بودكاست التاريخ

سيفرن الرابع AO-61 - التاريخ

سيفرن الرابع AO-61 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سيفرن الرابع

(AO-61: dp.7136 (It.) ؛ 1. 553 '؛ ب. 75' ؛ د. 32 '، ق. 18 ك.
cpl. 298 ؛ أ. 1 5 "، 4 3" ، 8 1.1 "، 12 20 مم ؛ cl. Ashtabula ؛ T. T3-S2-A1)

تم وضع سيفرن الرابع (AO-61) بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 727) في 24 نوفمبر 1943 من قبل Bethlehem-Sparrows Point Shipyard، Inc.، Sparrows Point، Md. ، والتي تم إطلاقها في 31 مايو 1944 ؛ برعاية السيدة هارولد ب. هينتون ؛ وتم تسليمه وتكليفه في 19 يوليو 1944 ، الملازم كومدير. أوين ريس في القيادة.

بعد الابتعاد في خليج تشيسابيك ، غادر سيفيرن الساحل الشرقي لقناة بنما وكان واجبه كناقل للمياه العذبة في المحيط الهادئ. تم تعيينها في ServRon 8 ، ووصلت إلى Pearl Harbour في 8 سبتمبر وفي Eniwetok في 22d. هناك قامت بتفريغ حمولتها في YO ، وفي يوم 28 ، أبحرت إلى الأميرالية. في مانوس ، في 3 أكتوبر ، بدأت ري مركب برمائي من الأسطول السابع استعدادًا لغزو ليتي ؛ وفي يوم 13 ، انطلقت إلى Hollandia ، حيث أبحرت إلى Leyte Gulf في 18th.

جاء 23d بداية معركة Leyte Gulf ؛ ومع تحول ذلك اليوم إلى 24 دخلت سيفرن الخليج. بعد النهار ، انتقلت إلى خليج سان بيدرو. بعد ساعة تعرضت لأول هجوم جوي لها. وفي اليوم الخامس والعشرين بدأ تصريف المياه العذبة.

من خلال الهجمات الجوية اليومية في الأسابيع القليلة المقبلة ، واصلت سيفرن تزويد وحدات الأسطول السابع بالمياه. بحلول نوفمبر ، انخفضت الهجمات إلى اثنين في اليوم وعادة ما يتم تفكيكها بواسطة طائرات صديقة. ولكن ، في الرابع والعشرين من الشهر ، اخترقت طائرة معادية غطاء CAP وأطلقت قنبلة تستهدف حامل المياه. أخطأت القنبلة سيفرن ، لكنها أصابت PC-1124 ثم تلقت الماء.

في ديسمبر ، عادت سيفيرن إلى مانوس ، واستهلكت المزيد من الماء ، والملابس ، والمؤن الجافة ، وزيت التشحيم ؛ تحميل LCVP وسيارتين جيب في Hollandia ، ثم عاد إلى الفلبين في الوقت المناسب لدعم عمليات الإنزال في خليج Lingayen. وصلت إلى ذلك الخليج في 13 يناير 1945 ، وزعت الماء وزيت الوقود خلال السادس والعشرين ، ثم عادت إلى خليج سان بيدرو. من ليتي ، عادت إلى الأميرالية. وفي 14 شباط / فبراير ، انطلقنا في طريق غرب كارولين.

خلال شهر مارس ، ملأت سيفرن صهاريج حمولتها بالمياه في غوام وأفرغت حمولتها في أوليثي في ​​السفن التي كانت تستعد لحملة أوكيناوا. في أبريل ، واصلت تركيز عملياتها على أوليثي التي غادرتها فقط للالتقاء بوحدات الأسطول الخامس في البحر للعودة إلى ماريانا لإعادة ملء خزانات الشحن الخاصة بها. في مايو ، مع وصول أتابان (AW-4) إلى أوليثي ، بدأت عمليات مثلثة تقريبًا أخذتها من كارولين إلى الأميرالية إلى ماريانا والعودة إلى كارولين في أخذ المياه الصالحة للشرب في مانوس وغوام وتفريغها في ناقلات المياه والمراكب الصغيرة في Saipan و Ulithi.

في أغسطس ، انتقلت سيفيرن إلى أوكيناوا لتصريف المياه للسفن في خليج بكنر وفي مرسى هاجوشي. بعد انتهاء الأعمال العدائية ، بقيت في أوكيناوا ، وخلال سبتمبر وأكتوبر ونوفمبر - نقلت المياه من سمر إلى ريوكيوس. في ديسمبر ، حملت المياه لتوزيع السفن في ساسيبو وكاجوشيما واكاياما باليابان ؛ وفي يوم 27 أبحر إلى الولايات المتحدة.

وصل سيفيرن إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 10 يناير 1946. تبع ذلك الإصلاح ؛ وفي مايو ، أبحرت إلى جزر مارشال. هناك ، في أكتوبر ، قدمت المياه العذبة لوحدات قوة المهام المشتركة 1 خلال عملية "مفترق الطرق" ، سلسلة الاختبارات الذرية التي أجريت في ذلك الصيف في بيكيني. ثم عادت إلى الولايات المتحدة. وفي كانون الأول (ديسمبر) ، تولى مهام عامل مزيت وقام في البداية بنقل وقود وديزل خاص للبحرية بين موانئ الساحل الغربي. في منتصف الشهر ، أبحرت سيفرن إلى اليابان حيث انضمت إلى ServRon 3 وبدأت في نقل الوقود بين الموانئ اليابانية والكورية. في فبراير 1947 ، تم نقلها إلى رحلات الخليج الفارسي ، وفي يوليو ، تم نقل الوقود من رأس تنورة إلى يوكوسوكا. في يوليو ، عادت إلى الساحل الغربي لإجراء إصلاحات شاملة. وفي تشرين الثاني (نوفمبر) ، استؤنفت الرحلات بين اليابان والخليج الفارسي. في مايو 1948 ، تم تغيير جدولها الزمني ، وفي سبتمبر ، حملت المنتجات البترولية من الشرق الأوسط إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. ثم عادت إلى المحيط الهادئ ؛ ولأنها ركضت إلى أوروبا ، أجرت جولات الخليج الفارسي-اليابان حتى أمرت بالعودة إلى الولايات المتحدة لتعطيلها في يناير 1950.

في نهاية ذلك الشهر ، انتقلت إلى Puget Sound Navy Yard لتنظيف الخزانات وإصلاحات الرحلة ، ثم في أوائل أبريل ، انتقلت جنوبًا إلى سان دييغو لإكمال التعطيل. على الرغم من اندلاع الأعمال العدائية في كوريا ، فقد تم إيقاف تشغيلها كما هو مقرر في 3 يوليو ولكن سرعان ما أعيد تنشيطها مرة أخرى حيث أدى هذا الصراع إلى جذب الشحن المتاح إلى المحيط الهادئ وأنتج طلبات غير مملوءة في مناطق أخرى.

أعيد تشغيل سيفيرن في 29 ديسمبر 1950 ، وعلى الرغم من تعيينه في قوة الخدمة ، أتلانتيك ، كان يعمل في البداية في خدمة عبر المحيط الهادئ. بحلول أبريل / نيسان] 1951 ، عندما عبرت قناة بنما لتولي مهام مع الأسطول الأطلسي ، كانت قد أكملت جولتين إلى اليابان.

