بودكاست التاريخ

24/8/2017 شركة العال تستقبل طائرات - العلاج الايراني - التاريخ

24/8/2017 شركة العال تستقبل طائرات - العلاج الايراني - التاريخ

نادرًا ما أتيحت لي الفرصة لتغطية قصة إخبارية بسيطة عن "الشعور بالسعادة" هنا في إسرائيل ... لبضع دقائق ، عندما توقفت الطائرة تمامًا أمام الضيوف المجتمعين ، بدا الأمر وكأنه عودة إلى وقت سابق ، مرات أبسط.

بالنسبة لشركة العال ، كان هذا الحدث علامة فارقة مهمة. في الوقت الحالي ، تمتلك شركة El Al أحد أقدم أساطيل الطائرات التي تحلق من بن غوريون. علاوة على ذلك ، انخفضت حصة العال من الركاب المسافرين من مطار إسرائيل الدولي من 34.2٪ خلال الربع الثاني من عام 2016 إلى 29.5٪ هذا العام. تجاوزت حركة المرور في مطار بن غوريون هذا العام 20 مليون مسافر أكثر من الضعف في السنوات العشر الماضية - لذلك بينما انخفضت شريحة شركة العال ، فإنها لا تزال تحمل نفس العدد من إجمالي الركاب. تأمل إل العال أن الطائرات الجديدة والأكثر كفاءة ، لتحل محل طائراتها القديمة القديمة ، ستجعل شركة الطيران أكثر جاذبية وتضع الشركة في مكانة لزيادة حصتها من الركاب الذين يسافرون من مطار بن غوريون مرة أخرى.

للأسف ، انتهى الشعور الحزين بالعودة في وقت أبسط بشكل مفاجئ ، عندما نهض وزير النقل الإسرائيلي يسرائيل كاتس للتحدث. ويعتبر كاتس المنافس الرئيسي في الليكود ليحل محل رئيس الوزراء نتنياهو ، إذا اضطر نتنياهو إلى الاستقالة بسبب تهم فساد. بينما أدلى كاتس بالتصريحات المناسبة رحبًا بالطائرة الجديدة على أحدث طراز وتقديرًا للضيوف الكرام المجتمعين - ومن بينهم السفير الأمريكي ديفيد فريدمان - فإن معظم تصريحات كاتس لم تتطرق إلى الطيران. بدلاً من ذلك ، في خضم الضجة والاحتفال الذي يمثل إحياءً متوقعًا لشركة العال ، اختار كاتس التركيز على التهديد الإيراني لشمالنا في سوريا وحذر من تطوير إيران نفوذًا متواصلًا عبر العراق وسوريا ولبنان. ألقى الوزير كاتس خطابه في نفس الوقت تقريبًا الذي التقى فيه نتنياهو بالرئيس السوفيتي فلاديمير بوتين ، على بعد 800 ميل إلى الشمال ، في سوتشي على البحر الأسود.

في سوتشي ، حذر نتنياهو بوتين من نفس المشاكل المتعلقة بإيران ، في محاولة لإقناع بوتين بأن لإسرائيل وروسيا مصلحة مشتركة في هذا الأمر. صرح رئيس الوزراء نتنياهو بعد الاجتماع أنه حذر بوتين من أن إسرائيل لديها خطوط حمراء واضحة للغاية. وبحسب مراقبين إسرائيليين آخرين ، فإن تلك الخطوط الحمراء تشمل إنشاء قواعد إيرانية دائمة في سوريا ، سواء للقوات الجوية أو البحرية الإيرانية.

مساء الأربعاء ، تكهن المراسل الدبلوماسي الإسرائيلي المخضرم للقناة العاشرة ، معاف فاردي ، حول ما إذا كانت إسرائيل قد تفكر في شن هجوم وقائي ضد القوات الإيرانية ، إذا اختارت المضي قدمًا والبدء في بناء قاعدة إيرانية. وأشار فاردي إلى أنه في مسائل أخرى ، وضعت إسرائيل خطوطًا حمراء واضحة وعندما تم تجاوز هذه الخطوط ، تصرفت إسرائيل بالفعل. في الأسبوع الماضي ، التقى وفد إسرائيلي مع فريق الأمن القومي الأمريكي لمناقشة الإجراءات الإيرانية في سوريا.

على مدار الحرب الأهلية السورية ، قصرت إسرائيل مشاركتها في تقديم المساعدة الطبية للجرحى واعتراض شحنات الأسلحة المتجهة إلى لبنان. لم يعتقد معظم المراقبين الإسرائيليين أن الأسد سيتمكن من الحفاظ على قبضته على السلطة. واليوم ، لا تواجه إسرائيل فقط سوريا التي لا يزال الأسد يقودها ، ولكن من الواضح أن سوريا تعمل تحت نفوذ إيران وتحظى بحماية روسية ثابتة. بالأمس ، قال نتنياهو إن إيران تحاول "لبننة" سوريا (أي السيطرة عليها ، كما تفعل لبنان). هذه الكوكبة ، مع اتساع دائرة نفوذ إيران ، بدأت في إبقاء المخططين الإسرائيليين مستيقظين في الليل. يبدو أن هناك القليل الذي تستطيع إسرائيل فعله لتغيير الوضع. ووصف يائير لابيد ، رئيس حزب يش عتيد ، الوضع الحالي بأنه "فشل ذريع للسياسة الخارجية الإسرائيلية".

الكثير لتلك "الأوقات الأبسط".


مقاتلات سويسرية وفرنسية تتدافع في خدعة طائرة إل عال

سارعت سويسرا وفرنسا بطائرات عسكرية يوم الثلاثاء لمرافقة طائرة تابعة لشركة إل عال أثناء مرورها عبر مجالها الجوي بعد أن تلقت السلطات الأمريكية تهديدا عبر الهاتف بشأن متفجرات محتملة مخبأة على متن الطائرة.

وقال مسؤولون في إل عال إنه تبين أن التهديد كان خدعة.

هبطت رحلة "إل عال" LY002 ، التي أقلعت من مطار جون إف كينيدي بنيويورك في وقت متأخر من يوم الاثنين بالتوقيت المحلي ، بسلام في مطار بن غوريون بعد ظهر الثلاثاء.

لم يتم إخبار الركاب بالتهديد بينما كانت الطائرة & # 8212 a 747 على متنها حوالي 380 & # 8212 في الجو ، وعلموا بها فقط عند هبوطها في إسرائيل. تم إبلاغ العائلات بالتطورات حيث شقت الطائرة طريقها عبر أوروبا ، وكان العديد في متناول اليد في المطار لاستقبال الركاب.

وقالوا لإذاعة الجيش إن الكثيرين اهتزوا من هذه الأنباء. استغرق الأمر ساعات حتى تؤكد السلطات أن الرعب كان خدعة ، مما ترك الأقارب الإسرائيليين خائفين على حياة أفراد الأسرة. وبكى العديد من أفراد الأسرة وهم يحتضنون الوافدين.

تم إجراء المكالمة المجهولة إلى السلطات الأمريكية بعد أن كانت الطائرة في الجو ، وفقًا لوزارة الخارجية الإسرائيلية. وقيل إن القنبلة تم تهريبها على متن الطائرة وإخفائها في مطبخ الطائرة.

