بودكاست التاريخ

اشتباك إيندراخت ورويال تشارلز في معركة لويستوفت ، 3 يونيو 1665

اشتباك إيندراخت ورويال تشارلز في معركة لويستوفت ، 3 يونيو 1665

اشتباك إيندراخت ورويال تشارلز في معركة لويستوفت ، 3 يونيو 1665

يوضح هذا الرسم التخطيطي الاشتباك بين ايندراخت و ال رويال تشارلز خلال معركة Lowestoft في 3 يونيو 1665 ايندراخت هل انفجرت السفينة في وسط الصورة مع رويال تشارلز إلى اليمين.

تمت إعادة إنتاج الصورة بإذن من Seaforth Publishing ، ويمكن العثور عليها في The Four Days Battle of 1666 ، فرانك ل.فوكس


السير إدوارد سبراج (سي ١٦٢٩-١٦٧٣)

أميرال بريطاني في فترة الاستعادة. ولد ج. في عام 1629 ، كان إدوارد سبراج نجل الحاكم الملكي لقلعة روسكومون بأيرلندا. قبل الترميم ، كان قد أمضى وقتًا كعبد في الجزائر العاصمة ، وربما خدم في سرب الأمير روبرت في 1648–1653 ، وكان قائدًا لقائد دونكيرك. دخل البحرية كقبطان لسفينة بورتلاند في عام 1661.

قاد Spragge الأسد في 3 يونيو 1665 معركة Lowestoft وحصل على لقب فارس لشجاعته. في مايو 1666 تم إلقاء اللوم عليه على نطاق واسع لتقديمه معلومات ، والتي تبين أنها خاطئة ، عن أن أسطولًا فرنسيًا كان على وشك دخول القنال الإنجليزي للاندماج مع الهولنديين وللتقسيم شبه الكارثي للأسطول الإنجليزي الذي أعقب ذلك.

على الرغم من ذلك ، كان Spragge قائدًا لمدرع المدرعة في معركة الأربعة أيام الناتجة وأصبح نائبًا للأميرال الأزرق بعد ذلك بوقت قصير ، حيث خدم على هذا النحو في معركة عيد القديس جيمس. قاد سربًا من الفرقاطات والسفن النارية كجزء من الدفاع اليائس ضد الهجوم الهولندي على ميدواي في يونيو 1667. وقد تم تحديده ككبش فداء محتمل للكارثة - أدت خلفيته الأيرلندية إلى اتهامات غير مبررة بالكاثوليكية - لكنه تمكن من صرف النظر عن هذا النقد.

في عام 1669 ، أصبح Spragge نائبًا لقائد الأسطول في البحر الأبيض المتوسط ​​، وترقى لقيادته عندما عاد السير توماس ألين إلى دياره في عام 1670. في 8 مايو 1671 ، شن هجومًا جريئًا على خليج بوجيا أدى إلى تدمير العديد من السفن الجزائرية. أثناء عودته إلى إنجلترا ، واجه في القناة الإنجليزية سربًا بقيادة خصمه اللدود ، السير روبرت هولمز ، وكان يُعتقد منذ فترة طويلة أن غيرتهم أدت إلى فشل في توحيد القوات لشن هجوم على قافلة سميرنا الهولندية. في الواقع ، لم تتواصل القوتان مع بعضهما البعض على الإطلاق.

كان Spragge نائب الأميرال الأحمر في معركة Solebay في 28 مايو 1672 وأصبح لاحقًا أميرالًا من اللون الأزرق. خدم في نفس المنصب في عام 1673 ، لكنه كان معاديًا بشدة لقائده ، الأمير روبرت ، وفي معركة تيكسل الحرجة في 22 أغسطس ، دعم عمداً أشرعة سربه ، وفصل نفسه عن بقية الأسطول ، لذلك هو يمكن أن يخوض معركة خاصة مع عدو قديم آخر ، الأدميرال كورنيليس ترومب.

في منتصف الحدث ، بينما كان يحاول نقل علمه للمرة الثانية من سفينة رئيسية محطمة ، أصيب قارب Spragge ، وغرق.

أندرسون ، آر سي ، أد. المجلات وروايات الحرب الهولندية الثالثة. لندن: جمعية السجلات البحرية ، 1946.

ديفيز ، جيه دي السادة والأقمشة المشمعة: الضباط والرجال من البحرية الاستعادة. أكسفورد ، المملكة المتحدة: مطبعة جامعة أكسفورد ، 1991.

لاثام وروبرت وويليام ماثيوز محرران. يوميات صموئيل بيبس. 11 مجلدا. لندن: بيل وأمبير هايمان ، 1970-1983.


السفينة الهولندية إيندراخت (1655)

لا تحتوي هذه المقالة على أي استشهادات أو مراجع. الرجاء تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مرجع. للحصول على معلومات حول كيفية إضافة المراجع ، راجع النموذج: الاقتباس.

ال ايندراخت أو ايندراغت ("كونكورد" - تُرجمت بشكل أكثر دقة إلى "الوحدة") كانت الرائد المعتاد للبحرية الكونفدرالية للمقاطعات المتحدة (دولة سابقة لهولندا) بين عامي 1655 و 1665. ايندراغت كان التهجئة الأكثر شيوعًا في القرن السابع عشر ايندراخت هو المعيار الهولندي الإملائي الحديث.

أصر الملازم أول الأدميرال مارتن ترومب لسنوات عديدة على بناء سفينة رئيسية جديدة لتحل محل بريدرود، والتي كانت مسلحة بشكل خفيف للغاية بـ 56 بندقية فقط. لأسباب تتعلق بالتكلفة وغير العملية (المياه الداخلية الهولندية ضحلة جدًا) تم رفض هذا حتى أوضحت أحداث الحرب الأنجلو هولندية الأولى بشكل مؤلم أن هناك حاجة إلى الكثير من السفن الأثقل. وضعت أميرالية دي مازي ومقرها في روتردام (أحد الأدميرالات الهولنديين الخمسة المتمتعة بالحكم الذاتي) في عام 1652 عارضة سفينة أكبر. في فبراير 1653 ، تقرر أن يتم تقاسم التكلفة بشكل كونفدرالي من قبل مقاطعات هولندا السبع. كان المشروع بتحريض من Cornelis de Witt انتقل إلى رصيف Goossen Schacks van der Arent في Dordrecht تحت إشراف صانع السفن Jan Salomonszoon van den Tempel الذي صمم أيضًا بريدرود والرائد في وقت سابق إيميليا.

بسبب النزاعات حول التكلفة والحجم والمواد ، ايندراخت تم الانتهاء منه فقط في يناير 1655 عندما انتهت الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى ومات ترومب. في البداية ، كان من المفترض تسمية السفينة التي كانت تحمل آنذاك 58 بندقية برينز ويليم بعد الابن الرضيع للراحل ويليام الثاني من أورانج ، ولكن يوهان دي ويت ، غراند تقاعد مع ولايات هولندا ، قرر إعادة تسمية المشروع بعد المثل الأعلى لسياسته الداخلية: التوافق بين جميع المقاطعات والمواطنين ، كما أعرب في الشعار الرسمي للجمهورية: كونكورديا الدقة parvae crescunt، "الأشياء الصغيرة تنمو من خلال التوافق". عندما تغيب لمدة شهر ، قام الفصيل البرتقالي بتغيير الاسم مرة أخرى ، لكن الدول سرعان ما تراجعت عن ذلك عندما أعرب دي ويت بعد عودته فقط عن دهشته. ايندراخت أصبح الرائد خلف ترومب الملازم أول الأدميرال جاكوب فان فاسينير أوبدام. قاتلت بنجاح في الحروب الشمالية ، وهزمت الأسطول السويدي في معركة الصوت في 8 نوفمبر 1658. في معركة Lowestoft في 13 يونيو 1665 ، كانت أول معركة في الحرب الأنجلو هولندية الثانية ، ايندراخت، ثم مسلحة بـ 73 بندقية ، تبارز مع الرائد الإنجليزي الأثقل من 80 مدفعًا رويال تشارلز. قتلت النيران المتسلسلة الهولندية عددًا من رجال الحاشية الذين كانوا يقفون بجوار اللورد الأدميرال جيمس ستيوارت على متن السفينة الإنجليزية ، ولكن في وقت مبكر من بعد الظهر ايندراخت أصيب في غرفة البارود وانفجرت ، مما أدى إلى مقتل فان أوبام. كان هناك خمسة ناجين فقط من بين طاقم مكون من 409.


