بودكاست التاريخ

يصبح رولد أموندسن أول مستكشف يصل إلى القطب الجنوبي

يصبح رولد أموندسن أول مستكشف يصل إلى القطب الجنوبي

أصبح النرويجي رولد أموندسن أول مستكشف يصل إلى القطب الجنوبي ، متغلبًا على منافسه البريطاني روبرت فالكون سكوت.

ولد أموندسن في بورج ، بالقرب من أوسلو ، في عام 1872 ، وكان أحد أعظم الشخصيات في استكشاف القطبين. في عام 1897 ، كان أول رفيق له في رحلة استكشافية بلجيكية كانت الأولى على الإطلاق في فصل الشتاء في القطب الجنوبي. في عام 1903 ، قاد المركب الشراعي الذي يبلغ وزنه 47 طنًا Gjöa عبر الممر الشمالي الغربي وحول الساحل الكندي ، أول ملاح ينجز الرحلة الغادرة. خطط أموندسن ليكون أول رجل يصل إلى القطب الشمالي ، وكان على وشك الشروع في عام 1909 عندما علم أن الأمريكي روبرت بيري قد حقق هذا الإنجاز.

اقرأ المزيد: السباق الخائن إلى القطب الجنوبي

أكمل أموندسن استعداداته وفي يونيو 1910 أبحر بدلاً من ذلك إلى القارة القطبية الجنوبية ، حيث كان المستكشف الإنجليزي روبرت إف سكوت متجهًا أيضًا بهدف الوصول إلى القطب الجنوبي. في أوائل عام 1911 ، أبحر أموندسن بسفينته إلى خليج الحيتان في القارة القطبية الجنوبية وأقام معسكرًا أساسيًا على بعد 60 ميلاً من القطب بالقرب من سكوت. في أكتوبر ، انطلق كلا المستكشفين — أموندسن باستخدام كلاب مزلقة ، وسكوت مستخدمًا الزلاجات ذات المحركات السيبيرية ، والمهور السيبيرية ، والكلاب. في 14 ديسمبر 1911 ، فازت بعثة أموندسن بالسباق إلى القطب وعادت بأمان إلى معسكر القاعدة في أواخر يناير.

كانت بعثة سكوت أقل حظًا. تحطمت الزلاجات الآلية ، وكان لابد من إطلاق النار على المهور ، وأُعيدت فرق الكلاب بينما واصل سكوت وأربعة من رفاقه السير على الأقدام. في 18 يناير 1912 ، وصلوا إلى القطب فقط ليجدوا أن أموندسن سبقهم بأكثر من شهر. كان الطقس في رحلة العودة سيئًا للغاية - لقي عضوان حتفهما - وفي وقت لاحق حاصرت عاصفة سكوت والناجين الآخرين في خيمتهم على بعد 11 ميلًا فقط من معسكرهم الأساسي. تم العثور على جثة سكوت المجمدة في وقت لاحق من ذلك العام.

بعد رحلته التاريخية في القطب الجنوبي ، أسس أموندسن شركة شحن ناجحة. قام لاحقًا بمحاولات ليصبح أول مستكشف يطير فوق القطب الشمالي. في عام 1925 ، طار في طائرة على بعد 150 ميلًا من الهدف. في عام 1926 ، مر فوق القطب الشمالي في مسار سريع بعد ثلاثة أيام فقط من قيام المستكشف الأمريكي ريتشارد إي بيرد بذلك على متن طائرة. في عام 1996 ، تم العثور على مذكرات احتفظ بها بيرد على متن الرحلة والتي يبدو أنها تشير إلى أنه قد تراجع مسافة 150 ميلًا عن هدفه بسبب تسرب النفط ، مما جعل رحلة أموندسن الاستكشافية المرهقة أول رحلة فوق القطب الشمالي.

في عام 1928 ، فقد أموندسن حياته أثناء محاولته إنقاذ زميل مستكشف كان قد تحطم في البحر بالقرب من سبيتسبيرجين ، النرويج.


ولد Roald Engebreth Gravning Amundsen عام 1872 في مدينة بورج بالنرويج. في سن مبكرة ، أصبح مفتونًا بالاستكشاف القطبي ، حيث كان ينام مع فتح نوافذ غرفة نومه خلال أسوأ فصول الشتاء في النرويج للمساعدة في تهيئة نفسه لمستقبله الوظيفي. حتى أنه ترك الجامعة للتوجه إلى البحر مع ربان صيد الحيتان في القطب الشمالي.

كان والد أموندسن مالكًا لسفينة ، وهو ينتمي إلى عائلة من البيبول مرتبطة بالبحر. كانت والدته تريده أن يصبح طبيباً ، وهي مهنة بدأ يدرس فيها حتى وفاتها ، عندما ركز اهتمامه على اهتمامه الحقيقي بالاستكشاف.


في هذا اليوم: رولد أموندسن أصبح أول رجل يصل إلى القطب الجنوبي

رولد أموندسن ، المستكشف النرويجي الذي كان في عام 1898 جزءًا من أول رحلة استكشافية إلى الشتاء في القارة القطبية الجنوبية ، وفي عام 1903 أصبح أول رجل يبحر عبر الممر الشمالي الغربي ، كان يخطط لرحلة استكشافية إلى القطب الشمالي في سبتمبر 1910 ، لكنه فقد الاهتمام عندما سمع أن الأمريكيين روبرت بيري وفريدريك كوك قد حققا هذا الإنجاز في أبريل 1909.

بدأ أموندسن سرا بالتخطيط للسفر إلى القطب الجنوبي بدلاً من ذلك. في أكتوبر ، أرسل برقية لإخطار المستكشف البريطاني روبرت فالكون سكوت ، الذي كان يستعد لاستكشاف القطب الجنوبي ، بنواياه. & ldquoBeg إجازة إبلاغك بالمضي قدما في القطب الجنوبي. Amundsen ، و rdquo قراءة البرقية.

هكذا بدأ السباق نحو القطب الجنوبي. وصل كل طرف إلى القارة القطبية الجنوبية في يناير 1911 ، أنشأ سكوت معسكرًا أساسيًا في مكوردو ساوند ، بينما أقام أموندسن معسكره ، المسمى فرامهايم ، في خليج الحيتان على جرف روس الجليدي ، الواقع على بعد 60 ميلاً من القطب.

استعد الطرفان للرحلة إلى القطب من خلال القيام برحلات استكشافية جنوباً وإنشاء مستودعات إمداد على طول مساراتهم المقصودة. وصل حزب أموندسن ، الذي كان يعتمد على الزلاجات ، إلى أقصى الجنوب من حزب سكوت ، الذي كانت مهوره السيبيرية أقل تجهيزًا للظروف.

انطلق أموندسن إلى القطب مع سبعة رجال في سبتمبر ، بداية ربيع أنتاركتيكا. بعد أيام قليلة من رحلتهم ، تحول الطقس إلى البرودة وعادوا إلى فرامهايم. انتقد Hjalmer Johansen قيادة Amundsen & rsquos وطُرد من مجموعة السفر حيث انتحر يوهانسن المهين لاحقًا عند عودته إلى النرويج.

بدأ أموندسن دفعه الثاني إلى القطب في 20 أكتوبر ، برفقة أربعة رجال وأكثر من 50 كلبا. انطلق سكوت ورجاله الثلاثة عشر من معسكرهم في الأول من نوفمبر مع الكلاب والمهور والزلاجات الآلية.

تباطأت حفلة سكوت بسبب العديد من النكسات: لم تعمل الزلاجات ذات المحركات بشكل موثوق في البرد ولم تتمكن المهور من إدارة الرحلة. اضطر المستكشفون إلى التخلي عن الزلاجات وفي النهاية قتلوا كل المهور من أجل الطعام.

كان السفر أكثر خفة ، واجه فريق Amundsen بعض الصعوبات. بعد ظهر يوم 14 ديسمبر ، أصبح المستكشفون الخمسة و [مدش أموندسن] ، وهيلمر هانسن ، وأولاف بجالاند ، وسفير هاسل ، وأوسكار ويستينج و [مدش] أول رجال يصلون إلى القطب الجنوبي على الإطلاق.

كتب أموندسن فيما بعد: & ldquo بعد أن توقفنا جمعنا بعضنا وهنأنا بعضنا البعض. & hellip بعد ذلك شرعنا في العمل الأعظم والأكثر جدية في الرحلة بأكملها و mdashthe زرع علمنا. & hellip لقد قررت أن فعل زرعها و [مدش] الحدث التاريخي و [مدش] يجب أن يقسم بالتساوي بيننا جميعًا. لم يكن لرجل واحد أن يفعل هذا بل كان لكل من راهنوا بحياتهم في النضال ، وتماسكوا معًا في السراء والضراء.

الأحداث ذات الصلة

التقط بجالاند صوراً لزملائه المستكشفين الأربعة وهم يقفون بالقرب من العلم. قبل أن تغادر المجموعة القطب في 16 ديسمبر ، غادر أموندسن متوجهاً إلى سكوت الإمدادات ومذكرة تطلب منه إخبار الملك النرويجي هاكون السابع بإنجازه. وصلت المجموعة بأمان إلى فرامهايم في 25 يناير ، 99 يومًا و 1860 ميلًا بعد مغادرتهم.

في غضون ذلك ، لم يصل سكوت إلى القطب الجنوبي حتى 17 يناير ، بعد 33 يومًا من أموندسن. اختار هو وأربعة رجال آخرين القيام بالدفع النهائي و [إدوارد ويلسون وهنري باورز ولورنس أوتس وإدغار إيفانز و [مدش] كانوا يعانون من سوء التغذية ، وعضة الصقيع ، وانخفاض درجة الحرارة ، وربما الاسقربوط. شعروا بالإحباط عندما وجدوا العلم النرويجي في انتظارهم.

كتب سكوت في مذكراته ، ldquo The Pole. نعم ، ولكن في ظل ظروف مختلفة جدًا عن تلك المتوقعة. لقد مررنا بيوم فظيع وخيب أملنا رياح رأس من 4 إلى 5 ، مع درجة حرارة -22 درجة ، ورفاق يكدحون بأقدام وأيادي باردة. & hellip الله العظيم! هذا مكان فظيع ورهيب بما يكفي لأننا جاهدنا إليه دون ثواب الأولوية.

في رحلة العودة ، سقط إيفانز في صدع وتعرض لإصابة في الرأس ، مما ساهم في وفاته بعد 15 يومًا. قرر الكابتن أوتس إنهاء حياته بينما كان يخرج من خيمته حتى الموت المؤكد ، كما أخبر رفاقه ، "إنني سأخرج للتو وقد يكون هناك بعض الوقت." مات الرجال الثلاثة الباقون بعد أيام قليلة فقط.


Amundsen يستكشف حياة أول رجل يصل إلى القطب الجنوبي

لقد هزم البريطانيين في القطب الجنوبي ، ثم درس تيارات المحيط في المحيط المتجمد الشمالي لمدة خمس سنوات تقريبًا. إنه أحد المستكشفين الأكثر جرأة وغزارة الإنتاج في التاريخ الحديث ، وقد حصل أخيرًا على الفيلم الذي يستحقه.

تأليف Ravn Lanesskog وإخراج Espen Sandberg (كون تيكي ، قراصنة الكاريبي: رجال ميتون لا يروون حكايات), أموندسن يتبع المستكشف النرويجي الشهير رولد أموندسن وهو يصنع التاريخ من خلال أن يصبح أول شخص يسافر إلى القطب الجنوبي ، إلى جانب حياته الصخرية التي نشأت من وفاة والديه المؤلمة إلى استكشافه الأخير.

بدأت أصول القصة بجولة حول متحف في النرويج.

يقول ساندبرج: "لطالما كنت مفتونًا بأموندسن". "علمت عنه في المدرسة وأعيش بالقرب من المتحف." يتذكر ساندبرج كيف كان يتجول في المتحف مع أطفاله ويثير اهتمامه بالمعارض الرائعة وصور كل ذلك. مثل أي مخرج فضولي ، بدأ في قراءة المزيد عن حياة رولد أموندسن ووجد لغزًا كان عليه حله.

"على الرغم من أنه أنجز الكثير في حياته ، إلا أنه كان غاضبًا ومحبطًا في نهاية الأمر. كان هناك شيء غريب يحدث "، كما يقول ساندبرج ، مضيفًا أنه أراد تحديد سبب انتهاء حياة هذا المستكشف الدقيق بالطريقة التي انتهت بها. "لماذا الرجل المعروف بكونه على هذا النحو من الاستعداد ، ذهب في مهمة غريبة دون استعداد؟"

رواية قصة أموندسن

بالنظر إلى أن Amundsen بها متحف مخصص لحياته ، كان هناك الكثير من المواد التي يمكن الغوص فيها. كان قطعها إلى فيلم مدته ساعتان مهمة في حد ذاتها.

قضى ساندبرج ما بين سنتين إلى ثلاث سنوات في العمل مع كاتب السيناريو Lanesskog (الملك الأخير) لفرز المواد ، التي تضمنت عددًا لا يحصى من الكتب والتحف والمواد المتحفية والمذكرات المترجمة من جميع الأشخاص في الرحلات الاستكشافية.

"لقد استغرق الأمر بعض الوقت لكسر ما أردنا قوله ، والذي كان كثيرًا ، ثم العثور على الهيكل المثالي له. لقد ذهبنا ذهابًا وإيابًا قليلاً قبل أن ينتهي بنا المطاف حيث فعلنا ، "يشرح ساندبرج.

بالنسبة إلى Sandberg و Lanesskog ، وجدوا الخط العاطفي بين اهتمام حبه ، Bess (Katherine Waterston) ، وشقيقه ، Leon (Christian Rubeck). يبدأ الأمر بقراءة ليون أن شقيقه قد فقد ، وعندما يمشي إلى منزل رولد ، وجد بيس هناك. عندما نتعلم عن حياة رولد من وجهة نظرهم ، نرى نسختين مختلفتين تظهران.

يقول ساندبرج ، "عندما بدأنا في اكتشاف الفيلم ، لم يكن الأخ بارزًا جدًا. لقد كانت قصة عن رولد (لعبها بول سفير هاغن في الفيلم). ثم سرعان ما أدركنا أن الأخ كان وسيلة مثيرة للاهتمام وأيضًا أن سرد القصة بطريقة خطية من البداية إلى النهاية كان "مملًا" إلى حد ما ".

أصبح ليون أداة مثيرة للاهتمام في رواية القصة لأنه عرف شقيقه بطريقة فريدة. تلك الفترة غير المؤكدة في حياة رولد عندما اختفى كانت أيضًا وقتًا عاطفيًا بالنسبة إلى ليون ، مما دفعه للتحدث مع شخص أفضل من بيس؟

إن مناقشة هاتين الشخصيتين حول من كان Roald ومنحهما القدرة على القفز إلى جميع الأحداث البارزة في حياته سمح لصانعي الأفلام باللعب بهيكل الفيلم.

دروس في صناعة الأفلام

لقد أخذ Sandberg دائمًا كل ما تعلمه في الأفلام السابقة في مشاريعه الحالية.

تشارك ساندبرج ، "عليك أن تستمر في الاستكشاف وتحدي نفسك ، وعلى الرغم من أن النص مكتوب وهناك ، يمكنك تحسينه" ، مضيفًا ، "وهذا ينطبق مع التعديلات وكل شيء".

وجد أيضًا أنه يعمل بشكل أفضل عندما يبقي الكاتب قريبًا وفي أثناء ذلك ، حتى يتمكنوا من العمل على خصوصيات وعموميات كل شخصية والتحدث عنها مع الجميع. يقول: "عندما تصبح أكثر خبرة ، تتعلم الكثير من الكتابة والإخراج من التحرير".

نقلته مهنة ساندبرغ في الإخراج من قصص حقيقية حميمة إلى مغامرات القراصنة ، ولكن لا يوجد واحدة يفضلها على الأخرى. كلاهما يمثل تحديات مختلفة. في حالة إنشاء القصة الحقيقية ، يدرك أنه يجب عليك تخيل الكثير من الأشياء الصغيرة في القصة لجعلها تعمل.

بشكل عام ، يتعلق الأمر بالشخصيات ومعرفة سبب قيام الأشخاص بالأشياء التي يقومون بها - نوع السيرة الذاتية يبرز ذلك حقًا.

"يتعلق الأمر حقًا بمحاولة العثور على الشيء الوحيد في تلك الشخصية الذي يصنعها أو يكسرها - هذا حقًا ما يدور حوله."

بالنسبة لرولد أموندسن ، يمكننا أن نرى نجاحه ونسمع عنه من العائلة والأصدقاء والزملاء والخصوم المحيطين به. درس واحد نتعلم منه أموندسن هو أن ثمن النجاح دائمًا ما يدفعه الآخرون.

يرتبط ساندبرغ بهذا في حياته الخاصة ، حيث تعني مهنته في الإخراج السفر حول العالم على حساب الأشخاص من حوله.

لذلك ربما يمكن للمشاهد أن يأخذ من الفيلم هذا الدرس: ليس كل شخص هو Amundsen ، والنجاح لا يعني دائمًا إهمال من تحبهم. تذكر أن أصول هذه القصة بالذات بدأت بمدير مشغول يتجول في المتحف مع عائلته.

