بودكاست التاريخ

رقم 208 السرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

رقم 208 السرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

رقم 208 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

كان السرب رقم 208 عبارة عن سرب تعاون عسكري واستطلاع كان مقره في الشرق الأوسط لمعظم الحرب العالمية الثانية ، قبل أن يقضي الفترة من مارس 1944 إلى نهاية الحرب بمثابة سرب قاذفة مقاتلة في إيطاليا .

تم تشكيل السرب في 1 فبراير 1920 في الإسماعيلية بإعادة ترقيم السرب رقم 113. أمضت سنوات ما قبل الحرب في الشرق الأوسط ، مستخدمة سلسلة من طائرات التعاون العسكري ، وتحولت إلى ويستلاند ليساندر في يناير 1939.

بعد دخول إيطاليا إلى الحرب في يونيو 1940 ، بدأ السرب في القيام بمهمة استطلاع في الصحراء الغربية ، ومراقبة مواقع القوات الإيطالية الأكثر تقدمًا. سرعان ما أصبح من الواضح أن Lysanders كانوا عرضة لهجوم العدو ، ولذا تم تزويدهم بمرافقة مقاتلة ، في البداية Gladiators ثم الأعاصير لاحقًا. في نوفمبر ، تم إعطاء السرب عددًا من الأعاصير التي استولت على معظم مهام الاستطلاع ، تاركةً لساندرز للقيام بالدعم المدفعي والاستطلاع بالقرب من خط المواجهة. حقق السرب هذه الأدوار خلال عملية البوصلة ، الهجوم البريطاني في ديسمبر 1940 الذي دفع الإيطاليين للتراجع عن الحدود المصرية.

في أبريل 1941 ، انتقل السرب إلى اليونان ، ووصل عند بدء الغزو الألماني. تم نشر السرب في الجزء الغربي من خط المواجهة ، ولكن كان عليه أن ينسحب مرة أخرى إلى أثينا في 19 أبريل ، وتم نقل السرب الأربعة المتبقين إلى جزيرة كريت في 22-23 أبريل. بقيت الأعاصير في اليونان لفترة أطول قليلاً في محاولة لتوفير بعض الدفاع الجوي ، لكن كان عليهم أيضًا الإخلاء في 24 أبريل.

نقل السرب فلسطين ، وفي يونيو شارك في غزو الحلفاء لفيشي سوريا ، مما وفر تحليق من الأعاصير. عاد السرب إلى الصحراء الغربية في أكتوبر 1941 ، وشارك في العملية الصليبية (نوفمبر 1941) ، وحلقت بعثات استطلاع على الجناح الأيسر للحلفاء وتحديد مواقع مركبات فرقة أرييت الإيطالية. استمر السرب في العمل مع الجيش حتى ديسمبر 1942 عندما انتقل إلى العراق. في ديسمبر 1943 ، تم تحويل السرب ، الذي كان لا يزال في العراق ، إلى Spitfire لتوفير دفاع جوي محلي.

في مارس 1944 ، انتقل السرب إلى إيطاليا ، حيث طار مزيجًا من مهام الهجوم الأرضي والمقاتل حتى نهاية الحرب. في يوليو 1945 ، عاد السرب إلى فلسطين واستمر في العمل كسرب استطلاع مقره في الشرق الأوسط حتى عام 1959.

الطائرات
يناير 1939 - مايو 1942: ويستلاند ليساندر الأول والثاني
نوفمبر 1940 - سبتمبر 1942: هوكر إعصار الأول
مايو 1942 - ديسمبر 1943: هوكر إعصار IIA ، IIB و IIC
مايو - سبتمبر 1942: كيرتس توماهوك IIb
ديسمبر 1943 - يوليو 1944: Supermarine Spitfire VC
أغسطس - أكتوبر 1944: Supermarine Spitfire VIII
مارس 1944 - يونيو 1947: Supermarine Spitfire IX

موقع
سبتمبر- نوفمبر 1939: القصبة
نوفمبر 1939 - يونيو 1940: مصر الجديدة
حزيران 1940 - كانون الثاني 1941: القصبة
يناير وفبراير 1941: غامبوت
فبراير- مارس 1941: Barce
مارس - أبريل 1941: مصر الجديدة
أبريل 1941: كازاكلار
أبريل 1941: Elevsis
أبريل 1941: أرغوس
أبريل-مايو 1941: ماليم
أيار (مايو) - حزيران (يونيو) 1941: غزة
حزيران- أيلول 1941: الرملة
سبتمبر- أكتوبر 1941: العقير
أكتوبر - ديسمبر 1941: جيراولا
ديسمبر 1941: الجبى
ديسمبر 1941-فبراير 1942: تميمي
فبراير 1942: عكروما
فبراير- مارس 1942: سيدي عزيز
مارس-مايو 1942: معسكر
أيار- حزيران 1942: سيدي عزيز
يونيو 1942: LG 103
يونيو ويوليو 1942: LG.100
يوليو 1942: مصر الجديدة
يوليو-نوفمبر 1942: LG.100
نوفمبر 1942 - يناير 1943: برج العرب
يناير وفبراير 1943: أقسو
فبراير ويوليو 1943: K.1
تموز- تشرين الثاني 1943: رياق
نوفمبر 1943 - يناير 1944: البصة
كانون الثاني (يناير) - آذار (مارس) 1944: مجدو
مارس-مايو 1944: ترينيو
مايو - يونيو 1944: سان أنجيلو
يونيو 1944: فينافرو
يونيو 1944: أكينو
يونيو 1944: أوسا
يونيو 1944: فاليريوم نورث
يونيو ويوليو 1944: أورفيتو ماين
يوليو وأغسطس 1944: كاستيجليون
أغسطس-أكتوبر 1944: ماليينانو
أكتوبر 1944 - أبريل 1945: بيريتولا
أبريل - يونيو 1945: بولونيا
يونيو ويوليو 1945: باري