معركة Lowestoft

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

تم الحصول على مقالات مثل هذه ونشرها بهدف أساسي هو توسيع المعلومات على Britannica.com بسرعة وكفاءة أكبر مما كان ممكنًا تقليديًا. على الرغم من أن هذه المقالات قد تختلف حاليًا في الأسلوب عن غيرها على الموقع ، إلا أنها تتيح لنا توفير تغطية أوسع للموضوعات التي يبحث عنها قرائنا ، من خلال مجموعة متنوعة من الأصوات الموثوقة. لم تخضع هذه المقالات بعد لعملية التحرير الصارمة الداخلية أو عملية التحقق من الحقائق والتصميم التي تخضع لها عادةً معظم مقالات بريتانيكا. في غضون ذلك ، يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول المقالة والمؤلف من خلال النقر على اسم المؤلف.

أسئلة أو استفسارات؟ هل أنت مهتم بالمشاركة في برنامج شركاء الناشرين؟ دعنا نعرف.

معركة Lowestoft(13 يونيو 1665). في وقت مبكر من الحرب الأنجلو هولندية الثانية ، عانت البحرية الهولندية من هزيمة دموية في معركة ضارية دارت ضد لويستوفت بشرق إنجلترا. ومع ذلك ، فقد دفعت هذه الكارثة الهولنديين إلى بذل جهود أكبر في الحرب ، وفشل الإنجليز في الحصول على أي ميزة دائمة من النصر الذي تم تحقيقه بشق الأنفس.

بعد معركة غابارد ، تلاشت الحرب الأنجلو هولندية الأولى دون نتيجة واضحة. ومع ذلك ، مع استعادة الملكية الإنجليزية في عهد تشارلز الثاني في عام 1660 ، سرعان ما استأنفت إنجلترا مضايقاتها للشحن التجاري والمستعمرات الهولندية ، واستولت على نيو أمستردام - التي أعيدت تسميتها لاحقًا إلى نيويورك - في عام 1664.

تم استئناف الحرب رسميًا في مارس 1665. بعد ثلاثة أشهر ، تم تكليف الأدميرال جاكوب فان فاسينير أوبدام بقيادة أسطول هولندي كبير لمهاجمة الإنجليز في مياههم الأصلية. نشبت المعركة الناتجة في رياح متغيرة جعلت من الصعب على القائد الإنجليزي ، جيمس ، دوق يورك ، الحفاظ على سفنه في حالة تشكيل ، ومن المستحيل على الهولنديين ، الذين سرعان ما انخرطوا كسفن فردية بدلاً من أسطول متماسك. مع أكثر من 200 سفينة وما يقرب من 10000 مدفع معبأ في منطقة صغيرة من البحر ، تسبب العرائس في حدوث مذبحة. نجا دوق يورك بصعوبة من الموت عندما قطعت قذيفة مدفعية رأس صف من رجال الحاشية الذين كانوا يقفون خلفه. كان فان فاسينير أقل حظًا ، حيث قُتل عندما قُتل قائده ايندراخت انفجرت. بعد وفاة الأدميرال ، بدأ القباطنة الهولنديون في الفرار إلى ديارهم ، واصطدم بعضهم في حالة من الذعر العام. أطلق الإنجليز سفن إطلاق النار للقضاء على السفن الهولندية المعطلة. كان نائب الأدميرال كورنيليس ترومب هو الوحيد الذي كان لديه الجرأة والسلطة لتنظيم عمل متماسك لتغطية الانسحاب. في أعقاب الهزيمة ، اتخذ الهولنديون خطوات قوية لتحسين قيادتهم البحرية وبناء سفن حربية جديدة.

الخسائر: هولندية ، 8 سفن دمرت و 9 تم الاستيلاء عليها من 103 الإنجليزية ، سفينة واحدة من 109.


نعم ، هذه هي المعركة بالقرب من Lowestoft
(التقويم القاري 13 يونيو)

كان الهولنديون قد شاهدوا الأسطول البريطاني في 11 يونيو (1 يونيو Engl.cal.) ، لكن عاصفة رياح منعتهم من الهجوم حتى ليلة 12/13 يونيو. كان لدى الهولنديين 135 سفينة ، والبريطانية 100. وكان لدى الهولنديين أوامر محددة لمحاولة الاستيلاء على السفن بدلاً من تدميرها.

في أول & & quot؛ تكلفة & quot ، قطع الأسطول الهولندي نظيفًا عبر الخط الإنجليزي ، وسقطت سفينة واحدة في أيدي الهولنديين (المؤسسة الخيرية). بعد إعادة تجميع صفوفهم في خطوط متعارضة ، تبع ذلك معركة منتظمة بالأسلحة النارية. ثم اخترق سرب Montague & # x27s ، في وسط الخط ، الخط الهولندي وقام بقطع الأسطول الهولندي إلى قسمين. تعرض جزء من الخط الهولندي الآن للنيران من الخلف والأمام. في تلك اللحظة انفجرت السفينة الأدميرال الهولندية (إيندراخت) (حادث أم إصابة مباشرة في غرفة المسحوق؟) ، مما أسفر عن مقتل معظم طاقمها ، والقائد الهولندي (اللفتنانت أدميرال والجنرال فان واسينار-أوبدام). بدأت بعض السفن الهولندية في الانسحاب. ثم قُتل أيضًا الملازم أول إيجبرت ميوز كورتينير ، وانسحبت سفينته من الخط ، وتبعها معظم السفن الأخرى. كان انسحابًا منظمًا ، مع دفاع خلفي منظم بمهارة.

انتهت المعركة. ظلت معظم السفن الهولندية سليمة وعادت بأمان إلى هولندا ، لكن البريطانيين حققوا انتصارًا تكتيكيًا مهمًا (تكتيكي فقط ، حيث لم يتم تدمير أسطول العدو أو تعطيله).


معركة لويستوفت

ولد Adriaen van Diest في هولندا ، وينتمي إلى الجيل الأول من فناني البحار الذين عملوا في إنجلترا بعد التقاليد التي أسسها ويليم فان دي فيلدي وابنه. في هذه الصورة ، يحتفل فان ديست بذكرى انتصار إنجلترا ورسكووس في المعركة البحرية عام 1665 مع هولندا ، التي خاضت قبالة سواحل Lowestoft ، على ساحل بحر الشمال في إنجلترا وأقصى نقطة شرقاً في rsquos. مع ظهور الهيكل المحترق للسفينة الهولندية إيندراخت في المقدمة اليمنى ، تهيمن السفينة الملكية الإنجليزية المنحوتة والمذهبة على المشهد ، وتنفجر المدافع وتتصاعد الأشرعة.

