بودكاست التاريخ

كلاسكانين AOG-63 - التاريخ

كلاسكانين AOG-63 - التاريخ

كلاسكانين

نهر في ولاية أوريغون.

(AOG-63: dp.845؛ 1. 220'6 "؛ b. 37 '؛ dr. 13'11"؛ s. 10 k.؛ a. 13 "، 2 40mm.، 3 20mm. ؛ T. TI-M-A2)

تم وضع Klaskanine (AOG-63) في 24 أبريل 1944 من قبل East Coast Shipyard Inc. ، بايون ، نيوجيرسي ، بموجب عقد اللجنة البحرية: تم إطلاقه في 3 فبراير 1945 ؛ برعاية السيدة توماس هاريس ؛ حصلت عليها البحرية في 26 فبراير وبتفويض من 8 مارس 1945 ، الملازم أول Kostelak في القيادة.

طهر كلاسكانين نيويورك في 26 مارس. وبعد الابتعاد في خليج تشيسابيك ، على البخار إلى المحيط الهادئ ، وصولاً إلى سان دييغو في 27 مايو. قامت الناقلة الصغيرة بتحميل زيت الديزل وأبحرت إلى بيرل هاربور بعد 4 أيام. عندما تعطل محركها الرئيسي في 6 يونيو في منتصف الطريق إلى وجهتها ، تم سحبها إلى بيرل هاربور ، ووصلت في 14 يونيو. عملت Klaskanine كناقلة مكوكية بين جزر هاواي ووسط المحيط الهادئ خلال الصيف.

بعد انطلاق الرحلة إلى Eniwetok في 31 أغسطس ، تم إيقاف مزيتة الزيت مرة أخرى بسبب عطل في المحرك قبل إكمال رحلتها البحرية. بعد الإصلاحات في إنيوتوك وبيرل هاربور في 21 سبتمبر 1945 إلى 24 يناير 1946 ، دخلت كلاسكانين في سان فرانسيسكو في 7 فبراير 1946 وتم إيقاف تشغيلها هناك في 25 مارس 1946. وأعيدت إلى WSA في نفس اليوم وتم بيعها لاحقًا إلى البرازيل. تعمل حاليًا في البحرية البرازيلية باسم رضا (G-19).


الوضعية: الزيجات المتنقلة

تكنولوجيا اليوم و rsquos هي السبب جزئيًا. دقائق الهاتف المحمول غير المحدودة ومحادثات الفيديو عبر FaceTime أو Skype تعني أن التباعد لا يجب أن تشعر بالعزلة. & ldquo يمكن أن تبقيكما معًا بينما تتباعدان ، & rdquo قال ستافورد. & ldquoIt يبقيك على اتصال. & rdquo

ولكن حتى أفضل التقنيات هي بديل رديء للبقاء معًا.

ليندا يونغ طبيبة نفسية من تكساس تعمل في مجال التدريب على العلاقات ، وقد عاشت بعيدًا عن زوجها لعدة سنوات. وتوصي الأزواج بما يلي:

& ndash مقاومة الرغبة في التخلص من المشاعر غير السارة خوفًا من تدمير الوقت الذي تقضيه معًا.

& ndash ابق على اتصال بالطرق القديمة مثل كتابة الملاحظات والخطابات.

& ndash كن مبدعًا ، مثل مشاهدة نفس الفيلم حتى تتمكن من التحدث عنه.

العيش بعيدًا ليس كل شيء من الشوكولاتة والزهور وأنا أفتقدك. غالبًا ما يعني وجود منازل منفصلة عطلات نهاية الأسبوع المنعزلة والاضطرار إلى الظهور بمفردك في لقاءات مع الأصدقاء والعائلة. ويمكن أن يرتدي ذلك على العلاقة.

لحسن الحظ ، لم يكن لدي الكثير من ذلك. كان علي أن أذهب إلى مدارس البقاء على قيد الحياة في القوات الجوية الأمريكية بعد الزواج. كرهت أنا وفراو رينكه ذلك. لم ننفصل أبدًا عن أكثر من أسبوع بعد ذلك. اعتاد الناس على مضايقتنا لأننا انضممنا إلى الورك. كنا. اشتقت لها.

