2 مايو 1944

2 مايو 1944

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-674 قبالة نارفيك

غرقت الغواصة الألمانية U-959 بكل يد يان ماين

الدبلوماسية

أبرمت إسبانيا اتفاقًا مع الحلفاء ، وأزالت أمل هتلر الأخير في المساعدة من هذا الربع

حرب في الجو

يقوم النموذج الأولي الثاني من Bell XP-77 برحلته الأولى



ما مدى أهمية النفط في الحرب العالمية الثانية؟

كان كيث ميلر متحدثًا في سلسلة المحاضرات المتميزة في OAH منذ عام 1999.

اسمحوا لي أن أبدأ بقصة قصيرة. اكتشف قائد الدبابة العظيم - جورج س. باتون - الطريقة الصعبة لمدى أهمية النفط (في شكل بنزين) في المجهود الحربي. كانت دباباته تتحرك بسرعة كبيرة عندما اقتربت من خط Seigfried في ألمانيا ، ونفد البنزين جميعًا. للحصول على مزيد من الوقود للجنرال الناري ، بأسرع ما يمكن ، كان لا بد من نقله جوا من نورماندي.

ولكن يمكن سرد المزيد من القصص المشابهة. الحقيقة هي - كان النفط المنتج الذي لا غنى عنه ، بجميع أشكاله ، لحملات الحلفاء في جميع أنحاء العالم. بدونها لم يكن من الممكن الانتصار في الحرب العالمية الثانية. لأن النفط ، بمجرد معالجته أو تكريره بطرق مختلفة ، أصبح المصدر أو المادة التي لا غنى عنها لوضع الممرات ، وصنع التولوين (المكون الرئيسي لمادة تي إن تي) للقنابل ، وتصنيع المطاط الصناعي للإطارات ، والتقطير إلى البنزين (خاصة عند 100 -أوكتان) للاستخدام في الشاحنات والدبابات وسيارات الجيب والطائرات. ناهيك عن الحاجة إلى الزيت كمواد تشحيم للبنادق والآلات.

لتوفير كل النفط ، أو على الأقل معظمه ، لجهود الحلفاء الحربي ، جندت الولايات المتحدة مساعدة شركات النفط الأمريكية ، والتي استجابت جميعها دون تردد للتحدي. إن تلبية ما يعرفه أي شخص في الحكومة قد يصل إلى مستوى الطلب على النفط بكميات غير مسبوقة يتطلب الكثير من التنظيم. في 28 مايو 1941 ، حتى قبل الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، أنشأ الرئيس فرانكلين دي روزفلت برسالة أصبحت تُعرف رسميًا باسم إدارة البترول للحرب (PAW) ، في 2 ديسمبر 1942. هارولد ل. إيكيس ، الذي كان وزيرًا للداخلية ، قادرًا جدًا. اختار إيكيس ، بعد تعيينه بفترة وجيزة ، 72 من قادة صناعة النفط الأمريكية في مجلس صناعة البترول للدفاع الوطني ، والذي أصبح يُعرف فيما بعد باسم مجلس حرب صناعة البترول (PIWC). ومن المثير للاهتمام ، أن PIWC عقد اجتماعها الأول ، "أحد أعظم مصادفات التاريخ ،" (كما أشار إيكيس إلى الأمر في كتابه الرائع زيت القتال) ، في اليوم التالي لبيرل هاربور.

أصبح اليد اليمنى لـ Ickes من أعمال النفط رالف ك ديفيز ، نائب رئيس Standard Oil of California ، الذي عينه Ickes نائبًا لمنسق البترول. هذا التعيين من قبل Ickes ، جنبًا إلى جنب مع اجتماع لـ 1500 من رجال النفط المؤثرين ، بدد أي شكوك حول استعداد Ickes (الذي كان قد أصدر ، قبل الحرب ، بعض الأحكام القاسية فيما يتعلق بصناعة النفط الأمريكية) للتعاون بشكل كامل مع قادة صناعة النفط وشركاتهم ، كبيرة وصغيرة. في الواقع ، أقام إيكس وديفيز ، جنبًا إلى جنب مع كل أعمال النفط الأمريكية ، علاقة عمل ودية استمرت طوال الحرب العالمية الثانية.

لن يسمح الفضاء بمعالجة شاملة للطرق والوسائل التي تلبي بها الحكومة الوطنية وصناعة النفط احتياجات وقت الحرب للنفط المحتوي ، ولكن من الممكن التركيز على ما يلي: إنتاج التولوين ، ومخرجات المطاط الصناعي ، والتكرير من الخام إلى كميات ضخمة من البنزين ، بما في ذلك درجة 100 أوكتان ومد خطوط أنابيب Big Inch و Little Big Inch.

لسنوات ، كان التولوين منتجًا ثانويًا لعمليات أفران الكوك ، ولكن في عام 1933 ، أعلنت شركة Standard Oil Development Company عن طريقة معملية لإنتاجه من الزيت. بحلول وقت الحرب العالمية الثانية ، كانت العملية قد اكتملت. خلال الحرب ، أنتجت شركة Humble Oil & amp Refining Company ، وهي شركة تابعة لشركة Standard Oil of New Jersey ، من خلال تشغيل Baytown Ordnance Works ، التي كانت مملوكة للحكومة ، ما يقرب من نصف إمدادات الولايات المتحدة من التولوين. وجاء جزء كبير من الباقي من جهود شل أويل. على وجه التحديد - من عام 1940 حتى عام 1945 ، بلغ إجمالي إنتاج شركات النفط الأمريكية من التولوين 484،282،000 جالون ، مع 239،282،000 من Baytown Ordnance Works (49.4 بالمائة من الإجمالي) و 72،735،000 جالون من شركة شل (15.0 بالمائة).

كان صنع المطاط الصناعي أيضًا ذا أهمية حيوية لمحاكمة الحلفاء في الحرب العالمية الثانية. كان لا بد من تحقيق ذلك ، لأن اليابانيين ، باحتلالهم جزر الهند الشرقية الهولندية ، سيطروا على 90 في المائة من الإمدادات الطبيعية من المطاط في العالم. يتطلب إنتاج المطاط الصناعي تصنيع مادة البوتادين ، وهي المادة الخام الأساسية. قامت شركة Standard Oil Company في لويزيانا وشركة Humble Oil & amp Refining Company ، وهما شركتان تابعتان لشركة Standard Oil Of New Jersey ، ببناء مصانع في Baton Rouge و Baytown على التوالي. أنتجت شركات أخرى البوتادين أثناء الحرب ، ولكن لم يكن أي منها أكثر أهمية من الشركتين المشار إليهما هنا ، اللتين حققتا معًا 29.1 في المائة من إجمالي إنتاج الولايات المتحدة من البوتادين من عام 1943 حتى عام 1945. ويجب التأكيد على أن جهود تلك الشركات كانت فعالة جدًا. شركات النفط الأمريكية في تصنيع المطاط الصناعي ، لم تعاني حملات الحلفاء في أي وقت من نقص المطاط.

إلى جانب الإنجازات الرائعة لشركات النفط الأمريكية في إنتاج التولوين والمطاط الصناعي ، يجب على المرء إضافة عوائد هائلة من البنزين ، بما في ذلك درجة 100 أوكتان. عندما يتم إدراك إلى أي مدى كانت الحرب العالمية الثانية مزودة بمحركات بطبيعتها ، ناهيك عن أولوية القوة الجوية ، لا يمكن للمرء أن يبالغ في أهمية إنتاج الوقود هذا. كما هو مذكور أعلاه ، فإن إنتاج شركات النفط الأمريكية تجاوز حتى توقعات حكومة الولايات المتحدة. على سبيل المثال ، مجموعة شركات جيرسي ، مع فقط مصانع Baytown و Baton Rouge التي يتم النظر فيها ، مجتمعة لتوصيل 2 مليار جالون من وقود 100 أوكتان (الدرجة المطلوبة للطائرات) بحلول 1 يونيو 1945.

قبل تلخيصي ، لا يزال يتعين علينا سرد تاريخ خطوط أنابيب Big Inch و Little Big Inch. نشأ كلا الخطين في تكساس وامتدوا إلى الساحل الشرقي. الأول يحمل نفطًا ، غير مكرر بعد ، والأخير منتجات بترولية. بدأ بناء Big Inch في 3 أغسطس 1942 واكتمل في 14 أغسطس 1943. وحتى اكتمال خط الأنابيب هذا شرق مدينة نوريس بولاية إلينوي ، كانت تلك المدينة الصغيرة في ولاية البراري بمثابة محطة للخط - تم ملء عربات الدبابات هناك للشحن إلى الساحل الشرقي.

يجب تمييز رجل نفط واحد حتى الآن فيما يتعلق بوضع Big Inch. كان ذلك الرجل هو بيرت إي هال من شركة تكساس (تكساكو). كان ما يمكن أن يسميه المرء "عميد خطوط الأنابيب" في الولايات المتحدة. تحت إشرافه ، تم الانتهاء من Big Inch في وقت قياسي.

الآن للحصول على حساب موجز لـ Little Big Inch. بدأ بناؤه في 23 أبريل 1943 بوضع آخر أنبوب على الساحل الشرقي في 8 أكتوبر 1943.

يجب التأكيد على أن خطي أنابيب Big Inch و Little Big Inch ساعدا على نحو يفوق التوقعات تقريبًا انتصار الحلفاء في الحرب العالمية الثانية. لسبب واحد ، أنها محمية من هجوم العدو ، كان من الممكن التحايل على هجمات الغواصات من قبل الألمان ، والتي عاثت فسادًا في ناقلات النفط من خليج المكسيك عبر البحر الكاريبي إلى الساحل الشرقي. في الواقع ، قبل أن يبدأ خطي الأنابيب في تشغيل الغواصات الألمانية كانت قد غرقت العديد من الناقلات ، كان هناك العديد من الشواطئ على جزر في منطقة البحر الكاريبي ، والتي كانت ملوثة بشكل خطير بالنفط. ولكن ، يجب أن نضيف - تم الانتهاء من خطوط أنابيب Big Inch و Little Big Inch قبل غزو D-Day في نورماندي في 6 يونيو 1944. وقد أتاح ذلك تسليم كميات ضخمة من النفط الخام ومنتجاته المكررة لعملية Overlord ، الاسم الرمزي لذلك الهبوط في شمال فرنسا.

الآن ، لا يمكن القول بقوة ، أن النفط الأمريكي ، الذي بلغ إجماليه 6 مليارات برميل ، من إجمالي 7 مليارات برميل استهلكها الحلفاء خلال فترة الحرب العالمية الثانية ، حقق النصر! بدون التسليم الهائل للنفط من الولايات المتحدة ، لم يكن من الممكن الفوز بهذه الحرب العالمية ، بصراحة تامة. إلى جانب ذلك ، لولا التعاون المتميز لإدارة البترول للحرب مع العديد من شركات النفط الأمريكية ، فمن المحتمل جدًا ألا ينتصر الحلفاء في الحرب العالمية الثانية أيضًا. لتوضيح هذا التأكيد ، ضع في اعتبارك الاقتباس التالي من رسالة مؤرخة في 10 تشرين الثاني / نوفمبر 1945 ، إلى رالف ك. ديفيز ، من هيئة الأركان المشتركة للجيش والبحرية: "لم تفتقر الخدمات في أي وقت من الأوقات إلى النفط بالكميات المناسبة ، بالأنواع المناسبة وفي الأماكن المناسبة ".

في الختام - بدأ هذا المقال بحكاية عن جورج س. باتون ، الجنرال الأمريكي وقائد الدبابة. اسمحوا لي أن أختم حديثي مع الضابط الأعلى في الجانب الآخر ، فيلد مارشال كارل جيرد فون روندستيدت من ألمانيا. عندما أجرى صحفيون مقابلة معه ، اعترف بسهولة بمدى أهمية النفط في الحرب العالمية الثانية. في الواقع ، عزا هزيمة ألمانيا إلى ثلاثة عوامل ، إلى الذكاء: (1) طلعات قصف الحلفاء (الاستراتيجية والتكتيكية) (2) قصف المدافع البحرية للحلفاء و (3) نقص ألمانيا في النفط ، خاصة في شكل الغازولين. ماذا يمكن قوله أكثر من ذلك؟


وجوه The Blitz وإنجلترا في الحرب العالمية الثانية (40 صورة): 1940-1944

بدأت الحرب الخاطفة (اختصار لـ Blitzkrieg ، الألمانية لـ & # 8220 lightning war & # 8221) في 7 سبتمبر 1940 ، بمشاركة أكثر من 300 قاذفة قنابل. بدأت الهجمات على الطرف الشرقي قبل الانتقال إلى وسط لندن. في المجموع ، قُتل 430 شخصًا وأصيب 1600 شخص بجروح خطيرة في ذلك اليوم.

ما حدث بعد ذلك نعرفه. لكن الحياة استمرت.

استمر قصف لندن. تم تحطيم كوفنتري.

قتلت الغارات 43000 مدني واستمرت ثمانية أشهر ، وتلاشت عندما بدأ هتلر في التركيز على خططه للغزو الروسي في مايو 1941.

نحن & # 8217 لم نعلق فقط مع Blitz. تظهر هذه الصور fcses على الشعب البريطاني على الجبهة الداخلية خلال الحرب العالمية الثانية.

من الصعب تصديق أن هذا كان قبل 70 عامًا فقط & # 8230

يحاول ضابط منع الغارات الجوية وبعض الممرضات إنقاذ أي إمدادات حيوية من أنقاض مستشفى في لندن و # 8217s East End ، تم قصفها أثناء غارة جوية.

