بودكاست التاريخ

معركة بريطانيا - فيلم ، WW2 وتعريف

معركة بريطانيا - فيلم ، WW2 وتعريف

كانت معركة بريطانيا في الحرب العالمية الثانية بين سلاح الجو الملكي البريطاني (RAF) و Luftwaffe ، القوات الجوية الألمانية النازية ، وكانت أول معركة في التاريخ خاضت في الجو فقط. من 10 يوليو إلى 31 أكتوبر 1940 ، نزل الطيارون وطواقم الدعم من كلا الجانبين إلى السماء وقاتلوا للسيطرة على المجال الجوي فوق بريطانيا العظمى وألمانيا والقناة الإنجليزية. تأمل Luftwaffe القوية ذات الخبرة القتالية في غزو بريطانيا بسهولة ، لكن سلاح الجو الملكي أثبت عدواً هائلاً.

هيرمان جورينج وفتوافا

بعد الحرب العالمية الأولى ، منعت معاهدة فرساي ألمانيا من امتلاك قوة جوية. بمساعدة الاتحاد السوفيتي ، تحدت ألمانيا سرا المعاهدة ودربت طياري القوات الجوية وموظفي الدعم على الطائرات المقاتلة.

عندما وصل أدولف هتلر والرايخ الثالث إلى السلطة ، بدأت ألمانيا النازية في إعادة بناء قوتها الجوية. قام رسميًا بإنشاء Luftwaffe في فبراير 1935 ، ووضع الطيار المقاتل السابق في الحرب العالمية الأولى والحليف السياسي هيرمان جورينج في المسؤولية.

عملية أسد البحر

بحلول بداية الحرب العالمية الثانية في عام 1939 ، كانت Luftwaffe أقوى قوة جوية وأفضل تدريباً في العالم. لقد لعبوا دورًا حاسمًا في الغزو الألماني المنهجي والفعال للغاية لمعظم أوروبا الغربية ، بما في ذلك بولندا وهولندا وبلجيكا وفرنسا.

بعد سقوط فرنسا في يد ألمانيا في 22 يونيو 1940 ، وضع هتلر أنظاره على الاتحاد السوفيتي ولكن كان لا يزال يتعين عليه مجابهة بريطانيا العظمى. لقد خطط لغزو هائل عن طريق البر والبحر ، أطلق عليه اسم عملية أسد البحر ، لكنه كان يعلم أنه بحاجة لهزيمة سلاح الجو الملكي البريطاني أولاً.

كان هتلر يأمل في أن تؤدي قوته الجوية وسمعتها الشرسة إلى تخويف بريطانيا بدرجة كافية بحيث تستسلم سلمياً ، بل إنها تلوح باحتمال إبرام معاهدة سلام. ومع ذلك ، فقد استخف بتصميم الشعب البريطاني وجيشها ورئيس وزرائها الجديد المقاتل ، ونستون تشرشل ، الذي رفض العرض بشكل قاطع.

اعتقد تشرشل أنه يجب القضاء على هتلر وشرور النازية مهما حدث. كان يعلم أن سلاح الجو الملكي البريطاني كان الدفاع الرئيسي لبريطانيا ضد عبور القوات الألمانية للقناة الإنجليزية.

خطاب تشرشل "أفضل ساعة"

قبل أيام من استسلام فرنسا ، ألقى تشرشل خطابه الشهير "أروع ساعة" أمام مجلس العموم ، موضحًا أنه لا ينوي الاستسلام لهتلر ، على الرغم من أن بعض أعضاء البرلمان كانوا يأملون في التفاوض على السلام.

وقال تشرشل في خطابه ، "انتهت معركة فرنسا. أتوقع أن تبدأ معركة بريطانيا." تحدث عن يقينه من أن Luftwaffe سوف تهاجم بريطانيا بشدة ، ولكن أيضًا عن ثقته في أن سلاح الجو الملكي ، بقيادة قائد القوات الجوية المارشال هيو داودينغ ، سيحافظ على انتصاره وينتصر.

عرف تشرشل أن الفشل ليس خيارًا ، وقد عزز خطابه القوي الروح المعنوية والوطنية للشعب البريطاني وجيشه وبرلمانه.

اقرأ المزيد: 10 أشياء قد لا تعرفها عن ونستون تشرشل

هوكر إعصار ، Supermarine Spitfire ، Messerschmitt BF-109

لم يكن هتلر والعديد من جنرالاته مستعدين لغزو بريطانيا. ومع ذلك ، كان غورينغ واثقًا من أن Luftwaffe ستدمر بسرعة سلاح الجو الملكي باستخدام قاذفاته الألمانية ويمنع ، أو على الأقل يؤجل ، الحاجة إلى غزو واسع النطاق ؛ أعطاه هتلر الضوء الأخضر لإثبات ذلك.

في 10 يوليو 1940 ، هاجمت Luftwaffe بريطانيا وقامت بمهام استطلاعية واستهدفت الدفاعات الساحلية والموانئ ومحطات الرادار. جهودهم ، ومع ذلك ، لم يلحق ضررا يذكر بسلاح الجو الملكي البريطاني.

في منتصف أغسطس ، باستخدام طائرات Messerschmitt BF-109 القتالية ذات المحرك الواحد ، بدأت Luftwaffe في مهاجمة المطارات البريطانية ومواقع إنتاج المقاتلات الجوية واستهداف سلاح الجو الملكي البريطاني Supermarine Spitfires و Hawker Hurricanes في الجو.

بداية الهجوم الخاطف

على الرغم من قلة العدد ، رد سلاح الجو الملكي البريطاني بقصف برلين. غضب هتلر وغورينغ من تكتيكاتهما وأمرا بحملة قصف تعرف باسم "الهجوم الخاطف" ضد لندن وليفربول وكوفنتري ومدن رئيسية أخرى ، على أمل إضعاف الروح المعنوية للشعب البريطاني. لضمان وقوع خسائر فادحة ، تم تنفيذ القصف الألماني في الليل.

في 15 سبتمبر ، بدأت Luftwaffe غارتين هائلتين على لندن ، حريصة على إجبار البريطانيين على طاولة المفاوضات ، لكنهم لم يتمكنوا من هزيمة سلاح الجو الملكي البريطاني أو السيطرة على المجال الجوي البريطاني. بحلول ذلك الوقت ، كانت Luftwaffe ضعيفة للغاية ، سيئة التنظيم وغير قادرة على مواكبة الطلب على الطائرات المقاتلة الجديدة أو التغلب على التكنولوجيا المتفوقة لسلاح الجو الملكي البريطاني.

من ربح معركة بريطانيا؟

بحلول نهاية أكتوبر 1940 ، ألغى هتلر غزوه المخطط لبريطانيا وانتهت معركة بريطانيا. عانى الجانبان من خسائر فادحة في الأرواح والطائرات. ومع ذلك ، أضعفت بريطانيا سلاح الجو الألماني ومنعت ألمانيا من تحقيق التفوق الجوي. كانت أول هزيمة كبرى في الحرب لهتلر.

على الرغم من وقوف بريطانيا بمفردها ضد ألمانيا بعد سقوط فرنسا ، إلا أن ما يقرب من ربع طياري سلاح الجو الملكي الذين شاركوا في معركة بريطانيا كانوا من دول أخرى بما في ذلك بولندا ونيوزيلندا وأستراليا وكندا وتشيكوسلوفاكيا وبلجيكا وفرنسا والولايات المتحدة والولايات المتحدة. جنوب أفريقيا.

لماذا انتصر البريطانيون في معركة بريطانيا؟

انتصر البريطانيون في معركة بريطانيا بسبب تضافر العوامل. كانوا يدافعون عن أراضيهم ، لذلك كان لديهم دافع أكبر للنجاح ، ويعرفون أيضًا الجغرافيا المحلية بشكل أفضل من الغزاة. عامل رئيسي آخر كان نظام داودينغ ، الذي سمي على اسم السير هيو داودينج ، القائد العام لقيادة القتال في سلاح الجو الملكي البريطاني. أعطى استخدام نظام داودينج الرائد للرادار (الذي يمكن أن يحذر سلاح الجو الملكي البريطاني من هجمات العدو) والطائرات والدفاع الأرضي لبريطانيا العظمى ميزة تنافسية.

أهمية معركة بريطانيا

كانت معركة بريطانيا نقطة تحول في الحرب العالمية الثانية. إذا لم يوقف سلاح الجو الملكي البريطاني سلاح الجو الملكي البريطاني ، لكان من المحتمل أن يكون هتلر قد مضى قدمًا في عملية غزو أسد البحر للجزر البريطانية. كان من الممكن أن يكون هذا مدمرًا للشعب البريطاني وكل الجهود المبذولة لوقف صعود هتلر إلى السلطة. احتاجت ألمانيا للسيطرة على القناة الإنجليزية لغزو بريطانيا ، ومنعتهم المعركة من الحصول على تلك السيطرة القيمة.

أظهر انتصار بريطانيا في معركة بريطانيا شجاعة ومرونة جيش البلاد وشعبها وسمح لهم بالبقاء بمنأى عن الاحتلال النازي. كما مكن الأمريكيين من إنشاء قاعدة عمليات في إنجلترا لغزو نورماندي في D-Day في عام 1944.

اقرأ المزيد: D: Day: An Interactive

فيلم معركة بريطانيا

لم تفقد هوليوود أهمية معركة بريطانيا. في عام 1969 ، تم إصدار MGM معركة بريطانيا فيلم من بطولة لورنس أوليفييه في دور القائد هيو داودينج.

تشمل المنتجات البارزة الأخرى ما يلي: معركة بريطانيا، فيلم وثائقي من إنتاج الأخوين كولين وإيوان ماكجريجور للاحتفال بالذكرى السبعين للحدث ؛ أصوات معركة بريطانيا، فيلم وثائقي يتضمن روايات مباشرة عن قدامى المحاربين في سلاح الجو الملكي البريطاني ؛ و مهمة الشرف، فيلم يحكي قصة سلاح الجو الملكي البريطاني سرب إعصار 303.

مصادر

معركة بريطانيا. جمعية تشرشل الدولية.
معركة بريطانيا. حقائق WW 2.
كيف خاضت وفتوافا معركة بريطانيا. متحف الحرب الامبراطوري.
معركة بريطانيا: دليل موجز. مسائل التاريخ العسكري.


لماذا كتبنا هذا

بالنسبة لمؤيدي خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، جاءت الحرب العالمية الثانية لتأطير السرد حول سبب ضرورة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي - ولماذا أي شيء أقل من ذلك غير مقبول. لماذا تلوح الحرب بهذه الضخامة في النقاش؟

داخل المتحف ، ضابط شرطة متقاعد ينظر إلى خزانة من الميداليات والخرائط والأواني الفخارية. يوضح روبن ، الذي لم يرغب في استخدام لقبه: "هذا هو سبب تصويت الكثير من الأشخاص للمغادرة". "نود أن نقف بمفردنا مرة أخرى. لقد كنا دائما دولة جزرية ".

كان هذا التصويت ، بالطبع ، استفتاء عام 2016 الذي وضع المملكة المتحدة على مسار بريكست المضطرب. في الأسبوع الماضي ، منح القادة الأوروبيون المملكة المتحدة تمديدًا لمدة شهرين لمغادرة الاتحاد الأوروبي ، لكن البرلمان لا يزال في طريق مسدود بشأن شروط المغادرة ، أو حتى إذا كان خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يجب أن يحدث على الإطلاق. من المقرر أن يصوت أعضاء البرلمان مرة أخرى على خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة ، وهو نفس اليوم الذي كان من المفترض أن تغادر فيه المملكة المتحدة.

من الكتب إلى الأفلام إلى المسلسلات التلفزيونية ، تلوح الحرب العالمية الثانية بشكل كبير في بريطانيا الحديثة. بالنسبة إلى بعض البريطانيين ، لا تزال الحرب ذكرى حية ، أو تم نقلها إلى جيل طفرة المواليد مثل روبن ، الذين كان من المرجح أن يصوتوا بـ "المغادرة".

لكن صناعة الأساطير التي تربط معركة بريطانيا بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لها ضغط خاص. في هذه الرواية ، تقاتل بريطانيا إلى الأبد بمفردها ، مجردة من الحلفاء ، ضد قوة أوروبية قارية مهيمنة. وأي شخص يقبل بأقل من النصر هو تهدئة على قدم المساواة مع أولئك الذين عاشوا في ثلاثينيات القرن الماضي ، قبل أن يقود تشرشل الأمة إلى "أفضل أوقاتها".

مع نمو محفظة كامالا هاريس ، يزداد التدقيق كذلك

تقول لوسي نوكس ، مؤرخة اجتماعية وثقافية في جامعة إسيكس: "إنه شعور بأن بريطانيا جزيرة صغيرة شجاعة تقف في وجه القوة الساحقة لألمانيا النازية". "هذا يقنن لنا شيئًا ما حول معنى أن تكون بريطانيًا ، حول الشخصية البريطانية."

في الواقع ، كما يقول ديفيد إدجيرتون ، المؤرخ في كينجز كوليدج لندن ، لم تكن بريطانيا وحدها حقًا ، حتى في معركة بريطانيا ، نظرًا لإمبراطوريتها الشاسعة ودعمها من الولايات المتحدة. "يريد الناس أن يتذكروا الحرب ، وخاصة السنوات الأولى منها ، كوقت كانت فيه الأمة تقف بمفردها بدون إمبراطورية أو بدون حلفاء. لم يكن أحد في ذلك الوقت ليصدق هذا ، كما يقول.