تم نقل سيفرن في موطنه إلى نيوبورت ، وعمل على طول الساحل الشرقي وفي منطقة بورتوريكو حتى الخريف ، وفي نوفمبر ، تم نشره لأول مرة في البحر الأبيض المتوسط ​​للخدمة مع الأسطول السادس. في مارس 1952 ، عادت إلى نيوبورت. خلال الصيف ، شاركت في رحلة البحرية "بيكر" ، وفي الخريف ، بعد توفر السفن وتمارين مستقلة ، استأنفت المشاركة في العمليات المجدولة في غرب المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي.

عادت سيفيرن إلى نيوبورت ، آر تي ، من آخر انتشار لها في البحر الأبيض المتوسط ​​في 10 يونيو 1971. أمضت الأشهر الثمانية عشر التالية في المشاركة في العمليات والتدريبات خارج نيوبورت. خلال الأشهر الستة الأولى من عام 1973 ، كان سيفيرن في نيوبورت يستعد لإيقاف التشغيل. في 1 يوليو 1973 ، تم إيقاف تشغيلها وسحبها إلى منشأة صيانة السفن غير النشطة في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. بعد عام واحد بالضبط ، تم حذف اسمها من قائمة البحرية ، وتم تسليم هيكلها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها.

حصل سيفيرن على نجمتي معركة خلال الحرب العالمية الثانية.


سيفرن الرابع AO-61 - التاريخ

المكتبة على الإنترنت هي فهرس قسم التصوير الفوتوغرافي الذي يمكن الوصول إليه بسهولة لصور التاريخ البحري والبحري.

يوفر كل إدخال صورة مصغرة وشرح وخط ائتمان مناسب. & quot انقر & quot على الصورة المصغرة للوصول إلى صورة رقمية أكبر (متوسط ​​50 كيلوبايت إلى 150 كيلوبايت) 96 نقطة في البوصة يمكن طباعتها عادةً على ورق بحجم letter.

على حد علمنا ، فإن جميع صور المكتبة عبر الإنترنت موجودة في المجال العام ، وبالتالي يمكن تنزيلها واستخدامها مجانًا لأي غرض دون طلب إذن.

للحصول على معلومات بخصوص هذا الإصدار المتطابق ، راجع: HyperWar Mirror of the Online Library.

للوصول إلى صفحة HyperWar الرئيسية ، انقر فوق: HyperWar

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع: كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية.

في اليسار ، أعلاه: الصورة الحالية للشهر في المكتبة الإلكترونية.
انقر فوق الصورة لرؤية نسخة أكبر. إذا كنت تريد المزيد من المعلومات حول هذا الموضوع ، فراجع بيانات الصورة.
يمكن العثور على صور الصفحة الأولى لمكتبة الإنترنت السابقة في معرض صور الشهر.

للحصول على أحدث المعلومات حول تقدم المكتبة عبر الإنترنت ، راجع ما يوجد في المكتبة عبر الإنترنت

البحث في المكتبة على الإنترنت:
يتم تنظيم صور المكتبة على الإنترنت حسب الموضوع. لتحديد مواضيع معينة ، اتبع قائمة الموضوعات أدناه.
ملاحظة: نتيجة لنقل هذا الموقع مؤخرًا إلى مضيف خادم مختلف ، فقد محرك البحث المتاح سابقًا. نأمل ، في وقت ما في المستقبل ، أن يتم ربط محرك بحث مشابه بموقع القيادة البحرية للتاريخ والتراث.


ج. Thorpe، Inc. تاريخ استخدام الأسبستوس

حقائق سريعة
  • سنوات في العملية: 1922 – 1991
  • موقع: مونتيري بارك ، كاليفورنيا
  • إنتاج: منتجات حرارية
  • صندوق الأسبستوس: نعم

ج. بدأت شركة Thorpe عملياتها في عام 1922 في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا. تأسست الشركة من قبل أفراد مرتبطين بـ J.T. Thorpe and Son، Inc. ، وهي شركة أخرى مقرها كاليفورنيا. ومع ذلك ، عملت الشركتان بشكل منفصل.

ج. كانت شركة Thorpe، Inc. مقاول حراري يعمل في الغالب في جنوب كاليفورنيا. الحراريات هي مواد مقاومة للحرارة والضغط تستخدم في الآلات عالية الحرارة ، مثل الأفران والغلايات.

نظرًا لخصائصه الطبيعية ، كان الأسبستوس مكونًا شائعًا في المنتجات المقاومة للحرارة. تظهر السجلات أن الشركة قامت بتركيب وتوزيع مواد مقاومة للحرارة من الأسبستوس بداية من منتصف عشرينيات القرن الماضي. كمقاول ، قدمت الشركة خدماتها للعديد من الصناعات ، بما في ذلك محطات توليد الطاقة والصناعات المعدنية.

ج. نقلت شركة Thorpe عملياتها إلى مونتيري بارك بكاليفورنيا في عام 1932. وفي أواخر الثلاثينيات ، وسعت الشركة خدماتها لتشمل أحواض بناء السفن. ج. قامت شركة Thorpe بتركيب منتجات حرارية تحتوي على الأسبستوس في أحواض بناء السفن وعلى سفن البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية.

ج. قدمت شركة Thorpe، Inc. خدمات حرارية على متن سفن مختلفة ، بما في ذلك السفن المزيتة وناقلات السكك الحديدية وسفن الحاويات. قد يكون الأفراد قد تعرضوا للأسبستوس من التثبيت حتى إزالة هذه المواد.

على الرغم من توقف JT Thorpe عن استخدام مواد الأسبستوس على السفن في الثمانينيات ، تشير بعض السجلات إلى أن الشركة استمرت في توزيع مواد الأسبستوس في صناعات أخرى لعدة سنوات أخرى.


