بودكاست التاريخ

البهلواني ستان باريت يكسر حاجز الصوت

البهلواني ستان باريت يكسر حاجز الصوت


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في 17 ديسمبر 1979 ، قام رجل الأعمال البهلواني في هوليوود ستان باريت بتفجير بحيرة جافة في قاعدة إدواردز الجوية بولاية كاليفورنيا في سيارة تعمل بالصواريخ والصواريخ ، ليصبح أول رجل يسافر بسرعة تفوق سرعة الصوت على الأرض. لكنه لم يسجل رقما قياسيا رسميا. كان الماسح الضوئي بالرادار يعمل بشكل جيد ، وبالتالي فإن السرعة القصوى لباريت - 739.666 ميلاً في الساعة بالمقياس الأكثر موثوقية - كانت مجرد تقدير. أيضًا ، قاد سيارته الصاروخية عبر قاع البحيرة مرة واحدة فقط ، وليس ضعف ما تتطلبه إرشادات التسجيل الرسمية. ولم يسمع أي من المتفرجين دويًا صوتيًا بينما كان باريت يقترب من المسار.

كان باريت لاعبًا حيلًا يبلغ من العمر 36 عامًا وبطلًا سابقًا في Golden Glove خفيف الوزن تم تقديمه لسباق السيارات من قبل Paul Newman في عام 1971. (لقد كان الممثل المضاعف المثير للفيلم "أحيانًا فكرة عظيمة".) سيارة باريت ، كان صاروخ بدويايزر الذي تبلغ تكلفته 800 ألف دولار ، مملوكًا للمخرج السينمائي هال نيدهام ، وهو متسابق سابق كان قد حطم الرقم القياسي العالمي لسرعة الأرض البالغ من العمر تسع سنوات في بونفيل سولت فلاتس في سبتمبر الماضي. كانت السيارة مزودة بمحرك صاروخي بقوة 48000 حصان ، ولإعطائها دفعة إضافية ، كان صاروخ سايدويندر بقوة 12000 حصان.

اقرأ المزيد: 7 مؤرخون أمريكيون متهورون يتحدىون الموت

كان 17 ديسمبر يومًا جافًا مع درجات حرارة تقارب 20 درجة فهرنهايت. من أجل كسر حاجز الصوت في ظل هذه الظروف ، كان على باريت أن يقطع أسرع من 731.9 ميلاً في الساعة. بدأ محرك الصاروخ وداس على الغاز. ثم ، بعد العد إلى 12 ، ضغط على زر على عجلة القيادة لإطلاق Sidewinder حتى يتمكن من التحرك بشكل أسرع. بعد أن تجاوز بطارية من أجهزة التوقيت ، نشر باريت مظلة لمساعدته على الإبطاء. إجمالاً ، استغرق الأمر بضع ثوانٍ فقط لباريت للانفجار عبر قاع البحيرة البالغ طوله 5/4-ميل.

لسوء الحظ ، تعطلت عدادات السرعة بالرادار على الأرض: فبدلاً من سرعة الصاروخ ، قاموا بقياس سرعة الشاحنة المارة (38 ميلاً في الساعة). جاء التقدير النهائي للسرعة من بيانات القوة الجوية ، التي يبدو أن ماسحاتها الضوئية تشير إلى أن الصاروخ "ربما تجاوز سرعة الصوت".

لا يزال الجدل حول السرعة التي ذهب بها باريت قائمًا حتى يومنا هذا. استغرق الأمر حتى أكتوبر 1997 لسائق آخر ، في سيارة بريطانية تسمى Thrust SSC ، لكسر حاجز الصوت Mach 1 رسميًا.


ستان باريت - أعظم سجل لم يسبق له مثيل

قبل ثلاثين عامًا في هذا الشهر ، أشعل أحد أبطال هوليوود مع كرات بحجم الأجرام السماوية فتيل سيارته الصاروخية بدويايزر على قاع بحيرة جافة في قاعدة إدواردز الجوية وانطلق في أكبر جدل في تاريخ سباقات السرعة على الأرض. يصر السائق ستان باريت على أنه كسر حاجز الصوت ثمانية عشر عامًا قبل أن يتمكن آندي جرين رسميًا من إدارة هذا العمل الفذ في ThrustSSC. ولكن لأسباب مختلفة ، لم يتم التعرف على مسار باريت في اتجاه واحد من قبل الاتحاد الدولي للسيارات ، لذلك تم إنزاله إلى الهامش في سجلات سباقات LSR.

كانت محاولة التسجيل من بنات أفكار سموكي ومدير قطاع الطرق هال نيدهام. كانت السيارة عبارة عن عربة بثلاث عجلات تعمل بالطاقة الهيدروجينية بيروكسيد بناها رائد السيارات الصاروخية بيل فريدريك. استأجر نيدهام صديقه المقرب ، باريت ، لقيادتها ، ومن خلال رفيق باريت ، بول نيومان ، جاء بدويايزر كراعٍ. قام Barrett بتسعة أشواط في Bonneville ، متصدرًا بسرعة 638 ميل في الساعة ، وعند هذه النقطة حفرت العجلات في الملح. قال نيومان لباريت لاحقًا: "هذه هي المرة الأولى منذ خمسين عامًا التي أصلي فيها".