  • & quot؛ لوحات ورسومات رئيسية قديمة من مجموعات كولورادو & quot— متحف آسبن للفنون ، 30/07/1998 - 09/27/1998
  • & quotTreasures of British Art 1400-2000: The Berger Collection & quot— متحف بورتلاند للفنون ، 10/02/2014 - 01/04/2015
  • معرض وحدائق ديكسون ، 01/25/2015 - 19/04/2015
  • متحف بريغهام يونغ للفنون ، 08/14/2015 - 01/05/2016
  • متحف تافت للفنون ، 06/10/2017 - 10/01/2017
  • متحف جوسلين للفنون ، 06/03/2018 - 09/09/2018
  • متحف دنفر للفنون ، 03/02/2019 - 01/05/2020

بعض الصور الموجودة في مجموعتنا عبر الإنترنت بحجم مصغر ، وفقًا لإرشادات AAMD ، لأنها محمية بموجب حقوق النشر. يحترم متحف دنفر للفنون حقوق الفنانين أو ممثليهم الذين يحتفظون بحقوق النشر لعملهم. تمثل الصور الأخرى أفضل تصوير متاح ويجب استخدامها كصور مرجعية فقط. يرجى إكمال نموذج طلب حقوق الصورة إذا كنت تريد طلب صورة عالية الدقة.


تقصير الشراع بعد معركة Lowestoft ، 3 يونيو 1665

للاحتفال بالذكرى السنوية 350 للمعركة ، قمت & # 8217 بتغريد الأحداث الرئيسية في الأوقات المناسبة خلال اليوم. ومع ذلك ، ربما يكون الجانب الأكثر إثارة للجدل في المعركة لا يناسب تويتر بسهولة. بعد تدمير الرائد الهولندي خلال اليوم & # 8217s & # 8211 ، يمكن العثور على وصف موجز له هنا & # 8211 ، بدأ أسطول دوق يورك & # 8217 في ملاحقة الهولنديين ، الذين كانوا في ارتباك كبير ويفتقرون إلى هيكل قيادة مناسب . لكن خلال ليلة 3-4 يونيو ، أُمر الأسطول بتقصير الإبحار. لطالما كان سبب حدوث ذلك غامضًا. هنا & # 8217s ما كتبت فيه Pepys & # 8217s البحرية أعتقد أنني & # 8217m محقة في القول بأنني كنت أول مؤرخ يجد ويستشهد بتبرير Brouncker & # 8217s لأفعاله. بعد المراجع ، أضفت & # 8217 حسابي الخيالي من الانفجار الذي يمزق السماء ، كما شهد على ذلك الأدميرال المستقبلي إدوارد راسل ، الذي عمل كمتطوع على متن سفينة ماثيو كوينتون & # 8217 ، ولكن مؤقتًا على متن السفينة الرئيسية رويال تشارلز بعد أن حملت إرساليات إلى دوق يورك. (في الواقع ، ذهب راسل إلى البحر لأول مرة في العام التالي).

قد يفسر الهروب الضيق لوريث العرش الفشل الغريب في متابعة الانتصار الساحق لـ Lowestoft ، وتحويله إلى إبادة كاملة للقوة البحرية الهولندية. قام الأسطول البريطاني بتقصير الإبحار أثناء الليل ، على ما يُفترض لأن أحد رجال البلاط على السفينة الرئيسية ، هنري برونكر ، خدع قبطان العلم ، جون هارمان ، وسيد السفينة ، جون كوكس ، للاعتقاد بأنه كان ينقل أوامر الدوق (النائم) لذلك. تأثير. اقترح إيرل كلارندون لاحقًا أن برونكر ، `` الصديق السيئ السمعة (والقواد المزعوم) لجيمس '' ، قد وعد ابنة كلارندون ، دوقة يورك ، بإحضار زوجها إلى المنزل بأمان ، أو أنه تصرف من جانب واحد للحفاظ على حياة وريث العرش (وضمنيًا ، ملكه ، كما أشار الساخرون والسياسيون بسرعة) [i]. تم التحقيق في هذه المسألة في البرلمان في أكتوبر 1667 وأبريل 1668 ، عندما كانت أصابع الشك تشير بقوة في اتجاهه ، أصيب برونكر بالذعر وهرب إلى الخارج [2]. لم يشر دفاعه بأثر رجعي ، المكتوب من باريس في يونيو 1668 ، إلى الدوقة ، لكنه اتهم هارمان وكوكس والشهود الآخرين بالحنث باليمين ومناقضة بعضهم البعض. أشار برونكر إلى أنه كان مجرد تمرير لأمر الدوق بعدم الانخراط أثناء الليل ، والذي أساء هارمان وكوكس تفسيره على أنه من أجل تقصير الشراع ، ادعى أيضًا أن كوكس لم يسبق له أن أبحر مرة أخرى لأن الليل كان مظلماً للغاية ، وكان من المستحيل التمييز بين الأعداء والأضواء الودية.[الثالث].

بغض النظر عن تصرفات Brouncker والمبررات اللاحقة لها ، كان من الواضح أن بعض السفن على الجانب البريطاني كانت ستواجه صعوبة في مطاردة ساخنة ليلة 3-4 يونيو. ساندويتش الأمير الملكي اضطررت إلى الإبطاء لاستبدال شراعها العلوي الرئيسي ، الذي تم "إطلاق النار عليه" ، في حين أن Bonadventure، التي قضت كل مسحوقها وطلقاتها تقريبًا ، اضطرت إلى الاستلقاء في الليل لإصلاح تزويرها ، "إطلاق كل حبل ركض في السفينة ، و [أي بالإضافة إلى] معظم ساحاتنا الرئيسية وساحة المراكب الشراعية وساحة الشراع "[iv]. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يكون أي من هذا كافياً لمنع الأمر بمطاردة عامة. إلى حد ما ، يمكن أن يُعزى الفشل في القيام بذلك إلى التسلسل القيادي المرتبك بشكل واضح على متن السفينة الرئيسية وإلى Brouncker نفسه سواء كان يتصرف بشكل ضار أو غير مقصود غير ذي صلة فعليًا. ومع ذلك ، فإن اقتراح برونكر بأن جيمس ، الذي يجب أن يكون منهكًا وفي درجة معينة من الصدمة بعد هروبه الضيق ، أعطى أمرًا غامضًا ثم توقع من مرؤوسيه أن يخمنوا معناه يتماشى تمامًا مع شخصية الدوق وسجل المسار اللاحق كأدميرال (فعل شيئًا مشابهًا في [معركة] سوليباي [28 مايو 1672] [v]) وكملك. كما كان ، عاد الأسطول إلى `` وضع الركض '' فقط في حوالي الساعة 4 صباحًا يوم 4 يونيو ، بعد فوات الأوان لمنع بقايا الأسطول الهولندي الأكثر شماليًا ، بقيادة ترومب وإيفرتسن ، من العبور عبر بوابة تيكسل البحرية في حوالي ظهر [السادس].

[i] جي آر جونز ، ال الحروب الأنجلو هولندية في القرن السابع عشر, 158.

[ii] J D Davies ، السادة والقماش المشمع: ضباط ورجال البحرية الاستعادة, 150, 156.

[iii] المكتبة البريطانية ، MS 75413 إضافي ، القطعة 9.

[رابعا] مجلة ساندويتش، Navy Record Society، 228 Lincolnshire Archives Office، MS Jarvis 9/1 / A / 1، log of Christopher Gunman.

[الخامس] المجلات وروايات الحرب الهولندية الثالثة، جمعية السجلات البحرية 175.

[vi] المتحف البحري الوطني ، WYN / 13/6.