يو اس اس فوييجر

ممزقة من الجماعية

انفصلت عن المجموعة

خلال الحرب القصيرة بين بورج والأنواع 8472 في أواخر 2373 ، يو إس إس فوييجر بين المتحاربين. في سعيها لحماية طاقمها ، وإدراكها للتهديد الشديد للمجرة الذي تشكله الأنواع 8472 ، أقامت الكابتن كاثرين جانواي تحالفًا مع Borg ، حيث قدمت لهم التكنولوجيا وراء روبوتات النانو المعدلة التي يمكن استخدامها كرؤوس حربية لطوربيد فوتون بيولوجي ضدها. عدوهم المشترك مقابل المرور الآمن عبر فضاء بورغ وعدم الاستيعاب. كلفت المجموعة سبعة من تسعة للعمل معهم فوييجر لتطوير السلاح. عندما ضحى مكعبها بنفسه لإنقاذ فوييجر من سفينة بيولوجية مهاجمة 8472 ، أطلقت عليها مع عدد صغير من الطائرات بدون طيار فوييجر لمواصلة العمل. أصيبت جانواي بجروح بالغة ، تاركة ضابطها الأول ، القائد تشاكوتاي ، في القيادة. أراد سبعة من تسعة فوييجر للذهاب إلى مكعب آخر ، لكن تشاكوتاي رفض. حاولت الطائرات بدون طيار السيطرة فوييجرلنقله إلى أقرب مكعب ، لكن تشاكوتاي قام بفك ضغط السطح الذي كانت الطائرات بدون طيار تعمل عليه ، وأطلقها في الفضاء. ومع ذلك ، تمكنت Seven of Nine من البقاء على متنها. تلقت تعليمات للقيام بذلك من قبل المجموعة فوييجر في عالم الأنواع 8472 ، مما أدى إلى نشر طوربيدات مسبار النانو المعدلة لحماية السفينة. استأنفت Janeway القيادة وأعادت التحالف. أثبتت الطوربيدات فعاليتها. الآن ضعيف ، 8472 تراجع. ومع ذلك ، حطمت الجماعة التحالف وحاولت Seven of Nine الاستيلاء عليها فوييجر ليتم استيعابها. لكن هذا كان متوقعًا وتم سن خطة طوارئ بنجاح والتي قطعت ارتباطها بالمجموعة بشكل دائم. قررت جانواي إبقاء سيفين أوف ناين على متنها. (صوت: "العقرب" ، "العقرب ، الجزء الثاني")

يواجه Seven Janeway بشأن انفصالهم عن المجموعة الجماعية

كان العودة إلى الإنسانية أمرًا صعبًا بالنسبة لـ Seven of Nine. بدت وكأنها قبلت فصلها من المجموعة ، لكنها حاولت الاتصال بها في أول فرصة. تم إيقافها ، مع ذلك. (صوت: "الهدية")

الطبيب، فوييجركان كبير المسؤولين الطبيين في مجال التصوير المجسم قادرًا على إزالة معظم عمليات الزرع واستعادة معظم مظهرها البشري ، لكن استيعابها طويل الأمد يعني أن بعض الأجزاء كانت حيوية لبقائها على قيد الحياة ولا يمكن إزالتها. كما رفضت أن تسميها باسم أنيكا هانسن لأن Seven of Nine كانت التسمية التي كانت تعرفها دائمًا. لكنها قبلت نسخة مختصرة ، "سبعة" بناء على اقتراح الكابتن جانواي. (صوت: "يوم الشرف")

بعد فترة وجيزة من تحرير Seven من المجموعة ، فوييجر اقترب من القمر في فضاء بومار ، موقع حطام السفينة المحطمة غراب أسود، والتي تم استيعابها جزئيًا من قبل البرج عندما أمسكوا بها. كانت منارة صاروخية من طراز "برج" على متنها لا تزال نشطة. بدأ سبعة في تجربة رؤى الغراب وذكريات الماضي إلى الوقت الذي تم فيه استيعابها. أعاد المرشد تنشيط العديد من الميكروبات النانوية لـ Seven ، مما منحها دافعًا لا يقاوم للعثور على مصدر المنارة. هربت فوييجر في طائرة مكوكية وحلقت إلى القمر ، واكتشفت السفينة واستردت ذكرى استيعابها بالكامل. (صوت: "الغراب")

الإنجازات العلمية

سبعة من تسعة في محطتها على الجسر

خلال الأشهر القليلة الأولى لها فوييجر، حاول سبعة مساعدة الطاقم الهندسي على تعديل محرك الالتواء لتوليد قنوات تحويل. فشلت الجهود وكادت تكلفتها فوييجر جوهره الاعوجاج في هذه العملية. (صوت: "يوم الشرف")

جنبا إلى جنب مع Ensign Harry Kim ، قامت Seven of Nine بتصميم وبناء مختبر القياسات الفلكية للسفينة ، والذي استخدم تقنية Borg لرسم الطرق التي قطعت عدة سنوات من فوييجررحلة. أصبح المختبر رصيدًا مهمًا لـ فوييجر وكان نطاق Seven لبقية الرحلة. (VOY: "Revulsion"، "Year of Hell") باستخدام مختبر القياسات الفلكية ، اكتشف Seven شبكة اتصالات Hirogen ، والتي سمحت فوييجر لتلقي الرسائل مؤقتًا من Alpha Quadrant. (VOY: "Hunters") عندما أصبح تدفق البيانات شهريًا ، وبعد ذلك ، أصبح الاتصال في الوقت الفعلي ممكنًا ، ساعدت Seven في تنفيذ تحسينات فوييجرطبق منحرف. (صوت: "خط الحياة" ، "مؤلف ، مؤلف")

طور سبعة تقنية لاستخدام الميكروبات النانوية Borg لإحياء شخص مات عدة ساعات. تم استخدامه على Neelix في 2374. (VOY: "Mortal Coil")

قام فريق بقيادة Seven بتكييف تصميم Borg لاحتواء وتدمير جزيئات أوميغا الموجودة في Delta Quadrant في 2374. واستقرت الجزيئات مؤقتًا أثناء وجودها في الغرفة. سبعة كانت هي الوحيدة التي شاهدت حدوث ذلك حيث اعتبرت بورغ أن جزيء أوميغا هو "الكمال" في أنقى صوره (ولكن لم يكن قادرًا على تحقيق الاستقرار فيه) ، وخضعت الطائرة بدون طيار السابقة لما يمكن وصفه بأنه تجربة دينية عندما كانت رأى أوميغا يستقر تلقائيًا. (صوت: "توجيه أوميغا")

كان Seven جزءًا من الفريق الذي صمم وبنى دلتا فلاير shuttlecraft في عام 2375. قامت بتطوير التكنولوجيا والأسلحة القائمة على Borg لها. (VOY: "Extreme Risk")

سبعة ساعدوا في بناء محرك الكم المنزلق المركب على متن السفينة فوييجر في عام 2375. في جدول زمني بديل ، أدى استخدام محرك الأقراص إلى تدمير السفينة ، مما أسفر عن مقتلها وجميع من كان على متنها. ومع ذلك ، بعد تنشيط محرك الأقراص مباشرة ، استقبلت Seven إشارة من هذا الجدول الزمني عبر غرساتها القشرية. احتوت هذه الإشارة على تصحيحات طورية أدت ، عند استخدامها ، إلى انهيار التيار المنزلق ، مما يلغي هذا الجدول الزمني وينقذ السفينة والطاقم. (صوت: "الخالدة")

متي فوييجر عبر إقليم ديفور المضاد للتوارد في عام 2375 ، ساعد سبعة في تطوير تقنية تعليق الناقل من أجل إخفاء أفراد الطاقم التخاطر واللاجئين من بريناري. (VOY: "Counterpoint")

كما أعطت فوييجر إمكانية استخدام ملف transwarp ، والذي تم استخدامه بعد ذلك لإنقاذها من Borg ثم التقدم عشرين ألف سنة ضوئية نحو المنزل. (VOY: "Dark Frontier")