احتاج الفريق إلى سطح أفضل وقوة أكبر ، لذلك اشترى Needham ستة صواريخ Sidewinder من البحرية وأقنع سلاح الجو بالسماح له باستخدام Edwards AFB. في صباح يوم شديد البرودة في الصحراء في ديسمبر ، انطلق باريت بحثًا عن التاريخ. بعد ميل ونصف ، كان يعمل بالفعل بشكل أفضل من 600 ميل في الساعة ، قام بلكم جهاز الاحتراق الخلفي - معزز Sidewinder - وشعر بـ 1 غرام أخرى من التسارع. على الرغم من عدم سماع دوي صوتي ، أكد مسؤولو القوات الجوية لاحقًا أن باريت قد حطم حاجز الصوت.

يشك معظم المراقبين المستقلين في هذا الادعاء. ولكن حتى لو كان هذا هو أعظم رقم قياسي لم يسبق له مثيل ، لا يزال باريت يستحق التقدير. يقول: "كنت محظوظًا لأنني عايشت ذلك". "عندما تنتقل من 0 إلى 740 ميلاً في الساعة في 16.8 ثانية ، فأنت تسحب البريد."


هوليوود البهلواني يغني مدح جمعية الإنجيل السلافي

أوكرانيا (MNN) & # 8212 ستان باريت ، رجل الأعمال البهلواني في هوليوود وأول شخص يكسر بشكل غير رسمي حاجز الصوت على الأرض بسيارة صاروخية ، هو معجب برابطة الإنجيل السلافي. تم تقديم باريت ، وهو مسيحي راسخ ، إلى الوزارة لأول مرة منذ سنوات عديدة عندما شجع جون ماك آرثر باريت على القيام برحلة إلى روسيا وأوكرانيا معه ثم رئيس SGA ، بوب بروفوست.

رحلة واحدة ، تأثير مدى الحياة

أثرت تلك الرحلة بشكل كبير على حياة باريت. يقول باريت إنه خلال الرحلات ، تذوق الواقع الذي كان الناس يمرون به. لقد كان حافزًا لمشاركته مع مستشفى للأطفال في أوكرانيا وأيضًا ، إلى جانب مساعدة بول نيومان ، في بدء معسكر للأطفال في بيلاروسيا.

200 طفل ومراهق سمعوا الإنجيل في معسكر صيفي للكتاب المقدس ، 2015.
(الصورة ، التسمية التوضيحية من SGA)

تقدم سريعًا إلى التاريخ الحديث ، وقبل بضعة أسابيع سافر باريت مع رئيس SGA الحالي مايكل جونسون ، ومصور فيديو ، إلى أوكرانيا للقيام بالتصوير والوزارة. سنشارك المزيد عن الفيلم غدًا.

ولكن ، لماذا أصبح باريت مفتونًا بهذه الخدمة بالذات؟

"العمل الذي يقوم به الإنجيل السلافي هناك ، بين الكنائس ، وبين الناس ، ودور الأيتام وما إلى ذلك ، هو عمل مذهل حقًا ، & # 8221 باريت يشرح.

& # 8220 لقد عملت مع الكثير من المجموعات في الثلاثين عامًا الماضية وأنا معجب جدًا بكيفية استخدامهم للموارد. والتأثير الروحي الذي أحدثه على العديد من الأرواح هناك ، أعني ذلك فقط ، إنه يدهشني حقًا ".

العودة إلى الاتحاد السوفيتي السابق

يقول باريت إنه قام بما يقرب من 10 رحلات إلى أوكرانيا والمنطقة المحيطة بها منذ تلك الرحلة المصيرية الأولى. خلال رحلته الثانية إلى الأخيرة إلى المنطقة ، سلم باريت آلة تصوير بالموجات الصوتية إلى المخيم الذي كان قد بدأه. أعطيت الآلة من قبل بول نيومان قبل وفاته بقليل.

"أحاول العودة بقدر ما أستطيع وفي كل مرة أفعل ، أرى المزيد من الحاجة. عندما أعود ، أحاول أن أفعل ما بوسعي لجمع بعض المال والحصول على بعض الدعم. ربما كان بول نيومان أكبر مؤيد لدي ، فكل ما فعلته كان سيقفز فيه. لذا ، يجب سد هذه الفجوة وهذا هو سبب قيامنا بهذا الفيديو ، "شارك باريت. "لإظهار ما هي الاحتياجات وحتى يتمكن الناس من رؤية ما يحدث حقًا."

علاوة على ذلك ، لا يملك الناس المال للانتقال أو مغادرة منازلهم التي مزقتها الحرب. هناك الكثير من إدمان الكحول في هذه المناطق بالإضافة إلى الأيتام الاجتماعيين. ولكن في خضم وضع يائس ، تأتي SGA جنبًا إلى جنب مع الكنائس المحلية. من خلال تقديم الدعم ، يمكن لهذه الكنائس أن تصل إلى سكان بلادهم براحة ملموسة ورجاء المسيح.

الإعجاب بجمعية الإنجيل السلافي

"لقد زرت الكثير من مقار الوزارة. و SGA ليست في أي مكان بالقرب من أعلى القائمة فيما يتعلق بالبناء. أعني ، إنه ملائم ومتواضع ، والناس رائعون ، "يشرح باريت.

