بودكاست التاريخ

طائرة استطلاع Yokosho E5Y Navy Type 90-3

طائرة استطلاع Yokosho E5Y Navy Type 90-3

طائرة استطلاع Yokosho E5Y Navy Type 90-3

كانت الطائرة البحرية الاستطلاعية Yokosho E5Y Navy Type 90-3 واحدة من ثلاثة تصميمات قبلتها البحرية اليابانية لتحل محل Yokosho Type 14 E1Y السابقة ، ولكن تم إنتاجها بأعداد صغيرة فقط.

في عام 1927 ، طلبت البحرية اليابانية من آيتشي وناكاجيما وكاانيشي تصميم طائرة لتحل محل طائرة E1Y الخشبية بالكامل بطائرة تستخدم بعض المعادن في بنائها. في الوقت نفسه ، كلف Yokosuka Jiro Saha بمهمة إنتاج نسخته المعدلة من التصميم.

أخذ تصميم E1Y وقدم عناصر من Heinkel HD 28 ومن تصميم Aichi لإنتاج طائرة استطلاع من النوع 14-2 للطائرة المائية Kai-1 من عام 1928. استخدم هذا جسم الطائرة الملحوم من الصلب ، مع مساحة لبندقية رشاشة بطنية . تم إنتاج هيكل جناح جديد وتثبيت محرك شعاعي جوبيتر الثامن بقوة 450 حصانًا.

أنتجت Yokosho عددًا قليلاً من الطائرات لهذا التصميم ، مقسمة بين Kai-I-C بمحرك لورين بقوة 450 حصانًا و Kai-I-D بمحرك كوكب المشتري.

ثم تحول الإنتاج إلى Kawanishi. في عام 1931 ، أنتجوا طائرتين من طراز Kai-I-Ds قبل الإنتاج باسم Kawanishi Type G. ثم تم قبول هذا النموذج من قبل البحرية اليابانية على أنه طائرة استطلاع من النوع 90-3 E5Y1. أنتجت Kawanishi هذه الطائرة في نسختين. استخدم E5K1 محرك المشتري. في هذا التكوين ، كان هناك تحسن طفيف في النوع 14-2. في محاولة لإصلاح هذا ، أنتجت Kawanishi بعض الطائرات باستخدام محرك 500hp Type 91 المبرد بالماء. بين النوعين ، أنتجت Kawanishi فقط 17 Type 90-3s ، وكان إجمالي تشغيل الإنتاج يزيد قليلاً عن 20.

كان النوع 90-3 عبارة عن طائرة ذات سطحين مزدوجين ، مع جسم أنبوبي فولاذي ملحوم وجناح خشبي ، وكلاهما مغطى بالقماش. كانت العوامات مصنوعة من المعدن. الأجنحة مطوية إلى الخلف. الطاقم المكون من ثلاثة أفراد (طيار ، مدفعي ظهري / ملاح ومشغل راديو / مدفعي سفلي ، جلس في قمرة القيادة المفتوحة.

على الرغم من إنتاجه بأعداد صغيرة ، إلا أن النوع 90-3 صنع اسمًا لنفسه. دخلت الخدمة قبل حادثة شنغهاي مباشرة ، وتم نقلها إلى الخدمة في عدة وحدات من البحرية اليابانية (بما في ذلك مناقصة الطائرة المائية نوتورو). كانت هذه الطائرات نشطة فوق شنغهاي ، وحظيت بقدر كبير من الدعاية.

لم يكن الطراز E5Y هو التصميم الوحيد من النوع 90 الذي تم قبوله للإنتاج. كانت طائرة الاستطلاع البحرية من نوع Aichi 90-1 (E3A1) نسخة من طراز Heinkel HD 56. كانت طائرة استطلاع Nakajima Type 90-2 (E4N) نسخة معدلة من Chance Vought O2U Corsair ، من إنتاج ناكاجيما وكاوانيشي.

