بودكاست التاريخ

شارع المساح - التاريخ

شارع المساح - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مساح
(Str: dp.1143؛ 1. 186 '؛ b. 34'؛ dr. 12 '؛ s. 13.3 k .؛ cpl.
85 ؛ أ. 2 3 ، 2 مجم)

تم بناء Surveyor ، وهو باخرة ، في عام 1917 من قبل شركة Manitowoc Shipbuilding Co. ، مانيتووك ، ويسك ، من أجل المسح الجيوديسي والساحل بالولايات المتحدة.

تم نقل مساح إلى البحرية في 24 سبتمبر 1917 وتم تكليفه في 22 أكتوبر 1917. في 9 نوفمبر ، أمرت بتقديم تقرير إلى السرب الثاني ، باترو ؛ القوة ، ومقرها جبل طارق. خدمت في الخارج من 5 فبراير حتى نهاية الحرب العالمية الأولى. بعد الهدنة ، عادت إلى الولايات المتحدة. وتمت إزالة أسلحتها في يناير 1919. تم ضرب مساح من قائمة البحرية وعاد إلى وزارة التجارة في 31 مارس 1919 لاستئناف عمليات المسح الساحلي والجيوديسي.


حول NALS

تأسست جمعية نيفادا لمساحى الأراضي (NALS) وتم اعتمادها في 2 نوفمبر 1973. بصفتنا جمعية مساحي الأراضي المحترفين ، فإن هدفنا هو تعزيز الصالح العام ورفاهية أعضائنا في أنشطتهم في مهنة مسح الأراضي من أجل تعزيز والحفاظ على أعلى المعايير الممكنة للأخلاقيات والممارسات المهنية لتعزيز التوحيد المهني وتعزيز الوعي العام والثقة في مساحي الأراضي المحترفين وعملهم.
اليوم ، عضوية NALS هي 200 عضوية قوية وتتألف من مساحي الأراضي المحترفين والمتدربين في مسح الأراضي والأعضاء المنتسبين والأعضاء المراسلين والأعضاء الدائمين والأعضاء الطلاب. هناك 3 فصول نشطة داخل ولاية نيفادا: فرع الحوض العظيم في إلكو ، وفرع لاهونتان في منطقة رينو / سباركس / كارسون سيتي وفصل جنوب نيفادا في منطقة لاس فيجاس / هندرسون.


محتويات

كانت المنطقة المجاورة لفينسينز مأهولة منذ آلاف السنين بثقافات مختلفة للشعوب الأصلية. [8] خلال فترة الغابات المتأخرة ، استخدم بعض هؤلاء السكان تلال اللوس المحلية كمواقع دفن ، ومن الأمثلة الأكثر بروزًا تل شوغر لوف وتلة الهرم. [9]: 668 في العصور التاريخية ، كانت الجماعات الهندية المحلية البارزة التي طردت هؤلاء الناس هي شوني ، واباش ، وقبيلة ميامي.

كان المستوطنون الأوروبيون الأوائل فرنسيين ، عندما تأسست فينسينز كجزء من المستعمرة الفرنسية لفرنسا الجديدة. في وقت لاحق ، سيتم نقلها إلى مستعمرة لويزيانا. بعد عدة سنوات ، خسرت فرنسا الحرب الفرنسية والهندية (جزء من حرب السنوات السبع) ، ونتيجة لذلك تنازلت عن الأراضي الواقعة شرق نهر المسيسيبي ، بما في ذلك فينسين ، للبريطانيين المنتصرون.

بمجرد أن أصبحت المنطقة تحت السيطرة البريطانية ، ارتبطت بمقاطعة كيبيك حتى بعد الحرب الثورية. ثم أصبحت جزءًا من دولة إلينوي في مستعمرة ودومينيون فرجينيا. بعد ذلك أصبحت جزءًا من مقاطعة نوكس في الإقليم الشمالي الغربي ، وأدرجت لاحقًا في إقليم إنديانا. عملت فينسينز كعاصمة لإقليم إنديانا من عام 1800 حتى عام 1813 ، عندما تم نقل الحكومة إلى كوريدون.

تحرير فرنسا الجديدة

تم إنشاء أول مركز تجاري على نهر واباش من قبل سيور جوتشيريو ، اللفتنانت جنرال في مونتريال. مع أربعة وثلاثين كنديًا ، أسس موقع الشركة في 28 أكتوبر 1702 ، للتجارة جلود بوفالو مع الهنود الأمريكيين. الموقع الدقيق لمركز Juchereau التجاري غير معروف ، ولكن نظرًا لأن Buffalo Trace يعبر Wabash في Vincennes ، يعتقد الكثيرون أنه كان هنا. كان هذا المنشور ناجحًا في العامين الأولين ، حيث جمع التجار أكثر من 13000 جلود جاموس. [10] عندما توفي Juchereau ، تم التخلي عن المنصب. ترك المستوطنون الكنديون الفرنسيون ما اعتبروه منطقة معادية لموبايل (في ولاية ألاباما الحالية) ، ثم عاصمة لويزيانا.

أقدم مدينة أوروبية في إنديانا ، تأسست فينسينز رسميًا في عام 1732 كمركز فرنسي لتجارة الفراء في هذه المنطقة. كلفت شركة Compagnie des Indes الضابط الفرنسي ، فرانسوا ماري بيسو ، سيور دي فينسين ، ببناء موقع على طول نهر واباش لثني الدول المحلية عن التجارة مع الإنجليز. [11] أسس فينسينز المركز التجاري الجديد بالقرب من نقاط التقاء نهري واباش ووايت ، وبافالو تريس البري. [12] فينسين ، الذي عاش مع والده بين قبيلة ميامي ، أقنع Piankeshaw بإنشاء قرية في مركزه التجاري. كما شجع المستوطنين الكنديين على الانتقال إلى هناك ، وأنشأ عائلته لزيادة عدد سكان القرية. [13] نظرًا لأن موقع واباش كان بعيدًا جدًا ، فقد واجه فينسين صعوبة في الحصول على الإمدادات التجارية من لويزيانا للدول الأصلية ، والتي كان التجار الإنجليز يتوددون إليها أيضًا. الحدود بين المستعمرات الفرنسية في لويزيانا وكندا ، على الرغم من عدم دقتها في السنوات الأولى من الاستيطان ، تم إقرارها في عام 1745 لتمتد بين حصن أوياتينون (أسفل موقع لافاييت الحالي بولاية إنديانا) وفينسينز. [14]

في عام 1736 ، أثناء الحرب الفرنسية مع دولة تشيكاسو ، تم القبض على فينسينس وحرقه بالقرب من بلدة فولتون الحالية ، ميسيسيبي. [15] تمت إعادة تسمية مستوطنته على نهر واباش باسم Poste Vincennes تكريماً له.

مع اندفاع المستعمرين الفرنسيين شمالًا من لويزيانا وجنوبًا من كندا ، واصل المستعمرون الأمريكيون في الشرق دفعهم غربًا. بالإضافة إلى ذلك ، قام التجار البريطانيون بإغراء العديد من الهنود الذين كانوا يتاجرون مع الكنديين. تصاعدت هذه المنافسة في ولاية أوهايو حتى عام 1754 واندلاع الحرب الفرنسية والهندية (مسرح أمريكا الشمالية لحرب السبع سنوات بين بريطانيا وفرنسا). بحاجة لمصدر ]

تحرير أمريكا البريطانية

في 10 فبراير 1763 ، عندما تم التنازل عن فرنسا الجديدة للبريطانيين في نهاية الحرب الفرنسية والهندية ، وقعت فينسينز تحت سلطة بريطانيا العظمى. جاء الضابط البريطاني جون رامزي إلى فينسينز عام 1766. وأجرى إحصاءًا للمستوطنة ، وبنى القلعة ، وأطلق عليها اسم فورت ساكفيل. نما عدد السكان بسرعة في السنوات التي تلت ذلك ، مما أدى إلى ثقافة فريدة من الأمريكيين الأصليين المترابطين والمستوطنين الكنديين والتجار البريطانيين. [ بحاجة لمصدر ]

