بودكاست التاريخ

مجموعة المقاتلات 324 (USAAF)

مجموعة المقاتلات 324 (USAAF)

مجموعة المقاتلات 324 (USAAF)

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

قاتلت مجموعة المقاتلات 324 في تونس وصقلية وإيطاليا وجنوب فرنسا والتقدم الأخير إلى ألمانيا ، وتعمل بشكل أساسي كوحدة دعم قريبة.

تم تشكيل المجموعة باسم المجموعة المقاتلة 324 في 24 يونيو 1942 وتم تفعيلها في 6 يوليو 1942.

انتقلت المجموعة إلى الشرق الأوسط في أكتوبر وديسمبر 1942 للانضمام إلى القوة الجوية التاسعة. كانت مجهزة بـ P-40 ، وبعد فترة من التدريب دخلت القتال في تونس (على الرغم من بقاء المقر الرئيسي للمجموعة في مصر). عملت أسراب المجموعة جنبًا إلى جنب مع مجموعات أخرى ، حيث كان أحدها يدعم المجموعة المقاتلة رقم 57 واثنان من المجموعة المقاتلة رقم 79. دعمت المجموعة الجيش الثامن خلال معركة ماراث لاين ، وفي بعض الأحيان اصطدمت بمقاتلة ألمانية قوية. في 18 أبريل ، شارك السرب 314 من المجموعة في "مذبحة نخلة الأحد" ، التي شهدت اعتراض قوة كبيرة من مقاتلي الحلفاء وتدمير تشكيل لطائرات نقل ألمانية متجهة من تونس إلى إيطاليا.

عاد نصفا الوحدة معًا في يونيو 1943. ثم أمضت المجموعة الشهر التالي في مهام الحراسة والدوريات بين تونس وصقلية.

مُنحت المجموعة وسامًا مميزًا لوحدة الاقتباس عن أعمالها بين مارس 1943 وغزو صقلية.

أمضت المجموعة يوليو-أكتوبر 1943 تستعد للانضمام إلى القوة الجوية الثانية عشرة ، على الرغم من أنها ستكون تحت السيطرة التشغيلية للقوات الجوية التكتيكية لشمال غرب إفريقيا (نائب المارشال الجوي السير آرثر كونينجهام).

دخلت المجموعة القتال مع سلاح الجو الثاني عشر في 30 أكتوبر ، بعد وقت قصير من غزو البر الرئيسي لإيطاليا. بين ذلك الحين وأغسطس 1944 ، ركزت على القتال في إيطاليا ، مهاجمة روابط النقل ومواقع المدافع وتركيز القوات.

في يناير 1944 ، قامت المجموعة بدوريات على الشاطئ وقامت بحماية القوافل أثناء عمليات الإنزال في Anzio.

حصلت المجموعة على DUC ثانيًا لدورها في الهجوم على Monastery Hill في كاسينو في الفترة من 12 إلى 14 مايو 1944 ، حيث هاجمت القوات الألمانية التي كانت تستعد لهجوم مضاد وأجبرت حامية ألمانية على الاستسلام.

في يوليو 1944 ، تحولت المجموعة إلى P-47.

في أغسطس تم استخدامه لدعم عملية دراجون ، غزو جنوب فرنسا. تم استخدامه لغوص مواقع مدافع القنابل والرادار ووصلات النقل وفي الدوريات. بعد الغزو الأولي ، دعمت المجموعة القوات التي تتقدم شمالًا عبر فرنسا ، كجزء من اتفاق حول كيفية استخدام الوحدات الأمريكية الملتزمة بالغزو بعد المراحل الأولية.

في يناير وفبراير 1945 ، دعمت المجموعة الهجمات على رأس جسر كولمار.

في مارس 1945 ، دعمت هجوم الجيش السابع على خط سيغفريد.

تلقت المجموعة Croix de Guerre مع بالم لدعمها للقوات الفرنسية في إيطاليا وفرنسا في 1944-1945.

عادت المجموعة إلى الولايات المتحدة في أكتوبر ونوفمبر 1945 وتم تعطيل نشاطها في 7 نوفمبر 1945.

كتب

قيد الانتظار

الطائرات

1942-يوليو 1944: كيرتس بي 40 وارهوك
يوليو 1944-1945: جمهورية P-47 Thunderbolt

الجدول الزمني

24 يونيو 1942تشكلت في 324 مجموعة مقاتلة
6 يوليو 1942مفعل
أكتوبر وديسمبر 1942إلى الشرق الأوسط والقوات الجوية التاسعة
أكتوبر 1943قتال لاول مرة مع سلاح الجو الثاني عشر
أكتوبر - نوفمبر 1945الى الولايات المتحدة
7 نوفمبر 1945معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

العقيد ويليام ك. مكنون: ج. يوليو 1942
العقيد ليونارد سي ليدون: 25 ديسمبر 1943
المقدم فرانكلين دبليو هورتون: من 23 مايو إلى نوفمبر 1945

القواعد الرئيسية

ميتشل فيلد ، نيويورك: 6 يوليو 1942
بالتيمور مون أرت ، ماريلاند: 6 يوليو - 28 أكتوبر 1942
العامرية ، مصر: ديسمبر 1942
الكبريت ، مصر: 2 فبراير 1943
القيروان ، تونس: 2 يونيو 1943
الهوارية ، تونس: ج. 18 يونيو 1943
منزل حر ، تونس: 3 أكتوبر 1943
سيركولا ، إيطاليا: 25 أكتوبر 1943
Pignataro Maggiore ، إيطاليا: 6 مايو 1944
مطار لو بانكا ، إيطاليا: 6 يونيو 1944
مونتالتو دي كاسترو ، إيطاليا: 14 يونيو 1944
كورسيكا: 19 يوليو 1944
لو لوك ، فرنسا: 25 أغسطس 1944
إيستر ، فرنسا: 2 سبتمبر 1944
أمبيريو ، فرنسا: 6 سبتمبر 1944
تافو ، فرنسا: سبتمبر 1944
لونفيل ، فرنسا: 4 يناير 1945
شتوتغارت ، ألمانيا: 8 مايو - 20 أكتوبر 1945
كامب شانكس ، نيويورك: 6-7 نوفمبر 1945.

الوحدات المكونة

314: 1942-1945
المركز 315: 1942-1945
رقم 316: 1942-1945

مخصص ل

يوليو-أكتوبر 1942: جناح فيلادلفيا المقاتل ؛ أنا مقاتلة القيادة. القوة الجوية الأولى
أكتوبر 1942 - يونيو 1943: سلاح الجو التاسع
1943: الجناح 64 المقاتل ؛ قيادة مقاتلة الثاني عشر ؛ الثاني عشر القوة الجوية
1943: الجناح 64 المقاتل ؛ الثاني عشر القيادة الجوية التكتيكية ؛ الثاني عشر القوة الجوية
1945: الجناح 64 المقاتل


تحديث لشهر يوليو 2018 في HistoryofWar.org: الحملة الإيطالية ، حرب شبه الجزيرة ، طائرات لوكهيد ، مجموعات مقاتلة USAAF ، مدمرات فئة كليمسون ، مدفعية السكك الحديدية الألمانية

نواصل هذا الشهر سلسلتنا الخاصة بالحملة الإيطالية ، حيث نبحث في ثلاث عمليات مصممة لدعم القتال في ساليرنو وخمسة من المعارك العديدة لاختراق الخطوط الدفاعية الألمانية التي أصبحت نموذجية للحملة. نعود أيضًا إلى حرب شبه الجزيرة ، بالنظر إلى معركتين أخريين خاضهما الإسبان خلال حملة فيتوريا.

في الهواء ننظر إلى المزيد من طائرات لوكهيد ، هذه المرة نركز على الطائرات المقاتلة ، بما في ذلك F-80 Shooting Star. نضيف أيضًا تسع مجموعات مقاتلة أخرى للقوات الجوية الأمريكية.

على الأرض ، ننظر إلى بنادق السكك الحديدية الألمانية في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك عائلة البنادق المختلفة مقاس 28 سم والتي كانت من بين أكثر البنادق فاعلية ، والمدافع الضخمة مقاس 80 سم التي كانت الأكثر عديمة الجدوى.

في البحر ، ننتقل إلى مدمرات فئة كليمسون ، وننظر إلى الفئة نفسها والسفن الأربع الأولى.

كانت العملية العملاقة الأولى (المنقحة) ، 13-14 سبتمبر 1943 ، أول محاولتين ناجحتين لتعزيز رأس جسر ساليرنو من الجو.

كانت العملية العملاقة الرابعة ، 14-15 سبتمبر 1943 ، ثاني محاولتين ناجحتين لتقوية رأس جسر ساليرنو من الجو.

كانت العملية العملاقة الثالثة (14-15 سبتمبر 1943) عملية أمريكية محمولة جواً فاشلة نفذت إلى الشمال من رأس جسر ساليرنو في محاولة للحد من تدفق التعزيزات الألمانية من الشمال.

شهدت معركة خط فولتورنو (9-19 أكتوبر 1943) قيام الألمان بقيادة كيسيلرينج بتأخير تقدم الحلفاء شمالًا من نابولي لأكثر من أسبوع ، وربح وقتًا حاسمًا لبناء الدفاعات إلى الشمال.

شهدت معركة بيفيرنو (1-7 أكتوبر 1943) اختراق الجيش البريطاني الثامن للجناح الشرقي للخط الدفاعي الألماني الأول في إيطاليا ، خط فولتورنو.

شهدت معركة خط باربرا (31 أكتوبر - 4 نوفمبر 1943) قيام الحلفاء باختراق الدفاعات المحددة لـ "خط الشتاء" ، وهو خط شيد على عجل من البؤر الاستيطانية بين Volturno وخطوط Bernhardt و Gustav Lines الأكثر دفاعًا.

شهدت معركة ترينيو (27 أكتوبر - 4 نوفمبر 1943) تغلب الجيش الثامن على الجزء الثاني من سلسلة من المواقع الدفاعية الألمانية على الساحل الأدرياتيكي لإيطاليا ، في أعقاب عمليات الإنزال الأولية في الجنوب.

شهدت معركة خط برنهارد (من 5 نوفمبر إلى 17 ديسمبر 1943) استيلاء الحلفاء على الجبال التي تحرس "فجوة مينيانو" ، عند الاقتراب من مواقع خط جوستاف الرئيسية خلف نهري غاريجليانو ورابيدو بعد سلسلة من هجمات المشاة المكلفة .

شهدت معارك غيرنيكا (2 و 5 أبريل 1813) رتلًا فرنسيًا يجبر المغاوير الإسبان على التخلي عن مقرهم الرئيسي في بيسكاي ، لكن غالبية القوات الإسبانية تمكنت من الفرار ، مما قلل من قيمة النجاح.

كانت معركة بلباو (10 أبريل 1813) محاولة إسبانية فاشلة للاستيلاء على المدينة بينما كانت ضعيفة الدفاع ، لكنها فشلت بعد أن فشلت إحدى القوات الرئيسية في الوصول في الوقت المناسب لدعم الهجوم الأولي.

كان طراز Lockheed XP-49 عبارة عن تصميم لمقاتل أكثر قوة يعتمد على P-38 Lightning ، لكنه لم يتجاوز مرحلة النموذج الأولي ، وبحلول الوقت الذي أصبح فيه النموذج الأولي جاهزًا ، تفوق عليه طراز P-38s الحالي.

كانت سلسلة الإضاءة Lockheed XP-58 عبارة عن نسخة لشخصين من P-38 عانت من تغييرات متكررة في الغرض ، ولم تدخل الإنتاج أبدًا.

كانت طائرة Lockheed F-80 Shooting Star أول مقاتلة نفاثة تدخل الخدمة الأمريكية ، ولكن على الرغم من التطور السريع المثير للإعجاب ، لم تصل في الوقت المناسب للحرب العالمية الثانية. شهدت خدمة مكثفة في وقت مبكر من الحرب الكورية ، قبل أن يتم استبدالها بطائرة F-86 Sabre.

كان طراز Lockheed XF-90 عبارة عن تصميم لمقاتل اختراق ، قادر على مرافقة القاذفات وتنفيذ مهام هجوم بري ، لكنه لم يتجاوز مرحلة النموذج الأولي.

كان Lockheed R3O هو التسمية لنسختين من طراز 10 Electra الذي استخدمته البحرية الأمريكية ، أحدهما تم شراؤه للبحرية والآخر أعجب خلال الحرب العالمية الثانية

كانت Lockheed R5O تسمية البحرية الأمريكية للطراز 18 Lodestar للنقل ، والتي تم استخدام ما يقرب من 100 منها خلال الحرب العالمية الثانية.

عملت مجموعة المقاتلين 84 (USAAF) كوحدة تدريب من 1942-1944.

كانت المجموعة المقاتلة رقم 85 عبارة عن مجموعة تدريب خدمت مع القوات الجوية الثانية والثالثة في الولايات المتحدة في 1942-1944.

تم استخدام مجموعة المقاتلات رقم 86 بشكل أساسي كوحدة دعم قريبة ، وشاركت في غزوات صقلية والبر الرئيسي لإيطاليا وجنوب فرنسا ، قبل إنهاء الحرب العاملة على ألمانيا.

كانت مجموعة المقاتلات رقم 87 عبارة عن وحدة تدريب بديلة قصيرة الأجل لـ P-47s.

أمضت المجموعة 318 المقاتلة عامين ونصف العام في هاواي ، قبل أن تنتقل إلى الجبهة في يونيو 1944 للمشاركة في غزو ماريانا والهجوم الجوي على اليابان.

قاتلت المجموعة المقاتلة 324 في تونس وصقلية وإيطاليا وجنوب فرنسا والتقدم الأخير إلى ألمانيا ، وتعمل بشكل أساسي كوحدة دعم قريبة.

قاتلت المجموعة المقاتلة رقم 325 في تونس وبانتيليريا وصقلية والبر الرئيسي لإيطاليا ، ثم أصبحت وحدة مرافقة تدعم القاذفات الثقيلة المتمركزة في إيطاليا في غاراتها عبر ألمانيا وأوروبا المحتلة.

كانت مجموعة المقاتلات 407 (USAAF) عبارة عن وحدة تدريب منزلية شهدت أيضًا خدمة نشطة محدودة في ألاسكا.

كانت مجموعة المقاتلات 408 (USAAF) عبارة عن وحدة تدريب منزلية نشطت من أكتوبر 1943 إلى أبريل 1944.

كان 28 سم Kanone 5 (Eisenbahn) (schlanke Bertha أو Slim Bertha) ، أحد أكثر بنادق السكك الحديدية فعالية على الإطلاق ، وكان كبيرًا بما يكفي ليكون له تأثير كبير على القتال ، دون أن يكون كبيرًا لدرجة أنه أصبح مرهقًا للغاية تستخدم بشكل فعال.

كان kurze Bruno Kanone (Eisenbahn) مقاس 28 سم هو الأول من بين أربعة نماذج لمدفعية السكك الحديدية التي تعتمد بشكل فضفاض على نسخة أصلية من الحرب العالمية الأولى ، وحمل مسدس L / 40.

كان lange Bruno Kanone (Eisenbahn) مقاس 28 سم هو الثاني من بين أربعة طرازات من مدفع السكك الحديدية الذي يعتمد بشكل فضفاض على نسخة أصلية من الحرب العالمية الأولى ، وحمل مسدس L / 45.

كان "Schwere Bruno" (ثقيل برونو) مقاس 28 سم هو الثالث من بين أربعة طرازات من مدفع السكك الحديدية الذي تم تصميمه بشكل فضفاض على طراز مدافع سكك الحديد "برونو" للحرب العالمية الأولى مقاس 28 سم.

كان طراز "نيو برونو" مقاس 28 سم من طراز K (E) هو الأخير من بين أربعة طرازات من مدفع السكك الحديدية التي تم إنتاجها عن طريق تركيب مدافع بحرية قديمة على عربات السكك الحديدية. كانت محاولة لإنتاج سلاح أقوى من برونوس "القصير" و "الطويل" و "الثقيل" ،

كان كانون 80 سم (أيزنبان) أكبر مدفع مدفعي تم بناؤه على الإطلاق ، وكان مشروعًا للغرور استهلك موارد أكثر بكثير مما يمكن أن يبرره تأثيره المحدود.

مدمرات فئة كليمسون

كانت مدمرات كليمسون من الدرجة الثانية من مدمرات سطح السفينة القياسية التي تم إنتاجها للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى ، ولكن لم يتم الانتهاء من أي منها في الوقت المناسب لرؤية الخدمة. وبدلاً من ذلك ، شكلوا العمود الفقري للقوة المدمرة بين الحربين ، واستخدموا في عدد كبير من التعديلات المتخصصة ، وقدموا خدمة قيمة خلال الحرب العالمية الثانية.

يو اس اس كليمسون (DD-186 / AVP-17 / AVD-4 / APD-31) كان اسم السفينة لفئة مدمرات كليمسون. دخلت الخدمة بعد فوات الأوان بالنسبة للحرب العالمية الأولى ، ولكن كانت لها مهنة متنوعة خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث كانت بمثابة مناقصة للطائرات ، ومدمرة مع مجموعة مضادة للغواصات ، ووسيلة نقل سريعة.

يو اس اس Dalhgren (DD-187) كانت مدمرة من طراز Clemson تم استخدامها في مهام التدريب التجريبية والسونار خلال الحرب العالمية الثانية

يو اس اس جولدسبورو (DD-188 / AVP-18 / AVD-5 / APD-32) كانت مدمرة من فئة كليمسون قضت معظم الحرب العالمية الثانية في دعم الطائرات البرمائية ، قبل أن يتم تحويلها إلى وسيلة نقل سريعة للمشاركة في غزوات سايبان ، الفلبين وإيو جيما وأوكيناوا.

يو اس اس سيميس (DD-189) كانت مدمرة من طراز Clemson خدمت مع خفر السواحل الأمريكي في فترة ما بين الحربين العالميتين ونفذت مزيجًا من الأعمال التجريبية والتدريبية والمرافقة خلال الحرب العالمية الثانية.

هجوم القاذفة ، السير آرثر هاريس.
السيرة الذاتية لبومبر هاريس ، معطياً رؤيته لحملة القصف الإستراتيجي في أعقابها مباشرة. لا تقدر بثمن للأفكار التي يقدمها حول نهج هاريس للحرب ، وما كان يحاول تحقيقه والمشاكل التي واجهها. ربما يبالغ هاريس في قضيته ، وهذا ليس مفاجئًا تمامًا بالنظر إلى الوقت الذي تم فيه كتابة هذا الكتاب بعد انتهاء الحرب
(قراءة المراجعة كاملة)

Bac Si: A Green Beret Medic & # 39s War في فيتنام ، جيري كريزان وروبرت دومون.
منظور غير مألوف لحرب فيتنام ، كتبه مسعف في القوات الخاصة يخدم في لوك نينه ، إحدى قواعد Green Beret الأكثر نشاطًا خلال سنته في البلاد. بالإضافة إلى القتال جنبًا إلى جنب مع قوة الجيش الفيتنامي ، كان لديه أيضًا المزيد من الاتصالات مع السكان المحليين الذين تجدهم في العديد من هذه الحسابات. تم تنظيمها بشكل جيد ، حسب الموضوعات إلى حد كبير ، والنتيجة هي مذكرات قيمة تبحث في جزء أقل شيوعًا من الحرب
(قراءة المراجعة كاملة)

أعاد النظر في معركة السوم عام 1916 ، بيتر ليدل.
نسخة معدلة من نسخة أصلية عام 1992 حاولت إنتاج منظور جديد لمعركة السوم ، واعتبرتها خطوة أساسية نحو انتصار الحلفاء في نهاية المطاف ، سواء للضرر الذي ألحقه بالجيش الألماني والتحسينات التي أجراها على البريطاني ، بالإضافة إلى النظر إلى وجهات النظر المعاصرة للجنود المشاركين في القتال ، مما يشير إلى أن الجندي العادي لم يكن الشخصية المحبطة التي رسمها شعراء الحرب أو في فترة ما بعد الحرب.
(قراءة المراجعة كاملة)

التاريخ الاجتماعي للبحارة الإنجليز 1650-1815 ، أد. شيريل أ.
مجموعة مختارة من المقالات التي تبحث في حياة البحارة البريطانيين خلال الفترة التي شهدت تطور البحرية الملكية لتصبح القوة البحرية الأولى في العالم ، بعد التغلب على صدمة الحروب الأهلية. مزيج من المقالات العامة والمحددة للغاية ، ويعني اختيار تاريخ بدء أبكر من المعتاد أن هذا يغطي بعض الموضوعات غير المألوفة ، والتقلبات غير المألوفة حول موضوع مألوف
(قراءة المراجعة كاملة)

أنا ، هوراشيو ، دونالد أ. تورتوريس.
سيرة ذاتية مُرَوَّعة لنيلسون ، مكتوبة من وجهة نظره ، وبشكل كبير بأسلوب تلك الفترة. يعاني من بعض الأخطاء التاريخية ، بما في ذلك مسائل ثانوية في الألقاب ، وخطأ كبير واحد يتعلق بحالة سفينة نيلسون في معركة كيب سانت فنسنت ، لكن النتيجة لا تزال حياة مقروءة ومقنعة إلى حد ما لنيلسون ، من نقطة غير عادية عرض
(قراءة المراجعة كاملة)

القبر الورقي ، تيم توبس.
جاسوس جاسوس مرح وخفيف القلب بشكل عام ، مقره في فترة ما بعد الحرب مباشرة ، في بداية الحرب الباردة. بعد وصوله إلى مستودع عسكري كبير في ميدلاندز ، سرعان ما يشارك بطلنا في محاولة لتعقب عميل نائم سوفيتي ، بينما يدير في نفس الوقت صحيفة القاعدة ويشترك في العلاقات الرومانسية. قراءة مسلية ، يُفترض أنها تستند بشكل فضفاض إلى تجارب المؤلف الخاصة لإعطاء إحساس مقنع للفترة
(قراءة المراجعة كاملة)

جندي لنابليون - حملات الملازم فرانز جوزيف هاوسمان ، المشاة البافارية السابعة ، إد جون إتش جيل.
نظرة على دور الجيش البافاري في الحروب النابليونية ، التي تدور حول مذكرات الحرب والرسائل الباقية لفرانز جوزيف هاوسمان ، الضابط الصغير الذي خدم في العديد من أعظم حملات نابليون ، ثم على الجانب الآخر أثناء غزو فرنسا عام 1814. الأكثر قيمة لمجموعة الرسائل من الحملة الروسية عام 1812 ، والتي تغطي أنشطة أحد جيوش الجناح التي حاولت حماية جراند أرمي كما تقدمت إلى موسكو وعاد
(قراءة المراجعة كاملة)

النبلاء والأباطرة - آخر حكام الإمبراطورية الرومانية الغربية ، إيان هيوز.
يلقي نظرة على العقود الأخيرة من الإمبراطورية الرومانية الغربية ، مع التركيز على سلسلة الأباطرة الذين لم يدموا طويلاً ، والذين اقترب بعضهم بشكل محير من تحقيق انتصارات مهمة ، بينما كان البعض الآخر كيانات غامضة جاءت وذهبت دون أي تأثير مرئي. يتخذ نهجًا مثيرًا للاهتمام ، حيث يتم تنظيم الفترة من قبل الأباطرة وليس من خلال سلسلة من القادة العسكريين الذين يهيمنون عادةً على الفترة ، ونتيجة لذلك يعطينا نظرة مختلفة إلى حد ما عن السنوات الأخيرة للإمبراطورية في الغرب
(قراءة المراجعة كاملة)

طيور الحرب - يوميات طيار حرب عظيمة ، إليوت وايت سبرينغز.
اليوميات المقنعة لمتطوع أمريكي خدم مع RFC و RAF خلال الحرب العالمية الأولى ، والتي تغطي وقته في التدريب ، والذي أصبح أكثر رقة (وسكرًا) ومسيرته القتالية التي استمرت ستة أشهر خلال عام 1918. يقدم دراسة رائعة عن الطريقة التي يمكن أن يؤثر بها إجهاد القتال على شخص ما ، وكذلك التناقض بين الحياة الآمنة إلى حد ما في المطار والمخاطر في الهواء
(قراءة المراجعة كاملة)


سرب القنبلة 324

شارة سرب القنابل 324 ، مجموعة القنابل 91.

الرقيب الأول والتر داغر ، مدفعي الذيل من مجموعة القنابل 91 مع سيارته B-17 Flying Fortress في قاعدة Bassingbourn الجوية. صورة مختومة على الجهة الخلفية: "246383" [رقم الرقيب]. صدر للنشر 1 فبراير 1943 [طابع]. تعليق مطبوع على ظهر الصورة: 'بعض الطيارين الأمريكيين الذين يشاركون في الغارات اليومية على الأراضي المحتلة للعدو وألمانيا ، في طائراتهم العملاقة ذات الارتفاعات العالية "القلعة الطائرة" القادرة على حمل 11000 [الرقيب عدّل الرقم إلى 10000. ] حمولة قنبلة الجنيه. عروض الصور - الرقيب. والتر داغر (إنديانا) المدفعي الخلفي. الذي أسقط FW 190 خلال غارة في وضح النهار على ألمانيا. فوكس 43. 2. '

مكتوب بخط اليد على ظهره: "91st BG. 8 القوة الجوية. في الواقع ، واحدة من ثلاث طائرات B-17 / PB-1 تم ترميمها في الولايات المتحدة وتوجهت إلى إنجلترا لتصوير الفيلم السينمائي "عاشق الحرب" في أوائل الستينيات. تم تصويره في الغالب في مانستون.

المخرج الرائد ويليام ويلر مع فريق الإنتاج أثناء تصوير فيلم "Memphis Belle ، A Story of a Flying Fortress" في Bassingbourn. تم استبدال المدافع الرشاشة الموجودة في B-17 Flying Fortress (DF-B) التابعة لمجموعة القنابل 91 بكاميرات لتصوير الفيلم. حجب الرقيب شارة على سترة ويلر. صورة مختومة على الوجه الخلفي: "تم تمريرها للنشر" [طابع]. "246350" [الرقيب لا]. التسمية التوضيحية المطبوعة على ظهرها تالفة ، ويتبقى نصها: "كيف تحمي قلعة تحلق نفسها". الرائد ويليام ويلر ، الذي أخرج الفيلم الشهير Mrs Miniver ، مشغول الآن بإخراج فيلم تعليمي للقوات الجوية للجيش الأمريكي ، يوضح كيف تحمي "Flying Fortress" نفسها من هجوم مقاتلي العدو. القلعة مليئة بالكاميرات بدلاً من البنادق و Spitfires ، يقودها طيارو سلاح الجو الأمريكي ، الذين يقومون بدور الطائرات المعادية ، الذين يقومون بالهجمات ، والتي يتم تسجيلها بواسطة رجال السينما وكاميراتهم. عروض الصور - كاميرات مثبتة على القلعة و [محجوبة - من المحتمل أن تقول "ويليام ويلر"] (في المنتصف) تتحدث مع رجال السينما [محجوبون]. كافو مراسل الحرب [. ] تشين (على اليسار) المصورون [المحجوبون]. [محجوبة] 23. ' تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "1/2/43 ، شارات المحاصيل".

A B-17 Flying Fortress (DF-B ، الرقم التسلسلي 42-37779) الملقب بـ "Pistl Packin 'Mama" ، من مجموعة القنابل 91 في رحلة خلال مهمة فوق فرنسا ، 14 يناير 1944. 61036 AC - (A) - Boeing B-17 "Flying Fortress" من القنبلة 91st GP. AF 8 ، في طريقه لتفجير هدف في كروازيت ، فرنسا. 14/1/44. (ارتفاع 12100 قدم).

تجمع القلاع الطائرة B-17 التابعة لمجموعة القنابل 91 تشكيلًا. الصورة بواسطة Dale J Darling ، 91st Bomb Group. مكتوب على غلاف الشريحة: "التجمع 324".

الرقيب جوزيف نورتون ، من سرب القنابل 324 ، مجموعة القنابل 91 ، مع القلعة الطائرة B-17. الصورة عن طريق اللفتنانت كولونيل بول كريست ، رقم 91 لمجموعة القنبلة بخط اليد على ظهر الصورة: "S / Sgt Joseph Norton، 324th BS، 91st BG."

A B-17 Flying Fortress (DF-B ، الرقم التسلسلي 41-24480) من سرب القنابل 324 ، مجموعة القنابل 91 تحلق فوق الغيوم. تعليق مطبوع على ظهر الصورة: "صور وراء الكواليس لجناح مقر قيادة سلاح الجو الأمريكي في إنجلترا (19 صورة). عروض صور العالم الواسع: قلعة تحلق فوق السحب. لاحظ طرف الجناح المميز بنجمة للطائرة التي تم التقاط الصورة منها. تم تمريره للنشر في 2 فبراير / شباط 1943. طوابع مكتب الرقابة على الصحافة بالجيش الأمريكي على ظهر الصورة. رقم الطباعة: 246573.

تم تمرير الكابتن جيمس أ فيرينيس مع التميمة سكوتي "ستوكا" من مجموعة القنابل رقم 91 في موضع مسدس الخصر في سيارته B-17 Flying Fortress (DF-A ، الرقم التسلسلي 41-24485) الملقب بـ "Memphis Belle" تم تمريره للنشر في 10 يونيو 1943. التسمية التوضيحية المطبوعة على الظهر: "ليس للنشر قبل 00.30 10 يونيو. تعود Flying Fortress إلى الولايات المتحدة الأمريكية بعد 25 عملية. يونيو 1943. في محطة جوية للجيش الثامن في مكان ما في إنجلترا ، اللفتنانت جنرال. جاكوب ديفيرز ، واللواء إيرا. إيكر ، قدم عرضاً على القلعة الطائرة "ممفيس بيل" التي ستعود إلى الولايات المتحدة بعد إكمال 25 مهمة فوق أراضي العدو. سيقوم الطاقم بإرشاد الطيارين الذين سيعودون إلى الوطن ، والذين سيتبعون خطىهم في هجمات الحلفاء الجوية الكبرى ضد العدو. عروض الصور - النقيب جيمس أ فيرينيس مساعد طيار يتحدث مع جنرال ديفرز .. 'في الخلف: مكتب الصحافة والرقابة التابع للجيش الأمريكي [ختم]. رقم الطباعة: 268682

مر طيار من مجموعة القنابل 91 مع B-17 Flying Fortress الملقب بـ "The Bad Penny" للنشر في 1 فبراير 1943. إقليم وألمانيا ، بطائرتهما العملاقة على ارتفاعات عالية ، "القلعة الطائرة" ، القادرة على حمل قنبلة بحمولة 10000 رطل. عروض الصور - "The Bad Penny" أحد أفراد الطاقم ينظر إلى اسم قلعته. في الاتجاه المعاكس: مكتب الصحافة والرقابة التابع للجيش الأمريكي [طابع]. رقم الطباعة: ٢٤٦٣٧١.


مجموعة مقاتلة 365

اللفتنانت كولونيل لويس هوك من مجموعة المقاتلين رقم 365 يرتدي خوذة طائرة بقرون شيطان في قمرة القيادة في سيارته P-47 Thunderbolt الملقب بـ "Screamin 'Weemie". صورة مختومة على الجهة الخلفية: "كيستون برس". [ختم]. تعليق مطبوع على ظهر الصورة: "الطيار الأمريكي يرتدي" خوذة الشيطان "المقدم لويس هوك ، 27 عامًا ، قائد المجموعة التاسعة المقاتلة في سلاح الجو الأمريكي ، يلوح للتواصل بعد أن ارتدى" خوذة الشيطان "في مهمة ضد النازيين. يدعو المسافر طائرته "صراخ" ويمي ". كيستون صور لا. 481512. صورة War Pool ، ليست للاستخدام في نصف الكرة الغربي أو الجزر البريطانية. "

الكابتن زيل سميث جونيور من المجموعة 365 المقاتلة في قمرة القيادة في سيارته P-47D Thunderbolt. الصورة عبر DK Beaumeister ، عبر Zell Smith.

طائرة من طراز P-47 Thunderbolt (UN-V ، الرقم التسلسلي 41-6325) ، تحمل اسم "Lucky Little Devil" من مجموعة المقاتلين 56. تم تجريب هذه الطائرة من قبل الملازم أول جون دبليو فوغت جونيور ، في سرب المقاتلات 63. في 26 يناير ، تم نقل الطائرة إلى المجموعة المقاتلة رقم 365 ، وهي الوحدة التاسعة للقوات الجوية. مكتوب بخط اليد على الشريحة: "16 مم"

الملازم الثاني بول فان كليف 365 Fighter Group 387 Fighter Squadron

طيار من المجموعة 365 المقاتلة يتفقد حطام طائرته P-47 Thunderbolt (D5-H) بعد هبوطها.

A P-47 Thunderbolt (الرقم التسلسلي 44-33259) من مجموعة المقاتلات 365. تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "الدفة البيضاء أو الصفراء ، كان لدى TD دفة حمراء".

العقيد جون آر مورفي من مجموعة المقاتلين 365 ، يفحص صافرة أطلقها وأرفقها بصاعقة P-47 Thunderbolt. صورة مختومة على ظهر الصورة: "تم تمريرها للنشر في ٢٢ نوفمبر ١٩٤٤." [طابع] و "مقدس". [ختم]. تعليق مطبوع على ظهر الصورة: "Ger. إنند شل على ص. 47. 22 نوفمبر. المقر التاسع للقوة الجوية في مكان ما في فرنسا. اللفتنانت كولونيل جون آر مورفي ، مينوت إن ، دي ، قاذفة قاذفة مقاتلة من طراز P-47 Thunderbolt من سلاح الجو التاسع ، يفحص صافرة "الصراخ" التي ابتكرها من قذيفة ألمانية حارقة. عندما انتقلت وحدته إلى حقل Luftwaffe سابق ، عثر العقيد على مجموعة من القذائف وهاجم إحداها في قيود القنبلة في طائرته.

الكولونيل راي جي ستيكر من مجموعة المقاتلين 365 يتفقد ثقبًا في صاروخ P-47 Thunderbolt. صورة مختومة على الجهة الخلفية: "كيستون برس". [طابع] ، "تم تمريره للنشر في ١٣ يوليو ١٩٤٤." [طابع] و "338593." [رقم الرقيب] تعليق مطبوع على ظهر الصورة: "CO OF NINTH FIGHTER GROUP لديه هروب ضيق. الكولونيل راي جي ستيكر من ولاية بنسلفانيا ، وهو ثاني أكسيد الكربون في مجموعة مقاتلة 9 ، تعرض للهجوم من قبل 32 ME 109s ، حيث سقط على الأرض وأصيب بقذيفة مرت عبر آليته ، وفقده ببوصة ، ومع ذلك هبط بأمان. تظهر الصور: الكولونيل راي ستيكر مع مقاتله المتضرر بعد هبوطه.

الكولونيل راي جي ستيكر من المجموعة 365 المقاتلة مع تلف أنفه من صاعقة P-47. صورة مختومة على الجهة الخلفية: "كيستون برس". [طابع] ، "تم تمريره للنشر في ١٣ يوليو ١٩٤٤." [طابع] و "338719." [رقم الرقيب] تعليق مطبوع على ظهر الصورة: "الطيار المقاتل لديه هروب ضيق. الكولونيل راي جي ستيكر من ولاية بنسلفانيا ، وهو ثاني أكسيد الكربون في مجموعة مقاتلة 9 ، تعرض للهجوم من قبل 32 ME 109s ، حيث سقط على الأرض وأصيب بقذيفة مرت عبر آليته ، وفقده ببوصة ، ومع ذلك هبط بأمان. تظهر الصور: كول ستيكر يتحدث إلى زميل طيار بجانب طائرته المتضررة.

A P-47 Thunderbolt (C4-Y ، الرقم التسلسلي 42-26407) من مجموعة المقاتلات 365. تعليق مكتوب بخط اليد على ظهره: "388 FS ، 365th FG ، 9th AF."

انتقلت المجموعة إلى إنجلترا في ديسمبر 1943 كجزء من سلاح الجو التاسع. تحلق طائرات P-47 ، شاركت المجموعة في مهمات فوق شمال فرنسا تهدف إلى إضعاف قدرة ألمانيا على صد غزو الحلفاء المخطط له في صيف عام 1944. بعد عمليات الإنزال الناجحة على الشاطئ ، دعمت المجموعة الحلفاء أثناء قتالهم للاندلاع في سانت لو. وادفع غربًا. لقد دعموا الهجوم الجوي على هولندا وخلال خريف عام 1944 ، طاروا للمساعدة في الاستيلاء على آخن. تلقت المجموعة DUC لإخراجها عددًا كبيرًا من طائرات العدو فوق منطقة Bonn-Dusseldorf في ألمانيا في 21 أكتوبر 1944. كانت المجموعة 365 واحدة من المجموعات المقاتلة التاسعة للقوات الجوية التي فازت بدائرة DUC للعمل في جنوب ألمانيا ، مما أدى إلى خروجها المطارات والطائرات للمساعدة في تسريع التقدم الأمريكي.


P-40F في Aces High II [عدل]

قوة المحرك [عدل]

يمكن وصف أداء محرك P-40Fs بأنه السفلي إلى معظم الطائرات الحربية في منتصف السنوات وأواخر السنوات المتوفرة في ساحة مالي. بدءًا من حوالي 290 ميلاً في الساعة على سطح السفينة ، تزداد السرعة القصوى لـ P-40F إلى 360 ميلاً في الساعة عند 20 كيلو. يحتوي P-40F على WEP ، مما يضيف حوالي 15 ميلاً في الساعة إلى السرعة القصوى. على عكس المتغيرات السابقة P-40 ، يحتوي P-40F أيضًا على شاحن فائق من مرحلتين مما يزيد بشكل كبير من أداء P-40 على الارتفاعات العالية. حتى مع ذلك ، لا يزال P-40F متفوقًا بشكل كبير مقارنة بالطائرات الأخرى المتوفرة في ساحة مالي. لا تتمتع P-40F مثل Spitfire V و Hurricane IIa بنوع التسارع الذي سيساعدك على التخلص من المتاعب في معركة جارية. بينما ينتج محرك Merlin الحد الأدنى من الأداء ليكون قتاليًا فعالًا في السرعة والتسلق ، لا يمكن اعتبار P-40F حصان حرب.

مخططات أداء الآس عالية II [عدل]

قوة النار [عدل]

إن أسلحة P-40F ليست قصة ما يمكن أن تفعله P-40 بقدر ما هي حول مدافع رشاشة Browning M2 50. إن P-40F مسلح بشكل جيد. تحمل P-40F نفس المدافع الرشاشة القياسية التي حملها معظم مقاتلي USAAF طوال الحرب. كان هناك ثلاثة مدافع رشاشة من عيار 0.50 مثبتة على مقربة شديدة في كل جناح ، مما يعطي إجمالي ستة ، ولكن مع 281 طلقة / مدفع فقط. يحتوي البديل P-40L أيضًا على خيار حمل أقل من 50 سعرة حرارية مما يجعل الطائرة أخف وزناً. يسمح هذا لـ P-40F / L بزيادة السرعة وأداء التسلق مقابل عدد أقل من الرصاص. يسمح إعداد التسلح هذا لـ P-40F بالضرب بقوة ، خاصة في المعارك القريبة البطيئة. من المؤكد أن حمولة الذخيرة الإجمالية أقل بسبب تصميم الجناح ، مما يجعلك تحافظ على ذخيرتك. بمجرد أن يكون لديك شخص ما في المتقاطعة ، سيعرفون بسرعة أنك هناك وسيشعرون بالقلق. عيّن نقطة التقارب الخاصة بك كما هو الحال مع أي طائرة أخرى مماثلة من أجل الاتساق ، ولكن ما إذا كنت قد قمت بتعيينهم جميعًا إلى نقطة ما ، أو ما إذا كنت تنشئ تقارب منطقة صغيرة ، فهذا أمر متروك لك. ضع في اعتبارك أنه في معظم الحالات قد تضطر إلى إبقاء بنادقك على الهدف لفترة أطول قليلاً مما لو كنت تطير طائرًا مسلحًا بمدفع لفترة من الوقت ، يكون الفرق ملحوظًا ، ولكن إذا كنت تستخدم حتى 0.50s ، فيمكنك تقدير مدى سهولة استخدامها من الاستخدام. إذا استطعت ، أطلق رشقات نارية قصيرة ونطاقات قصيرة - متوسطة للحصول على أفضل تأثير. مع زيادة ثبات P-40F / L بسبب طول جسم الطائرة ، زادت قدرة P-40F / L على أن تكون منصة مدفع رائعة وقاذفة انحراف. استفد من هذه القدرة في هجمات الغوص والانعطاف البطيء والمعارك الحارقة. التسلح الخارجي الوحيد هو قنبلة واحدة تزن 500 رطل ، وهي جيدة بما يكفي لإخراج مركبة أرضية أو مبنى.

القدرة على المناورة [عدل]

P-40F / L هي مقاتلة من أعلى إلى أسفل. هذا يعني أنك تريد دائمًا أن تكون المقاتل الأعلى في الغرفة. في حين أن P-40F هي مقاتلة جيدة ، فإن قوة الطائرات الأخرى فوق P-40F لا تسمح لها بالقتال لفترة طويلة قبل أن تطغى عليها. يمكن لـ P-40F أداء حلقة ضيقة تتحول إلى هجوم خلفي للعدو. يقوم P-40F بأداء جميع مناورات ACM الأساسية بشكل جيد ، ولكن ليس بالقوة التي ستحصل عليها من الطائرات الأخرى ذات المحركات الأكثر قوة. بالمقارنة مع معاصريها Spitfire V و Hurricane IIa و BF109G-2 و A6M3 Zero ، يمكنك أن تتوقع أن يكون P-40F / L هو الأخير في القدرة على المناورة في هذا الحشد. ومع ذلك ، بالنسبة للطيار الحريص على قدرات المناورة في Warhawks ، يمكن هزيمة هذه الطائرات وغيرها من المقاتلات اللاحقة في قتال بدوره. ستجعلك الممارسة والعدد الكبير من ارتباطات ساحة Malee تتأقلم بسرعة مع قدرات مناورة P-40F.

القتال في P-40F [عدل]

لكي تحصل على أفضل ما في P-40F في القتال ، كن دائمًا أعلى طائرة في القتال. P-40F هي مقاتلة من أعلى إلى أسفل. تريد أن تبدأ فوق عدوك إن أمكن. والسبب هو أن P-40F ليست مقاتلة "E". لن يستعيد ارتفاعه أو يهرب من أي شيء في القتال. هجوم الغوص هو المكان الذي تعيش فيه هذه الطائرة. ستقصف المدافع الرشاشة ذات العيار الست أو الأربع من عيار 50 هدفك ، ولكن عليك الحصول على ستة رشاشات. امتد من القتال مبكرًا وفي كثير من الأحيان للابتعاد عن المتاعب. سوف تقضي الكثير من وقتك في التسلق إلى ارتفاع حيث يمكنك البدء في القتال مرة أخرى. إن P-40F / L عبارة عن منصة مسدسات رائعة ومنصة إطلاق نار رائعة للانحراف. إذا أتقنت أو كنت جيدًا في إطلاق النار بالانعطاف ، فمن الأفضل أن تجذب خصمك إلى قتال الأدوار. إذا دفعك خصمك إلى معركة "E" ، فابدأ في البحث عن الباب. إذا كان خصمك غير ماهر أو يريد فقط الاستمتاع بقتال الأدوار ، فإن P-40F هي مقاتل "سكين" رئيسي. فقط تعرف كيف تقتل بهذا السكين.

القتال ضد P-40F [عدل]

إن P-40F مثل معظم P-40s بشكل عام هي "قتل سهل" للطيار P-40 غير الماهر. مع الأخذ في الاعتبار أن أداء التسلق ليس جيدًا وأن سرعته لا تكتب عنها شيئًا. الحصول على P-40F في معركة "E" ينذر بالموت لهذا المقاتل. لا يمكن أن تنافس في معركة عمودية. يؤدي خفض الهجمات عالية السرعة على P-40F إلى جعل هذا المقاتل يتحول ويغوص. وسرعان ما ينزف من طاقته المتراكمة وسرعان ما يكون على سطح السفينة متمنياً أن يتمكن من التسلق أو الهرب. إذا كان P-40F يغوص عليك ، فمن الأفضل أن تكون جاهزًا. يمكنه الغوص بسرعة وإبطاء نفسه بسرعة لقتال الدور. إذا كان الطيار المهاجم جيدًا ، فسيكون في دور الستة في دور واحد. The P-40F can dive and maintain 450 mph with maneuverability in an attack. The Warhawk is as dangerous as a Mustang or Thunderbolt until it loses its speed. If the Warhawk cannot kill on the immediate engagement, it will seek to quickly climb back to a higher altitude with its remaining energy. In the hands of a better than good pilot the P-40F is a really good turn fighter and will surprise most thinking that "this is an easy kill". Be careful, you may find pilot wounds, oiled engined and missing control surfaces a result of your Warhawk experience.


“The Odyssey of the 324th Fighter Group” from Toby Soto

Background shows an image of a place in the foreground with a smoking volcano in the background. Transition page to the section on Italy.

Photo of the Coliseum in Rome

Photo taken in Italy. Caption reads, "A Warhawk rests uneasily in the face of Vesuvius' flaming wrath."

Page of photos. All taken in Italy. Includes scenes of daily life, such as cooking, socializing, and throwing each other into the ocean.

Photo taken in Italy. Caption reads, "Ruins of the San Chiara church in Naples. Just outside are the remains of German armored vehicles hit by our bombers."

Photo taken in Italy. Caption reads, "Main lounge in the Red Cross Club in Naples."

Photo taken in Italy. Caption reads, "The millionth pound of bombs which the 324th dropped in the war."

Photo taken in Italy. Caption reads, "A group of soldiers receive the Pope's blessing."

Photo taken in Italy. Caption reads, "Remember that beautiful piece of feminity, Louise Albritton? That's Harry Barris, on of the original Rhythm Boys."

Photo taken at Corsica. Caption reads, "A jeep of the 314th squadron is among the first off at Corsica."

Photos from The Odyssey of the 324th Fighter Group, edited by Frederick H. Ziervogel. 


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

Activated in mid-1942 under I Fighter Command. Trained in Virginia, deployed to Egypt with Ninth Air Force, being assigned to support the British Desert Air Force in the Western Desert Campaign. Engaged Nazi forces in Egypt, Libya and Tunisia supporting the British Eighth Army.

Transferred to Twelfth Air Force and reassigned to Italy in the fall of 1943, supporting the United States Fifth Army in the Italian Campaign. Moved to Corsica for staging then participated in the Invasion of southern France, August 1944. Supported United States Seventh Army in Rhone Valley Campaign and engaging Nazi Forces through Lyon and meeting with United States Third Army in Alsace-Lorraine during the late fall of 1944.

Participated in the Western Allied invasion of Germany, January–May 1944, later performing occupation duty at Stuttgart Airport. Returned to the United States and demobilized, fall 1945 and inactivated in November.


Wwii Usaaf 349 Th Night Fighter Flight Jacket Patch

Seller: scattaurus77 ✉️ (13,933) 100% , موقع: Lomita, California , Ships to: Worldwide, Item: 114643535281 WWII USAAF 349 TH NIGHT FIGHTER FLIGHT JACKET PATCH. WWII USAAF 349 TH NIGHT FIGHTER SQUADRON , FLIGHT JACKET PATCH 5 INCH PAINT ON HVY CANVAS, MADE FOR RKO MOVIE STUDIOS AND MARKED FOR STUDIO AND MAX BERMAN COSTUME AND PROPS OF LOS ANGELES , SOLD AS STUDIO PATCH ONLY,SOLD AS A STUDIO POST WAR PATCH PATCH SHOWS MINOR AGE AND WEAR, Condition: Used , All returns accepted: ReturnsNotAccepted See More


Wwii Usaaf 475 Th Fighter Group Hq Flight Jacket Patch

Seller: scattaurus77 ✉️ (13,933) 100% , موقع: Lomita, California , Ships to: Worldwide, Item: 114823827555 WWII USAAF 475 TH FIGHTER GROUP HQ FLIGHT JACKET PATCH. WWII USAAF 475 TH FIGHTER GROUP 5 TH AAF P-38 OUTFIT , FLIGHT JACKET PATCH 5 1/4 INCH PAINT ON H VY CANVAS, MADE FOR RKO MOVIE STUDIOS AND MARKED FOR STUDIO AND MAX BERMAN COSTUME AND PROPS OF LOS ANGELES , SOLD AS STUDIO PATCH ONLY, PATCH SHOWS MINOR AGE AND WEAR Condition: Used , Restocking Fee: No , Return shipping will be paid by: مشتر ، All returns accepted: عوائد مقبولة ، Item must be returned within: 14 Days , Refund will be given as: Money Back See More


325th Fighter Group

Colonel Herschel H. Green, of the 317th Fighter Squadron, 325th Fighter Group, 306th Fighter Wing, 15th Air Force stands by the cockpit of his P-51B Mustang. Handwritten caption on reverse: 'P-51B, Col. H.H. Green. J.C.' P-51C-1-NT #42-103324 Code: #11 325th FG - 317th FS - 15th AF

An airman of the 325th Fighter Group, 15th Air Force paints a "Kill" marker onto the fuselage of a P-51 Mustang (serial number 43-24856). P-51B-15-NA #43-24856

Major Hershcel H Green of the 325th Fighter Group, 15th Air Force in the cockpit of his P-47 Thunderbolt. Printed caption on reverse: 'Major Herschel H Green, 15th AAF Fighter pilot, is shown here getting ready to take off from his base in southern Italy. Major Green, the son of Mr Ted Green, [illegible]03 North 6th Street, Mayfield Kentucky, is a versatile fighter pilot, having shot down 14 enemy aircraft using three different types of planes: Thunderbolts, Warhawks and Mustangs. 317 Sqdn, 325th Fighter Group, US Air Force photo.'

P-47 Thunderbolts (95, serial number 42-75023), (82, serial number 42-74956), (serial number 42-74979) and (88) of the 325th Fighter Group, 15th Air Force fly in formation.

P-47D Razorback '27' 42-75971 'Ruthless Ruthie' mount of 8 kill ace Lt George P Novotny from the 317th FS/325th FG.

Lesina Airfield Home of the 325th FG - 15th AF

P-51D-20-NA #44-63165 "Double Nuthin" Code: #00 325th Fighter Group - 318th Fighter Squadron - 15th AF

1LT William E. Aron P-51D-15-NA s/n 44-15128 "Texas Jessie" Code: #46 325th Fighter Group - 318th Fighter Squadron - 15th AF

Captain Harry A. Parker P-51D-10-NA #14400 Code: #57 325th FG - 318th FS - 15th AF

Capt Walter K. "Lefty" Selenger 325th Fighter Group - 318th Fighter Squadron - 15th AF Selenger was KIA in a T-33A crash in Korea in 1951

Constituted as 325th Fighter Group on 9 Jun 1942. Activated on 3 Aug 1942. Trained with P-40’s. Moved to North Africa during Jan-Feb 1943.

Assigned to Twelfth AF. Entered combat on 17 Apr. Escorted medium bombers, flew strafing missions, and made sea sweeps from bases in Algeria and Tunisia. Participated in the defeat of Axis forces in Tunisia, the reduction of Pantelleria, and the conquest of Sicily. Received a DUC for action over Sardinia on 30 Jul 1943 when the group, using diversionary tactics, forced a superior number of enemy planes into the air and destroyed more than half of them. Flew no combat missions from the end of Sep to mid-Dec 1943, a period in which the group changed aircraft and moved to Italy.

Began operations with Fifteenth AF on 14 Dec, and afterward engaged primarily in escort operations, using P-47’s until they were replaced by P-51’s in May 1944. Escorted heavy bombers during long-range missions to attack the Messerschmitt factory at Regensburg, the Daimler-Benz tank factory at Berlin, oil refineries at Vienna, and other targets, such as airfields, marshalling yards, and communications in Italy, France, Germany, Czechoslovakia, Austria, Hungary, Rumania, and Yugoslavia. Also covered operations of reconnaissance aircraft and strafed such targets as trains, vehicles, and airfields. Received second DUC for a mission on 30 Jan 1944 when the group flew more than 300 miles at very low altitude to surprise the enemy fighters that were defending German airdromes near Villaorba by severely damaging the enemy’s force, the 325th group enabled heavy bombers to strike vital targets in the area without encountering serious opposition. Continued combat operations until May 1945. Returned to the US in Oct. Inactivated on 28 Oct 1945

Robert Baseler

Military | Colonel | Fighter Pilot - Group Commander | 325th Fighter Group


شاهد الفيديو: Syrian Air Force القوى الجوية السورية (ديسمبر 2021).