محتويات

بحلول أواخر يونيو 1940 ، هزمت ألمانيا فرنسا. وقف البريطانيون والكومنولث والإمبراطورية وحدهم في الحرب ضد هتلر وموسوليني.

وخلصت لجنة رؤساء الأركان البريطانية في مايو / أيار إلى أنه في حالة انهيار فرنسا ، "لا نعتقد أننا يمكن أن نواصل الحرب مع أي فرصة للنجاح" بدون "الدعم الاقتصادي والمالي الكامل" من الولايات المتحدة. [3] كانت حكومة الولايات المتحدة متعاطفة مع محنة بريطانيا ، لكن الرأي العام الأمريكي بعد ذلك أيد بأغلبية ساحقة الانعزالية لتجنب التورط في "حرب أوروبية أخرى". في ضوء هذا الشعور ، أصدر الكونجرس الأمريكي قوانين الحياد قبل ثلاث سنوات ، والتي تحظر شحن أو بيع الأسلحة من الولايات المتحدة إلى أي دولة مقاتلة. تعرض الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت لمزيد من القيود بسبب الانتخابات الرئاسية القادمة عام 1940 ، حيث سعى منتقدوه لتصويره على أنه مؤيد للحرب. ذكرت استشارة قانونية من وزارة العدل الأمريكية أن الصفقة كانت قانونية. [4]

بحلول أواخر مايو ، أدى إجلاء القوات البريطانية من دونكيرك ، فرنسا ، في عملية دينامو ، إلى احتياج البحرية الملكية إلى السفن على الفور ، خاصة أنها خاضت الآن معركة الأطلسي التي هددت فيها غواصات يو الألمانية الإمدادات البريطانية من الغذاء والمواد. الموارد الأخرى الضرورية للمجهود الحربي.

مع تقدم القوات الألمانية بسرعة إلى فرنسا واقتناع الكثيرين في الحكومة الأمريكية بأن هزيمة فرنسا وبريطانيا كانت وشيكة ، أرسلت الولايات المتحدة اقتراحًا إلى لندن من خلال السفير البريطاني ، مركيز لوثيان ، لاستئجار أمريكي للمطارات في ترينيداد ، برمودا ونيوفاوندلاند. [5]

رفض رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل العرض مبدئيًا في 27 مايو ما لم تتلق بريطانيا شيئًا فوريًا في المقابل. في الأول من حزيران (يونيو) ، مع اقتراب هزيمة فرنسا ، تجاوز روزفلت قانون الحياد بإعلانه "فائض" عدة ملايين من طلقات الذخيرة الأمريكية والأسلحة الصغيرة المتقادمة والسماح بشحنها إلى بريطانيا. روزفلت رفض مناشدات تشرشل للمدمرات للبحرية الملكية.

بحلول أغسطس ، بينما كانت بريطانيا تصل إلى نقطة منخفضة ، أبلغ السفير الأمريكي جوزيف ب. كينيدي من لندن أن استسلام بريطانيا كان "حتميًا". سعيًا لإقناع روزفلت بإرسال المدمرات ، حذر تشرشل روزفلت بشكل ينذر بالسوء من أنه إذا هُزمت بريطانيا ، فإن جزرها الاستعمارية القريبة من الشواطئ الأمريكية يمكن أن تصبح تهديدًا مباشرًا للولايات المتحدة إذا وقعت في أيدي الألمان.

وافق روزفلت على الصفقة مساء يوم 30 أغسطس 1940. [6] في 2 سبتمبر 1940 ، مع اشتداد معركة بريطانيا ، أشار وزير الخارجية كورديل هال إلى الموافقة على نقل السفن الحربية إلى البحرية الملكية. في 3 سبتمبر 1940 ، أكد الأدميرال هارولد ستارك أن المدمرات لم تكن حيوية لأمن الولايات المتحدة. في المقابل ، مُنحت الولايات المتحدة أراضٍ في مختلف الممتلكات البريطانية لإنشاء قواعد بحرية أو جوية بعقود إيجار معفاة من الإيجار لمدة 99 عامًا ، على:

كما منح الاتفاق القاعدة الجوية والبحرية الأمريكية حقوقًا في:

لم يتم استلام أي مدمرات مقابل القواعد في برمودا ونيوفاوندلاند. كانت كلتا المنطقتين حيويتين للشحن عبر المحيط الأطلسي والطيران ومعركة المحيط الأطلسي. على الرغم من أن هجوم العدو على أي من المنطقتين كان غير مرجح ، إلا أنه لا يمكن استبعاده ، وقد أُجبرت بريطانيا على الإسراف في الحفاظ على قوات دفاعية ، بما في ذلك حامية برمودا. سمحت الصفقة لبريطانيا بتسليم الكثير من الدفاع عن برمودا إلى الولايات المتحدة التي لا تزال محايدة ، والتي حررت القوات البريطانية لإعادة الانتشار إلى مسارح أكثر نشاطًا ومكنت من تطوير منشآت استراتيجية على حساب الولايات المتحدة ، والتي ستستخدمها القوات البريطانية أيضًا.

احتفظ كل من سلاح الجو الملكي (RAF) وذراع الأسطول الجوي (FAA) بمحطات جوية في برمودا في بداية الحرب ، لكنهم خدموا فقط القوارب الطائرة. كانت محطة سلاح الجو الملكي البريطاني في جزيرة داريل بمثابة نقطة انطلاق للرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي بواسطة قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني وقيادة سلاح الجو الملكي البريطاني و BOAC و Pan-Am واستضافت مدرسة برمودا للطيران ، لكنها لم تقم بتشغيل الدوريات البحرية. قامت محطة FAA في جزيرة Boaz بخدمات الطائرات على أساس السفن التي تعمل من أو من خلال Royal Naval Dockyard ، لكنها حاولت الحفاظ على الدوريات البحرية باستخدام طيارين من السفن البحرية ، و RAF Darrell's Island ، و Bermuda Flying School.

نصت اتفاقية القواعد في برمودا على أن تقوم الولايات المتحدة ، على نفقتها الخاصة ، ببناء مطار قادر على التعامل مع الطائرات الأرضية الكبيرة التي سيتم تشغيلها بشكل مشترك من قبل القوات الجوية للجيش الأمريكي والقوات الجوية الملكية. تم تسمية المطار باسم Kindley Field على اسم Field Kindley ، وهو طيار أمريكي حارب من أجل بريطانيا خلال الحرب العالمية الأولى. نقلت قيادة النقل RAF عملياتها إلى المطار عندما اكتمل في عام 1943 ، لكن RAF Ferry Command بقيت في جزيرة داريل. أنشأت البحرية الأمريكية قاعدة العمليات البحرية في ويست إند في برمودا ، وهي محطة للقوارب الطائرة تم تشغيل الدوريات البحرية منها لما تبقى من الحرب (كانت البحرية الأمريكية قد بدأت بالفعل في تشغيل مثل هذه الدوريات من RAF Darrell's Island باستخدام الطائرات العائمة وكانت تنتظر لقاعدتهم الخاصة حتى تصبح عاملة). تم إغلاق منشآت سلاح الجو الملكي البريطاني وإدارة الطيران الفيدرالية بعد الحرب ، والتي لم تترك سوى القواعد الجوية الأمريكية في برمودا. توقفت قاعدة العمليات البحرية عن أن تكون محطة جوية في عام 1965 ، عندما تم استبدال زوارقها الطائرة بـ Lockheed P-2 Neptunes التي تعمل من قاعدة كيندلي الجوية (كما أصبح مطار الجيش الأمريكي السابق). كانت تلك القواعد الجوية الأمريكية في الواقع اثنتين فقط من عدة منشآت عسكرية أمريكية تعمل في برمودا خلال القرن العشرين. تخلت الولايات المتحدة عن العديد من القواعد في عام 1949 ، وأغلقت القلة المتبقية في عام 1995.

قبلت الولايات المتحدة "العمل السخي. لتعزيز الأمن القومي للولايات المتحدة" ونقلت على الفور في المقابل 50 كالدويل, ويكس، و كليمسونمدمرات من فئة البحرية الأمريكية ، "يشار إليها عمومًا باسم نوع اثني عشر مائة طن" (تُعرف أيضًا باسم "المدمرات المتدفقة" ، أو "الممرات الأربعة" بعد مسارات التحويل الأربعة). ذهبت 43 سفينة في البداية إلى البحرية الملكية البريطانية وسبعة إلى البحرية الملكية الكندية. في أساطيل الكومنولث ، تمت إعادة تسمية السفن على اسم البلدات ولذا عُرفت باسم فئة "المدينة" ، لكنها كانت تنتمي في الأصل إلى ثلاث فئات (كالدويل, ويكس، و كليمسون). قبل نهاية الحرب ، خدم تسعة آخرون أيضًا في البحرية الملكية الكندية. كانت خمس مدن مأهولة من قبل أطقم البحرية الملكية النرويجية ، وعاد الناجون لاحقًا إلى البحرية الملكية. HMS كامبيلتاون كان يديرها بحارة البحرية الملكية الهولندية قبل تكليفها بغارة سانت نازير. تم نقل تسع مدمرات أخرى في النهاية إلى البحرية السوفيتية. ستة من 50 مدمرة فقدت لغواصات يو ، وثلاثة أخرى ، بما في ذلك كامبيلتاون، تم تدميرها في ظروف أخرى.

لم يكن أمام بريطانيا خيار سوى قبول الصفقة ، لكنها كانت أكثر فائدة لأمريكا من بريطانيا لدرجة أن مساعد تشرشل جون كولفيل قارنها بعلاقة السوفييت بفنلندا. كانت المدمرات في الاحتياط من برنامج بناء السفن الأمريكي الضخم خلال الحرب العالمية الأولى ، وتطلب العديد من السفن إصلاحات شاملة لأنها لم يتم حفظها بشكل صحيح أثناء تعطيلها. وصفهم أحد الأدميرال البريطانيين بأنهم "أسوأ مدمرات رأيتها في حياتي" ، [7] وكان 30 منهم فقط في الخدمة بحلول مايو 1941. [3] كما كره تشرشل الصفقة ، لكن مستشاريه أقنعوه فقط بإخبار روزفلت: [7]

لقد تمكنا حتى الآن فقط من تشغيل عدد قليل من مدمراتك الخمسين بسبب العيوب العديدة التي تتطور بشكل طبيعي عند تعرضها لطقس المحيط الأطلسي بعد وضعها لفترة طويلة. [7]

استجاب روزفلت بنقل عشرة قاطعات لخفر السواحل من طراز ليك إلى البحرية الملكية في عام 1941. كانت سفن خفر السواحل الأمريكية أحدث بعشر سنوات من المدمرات وكان لها نطاق أكبر ، مما جعلها أكثر فائدة كمرافقة قوافل مضادة للغواصات. [8]

كان الاتفاق أكثر أهمية لكونه بداية الشراكة الأنجلو أمريكية في زمن الحرب. قال تشرشل في البرلمان البريطاني إن "هاتين المنظمتين العظيمتين للديمقراطيات الناطقة بالإنجليزية ، الإمبراطورية البريطانية والولايات المتحدة ، يجب أن يتم الخلط بينهما إلى حد ما في بعض شؤونهما من أجل المنفعة المتبادلة والعامة". [3]

تحرير أمريكا الشمالية

تحرير جزر الهند الغربية البريطانية

تم إعادة تخصيص ما مجموعه 50 سفينة: 3 كالدويل- فئة 27 ويكس- فئة و 20 كليمسونمدمرات فئة.


معركة بريطانيا (فيلم)

معركة بريطانيا هو فيلم بريطاني من الحرب العالمية الثانية عام 1969 من إخراج جاي هاميلتون ، وإنتاج هاري سالتزمان وس. بنجامين فيز. يوثق الفيلم أحداث معركة بريطانيا. اجتذب الفيلم العديد من الممثلين البريطانيين المحترمين لقبول الأدوار كشخصيات رئيسية في المعركة ، بما في ذلك لورنس أوليفييه في دور المارشال الجوي السير هيو داودينج ، وتريفور هوارد في دور نائب المارشال الجوي كيث بارك ، وباتريك ويمارك في دور نائب المارشال الجوي ترافورد لي مالوري الضابط الجوي القائد رقم 12 مجموعة سلاح الجو الملكي البريطاني. كما قام ببطولته مايكل كين وكريستوفر بلامر وروبرت شو في دور قادة السرب. استند نص جيمس كينواي وويلفريد جريتوريكس إلى الكتاب الهامش الضيق بواسطة ديريك وود وديريك ديمبستر.

سعى الفيلم إلى أن يكون وصفًا دقيقًا لمعركة بريطانيا ، عندما ألحق سلاح الجو البريطاني البريطاني في صيف وخريف عام 1940 بهزيمة استراتيجية على وفتوافا وهكذا تم إلغاء عملية أسد البحر - خطة أدولف هتلر لغزو بريطانيا.يتميز الفيلم بتسلسلات الطيران المذهلة ، على عكس العمل النموذجي غير المرضي الذي شوهد فيه الملائكة واحد خمسة (1952). كان على نطاق أكبر بكثير مما شوهد في الفيلم من قبل وهذا جعل إنتاج الفيلم باهظ الثمن.


