بودكاست التاريخ

أنتيغوا النقل - التاريخ

أنتيغوا النقل - التاريخ

أنتيغوا وبربودا للنقل

المطارات:
3 (2006)
المطارات - ذات الممرات الممهدة:
المجموع: 2
2،438 إلى 3،047 م: 1
تحت 914 م: 1 (2006)
المطارات - ذات المدارج غير المعبدة:
المجموع: 1
تحت 914 م: 1 (2006)
الطرق:
المجموع: 1165 كم
مرصوفة: 384 كلم
غير معبدة: 781 كم (2002)
البحرية التجارية:
الإجمالي: 1،011 سفينة (1000 GRT أو أكثر) 7،452،503 GRT / 9،783،309 DWT
حسب النوع: ناقلة السوائب 40 ، البضائع 596 ، ناقلة المواد الكيميائية 7 ، الحاوية 321 ، الغاز المسال 11 ، الركاب / البضائع 2 ، ناقلة البترول 1 ، البضائع المبردة 12 ، التدحرج / التدحرج 21
المملوكة للأجانب: 984 (أستراليا 1 ، بنغلاديش 4 ، بلجيكا 4 ، كولومبيا 2 ، الدنمارك 14 ، إستونيا 12 ، فرنسا 1 ، ألمانيا 858 ، أيسلندا 8 ، جزيرة مان 2 ، لاتفيا 5 ، لبنان 1 ، ليتوانيا 3 ، هولندا 14 ، النرويج 11 ، نيوزيلندا 1 ، بولندا 3 ، روسيا 6 ، سنغافورة 1 ، سلوفينيا 6 ، سويسرا 4 ، تركيا 8 ، المملكة المتحدة 7 ، الولايات المتحدة 7 ، فيتنام 1) (2006)
الموانئ والمحطات:
سانت جون


بادئ ذي بدء ، أين أنتيغوا ، غواتيمالا؟ تحتوي غواتيمالا على 22 مقاطعة ، وأنتيغوا هي عاصمة مقاطعة ساكاتيبيكيز. إنها مدينة استعمارية كانت لسنوات عديدة القلب السياسي والديني والاقتصادي لأمريكا الوسطى.

لقد تم تأسيسها ثلاث مرات مختلفة. كان التأسيس الأول في عام 1523 ، عندما جاء بيدرو دي ألفارادو ومجموعته من الغزاة الإسبان إلى غواتيمالا وهزموا مملكة المايا. أصبح بيدرو دي ألفارادو حاكماً وأنشأ عاصمته الأولى في مدينة تسمى إيكسيمشي. ومع ذلك ، فقد خان واستعبد الناس في تلك المدينة وأجبر على المغادرة لتجنب القتل. قرر الذهاب إلى واد قريب.

بدأ التأسيس الثاني في عام 1524 ، عندما أطلق ألفارادو اسم الوادي Ciudad de los caballeros de Santiago de Guatemala. هنا ، أقام هو ورجاله مملكتهم الصغيرة وعاشوا لسنوات عديدة. ثم ، في عام 1541 ، قُتل ألفارادو في المكسيك وتولت زوجته السيطرة على المدينة. ومع ذلك ، دمرها الانهيار الطيني وقتل الكثيرين ، ولهذا قرروا نقل المدينة مرة أخرى.

ازدهرت المدينة التي أعيد بناؤها أخيرًا ، وتعد أنتيغوا غواتيمالا الحالية الأساس الثالث للمدينة. كانت موطن الإدارة الاستعمارية الإسبانية وشهدت تشييد العديد من المباني المذهلة ذات الطراز الاستعماري. حكام مختلفون حكموا المدينة باسم ملك إسبانيا.

اليوم ، أنتيغوا غواتيمالا هي واحدة من أكثر المدن زيارة في البلاد بسبب سحر هندستها المعمارية الاستعمارية. في الواقع ، بفضل هندستها المعمارية وثقافتها الغنية ، أصبحت أنتيغوا غواتيمالا موقعًا للتراث الثقافي لليونسكو منذ عام 1979.


تاريخ النقل

كان أول شكل من أشكال النقل ، بالطبع ، مهر شانكس (قدم الإنسان!). ومع ذلك ، تعلم الناس في النهاية استخدام الحيوانات للنقل. ربما تم تدجين الحمير والخيول بين 4000 و 3000 قبل الميلاد (من الواضح أن التاريخ الدقيق غير معروف). تم تدجين الجمال بعد ذلك بقليل بين 3000 و 2000 قبل الميلاد.

في غضون ذلك ، حوالي 3500 قبل الميلاد ، تم اختراع العجلة في ما يعرف الآن بالعراق. في البداية ، كانت العجلات مصنوعة من قطع صلبة من الخشب المربوطة ببعضها البعض لتشكيل دائرة ، ولكن بعد عام 2000 قبل الميلاد ، تم تصنيعها باستخدام مكابح.

أقدم القوارب كانت الزوارق المخبأة. أشعل الناس النار في جذع كبير ثم أخمدوه وحفروا الحطب المحترق.

حوالي 3100 قبل الميلاد اخترع المصريون القارب الشراعي. كانت مصنوعة من حزم من قصب البردي مرتبطة ببعضها البعض. كانت لديهم أشرعة مربعة بسيطة مصنوعة من أوراق البردى أو فيما بعد من الكتان. ومع ذلك ، لا يمكن استخدام الشراع إلا عند الإبحار في اتجاه واحد. عند السفر بعكس اتجاه الريح ، كان لابد من التجديف بالقارب.

حوالي 2700 قبل الميلاد بدأ المصريون في استخدام السفن الخشبية للتجارة عن طريق البحر. تم توجيه السفن المبكرة بواسطة مجذاف طويل.

يشتهر الرومان بشبكة الطرق التي بنوها عبر الإمبراطورية. قام الفيلق الروماني ببنائها حتى يتمكن الجيش الروماني من الانتقال من جزء من الإمبراطورية إلى آخر بسرعة. الأثرياء يسافرون بالخيول أو في رحلات طويلة بعربة مغطاة. في بعض الأحيان كانوا يُحملون في نفايات (مقاعد بين عمودين طويلين).

كان النقل بالمياه مهمًا أيضًا للرومان. قاموا ببناء سفن تجارية كبيرة تسمى كورتيا ، والتي يمكن أن تحمل ما يصل إلى 1000 طن من البضائع.

كان للسفن الرومانية صاري رئيسي واحد ، يحمل شراعًا مستطيلًا ، على الرغم من أن بعض السفن كانت تحتوي أيضًا على أشرعة صغيرة في مقدمة السفينة ومؤخرتها. السفن الرومانية لم يكن لديها الدفة. بدلاً من ذلك ، تم توجيههم بواسطة المجاديف. كما بنى الرومان منارات لمساعدة الشحن.

النقل في الأعمار المتوسطة

بعد سقوط روما أصبح النقل أكثر بدائية. عادت الطرق في أوروبا إلى كونها مسارات ترابية بسيطة ، والتي تحولت إلى طين في الشتاء. في العصور الوسطى ، كان الأثرياء يسافرون أحيانًا في عربات مغطاة. لا بد أنهم كانوا غير مرتاحين للغاية حيث لم يكن لديهم نظام تعليق والطرق كانت وعرة ومتعفنة. سافر آخرون على صندوق بين قطبين. حمله حصانان ، أحدهما في المقدمة والآخر من الخلف. تم تدريبهم على المشي بنفس الوتيرة.