فاجأتني هذه القصة ، لأنني لم أعد أعتقد أن الناس تزوجوا كثيرًا بعد الآن.

باستثناء أولئك الأشخاص الذين يحاولون فرض قضية ثقافية.

يبدو أن البنات والأولاد لا يرون حكمة الطرق القديمة.

في حالتي ، كان من المتوقع أن أعيش في المنزل حتى دخلت الخدمة. في حالة Frau Reinke ، كان من المتوقع أن تعيش في المنزل حتى تتزوج. هذه هي الطريقة التي كانت بها الحياة. لم يكن هناك نقاش. لا تتحرك معا.

الحكمة الشائعة: هذا ليس عدلاً للفتاة. لماذا تشتري البقرة ، بينما يمكن للصبي الحصول على الحليب مجانًا.

حكمة أقل شيوعًا: هذا ليس عدلاً للصبي. لماذا لا تبدأ في حياتك الحقيقية؟ أنت لا تريد امرأة "سهلة" لزوجتك. سوف يزعجك.

لذلك ، من الجيد أن نرى الناس ما زالوا يتزوجون. حتى على مسافة.

وهناك خطوة على قدم وساق لجعل Gooferment يخرج من "تجارة الزواج" ويطلق على كل شيء "شراكة منزلية".

يبدو أن الزواج سيترك للناس. يبدو مثل التعديل العاشر.

آمل أن يجد جميع زملائي الخريجين هذه الاتجاهات ملهمة مثلي.


أقلامنا الصافية

يعد نظام القلم الشبكي أسلوبًا بسيطًا بشكل مدهش ولكنه رائد لإحياء تجمعات السلمون في مصب نهر يونجس ومناطق أخرى "مختارة" حيث تم استنفاد المخزونات المحلية.

كيف تعمل!

يدير مشروع المصايد ثلاثة مواقع مصب نهرية في خليج يونغز ونقطة تونغ ونقطة عمياء ومفرخ وبركة تربية على الشوكة الجنوبية لنهر كلاسكانين ، أحد روافد خليج يونغز. في الخريف أو أوائل الربيع ، يتم إحضار صغار السلمون إلى الحظائر الشبكية ، حيث يتم تربيتها بواسطة موظفي المشروع حتى تصبح جاهزة للإفراج عنها للهجرة إلى المحيط (في أي مكان من أسبوعين إلى ستة أشهر في الحظائر الشبكية).

يتم تعليق شبكة صغيرة من إطار عائم ، مصنوعة من أنابيب البولي إيثيلين عالية الكثافة ، والتي يتم تثبيتها على دعامات. يبلغ طول كل جانب من جوانب القلم 20 قدمًا. الشبكة معلقة بعمق 10 أقدام. تم تصميم الأقلام من قبل موظفي مشروع Fisheries وصنعها Ferguson Enterprises of Washougal ، واشنطن ، الشركة التي صنعت القلم لـ orca Keiko في أيسلندا.

يتم وضع إصبعيات شينوك وكوهو من إدارة الأسماك والحياة البرية في ولاية أوريغون ومفرخات الأسماك والحياة البرية الأمريكية في الحظائر الشبكية. تربى الأسماك في هذه الحظائر لفترات زمنية مختلفة ، طويلة بما يكفي لكي "تتغذى" ، وهو تغيير فسيولوجي قبل دخول المياه المالحة.

يقوم مشروع المصايد أيضًا بجمع البيض واستلامه من أجل الحضانة في المفرخ الخاص به في جنوب فورك لنهر كلاسكانين.


كلاسكانين AOG-63 - التاريخ

يو إس إس كلاسكانين - AOG 63

كلاس ميتاوي / تيبو T1-M-A2

باتيمنتو دي كويلها: 24 de abril de 1944
لانامينتو: 3 de fevereiro de 1945
Incorpora o (USN): 8 de mar & ccedilo de 1945

بايكسا (USN): 25 de mar & ccedilo de 1946

Incorpora o (ميغا بايت): 15 de dezembro de 1948

C a r a c t e r s t i c a s

ديسلوكامينتو: 845 طن (ليف) ه 2.270 طن (كاريجادو).
الأبعاد: 67.23 متر مكعب ، 11.27 مترًا من بوكا إي 3.99 مترًا من كالادو.
Propuls o: محرك ديزل 1 محرك ديزل em linha gerando 720 حصان، acionando um eixo.