ألترا - سلاح الحلفاء السري الذي أسيء فهمه

إن الإسهام الكامل للذكاء في الانتصار في الحرب العالمية الثانية واضح الآن فقط ، بعد ما يقرب من 75 عامًا من ذلك الصراع. على مدى العقود الفاصلة ، تم اكتشاف أنه طوال الحرب ، اعترضت أجهزة الاستخبارات التابعة للقوى الغربية (خاصة البريطانيين) ، وكسرت ، وقراءة أجزاء مهمة من حركة الرسائل السرية للغاية للجيش الألماني. لعبت معلومات التشفير تلك ، التي تم نشرها على قادة الحلفاء تحت الاسم الرمزي Ultra ، دورًا مهمًا في الجهود المبذولة لهزيمة الألمان وتحقيق انتصار الحلفاء.

بدأ كسر الرموز الألمانية عالية المستوى بجهود المخابرات البولندية في فترة ما بين الحربين العالميتين. من خلال إنشاء نسخة من آلة التشفير الألمانية الأساسية ، تمكن البولنديون من قراءة حركة الإشارة الألمانية طوال الثلاثينيات بدرجات متفاوتة من النجاح. ومع ذلك ، قبل وقت قصير من مؤتمر ميونيخ في سبتمبر 1938 ، أجرى الألمان تعديلات على آلة التشفير الخاصة بهم & # 8211 ما يسمى بآلة Enigma & # 8211 وفي منتصف سبتمبر ، أغلق الظلام على حركة الرسائل الألمانية. ومع ذلك ، واصل البولنديون عملهم ، وبعد ضمان فرنسا وبريطانيا لاستقلال بولندا في مارس 1939 ، نقلوا إلى البريطانيين ما حققوه حتى الآن. كما كان هناك تعاون كبير في وقت سابق بين البولنديين والفرنسيين. بناءً على ما تعلموه من حلفائهم القاريين ، تمكن محللو الشفرات البريطانيون أخيرًا من فك بعض الرموز الألمانية في أبريل 1940 ، قبل الهجوم الكبير على فرنسا والبلدان المنخفضة.

وسرعان ما تبع ذلك نجاحات أخرى وأعطت ضباط وقادة استخبارات الحلفاء رؤى قيمة حول النوايا والقدرات الألمانية. ومع ذلك ، كان البريطانيون قادرين فقط على كسر نسبة صغيرة من الرموز المحددة المستخدمة من قبل فيرماخت. في نهاية عام 1943 ، أ كريغسمارين، على سبيل المثال ، استخدم ما يصل إلى 40 من الأصفار المختلفة ، وكلها تتطلب إعدادات مختلفة لجهاز Enigma. خلال معركة المحيط الأطلسي ، تلقت عمليات الإرسال من غواصات يو إلى الشاطئ ومن قائد الغواصات إلى قواربه أعلى الأولويات من محللي الشفرات في بلتشلي بارك ، وهو موقع جهود فك التشفير البريطانية في أوروبا.

حتى مع توفر الموارد الاستثنائية هناك وفي ذلك الوقت ، استغرق الأمر من الخبراء عدة أيام وفي بعض الحالات ما يصل إلى أسبوع للعثور على حلول لإعدادات يوم معين & # 8217s على جهاز Enigma. كانت مهمة الحصول على معلومات استخبارية لا تقدر بثمن إلى الميدان حيث يمكن أن تكون ذات مساعدة مباشرة ، بالطبع ، صعبة للغاية ، لا سيما بالنظر إلى المخاوف من أنه إذا اكتشف الألمان أن رموزهم يتم اختراقها على أساس يومي ، فإن الذكاء الفائق سوف يجف فوق.

في عام 1940 أثناء معركة بريطانيا ، لم تكن هذه الحاجة للإخفاء كبيرة ، ولكن مع انتشار الحرب في جميع أنحاء أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​، أصبحت مشكلة متزايدة. وفقًا لذلك ، طور البريطانيون وحلفاؤهم الأمريكيون نظامًا استخباراتيًا مفصولًا بعناية حد من تدفق Ultra إلى عدد مختار من كبار الضباط. تقع عملية نشر معلومات Ultra خارج قنوات الاستخبارات العادية. على سبيل المثال ، لن يكون ضباط المخابرات في القوة الجوية الثامنة على دراية بوجود Ultra ، وبالتالي لن يعرفوا واجبات ضباط ارتباط Ultra. هؤلاء الضباط ، بدورهم ، سيرسلون معلومات المخابرات الفائقة فقط إلى قادة القوات الجوية الثامنة والتاسعة. يبدو أن النظام قد نجح ، لأن الألمان لم يدركوا أبدًا مدى انتشار اختراق شفراتهم.

لسوء الحظ ، كانت هناك عيوب. يتم استخدام الذكاء فقط إذا وصل إلى أولئك الذين يفهمون أهميته. ثلاث حوادث محددة تؤكد هذه النقطة بوضوح كبير. حدث الأول في أوائل سبتمبر 1944 ، حيث كانت جيوش الحلفاء تلاحق الضرب فيرماخت إلى حدود الرايخ الثالث & # 8217s. في 5 سبتمبر ، أتاح Bletchley Park فك التشفير التالي لقادة الحلفاء في أوروبا الغربية:

للراحة وتجديد تشكيلات الدبابات ، هيريسجروب أمر بيكر [مجموعة الجيش ب] بعد ظهر اليوم الرابع [4 سبتمبر] بالبقاء في الخدمة مع العناصر الجديرة بالقتال: اثنان من الدبابات ، وواحد من ستة بانزر [الثانية ، فرقة بانزر السادسة عشرة] ، وتسعة وحدات من القوات الخاصة وواحد [التاسع ، العاشر] فرق بانزر إس إس ، العناصر التي لا تعمل ليتم نقلها بواسطة AOK [الجيش المسيطر] خمسة للراحة وتجديدها في منطقة Venloo-Arnhem-Hertogenbosch.

أشارت هذه المعلومات الاستخباراتية ، جنبًا إلى جنب مع التأكيد الثاني في 6 سبتمبر ، إلى أنه في نفس الوقت الذي كانت فيه عملية Market-Garden المخطط لها بريطانيًا تمضي قدمًا ، سيتم تجديد بعض أقسام الدبابات الألمانية الأفضل في المدينة المختارة كهدف لـ الفرقة البريطانية المحمولة جواً الأولى والهدف النهائي للعملية & # 8217s على نهر الراين & # 8211 Arnhem. بوضع هذه الرسالة جنبًا إلى جنب مع المعلومات الاستخباراتية التي ظهرت قريبًا من الحركة السرية الهولندية في هولندا والتي كانت وحدات SS panzer تجدد في حي أرنهيم ، كان ينبغي لقادة الحلفاء أن يدركوا أن عملية Market-Garden لديها احتمالية ضئيلة للنجاح. لسوء الحظ ، لم يجمعوا هذه القطع معًا ، كما أن الضباط على أعلى مستوى في مقر المشير السير برنارد إل.مونتغمري & # 8217s الذين تمكنوا من الوصول إلى Ultra فشلوا أيضًا في استخلاص الاستنتاجات الصحيحة.

يأتي المثال الثاني من فترة ثلاثة أشهر بعد عملية Market-Garden ، في ديسمبر 1944. وكانت النتيجة المؤسفة للاندفاع إلى النشر بعد أن أصبح وجود Ultra معروفًا للجمهور في أوائل السبعينيات هو ظهور عدد من الأساطير . أحد أكثرها ثباتًا هو الاعتقاد بأن Ultra لم يقدم تحذيرًا مسبقًا لقادة الحلفاء في ديسمبر 1944 بأن الألمان كانوا على وشك إطلاق هجوم كبير عبر Ardennes. من المسلم به أن حدس هتلر أشار إليه أن الأمن الألماني قد تعرض للخطر ودفعه إلى اتخاذ سلسلة من الإجراءات غير المسبوقة لإخفاء هجوم آردن. ومع ذلك ، كانت هناك مؤشرات علنية حتى في الرموز عالية المستوى حول النوايا التشغيلية الألمانية. ألترا ، مع ذلك ، أشار إلى عدد من المؤشرات الأخرى. اقترح هؤلاء أن فيرماخت كانت تنقل إمدادات الذخيرة والوقود إلى المنطقة الواقعة خلف آردن. نظرًا لأن الألمان كانوا منخفضين للغاية في مثل هذه المواد ، فإن تخصيصات الموارد يمكن أن تنذر فقط بعمليات كبرى قادمة في آردين. لم يكن لدى القيادة الألمانية العليا سبب لتوقع أن الحلفاء كانوا يخططون لشن هجوم كبير في هذه المنطقة ، خاصة وأنهم كانوا يحاولون بكل وضوح فتح باب الرايخ في العديد من النقاط الأخرى. لسوء الحظ ، كان المزاج السائد في مقر الحلفاء الأعلى وفي دوائر المخابرات مبتهجًا & # 8211 ، كانت الحرب على وشك الانتهاء ، ولم يكن بإمكان الألمان شن هجوم.

حدثت الحالة الثالثة لعدم استخدام معلومات Ultra أثناء معركة المحيط الأطلسي. بحلول عام 1943 ، كان الحلفاء يستخدمون Ultra ، عند توفرها ، في نقل قوافلهم عبر شمال المحيط الأطلسي ، بحيث يمكن للتشكيلات الكبيرة من السفن التجارية أن تتجنب خطوط الدوريات البحرية. في حالة معينة ، التقطت عمليات فك التشفير تركيزًا كبيرًا من الغواصات الألمانية شمال جزر الأزور. وهكذا ، تم تغيير مسار قافلة كبيرة من ناقلات وقود الطائرات من مصافي ترينيداد إلى البحر الأبيض المتوسط ​​إلى جنوب جزر الأزور. لسوء الحظ ، نظرًا لأن مرافقيه كانوا بحاجة إلى التزود بالوقود وكان الطقس أفضل شمال تلك الجزر ، تجاهل قائد القافلة تعليماته ، وأبحر شمال جزر الأزور ، وركض في غواصات يو. وصلت ناقلتان فقط إلى الميناء. ما جعل الحلقة أكثر إثارة للدهشة هو حقيقة أن قائد القافلة قد خدم لتوه في جولة في قافلة القيادة والتوجيه التابعة للأميرالية ، حيث من المؤكد أنه كان على دراية بأسباب إعادة توجيه القوافل.

إذا أساء بعض القادة أحيانًا استخدام Ultra Intelligence ، فإن مثل هذه الحالات كانت الاستثناء وليست القاعدة. ومع ذلك ، من الصعب تقييم التأثير الكامل لـ Ultra & # 8217 على الصراع. في بعض الأحيان ، وخاصة في وقت مبكر من الحرب ، بغض النظر عن مدى إبلاغ Ultra للبريطانيين بالنوايا الألمانية ، فإن فيرماخت & # 8217s جعل التفوق الساحق الاستخدام الناجح للمعلومات شبه مستحيل. على سبيل المثال ، حذرت رسائل إنجما التي تم فك شفرتها في ربيع عام 1941 البريطانيين من النوايا الألمانية ضد دول البلقان ، اليونان أولاً ثم & # 8211 بعد الانقلاب المناهض لألمانيا في يوغوسلافيا & # 8211 ضد تلك الدولة أيضًا. كانت هذه المعلومات الاستخباراتية ، بالطبع ، ذات قيمة محدودة للغاية بسبب القوات الهائلة التي نشرها هتلر في المنطقة.

من ناحية أخرى ، أعطت عمليات الاعتراض وفك التشفير في صيفي 1941 و 1942 للحكومة البريطانية ، وتشرشل على وجه الخصوص ، صورة دقيقة لقوة دبابة Erwin Rommel & # 8217s. أشارت تلك المعلومات إلى أن الجيش البريطاني كان يتمتع بتفوق كبير من حيث العدد في مسرح شمال إفريقيا ضد الجيش البريطاني أفريكا كوربس. هذه العوائد الكمية لا يمكن أن تشير ، مع ذلك ، إلى عوامل مثل التفوق التكنولوجي للدبابات الألمانية وخاصة الميزة النوعية في العقيدة والتدريب التي تمتع بها الألمان. ومع ذلك ، فإن عمليات الاعتراض تفسر سبب استمرار تشرشل في الضغط المستمر على قادة الجيش الثامن البريطاني لمهاجمة أفريكا كوربس.

في الحرب ، تؤثر العديد من العوامل بخلاف المعلومات الاستخباراتية الجيدة على العمليات بحيث يصعب تمييز أي معركة أو فترة كان فيها Ultra وحده ذا أهمية حاسمة. ومع ذلك ، كانت هناك حالة واحدة على الأقل لعبت فيها الرموز الألمانية التي تم فك تشفيرها دورًا حاسمًا في التخفيف من قدرات العدو.

بحلول النصف الأول من عام 1941 ، مع ظهور المزيد والمزيد من غواصات يو على الخط ، بدأت قوة الغواصات الألمانية في إحداث تأثير مدمر على طرق التجارة التي يعتمد عليها بقاء بريطانيا. ارتفع عدد السفن البريطانية والحلفاء والمحايدة الغارقة إلى أعلى بشكل ينذر بالسوء.

