بودكاست التاريخ

يو إس إس إنديانابوليس (CA-35) في نيويورك ، 1934

يو إس إس إنديانابوليس (CA-35) في نيويورك ، 1934

يو إس إس إنديانابوليس (CA-35) في نيويورك ، 1934

هنا نرى الطراد الثقيل من فئة بورتلاند يو إس إس إنديانابوليس (CA-35) في نيويورك في 31 مايو 1934 مع FDR على متنها. كانت معتادة على حمل الرئيس عدة مرات في وقت مبكر من حياتها المهنية.


يو إس إس إنديانابوليس (CA-35) في نيويورك ، 1934 - التاريخ

تم إصلاح إنديانابوليس مرتين في عام 1944 ، مرة في الربيع ومرة ​​أخرى في وقت لاحق من العام. تعرض هذه الصفحة صورًا عامة ومقربة لها التقطت في مايو وديسمبر 1944 ، بعد الانتهاء من هذا العمل.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

قبالة سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 1 مايو 1944 ، بعد الإصلاح وإعادة الطلاء بنمط التمويه.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 68 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، 9 ديسمبر 1944 ، بعد الإصلاح وإعادة الطلاء إلى تمويه قياس 22.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 91 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، 9 ديسمبر 1944 ، بعد الإصلاح.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 73 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

منظر مقرّب لهيكلها العلوي الأمامي وأبراجها الثلاثية مقاس 8 بوصات / 55 من جانب الميناء ، في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، بعد الإصلاح ، 7 ديسمبر 1944.
الخطوط العريضة البيضاء تشير إلى التعديلات الأخيرة على السفينة.
لاحظ نوعًا جديدًا من المخرج Mk.33 فوق جسرها المفتوح ، و 40 ملم بنادق رباعية ، ومقذوفات مقاس 8 بوصات بواسطة برجها الثاني ، وتفاصيل الجسر.
YF-389 في خلفية المركز.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 137 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

منظر عن قرب لنصف ميناءها الأمامي ، في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، بعد الإصلاح ، 7 ديسمبر 1944.
الخطوط العريضة البيضاء تشير إلى التعديلات الأخيرة على السفينة.
لاحظ المنجنيق ، وتفاصيل المكدس الأمامي ، ومخرج البندقية Mk.34 المجهز حديثًا فوق العمود الأمامي للحامل ثلاثي القوائم ، وأطواف النجاة ، والشبكات العائمة.
سفينة القوة البرمائية (AGC) في الخلفية الصحيحة.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 110 كيلو بايت ، 605 × 765 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

منظر مقرب لمينائها بعد النصف ، في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، بعد الإصلاح ، 7 ديسمبر 1944.
الخطوط العريضة البيضاء تشير إلى التعديلات الأخيرة على السفينة.
لاحظ هوائي راديو "سوط" مثبت على مدخنة أمامية ورافعة طائرة وصاري رئيسي ثلاثي القوائم مع هوائي رادار SK في الأعلى ومدير بندقية Mk.34 مجهز حديثًا.
YD-66 و USS Mawkaw (YTB-182) على اليسار.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 97 كيلو بايت 600 × 765 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

منظر من حي الميناء ، في Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، بعد الإصلاح ، 7 ديسمبر 1944.
الخطوط العريضة البيضاء تشير إلى التعديلات الأخيرة على السفينة.
لاحظ أن مدفعها الرباعي 40 مم يتصاعد على ذيلها الخيالي ، بعد برج مسدس 8 بوصات / 55 ، ومخرج بندقية من النوع Mk.33 الأحدث ، ومدير بندقية بطارية Mk.34 تم تركيبه حديثًا.
سفينة القوة البرمائية (AGC) في الخلفية الصحيحة.


يو إس إس إنديانابوليس (كاليفورنيا 35)


يو إس إس إنديانابوليس قبل الحرب.

كانت هذه واحدة من أكثر الخسائر شهرة في الحرب ، وتم تحويلها إلى العديد من الأفلام / العروض التلفزيونية. كانت عائدة من تينيان بعد تسليمها مكونات سلاح نووي سرية للغاية لسقوطها على هيروشيما وناغازاكي. واحدة من أكثر المهام حساسية في الحرب.

تم إغراقها بواسطة الغواصة اليابانية I-58 (رابط خارج الموقع) (المقدم موتشيتسورا هاشيموتو ، الذي تمت ترقيته لاحقًا إلى قائد لنفس الهجوم) في بحر الفلبين في الموقع 12º02'N، 134º48'E. لم يتم تفويت الرجال حتى 2 أغسطس (كان من المقرر أن تعود إلى ليتي في 31 يوليو) ورأت طائرة في رحلة روتينية الناجين في الماء في ذلك اليوم. لم تكتمل عمليات الإنقاذ حتى 8 أغسطس.

نجا 316 فقط من طاقمها المكون من 1199 ضابطا ورجلا.

الأوامر المدرجة في USS Indianapolis (CA 35)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1نقيب. جون فرانكلين شافروث الابن ، USN1 يوليو 19381941 ?
2نقيب. إدوارد وليام هانسون ، USN1941 ?11 يوليو 1942 (1)
3T / R.Adm. مورتون ليندهولم ديو ، USN11 يوليو 194212 يناير 1943
4القائد. نيكولاس فيتلاسيل ، USN12 يناير 194330 يوليو 1943
5نقيب. اينار رينولدز جونسون ، USN30 يوليو 194318 نوفمبر 1944
6ت / النقيب. تشارلز بتلر ماكفاي ، الثالث ، USN18 نوفمبر 194430 يوليو 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تشمل إنديانابوليس ما يلي:

في وقت غرقها ، تم إلقاء اللوم على الضابط قائد السفن الكابتن ماكفاي لخسارتها وفقدان الكثير من الرجال. لكن تم حجب المعلومات عن Cpt. McVay حول نشاط الغواصات في المنطقة وخاصة حول كيفية منع السياسات البحرية في ذلك الوقت الأسطول من إدراك أن السفينة ضاعت لعدة أيام. في واحدة من أكثر الأحداث المخزية في التاريخ البحري ، حاول الضباط في البحرية الأمريكية جعله كبش فداء لإخفاقاتهم في الإجراءات والإغفال. حتى الآن برأ التاريخ Cpt. ماكفاي. (2)

31 مارس 1945
تضررت بشكل خطير من قبل كاميكازي اليابانية قبالة أوكيناوا قتل 9 من طاقمها وأصيب 26.

