بودكاست التاريخ

قوافل الملاحة الصحراوية في العصور الوسطى

قوافل الملاحة الصحراوية في العصور الوسطى

خلال العصور الوسطى ، عبرت القوافل التجارية التي تستخدم الإبل الصحراء والمغرب. على سبيل المثال ، قوافل الملح من إمبراطورية مالي إلى الشرق الأدنى. لقد تساءلت لفترة طويلة كيف يمكنهم التنقل في هذه المسافات الطويلة في تضاريس غير ملحوظة أو متغيرة باستمرار ، بدون بوصلة. أستطيع أن أتخيل أنه في الليل يمكنهم استخدام النجوم للحصول على بعض التحمل ، ولكن في النهار مع الشمس مباشرة ، كيف عرفوا في أي طريق يسلكون؟


يبدو أن التقنية الدقيقة التي استخدمتها هذه القوافل للتنقل في الصحراء تثير بعض الخلاف في المجتمع العلمي. يبدو أن الأدلة التاريخية القوية غير موجودة ، لأن هذه الثقافات نقلت شفوياً هذه المعرفة الملاحية في معظمها. علماء الأنثروبولوجيا وغيرهم من العلماء لديك أجرى تحليلات للملاحين الصحراويين المعاصرين ، لكن تبقى الأسئلة حول ما إذا كانت هذه الشعوب الحديثة تستخدم نفس التقنيات كما فعلوا تاريخيًا.

ومع ذلك ، حتى مع كل ذلك ، يبدو أن هناك نظريتين رئيسيتين لكيفية تنقل هذه الشعوب.

  • التنقل باستخدام النجوم: يبدو أن هناك بعض الأدلة على أن شعب الطوارق الحديث في الصحراء يتنقلون باستخدام التكوينات النجمية والمعرفة الفلكية. بينما يبدو أن هؤلاء الأشخاص لم يطوروا أبدًا علم فلك متطور للغاية ، إلا أنهم يعرفون / يعرفون ما يكفي للتنقل الأساسي. انظر هذا الرابط لمزيد من المعلومات حول هذه النظرية.
  • التنقل باستخدام المعالم: ومع ذلك ، هناك أيضًا دليل قوي على أن نفس شعب الطوارق المعاصرين يستخدمون في المقام الأول المعالم للتنقل ، أحيانًا بالاقتران مع الملاحة القائمة على النجوم ، ولكن في كثير من الأحيان بمفردهم. في حين أن هذه التقنية لن تسمح للناس بالإبحار عبر العديد من مناطق الرمال المتحركة الكبيرة في الصحراء ، فإن معظم الصحراء لديها بالفعل تكوينات صخرية مرئية يمكن استخدامها لهذا الغرض. انظر هذا الرابط لمزيد من المعلومات حول هذه النظرية.

من الممكن أيضًا أن يستخدم الملاحون في العصور الوسطى مزيجًا من التقنيتين ، باستخدام المعالم عندما كانت متاحة ، واستخدام معرفتهم الفلكية البدائية فقط عندما تكون المعالم غير متوفرة.


  1. هناك الكثير من الرمال في الصحراء ، هذا صحيح. لكن الصحارى الرملية تختلط بالحجر أو الطين. وهذه الأخيرة موجودة في كل مكان في الصحراء. (راجع للشغل ، الصحاري الرملية هي الأقل خطورة - هناك دائمًا بعض الماء في مكان ما تحت الرمال.) لذلك ، يكفي أن تختار طرقًا بحيث تزور بشكل دوري هذه الأجزاء المستقرة من الصحراء. أو على الأقل أراهم أحيانًا - بمعنى. ص 2.
  2. استخدم الناس في الصحراء "المنارات" الحجرية - أكوام من الحجارة على بعض التلال العادية ، والصخور / التلال / الجبال غير العادية بحد ذاتها كنقاط توجيه. حتى أن هؤلاء المسافرين جددوا مثل هذه الأكوام على الكثبان الرملية - فإن الكثبان الرملية لا تتغير خلال يوم أو حتى شهر.
  3. بالطبع ، لا أحد يسافر في الصحراء في منتصف النهار ، وفي المساء / الصباح يمكن استخدام الشمس للتسلق. وبالطبع النجم القطبي في الليل. (في الأزمنة القديمة لم يكن النجم القطبي قطبيًا ، ولكن كان هناك دائمًا نجم آخر قريب من القطبية.) دقة هذا المسار كافية للوصول من نقطة اتجاه إلى أخرى.