في عام 2376 ، طورت Seven تحسينات على الكوة الخاصة بها والتي سمحت لها بمعالجة المعلومات وإقامة روابط بين الأحداث المختلفة أثناء تجديدها. سمح هذا لسبعة باستنتاج أن البراغيث الضوئية كانت تضعف كفاءة المستشعر وأن المنجنيق الذي بناه كائن فضائي يدعى تاش يستخدم مفاعل تيتريون مثل ذلك الموجود في مصفوفة Caretaker. ومع ذلك ، فإن العملية أثقلت كاهل عملياتها القشرية ، وبدأت في استخلاص استنتاجات جامحة بشأن ذلك فوييجرمهمة وطاقم. لقد أقنعت شاكوتاي بذلك فوييجركان وجوده في دلتا كوادرانت متعمدًا ومقدمة لغزو مشترك بين الاتحاد والكارداسي ، بينما أخبر الكابتن جانواي في وقت لاحق أن تشاكوتاي كان ينظم تمردًا من Maquis ، باستخدام تقنية Caretaker ، لشن ضربات على أهداف الاتحاد والكارداسيان. ثم بدأت تصدق ذلك فوييجر تم إرسالها إلى Delta Quadrant لاستردادها من Borg Collective ، وسيتم تحليلها وتشريحها عند العودة إلى Alpha Quadrant. غادرت السفينة في دلتا فلاير، لكن جانواي تمكنت من إقناعها بأن هذه "المؤامرة" كانت مجرد وهم سببها تحسينات الكوة. عادت إلى فوييجر وتمت إزالة التحسينات. (صوت: "مؤامرة فوييجر")

تم نقل صورة ثلاثية الأبعاد من ريجينالد باركلي إلى فوييجر في أوائل عام 2377. من المفترض أن الصورة المجسمة جلبت المعلومات إلى فوييجر حول استخدام الطية الجيوديسية لإعادة السفينة إلى Alpha Quadrant. في الواقع ، تم اعتراض الصورة المجسمة وإعادة برمجتها من قبل Ferengi ، الذي أراد حصاد سبعة من Nine Nanoprobes وبيعها من أجل الربح. على الرغم من أن هولو باركلي ادعى أن التعديلات على الدروع ستحمي فوييجر أثناء وجوده في الحظيرة ، اكتشف Seven في النهاية أن الصورة العاكسة ثلاثية الأبعاد كانت تخدعهم. (VOY: "Inside Man")

الصراعات الأخلاقية

فوييجر أنقذت عضوًا في Species 8472 من مجموعة صيد Hirogen في منتصف عام 2374. أراد الكابتن Janeway إعادة المخلوق إلى مساحته السائلة الأصلية لأنه أخبر Tuvok بمحنة توارده أنه لا يعني أي ضرر وأراد فقط العودة إلى المنزل. ومع ذلك ، أراد الهيروجن اصطياده وقتله. هددوا بالتدمير فوييجر ما لم يتم إرجاع 8472 إليهم. ورأى سبعة أنه يجب الاستسلام من أجل الحماية فوييجر، لكن الكابتن جانواي اختلف بشدة ، قائلاً إنه من الخطأ التضحية بشكل حياة آخر لإنقاذ أنفسهم. رفض سبعة المساعدة في فتح التفرد الكمي في الفضاء المرن للسماح لـ 8472 بالعودة إلى عالمه ، وحصرتها جانواي في حجرة الشحن. احتاج الطبيب إلى روبوتات نانوية للمساعدة في علاج الكائن الفضائي المصاب ، وأمر Seven بإحضارهم إلى The Doctor حتى يتمكن من علاجه. في الوقت نفسه ، هاجم صياد Hirogen الذي أصيب من مطاردة أولية لـ 8472 ، والذي كان الطبيب يعالج ، 8472. قام سبعة بنقل كل من Hirogen و Species 8472 إلى سفينة Hirogen ، والتي تراجعت بعد ذلك. لم تكن جانواي راضية عن سلوك Seven ، وألغت معظم امتيازاتها حتى أثبتت أنها جديرة بالثقة مرة أخرى. اعتقدت سبعة أنها عوقبت لتأكيدها على فرديتها ومعتقداتها الشخصية ، والتي كان فوييجر تم تربيتها منذ أن تم تحريرها من المجموعة. (صوت: "فريسة")

فوييجر صادف Kovin سمسار الأسلحة Entharan في 2374. عمل معه سبعة وشاهدوا الأسلحة التي عرض عليها بيعها ، لكنهم كانوا غير مرتاحين للغاية من حوله. ضربته في وقت لاحق في الهندسة. بمساعدة The Doctor's ، استعادت Seven الذكريات التي أشارت إلى أن كوفين قد اعتدى عليها وسرق الميكروبات النانوية لاستخدامها كأسلحة. كما دعمت الأدلة الظرفية قصتها ، و فوييجر حاول القبض على كوفين. تم تحديد لاحقًا أن ذكرياتها كانت مجرد ذكريات من وقتها كطائرة بدون طيار من طراز Borg ممزوجة بتجارب Kovin. لسوء الحظ ، قتل كوفين عندما فوييجر حاول الاتصال به وإخباره ببراءته. عانى كل من Seven و The Doctor من ندم عميق على المساهمة في وفاة Kovin. (VOY: "Retrospect")

تعمل على احتواء جزيئات الاوميجا

عندما تم العثور على جسيمات أوميغا في دلتا كوادرانت ، كان لدى Seven سحر معين بها ، لأن Borg حاول ، دون جدوى ، تثبيت الجزيئات. كانت تعتقد أن لديهم مفتاح الكمال وأنها ستكون قادرة على استخدام بحث Borg لتثبيت الجزيئات. ومع ذلك ، اعتقد الكابتن جانواي أن الأمر ينطوي على مخاطرة كبيرة وأن الجزيئات قد دمرت. استقروا تلقائيًا قبل وقت قصير من تدميرهم فوييجر. شهدت سبع مرات ذلك واختبرت واحدة من اللحظات الروحية الأولى لها في هذه العملية. (صوت: "توجيه أوميغا")

بدأ سباق من صائدي الجوائز يُعرف باسم الهزاري بالهجوم فوييجر في عام 2375. عرضت مجموعة من الأجانب تسمى Think Tank للمساعدة فوييجر هزيمة Hazari ، لكنه أراد Seven of Nine كتعويض. حاولت Kurros ، وهي عضوة في Think Tank ، مناشدة سعي Seven لتحقيق الكمال وحثها على الانضمام عن طيب خاطر ، لكنها رفضت عرضه. وكشف تحقيق إضافي أن كوروس استأجر الهزاري للهجوم فوييجر لغرض صريح لأخذ سبعة من تسعة. طور الطاقم خطة مع Hazari والتي تضمنت انضمام سبعة عن طيب خاطر إلى Think Tank. مرة واحدة معهم ، ستقوم بتعطيل الأنظمة الموجودة على متن سفينتهم. شعر كوروس بالخداع ، وأجبر Seven على الارتباط بشبكة توارد خواطر Think Tank. لقد أثقلت الشبكة أثناء إنشاء الرابط ، مما أدى إلى تعطيل وظيفة سفينتهم بالكامل. تم إرجاع سبعة إلى فوييجر لأن Think Tank كان مغمورًا بسرب هجوم هزاري. (صوت: "Think Tank")