رايو دي آيو: ?
أرمنتو: 1 كانه وأتيلديو دي 3 بول. (76.2 مم / 50) 2 canh & otildees Bofors de 40mm em reparo duplo e 3 metralhadoras Oerlikon de 20 mm em reparos singelos Mk 4.
سينسورس: ?

كاباسيداد دي كارجا: 1.228 طن

C digo Internacional de Chamada: ?
تريبولا: 62 homens.

يا نافيو تانك يو إس إس كلاسكانين - AOG 63، foi constru & iacutedo pelo estaleiro East Coast Shipyard، em Bayonne، New Jersey، encomendado pela Comiss & atildeo Maritima dos EUA sob o contato MC 2657. Teve sua quilha batida em 24 de abril de 1944، foi lan & ccedilado ao mar em 3 de fevereiro البحرية الأمريكية ، 26 ديسمبر ، 1945 ، رقم التعريف الشخصي ، 8 دي مار ، وكسديلو دي 1945.

Em 25 de mar & ccedilo، foi descomissionado da US Navy em San Francisco، CA retornando a cust & oacutedia da Comiss & atildeo Maritima dos EUA.

Foi retirado do Registro Naval dos EUA em data desconhecida.

Foi Transferido para o Brasil onde recebeu o nome de رزا - ري 1.

No seu servi & ccedilo nos EUA foi agraciado com as seguintes condecora & ccedil & otildees: Medalha de Campanha Americana Medalha de Campanha Pacifico Asiatica e Medalha da Vitoria da 2 & ordf Guerra Mundial.

R e l a o d e C o m a n d a n t e s

القائد بيرودو
? ?

ب i ب ل i o g r a f i a

- Mendon a، Mério F. e Vasconcelos، Alberto. Reposit rio de Nomes dos Navios da Esquadra Brasileira. 3 edi o. ريو دي جانيرو. SDGM. 1959. ص 219.


Clatskanie ، أو

Clatskanie (& # 160 / klætskɨnaɪ /) هي مدينة في مقاطعة كولومبيا ، أوريغون ، الولايات المتحدة. تم تسميته على اسم نهر Clatskanie ، الذي يصب في نهر كولومبيا داخل حدود المدينة. كان عدد السكان 1528 في تعداد عام 2000.. تقدير عام 2007 هو 1710 ساكن.
وفقًا لبعض التقارير ، كان الاسم الأصلي لهذه المدينة عندما تم وضعها في عام 1884 هو Bryantville. ومع ذلك ، يظهر مكتب البريد في هذا الموقع باسم Clatskanie في وقت مبكر من ديسمبر 1871. [من؟]
تأتي كلمة Clatskanie من كلمة Tlatskani الأمريكية الأصلية. وفقًا للرائد في مقاطعة Clatsop Silas B. Smith ، كانت Tlatskani نقطة في نهر Nehalem تم الوصول إليها من نهر كولومبيا عن طريق نهر يونجس أو عن طريق نهر Clatskanie. لم يستخدم السكان الأصليون ، الذين لم يعتادوا تسمية الجداول ، كلمة Tlatskani للتدفقات التي سيتبعونها من أجل الوصول إلى تلك النقطة ، لكن الرجال البيض الذين استقروا هنا لاحقًا قاموا بتطبيق الاسم على الجداول. [بحاجة لمصدر]


كلاسكانين AOG-63 - التاريخ

كلاس ميتاوي / تيبو T1-M-A1

باتيمنتو دي كويلها: 24 de abril de 1944
Lan amento: 3 de fevereiro de 1945
Incorpora o (USN): 8 de mar & ccedilo de 1945

بايكسا (USN): 25 de mar & ccedilo de 1946

Incorpora o (ميغا بايت): 15 de dezembro de 1948

C a r a c t e r s t i c a s

ديسلوكامينتو: 845 طن (ليف) ه 2.270 طن (كاريجادو).
الأبعاد: 67.23 م من شامل ، 11.27 م من بوكا إي 3.99 م من كالادو.
Propuls o: محرك ديزل 1 محرك ديزل em linha gerando 720 حصان، acionando um eixo.