أموندسن متاح الآن للإيجار أو الشراء على Amazon Prime.

حصل ستيفن هارتمان على درجة البكالوريوس في الآداب من كلية كولومبيا ، وحصل على تدريب داخلي في جيري بروكهايمر فيلمز وفيليدج رودشو بيكتشرز ، حيث كان مساعدًا لمدير التطوير. تم وضع سيناريوهاته في مجموعة متنوعة من المسابقات بما في ذلك "Fatty Arbuckle" ، الذي كان ضمن أفضل 5 متسابقين في فئة Big Break التاريخية في عام 2019. ستيف هو كاتب متفرغ ومنتج فيديو إبداعي نهارًا وكاتب سيناريو وروائي ليلاً.

ما الجديد في Final Draft 12؟

أرسل Beats مباشرة إلى البرنامج النصي الخاص بك.

تخلص من الإلهاءات غير المرغوب فيها وابدأ في الكتابة.

احتفظ بسجل للتعديلات على النص ثم اختر قبولها أو رفضها.

قم باستيراد ملف PDF وتحويله إلى ملف Final Draft قابل للتحرير بالكامل.

يستخدمه 95٪ من الإنتاج السينمائي والتلفزيوني.


محتويات

ولد أموندسن في فريدريكستاد على بعد حوالي 80 كيلومترًا من كريستيانيا (أوسلو حاليًا) ، النرويج ، في عام 1872 ، وهو ابن مالك سفينة. [3] في عام 1893 ، تخلى عن دراسته الطبية في جامعة كريستيانيا وسجل كبحار على متن مركب الفقمة ماجدالينا لرحلة إلى القطب الشمالي. بعد عدة رحلات أخرى تأهل ليكون رفيقه الثاني عندما لا يكون في البحر ، طور مهاراته كمتزلج عبر البلاد في البيئة القاسية لهضبة هاردانجيرفيدا في النرويج. [4] في عام 1896 ، مستوحى من المآثر القطبية لمواطنه فريدجوف نانسن ، انضم أموندسن إلى البعثة البلجيكية في القطب الجنوبي كرفيق له على متن بلجيكا تحت قيادة Adrien de Gerlache. [5] في وقت مبكر من عام 1898 أصبحت السفينة محاصرة بعبوات الجليد في بحر بيلينجهاوزن ، وظلت صامدة لمدة عام تقريبًا. وهكذا أصبحت البعثة ، بشكل لا إرادي ، أول من يقضي شتاء كاملًا في مياه أنتاركتيكا ، وهي فترة تميزت بالاكتئاب ، وشبه الجوع ، والجنون ، والاسقربوط بين أفراد الطاقم. [6] ظل أموندسن نزيهًا ، حيث سجل كل شيء واستخدم التجربة كتعليم في جميع جوانب تقنيات الاستكشاف القطبي ، لا سيما المساعدات والملابس والنظام الغذائي. [7]

بلجيكا كانت رحلتها بمثابة بداية لما أصبح يُعرف باسم العصر البطولي لاستكشاف القطب الجنوبي ، [6] وأعقبها بسرعة بعثات من المملكة المتحدة والسويد وألمانيا وفرنسا. ومع ذلك ، عند عودته إلى النرويج في عام 1899 ، حول أموندسن انتباهه شمالًا. واثقًا في قدراته على قيادة رحلة استكشافية ، فقد خطط لاجتياز الممر الشمالي الغربي ، وهو الطريق البحري المجهول آنذاك من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ عبر متاهة جزر شمال كندا. بعد أن حصل على تذكرة سيده ، حصل أموندسن على مركب شراعي صغير ، Gjøa، والتي قام بتكييفها للسفر في القطب الشمالي. حصل على رعاية الملك أوسكار من السويد والنرويج ، ودعم نانسن ، ودعم مالي كافٍ للانطلاق في يونيو 1903 بطاقم مكون من ستة أفراد. [8] استمرت الرحلة حتى عام 1906 ونجحت تمامًا في غزو الممر الشمالي الغربي ، الذي هزم البحارة لعدة قرون ، في النهاية. [9] في سن 34 ، أصبح أموندسن بطلاً قومياً ، في المرتبة الأولى من المستكشفين القطبيين. [8]

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1906 ، عاد الأمريكي روبرت بيري من سعيه الأخير الفاشل للقطب الشمالي ، مدعيًا أن أقصى الشمال الجديد هو 87 درجة 6′ - وهو رقم قياسي تنازع عليه المؤرخون اللاحقون. [10] بدأ على الفور في جمع الأموال لمحاولة أخرى. [11] في يوليو 1907 ، كان الدكتور فريدريك كوك ، زميل سابق في السفينة أموندسن من بلجيكا، التي انطلقت شمالًا في ما كان ظاهريًا رحلة صيد ولكن ترددت شائعات على أنها محاولة في القطب الشمالي. [12] بعد شهر من ذلك ، قام إرنست شاكلتون نمرود أبحرت البعثة إلى القارة القطبية الجنوبية ، بينما كان روبرت فالكون سكوت يستعد لرحلة استكشافية أخرى في حالة فشل شاكلتون. [13] لم ير أموندسن أي سبب للتنازل عن الأولوية في الجنوب للبريطانيين ، وتحدث علنًا عن احتمالات قيادة بعثة استكشافية في القطب الجنوبي - على الرغم من أن هدفه المفضل ظل القطب الشمالي. [14]

نانسن و فرام يحرر

في عام 1893 قاد نانسن سفينته فرام في حزمة الجليد في القطب الشمالي قبالة الساحل الشمالي لسيبيريا وسمح لها بالانجراف في الجليد نحو جرينلاند ، على أمل أن يعبر هذا الطريق القطب الشمالي. في هذه الحالة ، لم يقترب الانجراف من القطب ، كما باءت محاولة نانسن وهجالمار يوهانسن للوصول إليه سيرًا على الأقدام بالفشل. [15] ومع ذلك ، أصبحت استراتيجية نانسن أساس خطط أموندسن الخاصة بالقطب الشمالي. [16] لقد استنتج أنه إذا دخل المحيط المتجمد الشمالي عبر مضيق بيرينغ ، إلى الشرق من نقطة انطلاق نانسن ، فإن سفينته ستحقق انجرافًا شماليًا أكثر وتمر بالقرب من القطب أو عبره. [17]

استشار أموندسن نانسن ، الذي أصر على ذلك فرام كانت السفينة الوحيدة المناسبة لمثل هذا التعهد. فرام تم تصميمها وبناؤها في 1891-1893 من قبل كولين آرتشر ، رائد بناء السفن والمهندس البحري في النرويج ، وفقًا لمواصفات نانسن الصارمة ، كسفينة تتحمل التعرض الطويل لأقسى ظروف القطب الشمالي. [18] كانت السمة الأكثر تميزًا للسفينة هي بدنها المستدير والذي ، وفقًا لنانسن ، مكّن السفينة من "الانزلاق مثل ثعبان البحر من أحضان الجليد". [19] لمزيد من القوة ، كان الهيكل مُغلفًا بقلب أخضر في أمريكا الجنوبية ، وهو أقوى الأخشاب المتوفرة ، وتم تركيب العوارض المتقاطعة والأقواس طوال طوله. [19] عرض الشعاع العريض للسفينة 36 قدمًا (11 مترًا) بالنسبة لطولها الإجمالي 128 قدمًا (39 مترًا) أعطتها مظهرًا قصيرًا بشكل ملحوظ. أدى هذا الشكل إلى تحسين قوته في الجليد ولكنه أثر على أدائه في عرض البحر ، حيث كان يتحرك ببطء وكان يميل إلى التدحرج بشكل غير مريح.[20] ومع ذلك ، فإن مظهرها وسرعتها وخصائصها في الإبحار كانت ثانوية لتوفير ملجأ آمن ودافئ للطاقم أثناء رحلة قد تمتد على مدى عدة سنوات. [21]

فرام لم يصب بأذى تقريبًا من رحلة نانسن الاستكشافية بعد ما يقرب من ثلاث سنوات في الجليد القطبي. عند عودته تم تجديده ، [20] قبل أن يقضي أربع سنوات تحت قيادة أوتو سفيردروب ، حيث قام برسم واستكشاف 100،000 ميل مربع (260،000 كيلومتر مربع) من الأراضي غير المأهولة في الجزر الكندية الشمالية. [22] بعد انتهاء رحلة سفيردروب عام 1902 فرام في كريستيانيا. [17] على الرغم من أن السفينة كانت من الناحية الفنية ملكًا للدولة ، فقد تم الاعتراف ضمنيًا بأن نانسن قد اتصل بها لأول مرة. بعد عودته من القطب الشمالي في عام 1896 كان يتطلع إلى الاستيلاء عليها فرام في رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية ، ولكن بحلول عام 1907 ، تلاشت هذه الآمال. [17] في أواخر سبتمبر من ذلك العام ، تم استدعاء أموندسن إلى منزل نانسن وقيل له إن بإمكانه الحصول على السفينة. [23]

الخطوات الأولية تحرير

أعلن أموندسن عن خططه في 10 نوفمبر 1908 ، في اجتماع للجمعية الجغرافية النرويجية. سوف يأخذ فرام حول كيب هورن إلى المحيط الهادئ بعد توفير الإمدادات في سان فرانسيسكو ، ستستمر السفينة شمالًا ، عبر مضيق بيرينج إلى بوينت بارو. من هنا سيضع مسارًا مباشرًا في الجليد ليبدأ انجرافًا يمتد على مدى أربع أو خمس سنوات. سيكون العلم بنفس أهمية الملاحظات المستمرة للاستكشاف الجغرافي ، كما يأمل أموندسن ، أن تساعد في شرح عدد من المشكلات التي لم يتم حلها. [24] تم استقبال الخطة بحماس ، وفي اليوم التالي ، فتح الملك هاكون [رقم 2] قائمة اشتراك مع هدية قدرها 20000 كرونة. في 6 فبراير 1909 وافق البرلمان النرويجي على منحة قدرها 75000 كرونة لتجديد السفينة. [26] تم وضع جمع الأموال العامة وإدارة الأعمال للبعثة في أيدي ليون شقيق أموندسن حتى يتمكن المستكشف من التركيز على الجوانب الأكثر عملية للتنظيم. [27]

في مارس 1909 ، أُعلن أن شاكلتون قد وصل إلى خط عرض جنوبي يبلغ 88 درجة 23 درجة - 97 ميلًا بحريًا (180 كم) من القطب الجنوبي - قبل العودة إلى الوراء على هذا النحو ، كما لاحظ أموندسن ، في الجنوب "بقيت زاوية صغيرة". [28] لم يكن متحفظًا في مدحه لإنجاز شاكلتون ، حيث كتب أن شاكلتون كان المكافئ الجنوبي لنانسن في الشمال. [29] بعد هذا الحادث الوشيك ، أكد سكوت على الفور عزمه على قيادة رحلة استكشافية (ما أصبحت بعد ذلك ببعثة تيرا نوفا) تشمل "الزاوية الصغيرة" والمطالبة بالجائزة للإمبراطورية البريطانية. [13]

تحرير الموظفين

اختار أموندسن ثلاثة ملازمين بحريين كضباط في بعثته: ثورفالد نيلسن ، الملاح الذي سيكون الثاني في القيادة هجالمار فريدريك غيررتسن ، وكريستيان بريسترود. [30] جيرتسن ، على الرغم من افتقاره إلى الخلفية الطبية ، تم تعيينه طبيبًا للبعثة ، وتم إرساله في "دورة البرق" في الجراحة وطب الأسنان. [31] تم قبول المدفعي البحري أوسكار ويستنج بناءً على توصية Prestrud لأنه يمكن أن يدير يده لمعظم المهام. على الرغم من أنه لم يكن لديه خبرة سابقة في الكلاب المزلقة ، فقد كتب أموندسن أن Wisting طور "طريقة خاصة به" معهم ، وأصبح طبيبًا بيطريًا هاوًا مفيدًا. [32] [33]

كان أولاف بجالاند أولاف بجالاند هو الاختيار الأول للحفلة ، وهو بطل التزلج الذي كان أيضًا نجارًا ماهرًا وصانع تزلج. [34] كان Bjaaland من Morgedal في مقاطعة Telemark في النرويج ، وهي منطقة تشتهر ببراعة المتزلجين فيها وباعتبارها موطنًا لرائد التقنيات الحديثة ، Sondre Norheim. [35] شارك Amundsen Nansen في اعتقاده بأن الزلاجات والكلاب الزلاجة توفر إلى حد بعيد الطريقة الأكثر فاعلية في النقل في القطب الشمالي ، وقد عقدت العزم على تجنيد سائقي الكلاب الأكثر مهارة. Helmer Hanssen ، الذي أثبت جدارته في Gjøa البعثة ، وافقت على السفر مع Amundsen مرة أخرى. [36] انضم إليه لاحقًا سفير هاسيل ، خبير الكلاب والمحارب القديم في سفر سفيردروب 1898-1902. فرام الرحلة ، الذي كان ينوي السفر فقط مع أموندسن حتى سان فرانسيسكو. [37] قام النجار يورغن ستوبرود ببناء مبنى متنقل ليكون بمثابة قاعدة للبعثة ، والتي يمكن تفكيكها وإعدادها للشحن مع فرام. طلب Stubberud من Amundsen الإذن بالانضمام إلى الحملة ، والتي تم منحها. نظرًا لقيمة الطباخ المختص ، أمّن Amundsen خدمات Adolf Lindstrøm ، وهو محارب قديم آخر في Sverdrup كان يطبخ على متن الطائرة Gjøa. [30]

من تجربته على متن الطائرة بلجيكا و Gjøa، تعلم Amundsen الأهمية في رحلات طويلة من رفقاء مستقرين ومتوافقين ، [32] ومع هؤلاء الموظفين المتمرسين شعر أنه كان جوهر بعثته الاستكشافية. واصل تجنيده خلال عام 1909 فرام سيبلغ مجموع الحزب في النهاية 19. كل هذه الخيارات باستثناء واحدة كانت اختيارات Amundsen الشخصية ، باستثناء Hjalmar Johansen ، الذي تم اختياره بناءً على طلب Nansen. منذ مسيرته الملحمية مع نانسن ، لم يتمكن يوهانسن من الاستقرار. على الرغم من جهود نانسن وآخرين لمساعدته ، أصبحت حياته دوامة من الشراب والمديونية. [38] رغب نانسن في منح رفيقه السابق فرصة أخيرة لإظهار أنه لا يزال عاملاً قديرًا في الميدان يشعر أنه لا يستطيع رفض رغبات نانسن ، قبل أموندسن على مضض يوهانسن. [32] ضم الحزب أجنبيين: عالم المحيطات الروسي الشاب ألكسندر كوتشين (أو كوتشين) ، وهو تلميذ من بيورن هيلاند هانسن ، والمهندس السويدي كنوت سوندبيك. [39] [40]

تغيير الخطة تحرير

في سبتمبر 1909 ، نشرت الصحف تقارير تفيد بأن كل من كوك وبيري وصلوا إلى القطب الشمالي ، وكوك في أبريل 1908 ، وبيري بعد ذلك بعام. وعندما طُلب من أموندسن التعليق ، تجنب التأييد الصريح لأي من المستكشفين ، لكنه توقع أنه "من المحتمل أن يتم ترك شيء ما يتعين القيام به". [41] بينما تجنب الجدل حول الادعاءات المتنافسة ، [رقم 3] رأى على الفور أن خططه الخاصة ستتأثر بشكل خطير. بدون جاذبية الاستيلاء على القطب ، سيكافح للحفاظ على المصلحة العامة أو التمويل. "إذا كان سيتم إنقاذ الرحلة الاستكشافية. لم يتبق لي شيء سوى محاولة حل المشكلة الكبرى الأخيرة - القطب الجنوبي". وهكذا قرر أموندسن الذهاب جنوبًا ، حيث يمكن أن ينتظر الانجراف في القطب الشمالي "لمدة عام أو عامين" حتى يتم احتلال القطب الجنوبي. [44]

لم يعلن أموندسن عن تغيير خطته. كما يشير كاتب سيرة سكوت ديفيد كرين ، تم تخصيص التمويل العام والخاص للبعثة للعمل العلمي في القطب الشمالي ، ولم يكن هناك ما يضمن أن الداعمين سيفهمون أو يوافقون على المقترح. فولتي فيس. [45] علاوة على ذلك ، فإن الهدف الذي تم تغييره قد يتسبب في إلغاء Nansen لاستخدام فرام، [46] أو البرلمان لوقف الحملة خوفًا من تقويض سكوت وإهانة البريطانيين. [47] أخفى أموندسن نواياه عن الجميع باستثناء شقيقه ليون ونائبه نيلسن. [48] ​​أدت هذه السرية إلى الإحراج ، حيث أرسل سكوت أدوات Amundsen لتمكين بعثتيهما ، على طرفي نقيض من الأرض ، من إجراء قراءات مقارنة. [45] عندما اتصل سكوت ، في النرويج لاختبار زلاجاته الآلية ، بأموندسن في المنزل لمناقشة التعاون ، رفض النرويجي الرد على المكالمة. [49]