ومع ذلك ، في البحر ، تم عمل عدد من الاختراعات المفيدة. بحلول القرن الثاني عشر ، تعلم الأوروبيون استخدام البوصلة. أيضًا في القرن الثاني عشر ، اخترع الأوروبيون الدفة. (اخترعها الصينيون بشكل مستقل قبل قرون). جعلت الدفات السفن أسهل بكثير لتوجيهها. علاوة على ذلك ، أصبح بناء السفن في العصور الوسطى أكثر تقدمًا وبحلول القرن الخامس عشر ، تم تصنيع السفن بثلاثة صواري.

في زمن تيودور ، كان النقل لا يزال بطيئًا وغير مريح. كانت الطرق لا تزال مجرد مسارات ترابية. كان من المفترض أن يقضي الرجال ، بموجب القانون ، عددًا من الأيام في إصلاح الطرق المحلية ، لكن من غير المرجح أن يكونوا قد فعلوا الكثير من الخير! سافر الناس على ظهر حصان. يمكنك إما ركوب الخيل الخاص بك أو استئجار حصان.

في أيام تيودور ، ستكون محظوظًا إذا كان بإمكانك السفر لمسافة 50 أو 60 كيلومترًا في اليوم. عادة ما يستغرق السفر من لندن إلى بليموث أسبوعًا. لكن الأثرياء سافروا عمدا ببطء. لقد شعروا أنه من غير المقبول الإسراع وأخذوا وقتهم.

كانت البضائع تُنقل أحيانًا عن طريق الخيول (الخيول التي تحمل أكياسًا على جوانبها). أيضًا ، كانت الناقلات ذات العربات المغطاة تنقل البضائع وأحيانًا الركاب. ولكن عندما يكون ذلك ممكنًا ، يفضل الناس نقل البضائع عن طريق المياه. في جميع أنحاء إنجلترا ، كانت هناك "تجارة ساحلية". تم نقل البضائع من جزء من البلاد ، مثل الفحم ، عن طريق البحر إلى أجزاء أخرى.

تحسن النقل والاتصالات في القرن السابع عشر. في عام 1600 ، تم استخدام المناصب الملكية حصريًا لنقل مراسلات الملك. لكن في عام 1635 ، من أجل جمع الأموال ، سمح تشارلز الأول لأفراد الجمهور بدفع رسله لحمل الرسائل. كانت هذه بداية البريد الملكي.

منذ منتصف القرن السابع عشر ، كانت الحافلات تعمل بانتظام بين المدن الرئيسية. ومع ذلك ، فقد كانت باهظة الثمن ولا بد أنها كانت غير مريحة للغاية بدون الينابيع على الطرق الوعرة. كان هناك أيضا خطر رجال الطرق.

في عام 1663 تم افتتاح أول طرق Turnpike. كان عليك أن تدفع مقابل استخدامها. وفي الوقت نفسه في المدن كان الأثرياء يحملون على كراسي سيارات السيدان. تم تحسين النقل بشكل كبير خلال القرن الثامن عشر. شكلت مجموعات من الرجال الأثرياء ثقة كبيرة. أعطتهم قوانين البرلمان الحق في تحسين وصيانة بعض الطرق. كان على المسافرين دفع رسوم لاستخدامها. تم إنشاء الدعامات الأولى في وقت مبكر من عام 1663 ولكنها أصبحت أكثر شيوعًا في القرن الثامن عشر.

كما أصبح نقل البضائع أسهل بكثير من خلال حفر القنوات. في أوائل القرن الثامن عشر ، كانت البضائع تُنقل غالبًا بواسطة حصان الرزم. كان نقل البضائع الثقيلة مكلفًا للغاية. ومع ذلك ، قرر دوق بريدجووتر في عام 1759 بناء قناة لجلب الفحم من ممتلكاته في ورسلي إلى مانشستر. وظف مهندسًا يدعى جيمس بريندلي. عندما اكتملت قناة Bridgewater خفضت سعر الفحم في مانشستر إلى النصف. تم حفر العديد من القنوات في أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. لقد لعبوا دورًا رئيسيًا في الثورة الصناعية من خلال جعل نقل البضائع أرخص.

في هذه الأثناء ، في فرنسا ، اخترع الأخوان مونتجولفييه منطاد الهواء الساخن في عام 1783. تم اختراع بالون الهيدروجين أيضًا في عام 1783. في عام 1785 طار رجلان ، جان بيير بلانشارد وجون جيفريز ، فوق القناة الإنجليزية في منطاد هيدروجين.

من المثير للجدل أي رجل اخترع قارب النجاة. اخترع ليونيل لوكين قارب نجاة غير قابل للغرق في عام 1785. ولكن تم بناء أول قارب نجاة لهذا الغرض في ساوث شيلدز بإنجلترا عام 1789 بواسطة هنري جريتيد.

النقل في القرن التاسع عشر

في منتصف القرن التاسع عشر ، أحدثت السكك الحديدية ثورة في النقل. جعلوا السفر أسرع بكثير. (كما أزالوا خطر رجال الطرق). تم افتتاح خط سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون في عام 1825. ومع ذلك ، كان أول خط سكة حديد رئيسي يمتد من ليفربول إلى مانشستر. تم افتتاحه في عام 1830. في أربعينيات القرن التاسع عشر كان هناك ازدهار ضخم في بناء السكك الحديدية وتم ربط معظم البلدات في بريطانيا. في أواخر القرن التاسع عشر تم بناء العديد من الخطوط الفرعية التي تربط بين العديد من القرى.

تم بناء أول سكة حديد تحت الأرض في بريطانيا في لندن عام 1863. تم سحب العربات بواسطة القطارات البخارية. بدأ تشغيل أول قطارات كهربائية تحت الأرض في لندن في عام 1890. وافتتح الخط المركزي في عام 1900. افتُتح كل من خط باكرلو وخط بيكاديللي في عام 1906. وفي الوقت نفسه ، تم افتتاح مترو باريس في عام 1900.

من عام 1829 بدأت الحافلات العامة التي تجرها الخيول في العمل في لندن. وسرعان ما تبعوا في مدن أخرى. في ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر ، بدأت عربات الترام التي تجرها الخيول تسير في العديد من المدن. صنع كارل بنز وجوتليب دايملر السيارات الأولى في عامي 1885 و 1886. تم تسجيل براءة اختراع الدراجة النارية في عام 1885. أيضًا في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم اختراع دراجة الأمان وسرعان ما أصبح ركوب الدراجات هواية شائعة.

في هذه الأثناء ، أحدثت السفينة البخارية ثورة في النقل البحري في القرن التاسع عشر. بحلول عام 1815 كانت البواخر تعبر القناة الإنجليزية. أصبحت سافانا أول باخرة تعبر المحيط الأطلسي في عام 1819. علاوة على ذلك ، كانت تستغرق عدة أسابيع لعبور المحيط الأطلسي. ثم في عام 1838 ، قامت باخرة تسمى سيريوس بالرحلة في 19 يومًا. ومع ذلك ، لم يحل البخار محل الشراع بالكامل حتى نهاية القرن التاسع عشر عندما تم استخدام التوربينات البخارية في السفن.