30 يوليو 1945
أصيبت بطوربيدان في الساعة 12:05 صباحًا ، أحدهما انفجر معظم قوسها ، حيث كان الضباط ينامون. ونجا نحو 900 من بين 1196 كانوا على متنها من الغرق الذي استمر 12 دقيقة. تمكن 316 في وقت لاحق من النجاة من الجفاف وأسماك القرش والحرارة. نجا ضابط قيادة السفن ، النقيب ماكفاي ، فقط لينتحر في عام 1968 لأسباب تتعلق بتلقي بريد الكراهية. يحضر الناجون لم الشمل كل 5 سنوات ، ابتداء من عام 1960. [2)

روابط الوسائط


يو إس إس إنديانابوليس (CA-35) في نيويورك ، 1934 - التاريخ

(CA-35: dp. 9،800، 1. 610 'b. 66' dr. 17'4 & quot s. 32 k. cpl.
1،269 أ. 9 8 & quot، 8 5 & quot؛ cl. بورتلاند)

تم إنشاء إنديانابوليس في 31 مارس 1930 من قبل شركة New York ShipbuUding Corp. ، كامدن ، نيوجيرسي التي تم إطلاقها في 7 نوفمبر 1931 برعاية الآنسة لوسي تاغارت ، ابنة السناتور الراحل توماس تاغارت ، عمدة إنديانابوليس السابق ، وتم تكليفه في فيلادلفيا البحرية يارد 15 نوفمبر 1932 ، الكابتن جون إم سميللي في القيادة.

بعد الابتعاد في المحيط الأطلسي وخليج جوانتانامو حتى 23 فبراير 1932 ، تدرب إنديانابوليس في منطقة القناة وفي باسيتيك قبالة الساحل التشيلي. بعد الإصلاح في شحم الخنزير في فيلادلفيا ، أبحرت الطراد الثقيل إلى مين لتقل الرئيس روزفلت إلى جزيرة كامبوبيلو في 1 يوليو 1933. في نفس اليوم ، وصلت إنديانابوليس إلى أنابوليس بعد يومين حيث استقبلت ستة أعضاء من مجلس الوزراء. بعد نزول الرئيس ، غادرت أنابوليس في 4 يوليو ، وعادت إلى فيلادلفيا البحرية يارد.

في 6 سبتمبر ، كسر وزير البحرية كلود سوانسون علمه في إنديانابوليس للقيام بجولة تفقدية في المحيط الهادئ ، وزيارة منطقة القناة ، هاواي ، والأسطول في منطقة سان بيدرو - سان دييغو. نزل في سان دييغو في 27 أكتوبر ، وأصبحت إنديانابوليس الرائد في القوة الكشفية في 1 نوفمبر 1933. بعد مناورات قبالة الساحل الغربي ، غادرت لونج بيتش ، كاليفورنيا ، 9 أبريل 1934 ووصلت مدينة نيويورك في 29 مايو. هناك صعدت مرة أخرى إلى الرئيس وحزبه لمراجعة الأسطول. وصلت لونج بيتش في 9 نوفمبر 1934 بسبب مشاكل حرب تكتيكية مع أسطول الكشافة.

عملت إنديانابوليس كرائد في الفترة المتبقية من حياتها المهنية في زمن السلم ، ورحبت مرة أخرى بالرئيس روزفلت في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، 18 نوفمبر 1936 في رحلة & quotGood-Neighbor & quot إلى أمريكا الجنوبية. بعد أن حملت الرئيس روزفلت إلى ريو دي جانيرو وبوينس آيريس ومونتيفيديو في زيارات رسمية ، عادت إلى تشارلستون في 15 ديسمبر حيث غادر الحزب الرئاسي السفينة.

مع تصاعد التوتر الدولي خلال السنوات التالية واستعداد الولايات المتحدة لمواجهة العدوان ، قام برنامج التدريب المكثف للطراد الثقيل بدمج السفينة والطاقم في آلة قتالية ذات كفاءة عالية جاهزة للدفاع عن الأمة من أي عدو قد يهاجم.

عندما ضربت القنابل اليابانية بيرل هاربور ، إنديانابوليس ، ثم قامت بقصف محاكاة لجزيرة جونستون ، انضمت على الفور إلى فرقة العمل 12 وبحثت عن ناقلات يابانية يقال إنها لا تزال في المنطقة المجاورة. وصلت بيرل هاربور في 13 ديسمبر ودخلت فرقة العمل 11 للعمليات ضد العدو.

جاء نشاطها الأول في جنوب المحيط الهادئ في أعماق المياه التي يسيطر عليها العدو على بعد 350 ميلاً جنوب رابول ، بريطانيا الجديدة. في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 20 فبراير leu42 ، تعرضت السفن الأمريكية للهجوم من قبل 18 قاذفة ذات محركين ، حلقت في موجتين. في المعركة التي تلت ذلك ، تم إسقاط 16 طائرة بنيران دقيقة مضادة للطائرات من السفن والطائرات المقاتلة من Le.

إينغتون. نجت جميع السفن من الأضرار وأطلقت طائرتين بحريتين يابانيتين.

في 10 آذار / مارس ، هاجمت فرقة العمل ، معززة بالكارفير يوركتاون ، موانئ العدو في لاي وسالامانا غينيا الجديدة ، حيث كان العدو يحشد القوات البرمائية. حققت الطائرات المتمركزة في الناقلات مفاجأة كاملة بالتحليق من الجنوب ، وعبور سلسلة جبال أوين ستانلي المرتفعة ، والانقضاض لضرب السفن البحرية اليابانية. كما ألحقوا أضرارًا جسيمة بالسفن الحربية ووسائل النقل اليابانية ، أسقطت الطائرات الأمريكية العديد من طائرات العدو التي ارتفعت لحماية الموانئ. كانت الخسائر الأمريكية خفيفة بشكل استثنائي.

ثم عاد إلى الولايات المتحدة للإصلاح والتعديلات في Mare Island Navy Yard. استعادت إنديانابوليس نشاطها ، ورافقت قافلة إلى أستراليا ، ثم توجهت إلى شمال المحيط الهادئ حيث تسببت عمليات الإنزال اليابانية في الألوشيين في وضع غير مستقر. يُلاحظ الطقس على طول هذه السلسلة القاحلة من الجزر بسبب البرودة المستمرة والضباب المستمر وغير المتوقع ، والأمطار المستمرة والثلوج والصقيع ، والعواصف المفاجئة مع الرياح العاتية والبحار العاتية.

بحلول 7 أغسطس ، عثرت فرقة العمل التي تم إلحاقها بإنديانابوليس أخيرًا على فتحة في الضباب الكثيف الذي أخفى المعقل الياباني في جزيرة Eiiska ، وعرّض السفن للخطر في السواحل القريبة الغادرة والمجهولة جزئيًا. فتحت بنادق إنديانابوليس مقاس 8 بوصات جنبًا إلى جنب مع مسدسات السفن الأخرى. على الرغم من أن الضباب أعاق المراقبة ، إلا أن طائرات الاستطلاع التي حلقت من الطرادات أبلغت عن رؤية سفن تغرق في الميناء وحرائق مشتعلة بين منشآت الشاطئ. كانت المفاجأة التكتيكية كاملة للغاية ، حيث مرت 15 دقيقة قبل أن تبدأ بطاريات الشاطئ في الرد ، وأطلق بعضها في الهواء ، معتقدين أنها تتعرض للقصف. تم إسكات معظمهم بواسطة نيران المدفعية الدقيقة من السفن.