لا تزال عاملة في المدينة تبتسم بعد أن تم إنقاذها من مبنى في لندن دمره للتو قنبلة أسقطتها غارة ألمانية في وفتوافا في وضح النهار.

أصدرت شركة East Ham Borough Corporation كتيبًا لتشجيع توفير النفايات من جميع الأوصاف اللازمة للجهود الحربية الوطنية.

تم دفن السيد والسيدة ستيبتو وابنتيهما تحت حطام منزلهم في منطقة لندن عندما سقطت قنبلة في الساعة 2.40 صباح يوم الأربعاء. كان يعتقد من قبل الحراس أن الناس قد لجأوا إلى تحت الأرض ، حتى سمع التنصت من الناس المسجونين. بدأ رجال الإنقاذ العمل في الحال وفي الساعة 1.30 بعد الظهر. أمس الجمعة. تم إنقاذ السيدة ستيبتو وابنتيها. قُتل السيد ستيبتو عندما سقطت القنبلة. عمال الإنقاذ يعملون على تحرير الأشخاص المحاصرين ، 9 نوفمبر 1940 (AP Photo)

ممرضة تسلم طفلاً إلى والدتها في سيارة إسعاف بعد أن قادتهم القنابل من مستشفى في لندن ، 27 أكتوبر 1940.

من إحدى لوحات الإعلانات المختارة في الشريط المزدحم في لندن ، تدافع هذه اللافتة بلغة واضحة عن أن R.A.F. تنفيذ عمليات انتقامية لهجمات Luftwaffe الألمانية في لندن ، 18 أكتوبر ، 1940. إنه واحد من العديد من الهجمات التي أقيمت بشكل خاص في أجزاء مختلفة من لندن.

يخيم سكان لندن ليلاً في الأنبوب على طول الرصيف ومسارات القطار أثناء القصف العنيف من قبل الألمان في لندن ، إنجلترا ، في 21 أكتوبر 1940 في الحرب العالمية الثانية. فرت العائلات من منازلها عند سماع صافرات الإنذار ، وستبقى هنا حتى يبلغهم حراس الغارة الجوية بالإشارة الواضحة. (صورة AP)

تترابط النساء وتتحدثن أثناء بحثهن عن ملجأ في محطة مترو الأنفاق أثناء القصف العنيف من قبل الألمان في لندن ، إنجلترا ، في عام 1940 أثناء الهجوم الخاطف في الحرب العالمية الثانية. (صورة AP)

ينام سكان لندن على سلالم متحركة متوقفة لمحطة مترو الأنفاق بحثًا عن الأمان والمأوى أثناء القصف العنيف من قبل الألمان في لندن ، إنجلترا ، في عام 1940 أثناء الهجوم الخاطف في الحرب العالمية الثانية. (صورة AP)

هذا نموذجي للطريقة التي تناول بها سكان لندن وجبة الإفطار في إنجلترا ، 6 سبتمبر 1939 ، بعد إطلاق تحذير الغارة الجوية. كان الإفطار في مخبأ الأسرة & # 8211 هذا واحد في حديقة؟ مع قناع غاز معلق جاهز. (صورة AP)

السيد والسيدة ووكر من جنوب غرب لندن في عام 1940 ، لا يتعين عليهم الخروج من منزلهم على عجل ، عندما تسمع صفارات الإنذار من الغارات الجوية. لديهم مأوى الطوب الخاص بهم في الغرفة الأمامية لمنزلهم. هنا يستمتعون بوسائل الراحة المنزلية مع الأمان النسبي ، وفقًا للتعليق البريطاني. تمت الموافقة عليه من قبل سلطات الحماية. (صورة AP)

ممرضة تسلم طفلاً إلى والدتها في سيارة إسعاف بعد أن قادتهم القنابل من مستشفى لندن ، 27 أكتوبر ، 1940. إذا كانت الطفلة طفلة ، فلديها فرصة جيدة لتسميتها "صفارة الإنذار" ، وهي المفضلة منذ ذلك الحين تعرضت العاصمة البريطانية للقصف الألماني. (صورة AP)

مأمور الغارة الجوية يجلب شرابًا من الماء لفتاة استيقظت أثناء الليل في ملجأ من الغارات الجوية في محطة مترو أنفاق Aldwych في لندن ، إنجلترا ، في 21 أكتوبر 1940 خلال الحرب العالمية الثانية. تتدلى الأراجيح عبر مسارات القطار للنوم. (صورة AP)

يمر حارس غارة جوية بين سكان لندن في ملجأ مترو أنفاق في لندن ، 21 أكتوبر ، 1940 ، يجمع الأموال لدفع المزيد من طائرات مطاردة spitfire للمساعدة في الدفاع عن العاصمة والرد على عدو إنجلترا. طفل صغير يقدم مساهمة كما ينظر حراس الغارات الجوية. (صورة AP)

ملجأ أندرسون مجهز بأسرة لاستيعاب أربعة بالغين وأربعة أطفال ، 11 أكتوبر 1940 (AP Photo)

ينظر أحد رجال الدين في كاتدرائية القديس بولس في لندن إلى اثنين من الكروبين يقفان بين الأنقاض ويمسكان رؤوسهما كما لو كانا من أجل الحماية ، 10 أكتوبر 1940 في لندن. ونتج الدمار عن قنبلة. كاتدرائية سانت بول & # 8217s في لندن ، المهندس. (صورة AP)

ممرضات يحملن أسرة أطفال تحتوي على أطفال حديثي الولادة ، تم إخلاء قسم الولادة في مستشفى جنوب شرق لندن ، + 16 سبتمبر 1940 بعد تعرضه للقصف من قبل المغيرين الألمان في الليلة السابقة. (صورة AP)

عائلة من لندن تمتد على رصيف محطة مترو أنفاق في لندن ، 20 سبتمبر 1940 ، بحثًا عن النوم أثناء ليلة من الغارات الجوية. الجميع ما عدا الطفل تغلق عيونهم. يعتبر ملجأ الغارات الجوية هذا ، الذي يعتبره سكان لندن دليلًا على القصف بسبب عمقه في الأرض ، أحد الملاذات غير الفاخرة. (صورة AP)

أطفال ينامون على رصيف محطة مترو أنفاق لندن ، حيث يحتمون مع عائلاتهم خلال الغارات النازية طوال الليل.

في أعماق تحت الأرض ، ينتظر الآلاف من سكان لندن ليلاً خطر الغارات الجوية الألمانية على العاصمة في لندن ، 1 أكتوبر 1940. الهاربون من القنابل يكسرون رتابة الانتظار طوال الليل مع مأدبة غداء تحت الأرض. (صورة AP)

راهبة في مدرسة دير في المقاطعات الرئيسية تتفقد الأضرار التي لحقت بأحد الفصول الدراسية بعد أن ضربت قنبلة نازية المدرسة خلال مداهمة ليلية في لندن ، 21 مارس 1941. أصيبت خمس راهبات أثناء القصف. (صورة AP)

تنام النساء في ممر فندق Grosvenor House في لندن ، 17 ديسمبر ، 1940 ، وأجسادهن ممدودة على الكراسي وكراسي الاستلقاء.

أم شابة وطفلها تنامان بهدوء في ملجأ بمترو الأنفاق في لندن ، 28 سبتمبر 1941 ، وفقًا لمصادر بريطانية. (صورة AP)

يقوم العاملون المتطوعون في المطبخ المشترك بإعداد وجبات الطعام ، والتي سيأكل بعضها من قبل الموظفين في المصانع القريبة في لندن في 17 سبتمبر 1941. ويؤخذ الآخرون في مقصف متنقل للمقعدين والمسنين والمشردين. عادة ما يعمل المقصف خلال غارات العدو. يتم إرساله في مهام رحمة لإطعام الفقراء والعجزة أثناء فترة الهدوء في الهجوم الخاطف. (صورة AP)

قام روبرت بونيل ، رئيس مكتب لندن لوكالة أسوشيتيد برس ، بوضع نبات طماطم صغير في حوض زبدة قديم في حديقة سطح المنزل السكني في لندن في 10 يونيو 1942 حيث عاش خلال الحرب الألمانية الخاطفة في الفترة من 1940 إلى 1941. المدينة ، بينما تنظر السيدة بونيل بعين ناقدة. تباع الطماطم بخمسة عشر سنتًا للرطل في لندن وقت الحرب. تقع شقة Bunnelles في منطقة Kensington المركزية بلندن. (صورة AP)

على الرغم من حالة الهياكل التي دمرتها القنابل الجوية ، قامت ربة المنزل هذه في لندن بتجفيف ملابسها ، يوم الاثنين ، 28 مايو ، 1941 في لندن. (صورة AP)

ربة منزل وطفلها يرنان مساهمتها في القدور والمقالي إلى قاعة مدينة تشيلسي ، لندن ، 7 أكتوبر 1940 بعد أن وجه اللورد بيفربروك نداءً إلى النساء في بريطانيا لتقديم الأواني والمقالي المصنوعة من الألومنيوم لتحويلها إلى نيران وأعاصير . (صورة AP)

شباب لندن ، في ملجأ ضد قنابل هتلر الروبوتية ، يحتشدون في المقصف لتناول المرطبات ، في أعماق مدينة لندن ، 25 يوليو ، 1944. عند اكتمالها ، ستوفر الملاجئ أماكن إقامة لنوم 40.000 شخص. (صورة AP)

في أعماق أنابيب تحت خطوط السكك الحديدية تحت الأرض في ملاجئ لندن توفر الأمان من القنابل الطنانة ، 25 يوليو ، 1944. الملاجئ تستعد للنوم. (صورة AP)

ديفيد داي البالغ من العمر خمس سنوات مستعد للنوم في منزله هو كهف في منحدرات طباشير دوفر على ساحل القنال الإنجليزي في دوفر ، إنجلترا ، 19 أبريل 1944. أصبح حوالي 90 من سكان المدينة مقيمين دائمين الكهوف لتجنب الخطر والأذى من القذائف والقنابل الألمانية. لم يتذكر ديفيد أي منزل آخر ، بعد أن أصبح ساكنًا في كهف في عمر خمسة أشهر. (صورة AP)

المصنع الليلي تحت الأرض و # 8217s هو أمر بسيط حيث يشرب بعض العمال الشاي بينما يرقص آخرون في مكان ما في إنجلترا ، 11 أبريل 1944. (AP Photo)

صف من الممرضات وجوه مبتسمة ، نظرة هادئة ومرحة ، 9 سبتمبر 1940 في لندن. من خلال النوافذ المكسورة لمنزلهم المتضرر ، سقطت قنبلة شديدة الانفجار على مستشفى شرق لندن الليلة الماضية ، لكنهم كانوا جميعًا في مأواهم ولم تقع إصابات. (صورة AP)

الملكة إليزابيث ، إلى اليسار ، يليها الملك ، فتشت حطام قصر باكنغهام الناجم عن انفجار قنبلة موقوتة ألمانية في 10 سبتمبر 1940 في لندن. وسقطت القنبلة ، التي يعتقد أنها من 250 مدقة ، بالقرب من الجناح البلجيكي. (صورة AP)

بعد ليلة أخرى من القصف الألماني في سبتمبر 1940 ، يجلس ثلاثة أطفال بجوار بقايا ما كان في السابق منزلهم في شرق لندن ، في الأيام الأولى من الغارة خلال الحرب العالمية الثانية. (صورة AP)

AIR RAID WARDENS 1940: أعضاء فريق من حراس الغارات الجوية في إحدى ضواحي لندن كانوا يتعاملون مع قنابل Luftwaffe الحارقة ويخمدونها. الرجال يحملون مضخات ركاب تستخدم لإخماد النيران بالماء من دلو. جزء صورة من مجموعة الحرب العالمية الثانية للسلطة الفلسطينية: The Blitz

يُباع الخبز في هذا الخباز ، من خلال بقايا النافذة ، بينما يتم إجراء إصلاحات على الأضرار الناجمة عن غارة القصف النازي ، في لندن ، 23 أغسطس ، 1940 (AP Photo / Leslie Priest)

مشهد صباحي في إحدى ضواحي لندن: بعد أن أمضيت معظم الليل في الملجأ ، يرى هذا الحفل الصغير من النساء والأطفال يتناولون الإفطار ، 3 أغسطس ، 1940. (AP Photo)

حضانة بانكراس النهارية لديها A.R.P.حضانة توم الواقية من القنابل في لندن ، 2 أغسطس ، 1940 حيث يتم حشد الأطفال يوميًا ، وهم يغنون؟ الآن نذهب إلى أسفل الدرج مرة أخرى؟ والتفكير في أنها لعبة ملكية. (صورة AP)

على الرغم من حالة المباني التي تضررت من جراء القنابل الجوية ، فإن ربة المنزل هذه في لندن تقوم بتجفيف ملابسها ، يوم الاثنين ، 28 مايو ، 1941 في لندن. (صورة AP)

THE BLITZ 1940: يوم الاغتسال كالمعتاد ، باستخدام حوض غسيل وحوض من الصفيح ، في الطرف الشرقي من لندن على الرغم من الأضرار التي سببتها غارات قصف Luftwaffe على العاصمة البريطانية.


الحرب العالمية الثانية اليوم: 23 مايو

1940
قتال عنيف حول بولوني. وحدات من الجيش السادس الألماني تعبر نهر شيلدت في Oudenarde في بلجيكا.

اعتقال السير أوزوالد موسلي وغيره من الفاشيين البريطانيين. اعتقال 76 رجلاً من إيرا في إيرلندا الشمالية.