أبلغ المسؤولون الأمريكيون نظرائهم السويسريين بالتهديد مع دخول الطائرة المجال الجوي السويسري ، مما دفع كل من سويسرا وفرنسا إلى إرسال طائرات تابعة للقوات الجوية لمرافقة الطائرة.

لكن البحث الدقيق في الطائرة خلص إلى عدم وجود قنبلة على متنها ، مما دفع السلطات إلى السماح للطائرة بالاستمرار في مسارها المخطط مسبقًا إلى بن غوريون.

& # 8220 خرجنا من الطائرة ، وكان هناك شخص من الأخبار يسأل إذا كنا نعرف أي شيء وقلنا إننا لم نشعر بأي شيء ، & # 8221 قال أحد الركاب ، ريفي أهارون ، عند الوصول. & # 8220 قال إنهم يعتقدون أن ثلاثة كانت قنبلة على متن الطائرة لذلك كنت متوترة للغاية. & # 8221

وقال راكب آخر يدعى ديفيد ماتشليس إنه فوجئ بدوره. & # 8220 سمعت أن الطائرة كانت مصحوبة بطائرة مقاتلة & # 8221 قال. & # 8220 لكنني لم أر ذلك & # 8230 عدم معرفة كان أفضل موقف في رأيي. & # 8221

وقالت القوات الجوية السويسرية في بيان إنها نشرت طائرات في حوالي الساعة 8:30 صباحًا في ما يسمى بمهمة & # 8220hot ، & # 8221 التي رافقت الرحلة. وقال فلادي باروزا ، المتحدث باسم خدمة الملاحة الجوية التي تديرها الحكومة السويسرية ، إن الطائرة غادرت المجال الجوي السويسري بسلام في المجال الجوي النمساوي.

تسبب الحادث في قلق السكان المحليين في سويسرا الناطقة بالألمانية بعد أن ترددت صدى طائرتين سويسريتين من طراز F / A-18 للمرافقة. قال باروزا ، الذي يعمل في منطقة زيورخ ، إنه سمع أيضًا الانفجارات: & # 8220 اعتقدت أن نوافقي على وشك الانفجار. & # 8221

قال باروزا إن السلطات الأمريكية نبهت زملائها الأوروبيين بأن & # 8220 قد تكون هناك قنبلة في لوح الطائرة. & # 8221

وقال إن الطائرات عادة ما تدافع في هذه الحالات لنقل موقع الطائرة ولإقامة اتصال بصري مع الطيارين. وهم أيضًا في مكانهم لأسوأ سيناريو حيث سيُطلب منهم إسقاط الطائرة إذا تم اختطافها وشكلت تهديدًا وشيكًا للأهداف على الأرض.

وقالت القوات الجوية الفرنسية إنها زحفت أيضا بطائرات من قاعدة جوية في كريل شمال باريس بعد تلقيها تحذيرا من أحد الحلفاء.

وقالت متحدثة إن الطائرات رافقت رحلة شركة إل عال منذ لحظة دخولها المجال الجوي الفرنسي على ساحل شيربورج الأطلسي حتى عبورها جبال الألب إلى سويسرا. وقالت إن طيار إل عال كان على اتصال دائم بالطيار الفرنسي والمسؤولين الذين يراقبون المجال الجوي ، مضيفة أنه إذا كان هناك تهديد مؤكد لكانوا قد أمروا بهبوط اضطراري.

سأقول لك الحقيقة: الحياة هنا في إسرائيل ليست سهلة دائمًا. لكنها مليئة بالجمال والمعنى.

أنا فخور بالعمل في التايمز أوف إسرائيل جنبًا إلى جنب مع الزملاء الذين يبثون قلوبهم في عملهم يومًا بعد يوم ، يومًا بعد يوم ، لالتقاط تعقد هذا المكان الاستثنائي.

أعتقد أن تقاريرنا تحدد نغمة مهمة من الصدق واللياقة وهو أمر ضروري لفهم ما يحدث بالفعل في إسرائيل. يستغرق الأمر الكثير من الوقت والالتزام والعمل الجاد من فريقنا للقيام بذلك بالشكل الصحيح.

دعمكم من خلال العضوية في مجتمع تايمز أوف إسرائيليمكننا من مواصلة عملنا. هل تنضم إلى مجتمعنا اليوم؟

سارة تاتل سينجر ، محرر وسائط جديد

يسعدنا حقًا أنك قرأت X مقالات تايمز أوف إسرائيل في الشهر الماضي.

لهذا السبب نأتي إلى العمل كل يوم - لتزويد القراء المميزين مثلك بتغطية يجب قراءتها عن إسرائيل والعالم اليهودي.

حتى الآن لدينا طلب. على عكس منافذ الأخبار الأخرى ، لم نضع نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بما أن الصحافة التي نقوم بها مكلفة ، فإننا ندعو القراء الذين أصبحت تايمز أوف إسرائيل لهم مهمة للمساعدة في دعم عملنا من خلال الانضمام مجتمع تايمز أوف إسرائيل.

مقابل أقل من 6 دولارات شهريًا ، يمكنك المساعدة في دعم صحافتنا عالية الجودة أثناء الاستمتاع بتايمز أوف إسرائيل إعلانات خالية، بالإضافة إلى الوصول إلى المحتوى الحصري المتاح فقط لأعضاء مجتمع تايمز أوف إسرائيل.


2013

15 يناير 2013: ورد في برقية سرية لوزارة الخارجية من القنصل العام الأمريكي في اسطنبول أن هناك أدلة دامغة على استخدام الجيش السوري لسلاح كيماوي معروف باسم العامل 15 في حمص في 23 ديسمبر / كانون الأول 2012.

16 يناير 2013: قال تومي فيتور ، المتحدث باسم مجلس الأمن القومي ، إن حادثة استخدام الأسلحة الكيماوية المزعومة في ديسمبر لا تتفق مع المعلومات التي لدى البيت الأبيض حول برنامج الأسلحة الكيماوية في سوريا.

19 مارس 2013: تم الإبلاغ عن هجمات بالأسلحة الكيماوية مزعومة في مدينتين رئيسيتين في سوريا ، حي خان الأصيل في حلب وحي الأتيبة في ريف دمشق. وبحسب ما ورد قُتل حوالي 25 شخصًا وجُرح العشرات. ادعى نظام الأسد أن قوات المعارضة السورية استخدمت أسلحة كيماوية في القتال هناك.

20 مارس 2013: طلبت الحكومة السورية من الأمم المتحدة إجراء تحقيق في هجوم 19 مارس / آذار على حلب ، زاعمة أن قوات المعارضة استخدمت أسلحة كيماوية وقتلت 25 شخصًا.

قال الرئيس أوباما في مؤتمر صحفي مع رئيس الوزراء الإسرائيلي نتنياهو إن "استخدام الأسلحة الكيماوية يغير قواعد اللعبة" في سوريا.

21 مارس 2013: أعلن الأمين العام للأمم المتحدة بان كي مون أن الأمم المتحدة ستجري تحقيقًا حول الاستخدام المحتمل للأسلحة الكيميائية في سوريا ، بالتعاون مع منظمة الصحة العالمية ومنظمة حظر الأسلحة الكيميائية. قبل الإعلان ، أرسلت فرنسا والمملكة المتحدة رسائل إلى الأمين العام ، تدعو فيهما إلى إجراء تحقيقات في ثلاث حوادث مزعومة لاستخدام الأسلحة الكيميائية في سوريا.

24 مارس 2013: أفاد نشطاء المعارضة السورية أن القوات السورية استخدمت أسلحة كيماوية من قاذفات صواريخ متعددة في بلدة عدرا شمال شرق دمشق ، ما أدى إلى مقتل شخصين وإصابة 23 آخرين. ووصف الأطباء أن الأسلحة المستخدمة كانت قنابل فسفورية تلحق الضرر بالجهاز العصبي وتؤدي إلى اختلال التوازن وفقدان الوعي.

13 أبريل 2013: قال المرصد السوري لحقوق الإنسان إن الجيش السوري أسقط قنبلتين غازيتين على مدينة حلب الخاضعة لسيطرة المعارضة ، ما أدى إلى مقتل شخصين وإصابة 12 آخرين. اتهم معارضون للحكومة السورية الجيش باستخدام الأسلحة الكيماوية.

17 أبريل 2013: صرح الأمين العام للأمم المتحدة بان كي مون بأن سوريا أعاقت تحقيق الأمم المتحدة من خلال عدم الموافقة على نطاق تحقيق الأمم المتحدة بشأن استخدام الأسلحة الكيماوية.

25 أبريل 2013: ورد في خطاب أرسل إلى السيناتور كارل ليفين (ديمقراطي من ميتشيغان) وجون ماكين (جمهوري من ولاية أريزونا) من مجتمع المخابرات الأمريكية أن نظام الأسد ربما استخدم غاز الأعصاب السارين "على نطاق صغير" في سوريا ، ولكن أن الولايات المتحدة بحاجة إلى مزيد من الأدلة لتوفير "درجة معينة من اليقين" لاتخاذ أي قرار بشأن المزيد من الإجراءات. كما جاء في الرسالة أن نظام الأسد يحتفظ بالأسلحة الكيماوية في سوريا.

26 أبريل 2013: لاحظ الرئيس أوباما أن الولايات المتحدة والمجتمع الدولي سيعملان معًا للحصول على "دليل قوي" على استخدام نظام الأسد للأسلحة الكيماوية.

29 أبريل 2013: أسقطت طائرة مروحية على بلدة سراقب عبوات ناسفة زُعم أنها تحتوي على أسلحة كيماوية. أعلن ثمانية أشخاص عن أعراض مثل الغثيان ومشاكل التنفس ، وتوفي أحدهم لاحقًا.

4 يونيو 2013: أكد وزير الخارجية الفرنسي لوران فابيوس أنه "لا شك" في أن النظام السوري استخدم غاز السارين في عدة حالات. قال فابيوس إن الحكومة الفرنسية أكدت استخدام السارين من خلال اختبار عينة مأخوذة من سوريا. كما ذكر تقرير للأمم المتحدة أن هناك "أسبابا معقولة" للثقة في استخدام سوريا للأسلحة الكيماوية أربع مرات في مارس وأبريل ، على الرغم من أن التقرير لا يمكنه تحديد العوامل الكيماوية أو التحقق من من استخدمها.

13 يونيو 2013: قال البيت الأبيض إن أجهزة الاستخبارات الأمريكية لديها "ثقة عالية" في أن نظام الأسد هاجم قوات المعارضة باستخدام الأسلحة الكيميائية عدة مرات خلال العام الماضي. وقال بن رودس نائب مستشار الأمن القومي للاتصالات الاستراتيجية في البيان إن عينات فسيولوجية من مصادر متعددة تظهر التعرض لأسلحة كيماوية. يتم التعرف على دليل الاستخدام على أنه "موثوق" في البيان.

14 أغسطس 2013: وافق الأسد على السماح لفريق التفتيش التابع للأمم المتحدة بدخول سوريا للتحقيق في ثلاثة استخدامات محتملة للأسلحة الكيماوية. يسمح تفويض الفريق له فقط بتحديد ما إذا كانت الأسلحة الكيميائية قد استخدمت أم لا ، وليس من الذي استخدمها.

21 آب 2013: ادعى نشطاء المعارضة السورية أن هجومًا واسع النطاق بالأسلحة الكيماوية وقع في ضواحي منطقة الغوطة ، حيث كانت القوات السورية تحاول طرد قوات المتمردين. وذكرت التقارير أنه تم إحصاء الآلاف من ضحايا الهجوم في ضواحي دمشق ، وكانت أعراضهم عادة تشنجات جسدية تتكون من أفواه وتشوش الرؤية واختناق. وعلى الرغم من أن عدد الضحايا لم يتم توضيحه بعد ، إلا أنه يقدر بأكثر من 1000 شخص ، كثير منهم من غير المقاتلين.

كما عقد مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة اجتماعا طارئا بشأن الهجوم. وصدر عن الاجتماع بيان يطالب بمزيد من الإيضاح بشأن الحادث.

23 أغسطس 2013: أعرب المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة بان كي مون عن نية الأمم المتحدة إجراء "تحقيق شامل ونزيه وفوري" بشأن الهجوم المزعوم بالأسلحة الكيماوية في سوريا في 21 أغسطس.

أعرب المدير العام لمنظمة حظر الأسلحة الكيميائية ، السفير أحمد أوزومكو ، عن قلقه البالغ بشأن الهجوم الأخير في سوريا ، وقال إن خبراء منظمة حظر الأسلحة الكيميائية موجودون بالفعل في سوريا مع فريق التحقيق التابع للأمم المتحدة.

25 أغسطس 2013: أعلن النظام السوري أنه سيسمح لفريق التفتيش الدولي الذي يحقق في حوادث استخدام الأسلحة الكيماوية السابقة بزيارة مواقع دمشق في الأيام التالية.

26 أغسطس 2013: قال وزير الخارجية الأمريكي جون كيري في مؤتمره الصحفي إن جميع المعلومات التي تمتلكها الولايات المتحدة ، بما في ذلك تقارير عدد الضحايا وأعراضهم والروايات المباشرة من المنظمات الإنسانية ، تشير بقوة إلى استخدام أسلحة كيماوية في سوريا. كما قال إن سوريا حاولت التستر على الحادث في الأيام التي أعقبت الهجوم.

أعلن الرئيس السوري بشار الأسد أن جيشه لم يستخدم أسلحة كيماوية في هجوم 21 أغسطس / آب في دمشق. اعترف الأسد بمزاعم استخدامه للأسلحة الكيماوية على أنها "ذات دوافع سياسية" ، وذلك في اجتماعه مع صحيفة إزفستيا الروسية اليومية.

تعرضت قافلة تنقل فريق تحقيق الأمم المتحدة للأسلحة الكيماوية لهجوم من قبل قناصة في سوريا. لم يصب أي من موظفي الأمم المتحدة ، لكنهم لم يتمكنوا من زيارة جميع المواقع المتضررة من الهجوم.

28 أغسطس 2013: قال الرئيس أوباما في برنامج "PBS NewsHour" إن الولايات المتحدة خلصت إلى أن نظام الأسد شن هجمات بالأسلحة الكيماوية ضد المدنيين. قال أوباما إنه لم يتخذ قرارًا بعد بشأن القيام بعمل عسكري في سوريا.

عقد اجتماع ثان لمجلس الأمن الدولي.

29 أغسطس 2013: صوت البرلمان البريطاني ضد دعم العمل العسكري في سوريا. قبل التصويت ، أصدر تقرير من لجنة المخابرات المشتركة تقريرًا ذكر أن الأسلحة الكيماوية قد استخدمت في ملحق 21 أغسطس ، وأنه "من المحتمل جدًا" أن يكون نظام الأسد هو المسؤول.

30 أغسطس 2013: أصدر البيت الأبيض تقييم الحكومة الأمريكية حول استخدام الأسلحة الكيماوية في سوريا في 21 آب / أغسطس. يقول التقرير أن أجهزة الاستخبارات لديها "ثقة عالية" في أن الحكومة السورية استخدمت أسلحة كيماوية ضد عناصر المعارضة في دمشق. كما قال الوزير كيري في خطاب إن النظام استخدم الأسلحة الكيماوية "عدة مرات" خلال العام الماضي. وقال كيري إن المناقشات جارية بشأن العمل العسكري. شمل تقييم الحكومة الأمريكية خريطة دمشق هذه والمناطق المتأثرة بالهجوم المزعوم بالأسلحة الكيميائية في 21 أغسطس / آب.

31 أغسطس 2013: أدلى الرئيس أوباما ببيان قال فيه إنه سيسعى للحصول على إذن لاستخدام القوة من الكونجرس لتوجيه ضربة عسكرية محدودة في سوريا. بالنظر إلى الأدلة على استخدام نظام الأسد للأسلحة الكيماوية في هجوم 21 أغسطس / آب ، قال أوباما إنه يؤيد اتخاذ إجراء محدود لردع المزيد من استخدام الأسلحة الكيماوية والتمسك بالمعايير الدولية.

2 سبتمبر 2013: أصدرت فرنسا تقييمها الاستخباراتي الذي رفعت عنه السرية ، والذي خلص إلى أن نظام الأسد استخدم غاز السارين في هجوم 21 أغسطس ، وفي هجومين سابقين في أبريل. كما ذكر التقرير أن فرنسا قيمت أن استخدام الأسلحة الكيماوية من قبل نظام الأسد ينتهك بروتوكول جنيف لعام 1925.

9 سبتمبر 2013: أعلن وزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف اقتراحًا روسيًا توافق سوريا بموجبه على وضع أسلحتها الكيماوية تحت السيطرة الدولية وتفكيكها وتوافق الولايات المتحدة على عدم توجيه ضربة عسكرية للبلاد.قبل الإعلان الروسي ، اقترح وزير الخارجية كيري ، متحدثًا في المملكة المتحدة ، أنه إذا قام نظام الأسد بتسليم جميع أسلحته الكيماوية إلى المجتمع الدولي "دون تأخير" ، فيمكن تجنب توجيه ضربة عسكرية. وفي حديثه لوسائل الإعلام بعد وزير الخارجية كيري ، قال الرئيس باراك أوباما إن الولايات المتحدة ستدرس الخطة.

10 سبتمبر 2013: قال وزير الخارجية السوري وليد المعلم إن نظام الأسد يرحب بالمناقشة حول خطة روسيا للتخلي عن الأسلحة الكيماوية السورية والانضمام إلى اتفاقية الأسلحة الكيماوية. ناقش الرئيس باراك أوباما والرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند ورئيس الوزراء البريطاني ديفيد كاميرون كيفية تنفيذ الخطة من خلال مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة ، حيث بدأت فرنسا في صياغة مشروع قرار بناءً على الاقتراح الروسي ، ولكن مع اشتراط السماح بالقوة في حالة فشل الأسد. لتنفيذ أحكام القرار.

كما طلب الرئيس أوباما ، في خطابه إلى الأمة ، من الكونغرس تأجيل التصويت على استخدام القوة بينما يتم اتباع المسار الدبلوماسي الذي اقترحه الروس في مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة. ومع ذلك ، كرر أيضًا التزامه بمواصلة العمل العسكري إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق لتأمين الأسلحة الكيميائية السورية.

12 سبتمبر 2013: وجّه نظام الأسد رسالة إلى الأمين العام للأمم المتحدة جاء فيها أن الأسد وقع على مرسوم تشريعي ينص على انضمام سوريا إلى اتفاقية الأسلحة الكيماوية. وقال الأسد في الرسالة إن سوريا ستفي بالتزاماتها بموجب اتفاقية الأسلحة الكيميائية على الفور ، مقابل 30 يومًا من تاريخ الانضمام ، كما هو منصوص عليه في المعاهدة.

في جنيف ، التقى وزير الخارجية جون كيري مع نظيره الروسي ، وزير الخارجية سيرغي لافروف ، لبدء المناقشات حول الاقتراح الروسي لتأمين أسلحة نظام الأسد الكيماوية.

14 سبتمبر 2013: توصل وزير الخارجية الأمريكي جون كيري ووزير الخارجية الروسي سيرجي لافروف إلى اتفاق بشأن خطة مفصلة لحصر الأسلحة الكيميائية السورية وتفتيشها ومراقبتها وإزالتها. تطالب الخطة سوريا بتقديم إعلان كامل عن مخزونها من الأسلحة الكيميائية "في غضون أسبوع" وتزويد منظمة حظر الأسلحة الكيميائية والأمم المتحدة بالوصول إلى جميع مواقع الأسلحة الكيماوية في سوريا. وتدعو الخطة مفتشي منظمة حظر الأسلحة الكيميائية إلى إكمال عمليات التفتيش الأولية بحلول تشرين الثاني (نوفمبر) وتدعو إلى تدمير مخزون الأسلحة الكيميائية والعوامل الكيميائية بحلول النصف الأول من عام 2014. وقد حصلت الولايات المتحدة وروسيا على موافقة المجلس التنفيذي لمنظمة حظر الأسلحة الكيميائية على الخطة. ثم قرار من مجلس الأمن الدولي. نص الاتفاق على أنه "في حالة عدم الامتثال ، بما في ذلك النقل غير المصرح به ، أو أي استخدام للأسلحة الكيميائية من قبل أي شخص في سوريا ، يجب على مجلس الأمن الدولي فرض تدابير بموجب الفصل السابع من ميثاق الأمم المتحدة.

16 سبتمبر 2013: قدم الأمين العام للأمم المتحدة بان كي مون تقريراً عن تحقيق الأمم المتحدة في استخدام الأسلحة الكيماوية في سوريا. وخلص التقرير إلى أن الأسلحة الكيماوية استُخدمت ضد يوم 21 أغسطس / آب "على نطاق واسع نسبياً" ، وأن الضحايا من بينهم مدنيون. وأشار التقرير إلى أدلة على وجود غاز السارين في البيئة وفي ضحايا الهجوم. كان من خارج تفويض التقرير إلقاء اللوم على من استخدم الأسلحة الكيماوية.

20 سبتمبر 2013: وفقًا لبنود الاتفاقية التي تم التفاوض عليها بين الولايات المتحدة وروسيا ، قدمت سوريا إعلانًا عن مخزونها من الأسلحة الكيميائية إلى منظمة حظر الأسلحة الكيميائية.

27 سبتمبر 2013: اعتمد المجلس التنفيذي لمنظمة حظر الأسلحة الكيميائية جدولاً زمنياً لتدمير الأسلحة الكيميائية السورية. وبعد ساعات ، صوت مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة بالإجماع على قرار يؤيد الجدول الزمني لمنظمة حظر الأسلحة الكيميائية لتدمير ترسانة سوريا من الأسلحة الكيماوية. ينص قرار مجلس الأمن على أن الهيئة ستفرض تدابير بموجب الفصل السابع من ميثاقها إذا لم تلتزم سوريا بالقرار ، أو تستخدم أو تسمح بنقل أي مواد كيميائية.

1 أكتوبر 2013: وصل فريق مشترك من منظمة حظر الأسلحة الكيميائية ومسؤولي الأمم المتحدة إلى سوريا لبدء تدمير مخزونات ومنشآت الأسلحة الكيميائية في البلاد.

6 أكتوبر 2013: قال مسؤولون من منظمة حظر الأسلحة الكيميائية وفريق الأمم المتحدة إن تدمير مخزون سوريا من الأسلحة الكيماوية بدأ. وأكد المسؤولون أن السوريين سيكملون بالفعل أعمال التدمير ، بينما سيراقب فريق الأمم المتحدة ومنظمة حظر الأسلحة الكيميائية الأنشطة ويتحقق منها.

27 أكتوبر 2013: وقدمت سوريا تفاصيل خططها بشأن "التدمير الكامل والتحقق منه" لمخزونها من الأسلحة الكيماوية ومنشآت الإنتاج إلى منظمة حظر الأسلحة الكيميائية. يأتي هذا الإعلان في أعقاب إعلان أولي تم تقديمه في 20 سبتمبر.

31 أكتوبر 2013: وأكدت منظمة حظر الأسلحة الكيميائية أن سوريا دمرت أو عطلت جميع منشآتها المعلنة لخلط وإنتاج أسلحة كيماوية. تمكنت منظمة حظر الأسلحة الكيميائية من تفتيش 21 موقعا من أصل 23 موقعا توجد بها هذه المرافق. تعذر زيارة الموقعين المتبقيين لدواعي أمنية ، لكن المفتشين قالوا إن المعدات نُقلت من هذين الموقعين ودُمرت.

15 نوفمبر 2013: وافق المجلس التنفيذي لمنظمة حظر الأسلحة الكيميائية على خطة لإزالة مخزون سوريا من الأسلحة الكيميائية. وتدعو الخطة إلى نقل الأسلحة إلى خارج سوريا وتدمير المواد الكيماوية في بلد لم يتم التعرف عليه بعد. سيتم نقل المواد الكيميائية "الأكثر أهمية" إلى خارج سوريا بحلول 31 كانون الأول (ديسمبر) 2013 والباقي بحلول 5 شباط (فبراير) 2014. وتدعو الخطة إلى التدمير في موعد أقصاه 30 حزيران (يونيو) 2014 ، وتدمير بعض المواد الكيميائية ذات الأولوية بحلول آذار (مارس). 15 ، 2014.

كما أعلن المجلس التنفيذي أن منظمة حظر الأسلحة الكيميائية تمكنت من التحقق من تدمير 60 في المائة من الذخائر السورية المعلنة وغير المعبأة لنقل الأسلحة الكيماوية. التزمت سوريا بتدمير كل ذخائرها غير المعبأة بحلول 31 يناير 2014.

30 نوفمبر 2013: أعلنت منظمة حظر الأسلحة الكيميائية أنه سيتم تدمير الأسلحة الكيميائية السورية على متن سفينة أمريكية باستخدام التحليل المائي. التحلل المائي هو عملية تكسير العوامل الكيميائية باستخدام الماء الساخن ومركبات أخرى لتحييد العوامل.

12 من ديسمبر عام 2013: أصدر فريق الأمم المتحدة بقيادة آكي سيلستروم الذي يحقق في حوادث استخدام الأسلحة الكيميائية في سوريا تقريره النهائي إلى الأمين العام للأمم المتحدة بان كي مون. ووجد التقرير أن الأسلحة الكيماوية قد استخدمت على الأرجح في خمس من سبع هجمات تم التحقيق فيها. من المحتمل أن يكون غاز الأعصاب قد استخدم في أربع من الهجمات ، أحدها كان هجومًا واسع النطاق على إحدى ضواحي دمشق في أغسطس / آب.

31 ديسمبر 2013: فاتت سوريا الموعد النهائي لإرسال جميع أسلحتها الكيماوية إلى خارج البلاد. تم تحديد هذا الموعد النهائي بموجب قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة الذي تمت الموافقة عليه في سبتمبر.


التاريخ المأساوي لطائرات الركاب التي أسقطت

قد يصبح تحطم طائرة بوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية ، والذي توفي فيه ما يقرب من 300 شخص يوم الخميس ، الأحدث والأكثر دموية في سلسلة مثل هذه الحوادث المأساوية عندما يتمكن الخبراء من الوصول إلى مسجلات الرحلة وإعادة بناء الأحداث.

في عام 2001 ، قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 78 راكبًا عندما أسقطت أوكرانيا بطريق الخطأ طائرة ركاب روسية ، مما أدى إلى سقوطها في البحر الأسود بعد أن أصيبت بطريق الخطأ بصاروخ S-200 أثناء التدريبات العسكرية.

"توصل التحقيق إلى أن الكارثة نتجت عن ضربة رأس حربي بصاروخ مضاد للطائرات" ، وقال فلاديمير روشايلو ، رئيس مجلس الأمن الروسي آنذاك.

وكانت الطائرة متوجهة من تل أبيب بإسرائيل إلى نوفوسيبيرسك. استغرق الأمر ثمانية أيام حتى تتحمل أوكرانيا المسؤولية عن الحادث.

ومع ذلك ، وقعت معظم الحوادث الخطيرة في التاريخ الحديث - مما أدى إلى أكثر من ضعف عدد وفيات الركاب. كانت إحداها في عام 1983 - قطع عرضي أدى إلى مقتل 269 شخصًا - كان الجميع على متنها.

تم إسقاط رحلة الخطوط الجوية الكورية رقم 007 المتجهة من مدينة نيويورك إلى سيول بواسطة طائرة اعتراضية سوفيتية من طراز Sukhoi SU-15 بعد أن انحرفت عن مسارها واعتبرتها روسيا خطأً أنها طائرة عسكرية.

في البداية ، نفى الاتحاد السوفيتي علمه بالحادث. ومع ذلك ، اعترف الطيار لاحقًا بمعرفة أنها طائرة مدنية ، مشيرًا إلى أنه يمكن تحويلها للاستخدام العسكري. لم يتم تنسيق عمليات البحث والإنقاذ اللاحقة دوليًا بسبب توترات الحرب الباردة.

بعد خمس سنوات ، في عام 1988 ، قُتلت الرحلة الجوية الإيرانية رقم 655 من طهران إلى دبي برصاص طراد الصواريخ الموجهة للبحرية الأمريكية يو إس إس فينسين مع اقتراب الحرب الإيرانية العراقية من نهايتها.

وتوفي جميع من كانوا على متنها وعددهم 290 شخصًا - من بينهم 66 طفلاً و 16 من أفراد الطاقم. قالت الحكومة الإيرانية إن ذلك كان عملاً متعمدًا وغير قانوني

في عام 1993 ، تم إسقاط ثلاث طائرات مدنية منفصلة ترانس إير جورجيان بصواريخ في سوخومي ، أبخازيا ، جورجيا. وقتل في هذه الحوادث مائة وستة وثلاثون شخصا.

قبل ذلك - في عام 1955 - قُتل سبعة من أفراد الطاقم و 51 راكبًا عندما تم إطلاق النار على رحلة إل عال رقم 401 من فيينا إلى تل أبيب عبر اسطنبول في المجال الجوي البلغاري.

وأشار بيان السبب المحتمل إلى أن "الطائرة تحطمت في الجو بسبب الانفجار الناجم عن اصطدام الرصاص بالجناح الأيمن وربما الجناح الأيسر مع قذيفة أو مقذوفات من العيار الكبير في الطرف الخلفي من جسم الطائرة".

بعد ثمانية عشر عامًا ، في عام 1973 ، تم إسقاط طائرة بوينج 727 كانت متوجهة من طرابلس إلى القاهرة عبر بنغازي في المجال الجوي الإسرائيلي. نجا خمسة فقط من 113 على متن رحلة الخطوط الجوية الليبية 114.


الحرب العراقية الإيرانية

أسفرت الحرب المطولة بين دول الشرق الأوسط المجاورة عن نصف مليون ضحية على الأقل وعدة مليارات من الدولارات وأضرار بقيمة # x2019 ، لكن لم تحقق مكاسب حقيقية من الجانب الآخر. بدأ دكتاتور العراق صدام حسين في سبتمبر 1980 ، واتسمت الحرب بهجمات عشوائية بالصواريخ الباليستية ، واستخدام مكثف للأسلحة الكيماوية وهجمات على ناقلات نفط دولة ثالثة في الخليج العربي. على الرغم من أن العراق كان مضطراً للدفاع الاستراتيجي ، إلا أن إيران لم تكن قادرة على إعادة تشكيل تشكيلات مدرعة فعالة لقواتها الجوية ولم تستطع اختراق حدود العراق بعمق كافٍ لتحقيق نتائج حاسمة. وجاءت النهاية في يوليو 1988 بقبول قرار الأمم المتحدة رقم 598.

خلال السنوات الثماني بين إعلان الحرب الرسمي في العراق و # x2019 في 22 سبتمبر 1980 ، وقبول إيران لوقف إطلاق النار اعتبارًا من 20 يوليو ، 1988 ، ما لا يقل عن نصف مليون وربما ضعف عدد القوات. قُتل من كلا الجانبين ، أصبح نصف مليون على الأقل معاقًا دائمًا ، وتم إنفاق حوالي 228 مليار دولار بشكل مباشر ، وتسبب أكثر من 400 مليار دولار من الأضرار (معظمها لمنشآت النفط ، ولكن أيضًا بالمدن) ، معظمها بقصف المدفعية. بصرف النظر عن ذلك ، كانت الحرب غير منطقية: بعد أن فازت بالاعتراف الإيراني بالسيادة العراقية الحصرية على نهر شط العرب (الذي يتحد فيه نهرا دجلة والفرات ، مما يشكل أفضل منفذ للعراق على البحر) ، في عام 1988 استسلم صدام حسين التي تكتسب عندما تحتاج إلى حياد إيران تحسبًا لحرب الخليج عام 1991.

هناك ثلاثة أشياء تميز الحرب العراقية الإيرانية. أولاً ، لقد طال أمدها بشكل مفرط ، واستمر لفترة أطول من الحربين العالميتين ، وذلك أساسًا لأن إيران لم ترغب في إنهاءها ، بينما لم يستطع العراق ذلك. ثانيًا ، كان غير متماثل بشكل حاد في الوسائل التي يستخدمها كل جانب ، لأنه على الرغم من قيام كلا الجانبين بتصدير النفط وشراء الواردات العسكرية في جميع أنحاء العراق ، فقد تلقى العراق مزيدًا من الدعم والدعم من قبل الكويت والمملكة العربية السعودية ، مما سمح له بالحصول على أسلحة وخبرات متقدمة في مجال أكبر بكثير. حجم من إيران. ثالثًا ، اشتملت على ثلاثة أنماط من الحرب غائبة في جميع الحروب السابقة منذ عام 1945: الهجمات العشوائية بالصواريخ الباليستية على المدن من قبل الجانبين ، ولكن في الغالب من قبل العراق ، الاستخدام المكثف للأسلحة الكيماوية (في الغالب من قبل العراق) وحوالي 520 هجومًا على دولة ثالثة. ناقلات النفط في الخليج الفارسي - التي استخدم فيها العراق طائرات مأهولة بصواريخ مضادة للسفن ضد ناقلات ترفع النفط من محطات إيران و # x2019 ، بينما استخدمت إيران الألغام والقوارب الحربية والصواريخ المطلقة من الشاطئ والمروحيات ضد الناقلات التي ترفع النفط من محطات العراق و # x2019s الداعمون العرب.

عندما بدأ صدام حسين ، رئيس العراق ، الحرب بشكل متعمد ، أخطأ الحساب لسببين: أولاً ، في مهاجمة بلد فوضته الثورة إلى حد كبير ولكنه أيضًا ينشطها إلى حد كبير - والذي لا يمكن توطيد نظامه إلا من خلال & # x201Cوطني & # x201D الحرب ، كما هو الحال مع جميع الأنظمة الثورية ، وثانيًا ، على مستوى استراتيجية المسرح ، في شن غزو مفاجئ ضد دولة كبيرة جدًا لم يكن حتى عمقها الاستراتيجي يحاول اختراقها. لو تلقت إيران تحذيرًا وافرًا ، لكانت قد حشدت قواتها للدفاع عن أراضيها الحدودية ، الأمر الذي كان من شأنه أن يجعل الغزو العراقي أكثر صعوبة ، ولكن في هذه العملية ربما يكون الجزء الأكبر من القوات الإيرانية قد هُزم ، مما قد يجبر إيران على قبول وقف- النار بشروط عراقية. كما كان الحال ، سقطت التوجهات الهجومية العراقية الأولية في الفراغ ، حيث واجهت وحدات حدودية ضعيفة فقط قبل أن تصل إلى حدودها اللوجستية. في تلك المرحلة ، كانت إيران قد بدأت للتو في التعبئة بشكل جدي.

منذ ذلك الحين ، وحتى الأشهر الأخيرة من الحرب بعد ثماني سنوات ، اضطر العراق إلى اتخاذ موقف دفاعي استراتيجي ، واضطر إلى مواجهة هجمات إيرانية دورية على قطاع أو آخر ، عامًا بعد عام. بعد خسارة معظم مكاسبه الإقليمية بحلول مايو 1982 (عندما استعادت إيران السيطرة على خرمشهر) ، كان رد صدام حسين الاستراتيجي هو إعلان وقف إطلاق النار من جانب واحد (10 يونيو 1982) بينما كان يأمر القوات العراقية بالانسحاب إلى الحدود. لكن إيران رفضت وقف إطلاق النار وطالبت بإزاحة صدام حسين وتعويضات عن أضرار الحرب. بعد رفض العراق و # x2019 ، شنت إيران غزوًا للأراضي العراقية (عملية رمضان ، في 13 يوليو 1982) في أولى المحاولات العديدة خلال السنوات القادمة لغزو البصرة والعراق والمدينة الثانية والميناء الحقيقي الوحيد.

لكن إيران الثورية كانت محدودة للغاية في وسائلها الهجومية التكتيكية. قطعت عن الإمدادات الأمريكية لقواتها المجهزة إلى حد كبير بالولايات المتحدة وحرمت من كوادر الشاه و # x2019 الذين تم طردهم إلى المنفى أو سجنهم أو قتلهم ، لم تتمكن من إعادة تشكيل تشكيلات مدرعة فعالة أو قواتها الجوية الكبيرة والحديثة. يمكن للجيش الإيراني و # x2019s و الحرس الثوري باسداران شن هجمات مشاة حاشدة فقط مدعومة بنيران المدفعية القوية المتزايدة. لقد استفادوا من معنويات إيران و # x2019s والميزة السكانية (أربعون مليونًا مقابل ثلاثة عشر مليونًا في العراق و # x2019) ، ولكن على الرغم من أن المشاة المشاة يمكن أن تخترق خطوط الدفاع العراقية من وقت لآخر ، إلا إذا كان ذلك فقط من خلال هجمات الموجة البشرية المكلفة ، فإنها لا تستطيع الاختراق بعمق كاف. في أعقاب ذلك لتحقيق نتائج حاسمة.

بحلول عام 1988 ، أصيبت إيران بالإحباط بسبب الفشل المستمر لهجماتها العديدة & # x201Cfinal & # x201D على مر السنين ، واحتمال وقوع إصابات لا تنتهي ، وتراجع قدرتها على استيراد السلع المدنية وكذلك الإمدادات العسكرية ، وهجمات صواريخ سكود على طهران. ولكن ما أنهى الحرب أخيرًا هو عودة العراق المتأخرة إلى العمل الهجومي للقوة الرئيسية على الأرض. بعد أن حافظت العراق على قواتها لفترة طويلة وتحولت إلى التشكيلات الآلية بالكامل للالتفاف على إحجام قواتها عن مواجهة نيران العدو ، هاجم العراق على نطاق واسع في أبريل 1988. وجاءت النهاية في 18 يوليو ، عندما قبلت إيران قرار الأمم المتحدة رقم 598 الذي دعا إلى وقف فوري لإطلاق النار ، على الرغم من استمرار الهجمات العراقية الصغيرة لبضعة أيام أخرى بعد أن دخلت الهدنة حيز التنفيذ في 20 يوليو 1988.

رفيق القارئ والتاريخ العسكري. حرره روبرت كاولي وجيفري باركر. حقوق النشر & # xA9 1996 لشركة Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. كل الحقوق محفوظة.


مركز الصحافة

أهداف العمل شبكة دولية من 13 شركة تيسر
تحركات الأموال غير المشروعة ومقتنيات الأصول الخارجية

واشنطن- اليوم ، صنف مكتب مراقبة الأصول الأجنبية التابع لوزارة الخزانة الأمريكية (OFAC) المواطن الفنزويلي طارق زيدان العيسمي مداح (العيسمي) كمهرب مخدرات مُصنَّف بشكل خاص وفقًا لقانون تعيين مخدرات أجنبية (قانون Kingpin) للعبه دور كبير في الاتجار الدولي بالمخدرات. العيسمي هو نائب الرئيس التنفيذي لفنزويلا. تم أيضًا تعيين نجم العيسمي الأساسي ، المواطن الفنزويلي سمارك خوسيه لوبيز بيلو (لوبيز بيلو) ، لتقديم المساعدة المادية أو الدعم المالي أو السلع أو الخدمات لدعم أنشطة الاتجار الدولي بالمخدرات والعمل لصالح أو نيابة عن شركة El Aissami. العيسمي. كما قام مكتب مراقبة الأصول الأجنبية بتصنيف 13 شركة أو تحديدها كممتلكات محظورة مملوكة أو خاضعة لسيطرة لوبيز بيلو أو أطراف معينة أخرى تشكل شبكة دولية تمتد عبر جزر فيرجن البريطانية وبنما والمملكة المتحدة والولايات المتحدة وفنزويلا.

نتيجة لإجراءات اليوم ، يُحظر عمومًا على الأشخاص الأمريكيين الانخراط في معاملات أو التعامل مع هؤلاء الأفراد والكيانات بطريقة أخرى ، كما تم تجميد أي أصول قد يمتلكها الأفراد والكيانات بموجب الولاية القضائية الأمريكية.

& quotOOFAC اليوم هو تتويج لتحقيق متعدد السنوات بموجب قانون Kingpin لاستهداف مهربي المخدرات البارزين في فنزويلا ويظهر أن القوة والنفوذ لا يحميان أولئك الذين ينخرطون في هذه الأنشطة غير المشروعة ، كما قال جون إي. سميث ، القائم بأعمال مدير مكتب مراقبة الأصول الأجنبية. تسلط هذه القضية الضوء على تركيزنا المستمر على مهربي المخدرات وأولئك الذين يساعدون في غسل عائداتهم غير المشروعة عبر الولايات المتحدة. يظل رفض توفير ملاذ آمن للأصول غير المشروعة في الولايات المتحدة وحماية النظام المالي الأمريكي من إساءة الاستخدام من أهم أولويات وزارة الخزانة. & quot
تم تعيين العيسمي نائبًا تنفيذيًا للرئيس الفنزويلي في يناير 2017. وشغل سابقًا منصب حاكم ولاية أراغوا في فنزويلا من عام 2012 إلى عام 2017 ، وكذلك وزير الداخلية والعدل في فنزويلا اعتبارًا من عام 2008. وقام بتسهيل شحنات المخدرات من فنزويلا ، لتشمل السيطرة على الطائرات التي تغادر من قاعدة جوية فنزويلية ، وكذلك السيطرة على طرق المخدرات عبر الموانئ في فنزويلا. في مناصبه السابقة ، أشرف أو امتلك جزئياً شحنات مخدرات تزيد عن 1000 كيلوغرام من فنزويلا في مناسبات متعددة ، بما في ذلك تلك التي كانت في الوجهات النهائية للمكسيك والولايات المتحدة.