رموز السرب: GA (ليساندر)

واجب
سبتمبر 1939: مجموعة مصر. سلاح الجو الملكي البريطاني الشرق الأوسط
11 نوفمبر 1941: رقم 253 Wing ؛ AHQ الصحراء الغربية ؛ قيادة الشرق الأوسط
27 أكتوبر 1942: رقم 285 الجناح ؛ AHQ الصحراء الغربية ؛ قيادة الشرق الأوسط
رقم 215 المجموعة ؛ AHQ العراق وبلاد فارس؛ RAF الشرق الأوسط؛ القيادة الجوية المتوسطية

دور
1939-1943: استطلاع تكتيكي
1943-1944: سرب مقاتل ، الشرق الأوسط
1944-1945: مهام مقاتلة وهجوم بري ، إيطاليا

كتب

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


الإعلانات

  • يعمل مشروع ذكريات زمن الحرب منذ 21 عامًا. إذا كنت ترغب في دعمنا ، فإن التبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب والمسؤول أو سيختفي هذا الموقع من الويب.
  • هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟ يرجى قراءة الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة
  • يتم تشغيل مشروع ذكريات زمن الحرب من قبل متطوعين ويتم تمويل هذا الموقع من تبرعات زوارنا. إذا كانت المعلومات الواردة هنا مفيدة أو كنت قد استمتعت بالوصول إلى القصص ، فيرجى التفكير في تقديم تبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب الخاصة بنا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.

إذا كنت تستمتع بهذا الموقع

يرجى النظر في التبرع.

16 يونيو 2021 - يرجى ملاحظة أن لدينا حاليًا تراكمًا كبيرًا من المواد المقدمة ، ويعمل متطوعونا على ذلك بأسرع وقت ممكن وستتم إضافة جميع الأسماء والقصص والصور إلى الموقع. إذا كنت قد أرسلت بالفعل قصة إلى الموقع وكان الرقم المرجعي للمعرف الفريد الخاص بك أعلى من 255865 ، فلا تزال معلوماتك في قائمة الانتظار ، فالرجاء عدم إعادة الإرسال دون الاتصال بنا أولاً.

ونحن الآن في الفيسبوك. مثل هذه الصفحة لتلقي تحديثاتنا.

إذا كان لديك سؤال عام يرجى نشره على صفحتنا على Facebook.


تاريخ

الحرب العالمية الأولى

تم إنشاء السرب كجزء من الخدمة الجوية البحرية الملكية في 25 أكتوبر 1916 [10] [11] في دونكيرك باسم سرب رقم 8 (بحري). في أيامها السابقة ، طارت الوحدة Sopwith Pups و 1½ Strutters و Nieuport Scouts. في وقت لاحق من الحرب العالمية الأولى ، أعيد تجهيزها بـ Sopwith Camels وتم تخصيصها لرصد المدفعية. عاد السرب إلى المملكة المتحدة لفترة وجيزة قبل إعادته إلى فرنسا لمواجهة الهجوم الألماني. بينما في فرنسا ، تم تدمير عدد كبير من الجمال التي تنتمي إلى السرب من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني لمنع الألمان من الاستيلاء عليها أثناء تقدمهم. عندما تم تشكيل سلاح الجو الملكي في 1 أبريل 1918 ، أعيد ترقيم الوحدة إلى رقم 208 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني. بعد انتهاء الحرب بقي سرب 208 مع قوات الاحتلال حتى أغسطس 1919 ، عندما عاد مرة أخرى إلى المملكة المتحدة لحلها في 7 نوفمبر 1919 في نيثرافون. [12]