1941
خلال المساء ، يشاهد الطراد أتش أم أس سوفولك بسمارك وبرينز يوجين في الدنمارك ستريت. يستعد أسطول المنزل للاعتراض فجر 24 مايو.

تم صد المزيد من المحاولات الألمانية لإنزال القوات عن طريق البحر في جزيرة كريت مع استمرار القتال العنيف حول خانيا.

Luftwaffe تغرق مدمرتين بريطانيتين أخريين قبالة جزيرة كريت وكشمير وكيلي.

1942
البحرية الأمريكية تأمر بإنتاج مقاتلة Grumman F6F Hellcat.

أمر C-in-C البريطاني للقوات الداخلية بإنهاء "غرس شهوة الدم" في التدريبات القتالية.

يصدر المارشال الجوي هاريس أوامره للتشغيل & # 8216Millenium & # 8217. الهدف هو أن تكون هامبورغ مع كولونيا كبديل. كان من المقرر أن تتم المداهمة ليلة 28/29 مايو ، أو أول ليلة مناسبة بعد ذلك.

يلتقي الجيش السادس و Kleist & # 8217s بانزر بالتالي معسر جنوب شرق خاركوف الروسي البارز.

1943
تم شن أعنف غارة حربية لسلاح الجو الملكي حتى الآن ضد دورتموند ، حيث تم إسقاط 2000 طن من المتفجرات.

يدعي البريطانيون أن 313 من سفن المحور غرقت في البحر المتوسط ​​منذ معركة العلمين.

1944
وصل الجنرال هانز كرامر ، آخر قائد ألماني لقوات أفريكا كوربس ، الذي تم أسره في مايو 1943 ، إلى برلين. أدى تدهور صحته ، المسجون في معسكر أسرى الحرب في ويلز ، إلى إعادته إلى ألمانيا عن طريق الصليب الأحمر السويدي. تم إحضاره أولاً من ويلز إلى لندن ، الطريق الذي سلكه أوصله عبر جنوب وجنوب غرب إنجلترا. سُمح له برؤية التراكم الهائل للدبابات والطائرات والسفن وهي تستعد لغزو D-Day. ما لم يكن يعرفه هو منطقة إنجلترا التي كان يقود سيارته خلالها. قيل له إنه جنوب وشرق إنجلترا وهذا ما أبلغه لكبار السن في برلين ، مضيفًا التأكيد على دعاية الحلفاء بأن الغزو سيحدث في منطقة كاليه.

يبدأ الجيش الخامس الأمريكي هجومًا من رأس جسر أنزيو باتجاه روما. القوات الكندية تخترق خط أدولف هتلر إلى الجنوب الغربي من مونتي كاسينو.

تشن القوات الصينية هجومًا مضادًا في وسط الصين ، وتقوم أيضًا بعمل أرض على طول طريق بورما.

1945
القوات البريطانية تعتقل حكومة دونيتز وبقايا القيادة الألمانية العليا في فلنسبورغ.

انتحر هيملر في مقر الجيش البريطاني الثاني في لونبورغ هيث.

أعنف غارة جوية حتى الآن على اليابان ، شاهد قاذفات القوات الجوية الأمريكية تلقي 4500 طن من المواد الحارقة على طوكيو. 21٪ من المدينة محترقة الآن ، لكن القصف بالقنابل يستمر للأيام الأربعة القادمة.


2 مايو 1944 - التاريخ

LST - 600 - 650

تم وضع LST-601 في 21 أكتوبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 4 مارس 1944 برعاية السيدة سيليا كاونتر فينش وتم تكليفها في 25 مارس 1944 ، الملازم ليدبيتر في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-601 في المسرح الأوروبي وشارك في غزو جنوب فرنسا في أغسطس وسبتمبر 1944. في نهاية الحرب العالمية الثانية ، ظل LST-601 في الخدمة الفعلية تحت قيادة القوة البرمائية ، الولايات المتحدة أسطول المحيط الأطلسي. أعيد تصميم LST- 601 مقاطعة كلارك (LST-601) في 1 يوليو 1955 بعد مقاطعات في ألاباما وجورجيا وأيوا وميسيسيبي وفيرجينيا. تم الاستغناء عنها في 23 نوفمبر 1955. أعيد تشغيل السفينة في 28 يوليو 1966. أدت مقاطعة كلارك الخدمة في مسرح فيتنام خلال الفترة من 1967 إلى 1970. تلقت LST-601 نجمة معركة واحدة لخدمة تكنولوجيا المعلومات في الحرب العالمية ، وستة من نجوم المعركة بالإضافة إلى جائزتين من تقدير وحدة الثناء لخدمة فيتنام.

تم وضع LST - 602 في 23 أكتوبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 9 مارس 1944 برعاية السيدة Adele R. Ziehm وتم تكليفها في 31 مارس 1944 ، Ens. جون هـ.ميهوس ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة. خلال الحرب العالمية لتكنولوجيا المعلومات ، تم تعيين LST-602 في المسرح الأوروبي وشاركت في غزو جنوب فرنسا في أغسطس وسبتمبر 1944. في عام 1946 ، تم إيقاف تشغيلها ، ونتيجة للأعمال العدائية في كوريا ، تم استدعاء السفينة للعمل. الخدمة في عام 1950 وأداء الخدمة في المسرح الكوري. في 1 يوليو 1955 ، أعيد تعيين مقاطعة كليرووتر (LST-602) بعد مقاطعات في أيداهو ومينيسوتا. تم تشغيل سفينة إنزال الدبابات من قبل القوات الجوية من سبتمبر 1957 إلى سبتمبر 1969 عندما تم نقلها إلى الحجز المؤقت للإدارة البحرية. تم شطبها من قائمة البحرية في 1 مايو 1972 وبيعت إلى المكسيك في 30 مايو 1972 حيث عملت مانزانيلو (IA-02). حصل LST-602 على نجمة معركة واحدة لخدمة تكنولوجيا المعلومات في الحرب العالمية ونجمتي معركة للخدمة الكورية.

تم وضع LST - 603 في 5 نوفمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 14 مارس 1944 برعاية السيدة Etla N. Hobart وتم تكليفها في 5 أبريل 1944 ، Ens. وليام ب. سويت في القيادة. خلال الحرب العالمية لتكنولوجيا المعلومات ، تم تعيين LST-603 في المسرح الأوروبي وشاركت في غزو جنوب فرنسا في أغسطس وسبتمبر 1944. بعد الحرب ، أدت واجبات مع القوة البرمائية ، الأسطول الأطلسي الأمريكي ، بما في ذلك انتشار واحد في البحر الأبيض المتوسط في عام 1950. تم سحب السفينة من الخدمة في 12 مايو 1955. في 1 يوليو من نفس العام ، تم إعادة تسمية مقاطعة كوكونينو (LST-603) بعد مقاطعة في ولاية أريزونا. تم إعادة تكليفها في 8 يونيو 1966 وعملت في مسرح فيتنام ابتداءً من عام 1966 حتى تم نقلها إلى بحرية جمهورية فيتنام في 4 أبريل 1969 حيث عملت في فونج تاو (HQ-503). تلقت LST-603 نجمة معركة واحدة لخدمة تكنولوجيا المعلومات في الحرب العالمية ، وستة من نجوم المعركة وجائزتين من تكريم وحدة الاستحقاق للخدمة الفيتنامية.

LST - 604 أعيد تصميمه AGP-11 وأطلق عليه اسم Silenus (qv) في 18 ديسمبر 1943.

تم وضع LST - 605 في 30 سبتمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 29 مارس 1944 برعاية السيدة IT. ستيرنز وتم تكليفه في 14 أبريل 1944. خلال الحرب العالمية لتكنولوجيا المعلومات ، تم تعيين LST-605 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ليتي - أكتوبر 1944 هبوط ميندورو - ديسمبر 1944 هبوط لينجاين على الخليج - اعتداء يناير 1945 واحتلال Okinawa Gunto-May ويونيو 1945 بعد الحرب ، قامت LST-605 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى منتصف ديسمبر 1945. وعادت إلى الولايات المتحدة وتم إيقاف تشغيلها في 24 مايو 1946 وضربت من قائمة البحرية في 3 يوليو من نفس العام. في 15 أبريل 1948 ، تم بيع السفينة لشركة Kaiser Co.، Inc. ، فانكوفر ، واشنطن ، لتخريدها. حصل LST-605 على ثلاث نجوم معركة وجائزة واحدة من تكريم وحدة البحرية لخدمة تكنولوجيا المعلومات في الحرب العالمية. LST-606

تم وضع LST - 606 في 27 نوفمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge and Iron Co التي تم إطلاقها في 3 أبريل 1944 برعاية السيدة جورج ميليجان وتم تكليفها في 24 أبريل 1944 ، الملازم ويليام ر. . خلال الحرب العالمية لتكنولوجيا المعلومات ، تم تعيين LST-606 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: الاستيلاء على جزر بالاو الجنوبية واحتلالها - سبتمبر 1944 هبوط ليتي - أكتوبر ونوفمبر 1944 هبوط Lingayen في الخليج - يناير 1945 الاعتداء والاحتلال Okinawa Gunto-April حتى يونيو 1945 بعد الحرب ، قامت LST-606 بواجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى منتصف سبتمبر 1945. عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، تم سحبها من الخدمة في 13 مايو 1946 وضربت من قائمة البحرية في 19 يونيو من نفس العام. في 19 أبريل 1948 ، تم بيع السفينة لشركة بيت لحم للصلب ، بيت لحم ، بنسلفانيا ، لتخريدها. حصل LST-606 على أربع نجوم معركة لخدمة تكنولوجيا المعلومات في الحرب العالمية. LST-607

تم وضع LST - 607 في 2 ديسمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 7 أبريل 1944 برعاية السيدة جون بيروك وتم تكليفها في 24 أبريل 1944. خلال الحرب العالمية IT ، LST-607 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في الاستيلاء على جزر بالاو الجنوبية واحتلالها من سبتمبر إلى أكتوبر 1944. بعد الحرب ، قامت LST-607 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أوائل يناير 1946. وقد خرجت من الخدمة في 11 يناير 1946 وتم نقلها إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث شغلت منصب USNS LST-607. تم نقل USNS LST-607 إلى البحرية الفلبينية في 13 سبتمبر 1976. وحصلت LST-607 على نجمة معركة واحدة لخدمة تكنولوجيا المعلومات في الحرب العالمية. LST-608

تم وضع LST - 608 في 4 ديسمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 11 أبريل 1944 برعاية السيدة WS Martin وتم تكليفها في 15 أبريل 1944. خلال الحرب العالمية IT ، LST-608 تم تعيينه إلى مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ليتي - أكتوبر ونوفمبر 1944 هبوط لينجاين في الخليج - يناير 1945 الاعتداء والاحتلال لأوكيناوا جونتو - أبريل 1945 بعد الحرب ، قام LST-608 بأداء واجب الاحتلال في أقصى الشرق حتى أوائل يناير 1946. خرجت من الخدمة في 1 يناير 1946 وقُطعت من قائمة البحرية في 7 فبراير 1947. في 31 مايو 1947 ، تم بيع السفينة إلى حكومة كوريا الجنوبية. حصل LST-608 على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 609 في 10 ديسمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 15 أبريل 1944 برعاية السيدة ويلارد مايبور وتم تكليفها في 15 مايو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-609 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ليتي - أكتوبر 1944 هبوط ميندورو - ديسمبر 1944 زامباليس - خليج سوبيك - يناير 1945 الاعتداء على أوكيناوا جونتو واحتلالها - أبريل 1945 بعد الحرب ، تم إيقاف تشغيلها في 4 يناير 1946 وضرب من قائمة البحرية في 21 يناير من نفس العام. تم بيع السفينة في 26 سبتمبر 1947 لشركة بوسطن ميتالز ، بالتيمور ، ماريلاند ، للتخريد. حصل LST-609 على أربع نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 610 في 16 ديسمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 19 أبريل 1944 برعاية السيدة باتريك جيه أوهيرون وتم تكليفها في 15 مايو 1944. خلال الحرب العالمية 11 تم تعيين LST-610 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: الاستيلاء على جزر بالاو الجنوبية واحتلالها - سبتمبر وأكتوبر 1944 هبوط ليتي - أكتوبر ونوفمبر 1944 هبوط خليج لينجاين - يناير 1945 بعد الحرب ، LST- 610 أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى منتصف يونيو 1946. تم الاستغناء عنها في 28 يونيو 1946 وتم نقلها إلى الحكومة العسكرية لأوكيناوا في سبتمبر من نفس العام. تم ضرب السفينة من قائمة البحرية في 23 ديسمبر 1947. حصلت LST-610 على ثلاث نجوم قتالية في الخدمة في الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 611 في 17 ديسمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل شركة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 28 أبريل 1944 برعاية السيدة راي هاينز وتم تكليفها في 15 مايو 1944 ، الملازم روي إي بيرتون جونيور . ، USNR ، في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-611 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ليتي - أكتوبر 1944 هبوط ميندورو - ديسمبر 1944 السفينة تعمل مع القوة البرمائية ، أسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، بعد الحرب العالمية الثانية و شارك في عمليات إنزال إنشون في سبتمبر 1950 خلال الحرب الكورية. في الأول من يوليو 1955 ، أعيد تصميم LST-611 مقاطعة كروك (LST-611) بعد مقاطعات في أوريغون ووايومنغ. في 26 أكتوبر 1956 ، تم وضع السفينة في الخدمة ، في الاحتياط ، في وضع تصريف الأعمال. حصل LST-611 على نجمتي معركة للخدمة في الحرب العالمية 11 وثلاث نجوم معركة للخدمة الكورية.