والآن ، من فيلم The Blast That Tears The Skies & # 8230

تحت فجر برتقالي لامع ، كان البحر فارغًا. من الأسطول الهولندي ، لم تكن هناك علامة.

قد يعني ذلك شيئًا واحدًا فقط: لقد عبروا بوابات البحر. بطريقة ما ، سمحنا لهم بالفرار.

لقد تم استدعائي إلى الربع في منتصف الليل ، في حوالي الساعة الثانية صباحًا ، عندما كانت الفوانيس المؤخرة الكبيرة على متن رويال تشارلز ومضت الإشارة بأنها كانت تقصر الشراع. لقد كنت في نوم ميت ربما لمدة ثلاث ساعات ، ولم أتمكن من الراحة بشكل صحيح ، وكنت قد نمت من قاع البحر نسيانًا قدمي الجريحة ، التي صرخت لي تذكيرًا عندما اصطدمت بالسطح. وهكذا كنت أعرج في حالة ارتباك على سطح السفينة في حالة ارتباك ، ولاحظت عمل الرائد ، وأرسلت أمرها إلى ضباطي ، وبالتالي إلى الأيدي ، الذين شرعوا على الفور في تعديل خطوط clew وما شابه ذلك ، ولم يفعلوا ذلك. فكرت حقًا في عواقبها قبل أن أعود إلى نومي. لكن عندما عدت إلى سطح السفينة عند الفجر ، متوقعًا استئنافًا وشيكًا للمعركة ، أدركت على الفور أن كل شيء كان خاطئًا - بدءًا من الافتراضات التي قدمتها في منتصف الليل.

ال رويال تشارلز ربما أمرنا بتقصير الإبحار لأننا كنا في خطر تجاوز الهولنديين في الليل. حسنًا ، ليس الأمر كذلك ، كما كان واضحًا جدًا الآن.

ال رويال تشارلز ربما أمرت بتقصير الإبحار لأن كشافينا رأوا الهولنديين يفعلون الشيء نفسه. أيضا ليس كذلك ، من الواضح بنفس القدر.

ال رويال تشارلز ربما أمروا بتقصير الإبحار لأن الهولنديين قد فروا بالفعل داخل بواباتهم البحرية ، وكنا في خطر التعرض للانفجار على شاطئ لي. ليس الأمر كذلك ، لأننا كنا لا نزال بعيدين جدًا عن البحر ولدينا مساحة كبيرة من البحر.

وبالتالي ، إما أن الأسطول الهولندي قد تم طرده من قبل حليفهم بعلزبول ، أو بالأحرى حدث خطأ فادح على متن السفينة. رويال تشارلز.

كنت محظوظًا لمعرفة الحقيقة قبل أي رجل آخر تقريبًا في الأسطول ، لأنه في وقت لاحق من ذلك الصباح ، عندما رأينا يائسة صواري الخزنة الهولندية خلف تيكسل ، عاد Cherry Cheeks Russell على متن السفينة مرهنور وروى كل ما رآه وسمعه. إدراكًا لأهمية شهادته ، قمت بتعيينه على الفور لتدوين روايته ، وإن كان ذلك في هجاءه المروع.

ظل راسل طوال الليل على الحجرة (أو ، كما كتبه ، "kwotadek") من رويال تشارلز، متحمسًا بما لا يقاس بالمشاهد والأصوات من حوله - حتى بمشهد البحارة وهم ينظفون سطح السفينة نظيفًا من دم اللورد فالماوث والباقي - ويتوقون إلى رؤية الهولنديين مع بزوغ الفجر الأول. وهكذا شهد وصول هاري برونكر على ظهر السفينة ، وكان عازمًا بوضوح على محادثة مع الكابتن كوكس ، قائد الإبحار ، الذي كان لديه الساعة.

"أوامر جديدة من صاحب السمو الملكي ،" قال برونكر بشكل مسؤول إلى كوكس ، "أوكلت إلي قبل تقاعده. إنه يعتبر أنه من الخطر للغاية على الأساطيل الاشتباك أثناء الليل ، أيها الكابتن ، ويتمنى منك تعديل مسارك وفقًا لذلك.

نظر كوكس ، الذي كنت أعرفه كرجل مقتدر وسريع البديهة ، إلى برونكر بريبة. "ضبط مسيرتي ، سيد برونكر؟ ولكن إذا قمت بتعديل مساري ، يجب على كل سفينة في الأسطول تعديل مسارها ، اعتمادًا على إشارة من فوانيسنا. موقف ليلا.

"هذا ما يعنيه صاحب السمو الملكي ، الكابتن كوكس. الأسطول لا يعمل ليلاً.

"فهل يقصد لنا تقصير الشراع؟ انظر إلى كل الأضواء التي تنتظرنا ، يا رجل. البعض منهم من الكشافة لدينا ، لكن معظمهم من الهولنديين. سنكون معهم قبل الفجر بوقت طويل ما لم نقصر الإبحار.

نظر حوله برونكر بتوتر ، أو هكذا اعتقد الشاب راسل. "حسنًا ، كابتن ، هذا ما يعنيه صاحب السمو الملكي. الأسطول لتقصير الشراع.

حدق كوكس في وجهه بثبات. قال: "لن أطلب مثل هذا الشيء". "أنا بحاجة لإيقاظ الكابتن هارمان."

لقد عبر ربع الساق ، جثا على ركبتيه وهز حزمة تقع بين اثنين من الكلفرين. الخدعة ، الوسيم جون هارمان ، قبطان رويال تشارلز، تحرك على الفور ونهض على قدميه. تم تسليم مقصورته الخاصة إلى السير وليام بن ، ولكن مع ذلك ، كان لدى هارمان قاع بحر واسع في انتظاره أدناه على الرغم من أنه كان يرتدي شعره طويلًا ويرتدي زي الفارس ، في أوقات الدراما ، مثل العديد من الأقمشة المشمعة القديمة الحقيقية ، لا يزال يفضل النوم على سطح السفينة تحت إحدى الملاءات التي أعطت اسمها لنوعه.

في همسات مستعجلة ، سمعها راسل نصفًا ، أطلع كوكس هارمان على الموقف. اقترب الرجلان من برونكر ، وقال هارمان ، "لتقصير الشراع ، سيد برونكر؟ لكن هذا يخاطر بالسماح للهولنديين بالهروب منا. هل أنت متأكد من أن هذه هي نية الدوق؟

"لقد قلت ذلك ، بناءً على كلامي ،" صرخ برونكر. "يجب ألا ننخرط في الليل. الأسطول لتقصير الإبحار ، إذا كان هذا ما يتطلبه الأمر ".

كان كوكس قلقا. قال: "ربما ينبغي علينا إيقاظ السير ويليام".

عبس هارمان. "يمكننا محاولة إيقاظ السير ويليام ، لكني أشك في أن ذلك سيفيدنا بأي شيء."

كل رجل على سطح السفينة ، في الواقع ربما كل رجل على رويال تشارلز - بما في ذلك حتى الشباب Cherry Cheeks Russell - كان يعلم جيدًا أن الطريقة الوحيدة التي يمكن بها للقائد العظيم أن يحصل على بعض الراحة من النقرس في الليل ، وبالتالي بعض النوم الثمين ، هو تناول بعض الأدوية الأكثر فاعلية في صدر الجراح وغسلها بكميات هائلة من أقوى مشروب في السفينة. وبالتالي ، فإن إيقاظ السير ويليام بن سيكون أقرب إلى سحب الموتى من قبورهم قبل سماع صوت ترامب الأخير.

