escorts from Convoy ONM-243 reached the scene, only one man out of a crew of sixty men, a Chief Petty Officer machinist [Émile Cloarec, rescued by HMCS Hesperler], was still alive.

    A board of inquiry into the loss pointed a lot of fingers, largely at Acting CDR Stephen, and exonerated Ottervaenger.

    She was not the only Free French submarine to be lost during the war. The mighty cruiser submarine Surcouf would vanish on her way to Panama in 1942, taking 130 men down with her.

    Documents on “the French submarine Le Perle” including her PSNY repair log and the report of her sinking by a Swordfish aircraft are on file in the U.S. National Archives.

    Of her five sisters, نوتيلوس, Saphir, و Turquoise were captured by the Axis in North Africa in 1942 who tried to put them to use but instead scuttled them. Diamant was likewise sunk at Toulon by her own countrymen.

    Rubis، مثل Perle, would join the Allied effort, escaping the Fall of France in 1940 by nature of already working out of Scotland with the Royal Navy at the time. She would carry out an impressive 28 war patrols including almost two dozen mining operations off Norway, sowing deadly seeds that could claim at least 15 Axis vessels.

    French submarine Rubis as seen from the anti-aircraft cruiser HMS Curacoa in the North Atlantic. Photo via the Dundee Submarine Memorial

    Rubis would have a stacked Jolly Roger by the end of 1944.

    What is left of the 6-submarine Saphir class in the 1946 edition of Jane’s.

    One of a handful of submarines in the immediate post-war French Navy, Rubis would retire in 1949. She was scuttled as a sonar target in 1958 off Cape Camarat. Her wreck is in 135 feet of water between Cavalaire and Saint-Tropez and is a popular dive spot.

    The French Navy has carried on the legacy of both of the hardworking WWII Saphirs مع ال Rubis-class attack boat SNA Pearl (S606) commissioned in 1993. She is currently under extensive repair and refurbishment at Cherbourg-en-Cotentin following a fire last summer.

    Rubis-class SSN Perle (S606) surfacing. Just as the previous Perle was the sixth and final boat of the Saphir-class in the 1930s, the current boat is the sixth and last of the Rubis series.

    A scale model of the Saphir class with a net cutter forward and no 13.2 twin mount. If you look close, you can see the doors to the mine chutes. Via Wikimedia Commons

    Displacement: 761 tonnes (surfaced), 925 tonnes (submerged)
    Length: 216.5 ft.
    Beam: 23.3 ft.
    Draft: 14 ft.
    Machinery: 2 Normand Vickers diesels of 650 hp ea., 2 Schneider electric motors of 410 kW ea., 144 batteries
    Speed: 12 knots (surface), 9 knots (submerged)
    Range: On 75 tons diesel oil- 4000nm @12 knots, 7000nm @7.5 knots surfaced 80nm @4 knots submerged. 30 days endurance
    Hull: 13mm shell, 80-meter operating depth
    Crew: 3 officers, 10 petty officers, 30 enlisted
    التسلح:
    2 550mm bow tubes with four torpedoes.
    1 trainable 550mm tube
    2 400mm tubes with four torpedoes
    1 x 75mm/35cal M1928
    1 x Twin 13.2mm Hotchkiss M1929 machine gun mount
    2 x 8mm Hotchkiss M1914 machine guns
    32 Sauter-Harlé HS4 mines (2,400lbs each with 704 pounds of explosives)

    If you liked this column, please consider joining the International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International

    They are possibly one of the best sources of naval study, images, and fellowship you can find. http://www.warship.org/membership.htm

    The International Naval Research Organization is a non-profit corporation dedicated to the encouragement of the study of naval vessels and their histories, principally in the era of iron and steel warships (about 1860 to date). Its purpose is to provide information and a means of contact for those interested in warships.

    With more than 50 years of scholarship, Warship International, the written tome of the INRO has published hundreds of articles, most of which are unique in their sweep and subject.


    Notes

    Mrs. Bond then states that [1226] Mark Robertson's will mentions "his children [12273] Charity Robertson who married - - - Johnson, [12271] Mary Robertson, and [12272] Elizabeth Robertson." This is erroneous. His will mentions "my sister [1227] Ann Cockrill's three daughters, viz: [12271] Mary, [12272] Elizabeth, and [12273] Charity Johnson" and does not mention any children of [1226] Mark Robertson, thus creating the presumption that he then had none.

    Davidson County, Tennessee Will Book 1, 53, 54.

    The Will of Mark Robertson / I MARK ROBERTSON of ye County of Davidson in the / State of North Carolina Do this Twelvt day of August in the year of our Lord 1784 / Do make this my last Will and Testament: That is to Say / ITEM – I give & devise to my Sister ANN COCKRILL Three Daughters / To Wit, MARY, ELIZABETH, & CHARITY JOHNSON Five Thousand Acres / of Land lying on ye Waters of Duck River Entered in my Own / Name in the Land Office at Hillsborough Which Land / Shall be Equally Divided Among the Three Sisters Affsd / ITEM – and 640 Acres of Land of a Military Claim Lying about / A Mile & Quarter Above ye Mouth of Wills Creek Entered in / JAMES ROBERTSON?s name, To my Brother CHARLES ROBERTSON / Devided & Bequeathed to him ye sd CHARLES – / ITEM – And 320 Acres of Land Lying on Little Harpeth it / Being that half of John Drakes hunters Claim I bequeath to my / SISTER CASH – And all other Lands & Properties to Which / I Am now entitled to or Shall be, I give Devise & bequeath To my Wife MARY ROBERTSON – / I also do hereby Constitute & Appoint my Brother / JAMES ROBERTSON & MARY ROBERTSON my Wife my Exrs / of this My Last Will & Testament hereby Disannulling


    Cockrill sailed from New York 19 May for Charleston, South Carolina, Guantánamo Bay, the Panama Canal, and San Diego, California, arriving 14 July. Two days later she cleared for Pearl Harbor, for training until 20 August, when she sailed for Saipan arriving 30 August. Assigned to convoy escort duty, she operated from Saipan and Guam to Okinawa and Japanese ports in support of the occupation. She continued training out of Guam from 14 November 1945 to 11 January 1946 then sailed to call at San Pedro, California, before continuing to Boston, Massachusetts, arriving 26 February.

    After coastwise operations, Cockrill reported to the Reserve Fleet at Green Cove Springs, Florida, where she was decommissioned 21 June 1946. On 1 August 1973 she was struck from the Navy list and, on 19 November 1974, she was sunk as target off Florida.


    شاهد الفيديو: A Studio Visit with Mike Cockrill (شهر نوفمبر 2021).