مطلوب جدول الرحلات المنقح بشكل خاص فرام لمغادرة النرويج في أغسطس 1910 والإبحار إلى ماديرا في المحيط الأطلسي ، ميناء الاتصال الوحيد فيها. من هناك كانت السفينة تتجه مباشرة إلى بحر روس في أنتاركتيكا ، متجهة إلى خليج الحيتان ، وهو مدخل على رصيف روس الجليدي (المعروف آنذاك باسم "الحاجز الجليدي العظيم") حيث كان أموندسن ينوي إقامة معسكره الأساسي. كان خليج الحيتان هو أقصى نقطة في الجنوب في بحر روس يمكن للسفينة أن تخترقها ، على بعد 60 ميلًا بحريًا (110 كم) أقرب إلى القطب من قاعدة سكوت المقصودة في ماكموردو ساوند. [48] ​​في 1907–09 ، اعتبر شاكلتون الجليد في خليج الحيتان غير مستقر ، ولكن من خلال دراسته لسجلات شاكلتون ، قرر أموندسن أن الحاجز هنا كان قائمًا على المياه الضحلة أو الصيادين ، وسيدعم قاعدة آمنة ومأمونة. [48] ​​[ن 4] بعد هبوط الشاطئ ، فرام كان من المقرر أن يقوم بعمل أوقيانوغرافي في المحيط الأطلسي قبل الالتحاق بحفلة الشاطئ في وقت مبكر من العام التالي. [48]

النقل والمعدات واللوازم تحرير

لم يفهم أموندسن النفور الواضح للمستكشفين البريطانيين من الكلاب: "هل يمكن أن يكون الكلب لم يفهم سيده؟ أم أن السيد هو الذي لم يفهم الكلب؟" كتب في وقت لاحق. [52] بعد قراره بالذهاب إلى الجنوب ، طلب 100 كلب مزلقة شمال جرينلاند - الأفضل والأقوى. [53]

كانت أحذية تزلج الحفلة ، التي صممها Amundsen خصيصًا ، نتاج اختبار وتعديل لمدة عامين بحثًا عن الكمال. [54] تضمنت الملابس القطبية للحفل بدلات من جلد الفقمة من شمال جرينلاند ، وملابس مصممة على طراز Netsilik Inuit من جلود الرنة وجلد الذئب وقماش بربري والجبردين. [55] شُيدت الزلاجات من الرماد النرويجي مع عدائين من الصلب مصنوع من جوز أمريكي. كانت الزلاجات ، المصنوعة أيضًا من جوز ، طويلة جدًا لتقليل احتمالية الانزلاق إلى الصدوع. [56] الخيام - "الأقوى والأكثر عملية على الإطلاق" [57] - تحتوي على أرضيات مدمجة وتتطلب عمودًا واحدًا. للطبخ في المسيرة ، اختار Amundsen موقد Primus السويدي بدلاً من الطباخ الخاص الذي ابتكره Nansen ، لأنه شعر أن الأخير شغل مساحة كبيرة. [58]

من خبراته بلجيكا، كان أموندسن على علم بمخاطر داء الاسقربوط. على الرغم من أن السبب الحقيقي للمرض ، وهو نقص فيتامين سي ، لم يكن مفهومًا في ذلك الوقت ، إلا أنه كان من المعروف عمومًا أنه يمكن مواجهة المرض عن طريق تناول اللحوم النيئة الطازجة. [59] لتحييد الخطر ، خطط أموندسن لتكملة حصص الزلاجات بحصص منتظمة من لحم الفقمة. [60] كما طلب نوعًا خاصًا من البيميكان الذي يتضمن الخضروات ودقيق الشوفان: "طعام أكثر تحفيزًا وتغذية وشهية من المستحيل العثور عليه". [61] تم تزويد البعثة جيدًا بالنبيذ والمشروبات الروحية ، لاستخدامها كدواء وفي المناسبات الاحتفالية أو الاجتماعية. منتبه إلى فقدان الروح المعنوية بلجيكا، أموندسن لقضاء وقت الفراغ مع مكتبة تضم حوالي 3000 كتاب ، وجراموفون ، وكمية كبيرة من التسجيلات ومجموعة من الآلات الموسيقية. [62]

تحرير المغادرة

في الأشهر التي سبقت المغادرة ، أصبح الحصول على أموال الحملة أكثر صعوبة. بسبب المصلحة العامة المحدودة ، تم إلغاء صفقات الصحف ورفض البرلمان طلب 25000 كرونة إضافية. رهن أموندسن منزله لإبقاء الحملة واقفة على قدميه في الديون ، وأصبح الآن يعتمد كليًا على نجاح الحملة لتجنب الخراب المالي الشخصي. [63]

بعد رحلة بحرية تجريبية لمدة شهر في شمال المحيط الأطلسي ، فرام أبحر إلى كريستيانساند في أواخر يوليو 1910 لأخذ الكلاب على متنها ولإجراء الاستعدادات النهائية للمغادرة. [64] أثناء وجوده في كريستيانساند ، تلقى أموندسن عرضًا للمساعدة من بيتر "دون بيدرو" كريستوفرسن ، وهو مغترب نرويجي كان شقيقه وزيرًا للنرويج في بوينس آيرس. سيوفر كريستوفرسن الوقود والأحكام الأخرى لـ فرام في مونتفيديو أو بوينس آيرس ، وهو عرض قبله أموندسن بامتنان. [65] قبل ذلك بقليل فرام أبحر أموندسن في 9 أغسطس ، وكشف عن الوجهة الحقيقية للرحلة الاستكشافية إلى صغار الضباط ، بريسترود وجيرتسن. في الرحلة التي استغرقت أربعة أسابيع إلى فونشال في ماديرا ، نشأ جو من عدم اليقين بين الطاقم ، الذين لم يتمكنوا من فهم بعض الاستعدادات والذين قوبلت أسئلتهم بإجابات مراوغة من ضباطهم. يقول كاتب سيرة أموندسن ، رولاند هانتفورد ، إن هذا كان "كافيًا لإثارة الشك وانخفاض الروح المعنوية". [66]

فرام وصلت إلى فونشال في 6 سبتمبر. [67] بعد ثلاثة أيام أبلغ أموندسن الطاقم بالخطة المعدلة. أخبرهم أنه يعتزم إجراء "التفاف" إلى القطب الجنوبي في طريقه إلى القطب الشمالي ، الذي لا يزال وجهته النهائية ، ولكن سيتعين عليه الانتظار لبعض الوقت. [68] بعد أن أوجز أموندسن مقترحاته الجديدة ، سُئل كل رجل عما إذا كان على استعداد للمضي قدمًا ، واستجاب الجميع بشكل إيجابي. [67] كتب أموندسن رسالة تفسيرية مطولة إلى نانسن ، مؤكداً كيف أن مزاعم القطب الشمالي لكوك وبيري قد وجهت "ضربة قاضية" لخططه الأصلية. لقد شعر أنه أُجبر على هذا الفعل بحكم الضرورة ، وطلب الصفح وأعرب عن أمله في أن تكفر إنجازاته في النهاية عن أي جريمة. [69]

قبل مغادرة فونشال في 9 سبتمبر ، أرسل أموندسن برقية إلى سكوت لإبلاغه بتغيير الخطة. سفينة سكوت تيرا نوفا كان قد غادر كارديف وسط الكثير من الدعاية في 15 يونيو ، وكان من المقرر أن يصل إلى أستراليا في أوائل أكتوبر. أرسل أموندسن برقية إلى ملبورن تحتوي على المعلومات المجردة بأنه كان يتجه جنوبًا. [70] [رقم 5] لم يتم إعطاء أي إشارة إلى خطط النرويجي أو وجهته في أنتاركتيكا ، كتب سكوت إلى سكرتير الجمعية الجغرافية الملكية (RGS) ، جون سكوت كيلتي: "سنعلم في الوقت المناسب أفترض". وصلت أخبار خطط Amundsen المعدلة إلى النرويج في أوائل أكتوبر وأثارت رد فعل عدائي بشكل عام. على الرغم من أن نانسن أعطى مباركته وموافقته الحارة ، [71] أفعال أموندسن كانت مع استثناءات قليلة أدانتها الصحافة والجمهور ، ونضب التمويل تمامًا تقريبًا. [72] كانت ردود الفعل في بريطانيا معاكسة كما هو متوقع ، وسرعان ما تحول عدم التصديق الأولي الذي عبر عنه كيلتي إلى الغضب والاحتقار. كتب السير كليمنتس ماركهام ، رئيس RGS السابق المؤثر: "لقد أرسلت تفاصيل كاملة عن سلوك Amundsen المخادع إلى سكوت. لو كنت أنا سكوت ، فلن أتركهم يهبطون". [73] غير مدركين لردود فعل العالم ، فرام أبحر جنوبا لمدة أربعة أشهر. شوهدت الجبال الجليدية الأولى في يوم رأس السنة الجديدة عام 1911 ، ظهر الحاجز نفسه في 11 يناير ، وفي 14 يناير. فرام كان في خليج الحيتان. [74]

تحرير Framheim

بعد، بعدما فرام تم ترسيخه على الجليد في مدخل في الركن الجنوبي الشرقي من الخليج ، اختار Amundsen موقعًا للكوخ الرئيسي للبعثة ، على بعد 2.2 ميل بحري (4.1 كم) من السفينة. [75] تم استخدام ستة فرق من الكلاب لنقل الإمدادات إلى الموقع ، حيث بدأ العمل في تشييد الكوخ. وضع Bjaaland و Stubberud الأساسات في عمق الجليد ، مما أدى إلى تسوية الأرض المنحدرة. لأن الرياح السائدة كانت قادمة من الشرق ، أقيم الكوخ على محور شرقي غربي ، وكان الباب متجهًا للغرب بهذه الطريقة ، لم تلتقط الرياح سوى الجدار الشرقي الأقصر. [76] كان السقف في مكانه بحلول 21 يناير ، وبعد ستة أيام اكتمل الكوخ. [77] بحلول ذلك الوقت ، تم إحضار كمية كبيرة من اللحوم - بما في ذلك 200 ختم - إلى القاعدة ، لاستخدامها من قبل طرف الشاطئ ووضعها في المستودعات قبل الرحلة إلى القطب. [78] أطلق على القاعدة اسم فرامهايم "منزل فرام". [79]

في وقت مبكر من صباح يوم 3 فبراير ، تيرا نوفا وصل بشكل غير متوقع إلى خليج الحيتان. كانت قد أبحرت من نيوزيلندا في 29 نوفمبر 1910 ووصلت إلى ماكموردو ساوند في أوائل يناير. بعد هبوط سكوت وحزبه الرئيسي هناك ، تيرا نوفا أخذ مجموعة من ستة رجال ، بقيادة فيكتور كامبل ، شرقًا إلى أرض الملك إدوارد السابع. كانت هذه المجموعة تهدف إلى استكشاف هذه المنطقة غير المعروفة آنذاك ، ولكن الجليد البحري منعها من الاقتراب من الشاطئ. كانت السفينة تبحر غربًا على طول حافة الحاجز بحثًا عن مكان هبوط محتمل عند مواجهتها فرام. [80] كان سكوت قد تكهن سابقًا بأن Amundsen قد يجعل قاعدته في منطقة بحر Weddell ، على الجانب الآخر من القارة. آفاق مقلقة بالنسبة للبريطانيين. [82] تصرفت المجموعتان بشكل مدني تجاه بعضهما البعض كامبل وضباطه هاري بنيل وجورج موراي ليفيك تناولوا الإفطار على متن السفينة فرام، وبالمثل مع الغداء على تيرا نوفا. [83] شعر أموندسن بالارتياح لمعرفة ذلك تيرا نوفا لم يكن لديه راديو لاسلكي ، لأن ذلك قد يعرض استراتيجيته للخطر ليكون الأول في أخبار النصر القطبي. [84] كان قلقًا ، مع ذلك ، من ملاحظة كامبل التي أشارت إلى أن زلاجات سكوت الآلية تعمل بشكل جيد. [85] ومع ذلك ، فقد عرض على الحزب البريطاني موقعًا بجانب فرامهايم كقاعدة لاستكشاف أرض الملك إدوارد السابع. رفض كامبل العرض ، وأبحر إلى ماكموردو ساوند لإبلاغ سكوت بمكان أموندسن. [86]

رحلات المستودع تحرير

في أوائل فبراير ، بدأ Amundsen تنظيم رحلات وضع المستودعات عبر الحاجز ، استعدادًا لهجوم الصيف التالي على العمود. ستحد مستودعات الإمداد التي تم وضعها مسبقًا على فترات منتظمة على الطريق المتوقع من كمية الطعام والوقود التي سيتعين على طرف القطب الجنوبي حملها. ستكون رحلات المستودع أول الاختبارات الحقيقية للمعدات والكلاب والرجال. للرحلة الأولى ، التي تبدأ في 10 فبراير ، اختار Amundsen Prestrud ، و Helmer Hanssen و Johansen لمرافقته ، حيث قام 18 كلباً بسحب ثلاثة زلاجات. [87] قبل المغادرة ، ترك أموندسن تعليمات مع نيلسن بخصوص فرام. كان من المقرر أن تبحر السفينة إلى بوينس آيرس لإعادة التجهيز ، قبل الشروع في برنامج العمل الأوقيانوغرافي في المحيط الجنوبي ثم العودة إلى الحاجز في أقرب وقت ممكن في عام 1912. [88] [رقم 6]

عندما بدأ الرجال الأربعة رحلتهم جنوباً ، كانت معرفتهم الوحيدة بالجدار من الكتب التي نشرها المستكشفون السابقون ، وتوقعوا ظروف سفر صعبة. لقد فوجئوا عندما وجدوا أن سطح الحاجز يشبه إلى حد كبير سطح النهر الجليدي التقليدي الذي غطوا 15 ميلًا بحريًا (28 كم) في اليوم الأول. [90] لاحظ أموندسن مدى جودة أداء كلابه في هذه الظروف ، وتساءل عن النفور الإنجليزي من استخدام الكلاب على الحاجز. [91] وصل الحزب إلى 80 درجة جنوبا في 14 فبراير ، وبعد بناء المستودع تحول إلى منزل ، ووصل فرامهايم في 16 فبراير. [92]

غادرت المجموعة الثانية لوضع المستودع فرامهايم في 22 فبراير مع ثمانية رجال وسبعة زلاجات واثنين وأربعين كلباً. [93] تدهورت الظروف على الحاجز بشكل حاد ، وانخفض متوسط ​​درجات الحرارة بمقدار 9 درجات مئوية (16 درجة فهرنهايت) ، [94] وانجرفت الثلوج القاسية عبر سطح الجليد الأملس سابقًا. في درجات حرارة منخفضة أحيانًا تصل إلى -40 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت) ، في 3 مارس وصل الطرف إلى 81 درجة مئوية ، حيث أنشأوا مستودعًا ثانيًا.[95] ثم تابع أموندسن وهيلمر هانسن وبريسترود ويوهانسن وويستينج مع أقوى الكلاب ، على أمل الوصول إلى 83 درجة جنوبا ، ولكن في ظروف صعبة توقفوا عند 82 درجة جنوبا في 8 مارس. [95] استطاع أموندسن أن يرى أن الكلاب منهكة [96] وعادت الحفلة إلى المنزل ، وباستخدام الزلاجات الخفيفة سافر بسرعة للوصول إلى فرامهايم في 22 مارس. [97] أراد أموندسن نقل المزيد من الإمدادات إلى الجنوب قبل أن تجعل الليل القطبي الوشيك السفر مستحيلًا ، وفي 31 مارس ، غادر فريق من سبعة رجال بقيادة يوهانسن فرامهايم إلى مستودع 80 درجة جنوبًا مع ستة أختام مذبوحة - 2،400 رطل (1،100 كجم) من لحم. [98] عاد الحزب في 11 أبريل - بعد ثلاثة أيام مما كان متوقعًا - بعد أن ضلوا طريقهم في حقل من الصدوع. [99]

بشكل عام ، أنشأت رحلات وضع المستودعات ثلاثة مستودعات تحتوي على 7500 رطل (3400 كجم) من الإمدادات ، والتي تضمنت 3000 رطل (1400 كجم) من لحم الفقمة و 40 جالونًا إمبراطوريًا (180 لترًا) من زيت البارافين. [97] تعلم أموندسن الكثير من الرحلات ، خاصة في الرحلة الثانية ، عندما كافحت الكلاب مع الزلاجات الثقيلة جدًا. قرر زيادة عدد الكلاب للرحلة القطبية ، إذا لزم الأمر على حساب عدد الرجال. [100] كشفت الرحلات عن بعض الشقاق بين الرجال ، لا سيما بين جوهانسن وأموندسن. خلال رحلة المستودع الثانية ، اشتكى يوهانسن علنًا من الطبيعة غير المرضية للمعدات يعتقد أموندسن أن سلطته قد تم تحديها. [101] [102]