انتربلوم

تم إصلاح السرب في سلاح الجو الملكي الإسماعيلية في مصر في 1 فبراير 1920 بإعادة ترقيم السرب رقم 113 في سلاح الجو الملكي البريطاني. [14] تم تجهيزها في البداية بـ RE8s ومن نوفمبر 1920 حتى مايو 1930 مع Bristol Fighters. لم تكن السنوات بين الحربين هادئة بأي حال من الأحوال ، ففي سبتمبر 1922 تم إرسال السرب إلى تركيا لمدة عام خلال أزمة تشاناك ، حيث تمركزت في سان ستيفانو ، وهي جزء من منطقة باكيركوي في اسطنبول ، تركيا. [14] بعد الصراع عاد سرب 208 إلى مصر وفي عام 1930 حصل على طائرة أرمسترونج ويتوورث أطلس لتحل محل مقاتلات بريستول القديمة. تم استبدال الأطالس بدورها بعد خمس سنوات من قبل Audaxes ورحلة واحدة بواسطة Demons. قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية بقليل ، في يناير 1939 ، أفسح المجال أمام ويستلاند ليساندر. [15]

الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 208 كان لا يزال متمركزًا في مصر عند اندلاع الحرب العالمية الثانية. انضمت إلى المجهود الحربي في منتصف عام 1940 وهي تحلق بطائرة استطلاع ويستلاند ليساندر ومقاتلات هوكر هوريكان في مهام تعاون الجيش في حملة شمال إفريقيا [16] والحملة اليونانية عام 1941. خلال الحرب شملت عددًا كبيرًا من أفراد العائلة المالكة الأسترالية. أفراد القوات الجوية والقوات الجوية لجنوب إفريقيا ، إلى جانب الجنسيات الأخرى. من بين أعضاء السرب في هذا الوقت كان روبرت ليث ماكريغور ، الذي تم إسقاطه في أكثر من مناسبة ، وانتهى به الأمر مرة واحدة في المرور عبر حقل ألغام ، لكنه تمكن من عدم تفجير أي ألغام. [17]

وتمركزت الوحدة فيما بعد في فلسطين قبل أن تعود إلى شمال إفريقيا. تحولت لفترة وجيزة إلى Curtiss Tomahawks ، لكنها استقبلت Supermarine Spitfires في أواخر عام 1943 وطارت بها طوال الفترة المتبقية من الحرب. من عام 1944 ، شاركت في الحملة الإيطالية.

بعد الحرب العالمية الثانية

بعد فترة وجيزة من الحرب ، عاد السرب 208 إلى فلسطين حيث شارك في عمليات ضد القوات الجوية المصرية. في عام 1948 ، انتقل السرب إلى منطقة القناة المصرية. وشهدت العمل في حرب الاستقلال الإسرائيلية ، حيث خسرت أربع طائرات سبيتفاير في القتال مع طائرات سلاح الجو الإسرائيلي (والتي تضمنت أيضًا سبيتفاير).

آخر حادث تم تسجيله رسميًا "قتل طيار مقاتلة جو-جو" (رصاص فقط بدون أنظمة توجيه) حدث في 22 مايو 1948 ، في الساعة 09:30 قررت طائرتان مصريتان من طراز سبيتفاير LF.9 شن هجوم ثالث على رمات ديفيد. هذه المرة Fg Off Tim McElhaw و Fg Off Hully من سرب 208 قد استولوا على الدورية الدائمة. تمكن Fg Off McElhaw ، الطائر Spitfire FR.18 TZ228 ، من اعتراض وإسقاط كل من LF.9s. [18]


الإعلانات

  • يعمل مشروع ذكريات زمن الحرب منذ 21 عامًا. إذا كنت ترغب في دعمنا ، فإن التبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب والمسؤول أو سيختفي هذا الموقع من الويب.
  • هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟ يرجى قراءة الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة
  • يتم تشغيل مشروع ذكريات زمن الحرب من قبل متطوعين ويتم تمويل هذا الموقع من تبرعات زوارنا. إذا كانت المعلومات الواردة هنا مفيدة أو كنت قد استمتعت بالوصول إلى القصص ، فيرجى التفكير في تقديم تبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب الخاصة بنا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.

إذا كنت تستمتع بهذا الموقع

يرجى النظر في التبرع.

16 يونيو 2021 - يرجى ملاحظة أن لدينا حاليًا تراكمًا كبيرًا من المواد المقدمة ، ويعمل متطوعونا على ذلك بأسرع وقت ممكن وستتم إضافة جميع الأسماء والقصص والصور إلى الموقع. إذا كنت قد أرسلت بالفعل قصة إلى الموقع وكان الرقم المرجعي للمعرف الفريد الخاص بك أعلى من 255865 ، فلا تزال معلوماتك في قائمة الانتظار ، فالرجاء عدم إعادة الإرسال دون الاتصال بنا أولاً.

ونحن الآن في الفيسبوك. مثل هذه الصفحة لتلقي تحديثاتنا.

إذا كان لديك سؤال عام يرجى نشره على صفحتنا على Facebook.


شاهد الفيديو: شاهد الطائرة دي هافيلاند موسكيتو الأعجوبة الخشبية الحرب العالمية الثانية. (شهر اكتوبر 2021).