مبنى مدمر في أوكرانيا (الصورة من SGA)

"لكنهم لا يبنون نصبًا تذكاريًا لأنفسهم أو لأنفسهم ، بل يستخدمون المال حيثما احتاجوا إليه. وهذا ما أثار إعجابي كثيرًا بشأن الإنجيل السلافي ولهذا السبب أنا وراءهم كثيرًا لأنني أرى الهدر في الخدمات الأخرى ".

لذا من فضلك ، اغتنم الفرصة وانخرط في SGA. ابدأ بالصلاة من خلال تقويم الصلاة اليومي في SGA. اطلب من الله أن يكشف لك كيف يشاركك. يمكنك أيضًا إخبار الأصدقاء عن عمل الوزارة أيضًا. أيضًا ، تعرف على المجالات المختلفة للوزارة التي تشارك فيها SGA.

طريقة أخرى للمساعدة هي من خلال الانضمام إلى SGA ماليًا. ساعد الوزارة في تلبية الاحتياجات المادية للشعب في أوكرانيا وبقية دول الاتحاد السوفيتي السابق.

وأخيراً ، صلوا من أجل قلوب مفتوحة للإنجيل في أوكرانيا. اطلب من الله أن يعمل من خلال الكنائس التي تدعمها SGA لتقاسم الأمل في المسيح.


تصبح السيارة أسرع من الصوت ، لكنها تفشل في تسجيل رقم قياسي

مع هدير يصم الآذان وأثر متصاعد من الغبار ، أصبحت سيارة نفاثة بريطانية اليوم أول مركبة تتجاوز رسميًا سرعة الصوت على الأرض.

قامت السيارة ، المسماة Thrust SSC ، للسيارة الأسرع من الصوت ، بثلاث جولات عالية السرعة عبر الأرضية الطينية ذات اللون الأسمر في صحراء بلاك روك ، اثنتان منها تتجاوز سرعة الصوت ، المعروفة في مجالات الطيران والسباقات باسم Mach 1.

السيارة السوداء التي يبلغ وزنها سبعة أطنان ، والتي يقودها آندي جرين ، طيار في سلاح الجو الملكي ، ويعمل بمحركين من رولز رويس يولدان 100000 حصان ، انطلقت بسرعة 13 ميلاً بسرعة 749.687 ميلاً في الساعة في أول تشغيل لها ، أي بعد مسافة قصيرة من حاجز الصوت. التمريرتان التاليتان بسرعة 764.168 ميل في الساعة. و 760.135 ميلاً في الساعة ، تجاوزت قليلاً ماخ 1 ورافقها دوي خافت من دوي اختراق الصوت أثناء مرور السيارة في مسار ميل تم تحديده للقراءات الرسمية.

ولكن نظرًا لعدم إمكانية إكمال آخر تشغيلين في غضون ساعة من بعضهما البعض ، لم يتم حساب متوسطهما لسجل سرعة رسمي معتمد من قبل مجموعة اعتماد دولية. لقد فاتت آخر جولتين الموعد النهائي بدقيقة واحدة كانا سيحققان رقمًا قياسيًا أسرع من الصوت لسرعة الأرض يبلغ 762 ميلاً في الساعة.

في 25 سبتمبر ، سجل السيد جرين رقما قياسيا في سرعة الأرض بلغ 714.144 ميلا في الساعة. بعد أشواط في Thrust SSC. الرقم القياسي السابق 633.468 ميلا في الساعة. تم تعيينه بواسطة ريتشارد نوبل ، الذي يرأس فريق SSC ، منذ ما يقرب من 14 عامًا.

& # x27 & # x27 لدينا سيارة أسرع من الصوت ، & # x27 & # x27 قال السيد نوبل. & # x27 & # x27 هذه هي أول علامة فوق صوتية يتم رصدها بشكل مستقل على الأرض. & # x27 & # x27

شعر السيد نوبل بخيبة أمل واضحة عندما فشلت السيارة ، التي يقودها السيد جرين ، في تحقيق الوقت المطلوب لتحقيق رقم قياسي أسرع من الصوت. & # x27 & # x27 فقدناها بدقيقة واحدة ، & # x27 & # x27 قال السيد نوبل. & # x27 & # x27 للأسف ، هذا ليس رقما قياسيا ، لكنه أسرع من الصوت. & # x27 & # x27

زار كريج بريدلوف ، الأمريكي الذي سجل الرقم القياسي لسرعة الأرض خمس مرات والذي كان يحاول إعادته إلى الولايات المتحدة بسيارته النفاثة روح أمريكا ، الموقع بعد أول تشغيل أسرع من الصوت لتهنئة السيد نوبل.

السيد Breedlove ، الذي قال أن لديه تصريحًا بالسباق في الموقع الصحراوي حتى نوفمبر ، أخر تشغيل سيارته اليوم حتى يتمكن فريق Mr. Noble & # x27s من محاولة تحقيق هذا الرقم القياسي.