كانت فينسينز بعيدة عن مراكز القوة البريطانية. في عامي 1770 و 1772 ، تلقى توماس غيج ، القائد العام للقوات البريطانية في أمريكا الشمالية ، تحذيرات من أن سكان فينسينز كانوا يحرضون على التاج ، ويحرضون القبائل المحلية على طول طرق التجارة النهرية لمهاجمة التجار البريطانيين. أمر وزير المستعمرات ، إيرل هيلزبره ، بإبعاد السكان من فينسينز ردًا على ذلك. اعترض غيج بينما رد السكان على التهم الموجهة إليهم ، زاعمين أنهم "مستوطنون مسالمون ، يزرعون الأرض التي منحنا إياها جلالة الملك المسيحي [أي ملك فرنسا]". تم حل المشكلة من قبل خليفة هيلزبره ، اللورد دارتموث ، الذي أصر لـ Gage على أن السكان ليسوا متشردين خارجين عن القانون ، لكنهم رعايا بريطانيون يحمي التاج حقوقهم. لم يتخذ غيج أي إجراء ضد سكان فينسينز. [16] في عام 1778 ، تلقى المقيمون في Poste Vincennes كلمة عن التحالف الفرنسي مع المؤتمر القاري الأمريكي الثاني من الأب بيير جيبولت والدكتور جان لافون. لقد حشدوا لدعم الثوار الأمريكيين ، كما فعل Piankeshaw المحلي ، بقيادة الرئيس الشاب التبغ. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير الحرب الثورية

وضع المقدم جورج آر كلارك والكابتن ليونارد هيلم وآخرين خطة للاستيلاء على الحصون الفرنسية التي احتلها البريطانيون بعد التنازل عن لويزيانا. بعد أن استولى كلارك على كاسسكيا ، أرسل الملازم الحاكم هنري هاميلتون جنودًا بريطانيين وتعزيزات من ديترويت إلى فورت فينسينز وساعد في إعادة بناء الحصن. [ بحاجة لمصدر ]

التاجر الإيطالي وباتريوت فرانسيس فيغو وجد كلارك وأبلغ الوجود البريطاني في الحصن. خدم Vigo مع باتريوتس ، وأمر الإمدادات الحربية من الإسبان للمساعدة ، وعمل كعميل سري للباتريوتس. جمع كلارك عددًا كافيًا من الرجال ليفوق عدد البريطانيين وخطط لهجوم مفاجئ على فورت فينسينز في قلب الشتاء ، وهو وقت مروّع لم يكن من المتوقع أن تتمكن فيه أي جيوش من الهجوم بسبب المرض ونقص الطعام ومياه الفيضانات التي كانت عالية خلال هذا الوقت. ربح الوطنيون معركة فينسين في 23-24 فبراير 1779. اعتقد هاملتون أن فينسينز "ملجأ للمدينين و Vagabonds من كندا". استعاد جورج روجرز كلارك حصن ساكفيل في معركة فينسين دون أن يفقد جنديًا واحدًا. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير الاضطرابات ما بعد الثورة

على الرغم من أن الأمريكيين سيظلون مسيطرين على فينسينز ، فقد استغرق الأمر سنوات لإحلال السلام. في عام 1786 ، قاد الكابتن جون هاردين ميليشيا كنتاكي الخيالة عبر نهر أوهايو ودمر بلدة Piankeshaw الودية بالقرب من فينسين. أدى ذلك إلى سلسلة من الهجمات والهجمات المضادة بين هنود واباش والمستوطنين الأمريكيين. أخيرًا ، في 15 يوليو 1786 ، هبطت Wabash في سبعة وأربعين زورقًا حربيًا في فينسينز لإعادة الأمريكيين إلى كنتاكي. [17] حذر الهنود الكنديين مسبقًا من هجومهم وأكدوا لهم أنهم لن يتعرضوا للأذى ، لكن الكنديين حذروا الأمريكيين. قاموا بتزويد حصن باتريك هنري بسرعة وانتظروا الحصار. استشهد أمريكي وجرح أربعة ، وغادر الطرف الحربي بعد أن دمر مزارع الأمريكيين.

ردا على ذلك ، أذن حاكم ولاية فرجينيا باتريك هنري لجورج روجرز كلارك برفع ميليشيا كنتاكي والقيام بحملة استكشافية ضد القبائل المتحاربة. جمع الجنرال كلارك قوة من 1000 ميليشيا وغادر كلاركسفيل 9 سبتمبر 1786 ، على طول بوفالو تريس. [18] أمضت الميليشيا عشرة أيام في فينسينز قبل أن تتقدم شمالًا على طول نهر واباش ، لكن الرجال هجروا بالمئات. سرعان ما أُجبر كلارك على العودة إلى فينسينز دون اتخاذ أي إجراء. ترك كلارك 150 رجلاً للمساعدة في الدفاع عن فينسينز ، لكن سرعان ما تحولت هذه القوة إلى عصابة خارجة عن القانون ، وقد التمس مواطنو فينسينز من الكونغرس المساعدة. [19] أرسل وزير الحرب هنري نوكس العقيد يوشيا هارمار والفوج الأمريكي الأول لاستعادة النظام. هربت ميليشيا كنتاكي من فينسينز عند اقتراب القوات النظامية الأمريكية. [20]

ترك العقيد هارمار 100 من النظاميين تحت قيادة الرائد جان فرانسوا هامترامك ووجههم لبناء حصن ، فورت نوكس. [21] ظلت فينسين مدينة معزولة ، يصعب توفيرها بسبب موقعها في عمق الأراضي الهندية. يعني النقل الآمن من وإلى فينسين السفر مع مجموعة كبيرة مسلحة ، سواء عبر البر أو عبر نهر واباش. في 30 سبتمبر 1790 ، قاد الرائد هامترامك 350 رجلاً من فينسينز حتى شمال نهر فيرميليون ، للانخراط في بعض القرى الهندية التي كانت في حالة حرب مع فينسينز. غير أن الكيكابو تعقبوا الحفلة وأخلوا كل قرية على طول الطريق قبل وصول الأمريكيين. [22] دمر هامترامك بعض القرى المهجورة ، لكنه لم يشتبك مع أي أطراف حرب. في مواجهة الهروب من ميليشيا كنتاكي ، عاد هامترامك إلى فينسينز. لم تتسبب الرحلة الاستكشافية في أي ضرر جسيم لأعداء فينسين ، لكنها صرفت انتباه بعض قرى واباش بينما قاد يوشيا هارمار ، الذي أصبح جنرالًا الآن ، رحلة استكشافية أكبر عبر بلد أوهايو نحو كيكيونجا.

تحرير المسالك الفينسينية

استندت أقدم مطالبات الأرض من قبل سكان فينسينز إلى بيع الهنود للفرنسيين في عام 1742 قطعة أرض تحتوي على 1.6 مليون فدان ، تُعرف باسم منطقة فينسينز. كانت كتلة مستطيلة الشكل تقع بزوايا قائمة على مجرى نهر واباش في فينسين. تنازلت فرنسا عن المنطقة لبريطانيا بموجب معاهدة عام 1763 بعد الحرب الفرنسية والهندية. في 18 أكتوبر 1775 ، اشترى وكيل لشركة واباش قطعتين من الأرض على طول نهر واباش من قبيلة بيانكيشاو تسمى "بلانكاشو دييد". في هذه الأعمال ، تم استثناء مسار الفينسين ، وكان أول اعتراف بالمسالك في وثائق الفترة. في النهاية ، أبطلت المحكمة العليا للولايات المتحدة الأفعال.

الادعاءات القائمة على السيادة الفرنسية أو الأفعال الفردية الصادرة بموجبه تم رفضها في نهاية المطاف من قبل الكونغرس ، لأنه إذا كانت هناك مثل هذه المنح ، فقد انتقلت إلى الولايات المتحدة بموجب معاهدة باريس 1783.