تم وضع LST - 612 في 18 ديسمبر 1943 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 29 أبريل 1944 برعاية السيدة بيري أرنولد وتم تكليفها في 16 مايو 1944 ، الملازم جون أ. . خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-612 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ليتي - أكتوبر 1944 هبوط ميندورو - ديسمبر 1944 الاعتداء والاحتلال لأوكيناوا جونتو - أبريل ويونيو 1945 بعد الحرب ، LST- قامت 612 بواجب احتلال في الشرق الأقصى وشهدت خدمة الصين حتى أوائل مايو 1946. تم سحبها من الخدمة في 1 يونيو 1946 وحُطمت من قائمة البحرية في 3 يوليو من نفس العام. في 5 ديسمبر 1947 ، بيعت السفينة إلى بوسي بالفلبين. حصل LST-612 على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 618 في 21 يناير 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 2 مايو 1944 برعاية السيدة WD Ford وتم تكليفها في 19 مايو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-613 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط موروتاي - سبتمبر 1944 هبوط ليتي - نوفمبر 1944 هبوط ميندورو - ديسمبر 1944 هبوط لينجاين على الخليج - يناير 1945 هبوط جزيرة فيسايان - مارس 1945 عملية جزيرة تاراكان - أبريل ومايو 1945 بعد الحرب ، قامت LST-613 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أوائل يناير 1946. وسُحبت من الخدمة في 6 يناير 1946 وتم نقلها إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث عملت ك USNS LST-613 حتى ضربت من قائمة البحرية. حصل LST-618 على خمس نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. LST-614

تم وضع LST - 614 في 28 يناير 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل شركة Chicago Bridge & amp Iron Co التي تم إطلاقها في 6 مايو 1944 برعاية السيدة مارجوري هـ.إلتنغ وتم تكليفها في 22 مايو 1944 ، الملازم (jg.) PS Donovan ، USNR ، في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-614 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط موروتاي - سبتمبر 1944 هبوط ليتي - أكتوبر 1944 هبوط لينجاين في الخليج - يناير 1945 هبوط جزيرة مينداناو - أبريل 1945 بعد الحرب ، LST -614 قامت بواجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى منتصف يناير 1946. وسُحبت من الخدمة في 20 يونيو 1946 وشُطبت من قائمة البحرية في 29 أكتوبر من نفس العام. في 13 فبراير 1948 ، بيعت السفينة إلى بوسي بالفلبين. حصل LST-614 على أربع نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية 11.

تم وضع LST - 615 في 4 فبراير 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 9 مايو 1944 برعاية السيدة ليو ماركو وتم تكليفها في 26 مايو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-615 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في إنزال Leyte في أكتوبر 1944 والهجوم على Okinawa Gunto واحتلاله في أبريل 1945. بعد الحرب ، قامت LST-615 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى منتصف نوفمبر 1945. خرج من الخدمة في 14 مارس 1946 وحُذف من قائمة البحرية في 12 أبريل من نفس العام. في 7 أبريل 1948 ، تم بيع السفينة لشركة Kaiser Co.، Inc. ، فانكوفر ، واشنطن ، وتم إلغاؤها لاحقًا. حصل LST-615 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. LST-616

تم وضع LST - 616 في 12 فبراير 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 12 مايو 1944 برعاية السيدة كارول مكدانيل وتم تكليفها في 29 مايو 1944 ، Ens. جوليان رذرفورد الابن ، في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-616 في مسرح Asiatic-Pacific وشارك في هجوم واحتلال Okinawa Gunto في مارس وأبريل 1945. بعد الحرب ، أدت السفينة واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى أوائل ديسمبر 1945. تم سحبها من الخدمة في 19 يناير 1946 وتم نقلها إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث شغلت منصب USNS LST-616. تم ضرب LST-616 من قائمة البحرية في 1 مايو 1961 وتم نقله إلى حكومة إندونيسيا. حصل LST-616 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 617 في 17 فبراير 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 15 مايو 1944 برعاية السيدة EB Payne وتم تكليفه في 1 يونيو 1944 ، الملازم هوارد ج. . خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-617 في مسرح Asiatic-Pacific وشارك في العمليات التالية: هبوط Leyte - أكتوبر 1944 هبوط ميندورو - ديسمبر 1944 هبوط Lingayen في الخليج - يناير 1945 هجوم واحتلال Okinawa Gunto-March حتى يونيو 1945 بعد الحرب ، قامت LST-617 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى منتصف ديسمبر 1945. عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، تم سحبها من الخدمة في 24 مايو 1946 وتم إخراجها من قائمة البحرية في 3 يوليو من نفس العام. في 15 أبريل 1948 ، تم بيع السفينة لشركة Kaiser Co.، Inc. ، فانكوفر ، واشنطن ، وتم إلغاؤها لاحقًا. حصل LST-617 على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 618 في 23 فبراير 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 19 مايو 1944 برعاية الآنسة أنيتا بيرس وتم تكليفها في 3 يونيو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، كان LST-618 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ليتي - أكتوبر ونوفمبر 1944 هبوط لينجاين في الخليج - يناير 1945 هبوط جزيرة مينداناو - أبريل 1945 بعد الحرب ، قام LST-618 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى ورأى الصين الخدمة حتى أوائل يوليو 1946. في 24 أكتوبر 1946 ، تم نقلها إلى عهدة جيش الولايات المتحدة وقُطعت من قائمة البحرية في 23 ديسمبر 1947. حصلت LST-618 على ثلاث نجوم قتالية للخدمة في الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 619 في 8 مارس 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 22 مايو 1944 برعاية السيدة Walter B. Colby وتم تكليفها في 5 يونيو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST تم تعيين -619 في مسرح Asiatic-Pacific وشارك في العمليات التالية: هبوط Leyte - أكتوبر ونوفمبر 1944 هبوط ميندورو - ديسمبر 1944 هبوط جزيرة بالاوان - مارس 1945 هبوط جزيرة فيسايان - مارس 1945 بعد الحرب ، قام LST-619 بالاحتلال واجب في الشرق الأقصى حتى منتصف أبريل 1946. عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، خرجت من الخدمة في 19 يونيو 1946 وشُطبت من قائمة البحرية في 31 أكتوبر 1947. في 27 مايو 1948 ، تم بيع السفينة لشركة Consolidated Builders ، Inc. ، سياتل ، واشنطن ، للتخريد. حصل LST-619 على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 620 في 11 مارس 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 30 مايو 1944 برعاية السيدة VA Carpano وتم تكليفها في 17 يونيو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-620 تم تعيينها في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال أوكيناوا جونتو في مايو ويونيو 1945. بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى أوائل مايو 1946. تم إيقاف تشغيل السفينة في 7 يونيو 1946 وضرب من قائمة البحرية في 19 يونيو من نفس العام. حصل LST-620 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم تعييني LST - 621 في 15 مارس 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 2 يونيو 1944 برعاية السيدة جوزفين إف مادورا وتم تكليفها في 21 يونيو 1944 ، الملازم سي.واتكينز في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-621 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال أوكيناوا غونتو في أبريل ومايو 1945. بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أواخر ديسمبر 1945. The تم إخراج السفينة من الخدمة في 10 يونيو 1946 وقُطعت من قائمة البحرية في 31 يوليو من نفس العام. في 30 مارس 1948 ، تم بيعها لشركة Kaiser Co.، Inc. ، سياتل ، واشنطن ، لتخريدها. حصل LST-621 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 622 في 15 مارس 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 8 يونيو 1944 برعاية السيدة Ray Menefee وتم تكليفها في 26 يونيو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-622 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في إنزال خليج Lingayen في يناير 1945 والهجوم على Okinawa Gunto واحتلالها من مارس إلى يونيو 1945. بعد الحرب ، تم إيقاف LST-622 في 14 مارس 1946 وضرب من البحرية قائمة في 12 أبريل من نفس العام. في 13 أبريل 1948 ، تم بيع السفينة لشركة Kaiser Co.، Inc. ، سياتل ، واشنطن ، لتخريدها. حصل LST-622 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. LST-623

تم وضع LST - 623 في 17 مارس 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 12 يونيو 1944 برعاية السيدة JK Esler وتم تكليفها في 29 يونيو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-623 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ليتي - أكتوبر حتى نوفمبر 1944 هبوط خليج لينجاين - يناير 1945 هبوط جزيرة بالاوان - مارس 1945 بعد الحرب ، قام LST-623 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى ورأى الخدمة في الصين حتى منتصف فبراير 1946. تم نقلها إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث عملت باسم USNS LST-623. حصلت LST-623 على ثلاث نجوم معركة في خدمة الحرب العالمية الثانية. LST-624

تم وضع LST - 624 في 22 مارس 1944 في سينيكا ، 3 ، من قبل شركة Chicago Bridge & amp Iron Co التي تم إطلاقها في 16 يونيو 1944 برعاية السيدة أغنيس رينولدز وتم تكليفها في 3 يوليو 1944 ، الملازم آر إس سالزر في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-624 في مسرح Asiatic-Pacific وشارك في العمليات التالية: Lingayen Gulf Landing-January 1945 Manila Bay-Bicol Operations-January 1945 الاعتداء واحتلال Okinawa Gunto-April 1945 بعد الحرب ، قامت LST-624 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أوائل فبراير 1946. وقد خرجت من الخدمة في 14 فبراير 1946 وحُطمت من قائمة البحرية في 7 فبراير 1947. في الأول من يونيو 1947 ، تم بيع السفينة إلى حكومة كوريا الجنوبية. حصل LST-624 على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 625 في 30 مارس 1944 في Seneca 'Ill. ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 20 يونيو 1944 برعاية الآنسة مارغريت جونز وتم تكليفها في 10 يوليو 1944 ، الملازم جورج إف بي كابوزي ، USNR ، في أمر. خلال الحرب العالمية 11 ، تم تعيين LST-625 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في إنزال خليج Lingayen في يناير 1945 والهجوم على Okinawa Gunto واحتلالها في أبريل 1945. بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أوائل فبراير 1946. تم سحب السفينة من الخدمة في 11 فبراير 1946 وتم نقلها إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث عملت ك USNS LST-625 حتى تم ضربها من قائمة البحرية في 19 مايو 1954. حصلت LST-625 على معركتين نجوم لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 626 في 31 مارس 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 27 يونيو 1944 برعاية الآنسة ماري بي رالستون وتم تكليفها في 15 يوليو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST- تم تعيين 626 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ليتي - نوفمبر 1944 هبوط لينجاين في الخليج - يناير 1945 هبوط جزيرة مينداناو - مارس 1945 عملية جزيرة تاراكان - أبريل ومايو 1945 عملية خليج بروناي - يونيو ويوليو 1945 بعد ذلك أدت الحرب ، LST-626 أداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى أوائل مارس 1946. تم سحبها من الخدمة في 2 مارس 1946 وتم نقلها إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث شغلت منصب USNS LST-626 حتى تم شطبها من قائمة البحرية في 1 يونيو 1972. في 25 مايو 1973 ، تم بيع السفينة لشركة Dongkuk Steel Co. of America ، Inc. ، لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، لتخريدها. حصل LST-626 على أربع نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 627 في 8 أبريل 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 1 يوليو 1944 برعاية السيدة C. H. Mattern وبتفويض في 20 يوليو 1944 ، الملازم S. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-627 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في إنزال خليج Lingayen في يناير 1945 والهجوم على Okinawa Gunto واحتلالها في أبريل 1945. بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى منتصف مايو 1946. تم إيقاف تشغيل السفينة في 6 يونيو 1946 وبيعت إلى حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية في 15 يونيو من نفس العام. في 19 يونيو 1946 ، تم ضرب LST-627 من قائمة البحرية. حصل LST-627 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. LST-628