في 2376 فوييجر رست في موقع ماركونيان. أثناء وجودها هناك ، واجهت Seven of Nine مجموعة من الطائرات بدون طيار التي كانت قد ربطتها معًا قبل ثماني سنوات. تم تحريرهم منذ ذلك الحين من المجموعة ، لكنهم كانوا مرتبطين بشكل دائم بسبب تعديلات Seven. هاجموا Seven لمعرفة ما فعلته بهم ، لكن تم إيقافهم فوييجر الأمان. فيما بعد ، ارتبطت سبعة طواعية بالطائرات بدون طيار لاستعادة ذكريات التحطم ، ولكن حدث المزيد من الضرر عندما تم كسر الرابط. على الرغم من أن الطائرات بدون طيار لم تعد متصلة ببعضها البعض ، إلا أن جميع الطائرات تركت في غيبوبة. احتاجوا إلى إزالة غرساتهم العصبية ، لكن ذلك لن يمنحهم سوى شهر للعيش. يمكن إنقاذهم إذا أعيد دمجهم في Borg Collective ، لكن Seven قررت أن الحياة القصيرة كفرد كانت أكثر قيمة من الحياة الأبدية كطائرة بدون طيار ، وأمرت الطبيب بإزالة الغرسات. كانت الطائرات بدون طيار السابقة لا تزال مستاءة من القرار الذي اتخذته شركة Seven قبل ثماني سنوات ، لكنها تفهم أسبابها وكانت ممتنة لحريتها الجديدة ، مهما كانت قصيرة. (صوت: "غريزة البقاء")

في ذلك العام أيضًا ، كان Seven جزءًا من الفريق الضيف الذي اكتشف سباق Vaadwaur ، الذي تم وضعه في حالة ركود قبل قرون. كانت Seven متحمسة لاحتمال المساعدة في إعادة بناء المجتمع من أجل التكفير عن الدمار الذي شاركت فيه عندما كانت عضوًا في التجمع ، وعملت مع Vaadwaur لإيجاد منزل جديد لهم. تم تحديد لاحقًا أن Vaadwaur كان حربيًا وعدائيًا ، وأن استيقاظهم وضع منطقة الفضاء بالقرب من عالمهم الأصلي في خطر كبير. شعرت سبعة بالضيق لأن نيتها في المساعدة ربما تسببت في مزيد من المعاناة. (صوت: "أسنان التنين")

مرة أخرى خلال نفس العام ، تم القبض على Seven و Tuvok المصاب من قبل Penk ، وهو نوركادي نظم رياضة المتفرج Tsunkatse ، واضطر Seven للقتال في الحلبة. بعد الإنقاذ ، شكرها توفوك على أخذ مكانه في مباراة حمراء وسألها عما إذا كانت قد تعافت. قالت Seven إن انتصارها جاء فقط من فقدانها السيطرة ، وقلقها أن السنوات الثلاث التي قضاها في استعادة إنسانيتها ضاعت في الحلبة. ومع ذلك ، أشارت توفوك إلى أن شعورها بالذنب والعار والندم يعني أن إنسانيتها قد أعيد تأكيدها ولم تفقدها. (صوت: "تسونكاتسي")

سبعة محتجزين كرهائن من قبل إيكو

في عام 2377 ، أصبح سيفين صديقًا لرجل نيجيري يدعى إيكو ، ارتكب جريمة قتل وحُكم عليه بالإعدام في عالمه المنزلي. في البداية ، أخذ إيكو سبعة سجناء عندما تم إرساله على متنه فوييجر ووجهوا تهديدات للطاقم. وشعر بالندم فيما بعد عندما "شُفي" جسده وضميره بواسطة أردية سيفين النانوية بعد أن تعرض للضرب المبرح من قبل يديق ، مأمور السجن ، عندما هدد عائلته. حاول سبعة منهم مساعدته في تفادي عقوبة الإعدام ، لكن جريمته لم تغفر من قبل أسرة الضحية وتم إعدامه. لقد تركت سبعة منزعجين من فكرة أن إيكو قد أعدم بسبب جريمة قتل واحدة بينما لم تُعاقب أبدًا على أفعالها في البرج ، لكن جانواي أكدت لها أن الوقت الذي قضته في التجمع كان بمثابة عقاب كافٍ. (صوت: "التوبة")

التعامل مع البرج

سرقة ملف transwarp

أثناء النقل مرة أخرى إلى فوييجر في عام 2375 ، تسبب عطل في اندماج ميكروبات نانوية من مجرى دم سيفين مع باعث الطبيب المحمول. استوعبت الميكروبات النانوية بسرعة التكنولوجيا المتقدمة للقرن التاسع والعشرين ، واستخدمت المواد الجينية من Mulchaey لإنشاء طائرة بدون طيار Borg متقدمة ، مع وجود الباعث في جوهرها. افتقرت الطائرة بدون طيار إلى برمجة Borg ، مما أعطى Seven الفرصة للتواصل معه. حاولت تعليمه أن يكون فردًا ، حتى أنه حصل على الاسم واحد من قبل Neelix ، لكنه كان يرغب في معرفة المزيد عن Borg. محاولات منع Borg من الكشف عن واحد فشلت ومحاولاته للتعديل فوييجرأثبتت أسلحة محاربتها أنها غير كافية. نقل على متن الباخرة بورغ ودمرها من الداخل. سمح له درعه الداخلي بالنجاة من الانفجار بجروح بالغة ، لكنه رفض العلاج وتوفي فيه فوييجرمريض للحفاظ على الطاقم في مأمن من تهديدات الاستيعاب المستمر. حزن عليه السبعة كأنها فقدت ولدا. (صوت: "طائرة بدون طيار")

سبعة في Unimatrix Zero بدور أنيكا هانسن

في وقت لاحق من عام 2375 ، فوييجراستعد طاقم العمل لغارة جريئة على كرة Borg التالفة من أجل سرقة ملف عبر التفاف وتقصير رحلة العودة إلى الوطن بشكل كبير. تم الاتصال بسبعة من قبل ملكة البرج ، التي كشفت أنها قد نصبت فخًا فوييجر وسيتم استيعاب طاقمها إذا لم تعد إلى المجموعة. وافق سبعة على مضض ، وتعلموا أنها مُنحت حريتها عن عمد كجزء من خطة أكبر لاستيعاب الإنسانية. قاوم سبعة محاولات الملكة لإقناعها بتطوير فيروس النانو وتم إنقاذهم في النهاية فوييجر'برغي. (VOY: "Dark Frontier")

في عام 2377 ، اكتشفت أنها كانت واحدة من عدد قليل من بورج الذين لديهم طفرة استيعاب معينة سمحت لهم بالاحتفاظ بشخصيتهم أثناء التجديد داخل بنية اصطناعية تُعرف باسم Unimatrix Zero. بعد تحريرها من المجموعة ، اتصل بها الآخرون بالداخل مرة أخرى. كانوا على وشك أن يتم اكتشافهم ويحتاجون إلى مساعدتها. مع بعض المساعدة من فوييجرطاقم الطائرة ، تم منح الطائرات بدون طيار القدرة على الاحتفاظ بفرديتها خارج المبنى. سمح لهم ذلك بإطلاق ثورة مفتوحة ضد التجمع ، مما دفعهم إلى اندلاع حرب أهلية. (VOY: "Unimatrix Zero"، "Unimatrix Zero، Part II")