قال السيد بريدلوف إن الفريقين اتفقا على أن السيارة الأولى التي تتجاوز سرعة الصوت ، حتى بدون تسجيل ، ستعتبر الفائز الأسرع من الصوت. & # x27 & # x27 هذا هو يوم Richard & # x27s وهو يستحق التقدير ، & # x27 & # x27 قال السيد Breedlove. & # x27 & # x27 لكن السجلات مصنوعة ليتم كسرها. لقد رفعوا السقف علينا ، لكننا ما زلنا في الخارج لتحطيم الرقم القياسي. & # x27 & # x27

قال السيد بريدلوف إنه يعتقد أن سيارته ستتجاوز 700 ميل في الساعة. خلال الموسم الحالي. نظرًا لأن مجموعة Mr. Noble & # x27s فشلت في تسجيل رقم قياسي اليوم ، قال أعضاء فريق Mr. Breedlove & # x27s إنه لا يزال من الممكن أن تتجاوز روح أمريكا هذا العام هذا العام.

جاء كسر حاجز الصوت على الأرض بعد 50 عامًا فقط وبعد يوم واحد من كسره في الهواء. في 14 أكتوبر 1947 ، دفع طيار الاختبار تشاك ييغر طائرة صاروخ X-1 متجاوزة 700 ميل في الساعة ، مما أدى إلى حدوث طفرة صوتية مألوفة الآن.

أقر السيد نوبل بأنه قد يكون هناك عدد قليل من التطبيقات العملية لسيارة أسرع من الصوت ، إلا إذا ساعدت بعض الشركات الراعية التي يبلغ عددها 230 شركة على تحسين منتجاتها.


كسر حاجز الصوت

الإجماع هو أن عقد الستينيات كان ضعيفًا ، ونحن ندفع ثمن فرق الضغط المتصور في التسعينيات. ومع ذلك ، هناك استثناء - استثناء سرعة الأرض. خلال الستينيات ، قام عدد من القوارض الساخنة ميكي طومسون ، وسمرز بروس ، والدكتور ناثان أوستيتش ، والت وآرت آرفونز وكريغ بريدلوف ، بدفع مغلف سرعة الأرض من أقل من 400 ميل في الساعة (جون كوب 394 ، الذي حدده في عام 1947) إلى أكثر من 600 ميل في الساعة. لم تكن سرعة السبعينيات وأوائل الثمانينيات من القرن الماضي ضعيفة أيضًا. قام غاري جابليش وريتشارد نوبل وستان باريت بتحريك العلامة بالقرب من سرعة الصوت - ومن هنا جاء الجدل.

بدأ كل شيء مرة أخرى في منتصف السبعينيات عندما بدأ المصمم / الباني بيل فريدريك والمالك هال نيدهام العمل على مرحلتين ، تعمل بالطاقة الصاروخية ، على غرار دراجة ثلاثية العجلات (يشبه إلى حد كبير روح Breedlove الأولى والمشؤومة من أمريكا) تجاوز علامة 630 ميل في الساعة التي تم تحديدها في عام 1970 من قبل غاري جابليش الذي يقود معهد تكنولوجيا الغاز - كانت مركبة الهجوم التي يحملها Blue Flame Fredrick عبارة عن دراجة ثلاثية العجلات بطول 39 قدمًا مدعومة بمحرك Romatec V4 الهجين الذي يجمع بين الوقود السائل والصلب لإنتاج 24000 رطل من الدفع (48000 حصان) ، معززة بوحدة الإقلاع بمساعدة نفاثة (JATO) في شكل صاروخ سايدويندر بقوة 12900 حصان. خلال عام 1976 ، قام كل من Needham و Kitty O'Neil باختبار مركبة Budweiser / SMI Motivator التي تزيد عن 600 ميل في الساعة على بحيرة جافة ضخمة تقع في ولاية أوريغون. بعد ثلاث سنوات ، أشعل زميله البهلواني في هوليوود ستان باريت الفتيل في بحيرة روجرز الجافة (المعروفة أيضًا باسم قاعدة موروك / إدواردز الجوية) وانطلق من خط البداية. بعد حوالي 12 ثانية من السباق ، قام باريت بضرب سايدويندر بسرعة 612 ميلاً في الساعة ، مما دفعه إلى سرعة نهائية تبلغ 739.666 ميلاً في الساعة (أو 1.0106 ماخ) ، تم تسجيلها على النحو الواجب بواسطة رادار التعقب الحديث الخاص بإدواردز وفريقه. الخاصة على متن الكمبيوتر ومعدات القياس عن بعد.

ومع ذلك ، فإن المشكلة تكمن في هذا: تنص قواعد الاتحاد الدولي للسيارات على أن أي محاولة لسرعة الأرض يجب أن تتم بموجب اختصاصها أو اختصاص الوكيل المعين. علاوة على ذلك ، يجب أن تكون المحاولة & quottwo-way & quot في غضون ساعة على نفس القطعة من العقار. لم يتم استيفاء أي من هذه الشروط. لذا يشعر الأصوليون ، بمن فيهم كريج بريدلوف ، بأن علامة فريدريك / نيدهام / باريت ، في أحسن الأحوال ، غير رسمية. نيدهام لا تدع هذه & quot التفاصيل & quot تزعجه. & quot؛ كنا مهتمين بكسر حاجز الصوت ، وليس تسجيل رقم قياسي في الاتحاد الدولي للسيارات ، & quot نيدهام يقول. & quot لقد فعلنا ذلك ، ويمكننا إثبات أننا فعلنا ذلك بغض النظر عما يقوله Breedlove أو هؤلاء الأشخاص الآخرون. [The Motivator] موجود في Smithsonian الآن ، و [هذا المتحف] لا يعرض سيارات وهمية. & quot