النقل في القرن العشرين

تحسن النقل بشكل كبير خلال القرن العشرين. على الرغم من ظهور السيارات الأولى في نهاية القرن التاسع عشر بعد الحرب العالمية الأولى ، إلا أنها أصبحت أرخص وأكثر شيوعًا. لكن في عام 1940 ، امتلكت سيارة واحدة فقط من بين كل 10 عائلات في بريطانيا. زاد عددها بعد الحرب العالمية الثانية. بحلول عام 1959 ، امتلك 32٪ من الأسر سيارة. ومع ذلك ، أصبحت السيارات شائعة جدًا فقط في الستينيات. بحلول السبعينيات ، امتلكت غالبية العائلات واحدة.

في عام 1903 تم إدخال حد أقصى للسرعة قدره 20 ميلا في الساعة في بريطانيا. تم إلغاؤه في عام 1930. ومع ذلك ، في عام 1934 ، تم إدخال حد للسرعة يبلغ 30 ميلاً في الساعة في المناطق المبنية. تم اختراع أول إشارات مرور كهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1914. وفي بريطانيا ، تم تركيب أول إشارات مرور كهربائية في عام 1928. وأصبح التأمين على سائقي السيارات إلزاميًا في عام 1931. تم نشر أول رمز للطرق السريعة في عام 1931. تم تقديم اختبار القيادة في 1934. في عام 1934 أيضًا ، اخترع بيرسي شو عين القط. في غضون ذلك ، تم تشكيل AA في بريطانيا عام 1905.

تم اختراع عداد وقوف السيارات من قبل أمريكي يدعى كارلتون ماجي. تم تركيب الأجهزة الأولى في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1935. تم تركيب أولها في بريطانيا عام 1958. ثم في عام 1959 ، طور السويدي نيلز بوهلين حزام الأمان المكون من ثلاث نقاط. في عام 1983 أصبح ارتداء حزام الأمان إلزامياً في بريطانيا. تم تقديم مشابك العجلات إلى بريطانيا في عام 1983 وكاميرات السرعة في عام 1992.

في هذه الأثناء في بريطانيا عام 1936 تم إدخال بيليشا بيكونز لجعل عبور الطريق أكثر أمانًا. تم تقديم أول عبور للحمار الوحشي في عام 1949. وفي بريطانيا تبع ذلك رجال ونساء المصاصة في عام 1953. تم إدخال معبر البجع الحديث في عام 1969.

في عام 1931 ، اخترع الأمريكي رولا إن. تم استخدامه لأول مرة في إنديانابوليس بالولايات المتحدة الأمريكية في عام 1939. في بريطانيا ، تم إدخال خطوط صفراء مزدوجة على جانبي الطرق مما يعني عدم وجود موقف للسيارات في عام 1958.

وفي الوقت نفسه ، في أواخر القرن التاسع عشر ، كانت عربات الترام التي تجرها الخيول تسير في العديد من البلدات في بريطانيا. في بداية القرن العشرين ، تم تزويدهم بالكهرباء. ومع ذلك ، تم التخلص التدريجي من الترام في معظم المدن في الثلاثينيات. لقد أفسحوا المجال للحافلات ، سواء كانت حافلات ذات محرك أو ترولي باص ، والتي كانت تعمل على أسلاك علوية. تم إيقاف حافلات الترولي في المقابل في الخمسينيات من القرن الماضي. ومن المفارقات أنه في نهاية القرن العشرين ، أعادت بعض المدن إدخال السكك الحديدية الخفيفة.

في منتصف القرن العشرين ، كانت هناك شبكة كبيرة من السكك الحديدية الفرعية في بريطانيا. ومع ذلك ، في عام 1963 ، قام وزير يدعى د. بيتشينج بإغلاق العديد منها. حصل كريستوفر كوكريل على براءة اختراع للحوامات في عام 1955 ، وفي عام 1959 عبرت حوامة القناة الإنجليزية.

بدأت أول خدمة ركاب للحوامات في عام 1962.

في غضون ذلك ، بدأ شكل جديد تمامًا من وسائل النقل. في عام 1919 بدأت الطائرات في نقل الركاب بين لندن وباريس. (تم إجراء أول رحلة طيران في بريطانيا عام 1908). بدأت أول خدمة نفاثة للركاب في عام 1952.

ومع ذلك ، في أوائل القرن العشرين ، كانت الرحلة رفاهية لا يستطيع تحملها سوى القليل من الناس. علاوة على ذلك ، يمكن لأقلية صغيرة فقط تحمل تكاليف السفر إلى الخارج. أصبحت العطلات الخارجية شائعة فقط في الستينيات.

تم تقديم طائرة بوينج 747 ، أول "طائرة جامبو" في عام 1970 وافتتح The Channel Tunnel في عام 1994.

من المحتمل أن تكون الخطوة التالية في النقل هي رحلة فضائية تجارية شبه مدارية. في الوقت الحالي ، لا يزال في المستقبل ، وفي البداية ، سيكون حتمًا باهظ الثمن ولكنه سيصبح في النهاية رخيصًا بما يكفي للناس العاديين.


متوسط ​​العمر هنا 76.88 سنة (2018).

تزرع أنتيغوا وبربودا الفواكه والقطن والموز والخضروات وتربية الماشية.

تتكون صناعتها من السياحة والبناء والصناعات الخفيفة.

تتكون الصادرات الرئيسية من المنتجات البترولية والآلات ومعدات النقل والمصنوعات والأغذية والحيوانات الحية.

هل تعرف أي حقائق ممتعة عن أنتيغوا وبربودا؟ انشرهم في التعليق التالي!

هل أنت مفتون بمعرفة المزيد عن منطقة البحر الكاريبي؟ تحقق من هذه الحقائق الرائعة عن غرينادا!


حقائق مثيرة للاهتمام حول أنتيغوا وبربودا

أنتيغوا وبربودا هي دولة ذات جزيرتين في الأمريكيتين ، وتقع بين البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي.

تتكون من جزيرتين رئيسيتين مأهولتين ، أنتيغوا وبربودا ، وعدد من الجزر الأصغر. تشمل الجزر الأصغر جزيرة Guiana و Bird Island و Long Island.

ال أقرب البلدان إلى أنتيغوا وبربودا هي دول جزرية أخرى ، بما في ذلك سانت كيتس ونيفيس ودومينيكا وإقليم جوادلوب الفرنسي والأراضي البريطانية في مونتسيرات وأنغيلا.

ال لغة رسمية يكون إنجليزي.

اعتبارًا من 1 يناير 2016 ، تم إصدار تعداد السكان من أنتيغوا وبربودا قدر 92295 شخصًا.

ال منطقة أنتيغوا وبربودا هي 442 كيلومترا مربعا (171 ميلا مربعا).

أكبر جزيرة أنتيغوا، يبلغ طولها حوالي 22 كيلومترًا (14 ميلاً) وعرضها 18 كيلومترًا (11 ميلاً) ، وتشمل 281 كيلومترًا مربعًا (108 أميال مربعة). باربودا تغطي 161 كيلومترا مربعا (62 ميلا مربعا).

