بودكاست التاريخ

جاكارد DE-355 - التاريخ

جاكارد DE-355 - التاريخ

جاكارد

ولد ريتشارد ألونزو جاكارد في 1 يوليو 1918 ، في تروي بولاية ميزوري ، وتم تجنيده في البحرية الاحتياطية في 29 أكتوبر 1940. وخضع لاحقًا للتدريب على الطيران وبعد التخرج تم تكليفه في 27 سبتمبر 1941. رفع التقارير إلى شركة النقل الشهيرة (CV-6) في أبريل 1942 ، إن. شارك جاكارد في 4 يونيو 1942 في واحدة من أهم المعارك في التاريخ البحري ، معركة ميدواي. عندما تحركت مجموعات الناقلات الأمريكية لمقابلة الزخم الياباني في ميدواي ، هاجم جاكارد ، كجزء من سرب الكشافة 6 ، ناقلات العدو خلال الصباح ، وطرق ، وأخرج أكاجي وكاجا. بعد ظهر ذلك اليوم ، نفذ السرب هجومًا مدمرًا آخر ، وأغرق حاملة الطائرات هيريو. من جانبه في انتصار كبير ، حصل جاكارد على وسام الصليب البحري. بعد مزيد من المهام مع سرب الكشافة 6 ، تم نقل جاكارد إلى سرب القصف 6 في دبور (CV-7). أثناء دعم حملة Guadalcanal من الناقل ، Ens. قُتل جاكارد عندما تم نسف دبور وإغراقه في 15 سبتمبر 1942.

(DE-355: dp. 1350 ؛ 1. 306 '؛ b. 36'8 "؛ dr. 9'5" ؛ s. 24 k. ؛ cpl. 186 ؛ a. 2 5 "، 4 40 مم ، 10 20 مم ، 2 dct. ، 8 dcp. ، 1 dcp. (hh) ؛ cl. John C. Butler)

تم إطلاق Jaccard (DE-355) بواسطة Consolidated Steel Corp.، Ltd. ، أورانج ، تكس ، 18 مارس 1944 ؛ برعاية السيدة C.R Jaccard ، والدة Ensign Jaccard ؛ وتكليفه في 26 يوليو 1944 ، الملازم. ص. هاملتون في القيادة.

بعد تدريب الابتزاز من برمودا ، أبحرت مرافقة المدمرة الجديدة إلى بوسطن لتركيب معدات إلكترونية جديدة. غادرت في 29 سبتمبر إلى نورفولك للانضمام إلى قسم المرافقة الخاص بها وبعد مشكلة معركة قبالة فيرجينيا كابس رافقت قافلة إلى الداخل. طرق هامبتون. ثم أبحرت جاكارد في 21 أكتوبر ، عبرت قناة بنما ، وتطرق إلى العديد من قواعد البحرية جنوب المحيط الهادئ قبل وصوله إلى هولانديا في 28 نوفمبر 1944. بعد عدة أيام من التدريب ضد الغواصات ، أبحرت إلى ليتي ، ووصلت في 21 ديسمبر ، وخضعت هناك لأول رحلة جوية لها. هجوم. في الأشهر التي أعقبت ذلك ، عملت حراسة المدمرة كقافلة مرافقة من هولانديا ، مانوس ، وبالوس إلى ليتي بينما ضغطت قوات الحلفاء إلى الأمام في غزو الفلبين. ظل جاكارد في هذا الواجب ، حيث كان يرافق ما مجموعه 11 قافلة من الإمدادات التي تشتد الحاجة إليها ، حتى انضم إلى مجموعة الصيادين والقاتلين في 18 مارس 1945 ، غرب الفلبين. خلال الشهرين التاليين ، رافقت أيضًا الغواصات الأمريكية من وإلى خليج سوبيك.

في مايو ، عاد جاكارد لمرافقة الغواصات خارج خليج ليتي ، لكنه عاد إلى المياه قبالة مانيلا في 22 يونيو للقيام بدوريات ومرافقة الغواصات. ظلت في هذا الواجب حتى بعد انتهاء القتال المنظم ، ثم بدأت في مهمة المرافقة بين مانيلا وأوكيناوا في 30 أغسطس 1945. في أوائل عام 1946 ، بدأت السفينة المخضرمة العمل كسفينة حراسة وبريد بين الفلبين والموانئ في الصين وكوريا لدعمها. من القوات الأمريكية المتبقية في هذه البلدان الاستراتيجية للحفاظ على الاستقرار. أبحرت في 26 أبريل 1946 إلى الولايات المتحدة ووصلت في 16 يونيو. بعد فترة من العمليات التدريبية قبالة الساحل الغربي ، خرجت جاكارد من الخدمة في Puget Sound Navy Yard 30 سبتمبر 1946 ، وانضمت إلى أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي ، بريميرتون ، واشنطن ، حيث بقيت.

تلقى جاكارد نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية 11.


جاكارد DE-355 - التاريخ

مكرسة للحفاظ على التاريخ العسكري

محفوظات شعر قدامى المحاربين في الحرب الدولية (IWVPA) Webrings and

الشعر والنثر والقصص القصيرة والمقالات بقلم قدامى المحاربين وأصدقاء قدامى المحاربين من جميع أنحاء العالم حول قدامى المحاربين والحرب وعواقبها

مجلة البندقية العسكرية

The Military Rifle Journal هي نشرة إخبارية نصف شهرية مخصصة لتحديد واستخدام وتاريخ البنادق العسكرية في العالم.

قاعة الشرف - قاعة الشرف

الصفحة الرئيسية لمدونات المناصرة الأمريكية للمحاربين القدامى لجميع الحروب ولجميع أجيال قدامى المحاربين الأمريكيين.