خلال ربيع عام 1941 ، لم يكن لدى البريطانيين حظ كبير في حل مشكلة كريغسمارين & # 8217 ثانية الأصفار. ولكن في منتصف شهر مايو من عام 1941 ، لم يستولوا فقط على سفينة صيد ألمانية ذات تفاصيل مادية كبيرة لإعدادات الرموز البحرية ولكن أيضًا قارب U ، U-110، بآلة التشفير الخاصة بها وجميع المواد المصاحبة لها. مع هذه النوبات ، اكتسبت المخابرات البريطانية إعدادات Enigma البحرية للشهرين المقبلين. نتيجة لذلك ، تمكن البريطانيون من اقتحام حركة مرور رسائل U-boat في نهاية شهر مايو. نظرًا لأنه تم التحكم عن كثب في الغواصات الألمانية من الشاطئ ، وذهب قدر هائل من الإشارات ذهابًا وإيابًا لتنسيق حركة & # 8216wolfpacks (مجموعات من قوارب U) ، اكتسب البريطانيون معلومات لا تقدر بثمن تتراوح من عدد قوارب U المتاحة ، إلى التصرفات التكتيكية وخطوط الدوريات. علاوة على ذلك ، بمجرد حصولهم على خبرة شهرين & # 8217 في قراءة حركة مرور الرسائل البحرية ، واصل علماء التشفير البريطانيون كسر عمليات إرسال الغواصات للأشهر الخمسة التالية. كان تأثير هذه المعلومات الاستخبارية على معركة الأطلسي فوريًا وحاسمًا.

لا يمكن تفسير الانخفاض الكبير في حالات الغرق (مقارنة بتلك التي حدثت خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 1941) بخلاف أن Ultra أعطى البريطانيين ميزة حاسمة على خصومهم تحت سطح البحر. لا توجد تقنية جديدة ، ولا زيادة في المرافقين ، ولا يمكن إضافة أي تمديد للتغطية الجوية. الترا وحده صنع الفارق.

لسوء الحظ بالنسبة للقوى الأنجلو أمريكية ، في غضون شهرين من دخول الولايات المتحدة & # 8217 في الحرب ، قدم الألمان إعداد مفتاح Enigma جديدًا تمامًا ، Triton ، والذي أغلق عمليات فك التشفير Ultra لما تبقى من عام 1942. وهكذا ، عندما يكون المستضعفون عرضة للخطر فتحت السواحل الشرقية والجنوبية للولايات المتحدة أمام هجمات الغواصات ، وتوقفت الاستخبارات الفائقة عن النوايا والعمليات الألمانية. كانت معلومات استخباراتية متاحة ، بالطبع ، لكنها ظلت محدودة المساعدة. كانت معركة الأطلسي عام 1942 بمثابة كارثة للحلفاء.

عندما حول الألمان انتباههم الكامل إلى شمال الأطلسي في أوائل عام 1943 ، وقعت معارك قوافل ضخمة بوتيرة متزايدة. كان لدى الأدميرال كارل دونيتز ما يقرب من 100 غواصة في شمال المحيط الأطلسي. في المعارضة ، امتلك الحلفاء أعدادًا أكبر من سفن الحراسة ، بما في ذلك حاملات المرافقة التي جعلت طائراتها الآن حجب القوافل بواسطة غواصات يو شبه مستحيل. علاوة على ذلك ، كانت الطائرات بعيدة المدى من نيوفاوندلاند وأيسلندا وأيرلندا الشمالية تصل إلى أبعد من المحيط الأطلسي.

في بداية عام 1943 ، تمتع قادة الحلفاء البحريون بميزة أخرى. قام بلتشلي بارك مرة أخرى بكسر الأصفار البحرية الألمانية. لم تكن تلك المعلومات الاستخباراتية مفيدة تمامًا مثل المخابرات الفائقة لعام 1941 التي سمحت للبريطانيين بتوجيه القوافل حول تجمعات الغواصات. في بعض الأحيان ، كان الحلفاء قادرين على تنفيذ عمليات مراوغة مماثلة ، لكن عدد الغواصات الألمانية في البحر في أي نقطة معينة جعل مثل هذه المناورات صعبة بشكل متزايد ومستحيلة في كثير من الأحيان. من مارس إلى مايو 1943 ، تعرضت قوافل الحلفاء لهجوم شديد. ومع ذلك ، في مايو ، حطم الحلفاء تهديد الغواصة بشكل حاسم لدرجة أن Dönitz أنهى المعركة. لعب الذكاء الفائق دورًا رئيسيًا في التحول. بسبب الزيادات في قوة مرافقة الحلفاء ودوريات الطائرات بعيدة المدى ، يجب على المرء أن يتردد في تحديد Ultra باعتباره حاسمًا في حد ذاته. ومع ذلك ، لاحظ الخبير الألماني البارز في معركة الأطلسي ، جرغن روهير ، ما يلي:

أنا متأكد من أنه بدون عمل العديد من الخبراء غير المعروفين في بلتشلي بارك & # 8230 ، لم يكن من الممكن أن تأتي نقطة التحول في معركة المحيط الأطلسي كما حدث في مايو 1943 ، ولكن بعد أشهر ، وربما عدة أشهر ، بعد ذلك. في هذه الحالة ، لم يكن غزو الحلفاء لنورماندي ممكنًا في يونيو 1944 ، وكان من الممكن أن يكون هناك سلسلة من التطورات تختلف تمامًا عن تلك التي شهدناها.

في وقت متأخر ، بدأ Ultra في التأثير على الحرب الجوية على المستويين التكتيكي والاستراتيجي. لم تقدم قدرات فك التشفير البريطانية خلال معركة بريطانيا مساعدة كبيرة للقيادة المقاتلة. وبالمثل ، في السنوات الثلاث الأولى من حرب Bomber Command & # 8217s على القارة ، لم ينتج Ultra سوى القليل من المعلومات المفيدة. من ناحية أخرى ، خلال عامي 1942 و 1943 ، قدمت Ultra رؤى قيمة حول ما كان يفعله الألمان والإيطاليون في البحر الأبيض المتوسط ​​وزودت قادة الحلفاء البحريين والجويين بمعلومات مفصلة ومحددة عن حركة قوافل المحور من إيطاليا إلى شمال إفريقيا. بحلول مارس 1943 ، نجحت القوات الجوية الأنجلو أمريكية العاملة في البحر الأبيض المتوسط ​​في إغلاق قوافل المحور المحمولة بحراً إلى تونس. كانت معلومات الحلفاء جيدة جدًا ، في الواقع ، أنه بعد إصابة قافلة ، قام سلاح الجو الألماني الموجود في تونس بإبلاغ مقره الأعلى ، ومن المفارقات في رسالة تم اعتراضها وفك تشفيرها:

يجب أن يكون نشاط العدو اليوم في الجو والبحر من وجهة نظر Fliegerkorps تونس ، أدت إلى استنتاج مفاده أن المسار المتصور للقافلة D و C قد تعرض للخيانة للعدو. في الساعة 0845 تم تشكيل طائرة رباعية المحركات قوية نسبيا شمال بنزرت. كما يوجد تشكيل للسفن الحربية يتكون من طرادات خفيفة ومدمرات شمال بنزرت ، على الرغم من عدم مشاهدة أي سفن حربية معادية في منطقة البحر لأسابيع.

كما كان الحال خلال الحرب ، توصل الألمان إلى نتيجة مفادها أن الخونة إما في قيادتهم العليا أو في مكان آخر & # 8211 في هذه الحالة ، في كوماندوز سوبريموخانت القيادة الإيطالية العليا & # 8211 مسار القوافل.

في معارك السيطرة على الهواء فوق صقلية ، أثبت Ultra فائدته بنفس القدر. مكن الحلفاء من الاستفادة من نقص الوقود والذخيرة الألمانية وتحديد ترتيبات المحور في المطارات في صقلية وجنوب إيطاليا.

ومع ذلك ، فيما يتعلق بالقصف الاستراتيجي للولايات المتحدة ، ربما يكون Ultra قد أحدثت تأثيرًا عكسيًا في عام 1943. وفتوافا أشارت رسائل اعتراض حركة المرور بشكل صحيح تمامًا إلى مدى خطورة هجمات الحلفاء الجوية على الجناح الجوي الألماني ، لكن هذه الاعتراضات ربما دفعت اللفتنانت جنرال إيرا إيكر ، القائد الثامن للقوات الجوية الأمريكية ، إلى الذهاب إلى البئر مرة واحدة في كثير من الأحيان. ثبت أن الهجوم الكبير الثاني على شفاينفورت في أكتوبر 1943 ، بالإضافة إلى غارات القاذفات العظيمة الأخرى في ذلك الشهر ، كانت كارثية بالنسبة لأطقم سلاح الجو الثامن الذين حلوا بالمهمات. فقدت الثامن ستين قاذفة قنابل في شفاينفورت.

علاوة على ذلك ، أثبتت نظريات القوات الجوية للجيش الأمريكي ونظريات # 8217 حول ضعف الاقتصاد الألماني أمام القصف الدقيق أنها غير واقعية إلى حد ما. بينما تسببت هجمات القاذفات في إلحاق أضرار جسيمة بمصانع الطائرات الألمانية ، لم يتم تدمير الصناعة بأي حال من الأحوال. وبالمثل ، فشلت الهجمات على المصانع الحاملة للكرات في إحداث تأثير حاسم. صحيح أن الأضرار التي لحقت بشفاينفورت تسببت في بعض الصعوبات للألمان ، لكن الضربات التي تعرضت لها قاذفات القنابل الثامنة والثامنة في غارات أغسطس وأكتوبر كانت من النوع الذي ، على الرغم من المعلومات الاستخباراتية التي تفيد بأن الألمان سيعودون إلى العمل بسرعة ، إلا أن الثامن لم يكن قادرًا على تحمل ذلك. كرر المهمة مرة أخرى.

في عام 1944 ، تغيرت القدرات الثامنة واختيار الهدف. الأهم من ذلك ، تلقت القوة الجوية الثامنة دعمًا بعيد المدى للمقاتلات لجعل غارات الاختراق العميق ممكنة. كان التركيز الأولي في هجمات القصف الإستراتيجي الأمريكية في أواخر الشتاء وأوائل ربيع عام 1944 ينصب أولاً على ضرب صناعة الطائرات الألمانية ثم على تمهيد الطريق لغزو القارة. في مايو ، أقنع اللفتنانت جنرال كارل سباتز ، القائد العام للقوات الجوية الاستراتيجية الأمريكية في أوروبا ، قائد الحلفاء دوايت دي أيزنهاور بأنه يمتلك قوة قاذفة كافية لدعم كل من الغزو والهجوم الجديد الذي سيهدف إلى القضاء على صناعة النفط الألمانية و # 8217s. في مهاجمته لتلك الصناعة ، ضرب سبااتز الألمان في أكثر نقاطهم الاقتصادية ضعفًا. لم يقتصر الأمر على أن الهجمات على المنشآت النفطية كان لها تأثير فوري على فيرماخت & # 8217s التنقل ، لكن سرعان ما منع نقص الوقود الألمان من تدريب جيل جديد من الطيارين ليحلوا محل أولئك الذين فقدوا في المعارك الجوية في الربيع.

في 12 مايو 1944 ، هاجمت 935 قاذفة من طراز B-24 مصانع الزيوت الاصطناعية في جميع أنحاء ألمانيا. على الفور تقريبًا ، تلقى القادة الثامن & # 8217 تأكيدًا من Ultra بأن هذه الضربات قد هددت موقع ألمانيا الاستراتيجي. في 16 مايو ، أرسل Bletchley Park إلى الثامن اعتراضًا لإلغاء أمر هيئة الأركان العامة لوفتفلوتن (الأسطول الجوي) 1 و 6 يسلم كل منهما خمس بطاريات ثقيلة وأربع بطاريات قذائف خفيفة أو متوسطة لوفتفلوت 3 التي كانت تدافع عن فرنسا. كان من المقرر أن تتحرك تلك البطاريات المضادة للقذائف بدلاً من ذلك لحماية محطة الهدرجة في Troglitz ، وهي منشأة ألمانية مهمة للوقود الاصطناعي. بالإضافة إلى ذلك ، صدرت أوامر لأربع بطاريات قذائف ثقيلة من Oschersleben ، وأربع من Wiener Neustadt ، واثنتان من Leipzig-Erla ، حيث كانوا يدافعون عن مصانع الطائرات ، بالتحرك للدفاع عن مصانع الوقود الاصطناعية الأخرى.

كانت عملية إعادة التخصيص الرئيسية لموارد الدفاع الجوي مؤشرًا واضحًا على مخاوف ألمانيا بشأن هجمات الحلفاء على صناعة النفط. في 21 مايو ، لاحظ فك تشفير Ultra آخر: [يجب] تقليل استهلاك الزيت المعدني بكل أشكاله إلى حد كبير & # 8230 في ضوء تأثيرات عمل الحلفاء في رومانيا وعلى محطات الهدرجة الألمانية الفشل الشامل في إنتاج الزيوت المعدنية وانخفاض كبير في يونيو كان من المتوقع تخصيص الوقود والزيت وما إلى ذلك. في 28 و 29 مايو 1944 ، عاد سلاح الجو الثامن لشن هجوم آخر على صناعة النفط. هذان الهجومان ، جنبًا إلى جنب مع الغارات التي شنتها القوات الجوية الخامسة عشرة التي تتخذ من إيطاليا مقراً لها ضد بلويستي ، قللت من إنتاج الوقود الألماني بنسبة 50 في المائة. في 6 يونيو ، مرر بلتشلي بارك البيان التالي الذي تم فك تشفيره:

وفقًا لـ OKL [القيادة العليا للقوات الجوية الألمانية] في الخامس [من يونيو]. نتيجة للتدخل المتجدد في إنتاج وقود الطائرات من قبل إجراءات الحلفاء ، نادراً ما يمكن تغطية معظم المتطلبات الأساسية للتدريب وتنفيذ خطط الإنتاج بكميات وقود الطائرات المتاحة. بيكر أربعة تخصيصات ممكنة فقط للضباط الجويين للقاذفات والمقاتلات والهجوم البري ، ومدير عام الإمداد. لا يمكن اعتبار أي حاملي الحصص الآخرين في يونيو. لضمان الدفاع عن الرايخ ولمنع الانهيار التدريجي للقوات الجوية الألمانية في الشرق ، كان من الضروري اقتحام قوات الاحتياط OKW [القيادة العليا للقوات المسلحة الألمانية].