أزمات الهوية

عندما تجاوز الهيروجين فوييجر في عام 2374 واستخدمت طاقمها وهولوديكسها لإجراء عمليات الصيد ، تم تخصيص هوية مادموزيل دي نوف (حرفيا ، "ملكة جمال تسعة") لسبعة في برنامج هولوبروغرام للمقاومة الفرنسية. كان الطبيب قادرًا على تعديل غرسات Borg واستعادة هويتها الحقيقية دون معرفة Hirogen. عملت مع The Doctor and Ensign Kim لشن هجوم مضاد ضد Hirogen واستعادة هويات بقية الطاقم. (VOY: "The Killing Game") سبعة متفجرات معدلة لاحقًا لإصدار انفجار فوتوني أدى إلى تعطيل نشاط التصوير المجسم على جزء من السفينة ، وهو حدث حاسم سمح للقبطان جانواي بهزيمة زعيم هيروجين وإعادة السيطرة على السفينة إلى السفينة. طاقم ستارفليت. (صوت: "لعبة القتل ، الجزء الثاني")

واحدة من الشخصيات السبعة: الأكل مثل Klingon

سبعة أصيبوا بشيء مشابه لاضطراب تعدد الشخصيات في عام 2375 عندما فوييجر اقترب من vinculum مصابًا بمسببات الأمراض الاصطناعية بواسطة الأنواع 6339. العديد من الشخصيات ، بما في ذلك ضباط Starfleet ، ومحارب Klingon ، ومسؤول فولكان ، وعالم Krenim ، وتاجر Ferengi ، وامرأة تحاول العثور على ابنها على متن USS ملبورن في معركة وولف 359 ، ظهر طفل خائف. تبين أن هؤلاء هم شخصيات لأفراد تم استيعابهم من قبل Seven ، وسرعان ما تم توضيح الأعطال في غرساتها هي بالضبط ما أراد النوع 6339 إلحاقه ببقية المجموعة. بدأت الشخصيات في الاستحواذ على Seven ، وفقدت شخصيتها الفردية. كان Tuvok قادرًا على استخدام الخلط العقلي لاستعادة وعي Seven وتم إلغاء تنشيط vinculum. (صوت: "تراجع لانهائي")

في 2377 فوييجرطاقم السفينة أجبروا على ترك السفينة بعد أن اصطدموا بلغم فضاء فرعي. تم إنقاذهم من قبل العناصر المارقة من Quarren ، وتم إعادة تعيين هوياتهم من أجل توفير العمالة وسد النقص في عالم Quarren homeworld. الطاقم بأكمله ، باستثناء Chakotay و Kim و Neelix ، الذين كانوا بعيدًا في دلتا فلاير، كان لديهم ذكرياتهم عن فوييجر ذكريات محو وكاذبة عن الظروف الرهيبة في عوالمهم المزروعة. بدأت Seven في استخدام اسمها الحقيقي ، Annika Hansen ، وحصلت على وظيفة كمراقب كفاءة في محطة توزيع الطاقة ، والعمل مع العديد من الآخرين. فوييجر أفراد الطاقم بما في ذلك الكابتن جانواي وتوفوك وبيلانا توريس. جعلتها رغبتها في الكمال من بورغ مناسبة تمامًا للوظيفة ، وغالبًا ما كانت شديدة الحماس في تأديب العمال. لم تنجح إعادة تعيين الهوية بالكامل في Tuvok ، على الرغم من ذلك ، وبدأ يتذكر حياته السابقة ، بما في ذلك Seven of Nine. اختلط عقلها معها ، مما تسبب في ذكريات حياتها فوييجر وكطائرة بدون طيار للظهور مرة أخرى. (صوت: "قوة العمل") مع استمرار ذكريات الماضي ، حققت أنيكا في سجلات توفوك. كانت تعتقد أن هناك صلة باختفاء توريس ، الذي أنقذه الباقون فوييجر وعلمت Annika لاحقًا أن Tuvok قد وصل إلى ملفات معظم ملفات فوييجر الطاقم ، بما في ذلك جانواي وتوريس ونفسها. قادها ذلك إلى إدراك التناقض في أن العديد من العمال الجدد من نفس النوع بدأوا العمل في نفس اليوم ، وهو أمر غير معتاد أثناء نقص العمالة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إحضارهم جميعًا من خلال قسم أمراض الأعصاب ، على الرغم من عدم تذكر أي من العمال لذلك. تم رفض شكوكها وشرحها على أنها تفشي لمتلازمة ديسفوريا. لم تكن أنيكا شجاعة ، وزارت لاحقًا قسم الأمراض العصبية تشكو من ذكريات الماضي من أجل الوصول إلى نظام الكمبيوتر الخاص بهم. أثناء وجودها هناك ، اكتشفت أن تفشي متلازمة Dysphoria كان في الواقع عقل مدبر من قبل طبيب Quarren يدعى Kadan ، لإخفاء حقيقة ذلك فوييجرطاقمها والعديد من الآخرين قد اختطفوا. أكد هذا القصة التي رواها تشاكوتاي للكابتن جانواي ، وذهبت أنيكا ومسؤول من كوارن ، يريد ، إلى المستشفى لمنع كادان من استخدام تقنية إعادة التكليف في تشاكوتاي وتوفوك. نجحوا ، والكل فوييجر تم نقل الطاقم إلى السفينة. نجح الطبيب في استعادة هويات الطاقم بأكمله. (صوت: "القوى العاملة ، الجزء الثاني")


محتويات

يعود تاريخ تصميم MGA إلى عام 1951 ، عندما ابتكر المصمم سيد إنفر ، المصمم MG ، جسمًا انسيابيًا لسيارة جورج فيليبس TD Le Mans. استبدل الهيكل الجديد بالرفارف المفصلية ولوحة الجري في MG TF بتصميم ponton ، مع مظروف أحادي الطراز يحيط بالكامل عرض السيارة وطولها غير المنقطع.

يتميز TF بوضعية جلوس عالية للسائق. تم تصميم هيكل جديد مع تباعد الأعضاء الجانبية بشكل أكبر والأرضية متصلة بالجزء السفلي بدلاً من الجزء العلوي من أقسام الإطار. تم بناء نموذج أولي وعرضه على رئيس BMC ليونارد لورد. لقد رفض فكرة إنتاج السيارة الجديدة لأنه كان قد وقع للتو صفقة مع دونالد هيلي لإنتاج سيارات أوستن هيلي قبل أسبوعين. تسبب انخفاض مبيعات طرازات MG التقليدية في تغيير الموقف ، وعادت السيارة ، التي كانت تسمى في البداية سلسلة UA. نظرًا لأنه كان مختلفًا تمامًا عن طرازات MG الأقدم ، فقد أطلق عليه MGA ، "الأول من خط جديد" للاقتباس من الإعلان المعاصر. كان هناك أيضًا محرك جديد متاح ، وبالتالي لم يكن لدى السيارة وحدة XPAG المقصودة أصلاً ولكن تم تزويدها بمحرك BMC B-series مما يسمح بخط أقل لغطاء المحرك. لم يكن لدى MGA المكشوفة مقابض أبواب خارجية ، لكن الكوبيه بها مقابض أبواب. [4]

It was a body-on-frame design and used the straight-4 "B series" engine from the MG Magnette saloon driving the rear wheels through a four-speed gearbox. Suspension was independent with coil springs and wishbones at the front and a rigid axle with semi-elliptic springs at the rear. Steering was by rack and pinion. The car was available with either wire-spoked or steel-disc road wheels.