تحرير الشتاء

غربت الشمس فوق فرامهايم في 21 أبريل ، حتى لا تظهر مرة أخرى لمدة أربعة أشهر. [103] كان أموندسن مدركًا للملل وفقدان الروح المعنوية الذي أفسد بلجيكا الشتاء في رحلة استكشافية في الجليد ، وعلى الرغم من عدم وجود إمكانية للتزلج ، إلا أنه تأكد من أن حفلة الشاطئ كانت مشغولة. [104] كانت إحدى المهام العاجلة هي تحسين الزلاجات التي لم تعمل بشكل جيد أثناء رحلات المستودع. بالإضافة إلى تلك المختارة خصيصًا للرحلة الاستكشافية ، أحضر أموندسن العديد من الزلاجات من Sverdrup 1898–1902 فرام الرحلة الاستكشافية ، التي يعتقد الآن أنها ستكون أكثر ملاءمة للمهمة المقبلة. خفض Bjaaland وزن هذه الزلاجات القديمة بمقدار الثلث تقريبًا عن طريق التخطيط أسفل الأخشاب ، كما قام ببناء ثلاثة زلاجات خاصة به من بعض خشب الجوز الاحتياطي. كان من المقرر استخدام الزلاجات التي تم تكييفها لعبور الحاجز ، بينما سيتم استخدام مجموعة Bjaaland الجديدة في المراحل الأخيرة من الرحلة ، عبر الهضبة القطبية نفسها. [105] أعدت جوهانسن حصص التزلج (42000 بسكويت ، 1320 علبة من البيميكان وحوالي 220 رطلاً (100 كجم) من الشوكولاتة) ، [106] بينما عمل رجال آخرون على تحسين الأحذية ، ومعدات الطبخ ، والنظارات الواقية ، والزلاجات والخيام. [107] لمكافحة مخاطر داء الاسقربوط ، تناول الرجال مرتين في اليوم لحوم الفقمات التي تم جمعها وتجميدها بكميات قبل بداية فصل الشتاء. قام الطباخ ، Lindstrøm ، بتكميل كمية فيتامين C التي يتم تناولها مع التوت السحابي المعبأ في زجاجات والتوت ، وقدم الخبز الكامل المصنوع من الخميرة الطازجة والغني بفيتامينات ب. [108] [109]

بينما كان أموندسن واثقًا من رجاله ومعداته ، كان ، كما سجل هاسل ، متعذبًا من أفكار زلاجات سكوت ذات المحركات والخوف من أن تؤدي هذه الزلاجات إلى نجاح الحزب البريطاني. [110] مع وضع هذا في الاعتبار ، خطط أموندسن لبدء الرحلة القطبية بمجرد شروق الشمس في أواخر أغسطس ، على الرغم من تحذير يوهانسن من أن الطقس سيكون باردًا جدًا على الحاجز في وقت مبكر جدًا من الموسم. نجح أموندسن في تجاوزه ، وعند شروق الشمس في 24 أغسطس ، تم تجهيز سبعة زلاجات. [111] بدت مخاوف جوهانسن مبررة ، حيث منعت الظروف القاسية في الأسبوعين التاليين - درجات حرارة منخفضة تصل إلى -58 درجة مئوية (-72 درجة فهرنهايت) - الرجال من المغادرة. [112] في 8 سبتمبر 1911 ، عندما ارتفعت درجة الحرارة إلى -27 درجة مئوية (-17 درجة فهرنهايت) ، قرر أموندسن أنه لا يمكنه الانتظار أكثر من ذلك ، وانطلقت المجموعة المكونة من ثمانية أفراد من ليندستروم وظل وحيدًا في فرامهايم. [111]

بداية خاطئة تحرير

حقق الحزب تقدمًا أوليًا جيدًا ، حيث يسافر حوالي 15 ميلًا بحريًا (28 كم) كل يوم. ركضت الكلاب بقوة لدرجة أن العديد من أقوى الفرق تم فصلهم عن الآثار وتم تأمينهم على الزلاجات لتكون بمثابة ثقل. [113] في ملابسهم المصنوعة من جلد الذئب وجلد الرنة ، يمكن للرجال التعامل مع درجات الحرارة المنخفضة أثناء استمرارهم في الحركة ، ولكن عندما توقفوا عانوا ، وبالكاد ينامون في الليل. أصبحت أقدام الكلاب لدغة الصقيع. [111] في 12 سبتمبر ، مع انخفاض درجات الحرارة إلى -56 درجة مئوية (-69 درجة فهرنهايت) ، توقف الحفلة بعد 4 أميال بحرية (7.4 كم) وبناء الأكواخ الثلجية للمأوى. [113] أدرك أموندسن الآن أنهم بدأوا المسيرة في وقت مبكر جدًا من الموسم ، وقرروا العودة إلى فرامهايم. لن يخاطر بحياة الرجال والكلاب لأسباب العناد. [114] كتب يوهانسن في مذكراته عن حماقة البدء قبل الأوان في مثل هذه الرحلة الطويلة والتاريخية ، وعن مخاطر الهوس بضرب الإنجليز. [115]

في 14 سبتمبر ، في طريق عودتهم إلى فرامهايم ، تركوا معظم معداتهم في مستودع 80 درجة جنوبًا لتخفيف الزلاجات. في اليوم التالي ، في درجات حرارة متجمدة مع رياح معاكسة قوية ، تجمد العديد من الكلاب حتى الموت بينما وُضعت الكلاب الأخرى ، الضعيفة جدًا بحيث لا يمكنها الاستمرار ، على الزلاجات. [116] في 16 سبتمبر ، على بعد 40 ميلًا بحريًا (74 كم) من فرامهايم ، أمر أموندسن رجاله بالضغط من أجل المنزل في أسرع وقت ممكن. لم يكن لديه زلاجة خاصة به ، قفز إلى ويزينج ، ومع هيلمر هانسن وفريقه تسابقوا ، تاركين البقية وراءهم. عاد الثلاثة إلى فرامهايم بعد تسع ساعات ، تبعهم ستوبرود وبجالاند بعد ساعتين ، وهاسل بعد ذلك بوقت قصير. [117] كان يوهانسن وبريسترود لا يزالان على الجليد ، بدون طعام أو وقود ، فشلت كلاب بريسترود ، وتعرض كعوبه لعضات الصقيع بشدة. وصلوا إلى فرامهايم بعد منتصف الليل ، بعد أكثر من 17 ساعة من عودتهم إلى المنزل. [118]

في اليوم التالي ، سأل أموندسن يوهانسن عن سبب تأخره هو وبريسترود. أجاب يوهانسن بغضب أنه شعر أنه تم التخلي عنهم ، وهاجم القائد لتركه رجاله وراءه. [119] أخبر أموندسن لاحقًا نانسن أن يوهانسن كان "عصيانًا عنيفًا" نتيجة لذلك ، تم استبعاده من الحزب القطبي ، والذي خفضه أموندسن الآن إلى خمسة. [120] تم وضع يوهانسن تحت قيادة بريسترود ، وهو قريب منه كثيرًا كمستكشف ، في حفلة لاستكشاف أرض الملك إدوارد السابع. تم إقناع ستوبرود بالانضمام إليهم ، تاركًا أموندسن وهيلمر هانسن وبجالاند وهاسل وويستنج كحزب القطب الجنوبي المنقح. [121]

رحلة القطب الجنوبي تحرير

الحاجز والجبال تحرير

على الرغم من حماسته للبدء من جديد ، انتظر أموندسن حتى منتصف أكتوبر وأول تلميحات الربيع. كان مستعدًا للمغادرة في 15 أكتوبر ، لكن الطقس أوقفه لبضعة أيام أخرى. [122] في 19 أكتوبر 1911 ، بدأ الرجال الخمسة ، مع أربعة زلاجات واثنين وخمسين كلباً ، رحلتهم. [123] سرعان ما ساء الطقس ، وفي ضباب كثيف انحرفت الحفلة في حقل الشقوق التي اكتشفها مستودع يوهانسن في الخريف الماضي. [124] تذكر ويستيرج لاحقًا كيف اختفت مزلجه ، على متنها أموندسن ، تقريبًا أسفل شق عندما انكسر الجسر الثلجي تحتها. [124]

على الرغم من هذا الحادث القريب ، كانوا يغطون أكثر من 15 ميلًا بحريًا (28 كم) في اليوم ، ووصلوا إلى 82 درجة جنوبا في 5 نوفمبر. لقد حددوا طريقهم بخط من الكتل المبنية من كتل ثلجية على مسافات تبلغ ثلاثة أميال. [125] [126] في 17 نوفمبر وصلوا إلى حافة الحاجز وواجهوا الجبال العابرة للقارة القطبية الجنوبية. على عكس سكوت ، الذي كان سيتبع طريق بيردمور الجليدي الذي ابتكره شاكلتون ، كان على أموندسن أن يجد طريقه الخاص عبر الجبال. بعد فحص التلال لعدة أيام وتسلقها إلى حوالي 1500 قدم (460 مترًا) ، وجد الحزب ما بدا أنه طريق واضح ، نهر جليدي شديد الانحدار يبلغ طوله 30 ميلًا بحريًا (56 كم) يؤدي إلى الهضبة. أطلق Amundsen على هذا اسم Axel Heiberg Glacier ، على اسم أحد كبار داعميه الماليين. [127] [رقم 7] لقد كان صعودًا أصعب مما توقعه الفريق ، واستغرق وقتًا أطول بسبب الحاجة إلى الالتفافات والثلج العميق الناعم. بعد ثلاثة أيام من الصعود الصعب وصل الحزب إلى قمة الجبل الجليدي. [127] كان أموندسن مليئًا بالثناء على كلابه ، واستهزأ بفكرة عدم تمكنهم من العمل في مثل هذه الظروف في 21 نوفمبر ، حيث سافر الحزب 17 ميلاً (27 كم) وصعد 5000 قدم (1500 م). [128]

مسيرة إلى القطب تحرير

عند الوصول إلى 10600 قدم (3200 م) في قمة الجبل الجليدي ، عند 85 درجة 36 درجة جنوبًا ، استعد أموندسن للمرحلة الأخيرة من الرحلة. من بين 45 كلبًا قاموا بالصعود (7 لقوا حتفهم خلال مرحلة الجدار) ، كان 18 فقط يتقدمون والباقي سيُقتلون من أجل الطعام. قام كل من سائقي الزلاجات بقتل كلاب من فريقه ، وسلخها ، وتقسيم اللحوم بين الكلاب والرجال. يتذكر أموندسن قائلاً: "لقد أطلقنا على المكان اسم متجر الجزارين". "[T] كان هناك اكتئاب وحزن في الهواء الذي كنا مغرمين جدًا بكلابنا". [129] الأسف لم يمنع الفريق من الاستمتاع بالطعام الوفير وأثبت ويينج أنه ماهر بشكل خاص في تحضيره وتقديمه للحوم. [130]

قام الحزب بتحميل ثلاثة زلاجات بالإمدادات لمسيرة تصل إلى 60 يومًا ، تاركًا المؤن المتبقية وجثث الكلاب في أحد المستودعات. حال سوء الأحوال الجوية دون مغادرتهم حتى 25 نوفمبر ، عندما انطلقوا بحذر فوق أرض مجهولة وسط ضباب مستمر. [131] كانوا يسافرون فوق سطح جليدي مكسور بسبب الصدوع المتكررة ، مما أدى إلى جانب ضعف الرؤية إلى إبطاء تقدمهم. أطلق أموندسن على هذه المنطقة اسم "نهر الشيطان الجليدي". في 4 كانون الأول (ديسمبر) ، وصلوا إلى منطقة تم فيها إخفاء الصدوع تحت طبقات من الثلج والجليد مع وجود مسافة بينهما ، مما أعطى ما أسماه أموندسن صوتًا "أجوفًا بشكل مزعج" أثناء مرور الحفلة فوقه. أطلق على هذه المنطقة اسم "قاعة الشيطان". عندما ظهروا في وقت لاحق من ذلك اليوم على أرض أكثر صلابة ، وصلوا إلى 87 درجة جنوبا.

في 8 ديسمبر ، اجتاز النرويجيون سجل شاكلتون في أقصى الجنوب البالغ 88 درجة 23 درجة. [133] عندما اقتربوا من القطب ، بحثوا عن أي كسر في المشهد قد يشير إلى أن هناك رحلة استكشافية أخرى قد وصلت إلى هناك. أثناء التخييم في 12 ديسمبر / كانون الأول ، انزعجوا مؤقتًا من جسم أسود ظهر في الأفق ، ولكن ثبت أن هذا كان فضلات كلابهم الخاصة بعيدًا ، تضخمها السراب. [134] في اليوم التالي خيموا عند 89 درجة 45 جنوبا ، 15 ميلا بحريا (28 كم) من القطب. [135] في اليوم التالي ، 14 ديسمبر 1911 ، سافر أموندسن بموافقة رفاقه أمام الزلاجات ، وفي حوالي الساعة 3 مساءً ، وصل الحزب إلى محيط القطب الجنوبي. [١٣٦] زرعوا العلم النرويجي وأطلقوا على الهضبة القطبية اسم "هضبة الملك هاكون السابع". [137] فكر أموندسن لاحقًا في مفارقة إنجازاته: "لم يحقق رجل أبدًا هدفًا يتعارض تمامًا مع رغباته. لقد سحرتني المنطقة المحيطة بالقطب الشمالي - يأخذها الشيطان - منذ طفولتي ، والآن أنا هنا في القطب الجنوبي. هل يمكن أن يكون أي شيء أكثر جنونًا؟ " [138]

خلال الأيام الثلاثة التالية ، عمل الرجال على إصلاح الموضع الدقيق للعمود بعد الادعاءات المتضاربة والمتنازع عليها لكوك وبيري في الشمال ، أراد أموندسن ترك علامات واضحة لسكوت. [139] بعد أخذ العديد من قراءات آلة السدس في أوقات مختلفة من اليوم ، تزلج بجالاند وويستنج وهاسل في اتجاهات مختلفة لـ "وضع مربع" على القطب أموندسن فقالوا أنهم سيضعون النقطة الدقيقة بين قوسين. [140] أخيرًا ، نصب الحزب خيمة ، أطلقوا عليها اسم Polheim ، أقرب ما يمكن إلى القطب الفعلي بقدر ما يمكنهم حسابه من خلال ملاحظاتهم. في الخيمة ، ترك أموندسن المعدات لسكوت ، ورسالة موجهة إلى الملك هاكون طلب من سكوت تسليمها. [140]

ارجع إلى تحرير Framheim

في 18 ديسمبر ، بدأ الحزب رحلة العودة إلى فرامهايم. [141] كان أموندسن مصمماً على العودة إلى الحضارة قبل سكوت ، وأن يكون الأول في الأخبار. [142] ومع ذلك ، فقد حدد مسافاتهم اليومية بـ 15 ميلًا بحريًا (28 كم) ، للحفاظ على قوة الكلاب والرجال. في وضح النهار على مدار 24 ساعة ، سافر الطرف أثناء الليل الافتراضي ، لإبقاء الشمس على ظهورهم وبالتالي تقليل خطر الإصابة بالعمى الثلجي. مسترشدين بأحواض الثلج التي تم بناؤها في رحلتهم الخارجية ، وصلوا إلى متجر الجزارين في 4 يناير 1912 ، وبدأوا في النزول إلى الحاجز. [143] الرجال على الزلاجات "انطلقوا من الأسفل" ، ولكن بالنسبة لسائقي الزلاجات - هيلمر هانسن وويستنج - كان الهبوط محفوفًا بالمخاطر حيث كان من الصعب المناورة بالزلاجات ، وأضيفت الفرامل إلى العدائين لتمكين التوقف السريع عند مواجهة الصدوع . [144]

في 7 كانون الثاني ، وصل الحزب إلى أول مخازنهم على الجدار. [145] شعرت أموندسن الآن بإمكانية زيادة وتيرتها ، وتبنى الرجال روتينًا بالسفر 15 ميلًا بحريًا (28 كم) ، والتوقف لمدة ست ساعات ، ثم استئناف المسيرة. [146] في ظل هذا النظام ، قطعوا حوالي 30 ميلًا بحريًا (56 كم) في اليوم ، وفي 25 يناير ، في الساعة 4 صباحًا ، وصلوا إلى فرامهايم. من بين الكلاب الـ 52 التي بدأت في أكتوبر ، نجا 11 كلبًا ، يسحبون زلاجتين. استغرقت الرحلة إلى القطب والعودة 99 يومًا - 10 أيام أقل مما كان مقررًا - وغطوا حوالي 1860 ميلًا بحريًا (3440 كم). [147]