تم وضع LST - 628 في 10 أبريل 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 4 يوليو 1944 برعاية السيدة PG Abernathy وتم تكليفها في 31 يوليو 1944 ، الملازم فرانك سي سيدنبورغ في القيادة . خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-628 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال أوكيناوا جونتو في مايو 1945. بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أوائل مارس 1946. كانت السفينة خرجت من الخدمة في 3 أبريل 1946 وضُربت من قائمة البحرية في 3 يوليو من نفس العام. تم بيعها لشركة Ships & amp Power Equipment Corp. ، في باربر ، نيوجيرسي ، في 9 ديسمبر 1947 للتخلص منها. حصل LST-628 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 629 في 13 أبريل 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 8 يوليو 1944 برعاية السيدة RB Douglass وتم تكليفها في 28 يوليو 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-629 تم تعيينه في مسرح Asiatic-Pacific وشارك في العمليات التالية: هبوط Lingayen Gulf - يناير 1945 هبوط جزيرة Mindanao - أبريل 1945 هجوم واحتلال Okinawa Gunto - يونيو 1945 بعد الحرب ، LST-629 شهد الخدمة في الصين حتى أواخر ديسمبر 1945. تم إيقاف تشغيل السفينة في 4 مارس 1946 وتم نقلها إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث عملت في USNS LST-629. حصل LST-629 على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 630 في 14 أبريل 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 13 يوليو 1944 برعاية السيدة والتر دونيت وتم تكليفها في 4 أغسطس 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-630 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط ميندورو - ديسمبر 1944 هبوط لينجاين في الخليج - يناير 1945 هبوط جزيرة مينداناو - مارس حتى أبريل 1945. الخدمة في الصين حتى منتصف فبراير 1946. تم الاستغناء عنها في 13 فبراير 1946 وتم نقلها إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث عملت في USNS LST-630 حتى تم حذفها من قائمة البحرية في 15 يونيو 1973. في 19 نوفمبر 1973 ، تم بيعها لشركة BV Dimex ، Nijmegen ، هولندا ، للتخريد. حصل LST-630 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 631 في 19 أبريل 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 18 يوليو 1944 برعاية السيدة تيريزا كولمون وتم تكليفها في 9 أغسطس 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST-631 تم تعيينه في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط خليج لينجاين - يناير 1945 هبوط زامباليس - خليج سوبيك - يناير 1945 هبوط جزيرة مينداناو - مارس وأبريل 1945 بعد الحرب ، قام LST-631 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى منتصف ديسمبر 1945. تم الاستغناء عنها في 24 مايو 1946 وحُطمت من قائمة البحرية في 3 يوليو من نفس العام. في 15 أبريل 1948 ، تم بيع السفينة لشركة Kaiser Co.، Inc. ، سياتل ، واشنطن ، ثم ألغيت لاحقًا. حصل LST-631 على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 632 في 26 أبريل 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 21 يوليو 1944 برعاية السيدة William H. Hallenback وتم تكليفها في 12 أغسطس 1944 ، Ens. جي دبليو تشاندلر ، USNR ، في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-632 في مسرح Asiatic- Pacific وشارك في العمليات التالية: هبوط خليج Lingayen - يناير 1945 هبوط Corregidor-Mariveles-February 1945 هبوط جزيرة مينداناو - مارس حتى أبريل 1945 عملية Balikpapan - يونيو ويوليو 1945 بعد الحرب ، قامت LST-632 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى منتصف مايو 1946. تم إيقاف تشغيلها في 30 مايو 1946 وضُربت من قائمة البحرية في 28 يناير 1947. دمرت سفينة إنزال الدبابة بسبب هدف في 11 يونيو 1948. حصل LST-632 على أربعة نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 633 في 3 مايو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 27 يوليو 1944 برعاية الآنسة إيفلين مارتن وتم تكليفها في 17 أغسطس 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم إطلاق LST-633 تم تعيينها في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال أوكيناوا جونتو من أبريل إلى يونيو 1945. بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى منتصف فبراير 1946. تم إيقاف تشغيل السفينة في 15 فبراير 1946 و تم شطبها من قائمة البحرية في 29 سبتمبر 1947. في 23 يونيو 1948 ، تم بيعها لشركة Consolidated Builders، Inc. ، سياتل ، واشنطن ، ثم ألغيت. حصلت LST-633 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 634 في 13 مايو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل شركة Chicago Bridge & amp Iron التي تم إطلاقها في الأول من أغسطس عام 1944 برعاية السيدة R. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-634 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال Iwo Jima في فبراير ومارس 1945. بعد الحرب أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى وقت مبكر يونيو 1946. خرجت السفينة من الخدمة في 8 يونيو 1946 وحُطمت من قائمة البحرية في 19 يوليو من نفس العام. في 23 يونيو 1948 ، تم نقلها إلى الإدارة البحرية للتخلص منها. حصلت LST-634 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 635 في 17 مايو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 7 أغسطس 1944 برعاية السيدة إيزابيل ورست وتكليفها في 26 أغسطس 1944 ، الملازم دي جي لانفير في القيادة. بعد الحرب العالمية الثانية ، قامت LST-635 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى أوائل يونيو 1946. تم إيقاف تشغيلها في 7 يونيو 1946 وتم نقلها إلى وزارة الخارجية للتصرف في 19 يوليو 1946.

تم وضع LST - 636 في 22 مايو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل شركة Chicago Bridge & amp Iron التي تم إطلاقها في 11 أغسطس 1944 برعاية السيدة كاثرين ر. . ، USNR ، في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-636 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في إنزال خليج Lingayen في يناير 1945 وهبوط جزيرة مينداناو في مارس وأبريل 1945. أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى أوائل مايو 1946 * خرجت السفينة من الخدمة في 25 مايو 1946 وبيعت إلى بوسي بالفلبين في 5 ديسمبر 1947. في 23 ديسمبر 1947 ، تم استبعادها من قائمة البحرية. حصل LST-636 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 637 في 24 مايو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 18 أغسطس 1944 برعاية السيدة إليزابيث آن مايكلز وتم تكليفها في 5 سبتمبر 1944 ، الملازم CE Helfrich ، USNR ، في القيادة. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-637 في مسرح Asiatic- Pacific وشارك في العمليات التالية: هبوط Lingayen Gulf - يناير 1945 هبوط جزيرة Visayan - مارس حتى مايو 1945 عملية جزيرة Tarakan - أبريل ومايو 1945 بعد الحرب ، LST -637 أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أواخر أكتوبر 1945. وسُحبت من الخدمة في 29 مارس 1946 وشُطبت من قائمة البحرية في 5 يونيو من نفس العام. في 18 ديسمبر 1947 ، تم بيع السفينة لشركة Ships & amp Power Equipment Corp ، التابعة لشركة باربر بولاية نيوجيرسي ، ثم تم إلغاؤها لاحقًا. حصل LST-637 على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 638 في 25 مايو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، من قبل Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 23 أغسطس 1944 برعاية السيدة مارجوري ت.تويمان وتم تكليفها في 8 سبتمبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST تم تعيين -638 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في عمليات إنزال جزيرة بالاوان في مارس 1945 وهبوط جزيرة فيسايان في أبريل 1945. أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى منتصف مايو 1946. تم إيقاف تشغيل السفينة في 8 يونيو 1946 وضُربت من قائمة البحرية في 12 مارس 1948. تم تدميرها كهدف في 15 يونيو 1948. حصلت LST-638 على نجمة معركة واحدة للخدمة في الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 639 في 26 مايو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 28 أغسطس 1944 برعاية السيدة إيزابيل سي كريستوفرسون وتم تكليفها في 14 سبتمبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST تم تعيين 639 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشارك في العمليات التالية: هبوط جزيرة بالاوان - مارس 1945 عمليات إنزال جزيرة فيسايان - مارس 1945 عملية باليكبابان - يونيو ويوليو 1945 بعد الحرب ، قام LST-639 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى منتصف مايو 1946. وقد خرجت من الخدمة في 1 يونيو 1946 وقُطعت من قائمة البحرية في 16 سبتمبر 1947. في 5 ديسمبر 1947 ، تم بيع السفينة إلى بوسي بالفلبين. حصل LST-639 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 640 في 27 مايو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 31 أغسطس 1944 برعاية السيدة ماري فرانسيس فوكس وتم تكليفها في 18 سبتمبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST- خدم 640 في مسرح AsiaticPacific وشاركوا في العمليات التالية: هبوط جزيرة بالاوان - مارس 1945 هبوط جزيرة فيسايان - مارس وأبريل 1945 بعد الحرب ، قدمت LST-640 الخدمة في الصين في مارس وأبريل 1946. عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، خرجت السفينة من الخدمة في 30 أبريل 1946 وقُطعت من قائمة البحرية في 19 يوليو 1946. وحصلت LST-640 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 641 في 1 يونيو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 4 سبتمبر 1944 وتم تكليفها في 22 سبتمبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-641 إلى Asiatic- مسرح المحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال Iwo Jima في فبراير 1945 والاعتداء على Okinawa Gunto واحتلالها من أبريل حتى يونيو 1945. أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى وشهدت الخدمة في الصين حتى منتصف يونيو 1946. السفينة تم الاستغناء عنه في 13 يونيو 1946 وحُذف من قائمة البحرية في 19 يوليو من نفس العام. حصل LST-641 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 642 في 5 يونيو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 8 سبتمبر 1944 برعاية السيدة سيلفيا دبليو نيسبيت وتم تكليفها في 28 سبتمبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST - تم تعيين 642 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال Iwo Jima في فبراير ومارس 1945. قامت بواجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى منتصف فبراير 1947. تم إخراج السفينة من الخدمة في 30 يونيو 1947. LST -642 تم التخلي عنها في جزيرة بارتر ، ألاسكا ، في 10 فبراير 1948 وحُطمت من قائمة البحرية في 19 فبراير من نفس العام. حصلت LST-642 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 643 في 10 يونيو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 12 سبتمبر 1944 برعاية الملازم كورنيليا دبليو ماترت ، USNR وتم تكليفها في 2 أكتوبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين LST-643 في المسرح الآسيوي والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال Iwo Jima في فبراير 1945 والاعتداء على Okinawa Gunto واحتلالها في أبريل 1945. وقد أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى منتصف يناير 1946 تم نقل LST-643 إلى خدمة النقل البحري العسكري في 31 مارس 1952 حيث عملت باسم USNS LST-643 حتى تم ضربها من قائمة البحرية في 15 يونيو 1973. في 17 سبتمبر 1973 ، تم بيع السفينة إلى SS Zee ، تايبيه ، تايوان للتخريد. حصلت LST-643 على نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم إعادة تصميم LST - 644 ARL-14 واسمه Minos (qv) في 14 أغسطس 1944.

LST - 645 أعيد تصميمه ARL-15 واسمه Minotaur (qv) في 14 أغسطس 1944.

تم وضع LST - 646 في 30 يونيو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 25 سبتمبر 1944 برعاية السيدة ماري س. باجوريا وتم تكليفها في 13 أكتوبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST تم تعيين -646 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال Iwo Jima في فبراير ومارس 1945. بعد الحرب ، قامت LST-646 بأداء واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أوائل ديسمبر 1945. وقد تم إخراجها من الخدمة في 15 مارس 1946 وضرب من قائمة البحرية في 17 أبريل من نفس العام. في 11 مايو 1948 ، تم بيع السفينة إلى J. Willis Smith & amp Bros. لتخريدها. حصلت LST-646 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 647 في 5 يوليو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 28 سبتمبر 1944 برعاية السيدة مارغريت إتش جونسون وتم تكليفها في 19 أكتوبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST - تم تعيين 647 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في هجوم واحتلال أوكيناوا جونتو من مارس إلى يونيو 1945. بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى. تم إخراج السفينة من الخدمة في 2 فبراير 1946 وتم حذفها من قائمة البحرية في 23 ديسمبر 1947. في 25 مايو 1948 ، تم بيعها لشركة بيت لحم للصلب ، بيت لحم ، بنسلفانيا ، لتخريدها. حصلت LST-647 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 648 في 7 يوليو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 3 أكتوبر 1944 برعاية السيدة إديث ف. تم تعيين -648 في مسرح آسيا والمحيط الهادئ وشاركت في الهجوم والاحتلال على Iwo Jima في فبراير 1945. بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أوائل فبراير 1947. تم إخراج السفينة من الخدمة في 14 فبراير 1947 و ضرب من قائمة البحرية في 25 فبراير من نفس العام وتم نقله إلى جيش الولايات المتحدة. حصلت LST-648 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

تم وضع LST - 649 في 19 يوليو 1944 في سينيكا ، إلينوي ، بواسطة Chicago Bridge & amp Iron Co. التي تم إطلاقها في 6 أكتوبر 1944 برعاية الآنسة Dorothy E. Otten وتم تكليفها في 26 أكتوبر 1944. خلال الحرب العالمية الثانية ، LST- تم تعيين 649 في المسرح الآسيوي والمحيط الهادئ وشارك في هجوم واحتلال أوكيناوا جونتو من مارس إلى يونيو 1945.بعد الحرب ، أدت واجب الاحتلال في الشرق الأقصى حتى أوائل مارس 1946. في 31 مارس 1952 ، تم نقل السفينة إلى خدمة النقل البحري العسكري حيث عملت باسم USNS LST-649 حتى تم حذفها من قائمة البحرية. حصلت LST-649 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


غزو ​​الفلبين

في وقت هبوط موروتاي وبالاو ، كان ماك آرثر يخطط لغزو مينداناو ، الواقعة في أقصى جنوب الجزر الكبيرة في الفلبين. ومع ذلك ، كشفت الضربات البحرية ضد الفلبين في سبتمبر / أيلول عن ضعف الدفاعات اليابانية بشكل غير متوقع في كل من مينداناو وليتي في وسط الفلبين. ثم تم اقتراح تغيير الخطط لتجاوز مينداناو والهبوط مباشرة على ليتي. هيئة الأركان المشتركة ، التي اجتمعت بعد ذلك مع رؤساء الأركان البريطانيين في مؤتمر المثمن في كيبيك ، وافقوا بسرعة على التغييرات المقترحة ، وقرر ماك آرثر هجوم ليتي في 20 أكتوبر 1944.

تم إجراء عمليات الإنزال الأولى في منطقة Leyte في 17 و 18 أكتوبر عندما تم الاستيلاء على الجزر البحرية في Leyte Gulf. في الموعد المحدد بالضبط ، في 20 أكتوبر ، اندفعت أربعة فرق من الجيش الأمريكي (سلاح الفرسان الأول ، والفرسان السابع ، والرابع والعشرون ، والسادس والتسعون) إلى الشاطئ على الساحل الشرقي من ليتي ، حيث قوبلت معارضة قوية في واحد فقط من الشواطئ الأربعة. قصفت المنطقة أسطول ضخم من البوارج والناقلات والطرادات والمدمرات بالقذائف والقنابل قبل الإنزال وأثناء مراحله الأولى.