سانت جون & # 8217s هي العاصمة وأكبر مدينة في أنتيغوا وبربودا، وتقع على الساحل الشمالي الغربي لأنتيغوا. إنها المركز التجاري للأمة والميناء الرئيسي للبلاد.

تعتبر أنتيغوا وبربودا جزر منخفضة بشكل عام وقد تأثرت تضاريسها بتكوينات الحجر الجيري أكثر من تأثرها بالنشاط البركاني.

الجزيرة & # 8217s أعلى نقطة يكون جبل أوباما (قمة بوجي سابقًا) ، بقايا فوهة بركانية تتصاعد 402 مترا (1319 قدم). كانت تعرف باسم Boggy Peak حتى 4 أغسطس 2009 ، عندما أعيدت تسميتها على اسم باراك أوباما الذي يحتفل بعيد ميلاده في هذا اليوم.

لا يوجد في أنتيغوا وبربودا أي أنهار وبحيرات دائمة. هناك عدد قليل من الجداول حيث يكون هطول الأمطار خفيفًا. لكن كلا الجزيرتين تفتقران إلى كميات كافية من المياه الجوفية العذبة.

ال الشواطئ من كلتا الجزيرتين مسافات بادئة إلى حد كبير بالشواطئ والبحيرات والموانئ الطبيعية. الجزر محاطة بالشعاب المرجانية والمياه الضحلة.

يلقب البلد بـ & # 8220أرض 365 شاطئ& # 8221 لكثرة الشواطئ المحيطة بالجزر.

شاطئ الرمال الوردية على الساحل الجنوبي الغربي لجزيرة باربودا هي منطقة جذب طبيعية جميلة. تتوهج الرمال الملونة بلون الشمبانيا في الشمس بفضل المرجان المسحوق.

ميناء الإنجليزية هو ميناء طبيعي ومستوطنة في جزيرة أنتيغوا ، في أقصى جنوب الجزيرة. أخذت المستوطنة اسمها من المرفأ القريب الذي أقامت فيه البحرية الملكية قاعدة عملياتها للمنطقة خلال القرن الثامن عشر. إنجلش هاربور هو مركز للقوارب وخاصة اليخوت.

فورت جيمس هو حصن عند مدخل ميناء سانت جون & # 8217s. تم بناء الحصن لحماية ميناء سانت جون & # 8217 وهو أحد الحصون العديدة التي بناها البريطانيون في القرن الثامن عشر.

كاتدرائية سانت جون & # 8217 هي كنيسة أنجليكانية تقع على قمة تل في سانت جون & # 8217s. تم بناء الكاتدرائية الحالية ببرجيها التوأمين الأبيضين المهيبين على شعاب مرجانية متحجرة ، في عام 1845 ، وهي الآن في تجسدها الثالث ، حيث دمرت الزلازل في عام 1683 وفي عام 1745 الهياكل السابقة.

أنتيغوا هي الإسبانية لـ & # 8220ancient & # 8221 وبربودا هي الإسبانية لـ & # 8220bearded & # 8221.

كانت جزيرة أنتيغوا اكتشفه كريستوفر كولومبوس في عام 1493 و اسم الشيئ ل كنيسة سانتا ماريا دي لا أنتيغوا في إشبيلية.

بعد 349 عامًا كمستعمرة بريطانية ، حصلت أنتيغوا وبربودا على الاستقلال في عام 1981.

مواطنو أنتيغوا وبربودا معروفة باسم أنتيجوان أو باربودان، اعتمادًا على الجزيرة التي ينتمون إليها.

ال طبق وطني يكون الفطريات (وضوحا & # 8220foon-jee & # 8221) ووعاء الفلفل. الفطريات هو طبق يشبه & # 8217s الإيطالية بولينتا ، مصنوع في الغالب من دقيق الذرة.

ال حضاره هو في الغالب مزيج من التأثيرات الثقافية لغرب إفريقيا وبريطانيا.

الكريكيت هي الرياضة الوطنية. تشمل الرياضات الشعبية الأخرى كرة القدم وسباق القوارب وركوب الأمواج.

أنتيغوا وبربودا هي واحدة من دول البحر الكاريبي & # 8217 الأكثر ازدهارًابفضل صناعة السياحة والخدمات المالية الخارجية.

مع "شاطئ واحد لكل يوم من أيام السنة" ، تجذب البلاد أكثر من 700000 زائر كل عام.


تاريخ نقل الكوارث

مهلا. كنت أبحث في نموذج بالحجم الطبيعي لنقل الكوارث كما هو موضح في دليل المنتزه لعام 1990 الخاص بـ CP ولاحظت أنه تحت 12 E كانت هناك لافتة كبيرة مزخرفة تعرض Dis (patch) (M) aster Transport

لا أحد يعرف ما إذا كان هذا موجودًا.

أيضًا ، كنت أقرأ في مكان ما أنه كان هناك فيلم ما قبل الركوب. هل يعرف أي شخص أي شيء عن هذا وكيف كان؟ أراهن أنه ساعد كثيرًا.

حسنًا ، بحث جيد. لست متأكدًا من وجودها على الإطلاق ، ربما يمكن لشخص آخر تأكيد ذلك. أظن أنها كانت واحدة من تلك الأشياء "فقط في تقديم الفنان".

لدهشتي كثيرًا ، وجدت بعض الأشياء الرائعة في كارثة النقل على مر السنين.
http://www.sfps.net/indexCMS.php؟projectPro=theme&profile=3

وفي مكان ما ، لدي صور للتحول إلى كارثة النقل.

2007: ميلينيوم فورس ، 2008: ميلينيوم فورس ATL ، 2009: Top Thrill Dragster
www.pointpixels.com | www.parkpixels.com

تركيا العمياء

وفي مكان ما ، لدي صور للتحول إلى كارثة النقل.

هذا رائع. إذا وجدت أي وقت مضى لهم معرف مواطنه تكون مهتمة برؤيتهم
*** تم تحريره في 31/8/2006 4:17:56 صباحًا بالتوقيت العالمي المنسق بواسطة Blindturkey ***

أنلارش

أتذكر هذا العمل الفني. أعتقد أنه كان في دليل Getaway لعام 1990 (أو أيًا كان ما كان يسمى آنذاك) ، والذي أعتقد أنه لا يزال لدي مكان ما.

على أي حال ، أعلم أنني ركبتها إما في عام 1990 أو عام 1991 ، ولا أتذكر وجود علامة مثل هذه على الإطلاق في الرحلة النهائية.

كما تعلم ، يبدو أنني أتذكر أنني كنت أستمتع بها أكثر بكثير عندما كانت لعبة Avalanche Bobsled Run. ولكن قد يكون لذلك علاقة أكبر بكوني حقبة ما قبل ماجي وكم كنت صغيرة.

دي جي دييمون

أوافق على أن يكون الواقع المعزز أكثر متعة ، ولكن (كما قلت) قد يكون لذلك علاقة بالعمر و / أو بجدة الرحلة أكثر من أي شيء آخر. بدا هذا الجزء من الحديقة مختلفًا كثيرًا قبل أن يتم تغطيته ، وهذا أمر مؤكد.