ظهرت الغواصات اليابانية بعد ذلك ولكن تم شحنها على الفور من قبل المدمرات الأمريكية. كما قامت الطائرات البحرية اليابانية بهجوم قصف غير فعال. واعتبرت العملية دعوى رغم قلة المعلومات عن نتائجها. كما أظهرت ضرورة الحصول على قواعد بالقرب من الجزر التي تسيطر عليها اليابان. ونتيجة لذلك ، احتلت القوات الأمريكية جزيرة أداك في وقت لاحق من الشهر ، وقدمت قاعدة مناسبة للمراكب السطحية والطائرات على طول سلسلة الجزر من ميناء دوتش.

في يناير 1943 ، دعمت إنديانابوليس الاحتلال الأمريكي لأمشيتكا ، مما أعطانا قاعدة أخرى في الأليوتيين.

في ليلة 19 فبراير 1943 ، بينما كانت إنديانابوليس واثنتان من المدمرات تقوم بدوريات جنوب غرب أتو ، على أمل اعتراض سفن العدو التي تعمل على تعزيزات وإمدادات إلى كيسكا وأتو ، اتصلت بسفينة شحن يابانية ،

Akagane Maru عندما تم التصدي له ، حاول العدو التظاهر بالرد ولكن تم قصفه بمدافع إنديانابوليس مقاس 8 بوصات. منذ أن انفجرت الماو بقوة كبيرة ولم تترك أي ناجين ، من المفترض أنها كانت محملة بالذخيرة.

طوال ربيع وصيف عام 1943 ، عملت إنديانابوليس في المياه الأليوتية لمرافقة القوافل الأمريكية وتغطية الاعتداءات البرمائية. في مايو ، استولت البحرية على أتو ، وهي أول منطقة سرقها اليابانيون وأعادت الولايات المتحدة احتلالها. بعد أن تم تأمين Attu ، ركزت القوات الأمريكية nttentlon على Kiska ، آخر معقل للعدو في Aleutians. ومع ذلك ، تمكن اليابانيون من إخلاء حامية كاملة تحت غطاء من الضباب الكثيف المستمر قبل إنزالنا هناك في 15 أغسطس.

بعد التجديد في جزيرة ماري ، انتقلت السفينة بعد ذلك إلى هاواي حيث أصبحت قائدًا لنائب الأدميرال سبرواني قائد الأسطول الخامس. قامت بالفرز من بيرل إيربور في 10 نوفمبر مع الجسم الرئيسي لقوة أتاك الجنوبية التابعة للقوة الهجومية للعملية & quotGalvanic & quot غزو جزر جيلبرت. في 19 نوفمبر 1943 ، قصفت إنديانابوليس بقوة طرادات تاراوا وفي اليوم التالي قصفت ماكين. ثم عادت السفينة إلى تاراوا وعملت كسفينة إطفاء للإنزال. في ذلك اليوم ، أطلقت أسلحتها طائرة معادية وقصفت نقاط العدو القوية حيث كافحت فرق الهبوط الشجاعة ضد المدافعين اليابانيين المتعصبين في معركة دامية ومكلفة للغاية. واصلت هذا الدور حتى تم إعلان الجزيرة التي تم تسويتها آمنة بعد 3 أيام.

تبع غزو جزر مارشال بقوة النصر في جيلبرت. كانت إنديانابوليس مرة أخرى خامس سفينة رائدة في الأسطول. قابلت سفن أخرى من فرقة العمل الخاصة بها في تاراوا ، وفي يوم D-Day ناقص 1 ، 31 يناير 1944 ، كانت وحدة من مجموعة الطراد التي قصفت جزر Kwajalein Atoll. استمر القصف في D-Day حيث أسكت إنديانابوليس بطاريتي شاطئ للعدو. في اليوم التالي قامت بمحو منزل خرب ومنشآت ساحلية أخرى ودعمت القوات المهاجمة بوابل زاحف. دخلت السفينة كوالين لاجون في 4 فبراير وظلت حتى اختفت كل المقاومة.

خلال شهري مارس وأبريل من عام 1944 ، هاجمت إنديانابوليس ، التي كانت لا تزال رائدة الأسطول الخامس ، غرب كارولين. ضربت الطائرات الحاملة جزر بالاو في الفترة من 30 إلى 31 مارس حيث كان الشحن هدفها الأساسي. لقد أغرقوا 3 مدمرات و 17 سفينة شحن و 5 مزيتة وألحقوا أضرارًا بـ 17 سفينة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تم قصف المطارات وتلغيم المياه المحيطة لشل حركة سفن العدو. وضُربت ياب وأوليثي في ​​الحادي والثلاثين ووليثي في ​​الأول من أبريل / نيسان. خلال هذه الأيام الثلاثة ، هاجمت طائرات العدو القوات الأمريكية ولكن تم طردها دون الإضرار بالسفن الأمريكية. أسقطت إنديانابوليس طائرتها الثانية ، قاذفة طوربيد ، وفقد العدو 160 طائرة في المجموع ، بما في ذلك 46 دمرت على الأرض. نجحت هذه الهجمات في منع قوات العدو من جزر كارولين من التدخل في عمليات Iandings الأمريكية في غينيا الجديدة.

خلال شهر يونيو ، كان الأسطول الخامس مشغولاً بهجوم ماريانا ، والغارات على سايبان التي بدأت بطائرات حاملة في اليوم الحادي عشر تلاها قصف سطحي ، حيث لعبت إنديانابوليس دورًا رئيسيًا ، اعتبارًا من 13 يونيو. في يوم D-Day ، 15 يونيو ، تلقى الأدميرال سبروانس تقارير تفيد بأن أسطولًا كبيرًا من البوارج والناقلات والطرادات والمدمرات يتجه جنوبًا للتخفيف من حامياتهم المهددة في ماريانا. نظرًا لأنه كان لابد من حماية العمليات البرمائية في Saipan بأي ثمن ، لم يتمكن الأدميرال سبروانس من سحب وحداته السطحية القوية بعيدًا عن المشهد. ونتيجة لذلك ، تم إرسال قوة حاملة سريعة لمواجهة هذا التهديد بينما هاجمت قوة أخرى القواعد الجوية اليابانية في Iwo Jima و Chichi Jima في جزر Bonin و Volcano - ba

هجمات جوية معادية محتملة.