طوال الصيف ، سارع المهندسون وعصابات البناء الألمان لإعادة مصانع النفط الألمانية و 8217 معًا. لكن قاذفات الحلفاء عادت على الفور لتفكيك جهودهم. خلال الفترة المتبقية من العام ، ظلت عيون الحلفاء ، ولا سيما عيون قادة القاذفات الأمريكية ، ثابتة على إنتاج النفط في ألمانيا. منعت الهجمات القصفية المستمرة والعقابية الألمان من تحقيق انتعاش دائم في إنتاج الوقود الصناعي. من الواضح أن Ultra لعبت دورًا رئيسيًا في الحفاظ على تركيز جهود القصف على محطات الوقود هذه. كان ألبرت سبير ، وزير الأسلحة والذخائر الألماني ، قد حذر هتلر بعد الهجوم الأول في مايو 1944: لقد ضربنا العدو في واحدة من أضعف نقاطنا. إذا استمروا في ذلك الوقت ، فلن يكون لدينا أي إنتاج للوقود يستحق الذكر. أملنا الوحيد هو أن يكون للطرف الآخر طاقم عام للقوات الجوية مبعثر مثل فريقنا.

لم تتحقق آمال Speer & # 8217s ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن Ultra نقلت إلى قادة الحلفاء حجم ونجاحات جهود إعادة الإعمار الألمانية ، فضلاً عن الأضرار الهائلة والاضطرابات التي لحقت بالقوات العسكرية الألمانية التي تسبب فيها قصف صناعة النفط. أفاد ضابط المخابرات الذي تعامل مع رسائل Ultra في سلاح الجو الثامن بعد الحرب أن عمليات الاعتراض تشير إلى أن النقص كان عامًا وليس محليًا. وشهد بأن هذه الحقيقة أقنعت كل المعنيين بأن الهجوم الجوي كشف نقطة ضعف في الاقتصاد الألماني وأدى إلى استغلال هذا الضعف إلى أقصى حد.

على مستوى الذكاء التكتيكي ، أثناء تنفيذ عملية Overlord ، قدمت Ultra أيضًا معلومات مفيدة للغاية. كشفت اعتراضات عن صورة واضحة للجهود الألمانية والنجاحات في محاولة إصلاح الأضرار التي سببتها حملة الحلفاء الجوية لنظام السكك الحديدية في شمال فرنسا. حذر تقدير للموظفين في منتصف مايو وقع عليه المشير غيرد فون روندستيد ، القائد الأعلى للقوات الغربية ، من أن الحلفاء كانوا يهدفون إلى التدمير المنهجي لنظام السكك الحديدية وأن الهجمات قد أعاقت بالفعل تحركات الإمدادات والقوات. أوضح الذكاء الفائق للقادة الجويين التكتيكيين التابعين للحلفاء مدى فعالية الهجمات على شبكة الجسر في جميع أنحاء منطقة الغزو والصعوبات التي كانت تواجهها الوحدات الآلية والميكانيكية الألمانية في المضي قدمًا حتى في الليل.

كما أعطت Ultra الاستخبارات الغربية لمحة عن موقع وقوة الوحدات المقاتلة الألمانية ، فضلاً عن فعالية الهجمات التي نفذتها طائرات الحلفاء التكتيكية على القواعد الجوية الألمانية. علاوة على ذلك ، أشارت عمليات الاعتراض هذه إلى الوقت الذي أكمل فيه الألمان إصلاحات الحقول المتضررة أو ما إذا كانوا قد قرروا التخلي عن العمليات بشكل دائم في مواقع معينة. مسلحين بهذه المعلومات ، تابع الحلفاء حملة مكثفة منسقة جيدًا دمرت الهيكل الأساسي للألمان & # 8217 بالقرب من القناة الإنجليزية وشواطئ الغزو. أجبرت هذه الهجمات الألمان على التخلي عن الجهود المبذولة لإعداد القواعد بالقرب من القناة وبدلاً من ذلك اختيار المطارات البعيدة إلى الجنوب الشرقي ، وبالتالي تعطيل الخطط الألمانية لتعزيز لوفتفلوت 3 ردا على الغزو عبر القنوات. عندما بدأ الألمان في تراكم ما بعد الغزو لوفتفلوت في الشكل 3 ، أجبر تدمير قواعد العمليات الأمامية الشركة على اختيار مواقع جديدة وغير معدة بشكل كافٍ للتعزيزات القادمة من الرايخ. بدأت عمليات اعتراض Ultra في التقاط المعلومات حول جزء كبير من الحركة ، والتي أشارت إلى القواعد وأوقات وصول طائرة التعزيز. كانت المساهمة الكبيرة الأخرى لنجاح Ultra في نجاح الحلفاء هي استخدامها بالاقتران مع الهجمات جو-أرض. كشفت اعتراضات Ultra في 9 و 10 يونيو لمخابرات الحلفاء عن الموقع الدقيق لمقر الجنرال Leo Geyr von Schweppenburg & # 8217s Panzer Group West. وألزم الألمان بترك سياراتهم ومعداتهم اللاسلكية في العراء. لم يدمر الهجوم الجوي اللاحق معظم معدات الاتصالات Panzer Group West & # 8217s فحسب ، بل قتل أيضًا سبعة عشر ضابطًا ، بما في ذلك رئيس الأركان. أدى الإضراب بشكل فعال إلى القضاء على المقر وسرقة الألمان من المنظمة العسكرية الوحيدة التي كانت لديهم في الغرب والتي كانت قادرة على التعامل مع أعداد كبيرة من الفرق المتنقلة.

لماذا استطاع البريطانيون كسر بعض أهم الرموز الألمانية بهذا الانتظام الكبير وبالتالي تحقيق مثل هذا التأثير على مسار الحرب؟ يبدو أن الألمان أدركوا في منتصف الصراع أن الحلفاء كانوا يتلقون معلومات استخباراتية دقيقة للغاية حول نواياهم. ومع ذلك ، مثل مؤرخي ما بعد الحرب ، نظروا في كل مكان باستثناء عمليات الإرسال المشفرة الخاصة بهم. استبعد الألمان ، الذين انبهروا بالخبرة التكنولوجية التي دخلت في بناء Enigma ، إمكانية أن يتمكن البريطانيون من فك تشفير إشاراتهم. بعد غرق البارجة العظيمة بسمارك في مايو 1941 والتخليص السريع لسفن الإمداد التي تم إرسالها أمامها من أعالي البحار ، كان كريغسمارين أمرت بالتحقيق. قرر مجلس التحقيق ، برئاسة رجل إشارات (من الواضح أنه له مصلحة خاصة في النتائج) ، أن البريطانيين لم يكن بإمكانهم اختراق نظام Enigma. وبدلاً من ذلك ، اختارت اللجنة إلقاء اللوم في الكارثة على مكائد أجهزة المخابرات البريطانية الذكية. بحلول عام 1943 ، أثار نجاح الإجراءات البريطانية المضادة للغواصات في المحيط الأطلسي مرة أخرى شكوك ألمانيا بأن شفراتهم قد تم اختراقها. في الواقع ، اقترح قائد غواصات يو للمخابرات البحرية الألمانية أن الأميرالية البريطانية قد كسرت الرموز: تم إبلاغ B. فك التشفير ، إن أمكن على الإطلاق ، لا يمكن تحقيقه إلا بمثل هذا الجهد المبذول وبعد فترة طويلة من الزمن بحيث تكون النتائج عديمة القيمة. ذكر أحد الضباط البريطانيين العاملين في Bletchley Park أنه طُلب من خبراء التشفير الألمان إلقاء نظرة جديدة على حصانة Enigma. سمعت أن نتيجة هذا & # 8216 نظرة جديدة & # 8217 ظهرت في رموزنا ، وأنها كانت تأكيدًا أكيدًا على عدم القابلية للتحصين.

زاد الألمان من سوء الوضع سوءًا بفشلهم في اتخاذ حتى أبسط الإجراءات الأمنية لحماية أصفارهم. في الواقع ، يرجع جزء كبير من نجاح Bletchley Park & ​​# 8217s إلى أخطاء إجرائية ارتكبها الألمان في حركة مرور الرسائل. من بين الأخطاء الأساسية ، بدأ الألمان في منتصف الحرب في إعادة استخدام أوراق التمييز والمفاتيح من الأشهر السابقة بدلاً من إنشاء جداول اختيار عشوائية جديدة. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فإنهم (خاصة وفتوافا) يوفر مصدرًا ثابتًا لأسرة الأطفال ، والتي كانت المعاني المفترضة غير المشفرة لأقسام النص المعترض. لقد مكنوا البريطانيين من تحديد إعدادات Enigma للرموز التي تم كسرها بالفعل. ظهرت أسرة الأطفال في العناوين الرسمية العديدة والمطولة والنمطية عادةً في التقارير والأوامر الروتينية ، وكلها تُرسل في أوقات منتظمة على مدار اليوم. وفقًا لغوردون ويلشمان ، الذي خدم في بلتشلي بارك معظم فترات الحرب ، فقد طورنا شعورًا وديًا للغاية تجاه ضابط ألماني جلس في منخفض القطارة في شمال إفريقيا لفترة طويلة جدًا يقدم تقارير يومية بأقصى قدر من الانتظام الذي كان لديه لا شيء للإبلاغ عنه.

أثبتت البحرية الألمانية أنها ليست أقل عرضة لمثل هذه الأخطاء. اعتمد Dönitz & # 8217s عن كثب على حرب U-boat في المحيط الأطلسي على حجم هائل من حركة المرور اللاسلكي. كان المجلد نفسه ذا فائدة لا تقدر بثمن لمحللي الشفرات في بلتشلي بارك. على الرغم من أن الألمان أدخلوا دوارًا رابعًا في Enigma في مارس 1943 ، وبالتالي هددوا مرة أخرى بفرض تعتيم على عملياتهم في شمال المحيط الأطلسي ، إلا أن الآلات الجديدة استخدمت جزءًا صغيرًا فقط من إمكانياتها التقنية. لسوء الحظ بالنسبة لغواصات U ، كان هناك أيضًا تداخل كبير بين الألغاز القديمة والجديدة. نتيجة لهذه الأخطاء الفنية وغيرها ، عاد البريطانيون إلى البث اللاسلكي على متن قارب U في غضون عشرة أيام من التغيير. علاوة على ذلك ، في نفس الوقت تقريبًا ، قام Bletchley Park بفك تشفير إشارة إلى مقر U-boat تشير إلى أن الألمان كانوا يخرقون قانون الحلفاء التجاري.

يجب أن تعمل حادثة أخيرة على التأكيد على الثمن الباهظ للإهمال الألماني فيما يتعلق بالانضباط الأمني. بسمارك كان قد انطلق إلى وسط المحيط الأطلسي في مايو 1941 في حملة مداهمة. بعد غرق طراد المعركة HMS كبوت، تمكنت البارجة من الابتعاد عن الطرادات البريطانية. قرر الأدميرال البريطاني المطارد في الساعة 1800 يوم 25 مايو أن البارجة الألمانية كانت تصنعها لبريست. في غضون ساعة ، حصل الأميرالية على تأكيد لهذا الرأي من خلال أ وفتوافا، ليس كريغسمارين، تقاطع. وفتوافا كانت السلطات قد اتصلت برئيس أركانها ، ثم زارت أثينا أثناء الغزو الألماني لجزيرة كريت ، أن بسمارك كان متجهًا إلى بريست.

من الواضح أن هناك دروسًا مهمة يمكننا استخلاصها من هذه الأخطاء الألمانية. بادئ ذي بدء ، كما يلاحظ باتريك بيزلي ، الذي عمل عن كثب مع البحرية Ultra طوال الحرب ، في حين قبلت كل دولة حقيقة أن محللي الشفرات الخاصين بها يمكنهم قراءة على الأقل بعض شفرات أعدائهم & # 8217s ، إلا أنهم كانوا يتجاهلون الحقيقة بشكل غريب. أنهم هم أنفسهم تعرضوا لنفس شكل التنصت بالضبط. قبل كل شيء ، يبدو أن الألمان قد تأثروا بشكل مفرط بتفوقهم المفترض في التكنولوجيا. وهكذا ، لم يرتكبوا أخطاءً جوهرية في نظام اتصالاتهم فحسب ، بل رفضوا بغطرسة تصديق أن أعداءهم قد يكون لديهم قدرات تكنولوجية واستخباراتية تضاهي قدراتهم الخاصة.