وحيث لم يكن ذلك كافيًا ، لم تكن هناك طرق للقوافل.


قام التجار المسلمون من شمال إفريقيا بشحن البضائع عبر الصحراء باستخدام قوافل الجمال الكبيرة - في المتوسط ​​، حوالي 1000 جمال ، على الرغم من وجود رقم قياسي يذكر القوافل التي تسافر بين مصر والسودان والتي كان بها 12000 جمال. قام البربر في شمال إفريقيا بتدجين الإبل لأول مرة حوالي عام 300 م.

كان الجمل أهم عنصر في القافلة لأنه يستطيع البقاء على قيد الحياة لفترات طويلة بدون ماء. يمكنهم أيضًا تحمل حرارة الصحراء الشديدة أثناء النهار والبرد في الليل. الجمال لها صف مزدوج من الرموش تحمي عيونها من الرمال والشمس. يمكنهم أيضًا إغلاق أنفهم لإبعاد الرمال. بدون حيوان يتكيف بشكل كبير للقيام بالرحلة ، لكانت التجارة عبر الصحراء شبه مستحيلة.


لتاريخ المجتمعات عبر الصحراء في العصور الوسطى والحديثة

مساحة متصلة ومترابطة: يبدو أن هذا هو الاستنتاج الرئيسي للتجديد الأخير للدراسات حول منطقة الساحل والصحراء. على مدار العشرين عامًا الماضية أو نحو ذلك ، كان جيل من المؤرخين وعلماء الأنثروبولوجيا يعيدون النظر في الحالة القديمة للتجارة عبر الصحراء من خلال استكشاف مسارات جديدة ، والأهم من ذلك ، من خلال توسيع الاستبيان ، مما يؤدي إلى مزيد من التفكير العالمي في التنقل بين الاثنين. أفريكاس. نشر كتاب غيسلين ليدون عام 2009 على مسارات عبر الصحراء هو بلا شك المثال الأكثر رمزية لهذا التحول ، لا سيما بالنسبة للأصداء التي أحدثها الكتاب خارج مجال الدراسات الأفريقية. بالاعتماد على العديد من المصادر الداخلية ، أظهر المؤرخ الأمريكي ، من ناحية ، أهمية الشريعة الإسلامية والمنح الدراسية الإسلامية بشكل عام لتطوير الهياكل المؤسسية التي استندت إليها التبادلات بعيدة المدى. من ناحية أخرى ، سلطت الضوء على انتشار ملحوظ للممارسات الثقافية التي تتعارض مع المفهوم التقليدي للصحراء باعتبارها مساحة حدودية تفصل بين المغرب العربي والساحل. من خلال هذا النهج الشامل ، ظهر الدور الرئيسي الذي تلعبه المجتمعات العابرة للصحراء. تتحد هذه المجتمعات بالإشارة إلى أصل جغرافي و / أو أنساب مشترك ، والذي يتوافق غالبًا مع إحدى مناطق الواحات في الصحراء: وادي نون ، والقصور الموريتاني ، والتوات ، والمزاب أو غدامس في ليبيا. عالم الأنثروبولوجيا جوديث شيل ، إن المهربين وقديسي الصحراء (2012) ، درس أيضًا هذه المجتمعات عبر الصحراء وشبكاتها لقضية الصحراء الوسطى في القرن العشرين. يشير تحليلها للآليات التنظيمية الصغيرة التي يتم من خلالها نشر أنشطة مجموعات التجار والمُتجِرين بين جنوب الجزائر والساحل ، إلى أنماط التكامل الإقليمي التي يعمل فيها التنقل كعنصر استقرار للعلاقات بين تعددية العوالم الاجتماعية والثقافية : هؤلاء من القصوريين في توات ، وأولئك من رعاة الأزواد وعالم الطوارق ، وأخيرًا سكان منطقة النيجر بيند.