بموجب حق الغزو ، قام جورج روجرز كلارك بتأمين هذه الأرض للولايات المتحدة في عام 1779 وكرّم قانون الأرض لعام 1796 حدودها.

تم تجسيد أراضي التبرع بفينسينز في قانون لمنح الأراضي للسكان والمستوطنين في فينسين ودولة إلينوي ، في الإقليم الشمالي الغربي من أوهايو ، وللتأكيد عليها في ممتلكاتهم (1791).

نمو المدينة تحرير

بحلول عام 1798 ، وصل عدد السكان إلى 2500. لم تعد فينسينز تعتبر مركزًا تجاريًا ، بل كانت مدينة مزدهرة. [23]

نشر إليهو ستاوت أول صحيفة في إقليم إنديانا عام 1804 في فينسين. ال إنديانا جازيت ظهر لأول مرة في 31 يوليو 1804. دمر الحريق المطابع في عام 1806 ، لكن ستاوت أعاد إحياء الصحيفة باسم ويسترن صن في 1807. [24] [25]

كانت فينسينز أول عاصمة لإقليم إنديانا حتى تم نقلها إلى كوريدون في 1 مايو 1813.

في عام 1826 ، مرت مجموعة من هنود شاوني ، رجال ونساء وأطفال ، إلى 500 شخص ، عبر هذا المكان [فينسينز]. من محمية واباغكونيتا ، وانتقلوا إلى نهر المسيسيبي. تيكومسيه العظيم في الشركة ". [26]

هذا العلم لمدينة فينسين ، إنديانا ، وإن كان غير رسمي ، يستخدم في جميع أنحاء المدينة. تتميز بالتوقيع V ، أربعة فلور دي ليز ، التي ترمز إلى التراث الفرنسي للمدينة ، ووجودها في أربعة قرون: القرن الثامن عشر ، التاسع عشر ، العشرين ، الحادي والعشرون ، منذ إنشاء المدينة في عام 1732. يشبه في المظهر علم إنديانابوليس ، علم فينسينز أكثر تربيعًا في المظهر وله مركز ماسي بدلاً من دائرة. إنه يمثل تخطيط فينسين. تمثل الخطوط البيضاء التي تشع من الماس جزء فينسين في مستوطنة الحدود ، حيث كانت عند مفترق طرق العديد من مسارات الرواد العظيمة.

تقع فينسينز على ضفاف نهر واباش على الحافة الغربية لمقاطعة نوكس ، وهي أيضًا الحافة الغربية لولاية إنديانا ، وإلينوي عبر النهر إلى الغرب. تقع المدينة على بعد حوالي 100 ميل (160 كم) جنوب غرب إنديانابوليس. يمر طريق الولايات المتحدة 41 عبر المدينة من الشمال إلى الجنوب ، ويمر طريق الولايات المتحدة رقم 50 إلى الشمال من المدينة من الشرق إلى الغرب.

وفقًا لتعداد 2010 ، تبلغ مساحة فينسينز الإجمالية 7.478 ميلاً مربعاً (19.37 كم 2) ، منها 7.41 ميلاً مربعاً (19.19 كم 2) (أو 99.09٪) أرض و 0.068 ميلاً مربعاً (0.18 كم 2) (أو 0.91) ٪) ماء. [27]

تحرير المناخ

تتمتع مدينة فينسين بمناخ قاري رطب مع صيف حار وشتاء بارد مع هطول أمطار غزيرة في بعض الأحيان على مدار معظم العام. يوجد في المتوسط ​​53.1 يومًا بارتفاع 90 درجة فهرنهايت (32 درجة مئوية) أو أعلى ومتوسط ​​101.5 يومًا مع أدنى مستوياته 32 درجة فهرنهايت (0 درجة مئوية) أو أقل. [28] متوسط ​​درجات الحرارة في يناير هو أعلى من 36.3 درجة فهرنهايت (2.4 درجة مئوية) وأدنى 18.3 درجة فهرنهايت (-7.6 درجة مئوية). يبلغ متوسط ​​درجات الحرارة في يوليو 87.7 درجة فهرنهايت (30.9 درجة مئوية) وأدنى مستوى 64.8 درجة فهرنهايت (18.2 درجة مئوية). كانت درجة الحرارة المرتفعة القياسية 104 فهرنهايت (40 درجة مئوية) في 26 يونيو 1988. وكانت درجة الحرارة المنخفضة القياسية -26 درجة فهرنهايت (-32 درجة مئوية) في 19 يناير 1994.

يبلغ متوسط ​​هطول الأمطار السنوي 44.43 بوصة (112.9 سم). يحدث هطول الأمطار القابل للقياس في المتوسط ​​105.6 يومًا كل عام. كان عام 1990 هو العام الأكثر رطوبةً بـ 60.08 بوصة (152.6 سم) وكان العام الأكثر جفافاً هو عام 1988 مع 36.02 بوصة (91.5 سم). كان معظم هطول الأمطار في شهر واحد 11.18 بوصة (28.4 سم) في نوفمبر 1985. وكان أكبر هطول للأمطار خلال 24 ساعة 5.07 بوصة (12.9 سم).

متوسط ​​تساقط الثلوج السنوي 5.8 بوصة (15 سم). يحدث تساقط الثلوج القابل للقياس في 2.6 يوم فقط. كان موسم تساقط الثلوج في 1989-90 عندما سقط 16.4 بوصة (42 سم). كان أكبر تساقط للثلوج في شهر واحد هو 8.5 بوصات (22 سم) في ديسمبر 1990. وكان أكبر تساقط للثلوج خلال 24 ساعة هو 8.0 بوصات (20 سم) في 24 مارس 1990. [29]


شارع المساح - التاريخ

أسماء الشوارع صنع وتسمية شوارع سان فرانسيسكو.

بواسطة Samuel L. Lupton.
قبل عام 1835 ، كانت السفن القليلة التي دخلت خليج سان فرانسيسكو ترسو عادةً مقابل Presidio في Black Point أو في North Point أو في Sausalito. كان هذا الأخير غير مريح وكان رسو الآخرين غير آمن. نتيجة لذلك ، بدأت السفن في البحث عن مأوى ووجد مرسى أفضل ما كان يعرف باسم Yerba Buena Cove ، وطلب ربابنة السفن من الحاكم فيغيروا إنشاء ميناء دخول هناك. تم النظر في هذا الالتماس بشكل إيجابي ونتيجة لذلك ، تم وضع موقع بلدة يربا بوينا ، التي خلفتها سان فرانسيسكو ، على رأس الخليج الصغير في الجزء الأخير من أكتوبر 1835 ، بواسطة فرانسيسكو دي هارو ، أحد سكان ألكالدي. في بعثة دولوريس.

لقد فعل ذلك من خلال وضع علامات على الأرض على شارع بسيط يسمى La Calle de la Fundacion ، أو شارع Foundation. بدأ من نقطة بالقرب من الركن الحالي لشوارع كيرني وباين وركض في اتجاه شمالي شرقي نحو الشاطئ الشمالي ، حيث تلغراف هيل في أحد طرفيه والتلال الرملية في الطرف الآخر.

ثم أُعلن أن المكان هو ميناء دخول ، وتم تعيين القبطان ويليام أ.ريتشاردسون ، الذي وصل إلى كاليفورنيا عام 1823 ، وأصبح مواطنًا مكسيكيًا متجنسًا ، قبطان الميناء. كان يتصرف كوكيل لزوجين من المركب الشراعي كانا منخرطين في ممارسة تجارة عابرة لأعلى وأسفل ساحل البحر. قام بعمل رسم تقريبي للموقع ، وبعد أن أحضر عائلته من سوساليتو ، حيث كان يقيم منذ فترة طويلة ، حدد مكان إقامته على التل الجانبي بالقرب من شارع دوبونت الآن ، بين شارعي كلاي وواشنطن. كان منزله ، كونه مزيجًا من المنزل والخيمة ، أول منزل يقع في مدينة المستقبل وكان هو وعائلته أول المقيمين.