رد اليابانيون بتفعيل خطتهم لعملية Sho ، في 18 أكتوبر: أربع حاملات ، بقوة إجمالية تزيد قليلاً عن 100 طائرة ، كانت ستتحرك جنوباً لإغراء قوة المهام الحاملة الأمريكية تجاههم ، بينما أسطول من البوارج والطرادات. ، والمدمرات ، التي تمر في مجموعتين عبر مضيق سان برناردينو وسوريجاو ، لتلتقي على خليج ليتي لقصف قوة إنزال العدو. كما صدرت أوامر للقوات الجوية للجيش والبحرية في مسرح العمليات بمهاجمة الغزاة ، لكن قوتهم الفعلية قد انخفضت إلى 212 طائرة فقط بحلول وقت الهبوط. نائب الأدميرال Ōhnishi Takijirō ، القائد العام المعين حديثًا للأسطول الجوي الأول ، قرر أخيرًا استخدام تكتيكات انتحارية للكاميكازي للتعامل مع الأزمة.

اعترضت الغواصات الأمريكية مجموعة سطحية قوية تحت قيادة نائب الأدميرال كوريتا تاكيو ، التي كانت تبحر عبر ممر بالاوان في 23 أكتوبر 1944. غرقت طرادات ثقيلتان وألحقت أضرار جسيمة بأخرى. في اليوم التالي ، تعرضت مجموعة كوريتا للقصف بشكل متكرر من قبل طائرات حاملة طائرات و موساشي، إحدى أقوى بوارجتين تابعتين للبحرية اليابانية ، وقد غرقت. في هذه الأثناء ، تعرضت المجموعة بقيادة نائب الأدميرال نيشيمورا شوجي لكمين في مضيق سوريجاو من قبل قوة من الأسطول الأمريكي السابع تحت قيادة العميد البحري جيسي ب.

لقد حقق تكتيك استدراج القوة الحاملة الأمريكية الرئيسية إلى الشمال قدراً من النجاح. في 25 أكتوبر ، عندما دخلت قوة كوريتا المحيط الهادئ عبر مضيق سان برناردينو ، شاهدت بشكل غير متوقع قوة حاملة مرافقة أمريكية وألحقت أضرارًا جسيمة. في نفس اليوم ، شنت القوات الجوية لحنيشي أول هجوم كاميكازي على نفس المجموعة الأمريكية. لكن في هذه الأثناء ، تم القبض على قوة نائب الأدميرال أوزاوا نفسها من قبل القوة الأمريكية الرئيسية تحت قيادة هالسي ، وإجمالاً ، أغرقت أربع ناقلات وطراد خفيف ومدمرتان. تخلى كوريتا عن النية الأصلية المتمثلة في شق طريقه إلى Leyte Gulf وانسحب. كانت معركة ليتي جلف كارثة للبحرية اليابانية. لم تفشل عملية Sho فقط في إلحاق أضرار جسيمة بالعدو ، بل أسفرت عن خسائر كبيرة ، وصل الإجمالي إلى ثلاث بوارج ، وحاملة كبيرة ، وثلاث ناقلات خفيفة ، وست طرادات ثقيلة ، وأربع طرادات خفيفة ، و 11 مدمرة. فقدت الولايات المتحدة ناقلة خفيفة واحدة وناقلتي مرافقة وعدة سفن أخرى.

على الرغم من خسائرهم البحرية الفادحة ، كان اليابانيون مصممين على الاحتفاظ بـ Leyte ، وبعد المعركة البحرية بدأوا في إرسال تعزيزات إلى الجزيرة مع استمرار الهجمات الجوية ضد سفن الحلفاء في Leyte Gulf. خلال أكتوبر 1944 ، وصل عدد قليل جدًا من التعزيزات اليابانية ليكون لها تأثير كبير على العمليات ، وقاد الفيلق X الأمريكي سريعًا وادي ليتي إلى الساحل الشمالي بينما دفع الفيلق الرابع والعشرون إلى الداخل وأرسل قسمًا واحدًا براً إلى الساحل الجنوبي الغربي. أدى سوء الأحوال الجوية والتعزيزات اليابانية القوية - ما يعادل فرقتين ونصف في أواخر نوفمبر - إلى إبطاء تقدم الجيش السادس خلال شهري نوفمبر وديسمبر ، بينما دافع اليابانيون عن وادي أورموك والجبال الداخلية. لذلك وجد ماك آرثر أنه من الضروري تعزيز الجيش السادس ، وخلال نوفمبر وصلت الفرقة الأمريكية المحمولة جوا الحادية عشرة ، وفرقة المشاة الثانية والثلاثون ، وفريق قتالي منفصل من فوج الفرسان إلى الجزيرة. حافظ الفيلق X و XXIV على ضغط شديد على جميع الجبهات للحفاظ على توازن اليابانيين ومنعهم من تنظيم هجمات مضادة قوية ومنسقة.

استمرت التعزيزات اليابانية في الوصول إلى أورموك ، على الساحل الشمالي الغربي ، على الرغم من الخسائر المذهلة في السفن والقوات من خلال هجمات الحلفاء الجوية والبحرية. حتى أن اليابانيين جربوا بعض الهجمات الجوية الفاشلة التي لم تحقق الكثير. لمنع المزيد من التعزيزات من الوصول إلى الجزيرة ، أرسل ماك آرثر فرقة المشاة 77 (التي وصلت إلى ليتي في أواخر نوفمبر 1944) في حركة من الشاطئ إلى الشاطئ من الساحل الشرقي إلى أورموك ، بالقرب من المدينة التي هبطت الفرقة في 7 ديسمبر. سقطت Ormoc بعد ثلاثة أيام ، ودفعت الفرقة 77 وادي أورموك لإقامة اتصال مع وحدات X Corps التي تقاتل في طريقها جنوبًا. كان هذا الاتصال بمثابة نهاية لأقوى مقاومة منظمة في ليتي وتم الإعلان عن تأمين الجزيرة في يوم عيد الميلاد عام 1944.

قام الجيش السادس ، من أجل الاستعداد للعمليات المستقبلية ، بتسليم مهمة التطهير إلى الجيش الثامن ، وتم إعفاء الفيلق الرابع والعشرين من قبل الفرقة الأمريكية. قاتلت القوات الأمريكية والفلبينية ضد 20 ألف ياباني تركوا في ليتي لبقية العام. استمرت عمليات التطهير في الواقع حتى عام 1945 حتى قُتل أو أُسر ما يقرب من 75000 ياباني. حتى قبل إخلاء ليتي من قوات العدو ، بدأ الجيش السادس في التحرك نحو الهدف التالي ، جزيرة لوزون.


مناقشة

يمكن لشركة البنادق ، مع قطار أمتعة كبير إلى حد ما ، وموظفي دعم ، وإمكانية التعزيز من قذائف هاون 12 سم و / أو مدافع هاون 8 سم و / أو مدافع رشاشة ثقيلة ، أن تعمل بمفردها بشكل معقول. كانت فصيلة البندقية هي الأدنى مستوى حيث يمكن عمليًا إطلاق النار والمناورة. على الرغم من وجود مخصصات لإطلاق النار والمناورة في فرق البندقية (أدنى وحدة تكتيكية) ، مع دعم فريق المدافع الرشاشة للبنادق في الهجوم ، في كثير من الأحيان (خاصة في الدفاع) كان الرماة يعملون بشكل أساسي كحماية للآلة بندقية. لم يكن الرماة أنفسهم مؤهلين لتغطية رشاشات المناورة. إذا فقدت فرقة مدفعها الرشاش ، فعادة ما يتم إعادة توزيع هؤلاء الأفراد على الفرق التي لا يزال لديها واحد.

لم تكن هناك تغييرات ثورية في شركة البنادق الألمانية القياسية طوال الحرب ، على الرغم من حدوث تغييرات إضافية طفيفة. من آخر تغيير تنظيمي تم نشره في ديسمبر 1943 إلى هذا الذي تم نشره في مايو 1944 ، كانت هذه هي التغييرات التي حدثت:

تم حل فرقة الهاون الخاصة بالشركة (Granatwerfergruppe) التي خدمت 2 Gr.W.34 مدفع هاون 8 سم واستبدالها بمدفع رشاش ثقيل الذي خدم مدفعين رشاشين للأغراض العامة في الدور الثقيل (أي من حوامل ثلاثية القوائم).

تم تخفيض فصائل البنادق & # 39 2 المدافع الرشاشة ذات الأغراض العامة في الدور الخفيف (أي من bipods) إلى 1 في الاحتياطي. كما تم تخفيض عدد عربات المشاة لكل فصيلة من 3 عربات إلى عربتين.

في قطار الأمتعة الخاص بالشركة ، تم تخفيض القضبان ذات الصلة بالخيول من 5 سائقين من باك وسائق واحد من الماشية إلى 4 سائقين فقط من باك. ثم تم تكليف الطباخ الميداني بواجب مزدوج لسائق حصان من باك.

فيما يتعلق بفصائل البنادق ، لم تكن هناك تغييرات كبيرة منذ التغيير التنظيمي الأخير. ومع ذلك ، فقد بدوا مختلفين عن فصائل البنادق في بداية الحرب. في عام 1941 ، كان لكل فصيلة بندقية 4 فرق بنادق (10 رجال لكل منها) وقوة هاون خفيفة. ضع في اعتبارك أن هذا كان أيضًا بعد انخفاض في القوى العاملة. كان الجيش الألماني يتدحرج مع فرق بنادق مؤلفة من 13 رجلاً أثناء غزو بولندا في عام 1939. على مدار الحرب ، تم تقليص حجم الفصيلة إلى 3 فرق بنادق فقط ، مع تقليل حجم كل فرقة بندقية إلى 9 رجال. من شبه المؤكد أن هذا تم القيام به للتخفيف من شركات البنادق للتعامل مع وضع القوى العاملة اليائس على نحو متزايد. سيبقى بهذا الحجم على الورق حتى نهاية الحرب ، على الرغم من أنه في الممارسة العملية يمكن أن ينخفض ​​إلى أقل من 6 رجال طالما كان لا يزال لديه مدفع رشاش. ناهيك عن إزالة أقسام شركة البنادق المضادة للدبابات في الحرب المبكرة ، على الرغم من أنه ربما تم تعويض ذلك عن طريق إدخال أسلحة متفوقة مضادة للدبابات محمولة على الكتف.

بصرف النظر عن التغييرات العملية ، تم تغيير عنوان المشاة الألمان أيضًا إلى & quot؛ غرينادير & quot & مدش (مدش) للتقاليد العسكرية البروسية القديمة. لا ينبغي الخلط بين هذا وبين شركة Grenadierkompanie ، التي كان من المفترض أن تكون شركات مجهزة ببنادق هجومية داخل Volksgrenadiers والتي تُنسب إلى مجموعة مختلفة تمامًا من التكتيكات والتنظيم والمعدات.

لمحة موجزة عن عربة الذخيرة:

كان للأفراد المرخصين للبنادق الرشاشة عربة ذخيرة قياسية من 6 × 32 طلقة من المجلات (192 طلقة) محمولة في حقيبتين ذخيرة من 3 خلايا.

كان لدى المسدسات المصرح بها للأفراد عربة ذخيرة قياسية من 2x 8 جولات (16 طلقة) مع 1 في البندقية و 1 في الحافظة.

كان لدى الأفراد المرخصين لبنادق Kar98k حمولة ذخيرة من 9 × 5 مشابك (45 طلقة) في المسيرة و 12 × 5 مقاطع (60 طلقة) في القتال.

كان لكل فرقة بندقية 1150 طلقة من مدفعها الرشاش. حمل المدفع الرشاش أسطوانة حزام من 50 جولة محملة لرد فعل سريع للتلامس. حمل المدفع الرشاش المساعد 4 براميل حزام إضافية من 50 جولة كحمل ذخيرة من الخط الأول وصندوق ذخيرة من 300 جولة. حمل الرماة صندوقان ذخيرة إضافيان من 300 طلقة. قبل عام 1943 ، كان من المفترض أن يحمل هذان الصندوقان حامل ذخيرة (عضو ثالث في فريق LMG). على عكس الجيش الأمريكي والجيش البريطاني ، لم تكن هناك أكياس أو أكياس خاصة لحمل الذخيرة للأسلحة الآلية على مستوى الفرقة أو أحزمة المدافع الرشاشة. وبالتالي ، سيتم حمل صناديق الذخيرة يدويًا.

في القتال ، يمكن حمل ما يصل إلى قنبلتين يدويتين (طراز 24 عصا أو قنابل يدوية موديل 39) بواسطة كل عضو في فرقة بندقية.

على الرغم من عدم تضمينها في KStN ، إلا أن الأسلحة المضادة للدبابات التي يمكن التخلص منها (Panzerfausts) كان من المقرر إصدارها كجزء من موازين ذخيرة الشركة. على عكس Panzershreck ، الذي كان يعتبر سلاحًا ، تم اعتبار Panzerfaust ذخيرة. كان من المفترض توفير ما يقرب من 36 Panzerfausts لكل شركة بندقية ليتم توزيعها حسب الحاجة حسب الحالة. قد يعني هذا حوالي 12 Panzerfausts لكل فصيلة بندقية إذا تم توزيعها بالتساوي ، أو 4 لكل فرقة. من الواضح أن هذا متنوع ويمكن توقعه في ظل الظروف العادية ، سيتم نقل Panzerfausts في الفصيلة أو عربات الشركة عند عدم الحاجة إليها. لقد وجدنا أيضًا أرقامًا تتراوح من 30 إلى 50 لكل فصيلة أيضًا ، ولكن تجدر الإشارة إلى أن توريد Panzerfausts غالبًا ما يتم إدراجه في أرقام الأقسام (كجزء من توريد الذخيرة للقسم) وأن حالة العرض في نهاية كانت الحرب ستؤثر على الأعداد المتاحة للوحدة.