وفي الوقت نفسه ، يحاول Craig Breedlove & quott أول شخص يتصدر رسميًا علامة 400 و 500 و 600 ميل في الساعة & quot أن يكون أول من يذهب رسميًا بشكل أسرع من سرعة الصوت (730 ميل في الساعة عند مستوى سطح البحر) على خمس عجلات. نقول & quot؛ عجلة من خمسة & quot؛ لأن أحدث إصدار من Speedlove & quot؛ روح أمريكا & quot؛ يتدحرج على خمس عجلات ويشبه سهمًا يبلغ وزنه أربعة أطنان ، أو مقاتلة نفاثة حديثة بلا أجنحة. على عكس الدراجة ثلاثية العجلات من نوع Needham ، فإن متسابق Breedlove الذي يبلغ طوله 47 قدمًا يتم حثه على محرك نفاث J79 GE-8D-11B-17 معدل للغاية قادر على إنتاج نفس القدر من الطاقة مثل إبرة Needham. تنص نيدهام. وزادت سيارتي الميزان بنحو 3700 جنيه شامل الوقود والسائق. علاوة على ذلك ، كانت تعمل بالصواريخ. كان لديها أكثر من 60.000 حصان & quotI يعني تسارعًا فوريًا ، بدون توربينات أو حراقات لاحقة للتخزين المؤقت. & quot ؛ لا يبدو أن Breedlove قلق بشأن التناقض الظاهري في نسب القوة إلى الوزن. يخطط للقيام بهذا الفعل على بحيرة جافة ضخمة تقع في صحراء بلاك روك (أكثر من 100 ميل شمال رينو ، نيفادا) أو بونفيل سالت فلاتس. يوفر Black Rock مساحة كافية (حوالي 13 ميلاً) للسماح لسهام العشب الذي يبلغ وزنه 9000 رطل بالوصول إلى سرعته القصوى وببطء حتى التوقف.

مجهود نيدهام عام 1979 لا يجلب سوى الازدراء. & quotIt كان غير رسمي وغير معاير وغير مصرح به ، & quot يقول Breedlove. تمثل السيارة الصاروخية إنجازًا في مهارة التصميم والقيادة ، لكنها كانت مهزلة غير متعلقة بالحدث والحصص للأشخاص الذين يعملون نحو هدف تحديد الأهداف. أنا أو الفرق في إنجلترا لا أعتبرها أي شيء إلا أنها غير رسمية وغير حاسمة. & quot

نعم ، يا رفاق القضبان الساخنة ، لا يزال البريطانيون لديهم شهوة للسرعة. يضع الإنجليزي ريتشارد نوبل ، صاحب الرقم القياسي الحالي لسرعة الأرض (634 ميلاً في الساعة) اللمسات الأخيرة على سيارته Thrust Super Sonic Car ، وهي وحش يبلغ وزنه 11 طنًا وموثوقًا به زوج من محركات Rolls-Royce النفاثة التي كانت تشغل طائرة F-4 Phantom. من المقرر أن تشارك نوبل سرير بحيرة بلاك روك مع Breedlove. وهناك سيارة أخرى من طراز Land speed & quotbeing تم بناؤها بواسطة McLaren Advanced Vehicles & quot ، وهي معلقة بسبب & quotlack o 'moola & quot ؛ المشكلة القديمة التي لطالما ابتليت بها سباقات السرعة الأرضية.

على الرغم من تكلفة بناء وسباق سيارات السرعة الأرضية ، يبدو أنه لا يوجد نقص في الاهتمام بهذا المسعى الباطني. إلى جانب Breedlove و Nobel ، هناك محاولات جارية من قبل Gary Swenson (American Eagle One ، Puyallup ، واشنطن) ، Rosco McGlashan (Aussie Invader 2 ، Perth ، أستراليا) و Art Arfons (Green Monster ، أكرون ، أوهايو). هناك أيضًا محاولات مدفوعة بالعجلات والمكابس لتجاوز علامات Al Teague و Summers Bros '409 plus-mph. يقوم Aussie Glen Davis بتجميع بطانة ذات محركين (بمحرك توربيني V12 للدبابات) تسمى التحدي الأسترالي لمتابعة سجل الصيف متعدد المحركات. يهدف فريق الزوج والزوجة من Roger Lessman و Lyn St. James إلى علامة Al ذات المحرك الواحد بشاحن توربيني مزدوج ، وغاز طبيعي ، وكتلة كبيرة مقاس 572 بوصة & quot ؛

بعد كل ما قيل وفعل ، فإن المال والوقت والطقس وظروف السطح والحظ ستنهي في النهاية الجدل الكبير حول سرعة الأرض ، ويمكن للجميع الاتفاق على ذلك.


Den 17. ديسمبر 1979 spr & # 230nger Hollywood-stuntmanden Stan Barrett over en t & # 248r s & # 230be ved californiens Edwards Air Force Base i en raket- og Missil-drevet bil og bliver den f & # 248rste mand til at rejse hurtigere end lydens p & # 229 أرض. Han satte dog ikke en officiel rekord. Radarscanneren optr & # 229dte، og derfor var Barretts سارع إلى 739.666 ميلاً i timen den mest p & # 229lidelige m & # 229ling kun et sk & # 248n. Desuden k & # 248rte han kun sin raketbil over s & # 248en med en s & # 248، ikke to gange، som officielle retningslinjer kr & # 230ver. Og ingen af ​​tilskuerne h & # 248rte en sonisk boom، da Barrett Zoomede hen over banen.