التقى أسطول مشترك مع العدو في 19 يونيو في معركة بحر الفلبين. الطائرات الحاملة للعدو ، التي كانت تأمل في استخدام مهابط غوام وتينيان للتزود بالوقود وإعادة التسليح ومهاجمة سفننا البحرية ، استقبلت بطائرات حاملة وبنادق السفن المرافقة. في ذلك اليوم ، دمرت البحرية 402 طائرة معادية بينما خسرت 17 طائرة فقط من طائراتها. إنديانابوليس ، التي عملت بالقوة التي ضربت Iwo Jima و Chichi Jima ، أسقطت طائرة طوربيد واحدة. أصبح عمل هذا اليوم الشهير معروفًا في جميع أنحاء الأسطول باسم & quotMarianas Turkey Shoot. & quot مع القضاء على المعارضة الجوية للعدو ، طاردت الطائرات الحاملة الأمريكية وأغرقت ناقلتي عدو ومدمرتين وناقلة واحدة وألحقت أضرارًا جسيمة بالسفن الأخرى. عادت إنديانابوليس إلى سايبان في 23 يونيو لاستئناف الدعم الناري هناك وبعد 6 أيام انتقلت إلى تينيان لتحطيم منشآت الشاطئ. في هذه الأثناء ، تم الاستيلاء على غوام وكانت IndianapoliY أول شريحة تدخل Apra Harbour منذ أن سقطت القاعدة الأمريكية في وقت مبكر من الحرب. عملت السفينة في منطقة ماريانا خلال الأسابيع القليلة التالية ، ثم انتقلت إلى وسترن كارولين حيث تم التخطيط لعمليات إنزال أخرى. من 12 إلى 29 سبتمبر قصفت جزيرة بيليليو في مجموعة بالاو ،

قبل وبعد عمليات الإنزال. ثم أبحرت إلى مانوس في جزر الأميرالية حيث عملت لمدة 10 أيام قبل أن تعود إلى Mare Island Navy Yard.

بعد إصلاحه ، انضم إنديانابوليس إلى فريق عمل الناقل السريع التابع لفيي الأدميرال مارك أ. ملتشر في 14 فبراير 1945 قبل يومين من شن أول هجوم على طوكيو منذ الغارة الشهيرة للجنرال دوليتل في أبريل 1942. وغطت العملية عمليات الإنزال الأمريكية على إيو جيما ، المقرر إجراؤها في 19 فبراير 1945 بتدمير منشآت جوية يابانية ومنشآت أخرى في & quotHome Islands & quot. تحققت المفاجأة التكتيكية الكاملة بالاقتراب من الساحل الياباني تحت غطاء الطقس السيئ ، وتم الضغط على الهجمات في الداخل لمدة يومين. في 16 و 17 فبراير ، فقدت البحرية الأمريكية 49 طائرة حاملة أثناء إسقاط أو تدمير 499 طائرة معادية على الأرض. إلى جانب هذه الميزة 10 إلى 1 في انتصارات الطائرات ، أغرقت قوة ميتشر حاملة ، و 9 سفن ساحلية ، ومدمرة ، ومرافقي مدمرتين ، وسفينة شحن. علاوة على ذلك ، فقد حطموا الحظائر والمتاجر ومنشآت الطائرات والمصانع وأهداف صناعية أخرى. طوال الحدث ، لعبت إنديانابوليس

لها دور حيوي لسفينة الدعم.

مباشرة بعد الضربات ، تسابق فريق العمل إلى بونين لدعم عمليات الإنزال على I`wo Jima. ظلت السفينة هناك حتى 1 مارس ، مما ساعد في الصراع الدموي لتلك الجزيرة الصغيرة من خلال حماية سفن الغزو وتدريب بنادقها على أي أهداف تم رصدها على الشاطئ. عادت السفينة إلى فرقة عمل الأدميرال ميتشر في الوقت المناسب لضرب طوكيو مرة أخرى في 25 فبراير و> Iachido قبالة

الساحل الجنوبي لهونشو في اليوم التالي. على الرغم من أن الطقس كان سيئًا للغاية ، فقد دمر الأمريكيون 158 طائرة وأغرقوا 5 سفن صغيرة أثناء قصف المنشآت الأرضية وهدم القطارات.

كانت هناك حاجة إلى قاعدة كبيرة قريبة من الجزر المحلية للضغط على الهجوم ، وبدا أن أوكيناوا في ريوكيوس مثالية للجزء. للاستيلاء عليها مع الحد الأدنى من الخسائر ، كان لا بد من قصف المطارات في جنوب اليابان حتى أصبحت غير قادرة على إطلاق معارضة محمولة جواً ضد الغزو الوشيك.

غادرت إنديانابوليس ، مع القوة الحاملة السريعة ، أوليثي في ​​14 مارس 1945 ، وتوجهت نحو الساحل الياباني. في 18 مارس ، من موقع على بعد 100 ميل جنوب شرق كيوشو ، تم إطلاق القمم المسطحة

ضربات ضد المطارات في الجزيرة ، سفن الأسطول الياباني في موانئ كوبي وكور في جنوب هونشو. بعد تحديد موقع فرقة العمل الأمريكية في 21 مارس ، أرسلت اليابان 48 طائرة لمهاجمة السفن ، لكن 24 طائرة من الناقلات اعترضت الطائرات المعادية على بعد 60 ميلاً. عند نهاية ال

كل واحدة من طائرات العدو كانت في البحر.

بدأ قصف ما قبل الغزو لأوكيناوا في 24 مارس ولمدة 7 أيام صب إنديانابوليس قذائف 8 بوصات في دفاعات الشاطئ. في هذه الأثناء ، هاجمت طائرات العدو مرارًا السفن وأسقطت إنديانابوليس ست طائرات وساعدت في رش طائرتين. في 31 مارس ، اليوم

قبل الغزو ، رصدت نقاط مراقبة السماء للسفينة أغنية يابانية واحدة

محرّك طائرة مقاتلة عندما خرجت من شفق الصباح وحلقت عند الجسر في غوص عمودي. السفينة 2

فتحت نيران أسلحتها ملمتر ، ولكن بعد أقل من 15 ثانية من إطلاقها

كانت الطائرة فوق

سفينة. تحطمت قذائف التتبع في الطائرة مما تسبب في انحرافها ، لكن طيار العدو تمكن من إطلاق قنبلته من ارتفاع 25 قدمًا وتحطم طائرته على جانب الميناء من السطح الرئيسي. سقطت الطائرة في البحر ، مما تسبب في أضرار طفيفة ، لكن القنبلة سقطت من خلال درع سطح السفينة ، وقاعة طعام الطاقم وحجرة الرسو أدناه ، وخزانات الوقود تنخفض قبل أن تتحطم من خلال قاع السفينة وتنفجر في الماء تحت سفينة. الخليط

فجرت ssion فتحتين كبيرتين في قاع السفينة و 900 مقصورة في المنطقة ، مما أسفر عن مقتل تسعة من أفراد الطاقم. على الرغم من أن إنديانابوليس استقرت قليلاً بالقرب من المؤخرة وأدرجت في الميناء ، لم يكن هناك فيضان تدريجي وطراد الطراد الشجاع على البخار إلى سفينة إنقاذ للإصلاحات الطارئة. هنا ، كشف التفتيش عن تلف أعمدة المروحة الخاصة بها

تحطمت خزانات الوقود الخاصة بها ، وتحطمت معدات تقطير المياه ، ومع ذلك ، قامت الطراد التي تفتخر بالمعركة برحلة طويلة عبر المحيط الهادئ إلى Mare Island Navy Yard تحت سلطتها الخاصة.