جيريمي سيل

كان هناك قدر كبير من التخصيص إلى Disaster Transport عندما تم افتتاحه لأول مرة. على الرغم من بذلهم قصارى جهدهم ، فقد وجدت دائمًا أنه نوع من الجبنة. سيكون من الرائع لو كان لا يزال لديهم كل شيء في مكانه على الرغم من أنه يجب أن يربك بعض الأشخاص الذين ليسوا على دراية بالرحلة حول سبب وجود أشياء هنا وهناك وما الذي كان من المفترض أن يعنيه كل شيء في وقت ما. الآن هو أكثر بقليل من كوستر مزلقة في مبنى.

كانت الحيلة الكاملة للرحلة أنه كان من المفترض أن تكون "شركة طيران" إذا جاز التعبير ، ولكنها تسافر إلى الغلاف الجوي (مساحة IE) بطائرات فضاء لرحلة إلى ألاسكا. كان اسم شركة النقل الخيالية "ديسباتش ماستر ترانسبورت". لكن الأمور تسوء في الرحلة (الأعطال الميكانيكية ، قراصنة الفضاء ، أيا كان) ومن هنا جاء الاسم البديل "النقل الكارثي". كانت لافتة الركوب مكتوب عليها "ديسباتش ماستر ترانسبورت" ، ولكن تم صنع بعض الحروف لتبدو وكأنها احترقت بالصدفة ، تاركة عبارة "Dis aster Transport" مضاءة على اللافتة. نوع من مثل "فأل" للأشياء القادمة.

طوال قائمة الانتظار ، كان لديهم شاشات تلفزيونية تعرض مقاطع فيديو لموظفي "شركة الطيران" يتحدثون عن رحلتك ، والسفر عبر الفضاء ، واحتياطات السلامة ، وما إلى ذلك. كانوا يتنقلون ذهابًا وإيابًا مع طيارين "طائرة الفضاء" يطلقون النار على الثور. في وقت ما أثناء التحدث إلى الطيار ، قال أشياء عن الأشياء التي تحدث بشكل خاطئ ، مثل "ماذا." أو "نحن نتعرض للهجوم" أو شيء من هذا القبيل. كان لديهم روبوتان متحركان ، أحدهما كان متحركًا للغاية وثرثارة. الآخر أشرف للتو على خليج الإصلاح.

تحتوي حجرة الإصلاح على نظام ناقل علوي متحرك. كان في السيارة الكوستر هناك عمال لحام آليين يتنقلون ، ويلقون الشرر ، كما لو كانوا يصلحون السيارة.

كانت هناك ملصقات سفر على الجدران لجميع الوجهات التي خدمتها ديسباتش ماستر ترانسبورت. كان هناك رسم تخطيطي للسيارات كما لو كانت طائرات فضائية. كل أنواع الأشياء الصغيرة التي تناسب الموضوع.

كان هناك أيضًا قمر صناعي معلق في منتصف إحدى الغرف أثناء الرحلة نفسها (أعتقد أنه ذهب الآن) وكان يستخدم لإطلاق أشعة "الليزر".

تم استخدام جميع عمليات الركوب في ارتداء بذلات برتقالية لتناسب الموضوع. كان الأمر برمته في وقت من الأوقات مضاءً بالسواد ، مما جعل الملابس تتوهج.

أثناء تسلق تلة الرفع ، كان هناك وميض وامض في عينيك. كان لديهم مسار صوتي أيضًا ، شيء عن الإعداد المسبق للإطلاق. في منتصف الرحلة ، (عندما كانت مجرد رحلة نقل فضائي إلى ألاسكا ، قبل أن تسوء الأمور) كان هناك مقطع صوتي لرجل (من المفترض أن يكون الطيار) يهتف "سأفقد السيطرة!" في نهاية الرحلة ، كان هناك مقطع صوتي يقول "مرحبًا بكم في ألاسكا".

لذلك في النهاية ، كان الإنتاج والتأثيرات الخاصة جهدًا رائعًا ، لكن كان نوعًا ما جبنيًا. لا يزال ، على الأقل ، أعطى الرحلة بعض المعنى والسمات.

ربما أنسى المزيد من الأشياء ، وقد أكون مخطئًا بشأن شيء أو شيئين. ربما مرتبك بمرور الوقت. لم أقم بذلك منذ فترة ، ربما لا يزال لديهم عدد قليل من هذه العناصر.

أتذكر أنه كان هناك حادث بعد بضع سنوات من افتتاحه. سقطت دعامة نيزك على المسار واصطدمت به سيارة ، مما تسبب في إصابات في الساق والظهر لمن كانوا في مقدمة السيارة.
*** تم تحريره في 31/8/2006 الساعة 11:56:59 صباحًا بالتوقيت العالمي المنسق بواسطة جيريمي سيل ***


حقائق مثيرة للاهتمام حول أنتيغوا وبربودا

أنتيغوا وبربودا هي دولة ذات جزيرتين في الأمريكيتين ، وتقع بين البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي.

تتكون من جزيرتين رئيسيتين مأهولتين ، أنتيغوا وبربودا ، وعدد من الجزر الأصغر. تشمل الجزر الأصغر جزيرة Guiana و Bird Island و Long Island.

ال أقرب البلدان إلى أنتيغوا وبربودا هي دول جزرية أخرى ، بما في ذلك سانت كيتس ونيفيس ودومينيكا وإقليم جوادلوب الفرنسي والأراضي البريطانية في مونتسيرات وأنغيلا.

ال لغة رسمية يكون إنجليزي.

اعتبارًا من 1 يناير 2016 ، تم إصدار تعداد السكان من أنتيغوا وبربودا قدر 92295 شخصًا.

ال منطقة أنتيغوا وبربودا هي 442 كيلومترا مربعا (171 ميلا مربعا).

أكبر جزيرة أنتيغوا، يبلغ طولها حوالي 22 كيلومترًا (14 ميلاً) وعرضها 18 كيلومترًا (11 ميلاً) ، وتشمل 281 كيلومترًا مربعًا (108 أميال مربعة). باربودا تغطي 161 كيلومترا مربعا (62 ميلا مربعا).

سانت جون & # 8217s هي العاصمة وأكبر مدينة في أنتيغوا وبربودا، وتقع على الساحل الشمالي الغربي لأنتيغوا. إنها المركز التجاري للأمة والميناء الرئيسي للبلاد.

تعتبر أنتيغوا وبربودا جزر منخفضة بشكل عام وقد تأثرت تضاريسها بتكوينات الحجر الجيري أكثر من تأثرها بالنشاط البركاني.

الجزيرة & # 8217s أعلى نقطة يكون جبل أوباما (قمة بوجي سابقًا) ، بقايا فوهة بركانية تتصاعد 402 مترا (1319 قدم). كانت تعرف باسم Boggy Peak حتى 4 أغسطس 2009 ، عندما أعيدت تسميتها على اسم باراك أوباما الذي يحتفل بعيد ميلاده في هذا اليوم.

لا يوجد في أنتيغوا وبربودا أي أنهار وبحيرات دائمة ذات حجم كبير. هناك عدد قليل من الجداول حيث يكون هطول الأمطار خفيفًا. لكن كلا الجزيرتين تفتقران إلى كميات كافية من المياه الجوفية العذبة.

ال الشواطئ من كلتا الجزيرتين مسافات بادئة إلى حد كبير بالشواطئ والبحيرات والموانئ الطبيعية. الجزر محاطة بالشعاب المرجانية والمياه الضحلة.