قال كوكس: "في هذه الحالة ، بالتأكيد يجب علينا إيقاظ صاحب السمو الملكي ، للبحث عن تأكيد لنواياه؟"

رأى راسل Brouncker وهو يشير بغضب في كوكس. "اللعنة ، يا رجل ، هل تشك في كلامي؟ كلمتي كرجل نبيل؟ لقد أخبرتك بأمر صاحب السمو الملكي ، سيدي!

قال هارمان: "مع ذلك ، سيكون من الأفضل الحصول على تأكيد الدوق -"

"وهل تعتقد حقًا أنه سوف يشكرك ، الكابتن هارمان ، إذا أيقظته ووجد أنك فعلت ذلك لمجرد تأكيد الأمر الذي قدمه بالفعل من خلالي؟ ما الذي سيفعله ذلك لاحتمالات أن تصبح أميرال هارمان ، هل تعتقد؟ "هذا ضرب المنزل بالتقاليد ، كان لقائد الأسطول الرائد أول مطالبة بعلم شاغر ، ومع وفاة سانسوم ، كان طريق هارمان للترقية مفتوحًا ، في انتظار تأكيد دوق يورك.

ومع ذلك ، من الواضح أن كوكس وهارمان ظلوا غير مقتنعين. سمع راسل مقتطفات من محادثتهم: لقد كانوا قلقين من قرب الهولنديين ومخاطر الاشتباك الليلي ، لكنهم قلقون بنفس القدر من احتمال إبطاء الأسطول كثيرًا والسماح للهروب من الهولنديين.

وبينما كان الضابطان يناقشان ، شاهدت Cherry Cheeks Brouncker مهتاجًا بشكل متزايد. أخيرًا ، سار نحو كوكس وهارمان وكاد يصيح في وجوههم.

صرخ رجل البلاط ذو الوجه الأحمر: "فكر فيما ستفعله هنا الليلة!" "لكل ما نعرفه ، ربما يكون الطاعون أو رصاصة المتعصب قد حملت تشارلز ستيوارت بعيدًا هذا اليوم ، والرجل النائم وراء هذا الحاجز قد يكون في هذه اللحظة ملك إنجلترا ، بفضل الله! هل أنت مستعد حقا لإنكار إرادة جلالة الكابتن كوكس؟ الكابتن هارمان ، هل أنت كذلك؟

تبادل كوكس وهارمان نظرة أخيرة يائسة. ثم قال هارمان بشكل حاسم: حسنًا ، إذن. الكابتن كوكس ، ستعطي الأوامر لـ رويال تشارلز لتقصير الشراع. سأعمل على نقل هذا الأمر إلى الأسطول. وفقنا الله أن نفعل الصواب.


الحرب [عدل | تحرير المصدر]

1665 [عدل | تحرير المصدر]

معركة Lowestoft ، 13 يونيو 1665 ، تظهر HMS رويال تشارلز و ال ايندراخت.

كانت المواجهة الأولى بين الأمم ، كما في الحرب الأنجلو هولندية الأولى ، في البحر. بدأ القتال بجدية مع معركة Lowestoft في 13 يونيو ، حيث حقق الإنجليز انتصارًا كبيرًا كانت أسوأ هزيمة للبحرية لجمهورية هولندا في التاريخ. ومع ذلك ، لم يتمكن الإنجليز من الاستفادة من هذا النصر. استعاد السياسي الهولندي البارز ، كبير المعاشات التقاعدية لهولندا يوهان دي ويت ، الثقة بسرعة من خلال الانضمام إلى الأسطول شخصيًا. في عهد دي ويت ، تمت إزالة النقباء غير الفعالين وإضفاء الطابع الرسمي على التكتيكات الجديدة. في أغسطس ، عاد ميشيل دي رويتر من أمريكا لاستقبال الأبطال وأعطي القيادة العليا لأسطول الكونفدرالية. تمكن أسطول التوابل من جزر الهند الشرقية الهولندية من العودة إلى ديارهم بأمان بعد معركة فوجن ، على الرغم من محاصرة بيرغن في البداية ، مما تسبب في تدهور الوضع المالي لإنجلترا. & # 9120 & # 93: 70 مقابل كل سفينة حربية بناها الإنجليز أثناء الصراع ، تحولت أحواض بناء السفن الهولندية سبعة.

في صيف عام 1665 ، كان أسقف مونستر ، برنارد فون جالين ، عدوًا قديمًا للهولنديين ، مدفوعًا بوعود الإعانات الإنجليزية لغزو الجمهورية. في الوقت نفسه ، قدم الإنجليز مبادرات إلى إسبانيا. لويس الرابع عشر ، على الرغم من إلزامه بموجب معاهدة 1662 لمساعدة الجمهورية في حرب مع إنجلترا ، إلا أنه أرجأ مساعدته بحجة الرغبة في التفاوض على السلام. كان لويس الآن منزعجًا بشدة من هجوم مونستر واحتمال تشكيل تحالف إنجليزي-إسباني. عازمًا على قهر هولندا الإسبانية ، خشي لويس من أن انهيار الجمهورية يمكن أن يخلق كيانًا قويًا من هابسبورغ على حدوده الشمالية ، حيث كان آل هابسبورغ الحلفاء التقليديين للأساقفة الألمان. ووعد على الفور بإرسال فيلق من الجيش الفرنسي ومبعوثين فرنسيين تحت الاسم الكبير لـ سفيرة سيليبر- وصل إلى لندن لبدء المفاوضات بجدية ، مما يهدد غضب الملك الفرنسي إذا فشل الإنجليز في الامتثال.

الهجوم على ميناء بيرغن النرويجي يوم الثلاثاء 12 أغسطس 1665.

تسببت هذه الأحداث في ذعر شديد في المحكمة الإنجليزية. يبدو الآن أن الجمهورية ستنتهي في نهاية المطاف إلى ملكية هابسبورغ أو محمية فرنسية. قد تكون أي من النتيجتين كارثية على موقع إنجلترا الاستراتيجي. كلارندون ، الذي حذر دائمًا من "هذه الحرب الحمقاء" ، أُمر بإحلال السلام بسرعة مع الهولنديين دون وساطة فرنسية. استخدم داونينج اتصالاته الأورانجستية لإقناع مقاطعة أوفريجسيل ، التي دمرت قوات جالينوس ريفها ، ليطلب من الولايات العامة السلام مع إنجلترا التنازل - كما اعتقد الأورانجيون بسذاجة - للمطالبة الإنجليزية الرئيسية بمطالبة الشاب ويليام الثالث سيكون النقيب العام والأدميرال العام للجمهورية والتأكد من حامل اللقب. منعت العودة المفاجئة لدي ويت من الأسطول الأورانجست من الاستيلاء على السلطة. في نوفمبر ، وعدت الدولة العامة لويس بعدم إبرام سلام منفصل مع إنجلترا. في 11 ديسمبر / كانون الأول ، أعلنت صراحة أن شروط السلام الوحيدة المقبولة ستكون إما العودة إلى الوضع الراهن قبل الحرب أو إنهاء سريع للأعمال العدائية بموجب أ الحيازة uti جملة.