بعد عام ، في عام 1836 ، كانت القرية تقع في حي مكون من ثلاثين أو أربعين منزلاً ، وتقع في التلال الرملية حول الساحة الحالية.

في عام 1839 ، وجه الحاكم ألفارادو مسحًا للمكان ، وظف خوسيه كاسترو ، محافظ المنطقة ، لهذا الغرض جان جيه فيوجيه ، الذي قام في نوفمبر من ذلك العام بمسح قرية يربا بوينا ورسمها ، متضمنة بين شوارع برودواي ومونتجومري وباول وكاليفورنيا الحالية.

ومع ذلك ، لم يسمي أيًا من الشوارع ، ولم يفعل ريتشاردسون ذلك في رسمه التقريبي.

في اليوم التاسع من يوليو عام 1846 ، استولى القائد جون ب.

عين ضابطا بحريا ، الملازم واشنطن أ. بارتليت ، ألكالد المكان ، وهو الأول تحت سلطة الولايات المتحدة. في سبتمبر انتخب بارتليت في المنصب الذي شغله حتى فبراير 1847. لم يكن هذا هو واشنطن بارتليت الذي انتخب بعد سنوات عديدة حاكمًا للولاية.

عندما أنهى الملازم بارتليت حياته المهنية بصفته ألكالد ، استأنف منصبه كضابط في البحرية وأبحر بعيدًا ، ولم يكن له أي صلة بتاريخ المدينة أو الولاية بعد ذلك.

قام بارتليت ، مثل ألكالد ، بتعيين مهندس مدني يُدعى جاسبر أوفاريل ، الذي كان في عام 1845 في الخدمة العسكرية مع الجنرال جون أ. شوارع واشنطن كنقطة انطلاق له وقام بتوسيع المسح حتى الشاطئ الشمالي والغرب حتى شارع تايلور. لقد وضع شارع السوق باعتباره الطريق الرئيسي المستقبلي ، والذي يتوافق مع اتجاه شارع ميشن ، الطريق المؤدي إلى ميشن دولوريس ، والذي كان ، بسبب التلال الرملية السائدة والمستنقعات المالحة ، هو الطريق الوحيد المؤدي إلى خارج المدينة في ذلك الوقت. تم إجراء المسح جنوب شارع السوق في الشارعين الثاني والثالث حتى الشاطئ الجنوبي ، وفي شارع السوق حتى الشارع الخامس ، تاركًا المستنقعات أو المستنقعات جنوب وغرب شارع ميشن وشارع الرابع.

قام O Farrell بتسمية جميع الشوارع التي احتضنتها في مسحه ، ووضع على خريطته ورقم خمسين فارا بين شارعي تايلور وبوست والخليج.

في العام التالي ، 1847 ، بتوجيه من Alcalde Edwin Bryant ، قام O Farrell أيضًا بتسريح ومسح ورسم خرائط للشاطئ وممتلكات المياه الواقعة بين Montgomery والشوارع الشرقية ، Telegraph Hill و Rincon Hill.

في غضون ذلك ، قام ألكالد بارتليت ، بموجب إعلان بتاريخ 19 يناير 1847 ، بتغيير اسم قرية يربا بوينا (أي عشب جيد) إلى اسم سان فرانسيسكو ، وبهذا الاسم أصبح أخيرًا ، في 15 أبريل ، عام 1850 ، تم تعيينها كمدينة من قبل الهيئة التشريعية للولاية ، وكانت حدودها عبارة عن شارع ويبستر وشارع السادس عشر والخليج.

تم تأسيس Ayuntamiento ، أو مجلس المدينة ، الذي يتمتع بسلطة صياغة القوانين البلدية وتعيين ضباط المدينة الضروريين ، في أغسطس 1847 ، بأمر من الحاكم ميسون.

في ديسمبر 1849 ، تم افتتاح شارع Sansome إلى شارع Bush ، و Bush to Market ، و First to Folsom ، حيث تم جمع 5000 دولار من أجل الغرض الذي تم جمعه عن طريق الاكتتاب الخاص.

في الوقت الذي استولت فيه قوات الولايات المتحدة على يربا بوينا في عام 1846 ، كان هناك حوالي 300 ساكن منتشرين حول التلال الرملية. كانت هناك مستوطنات صغيرة لفترة طويلة قبل ذلك في Mission Dolores وفي Presidio ، لكنها لم تشكل جزءًا من قرية Yerba Buena. لم يصبحوا جزءًا من سان فرانسيسكو بالكامل حتى عام 1856 ، عندما بدأ قانون الهيئة التشريعية الذي يعزز المدينة والمقاطعة.

في فبراير 1849 ، قُدّر عدد سكان سان فرانسيسكو ب 2000. ازداد بسرعة بعد ذلك.

في أوائل عام 1850 ، تم انتخاب ويليام إم إيدي مساحًا للمدينة من قبل أيونتامينتو ، أو مجلس المدينة ، وتم توجيهه لإكمال مسح سان فرانسيسكو. أكمل مسح المدينة بين شارعي لاركن والتاسع والخليج ، ورسم خرائط بخمسين فارا و 100 فارا لم يرسمها أوفاريل. في هذا الوقت ، اعتقد الكثير من الناس ، على حساب التلال والوديان السائدة ، أن الشوارع الواقعة شمال شارع السوق كان يجب أن تكون موضوعة في مصاطب حول التلال بدلاً من الزوايا القائمة كما هي موجودة في الوقت الحاضر ، معتقدين ذلك من المستحيل إنشاء درجات كما هي الآن.

لم يتم بذل أي جهد على الإطلاق لتحسين أي من الشوارع الموضوعة على الخرائط بأي شكل من الأشكال حتى شتاء 1849-50 ، عندما كانت حالتها سيئة للغاية لدرجة أنه حتى الخيول لم تتمكن من المرور بأمان فوق أجزاء من أكثرها استخدامًا. .

لذلك تم إجراء حركة لتحسينها في ربيع عام 1850 ، وتم تصنيف عدد قليل منهم ولصقهم في مربع واحد أو مربعين. عندما قامت الشركات الخاصة بإجراء التحسينات ، تم إنشاء بوابة رسوم وجمع الرسوم ، كما حدث في شارع كيرني بالقرب من البريد ، وفي شارع ميشين ، وبعد ذلك في شارع فولسوم.

عندما فاض المد والجزر ، والواقعة بين شوارع مونتغمري والشرق ، تم مسح خط علامة المياه المنخفضة وتم تسريحه في الشوارع والكثير ، تم تمديد الشوارع من وقت لآخر ، غالبًا على أكوام مدفوعة في الخليج و ثم اندفعت فوقها ، وامتدت الأرصفة منها بنفس الطريقة. تم بناء العديد من المنازل هناك على نفس الأساس. لم تكن كل هذه الشوارع والشوارع ممتلئة بالكامل وتم استبدال الحجارة بألواح الشوارع لسنوات عديدة بعد ذلك. لم يتم إغلاق المد والجزر حتى تم بناء السور البحري أخيرًا. كان يجب إحضار الأحجار المرصوفة الوحيدة التي يمكن الحصول عليها في ذلك الوقت من نهر سكرامنتو.

حوالي عام 1859 قام David Hewes مع ما يسمى بـ "حقل الأرز البخاري" وعرباته الرملية على مسار سكة حديد متحرك مؤقت بإزالة التلال الرملية على شارع Market وإلى الشمال مباشرة وملء المستنقعات أو المستنقعات جنوب شارع Market ، مما أدى إلى تغيير ملحوظ للغاية في ذلك الجزء من المدينة.

