بودكاست التاريخ

HMS Tartar (1907)

HMS Tartar (1907)

HMS Tartar (1907)

HMS الجير (1907) كانت مدمرة من الدرجة القبلية خدمت مع دوفر باترول خلال الحرب العالمية الأولى ، وشاركت في القصف المبكر للساحل البلجيكي ، ومعركة مضيق دوفر ، ونجت من الألغام ، قبل إنهاء الحرب مع الحادي عشر. أسطول الغواصة من الأسطول الكبير في بليث

ال الجير كانت واحدة من خمس مدمرات فئة قبلية تم طلبها في برنامج 1905-6.

ال الجير تحتوي على أربعة قمع ، تخدم ستة غلايات - الغلايات الأولى والسادسة تحتوي على قمع لكل منهما ، والأربعة الوسطى تم إقرانها في مسارات أوسع. في البداية ، كان القمع الأمامي على القوارب الأربعة منخفضًا جدًا ، مما أدى إلى صب الدخان على الجسر ، ولكن تم رفعها لاحقًا لمحاولة تقليل المشكلة.

ال الجير كان له بدن غير عادي ، مع قوس مرتفع يؤدي إلى مقدمة السلحفاة. انتهى ذلك بتنبؤ قصير مرتفع قليلاً فوق مستوى السلحفاة ، التي حملت جنبًا إلى جنب مدافع 12 مدقة مثبتة إلى الأمام.

ال الجير تم بناؤه بثلاث بنادق إطلاق سريع ذات 12 مدقة. في عام 1909 حصلت على زوج آخر من البنادق ، مما أعطاها ما مجموعه خمسة.

يوم الثلاثاء 17 ديسمبر 1907 أجرت تجارب على ميل تم قياسه من Maplin. كان متوسط ​​سرعتها في ستة أشواط على الميل المقاس 35.672 عقدة ، وبلغ متوسط ​​سرعتها 35.363 عقدة خلال تجربتها التي ست ساعات. بلغ متوسطها أيضًا 37.037 عقدة ، حوالي 44 ميلاً في الساعة ، على أحد الأميال التي تم قياسها ، والتي كانت في ذلك الوقت رقماً قياسياً عالمياً. كان هذا أعلى بكثير من سرعة عقدها البالغة 33 عقدة ، ونتيجة لذلك تم منح ثورنيكروفت مكافأة قدرها 12000 جنيه إسترليني.

في يناير 1909 الجير حققت سرعة أعلى ، حيث وصلت إلى 40.3 عقدة على مدى ميل مُقاس فوق بارو ديب في بحر الشمال. في ذلك الوقت ، تم الإبلاغ عن هذا حيث استعادتها الرقم القياسي العالمي ، والذي يُعتقد أنه تم التقاطه بواسطة المدمرة الخاصة HMS سويفت. ومع ذلك ، فإن سويفت لم تصل أبدًا إلى أهدافها السريعة الطموحة ، لذا فإن الجير ربما لم تفقد سجلها في المقام الأول!

مهنة ما قبل الحرب

في أبريل 1908 الجير تم تكليفه باحتياطي الأسطول.

في 1908-1909 الجير كانت واحدة من أربع مدمرات من الدرجة القبلية خدمت مع أسطول المدمرة الثاني أو الرابع ، وهي جزء من الأسطول المحلي. كان هذا هو أسطول المعركة الرئيسي في ذلك الوقت ، وكان جميع مدمريه مأهولة بالكامل.

على الرغم من صغر حجمها ، إلا أن هذه المدمرات المبكرة لا تزال تحتفظ ببعض وسائل الراحة التقليدية لضباطها ، على الرغم من أنه من الواضح أنها لم تنجح دائمًا. في سبتمبر 1908 بيرسي سي هولينجديل ، خادم الضابط على الجير تم القبض عليه بتهمة تزوير شيك باسم الضابط القائد في. فيليمور!

في نوفمبر 1908 الجير كان جزءًا من أسطول مثير للإعجاب تم تجميعه لمرافقة ملك وملكة السويد عند وصولهما إلى بريطانيا في بداية زيارة ملكية. انضمت المدمرات إلى الحراسة في القسم بين ناب لايتشيب وبورتسموث.

ال الجير خدم مع الأسطول المدمر الأول ، الملحق بالفرقة الأولى من الأسطول المنزلي ، من عام 1909. انضم خمسة من مدمرات الدرجة القبلية إلى الأسطول في عام 1909 ، واثنان في عام 1910.

في أغسطس 1909 زار الأسطول المياه الاسكتلندية بقيادة الطرادات بوديسيا و دورية. ال الجير كانت السفينة الوحيدة من الدرجة القبلية في الأسطول.