While the make (or marque) is MG, the model was named MGA by John Thornley in 1954.

The 1489 cc engine fitted with twin H4 type SU Carburettors produced 68 hp (51 kW) at first, but was soon uprated to 72 hp (54 kW). Lockheed hydraulic drum brakes were used on all wheels. A coupé version was also produced, bringing the total production of standard MGAs to 58,750. [5]

An early open car tested by British magazine المحرك in 1955 had a top speed of 97.8 mph (157.4 km/h) and could accelerate from 0–60 mph (97 km/h) in 16.0 seconds. A fuel consumption of 26.7 miles per imperial gallon (10.6 L/100 km 22.2 mpg‑US) was recorded. The test car cost £844 including taxes. [2]

1958 MG MGA roadster (North America)

MGA 1500 from rear quarter

MG MGA with pressed steel wheels (North America)

A high-performance Twin-Cam model was added for 1958. It used a high-compression (9.9:1 later 8.3:1) DOHC aluminium cylinder head version of the B-Series engine producing 108 hp (81 kW 109 PS). Due to detonation problems, a 100 bhp (75 kW 101 PS) low-compression version was introduced later. [6] Four-wheel disc brakes by Dunlop were fitted, along with Dunlop peg drive knock-off steel wheels similar to wheels used on racing Jaguars, unique to the Twin-Cam and "DeLuxe" MGA 1600 and 1600 MkII roadsters. These wheels and chassis upgrades were used on a small number of the "DeLuxe" models built after Twin-Cam production came to a halt. [7] Aside from the wheels, the only outside identifier was a "Twin-Cam" logo near the vent aside the bonnet. A careful look at the rear wheel vents would also reveal another feature unique to Twin-Cam and DeLuxe: those four-wheel Dunlop disc brakes mentioned above.

The temperamental engine was notorious for warranty problems during the course of production, and sales dropped quickly. The engine suffered from detonation and burnt oil. [7] Most of the problems with the Twin-Cam engine were rectified with the low-compression version, but by then the damage had been done. [7] The Twin-Cam was dropped in 1960 after 2,111 [5] (2,210 according to some [6] ) had been produced. Production ended in April 1960, but had slowed to a trickle long before. [6]

An open car was tested by المحرك magazine in 1958 and was found to have a top speed of 113 mph (182 km/h), acceleration from 0–60 mph (97 km/h) in 9.1 seconds and a fuel consumption of 27.6 miles per imperial gallon (10.2 L/100 km 23.0 mpg‑US) was recorded. The test car cost £1,283 including taxes of £428. [8]

Oddly, an open MGA Twin Cam (index PMO 326), road tested by The Autocar magazine in its 18 July 1958 edition only recorded a 0-60 time of 13.3secs with the standing quarter mile of 18.6secs. The mean maximum speed was 113.5 mph, with a best of 114.0 mph.

In May 1959 the standard cars also received an updated engine, now at 1588 cc producing 79.5 bhp (59 kW 81 PS) . At the front disc brakes were fitted, but drums remained in the rear.

31,501 were produced in less than three years. [5]

Externally the car is very similar to the 1500 with differences including: amber or white (depending on market) front turn indicators shared with white parking lamps, separate stop/tail and turn lamps in the rear, and 1600 badging on the boot and the cowl.

A number of 1600 De Luxe versions were produced with leftover special wheels and four-wheel disc brakes of the departed Twin-Cam, or using complete modified Twin-cam chassis left redundant by the discontinuance of that model. Seventy roadsters and 12 coupés were built.

A 1600 open car was tested by المحرك in 1959. It had a top speed of 96.1 mph (154.7 km/h) and could accelerate from 0–60 mph (97 km/h) in 13.3 seconds. A fuel consumption of 29.7 miles per imperial gallon (9.5 L/100 km 24.7 mpg‑US) was recorded. The test car cost £940 including taxes of £277. [9]

The engine size was increased again to 1622 cc by increasing the bore from 75.4 mm (2.97 in) to 76.2 mm (3.00 in) for the 1961 Mark II MGA. The cylinder head was also revised with larger valves and re-engineered combustion chambers. Horsepower increased to 90 bhp. It also had a higher ratio 4:1 rear axle, which made for more relaxed high-speed driving. An inset grille and Morris Mini tail lamps appearing horizontally below the deck lid were the most obvious visual changes. 8,198 Mark II roadsters and 521 coupés were built. [5]

Road & Track magazine reviewed the MG A 1600 Mark II in the September 1961 issue and reported an estimated top speed of 105 mph and a 0-60 acceleration of 12.8 seconds.

The inset grille fitted to the 1600 Mark II

1600 Mark II DeLuxe Roadster, with knock-off steel wheels

As with the 1600 De Luxe, there were also some Mark II De Luxe versions 290 roadsters and 23 coupés were produced.

The MGA's bodywork was based largely on that of a one-off MG TD specially built by the MG factory at the request of racing privateer George Phillips for the 1951 24 Hours of Le Mans. Later, a new chassis was designed so as to seat the driver lower in the car with even cleaner bodywork resulting in the EX 175 prototype.

The later MG prototype EX 182 was very close to the final production MGA and was the car actually raced at Le Mans in 1955. Three MGA prototypes were entered at Le Mans in 1955. Two of the cars finished the race placing 12th and 17th overall, proving the worth of the new car. The third car crashed with serious injuries to the driver, Dick Jacobs.

The MGA has been raced extensively in the U.S. since its 1955 introduction and with considerable success. In Sports Car Club of America competition the MGA has won numerous regional and national championships. It has also been a favourite choice of those competing in vintage racing. Kent Prather has been the most successful American MGA driver to date with G Production wins at the SCCA national championships in 1986, 1990, 1995, 2002, 2003, and 2005. Prather and his MGA accomplished this despite the fact that his MGA was often the oldest vehicle competing among several hundred race cars at the SCCA Runoffs.

In the United States, the MGA was used in NASCAR from 1960 to 1963 in the Grand National Series, failing to win a single race. After production ended of the MGA, MG (which at that point was the last foreign automaker in NASCAR) decided not to field another entry in the circuit, which resulted in a de facto oligopoly of the NASCAR circuit by Detroit's Big Three. Aside from a brief period in the 1970s when American Motors fielded the AMC Matador in NASCAR competition, not another non-Detroit automaker—let alone a non-American automaker—would enter NASCAR until 2007, when Toyota entered NASCAR competition with the Camry.


“Read the riot act”

Meaning: To reprimand someone for behaving badly, with the intention of improving that person’s behavior

مثال: Taylor was being too loud in class, so I read her the riot act.