تسعى هذه القضية الموضوعية إلى توسيع النقاشات حول المجتمعات عبر الصحراء كعامل للتكامل الإقليمي من خلال تبني منظور طويل الأجل. في الواقع ، إن الدراسات التي أشرنا إليها للتو تقع في إطار كرونولوجي لا يزال تقريبًا هو إطار التاريخ الاستعماري أو مقدماته. إن ثراء المصادر الداخلية المتاحة للفترة ما بين القرنين السادس عشر والثامن عشر يشجعنا ، مع ذلك ، على العودة إلى الماضي في دراسة هذه المجتمعات وشبكاتها. يمكن رؤية أنشطة مجموعة من التجار العابرين للصحراء ، مثل الزجلوي من توات التي درستها جوديث شيل ، على سبيل المثال ، في مجموعات السوابق القضائية المحلية للقرن الثامن عشر ، مع توضيح حصص وأشكال مختلفة بشكل كبير من المجتمع تكافل. وبالمثل ، فإن الديناميكية الملحوظة في السنوات الأخيرة تدفعنا إلى طرح أسئلة جديدة حول أبطال التبادلات بين المغرب العربي والساحل في العصور الوسطى ، لا سيما فيما يتعلق بدور الشبكات الإباضية. في الواقع ، تشكل المجتمعات المتخصصة في إنشاء وإدامة الروابط بين الأجزاء المختلفة من الصحراء والساحل ثابتًا في تاريخ غرب إفريقيا.

هدفنا هو تقديم نظرة عامة أولية على الدور الاجتماعي والثقافي لهذه المجتمعات عبر الصحراء ، والذي لا يمكن اختزاله في مسألة تجارة القوافل وحدها. لذلك يجب أن تدرك المساهمات العلاقة بين التنقل عبر الصحراء وبناء المجتمع بكل تعقيداته. لا يمكن التغاضي عن دراسة تطور شبكات المتداولين المختلفة ، ومع ذلك ، فإن التركيز على الشبكات الأخرى عبر الصحراء الكبرى ، حيث يتم التعبير عن التخصص المهني مع تمثيلات الهوية الجماعية ، سيكون أمرًا جوهريًا. نحن نفكر ، على سبيل المثال ، في توسع الأنساب الشريفية في الغرب الصحراوي أو ظهور كونفدرالية كونتا بين القرنين السادس عشر والثامن عشر. أخيرًا ، يرتبط تاريخ هذه المجتمعات العابرة للصحراء ارتباطًا جوهريًا بتاريخ المراكز الحضرية في حدود الساحل والصحراء مثل تمبكتو أو جينيه أو والاتا أو أغاديز ، التي لا يزال تاريخها قبل عام 1800 قيد الدراسة إلى حد كبير. وهكذا يمكن أن تظهر مقاربات جديدة حول مسألة عامل النسب في التنظيم الاجتماعي للمجتمعات الصحراوية وامتداداتها في منطقة الساحل من دراسة هذا النوع من الشبكات المجتمعية. سيسمح لنا أيضًا بكتابة التاريخ من الأسفل على الدوران في الصحراء الكبرى ، خارج منظور القرن التاسع عشر الطويل.


قوافل طريق الحرير: تقليد قديم

زحفت القوافل عبر طريق الحرير لشراء وبيع ونقل الثقافة من روما إلى Chang & # 8217an لمدة ألفي عام.

تستحضر الصورة التي لا تمحى للقافلة الممتدة عبر الكثبان الرملية آفاقًا غير معروفة في خيالنا. كان طريق الحرير هو النظام الشرياني الذي يربط الحضارات البعيدة والإمبراطوريات العظيمة ببعضها البعض. كانت طرقها تتعامل مع مسافات شاسعة وسلاسل جبلية شاهقة وصحاري معادية. كانت الخدمات اللوجستية والخبرة اللازمتين لرحلة استكشافية ناجحة متطورة وقديمة. استخدمت قافلة من القرن العشرين العديد من الحيوانات والأساليب والمواد المماثلة لنظيرتها في القرن الثاني الميلادي.

أهمية تجار طريق الحرير

سافر التجار من جميع الجنسيات إلى ما وراء آفاقهم. لقد كانوا وحوش العبء التي تنقل المواد الخام والسلع المصنعة من نقطة إلى أخرى بتكلفة كبيرة ومخاطرة لأنفسهم. قامت طبقة التجار في العالم القديم بتزوير الخرائط وكتب الأدلة وساعدت في وضع معايير التجارة الدولية. لقد كانوا مترجمين غزير الإنتاج للنصوص العلمانية والدينية ، وأنشأوا طرقًا آمنة لأجيال من التجار والمسافرين لاتباعها.