يوم السبت 28 نوفمبر 1909 الجير و ال أمازون اصطحب ملك البرتغال على متن اليخت الملكي الكسندرا من دوفر إلى كاليه أثناء مغادرته بريطانيا بعد زيارة ملكية.

في 1911-1912 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الأول ، الملحق بالفرقة الأولى من الأسطول المحلي. احتوى الأسطول على جميع المدمرات الاثني عشر من الطبقة القبلية.

في 1912-1914 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الرابع ، وهو جزء من الأسطول الأول ، والذي احتوى على أحدث البوارج. كانت مأهولة بالكامل في هذا الدور. كان الأسطول مكونًا من جميع المدمرات الاثني عشر من فئة القبائل وثمانية عشر مدمرة من فئة Acasta أو K.

الحرب العالمية الأولى

في يوليو 1914 كانت واحدة من ثلاث وعشرين مدمرة في الأسطول السادس باترول في بورتسموث.

في أغسطس 1914 كانت واحدة من 15 مدمرة من الأسطول السادس انتقلت إلى قاعدتها الحربية في دوفر ، حيث كان الأسطول جزءًا من دوفر باترول.

في نهاية أغسطس 1914 ، تم اختيارها كواحدة من ستة مدمرات من الأسطول السادس لدعم عملية هبوط مخطط لها في أوستند لدعم البلجيكيين. بدأت عمليات الإنزال في 27 أغسطس ، ولكن سرعان ما اتضح أنه لا يمكن الدفاع عن الميناء ، وانسحبت القوات البريطانية في 31 أغسطس.

في نوفمبر 1914 كانت تخضع لإصلاحات في تشاتام. عند هذه النقطة كانت قد تم تجهيزها بعملية مسح معدلة.

في 28 ديسمبر الجير فتحت النار على ما اعتقدت أنه قارب يو ، ولكن في ذلك الوقت كانت أقرب غواصة تحت 24 سنةالتي كانت تستريح في قاع البحر لتجنب الطقس العاصف.

في يناير 1915 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس ، أحد أسطول باترول.

في 19 فبراير 1915 الجير شاهدت غواصة وأجبرتها على الغوص في حقل ألغام الحلفاء ، لكن الغواصة نجت.

في 31 مارس 1915 أنقذت الناجين من الباخرة إيماالتي تم إغراقها تحت 28 سنة.

في يونيو 1915 ، كانت جزءًا من الأسطول السادس المدمر الكبير في دوفر ، والذي كان يحتوي على جميع السفن من فئة القبائل باستثناء واحدة وعدد كبير من السفن التي يبلغ عمرها 30 عقدة.

في سبتمبر 1915 الجير كان جزءًا من أسطول كان سيهاجم أوستند وويستند. لقد شكلت جزءًا من رقم 1 T.B.D. باترول ، هي نفسها جزء من القسم الأول ، والذي تم بناؤه مرة أخرى حول عدد من الشاشات. وقع الهجوم نفسه في 7 سبتمبر 1915 ، وتسبب فقط في أضرار محدودة.

في ليلة 8 سبتمبر 1915 ، قام ليفين اصطدمت بسفينة جنود وأصيبت بأضرار في قوسها. تم العثور عليها وهي تنجرف نحو بولوني ، وتم سحبها إلى دوفر من قبل فايكنغ بمساعدة الجير والقاطرة سيدة كراندال.

ال الجير شارك في قصف زيبروغ في 23 أغسطس 1915 ، مشكلاً جزءًا من دورية المدمرة رقم 6 (مع حورية البحر).

في يناير 1916 كانت واحدة من 15 مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من 25 مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

في أواخر أكتوبر 1916 ، شن الألمان غارة على مضيق دوفر. كان البريطانيون يتوقعون نوعًا من الهجوم ، لكن لم يكن لديهم معلومات عن هدفه ، لذلك ترك الأدميرال بيكون ستة مدمرات من الطبقة القبلية ، بما في ذلك المدمرة. الجير، في دوفر ليكون بمثابة قوة ضاربة. بدأت الغارة نفسها في 26 أكتوبر ، وفي الساعة 10.50 مساءً أُمرت المدمرات من الطبقة القبلية بالإبحار.