إعلام العالم تحرير

عند عودته إلى فرامهايم ، لم يضيع أموندسن أي وقت في إنهاء الرحلة الاستكشافية. بعد عشاء وداع في الكوخ ، حملت الحفلة الكلاب الباقية على قيد الحياة والمعدات الأكثر قيمة على متنها فرام، التي غادرت خليج الحيتان في وقت متأخر في 30 يناير 1912. كانت الوجهة هوبارت في تسمانيا. خلال الرحلة التي استغرقت خمسة أسابيع ، أعد أموندسن برقياته وصاغ التقرير الأول الذي سيعطيه للصحافة. [148] في 7 مارس ، فرام وصلت إلى هوبارت ، حيث علم أموندسن بسرعة أنه لا توجد أخبار من سكوت حتى الآن. أرسل على الفور برقيات إلى شقيقه ليون ، إلى نانسن والملك هاكون ، لإبلاغهم بإيجاز بنجاحه. في اليوم التالي أرسل أول رواية كاملة للقصة إلى لندن ديلي كرونيكل، التي باع لها حقوقًا حصرية. [149] فرام بقيت في هوبارت لمدة أسبوعين بينما كانت هناك انضمت إليها سفينة دوغلاس موسون أورورا، التي كانت في الخدمة مع البعثة الأسترالية لأنتاركتيكا. قدم لهم أموندسن هدية من كلابه الـ11 الباقية على قيد الحياة. [150]

إنجازات البعثة الأخرى تحرير

تحرير الحزب الشرقي

في 8 نوفمبر 1911 ، غادر بريسترود وستوبرود ويوهانسن إلى أرض الملك إدوارد السابع. [151] ثبت صعوبة البحث عن النقطة التي يصبح عندها الجليد الصلب للجدار أرضًا مغطاة بالجليد. في الأول من كانون الأول (ديسمبر) ، شاهد الحزب لأول مرة ما كان بلا شك أرض جافة ، نوناتاك سجلها سكوت خلال اكتشاف البعثة في عام 1902. [152] بعد الوصول إلى هذه النقطة ، قاموا بجمع عينات جيولوجية وعينات من الطحالب ، واستكشفوا المناطق المحيطة بها لفترة وجيزة قبل العودة إلى فرامهايم في 16 ديسمبر. [153] كانوا أول من تطأ أقدامهم أرض الملك إدوارد السابع. [154]

فرام و كاينان مارو يحرر

بعد مغادرة خليج الحيتان في 15 فبراير 1911 ، فرام أبحرت إلى بوينس آيرس حيث وصلت في 17 أبريل. [155] هنا ، علم نيلسن أن أموال الحملة قد استنفدت ، ولم يتحقق مبلغ يفترض أنه تم تخصيصه لاحتياجات السفينة. لحسن الحظ ، كان صديق أموندسن دون بيدرو كريستوفرسون في متناول اليد للوفاء بوعوده السابقة بتوفير الإمدادات والوقود. [156] فرام غادرت في يونيو في رحلة بحرية أوقيانوغرافية بين أمريكا الجنوبية وأفريقيا ، والتي استغرقت الأشهر الثلاثة التالية. [157] عادت السفينة إلى بوينس آيرس في سبتمبر للتجديد النهائي وإعادة التزويد قبل الإبحار جنوبًا في 5 أكتوبر. أدت الرياح القوية والبحار العاصفة إلى إطالة الرحلة ، لكن السفينة وصلت إلى خليج الحيتان في 9 يناير 1912. [158] في 17 يناير فوجئ الرجال في فرامهايم بظهور سفينة ثانية كانت السفينة. كاينان مارو، التي تحمل البعثة اليابانية في القطب الجنوبي بقيادة نوبو شيراسي. [159] كان الاتصال بين البعثتين محدودًا بسبب الصعوبات اللغوية ، على الرغم من أن النرويجيين جمعوا أن اليابانيين كانوا متجهين إلى أرض الملك إدوارد السابع. [160] كاينان مارو غادرت في اليوم التالي ، وفي 26 يناير هبطت حفلة على أرض الملك إدوارد السابع. كانت هذه أول محاولات هبوط على هذا الشاطئ من البحر اكتشاف (1902), نمرود (1908) و تيرا نوفا (1911) فشلت كلها. [161]

ردود الفعل المعاصرة تحرير

في هوبارت ، تلقى أموندسن برقيات تهنئة من ، من بين آخرين ، الرئيس الأمريكي الأسبق ثيودور روزفلت والملك جورج الخامس ملك المملكة المتحدة. وأعرب الملك عن سروره بشكل خاص لأن ميناء أموندسن الأول عند عودته كان على أرض الإمبراطورية البريطانية. في النرويج ، التي أصبحت قبل ست سنوات فقط دولة مستقلة بعد 500 عام من السيادة الدنماركية والسويدية ، تم الإعلان عن الأخبار في عناوين اللافتات ، وتم نقل العلم الوطني في جميع أنحاء البلاد. حصل جميع المشاركين في البعثة على ميدالية القطب الجنوبي النرويجية (Sydpolsmedaljen) ، التي أنشأها الملك هاكون لإحياء ذكرى الرحلة الاستكشافية. [162] ومع ذلك ، يشير كاتب سيرة أموندسن ، رولاند هانتفورد ، إلى "البرد تحت الهتافات" ، لا تزال هناك بقايا من القلق بشأن تكتيكات أموندسن. أعربت إحدى الصحف النرويجية عن ارتياحها لأن Amundsen قد وجدت طريقًا جديدًا ، ولم تتطفل على مسار سكوت من McMurdo Sound. [163]

في بريطانيا ، كان رد الفعل الصحفي على انتصار أموندسن مقيدًا ولكنه إيجابي بشكل عام. بصرف النظر عن التقارير المتحمسة في ديلي كرونيكل و ال أخبار لندن المصورة- التي كان لكل منها حصة مالية في نجاح Amundsen - فإن مانشستر الجارديان لاحظ أن أي سبب للعيب قد تم القضاء عليه من خلال شجاعة وتصميم النرويجيين. قراء يونغ انجلترا تم حثهم على عدم ضغينة على "النورمان الشجاع" الشرف الذي حصل عليه ، و ورقة الصبي الخاصة اقترح أن يقرأ كل فتى بريطاني رواية أموندسن الاستكشافية. [164] الأوقات قدم المراسل توبيخًا خفيفًا لأموندسن لفشله في إبلاغ سكوت حتى فوات الأوان على الأخير للرد ، "كل ذلك غير ضروري ، لأنه لم يكن أحد سيرحب بالتعاون في أعمال استكشاف الجنوب القطبية أكثر من الكابتن سكوت. . ومع ذلك ، لا يمكن لأي شخص يعرف الكابتن أموندسن أن يشك في نزاهته ، وبما أنه قال إنه وصل إلى القطب ، فنحن ملزمون بتصديقه ". [165]

أعرب كبار الشخصيات في RGS عن مشاعر عدائية ، على الأقل بشكل خاص. بالنسبة لهم ، كان إنجاز أموندسن نتيجة "خدعة قذرة". ألمح ماركهام إلى أن مطالبة أموندسن قد تكون مزورة: "يجب أن ننتظر الحقيقة حتى عودة تيرا نوفا[163] عندما خاطب Amundsen في وقت لاحق في عام 1912 RGS ، شعر بالإهانة بعد أن دعا اللورد كرزون ، رئيس الجمعية ، مازحًا إلى "ثلاث هتافات للكلاب". [166] لم ينضم شاكلتون لتشويه انتصار أموندسن ، ودعاه "ربما أعظم مستكشف قطبي اليوم". [167] قبل أن تسمع نبأ وفاة زوجها ، أقرت كاثلين سكوت بأن رحلة أموندسن "كانت إنجازًا رائعًا للغاية. على الرغم من انزعاج المرء عليه أن يعجب به ". [167]

سكوت تراجيديا تحرير

غادر أموندسن هوبارت للقيام بجولة محاضرة في أستراليا ونيوزيلندا. ثم ذهب إلى بوينس آيريس حيث أنهى كتابة حساب بعثته. وبعد عودته إلى النرويج ، أشرف على نشر الكتاب ، ثم زار بريطانيا قبل الشروع في جولة محاضرة طويلة في الولايات المتحدة. [168] في فبراير 1913 ، أثناء وجوده في ماديسون ، ويسكونسن ، تلقى نبأ وصول سكوت وأربعة من رفاقه إلى القطب في 17 يناير 1912 ، لكنهم لقوا مصرعهم جميعًا بحلول 29 مارس ، أثناء رحلة عودتهم. تم اكتشاف جثث سكوت وويلسون وباورز في نوفمبر 1912 ، بعد نهاية شتاء القطب الجنوبي. في رده الأولي ، وصف أموندسن الأخبار بأنها "مروعة ، مروعة". [169] يتبع تكريمه الأكثر رسمية: "ترك الكابتن سكوت رقمًا قياسيًا ، للأمانة ، للإخلاص ، للشجاعة ، لكل ما يصنع الرجل". [170]

ووفقًا لهونتفورد ، فإن خبر وفاة سكوت يعني أن "أموندسن المنتصر قد طغى عليه سكوت الشهيد". [171] في المملكة المتحدة ، سرعان ما تطورت أسطورة تم تصوير سكوت فيها على أنه شخص تصرف بنبل ولعب اللعبة بنزاهة. لقد هُزم لأنه ، على النقيض من ذلك ، كان أموندسن مجرد باحث عن المجد أخفى نواياه الحقيقية ، واستخدم الكلاب بدلاً من الاعتماد على نقل الرجل الصادق ، وذبح هذه الكلاب نفسها من أجل الطعام. علاوة على ذلك ، كان يُعتبر "محترفًا" ، في عقلية الطبقة العليا في بريطانيا في ذلك الوقت ، قلل من أي شيء كان يمكن أن ينجزه. [172] تم تعزيز هذه الرواية بشكل كبير مع نشر مجلات سكوت و "رسالته إلى الجمهور". يشير هانتفورد إلى أن "موهبة [سكوت] الأدبية كانت ورقة رابحة. كان الأمر كما لو أنه مد يده من خيمته المدفونة وانتقم." [171] ومع ذلك ، استمر احترام اسم أموندسن بين المستكشفين. في حسابه ل تيرا نوفا بعثة استكشافية كتبت بعد بضع سنوات ، كتب رفيقة سكوت أبسلي شيري-جارارد أن السبب الرئيسي لنجاح أموندسن كان "الصفات الرائعة جدًا للرجل" ، وتحديداً شجاعته في اختيار اكتشاف طريق جديد بدلاً من اتباع المسار المعروف. [173]

المنظور التاريخي تحرير

أدى اندلاع الحرب العالمية الأولى في عام 1914 إلى تأخير بدء الانجراف القطبي الشمالي لأموندسن - والذي كان من المفترض أن تكون رحلة القطب الجنوبي إليه تمهيدًا - حتى يوليو 1918. ثم انطلق في سفينة مصممة خصيصًا ، مودالتي بقيت في مياه القطب الشمالي لمدة سبع سنوات قادمة. لم تنجرف السفينة فوق القطب الشمالي ، على الرغم من أنها خلال الرحلة أصبحت رابع سفينة تعبر الممر الشمالي الشرقي ، بعد فيجا Nordenskiöld's Vega وكاسحات الجليد الروسية Taymyr و Vaygach. [174] غادر أموندسن البعثة في عام 1923 ، وخصصت السنوات المتبقية من حياته إلى حد كبير لاستكشاف القطب الشمالي عن طريق الجو. في 12 مايو 1926 ، على متن المنطاد نورج مع لينكولن إلسورث وأمبرتو نوبيل ، طار أموندسن فوق القطب الشمالي. كان هو و Wisting ، أيضًا على المنطاد ، أول من رأى القطبين. [175] في عام 1928 ، أثناء محاولته إنقاذ بعثة نوبيل لاحقة ، اختفى أموندسن بطائرته في البحار بين النرويج وسبيتسبيرجن. [176]

طُلب من الرجال الأربعة الذين وقفوا عند العمود مع أموندسن مرافقة قائدهم في مود المغزى. رفض بجالاند وهاسل عدم المشاركة في أي مشاريع قطبية أخرى. [177] [178] انضم كل من هيلمر هانسن وويستنج مود تولى الأخير القيادة عندما غادر أموندسن الحملة. في عام 1936 فينج كابتن فرام في الرحلة الأخيرة للسفينة إلى أوسلو ، حيث أصبحت متحفًا. [179] أصبح يوهانسن ، الذي لم يكن قادرًا على الاستقرار في حياته الطبيعية عند عودته من القارة القطبية الجنوبية ، منعزلاً وغير متواصل. رفض مناقشة تجاربه أو خلافه مع أموندسن ، وعاد إلى حياة الاكتئاب والفقر. في 4 يناير 1913 أطلق النار على نفسه في مسكنه في أوسلو. [180]

استمرت أسطورة سكوت حتى الربع الأخير من القرن العشرين ، عندما تم استبدالها بأخرى وصفته بأنه "بطل بطولي" كان فشله إلى حد كبير نتيجة أخطائه. تؤكد المؤرخة الثقافية ستيفاني باركزيفسكي أن هذا التصوير خادع مثل الصورة السابقة التي كان يعتبر فيها خارج نطاق النقد. [172] في أوائل القرن الحادي والعشرين ، اقترح الكتاب تفسيرات منطقية لمأساة سكوت أكثر من عدم كفاءته ، وقد تم إنقاذ سمعته إلى حد ما. [181] [182] سلط الضوء المتجدد على سكوت الضوء أيضًا على إنجازات Amundsen: كتب Barczewski أن "Amundsen ورجاله وصلوا إلى القطب بسبب مزيج من التخطيط الرائع والخبرة الطويلة مع الكلاب المزلقة والزلاجات والقدرة على التحمل الجسدية المثيرة للإعجاب". [172] في وصفها لبعثة سكوت الاستكشافية ، فإن ديانا بريستون محددة بنفس القدر في تحديد أساس نجاح أموندسن. كان يركز على الهدف الوحيد وهو الوصول إلى القطب ، بينما كان على سكوت التوفيق بين الادعاءات المتنافسة للاستكشاف الجغرافي والمعرفة العلمية. "لقد خطط [أموندسن] ، وهو محترف عملي وذو خبرة ، بعناية وطبق جميع الدروس التي تعلمها في القطب الشمالي. [H] اعتمد حصريًا على وسائل النقل المجربة جيدًا واستغل إمكاناتهم الغذائية دون عواطف. غير عاطفي في إدارته لرجاله ". [183] ​​القاعدة العلمية للولايات المتحدة في القطب الجنوبي ، التي تأسست عام 1957 ، تسمى محطة أموندسن سكوت القطب الجنوبي ، لتكريم ذكريات كلا الرواد القطبيين. [184]

تحرير البحث الحديث

في ورقة نُشرت بعد 100 عام من رحلة أموندسن الاستكشافية ، ادعى الباحثون أن الخيمة والأعلام مدفونة تحت 17 مترًا (56 قدمًا) من الجليد وحوالي دقيقة من خط العرض شمال القطب الجنوبي ، [185] أو حوالي ميل بحري واحد.