يُعتقد أن ما يلي هو تصريح صحيح فيما يتعلق بالأشخاص الذين سميت شوارع المدينة باسمهم:

شارع كيرنييُعرف أصلاً باسم La Calle de la Fundacion ، أو شارع المؤسسة ، وقد سُمي على اسم الجنرال ستيفن دبليو كيرني ، وهو مواطن من نيوجيرسي ، ومن قدامى المحاربين في حرب عام 1812. وكان كولونيلًا في الولايات المتحدة الأولى أُمر الفرسان ، وأثناء الحرب المكسيكية ، بالسير مع قواته وفوج ميزوري دونيفان عبر السهول من ميسوري ، وقهر نيو مكسيكو والاستيلاء عليها ، ثم المضي قدمًا إلى كاليفورنيا وقهرها أو الاستيلاء عليها. بعد أن استولى على نيو مكسيكو ، وصل إلى كاليفورنيا في 2 ديسمبر 1846 ، بناءً على أوامر مباشرة من وزير الحرب ويليام إل مارسي. بعد ذلك خاض معارك سان باسكوال وسان برناردينو وسان غابرييل وميسا بالقرب من لوس أنجلوس. كان صهر كلارك لويس وكلارك ، الذين عبروا القارة لأول مرة إلى المحيط الهادئ في استكشاف أوريغون الشهير. عندما وصل إلى كاليفورنيا ، كان الكومودور ستوكتون ، الذي وصل إلى مونتيري في 15 أغسطس 1846 ، ثم خلف العميد البحري سلوت في القيادة ، في سان دييغو ، وادعى أنه في القيادة العليا لجميع القوات العسكرية والبحرية للولايات المتحدة. في كاليفورنيا. كان يتصرف بالاشتراك مع العقيد جون سي فريمونت وصمم ليجعله حاكمًا عسكريًا. ومع ذلك ، فقد أنكر كيرني ادعاء ستوكتون وأيدته السلطات في واشنطن. ثم سلم ستوكتون قيادته إلى العميد البحري شوبريك وتوجه شرقا عبر السهول. ثم أصبح كيرني أول حاكم عسكري لكاليفورنيا يخضع لسلطة الولايات المتحدة. لم يمض وقت طويل بعد ذلك ، وعاد شرقًا عبر نيو مكسيكو ، آخذًا معه العقيد جون سي فريمونت ، الذي كان قد وضعه قيد الاعتقال بتهمة العصيان.

يفترض بعض الأشخاص أن هذا الشارع سمي على اسم فيل كيرني ، الذي كان رائدًا خلال الحرب المكسيكية وكان لفترة من الوقت متمركزًا في سونوما. كان جنرالا في الحرب الأهلية. غالبًا ما تؤدي هذه الحقيقة إلى خطأ إملائي في الاسم. تهجى الحاكم والجنرال كيرني اسمه بحرف e ، بينما كتب Phil Kearney اسمه بحرفين. الإملاء الصحيح هو Kearny. تم توسيع هذا الشارع ذات مرة عشرين قدمًا من شارع السوق إلى شارع برودواي.

شارع مونتغومري تم تسميته على اسم القائد جون ب.

واشنطن ، جاكسون ، تايلور ، فيلمور ، بيرس و شوارع بوشانان و جرانت أفينو على اسم رؤساء الولايات المتحدة.

شارع هاريسونيفترض بعض الأشخاص أن هذا الشارع سمي على اسم الجنرال ويليام هنري هاريسون ، رئيس الولايات المتحدة ، ولكن من المرجح تمامًا أنه تم تسميته على اسم هنري إيه هاريسون ، الذي كان عضوًا في أيونتامينتو ، أو مجلس المدينة ، في عام 1849 -50 وعضو في شركة DeWitt & amp Harrison التجارية الرائدة.

شارع جيفرسونهذا الشارع ، الذي يمتد من بلاك بوينت إلى بريسيديو وبالقرب من الخليج ، هو الوحيد الذي سمي على اسم مؤلف إعلان الاستقلال والرئيس الثالث للولايات المتحدة.

شارع البعثةكان في الأصل الطريق الوحيد المؤدي إلى Mission Dolores وإلى سانتا كلارا وسان خوسيه. لقد مر جزئيًا عبر مستنقع ، والذي يعتبر أنه لا يمكن تجاوزه بالنسبة للسيارات. حصل تشارلز ل. ويلسون ورفاقه على الحق في بناء طريق برسوم مرور للبعثة. قاموا بتسوية أو تصنيف شارع كيرني إلى السوق ، وعملوا طريقًا على طول الشارع الثالث إلى السوق ، وشقوا طريقًا على طول الشارع الثالث إلى ميشين ، ثم خارج شارع ميشين إلى السادس عشر. عند الضرورة يملأون المستنقع أو المستنقعات ويصفون الشارع. تم وضع بوابة رسوم المرور في شارعي كيرني وبوست ، ولكن تمت إزالتها بعد ذلك بوقت قصير إلى شارع ميشين. تم تحطيم الشارع أخيرًا. لمنع المعارضة ، قاموا أيضًا بتحسين شارع فولسوم ووضعوا بابًا عليه. بقيت هذه البوابات لسنوات عديدة ، حتى فتح عبور الشوارع من وقت لآخر ، مما مكن الناس من تجنب بوابات الرسوم ، على الرغم من نقلهم من وقت لآخر لمنع حدوث ذلك.

شارع السوقيفترض أن يُطلق عليه اسم شارع السوق إما في فيلادلفيا أو بالتيمور ، أو كليهما ، على الرغم من أنه في الوقت الذي تم فيه تسمية هذا الأخير ، تم تغيير هذا الأخير إلى شارع بالتيمور. اتخذ هذا الشارع اتجاهه الحالي لأنه تم وضعه بشكل موازٍ لشارع ميشين. كانت التلال الرملية التي يبلغ ارتفاعها خمسين قدمًا أو أكثر تقف عليها من شارع كيرني غربًا حتى حوالي عام 1859 أو 1860.

شارع فان نيسبعد جيمس فان نيس ، من مواليد نيويورك. كان العمدة والمسجل (قاضي الشرطة) في الوقت الذي بدأ فيه قانون التوحيد حيز التنفيذ في عام 1856. وافق ، بصفته عمدة ، على مرسوم فان نيس ، ما يسمى ، الذي سلمت بموجبه المدينة للمستوطنين الفعليين الأراضي الواقعة داخل بويبلو غرب شارع لاركن.

شارع جاريبعد جون دبليو جيري ، من مواليد ولاية بنسلفانيا ، خريج كلية جيفرسون. من خلال المهنة كان مهندسًا مدنيًا. تولى قيادة فوج في تشابولتيبيك ، حيث أصيب ، وكان قائدًا لقلعة المكسيك بعد الاستيلاء عليها. جاء إلى سان فرانسيسكو بعد الحرب المكسيكية. في عام 1849 كان مدير مكتب البريد ، ثم ألكالد ، وفي عام 1850 تم اختياره أول عمدة للمدينة. كان بعد ذلك حاكمًا لإقليم كانساس ، وعميدًا في الحرب الأهلية وانتُخب مرتين حاكمًا لولاية بنسلفانيا بين عامي 1867 و 1873. تولى قيادة فرقة في تشانسيلورزفيل وجيتيسبرج ولوك أوت ماونتن وفي حملة شيرمان عبر جورجيا في عام 1864. كان هو وسمو هايت ، حاكم هذه الولاية بعد ذلك ، سويًا مع والد الأخير ، فليتشر إم هايت ، بعد ذلك قاضي مقاطعة الولايات المتحدة للمنطقة الجنوبية من كاليفورنيا ، في شراكة في ممارسة القانون لفترة قصيرة الوقت في أوائل الخمسينيات تحت اسم Haight & amp Geary. بينما كان هايت حاكم ولاية كاليفورنيا جيري كان حاكم ولاية بنسلفانيا.

شارع هايتبعد هنري هـ. هايت ، من مواليد نيويورك ، محام عن طريق المهنة وحاكم كاليفورنيا من 1868 إلى 1872.

فاليجوبعد ماريانو جي فاليخو ، وهو مواطن بارز من كاليفورنيا ، ولد في سونوما يوليو 1808. كان أحد مؤسسي Benicia. كان ذات يوم عضو مجلس الشيوخ عن الولاية. سميت مدينة فاليجو باسمه. كان أحد المندوبين في المؤتمر الذي وضع أول دستور لهذه الدولة.

شارع كلايسُمي على اسم هنري كلاي ، رجل الدولة اليميني البارز والسيناتور الأمريكي من ولاية كنتاكي.