رايو دي آيو: ?
أرمنتو: ?
سينسورس: ?

كاباسيداد دي كارجا: 1.228 طن

C digo Internacional de Chamada: ?
تريبولا: 62 homens، incluindo oficiais (MB)، pra & ccedilas (FAB) e mar timos civis.

يا نافيو تانك رزا - ري -1، السابق-يو إس إس كلاسكانين - AOG 63، foi o & uacutenico navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil. Foi constru & iacutedo pelo estaleiro East Coast Shipyard، em Bayonne، New Jersey، teve sua quilha batida em 21 dezembro de 1944، foi lan & ccedilado em 3 de fevereiro de 1945 e foi insertado a Navy United States em 26 de fevereiro de 1945. Foi adquirido pel rio da Aeron & aacuteutica por US $ 500.000، Sendo operado pela Marinha no transporte de combust vel de avia & ccedil & atildeo. Foi insertado em 15 dezembro de 1948. Naquela ocasi & atildeo، conciu o comando o Capit & atildeo-de-Corveta Mario Geraldo Ferreira Braga، nomeado por Decreto de 7 de maio de 1948.

Em fins de 1947، foram publicadas tabelas Referentes a uniformes para os civis blockcados em navios da FAB.


Avisos de Abril de 1948، mostram que nos navios do Minist & eacuterio da Aeron & aacuteutica serviam Militares da FAB، Militares da Marinha e civis contatados، todos submetidos ao Regulamento de Contin & ecircncias e & agrave Ordenan & ccedila parao da Armada & ccedila para o da Armada & ccedila.

إم ديسباتشو دي 4 دي مايو ، فوا ديزاينادو أو إيميدياتو دو نافيو سي تي ألفريدو إم أند أكوتريو مادير غون وكسيدالفس.

Em Despacho de 13 de maio de 1948، s & atildeo postos & agraveposi & ccedil & atildeo da Diretoria de Material da
Aeron & aacuteutica para concuir as tripula & ccedil & otildees dos navios-tanque da FAB dois suboficiais RTTE (telegrafistas)، dois sargentos EF (enfermeiros)، dois sargentos ES (escreventes)، dois taifeiros TAAR doisheosin.

A oficialidade تفعل recebimento القيام به رضا foi a seguinte:

- CC ماريو جيرالدو فيريرا براغا القائد

- سي تي جو وأتيلديو روبرتو ليس دي أبويم - إيميدياتو

Em 11 de novembro، chegou ao Rio de Janeiro.

Deu baixa da Marinha do Brasil.

Foi vendido ao Armador Brasilmar - Meridional de navega o Ltda.، que operava para ESSO، juntando-se a sua frota، na cabotagem، com o nome de & quotEsso Itaja & iacute & quot. Contam registros que esse navio navegou في & eacute 1995 ، quando em dezembro chegou a Salvador-BA.

Passou a operar na navega o portu ria.

ااااااااااااااااااااااااااااااااااااء

R e l a o d e C o m a n d a n t e s

القائد بيرودو
CC ماريو جيرالدو فيريرا براغا 15/12/1948 أ __ / __ / 194_

ح & ص ص ص ص س س م س م س م ص

ب i ب ل i o g r a f i a

- Mendon a، Mério F. e Vasconcelos، Alberto. Reposit rio de Nomes dos Navios da Esquadra Brasileira. 3 edi o. ريو دي جانيرو. SDGM. 1959. ص 219.


سد جنوب فورك

بقايا سد ساوث فورك.

بالنسبة للشخص العادي ، كان سد ساوث فورك عبارة عن هيكل مثير للإعجاب. تم نسيانه في الغالب بحلول سبعينيات وثمانينيات القرن التاسع عشر ، وكان أيضًا خطرًا على رؤوس سكان جونستاون ووادي كونمو. إن تاريخ سد ساوث فورك هو قصة هيكل هائل لم يُعط أبدًا الرعاية التي تطلبها مثل هذا الهيكل.