تم تبادل معرفتهم الجماعية بالأرض وأسرارهم التجارية الخاضعة لحراسة مشددة من الأب إلى الابن لعدة قرون. وجدت هذه المعلومات طريقها في النهاية إلى المجلات والكتيبات وغيرها من الوثائق النادرة التي ألقت بعض الضوء على مهاراتهم المتقدمة في التنقل.

تكوين قافلة

يسمى زعيم القافلة بلا منازع ، باللغات التركية ، باش. لقد حقق محطته فقط بعد أن أمضى سنوات عديدة على طرق التجارة ، وتعلم كل مسار في الأرض ، ولهجات المدن في منطقته. اكتسب خبرة في شحن أي نوع من البضائع.

في آسيا الوسطى ، كان الجمل البكتيري ذو السنامين هو الوحش المفضل. يمكن أن يحمل الجمل البكتيري حمولة من 300 إلى 500 رطل. لقد جعلهم ثباتهم في الظروف القاسية الحيوان المثالي للوظيفة. تم تقييم الإبل المدربة وذات الخبرة فوق العديد من السلع الأخرى في السوق.

لعبت الخيول والبغال أيضًا دورًا مهمًا. استدعى المئات منهم رحلة استكشافية. يتفاوت حجم القافلة من الصغيرة (12 إلى 50 جمل) ، إلى المتوسط ​​(75 إلى 200) ، أو الضخم (500 إلى 2000 جمل). عدد الخيول والبغال سوف يتضاعف تقريبا.

أعمال طريق الحرير

كانت القافلة مشروعًا مكلفًا. تم تمويلهم من قبل النقابات أو منازل العائلات المالكة أو الوصي. أغنى التجار فقط هم من يملكون قوافل خاصة.

عملت العديد من القوافل داخل حدود المنطقة ، مكررة دائرة من الطرق ذات وجهات منتظمة وجدول زمني موسمي. لقد دفعوا الضرائب ورسوم الترخيص للشاه أو الخان أو الملك المحلي للحصول على إذن لممارسة الأعمال التجارية.

كانت قوافل المسافات الطويلة عادة أكبر وبسبب التكاليف الباهظة التي ترعاها. كانت الظروف الجوية والاستقرار العابر لحكام طريق الحرير يمليان مسار الرحلات الطويلة. كانت هذه الحملات الملحمية عادة دبلوماسية ، وتضمنت رحلة العودة إلى الوطن.

يحتاج التاجر إلى الحصول على إذن مسبقًا من حكومة المملكة المقصودة ، بالإضافة إلى إذن من الوصي المحلي. على سبيل المثال ، لا يمكن للسفراء الذين يقومون بالرحلة من سمرقند إلى تشانغآن القيام بذلك إلا إذا تلقوا تميمة من البلاط الإمبراطوري للصين كدعوة. كانت التميمة نصف قطعة ، أو الذيل. امتلكت المحكمة النصف الآخر ، أو غطاء الرأس. تم فرض جدول زمني على القافلة ، يحدد شهرًا محددًا للوصول والمدينة المقصودة.

خطر على طريق الحرير

واجهت القافلة العديد من المخاطر حسب المنطقة: قطاع الطرق ، والطقس ، والحيوانات ، والعوائق الجغرافية ، والطغاة الأشرار. استأجرت العديد من الحملات حراسة مسلحة على شكل سلاح فرسان خفيف. سيكون حجم المرافق متناسبًا مع قيمة الشحنة والميزانية. يمكن أن يكون هناك ما بين 10 إلى 1000 متسابق مسلح. كان الأمن مكلفًا للغاية ، لكنه كان استثمارًا أساسيًا.

أثبتت الحيوانات ، أكثر من قطاع الطرق ، أنها أكبر تهديد. لا يزال قطاع الطرق يفترس الضحايا عبر المساحات الشاسعة المقفرة. كانت العواصف الرملية تربك القوافل ، حيث ابتلعت صحاري جوبي وتاكلامكان الشاسعة. غالبًا ما ينضم المسافرون الأفراد إلى القافلة. كان السفر عبر الممرات الجبلية على ارتفاع 18000 قدم أو الإبحار لمسافة 350 ميلاً من الصحراء المفتوحة بمثابة حكم بالإعدام على أي شخص بمفرده. كان السفر بالأرقام مع مرشد متمرس هو الفرق بين الحياة والموت.