تحرير النرويج

في النرويج ، انتهت الحرب العالمية الثانية بطريقة لم يتوقعها كثيرون أو حتى تجرأوا على توقعها. سلمت القوات الألمانية بقيادة الجنرال فرانز ب & أوملاهم أسلحتهم في منتصف الليل ، 8 مايو 1945 بأوامر من القيادة العليا الألمانية ، وبعد ذلك تصرفوا بطريقة مثالية. تولت قوات الحلفاء ، من بينهم النرويجيين ، السيطرة وفي غضون أسابيع قليلة تم نقل جميع الإدارة إلى الأجهزة النرويجية المدنية.

كان يُخشى على نطاق واسع أن تنتهي الحرب بشكل مختلف. كان لمثل هذه المخاوف أساس من الناحية الحسابية - كان لدى الألمان تركيز كبير للقوات المسلحة على الأراضي النرويجية. تم نشر ما يصل إلى 400000 رجل - من أفراد الجيش والبحرية والقوات الجوية الألمانية - في النرويج وعندما اقترب انهيار الرايخ الثالث ، كان لا يزال هناك 360.000 جندي معاد في البلاد.

كان من بينهم العديد من الفصائل ذات الخبرة القتالية الجديدة على الجبهة الشمالية ، في روسيا وفنلندا. من صيف عام 1944 إلى بداية عام 1945 كان يقودهم الجنرال لوثار رندوليك. Rendulic ، رئيس أركانه الجنرال B & oumlhme ، اللواء Hermann H & Omllter ، وقائد البحرية الأدميرال Krancke ، كانوا جميعًا من الضباط ذوي الخبرة القتالية والسمعة الطيبة.

لكن السبب الرئيسي للقلق بشأن النهاية العنيفة للحرب في النرويج كان النازي المتحمس ، جوزيف تيربوفن. منذ صيف عام 1940 كان المفوض الألماني (Reichskommissar) والحاكم الحقيقي للبلاد. كان يُعرف باسم الصقر وكان مرتبطًا بشعارات مثل & quotfight to the last man & quot و Festung Norwegen (قلعة النرويج). شك أحدهم في أن يقينه بشأن المصير الذي ينتظره بعد استسلامه ساهم أيضًا في موقفه المتصلب.

لم يكن لدى تيربوفن قيادة القوات العسكرية. ومع ذلك ، كانت الشرطة تحت قيادته. وقد بلغ عددهم حوالي 6000 جندي ، بينهم 800 من رجال الشرطة التي يخشى الكثير منها على نطاق واسع. لا يوجد سبب للشك في أنه إذا كان تيربوفن قد أتيحت له طريقته الخاصة ، فلن يكون إنهاء الحرب سلميًا إلى هذا الحد.

بداية النهاية

يمكن للمرء أن يقول أن انتهاء الحرب في النرويج بدأ في 18 أكتوبر 1944. كان ذلك اليوم الذي عبرت فيه الوحدات العسكرية السوفيتية الحدود النرويجية السوفيتية سعياً وراء انسحاب القوات الألمانية. كانت حكومة المنفى النرويجية في لندن حذرة بشأن التقدم السوفيتي ، وكان هناك بعض عدم اليقين بشأن الأهداف السوفيتية. إلى أي مدى سيتوغل الروس في النرويج ، وإلى متى سيبقون؟

كانت القوات السوفيتية راضية عن احتلال S & oslashr-Varanger ، المنطقة الحدودية لمقاطعة Finnmark. ومع ذلك ، تراجع الألمان إلى الجنوب الغربي ، وصولًا إلى لينجن في شمال مقاطعة ترومس. هنا أسسوا جبهة جديدة ، حيث توغلت ثلاثة فيالق من الجيش الألماني. وأثناء الانسحاب ، أُجبر المدنيون النرويجيون على النزوح إلى الجنوب ، وقام الألمان بتجريف المنطقة بالأرض.

ومع ذلك ، حتى قبل الانسحاب ، دمر الجزء الشرقي من فينمارك بسبب الحرب. على سبيل المثال ، تم قصف بلدة كيركينيس 328 مرة. أثناء الانسحاب ، تم إحراق المباني بالكامل ، وتدمير البنية التحتية إلى أجزاء صغيرة ، وتم تدمير كل شيء ذي قيمة واجهه الألمان. لم يترك أي شيء لأعداء ألمانيا - تم تنفيذ تكتيك الأرض المحروقة عبر منطقة أكبر بكثير من الدنمارك بأكملها.

لكن القوات السوفيتية عبرت الحدود إلى النرويج قبل أن يكمل الألمان خططهم للإجلاء. رحب شعب S & oslashr-Varanger بحماس بالقوات السوفيتية. كان من بين المدنيين المحررين 3000 إلى 4000 ممن اختبأوا في حفرة لغم في Bj & oslashrnevatn. إجمالاً ، تمكن من 20.000 إلى 25.000 نرويجي من الهروب من الكشف الألماني أثناء الإخلاء القسري. بالنسبة لمعظمهم ، كانت الفترة حتى الاستسلام الألماني مروعة - كانت منتصف الشتاء وكانت المؤن شحيحة.

ومع ذلك ، كانت المصاعب كبيرة أيضًا بالنسبة لـ 40.000 إلى 45.000 ممن أجبروا على الفرار إلى الجنوب. تم نقلهم إلى مناطق بعيدة عن الاستعداد لاستقبالهم. تضاعف حجم بلدة ترومس وأوسلاش ، التي كان عدد سكانها في ذلك الوقت حوالي 10000 نسمة. ومع ذلك ، عملت الخدمات الأولية بشكل جيد نسبيًا في مدن شمال النرويج. ومع ذلك ، في جنوب البلاد ، لم يكن استقبال الأشخاص الذين تم إجلاؤهم من قبل أبناء وطنهم دافئًا وتفهمًا دائمًا.

عودة القوات النرويجية

وصلت القوات النرويجية إلى كيركينيس بعد ثلاثة أسابيع من وصول الروس. في 11 نوفمبر 1944 ، عبر 300 جندي بقيادة الكولونيل آرني داهل الحدود في الشاحنات السوفيتية. كانوا ينتمون إلى الفرقة الجبلية الثانية للواء النرويجي في اسكتلندا ، وقد تم إرسالهم عن طريق السفن إلى مورمانسك. أصيب النرويجيون الذين بقوا في فينمارك بخيبة أمل لأن القوات النرويجية جاءت متأخرة جدًا وكان عددها قليلًا. بالطبع ، لم يعرفوا أن الحكومة المنفية في لندن قد ضغطت بشدة لبذل جهد أكبر بين الحلفاء الغربيين. لكن كان لدى البريطانيين والأمريكيين خطط أخرى - أعطيت الأولوية القصوى للمعارك في القارة في المراحل الأخيرة من الحرب في أوروبا.

في وقت لاحق من الشتاء ، وصلت أيضًا قوات الشرطة النرويجية من السويد. عندما انتهت الحرب كان هناك 3000 جندي نرويجي في المنطقة.

بعد التوغل السوفياتي ، كان هناك توقف للمعركة في فينمارك. كان أحد الأسباب هو أن ستالين أعطى الأولوية أيضًا للقيادة في أوروبا الوسطى. بقي الروس في النرويج حتى 26 سبتمبر 1945 ، عندما انسحبوا عبر الحدود إلى أراضيهم.

كان قرار الانسحاب خاضعًا للخلافات الداخلية في الأوساط السوفيتية القيادية. أراد بعض الضباط ومسؤولي وزارة الخارجية بقاء الاتحاد السوفيتي في فينمارك. لكن ستالين ومولوتوف أعطوا الأولوية للعلاقات الجيدة مع جارتهم النرويجية ، وبالتالي تجنبوا نزاعًا جديدًا مع الحلفاء الغربيين.

النرويج في قبضة النازيين

مع تصاعد الحرب العالمية الثانية نحو نهايتها في مسرح المعركة الرئيسي ، ازدادت حدة المواجهات في النرويج أيضًا. على الرغم من أنه في الأشهر الأخيرة من الحرب كانت النرويج في قبضة حديدية لقوة الاحتلال ، فقد سمحت ألمانيا لنظام عميل للحكم اعتبارًا من 1 فبراير 1942. وكان رأس هذا النظام فيدكون كيسلينج ، زعيم الحزب الفاشي ناسجونال ساملينج (NS). كما ذكرنا ، كان المشرف الألماني على الإدارة النرويجية ، والحاكم الحقيقي Reichskommissar جوزيف تيربوفن.

التعبئة الإجبارية؟

قرب نهاية الحرب ، عملت حكومة Quisling من أجل التعبئة الإجبارية للنرويجيين كوقود للمدافع للجانب الألماني. لم يحدث هذا أبدًا ، جزئيًا لأن الألمان لم يعتقدوا أنه ممكن ، ولكن أيضًا لأن خطط ومنشآت الاستقراء والتعبئة تعرضت لأعمال تخريبية من قبل القوات الشرعية في النرويج. لكن الألمان سمحوا لحكومة كويزلينج بإنشاء وحدة إنذار مسلحة. في أبريل 1945 ، كان هناك 2000 جندي وقادر على إلحاق الضرر. خطط Quisling لتعبئة 10000 رجل آخر ، لكن التطورات تطورت بسرعة كبيرة بحيث لا يمكن تنفيذ هذه التطورات.

لكن كان هناك نرويجيون يرتدون الزي الألماني تحت تصرف النازيين في جميع أنحاء البلاد. تألفت هذه من وحدات SS التي قاتلت على الجبهة الشمالية وتم إجلاؤها لاحقًا. في فينمارك ، انخرطت مفارز من وحدات SS النرويجية في معركة مع مجموعات حزبية نرويجية صغيرة.

مع اقتراب الحرب من نهايتها ، خشي قادة المقاومة النرويجية من احتمال اندلاع ظروف الحرب الأهلية في العديد من مناطق البلاد. صدرت أوامر لوحدات مترو الأنفاق النرويجية بالمشاركة في عدد متزايد من الإجراءات ضد جهاز النقل النازي وأنشطة سلطات NS النرويجية.نتيجة لذلك ، تم تفجير المقر الرئيسي لخطوط السكك الحديدية النرويجية.

تصاعدت العداوات أيضًا داخل حزب NS في نهاية الحرب. تمت ترقيته ممثلًا للفصيل الأكثر عدوانية ، Henrik Rogstad الذي قاد فرع مقاطعة Tr & oslashndelag ، إلى قائد شرطة الولاية في أبريل 1945. جنبًا إلى جنب مع وزير الشرطة ، جوناس لي ، كان ميتًا في القتال حتى النهاية المريرة.

كان عشرات الآلاف من النرويجيين في السجون ومعسكرات أسرى الحرب في الوطن وفي ألمانيا في نهاية الحرب. في المعسكرات المنتشرة في جميع أنحاء النرويج ، كان لدى الألمان ما يقرب من 100000 أسير حرب من الحلفاء ، معظمهم من الروس. كانت الظروف يرثى لها وكان معدل الوفيات بين هؤلاء السجناء هائلاً. كان هناك أيضًا ما يقرب من 30.000 إلى 40.000 مدني أجنبي في النرويج. استوردها الألمان للعمل بالسخرة للبناء فيستونج نرويجين.

حركة المقاومة

سرا ، تم إنشاء قوة عسكرية نرويجية لمحاربة القوة الألمانية الهائلة. جزئيًا ، تم تنظيم الحركة السرية تلقائيًا من قبل أفراد أرادوا مواصلة قتال قوات الاحتلال. تم إسقاط القوات الأخرى بالمظلات أو نقلها إلى البلاد ، على متن سفن صغيرة - ما يسمى بـ & quotShetland bus & quot - على متن الغواصات ، أو عن طريق الطريق البري عبر الحدود السويدية. تضمنت هذه القوات السرية مشغلي الراديو وخبراء التخريب والمدربين العسكريين. في أعقابهم ، تم تسليم الأسلحة والمعدات. مع مرور الوقت ، تم تنظيم جيش سري. عندما استسلم الألمان ، بلغ عدد المجموعات العسكرية السرية 40 ألف جندي. كان قائدهم ينس كريستيان هاوج ، الذي عينه آينار جيرهاردسن وزيراً للدفاع في حكومة حزب العمل التي انتُخبت في خريف عام 1945.

تعاونت المقاومة بشكل وثيق مع الحكومة النرويجية في لندن ، وتم إجراء استعدادات مفصلة ومتزامنة عن كثب. هذا بالتأكيد جزء من سبب عدم انتهاء الاستسلام بسفك دماء هائل.

الخوف من المعارك الأخيرة

خشي النرويجيون والحلفاء من دخول القوات الألمانية القوية فيستونج نرويجين قد تحاول مواصلة القتال حتى بعد انهيار برلين. في هذه الحالة ، سيتعين إرسال قوات ضخمة من الحلفاء إلى النرويج ، مما يؤدي إلى دمار هائل وخسائر في الأرواح. لكن خطط الطوارئ لمثل هذا السيناريو تم وضعها من قبل طاقم الحلفاء.

بالطبع ، كانت الحكومة النرويجية في لندن مستعدة أيضًا لمثل هذه الخاتمة. كان يعتقد أنه إذا كانت هذه هي النتيجة ، فإن القوات السويدية ستندفع أيضًا إلى المعركة. أثار النرويجيون الأمر مع الحكومة السويدية دون إبلاغ شركاء الحلفاء. كان السويديون مقتنعين أيضًا بأن معارك الحلفاء مع القوات الألمانية على الأراضي النرويجية سيكون لها مثل هذا التأثير ، لكن الحكومة السويدية كانت ترغب في تجنب الانجرار إلى القتال لتحرير النرويج.