الخط الزمني لسد جنوب فورك:

1830s- شيدت بنسلفانيا قناة بنسلفانيا الرئيسية من فيلادلفيا إلى بيتسبرغ ، وكان القسم الغربي للقناة محطته الشرقية في جونستاون.

1834- خلال الموسم الأول للقناة ، تبين أن نهر كونيموه يمكن أن يكون مشكلة أثناء حالات الجفاف. في نفس العام ، استدعت ولاية بنسلفانيا المهندس سيلفستر ويلش للعثور على بقعة لخزان تغذية واختار بقعة في ساوث فورك كريك لبناء سد ساوث فورك والخزان الغربي.

1836-المجلس التشريعي في بنسلفانيا يمرر قانونًا لبناء سد ساوث فورك.

1839- أجرى المهندس ويليام موريس دراسة أخرى للولاية متفقة مع تقرير سيلفستر ويلش بأن ساوث فورك كريك كان أفضل مكان لخزان مغذي القناة ، ومن المفارقات أنه المكان الأكثر أمانًا للسد في حالة حدوث فيضان الربيع. يقدم المهندس موريس مواصفات السد.

1840-1841- بدأ البناء أخيرًا ، كان المقاولون جيمس مورهيد من بيتسبرغ وهيزكيا باكر من ويليامسبورت.

1842-1851- لأسباب عديدة ، توقف العمل ، ولم يكتمل السد سوى نصف الدراسات اللاحقة التي أجراها مهندسون مدنيون ، وخلصت إلى أن هذا الإيقاف تسبب في أضرار لسد ساوث فورك ، مما أدى جزئيًا إلى فشل السد في 31 مايو 1889.

1847- فشل سد ساوث فورك نصف المكتمل لأول مرة.

1852- 10 يونيو ، تم سد الخزان الغربي أخيرًا.

1853- اعتبار سد الشوكة الجنوبية والخزان الغربي جاهزين للتشغيل.

1854- خرجت قناة بنسلفانيا الرئيسية من العمل.

1857- اشترت سكة حديد بنسلفانيا المسار الكامل لقناة بنسلفانيا الرئيسية ، بما في ذلك سد ساوث فورك.

1862- بسبب الأمطار الغزيرة وقلة الصيانة ، فشل سد ساوث فورك للمرة الثانية في ارتفاع المياه في جونستاون 2-3 أقدام فقط.

1863- تم إغلاق القناة بين جونستاون وبليرسفيل مما يعني أنه لم يعد هناك سبب وجيه للحفاظ على سد ساوث فورك.

1875- اشترى موظف سكة حديد بنسلفانيا وعضو الكونجرس الأمريكي جون رايلي سد ساوث فورك مقابل 2500.00 دولار. قام بإزالة الأنابيب الخمسة في قاعدة السد. كان لهذا تأثيران ضاران على السد: فقد أدى إلى تفاقم الترهل في الجزء العلوي من السد ، مما جعله أكثر عرضة للتجاوز. كما حد مسار العمل هذا من خيارات الإزالة الآمنة للمياه الزائدة.

1879- باع رايلي السد إلى بنجامين روف ، الذي اشتراه باسم نادي الصيد والصيد في ساوث فورك في بيتسبرغ. قام النادي بتصحيح الفتحات الناتجة عن كسر عام 1862 بشكل غير كافٍ ولم يحل محل أنابيب السد التي خفضت الجزء العلوي من السد لجعله أوسع للعربات ووضع مصافي الأسماك فوق مجرى تصريف المياه. انسدت هذه الحواجز في 31 مايو 1889 ، مما يعني أنه مع استمرار هطول الأمطار ، كان السبيل الوحيد لخروج المياه هو تجاوز السد.

1889- في حوالي الساعة 3:10 بعد ظهر يوم 31 مايو ، فشل السد في إرسال 20،000،000 طن أو 3،600،000،000 جالون من المياه تتجه نحو جونستاون. نتج عن هذا الفيضان مقتل 2،209 أشخاص ، وفقدان 1600 منزل ، وتدمير أكثر من 17،000،000 دولار في الممتلكات.