تبادل البضائع

قافلة تجارية تسافر في إفريقيا. لعبت غانا دورًا مهمًا في بداية التجارة عبر الصحراء. / ويكيميديا ​​كومنز

عندما دخلت القوافل التجارية إلى غانا ، نقلوا بضائعهم إلى السوق الكبير في العاصمة كومبي. من هناك ، توجهوا إلى الغابات الجنوبية للتجارة مع وانغاران.

كان Kumbi أكثر الأسواق ازدحامًا في غرب إفريقيا. باع العديد من الحرفيين المحليين بضائعهم هناك. باع صانعو الحديد الأسلحة والأدوات. صاغة الذهب والنحاس باع المجوهرات. باع النساجون القماش ، وباع عمال الجلود السلع الجلدية. كانت هناك بلوزات زرقاء من إسبانيا وأردية من المغرب في شمال إفريقيا. يمكن للناس أيضًا شراء الماشية والأغنام والعسل والقمح والزبيب والفواكه المجففة والعاج واللؤلؤ والعبيد. تم دفع ثمن جميع البضائع ، بما في ذلك العبيد ، بغبار الذهب.

كان لدى Kumbi أحد أكبر أسواق العبيد في غرب إفريقيا. تم القبض على العبيد من قبل المغيرين على طول الحدود الجنوبية لغانا. تم شراء العديد من التجار العرب في كومبي ، ونقلوهم عبر الصحراء وباعوهم لمواطني شمال إفريقيا أو الأوروبيين.

كانت التجارة مع وانغاران تتم على طول نهر في الغابات الجنوبية. نفذ التجار أعمالهم باستخدام نظام المقايضة الصامتة أو التجارة. وصلت القوافل حاملة الصوف والحرير والقطن والتمر والتين والحبوب والجلود والملح. نشروا بضائعهم على طول النهر. قرع التجار على الطبلة ليعلنوا أنهم يقدمون عرضًا للتداول. ثم ساروا على بعد عدة أميال من الموقع.

عندما سمع الوغريون صوت الطبل ، سافروا إلى الموقع بالقارب. وضعوا بعض غبار الذهب بجانب البضائع ، وضربوا الطبل ، وغادروا. في وقت لاحق ، عاد التجار. إذا كانت كمية غبار الذهب مقبولة ، أخذوها وتركوها. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فذهبوا بعيدًا مرة أخرى وانتظروا عودة وانغاران وترك المزيد من غبار الذهب. تفاوضت المجموعات ذهابًا وإيابًا بهذه الطريقة دون أن تلتقي أبدًا شخصيًا.

كان لهذا النظام من المقايضة الصامت ميزتان. أولاً ، سمح للأشخاص الذين يتحدثون لغات مختلفة بالتداول. ثانيًا ، سمح للوانغاران بحماية الموقع السري لمناجم الذهب الخاصة بهم.


رؤى الصحراء: التفاوض على تاريخ وتاريخ العبودية الصحراوية السابقة للحداثة

إي آن ماكدوغال أستاذ التاريخ في قسم التاريخ والكلاسيكيات بجامعة ألبرتا ، إدمونتون ، كندا. تشمل المنشورات الحديثة "ثلاث نساء من الصحراء: فاطمة وأوديت وصوفي" في دوروثي هودجسون وجوديث أ. أفريقيا العالمية: في القرن الحادي والعشرين (مطبعة جامعة كاليفورنيا ، 2017) "Colonial Labour، Tawdenni and" L’enfer du sel ": The Struggle from Slave to Free Labour in a Sahara Salt Mine" (تاريخ العمل، 2017) و "مخبأة على مرأى من الجميع": حراتين في مستوطنات نواكشوط المتخصصة "(المجلة الدولية للدراسات التاريخية الأفريقية, 2015).