Barrett var en 36 - & # 229rig stuntman og ex-letv & # 230gt Golden Glove-mester، der var blevet introduceret til autocracing af Paul Newman i 1971. (Han var skuespillerens stunt dobbelt for filmen & quotsommetider en stor opfattelse. & quot) Barretts bil، 800.000 دولار صاروخ بدويايزر ، إيجس أف فيلمريجيس & # 248رن هال نيدهام ، متسابق مدهش ، دير سيلف هافدي برودت أون ني & # 229r جاميل فيردنس لاندهاستيجيدسريكورد ، ب & # 229 بونفيل سالت فلاتس دن فورغ & # 229 سبتمبر. Bilen havde en raketmotor p & # 229 48.000 hestekr & # 230fter، og for at give den et lille ekstra spark، et Sidewinder-missil p & # 229 12.000 hestekr & # 230fter.

17. ديسمبر var en t & # 248r dag med temperature، der sv & # 230vede omkring 20 grader Fahrenheit. في bryde lydbarrieren under disse forhold m & # 229tte Barrett g & # 229 hurtigere end 731.9 miles i timen. هان بدأ raketmotoren og tr & # 229dte p & # 229 gasen efter at have talt til 12 tryk han p & # 229 en knap p & # 229 rattet for at skyde Sidewinderen، s & # 229 han kunne g & # 229 endnu hurtigere. Efter at han zoomede forbi et batteri med tidsindretninger، indsatte Barrett en faldsk & # 230rm for at hj & # 230lpe ham med at bremse. I alt tog det kun en h & # 229ndfuld sekunder for Barrett at spr & # 230nge over den 5 3/4-mil lange s & # 248ebed.

Desv & # 230rre fungerede radarhastighedsm & # 229lere p & # 229 جوردن: I stedet for rakets سارع m & # 229lte de hastigheden p & # 229 en forbipasserende lastbil (38 miles i timen). Det endelige hastighedsestimat stammede fra data fra Luftforsvaret، hvis scannere s & # 229 ud til at indikere، at raketten & quotsandsynligvis havde overkredet lydens التسرع & quot

Kontroversen om hvor hurtigt Barrett faktisk gik Fortts & # 230tter til i dag. Det tog indtil October 1997 for en anden chauff & # 248r، i en britisk bil kaldet Thrust SSC، officielt at bryde Mach 1 lydbarrieren.


ستان باريت يذهب أسرع من الصوت: إيقاظ فيديو

هناك بعض المآثر التي يجب على الإنسان إنجازها من أجل المضي قدمًا في استكشاف الكون ، أو مساعدة العرق على التطور أو توسيع حدود الفهم البشري. هذا هو السبب في أننا نذهب إلى الفضاء ، ونغوص في أعماق المحيط ، وابتكرنا تقنيات قوية يمكنها أن تسمح لنا بمراقبة أصغر الجسيمات في العالم أو إعادة إنشاء الانفجار العظيم. ومع ذلك ، فإن بعض مآثر الإنجازات البشرية يتم محاولتها ببساطة لأنها كذلك مذهل. هذا هو حال ستان باريت ، الذي أصبح في مثل هذا اليوم من عام 1979 أول شخص يكسر حاجز الصوت أثناء السفر على الأرض.

باريت ، سائق السباق ورجل الأعمال البهلواني في هوليوود ، خلف عجلة القيادة في مركبة تعمل بالصواريخ بثلاث عجلات في روجرز دراي ليك ، كاليفورنيا وصعد إلى سرعة قصوى تبلغ 739 ميلاً في الساعة ، مما جعله يصل إلى 1.01 ماخ. تمت رعاية هذه الحيلة من قبل بدويايزر ، وكانت السيارة تعمل بما يعادل صاروخ سايدويندر. لقد كان إنجازًا رائعًا ، على الرغم من أن سجل باريت كان دائمًا موضع تساؤل ، حيث لم يكن هناك طرف ثالث موجود لتسجيل الوقت. لا تتضمن تقارير شهود العيان أيضًا حدوث صدمة مرئية أو دوي صوتي ، وهما شيئان موجودان عالميًا عند كسر حاجز الصوت. ومع ذلك ، كان باريت بالتأكيد على استعداد للذهاب إلى حيث لم يذهب أي رجل من قبل. إرثه في اللباقة أيضًا: ابنه ، ستانتون باريت ، هو سائق ناسكار وقام بتنسيق الأعمال المثيرة لبعض أكبر أفلام هوليوود على الإطلاق (بما في ذلك أفلام "الرجل العنكبوت"). "سرعة الصوت" لكولدبلاي ليست تحية لباريت ، لكنها نشيد مناسب لرجل شعر دائمًا بالحاجة إلى السرعة.