كلاسكانين AOG-63 - التاريخ

mv2.png / v1 / fill / w_140، h_103، al_c، usm_0.66_1.00_0.01، blur_3 / user٪ 20fri friendly.png "/>

نشر النظام

تم تصميم نشر النظام وتنفيذه وفقًا لتفضيلاتك ، سواء كان ذلك عبر الإنترنت أو في الموقع.
نظام رعاية صحية بديهي قائم على الويب يقلل من الأخطاء ويقلل التكاليف ويضمن الخصوصية ويعزز خدمة المرضى.

السجلات الصحية الإلكترونية للتبادل السلس للمعلومات

معلومات المريض الطبية

تم تصميم مخطط المريض الإلكتروني لمنح الأطباء وغيرهم من الطاقم الطبي بيانات أكثر موثوقية فيما يتعلق بتاريخ المريض و rsquos.


للحصول على محتوى أكثر تفصيلاً وتنظيمًا ، قمنا بإضافة معلومات مثل الحساسية والحالات السابقة / التشخيص وتاريخ الأدوية وغيرها في لوحة قابلة للطي. سيكون من الأنسب للمستخدم إخفاء التفاصيل وإظهارها. علاوة على ذلك ، أضفنا شارات مضادة تشير إلى مقدار المعلومات التي تحتوي عليها كل لوحة.

رسم بياني للإشارة الحيوية

يوفر برنامجنا طريقة أبسط لتخزين ومراقبة معلومات المريض الأساسية التي يراقبها الممارسون الطبيون: العلامات الحيوية. كل علامة حيوية مشفرة لها لون مناظر يشير إلى ما إذا كانت النتيجة طبيعية أو غير طبيعية. يحتوي البرنامج أيضًا على محول قياس مدمج بخيار قياس متري أو قياسي.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمستخدمين عرض ومقارنة النتائج بكل سهولة من خلال الرسم البياني. توفر هذه الرسوم البيانية ملخصًا لجميع البيانات المخزنة والمسجلة حديثًا. تتميز بيانات الرسم البياني بضغط الدم ودرجة الحرارة ومعدل ضربات القلب وغيرها الكثير.

الوصفة الإلكترونية

تتيح ميزة الوصفة الإلكترونية للمستخدمين تقديم وصفة طبية بخطوات بسيطة يجب اتباعها. أولاً ، أدخل وصفة الدواء. ثم قم بتوليدها وطباعتها وتسليمها للمرضى الذين يعانون من أخطاء أقل. هذه الميزة تعني عمل أقل. إنها أيضًا طريقة أسهل لفهم الوصفات الطبية.

إدارة المستندات والصور

يمكّن نظام إدارة المستندات (DMS) ، الذي يكمل السجلات الصحية الإلكترونية ، المؤسسات من تتبع الإصدارات المختلفة لكل مستند. يمكن للمستخدمين بسهولة إدراج المستندات والصور والتعليق عليها وإدارتها ، بالإضافة إلى إضافة أو إزالة العلامات التي تُستخدم عمومًا لوصف محركات بحث أكثر تفصيلاً وفهرسة.

تلقي المعلومات الصحية ومشاركتها

يتيح تبادل المعلومات بشكل آمن عبر المجتمع الطبي. استلام وتبادل الملاحظات والمستندات والإحالات إلكترونيًا وغير ذلك.

ملاحظة طب الأطفال & # 39 مخطط النمو & # 39

تتضمن ملاحظة طب الأطفال & quot؛ مخطط نمو & quot؛ الذي يتتبع النمو التنموي للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين عام واحد وخمسة أعوام. يعرض نقطة البيانات في أي من مخططات نمو منظمة الصحة العالمية (WHO) المضمنة.
يجب على المستخدم إدخال قيم العمر والجنس والطول والوزن للطفل ، والتي سيتم رسمها وحسابها تلقائيًا. يمكن للمستخدمين بعد ذلك عرض المعلومات المسجلة على مخطط بياني.