يلقب البلد بـ & # 8220أرض 365 شاطئ& # 8221 نظرًا لكثرة الشواطئ المحيطة بالجزر.

شاطئ الرمال الوردية على الساحل الجنوبي الغربي لجزيرة باربودا هي منطقة جذب طبيعية جميلة. تتوهج الرمال الملونة بلون الشمبانيا في الشمس بفضل المرجان المسحوق.

ميناء الإنجليزية هو ميناء طبيعي ومستوطنة في جزيرة أنتيغوا ، في أقصى جنوب الجزيرة. أخذت المستوطنة اسمها من المرفأ القريب الذي أقامت فيه البحرية الملكية قاعدة عملياتها للمنطقة خلال القرن الثامن عشر. إنجلش هاربور هو مركز للقوارب وخاصة اليخوت.

فورت جيمس هو حصن عند مدخل ميناء سانت جون & # 8217s. تم بناء الحصن لحماية ميناء سانت جون & # 8217s وهو أحد الحصون العديدة التي بناها البريطانيون في القرن الثامن عشر.

كاتدرائية سانت جون & # 8217 هي كنيسة أنجليكانية تقع على قمة تل في سانت جون & # 8217s. تم بناء الكاتدرائية الحالية ببرجيها التوأمين الأبيضين المهيبين على شعاب مرجانية متحجرة ، في عام 1845 ، وهي الآن في تجسدها الثالث ، حيث دمرت الزلازل في عام 1683 وفي عام 1745 الهياكل السابقة.

أنتيغوا هي الإسبانية لـ & # 8220ancient & # 8221 وبربودا هي الإسبانية لـ & # 8220bearded & # 8221.

كانت جزيرة أنتيغوا اكتشفه كريستوفر كولومبوس في عام 1493 و اسم الشيئ ل كنيسة سانتا ماريا دي لا أنتيغوا في إشبيلية.

بعد 349 عامًا كمستعمرة بريطانية ، حصلت أنتيغوا وبربودا على الاستقلال في عام 1981.

مواطنو أنتيغوا وبربودا معروفة باسم أنتيجوان أو باربودان، اعتمادًا على الجزيرة التي ينتمون إليها.

ال طبق وطني يكون الفطريات (وضوحا & # 8220foon-jee & # 8221) ووعاء الفلفل. الفطريات هو طبق يشبه & # 8217s الإيطالية بولينتا ، مصنوع في الغالب من دقيق الذرة.

ال حضاره هو في الغالب مزيج من التأثيرات الثقافية لغرب إفريقيا وبريطانيا.

الكريكيت هي الرياضة الوطنية. تشمل الرياضات الشعبية الأخرى كرة القدم وسباق القوارب وركوب الأمواج.

أنتيغوا وبربودا هي واحدة من دول البحر الكاريبي & # 8217 الأكثر ازدهارًابفضل صناعة السياحة والخدمات المالية الخارجية.

مع "شاطئ واحد لكل يوم من أيام السنة" ، تجذب البلاد أكثر من 700000 زائر كل عام.


حول أنتيغوا

تقع أنتيغوا (An-tee & # 8217ga) في قلب البحر الكاريبي عند 17 درجة 5 'شمالًا وخط طول 61 درجة 45'. تعد أنتيغوا أكبر جزر ليوارد ، وهي عبارة عن جزيرة من الحجر الجيري تبلغ مساحتها 108 أميال مربعة وجزيرة مرجانية معروفة بخلجانها العديدة وخلجانها و 365 من الشواطئ الرملية البيضاء والمياه الفيروزية الصافية. إلى الجنوب جزر مونتسيرات وجوادلوب ، ومن الشمال والغرب نيفيس وسانت كيتس وسانت بارتس وسانت مارتن / مارتن. تقع جزيرة باربودا الشقيقة (بار بيو دا) على بعد 27 ميلاً شمال شرق أنتيغوا وتبلغ مساحتها 62 ميلاً مربعاً.

عاصمة أنتيغوا هي سانت جون مع منطقتين مميزتين للواجهة البحرية ومجموعة مختارة من المتاجر والمطاعم.

مشمس ودافئ طوال العام مع رياح تجارية مهدئة ، ويتراوح متوسط ​​درجة الحرارة من منتصف السبعينيات في الشتاء إلى منتصف الثمانينيات في الصيف. يبلغ متوسط ​​هطول الأمطار السنوي 45 بوصة فقط ، مما يجعلها أكثر جزر الكاريبي الشرقية إشراقًا ، والرياح التجارية الشمالية الشرقية ثابتة تقريبًا ، ولا تتأرجح إلا في سبتمبر.

اللغة الإنجليزية هي اللغة المحكية.

غالبية سكان أنتيغوا البالغ عددهم 80100 شخص (تعداد عام 2004) هم من أصل أفريقي ، والباقي من أصل بريطاني ولبناني وسوري وصيني وبرتغالي.

تاريخ جزيرة أنتيغوا
عين كريستوفر كولومبوس اسم أنتيغوا عام 1493 تكريماً لسانتا ماريا دي لا أنتيغوا ، القديسة العاملة في المعجزات في إشبيلية ، إسبانيا. في عام 1632 ، استقر البريطانيون بشكل دائم في أنتيغوا كمستعمرة. بدأ وصول السير كريستوفر كودرينجتون عصر السكر للجزيرة بأكثر من 150 طاحونة هوائية لمعالجة قصب السكر - كل منها نقطة محورية في مزرعة كبيرة. بحلول نهاية القرن الثامن عشر ، أصبحت أنتيغوا ميناءً استراتيجيًا هامًا ومستعمرة تجارية قيمة. تعرف باسم & # 8220 بوابة البحر الكاريبي ، & # 8221 ، كانت تقع في موقع يتيح السيطرة على طرق الإبحار الرئيسية من وإلى المنطقة & # 8217 مستعمرات الجزر الغنية. تعد معظم المواقع التاريخية للجزيرة ورقم 8217 ، بدءًا من التحصينات التي دمرها الكثير إلى الهندسة المعمارية التي تم ترميمها بدقة لمدينة Harbourtown الإنجليزية ، تذكيرًا بالجهود الاستعمارية لضمان سلامتها من الغزو.

وصل هوراشيو نيلسون في عام 1784 لتطوير المرافق البحرية البريطانية في إنجليش هاربور وفرض قوانين الشحن التجارية الصارمة. نتج عن أول هاتين المهمتين إنشاء Nelson & # 8217s Dockyard ، أحد أفضل الأصول المادية في أنتيغوا & # 8217. كان يخدم في عهد نيلسون في ذلك الوقت الملك المستقبلي ويليام الرابع ، الذي تم بناء أكثر أماكن الإقامة بهجة في كلارنس هاوس. في عهد ويليام & # 8217 ، في عام 1834 ، ألغت بريطانيا العبودية في الإمبراطورية.

عندما بدأت صناعة السكر في الجزر البريطانية تتلاشى ، اتجهت الجزيرة نحو تطوير السياحة. في عام 1967 ، تحت قيادة ف. بيرد ، مع باربودا وجزيرة ريدوندا الصغيرة كتبعية ، أصبحت أنتيغوا دولة مرتبطة بالكومنولث ، وفي عام 1981 حصلت على وضع مستقل كامل.