إي آن ماكدوغال رؤى الصحراء: التفاوض على تاريخ وتاريخ العبودية الصحراوية السابقة للحداثة. دراسات مقارنة لجنوب آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط 1 أغسطس 2018 38 (2): 211-229. دوى: https://doi.org/10.1215/1089201x-6982007

يوفر التأريخ في الصحراء والتجارة عبر الصحراء مفتاحًا توضيحيًا لكيفية فهم العبودية الصحراوية قبل العصر الحديث منذ القرن التاسع عشر. الجزء الأول من مقال ماكدوغال يفكك هذا التأريخ من حيث التأثيرات المتقاطعة للنموذج الأطلسي (العبودية ، تجارة الرقيق ، الشتات الأسود) ، تجارة الأطلسي (السلع ، بما في ذلك العبيد من غرب أفريقيا) ، والاستشراق (الإسلام والشرقية). رؤى العبودية). يطور الجزء الثاني دراسة حالة لمركز تجاري صحراوي من العصور الوسطى ، Awdaghust ، لاستكشاف كيف تم التعبير عن هذه التأثيرات في تاريخ ملموس. من خلال الانخراط أولاً في كتاب نُشر مؤخرًا عن العرق والعبودية والإسلام - جميع العوامل الرئيسية في هذا التعبير - ثم إعادة النظر في أبحاث السبعينيات والثمانينيات التي تم التغاضي عنها إلى حد كبير ، تشير إلى أنه لا يزال هناك الكثير مما يجب تعلمه عن العبودية الصحراوية التي لا يمكن رؤيتها من داخل المنظور الأطلسي أو الشرقي للعالم.


ندوة لتبادل أحدث الاكتشافات حول أفريقيا الصحراوية في العصور الوسطى

سيستضيف متحف بلوك للفنون بجامعة نورث وسترن اجتماعاً لمدة أسبوع لستة علماء آثار من مالي والمغرب والمملكة المتحدة والولايات المتحدة ، يعملون في أحدث الأبحاث حول إفريقيا في العصور الوسطى.

سيجمع التجمع غير المسبوق في الفترة من 22 إلى 26 أبريل هذه المجموعة من العلماء الدوليين معًا لأول مرة لمشاركة نتائجهم الجديدة حول فترة القرون الوسطى في إفريقيا وعددها 8217 مع الجماهير. يشير البحث إلى مشاركة إفريقيا في التجارة المكثفة والترابط العالمي في القرنين الثامن والسادس عشر.

يتزامن تجمع علماء الآثار مع معرض Block & # 8217s & # 8220Caravans of Gold ، شظايا في الوقت: فن وثقافة وتبادل عبر شرق إفريقيا في العصور الوسطى & # 8221 ، أول معرض كبير يتناول نطاق التجارة الصحراوية والتاريخ المشترك لغرب إفريقيا والشرق الأوسط وشمال إفريقيا وأوروبا في العصور الوسطى. كان المشاركون مستشارين للمعرض وظهروا في مقاطع فيديو طوال فترة المعرض. كما كتب العديد منهم مقالات للنشر المصاحب للمعرض.

تشمل البرامج العامة & # 8220 From the Field & # 8211 International Archaeologists in Conversation & # 8221 الساعة 6 مساءً. في 24 أبريل وندوة ليوم كامل بعنوان & # 8220التبادل عبر الصحراء والعصور الوسطى العالمية: الدراسات المرئية والثقافية البحث في مفترق طرق التخصصات والمناطق& # 8221 استضافها قسم Northwestern & # 8217s لتاريخ الفن و The Block.

& # 8220 بينما تركز & # 8216Caravans of Gold، Fragments in Time & # 8217 على الماضي الذي قد يبدو بعيدًا ، لا يمكن أن يكون أكثر ملاءمة أو أكثر صلة بمهمة Block & # 8217s & # 8212 ليكون مكانًا يكون فيه الفن مكانًا نقطة انطلاق لمناقشة القضايا والأفكار المهمة الآن ، & # 8221 قالت ليزا كورين ، مديرة إلين فيليبس كاتز لمتحف بلوك.

& # 8220 يشرفنا أن نجتمع هؤلاء علماء الآثار البارزون في المتحف لمشاركة أبحاثهم الجديدة مع الجمهور ومع بعضهم البعض ، وهو البحث الذي يطلب منا بشكل عاجل التشكيك في افتراضاتنا حول إفريقيا ومكانتها في التاريخ ، & # 8221 كورن.

المشاركون الدوليون

& # 8220 & # 8216 Caravans of Gold & # 8217 تجعل الماضي ملموسًا من خلال بقايا مجزأة نادرة تم التنقيب عنها من المواقع الأثرية الرئيسية في جميع أنحاء الصحراء ، وهي مواقع كانت ذات يوم مزدهرة في المدن والبلدات المشاركة في التجارة لمسافات طويلة ، وقالت أمينة المعرض كاثلين بيكفورد # 8221 بيرزوك ، مدير مساعد لشؤون التنظيم في متحف بلوك.