في السنوات الأخيرة ، نشأ اهتمام كبير بشأن الكفاءة العملياتية والتكتيكية الألمانية في ميدان المعركة. هناك عنوان فرعي مهم لتلك الكفاءة. بينما يخبرنا المؤرخون والمحللون العسكريون أن الألمان كانوا بارعين بشكل غير عادي في المجالات العملياتية والتكتيكية ، يجب علينا أيضًا أن ندرك أن الألمان كانوا مهملين ومهملين بشكل لا يصدق في مجالات الاستخبارات والاتصالات والخدمات اللوجستية ، وكانوا متماسكين (ومن المفارقات). خصومهم في ازدراء في تلك المجالات. سيكون من الحكمة فحص المثال الألماني عن كثب في جميع جوانب الحرب العالمية الثانية. يمكننا أن نتعلم الكثير من مستوى الكفاءة العالية للألمان & # 8217 في المجالات التكتيكية والعملياتية. وبالمثل ، لدينا الكثير لنتعلمه من إخفاقاتهم في مجالات أخرى. قبل كل شيء ، تشير الهزيمة الألمانية في الحرب العالمية الثانية إلى أن التقليل من قدرات وذكاء أحد الأعداء هو المعاناة من عواقب خطيرة ومدمرة لقوات واحدة. MHQ

ظهر هذا المقال في الأصل في عدد ربيع 2002 (المجلد 14 ، العدد 3) من MHQ - المجلة الفصلية للتاريخ العسكري مع العنوان: ألترا - سلاح الحلفاء السري الذي يساء فهمه

هل ترغب في الحصول على نسخة مطبوعة ببذخ عالية الجودة من MHQ يتم تسليمها لكم مباشرة أربع مرات في السنة؟ اشترك الآن في مدخرات خاصة!


معركة بريطانيا (1969)

خطأ الاستمرارية: إنه عام 1940. خرج طياران من منزل - فقد أحدهما لتوه زوجته وعائلته في لندن Blitz ، والآخر قائد سرب من سلاح الجو الملكي البريطاني. يحتوي الباب الذي يخرجون منه على دفع جرس كهربائي حديث - إصدار ما بعد عام 1965 ، صندوق أبيض مستطيل مع زر دائري.

خطأ واقعي: يجب أن تكون الطائرات الألمانية في الفيلم هي Messerschmitt Bf-109E. ومع ذلك ، فهي في الواقع Hispano Buchon ، نسخة ما بعد الحرب من طراز Bf-109 ، تم بناؤها في إسبانيا. كان Bf-109 مدعومًا بمحرك Daimler-Benz V المقلوب ، وكانت منافذ العادم في الجزء السفلي من الأنف ، وليس في الجزء العلوي كما هو موضح هنا. ذلك لأن Hispano Buchon استخدم نفس محرك Spitfire.

خطأ واقعي: باب المرآب المجاور للمنزل مصنوع من الألومنيوم المصقول ، ولم يكن متاحًا حتى أواخر الستينيات.

خطأ واقعي: عندما يصل غورينغ إلى كاليه بالقطار ، لاحظت وجود جبل ضخم في الخلفية. لا توجد جبال في أي مكان بالقرب من كاليه.

خطأ واقعي: تم إنتاج طائرات He-111 التي تم عرضها في الفيلم في إسبانيا بعد الحرب العالمية الثانية وتم تشغيلها بواسطة محركات RR Merlin بدلاً من Jumo 211 ، والتي كانت تحتوي على مشعات أصغر تتحرك للخلف ، وصولاً إلى فتحات معدات الهبوط.

خطأ واقعي: الرسالة في نهاية الفيلم التي تقر بمساهمة طيارين من خارج المملكة المتحدة خاطئة في عدد من التفاصيل. من الواضح أنهم يذكرون طيارًا من إسرائيل ، وهي دولة لم تكن موجودة حتى عام 1948 (في الواقع كان من الانتداب البريطاني الفلسطيني). كما أغفلوا أي ذكر للطيارين التسعة من الدنمارك ، والطيارين الجامايكيين الذين شاركوا في المعركة ، وكان هناك واحد من مصر والآخر من النمسا ، والذي تم نسيانه أيضًا.

خطأ واقعي: في مشهد مبكر ، هناك بعض النيران التي اشتعلت فيها النيران. إنهم يحترقون بشدة مثل النسيج المغطى بالإعصار وليس المعدن ذو الجلد الناري. اقتباس من والدتي التي خدمت في الحرب العالمية الثانية في محطة جوية بحرية ورأتهما يحترقان. "تلك النيران تحترق مثل الأعاصير".

خطأ الاستمرارية: أثناء ذبح القاذفات الألمانية من قبل سرب Spitfire لكريستوفر بلامر ، ظهرت نفس اللقطات مرتين. هناك طلقة من حرق Heinkel تغرق في البحر. ثم هناك قاذفة أخرى تتعرض للهجوم من قبل سبيتفاير ويبدأ ذلك أيضًا في النزول. نراها تذهب إلى البحر ، إنها فقط نفس اللقطات كما كانت من قبل.

خطأ واقعي: في بداية الفيلم ، كان الألمان ينقلون طائرات الإنزال إلى الساحل استعدادًا لغزو إنجلترا. واحدة على الأقل من الشاحنات التي تنقل عربات الإنزال هي طراز "B" Mack الذي لم يتم تقديمه بواسطة Mack Trucks حتى عام 1953.

خطأ الاستمرارية: عندما يتم إسقاط مايكل كين ، يبدأ الأمر برصاصة من داخل BF109 المطارد. يمكنك رؤية Spitfire على جانب المنفذ. اللقطة التالية هي مرورها أمام مرمى نيران 109 ، لكن الطائرة التي تراها هي إعصار. الطلقة بعد ذلك ، أظهر Spitfire مرة أخرى وعلى النار وهي تطير بشكل مستقيم تمامًا. ومع ذلك ، عندما ترى طائرة مايكل كين تنفجر ، فقد تحولت مرة أخرى إلى إعصار وهي تغوص.

كشف الخطأ: خلل فني: في المشهد الافتتاحي قبل الافتتاح الاعتمادات. ينفد البريطانيون من واحد من آخر الحقول المتبقية في فرنسا. الرقيب يحرق "البط العرجاء" عندما تهاجم الطائرات الألمانية. تهاجم طائرة ألمانية بشكل مباشر تقريبًا الكاميرا ، تسمع ضوضاء مدفع رشاش ولكن بدون تأثيرات. بعد ذلك تهاجم طائرة من اليمين إلى اليسار ، تسمع أصوات مدفع رشاش وترى التأثيرات التي تشير إلى أن الرصاص يصيب الهدف. بعد رحيل الطائرة الثانية ، ترى آثار هجوم الطائرات الأولى.

خطأ الاستمرارية: عندما يتم إسقاط كريستوفر بلامر ، تراه يحترق في نيرانه. تُظهر اللقطة التي تلت ذلك طائرة خارجة عن نطاق السيطرة. الطائرة التي تراها هي إعصار ، على الرغم من أنه يطير بطائرة سبيتفاير. عندما تراه ينقذ ، يكون Spitfire يستدير مرة أخرى بلطف إلى اليسار ولا يشتعل. عندما تنفجر الطائرة ، تتحول مرة أخرى إلى إعصار وتتجه لأسفل مباشرة.

خطأ واقعي: في التسلسل الذي تحلق فيه القاذفات الألمانية في وضح النهار فوق نهر التايمز تقترب من غرب سيلفرتاون ، يمكن رؤية شقتين شاهقتين تدعيان دنلوب وكرانبروك بوينت. لم تكن موجودة حتى عام 1966.

خطأ واقعي: معظم The Spitfires في الفيلم ليست من النوع الصحيح - يجب استخدام مارك 1 و 2 ولكنك تحصل على مزيج من العلامات 9 و 14. يمكنك معرفة العلامات 1 من مكدسات العادم الثلاثة ، والطرازات اللاحقة كانت تحتوي على 6. هناك نيران مخضرمة واحدة حقيقية في معركة بريطانيا ، P7350 ، Mk IIA ، المخضرم الوحيد المخضرم BoB الذي لا يزال يطير ويديره معركة بريطانيا رحلة تذكارية.

كشف الخطأ: في هذا المشهد نرى حظيرة تنفجر مرتين. في الانفجار الأول نرى ما يبدو أنه رذاذ أبيض من الماء عندما انفجر الحظيرة. في اللقطة التالية تظهر الأبواب كالمعتاد ، ثم تنفجر الحظيرة مرة أخرى. هذه المرة انفجر الحظيرة بالنيران والدخان.

خطأ واقعي: عند تقديمه لأول مرة إلى رحلة تدريب البولنديين وانهيارهم بالقول "كرر من فضلك" ، فإن الطائرتين الأماميتين هما إعصاران ولكن الطائرات الثلاث المتبقية هي المدرج في 109. إذا نظرت عن كثب يمكنك رؤية دعامات الجناح الخلفي لجسم الطائرة.

الكشف عن الخطأ: في المشهد الافتتاحي عندما تقلع الأعاصير من مهبط الطائرات المؤقت في فرنسا ، يمكن رؤية أقلام الطائرات المثبتة جيدًا في الخلفية. وهذا يشير إلى أن الأعاصير أقلعت من مطار عسكري راسخ.

خطأ الاستمرارية: عندما يقرأ موظف الخدمة المدنية خطاب داودينغ ، هناك طرق على بابه. في الإطار التالي ، نزع الموظف المدني نظارته ، وبدا أكثر ميلًا إلى الخلف في كرسيه ، وتغير أيضًا موضع الحرف / الصفحة. (00:06:00)

خطأ آخر: عندما ينزل آرتشي بالمظلة إلى داخل الصوبة ، يرتدي الجوارب أو العدائين.

التصحيح المقترح: غالبًا ما فقد الطيارون أحذيتهم أو أحذيتهم بسبب صدمة فتحة المظلة.

خطأ الاستمرارية: عندما يقاطع شميدت ويسلم تقريرًا إلى اجتماع Luftwaffe ، يحمل مقدم العرض عصا خشبية تستخدم للإشارة على خريطة الجدول. عندما يدخل شميدت الغرفة والكاميرا في اتجاه الباب ، يضع المقدم يديه على الجزء العلوي من العصا ، ويدعم راحتيه. قبل اللقطة التالية مباشرة ، شاهد بعناية وسترى كلتا يديك تتحركان بعيدًا عن العصا.في اللقطة التالية مع مواجهة الكاميرا الآن نحو الطاولة ، يضع المقدم راحة يده اليسرى على ظهر يده اليمنى مع دعم راحة اليد اليمنى للعصا. (00:51:35)

المزيد من أجل معركة بريطانيا

يقتبس

الحرب. اطفء. واريك: أطفئ تلك السيجارة! لقد اختفى التيار الكهربائي ، ألا تشم رائحة الغاز؟
ضابطة القسم ماجي هارفي: لا تصرخ في وجهي ، السيد واريك.

أمور تافهة

التوافه: خلال المشاهد التي تتعامل مع هجمات قاذفات القنابل على محطات الرادار التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، استخدم صانعو الأفلام نماذج غير مقنعة إلى حد ما يتم التحكم فيها عن طريق الراديو لتصوير سيارة Ju87 Stukas الألمانية. في الأصل ، كان المنتجون يعتزمون استخدام مدربين Proctor ، تم تعديلهم ليشبهوا Stuka. لكن سلطات الطيران البريطانية رفضت اعتبارها صالحة للطيران ، مما أجبر المنتجين على اللجوء إلى استخدام النماذج.

أسئلة

سؤال: هل الرقيب. الطيار آندي ينهب ساعة الوشاح التي يمكن رؤيتها وهو يحمل عندما يعود من المساعدة في إنقاذ ضحايا القنبلة ، إلى ملجأ الملجأ؟

انضم الى القائمة البريدية

منفصل عن العضوية ، هذا هو الحصول على تحديثات حول الأخطاء في الإصدارات الأخيرة. لا يتم تمرير العناوين إلى أي طرف ثالث ، ويتم استخدامها فقط للاتصال المباشر من هذا الموقع. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.


معركة بريطانيا في صور نادرة عام 1940

تبرز قبة كاتدرائية القديس بولس رقم 8217 (غير التالفة) بين ألسنة اللهب ودخان المباني المحيطة خلال الهجمات الشديدة على Luftwaffe الألمانية في 29 ديسمبر 1940 في لندن ، إنجلترا.

في صيف وخريف عام 1940 ، اشتبكت القوات الجوية الألمانية والبريطانية في سماء المملكة المتحدة ، وشنت أكبر حملة قصف مستمرة حتى ذلك التاريخ. كان انتصار Luftwaffe في المعركة الجوية سيعرض بريطانيا العظمى لغزو من قبل الجيش الألماني ، الذي كان آنذاك يسيطر على موانئ فرنسا على بعد أميال قليلة عبر القناة الإنجليزية.

في هذه الحالة ، فازت في المعركة قيادة سلاح الجو الملكي (RAF) المقاتلة ، التي لم يمنع انتصارها احتمال الغزو فحسب ، بل خلق أيضًا الظروف لبقاء بريطانيا العظمى ، وتمديد الحرب ، والهزيمة في نهاية المطاف. ألمانيا النازية.

في 16 يوليو 1940 ، أصدر هتلر توجيها يأمر بإعداد خطة لغزو بريطانيا العظمى وتنفيذها إذا لزم الأمر. لكن الغزو البرمائي لبريطانيا سيكون ممكناً فقط ، بالنظر إلى البحرية البريطانية الكبيرة ، إذا تمكنت ألمانيا من بسط سيطرتها على الجو في منطقة القتال.