الممثل ستان باريت

يتيح حساب الوصول السهل (EZA) الخاص بك لمن في مؤسستك تنزيل المحتوى للاستخدامات التالية:

  • الاختبارات
  • عينات
  • المركبات
  • التخطيطات
  • جروح خشنة
  • تعديلات أولية

إنه يتجاوز الترخيص المركب القياسي عبر الإنترنت للصور الثابتة ومقاطع الفيديو على موقع Getty Images على الويب. حساب EZA ليس ترخيصًا. من أجل إنهاء مشروعك بالمواد التي قمت بتنزيلها من حساب EZA الخاص بك ، تحتاج إلى تأمين ترخيص. بدون ترخيص ، لا يمكن إجراء أي استخدام آخر ، مثل:

  • العروض الجماعية المركزة
  • العروض الخارجية
  • المواد النهائية الموزعة داخل مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها خارج مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها على الجمهور (مثل الدعاية والتسويق)

نظرًا لأنه يتم تحديث المجموعات باستمرار ، لا يمكن لـ Getty Images ضمان توفر أي عنصر معين حتى وقت الترخيص. يرجى مراجعة أي قيود مصاحبة للمواد المرخصة بعناية على موقع Getty Images على الويب ، والاتصال بممثل Getty Images إذا كان لديك سؤال عنها. سيبقى حساب EZA الخاص بك ساريًا لمدة عام. سيناقش ممثل Getty Images الخاص بك التجديد معك.

بالنقر فوق الزر تنزيل ، فإنك تقبل مسؤولية استخدام المحتوى غير المنشور (بما في ذلك الحصول على أي تصاريح مطلوبة لاستخدامك) وتوافق على الالتزام بأي قيود.


البهلواني ستان باريت يكسر حاجز الصوت - التاريخ

ستانتون باريت هو مخرج هوليوود ستونتمان وسائق ناسكار. موهبة مختلطة متنوعة مع ما يقرب من 300 ائتمان سينمائي وتلفزيوني ، وأكثر من 230 سباقًا ، تمتد مسيرته المهنية المحترمة إلى كل من صناعات الترفيه والسباقات الاحترافية.

ولد ستانتون في بيشوب بكاليفورنيا وهو حفيد ديف ماكوي ، مؤسس جبل ماموث. حصلت والدته ، بيني ماكوي ، المتزلجة الماهرة ، على ميدالية في سن 16 في سباق التعرج للسيدات في بطولة العالم عام 1966 وحققت العديد من الانتصارات في حلبة كأس العالم. والده هو البهلواني وسائق ناسكار ستان باريت. يعد ستانتون من بين أفراد عائلته: 2 من الرياضيين الأولمبيين ، و 3 من رجال الأعمال البهلوانيين ، و 2 من سائقي سيارات السباق المحترفين. إنه التفاحة التي لم تسقط بعيدًا عن شجرة العائلة المثمرة جدًا.

كان عراب ستانتون ومعلمه وصديقه المقرب ، بول نيومان ، له تأثير قوي وثابت طوال حياته حتى وفاته في عام 2008.

ستانتون هو ابن البهلواني الأسطوري ستان باريت ، الذي كان في عام 1979 أول رجل في التاريخ يكسر سرعة الصوت على الأرض في بدويايزر روكيت كار. كان هال نيدهام ، الذي امتلك سيارة بدويايزر روكيت التي قادها والده ، مرشدًا وصديقًا مقربًا لستانتون. إلى جانب والده وميكي جيلبرت ، يعتبر ستانتون هال عمودًا مؤثرًا في مسيرته السينمائية. نشأ ستانتون وشقيقه ديفيد جنبًا إلى جنب مع الجيل الثاني من رجال الأعمال البهلوانيين / المخرجين الناجحين مثل سكوتي ووه - أحد أبرز مديري الحركة في هذه الصناعة. أصبح والد سكوتي ، فريد وو ، وستان باريت أصدقاء مقربين بعد أن أنقذ ستان حياة فريد في أحد الأفلام. كان هذا المجتمع المترابط أيضًا عبارة عن عائلة نشأ أطفالها معًا. كما حدث ، كانت هذه العائلة المثيرة تضم أشهر رجال الأعمال في هذه الصناعة وأكثرهم شهرة.

بدأ والد ستانتون في تعليمه المهارات البدنية منذ أن كان في الرابعة من عمره. لقد تعلم هو وشقيقه الملاكمة ، والقيام بمشاهدة الأفلام ، والقفز على الترامبولين ، وخلق الأعمال المثيرة الخاصة بهما - تحطيم الدراجات والقفز من فوق أسطح المنازل. كان لاستكشاف الطفولة الموجه هذا هدفًا وزرع مستقبلًا واعدًا لكليهما. خاض ستانتون أول تجربة سينمائية حقيقية له في سن التاسعة وتعلم المزيد عن الإخراج والسينما في الخامسة عشرة عندما بدأ العمل مع والده كرجل أعمال. في ذلك الوقت ، قال له والده: "عندما تعمل لدي ، إذا لم تكن أمام الكاميرا ، فستكون خلف الكاميرا تراقب الشاشات لترى كيف يتم ذلك. تعلم كل شيء يمكنك - ليس فقط في التصوير ، أو الإخراج ، أو كيف يجعل الممثلون ورجال الأعمال البهلوانيون الأمر يبدو جيدًا ، ولكن كل ما يتطلبه الأمر ". أخذ ستانتون هذه النصيحة على محمل الجد - حيث كان يراقب والده والموجهين هال نيدهام وميكي جيلبرت. كان هؤلاء الرجال الثلاثة ، في يومهم ، الأفضل في عالم الأعمال عندما يتعلق الأمر بالأعمال المثيرة وكان إخراج هذا الهجين ولا يزال فريدًا من نوعه. ابتكرت عقولهم الإبداعية ومهاراتهم الهندسية طرقًا للتصوير تنافس أي مخرج معاصر.