& # 8220 العمل الرائد لعلماء الآثار في قلب المشروع. قال بيرزوك ، إنني أتأمل في تقارير المواقع التي تم التنقيب فيها من قبلهم ، وقد أدهشني تنوع البضائع التجارية التي تم إخراجها من الأرض ، وعلاقاتها بشبكات التبادل بعيدة المدى التي امتدت في اتجاهات متعددة.

سيشارك علماء الآثار في عدد من محادثات الحرم الجامعي خلال أسبوعهم في نورث وسترن ، بما في ذلك زيارات مع قسم الأنثروبولوجيا وبرنامج الدراسات الأفريقية لمناقشة القضايا الحالية في مجال علم الآثار ، وتوسيع نطاق البحث داخل علم الآثار الأفريقي في العصور الوسطى ، وتحديات العمل الميداني الأفريقي والمحاذاة المحتملة في الاكتشافات من مواقع متنوعة.

كما سيشاركون في ورشة عمل متعددة التخصصات للطلاب الجامعيين والخريجين وأعضاء هيئة التدريس من جميع الأقسام بما في ذلك اللغة الإنجليزية والأدب المقارن والشعر والشعر ودراسات الأداء وعلوم المواد والتصميم. سيقدم البرنامج الطرق التي يمكن لعلماء الآثار من خلالها استخلاص روابط بعيدة المدى من بقايا المواد المحلية والمجزأة.

خلال الأسبوع ، سيزور العلماء المدارس العامة المحلية ، وينضمون إلى الطلاب في مناقشات الفصول الدراسية حول علم الآثار وكيف يتعلم علماء الآثار عن التاريخ الطويل للتجارة الأفريقية.

لمصادر التعليم من K إلى 12 والمزيد من المعلومات حول المعرض ، قم بزيارة الموقع المصاحب & # 8220Caravans of Gold & # 8221.


قوافل الذهب ، شظايا في الوقت: الفن والثقافة والتبادل عبر أفريقيا الصحراوية في العصور الوسطى

فنان دلتا النيجر الداخلية ، دجين وإيكوت ، منطقة موبتي ، مالي الشكل من القرن الثالث عشر إلى الخامس عشر الميلادي المتحف الوطني للفنون الخزفية للفن الأفريقي ، مؤسسة سميثسونيان ، شراء متحف ، 86-12-2 صورة لفرانكو خوري.

كان الذهب من غرب إفريقيا هو المحرك الذي دفع حركة الأشياء والأشخاص والأفكار عبر إفريقيا وأوروبا والشرق الأوسط في عالم مترابط من القرون الوسطى. كما تظهر الأعمال الرائعة في هذا المعرض ، لا يمكن فهم ظهور العالم الحديث المبكر بدون قصة غرب إفريقيا هذه.

قوافل من ذهب يدعو إلى ما أطلق عليه علماء الآثار & ldquothe الخيال الأثري & rdquo & mdashthe فعل استعادة الماضي من خلال الآثار الباقية و mdashto تقديم إعادة التفكير النقدي في فترة العصور الوسطى. هنا ، تُرى الأجزاء الأثرية النادرة والثمينة جنبًا إلى جنب ، مما يجلب فهمًا جديدًا لإكمال الأعمال الفنية من فترة العصور الوسطى.


لماذا تدرس ب قوافل من ذهب؟

منذ البداية ، كان منظمو قوافل من ذهب اهتموا بدعم المعلمين في استخدام المعرض كمورد في تعليمهم. نحن نؤمن بما يلي:

قوافل من ذهب يساعد الطلاب على إقامة روابط بين الماضي والحاضر وتوسيع نظرتهم للعالم.

يتم تحديد لحظتنا المعاصرة من خلال صعود الاتصال العالمي وكذلك من خلال الأفكار الراسخة للاختلاف. باستخدام الأشياء التاريخية المرتبطة بالتجارة عبر الصحراء ، بعضها يزيد عمره عن 1000 عام ، قوافل من ذهب يساعدنا في معرفة الطرق التي ارتبط بها غرب إفريقيا بشبكات تجارية بعيدة المدى عبر الزمن ، حتى في الماضي العميق. من خلال إعادة النظر في المعتقدات الشائعة حول فترة العصور الوسطى وحول إفريقيا ، يوفر محتوى المعرض وسيلة لفهم الحاضر بطرق جديدة.