سجل متابعة OB

لمساعدة طبيب التوليد (OB) في تحديد & lsquoestimated date of the stay & rsquo (EDC) للمريضة الحامل ، سيعطي النظام تاريخًا دقيقًا باستخدام آخر دورة شهرية لها (LMP). نقوم بأتمتة العملية ببساطة عن طريق ترميز LMP الخاص بها في النظام.

بالإضافة إلى ذلك ، لتبسيط عملية الحصول على عمر الحمل الدقيق (AOG) ، نقوم أيضًا بأتمتة العملية بنفس عملية الحصول على LMP وتاريخ الاستشارة.

اتجاهات البيانات

Hashtags مفيدة بشكل لا يصدق في السجلات الصحية الإلكترونية. تساعد الروابط التي تحتوي على الرمز & lsquo # & rsquo قبل الكلمة المستخدمين على تحديد الحالات الطبية الأكثر شيوعًا بسرعة والحصول على تحليلات مفصلة ، والتي توفر معلومات إضافية.


استعادة الأنواع

حددت NOAA Fisheries ثمانية مجالات للاسترداد ، أو مناطق تخطيط الاسترداد الجغرافي ، لمجموعات السلمون والرأس الفولاذية المدرجة في وكالة الفضاء الأوروبية على الساحل الغربي. يعد المجال الفرعي لاستعادة نهر كولومبيا السفلى جزءًا من Willamette / Lower Columbia Recovery Domain (انظر خريطة مجالات الاسترداد). ضمن المجال الفرعي ، هناك أربعة أنواع من السلمون والرأس الفولاذي المدرجة في وكالة الفضاء الأوروبية:

تدير NOAA Fisheries West Coast Region تخطيط الاستعادة وتنفيذ هذا المجال الفرعي من خلال مكتبها في أوريغون وواشنطن الساحلية.

خطة التعافي

توفر الخطة خارطة طريق لاستعادة أربعة أنواع من السلمون والرؤوس الفولاذية التي تفرخ وتتأخر في نهر كولومبيا السفلي أو روافده في أوريغون وواشنطن. تعتمد خطة استعادة كولومبيا السفلى على ثلاث خطط مطورة محليًا ، تغطي كل منها جزءًا مختلفًا من نطاق الأنواع:

    أعده قسم الأسماك والحياة البرية في ولاية أوريغون من قبل NOAA Fisheries وأعده مجلس استعادة الأسماك في كولومبيا السفلى.

أبلغت وثيقتان إضافيتان أعدتهما NOAA Fisheries عن تطوير خطة استعادة كولومبيا السفلى:


نتائج الأمهات والفترة المحيطة بالولادة

جنبا إلى جنب مع التقدم في تشخيص وإدارة AFLP ، تحسنت نتائج الأمهات والفترة المحيطة بالولادة بشكل ملحوظ على مدى العقدين الماضيين. وفيات الأمهات ، التي كانت تصل إلى 80٪ إلى 90٪ في الثمانينيات ، انخفضت الآن إلى أقل من 10٪. 26 لا تزال وفيات الفترة المحيطة بالولادة كبيرة ويتم تسجيلها الآن في حوالي 20٪ من حالات AFLP. 2،4 في مراجعة حديثة لأكثر من 350 امرأة مصابة بـ AFLP ، كان جميع الناجين قد تعافوا تمامًا من وظائف الكبد. 4 على الرغم من هذه التحسينات ، لا تزال معدلات الاعتلال كبيرة. مع ارتفاع معدلات إصابات الكلى الحادة المصاحبة ، والقبول في وحدة العناية المركزة ، ونقل الدم والمكونات ، ستؤدي معظم الحالات إلى حدوث مراضة أمومية شديدة. إن تكرار AFLP في الحمل اللاحق أمر نادر الحدوث ، 14 ولكن النساء اللواتي لا يتجانس الزيجوت بسبب عيب إنزيم أكسدة الأحماض الدهنية معرضات لخطر متزايد. لذلك ، يجب النظر في فحص اضطرابات أكسدة الأحماض الدهنية لدى النساء اللواتي لديهن تاريخ من AFLP.