بعد الإصلاحات والإصلاحات ، تلقت إنديانابوليس أوامر بالمضي قدمًا بسرعة عالية إلى تينيان ، حاملة قطعًا ومواد نووية لاستخدامها في القنابل الذرية التي سرعان ما ستُلقى على هيروشيما وناغازاكي. بسبب إلحاح مهمتها ، غادرت إنديانابوليس سان فرانسيسكو في 16 يوليو ، متخلية عن فترة الابتعاد بعد الإصلاح. لمس في بيرل هاربور في 19 يوليو ، تسابقت بدون مرافقة ووصلت تينيان في 26 يوليو ، بعد أن سجلت رقماً قياسياً في تغطية حوالي 5000 ميل من سان فرانسيسكو في 10 أيام فقط.

بعد تسليم شحنتها السرية للغاية في Tinian ، تم إرسال IndianapoUs إلى غوام حيث أنزلت الرجال وأبلغت عن روتينها إلى Leyte. من هناك كان عليها أن تقدم تقريرًا إلى نائب الأدميرال جيسي بي أولديندورف للقيام بمهمة أخرى خارج أوكيناوا. مغادرة غوام في 28 يوليو ، سارت إنديانابوليس بطريق مباشر بدون مرافقة. في وقت مبكر من الصباح ، 12:15 صباحًا ، 30 يوليو 1945 ، وقع انفجاران عنيفان على جانبها الأيمن إلى الأمام ، وانقلبت وغرقت في 12 دقيقة ، عند 12 ° 02 'شمالًا 134 ° 48' 10. أصيبت إنديانابوليس. بواسطة طوربيدات من الغواصة اليابانية I-8 ، القائد ماتشيتسورا هاشيموتو في القيادة. كانت البحار معتدلة الرؤية ، جيدة ، إنديانابوليس كانت تبخر بسرعة 17 عقدة. عندما لم تصل السفينة إلى ليتي في اليوم الحادي والثلاثين كما هو مقرر ، لم يتم الإبلاغ عن تأخرها. كان هذا الإغفال بسبب سوء فهم نظام تقرير الحركة. وهكذا لم يتم رؤية الناجين حتى عام 1025 في 2 أغسطس ، وكان معظمهم يحملون سترات نجاة بالقوارب ، على الرغم من وجود عدد قليل من الطوافات التي تم قطعها قبل سقوط السفينة. تم رصدهم من قبل طائرة في دورية روتينية ، وقام الطيار على الفور بإلقاء طوف نجاة وجهاز إرسال لاسلكي. تم إرسال جميع الوحدات الجوية والسطحية القادرة على عمليات الإنقاذ إلى مكان الحادث في الحال ، وتم البحث في المياه المحيطة بدقة عن ناجين.

عند الانتهاء من عمليات الإنقاذ ، في 8 أغسطس ، تم تمشيط دائرة نصف قطرها 100 ميل ليلاً ونهارًا ، مما أدى إلى إنقاذ 316 من الطاقم المؤلف من 1199 رجلاً.

تم تبرئة الكابتن تشارلز ب. تم أيضًا تبرئة جميع الأفراد المتورطين في عدم الإبلاغ عن غياب السفينة عن Leyte ، بعد أن تم تقييم جميع الأدلة بعناية.

تقليديا ، الرائد في الأسطول الخامس القوي ، خدمت بشرف من بيرل هاربور خلال الحملة الأخيرة للحرب وذهبت في العمل قبل أسبوعين فقط من نهاية الحرب.


الحرب العالمية الثانية

عندما هاجمت القاذفات اليابانية بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، إنديانابوليس ثم في التدريبات انضمت على الفور إلى فرقة العمل 12 وبحثت عن ناقلات يابانية يقال إنها لا تزال في الجوار. وصلت إلى بيرل هاربور في 13 ديسمبر ودخلت فرقة العمل 11 للعمليات ضد العدو.

جاء أول تحرك لها في جنوب المحيط الهادئ في أعماق المياه التي يسيطر عليها العدو على بعد 350 ميلاً جنوب رابول ، بريطانيا الجديدة. في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 20 فبراير 1942 ، تعرضت السفن الأمريكية للهجوم من قبل 18 قاذفة ذات محركين ، حلقت في موجتين. في المعركة التي تلت ذلك ، تم إسقاط 16 طائرة بنيران دقيقة مضادة للطائرات من السفن والطائرات المقاتلة من يو إس إس. ليكسينغتون. نجت جميع السفن من الأضرار وأطلقت طائرتين بحريتين يابانيتين.

في 10 مارس فرقة العمل ، معززة بحاملة الطائرات USS يوركتاون، هاجمت موانئ العدو في لاي وسلاموا ، غينيا الجديدة ، حيث كان العدو يحشد قوات برمائية. حققت الطائرات المتمركزة في الناقلات مفاجأة كاملة بالتحليق من الجنوب ، وعبور سلسلة جبال أوين ستانلي المرتفعة ، والانقضاض لضرب الشحن البحري الياباني. كما ألحقوا أضرارًا جسيمة بالسفن الحربية ووسائل النقل اليابانية ، أسقطت الطائرات الأمريكية العديد من طائرات العدو التي ارتفعت لحماية الموانئ. كانت الخسائر الأمريكية خفيفة بشكل استثنائي.

العمليات في الأليوتيين

إنديانابوليس ثم عاد إلى الولايات المتحدة للإصلاح والتعديلات في Mare Island Navy Yard. ينشط ، إنديانابوليس رافق قافلة إلى أستراليا ، ثم توجهت إلى شمال المحيط الهادئ حيث تسببت عمليات الإنزال اليابانية في الأليوتيين في وضع غير مستقر. ويلاحظ الطقس على طول هذه السلسلة القاحلة من الجزر في البرودة المستمرة والضباب المستمر وغير المتوقع ، والأمطار والثلوج والصقيع والعواصف المفاجئة مع الرياح العاتية والبحار العاتية.

بحلول 7 أغسطس ، فرقة العمل التي إنديانابوليس تم إرفاقه أخيرًا بفتحة في الضباب الكثيف الذي أخفى المعقل الياباني في جزيرة كيسكا ، مما أدى إلى تعريض السفن للخطر في السواحل القريبة الغادرة والمجهولة جزئيًا. فتحت بنادق إنديانابوليس مقاس 8 بوصات جنبًا إلى جنب مع مسدسات السفن الأخرى. على الرغم من أن الضباب أعاق المراقبة ، إلا أن طائرات الاستطلاع التي حلقت من الطرادات أبلغت عن رؤية سفن تغرق في الميناء وحرائق مشتعلة بين منشآت الشاطئ. كانت المفاجأة التكتيكية كاملة للغاية ، حيث مرت 15 دقيقة قبل أن تبدأ بطاريات الشاطئ في الرد وأطلق بعضها في الهواء ، معتقدين أنها تتعرض للقصف. تم إسكات معظمهم بواسطة نيران المدفعية الدقيقة من السفن.

ظهرت الغواصات اليابانية بعد ذلك ولكن تم شحنها على الفور من قبل المدمرات الأمريكية. كما قامت الطائرات البحرية اليابانية بهجوم قصف غير فعال. واعتبرت العملية ناجحة على الرغم من قلة المعلومات حول نتائجها. كما أظهرت ضرورة الحصول على قواعد بالقرب من الجزر التي تسيطر عليها اليابان. ونتيجة لذلك ، احتلت القوات الأمريكية جزيرة أداك في وقت لاحق من الشهر ، مما وفر قاعدة مناسبة للمركبات السطحية والطائرات على طول سلسلة الجزر من ميناء دوتش.

في يناير 1943 ، إنديانابوليس دعم الاحتلال الأمريكي لأمشيتكا ، مما أعطانا قاعدة أخرى في الأليوتيين.

ليلة 19 فبراير 1943 ، حين إنديانابوليس قامت مدمرتان بدوريات في جنوب غرب أتو ، على أمل اعتراض سفن العدو التي تنقل تعزيزات وإمدادات إلى كيسكا وأتو ، واتصلت بسفينة شحن يابانية ، أكاجاني مارو. عند التحدي ، حاول العدو التظاهر بالرد ولكن تم قصفه إنديانابوليس بنادق 8 بوصة. منذ مارو انفجرت بقوة كبيرة ولم تترك أي ناجين ، ومن المفترض أنها كانت محملة بالذخيرة.

طوال ربيع وصيف عام 1943 ، إنديانابوليس تعمل في المياه الأليوتية لمرافقة القوافل الأمريكية وتغطية الاعتداءات البرمائية. في مايو ، استولت البحرية على أتو ، وهي أول منطقة سرقها اليابانيون وأعادت الولايات المتحدة احتلالها. بعد إعلان أن أتو آمنة ، ركزت القوات الأمريكية اهتمامها على كيسكا ، آخر معقل للعدو في الأليوتيين. ومع ذلك ، تمكن اليابانيون من إخلاء حامية كاملة تحت غطاء من الضباب الكثيف المستمر قبل الإنزال الأمريكي هناك في 15 أغسطس.

عمليات جنوب المحيط الهادئ

بعد التجديد في جزيرة ماري ، انتقلت السفينة بعد ذلك إلى هاواي حيث أصبحت قائدًا لنائب الأدميرال ريموند أ. سبروانس قائد الأسطول الخامس. قامت بالفرز من بيرل هاربور في 10 نوفمبر بالجسم الرئيسي لقوة الهجوم الجنوبية التابعة للقوة الهجومية لعملية "كالفانيك" ، وهي غزو جزر جيلبرت. في 19 تشرين الثاني (نوفمبر) 1943 ، إنديانابوليسوبقوة من الطرادات قصفت تاراوا وفي اليوم التالي قصفت ماكين. ثم عادت السفينة إلى تاراوا وعملت كسفينة إطفاء للإنزال. في ذلك اليوم ، أطلقت أسلحتها طائرة معادية وقصفت نقاط العدو القوية حيث كافحت فرق الهبوط الباسلة ضد المدافعين اليابانيين المتعصبين في معركة دامية ومكلفة للغاية. واصلت هذا الدور حتى تم إعلان الجزيرة التي تم تسويتها آمنة بعد 3 أيام.

تبع غزو جزر مارشال بقوة النصر في جيلبرت. إنديانابوليس كان مرة أخرى سفينة الأسطول الخامس. قابلت سفن أخرى من فرقة العمل الخاصة بها في تاراوا ، وفي يوم D-Day ناقص 1 ، 31 يناير 1944 ، كانت وحدة من مجموعة الطراد التي قصفت جزر Kwajalein Atoll. استمر القصف يوم D-Day مع إنديانابوليس إسكات بطاريتين من شواطئ العدو. في اليوم التالي دمرت حصنًا ومنشآت ساحلية أخرى ودعمت القوات المتقدمة بوابل زاحف. دخلت السفينة Kwajalein Lagoon في 4 فبراير وبقيت حتى اختفت كل المقاومة.

خلال شهري مارس وأبريل من عام 1944 ، إنديانابوليس، لا تزال رائدة الأسطول الخامس ، هاجمت كارولين الغربية. ضربت الطائرات الحاملة جزر بالاو في الفترة من 30 إلى 31 مارس حيث كان الشحن هدفها الأساسي. لقد أغرقوا ثلاث مدمرات و 17 سفينة شحن وخمسة مزيتة وألحقوا أضرارًا بـ 17 سفينة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تم قصف المطارات وتلغيم المياه المحيطة لشل حركة سفن العدو. وضُربت ياب وأوليثي في ​​الحادي والثلاثين ووليثي في ​​الأول من أبريل / نيسان. خلال هذه الأيام الثلاثة ، هاجمت طائرات معادية الأسطول الأمريكي لكنها انطلقت دون الإضرار بالسفن الأمريكية. إنديانابوليس أسقطت طائرتها الثانية ، قاذفة طوربيد ، وخسر العدو 160 طائرة إجمالاً ، بما في ذلك 46 مدمرة على الأرض. نجحت هذه الهجمات في منع قوات العدو من جزر كارولين من التدخل في عمليات الإنزال الأمريكية في غينيا الجديدة.

خلال شهر يونيو ، كان الأسطول الخامس مشغولاً بهجوم ماريانا ، والغارات على سايبان التي بدأت بطائرات حاملة في اليوم الحادي عشر تلاها قصف أرضي ، حيث إنديانابوليس كان لها دور رئيسي ، من 13 يونيو. في يوم D-Day ، 15 يونيو ، تلقى الأدميرال سبروانس تقارير تفيد بأن أسطولًا كبيرًا من البوارج والناقلات والطرادات والمدمرات يتجه جنوبًا للتخفيف من حامياتهم المهددة في ماريانا. نظرًا لأنه كان لابد من حماية العمليات البرمائية في Saipan بأي ثمن ، لم يتمكن الأدميرال سبروانس من سحب وحداته السطحية القوية بعيدًا عن المشهد. وبالتالي ، تم إرسال قوة حاملة سريعة لمواجهة هذا التهديد بينما هاجمت قوة أخرى القواعد الجوية اليابانية في Iwo Jima و Chichi Jima في جزر Bonin و Volcano - قواعد لهجمات جوية خطيرة محتملة للعدو.

التقى أسطول مشترك مع العدو في 19 يونيو في معركة بحر الفلبين. طائرات حاملة العدو ، التي كانت تأمل في استخدام مهابط غوام وتينيان للتزود بالوقود وإعادة التسليح ومهاجمة سفننا البحرية ، استقبلت بطائرات حاملة وبنادق سفن مرافقة. في ذلك اليوم ، دمرت البحرية 402 طائرة معادية بينما خسرت 17 طائرة فقط من طائراتها. إنديانابوليس، التي عملت بالقوة التي ضربت Iwo Jima و Chichi Jima ، أسقطت طائرة طوربيد واحدة. This famous day's work became known throughout the fleet as the "Marianas Turkey Shoot." With enemy air opposition wiped out, the U.S. carrier planes pursued and sank two enemy carriers, two destroyers, and one tanker and inflicted severe damage on other ships. إنديانابوليس returned to Saipan on 23 June to resume fire support there and 6 days later moved to Tinian to smash shore installations. Meanwhile, Guam had been taken and إنديانابوليس was the first ship to enter Apra Harbor since that American base had fallen early in the war. The ship operated in the Marianas area for the next few weeks, then moved to the Western Carolines where further landings were planned. From 12 to 29 September she bombarded the Island of Peleliu in the Palau Group, both before and after the landings. She then sailed to Manus in the Admiralty Islands where she operated for 10 days before returning to the Mare Island Navy Yard.

Operations against Japan

Overhauled, إنديانابوليس joined Vice Admiral Marc A. Mitscher's fast carrier task force on 14 February 1945, 2 days before it made the first attack on Tokyo since General James Doolittle's famous raid in April 1942. The operation covered American landings on Iwo Jima, scheduled for 19 February 1945, by destroying Japanese air facilities and other installations in the "Home Islands". Complete tactical surprise was achieved by approaching the Japanese coast under cover of bad weather, and attacks were pressed home for 2 days. On 16 and 17 February, the American Navy lost 49 carrier planes while shooting down or destroying on the ground 499 enemy planes. Besides this 10-to-l edge in aircraft victories, Mitscher's Force sank a carrier, nine coastal ships, a destroyer, two destroyer escorts, and a cargo ship. Moreover, they wrecked hangers, shops, aircraft installations, factories, and other industrial targets. Throughout the action, إنديانابوليس played her vital role of support ship.

Immediately after the strikes, the Task Force raced to the Bonins to support the landings on Iwo Jima. The ship remained there until 1 March, aiding in the bloody struggle for that little island by protecting the invasion ships and training her guns on any targets spotted on the beach. The ship returned to Admiral Mitscher's Task Force in time to strike Tokyo again on 25 February and Hachijo off the southern coast of Honshu the following day. Although weather was extremely bad, the Americans destroyed 158 planes and sank five small ships while pounding ground installations and demolishing trains.

A large base close to the home islands was needed to press the attack, and Okinawa in the Ryukyus seemed ideal for the part. To capture it with minimum losses, airfields in southern Japan had to be pounded until they were incapable of launching effective airborne opposition to the impending invasion.

إنديانابوليس, with the fast carrier force, departed Ulithi 14 March 1945, and proceeded toward the Japanese coast. On 18 March, from a position 100 miles southeast of Kyushu, the flat-tops launched strikes against airfields on the island, ships of the Japanese fleet in the harbors of Kobe and Kure on southern Honshu. After locating the American Task Force 21 March, Japan sent 48 planes to attack the ships, but 24 planes from the carriers intercepted the enemy aircraft some 60 miles away. At the end of the battle, every one of the enemy planes was in the sea.

Damage in Okinawa

Preinvasion bombardment of Okinawa began 24 March and for seven days إنديانابوليس poured 8-inch shells into the beach defenses. Meanwhile, enemy aircraft repeatedly attacked the ships and إنديانابوليس shot down six planes and assisted in splashing two others. On 31 March, the day before the invasion, the ship's sky lookouts spotted a Japanese single-engined fighter plane as it emerged from the morning twilight and roared at the bridge in a vertical dive. The ship's 20-millimeter guns opened fire, but less than 15 seconds after it was spotted the plane was over the ship. Tracer shells crashed into the plane, causing it to swerve but the enemy pilot managed to release his bomb from a height of 25 feet and crash his plane on the port side of the after main deck. The plane toppled into the sea, causing little damage but the bomb plummeted through the deck armor, the crew's mess hall, the berthing compartment below, and the fuel tanks still lower before crashing through the bottom of the ship and exploding in the water under the ship. The concussion blew two gaping holes in the ship bottom and flooded compartments in the area, killing nine crewmen. Although إنديانابوليس settled slightly by the stern and listed to port, there was no progressive flooding and the plucky cruiser steamed to a salvage ship for emergency repairs. Here, inspection revealed that her propeller shafts were damaged, her fuel tanks ruptured, her water-distilling equipment ruined nevertheless, the battle-proud cruiser made the long trip across the Pacific to the Mare Island Navy Yard under her own power.

Delivering the atomic bomb

After repairs and overhaul, إنديانابوليس received orders to proceed at high speed to Tinian, carrying parts and nuclear material to be used in the atomic bombs which were soon to be dropped on Hiroshima and Nagasaki. Due to the urgency of her mission, إنديانابوليس departed San Francisco on 16 July, foregoing her postrepair shakedown period. Touching at Pearl Harbor 19 July, she raced on unescorted and arrived Tinian 26 July, having set a record in covering some 5000 miles from San Francisco in only 10 days.


Indianapolis CA 35 Covers Page 1

Covers should be listed in chronological order. Use the postmark date or best guess.
 
Each entry provides a link to the image of the front of the cover. There is also the option to have a link to the image of the back of the cover if there is anything of significance there. Finally, there is the primary date for the cover and the classification types for all postmarks based on the Locy System.

Thumbnail Link
To Cachet
Close-Up Image
Thumbnail Link
To Full
Cover Front Image
Thumbnail Link
To Postmark
or Back Image
Postmark Date
Postmark Type
Killer Bar Text
---------
Cachet Category

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Printed cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cacheted, Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1933-06-13
Locy Type 3 (B-BBT)
"NAVY YARD / PHILADELPHIA"
USS Indianapolis CA-35


INDIANAPOLIS CA 35

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.


    Portland Class Heavy Cruiser
    Keel Laid 31 March 1930 as Light Cruiser (CL)
    Redesignated Heavy Cruiser (CA) 1 July 1931
    Launched 7 November 1931

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

Postmarks

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


Lauder, James, S1c


INDIANAPOLIS PILOTHOUSE
U.S. Naval Historical Center

FINAL CHART OF USS INDIANAPOLIS
National Archives

TORPEDO DAMAGE TO INDIANAPOLIS


TRANQUILITY ARRIVES AT GUAM WITH SURVIVORS
Navy Archives

CLASS - PORTLAND
Displacement 9,950 Tons, Dimensions, 610' 3" (oa) x 66' 1" x 24' (Max)
Armament 9 x 8"/55, 8 x 5"/25, 8 x 0.5" 4 Aircraft.
Armor, 5" Belt, 2 1/2 Turrets, 2 1/2" Deck, 1 1/4 Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.7 Knots, Crew 621.
Operational and Building Data
Keel laid on 31 MAR 1930 at New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ
Launched 07 NOV 1931
Commissioned 15 NOV 1932
Fate: Torpedoed and sunk 30 JUL 1945 by Japanese submarine I-58

يو اس اس إنديانابوليس (CL/CA-35) كان بورتلاند-class heavy cruiser of the United States Navy. She was named for the city of Indianapolis, Indiana.

She was the flagship of Admiral Raymond Spruance while he commanded the Fifth Fleet in battles across the Central Pacific. Her sinking led to the greatest single loss of life at sea in the history of the U.S. Navy. On 30 July 1945, after delivering parts for Little Boy, the first atomic bomb used in combat, to the United States air base at Tinian, the ship was torpedoed by the Imperial Japanese Navy submarine I-58, sinking in 12 minutes. Of 1,196 crewmen aboard, approximately 300 went down with the ship.