  1. ^ بعض المصادر تعطي التاريخ 15 ديسمبر. نظرًا لأن نصفي الكرة الأرضية الغربي والشرقي - وخط التوقيت الدولي - ملتصقان في القطب الجنوبي ، يمكن اعتبار كلا التاريخين صحيحين ، على الرغم من أن أموندسن قدم يوم 14 ديسمبر ، سواء في أول تقرير تلغراف له عند وصوله إلى هوبارت ، وفي روايته الكاملة القطب الجنوبي. [1][2]
  2. ^ انفصلت النرويج عن السويد في عام 1905. وتنازل الملك أوسكار من السويد عن العرش النرويجي وأصبح كارل من الدنمارك ملك النرويج هاكون السابع. [25]
  3. ^ وسرعان ما شجب بيري ادعاء كوك ووصفه بأنه كاذب ، وأثارت التحقيقات اللاحقة شكوكًا جدية في سجلات هذا الأخير. تم قبول بيانات بيري ، على الرغم من اعتراضها من قبل كوك ، دون شك من قبل الجمعية الجغرافية الوطنية (التي رعت بعثته الاستكشافية). سرعان ما تلاشى الدعم العام لكوك ، على الرغم من احتفاظه ببعض الدعم ، بما في ذلك دعم أموندسن. تم قبول بيري عمومًا على أنها فاتحة للقطب الشمالي حتى أواخر القرن العشرين ، أشارت الأبحاث ، لا سيما بحث المستكشف والي هربرت ، إلى أن بيري لم يصل في الواقع إلى القطب الشمالي. [42] [43]
  4. ^ أثبتت نظرية أموندسن حول الجليد الأرضي أنها خاطئة في النهاية ، على الرغم من أن الجليد في محيط معسكره لم ينكسر بشكل ملحوظ حتى 1987 و 2000. [50]
  5. ^ تم الإبلاغ عن الصياغة الدقيقة لهذه البرقية بشكل مختلف. كرين وبريستون ، ص. 127 ، سجل الصياغة كـ "أنا ذاهب إلى الجنوب" جونز ، ص. 78 ، وهونتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 299 ، اكتب نصًا أطول: "اترك إجازة لإعلامك فرام تجري أنتاركتيكا ".
  6. ^ قسم أموندسن الحملة إلى أطراف بحرية وشاطئية. حفلة البحر ، بقيادة نيلسن ، أبحرت معها فرام تألفت مجموعة الشاطئ المكونة من تسعة رجال من أموندسن وبريسترود ويوهانسن وهيلمر هانسن وهاسل وبجالاند وستوبرود وويستنج وليندستروم. في القطب الجنوبي، المجلد. أنا ص. 179 ، يتجاهل Amundsen Wisting من طرف الشاطئ. [89]
  7. ^ تمت تسمية الميزات الأخرى التي تمت مواجهتها في هذه المنطقة والتي تم تعيينها تقريبًا لأول مرة من قبل Amundsen ورفاقه ، ومعظمهم بعد أنفسهم وأولئك الذين دعموا الحملة. وشملت هذه الميزات: جبال كوين مود ، وجبال الأمير أولاف ، وجبل فريدجوف نانسن ، وجبل دون بيدرو كريستوفرسن ، وجبل فيلهلم كريستوفرسن ، وجبل هانسن ، وجبل ويستينج ، وجبل هاسيل ، وجبل بجلاند ، وجبل إنجلستاد ، ونهر ليف الجليدي ، وهضبة نيلسن. .
  1. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 511.
  2. ^أموندسن ، ص. السابع عشر ، المجلد. أنا.
  3. ^لانغنر ، ص 25 - 26.
  4. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 43-57.
  5. ^لانغنر ، ص. 41.
  6. ^ أبكرين ، ص 74 - 75.
  7. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 64 - 74.
  8. ^ أبلانغنر ، ص 78-80.
  9. ^^ ماكستون جراهام ، ص 230 - 36.
  10. ^^ هربرت ، ص 191 - 201.
  11. ^^ فليمينغ ، ص 348-49.
  12. ^فليمنج ، ص. 351.
  13. ^ أب^ باركزيفسكي ، ص 60-62.
  14. ^لانغنر ، ص 82 - 83.
  15. ^ انظر سكوت ، جي إم ، ص 140-94 للحصول على وصف موجز لنانسن فرام البعثة.
  16. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 194.
  17. ^ أبج^ هانتفورد ، ص.547-49.
  18. ^^ هانتفورد ، ص 183 - 86.
  19. ^ أبنانسن ، ص 62-68 ، المجلد. أنا.
  20. ^ أبمتحف فرام.
  21. ^فليمنج ، ص. 240.
  22. ^فيرلي ، ص 260 - 61.
  23. ^سكوت ، جي إم ، ص 244-45.
  24. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 197 - 200.
  25. ^سكوت ، جي إم ، ص 200 - 02.
  26. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 205.
  27. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص.204–06.
  28. ^أموندسن ، ص 36-41 ، المجلد. أنا.
  29. ^ريفنبرغ ، ص. 300.
  30. ^ أبهانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص.205–07.
  31. ^أموندسن ، ص. 72 ، المجلد. أنا.
  32. ^ أبجهانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 247 - 51.
  33. ^أموندسن ، ص. 102 ، المجلد. أنا.
  34. ^أموندسن ، ص 137 - 38 ، المجلد. أنا.
  35. ^وينستوك ، ج. "سوندر نورهايم: بطل شعبي للمهاجر".
  36. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 90 و 248.
  37. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 276 - 77.
  38. ^^ هانتفورد ، ص 518-19 ، 542.
  39. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 286.
  40. ^بار 1985.
  41. ^اوقات نيويورك، 8 سبتمبر 1909.
  42. ^فليمينغ ، ص 365 - 89.
  43. ^^ هربرت ، ص 273 - 329.
  44. ^أموندسن ، ص 42-43 ، المجلد. أنا.
  45. ^ أبكرين ، ص 425 - 26.
  46. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 214.
  47. ^Barczewski ، ص. 62.
  48. ^ أبجدأموندسن ، ص 45-7 ، المجلد. أنا.
  49. ^جونز ، ص 78 - 79.
  50. ^سليمان ، ص 94-95.
  51. ^أموندسن ، ص 62-64 ، المجلد. أنا.
  52. ^أموندسن ، ص. 58 ، المجلد. أنا.
  53. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 210.
  54. ^سليمان ، ص. 163.
  55. ^أموندسن ، ص 78-79 ، المجلد. أنا.
  56. ^أموندسن ، ص. 76 ، المجلد. أنا.
  57. ^أموندسن ، ص. 77 ، المجلد. أنا.
  58. ^أموندسن ، ص 85-86 ، المجلد. أنا.
  59. ^بريستون ، ص. 219.
  60. ^أموندسن ، ص. 51 ، المجلد. أنا.
  61. ^أموندسن ، ص. 55 ، المجلد. أنا.
  62. ^أموندسن ، ص 68-70 ، المجلد. أنا.
  63. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 244-45.
  64. ^مزرعة الكلاب رولد أموندسن
  65. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 275.
  66. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 277 - 78.
  67. ^ أبأموندسن ، ص 125 - 31 ، المجلد. أنا.
  68. ^لانغنر ، ص. 115.
  69. ^ من نص خطاب أموندسن ، مقتبس في هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 279-80.
  70. ^كرين ، ص. 423.
  71. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 300 - 01.
  72. ^^ باركزيفسكي ، ص 65-66.
  73. ^كرين ، ص. 428.
  74. ^أموندسن ، ص.138-68 ، المجلد. أنا.
  75. ^^ هانتفورد 1979 ، ص 335 - 38.
  76. ^أموندسن ، ص 181 - 82 ، المجلد. أنا.
  77. ^تورلي ، ص 73 - 74.
  78. ^لانغنر ، ص. 124.
  79. ^أموندسن ، ص. 194 ، المجلد. أنا.
  80. ^ماكفي ، ص. 87.
  81. ^هانتفورد 1979 ، ص. 368.
  82. ^سليمان ، ص. 93.
  83. ^شيري جارارد ، ص. 135.
  84. ^ماكفي ، ص 89 - 92.
  85. ^لانغنر ، ص. 132.
  86. ^^ هانتفورد 1979 ، ص 344-45.
  87. ^لانغنر ، ص.144-45.
  88. ^هانتفورد 1979 ، ص. 346.
  89. ^أموندسن ، ص. 179 ، المجلد. أنا.
  90. ^هانتفورد 1979 ، ص. 347.
  91. ^لانغنر ، ص. 145.
  92. ^ماكفي ، ص. 105.
  93. ^تورلي ، ص. 79.
  94. ^هانتفورد 1979 ، ص. 350.
  95. ^ أبهانتفورد 1979 ، ص. 352.
  96. ^لانغنر ، ص. 149.
  97. ^ أبماكفي ، ص. 106.
  98. ^أموندسن ، ص. 254 ، المجلد. أنا.
  99. ^^ هانتفورد 1979 ، ص 357-58.
  100. ^لانغنر ، ص. 151.
  101. ^لانغنر ، ص 149 - 50.
  102. ^^ هانتفورد 1979 ، ص 355-56.
  103. ^هانتفورد 1979 ، ص. 379.
  104. ^لانغنر ، ص. 159.
  105. ^^ هانتفورد 1979 ، ص 382–83.
  106. ^هانتفورد 1979 ، ص. 390.
  107. ^لانغنر ، ص. 160.
  108. ^ماكفي ، ص 120 - 21.
  109. ^لانغنر ، ص 160 - 61.
  110. ^لانغنر ، ص. 161.
  111. ^ أبجلانغنر ، ص. 170.
  112. ^ماكفي ، ص. 123.
  113. ^ أبهانتفورد 1979 ، ص. 407.
  114. ^لانغنر ، ص. 172.
  115. ^هانتفورد 1979 ، ص. 408.
  116. ^لانغنر ، ص 172 - 73.
  117. ^هانتفورد 1979 ، ص. 409.
  118. ^لانغنر ، ص.174-75.
  119. ^لانغنر ، ص. 175.
  120. ^هانتفورد 2001 ، ص. 571.
  121. ^ماكفي ، ص. 131.
  122. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 386.
  123. ^تورلي ، ص. 86.
  124. ^ أبلانغنر ، ص. 178.
  125. ^لانغنر ، ص. 179.
  126. ^^ هانتفورد 1979 ، ص 430 - 37.
  127. ^ أبماكفي ، ص. 143.
  128. ^هانتفورد 1979 ، ص. 450.
  129. ^أموندسن ، ص 63-66 ، المجلد. ثانيًا.
  130. ^لانغنر ، ص 184 - 85.
  131. ^أموندسن ، ص 67-73 ، المجلد. ثانيًا.
  132. ^أموندسن ، ص 105-107 ، المجلد. ثانيًا.
  133. ^هانتفورد 1979 ، ص. 459.
  134. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 451-52.
  135. ^لانغنر ، ص. 193.
  136. ^هانتفورد 1979 ، ص. 487.
  137. ^أموندسن ، ص. 122 ، المجلد. ثانيًا.
  138. ^لانغنر ، ص 195 - 96.
  139. ^هانتفورد 1979 ، ص. 491.
  140. ^ أبماكفي ، ص. 155.
  141. ^^ هانتفورد 1979 ، ص 494-95.
  142. ^ماكفي ، ص. 169.
  143. ^^ تورلي ، ص 118 - 19.
  144. ^أموندسن ، ص. 157 ، المجلد. ثانيًا.
  145. ^لانغنر ، ص. 206.
  146. ^تورلي ، ص. 120.
  147. ^أموندسن ، ص 173 - 74 ، المجلد. ثانيًا.
  148. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 493-97.
  149. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 510 - 11.
  150. ^أموندسن ، ص. 352 ، المجلد. ثانيًا.
  151. ^أموندسن ، ص. 216 ، المجلد. ثانيًا.
  152. ^أموندسن ، ص 240 و 246 ، المجلد. ثانيًا.
  153. ^أموندسن ، ص 249 - 61 ، المجلد. ثانيًا.
  154. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 493.
  155. ^أموندسن ، ص. 316 ، المجلد. ثانيًا.
  156. ^أموندسن ، ص 328-31 ، المجلد. ثانيًا.
  157. ^أموندسن ، ص 316 - 28 ، المجلد. ثانيًا.
  158. ^أموندسن ، ص 331-46 ، المجلد. ثانيًا.
  159. ^هامري ، ص. 417.
  160. ^أموندسن ، ص 271 - 72 ، المجلد. ثانيًا.
  161. ^هانتفورد 1979 ، ص. 527.
  162. ^Sydpolsmedaljen (ميدالية الجنوب القطبية النرويجية).
  163. ^ أبهانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص.511–16.
  164. ^جونز ، ص 89-90.
  165. ^الأوقات، ٩ مارس ١٩١٢ ، ص. 5.
  166. ^Barczewski ، ص. 121.
  167. ^ أبهانتفورد (شاكلتون) 1985 ، ص. 344.
  168. ^هانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص. 525.
  169. ^بريستون ، ص. 242.
  170. ^جونز ، ص. 248.
  171. ^ أبهانتفورد (آخر مكان على وجه الأرض) 1985 ، ص 525–26.
  172. ^ أبجBarczewski ، ص 1 - 2.
  173. ^شيري جارارد ، ص. 607.
  174. ^ بار ، وليام. "مراجعة" The Last Viking. The Life of Roald Amundsen "(PDF). تم الاسترجاع 2020-11-22.
  175. ^^ فليمينغ ، ص 411-14.
  176. ^فليمنج ، ص. 420.
  177. ^هانتفورد 1979 ، ص. 496.
  178. ^سفير هيلج هاسل.
  179. ^أوسكار فيستينج.
  180. ^هانتفورد 1979 ، ص. 529.
  181. ^التلغراف اليومي، 19 ديسمبر 2004.
  182. ^
  183. جراي ، ريتشارد (31 ديسمبر 2012). "كان من الممكن إنقاذ سكوت من القطب الجنوبي إذا تم اتباع أوامره ، كما يقول العلماء". التلغراف . تم الاسترجاع 27 مارس 2013.
  184. ^بريستون ، ص. 221.
  185. ^مؤسسة العلوم الوطنية ، 27 أبريل 2009.
  186. ^
  187. أورهايم ، أولاف (21 يناير 2011). "الموقع الحالي للخيمة التي تركها رولد أموندسن في القطب الجنوبي في ديسمبر 1911". السجل القطبي. 47 (3): 268-270. دوى: 10.1017 / S0032247410000719.

تحرير الكتب

  • أموندسن ، رولد نيلسن ، ثورفالد بريسترود ، كريستيان (1976) [1912]. القطب الجنوبي: سرد للبعثة النرويجية في فرام, 1910–12 (المجلدان الأول والثاني). تمت الترجمة بواسطة Chater ، A.G. London: C. Hurst & amp Company. ردمك0-903983-47-8. نُشر لأول مرة في عام 1912 بواسطة جون موراي ، لندن.
  • باركزوسكي ، ستيفاني (2007). أقدار أنتاركتيكا: سكوت وشاكلتون والوجه المتغير للبطولة. لندن ونيويورك: Hambledon Continuum. ردمك 978-1-84725-192-3.
  • شيري جارارد ، أبسلي (1970) [1922]. أسوأ رحلة في العالم. لندن: كتب البطريق. ردمك0-14-009501-2. نُشر لأول مرة في عام 1922 بواسطة Chatto and Windus ، لندن.
  • كرين ، ديفيد (2005). سكوت من القطب الجنوبي. لندن: هاربر كولينز. ردمك 978-0-00-715068-7.
  • فيرلي ، تي سي. (1959). مغامرات سفيردروب في القطب الشمالي. لندن: لونجمان. OCLC732299190.
  • فليمينج ، فيرغوس (2002). تسعين درجة شمالا. لندن: كتب جرانتا.ردمك1-86207-535-2.
  • هامري ، إيفار (نوفمبر 1933). "البعثة اليابانية القطبية الجنوبية في الفترة من 1911 إلى 1912: حلقة غير معروفة في استكشاف القطب الجنوبي". المجلة الجغرافية. 82 (5): 411-423. دوى: 10.2307 / 1786962. JSTOR1786962. (الاشتراك المطلوبة)
  • هربرت ، والي (1989). مشنقة الغار. لندن: Hodder & amp Stoughton. ردمك0-340-41276-3.
  • هانتفورد ، رولاند (1979). سكوت واموندسن. لندن: هودر وستوتون. ردمك0-340-19565-7.
  • هانتفورد ، رولاند (1985). آخر مكان على وجه الأرض. لندن وسيدني: كتب بان. ردمك0-330-28816-4.
  • هانتفورد ، رولاند (1985). شاكلتون. لندن: Hodder & amp Stoughton. ردمك0-340-25007-0.
  • هانتفورد ، رولاند (2001). نانسن. لندن: العداد. ردمك0-349-11492-7.
  • جونز ، ماكس (2003). آخر مهمة عظيمة . أكسفورد (المملكة المتحدة): مطبعة جامعة أكسفورد. ردمك0-19-280483-9.
  • لانغنر ، رينر- ك. (2007). سكوت وأموندسن: مبارزة في الجليد. ترجمه بيتش ، تيموثي. لندن: دار النشر. ردمك 978-1-905791-08-8.
  • ماكفي ، روس (2010). السباق حتى النهاية: أموندسن ، سكوت ، بلوغ القطب الجنوبي. نيويورك ولندن: ستيرلنج إنوفيشن. ردمك 978-1-4027-7029-6.
  • ماكستون جراهام ، جون (2000). مشكوك في العودة الآمنة: العصر البطولي للاستكشاف القطبي. لندن: كونستابل. ردمك0-09-480330-7.
  • نانسن ، فريدجوف (1897). أقصى الشمال ، المجلد الأول. لندن: شركة أرشيبالد كونستابل وشركاه OCLC499726131.
  • بريستون ، ديانا (1999). مأساة من الدرجة الأولى. لندن: كونستابل. ردمك0-09-479530-4.
  • ريفنبرج ، بو (2005). "نمرود": القصة غير العادية لبعثة شاكلتون الأولى. لندن: دار بلومزبري للنشر. ردمك0-7475-7253-4.
  • سكوت ، جي إم (1971). فريدجوف نانسن. شيريدان ، أوريغون: كتب هيرون. OCLC143929.
  • سليمان ، سوزان (2001). أبرد مارس: بعثة سكوت القاتلة في القطب الجنوبي . نيو هيفن ، كونيتيكت: مطبعة جامعة ييل. ردمك0-300-09921-5.
  • تورلي ، تشارلز (1935). رولد أموندسن ، مستكشف. لندن: ميثوين. OCLC3331281.

التحرير عبر الإنترنت

  • "أموندسن سيقارن" (PDF). اوقات نيويورك. 8 سبتمبر 1909. تم الاسترجاع 15 أكتوبر 2011.
  • "محطة أموندسن سكوت ساوث بول". مكتب البرامج القطبية. مؤسسة العلوم الوطنية. 27 أبريل 2009. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2011.
  • بار ، ويليام (1985). "ألكسندر ستيبانوفيتش كوتشين: الروسي الذي ذهب جنوباً مع أموندسن". السجل القطبي. صحافة جامعة كامبرج. 22 (139): 401-412. دوى: 10.1017 / S0032247400005647.
  • "إنجازات الكابتن أموندسن. عمل المستكشفين السابقين". الأوقات. لندن. 9 مارس 1912. ص. 5. (الاشتراك مطلوب)
  • ريس ، جاسبر (19 ديسمبر 2004). "الجليد في قلوبنا". التلغراف اليومي. لندن. تم الاسترجاع 14 أكتوبر 2011.
  • "السفينة القطبية فراممتحف فرام مؤرشفة من الأصلي في 10 أكتوبر 2011. تم استرجاعه في 16 أكتوبر 2011.
  • "سفير هيلج هاسل". متحف فرام. مؤرشفة من الأصلي في 14 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2011. (بالنرويجية)
  • "أوسكار ويدينغ". متحف فرام. مؤرشفة من الأصلي في 16 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2011. (بالنرويجية)
  • وينستوك ، جون. "سوندر نورهايم: بطل شعبي للمهاجر". الرابطة التاريخية النرويجية الأمريكية. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2011.
  • "Sydpolsmedaljen". متجر نورسك ليكسيكون. تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2011. (بالنرويجية)
    من متحف Fram (Frammuseet) (رابط الأرشيف) في Internet Archive and Google Books (الكتب الممسوحة ضوئيًا ، الإصدارات الأصلية الملونة المصورة) (يوميات رولد أموندسن من بعثته في القطب الجنوبي) في Sorpolen 1911-2011 (بالنرويجية)

180 مللي ثانية 12.9٪ Scribunto_LuaSandboxCallback :: getExpandedArgument 180 مللي ثانية 12.9٪ Scribunto_LuaSandboxCallback :: تطابق 60 مللي ثانية 4.3٪ tostring 40 مللي ثانية 2.9٪ Scribunto_LuaSandboxCallback :: gsub 40 مللي ثانية 2.9٪ Scribunto_LuaSandboxCuntback ms 2.9٪ 20 مللي ثانية 1.4٪ [أخرى] 140 مللي ثانية 10.0٪ عدد كيانات Wikibase التي تم تحميلها: 1/400 ->


التجربة الأمريكية

رولد أموندسن

افتخر رولد إنجبريث غرافنينغ أموندسن من النرويج بأنه يُشار إليه على أنه "آخر الفايكنج". ولد أموندسن ، وهو رجل ذو بناء قوي يبلغ ارتفاعه أكثر من ستة أقدام ، لعائلة من قباطنة البحار التجارية وأصحاب السفن الأثرياء في عام 1872. عندما كان شابًا أصر على النوم مع فتح النوافذ حتى خلال فصول الشتاء النرويجية الباردة للمساعدة في تهيئة نفسه حياة الاستكشاف القطبي. طور أموندسن إعجابه بالقارة القطبية الجنوبية منذ أن لمح لأول مرة تضاريسها المتجمدة في عام 1897. القارة القطبية الجنوبية ، وهي قارة بحجم أوروبا وأستراليا مجتمعين ، لم يجتازها البشر بعد. يهدف أموندسن إلى أن يكون الأول.

في عام 1903 ، أثبت نفسه كبحار ومستكشف من الدرجة الأولى عندما قاد بنجاح قارب صيد بطول 70 قدمًا عبر كامل طول الممر الشمالي الغربي ، وهو طريق غادر مغطى بالجليد جرح بين البر الرئيسي الكندي الشمالي وجزر القطب الشمالي الكندية. . استغرقت الرحلة الشاقة ثلاث سنوات لتكتمل حيث كان على أموندسن وطاقمه الانتظار بينما يذوب البحر المتجمد من حولهم بما يكفي للسماح بالملاحة. بعد فترة وجيزة من عودته إلى النرويج ، علم أن الإنجليزي إرنست شاكلتون كان يحاول الوصول إلى القطب الجنوبي. سيضطر شاكلتون للتخلي عن سعيه على بعد 97 ميلاً فقط من القطب. درس أموندسن كل ما في وسعه من محاولات شاكلتون وبدأ العملية الطويلة للتحضير له. كان يحظى بتقدير كبير لمهاراته في التنظيم والتخطيط كما كان بسبب خبرته كمستكشف. اتخذ أموندسن ، الذي كان يُعتقد أنه "قليل الكلام في أفضل الظروف" ، إجراءات خاصة للتأكد من أن أفراد طاقمه يمتلكون شخصيات مناسبة للرحلات القطبية الطويلة. كان أفراد الطاقم على متن سفنه يعلمون أنه حازم ولكنه عادل ، وأشاروا إليه بمودة على أنه "الرئيس".

بحلول أغسطس من عام 1910 ، كان أموندسن مستعدًا للقيام بمحاولته الخاصة للوصول إلى القطب الجنوبي ، على الرغم من أن العالم كله كان يعتقد أنه يسير في الاتجاه المعاكس تمامًا. كان قد استبعد سرًا محاولة الوصول إلى القطب الشمالي ، لأن الأمريكيين روبرت بيري وفريدريك كوك قد زعموا بالفعل هذا العمل الفذ. حتى أن أموندسن احتفظ بخططه الخاصة برحلة استكشافية للقطب الجنوبي سراً من المسؤولين داخل الحكومة النرويجية. كان يخشى أن يتردد المسؤولون الحكوميون في تحدي بريطانيا العظمى ، التي كانوا يعتمدون عليها بشكل كبير ، في سباق على القطب. لم يكن الأمر كذلك حتى كانت سفينة أموندسن ، "فرام" ، قبالة الساحل المغربي ، حيث أعلن لطاقمه أنهم متجهون إلى القطب الجنوبي ، وليس الشمال.

كان من العوامل الحاسمة في نجاح أموندسن في الوصول إلى القطب الجنوبي استخدامه لكلاب الزلاجات المختارة بعناية. تم تجهيز أفراد طاقم كلاب أموندسن بشكل رائع من خلال قرون من الانتقاء الطبيعي للبقاء في القطب الشمالي. وأشار إليهم بـ "أولادنا" ، وكشف أن "الكلاب هي أهم شيء بالنسبة لنا. النتيجة الكاملة للرحلة الاستكشافية تعتمد عليهم". في 18 أكتوبر 1911 ، انطلق الوفد المرافق لأموندسن من خليج الحيتان ، على جرف روس الجليدي في أنتاركتيكا ، في طريقهم النهائي نحو القطب. بدأ نظيره البريطاني ، روبرت سكوت ، الذي يعتمد على المهور السيبيرية بدلاً من الكلاب ، رحلته بعد ثلاثة أسابيع. مدعومًا بظروف مناخية تعاونية استثنائية ، اجتاز حزب أموندسن النقطة التي أجبر فيها شاكلتون على العودة في 7 ديسمبر. في حوالي الساعة 3 مساءً يوم 14 ديسمبر 1911 ، رفع رولد أموندسن علم النرويج في القطب الجنوبي ، وسمي البقعة بولهايم. - "القطب الرئيسية". عاد هو وطاقمه إلى معسكرهم الأساسي في 25 يناير 1912 ، 99 يومًا و 1860 ميلًا بعد مغادرتهم.

رحلة روبرت سكوت ، من ناحية أخرى ، شابتها مأساة. كتب سكوت: "إن حظنا في الطقس مناف للعقل". من 4 ديسمبر إلى 8 ديسمبر 1911 ، اقتصر سكوت وحزبه على خيامهم ، وأجبروا على انتظار سلسلة من العواصف الثلجية العاصفة. عندما كانوا يأكلون حصصهم الثمينة ، مر الوقت بين أيديهم. بحلول الوقت الذي وصل فيه حزب سكوت إلى القطب في 17 يناير 1912 ، كان النرويجيون قد حضروا وذهبوا. سجل سكوت سجل: "هذا مكان فظيع ورهيب بما يكفي لأننا جاهدنا من أجله دون مكافأة الأولوية". كان سكوت ورجاله قد فقدوا وقتًا حاسمًا في الوصول إلى القطب ، وواجهوا الآن احتمالًا كئيبًا بالعودة إلى معسكرهم الأساسي خلال فصل الخريف المتجمد في القطب الجنوبي. كانت رحلة لن يكملوها أبدًا. في 29 مارس 1912 ، بعد أن تحمل سكوت العواصف الثلجية ودرجات الحرارة التي انخفضت إلى 40 درجة تحت الصفر فهرنهايت ، زحف سكوت إلى خيمة مع اثنين من أعضاء حزبه الباقين على قيد الحياة ووضع كلماته الأخيرة: "من أجل الله ، اعتني بشعبنا". وبعد ثمانية أشهر ، عثر فريق بحث على جثث سكوت ورجاله المجمدة. كانوا على بعد 11 ميلاً فقط من مخزن للطعام والوقود تركوه في رحلتهم.

عاش رولد أموندسن لتجربة مغامرات قطبية أخرى ، بما في ذلك التحليق فوق القطب الشمالي في عام 1926. لكن القطب الشمالي سوف يودي بحياته في النهاية أيضًا. أثناء طيرانه في مهمة إنقاذ في عام 1928 ، قُتل أموندسن عندما تحطمت طائرته في المحيط المتجمد الشمالي. في نفس العام ، تحدث أموندسن إلى أحد الصحفيين عن حبه للقطب الشمالي الجليدي ، فقال: "إذا كنت تعرف فقط كم هو رائع هناك ، فهذا هو المكان الذي أريد أن أموت فيه."

ريتشارد إي بيرد:

ريتشارد إي بيرد

عندما فكر ريتشارد إي. بيرد في المناطق الشاسعة غير المستكشفة في القطب الجنوبي والقطب الجنوبي ، وهي أرض يعتقد أنها قاتمة وقاحلة وممنوعة على معظم الناس ، رأى مكانًا واعدًا. تصوّر بيرد موقعًا "وضعه الله جانبًا كمستقبل الإنسان - خزانًا لا ينضب من الموارد الطبيعية". يمكن وصف بيرد نفسه بأنه خزان لا ينضب من الطموح والتعقيد. بالتناوب من قبل أولئك الذين عملوا معه كعالم جزئي وجزء استعراضي ، وبطل جزئي وجزء مغرور بالغرور ، كان ريتشارد بيرد مدفوعًا بالرغبة في صياغة مسارات جديدة وتمييز نفسه باستمرار كرجل من الإنجازات الجريئة.

يعتقد الكثيرون أن أهداف بيرد النبيلة قد نشأت. ينحدر من عائلة مشهورة بإنتاج مواطنين متميزين. وُلد ريتشارد بيرد في عام 1888 لعائلة من الطبقة الأرستقراطية في فيرجينيا ، ويمكن تتبع نسبه إلى عصر النهضة في أوروبا. في العالم الجديد ، أسس بيردس أوف فيرجينيا الصحف وأصبحوا بعد ذلك من أصحاب الأراضي الأثرياء. تعرضت هيبة العائلة لانتكاسة عندما فقدوا كل ما لديهم تقريبًا خلال الحرب الأهلية. شجعت والدة بيرد ، إليانور بولينج ، الحسناء الجنوبي اللطيف ، أبناءها الثلاثة ، توم وديك وهاري ، على إعادة بريق اسم العائلة. كان والد بيرد ، المسمى أيضًا ريتشارد ، معروفًا كمدعي عام لامع ، لكنه شخصية أب منعزلة ومتطلبة خاض معركة خاسرة مع إدمان الكحول.

تميز ريتشارد بيرد بحس المغامرة منذ سن مبكرة. عندما كان يبلغ من العمر 11 عامًا فقط ، سافر بمفرده في منتصف الطريق حول العالم لزيارة قريب له في الفلبين. تم نشر رسائله على طول الطريق في الصحف المحلية. عندما شرع شقيقه هاري في بناء سلالة سياسية في ولاية فرجينيا ، اختار ريتشارد الجيش كطريق لتحقيق الإنجاز. تخرج من الأكاديمية البحرية الأمريكية في عام 1912 ، وبحلول عام 1916 أصبح طيارًا بحريًا ، على الرغم من عدم الارتياح بشأن الطيران. خلال الحرب العالمية الأولى ، قاد بيرد القوات الجوية الأمريكية في كندا. أثناء التدريب على الطيران في بينساكولا ، فلوريدا ، أقام بيرد صداقة مع رجل سيكون محوريًا لنجاحه في المستقبل ، الطيار فلويد بينيت.

تأجج افتتان بيرد بالاستكشاف القطبي خلال رحلة بحرية استطلاعية للبحرية إلى ساحل جرينلاند. بعد أن أثبت نفسه كطيار بحري ، خلص بيرد إلى أنه يمكنه استخدام معرفته بالطيران لمساعدته على تحقيق أحلامه في القطب الشمالي. شارك في العديد من المحاولات البحرية الفاشلة للسفر إلى القطب الشمالي ، وفي صيف عام 1925 قرر الشروع في رحلة جوية خاصة به. فشلت محاولته الأولى حيث انهارت زلاجات هبوط طائرته قبل الإقلاع مباشرة. ومما زاد من إحباطه معرفته أنه دخل في منافسة ليكون أول من يطير فوق القطب الشمالي. كان المستكشف النرويجي رولد أموندسن ، أول رجل يصل إلى القطب الجنوبي على الإطلاق ، قد وضع نصب عينيه عبور القطب الشمالي في رحلة. في 9 مايو 1926 ، قام بيرد بمحاولة أخرى. أثناء الطيران مع فلويد بينيت في "جوزفين فورد" ، التي سميت على اسم ابنة أحد المساهمين الرئيسيين في رحلته ، لاقى بيرد البالغ من العمر 38 عامًا نجاحًا هذه المرة. وفقًا لبيرد ، طار هو وبينيت فوق القطب الشمالي ، على الرغم من حدوث تسرب نفطي خطير. عندما عاد إلى مطار سبيتسبيرغن في وقت أبكر بكثير مما كان متوقعًا وأعلن عن إنجازه ، أعرب المشككون عن شكوكهم. هذه الشكوك ستظل قائمة لعقود. على الرغم من الرافضين ، حصل ريتشارد بيرد على مكانة البطل الأمريكي. للحفاظ على زخمه ، وجه انتباهه إلى الطرف الآخر من الكرة الأرضية وأعلن عن نيته التحليق فوق والمطالبة بأمريكا بالمساحات الشاسعة المجهولة في القارة القطبية الجنوبية.

في خريف عام 1928 ، كانت بعثة بيرد الاستكشافية في القطب الجنوبي على وشك الانطلاق. تم تحميل أربع سفن بثلاث طائرات ، و 95 كلبًا ، و 650 طنًا من الإمدادات ، وتوجه 42 رجلاً إلى مكان غير معروف وغادر مثل أقاصي الفضاء الخارجي. استغرقت الرحلة شهرين للوصول إلى وجهتها. عند الوصول ، كان هناك القليل من الوقت للاحتفال ، حيث كان على بيرد ورجاله العمل بسرعة لإنشاء معسكر قاعدة قبل حلول الظلام الكامل للشتاء. أقام أعضاء البعثة ، المجهزون بأحذية الكنغر ، وقفازات الوعل ، وسترات الفرو ، قاعدتهم في بقعة على بعد تسعة أميال من الداخل. قام بيرد بتعميدها "أمريكا الصغيرة". من هذه النقطة ، قام بيرد وبيرنت بالتشن ، الرجل الذي اختاره بيرد كطيار له بعد وفاة فلويد بينيت ، بأول رحلة طيران ناجحة على الإطلاق فوق القطب الجنوبي في 29 نوفمبر 1928. بعد 14 شهرًا على الجليد توجه بيرد ورجاله إلى المنزل. عند الوصول ، استقبل بيرد مرة أخرى ترحيبًا كبيرًا. رقيته البحرية إلى رتبة أميرال. بالنسبة لملايين الأمريكيين ، كان بيرد معروفًا الآن باسم أميرال القطب الجنوبي. لكن بيرد لم يكن مستعدًا للراحة.

بحلول عام 1933 ، حصل بيرد على التمويل لبعثة ثانية في القطب الجنوبي. هذه المرة جند مساعدة الشركات الأمريكية ، وكذلك وسائل الإعلام المتوسعة. أرسلت شبكة راديو سي بي إس مراسلًا كجزء من الحملة ، بينما قام الرعاة مثل جنرال فودز بربط عربتهم بفخر بنجم بيرد. شعر بيرد أنه سيضطر إلى التفوق في هذه الرحلة الاستكشافية لجعلها جديرة بالاهتمام. في حين تضمنت خططه العامة رسم الخرائط الجوية والتحقيق العلمي ، قرر بيرد بشكل خاص الإدلاء ببيان أكثر جرأة. سيحاول قضاء الشتاء في المناطق الداخلية النائية للقارة القطبية الجنوبية ، وكان سيفعل ذلك بمفرده. كاد هذا الاستغلال أن يكلفه حياته. يعاني من التسمم بأول أكسيد الكربون ، وبالكاد يكون متماسكًا ، كان لابد من إنقاذ بيرد من قبل طاقم أمريكي صغير كان غير قادر تقريبًا على القيام برحلة 123 ميلًا إلى كوخه 9 'في 13'. عاد بيرد إلى أمريكا الصغيرة رجلاً ضعيفًا محبطًا.

عندما عاد إلى الولايات المتحدة بعد ستة أشهر من إنقاذه ، قيل إن بيرد البالغ من العمر 47 عامًا قد تقدم في السن بشكل كبير. على الرغم من مساهماته الضخمة في استكشاف القارة القطبية الجنوبية وفهمها ، إلا أن بيرد كان مسكونًا بفشله في إكمال مهمته في الحبس الانفرادي. قبل وفاته في عام 1957 عن عمر يناهز 68 عامًا ، كان يقود أربع بعثات أخرى في القطب الجنوبي. لكن هذه الرحلات ، تحت رعاية حكومة الولايات المتحدة ، افتقرت إلى روعة رحلاته الاستكشافية الخاصة. كان يتذكر للجمهور كيف أنه خلال هذا الوقت الذي قضاه وحيدًا على الجليد اقترب من تحقيق رؤى متسامية: "وها أنا ، بالقرب من محور العالم ، في الظلام حيث تشكل النجوم دائرة في السماء. عند في تلك اللحظة جاءني الاقتناع بأن التناغم والإيقاع كانا مثاليين للغاية بحيث لا يكونان رمزًا لصدفة عمياء أو فرعًا عرضيًا للعملية الكونية ، وكنت أعلم أن الذكاء النافع يسود الكل. لقد كان شعورًا تجاوز العقل هو الذي ذهب إلى قلب يأس الرجل ووجده لا أساس له ".

لينكولن إلسورث:

لينكولن إلسورث

كان لينكولن إلسورث المولود في شيكاغو قد جرب نصيبه من المغامرة - استكشاف جبال الأنديز في بيرو ، ورسم خرائط البرية الكندية الوعرة ، ومسح جبال الروكي الشاهقة - عندما أصبح مفتونًا بما أسماه "وميض الشفق القطبي فوق حقول الثلج الصامتة . "

تعاون طيار إلسورث مع النرويجي رولد أموندسن في محاولة فاشلة عام 1925 للتحليق فوق القطب الشمالي. بعد مرور عام ، حقق نتائج أعظم عندما حلّق هو والطيار الإيطالي أومبرتو نوبيل فوق القطب الشمالي في مسار يسمى "Norge" لم يقصر إلسورث وسائل مغامرته على آلات الطيران. في عام 1931 ، كان جزءًا من فريق يسعى للوصول إلى القطب الشمالي بواسطة غواصة. لم ينجحوا.

عندما وصل إلى منتصف الخمسينيات من عمره ، كان إلسورث يتقدم بخطوته. في عام 1935 ، في سن 55 ، أصبح إلسورث أول رجل طار فوق القطبين عندما طار عبر القارة القطبية الجنوبية بأكملها. خلال زيارته الأخيرة إلى القطب الجنوبي ، اكتشف إلسورث سلسلتين جبليتين مجهولتين وأنشأ قاعدة - تسمى المرتفعات الأمريكية - على ساحل المحيط الهندي غير المعروف.


أصبح رولد أموندسن أول مستكشف يصل إلى القطب الجنوبي - التاريخ

ويكيميديا ​​كومنز رولد أموندسن بعد بعثته على القطب الجنوبي.

تقع محطة أموندسن-سكوت ساوث بول في أقصى جنوب الكوكب ، مما يشير إلى البقعة التي تسابق نحوها اثنان من الأسماء في معركة ملحمية من أجل المجد في عام 1911. وهي تقف كمحطة أبحاث ، ولكن أيضًا كإحياء لذكرى الرحلات التي انطلقت بناء على رولد أموندسن وروبرت سكوت ، الرجل الذي وصل إلى القطب الجنوبي لأول مرة والرجل الذي مات وهو يحاول.

في يونيو من عام 1910 ، انطلق المغامر النرويجي رولد أموندسن إلى القطب الشمالي. كان طاقمه متحمسًا لأنه لم يشرع أي شخص في الوصول إلى الموقع ، وإذا كانوا أول من ينجح ، فإن أسمائهم ستنهار.

ومع ذلك ، قبل أن يصلوا بعيدًا ، أصدر أموندسن إعلانًا. كان قد تلقى كلمة قبل أسابيع قليلة من وصول رحلة استكشافية أخرى من قبل اثنين من الأمريكيين المنفصلين إلى القطب الشمالي بالفعل. دون إخبار أي شخص ، كان قد خطط لرحلة استكشافية جديدة تمامًا ، مثل الرحلة القطبية الشمالية ، لكنه يتجه إلى موقع مختلف قليلاً.

بدلاً من القطب الشمالي ، سيواجهون القطب الجنوبي.

كان العيب الوحيد في خطة Amundsen & # 8217s هو أن رحلة استكشافية أخرى كانت قيد الإعداد. كان مواطن بريطاني يدعى روبرت سكوت يخطط لرحلته الاستكشافية إلى القطب الجنوبي التي كانت جارية بالفعل.

ستكون المنافسة الناتجة واحدة على دفاتر الأرقام القياسية. كانت مليئة بالجدل في البداية ، حيث شعر كل من سكوت وبعض أفراد طاقم Amundsen & # 8217 بالتضليل ، ولكن في النهاية ، تحولت إلى معركة من أجل المجد. السباق الذي أعقب ذلك على النصر سوف ينخفض ​​كواحد من أكثر المسابقات إثارة في العصر التاريخي لاستكشاف القطب الجنوبي.

كما سينتهي الأمر بموت أحدهم.

ويكيميديا ​​كومنز
أموندسن وطاقمه في معسكرهم في القطب الجنوبي ، وهو أول مخيم تم بناؤه في القارة.

استغرق الأمر من Amundsen وطاقمه ستة أشهر للوصول إلى حافة Ross Ice Shelf في سفينتهم الفردية. عُرف الرف بعد ذلك باسم الحاجز الجليدي العظيم وكان معروفًا لأموندسن من خلال بحثه عن رحلة إرنست شاكلتون. مرتديًا الفراء والجلود المستوحاة من الإنويت ، غادر الفريق سفينتهم في خليج الحيتان واستمروا في اتجاه القطب الجنوبي سيرًا على الأقدام ، بمساعدة زلاجة كلاب من حين لآخر.

أثبتت المحاولة الأولى فشلها ، حيث لم يكن الرجال مستعدين لدرجات الحرارة القصوى والكميات الكبيرة من الطعام الذي كان عليهم تناوله لتعويض البرد. عادوا ، غاضبين ومضطهدين ، إلى السفينة.

المحاولة الثانية كانت ناجحة. رافق أموندسن نفسه طاقمه ، وأصر على استخدام المزيد من الزلاجات التي تجرها الكلاب. بعد أربعة أيام ، وصل خمسة رجال و 16 كلبًا إلى القطب الجنوبي. أطلق رولد أموندسن اسمه على معسكره بولهايم أو & # 8220Home on the Pole. & # 8221

ومن دواعي سروره ، أن فريق Scott & # 8217s لم يصل لمدة 33 يومًا أخرى ، مما جعل رولد أموندسن أول رجل يصل إلى القطب.

بالنسبة لسكوت ، خيبة الأمل لم تكن أسوأ ما في الأمر. بينما احتفل أموندسن بمعسكره ، ثم عاد بأمان إلى النرويج ، ضاعت رحلة سكوت & # 8217 بأكملها في طريقهم إلى المنزل.

طغت أخبار وفاة Scott & # 8217s على نجاح طاقم Amundsen & # 8217 عند وصولهم إلى المنزل ، لكن Amundsen لم يمانع في ذلك. لقد حقق هدفه وسيحقق المزيد قريبًا.

بعد ما يقرب من عشر سنوات ، أصبح أموندسن أول رجل يصل إلى القطب الشمالي بالطائرة. كما اتضح ، كان هناك شك حول مطالبة الأمريكيين & # 8217 بالوصول إلى الموقع أولاً ، تاركين لقب الرجل الأول في القطب الشمالي دون مطالبة تمامًا. انتهز رولد أموندسن الفرصة لينضم إلى لينكولن إلسورث في رحلته شمالاً.

جنبا إلى جنب مع اثنين من الطيارين ، طار المستكشفان إلى أقصى خط عرض شمالي وصلت إليه الطائرات ، مما جعل أموندسن وإلسورث أول من وصل إلى هذا الحد أيضًا. في عام 1926 ، بعد 14 عامًا من كونه أول رجل يصل إلى القطب الجنوبي ، وجد رولد أموندسن نفسه في القطب الشمالي أيضًا ، مما جعله أول شخص يصل إلى القطب الجنوبي.

ويكيميديا ​​كومنز Amundsen وطائرة ، قبل وقت قصير من وفاته في واحدة مماثلة.

لسوء الحظ ، بعد بضع سنوات فقط ، ستختصر حياة المستكشف & # 8217 بشكل مأساوي قبل أن يتمكن من تحطيم أي سجلات استكشافية أخرى. خلال مهمة إنقاذ لزميله المستكشف أومبرتو نوبيل ، اختفى رولد أموندسن. كان على متن طائرة كانت تحاول تحديد موقع Nobile & # 8217s ، والتي من المحتمل أن تكون مشوشة بسبب الضباب ووجدت نفسها تائهة في البحر.

ومع ذلك ، حتى يومنا هذا ، على الرغم من العديد من عمليات البحث البحرية ، لم يتم العثور على حطام من رحلة أموندسن المشؤومة.

على الرغم من كونها مأساوية ، إلا أن الاختفاء الغامض أثناء عملية استكشاف الإنقاذ بدا وكأنه طريقة مناسبة لرولد أموندسن للذهاب. تم لاحقًا إحياء ذكرى حياته وعمله ، جنبًا إلى جنب مع Scott & # 8217s ، في محطة Amundsen-Scott South Pole ، والتي تعد بمثابة تذكير بالرجلين اللذين قاتلا حتى الموت للمطالبة بالحقوق في المنطقة المثيرة وغير المكتشفة.

بعد التعرف على المستكشف والمغامر Roald Amundsen ، اقرأ عن Peter Freuchen ، مستكشف القطب الشمالي الآخر والرجل الأكثر إثارة للاهتمام في العالم. بعد ذلك ، تحقق من هذه الصور التي تظهر ما هي الأرض القاحلة المتجمدة المهجورة في أنتاركتيكا.


14. التفاصيل

لم تكن الرحلة إلى القطب الجنوبي نزهة على مهل عبر الثلج. من معسكر قاعدة أموندسن على روس الجليد ، استغرق الأمر هو وطاقمه المكون من أربعة رجال ، مع أربعة زلاجات و 52 كلبًا ، شهرين مؤلمين للوصول إلى القطب الجنوبي. عادوا إلى معسكر القاعدة بعد شهر آخر دون وقوع إصابات بشرية ، ولكن لم يتبق سوى 11 كلبًا.

ويكيميديا ​​كومنز

الدائرة القطبية الشمالية ، الموازية ، أو خط العرض حول الأرض ، عند 66 ° 30 ′ تقريبًا ، بسبب ميل الأرض بمقدار 23 1/2 درجة تقريبًا إلى الاتجاه الرأسي ، فإنه يشير إلى الحد الجنوبي للمنطقة التي ، لمدة يوم واحد أو أكثر كل عام ، لا تغرب الشمس (حوالي 21 يونيو) أو تشرق (حوالي 21 ديسمبر).

القطب الشمالي هو المنطقة الشمالية من الأرض. يعرّف معظم العلماء القطب الشمالي على أنه المنطقة الواقعة داخل الدائرة القطبية الشمالية ، وهو خط عرض يقع على بعد حوالي 66.5 درجة شمال خط الاستواء. تغطي المياه القطب الشمالي بالكامل تقريبًا ، وقد تجمد الكثير منها. بعض الميزات المجمدة ، مثل الأنهار الجليدية والجبال الجليدية ، هي مياه عذبة مجمدة.


رولد أموندسن


رولد أموندسن يقود سفينته
المصدر: Lomen Bros.
  • احتلال: إكسبلورر
  • ولد: 16 يوليو 1872 في بورج ، النرويج
  • مات: 18 يونيو 1928 أثناء محاولة إنقاذ
  • اشتهر: أول رجل يزور القطب الجنوبي

كان رولد أموندسن (1872-1928) مستكشفًا للبولنديين الشمالي والجنوبي. قاد أول بعثة استكشافية للوصول إلى القطب الجنوبي وكان أول شخص يزور كلا من القطب الشمالي والقطب الجنوبي.

أين نشأ رولد؟

ولد رولد في مدينة بورج بالنرويج في 16 يوليو 1872. نشأ في النرويج مع أشقائه الثلاثة. توفي والده ، الذي كان يعمل في مجال النقل البحري ، عندما كان رولد يبلغ من العمر 14 عامًا فقط. كان رولد يحلم بأن يصبح مستكشفًا ، لكن والدته أرادته أن يصبح طبيباً. اتبع رغبات والدته حتى توفيت عن عمر يناهز 21 عامًا. ثم ترك المدرسة لمتابعة حلمه في الاستكشاف.

أصبح رولد أحد أفراد الطاقم على متن سفن مختلفة متجهة إلى القطب الشمالي. في عام 1887 كان أول رفيق له على متن سفينة اسمها Belgica. أصبحت أول رحلة استكشافية تنجو من الشتاء في القطب الشمالي. تعلم رولد دروسًا قيمة للبقاء على قيد الحياة خلال هذه الرحلات المبكرة التي من شأنها أن تساعده لاحقًا. أحدها أن لحم الفقمة الطازج يحتوي على فيتامين سي الذي سيساعد في علاج الاسقربوط. آخر هو استخدام جلود الحيوانات بدلاً من معاطف الصوف للتدفئة.

في عام 1903 ، قاد رولد حملته الاستكشافية على سفينته جوا. سافر إلى القطب الشمالي المغناطيسي وكان أول من اكتشف الممر الشمالي الغربي من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ. تم البحث في هذا المقطع على مدى عدة قرون. كانت قدرة Roald على الإبحار والبقاء على قيد الحياة في هذه الرحلة إنجازًا عظيمًا.


سفينته الجوا
الصورة من قبل غير معروف

خطط رولد بعد ذلك لرحلة استكشافية للوصول إلى القطب الشمالي. ومع ذلك ، عندما سمع أن روبرت بيري ادعى أنه وصل بالفعل إلى القطب الشمالي ، فقد وضع خطط اللحظة الأخيرة وقرر متابعة القطب الجنوبي. أبقى هذا سرا حتى اللحظة الأخيرة. كان في سباق مع المستكشف البريطاني روبرت سكوت ليكون أول من وصل إلى القطب الجنوبي.

في 14 يناير 1911 ، وصلت سفينة أموندسن ، فرام ، إلى خليج الحيتان في القارة القطبية الجنوبية. أقاموا معسكرًا هناك واستعدوا للرحلة إلى القطب الجنوبي. تأكد رولد من تغذية الكلاب بشكل جيد. أعاد أحد أفراد الطاقم ، وهو نجار يُدعى أولاف بجالاند ، تصميم الزلاجات التي سيستخدمونها. قام بتخفيض الوزن من 195 رطلاً إلى 50 رطلاً. سيكون هذا الوزن المنخفض حاسمًا في توفير الطاقة أثناء الرحلة.


رحلة القطب الجنوبي لرولد أموندسن
المصدر: أخبار لندن المصورة

شرعوا في الوصول إلى القطب الجنوبي بعد عشرة أشهر من وصولهم إلى القارة القطبية الجنوبية في 20 أكتوبر. كان هناك خمسة رجال و 52 كلبًا وأربعة زلاجات. في البداية سافروا بسرعة ، ولكن سرعان ما اضطروا إلى المرور فوق الجبال وتجنب الصدوع الخطيرة. أخيرًا ، بعد قرابة شهرين من السفر الشاق ، وصلوا إلى وجهتهم. في 14 ديسمبر 1911 ، زرع رولد أموندسن العلم النرويجي في القطب الجنوبي.

عاد جميع أفراد طاقم أموندسن الخمسة بأمان إلى معسكر القاعدة ، لكن 11 كلبًا فقط عادوا إلى الحياة. استغرقت الرحلة 99 يومًا وسافرت أكثر من 1800 ميل.


أموندسن والعلم النرويجي في القطب الجنوبي
المصدر: مكتبة النرويج الوطنية

وصلت بعثة روبرت سكوت البريطانية إلى القطب الجنوبي بعد 35 يومًا من أموندسن. لسوء الحظ ، لم يتمكنوا من العودة إلى الحياة ، ولكن تم العثور عليهم مجمدين حتى الموت بعد أشهر.

لا يزال هدف أموندسن هو الوصول إلى القطب الشمالي. في عام 1926 انضم إلى رحلة استكشافية مع أمبرتو نوبيل على متن المنطاد نورج. لقد طاروا فوق القطب الشمالي في مايو في ما كان يعتبر أول زيارة بلا منازع (كثير من الناس يشككون في ادعاء روبرت بيري) إلى القطب الشمالي.

توفي رولد في حادث تحطم طائرة أثناء محاولة إنقاذ في 18 يونيو 1928. كان يحاول إنقاذ بعض أفراد طاقم إحدى طائرات نوبيل التي تحطمت.


شاهد الفيديو: انظر ماذا يخفون عنا لماذا لا يجب عليك معرفة ماذا يوجد في أنتاركتيكا #المتميزللمعوفة #انتاركتيكا (ديسمبر 2021).