شارع ويبسترسُمي على اسم دانيال ويبستر ، رجل الدولة العظيم والسيناتور اليميني من ماساتشوستس.

شارع ليدسدورفبعد وليام أ.

شارع هايدبعد جورج هايد ، أحد آل كالديس تحت حكومة الولايات المتحدة. قدم العديد من المنح المبكرة للقرعة للمستوطنين. عاد بعد سنوات إلى فيلادلفيا ، مسقط رأسه ، ولكن في بعض الأحيان ، كان يزور هذه المدينة. كان ألكالد في 1847-1848.

ليفنوورثبعد انتخاب الدكتور تي إم ليفنوورث ألكالد في 29 أغسطس 1849. تم إعلان السلام مع المكسيك قبل حوالي ثمانية عشر يومًا ، 11 أغسطس 1848 [كذا]. في هذا الوقت ، كانت هناك ثلاث جثث تدعي كل منها أنها أيونتامينتو أو مجلس المدينة القانوني الوحيد. في المسابقة ، قام ليفنوورث بتكوين صداقات والعديد من الأعداء. وقد منح الكثير من القرعة للمستوطنين الأوائل. انتقل إلى مقاطعة سونوما وعاش سنوات عديدة فيها.

هواردبعد W.D.M. هوارد ، رجل أعمال بارز للغاية ، ثري ، ومؤثر في العصور القديمة. كان عضوًا في Ayuntamiento ، أو مجلس المدينة ، الذي تم انتخابه في 27 ديسمبر 1848. وتوفي منذ سنوات عديدة. George Howard, a prominent real estate man and one time member of the Legislature from San Mateo County, was a brother. The Howard Presbyterian Church was named after W.D.M. Howard, he having advanced most if not all the funds for building the first church edifice for that congregation. His firm, Mellus & Howard, September 1848, erected the first brick building in San Francisco. It was located at the corner of Montgomery and Clay streets.

FOLSOM STREET After Joseph L. Folsom, in the quartermaster s department of the United States army in 1848-49. He built a fine residence on the northwest corner of Second and Folsom streets. He died in the early fifties, leaving a large estate, of which General H.W. Halleck, A.C. Peachy and P.W. Van Winkle were executors. The town of Folsom was named after him.

FREMONT STREET After Colonel John C. Fremont, an officer of the United States Topographical Engineers and pathfinder across the plains to California in 1844-45-46. He co-operated with the Bear Flag party at Sonoma June 14, 1846. He was the first United States Senator from California a son-in-law of Thomas H. Benton, the statesman and Senator from Missouri. He was the first candidate of the Republican party for President of the United States. He claimed California at that time as his residence. He is the only candidate California has ever had for the Presidency nominated by either of the leading political parties. He was a general in the army during the Civil War.

BARTLETT STREET After Washington Bartlett, president of the San Francisco Homestead Union, and who was several times elected County Clerk, was also Mayor of the city and afterward Governor of the State. He died while holding the later office. He was a native of Georgia.

BRODERICK STREET After David C. Broderick, a native of Washington, D.C. Once State Senator, and afterward United States Senator. While holding the latter office a duel between him and David S. Terry, at that time Chief Justice of the Supreme Court of the State, took place, and resulted in the death of Broderick. At some time for a short period he controlled the politics of the State, securing his own election to the United States Senate, and dictating the election of his colleague.

BRANNAN STREET Was named after Samuel Brannan, a native of Maine, who came to San Francisco in 1846. By trade he was a printer, and on January 9, 1847, he issued the first number of the California Star, the first newspaper ever published in San Francisco. He was a very active, enterprising and influential citizen, a large, real estate owner, and at one time considered to be a very wealthy man. One of several of the first fine buildings erected in the city was one erected by him and recently torn down to make place for Alvinza Hayward s new building at the corner of California and Montgomery streets.

BRENHAM PLACE After Charles J. Brenham of the pioneer firm of Sanders & Brenham. He was elected Mayor of the city November 2, 1852.

DUPONT STREET After Commodore Samuel F. DuPont of the United States navy.

STOCKTON STREET After Commodore Richard F. Stockton of the United States navy. The United States flag was raised at Monterey July 7, 1846. Stockton arrived at Monterey August 15, 1846, and assumed command, as successor of Commodore Sloat, of all the United States forces on shore as well as at sea. On the 22d of August, 1846, he issued a proclamation as military commander and Governor, declaring California to be a part of the United States, and ordering an election for Alcaldes and municipal officers where such existed, to take place September 15, 1846. As naval officer he was succeeded by Commodore Shubrick and on land by General Stephen W. Kearny. He was a native of New Jersey.

POWELL STREET Said to be named after Doctor Powell of the United States sloop of war Warren, Captain Hull.

JONES STREET Doctor Elbert P. Jones was editor of the California Star, the pioneer newspaper of San Francisco, issued January 7, 1847 [sic]. He was a member of the Town Council in 1847. It is believed this street was named after him.

LARKIN STREET This street was named after Thomas O. Larkin, who came to California in 1836 and was the United States Consul at Monterey when the United States took possession. He was a member of the Ayuntamiento, or Town Council, of this city, being elected thereto December 27, 1848. He was also a member of the convention that framed the first constitution of the State in September, 1849. He was one of the founders of the town of Benicia. He lived many years with his family on Stockton street, near Pacific, in one of a row of three houses built there.

O FARRELL STREET After Jasper O Farrell, a civil engineer, who made the first survey of the city under United States authority, and mapped the streets and laid out the plan of the fifty and most of the hundred vara lots.

MERCHANT STREET After an early time business man of that name.

SUTTER STREET After General John A. Sutter, a pioneer settler of 1839 in the Sacramento Valley, where he built a fort. He gave relief and welcomed the immigrants across the plains with open handed hospitality. He rescued the Donner party in 1847. It was while engaged in digging a millrace for him that James W. Marshall discovered the first gold in 1848. Sutter County was also named after him. He was a member of the State convention that framed the first State constitution in 1849. He died in the town of Liditz, Lancaster County, Pennsylvania, having lost his wealth.

VER MEHR PLACE After the Rev. Dr. Ver Mehr, a pioneer Episcopal minister.

POST STREET After Gabriel B. Post, a very prominent and influential merchant in the fifties and later. He was elected a member of the Ayuntamiento, or Town Council, August 1, 1849. In his time he was one of the leaders in public movements.

BRYANT STREET After Edwin Bryant, a pioneer of 1846. He came across the plains from Independence, Missouri, and joined Fremont s volunteers. He was the successor of Washington A. Bartlett as Alcalde, by appointment, February 22, 1847.

TOWNSEND STREET After Dr. John Townsend, who was elected a member and president of the Ayuntamiento, or Town Council, December 27, 1848.

CAPP STREET After C.S. Capp, the real estate agent, one time Deputy County Clerk. He was secretary of the San Francisco Homestead Union, the first homestead association formed in this city. The street runs through the lands of the association. He is a native of Philadelphia and a pioneer of 1849.

SHOTWELL STREET After J.M. Shotwell, once cashier of Alsop & Co. s Bank and secretary of the Merchant s Exchange. He was treasurer of the San Francisco Homestead Union.

SHRADER STREET After A.J. Shrader, a Supervisor from 1865 to 1873.

STANYAN After Charles H. Stanyan, a Supervisor from 1866 to 1869.

MASON STREET After General Richard B. Mason, one time colonel of the First United States Dragoons. He commanded the United States troops in California during a portion of the Mexican War. May 3, 1847, he became the fourth Military Governor of California, while General H.W. Halleck, then a captain, became Secretary of State under him.

EDDY STREET After William M. Eddy who was elected City Surveyor by the Ayuntamiento, or Town Council, in 1850. He completed the survey of the city between Larkin and Ninth streets and the bay.

ELLIS STREET After A.J. Ellis, a prominent business man for many years. He was a member of the Ayuntamiento, or Town Council, of 1849-50, and a member of the convention that framed the State constitution in September, 1849, and once a member of the State Legislature.