لم يكن أداء أسطول القبائل جيدًا بشكل خاص خلال الغارة. قائدها ، على فايكنغ، قرروا إرسالهم من دوفر عن طريق مدخلين ، ولم يعثر القسمان الفرعيان على بعضهما البعض لبقية الليل. ال فايكنغ ، موهوك و الجير بقيا معًا ، وفي وقت مبكر من يوم 27 أكتوبر شاهد الألمان. لكن القائد أوليفانت ، على فايكنغ، لم أكن متأكدًا مما إذا كانا صديقين للعدو وأصدروا تحدي تحديد الهوية القياسي. رد الألمان بالبخار عبر الجانب الأيمن من التشكيل البريطاني وفتح النار. ال الموهوك أصيبت ، وانحشر رأسها. قرر قائدها أن يسقط من التشكيل إلى الميناء ، و الجير تم اتباعها ، اعتقادًا منها بأنها كانت في الواقع الثانية في الصف ، خلف فايكنغ. ال فايكنغ حاول أن يتبع الألمان ، لكنه كاد يصطدم بـ الموهوك واضطر إلى اتخاذ إجراءات مراوغة. بمجرد تسوية الارتباك ، يتم فايكنغ حاول العثور على الألمان ، ولكن دون جدوى.

في يناير 1917 كانت واحدة من عشرين مدمرة في الأسطول المدمر السادس. في هذه المرحلة ، قررت البحرية تحويل عدد من السفن إلى مناجم ألغام جديدة. ال الجير تم اعتباره ، ولكن تم اعتباره ضعيفًا جدًا.

في يونيو 1917 كانت جزءًا من الأسطول السادس ، لكنها خضعت لعملية تجديد في شيرنيس.

في 17 أو 24 يونيو 1917 (تختلف المصادر) الجير أصيبت بأضرار عندما اصطدمت بلغم في مضيق دوفر. قُتل 43 رجلاً. تم وضع اللغم بواسطة UC-65 في 16-17 يونيو ، و الجير ضرب واحدة أثناء انتقالها من كاليه إلى بولوني. كانت تتبع أفريدي ، التي حُكم عليها بأنها كانت خارج القناة التي تم اجتياحها ، وقد تم في الواقع محاكمة قبطانها بتهمة تعريض سفينته للخطر ، ولكن تمت تبرئته. وكان من بين القتلى قبطانها المعين حديثًا ، الملازم أول جاي تويس. ال الجير بقيت واقفة على قدميها وتم سحبها إلى دوفر.

في قائمة البحرية في نوفمبر 1917 ، تم إدراجها كجزء من أسطول الغواصات الحادي عشر. لم تكن مدرجة في قائمة أكتوبر ، لذلك من المفترض أن إصلاحاتها لم تكتمل حتى نوفمبر.

في يناير 1918 كانت واحدة من مدمرتين تدعمان أسطول الغواصة الحادي عشر التابع للأسطول الكبير في بليث.

في 18 فبراير 1918 الجير اصطدمت مع SS أردجانتوك قبالة غرب هارتلبول. ال أردجانتوك غرقت في الاصطدام ، ولكن لم يفقد أحد في أي من السفينتين.

في يونيو 1918 كانت واحدة من مدمرتين تدعمان أسطول الغواصة الحادي عشر التابع للأسطول الكبير في بليث.

في سبتمبر 1918 ، أعطيت جميع السفن القبلية الباقية جزءًا من 14 أنبوب طوربيد مثبتة عند كسر التوقعات ، لاستخدامها في القتال القريب المدى.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من مدمرتين تدعمان أسطول الغواصة الحادي عشر التابع للأسطول الكبير في بليث.

في فبراير 1919 كانت لا تزال مع أسطول الغواصة الحادي عشر.

في يوليو 1919 أمر الأميرالية بأن مدمرات الطبقة القبلية أفريدي ، قوزاق ، ساراسين ، تارتار ، فايكنغ و زوبيان يجب بيعها كلها من البحرية الملكية لأنها لم تعد مطلوبة للخدمة.

بحلول كانون الأول (ديسمبر) 1919 ، تم إدراجها على أنها "سيتم بيعها" في قائمة البحرية.

ال الجير حصل على شرف معركة واحدة لساحل بلجيكا في 1914-1916.

القادة
القائد في. فيليمور: -سبتمبر 1908-
اللفتنانت والقائد نايجل ك. بارتيلوت: 4 يناير 1912-يناير 1914-
اللفتنانت في القائد هربرت آر إل إدواردز: 14 أغسطس 1914-يناير 1915-
اللفتنانت في القائد نويل ل. فرسسميث: 9 نوفمبر 1918-فبراير 1919-

النزوح (قياسي)

850 طن

النزوح (محمل)

1000 طن

السرعة القصوى

33 عقدة

محرك

توربينات بخارية بارسونز ذات 3 أعمدة
6 غلايات ثورنيكروفت
14000 ص

نطاق

طول

207 قدم ص

عرض

26 قدم

التسلح

ثلاثة 12 مدقة / 12cwt QF
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

68

المنصوص عليها

13 نوفمبر 1905

انطلقت

25 يونيو 1907

مكتمل

أبريل 1908

مباع

1921

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى