بودكاست التاريخ

القوات الجوية البحرية الحمراء

القوات الجوية البحرية الحمراء

لم يكن سلاح الجو الأحمر خدمة مستقلة وكان يسيطر عليه الجيش الأحمر والبحرية الحمراء. بحلول عام 1936 ، كانت المصانع السوفيتية تنتج حوالي 3500 طائرة في السنة. وأهمها المقاتلات Polikarpov Po-2 و Polikarpov I-16 والقاذفات Tupolev TB-3 و Tupolev SB-2. بحلول عام 1941 ، امتلك سلاح الجو الأحمر ما مجموعه 18000 طائرة ووظف 20000 طيار و 180.000 فرد آخر.

عانت القوات الجوية التابعة للبحرية الحمراء بشدة على يد القوات الجوية خلال الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي في عام 1941. ودُمر معظم الطيران البحري خلال الأسابيع الأولى من الغزو وفي عام 1942 نُقلت الطائرات الباقية للقتال مع القوات الجوية للجيش الأحمر .


هذه هي الطريقة & # 039RED Friday & # 039 أصبح شيئًا ولماذا لا يزال مهمًا اليوم

إنه عمل صغير يعني أكثر بكثير مما يدركه الناس. في أيام الجمعة ، يرتدي المدنيون في الوطن قطعة من الملابس الحمراء - قميص ، وربطة عنق ، وأي شيء - كتذكير للجميع صالعضو هجدا واحد دينشر. أصبحت أيام الجمعة هذه تعرف باسم R.E.D. جمعة.

اليوم ، سترى هذا التقليد يتم تكريمه من قبل معظم العاملين في AAFES وأفراد الأسرة العسكرية وأنصار القوات ، لكنه بدأ بالفعل منذ حوالي اثني عشر عامًا. دعنا نتحدث عن كيفية بدء هذه الطريقة الوطنية لإظهار دعمك للقوات المعرضة للأذى ولماذا هي حركة مهمة.

هناك في الواقع قصتان أصليتان متنافستان لهذا الاتجاه غير الرسمي. الأول يقول أن كل شيء بدأ في عام 2005 برسالة بريد إلكتروني محددة كان من المفترض أن يرسلها المستلمون إلى الآخرين.

كان هذا البريد الإلكتروني يحتوي على مقتطف مهذب للغاية لسبب وجيه:

إذا شارك كل عضو من أعضائنا في هذا الأمر مع معارف آخرين وزملائهم العمال والأصدقاء والجيران ، فأنا أضمن أنه لن يمر وقت طويل قبل أن يتم تغطية الولايات المتحدة باللون الأحمر - ونجعل قواتنا تعرف أن هناك العديد من الأشخاص الذين يفكرون في حسنهم. -يجرى. ستشعرين بتحسن طوال يوم الجمعة عندما ترتدين الأحمر!

الآن ، ليس هناك ما يدل على ما إذا كان تكتيك البريد الإلكتروني المتسلسل هذا هو ما جعل الناس يرتدون اللون الأحمر في أيام الجمعة ، ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فيجب أن تكون واحدة من المرات الوحيدة التي قرأ فيها الناس بالفعل واحدة من تلك الرسائل الإلكترونية المتسلسلة.

في مارس 2006 ، بدأت حركة أخرى ملموسة في كندا ناشدت المشتركين ارتداء اللون الأحمر لدعم القوات المنتشرة. الآن ، ليس هناك ما يدل على ما إذا كانت هذه الحركة قد بدأت من سلسلة البريد الإلكتروني المذكورة سابقًا ، لكنهم فعل يُنسب إليه الفضل باعتباره "مبادرة أمريكية".

نظم الزوجان العسكريان ليزا ميلر وكارين بوييه حدثًا وحشدوا العديد من زملائهم الكنديين للظهور وهم يرتدون الأحمر. في حين أن "RED" هو اللون الذي يناسب الاختصار ، إلا أنه يعمل أيضًا بشكل مثالي مع العلم الكندي.

اكتسبت هذه الأحداث قوة ونمت بشكل مستمر حتى امتد مداها في النهاية إلى رئيس الوزراء الكندي ، ستيفن هاربر. في 23 سبتمبر 2006 ، قاد هاربر حشدًا للآلاف لإظهار التضامن مع الجنود الكنديين المنتشرين في أفغانستان كجزء من الحرب العالمية على الإرهاب.

يبدو أن أيام الجمعة الحمراء تتضاءل وتتضاءل من حيث الشعبية بين المدنيين ، لكن جوهر الحركة مهم: تذكر كل فرد منتشر. الحرب العالمية على الإرهاب هي الآن أقدم رسميًا من القوات المؤهلة للتجنيد والخدمة في نفس الحرب - من المهم أن نتذكر أننا ساكن جعل الرجال والنساء هناك يقاتلون من أجلنا.

ليس من الصعب إظهار دعمك للقوات: ببساطة اختر شيئًا أحمر من خزانة ملابسك وكن جاهزًا لارتدائه يوم الجمعة ، تطوع بوقتك في تنظيم حزم الرعاية للجنود الذين لا يزالون بحاجة إلى العناصر الأساسية ، أو اكتب مجموعة منتشرة. أعلم من تجربتي الشخصية أن كل رسالة تلقيتها كانت بمثابة دفعة للروح المعنوية التي كرمتني بسعادة برد. الإيماءات البسيطة تقطع شوطًا طويلاً.

تذكر نشر الجميع.

المزيد من المناصب من نحن الأقوياء:

نحن الأقوياء (WATM) تحتفل بالخدمة بقصص ملهمة. WATM صنع في هوليوود من قبل قدامى المحاربين. إنها الحياة العسكرية التي تم تقديمها بشكل لم يسبق له مثيل. تحقق من ذلك في We Are the Mighty.


كان أول استخدام للقبعة الحديثة في الجيش الأمريكي في عام 1943 عندما تم منح كتيبة من الجيش 509 من مشاة المظلات من قبل نظرائهم البريطانيين لخدمتهم في الحرب. على الرغم من أنه لم يعلق أبدًا ، إلا أن استخدام البيريه بدأ كغطاء للرأس عين خدمة خاصة للعضو العسكري ولا يزال يحمل نفس التصنيف - إلى حد ما.

جاء أول استخدام واسع النطاق لغطاء الرأس من قبل القوات الأمريكية بعد بضعة عقود ، عندما تم تطوير وحدة جديدة للقوات الخاصة بالجيش. أصبحوا المنظمة الخاصة التي تم تدريبها على التمرد وحرب العصابات المضادة وبدأت (بشكل غير رسمي) في ارتداء مجموعة متنوعة خضراء في عام 1953. واستغرقت القوات الخاصة للجيش - "القبعات الخضراء" ثماني سنوات أخرى - للفوز بموافقة رئاسية من جون. كينيدي لجعل غطاء الرأس رسميًا ، وفي عام 1961 تم اعتماد القبعة الخضراء للقوات الخاصة التابعة للجيش الأمريكي رسميًا.

في سبعينيات القرن الماضي ، سمحت سياسة الجيش للقادة المحليين بتشجيع التمايز الموحد المعزز للروح المعنوية ، وازدهر استخدام القبعات. ارتدى أفراد المدرعات في فورت نوكس بولاية كنتاكي القبعة البريطانية السوداء التقليدية ، بينما ارتدت أفواج سلاح الفرسان المدرعة الأمريكية في ألمانيا القبعة السوداء ذات الشكل البيضاوي الأحمر والأبيض.

بدأت قوات الفرقة 82 المحمولة جواً في فورت براغ ، نورث كارولاينا ، في ارتداء القبعة المارونية في عام 1973 ، بينما في فورت كامبل ، كنتاكي ، انفجر الاتجاه - حيث يرتدي أفراد البريد الأحمر ، والشرطة العسكرية يرتدون اللون الأخضر الفاتح ، وتتخذ الفرقة 101 المحمولة جواً أزرق فاتح كلونهم. في Ft. ريتشاردسون ، AK ، بدأ لواء المشاة 172 باستخدام قبعة زيتون خضراء.

في عام 1975 ، حصل رينجرز المحمول جواً على موافقة من رئيس أركان الجيش لاستخدام القبعة السوداء كغطاء للرأس رسمي.

على مدى السنوات القليلة التالية ، خرج كل شيء عن السيطرة ، لذلك في عام 1979 "وضع كبار المسؤولين في الجيش على المكابح". سمحت قيادة الجيش للحراس بالاحتفاظ بقبعاتهم السوداء. في عام 1980 ، سُمح للقوات المحمولة جواً بمواصلة ارتداء النسخة المارونية. ولكن تم الإعلان عن جميع أنواع القبعات الأخرى محظورة.


تأسيس سلاح الجو الملكي البريطاني

في 1 أبريل 1918 ، تم تشكيل سلاح الجو الملكي (RAF) بدمج سلاح الطيران الملكي (RFC) والخدمة الجوية البحرية الملكية (RNAS). أخذ سلاح الجو الملكي البريطاني مكانه بجانب البحرية والجيش البريطانيين كخدمة عسكرية منفصلة مع وزارته الخاصة.

في أبريل 1911 ، بعد ثماني سنوات من قيام الأمريكيين ويلبر وأورفيل رايت بأول رحلة لطائرة ذاتية الدفع وأثقل من الهواء ، تم تشكيل كتيبة جوية تابعة للجيش البريطاني والمهندسين الملكيين # x2019 في لاركهيل في ويلتشير. وتألفت الكتيبة من طائرات ، ومنطاد ، ومنطاد ، وسرايا طائرات ورقية تحمل أفراد. في ديسمبر 1911 ، شكلت البحرية البريطانية المدرسة البحرية الملكية للطيران في إيست تشيرش ، كنت. في مايو 1912 ، تم استيعاب كلاهما في Royal Flying Corps الذي تم إنشاؤه حديثًا ، والذي أنشأ مدرسة طيران جديدة في Upavon ، Wiltshire ، وشكلت أسراب طائرات جديدة. في يوليو 1914 ، أدت المتطلبات المتخصصة للبحرية إلى إنشاء RNAS.

بعد شهر واحد ، في 4 أغسطس ، أعلنت بريطانيا الحرب على ألمانيا ودخلت الحرب العالمية الأولى. في ذلك الوقت ، كان لدى RFC 84 طائرة ، وكان RNAS يضم 71 طائرة وسبع طائرات. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، تم نشر أربعة أسراب من RFC في فرنسا لدعم قوة المشاة البريطانية. خلال العامين التاليين ، احتلت ألمانيا زمام المبادرة في الإستراتيجية الجوية بتقنيات مثل المدفع الرشاش اليدوي ، وعانت إنجلترا من غارات القصف والإحباط في السماء ضد الطيارين الألمان مثل مانفريد فون ريشتهوفن ، & # x201CThe Red Baron. & # x201D قادت الغارات الجوية الألمانية المتكررة المخططين العسكريين البريطانيين إلى الضغط من أجل إنشاء وزارة جوية منفصلة ، والتي ستنفذ قصفًا إستراتيجيًا ضد ألمانيا. في 1 أبريل 1918 ، تم تشكيل سلاح الجو الملكي البريطاني جنبًا إلى جنب مع فرع نسائي من الخدمة ، القوة الجوية الملكية للسيدات. في ذلك اليوم ، نفذ مقاتلو Bristol F.2B من السرب 22 المهام الرسمية الأولى لسلاح الجو الملكي البريطاني.

بحلول نهاية الحرب & # x2019s ، في نوفمبر 1918 ، اكتسب سلاح الجو الملكي البريطاني تفوقًا جويًا على طول الجبهة الغربية. كانت قوة سلاح الجو الملكي البريطاني في نوفمبر 1918 ما يقرب من 300000 ضابط وطيار وأكثر من 22000 طائرة. عند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، في سبتمبر 1939 ، تقلصت القوة التشغيلية لسلاح الجو الملكي في أوروبا إلى حوالي 2000 طائرة.

في يونيو 1940 ، سقطت الديمقراطيات الغربية لأوروبا القارية في يد ألمانيا واحدة تلو الأخرى ، تاركة بريطانيا وحيدة في مقاومتها لألمانيا النازية. خطط الزعيم النازي أدولف هتلر لغزو بريطانيا وفي يوليو 1940 أمر بسلاحه الجوي القوي & # x2014the فتوافا & # x2014لتدمير الموانئ البريطانية على طول الساحل استعدادًا. وضعت منشورات سلاح الجو الملكي البريطاني التي فاق عددها عددًا مقاومة شرسة في الأسابيع الأولى من معركة بريطانيا ، مما دفع قادة Luftwaffe إلى وضع تدمير الأسطول الجوي البريطاني في طليعة الهجوم الألماني. إذا نجح الألمان في القضاء على سلاح الجو الملكي البريطاني ، فيمكنهم بدء غزوهم كما هو مقرر في الخريف.

لكن خلال الأشهر الثلاثة التالية ، نجح سلاح الجو الملكي البريطاني في مقاومة الغزو الجوي الألماني الهائل ، بالاعتماد على تكنولوجيا الرادار ، وطائرات أكثر قدرة على المناورة ، وشجاعة استثنائية. مقابل كل طائرة بريطانية تم إسقاطها ، تم تدمير طائرتين حربيتين من طراز Luftwaffe. في أكتوبر ، أخر هتلر الغزو الألماني إلى أجل غير مسمى ، وفي مايو 1941 انتهت معركة بريطانيا. قال رئيس الوزراء البريطاني وينستون تشرشل عن طيارين سلاح الجو الملكي البريطاني ، "لم يكن أبدًا في مجال الصراع البشري مدينًا بالكثيرين إلى عدد قليل جدًا. & # x201D


طريق الحصان الأحمر

تعمل فرق النخبة من المهندسين المدنيين للانتشار السريع في سلاح الجو على معجزات في أفغانستان وقطر وقيرغيزستان وغيرها من المواقع الصارمة التي هي مسرح لعملية الحرية الدائمة والأعمال الأمريكية الأخرى في المنطقة.

هم مهندس سرب إصلاح العمليات الثقيلة القابل للنشر السريع ، والمعروف باسم RED HORSE ، الوحدات.

لقد اضطلعت هذه الجماعات بمهام ضخمة تتراوح من أكبر مشروع منحدر لوقوف الطائرات في التاريخ إلى تجديد أماكن المعيشة في قواعد طالبان السابقة في أفغانستان. لقد أصلحوا المدارج في ظروف التعتيم ، وفي قاعدة أمامية واحدة ، وضعوا ما يكفي من الحصى لبناء طريق يمتد من البنتاغون إلى قاعدة لانغلي الجوية في منطقة مياه المد بجنوب شرق فيرجينيا.

مع ما يقدر بنحو 100 مليون دولار من المشاريع الجارية في نهاية عام 2002 ، تعد أسراب RED HORSE رائدة في أحد أكبر برامج البناء العسكري منذ فيتنام. قال الكولونيل فريد وينيرز ، مدير فرقة العمل "نظرة دائمة" ، وهي محاولة لسلاح الجو لتوثيق الدروس المستفادة في الحرب ضد الإرهاب: "هذه إنجازات رائعة". "ما هي الدولة الأخرى التي يمكن أن تقطع نصف الطريق حول العالم وتفعل ذلك؟"

ضع في اعتبارك حجم مشروع المنحدر - أكبر عمل منفرد قامت به وحدة RED HORSE على الإطلاق.

في هذا المشروع ، أمضى مهندسو القوات الجوية من وحدات RED HORSE 820 و 823 خمسة أشهر في تحويل موقع صحراء الخليج إلى مطار مرصوف بحجم حوالي 20 ملعب كرة قدم مشترك.

عمل أعضاء الفرقة 820 ، الذين تم نشرهم من Nellis AFB ، Nev. ، و 823 ، من Hurlburt Field ، Fla. ، ومجموعة متنوعة من أفراد هندسة القوات الجوية الأخرى على مدار الساعة لإنهاء المشروع مبكرًا. المنحدر - في العديد في قطر - أكبر بحوالي 44000 قدم مربع من منحدر صاحب الرقم القياسي السابق ، والذي تم بناؤه بواسطة RED HORSE رقم 554 في عام 1967 في قاعدة فان رانج الجوية في ما كان يعرف آنذاك بجنوب فيتنام.

وقت قياسي

"لقد بنوا هذا الشيء [في العديد] في وقت قياسي" ، لاحظ الميجور جنرال إيرنيست أو.روبينز الثاني ، المهندس المدني بالقوات الجوية ، في البنتاغون. "متعاقدون خارجيون يقدرون أن الأمر سيستغرق شهورًا".

دعا المشروع إلى صب أكثر من 1000 ياردة مكعبة من الخرسانة كل 24 ساعة. شهد يوم العمل النموذجي حركة تصل إلى 350 شاحنة داخل وخارج الموقع.

قال روبينز: "كان عليهم في الواقع بناء هذه المنطقة بأكملها بحوالي ثلاثة أقدام ونصف". "لقد كان مشروع بناء لا يصدق إلى حد ما."

إلى جانب المنحدر ، بنى أعضاء RED HORSE في نفس القاعدة حوالي 124000 قدم مربع من مساحة الصيانة المغطاة ومحطة إطفاء جديدة ومستودع وأربعة حظائر ومنشأة لعمليات الأسراب. مدوا قنوات بطول 10000 قدم وبنوا مرافق لمعالجة المياه لمكافحة الحرائق واستهلاك الأفراد.

وحدات RED HORSE هي فرق SWAT للهندسة المدنية في سلاح الجو. إنها وحدات قوامها 404 أفراد تتمثل مهمتها في التحرك بسرعة لدعم العمليات الخاصة أو عمليات نشر الطوارئ في جميع أنحاء العالم.

إنهم مدربون على العمل في بيئات شديدة الخطورة مع دعم ضئيل أو معدوم من قبل المقاول ، وهم مستقلون تمامًا بحيث يمكنهم استخدام أسلحتهم ومعداتهم وحتى خدمات الطعام والدعم الطبي إذا لزم الأمر.

تخصصهم هو ما أطلق عليه مسؤولو القوات الجوية "القدرة الأفقية" - بناء الممرات والمنحدرات ، والصيانة ، والإصلاح. ومع ذلك ، من المفترض أن تكون مرنة للغاية ، ويمكنهم القيام بجميع مهام الهندسة المدنية تقريبًا ، من تقييم الأضرار إلى تشييد المباني على قواعد عارية سابقًا.

تمتلك بعض الوحدات قدرات خاصة. وتتراوح هذه من حفر الآبار إلى عمليات الهدم بالمتفجرات وعمليات المحاجر. في السنة المالية 2003 ، تدعو الخطط حتى إلى إضافة قدرة الإسقاط الجوي لبعض الأسراب ، مما يسمح لها بتسليم المعدات الخفيفة والأفراد عن طريق الإنزال الجوي أو وسائل النقل الجوي الأخرى.

العقيدة الحالية تنظم الأسراب في أربع مستويات انتشار. الأول لديه 16 شخصًا قادرين على التقييم وإعداد الموقع وجاهزين للتحرك في غضون 16 ساعة من الإخطار. الثاني - مع 148 شخصًا - يمكن أن يكون جاهزًا للنشر في غضون 96 ساعة ويضيف إصلاح أضرار القنابل الثقيلة وتطوير القاعدة الخفيفة إلى مزيج القدرات. العنصر الثالث - مع 120 فردًا - يتحرك بعد ستة أيام من الإخطار ، والعنصر الرابع - مع 120 فردًا آخر - يتحرك بعد يومين ويجلب وحدة RED HORSE إلى قوتها الكاملة.

أربعة من أسراب RED HORSE السبعة التابعة لسلاح الجو في الخدمة الفعلية. يتم توفير الباقي من قبل الحرس الوطني الجوي وقيادة القوات الجوية الاحتياطية. هذه الأخيرة عبارة عن وحدات منفصلة ، حيث يقع النصفان في قواعد مختلفة ويخدمان تحت قيادة قادة مختلفين. على سبيل المثال ، تم دمج 200th RED HORSE ، Port Clinton ، أوهايو ، مع 201st RED HORSE ، Fort Indiantown Gap ، Pa. ، لتشكيل وحدة كاملة.

جذور فيتنام

تعود جذور RED HORSE إلى حقبة فيتنام ، عندما طلب وزير الدفاع آنذاك روبرت إس ماكنمارا من سلاح الجو تطوير قدرة بناء قتالية داخلية مماثلة لتلك الموجودة في Seabees التابعة للبحرية. كانت النتيجة ، RED HORSE ، مع نشر الوحدات الأولى في Phan Rang في عام 1966.

منذ ذلك الوقت ، لعبت الأسراب - التي شعارها حصان أحمر شخير مسلح يقود جرافة - دورًا رئيسيًا في عمليات الطوارئ للقوات الجوية. في حرب الخليج عام 1991 ، على سبيل المثال ، أكملت قوة مركبة من RED HORSE مأخوذة من عدد من الأسراب أكثر من 25 مشروع بناء في 12 موقعًا مختلفًا في منطقة الخليج.

كان الكثير من العمل في المملكة العربية السعودية. في الخرج ، جنوب الرياض مباشرة ، أشرف أفراد RED HORSE على بناء قاعدة جوية قادرة على التعامل مع خمسة أسراب مقاتلة في غضون أسابيع. قاموا ببناء سواتر لحماية مواقع صواريخ باتريوت للجيش. في نهاية الحرب ، بناءً على أمر من قائد الطيران في حرب الخليج ، آنذاك اللفتنانت. الجنرال تشارلز أ. هورنر ، قاموا بشكل أساسي بتدمير قاعدتين جويتين في جنوب العراق عن طريق قطع مدارج الطائرات وتفجير ملاجئ طائرات محصنة.

في الحرب على الإرهاب ، أتيحت لوحدات RED HORSE فرصة لمد أرجلهم حقًا. ربما كان العمل الذي قامت به الوحدات من أجل الحرية الدائمة هو التحدي الأكبر لها على الإطلاق.

قال روبينز: "بالتأكيد من حيث الحجم وحجم المشاريع ومدتها ، فهذه هي أكثر عمليات RED HORSE استدامة" منذ الستينيات.

منذ أن شنت الولايات المتحدة هجومها على قوات طالبان في أفغانستان في 7 أكتوبر / تشرين الأول 2001 ، توجهت وحدات RED HORSE إلى إجمالي 26 موقعًا في المنطقة. في 12 من هذه القواعد ، قامت الوحدات ببناء فعلي. في سن الرابعة عشرة ، أجروا مسوحات للموقع أو أعمال تقييم أخرى.

قام حوالي 1400 فرد من RED HORSE ، من خمسة أسراب مختلفة ، بالدوران عبر مسرح عمليات الحرية الدائمة. كانت التخصصات الأكثر طلبًا هي تلك المرتبطة بأعمال المدرج ، والتي تشمل كل شيء من خلط الخرسانة إلى مُركِّبي إضاءة المطارات.

يمكن تقسيم عمل RED HORSE لعملية الحرية الدائمة بشكل أساسي إلى فئتين رئيسيتين ، وفقًا لمسؤولي القوات الجوية.

الأول هو بناء سعة هوائية جديدة توقعًا للمتطلبات المستقبلية. البناء في العديد خير مثال على ذلك. لقد أنشأ أفراد القوة الجوية أساسًا قاعدة عمليات أمامية عملاقة جديدة في شهور - قاعدة تساوي المنشآت في المملكة العربية السعودية.

القنبلة والبناء

والثاني هو أعمال الإصلاح في المرافق القائمة ولكن المتهالكة. وخير مثال على ذلك قاعدة باغرام الجوية الرئيسية في أفغانستان. بناها السوفييت خلال احتلالهم الأفغاني المشؤوم في الثمانينيات ، عانى باغرام من أضرار جسيمة خلال حملة الحلفاء القصيرة ضد طالبان. ثم تم اتهام RED HORSE بالدخول وإعادة بناء ما مزقته قنابل سلاح الجو التي يبلغ وزنها 500 رطل.

تتميز مدارج الولايات المتحدة عادةً بأسطح خرسانية ناعمة ومستمرة. ومع ذلك ، كان النمط السوفيتي هو البناء في ألواح خرسانية. من الناحية النظرية ، هذا يجعل البناء أسهل. في الممارسة العملية ، تصبح الصيانة كابوسًا.

قال روبينز: "لديك كل هذه المفاصل تعمل أفقيًا وأفقياً". "إنها مشكلة صيانة مستمرة لمحاولة الحفاظ على سلاسة المطار."

يستغرق إصلاح كل لوح خرساني مقاس 11 × 13 قدمًا ساعة أو أكثر. قامت فرق RED HORSE - بالاشتراك مع وحدات الهندسة المدنية الأخرى التابعة للقوات الجوية الأمريكية - بإصلاح أو استبدال أكثر من 2500 منهم.

قال كبير المهندسين المدنيين بالقوات الجوية: "لقد قامت قوات الحلفاء بعمل جيد حقًا في تدمير ذلك المطار".

في مرحلة ما خلال هذه العملية ، قرر القادة الأمريكيون في باغرام أن الوضع الأمني ​​كان بحيث أن بعض الإصلاحات يجب أن تتم في الليل ، مع استخدام أعضاء RED HORSE معدات الرؤية الليلية. لهذا السبب جزئيًا - وجزئيًا لأنها كانت فرصة تدريب جيدة - خرج سباق RED HORSE رقم 200/201 ونجح في صب الخرسانة في الظلام الدامس ، باستخدام معدات الرؤية الليلية فقط.

قال روبينز: "هذه هي المرة الأولى التي نقوم فيها بذلك ، على حد علمي".

تفاقمت صعوبة هذه العملية من خلال حقيقة أن الطاقم كان يستخدم نظام إصلاح الرصيف القابل للنشر. تم تصميم آلة الخرسانة المتنقلة هذه للإصلاحات السريعة وبالتالي تنتج كميات محدودة فقط من الخرسانة بسرعة. إنها آلة عالية الأداء حساسة لمتغيرات مثل حجم الحجر وجودة الرمال.

ومع ذلك ، استخدمت RED HORSE النظام القابل للنشر لنصف إصلاحات Bagram - تشغيله بشكل مستمر لمدة ثلاثة أشهر. بين إصلاحات الألواح ، وجدت الوحدات وقتًا لإعادة بناء قاعدة القوات الجوية ، وبناء حمامات جديدة ومرافق غسيل الملابس ، وإنشاء عدة مئات من الأقدام من الجدران الأمنية ، وإعادة أسلاك برج مراقبة الحركة الجوية ، وتمهيد ملعب لكرة السلة.

تلقت المنشآت من قطر إلى قيرغيزستان علاجًا مشابهًا ومباشرًا لخيول RED HORSE - كل ذلك في منطقة حيث يجعل كل شيء من المناخ إلى ندرة الموارد المحلية البناء أمرًا صعبًا.

قال روبينز: "لقد كان اختبارًا لا مثيل له في أي وقت مضى".

يمكن أن تصل درجة الحرارة في قطر وغيرها من المواقع المجاورة للخليج إلى 120 درجة والرطوبة حوالي 90 في المائة. في ظل هذه الظروف ، يمكن لأفراد البناء في سلاح الجو العمل لمدة 30 دقيقة فقط في كل مرة قبل أن يضطروا إلى أخذ قسط من الراحة ، ولا تصب الخرسانة بشكل جيد. إن مخالفات الرمال المنتشرة في كل مكان تعمل والآلات على حد سواء.

"بالإضافة إلى ذلك ،" لاحظ روبنز ، "لقد علمنا أن بعضًا من أصعب الصخور في العالم توجد هناك."

في التحضير لحرب الخليج عام 1991 ، كان دعم المقاولين وفيرًا ، حيث كانت الولايات المتحدة تعمل مع حلفاء عرب وتنطلق من بعض أغنى الدول في الشرق الأوسط. لكن أفغانستان وباكستان ليسا سعوديتين ولا حتى قطر. جاء الكثير من التحدي الذي واجهته شركة RED HORSE في الأشهر الأخيرة من العمل بمفرده تقريبًا.

يتذكر روبينز: "في إحدى الحالات [في مكان غير معلوم] وجدنا رجلاً يحمل شاحنة قلابة واحدة". "لقد كان مجموع قدرة المقاول لدينا."

أدى هذا الشخص أداءً شجاعًا في تقديم الركام ، وأضاف روبنز ، وأصبح يتمتع بشعبية كبيرة مع قيادة RED HORSE. بشكل عام ، ومع ذلك ، تمثل هذه المشكلة أحد دروس الهندسة المدنية الأساسية المستفادة من عملية الحرية الدائمة.

قال روبينز: "الافتراضات المتعلقة بدعم الدولة المضيفة ليست صحيحة دائمًا".

في مكان آخر ، استفادت RED HORSE بشكل مكثف من برنامج زيادة عقد القوات الجوية. سمحت AFCAP لمخططي القوات الجوية بالذهاب إلى المقاولين والقول ببساطة إنهم بحاجة إلى قطعة معينة من المعدات في مكان وزمان معينين. كان الأمر متروكًا للقطاع الخاص للعثور على المعدات وشحنها إلى الميناء الأقرب للموقع المعني.

أحد الأسباب التي تجعل لوجستيي الخدمة مثل هذا النهج هو أنه غالبًا ما ينتج عنه آلات ثقيلة جديدة ، أو ما يقرب من ذلك ، لاستخدام القوات الجوية. معظم معادلات الخدمة قديمة وبحاجة إلى الاستبدال.

قال روبينز: "هذا يمنحنا طريقًا إلى الأمام". "نتطلع أكثر فأكثر إلى زيادة أفراد القوات الجوية بمعدات مستأجرة من القطاع الخاص."

كان هناك آخرون

لقد علمت تجربة OEF المكثفة أيضًا سلاح الجو أن وحدات RED HORSE الاحتياطية لديها قدرة مثل نظيراتها في الخدمة الفعلية. وأعاد تأكيد حقيقة أن أسراب RED HORSE ليست سوى جزء واحد من معادلة الهندسة المدنية للخدمة.

قال روبينز إن RED HORSE تمثل "قدرة لا تصدق". إنها تنطلق من الباب وتجهز المواقع لكل ما يلي. ومع ذلك ، فقد ساهمت خدمات أخرى في هذا الجهد في أفغانستان - ولا سيما Seabees. ومعظم موظفي الهندسة المدنية بالقوات الجوية ليسوا من RED HORSE ولكنهم أعضاء في وحدات الدعم القتالي Prime BEEF.

تم نشر Prime BEEF ، لقوات الطوارئ الهندسية الأساسية ، في أفغانستان ومواقع أخرى في الشرق الأوسط في أعقاب RED HORSE لالتقاط الصيانة ومواصلة البناء في القواعد الرئيسية.

في باغرام ، على سبيل المثال ، ساعد المهندسون المدنيون بالقوات الجوية الذين تم اختيارهم من أربع وحدات مختلفة RED HORSE في إصلاح الألواح الخرسانية وتركيب نظام إضاءة يسمح للحقل بالانتقال من حالة هبوط خفي غير مرئي إلى هبوط علني.

قال روبينز: "تم نشر الكثير منهم لفترة طويلة". إنهم يحملون جزءًا كبيرًا من هذه الحمولة. إنه جهد جماعي كامل ".

وهذا الجهد لا يقدر بثمن بالنسبة للحرب على الإرهاب ككل. نظرة دائمة لفريق العمل - مشروع الدروس المستفادة للحرب على الإرهاب - قد أدرج القدرة على توفير دعم عمليات القاعدة في وقت مبكر كمفتاح لنجاح الحلفاء.

قال وينرز في مقابلة مع Air Force News في وقت سابق من العام الماضي: "هناك ميل إلى الرغبة في وضع الحديد أولاً - تلك الأسلحة التي يمكننا استخدامها لإلحاق الضرر بالعدو". "ولكن من المهم إيجاد هذا التوازن الصحيح لضمان بقاء أفرادك على قيد الحياة ، حتى يتمكنوا من العمل. إنه تحد صعب ، لا سيما في القواعد الصارمة ، كما رأينا في آسيا الوسطى ".


مكتب محاسبة الحكومة يؤيد عقد سلاح الجو الأحمر البحري

تغلبت شركة Tactical Air Support Inc. على احتجاج للفوز بعقد مدته خمس سنوات بقيمة 106.8 مليون دولار للطيران الأحمر لصالح البحرية الأمريكية ، متغلبًا على شاغل الوظيفة ، الذي كان يحلق في مهام معادية منذ عام 1996 ، وثلاث شركات أخرى.

يتزايد استخدام الطائرات المدنية للطيران في مهام العدو. تتوقع القوات الجوية أن تختار مسبقًا بائعين مسؤولين في العام المقبل ، بهدف نهائي يتمثل في جلب العديد من الشركات المدنية لمشاركة مهمة Red Air مع أسرابها من المعتدين.

قال ميك جوثالز ، مدير أول لتطوير الأعمال ، إن شركة TacAir ، من رينو ، نيفادا ، ستدعم مدرسة سلاح البحرية المقاتلة المعروفة باسم TOPGUN و Carrier Air Wing Training مع F-5E / F Advanced Tigers ، التي تم الحصول عليها من سلاح الجو الملكي الأردني. .

تم منح الجائزة قبل ستة أشهر ، لكن شركة Airborne Tactical Advantage ، التي نقلت حوالي 50000 ساعة من الطيران المعادي للبحرية ، احتجت ، زاعمة أن طائرات F-5 التابعة لشركة TacAir لم تفي بمتطلبات البحرية التي تكاملها مع الرادار وصغيرة ، 21 طائرة يشكل الأسطول "مخاطرة عالية" ، وأن سعره كان غير واقعي. لكن مكتب المساءلة الحكومية نفى الاحتجاج والصفقة تمضي قدما.

رفضت ATAC ، التي تحدثت من خلال متحدث ، التعليق على مجلة القوات الجوية يوم الخميس.

طلب عقد البحرية من العارضين توفير ما لا يقل عن أربع طائرات قادرة على أداء المهام ومجهزة بنظام استقبال تحذير الرادار ورادار صفيف ممسوح ضوئيًا ميكانيكيًا ، مع امتلاك القدرة أيضًا على حمل جراب نظام تدريب قتالي تكتيكي. كما قدم الالتماس "دقائق طيران متميزة" للطائرات المجهزة برادارات ذات صفيف نشط ممسوح ضوئيًا إلكترونيًا.

قال جوثالز إن شركة TacAir تتوقع أن تطير حوالي 1700 ساعة في السنة وسيكون لديها خمس طائرات F-5AT على المنحدر في محطة فالون الجوية البحرية ، نيفال ، خلال فترات الدعم. لكنه أضاف أن عدد الطائرات المقدمة "يمكن أن ينمو إلى أكثر من 10 مع زيادة الطلعات الجوية".

وجدت قيادة أنظمة الطيران البحرية أن مقترحات TacAir و ATAC النهائية "معلقة" من الناحية الفنية مع "مخاطر منخفضة". أشارت NAVAIR إلى أن لديها "ثقة كبيرة" في أداء ATAC السابق ، و "ثقة محايدة" في TacAir ، وفقًا للاحتجاج ، لكن السعر المقدر لاقتراح ATAC النهائي كان 257.3 مليون دولار ، أي أكثر من ضعف سعر عرض TacAir النهائي.

تعتبر ATAC ، التي تأسست في عام 1994 من قبل JD Parker ، خريج أكاديمية القوات الجوية عام 1988 وخبير في عمليات درع الصحراء وعاصفة الصحراء ، إلى حد كبير "رائدة" في صناعة الطيران المناهضة للعقد ، ولكن المنافسة نمت بشكل كبير في السنوات الأخيرة. دخل منافسون جدد إلى السوق على أمل الفوز بقطعة من عقد القوة الجوية المتوقع متعدد الجوائز للدعم الجوي القريب لوحدة التحكم في الهجوم الجوي والهجومي المشترك.

برنامج القوات الجوية ضخم: تسعى الخدمة إلى حوالي 30 ألف ساعة سنوية من تعاقدات جوية معادية في 12 قاعدة مختلفة من القوات الجوية الأمريكية في مواقع داخل الولايات المتحدة ، بما في ذلك ألاسكا وهاواي ، بالإضافة إلى ما يقرب من 10000 ساعة من دعم JTAC ، وفقًا لأشخاص مطلعين. الالتماس.

كان من المقرر تقديم المقترحات النهائية لعقد CAF للدعم الجوي المتعاقد (CAFCAS) في 18 أكتوبر ، ومن المتوقع أن تمنح الخدمة عدة عقود كمية غير محددة للتسليم لأجل غير مسمى في يونيو 2019 مع توقع أن تبدأ الشركات الطيران في أواخر عام 2019- أوائل عام 2020.

قدم كل من TacAir و ATAC مقترحات إلى القوات الجوية ، كما فعلت Draken International ، التي تطير حاليًا Red Air في Nellis AFB و Nev. و Top Aces. قد يكون للآخرين أيضا محاولة.

منحت القوات الجوية في يونيو عقدًا بقيمة 280 مليون دولار لشركة Draken لمواصلة الطيران الجوي المعادي في Nellis AFB ، Nev. ، حتى ديسمبر 2023. كانت Draken هي المزود التجاري الوحيد لشركة Red Air إلى القوات الجوية الأمريكية منذ حصولها على أول عقد لها في عام 2015 لزيادة المعتدين الحاليين من طراز F-16 التابع للقوات الجوية الأمريكية. يهدف عقد Nellis إلى أن يكون حلاً مؤقتًا حتى دخول عقد CAFCAS حيز التنفيذ.

تعمل Draken على زيادة أسطولها تحسبًا لهذا العقد ، حيث أعلنت العام الماضي أنها استحوذت على 12 مقاتلة من جنوب إفريقيا Atlas Cheetah الأسرع من الصوت ، بالإضافة إلى أسطولها المكون من تسعة طائرات Aermacchi MB-339s و 27 MiG-21s و 21 L-159s و 22 F1s و 13 طائرة من طراز A-4 وخمس طائرات من طراز L-39 وطائرة واحدة من طراز T-33.

أعلنت شركة Textron Airborne Solutions ، التي اشترت ATAC في عام 2016 ، في سبتمبر 2017 أنها استحوذت على 63 طائرة Mirage F1 كانت مملوكة سابقًا للقوات الجوية الفرنسية ، مما يجعلها أكبر قوة جوية خاصة أسرع من الصوت في العالم.

وقد وقعت شركة Top Aces اتفاقية شراء موقعة لـ 29 طائرة من طراز F-16 ، والتي تم بيعها إلى دولة شريكة من خلال اتفاقية مبيعات عسكرية أجنبية. يقول مسؤولو الشركة إنهم يخططون لبدء جلب مقاتلي الجيل الرابع إلى البلاد بمجرد منح عقد IDIQ.

تقول جميع الشركات التي تشكل هذا السوق الناشئ إنها تبحث باستمرار عن فرص جديدة لتنمية أسطولها.

قال جوثالز: "إنه توازن جيد بين الطائرات المطلوبة والطائرات التي تمتلكها". "مثلما تفعل الخدمات اليوم ، يتمثل التحدي الذي نواجهه في توفير طائرات كافية لمطابقة متطلبات ساعة الطيران لسلاح الجو والبحرية وسلاح مشاة البحرية بدون هيكل قوة زائد. يؤدي هذا إلى زيادة قيمة القوات الجوية والبحرية إلى الحد الأقصى من خلال عدم وجود فائض من الأجهزة وأدوات المعيشة التي تجلس حولها وعدم المساهمة في المهمة ".


32 شروط لا يفهمها إلا الطيارون

بصفتها أصغر عضو في القوات المسلحة الأمريكية ، فإن القوات الجوية تتعرض للكثير من الانتقادات من الفروع الأخرى ، على الرغم من قدرتها (يمكن القول) على تدمير كل أشكال الحياة على الأرض في 30 دقيقة. في تاريخها القصير نسبيًا ، طور طياروها ثقافة ولغة خاصة بهم.

"Airman Snuffy"

Dirtbag Airman الأصلي ، إنه مثال يستخدمه مدربي القوات الجوية لتدريب الطيارين على كيفية عدم القيام بالأشياء الخاطئة في المواقف الافتراضية. الفرق بين المثال و Airman Snuffy الحقيقي هو أن Snuffy الحقيقي هو متلقي ميدالية الشرف. حاول إخماد حريق طائرة مميت بالتبول عليه بينما أسقط في نفس الوقت طائرات مقاتلة نازية.

ما شخ

هذه هي العلامة التجارية ، عبارة الانتقال التي قالها (صرخ) مدربون التدريب العسكري للقوات الجوية (MTI). من أسبوع الصفر حتى التخرج ، في أي وقت تنسى فيه مكانك ، ستسمع هذه العبارة مباشرة قبل أن تحصل على تذكير. فقط MTIs تعرف لماذا اختاروا هذا. يمكن أن يكون تحية للطيار Snuffy.

حفرة الأفعى

أين تأكل MTIs التابعة للقوات الجوية ، عادةً في نهاية خط الطعام مباشرةً ، لذلك يتعين على كل متدرب طيار أن يمشي للوصول إلى طاولته.

فأر المنزل

لا يُشار إليه أبدًا على هذا النحو - فهو تقنيًا فني مكتب الطيران ، ويعرف أيضًا باسم مساعد MTI. انظر أيضا: سنيتش.

بطاقات الإجهاد

الأسطورة الأكثر ثباتًا حول سلاح الجو. تعتقد الفروع الأخرى أننا نحصل عليها أثناء التدريب الأساسي في حال احتجنا "لأخذ لحظة". لم تكن هذه موجودة أبدًا ولن تكون موجودة أبدًا ، ولكن نظرًا لطول التدريب الأساسي البالغ ستة أسابيع لسلاح الجو ، فمن المؤكد أنه يبدو معقولًا. إذا حاولت القوات الجوية الأمريكية ذلك ، فإن شبح كورتيس لو ماي سيحرق منزل وزير القوات الجوية.

رحلات قوس قزح

قبل أن يحصل المتدربون الأساسيون على العدد الأول من الزي الرسمي (المعروف أيضًا باسم "slicksleeves") في Lackland ، فإنهم عادة ما يتجولون في المدن التي وصلوا إليها لأول مرة. في التكوين ، تبدو وكأنها قوس قزح من كيس الأوساخ وربما رائحتها سيئة لأنهم كانوا يرتدون هذه الملابس لمدة 2-4 أيام.

بيان الإبلاغ

"سيدي / سيدتي ، متدرب ________ يقدم تقارير حسب الطلب" ، العبارة التي تعطيها MTI في أي وقت تحتاج فيه للرد على استفسار.

نموذج AF 341

تقرير تناقض الامتياز - يجب على كل طيار في التدريب الأساسي والمدرسة الفنية أن يحمل على الأقل ثلاثة من هذه النماذج الصغيرة على شخصه في جميع الأوقات. عندما تفشل ، سيُطلب منك أحد وتحويله إلى وحدة التدريب الخاصة بك. تعد الطائرة 341 طريقة ممتازة لتعريف الطيارين بنظام الانضباط الأساسي للقوات الجوية - الأعمال الورقية. الشائعات حول استخدام هذا النموذج للإبلاغ عن التميز لا أساس لها من الصحة.

The Nutri-Grain Bar Prank

More advanced basic trainees will sometimes tell newer trainees they can’t eat the Nutri-Grain Bars at breakfast unless they take the bar, slam it on the Snake Pit’s table and shout out what flavor it is, then stand at parade rest until given permission to digest.

Dirtbag Airman (DBA)

The chaff that fell through the cracks — The Dirtbag Airman has no regard for regulations, dress and appearance, customs and courtesies, or even personal hygiene. It shows up late with Starbucks cups and takes the most breaks while doing the least work.

Pull Chocks

Refers to pulling the wedges used to prevent a stationary aircraft from moving while parked on the flightline. Also known as “Let’s go” or “Let’s get out of here,” in Air Force parlance, because you have to pull the chocks before the plane can leave the base.

The Air Force does not have Chow Halls or Mess Tents. It has Dining Facilities (or DFACs). Referring to the building in which Airmen who do not have the time to go to the BX Food Court or Burger King as a “Chow Hall” actually offends senior enlisted Food Service Craftsmen.

A USAF Weapons Loader. He or she sometimes drives a “Jammer.”

Notes made by USAF pilots and left for maintenance crews to fix. Because aircraft maintainers are, for the most part, funny, sometimes the crews’ responses are worth compiling.

Not an actual hunk of meat. A Prime Base Engineer Emergency Force is a rapidly deployable, specialized civil engineer unit. If you’re deployed in an austere location, you want them to be your best friends.

BRRRRRRRRRRRRT

The sound an A-10 Thunderbolt II aka “Warthog” makes when projecting freedom.

Means “Below the Zone” promotion from E-3 to E-4, or getting that extra stripe before your regular time in service promotion. Squadrons sometimes groom Airmen for this.

This is the regulation for Air Force Dress and Appearance Standards, and is usually the only Air Force Instruction most Airmen actually know, can remember when asked, or have ever read.

The Gauntlet – aka “Tacking On”

Enlisted Air Force personnel wear their rank on the sleeves of their ABUs. When they are promoted, their new rank is “tacked on.” The Airman’s peers stand in two lines, the new rank patches are pinned to the Airman’s uniform, and the promotee walks down the line as his coworkers punch them as hard as possible in the rank.

Photo: 1st Lt. Nathan Wallin/USAF

Whole-Airman Concept

An enlisted performance review system designed to keep you from earning a perfect rating (and ultimately a BTZ promotion) despite being the best performer in your unit at your actual job function, because you didn’t volunteer to pick up trash at the squadron commander’s mandatory fun burger burn.

FOD is Foreign Object Debris, anything on the flightline that doesn’t belong there and could damage the aircraft. Entire units sometimes walk shoulder to shoulder picking up whatever FOD they find. Airmen in non-flightline roles will sometimes be assigned to augment FOD walks.

First Shirt or “Shirt”

The unit First Sergeant. There are a lot of theories as to why, but there’s no real consensus.

Operation Golden Flow

Being “randomly selected” to have someone watch you pee for drug use testing.

Why Not Minot?

Universally regarded as the most unpleasant duty station due to its extreme remoteness, Minot Air Force Base’s staff use this phrase to laugh at their situation because otherwise the terrorists win. The entire Air Force recognizes this phrase and it’s reply: Freezin’s the reason! In the SAC days, they would say “there’s a woman behind every tree!” There were no trees.

Jet fuel. Smells like freedom.

Prop Wash and Flight Line

A fool’s errand given to new enlisted airmen, similar to a snipe hunt or the Army’s “box of grid squares.”

Photo Credit: US Air Force

The Wing-level Commander — usually the base commander — who is always 0-6 or above. The highest ranking person on the base, though some bases have multiple wings.

Breaking Red

Walking outside the designated personnel areas (marked in red) on the flightline or not using designated entry and exit control areas. Breaking Red will result in youtr face pressed to the ground with a boot on your back and an M-16 pointed at your neck (aka Eating Ramp). Security Forces love it when people do this.

Liquid oxygen used in aircraft oxygen systems, run by fuels management techs. Sometimes used to cool beer.

Every career field and unit has its own slang, motto, and/or culture. IYAAYAS is the most widely-known and is the official rally cry of the USAF Munitions Specialists and means “If You Ain’t Ammo, You Ain’t Shit.” Others include “Who the hell, POL” (fuels) and “No Comm, No Bomb” (Communications).

Photo: US Air Force Staff Sgt. Ashley ReedUS Army Staff Sgt. Scott Graham, a medic with the 214th Aviation Regiment (Air Ambulance), carries a litter and a backboard from a UH-60 Black Hawk helicopter to extract a simulated patient during a medical evacuation mission July 31, 2012, at Camp Atterbury, Ind., as part of Vibrant Response 13. Vibrant Response is a U.S. Northern Command-sponsored field training exercise for chemical, biological, radiological, nuclear and high-yield explosive consequence management forces designed to improve their ability to respond to catastrophic incidents.

Aerial Porters who rig cargo, parachutes, prepare airdrops and load/unload aircraft are technically “Air Transportation Specialists” but are referred to as Port Dawgs.

Derivative of “Fool Proof,” this is how Airmen lord our higher ASVAB score requirements over the Army. Every time a grunt says “Chair Force,” an Air Force PJ gains one of their IQ points.

المزيد من المناصب من نحن الأقوياء:

We Are The Mighty (WATM) is dedicated to serving the military community with authentic entertainment and original content. With a team of military veterans and civilian military supporters, WATM features premium original and curated video programming of all genres as well as photography, stories, quizzes, lists and much more. For more, visit the We Are the Mighty site.


Code Red in “A Few Good Men”

When many people hear the term "code red," they immediately think of the popular 1992 movie بعض الرجال الطيبين. In order to understand what the term meant in the film, we'll need to look at it in the context of the overall plot. The movie was based on a real-life incident that took place in 1986 at Guantanamo Bay, Cuba, in which 10 Marines were court-martialed for hazing a fellow Marine.

In the movie’s version of the events, the hazing incident becomes even more serious when it results in the death of a Marine named William Santiago. A character named Lt. Commander Jo Galloway (Demi Moore) suspects that the officer's death was the result of a "code red" order given by a character named Colonel Jessup (Jack Nicholson).

In the context of بعض الرجال الطيبين, a "code red" refers to a type of illegal order that results in the hazing or death of a marine by his fellow officers. As the film progresses, the case is ultimately assigned to Lt. Dan Kaffee (Tom Cruise), a lawyer who prefers to quietly plead his cases. At Galloway's urging, however, Kaffee finally uncovers whether or not Jessup gave the code red order.

The truth ultimately comes out in an explosive scene in which Jessup exclaims his famous line, "You can't handle the truth!" A few lines later, the exchange continues:

LT JG Kaffee: Did you order the Code Red?

LT JG Kaffee: Did you order the Code Red?

Col. Jessup: You’re G** d*** right I did!


US Air Force probes targeted malware attack, blames. er, the US Navy? لما؟

The US Air Force has opened an investigation into a "malware" infection – which it is blaming on lawyers employed by the US Navy who are working on a war crimes case.

The bizarre case hinges around an alleged attempt by a US Navy prosecutor to plant malware on the devices of US Air Force lawyers defending a US Navy SEAL over war crimes charges from his time commanding a small unit in Afghanistan.

Like the UK, US military lawyers can work on cases involving people from outside their own branch of the armed forces.

ال US Air Force Times, an independent publication, quoted from a memo written by Captain David Wilson, a senior Navy defence lawyer, referring to "malware" found on the machine of a USAF lawyer he was working alongside. This was later described as having been written to gain "full access to his computer and all files on his computer".

"In fact, I've learned that the Air Force is treating this malware as a cyber-intrusion on their network and have seized the Air Force Individual Military Counsel's computer and phone for review," he wrote.

The malware was further described as "tracking software".

Similar malware was sent to the editor of sister publication the US Navy Times, USAF Times ذكرت. The editor had written a number of detailed articles about the ongoing trial, leading USN prosecutors to believe someone was leaking documents – in breach of a court order. USAF Times speculated that the malware was sent in the hope of identifying potential sources for those leaks.

The paper claimed the email had "contained hidden computer coding designed to extract the IP address of the Navy Times computer network and to send that information back to a server located in San Diego".

If unauthorised, such behaviour would be a clear criminal offence under American law.

The intentional, weaponised use of malware by state agencies is something that is, by law and custom, restricted to being used against actual criminals and not journalists. While aggressive and unsupervised law enforcement bodies across the world do abuse their powers, break the law and spy on journalists, doing so with email malware appears to be a new one. ®

Other stories you might like

Indian IT Minister angry that Twitter broke local law by following US law

The Indian Government’s dispute with Twitter took a new turn over the weekend with IT Minister Ravi Shankar Prasad accusing the micro-blogging service of breaking Indian law by following US law.

Shankar made the argument that Twitter was again flouting Indian law after his account was briefly locked when the avian network acted on a complaint about copyrighted material appearing in the Minister’s feed.

Linus Torvalds launches Linux 5.13 after just seven release candidates

Linus Torvalds has released version 5.13 of the Linux kernel after a very smooth development process that required just seven release candidates.

“So we had quite the calm week since rc7, and I see no reason to delay 5.13,” wrote the Linux maintainer-in-chief in his weekly State of the Kernel post.

Torvalds rated the new release as “fairly large”.

Tesla shows off the AI supercomputer training what it hopes will one day be an actual self-driving car

In Brief If you're wondering what it takes to develop a self-driving car, know that Tesla is using a 1.8-exaFLOP AI supercomputer packed with 5,760 GPUs that train neural networks it hopes one day will power autonomous vehicles.

The machine was described by the automaker's senior director of AI, Andrej Karpathy, during an online academic computer vision conference this week. It is used to develop Tesla's super-cruise-control system Autopilot, and also what could be a fully self-driving system when finished. Tesla has been chasing the autonomous vehicle dream for years the tech has so far proved elusive.

“This is a really incredible supercomputer,” Karpathy said. “I actually believe that in terms of FLOPS, this is roughly the number five supercomputer in the world."

Green MSP calls on Scottish government to stop spending £4.7m a year with AWS after Amazon 'dumping' allegations

A leading Green MSP has called for the Scottish government to sever all ties with Amazon – including the £4.7m a year it spends on AWS – following a report alleging the e-tailer dumps thousands of unsold items each week.

Lorna Slater, co-leader of the Scottish Greens, raised the issue with Nicola Sturgeon on Thursday during First Minister’s Questions (FMQs).

She referred the First Minister to the ITV report featuring undercover film from Amazon’s Dunfermline hub, which claimed that thousands of unsold items – many still in their original wrapping – were dumped or destroyed rather than recycled or given away to charity.

Wish you could play tabletop Dungeons & Dragons but have no friends? Solasta: Crown of the Magister offers a solution

The RPG Greetings, traveller, and welcome back to The Register Plays Games, our monthly gaming column. Before we get into it, quick story: I wasn't sure if I'd make this deadline because I came back from holiday to find my PC had acquired a fondness for crashing then rebooting anywhere from 10 minutes to an hour into playing something.

I was, as you can probably imagine with a rig that cost more than my monthly salary, utterly horrified. Event Viewer was throwing volmgr 161 (inability to create dump files) then Kernel-Power 41 (Windows hasn't the foggiest why it rebooted), no BSOD. The errors didn't point to a precise problem so I spent every second I wasn't editing Register copy experimenting, trying to exhaust all avenues to prevent hauling the computer off to someone much better at this stuff than me.

Faulty power supply? It's brand new. All the games I've tried are installed on the second SSD, could it be a corrupt disk? Also brand new but not inconceivable. As a last resort, and holding out hope for a software-based solution, I stripped out every display driver and let Windows sort itself out. تم حل المشكلة. However, this wasn't before I reseated the GPU and RAM – because… I don't even know. I was getting desperate. As I gently, and I really do mean gently, placed the stupid glass panel from the side of my tower onto the tiled kitchen floor, it exploded into hundreds of thousands of tiny shards. Shitsnacks.

SolarWinds backdoor gang pwns Microsoft support agent to turn sights on customers

In brief The SolarWinds backdoor gang last month infiltrated Microsoft's support desk via a phishing attack to obtain information to use in cyber-attacks on some of the Windows giant's own customers, it was reported.

Redmond said it traced the intrusion to a member of a team it calls Nobelium, the suspected Kremlin-run crew that used tainted SolarWinds Orion updates to snoop on organizations around the world. Russia insists it had nothing to do with that supply-chain attack. And SolarWinds told us this latest caper did not involve its products.

It appears Microsoft was investigating a wider phishing campaign orchestrated by Nobelium when it discovered one of its own support agents had been hooked by the gang, handing the miscreants access to internal tools. That worker could view customers' contact information, lists of their cloud subscriptions, and other records.

Huawei dev flamed for 'useless' Linux kernel code contributions

Updated Last week, Linux kernel contributor Qu Wenruo scolded another code donor, Zhen Lei, for wasting kernel maintainers' time with unnecessary patches.

In a post to Zhen Lei and the rest of the Linux kernel mailing list, Wenruo said he recently found a patch removing a debug out-of-memory error message from a selftest used by btrfs, a file system supported by the Linux kernel.

"It's nothing special, some small cleanup work from some kernel newbie," wrote Wenruo. "But the mail address makes me cautious, '@huawei.com'."

Jailed for seven years: Cyber-crook who broke into Big Biz to steal bank card info for FIN7 super-gang

An expert penetration tester working for the notorious cyber-crime gang FIN7 was sent down for seven years on Friday and told to cough up $2.5m for breaking into corporate computer systems.

Andrii Kolpakov, 33, a Ukrainian national, was cuffed by authorities in Lepe, Spain, in 2018, and extradited to the US in 2019. He was a high-ranking member of the crew, and served as its penetration tester from 2016 to 2018, looking for ways to exploit security vulnerabilities in businesses.

FIN7 injected malware into the networks of thousands of American food, hospitality, and gaming chains to steal customers' financial details. Millions of credit and debit card numbers were scraped and later sold to other miscreants online, who went on spending sprees.

AWS launches BugBust contest: Help fix a $100m problem for a $12 tshirt

AWS has set up a competition for its customers' developers to find and fix one million bugs.

AWS CTO Werner Vogels on Friday introduced BugBust, which he described as "the world's largest bug bashing challenge."

"Eliminate software errors and save millions of dollars using Amazon CodeGuru, and win prizes and glory in the first annual AWS BugBust Challenge," he declared. "Let the bug busting begin."

Facebook CEO puts picture of himself wearing too much sunscreen on new board

Uncanny Valley-dwelling Facebook founderbot Mark Zuckerberg has revealed pictures of a new surfboard he has had custom-made, resplendent with a cartoon picture of him surfing while wearing too much sunscreen.

The image on the board, which may be the result of the Facebook CEO testing some experimental new self-deprecation circuits, celebrates an incident last year when he was photographed surfing in Hawaii wearing so much sunscreen that he resembled a cartoon mime.

Happy with your existing Windows 10 setup? Good, because Windows 11 could turn its nose up at your CPU

Windows 11 won't land until nearer the end of the year and when it does users will only get a supported sample of the OS if they have relatively new hardware.

Although the latest version of Windows 10 (21H1) will go all the way back to the fifth generation of Intel's chippery, Windows 11 is a good deal more choosy and starts at the eighth generation.

The eighth generation of Intel processors, codenamed Coffee Lake, turned up in 2017.


The Condon report: Were its findings a foregone conclusion?

Between 1966 and 1968, the government called for another, lengthier scientific inquiry into Project Blue Book led by physicist Edward U. Condon. Though the CIA had some involvement with the Condon Committee, it was commissioned by the U.S. Air Force and conducted by scientists at the University of Colorado, and its report was immediately available to the public. Like the Robertson panel, it concluded UFOs posed no threat to the U.S., and that most sightings could be easily explained. In addition, it suggested that the Air Force end Project Blue Book’s investigations into UFOs—which it did in 1969.

Many people who study UFO sightings have suggested that the government never really allowed the Robertson panel, the Condon Committee or even Project Blue Book to review the most sensitive UFO sightings, incidents that may have contained classified information. One of the main pieces of evidence for this is a 1969 memo signed by Brigadier General Carroll H. Bolender suggesting the Air Force hadn’t shared all UFO sightings with Project Blue Book and would continue to investigate sightings that could present a national security threat after the project ended. (Today, the Navy tracks sightings of “unidentified aerial phenomena,” or UAPs.).

Critics have also suggested that the real goal of the Robertson panel, the Condon Committee and/or Project Blue Book was never to identify what was really going on with UFO sightings, but simply to assuage public concern about them.

If true, this would not necessarily mean the government had information about extraterrestrials it wanted to conceal. In some cases, the government may have been trying to cover up its own activities. Since Project Blue Book’s end, the CIA has admitted that more than half of the UFO reports the government received in the late 1950s and into the �s were related to secret U-2 and OXCART spy flights by the U.S. government.

Because the government didn’t want the public to know about these clandestine flights, members of Project Blue Book would often 𠇎xplain away such sightings by linking them to natural phenomena such as ice crystals and temperature inversions,” writes Gerald K. Haines, a historian for the CIA’s National Reconnaissance Office. In 2014, the CIA smugly tweeted about the ruse: “Remember reports of unusual activity in the skies in the �s? That was us.”


شاهد الفيديو: روسيا أعلنت رسميا تعاقد دولتين علي ميج 35 و مفاوضات بلد ثالث (كانون الثاني 2022).