يشتهر Stanton بعمله المذهل كممثل حيلة ذو خبرة تمتد إلى 33 عامًا من حياته المهنية. منحته مشاركته في الرياضات الاحترافية بما في ذلك قيادة السباقات والتزلج المدقع وسباق الدراجات على الجليد وركوب الدراجات الجبلية والموتوكروس التنوع المطلوب لأداء الأعمال المثيرة في المجموعات عالية الطلب. يتمتع Stanton بمسيرة مهنية ناجحة للغاية في قيادة سيارات السباق على قدم المساواة من حيث الطول والشهادات. على مدى الثلاثين عامًا الماضية ، كان سائقًا محترفًا في NASCAR مع أكثر من 30 سلسلة من سلسلة NASCAR Sprint Cup وبدأت أكثر من 200 NASCAR Nationwide Series في رصيده. في عام 2009 ، تسابق في 5 أحداث IZOD Indy Car Series جنبًا إلى جنب مع العديد من السباقات في IMSA ، 24 Hours of Daytona. اشتهر Stanton Barrett بأنه أحد مالكي فريق NASCAR المستقلين اللذين كانا أيضًا السائقين. إن كونك مالكًا / سائقًا في واحدة من أعرق سلاسل سباقات السيارات في العالم يتطلب قدرًا هائلاً من التفاني والخبرة والشغف بالتميز.

مثل المهن الأخرى لـ Stanton ، تُرجم شغفه بالنبيذ إلى مسعى محبب لتقديم أعلى المعايير والجهود والإنجازات في صناعة النبيذ. تتمثل مهمة Stanton Barrett Family Wines في تقديم أفضل منتج لأصدقائنا وعائلتنا دون المساومة بأي شكل من الأشكال.


Ο البهلواني ستان باريت σπάει το ηχητικό φράγμα

Στις 17 μβρίου 1979 ، ο σκηνοθέτης του هوليوود ستان باريت εκτοξεύεται σε ι εροπορικής Ωστόσο، δεν έθεσε ανένα επίσημο αρχείο. Ο ανιχνευτής ραντάρ ήταν ενεργός και έτσι η μέγιστη ταχύτητα του باريت & # 39739.666 μίλια την ώρα από το πιο αξιόπιστο μέτρο & # 39 ήταν μόνο μια εκτίμηση. . Κα ، κανείς πό باريت.

Ο باريت ήταν 36χρονος αστυνομικός και πρώην αφρύς πρωταθλητής Golden Glove ، ο οποίος είχε υτοκίνητο αυτοκίνητο του باريت ، 800000 دولار ، بدويايزر روكيت ، ανήκε στον της ταινίας هال نيدهام ، αν γωνιστήαγωνιστή ο αν εννέα ετών παγκόσμιο γης για αφος Σεπτέ α α Το αυτοκίνητο είχε κινητήρα πυραύλων 48.000 και ، για να λίγο επιπλέον λάκτισμα ، αύλων Sidewinder των 12.000.

Η 17η Δεκεμβρίου ήταν μια μέρα με θερμοκρασίες μαίνονταν γύρω 20 αθμούς Φαρενάιτ. Για το φράγ. Ξεκίνησε τον αυλοκινητήρα αι βγήκε στο αέριο. τότε، μετά την αταμέτρηση σε 12، έσπρωξε α κουμπί στο μόνι του α να Sidewinder ώστε α μπορεί να κό ακόμα πιο α. Αφού έσπευσε ν. Συνολικά ، χρειάστηκε μόνο μια α α باريت να όλη την 5/4 μίλια μνη.

Δυστυχώς، ταχύμετρα ραντάρ στο έδαφος: Αντί α ταχύτητα του، μέτρησαν την αχύτητα αστικού φορτηγού (38 μίλια ανά ώρα). Η τελική εκτί # 187.

Διαμάχη σχετικά με το πόσο α αγματικά Barrett μέχρι σήμερα. έχρι έχρι Οκτώβριο του 1997 για έναν άλλο οδηγό ، σε ένα ανικό υτοκίνητο اقتحام SSC ، να σπάσει επίσημα το μα ήχου Mach1.


شاهد الفيديو: طيارون يخترقون حاجز الصوت!! سوف تعيد المشاهدة مرة اخرى 4U TUBE (قد 2022).


تعليقات:

  1. Veryl

    رسالة رائعة ، أعجبتني :)

  2. Waydell

    معلومات مفيدة

  3. Kagagore

    في ذلك شيء ما. شكرا جزيلا للمساعدة في هذا السؤال. لم أكن أعلم أنه.

  4. Pista

    في ذلك شيء ما. شكرا للمساعدة في هذا السؤال ، هل يمكنني مساعدتك ذلك أيضًا؟

  5. Donn

    اسمع ، دعنا لا ننفق المزيد من الوقت لذلك.

  6. Gajinn

    نعم حقا. كل ما ذكر أعلاه قال الحقيقة. دعونا نناقش هذا السؤال. هنا أو في PM.

  7. Darroch

    هذه مجرد فكرة رائعة.



اكتب رسالة