اكتب 90-3 E5Y1
المحرك: كوكب المشتري الثامن أو التاسع
القوة: 450-520 حصان
الطاقم: 3
النطاق: 47 قدمًا 5.25 بوصة
الطول: 35 قدم 5.35 بوصة
الارتفاع: 15 قدمًا 6.75 بوصة (طي الأجنحة)
الوزن فارغ: 4078 رطل
الوزن المحمل: 6612 رطل
السرعة القصوى: 110.5 ميل في الساعة
معدل الصعود: 33 دقيقة و 20 ثانية إلى 9843 قدمًا
سقف الخدمة: 13287 قدم
التحمل: 6 ساعات و 30 دقيقة
التسلح: أربعة مدافع رشاشة عيار 7.7 ملم - اثنان من النيران الأمامية الثابتة ، ومدفع ظهرى مثبت بمرونة ، ومدفع بطني مثبت بمرونة
حمل القنبلة: قنبلتان 275 رطلاً ، ثلاث قنابل 132 رطلاً أو ثلاث قنابل 66 رطلاً


معلومات Yokosuka E5Y Warbird


كانت Yokosuka E5Y Type 90-3 عبارة عن طائرة مائية يابانية ذات محرك واحد تستخدم للاستطلاع.

كانت الطائرة المائية Yokosuka Type 80 Model A هي الأولى في سلسلة من الطائرات المائية التي تم تطويرها في Yokosuka Naval Arsenal في محافظة كاناغاوا. كانت E5Y عبارة عن طائرة مائية من الجيل الثاني بمحرك 540 حصان استنادًا إلى Yokosuka E1Y المحدث. تضمنت الطائرة ذات السطحين عوامات خارجية. صنفتها البحرية اليابانية على أنها طائرة استطلاع Yokosuka Type 14-2 Kai-1 المائية. بحلول عام 1932 ، كان Aichi AB-6 قيد التطوير ليحل محل الطائرة المائية.

في 25 مايو 1932 ، أعيد تجهيز طائرة IJN المائية Tender-Oiler NOTORO بطائرات استطلاعية من النوع 90 رقم 3 Kawanishi E5K / E5Y. حملت مناقصة الطائرة المائية اليابانية Kamoi مجموعة مكونة من 12 طائرة من طراز E5Y.

الطاقم: 2
الطول: 10.97 م (36 قدم 0 بوصة)
باع الجناح: 14.5 م (47 قدم 7 بوصات)
الارتفاع: 4.64 م (15 قدمًا 3 بوصات)
أقصى وزن للإقلاع: 2900 كجم (6393 رطلاً)

السرعة القصوى: 183 كم / ساعة (114 ميلاً في الساعة 99 عقدة)
سرعة الانطلاق: 140 كم / ساعة (87 ميلاً في الساعة 76 عقدة)
سقف الخدمة: 6000 م (19685 قدم)

هذا الموقع هو الأفضل لـ: كل شيء عن الطائرات وطائرات الطيور الحربية والطيور الحربية وأفلام الطائرات وفيلم الطائرات والطيور الحربية ومقاطع فيديو الطائرات ومقاطع الفيديو الخاصة بالطائرات وتاريخ الطيران. قائمة بجميع فيديو الطائرات.

حقوق النشر A Wrench in the Works Entertainment Inc .. جميع الحقوق محفوظة.


محتويات

في عام 1937 ، طلبت البحرية الإمبراطورية اليابانية من شركة Kawanishi Aircraft و Aichi تصميم بديل للطائرات البحرية E7K. تصميم Kawanishi ، بالنظر إلى التسمية القصيرة E13K والتعيين الطويل طائرة استطلاع بحرية كاوانشي البحرية من 12 شي بثلاثة مقاعد، كانت طائرة مائية معدنية بالكامل ذات عوامة واحدة ومسلحة بمدفع رشاش واحد من النوع 92 وإما قنبلة واحدة تحت جسم الطائرة أو 4 قنابل تحت الأجنحة. [1]

طار أول نموذجين أوليين من طراز E13K في 28 سبتمبر 1938. في أكتوبر 1938 ، تم نقل الطائرة إلى قاعدة الأسطول للاختبار ، وعلى الرغم من أن E13K تفوقت على Aichi E13A إلا بالسرعة القصوى ، كان من الصعب تشغيلها ، لذا اختار E13A ليكون بديلاً لـ E7K. [1]


شاهد الفيديو: الطائرة الزنانة (ديسمبر 2021).