قرب نهاية الحرب ، أثيرت قضية قدرة السويد على المساعدة في التوصل إلى حل في النرويج من قبل الكونت السويدي ، فولك برنادوت ، في اجتماع مع ممثل قائد القوات الخاصة هاينريش هيملر ، فالتر شنلينبرج. هل سيكون من الأسهل على القوات الألمانية أن تستسلم للسويد المحايدة ، وفي المقابل تحصل على مواصلات فورية إلى ألمانيا؟ وافق هيملر على ذلك.

تابعت الحكومة السويدية هذه المسألة. واصلت حوارها مع الضباط الألمان حتى تم رفض الفكرة تمامًا من قبل الجنرال B & oumlhme ورئيس الأركان العامة في النرويج ، الجنرال H & Omllter.

كان انتحار هتلر في 30 أبريل 1945 في ملجأه بالقنابل في برلين علامة عليا على اقتراب السلام. كان لقوات الحلفاء قبضة خانقة على الألمان في أوروبا الوسطى. كان الألمان لا يزالون مسيطرين في دولتين فقط - الدنمارك والنرويج. لكن في النرويج فقط أتيحت الفرصة للنازيين المتعصبين لإطالة أمد الحرب.

في هذه الأيام الأخيرة ، كانت الأضواء مسلطة على المقر الألماني في ليلهامر. النرويجيون - وبالتالي الحلفاء أيضًا - عرفوا ما كان يجري بمساعدة مصادر المخابرات داخل المقر الألماني. كان من المعروف أن تيربوفن ، في مارس 1945 ، كان يفكر في خطط لجعل النرويج آخر معقل للرايخ الثالث - وهو عقوبة أخيرة للقادة الألمان.

لكن بعد وفاة هتلر ، كان الوضع الألماني بلا أمل بشكل واضح. في 1 مايو ، استدعى خليفة هتلر الأدميرال D & oumlnitz الجنرال B & oumlhme و Reichskommissar تيربوفن إلى اجتماع في فلنسبورغ حيث أُمروا باتباع تعليمات المقر العام. عند عودته إلى النرويج ، كان من الواضح أن تيربوفن اعترف أيضًا بالهزيمة. في توجيه سري للقادة العسكريين ، أمر الجنرال B & oumlhme & quot؛ بالطاعة العسكرية غير المشروطة & quot؛ و & quotiron الانضباط & quot.

بطبيعة الحال ، زادت احتمالية التوصل إلى حل سلمي في النرويج عندما استسلم المحتلون الألمان في الدنمارك في 5 مايو. في نفس المساء ، أرسل الجنرال أيزنهاور برقية إلى مقر المقاومة في النرويج. تم تمريره إلى General B & oumlhme ويحتوي على معلومات عملية حول كيفية إجراء اتصال مع المقر العام للحلفاء.

في 7 مايو ، الساعة 02:41 ، وقعت القيادة العليا الألمانية وثائق استسلام في مقر الحلفاء الغربيين في ريمس ، فرنسا. تكررت المراسم في اليوم التالي في مقر الجيش الأحمر في برلين. كان من المقرر تنفيذ الهدنة في منتصف الليل بين 8 و 9 مايو.

في النرويج ، انتشر الخبر كالنار في الهشيم في 7 مايو. تم نقل الأعلام لأول مرة منذ سنوات وأصيب السكان بالتوقعات. ولكن إذا ما فكرت في الشكوك المتعلقة بكيفية استجابة المحتلين ومساعديهم ، فإن الفرح النرويجي المتصاعد كان مشوبًا بالتحفظ.

رفض الأدميرال D & oumlnitz Terboven باعتباره Reichskommissar في 7 مايو ، تم نقل سلطته إلى الجنرال ب & أومملهم. ثم ، في الساعة 9:10 مساءً ، أمرت القيادة العليا الألمانية الجنرال ب وأوملهما باتباع خطط الاستسلام. في 10:00. ذهب عبر الراديو وأعلن أن القوات الألمانية في النرويج ستطيع الأوامر.

أدى ذلك على الفور إلى التعبئة الكاملة لتنظيم المقاومة العسكري ، ميلورغ. اتخذت القوات السرية مواقعها في نفس الليلة. وسرعان ما ظهر 40 ألف نرويجي مسلح ، بشكل أو بآخر أمام البنادق الألمانية. احتلوا القصر الملكي ومركز الشرطة المركزي في أوسلو ، بالإضافة إلى عدد من المباني العامة والأماكن الإستراتيجية. في وقت مبكر من 10 مايو ، نشرت المقاومة حراسًا في ليلهامر ، حيث كان الألمان مقارهم. خلال الليل ، كانت هناك إدارة نرويجية مخططة مسبقًا على الفور ، وتم إعدادها أيضًا لإدارة المقاطعات وكذلك البلديات.

بعد ظهر يوم 8 مايو ، وصلت البعثة العسكرية للحلفاء إلى أوسلو. سلمت شروطها للاستسلام للألمان ، وتم ترتيب الاستسلام خلال الليل.

كانت المطالب مذهلة بالفعل. وافقت القيادة العليا الألمانية على اعتقال وتدريب جميع النازيين الألمان والنرويجيين الذين تم إدراجهم من قبل الحلفاء. كان على الألمان نزع سلاح جميع قواتهم الخاصة والنرويجية النازية وتدريبهم. أُجبروا على إرسال جميع الوحدات الألمانية إلى المناطق التي حددها الحلفاء. كما أمروا باحترام السلطات النرويجية والمقاومة النرويجية. في الماضي ، يمكننا أن نستنتج أن الأحداث كانت مرضية للغاية.

بالنسبة للنخبة الألمانية في النرويج ، كانت الهزيمة لا جدال فيها عندما Reichskommiss & aumlr انتحر تيربوفن وجنرال شرطته فيلهلم ريديس. كما انتحر رعاياهم النرويجيون ، وزير العدل جوناس لي ورئيس شرطة الولاية ، هنريك روجستاد ، بحياتهم. تم القبض على رئيس الوزراء ، فيدكون كويزلينج ، وحكمت عليه لاحقًا بالإعدام من قبل محكمة نرويجية.

بعد الحرب ، بدأت إجراءات قانونية ضد أولئك الذين ساعدوا الألمان. ووجهت التهم إلى 90 ألف شخص ، وحُكم على 46 ألفًا بتهمة الخيانة. ومن بين هؤلاء ، حُكم على 18 ألفًا بالسجن ، وغرامة 28 ألفًا وحُرموا من حقوقهم كمواطنين.

وصدرت أحكام بالإعدام على ما مجموعه 30 نرويجياً ، بالإضافة إلى 15 من مجرمي الحرب الألمان. تم تنفيذ 37 عملية إعدام - 25 نرويجياً و 12 ألمانياً. كان من بين النرويجيين وزير الداخلية في كويزلينج ، ألبرت ف. هاجلين. وكان من بين الألمان الذين أُعدموا رؤساء الشرطة في أوسلو وتروندهايم وكريستيانساند. وحُكم على 60 ألمانيًا آخرين بالسجن ، معظمهم من أفراد الشرطة الأمنية.

بعد الاستسلام الألماني ، تم إرسال مفارز النرويجية والحلفاء إلى النرويج. من بين هؤلاء كانت القوات النرويجية المدربة في السويد. عند عودتهم إلى ديارهم في 10 مايو ، كان هناك 13000 من هؤلاء الجنود ، يتألفون من 8 كتائب من احتياطي الشرطة ، و 8 سرايا شرطة حكومية ، بالإضافة إلى موظفين ووحدات دعم. في ذروتها ، بلغ مجموع المفارز البريطانية والأمريكية 30 ألف جندي.

تبع ممثلو السلطات النرويجية المدنية عمليات شفاء القوات العسكرية. وصل ولي العهد الأمير أولاف إلى أوسلو على متن طراد بريطاني في 14 مايو. ورافقه وفد حكومي نرويجي مؤلف من 21 رجلاً برئاسة الوزراء Sverre St & Oslashstad و Paul Hartmann. تبعت بقية الحكومة النرويجية وجزء كبير من إدارة لندن على متن سفينة نقل القوات الأنديز. أخيرًا ، في 7 يونيو - الذكرى الأربعين لحل النرويج لاتحادها مع السويد في عام 1905 - وطأ الملك هاكون السابع وبقية أفراد العائلة المالكة التراب النرويجي.

كانت المهمة الأولى لسلطات الحلفاء والإدارة النرويجية هي إرسال القوات الألمانية إلى الوطن وإعادة العدد الهائل من أسرى الحرب الذين تعرضوا لسوء المعاملة والذين احتجزهم الألمان في النرويج. تم إحراز تقدم ضئيل مع عودة الجنود الألمان حتى أواخر الصيف ، ولم يغادر آخرهم النرويج حتى صيف عام 1946.

في النرويج كان هناك 83000 من أسرى الحرب السوفيتية ، وعدة آلاف من البولنديين ، و 2500 يوغسلافي ، بالإضافة إلى عدد قليل من السجناء من دول أخرى كانت محتلة سابقًا. كان معظمهم في حالة بائسة. وكان ما يقرب من 17000 سجين قد ماتوا بالفعل من سوء المعاملة أو تم إعدامهم. أعرب البعض عن رغبته في العودة إلى بلدانهم الأصلية في أقرب وقت ممكن ، وأعرب آخرون عن أملهم في البقاء في النرويج. لكن مصير أسرى الحرب كان في أيدي القوى الكبرى - كان من المقرر إعادتهم إلى ديارهم.

علمنا لاحقًا أن مصيرًا مروعًا ينتظر العديد من أسرى الحرب السوفييت. تم إطلاق النار على بعضهم عندما عبروا الحدود ، وانتهى الأمر بمعظمهم في معسكرات الاعتقال.

الإدارة الشرعية

نقل القائد العام لقوات الحلفاء في النرويج ، الجنرال البريطاني السير أندرو ثورن ، السلطة إلى الملك الدستوري للنرويج ، الملك هاكون ، في يوم عودة الملك ، 7 يونيو. كان التعاون بين السلطات النرويجية والحلفاء متجانسًا وخاليًا من المشاكل بشكل عام. كانت نقطة الخلاف الأكبر تتعلق بالأسلحة والمعدات الألمانية في النرويج. كان النرويجيون يرغبون في الاحتفاظ بها من أجل تطوير القوات المسلحة للأمة. لكن تم تدمير معظمها ، على ما يبدو لتسهيل صادرات الأسلحة البريطانية في المستقبل إلى النرويج.

بعد التحرير ، تم استبدال حكومة المنفى النرويجية من لندن بحكومة ائتلافية بقيادة إينار جيرهاردسن. ظل يحكم البلاد حتى أجريت الانتخابات العامة في خريف عام 1945. انتخب غيرهاردسن للاستمرار كرئيس للوزراء ، ولكن هذه المرة كرئيس لحكومة حزب العمال. عادت الحياة اليومية إلى النرويج.

قبل بدء إعادة الإعمار ، تم حساب تكلفة الحرب على النرويج. وقتل ما مجموعه 10262 نرويجيا. كانت مناطق مهمة من البلاد في حالة من الفوضى. دمرت القنابل والمعارك المدن. كما اتسمت المناطق الريفية بالدمار والرعب بسبب الحرب. تنتظر مهام إعادة الإعمار الهائلة بعد سياسة الأرض المحروقة التي تمارس في مقاطعتي ترومس وفينمارك الشمالية - وكانت الصعوبات تنتظر الشماليين الذين انطلقوا إلى منازلهم السابقة بعد التحرير. وقد فُقد ما يقدر بنحو 16 في المائة من الثروة الوطنية للبلاد.

تم تدمير الكثير من وسائل الإنتاج في البلاد ، وحتى تم تدمير المزيد منها. كانت القوة المحتلة قد صادرت 40 في المائة من إنتاج البلاد. كان النظام النقدي في حالة خراب لأن الألمان استخدموا المطابع بشكل عشوائي لتغطية احتياجاتهم. وهكذا ، كان من أول الأشياء التي بدأتها السلطات الإصلاح النقدي ، وتم سحب العملة الورقية واستبدالها بإصدار جديد. تم إنشاء الثقة بالكرونة النرويجية الجديدة (NOK).

تعافى الاقتصاد النرويجي بمعدل مذهل. بحلول عام 1946 ، عاد الإنتاج الصناعي والناتج المحلي الإجمالي إلى مستواه قبل 9 أبريل 1940. وبعد ثلاث سنوات ، استعادت الثروة الوطنية قوتها قبل الحرب.


مؤلف المقال ، تور داجري ، هو المحرر السابق لـ Nytt fra Norge.


عملية أفرلورد فيديو

انتصر الحلفاء في معركة نورماندي من خلال الأعداد الهائلة والقوة المطبقة على الغزو. كان هناك أكثر من 3 ملايين رجل و 16 مليون طن من الإمدادات الموجودة مسبقًا في بريطانيا العظمى المستخدمة في الهجوم. سيكون احتلال نورماندي حاسماً بالنسبة للحلفاء الغربيين لبدء محاربة ألمانيا على الجبهة الغربية. إذا لم يكن غزو النورماندي قد حدث ، لكان من الممكن نظريًا أن تأخذ القوى الغربية السوفييتية كل الأرض من الألمان بينما كانوا يثقلون آلة الحرب النازية على الجبهة الشرقية في هذا الوقت.


شاهد الفيديو: إني قريب. 2 مايو 2021 - كيف تعب السابقون بتمسكهم بالإسلام (ديسمبر 2021).