تحقيقا لهذه الغاية ، أصدر رئيس Luftwaffe ، Göring ، في 2 أغسطس توجيه "يوم النسر" ، ووضع خطة للهجوم حيث كان من المفترض أن تدمر بضع ضربات قوية من الهواء القوة الجوية البريطانية وبالتالي فتح الطريق أمام البرمائيات الغزو ، المسماة عملية "أسد البحر".

تشكيل من قاذفات القنابل الألمانية Heinkel He 111 تحلق على ارتفاع منخفض فوق أمواج القناة الإنجليزية في عام 1940.

كانت القوات المشاركة في المعركة صغيرة نسبيًا. تخلص البريطانيون من حوالي 600 مقاتل في الخطوط الأمامية للدفاع عن البلاد. وفر الألمان حوالي 1300 قاذفة قنابل وقاذفة قنابل ، وحوالي 900 مقاتلة بمحرك واحد و 300 مقاتلة بمحركين.

كانت تتمركز في قوس حول إنجلترا من النرويج إلى شبه جزيرة شيربورج في الساحل الشمالي لفرنسا. احتلت التصفيات التمهيدية لمعركة بريطانيا في يونيو ويوليو 1940 ، وذروة أغسطس وسبتمبر ، وما تلاها - ما يسمى بالهجوم - شتاء 1940-1941.

في الحملة ، لم يكن لدى Luftwaffe خطة عمل منهجية أو متسقة: في بعض الأحيان حاولت فرض حصار من خلال تدمير الشحن والموانئ البريطانية في بعض الأحيان ، لتدمير قيادة المقاتلات البريطانية بالقتال وقصف المنشآت الأرضية وأحيانًا ، السعي لتحقيق نتائج استراتيجية مباشرة من خلال الهجمات على لندن وغيرها من المراكز المكتظة بالسكان ذات الأهمية الصناعية أو السياسية.

تومض ثلاث مدافع مضادة للطائرات في الظلام في لندن ، في 20 سبتمبر 1940 ، تقذف قذائف على طائرات ألمانية غارة. تقفز القذائف في صفوف مكدسة خلف المدافع بينما تخففها ارتجاجات المخ من إطلاق النار.

من ناحية أخرى ، كان البريطانيون قد أعدوا أنفسهم لنوع المعركة التي حدثت بالفعل. أعطى نظام الإنذار المبكر بالرادار ، وهو النظام الأكثر تقدمًا والأكثر تكيفًا من الناحية التشغيلية في العالم ، إشعارًا مناسبًا لقيادة المقاتلين عن مكان وزمان توجيه قواتهم المقاتلة لصد غارات القصف الألمانية. علاوة على ذلك ، فإن Spitfire ، على الرغم من أنها لا تزال تعاني من نقص في المعروض ، لم يسبق لها مثيل كمعترض من قبل أي مقاتل في أي قوة جوية أخرى.

هؤلاء تلاميذ مدارس لندن في خضم تدريبات على الغارة الجوية أمر بها مجلس التعليم في لندن كإجراء احترازي في حالة حدوث غارة جوية بسرعة كبيرة بحيث لا تمنح الصغار فرصة لمغادرة المبنى إلى ملاجئ خاصة ، في 20 يوليو 1940. أُمروا بالذهاب إلى منتصف الغرفة ، بعيدًا عن النوافذ ، ووضع أيديهم على ظهور أعناقهم.

قاتل البريطانيون ليس فقط مع ميزة - غير عادية بالنسبة لهم - المتمثلة في المعدات المتفوقة والهدف غير المقسم ، ولكن أيضًا ضد عدو منقسم في الهدف ومدانين بسبب الظروف وعدم وجود تدبير للقتال في ضرر تكتيكي.

كانت القاذفات الألمانية تفتقر إلى القدرة على حمل القنابل لتوجيه ضربات مدمرة بشكل دائم ، كما أثبتت ، في وضح النهار ، أنها عرضة بسهولة لنيران سبيتفاير والأعاصير.

علاوة على ذلك ، منعهم الرادار البريطاني إلى حد كبير من استغلال عنصر المفاجأة. كانت قاذفات الغطس الألمانية أكثر عرضة لإسقاطها من قبل المقاتلين البريطانيين ، وكان غطاء المقاتلات بعيدة المدى متاحًا جزئيًا فقط من الطائرات المقاتلة الألمانية لأن الأخيرة كانت تعمل في حدود نطاق طيرانها.

دفع توأم ألماني قاذفة Messerschmitt BF 110 ، الملقب بـ & # 8220Fliegender Haifisch & # 8221 (Flying Shark) ، فوق القناة الإنجليزية ، في أغسطس من عام 1940.

بدأت الهجمات الجوية الألمانية على الموانئ والمطارات على طول القناة الإنجليزية ، حيث تم قصف القوافل وانضمت المعركة الجوية. في يونيو ويوليو 1940 ، عندما أعاد الألمان نشر قواتهم تدريجيًا ، تحركت المعركة الجوية في الداخل على المناطق الداخلية لبريطانيا.

في 8 أغسطس ، بدأت المرحلة المكثفة عندما شن الألمان غارات قصفية شملت ما يقرب من 1500 طائرة في اليوم ووجهوها ضد المطارات البريطانية المقاتلة ومحطات الرادار.

في أربع عمليات ، في 8 و 11 و 12 و 13 أغسطس ، خسر الألمان 145 طائرة مقابل خسارة البريطانيين 88. بحلول أواخر أغسطس ، خسر الألمان أكثر من 600 طائرة ، وسلاح الجو الملكي 260 فقط ، لكن سلاح الجو الملكي البريطاني كان يخسر المقاتلون الذين هم في أمس الحاجة إلى المقاتلين والطيارين ذوي الخبرة بمعدل كبير للغاية ، وقد أعيقت فعاليتها بشكل أكبر بسبب الأضرار التي لحقت بالقنابل التي لحقت بمحطات الرادار.

تظهر مسارات التكثيف من الطائرات المقاتلة الألمانية والبريطانية التي شاركت في معركة جوية في السماء فوق كينت ، على طول الساحل الجنوبي الشرقي لإنجلترا ، في 3 سبتمبر 1940.

في بداية سبتمبر ، رد البريطانيون بشن غارة غير متوقعة على برلين ، الأمر الذي أغضب هتلر لدرجة أنه أمر القوات الجوية الألمانية بتحويل هجماتها من منشآت قيادة المقاتلات إلى لندن ومدن أخرى.

لتجنب مقاتلي سلاح الجو الملكي القاتل ، تحولت وفتوافا بالكامل تقريبًا إلى الغارات الليلية على المراكز الصناعية البريطانية. كان من المفترض أن تتسبب "الغارة" ، كما سميت الغارات الليلية ، في سقوط العديد من القتلى والمعاناة الشديدة للسكان المدنيين ، لكنها لم تسهم كثيرًا في الهدف الرئيسي للهجوم الجوي - وهو السيطرة على السماء قبل غزو إنكلترا.

أشعلت الحرائق التي أشعلتها القنابل الألمانية المتفجرة أرصفة السفن على طول نهر التايمز في لندن ، في 7 سبتمبر 1940 ، وأعطت الضوء النابض بالحياة للسفن التجارية الموجودة بجانب العديد من الأرصفة التي تصطف على طول ميناء لندن المزدحم. وقالت مصادر بريطانية إن القصف في تلك الليلة كان أعنف حرب حتى الآن.

بدأ عمود كبير من الدخان يتصاعد إلى أعلى من حريق في بليموث ، جنوب غرب إنجلترا ، في نوفمبر 1940 ، نتيجة القصف المكثف للعدو.

في 3 سبتمبر ، تم تأجيل موعد الغزو إلى 21 سبتمبر ، ثم في 19 سبتمبر ، أمر هتلر بتفريق الشحنات المجمعة لعملية أسد البحر. كان المقاتلون البريطانيون يقومون ببساطة بإسقاط القاذفات الألمانية بشكل أسرع مما يمكن أن تنتجه الصناعة الألمانية.

وهكذا انتصر هتلر في معركة بريطانيا ، وأرجأ هتلر غزو إنجلترا إلى أجل غير مسمى. خسر البريطانيون أكثر من 900 مقاتل لكنهم أسقطوا حوالي 1700 طائرة ألمانية.

خلال الشتاء التالي ، واصلت Luftwaffe هجومها بالقنابل ، وشنت هجمات قصف ليلي على المدن البريطانية الكبرى. بحلول فبراير 1941 ، انخفض الهجوم ، ولكن في مارس وأبريل كان هناك انتعاش ، ونُفذ ما يقرب من 10000 طلعة جوية ، مع شن هجمات عنيفة على لندن. بعد ذلك ذبلت العمليات الجوية الإستراتيجية الألمانية فوق إنجلترا.

هبط الذيل وجزء من جسم الطائرة الألمانية Dornier على سطح مبنى في لندن يظهر في 21 سبتمبر 1940 ، بعد أن أسقطتها طائرات مقاتلة بريطانية في 15 سبتمبر. تحطمت بقية الطائرة المهاجمة بالقرب من محطة فيكتوريا.

كانت معركة بريطانيا أول هزيمة كبرى لقوات هتلر العسكرية ، حيث يُنظر إلى التفوق الجوي على أنه مفتاح النصر. أدت نظريات ما قبل الحرب إلى مخاوف مبالغ فيها من القصف الاستراتيجي ، واشتد الرأي العام في المملكة المتحدة من خلال تجاوز هذه المحنة.

بالنسبة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، حققت قيادة المقاتلة نصراً عظيماً في تنفيذ السياسة الجوية للسير توماس إنسكيب & # 8217s 1937 بنجاح لمنع الألمان من إخراج بريطانيا من الحرب.

اختتم تشرشل خطابه الشهير في 18 يونيو & # 8216 معركة بريطانيا & # 8217 في مجلس العموم بالإشارة إلى الطيارين وطاقم الطائرة الذين خاضوا المعركة: & # 8220& # 8230 إذا استمرت الإمبراطورية البريطانية والكومنولث التابع لها لألف عام ، فسيظل الرجال يقولون ، & # 8216 كانت هذه أفضل أوقاتهم & # 8217“.

قام العمال بتركيب مجموعة من الأجسام المكافئة في كاشف صوت لتستخدمها البطاريات المضادة للطائرات التي تحرس إنجلترا ، في مصنع في مكان ما في إنجلترا ، في 30 يوليو 1940.

تحقق الانتصار البريطاني في معركة بريطانيا بتكلفة باهظة. بلغ إجمالي الخسائر المدنية البريطانية من يوليو إلى ديسمبر 1940 23002 قتيل و 32138 جريحًا ، في واحدة من أكبر الغارات الفردية في 19 ديسمبر 1940 ، والتي قتل فيها ما يقرب من 3000 مدني.

مع ذروة الغارات المركزة في وضح النهار ، تمكنت بريطانيا من إعادة بناء قواتها العسكرية وترسيخ نفسها كمعقل للحلفاء ، وعملت لاحقًا كقاعدة انطلق منها تحرير أوروبا الغربية.

كان أكبر مركز شحن للإمدادات الغذائية في لندن ورقم 8217 ، تيلبيري ، هدفًا للعديد من الهجمات الجوية الألمانية. سقوط القنابل على ميناء تلبوري في 4 أكتوبر 1940. ستضرب المجموعة الأولى من القنابل السفن الموجودة في نهر التايمز ، بينما ستضرب المجموعة الثانية الأرصفة.

قاذفتان ألمانيتان من طراز Luftwaffe Ju 87 Stuka تعودان من هجوم على الساحل الجنوبي البريطاني ، خلال معركة من أجل بريطانيا ، في 19 أغسطس 1940.

تم تركيب قنبلة على أجنحة مهاجم بريطاني قبل بدء الهجوم على برلين في 24 أكتوبر 1940.

عرض لمدة تسعين دقيقة تم التقاطه من سطح شارع فليت أثناء غارة جوية في لندن ، في 2 سبتمبر 1940. شعاع الكشاف على اليمين التقط مهاجمًا معاديًا. العلامات الأفقية عبر الصورة هي من النجوم وكانت الاهتزازات الصغيرة فيها ناتجة عن ارتجاجات من نيران مضادة للطائرات تهتز الكاميرا. أطلق الطيار الألماني شعلة ، تركت خطًا عبر الجزء العلوي الأيسر ، خلف برج كنيسة القديسة برايد & # 8217.

يحتمي الناس وينامون على المنصة وعلى سكة القطار ، في محطة مترو أنفاق Aldwych بلندن ، بعد دوي صفارات الإنذار للتحذير من غارات القصف الألمانية ، في 8 أكتوبر 1940.

قصر وستمنستر في لندن ، مظلل أمام ضوء الحرائق الناجمة عن التفجيرات.

أدت قوة انفجار قنبلة في لندن إلى تكديس عربات الأثاث هذه فوق بعضها البعض في أحد الشوارع بعد غارة في 5 ديسمبر 1940.

تم مساعدة هذه الفتاة المبتسمة ، المتسخة ولكن لم تُجرح على ما يبدو ، عبر أحد شوارع لندن في 23 أكتوبر 1940 ، بعد أن تم إنقاذها من حطام مبنى دمره هجوم بقنبلة في غارة ألمانية في وضح النهار.