Origin: This idiom most likely comes from the real Riot Act, an act passed by the British government in 1714 to prevent unruly assemblies. In the 18th century King George I and the government were fearful of being overthrown by supporters of the previous Stuart dynasty. If crowds of more than 12 assembled, authorities could read them a portion of the Riot Act, upon which they must leave or be imprisoned. Thus, if someone is behaving in a manner that we find inappropriate, we “read them the riot act,” intending to get the unruly person to stop what they’re doing.


Where to Find the River Exe Map Clue in Assassin’s Creed Valhalla

The Map Clue of the River Exe can be found at Escanceaster Monastery. It’s located on the east side of the river, right in the center of the landmass. There’ll be some mooks guarding the place, so either sneak past them or stomp them all.

Find the church located on the Monastery’s left side. Inside the church, there should be a small table with a distinctive piece of paper on it. That’s your clue! Simply interact with the paper to obtain the clue. With the clue in your possession, you’ll be able to find the Cape and Shield of Saint George, so look in the designated spots with Odin’s Vision.

Just a heads up, don’t bother looking for the armor without the clues. Their locations are randomized, and they won’t even spawn until you’ve picked the clue up.


Expansion: Together for Victory

History forged the ties. Empire made them tighter. Can war tear them apart?

Play Trailer

New national focus trees and events for Canada, Australia, New Zealand, The Raj (India) and South Africa

Alternate historical path for each of the Dominions, with options to stay loyal to Great Britain, or forge a new, more independent destiny

New autonomy system giving subject states degrees of independence from a foreign master

A Spearhead battleplan command allowing more control over grand encirclements and punching through enemy lines

Technology sharing will allow Commonwealth nations to quickly catch up with British assistance


Upright Seven of Cups

The Seven of Cups is a card of new opportunities, choices, and at times, illusion. When the Seven of Cups appears in a Tarot reading, you have many options and opportunities from which you can choose. But be careful! You are prone to illusion and unrealistic ideals. An opportunity with promises of more money, more fame, or more power may sound appealing, but as you look deeper into what is on offer, you may realise it’s not everything it’s cracked up to be. Your ego may pull you in a specific direction, but it’s important you check in with your Higher Self first. Evaluate your options and dig below the surface to discover what’s involved with each choice.

Often, the Seven of Cups can be a sign of wishful thinking and projecting into the future about what you would like to create, rather than taking action here in the present to make it happen. For example, you may wish for a fitter, more healthy body, until it's time to get out there and exercise. Or you might wish for a successful business fuelled by passive income, but you’re not ready and willing to put in the hard work now to enjoy the fruits of your labour later. If you spend most of your time wishing but not doing the work, then it’s time to choose just one thing and make it happen.

You may find that your ideas are not grounded in reality. Your plans might sound fabulous in your imagination, but when it comes to implementing them, you may realise they do not work in the real world.

The Seven of Cups may be a sign of ‘shiny object syndrome’, where you keep finding the ‘next big thing’ but fail to see any of those new opportunities through to the end. When you are constantly in the idea phase, you miss the chance to bring your designs into fruition. Again, now is a time to focus on the one thing that will move you closer to your goal resist the temptation to get side-tracked with other ideas as they arise. If need be, note your ideas as they come up, but stay focused on the one thing you’re doing.

This card is inviting you to move out of the ideas and options phase and choose. Each will have its pros and cons – it’s up to you to make sure that the option you select is in alignment with your purpose and your Highest Good – even if you feel somewhat paralysed by the options available to you.


Roman Remains in Wales

Alabum Llandovery Roman Fort, Carmarthenshire
Roman Fort / Roman Road
Although not much of this 1st century auxiliary fort still remains, it is possible to see some scarped slopes to the north and west of St Marys Church. To the north of the church the path of a Roman road can also be seen. Finally, be sure to look out for Roman masonry which has been reused in the walls of the church.
Caer Gybi, Anglesey Roman Fort, Anglesey
Roman Fort
Built in the 4th century AD to protect Anglesey against Irish invaders, Caer Gybi is remarkably well preserved with some parts of the original wall standing to over 4 metres in height (notably the north-western corner). The other walls have Roman foundations although were rebuilt some time later.
Caerleon (Isca Augusta), Gwent
Romant Fort, Wall and Amphitheatre
Built in AD75 to support the Roman conquest of Wales, Isca Augusta once housed up to 5,000 soldiers and was not abandoned until the late 4th century / early 5th century AD. There is a phenomenal amount of remains still visible including an amphitheatre, baths and barracks.
Cardiff Roman Fort, Cardiff
Roman Fort
Although the majority of the Cardiff Roman Fort is a Victorian reconstruction, the original Roman walls can still be seen incorporated into certain portions of the Cardiff Castle. These visible remains are that of a Saxon Shore Short which was built around 300AD, although it is thought that the site housed at least two earlier forts.
Cold Knap, Barry, Barry Island
Roman Building, unknown use
Cold Knap was once a Roman port, and the remains of a 3rd century building can still be seen along the shore.
Dolaucothi Gold Mines and Luentinum Fort, Carmarthenshire
Roman Mines and Fort
Dolaucothi is though to have been the only Roman gold mine in Britannia, and would have been protected by an accompanying fort (known as Luentinum). In the 18th century a large hoard of Roman gold ornaments was found (now on show in the British Museum).
Moridunum, Carmarthen, Carmarthenshire
Roman Fort, Town and Amphitheatre
Situated in modern day Carmathen, the visible remains of Moidunum are limited to an amphitheatre thought to have been the furthest west ever built within the Roman empire. Artefacts from Moridunum excavations can be seen at the nearby museum in Abergwili.
Nidum, Neath, Neath
Roman Fort
Situated at the corner of a main road and a modern housing estate lies the remains of the south gate of Nidum Roman Fort.
Sarn Helen Roman Road, Powys
Roman Road
One of the best preserved Roman roads in the whole of Britain, the remains of both cobbles and a ditch are still visible at the Maen Madoc stone in the Brecon Beacons.
Segontium, Gwynedd
Roman Fort, Town and Temple
Built in around 80AD just a few years after completing their conquest of Wales, Segontium was the largest and most important Roman fort in north Wales. The remains of many of the forts buildings are still visible, quite surprising really considering that Edward I plundered most of the stonework for his castle at Caernarfon!
Tomen-y-Mur Roman Fort, Snowdonia
Roman Fort and Amphitheatre
Visible earthworks of a Roman amphitheatre (albeit a very small one), bath house, temple, parade ground and even a Roman road can be seen, although most of the remains here are from a much later Norman motte and bailey castle.
Venta Silurum, Monmouthshire
Urban Centre
Unquestionably the best surviving Roman town defence walls in Britain (standing up to 5 metres in places!), the remains at Venta Silurum also include a house with underfloor heating, basilica, forum and temple. The site is open to the public.
Y Gaer, Brecon Beacons
Roman Fort
Built in AD75 at the crossroads of two Roman roads, Y Gaer would have been occupied by a contingent of 500 Spanish-recruited cavalrymen. Visible remains today include the perimeter walls, gatehouses and guard towers.


شاهد الفيديو: #черкассы низкий поклон всем кто меня поддерживает и верит в мою правду 5167-8020-1330-6565 ОщадБанк (قد 2022).