The remaining 900 faced exposure, dehydration, saltwater poisoning, and shark attacks while floating with few lifeboats and almost no food or water. The Navy learned of the sinking when survivors were spotted four days later by the crew of a PV-1 Ventura on routine patrol. Only 317 survived.

Other Memories
On July 17, I was sent aboard the U.S.S. Indianapolis, which was a very large ship. I had never seen a warship before, never been on one. I remember going under the Golden Gate Bridge and the captain came on over the intercom, and he said, 'We're involved in a top-secret, high-speed mission to Tinian Island in the Marianas.'

He said, 'I have to caution all you hands to be very careful on the weather decks. If you are swept overboard, we can't stop to pick you up. We have a full complement of crew and there are no bunks available for passengers. You'll have to find a place to sleep on the decks somewhere.'

For the first night, I curled up in the galley, but it was too warm, so I went up on deck.

Now this ship had two seaplanes and a hangar up on the deck. In one of the hangars was a huge crate with a Marine sitting on top of it with a rifle in his hands.

So I went and leaned up against this crate and went to sleep, which, at 18 years old, is something you can do.

I did that for eight or 10 nights as we went onto Tinian Island. When we got there, they took this crate ashore, and we went onto Guam, where I got off the ship. The ship got its orders to go to the Philippines.

And the people at Guam did not tell the captain that there was a Japanese submarine in the area between Guam and the Philippines.

So on July 30, at about 1 a.m., the ship was struck by two torpedoes, and they blew the bow off the ship. Water came rushing in and the ship went down very quickly.

The ship had a crew of about 1,200 men and they figured later that about 300 were killed aboard the ship and 800 or 900 jumped in the water.


It even had two Curtiss O2U scout floatplanes.

The loud noise, thrashing and blood drew in many sharks, which are thought to have killed a few dozen to 150 sailors, making it the worst shark attack in history.

The sailors and Marines huddled together in large packs for protection, but were slowly picked off over the four days, as the sharks continued biting the bodies of the dead.

"Men began drinking salt water so much that they were very delirious,"survivor Granville Crane later said. "In fact, a lot of them had weapons like knives, and they’d be so crazy, that they’d be fighting amongst themselves and killing one another. And then there’d be others that drank so much [salt water] that they were seeing things. They’d say, 'The Indy is down below, and they’re giving out fresh water and food in the galley!' And they’d swim down, and a shark would get them. And you could see the sharks eating your comrade."

You can read more first and second hand accounts of survivors here, here and here.


USS Indianapolis CA-35

Panel 1
Named in honor of our Capitol City, the heavy cruiser USS Indianapolis keel was laid on 31 March 1930 and launched on 7 November 1931. She was accepted by the Navy and Commissioned on 15 November 1932. She was 610 feet 4 inches in length 66 feet 1 inch at the beam. Drawing 24 feet 10 inches of draft when fully manned and ready for sea. She boasted eight White-Forster boilers driving four Parsons geared turbines. Total rated horsepower was 107,000 delivered through four propellers. Her design flank speed exceeded 32 knots. Main armament consisted of nine 8-inch guns housed in three turrets, and a secondary armament of eight 5-inch guns. She began her thirteen year career as the Flagship of the Scouting Force, and later, the Scouting Fleet, prior to World War II. She served several times as President Franklin D. Roosevelt s personal Ship of State. Throughout most of World War II she

Panel 2
served as flagship of the Fifth Fleet under the Command of Adm. Raymond A. Spruance, USN, who was himself raised in Indianapolis. She distinguished herself and all who served aboard her during her career in the Pacific. Earning a total of ten Battle Stars: ★ Bougainville & Salamaua-Lae raids on February 1942 ★ Aleutians Operations in March 1943 ★ Gilbert Islands Operations November 1943

★ Marshall Islands Operations, Kwajelin & Majuro Atolls, Eniwetok in 1944 ★ Asiatic-Pacific Raids, Yap, Palau, Ulithi, Woleai in 1944 ★ Marianas Operations, including the Battle of Philippine Sea, The Capture of Saipan and Guam in June 1944 ★ Capture of Tinian Island in July 1944 ★ Western Caroline Islands Operations in September 1944 ★ Raids on the Japanese Home Islands Honshu and Nansei Shoto, and the Capture of Iwo Jima in February 1945 ★Okinawa Gunto Operation in March 1945

Panel 3
at Okinawa. She was hit by a Kamakaze (suicide plane) causing 38 casualties. Following repairs, she was chosen to deliver the World s first operational Atomic Bomb. Delivering it to the Island of Tinian on 26 July 1945. At approximately 14 minutes past Midnight on 30 July 1945, while transiting unescorted from Guam to Leyte Gulf, the Indianapolis was struck by two torpedoes fired by the submarine I-58 of the Imperial Japanese Navy, and sunk. The Indianapolis was the last surface ship to be lost by the United States in World War II. From Tinian the first Atomic Bomb was flown by the B-29 bomber Enola Gay, and dropped on Hiroshima Japan on 6 August 1945. The Atom Bombs brought about the early end of the war saving an estimated two million lives that would have been lost on both sides in an invasion of the Japanese Home Islands. الإمبراطورية

of Japan Surrendered Unconditionally on 14 August 1945.

( Sinking of the Indianapolis - - See attached link )

( List of the Crew - - See attached link )

Topics. This memorial is listed in these topic lists: War, World II &bull Waterways & Vessels.

موقع. 39° 46.625′ N, 86° 9.883′ W. Marker is in Indianapolis, Indiana, in Marion County. Memorial is on West Walnut Street west of North Senate Avenue, on the right when traveling west. Located at the end of West Walnut Street (follow the path to the right). Take along a picnic lunch and camera - it is a fine place to recall ship-mates and relax. المس للخريطة. Marker is in this post office area: Indianapolis IN 46204, United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

Other nearby markers. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. Indiana Avenue (approx. 0.2 miles away) Madame C.J. Walker Timeline (approx. 0.2 miles away) James Overall (approx. 0.2 miles away) Jonas Salk (approx. 0.2 miles away) Franklin & Eleanor Roosevelt (approx. 0.2 miles away) Albert Einstein (approx. mile away) Wilbur and Orville Wright (approx. mile away) Andrew Carnegie (approx. mile away). Touch for a list and map of all markers in Indianapolis.

Also see . . .
1. USS Indianapolis (CA-35). Wikipedia entry. (Submitted on September 26, 2020, by Larry Gertner of New York, New York.)

2. USS Indianapolis Legacy Organization. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
3. List of the Crew. USS Indianapolis Legacy Organization entry (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)

4. Video - - USS Indianapolis ::. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
5. Video - - "Last Enola Gay member recalls The Bomb" - (Courtesy - "YouTube)::. (Submitted on August 7, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
6. Video - - "Indiana War Memorial" (Courtesy - "Historic Indianapolis")::. (Submitted on November 26, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)


شاهد الفيديو: USS Indianapolis CA35 Rememberance Cermony (كانون الثاني 2022).