معلومات مطار أنتيغوا
مطار VC Bird الدولي
هناك رحلات ووصلات مباشرة من أمريكا الشمالية عبر سان خوان ومونتسيرات وسانت مارتن (والعديد من الرحلات الأسبوعية من أوروبا) مقدمة من طيران كندا وإير مونتسيرات وأمريكان إيرلاينز وكاريبيان إيرلاينز وكونتيننتال إيرلاينز ودلتا وليات ويو إس إير. الخدمة المجدولة والمستأجرة متاحة للعديد من الجزر المجاورة.
أوقات الطيران: نيويورك ورقم 82114 ساعة.
ميامي & # 82113 ساعة.
بالتيمور & # 82114 ساعة.
تورونتو & # 82114 ساعة.
بورتوريكو & # 82111 ساعة.
لندن & # 82118 ساعة.
فرانكفورت & # 82119 1/4 ساعة.
باريس & # 82118 ساعة.
في. يقع مطار بيرد الدولي في الركن الشمالي الشرقي من أنتيغوا ، وهو نقطة دخول الزوار القادمين جواً. هناك ضريبة مغادرة المطار بقيمة 20 دولارًا أمريكيًا للزوار المقيمين.

جولف

يوجد ملعبان للغولف في أنتيغوا: ملعب من 18 حفرة و 70 قدمًا في Cedar Valley Golf Club والآخر في Jolly Harbour. يحتوي نادي K- في باربودا أيضًا على ملعبه المكون من 9 حفر.

نادي جولي هاربر للجولف

يتم تضمين أسعار الرسوم الخضراء بالفعل في رسوم العضوية ، إذا لم يكن لدى العضو عربات ونوادي خاصة به ، فيمكن استئجاره بسعر عضوية خاص. لغير الأعضاء
الرسوم هي:
9 ثقوب & # 8211 25.00 دولارًا أمريكيًا
18 حفرة & # 8211 $ 40.00 رسوم عربة الجولف الأمريكية:
9 ثقوب & # 8211 15.00 دولارًا أمريكيًا
18 حفرة & # 8211 23.00 دولارًا أمريكيًا

هاتف رقم 268-462-7771 داخلي 608
رقم الفاكس: 268-562-2810
البريد الإلكتروني: [email protected]

دورة جولف وادى الأرز

الحصول على وملء استمارة العضوية. يجب إرجاع النموذج للموافقة عليه وعادة ما يتم الموافقة على # 8211. بمجرد الموافقة على المدفوعات يجب أن تتم. هناك رسوم الانضمام 260.00EC دولار
رسوم العضوية: أعزب & # 8211 $ 1،280.00EC سنويًا الزوج والزوجة & # 8211 $ 2،050.00EC سنويًا
الأسرة (الزوج والزوجة + الأطفال في المدرسة وليس الكلية) 2،300.00EC في السنة
الرسوم الخضراء 30.00 دولار أمريكي لكل 18 حفرة يوميًا
Carts $30.00US per 18 holes (if cart is shared $15.00US per person)

Telephone # 268-462-0161
Fax # 268-562-2762
E-mail: [email protected]

ANTIGUA ACTIVITIES

A variety of land and sea activities await the adventure-seeker. Water sports abound from sailing, boat cruising, water skiing, deep sea and reef fishing to scuba diving and snorkeling among the thriving coral reefs surrounding the island. For land lovers, two 18-hole golf courses and professional tennis and squash courts are accessible and open to the public. In addition, the island offers other popular recreational activities such as horseback riding, helicopter tours, hiking and eco-tours. ال

Island also harbors a fierce devotion to the sport of Cricket, with the season running from January to July.

Antigua’s rich history and spectacular topography provide a variety of popular sightseeing opportunities. Nelson’s Dockyard, the only remaining example of a Georgian fort commissioned by the British in 1755, is perhaps the most renowned landmark. Other attractions include a historic overview of six periods of Antiguan history through a multimedia presentation at the Dow Interpretation Center.

Visitors may also enjoy a panoramic view of the Caribbean’s longest continuously operational port from Shirley Heights. Further evidence of the island’s historical roots is St. John’s Cathedral, visible from around the capital it is regarded as one of Antigua’s national monuments. Betty’s Hope, which was built in 1674, is the site of one of the first full-scale sugar plantations on Antigua, and offers a chance to step back into time by visiting the restored mills. Antigua is also recognized for its picturesque landscape and natural preserves. Explore the lush vegetation of the rainforest with an expedition down Fig Tree Drive. Another unique attraction is Devil’s Bridge, located at the eastern tip of the island in Indian Town National Park, where Atlantic breakers have carved out a natural limestone arch.

ANTIGUA WEDDINGS

As destination weddings become even more popular, we offer special packages and wedding planners to help accommodate every desire. There is no waiting period or residency requirement to secure a marriage license, just begin by visiting the Ministry of Justice with a valid passport, complete the application and pay a $40 registration fee, $150 application fee and the Marriage Officer’s fee of $50.

Once a date and time for the ceremony has been determined, the ceremony may be performed in the presence of a registrar or marriage officer and two witnesses. All applicants must be over 18 years of age and if previously married, the original divorce decree or, in the case of a widow or widower, the original marriage and death certificates will need to be presented.

Barbuda is part of our three-island state with Antigua and Redonda in the northeastern Caribbean. In Barbuda you will see an island that is unspoiled by tourism. It is renowned for its beaches that are natural, sprinkled with pink sand, and miles long.

Barbuda’s Frigate Bird Sanctuary is located in the island’s northwestern lagoon and is accessible only by boat. The sanctuary contains over 170 species of birds and is home to over 5,000 frigate birds. Fregata magnificens, the most aerial of water birds, possesses the largest wingspan (four to five feet) in proportion to its body size of any bird in the world. It is also known as the man o’ war bird, and the comparison to warships is a particularly apt one — with its superior size and flight capabilities, the frigate bird harasses less agile flyers like pelicans, egrets, and cormorants until they drop their catch. The male frigate is marked by its red throat pouch, which it can inflates as part of its courtship behaviour and as a defensive display. Courting takes place in the fall, and chicks hatch late in the year. We offer day tours to Barbuda

ANTIGUA TRANSPORTATION

Taxis are available throughout Antigua. Fares between the airport, harbour, and many villas and destinations are fixed and can be obtained upon arrival. Sample fares from V.C. Bird International Airport to: Nelsons Dockyard–US$21 Shirley Heights–US$21 St. John’s–US$7. Taxi drivers are also qualified as tour guides for sightseeing trips. Tour rates can be obtained beforehand.

Renting a car is an ideal way to discover more of Antigua while on your vacation. The cost is about US$40-50 per day. In addition to a valid driver’s license from your country of residence, or an international driver’s license, a permit to drive in Antigua is required. The rental agency can assist you in getting this temporary license, which costs approximately US$25 and is valid for three months. Don’t forget that driving here is on the left side of the road! We recommend Tropical Car rentals among others.

There is some local bus service schedules and routes can be obtained through our offices.

ANTIGUA SECURITY & HEALTH

There is a number of very highly qualified European and US trained physicians in Antigua, but in-patient facilities are limited to a single public hospital (Holberton Hospital, Hospital Road, St. John’s tel. 268-462-0251). There is also a private Adelin Medical Center, Fort Road, Antigua 268 462 0866 clinic. There is no hyperbaric chamber divers requiring treatment for decompression illness must be evacuated from the island, usually to either Saba or Guadeloupe. Pharmacies are well supplied. Most doctors and hospitals will expect payment in cash, regardless of whether you have travel health insurance. Serious medical problems will require air evacuation to a country with state-of-the-art medical facilities.

Antiguan and Barbuda security forces consisted of the Royal Antigua and Barbuda Police Force, which was a constabulary of 350 personnel, and the Antigua and Barbuda Defense Force, which had 115 members. The Defense Force filled the role of the SSUs established in other OECS countries it had only a ground element, as Antigua and Barbuda had no navy or air force. There is also the National coast guard.

ANTIGUA TELECOMMUNICATIONS

Cable and Wireless, and Digicel and APUA provide international direct dialing telephone service, as well as telex, facsimile and data service (including electronic mail and international database to Europe, North America and other parts of the Caribbean).

Licensed operations and services are: Radio and TV Broadcasting Station Cable TV and Multimedia Services Satellite EarthStation, Radio Communications Amateur Radios, Citizens Band (CB) Radios, Very High Frequency (VHF), Ultra High frequency (UHF), Submarine Cable Landing, Mobile Telephone Network

ANTIGUA WEATHER

Temperatures generally range from the mid-seventies in the winter to the mid-eighties in the summer. Annual rainfall averages only 45 inches making it the sunniest of the Eastern Caribbean Islands, and the northeast trade winds are nearly constant, flagging only in September. Low humidity year-round however watch out for the sun!


The islands of Antigua and Barbuda, and several smaller dependent islands, form an independent country towards the eastern extent of the West Indies.

The overall population is just under 100,000, almost all living on Antigua, especially since Hurricane Irma destroyed most of Barbuda’s buildings and infrastructure in 2017, rendering the island uninhabitable until it can be rebuilt.

Antigua is a hugely popular high-end tourist destination, and tourism accounts for half of the annual GDP, with over 250,000 visitors per annum, one third of those from the US. Much of the rest of the GDP is generated via international banking, economic citizenship (encouragement of foreign investors), and the three medical schools, mainly for foreign students, which all contribute to the economy. Agriculture is limited to feeding the local population, and is perpetually short of labour given higher wages which attract locals to the construction and tourism industries.

There is a fairly sizeable expat community, with many Britons and Americans choosing to live on Antigua, either retired or working, again mainly in the banking and tourism sectors.

The official language in Antigua and Barbuda is British English, although around 10% of the population speaks Spanish. There is also the Antiguan Creole patois, which has been widely discouraged in the education system in favour of English, but many terms survive in the local slang, and certain words and phrases have their roots in African languages.

Expats need to be aware that the strong and lyrical West Indian accent, which varies considerably from island to island, and the associated slang (in both English and Spanish) can take some getting used to.

If English is not your native tongue, then learning or improving it will help you to communicate and integrate better, and it will be vital in the workplace. Learning facilities for English on the islands are very limited, therefore it is essential to possess a level of confidence and proficiency in English before you arrive. A working knowledge of the sport of cricket will also go a long way to making conversation!

You may need to consider enrolling in an online course in English, or attending an international school, either in a nearby Latin American country or in your home country. This is especially important if you need occupation-specific proficiency, for example in banking or finance, or the medical sector.

There are many courses in English available on the internet catering for all levels. Some will be free to a certain level.

All daily commerce and general conversation on the islands will be in English, but these daily interactions will improve your level of proficiency fairly quickly, as you will be immersed in the language and culture. You should also be able to find locals willing to coach you or encourage you by engaging in conversation over a coffee or a beer.

It is much the same story in general for the Spanish language. If you need to communicate with the 10,000-strong Spanish speaking population, or indeed visit nearby Latin American countries, which apart from Brazil are all Spanish speaking, you will need some degree of proficiency in that language.

Spanish is the third largest language per capita in the world, spoken by almost half a billion people worldwide, and the Caribbean is flanked by many Spanish speaking countries. If required, you will find many international schools in Latin America with courses in the Spanish language to suit all levels and requirements.

Linguistic experts recommend an immersive learning experience as the quickest and most reliable method to acquire or consolidate a new language. If you need to improve your English, this should be a matter of going about and engaging with the local population, reading English books or newspapers, and watching English-language TV or films without subtitles.

Similarly for learning or improving your abilities in Spanish, immersing yourself in Spanish language television and newspapers is a good plan. Expat learners report that Latin American teaching standards are generally very good, but there are few opportunities to be taught Spanish on Antigua itself, unless you find willing locals to assist you.

For Spanish conversation or practice, rely on your own knowledge and a good phrasebook rather than digital translation: although the islands have a good standard of internet connection, even in adverse weather conditions, island wifi is sometimes slow and you may not be able to access your phone at all times.

Surprisingly for an island with such a small population, employment opportunities do exist, but there are very few outside the tourist industry, where experienced and qualified watersports specialists may be required seasonally with private clubs. A high standard of English will be expected.

Most other jobs would be classified as semi-skilled, and you would be competing with locals. Again proficiency in English is an absolute requirement.


Antigua and Barbuda

Antigua and Barbuda really supply only one thing, and they supply it well: vast, idyllic beaches. One of the most visited spots in the Caribbean - mainly due to its inclusion in nearly every Caribbean cruise package or simply because a flight to Antigua island is one of the most convenient ways to get south of Florida &ndash the sprawling beaches retain a sense of mystery and wonder, especially on the smaller island of Barbuda.

If you are looking for fine dining, try Anguilla or Trinidad. If you are looking for culture, Cuba or Curacao is for you. But if you want to concentrate on sunbathing, swimming and staying active, Antigua island is for you. Much larger than its sister island, the general culture of Antigua seems resigned to the fact that it doesn't have one strong selling point &ndash so it tries to do even the most pedestrian things better. The casinos are flashier, the streets are cleaner. The island offers scenic hiking and enthusiastic kayaking, but you can find the same on nearly anywhere in the Caribbean. And whether you can safely say that the diving is better here than anywhere else is anyone's guess. The same fish seem to swim beneath the aquamarine waters. The same helpful people dot the popular Antigua beaches, ready to help you into your scuba gear or with your snorkel rental.

But many of the beaches on Antigua and Barbuda are virtually deserted, despite their popularity as a vacation spot. Part of it is due to the vast quantity of beaches on Antigua island, where the tourist board has officially named it home to 365 beaches. You can hardly discern where one ends and one begins, but that is no matter &ndash it sounds good on the brochure. And looks good in real life &ndash it would take years to explore every islet of Antigua island. Darkwood Beach might be the most scenic, offering spacious views of the nearby island of Montserrat and the large (not to mention highly active) volcano that lives there.

Antigua Map

Barbuda is even more underdeveloped. Merely 62 square miles in area, the island is home to three posh resorts and little else. Here you can find wild boar right outside your door, goats are everywhere, and humans are easily outnumbered by the island"s turtle population. For those who want immaculately beautiful beaches, Antigua and Barbuda are the place to go. For those who want true seclusion, however, Barbuda is the real find.


شاهد الفيديو: Geskiedenis Gr 8 Les 1 Ontdekking Diamante Griekwas Minerale Revolusie (شهر اكتوبر 2021).