رجال الإطفاء يرشون الماء على المباني المتضررة ، بالقرب من جسر لندن ، في مدينة لندن في 9 سبتمبر 1940 ، بعد مجموعة من الغارات الجوية في نهاية الأسبوع.

مئات الأشخاص ، كثير منهم فقدوا منازلهم بسبب القصف ، يستخدمون الآن الكهوف في هاستينغز ، وهي بلدة تقع جنوب شرق إنجلترا كملاذ لهم ليلاً. تم تخصيص أقسام خاصة للألعاب والاستجمام ، وقد قام العديد من الأشخاص & # 8220 بتهيئة المنزل & # 8221 ، حيث أحضروا أثاثهم الخاص وناموا على أسرتهم الخاصة. التقطت الصورة في 12 ديسمبر 1940.

دون أن ترقبه ليلة من الغارات الجوية الألمانية التي تم فيها تفجير واجهة متجره ، يفتح صاحب متجر في الصباح التالي لـ & # 8220business كالمعتاد & # 8221 في لندن.

تم إسقاط كل ما تبقى من قاذفة ألمانية على الساحل الجنوبي الشرقي الإنجليزي ، في 13 يوليو ، 1940. الطائرة مليئة بثقوب الرصاص ومدافعها الرشاشة ملتوية عن العمل.

عمال بريطانيون في ساحة إنقاذ يكسرون بقايا غزاة ألمان محطمين تم إسقاطهم فوق إنجلترا في 26 أغسطس 1940.

كومة خردة ضخمة حيث تم إغراق الطائرات الألمانية ، التي أسقطت فوق بريطانيا العظمى ، وتم تصويرها في 27 أغسطس 1940. وقد ساهم العدد الكبير من الطائرات النازية التي أسقطت خلال الغارات على بريطانيا مساهمة كبيرة في الحملة الوطنية لإنقاذ الخردة المعدنية.

قاذفة نازية من طراز Heinkel He 111 تحلق فوق لندن في خريف عام 1940. يمر نهر التايمز عبر الصورة.

السيدة ماري كوتشمان ، 24 عاما ، مربية قرية صغيرة في كنتيش ، تحمي ثلاثة أطفال صغار ، من بينهم ابنها ، حيث سقطت القنابل خلال هجوم جوي في 18 أكتوبر 1940. كان الأطفال الثلاثة يلعبون في الشارع عندما انطلقت صفارات الإنذار فجأة. بدأت القنابل تتساقط عندما ركضت نحوهم وجمعت الثلاثة بين ذراعيها وحمايتهم بجسدها. تشيدت بشجاعتها ، قالت ، & # 8220 أوه ، لم يكن هناك شيء. شخص ما اعتنى بالأطفال. & # 8221

سقط بالونان وابلان من النيران بعد إطلاق النار عليهما من قبل طائرات حربية ألمانية خلال هجوم جوي فوق ساحل كنت في إنجلترا ، في 30 أغسطس 1940.

أضرار الغارة الجوية ، بما في ذلك البقايا الملتوية لحافلة المدينة ذات الطابقين ، في مدينة لندن في 10 سبتمبر 1940.

مشهد للدمار في منطقة دوكلاند بلندن هاجمه مفجر ألماني في 17 سبتمبر 1940.

صبي مهجور يحمل دمية محشوة وسط الأنقاض في أعقاب قصف جوي ألماني للندن عام 1940.

طائرة ألمانية تسقط حمولتها من القنابل فوق إنجلترا ، خلال هجوم في 20 سبتمبر 1940.

واحدة من العديد من الحرائق التي اندلعت في Surrey Commercial Dock ، لندن ، في 7 سبتمبر 1940 ، بعد غارة عنيفة خلال الليل من قبل القاذفات الألمانية.

اشتعلت النيران في مدينة لندن بعد أن قام مفجر ألماني وحيد بإلقاء قنابل حارقة بالقرب من قلب المدينة في الأول من سبتمبر عام 1940.

أطفال لندن يستمتعون بأنفسهم في حفلة عيد الميلاد ، في 25 ديسمبر 1940 ، في ملجأ تحت الأرض.

آثار هجوم مكثف كبير من قبل Luftwaffe الألمانية ، على رصيف لندن ومناطق الصناعة ، في 7 سبتمبر 1940. تعرضت المصانع والمخازن لأضرار جسيمة في المطاحن في Victoria Docks (أدناه على اليسار) تظهر الأضرار التي أحدثتها النيران.

مكتب التسجيل في لندن ، أضاءته النيران التي أشعلتها طائرة ألمانية في عام 1940.

الأميرة إليزابيث ملكة إنجلترا (في الوسط) ، الوريثة البالغة من العمر 14 عامًا والتي تظهر للعرش البريطاني ، تظهر لأول مرة على الهواء ، حيث ألقت خطابًا مدته ثلاث دقائق للفتيات والفتيان البريطانيين الذين تم إجلاؤهم في الخارج ، في 22 أكتوبر 1940 ، في لندن ، إنجلترا. وقد انضمت إليها أختها الأميرة مارغريت روز في تقديم عطاءات ليلة سعيدة لمستمعيها.

جنود يحملون ذيل طائرة من طراز Messerschmitt 110 ، والتي أسقطتها طائرات مقاتلة في إسكس ، إنجلترا ، في 3 سبتمبر 1940.

من خلال القنابل وصفارات الإنذار ، استمر مسرح Windmill في تقديم الموسيقى وعروض المسرحية والباليه لشعب لندن في زمن الحرب. ينام الفنانون على مراتب في غرف تبديل الملابس ، ويعيشون ويأكلون في أماكن العمل. هنا ، يظهر مشهد من خلف الكواليس إحدى الفتيات يغتسلن بينما تنام الأخريات بشكل سليم محاطين بملابسهن الخلابة ، بعد العرض في 24 سبتمبر 1940 في لندن.

غارة ألمانية حطمت هذه القاعة في منطقة غير معلنة بلندن ، في 16 أكتوبر 1940.

تم صنع فوهة بركان ضخمة في طريق في Elephant & amp Castle بلندن في 7 سبتمبر 1940 ، بعد غارة ليلية على لندن.

فتاتان على الساحل الجنوبي لإنجلترا تطلان على الشاطئ من خلال سياج من الأسلاك الشائكة تم تشييده كجزء من الدفاعات الساحلية البريطانية.

الفنانة إثيل غابين ، المعينة حديثًا من قبل وزارة الإعلام لتصوير صور الحرب التاريخية ، وهي تعمل بين الأنقاض التي تعرضت للقصف في الطرف الشرقي من لندن في 28 نوفمبر 1940.

مدفع رشاش أمامي يجلس في موقعه القتالي أمام أنف قاذفة ألمانية من طراز Heinkel He 111 ، بينما كان في طريقه إلى إنجلترا في نوفمبر 1940.

صبي يجلس وسط أنقاض مكتبة في لندن بعد غارة جوية في 8 أكتوبر 1940 ، يقرأ كتابًا بعنوان & # 8220 The History of London.


انظر إلى الدمار الذي أحدثه الرايخ الثالث في الحرب العالمية الثانية في معركة بريطانيا

المعلق الأول: لكن أولاً ، كان على بريطانيا أن تتفجر بنفسها. للغزو بنجاح ، كان على الألمان أولاً السيطرة على الهواء - وهكذا بدأت معركة بريطانيا [موسيقى الخروج]. تهدف Luftwaffe ، مع ضعف عدد الطائرات ، إلى اكتساح سلاح الجو الملكي البريطاني من السماء. لكنهم قللوا من شأن الطيارين البريطانيين والكنديين [الموسيقى في]. سرعان ما خسر الألمان طائرتين مقابل كل واحدة خسرها سلاح الجو الملكي البريطاني.

ثم حاولت Luftwaffe تحطيم الموانئ والصناعة البريطانية. كانت هذه الغارات في وضح النهار مدمرة ، ولكن مرة أخرى ، تسبب سلاح الجو الملكي البريطاني في خسائر فادحة ، وتحول سلاح جورينج الجوي إلى قصف ليلي عشوائي. الغرض منه - بث الرعب في نفوس الناس وتحطيم أرواحهم بتحويل مدنهم إلى ركام. عاش الكثيرون مثل حيوانات الخلد ، نزلوا إلى قطارات الأنفاق بحثًا عن مأوى. على الرغم من أن الآلاف أصيبوا بالشلل أو دفنوا أحياء في الأنقاض المشتعلة ، إلا أنهم واجهوا الهجوم القاسي بشجاعة.


الاستطلاع الجوي في معرض الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية ، كان الاستطلاع الجوي أحد الأساليب الرئيسية للحصول على معلومات استخبارية عن العدو وأنشطته. قدمت الصور أدلة ملموسة - بسرعة. في غضون ساعات من طلعة الاستطلاع ، يمكن تطوير الفيلم وطباعته وتفسيره.

تم تصنيف استطلاع الحلفاء ، في معظمه ، تحت عنوانين رئيسيين: رسم الخرائط وتقييم الأضرار. تم تسجيل نشاط العدو وتم تحديد مواقع منشآت جديدة بحيث يمكن عمل خرائط دقيقة لاستخدامها من قبل القوات البرية. من صور تقييم الأضرار ، يمكن حساب اللحظة الدقيقة التي يجب فيها إعادة الهجوم على الهدف الذي تم ضربه سابقًا ، ويمكن تقييم فعالية برنامج إعادة بناء العدو.

لعب الاستطلاع الفوتوغرافي والعمل الاستخباراتي دورًا هائلاً في مساعدة الحلفاء على النصر في الحرب العالمية الثانية. بشكل ملحوظ ، في عام 1938 ، لاحظ الجنرال فيرنر فون فريتش من القيادة العليا الألمانية أن: "التنظيم العسكري الذي يتمتع بأفضل استطلاع جوي سيفوز بالحرب القادمة".


معركة بريطانيا - الفيلم ، الحرب العالمية الثانية والتعريف - التاريخ

كانت معركة بريطانيا معركة مهمة في الحرب العالمية الثانية. بعد أن احتلت ألمانيا وهتلر معظم أوروبا ، بما في ذلك فرنسا ، كانت بريطانيا العظمى الدولة الرئيسية الوحيدة المتبقية لقتالهما. أرادت ألمانيا غزو بريطانيا العظمى ، لكنها كانت بحاجة أولاً إلى تدمير سلاح الجو الملكي البريطاني. كانت معركة بريطانيا عندما قصفت ألمانيا بريطانيا العظمى لمحاولة تدمير قوتها الجوية والاستعداد للغزو.


Heinkel He 111 خلال معركة بريطانيا
الصورة من قبل غير معروف

بدأت معركة بريطانيا في العاشر من يوليو عام 1940. واستمرت عدة أشهر حيث واصل الألمان قصف بريطانيا.

كيف وصلت إلى اسمها؟

يأتي الاسم من خطاب رئيس وزراء بريطانيا العظمى ، ونستون تشرشل. بعد أن اجتاحت ألمانيا فرنسا ، قال إن "معركة فرنسا قد انتهت. معركة بريطانيا على وشك البدء".

احتاجت ألمانيا إلى الاستعداد لغزو بريطانيا ، لذلك هاجموا أولاً المدن ودفاعات الجيش على الساحل الجنوبي. ومع ذلك ، سرعان ما اكتشفوا أن سلاح الجو الملكي البريطاني كان خصمًا هائلاً. قرر الألمان تركيز جهودهم على هزيمة سلاح الجو الملكي. هذا يعني أنهم قصفوا مدارج المطار والرادار البريطاني.

على الرغم من استمرار القصف الألماني ، إلا أن البريطانيين لم يتوقفوا عن القتال. بدأ هتلر يشعر بالإحباط من المدة التي استغرقها هزيمة بريطانيا العظمى. سرعان ما غير تكتيكاته وبدأ في قصف المدن الكبيرة بما في ذلك لندن.


جندي يبحث عن طائرات ألمانية
المصدر: الأرشيف الوطني

يوم معركة بريطانيا

في 15 سبتمبر 1940 شنت ألمانيا هجوماً كبيراً بالقنابل على مدينة لندن. شعروا أنهم يقتربون من النصر. حلق سلاح الجو الملكي البريطاني في السماء وقام بتفريق القاذفات الألمانية. قاموا بإسقاط عدد من الطائرات الألمانية. كان من الواضح من هذه المعركة أن بريطانيا لم تهزم وأن ألمانيا لم تكن ناجحة. على الرغم من أن ألمانيا ستستمر في قصف لندن وأهداف أخرى في بريطانيا العظمى لفترة طويلة ، إلا أن الغارات بدأت تتباطأ لأنها أدركت أنها لا تستطيع هزيمة سلاح الجو الملكي.

من ربح معركة بريطانيا؟

على الرغم من أن الألمان كان لديهم المزيد من الطائرات والطيارين ، إلا أن البريطانيين كانوا قادرين على قتالهم والفوز بالمعركة. كان هذا لأن لديهم ميزة القتال على أراضيهم ، وكانوا يدافعون عن وطنهم ، وكان لديهم رادار. سمح الرادار للبريطانيين بمعرفة متى وأين ستهاجم الطائرات الألمانية. منحهم هذا الوقت للحصول على طائراتهم الخاصة في الجو للمساعدة في الدفاع.


أحد شوارع لندن التي تعرضت للقصف بواسطة Unknown


شاهد الفيديو: Apocalypse The Second World War ending (شهر اكتوبر 2021).