قوافل من ذهب يساعد الطلاب على دراسة التاريخ بشكل نقدي.

قوافل من ذهب يغير الروايات الشعبية لفترة العصور الوسطى - ويدعو الناس لتوسيع تصوراتهم إلى ما وراء الفرسان والقلاع - من خلال وضع صحراء إفريقيا في مركزها. عندما يُنظر إلى فترة العصور الوسطى من منظور أوروبا ، يتم تأطيرها بشكل عام بانهيار الإمبراطورية الرومانية الغربية بين القرنين الخامس والسابع ، وظهور عصر النهضة في القرن الرابع عشر ، وعصر الاكتشاف في منتصف القرن الخامس عشر. . قوافل من ذهب يطلب منا تحويل تركيزنا. من منظور إفريقيا ، بدأت فترة العصور الوسطى مع انتشار الإسلام في القرن الثامن وتراجعت مع وصول الأوروبيين على طول الساحل الأطلسي للقارة في نهاية القرن الخامس عشر. تساعد إعادة الصياغة هذه الطلاب على تجاوز وجهة النظر الأوروبية للعصور الوسطى ، وبالتالي إعادة النظر في وجهات النظر الفردية لأي فترة في تاريخ العالم والدفع ضدها.

قوافل من ذهب يمكن أن تشكل تصورات عن أفريقيا

تم تصميم هذا المشروع لتحطيم الأفكار المسبقة عن إفريقيا. قد يكون الطلاب الأمريكيون (وبشكل أعم ، أمريكا الشمالية) على دراية بـ "قصة واحدة" فقط لأفريقيا ، قصة ترسم صورة لما تفتقر إليه إفريقيا (تشمل الكلمات الرئيسية في هذه القصة الفقر ، والفوضى ، والمعزولة ، والساكنة ، والقبلية) . قوافل من ذهب يربط الطلاب بقصص جديدة ومعقدة للماضي الأفريقي توسع وتثري مفاهيمنا عن الأشخاص الذين عاشوا قبل 1000 عام في إفريقيا الصحراوية وما وراءها. يقر المعرض كيف شكلت الدول والشعوب الأفريقية شبكات التبادل العالمية وتتحدى المفاهيم المشتركة لأفريقيا كمكان معزول عن تاريخ العالم.

من خلال معالجة تاريخ غرب إفريقيا في العصور الوسطى وأصداه اليوم ، نهدف في هذا الدليل إلى تشجيع الطلاب على التفكير في أسئلة بعيدة المدى ودائمة مثل:

• كيف نبني فهمًا للماضي؟
• كيف يكتب التاريخ؟
• ماذا ومن رويت قصص في التاريخ؟ ما هي القصص التي تركت؟
• كيف تخاطبنا الأشياء عبر الزمن؟
• كيف ولماذا يرتبط الماضي بنا اليوم؟
• كيف يرتبط الناس والأماكن حول العالم ببعضهم البعض؟


تأثير COVID-19 على السفن السياحية

كان عام 2020 عامًا صعبًا بالنسبة لصناعة السفن السياحية ، حيث أدت قيود السفر وتفشي المرض على متن السفن إلى توقف صناعة السفن التي تبلغ قيمتها 150 مليار دولار. ونتيجة لذلك ، اضطرت بعض العمليات إلى تقليص حجمها - على سبيل المثال ، أزالت عملية الرحلات البحرية البارزة كرنفال 13 سفينة من أسطولها في يوليو 2020.

ومع ذلك ، بدأت القيود تتلاشى ببطء ، ولا يزال خبراء الصناعة يأملون في أن تبدو الأمور مختلفة في عام 2021 حيث يبدأ المزيد من الأشخاص في العودة على متن الطائرة.

& # 8220 [هناك] قدر كبير من الطلب المكبوت ونشهد بالفعل اهتمامًا قويًا في عامي 2021 و 2022 في جميع المجالات ، حيث تشهد أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​وألاسكا اهتمامًا كبيرًا العام المقبل. & # 8221
- جوش ليبوفيتز ، رئيس خط الرحلات البحرية الفاخرة Seabourn


شاهد الفيديو: العصور الوسطى او عصور الظلام في الغرب. كانت عصورا ذهبية في التاريخ الاسلامي. (ديسمبر 2021).