سلاح المهندسين القتالي السادس الحرب العالمية الثانية

يعرض هذا الموقع معلومات تتعلق بالفوج 36 (2826 ، 2827 ، 2828) ، 39 ، 540 (2832 و 2833) و 1108 (48 و 235) أفواج المهندسين القتالية ، الذين قاتلوا بشجاعة ضد قوى المحور من شمال إفريقيا إلى صقلية ، إيطاليا ، فرنسا وأوروبا الوسطى وانتهوا فترة خدمتهم في ألمانيا عام 1945.

رسائل الحرب العالمية الثانية

الرسائل الفعلية المكتوبة خلال الحرب العالمية الثانية. روايات مثيرة للاهتمام حول الحرب والتدريب. محتوى جديد يضاف أسبوعيا.

صفحات قدامى المحاربين الغربية في ولاية ويسكونسن

أخبار للمحاربين القدامى ، powmia ، تحديثات الأخبار الصحية ، وأكثر من ذلك بكثير

محطة Jake's Yankee - USS Hancock CV / CVA-19 Memorial

مذكرة لحاملة الطائرات التاريخية USS Hancock CV / CVA-19 والطاقم الذي أبحر فيها.

والدي طبيب بيطري

موقع Momerial لتكريم والدي Rosendo F. Beloz الحرب العالمية الثانية والمحارب القديم في حرب koeran

باب مفتوح

تم إعداد الموقع للجنود والمحاربين القدامى لإسماع أصواتهم ومشاركة الماضي والحاضر


ماذا او ما جاكارد سجلات الأسرة سوف تجد؟

هناك 1000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير Jaccard. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد Jaccard أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، والمزيد.

يوجد 656 سجل هجرة متاحين للاسم الأخير Jaccard. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 240 سجلًا عسكريًا متاحًا للاسم الأخير Jaccard. للمحاربين القدامى من بين أسلافك من Jaccard ، توفر المجموعات العسكرية نظرة ثاقبة حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.

هناك 1000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير Jaccard. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد Jaccard أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، والمزيد.

يوجد 656 سجل هجرة متاحين للاسم الأخير Jaccard. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 240 سجلًا عسكريًا متاحًا للاسم الأخير Jaccard. للمحاربين القدامى من بين أسلافك من Jaccard ، توفر المجموعات العسكرية نظرة ثاقبة حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.


هذا ما يقوله عملاؤنا

"أستخدم TSHY كل يوم منذ عام 2013 ، ولمدة 14 عامًا قبل ذلك كان الطراز H. هذه الآلات رائعة ومتينة للغاية! لم يكن لدينا أي صيانة بالكاد مع TSHY. إذا كان أحدهم يفكر في فتح مشروع مثل هذا ، فسأخبره أنه يجب أن يكون أول قطعة من المعدات تشتريها. لقد دفعت نفسها في السنة الأولى من امتلاكها من خلال إنتاج منتج عالي الجودة ، يستمر عملاؤك في العودة إليه. أنا أحب شركة Jaccard كثيرًا ، حتى أن لدي لوحات ترخيص مصنوعة بالاسم! "

- Sonny ، قاطع اللحوم ومشغلها ، Perfect Cuts Specialty Meat

& # 8220 تصبح الأمور أسهل من خلال توفير الوقت لنا أولاً. إنها تقلل وقت تقطيع & # 8220popeye & # 8221 إلى النصف (على الأقل) ، وتقلل 25٪ أخرى من الوقت من آلة التقطيع السابقة ، مع دورة أسرع لدورة الوقت وعملية التنظيف. سهولة التنظيف هي نقطة بيع قوية أخرى. يمكن غسل جميع القطع تقريبًا في غسالتنا التجارية ، والدليل واضح تمامًا بشأن إجراءات التنظيف والاستخدام. نستخدم أيضًا ضاغط هواء في عملية التنظيف للمناطق التي يصعب الوصول إليها والتنظيف المسبق والتجفيف. أنا بنفسي أعرض & # 8217d الجهاز ، وقرأت الدليل ، وأعتبر نفسي أتعلم جيدًا على وظيفته. عملية الشحذ في غاية السهولة ، ولم يكن علي استبدال أحجار السن إلا مرة واحدة في العامين. & # 8221


جاكارد DE-355 - التاريخ

القصائد التالية هي أمثلة لمثل هذه القصائد المأخوذة من سجلات USS Jaccard DE 355 و USS Richard M.Rowell DE 403.

مور الجانب الأيمن إلى يو إس إس ديفيس دي 357 ، الذي
هو الجانب الأيمن إلى الجانب الجنوبي من الرصيف رقم اثنين
في الميناء والمدينة وجزيرة الفلبين تسمى سيبو.

قيد الاستخدام جميع الخطوط من واحد إلى ستة ،
من خلال مضاعفة اثنين إلى خمسة ، تمسك بأمان.

أيضا قيد الاستخدام هي المرجل رقم 2 ورقم غرفة المحرك ، نفس الشيء ،
مع المراقبة المنتظمة داخل الميناء كهدفنا للمحافظة عليه.

الآن الحالة المادية هي Baker & quotmodified & quot ،
لإبقاء السفينة عائمة وحفظ إخفاء القبطان.

بعد منتصف الليل بأربعين دقيقة ، جاء كريزان وأندرو (ن) على متن السفينة
لقد تأخر عن موعده SV6 ، USNR ، وتأخر عشرون دقيقة ،
و 856-97-00 هو رقمه التسلسلي ، MoMM2c (T) معدله ،
الآن سجين طليق ، منذ انتهاء حريته في 0015 هذا التاريخ.

AT 0050 عاد ماديسون ، جيمس مورغان ، 976-34-87 ، S1c ، V6 (SV) ،
أمضوا خمسًا وثلاثين دقيقة ، ومن ثم فإن السجين الطليق ، مدركًا للحقيقة.

مقدم من عضو DESA Al Gregg ، USS Jaccard DE 355

& quot ؛ سفينة الولايات المتحدة ريتشارد م. روويل دي 403 الاثنين ، 1 يناير / كانون الثاني

ها نحن في نهاية عام ألف وتسعة وأربعين ،
نجد أنفسنا في وحدة المهام سبعة وسبعون نقطة أربعة نقطة أربعة ،
تبخير في الشركة مع Task Group ثمانية وسبعين نقطة واحدة ،
أخذ طلبنا من ComBatRon One.

المسار الأساسي هو ثلاثة اثنين صفر
وجهتنا هي التعامل مع Hirohitho ،
تسع عقد ، واحدة ثلاث خمس دورات في الدقيقة ، في سرعة الأسطول ،
خطتنا هي جعله يشعر بالتواضع الحقيقي.

الغلايات قيد الاستخدام والمصنع الهندسي مقسم
لدينا Nips تخمين ماذا وأين سنضرب.
متعرج حسب الخطة رقم واحد ،
نحن نبحث عن بعض المرح في رأس السنة الجديدة.

رئيسنا المباشر هو ComCortDiv Two Seven ،
من مثلنا لا ينفع ابناء السماء ،
محطتنا هي رقم واحد في الشاشة اثنان وخمسون ،
ونظرًا لأن هذا كل ما هو مثير ، فسنقدم لك دعوة.

جوردون ج.أندرو.
الملازم (JG) ، CD ، USN.R & quot (مسؤول الاتصالات)

أعلاه قصيدة مأخوذة من Log Books تم عرضها في متحف SLATER كجزء من العناصر المتبرع بها من Joseph Iannucci - radioman على متن USS RICHARD M. ROWELL DE-403 خلال الحرب العالمية الثانية.

تم أخذ دفاتر السجل من السفينة قبل أن يتم إلغاؤها في ولاية أوريغون وإرسالها إلى جو وقد أنقذها لسنوات عديدة. هذه المعلومات التاريخية هي الآن جزء من أرشيفات مكتبة SLATER.

USS O'FLAHERTY DE 340
الثلاثاء 1 يناير 1946

يرسو جانب الميمنة إلى جانب ميناء USS Osmus (DE 701) في Pier & quotC & quot ، حوض بناء السفن Todd ، جزيرة سميث ، سان بيدرو ، كاليفورنيا. استقبال الطاقة والبخار والمياه من الرصيف.

الراسية كما كانت قبل يوم رأس السنة الجديدة
في تود شيب يارد ، سان بيدرو ،
قبل عام كنا بعيدين
تفادي قذائف جاب وطوربيد.

كانت سنة مثيرة هي تلك التي مرت للتو
أتمنى أن يكون الباقي مختلفًا ،
اليابانيين والألمان الذين تفوقنا عليهم تمامًا
ونحن نعلم أننا سنتعايش مع المستقبل.

(توقيع) بول إل كالان ، الملازم كومدر. USNR

مقدم من عضو DESA Sid Morrow ، USS O'FLAHERTY DE 340


خمسمائة وثلاثة وستون تقليمًا ولكن قاتلًا
قم بقيادة البحرية لتحقيق النصر في جميع أعالي البحار.

كل DE يخبر عن الأعمال ، وبعض الأحزان
من بين كل الرجال الشجعان ، بعضهم لم يسمع غداً.

جابوا محيطات العالم ، مرافقة القوافل ،
حتى أصيب الطاقم بالدوار من فحص العوامات.

لقد قاموا بحراسة الناقلات والطيارين الشجعان ،
فخور بفرصة إنقاذ شخص واحد فقط.

لقد قاموا بحماية الإمدادات ، واستمروا في العمل إلى ما لا نهاية ،
تعمل على مدار الساعة من الغسق حتى الفجر.

أسقطوا الطائرات التي حلقها العدو
وتضررت بشدة من قبل عدد غير قليل.

لقد أنقذوا الرجال من مياه المحيط
الذين كانوا ضحايا المتآمرين الأعداء.

لقد أغرقوا غواصات العدو ، ثم أنقذوا طاقمهم
لأنهم كانوا شجعان وكان هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله.

على الرغم من أن السماء قد تخفت مع غروب الشمس ،
لن ننسى ابدا عملهم على ما يرام.

آن مكارثي باحثة مشهورة في مجال التنمية البشرية ومساهمة متكررة في DESANews وهذا الموقع.


ملف: منظر على الجانب الأيمن لـ USS Jaccard (DE-355) في بوسطن ، سبتمبر 1944 (BuShips 73395) .jpg

انقر على تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار15:45 ، 13 أغسطس 20191،500 × 580 (365 كيلوبايت) Kges1901 (نقاش | مساهمات) أنشأ المستخدم صفحة مع UploadWizard

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


يو اس اس جاكارد

ยูเอส جاكارد (DE-355) เป็น ห์ น ซี บั ต เลอ ร์ - فئة พิฆาต คุ้มกัน มา จาก กองทัพ เรือ สหรัฐ ใน ช่วง สงครามโลก ครั้ง ที่ สอง วัตถุประสงค์ หลัก ของ เรือ พิฆาต คุ้มกัน คือ พิทักษ์ และ ปกป้อง เรือ ขบวน ขบวน ไป จาก งาน อื่น ๆ ที่ มอบหมาย เช่น การ ลาดตระเวน หรือ เรดาร์ รั้ว หลัง บ้าน เธอ หรือ เรดาร์ รั้ว หลัง สงคราม เธอ หรือ เรดาร์ หลัง สงคราม เธอ ภาค ภูมิใจ พร้อม กับ นัก สู้ คน หนึ่ง ใน เครดิต ของ เธอ

  • ปืน 2 × واحد 5 นิ้ว (127 ม ม.)
  • ปืน AA 2 × 40 ม. (1.6 นิ้ว)
  • ปืน AA 10 × 20 ม ม. (0.79 นิ้ว) เดี่ยว
  • ท่อ ตอร์ปิโด ขนาด 1 × สาม เท่า 21 (533 ม ม.)
  • เครื่อง โยน ประจุ ความ ลึก 8 ×
  • 1 × القنفذ ASW ปูน
  • ชั้น วาง ของ ความ ลึก 2 ×

ชา ร์ ด อ ลอง جاكارد เกิด เมื่อ วัน ที่ 1 กรกฎาคม 1918 ใน ท รอย ซู ซู เป็น ทหาร ใน กองทัพ เรือ กองทัพ เรือ ฝึก บิน และ เมื่อ การ ศึกษา ได้ เมื่อ ศึกษา ได้ ธง ที่ 27 กันยายน 1941 การ รายงาน ไป ยัง ผู้ ให้ บริการ เรือ ยูเอส เอ ส เอ็น เตอร์ ไพรส์ ใน เดือน เมษายน 1942 ธง جاكارد ต่อ มา มี ส่วน ร่วม ใน ยุทธภูมิ มิดเว ย์ การ บิน ใน ฐานะ นักบิน ของ นาวา C. Wade McClusky ใน ระหว่าง การ โจมตี ดำ น้ำ เขา เห็น ได้ ชัด เข้าใจ ผิด ว่า คัน ล่าง ของ เขา เป็น มือ เบรก เครื่องบิน ของ เขา ช้า ลง โดย การ ลด ล้อ ลง แทนที่จะ เป็น ปีก เบรก ใน ขณะ ที่ เขา ใน ใน ครั้ง นั้น เขา ได้ รับ เครดิต จาก การ โจมตี บน เรือ บรรทุก เครื่องบิน ของ กองทัพ เรือ จักรวรรดิ ญี่ปุ่น هيريو (ต่อ มา ใน วัน เดียวกัน) และ บน เรือ ลาดตระเวน موغامي (ใน วัน ถัด ไป)

جاكارد บิน ไป พร้อม กับ سرب القصف 6 เพื่อ สนับสนุน การ ลง จอด Guadalcanal เช่น เดียว กับ معركة جزر سليمان الشرقية ซึ่ง مشروع ได้ รับ ความ เสียหาย อย่าง รุนแรง ระเบิด 6 ได้ รับคำ สั่ง ให้ إيفات ที่ ส่วน สี่ เครื่องบิน รวม ทั้ง جاكارد ออก และ ส่ง ไป ยัง ยูเอส ตัว جاكارد ถูก สังหาร เมื่อ دبور ตอร์ปิโด และ จม ลง ใน วัน ที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2485

جاكارد ได้ รับ การ เปิด ตัว โดย รวม บริษัท สตี ล คอ ร์ ป จำกัด ใน ออ น จ์ ، เท็ ก ซั ส เมื่อ วัน ที่ 18 มีนาคม 1944 รับ การ โดย นาง CR Jaccard แม่ ของ ธง Jaccard เรือ ได้ รับ การ ว่าจ้าง ที่ 26 พ.ศ. 2487. ท. สหาย CR แฮ มิ ล ตัน ใน คำ สั่ง

สงครามโลก ครั้ง ที่ สอง ปฏิบัติการ ใน มหาสมุทร แอตแลนติก

หลังจาก การ ฝึก ที่ แยก ออก จาก เบอร์ มิ ว ดา เรือ พิฆาต ลำ ใหม่ ได้ เดินทาง ไป ยัง บอสตัน แมส ซา ชู เซต ส์ เพื่อ ติด ตั้ง อุปกรณ์ อิเล็กทรอนิกส์ ใหม่ جاكارد เดินทาง เมื่อ วัน ที่ 29 กันยายน เพื่อ ไป ยัง เมือง น อ ร์ ล์ ก เพื่อ เข้า คุ้มกัน ของ เธอ และ หลังจาก การ สู้ รบ จาก เวอร์จิเนีย เค ได้ พา ขบวน กลับ เข้า สู่ แฮม ป์ ตัน โร้ เข้า สู่ แฮม ป์ ตัน โร้ ตัน โร้

ถ่าย โอน ไป ยัง มหาสมุทร แปซิฟิก

จาก นั้น جاكارد ล่อง เรือ ใน วัน ที่ 21 ตุลาคม ผ่าน คลอง ปานามา และ แตะ ที่ ใต้ กองทัพ หลาย แห่ง ที่ จะ มา ถึง ฮอลแลนด์ ใน วัน 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 หลังจาก การ ฝึก ต่อต้าน เรือ วัน เธอ เต มา ถึง ครั้ง แรก โจมตี. ใน ช่วง หลาย เดือน ที่ ตาม พิฆาต คุ้มกัน ดำเนิน การ เป็น ขบวน คุ้มกัน จาก ฮ อ ، มนัส และ Palaus เพื่อ เต เป็น พันธมิตร กอง กำลัง กด ไป ข้าง หน้า ใน การ ปลดปล่อย ของ ประเทศ ฟิลิปปินส์ جاكارد คง ปฏิบัติ หน้าที่ นี้ โดย นำ เสบียง ที่ จำเป็น ยิ่ง จำนวน สิบ ขบวน จนกระทั่ง เข้า ร่วม กลุ่ม นัก ฆ่า 18 มีนาคม พ.ศ. 2488 ทาง ตะวันตก ของ ฟิลิปปินส์ ใน ช่วง สอง เดือน ข้าง หน้า เธอ ก็ พา อเมริกัน เรือ ดำ น้ำ ไป และ กลับ จาก อ่าว ซู บิ ก

ใน เดือน พฤษภาคม جاكارد กลับ ไป ปฏิบัติ หน้าที่ คุ้มกัน ออก จาก ليتي الخليج แต่ กลับ ไป ที่ น่านน้ำ นอก มะนิลา 22 มิถุนายน เพื่อ ลาดตระเวน และ คุ้มกัน เธอ ยัง คง ปฏิบัติ หน้าที่ นี้ จนกว่า จะ สิ้นสุด การ ต่อสู้ อย่าง ระบบ จาก นั้น จึง เริ่ม ปฏิบัติ หน้าที่ คุ้มกัน ระหว่าง มะนิลา เริ่ม ปฏิบัติ โอ มะนิลา ระหว่าง นา ว่า ใน วัน ที่ 30 พ.ศ. 2488

ปฏิบัติการ หลัง สงคราม และ ชะตา กรรม

ใน ช่วง ต้น ปี พ.ศ. 2489 م. 2489 ไป ยัง สหรัฐอเมริกา และ วัน ที่ 17

หลังจาก ช่วง เวลา ของ การ ฝึก อบรม การ ดำเนิน งาน ออก เป็น ฝั่ง ตะวันตก ของ สหรัฐ ، جاكارد ปลด ประจำ การ ที่ بوجيه ساوند อู่ ต่อ เรือ 30 1946 และ เข้า ร่วม แปซิฟิก สำรอง อย่าง รวดเร็ว ، เบ ร วอชิงตัน جاكارد ถูก โจมตี จาก ทะเบียน เรือ เดิน สมุทร เมื่อ วัน ที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 ต่อ มา จม ลง หน่วย วัน ที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2511

جاكارد ได้ รับ หนึ่ง ดาว รบ สำหรับ การ รับ ราชการ ใน สงครามโลก ครั้ง ที่ สอง


منتديات NavWeaps

1857 - غير قادر على الحصول على الامتيازات التجارية في فيتنام من خلال الدبلوماسية ، بدأ الفرنسيون حملتهم للسيطرة على فيتنام.

1864 - كانت "Ogdensburg" باخرة بخارية من الاتحاد بوزن 352 طنًا تم بناؤها عام 1852 في مدينة أوهايو بولاية أوهايو. اصطدمت بالمركب الشراعي سنو بيرد ، على بعد 5 أميال من فيربورت بولاية أوهايو وغرقت.

1899 - تم إرسال أول رسالة لاسلكية للبحرية عبر محطة خدمة المنارة في مرتفعات نافيسينك ، نيو جيرسي.

1918 - كانت يو إس إس تيكونديروجا (رقم المرجع 1958) باخرة في البحرية الأمريكية والتي كانت بمثابة سفينة شحن. تم نسفها وقصفها وغرقها بعد معركة استمرت ساعتين مع الغواصة الألمانية U-152 في شمال المحيط الأطلسي. 213 قتيلا.

1942 - قُتل طياران وأصيب اثنان عندما أقلعت شركة لوكهيد P-38G-5-LO Lightning ، 42-12854 ، بقيادة وليام سي. انحرفت محطة ، بوربانك ، كاليفورنيا ، في رحلة تجريبية ، عن السيطرة ، وحرثت من خلال عدة طائرات تدريب متوقفة ، واشعلت ، وأتلفت حظيرة طائرات تابعة لشركة باسيفيك إيرموتيف. ماكونيل ، من سان فرناندو ، كاليفورنيا ، طيار اختبار لوكهيد لنحو عامين ، قتل. "الطيار الآخر المقتول تم التعرف عليه من الأوراق الموجودة على جسده على أنه إيدي سي ويك ، من شارون ، كونيتيكت ، طالب طيار من مدرسة رايان للطيران في هيميت ، الذي كان بالقرب من مجموعة طائرات التدريب المتوقفة عند وقوع الحادث. أصيب الاثنان الرجال هم جون وايد ، مدرب رايان من هيميت ، وهارولد كيف من هوليوود ، ممثل شركة محركات الطائرات ". كانت الطائرات المتوقفة التي تعرضت للتلف أو التدمير هي Ryan PT-22s ، 41-15341 ، 41-15610 ، 41-20852 ، والرابعة مع تسلسل مسجل بشكل غير صحيح يرتبط بـ AT-6A-NT Texan بدلاً من PT-22 المبلغ عنها.

1942 - "هوندو ، تكساس ، 30 سبتمبر / أيلول - قتل ضابطان ورجلين في حادث طائرة بالقرب من مدرسة الملاحة الجوية هنا. وكان من بين القتلى النقيب جون جي رافرتي ، 40 عامًا ، مونروفيا ، كاليفورنيا." تحطمت شركة Lockheed A-28A-LO Hudson ، 42-46980 ، من سرب المدرسة رقم 846 ، مدرسة Hondo Army Airfield Navigation School ، تكساس ، على بعد 2.5 ميل E - 1.5 ميل N من القاعدة بسبب الدوران / التوقف بعد الإقلاع. كان الكابتن رافيرتي هو الطيار.

1944 - غرومان F6F-3 هيلكات ، بونو. 42782 ، فقدت 125 ميلاً (201 كم) جنوب شرق جزيرة نانتوكيت ، ماساتشوستس خلال مؤهلات الناقل. اسم الطيار / مصيره مجهول. تقع بواسطة الغواصة DSV Alvin ، 24 سبتمبر 1968.

1949 - بعد 15 شهرًا وأكثر من 250000 رحلة جوية ، انتهى جسر برلين الجوي رسميًا.

1954 - تم تكليف USS Nautilus (SSN-571) من قبل البحرية الأمريكية.

1965 - طار طيار الاختبار Pete Knight بالطائرة X-15 إلى 23،348 مترًا (76604 قدمًا) وماخ 4.20.

1974 - غرق يو إس إس بيتيت السابق (DE-253) كهدف قبالة بورتوريكو.

1990 - SH-60B ، BuNo 162343 من HSL-43 ، تحطمت في البحر قبالة أوريغون مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الثلاثة الذين كانوا على متنها أثناء نشرهم مع USS Crommelin (FFG-37) في ذلك الوقت ، واتجهوا شمالًا على طول الساحل الغربي قبالة ولاية أوريغون أثناء العمل.

1996 - تحطمت أكاديمية سلينجسبي للقوات الجوية T-3A Firefly على بعد 30 ميلًا شرقًا من كولورادو سبرينغز ، كولورادو عندما عانى الطاقم ، الذي كان يمارس الهبوط القسري ، من عطل في المحرك أثناء الجزء الرئيسي من المناورة ، وقتل كل من المدرب والطالب.

29 سبتمبر 2018 # 1202 2018-09-29 T22: 58

30 سبتمبر 2018 # 1203 2018-09-30T20: 08

1399 - تم إعلان هنري الرابع ملكًا على إنجلترا - ربما في أول خطاب رسمي ألقاه باللغة الإنجليزية.
1791 - ليلة افتتاح الناي السحري لموزارت.
1888 - مقتل الضحيتين الثالثة والرابعة لجاك السفاح في وايت تشابل ، لندن.
1938 - توقيع اتفاقية ميونيخ.

30 سبتمبر 2018 # 1204 2018-09-30T23: 13

1880 - بدأ جون فيليب سوزا جولته التي استمرت 12 عامًا كمدير لفرقة مشاة البحرية الأمريكية. عرض لأول مرة العديد من مسيراته وأنتج أول تسجيلات فونوغراف تجارية.

1917 - غرق جهاز Revenue Cutter Mohawk بسبب اصطدامه بالناقلة البريطانية SS Vennacher ، أثناء قيامه بدورية قبالة Sandy Hook ، نيوجيرسي.

1918 - اصطدمت يو إس إس إس سي -60 بالناقلة فريد إم ويلر ، على بعد خمسة أميال جنوب سفينة منارة قناة أمبروز وعلى بعد ميلين شمال عوامة الغاز شروزبري روك ، قبالة نيويورك. قتل اثنان من أفراد الطاقم.

1934 - وسع أدولف هتلر الجيش الألماني والبحرية وأنشأ قوة جوية منتهكة معاهدة فرساي.

1942 - قامت طائرة Bell P-59 Airacomet ، أول طائرة أمريكية ، برحلتها الأولى.

1942 - طوربيدات يو إس إس جروبر (SS-214) لشبونة مارو وهي لا تعلم أنها تحمل أسرى حرب بريطانيين من هونج كونج.

1942 - أفادت وكالة أسوشيتيد برس من سان خوان ، بورتوريكو ، أن عربة نقل تابعة للقوات الجوية الأمريكية تحطمت في الجبال شمال غرب مدينة كوامو ، في جنوب بورتوريكو ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 22. "لم يتم الإعلان عن أسماء القتلى على الفور انتظارًا لإخطار أقاربهم في الولايات المتحدة. وعرف أن العديد من المدنيين كانوا على متنها. تحطمت الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها. وقد استغرق الأمر ساعات حتى يتمكن فريق البحث الذي يعمل على قدميه في هذا البلد الجبلي الصعب من السفر. تحديد موقع الحطام ". Douglas C-39، 38-524، c / n 2081، of the 20th Troop Carrier Squadron، المعين في Losey Field ، Puerto Rico ، بقيادة فرانسيس إتش ديورانت ، تحطمت على بعد 15 ميل شمال غرب Coamo.

1942 - "فيساليا ، كاليفورنيا" قتل اثنان من طلاب الطيران العسكري ومدرب مدني اليوم في تصادم طائرتين تدريبيتين أساسيتين بالقرب من إشبيلية ، على بعد خمسة أميال من قاعدة سيكويا الميدانية. كانوا الكاديت مايك مومولو ، 25 عامًا ، لوس أنجلوس ، وجيمس كاميرون شويندت ، 19 عامًا ، سانتا بول ، والمدرس إدوارد هيدريك ، 47 عامًا ، من أونتاريو سابقًا. رايان PT-22s ، 41-20658 ، جواً بواسطة شويندت ، و 41-20661 ، التي قادها مومولو ، هبطت على بعد 7 ميل شرقًا من حقل سيكويا.

1946 - حكم على أحد عشر مجرم حرب نازي بالإعدام شنقًا في محاكمات نورمبرغ - هيرمان جورنج ، ألفريد جودل ، هانز فرانك ، ويلهيلم فريك ، إرنست كالتنبرونر ، ويلهيلم كيتل ، يواشين فون ريبنتروب ، فريتز ساوكيل ، آرثر سيس-إنكوارت ، جوليوس شترايشر ، وألفريد روزنبرغ. حكم على كارل دونيتز بالسجن 10 سنوات.

1947 - أول رحلة لطائرة F-86 Sabre.

1951 - تم حل كتيبة المشاة 24 الأمريكية الأفريقية بالكامل وكتيبة المدفعية الميدانية رقم 159 ، فرقة المشاة الخامسة والعشرين ، وأعيد تعيين الأفراد إلى الوحدات البيضاء سابقًا. كانت الوحدات الأمريكية الأفريقية السابقة كلها مملوءة بالجنود البيض ، وبالتالي بدأ الاندماج العنصري في الجيش.

1952 - البحرية الأمريكية Grumman TBM-3S2 Avenger ، BuNo 53439 ، من سرب الطيران المضاد للغواصات 23 ، NAS سان دييغو ، كاليفورنيا ، في رحلة تدريب على قصف الرادار الليلي تضرب سطح المحيط الهادئ بسرعة 110 عقدة (200 كم / ساعة)

2 1/2 ميل غرب من بوينت لوما. نجا كلا الطاقم من الخندق العرضي ، حيث تم إنقاذ الطيار الملازم روس سي. ينظر مرة أخرى. تم اكتشاف الحطام في عام 1992 أثناء المسح تحت الماء.

1953 - طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية في أمريكا الشمالية TB-25J ، 44-86779A ، تم بناؤها كـ B-25J-30/32-NC ، (ذكر جو باوغر أنه تم تعديله وإعادة تعيينه إلى حالة TB-25N ، لكن تقرير الحادث الرسمي يشير إلى إنه TB-25J) مرتبطًا بـ Andrews AFB ، ماريلاند ، تحطم في الضباب والغيوم الثقيل في قمة الغابات لجبل الصنوبر التاريخي ، وضرب Dowdell's Knob في

2130 ساعة ، بالقرب من وارم سبرينغز في غرب جورجيا ، مما أسفر عن مقتل خمسة من ستة كانوا على متنها ، قال المتحدثون في لوسون إيه إف بي. ضرب المهاجم القمة التي يبلغ ارتفاعها 1395 قدمًا عند مستوى 1340 قدمًا. كانت قد غادرت من Eglin AFB ، فلوريدا ، في الساعة 1930. لأندروز AFB. كان اثنان من طيارين Eglin من بين هؤلاء KWF.

تم العثور على الناجي الوحيد ، ريتشارد كيندال شميدت ، 19 عامًا ، من رومسون ، نيو جيرسي ، وهو رجل إطفاء في البحرية تم تعيينه لطاقم التحطم في NAS Whiting Field ، فلوريدا ، والذي كان قد تجول في رحلة على متن الطائرة ، من قبل اثنين من المزارعين الذين سمعوا تحطمت وتسلقوا إلى المكان من منازلهم الواقعة على سفح الجبل "ووجدوا البحار يصرخ طالبًا النجدة وهو يرقد وسط حطام متناثر وأجساد مشوهة.

قالوا [أنهم] وجدوا رجلاً ثانيًا على قيد الحياة ، لكن مسؤولي القاعدة قالوا [إنه] مات قبل أن يحصل على رعاية طبية. "أول ما ظهر لي وادزورث ، من مانشستر ، بولاية جورجيا ، والذي أثناء زيارته لوالده -لاو ، هومر ج.سوان ، في وادي باين ماونتن ، سمع ورأى ميتشل في رحلة مستوية على ارتفاع منخفض للغاية AGL على مسار شرقي قبل لحظات من الاصطدام في

2130 ساعة. بعد الحادث مباشرة ، قاد وادزورث ، سوان ، وصهر وادزورث ، بيلي كولكويت ، شاحنة إلى المقبض ، ووصلوا هناك في الساعة 2145. بعد بحث قصير ، شموا رائحة البنزين وسمعوا صرخات استغاثة من شميت. شرعوا في تقديم المساعدة لمدة ساعتين ونصف حتى وصلت المساعدة الطبية الأولى ، في شخص الدكتور بيتس من وادي باين ماونتن. تم تحميل شميدت في سيارة الدكتور بيتس وتم نقله شرقاً نحو كولومبوس لمقابلة سيارة الإسعاف العسكرية التي تم إرسالها من مستشفى مارتين للجيش في فورت بينينج. توفي الرجل شبه الواعي متأثرا بجراحه بعد حوالي 35 دقيقة من وصول المستجيبين إليه. وصلت الشرطة الجوية ، والعمدة والطبيب الشرعي لمقاطعة هاريس

قال توم باكسلي ، أحد المزارعين ، إن جثث القتلى ، التي مزق معظمها بسبب الاصطدام ، تناثرت بين أشجار الصنوبر ، وألقيت أجزاء من الطائرة على مساحة واسعة. تم إدخال شميدت إلى المستشفى بسبب احتمال تعرضه لكسر في الفخذ وجروح. وكان من بين القتلى طياران تم تعيينهما في Eglin AFB الذين قاموا أيضًا برحلة مشوار وكانوا في طريقهم إلى المنزل في إجازة. يقع موقع التأثير على موقع قاعة التاريخ المقترحة البالغة 40 مليون دولار لتمييز نقطة ذات مناظر خلابة يتردد عليها الرئيس الراحل فرانكلين دي روزفلت.

قُتل النقيب ستيفن أ. كليشام ، الطيار النقيب فيرجيل جي هاريس ، مساعد الطيار T / Sgt. Othelier B. Hoke, flight engineer and passengers A3C Robert W. Davidson, and A2C Benny J. Shepard. Shepard, riding in the waist section aft the bomb bay, as was Schmidt, survived the initial impact and was thrown from the wreckage, but died of his severe injuries before assistance arrived.

1953 - "An Air Force F-86 Sabre jet, its electric firing device out of order, sprayed this western Pennsylvania town (Farrell, Pennsylvania) with machine gun bullets for several terror-filled seconds. The whining .50 caliber slugs riddled 12 autos, setting two afire and tore into nearly 30 buildings and homes yesterday (1 October). No one was hurt although several persons had narrow escapes. 'Something happened to one of its machine guns,' Police Chief John J. Stosito said after a conference with Maj. A. F. Martin Jr. of the Vienna Air Force Base near Warren, Ohio. The plane was on a routine flight from the base. Name of the pilot was withheld. Witnesses said [that] the craft was several thousand feet up as it zoomed over the city. Martin, who came here to conduct an investigation, said [that] there is "only about one chance in a million" of such a thing happening and added [that] the Air Force would pay all damages."

1955 – Commissioning of USS Forrestal (CVA-59), first of postwar supercarriers.

1957 - Aborted takeoff at Homestead AFB, Florida, causes write-off of Boeing B-47B-50-BW Stratojet, 51-2317, of the 379th Bomb Wing. Gear collapses, aircraft burns, but base fire department is able to quench flames such that crew escapes – pilots blow canopy to get out, navigator egresses through his escape hatch.

1958 – Inauguration of NASA.

1961 – The United States Defense Intelligence Agency (DIA) is formed, becoming the country’s first centralized military espionage organization.

1970 - A US Army helicopter was fired on by North Korean gun positions along the Korean DMZ.

1970 – Former USS Atlanta (CL-104) was converted to a weapons effect target (IX-304) in 1964 but survived the test. She was again used as a target, being sunk off St. Clemente Island, CA.


محتويات

Richard Alonzo Jaccard was born on 1 July 1918 in Troy, Missouri. He enlisted in the U.S. Naval Reserve on 29 October 1940. He later underwent flight training and upon graduation was commissioned Ensign on 27 September 1941. Reporting to the carrier USS مشروع in April 1942, Ensign Jaccard later took part in the Battle of Midway. Flying as a wingman to Lieutenant Commander C. Wade McClusky during his dive attack he apparently mistook his undercarriage lever for the wing-brake lever and slowed his plane by lowering his wheels instead of his brake flaps. While he missed his target on that dive, he is credited with a hit on the Imperial Japanese Navy carrier هيريو (later the same day) and on cruiser موغامي (the next day).

Jaccard flew with Bombing Squadron 6 in support of the landings at Guadalcanal as well as the Battle of the Eastern Solomons in which مشروع was severely damaged. Bombing 6 was ordered to Efate where a four-plane division including Jaccard was detached and sent to the USS دبور. Jaccard was killed when دبور was torpedoed and sunk on 15 September 1942.


Atmospheric CO2 Levels Graph

This graph features atmospheric CO2 levels that combine measurements from as far back as 800,000 years up to the present day with an atmospheric temperature overlay option. The graph is customizable and can be resized, printed, or pasted into your website. This is a free service, but we do ask for a donation if you find this useful. This is a project of the 2 Degrees Institute, a non-profit organization.

Embed this interactive graph on your website

Choose a theme and then copy & paste the code below where you would like it to appear on your website.

Data Sources


800,000 years ago - 1000 years ago

Changes in past atmospheric carbon dioxide concentrations can be determined by measuring the composition of air trapped in ice cores from Antarctica. So far, the Antarctic Vostok and EPICA Dome C ice cores have provided a composite record of atmospheric carbon dioxide levels over the past 800,000 years.

Credits: Bernhard Bereiter, Sarah Eggleston, Jochen Schmitt, Christoph Nehrbass-Ahles, Thomas F. Stocker, Hubertus Fischer, Sepp Kipfstuhl and Jerome Chappellaz. 2015.


1000 years ago - 1958

Historical CO2 record from the Law Dome DE08, DE08-2, and DSS ice cores

Credits: D.M. Etheridge, L.P. Steele, R.L. Langenfelds, R.J. Francey and the Division of Atmospheric Research, CSIRO, Aspendale, Victoria, Australia

1958 - Present Day

Atmospheric CO2 concentrations (ppm) derived from in situ air measurements at Mauna Loa, Observatory, Hawaii.

Credits: Dr. Pieter Tans (NOAA/ESRL), Dr. Ralph Keeling, S. J. Walker, S. C. Piper and A. F. Bollenbacher (Scripps Institution of Oceanography)

Our Team of Scientific Advisors

Dr. Pieter Tans
NOAA's Earth System Research Laboratory

Dr. Jeremy Shakun
Boston College

Dr. Geoff Dutton
NOAA's Earth System Research Laboratory

Dr. Ed Dlugokencky
NOAA's Earth System Research Laboratory

دلائل الميزات

Real-time and Historical data

CO2 levels are updated daily with data directly from NOAA's science lab on the slopes of Moana Loa volcano on the Big Island of Hawaii. Atmospheric carbon dioxide measurements have been collected here daily since 1959. Pre-1959 data comes from ice core data taken from Antarctica. Historical and current atmospheric temperature can be overlayed on the graph. Learn more about the data sources.

Free CO2 Levels Graph

This interactive graph is free to use on your website. Simply choose your color theme and then copy and paste 2 lines of code. Data and source code is hosted on our servers so you do not have to worry about using up your server's bandwidth. New CO2 measurement data is updated automatically every day and temperature data is updated monthly.

Zoomable and Printable

View atmospheric CO2 levels and/or temperature over a span of thousands of years or zoom to specific time periods. Use your fingers to pinch and zoom on a handheld device or use a mouse with a computer. Export the chart to PNG, JPG, PDF or SVG format with the click of a button or print the chart directly from the web page.

Customizable and Responsive

Choose from 4 color themes to match your website's look and feel. Customize the width and height of your graph or have it fill your entire screen. The carbon dioxide levels graph is responsive and can automatically resize to fit whatever device or screen size it is being viewed on.


Destroyer Escort Camouflage Tests 1944

In October 1944, joint tests were conducted using three U.S. Navy destroyer escorts wearing British Admiralty and U.S. Navy camouflage designs “to evaluate the relative effectiveness of British and American Camouflage Measures under varied lighting and atmospheric conditions at sea.” Six camouflage schemes were used in the tests: USN Measure 12, USN Measure 22, USN Measure 32/3D(ex), USN Measure 33/3D(ex), Admiralty Type “A” described as a “General Purpose Design for all Fleet Units. Object &ndash to reduce visibility at dawn and dusk, and at night to confuse inclination” and Admiralty Type “D” which was “For Anti-Submarine Escort Vessels only. Object &ndash to delay sighting by surfaced submarines in darkness.”Each destroyer escort carried two schemes one on port and another on starboard.

الاختبارات

The Ships

The three ships eventually used in the tests were WGT type destroyer escorts USS Doyle C. Barnes (DE-353) USS Kenneth M. Willet (DE-354) and USS Jaccard (DE-355) all from the جون سي بتلر صف دراسي. All three were newly constructed and just out of shakedown and training and so were readily available. Drawings for the camouflages to be used in the tests had been prepared earlier in August and September. Doyle C. Barnes used USN Measures 12 and 22, Kenneth M. Willet used Admiralty Types “A” and “D” and Jaccard used Measures 32 and 33 Design 3D (ex).

Test Procedure

“Continuous trials were held at sea in the Chesapeake Bay Area on the 2nd and 3rd of October 1944. Representatives of the British Admiralty and the U.S. Navy witnessed the exercises aboard the Edward H. Allen (DE-531) and from the observation plane. Motion pictures and still photographs were made from the ship on both days and from the plane on the first day only.

“The three camouflaged destroyer escorts operated in company according to previously planned maneuvers. During the trials, both the observing and observed ships kept detailed logs of course, relative bearing, range, visibility and weather conditions.” *


شاهد الفيديو: جاكار رجل الثلج Ice Man Jacquard (شهر نوفمبر 2021).