BLUXOME STREET After Isaac G. Bluxome, a well known and popular business man of early times.

BAKER STREET After E.D. Baker, who was a colonel in the Mexican War. He was from Illinois, from which State he had been Congressman. He practiced law in this city for many years and was afterward elected United States Senator from Oregon. An eloquent man, he delivered the Broderick funeral oration. He was killed at Balls Bluff during the Civil War, while holding a commission as major general in the army, although at the time he was a United States Senator, the Senate having adjourned for the session. He is buried in Laurel Hill Cemetery.

McALLISTER STREET After the McAllister family, of which Hall McAllister, the distinguished lawyer, was a member. His father, M. Hall McAllister, was the first United States Circuit Judge of this city, and his brother, Cutler McAllister, the first clerk of the Untied States Circuit Court and afterward a partner of Hall in practicing law. Another brother was F. Marion McAllister, an Episcopal minister, who had a church about forty years ago south of Market street, near Third. Another brother, Julian McAllister, was a major in the United States army, ordnance department, and during the Civil War was stationed at Benicia Barracks. Ward McAllister, another brother, left San Francisco and became well known to the four hundred of New York City.

HAYES STREET After Thomas Hayes, who was County Clerk from 1853 to 1856, when the fees went to the Clerk and the office was supposed to be worth $25,000 or more per annum. Under the Van Ness ordinance he became the owner of a large tract of land known as Hayes Valley, through which this street ran.

NOE STREET After Jose de Jesus Noe, an Alcalde at the Mission in 1842.

WEBB STREET After S.P. Webb, Mayor of the city in 1854.

GUERRERO STREET After Francisco Guerrero, who was born at the Mission Dolores and was Alcalde there in 1840-42.

DE HARO STREET After Francisco de Haro, once an Alcalde.

CASTRO STREET After Jose Castro, once a prefect of this district.

VALENCIA STREET After a native family living in that neighborhood.

WALLER STREET After R.H. Waller, a lawyer of early times, elected City Recorder (Police Judge) in 1851, and also in 1854. His nephew, George Waller, who was connected with him in business, was for a time a notary.

TURK STREET After Frank Turk, a native of New York, lawyer, second Alcalde, Secretary of Ayuntamiento, Clerk of Councils and later a notary public. A well-known citizen of early times.

TREAT AVENUE After George Treat, an early settler on the Treat tract in that neighborhood.

STEVENSON STREET After Colonel D. Stevenson. His was the first regiment that landed in San Francisco during the Mexican War. It was recruited in New York City. Many of its members became well-known citizens, some still living here. Stevenson practiced law here for many years, was one time Shipping Commissioner and later notary public. He was over 80 years of age when he died. He landed in San Francisco March 6, 1847.

BUSH STREET Possibly after Dr. Bush, a well-known physician of early times.

STEUART STREET After Colonel William Spruce Steuart, a member of the Ayuntamiento for a short time in 1849.

STEINER STREET Supposed to be after a business man of that name.

SANCHEZ STREET After Francisco Sanchez, an Alcalde in 1843.

SCOTT After General Winfield Scott, commander in chief of the United States army during the Mexican War and the last candidate of the Whig party for President of the United States.

SANSOME STREET After a merchant who seems to have been more of a business man of Boston or New York than San Francisco.

BATTERY STREET The Federal Government once made a reservation at North Point and established a battery there, which fact gave the name to this street. The reservation was subsequently abandoned.

SPEAR STREET After Nathan Spear, who moved from Monterey to San Francisco as a merchant about 1841.

BEALE STREET After Edward F. Beale, a lieutenant in the navy. He lived many years in the southern part of the State. Was one time United States Surveyor General for California. Was afterward United States Minister to Austria, or some other European court.

DRUMM STREET After Lieutenant Drumm of the army. Supposed to be the same person who was adjutant of this department during the Civil War, and subsequently adjutant general of the United States army, residing at Washington.

DAVIS STREET W.H. Davis, a pioneer of 1831 and a member of the Ayuntamiento in 1849-50, and who still lives in this city, says this street was named after him.

PAGE STREET After Robert C. Page, a clerk to the Board of Assistant Alderman of Common Councils from 1851 to 1854. He was afterward in the real estate business.

PERALTA AVENUE After a native family.

FRANKLIN STREET Supposed by some to be named after Benjamin Franklin, but probably after Selim Franklin, a pioneer merchant, or Dr. E.C. Franklin, a pioneer.

GOUGH STREET After Charles H. Gough, a pioneer and member of the Board of Aldermen of Common Councils in 1855. Horace Hawes, C.H. Gough and Michael Hayes were authorized to lay out the streets in the Western Addition. There were two brothers of the Goughs, Charley and Harry, who were twins. It was not easy to tell one from the other. They were contractors. Another brother, Thomas Gough, was a lawyer and once District Attorney of San Mateo County. At one time he was a partner of Tully R. Wise, under the firm name of Wise & Gough, in the practice of the law. Another brother, Dorsey, was also a lawyer and was a Deputy County Clerk under Thomas Reynolds. They were natives of Maryland. Thomas and Dorsey were graduates of Dickinson College.

GREEN STREET After Talbot H. Green, who was elected a member of the Ayuntamiento, or Town Council, August 1849.

LAGUNA STREET After a lake which once existed near its northern end, about half a mile south of Black Point, and which was known as Washerwomen s Lagoon, where in early times most of the washing of the people of the city was done by women of various nationalities and Chinamen.

LYON STREET Was named after General Lyon, who, early in the Civil War, fell in Missouri while bravely leading his troops.

CORBETT AVENUE Formerly Corbett road, was named after a pioneer family in that neighborhood. John C. Corbett, a son was Deputy County Clerk under Thomas Hayes in 1855-56, and still lives in that locality. مصدر: San Francisco Call. 8 September 1901. 5 and 7 (Magazine Section). Return to San Francisco Genealogy
Public Commons License


The modern sturdy, but portable, tripod stand with three leg pairs hinged to a triangular metal head was invented and first manufactured for sale by Sir Francis Ronalds in the late 1820s in Croydon. He sold 140 of the stands in the decade 1830-40 and his design was soon imitated by others. [1]

Older surveying tripods had slightly different features compared to modern ones. For example, on some older tripods, the instrument had its own footplate and did not need to move laterally relative to the tripod head. For this reason, the head of the tripod was not a flat footplate but was simply a large diameter fitting. Threads on the outside of the head engaged threads on the instrument's footplate. No other mounting screw was used.

Fixed length legs were also seen on older instruments. Instrument height was adjusted by changing the angle of the legs. Widely spaced tripod feet resulted in a lower instrument while closely spaced legs raised the instrument. This was considerably less convenient than having variable length legs.

Materials for older tripods were predominantly wood and brass, with some steel for high wear items like the feet or foot points.

The tripod is placed in the location where it is needed. The surveyor will press down on the legs' platforms to securely anchor the legs in soil or to force the feet to a low position on uneven, pock-marked pavement. Leg lengths are adjusted to bring the tripod head to a convenient height and make it roughly level.

Once the tripod is positioned and secure, the instrument is placed on the head. The mounting screw is pushed up under the instrument to engage the instrument's base and screwed tight when the instrument is in the correct position. The flat surface of the tripod head is called the foot plate and is used to support the adjustable feet of the instrument.

Positioning the tripod and instrument precisely over an indicated mark on the ground or benchmark requires intricate techniques.

Many modern tripods are constructed of aluminum, though wood is still used for legs. The feet are either aluminum tipped with a steel point or steel. The mounting screw is often brass or brass and plastic. The mounting screw is hollow and has two lateral holes to attach a plumb bob to center the instrument e.g. over a corner or other mark on the ground. After the instrument is centered within a few cm over the mark, the plumb bob is removed and a viewer (using a prism) in the instrument is used to exactly center it.

The top is typically threaded with a 5/8" x 11 tpi screw thread. The mounting screw is held to the underside of the tripod head by a movable arm. This permits the screw to be moved anywhere within the head's opening. The legs are attached to the head with adjustable screws that are usually kept tight enough to allow the legs to be moved with a bit of resistance. The legs are two part, with the lower part capable of telescoping to adjust the length of the leg to suit the terrain. Aluminum or steel slip joints with a tightening screw are at the bottom of the upper leg to hold the bottom part in place and fix the length. A shoulder strap is often affixed to the tripod to allow for ease of carrying the equipment over areas to be surveyed.


Land Surveyors Almanac

Land Surveyor's Almanac is an ongoing community project to crowdsource surveying definitions and terms with examples for the next generation land surveyor to learn from. If you are a Land Surveyor, add a term to the Almanac with its definition and examples. Help improve the collective knowledge of the community by improving upon terms added by other surveyors by commenting with your examples and applications in your local surveying environment.

Drag Button to bookmark bar and view submitted links here.Will soon be moved to a directory

Land Surveyors United is the world's FIRST Global Social Network for geospatial professionals. We have dedicated, geolocated support groups for practically every country, continent and state on earth, for you to utilize for building your personal network. We are all essentially concerned with the same issues, no matter where we are located on earth. However, surveying practices and methods vary depending on the geographic location where we work. If you have noticed similarities and differences between the conditions, laws and practices between two or more areas of the world,discuss it in this forum. Build your reputation online by posting relevant discussions in your local group below.

Join and Introduce Yourself in Your Local Geosocial Forum:

Not based in the US? Here are other groups for surveyors around the world to join and contribute knowledge and experiences as a land surveyor:


Nursing Homes

Nursing home surveys are conducted in accordance with survey protocols and Federal requirements to determine whether a citation of non-compliance appropriate. Consolidated Medicare and Medicaid requirements for participation (requirements) for Long Term Care (LTC) facilities (42 CFR part 483, subpart B) were first published in the Federal Register on February 2, 1989 (54 FR 5316). The requirements for participation were recently revised to reflect the substantial advances that have been made over the past several years in the theory and practice of service delivery and safety. The revisions were published in a final rule that became effective on November 28, 2016.

The survey protocols and interpretive guidelines serve to clarify and/or explain the intent of the regulations. All surveyors are required to use them in assessing compliance with Federal requirements. Deficiencies are based on violations of the regulations, which are to be based on observations of the nursing home’s performance or practices.

The sections below provide additional information about the background and overview of the final rule, frequently asked questions, and other related resources.


Surveyor Str - History

Other tools used by a surveyor to measure distance can be a steel tape of lengths of up to 500' and the modern electronic distance measuring devices that can measure distances in excess of several miles with the use of reflector prisms.

In fact, the first men to land on the moon left behind a grouping of reflector prisms that allowed surveyors and scientists to measure the distance from the earth to the moon to an accuracy of just a couple of feet.

The Compass
A surveyor uses a compass to determine the direction of a line. the compass needle points to the MAGNETIC NORTH POLE and by turning the compass in the direction of the line being surveyed, the direction of the line can be observed. Although there are many varieties of compasses, they all fall into two main categories: either a "plain" compass or a "vernier" compass.

A plain compass has no adjustment and always reads magnetic north.

A vernier compass has an adjustable scale that allows for the "setting off" of the magnetic declination and the compass can then directly read true north.

The surveyor uses a level to determine elevations. Levels fall into three broad categories: a "dumpy" level, a "Wye" (or 'Y') level, and "automatic" level. As with all tools of the surveyor, there are various degrees of accuracy within each category of level.

A "dumpy" level has a telescope with cross hairs permanently mounted in a pair of arms.

A "Wye level has a telescope with cross hairs that is removable from the arms.

An "automatic" level is basically a dumpy level, but it has a built in compensator that automatically adjusts for minor errors in the set up of the instrument.

In conjunction with a level, the surveyor will use a "level rod" to read an elevation up or down from the level of the telescope. From these observations, a surveyor can determine differences in elevation of different points or transfer an elevation from one location to a distant location.

The Solar Compass
The solar compass is a compass with a very special purpose of easily determining "Latitude" and "True North". The solar compass was invented in 1835 by William Austin Burt of Michigan after he had discovered the iron deposits located in the state and concluded that a regular compass would give such erroneous readings as to be almost useless. By making observations on the sun or other stars, the latitude of the location can first be determined and then "True North" can be determined. The solar compass also has the ability to measure horizontal angles much like a transit.

The solar compass was such an important invention that within a matter of a few years it was required by law to be used on the surveys of the public lands.


Your Due Diligence with a Property Survey

Sounds simple enough, right? Your property survey tells you about the property you're potentially going to purchase, and any stipulations that come with it. It's still important to complete your due diligence when it comes to a property survey. First, get multiple quotes from surveyor companies, and pick the one that works best for you. Then, make sure you go with the surveyor to attend the property survey. You will learn more about the land you might buy, and be the first to know about any potential problems. Finally, follow up with any questions once you've seen the property survey.


Communication Systems in the Maritime Industry

Marine communication has long history and continues developing to this day. For the last years this field have been changed and innovated greatly.

At the first stages of its evolution semaphores and flags were used, later mariners began using radio for transmitting distress signals and also Morse code was in practice.

Only in the second half of twentieth century IMO brought in an automated system of ship-to-ship or ship-to-shore communication and the constant presence of marine officer wasn&rsquot necessary any more.

Such communication was held by means of on board systems through the shore stations and satellites. Thus ship-to-ship communication was carried by VHF radio, and then DSC appeared. It could provide digitally remote control commands to receive and transmit distress signals, urgent calls and current messages. Today DSC controllers can be combined with VHF radio.

Satellite communication systems are used to transmit and receive signals in cases when the ship is out of the coverage area of shore stations. The work of such systems depends on geo-stationary satellites. These marine services became available thanks to the commercial company INMARSAT and government agency COSPAS-SARSAT. The INMARSAT provides two way communication, the system of Corpas-Sarsat allows to receive emergence signals when there are no facilities of two way marine communications (denoting EPIRB).

Under international requirementsthe GMDSSdefines four sea areas: A1, A2, A3 and A4. Such division allows tracking areas where GMDSS services are available and defining what radio equipment ships must carry (as type of radio safety equipment depends upon the GMDSS areas in which ships travel).

A1 &ndash 20-30 nautical miles from coast station &ndash at least one VHF coast station covers this area. The continuous digital selective calling (Ch.70/156.525 MHz) alerting and radiotelephony services are available.

A2 &ndash the area within a coverage of at least one coast MF radio station providing continuous monitoring at a frequency of 2187.5 kHz (DSC) and radio communications in telephony mode at a frequency of 2182 kHz (100-150 nautical miles), except for the area A1.

A3 &ndash the area within the zone of coverage of geostationary satellites INMARSAT (approximately 70ºN and 70ºS) with the exception of areas A1 and A2.

A4 &ndash this area is beyond all other ones. It includes the Polar Regions, North and South of about 76 degrees of latitude.

HF marine communication services cover all the oceans. According to IMO each ocean regionshould have two coast stations. As SOLAS requirements describe, all ships should be equipped with the satellite terminal for SSAS (Ship Security Alerts System) and for long range identification and tracking. In emergency situation the rescue operation are carried out with the help of these marine navigation tools.

Undoubtedly we can say for sure that today navigating and simply going to sea have become much safer thanks to communicational systems recommended by the IMO and required by GMDSS.


شاهد الفيديو: Les4Verites S01 Ep36... من الماساج إلى (قد 2022).


تعليقات:

  1. Meztirr

    أحسنت ، كانت هذه الجملة على وشك

  2. Timmy

    أنا آسف جدًا لأنني لا أستطيع مساعدتك في أي شيء. لكنني متأكد من أنك ستجد الحل الصحيح.

  3. Adrian

    قل لي أين يمكنك الحصول على مثل هذه المقالات؟

  4. Ridgely

    بالضبط ما هو ضروري.

  5. Dukinos

    أعتقد أنك مخطئ. أنا متأكد. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا في PM ، وسنناقش.



اكتب رسالة