1666 [عدل | تحرير المصدر]

في شتاء عام 1666 ، أنشأ الهولنديون تحالفًا قويًا مناهضًا للإنجليزية. في 26 يناير ، أعلن لويس الحرب. في فبراير ، فعل فريدريك الثالث من الدنمارك الشيء نفسه بعد أن تلقى مبلغًا كبيرًا. ثم هدد براندنبورغ بمهاجمة مونستر من الشرق. نجح فون جالين Von Galen ، بعد أن ظلت الإعانات الإنجليزية افتراضية إلى حد كبير ، في تحقيق السلام مع الجمهورية في أبريل في كليفز. بحلول ربيع عام 1666 ، أعاد الهولنديون بناء أسطولهم بسفن أثقل بكثير - ثلاثون منهم تمتلك مدافعًا أكثر من أي سفينة هولندية في أوائل عام 1665 - وهددوا بالانضمام إلى الفرنسيين. & # 9120 & # 93: 71 قدم تشارلز عرض سلام جديدًا في فبراير ، حيث عين أحد النبلاء الفرنسيين في خدمة Orange ، وهو Henri Buat ، كرسول. لقد وعد فيها بشكل غامض بتخفيف مطالبه إذا كان الهولنديون سيعينون ويليام فقط في وظيفة مسؤولة ودفع 200 ألف جنيه إسترليني "كتعويضات". اعتبر دي ويت أنها مجرد خدعة لإثارة الخلاف بين الهولنديين وبينهم وبين فرنسا. كانت المواجهة الجديدة حتمية.

الأمير الملكي والسفن الأخرى في معركة الأربعة أيام ، 1 & # 82114 يونيو 1666 (أبراهام ستورك) يصور معركة الحرب الأنجلو هولندية الثانية. في المقدمة سويفتشر مع المصارف بيركلي. على اليمين على الأرض الأمير رويال مع الأدميرال Ayscue يستسلم بإطلاق الدخان الأبيض de Ruyter على زيفين بروفينسيون يقبل. بين رويال تشارلز يمكن رؤيتها فقط بسارية مكسورة

وكانت النتيجة معركة الأربعة أيام ، وهي واحدة من أطول الاشتباكات البحرية في التاريخ. على الرغم من الصعوبات الإدارية واللوجستية ، أبحر أسطول من ثمانين سفينة ، تحت قيادة الجنرال في Sea George Monck ، محارب الكومنولث المخضرم (بعد دوق ألبيمارل) ، في نهاية مايو 1666. ثم تم فصل الأمير روبرت من نهر الراين مع عشرين من اعتراض هذه السفن سربًا فرنسيًا في 29 مايو (التقويم اليولياني) ، والذي كان يُعتقد أنه يمر عبر القناة الإنجليزية ، على الأرجح للانضمام إلى الأسطول الهولندي. & # 9120 & # 93: 72 في الواقع ، كان الأسطول الفرنسي لا يزال إلى حد كبير في البحر الأبيض المتوسط.

بعد مغادرة داونز ، جاء ألبيمارل على أسطول دي رويتر المكون من 85 سفينة في المرساة ، واشتبك على الفور مع أقرب سفينة هولندية قبل أن يتمكن بقية الأسطول من مساعدتها. قام الحرس الخلفي الهولندي بقيادة الملازم أول الأدميرال كورنيليس ترومب بوضع يده على الميمنة ، مما دفع المعركة نحو المياه الضحلة الفلمنكية ، وإجبار ألبيمارل على الالتفاف ، لمنع الإحاطة بالجزء الخلفي والوسط الهولندي ، وبلغت ذروتها في معركة شرسة متواصلة استمرت حتى حلول الليل . & # 9120 & # 93: 73 في وضح النهار يوم 2 يونيو ، تم تخفيض قوة السفن القابلة للتشغيل في Albemarle إلى 44 سفينة ، ولكن مع هذه السفن جدد المعركة التي تتخطى العدو أربع مرات في عمل متقارب. مع أسطوله في حالة سيئة للغاية بحيث لا يمكنه الاستمرار في التحدي ، تقاعد بعد ذلك باتجاه الساحل مع الهولنديين في المطاردة.

في اليوم التالي أمر ألبيمارل السفن المتضررة إلى الأمام بتغطية عودتها في الثالث حتى انضم إليه الأمير روبرت ، الذي عاد بسفنه العشرين. & # 9120 & # 93: 74 خلال هذه المرحلة من المعركة ، نائب الأدميرال جورج أيسكي ، على الأرض الأمير رويال - إحدى "السفن الكبيرة" التسعة المتبقية - ، استسلمت ، وهي المرة الأخيرة في التاريخ لأدميرال إنجليزي في المعركة. & # 9120 & # 93: 75 مع عودة السرب الجديد بقيادة الأمير روبرت ، حصل الإنجليز الآن على المزيد من السفن ، لكن الهولنديين قرروا المعركة في اليوم الرابع ، وكسروا الخط الإنجليزي عدة مرات. عندما تراجع الإنجليز ، كان دي رويتر مترددًا في اتباعه ، ربما بسبب نقص البارود. انتهت المعركة بزعم كلا الجانبين الانتصار: لأن الإنجليز زاعموا أن الملازم الهولندي الأدميرال ميشيل دي رويتر قد تراجع أولاً ، والهولنديون لأنهم تسببوا في خسائر أكبر بكثير للإنجليز ، الذين فقدوا عشر سفن ضد الهولنديين الأربعة.

نقش يظهر قتال القديس جيمس يوم 4 أغسطس 1666 بين السفن الإنجليزية والهولندية.

سيتم خوض معركة بحرية أخرى كبيرة في الصراع. انتهت معركة عيد القديس جيمس في 4 و 5 أغسطس بانتصار إنجليزي لكنها فشلت في تقرير الحرب حيث نجا الأسطول الهولندي من الإبادة. في هذه المرحلة ، كان البقاء على قيد الحياة ببساطة كافياً للهولنديين ، حيث كان الإنجليز بالكاد قادرين على تحمل النصر. غير مبالٍ من الناحية التكتيكية بخسارة الهولنديين لسفينتين والسفينة الإنجليزية ، سيكون للمعركة تداعيات سياسية هائلة. Cornelis Tromp, commanding the Dutch rear, had defeated his English counterpart, but was accused by De Ruyter of being responsible for the plight of the main body of the Dutch fleet by chasing the English rear squadron as far as the English coast. As Tromp was the champion of the Orange party, the conflict led to much party strife because of this on 13 August Tromp was fired by the States of Holland. Five days later Charles made another peace offer to De Witt, again using Buat as an intermediary. Among the letters given to the Grand Pensionary, by mistake was included one containing the secret English instructions to their contacts in the Orange party, outlining plans for an overthrow of the States regime. Buat was arrested his accomplices in the conspiracy fled the country to England, among them Tromp's brother-in-law Johan Kievit. De Witt now had proof of the collaborationist nature of the Orange movement and the major city regents distanced themselves from its cause. Buat was condemned for treason and beheaded.

The burning of West-Terschelling. (Holmes's Bonfire.) The tower on the right is the Brandaris lighthouse

The mood in the Republic now turned very belligerent, also because in August English vice-admiral Robert Holmes during his raid on the Vlie estuary in August 1666, destroyed about 130 merchantmen (Holmes's Bonfire) and sacked the island of Terschelling, setting the town of West-Terschelling aflame. In this he was assisted by a Dutch captain, Laurens Heemskerck, who had fled to England after having been condemned to death for cowardice shown during the Battle of Lowestoft.

After the Fire of London in September, the next peace offer by Charles came, again reducing his demands. Small "indemnities", the return of the nutmeg island of Pulau Run and a deal over India would suffice now no more mention was made of the position of William. The States-General simply referred to its declaration of 11 December 1665, no longer willing to make a slight concession that would allow Charles to withdraw from the war without losing face.

1667: Medway [ edit | تحرير المصدر]

Early 1667, the financial position of the English crown became desperate. The kingdom simply lacked the money to make the entire fleet seaworthy, so it was decided in February that the heavy ships would remain laid up at Chatham. Clarendon explained to Charles that he had but two options: either to make very substantial concessions to Parliament or to begin peace talks with the Dutch under their conditions. In March these were indeed started at Breda, in the southern Generality Lands, as negotiations in the provinces themselves would by the conventions of the day be considered a sign of inferiority for the Dutch. Charles, however, did not negotiate in good faith. He had already decided to turn to a third option: becoming a secret ally of France to obtain money and undermine the Dutch position. ⎠] :76 On 18 April he concluded his first secret treaty with Louis, stipulating that England would support a French conquest of the Spanish Netherlands. In May the French invaded, starting the War of Devolution Charles hoped, by procrastinating the talks at Breda, to gain enough time to ready his fleet in order to obtain concessions from the Dutch, using the French advance as leverage.

De Witt was aware of Charles's general intentions (though not of the secret treaty). He decided to end the war with one stroke. Ever since its actions in Denmark in 1659, involving many landings to liberate the Danish Isles, the Dutch navy had made a special study of amphibious operations. In 1665 the Dutch Marine Corps (then under the name of Regiment de Marine) had been created. De Witt personally had arranged for the planning of a landing of marines at Chatham. At both the Four Days' Battle and the St James's Day Fight a Dutch marine contingent had been ready to land in the Medway immediately following a possible Dutch victory at sea. Conditions had not allowed for this in either battle, however. But now there was no English fleet of any quality able to contest command of the North Sea. It lay effectively defenceless at Chatham and De Witt ordered it destroyed.

"Burning English ships" by Jan van Leyden. Shown are the events near Gillingham: in the middle Royal Charles is taken on the right Pro Patria و Schiedam يضع Matthias و Charles V alight

In June, De Ruyter, with Cornelis de Witt supervising, launched the Dutch "Raid on the Medway" at the mouth of the River Thames. After capturing the fort at Sheerness, the Dutch fleet went on to break through the massive chain protecting the entrance to the Medway and, on the 13th, attacked the laid up English fleet. The daring raid remains England's greatest naval disaster. ⎦] Fifteen of the Navy’s remaining ships were destroyed, either by the Dutch or by being scuttled by the English to block the river. Three of the eight remaining "big ships" were burnt: the Royal Oak, the new Loyal London و ال Royal James. The largest, the English flagship HMS Royal Charles, was abandoned by its skeleton crew, captured without a shot being fired, and towed back to the Netherlands as a trophy. Its coat of arms is now on display in the Rijksmuseum. Fortunately for the English, the Dutch marines spared the Chatham Dockyard, England's largest industrial complex a land attack on the docks themselves would have set back English naval power for a generation. ⎠] :77 A Dutch attack on the English anchorage at Harwich had to be abandoned however after a Dutch attempt made on Fort Landguard ended in failure.

The Dutch success made a major psychological impact throughout England, with London feeling especially vulnerable just a year after the Great Fire (which was generally interpreted in the Dutch Republic as divine retribution for Holmes's Bonfire). This, together with the cost of the war, of the Great Plague and the extravagant spending of Charles's court, produced a rebellious atmosphere in London. Clarendon ordered the English envoys at Breda to sign a peace quickly, as Charles feared an open revolt.


Product images of The Battle of Lowestoft, 3-13 June 1665


The Dutch fleet before the disastrous battle at Lowestoft on 13 June 1665

The list below included the ships which were part of the Dutch fleet which departed from Texel to sea 23 and 24 May 1665. The battle with the British fleet commanded by James Stuart, Duke of York, found place on 13 June. Both countries were at that moment involved in the Second Anglo-Dutch War. The British fleet lost just one ship, the Dutch on the other hand seventeen ships with 2,000-2,500 men killed and about 2,000 taken prisoner of war. The Dutch supreme commander Jacob van Wassenaer Obdam was killed. The war ended in fact with the famous Dutch raid on the Medway when a Dutch fleet commanded by De Ruyter attacked the laid up British fleet, destroying several British ships of the line and taken the HMS flagship Royal Charles as prize to the Netherlands.

Commanding officer, ship number of guns, number of crewmembers

1st Squadron with the pennant at the mainmast.
Heer van Wassenaer Obdam, admiral, Eendracht (1), 76, 409
Abraham van der Hulst, vice-admiral, Amsterdam (2), 68, 290
Albert Claessen Graeff, rear-admiral, Tijdverdrijff (3), 58, 258
captain Jacob Swart Groningen (4), 58, 255
captain Jan van Amstel Vrijheijt (5), 56, 254
captain Hugo van Nieuhoff, Lantman (6), 48, 200
captain Hendrick Gotskens, Vrede (7), 48, 205
captain Otto van Treslong, Gouda (8), 48, 205
captain Jacob Wms. Broeder, Den Dom (9), 48, 195
captain Jacob Wiltschut, Harderwyck (10), 46, 200
captain Adam van Brederode, Haerlem (11), 46, 180
captain Balthazar van de Voorde, Zeelandia (12), 38, 151
captain Herman Egbertsen Wolff, Star (13), 36, 144
captain De Reus (E.I.C.), Ma[a]rsseveen (14), 78, 330
captain Polanen (E.I.C.), yacht Brack (15), 18, 75
Totally 770 guns and 3.351 men
2 fireships
2 galliots

2nd Squadron commanded by lieutenant-admiral Johan Evertsen, with the pennant from the fore topmast
lt-adm Johan Evertsen, Hoff van Zeeland (16), 58, 373
Jan de Lieffde, vice-admiral, Cleyn Hollandia (17), 57, 264
Cornelis Evertsen de Jonge, rear-admiral, Utrecht (18), 50, 236
captain Jacob Pense, Middelburgh (19), 46, 210
captain Marinus de Clerq, Prins Maurits (20), 53, 201
captain Sijmon Blocq, Zeelandia (21), 34, 174
captain Adriaen Solderwagen, Schiedam (22), 25, 95
captain Bastiaen Censen (E.I.C.), Orangie (23), 76, 383
captain Jacob Cleydyck, Dordrecht (24), 46, 208
captain Christiaen Eldertsen, Utrecht (25), 36, 163
captain Jan Crynssen, Schakerloo (26), 29, 125
captain Jan Banckert, Delff (Delft) (27), 34, 181
captain Jacob van Boshuisen, Dellf (28), 36, 150
captain Bastiaen Tuyneman, Wapen van Zeelant (29), 36, 178
captain Pieter Wynbergen, yacht Loopende Hart (30), 8, 26
captain Jan Pietersen Tant, aviso Dieshouk (31), 6, 20
Totally 630 guns and 2.927 men
2 fireships
2 galliots

3rd Squadron commanded by lieutenant-admiral Cortenaer
lt.adm. Cortenaer, Groot Hollandia (32), 68, 350
Dirck Schey, vice-admiral, Oosterwyck(33), 68, 290
captain Nicolaes Marrevelt, rear-admiral, Staveren(34), 48, 200
captain Ysbrandt de Vries, Doesburgh(35), 48, 200
captain Albert Mathysen, Hilversum(36), 58, 258
captain Joost Verschuyr, Zuy[d]erhuys (37), 50, 214
captain Cornelis van Hogenhoeck, Provinciën (38), 48, 205
captain Hendrick van Tholl, Duyvenvoorde(39), 48, 205
captain Anthony de Marne, Boey (40), 48, 205
captain Gerbrant Boes, Goes (41), 46, 185
captain Lieuwe van Hassevelt, Harderinne (42), 38, 148
captain Johannes van der Mars, Maeght (43), 38, 146
captain Jan van Blanckenburch, Overyssel (44), 36, 116a
captain Jeuriaen Jeuriaens Poel (E.I.C.), Delfflandt (45), 70, 340
captain Apolonia Polen (E.I.C.), Spehra Mundi (46), 41, 200
Totally 753 guns and 3.262 menb
1 fireship
1 galliot

4th Squadron commanded by lieutenant-admiral Stellingwerff, with yellow wings
lt.adm. Stellingwerff, Zevenwolden (47), 58, 53
Coenders, vice-admiral, Groningen (48), 40, 199
Bruynsvelt, rear-admiral, Princes Albertine (49), 52, 248
captain Tjerk Hiddes, Elf Steden (50), 54, 253
captain Jan Janssen Vyselaer, Westergoo (51), 52, 236
captain Cornelis Allertse Oostrum, Omlandia (52), 44, 205
captain Beyma, Frisia (53), 40, 205
captain Barent Hiddes, Postillon van Smyrna (54), 40, 205
captain Joost Michielsen, Hollandia (55), 40, 186c
captain Boer, Oostergoo (56), 68, 289
captain Jacob Pieters, Phesant (57), 38, 150
captain Willem Codde van der Burgh, Ylst (58), 36, 121
capt Cornelis Crynssen de Rechter (E.I.C.), Huis te Swieten (59), 70, 300
captain Katt (E.I.C.), Mars (60), 50, 200
captain Vogel (E.I.C.), yacht De Ruyter (61), 18, 65
Totally 700 guns and 3115 mend
1 fireship
2 galliots

5th Squadron commanded by vice-admiral Tromp, with red wings with a white line
Tromp, vice-admiral, Liefde (62), 70, 340
captain Gilles Thyssen Campen, vice admiral, Coevorden (63), 56, 365
captain Pieter Salomonse, rear-admiral, Campen (64), 48, 205
captain Adriaen van Rheede, Tromp (65), 48, 205
captain Jan de Haen, Stad en Lande (66), 56, 265
captain Thomas Fabritius, Jaersvelt (67), 48, 200
captain Jan Adelaer, Raethuys (68), 48, 200
captain Pieter Uyttenhout, Groningen (69), 48, 200
captain Kommer Gerritse, Luypart (70), 58, 280
captain Hendrick van Vollenhove, Son (71), 48, 195
captain Cornelis Gerritse Burger, Bul (72), 38, 140
captain Joosten Smient, Roos (73), 38, 140
captain Hendrick Haeckroy, Villanovan (74), 30, 110
captain Laurens Bruyn, yacht Fortuin (75), 16, 61
captain Jan Pieterse Onclaer (E.I.C.), Nieu[w] Batavia (76), 50, 206
captain Berckhout, Princes Roijael, 40, 196
captain Adriaen van Veen, Asperen (77), 36, 108d
Totally 774 guns and 3.316 menf
1 fireship
1 galliot

6th Squadron commanded by vice-admiral Cornelis Evertsen, with white wings with a red line)
Cornelis Evertsen, vice-admiral, Vlissingen (78), 46, 241
rear-admiral Adriaen Banckert, vice admiral, Vere (79), 46, 226
captain Pieter Bronsaert, rear admiral, Drie Helden Davids, 46, 200
captain Adriaen de Hase, Dordrecht (80), 46, 150
captain Cryn Cerckhoven, Rotterdam (81), 46, 202
captain Laurens Heemskercke, Vrede (82), 40, 156
captain Jan Adriaenssen Blanckert (g), Visschers Herder (83), 26, 105
captain Jan Willem Marinissen, Zeeridder (84), 34, 154
captain Jacob Oudart, Utrecht (85), 48, 200
captain Frans Niedeck, Briel (86), 21, 86
captain Marinus Loncke, Westcappel, 24, 119
captain Jacob van Dam, not mentioned (87), 36, 158
captain Jacob Symonssen de Witt, Swoll (88), 20, 68
captain Adriaen van Cruyningen, Goes (89), 30, 140
captain Willem Hendricxen, ketch Zoutelande (90), 4, 18
captain Andries Pietersen, aviso Hasewinthont (91), 3, 12
Totally520 guns and 2.235 men
2 fireships
2 galliots

7th Squadron commanded by vice-admiral Schram, with blauwe vleugels met een gele streep (blue wings with a yellow line)
Schram, vice-admiral, Wapen van Nassau (92), 60, 300
rear-admiral Stachouwer, vice-admiral, Eendracht (93), 44, 239
captain Houttuyn, rear-admiral, Wapen van Medenblick (94), 46, 238
captain De Boer, Gelderland (95), 56, 264
captain Halffhoorn, Jonge Prins (96), 36, 134
captain Slordt, Josua (97), 50, 260
captain Bruynings, Westvrieslandt (98), 50, 260
captain Victol, Eenhoorn (99), 30, 150
captain Beberen, Hollantsche Thuyn (100), 56, 237
captain Huysman, Jupiter (101), 44, 222
captain Hen, yacht Hoorn (102), 30, 54
captain Boos, Casteel van Medenblick (103), 30, 149
captain not named (E.I.C.), Carolus Quintus (104), 54, 200d
captain Boon (E.I.C.), Nagelboom (105), 52, 213
captain Cornelis Muts (E.I.C.), Beurs (106), 32, 105
captain Gerrit Claessen Posthoorn (E.I.C.), Agatha (107), 32, 105
Totally 722 and 3.350 men
2 fireships
2 galliots

Off Texel and the Vlieter stayed behind:
From the admiralty of Amsterdam
Ship, number of guns, should have men, in fact on board
Groten herder (108), 38, 140, 110
Cleinen herder (109), 36, 140, 85
Leyden (110), 36, 140, 116
Zutphen (111), 36, 140, 72
Popkensburg, yacht, 24, 100, off the Vlieter
Katt, yacht, 18, 70, 57

From the admiralty of the Noorderkwartier
Munninck (112), 30, 140, 29

From the admiralty of Friesland
Stad en lande (113), 50, 233, 233. Grounded but now taken on board stores, guns and so on.
Sint Pieter (114), 40, 208, 208. Lacking some stores

From the E.I.C.-chamber Amsterdam
Hollantsche Thuyn (115), 48, 200
Geldersche Ruyter (116), 46, 200
Hoop (117), 40, 200
Sint Anna (118), 30, 110

From the E.I.C.-chamber of Zealand
Vlasblom (119), 46, 200
St. Paulo (120), 40, 200
Above mentioned six E.I.C. ships were lying off the Vlieter

From the E.I.C.-chamber Enkhuizen
St. Paulo (121), 44, 200, 139
totally 4869 guns and 21556 menh

List of the admiralty of Amsterdam dated 31 March 1665:
fireships
Willem de Blijde, Leeuw, 20 men
R. Pieterss, Fortuin, 20 men
Jacob Philipsen, Sint Joris, 20 men
Hendrick Dirxe Bochoven, Greffion, 8 men

List of the admiralty of the Maze dated 16 March 1665:
fireships
Cornelis Pieter Wouters Wijnbergen, Swaen, 14 men
Cornelis Willem Boudewijns van Dijck, Coningh David, 14 men

Original notes from De Jonge:
أ. Other list 140 men.
ب. In list 3286 men.
ج. Other list 205 men.
د. In list 3134 men.
ه. other list 140 men
F. same list 3348 men.
ز. In both lists written as Banckert, should be Blanckert. Nowadays written as Banckert.
ح. Other list 21.631 men.

I translated the word ‘adviesjacht’ as aviso in stead off advice yacht.


شاهد الفيديو: الصور الأولى لعملية الطعن قرب جسر لندن (ديسمبر 2021).