كما قام بتسهيل وتنسيق وحماية مهربي المخدرات الآخرين العاملين في فنزويلا. على وجه التحديد ، تلقى العيسمي مدفوعات لتسهيل شحنات المخدرات الخاصة بزعيم المخدرات الفنزويلي وليد مقلد جارسيا. ويرتبط العيسمي أيضًا بتنسيق شحنات المخدرات إلى لوس زيتاس ، وهي عصابة مخدرات مكسيكية عنيفة ، فضلاً عن توفير الحماية لزعيم المخدرات الكولومبي دانيال باريرا باريرا ومهربي المخدرات الفنزويلي هيرماجوراس غونزاليس بولانكو.تم تسمية لوس زيتاس ، ودانييل باريرا باريرا ، وهيرماغوراس غونزاليس بولانكو سابقًا باسم تجار المخدرات المعينين خصيصًا من قبل الرئيس أو وزير الخزانة بموجب قانون Kingpin في أبريل 2009 ومارس 2010 ومايو 2008 ، على التوالي.

لوبيز بيلو هو أحد أبرز رواد العيسمي وبهذه الصفة يغسل عائدات المخدرات. يستخدم العيسمي لوبيز بيلو لشراء أصول معينة. كما أنه يتولى ترتيبات الأعمال والمسائل المالية للعيسمي ، ويحقق أرباحًا كبيرة نتيجة للنشاط غير القانوني الذي يستفيد منه العيسمي.

يشرف لوبيز بيلو على شبكة دولية من شركات البترول والتوزيع والهندسة والاتصالات السلكية واللاسلكية وشركات الأصول القابضة: Alfa One، C.A. (فنزويلا) ، Grupo Sahect ، C.A. (فنزويلا) ، MFAA Holdings Limited (جزر فيرجن البريطانية) ، Profit Corporation ، C.A. (فنزويلا)، Servicios Tecnologicios Industriales، C.A. (فنزويلا)، SMT Tecnologia، C.A. (فنزويلا) و Yakima Trading Corporation (بنما). كيان آخر ، Yakima Oil Trading، LLP (المملكة المتحدة) ، مملوك أو مسيطر عليه أو موجه من أو يعمل لصالح أو نيابة عن شركة Yakima Trading Corporation (بنما). شركة الربح ، C.A. و SMT Tecnologia، C.A. لديها عقود مع الحكومة الفنزويلية. بين عامي 2009 و 2010 ، قامت Grupo Sahect C.A. قدمت خدمات التخزين والنقل للوكالة الحكومية الفنزويلية Productora y Distribuidora de Alimentos، S.A. (PDVAL).

تم أيضًا حظر خمس شركات أمريكية مملوكة أو خاضعة لسيطرة Lopez Bello و / أو MFAA Holdings Limited كجزء من إجراء اليوم. هذه الكيانات هي الشركات التالية ذات المسؤولية المحدودة المسجلة في فلوريدا: 1425 Brickell Ave 63-F LLC 1425 Brickell Avenue Unit 46B، LLC 1425 Brickell Avenue 64E، LLC Agusta Grand I LLC و 200G PSA Holdings LLC. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديد طائرة مسجلة في الولايات المتحدة برقم الذيل N200VR كممتلكات محظورة تملكها أو تسيطر عليها 200G PSA Holdings LLC.

نتيجة لإجراءات اليوم ، تم حظر الممتلكات العقارية الهامة والأصول الأخرى في منطقة ميامي بفلوريدا المرتبطة بوبيز بيلو.

منذ يونيو 2000 ، تم تسمية أكثر من 2000 كيان وفرد بموجب قانون Kingpin لدورهم في الاتجار الدولي بالمخدرات. تتراوح العقوبات المفروضة على انتهاكات قانون Kingpin من العقوبات المدنية التي تصل إلى 1437153 دولارًا لكل انتهاك إلى عقوبات جنائية أكثر صرامة. قد تشمل العقوبات الجنائية لضباط الشركات ما يصل إلى 30 عامًا في السجن وغرامات تصل إلى 5 ملايين دولار. قد تصل الغرامات الجنائية للشركات إلى 10 ملايين دولار. يمكن أن يواجه الأفراد الآخرون ما يصل إلى 10 سنوات في السجن والغرامات وفقًا للمادة 18 من قانون الولايات المتحدة للانتهاكات الجنائية لقانون Kingpin.

لمشاهدة الرسم البياني المتعلق بإعلان اليوم ، انقر فوق هنا.
لمشاهدة معلومات التعريف المتعلقة بإعلانات اليوم ، انقر فوق هنا.
للحصول على قائمة كاملة بالتعيينات وفقًا لقانون Kingpin ، انقر فوق هنا.


تقرير يقول إن إسرائيل "تقدم مساعدة سرية للمتمردين السوريين"

يُزعم أن إسرائيل زودت المتمردين السوريين بتمويل ومساعدات كبيرة من أجل الحفاظ على منطقة عازلة في منطقة حدود مرتفعات الجولان بين البلاد وجارتها التي مزقتها الحرب.

قدمت السلطات الإسرائيلية مبالغ كبيرة من النقد والغذاء والوقود والإمدادات الطبية للمتمردين السنة الذين يقاتلون ضد حكومة بشار الأسد ، وول ستريت جورنال ذكرت يوم الاثنين نقلا عن "نصف دزينة من المتمردين وثلاثة أشخاص على دراية بالتفكير الإسرائيلي".

معروف أن إسرائيل قدمت مساعدات طبية للمدنيين والمقاتلين السوريين داخل حدودها في الماضي. وردت السلطات برد انتقامي على إطلاق صواريخ طائشة في المنطقة الحدودية المضطربة ، لكن كان يُعتقد في السابق أن السلطات الإسرائيلية تظل إلى حد كبير بعيدة عن الصراع المعقد المستمر منذ ست سنوات في الجوار.

كانت معظم الضربات الجوية الإسرائيلية على الأراضي السورية في السنوات القليلة الماضية تهدف إلى منع تهريب الأسلحة إلى حزب الله المتحالف مع إيران ، والذي يقاتل إلى جانب حكومة الأسد.

حزب الله ، مثل إيران ، ملتزم بتدمير الدولة اليهودية.

يُعتقد أن الدعم المفترض للمتمردين السنة بدأ في وقت مبكر من عام 2013 في عهد وزير الدفاع السابق موشيه يعلون ، بهدف إنشاء "منطقة عازلة" خالية من المسلحين المتطرفين مثل داعش والقوات المتحالفة مع إيران على طول حدود إسرائيل.

تم إنشاء وحدة خاصة في الجيش الإسرائيلي للإشراف على عملية المساعدات المكلفة وول ستريت جورنال ذكرت ، والتي تمنح فرسان الجولان - فرسان الجولان - ما يقدر بـ 5000 دولار (3900 جنيه إسترليني) في الشهر. لا تتلقى المجموعة المكونة من حوالي 400 مقاتل أي دعم مباشر من داعمي المتمردين الغربيين ، ولا تنتمي إلى الجيش السوري الحر ، المنظمة الرسمية الجامعة للمتمردين.

بالصور: هجوم صاروخي أمريكي على سوريا

1/7 بالصور: قصف صاروخي أمريكي على سوريا

بالصور: هجوم صاروخي أمريكي على سوريا

بالصور: هجوم صاروخي أمريكي على سوريا

بالصور: هجوم صاروخي أمريكي على سوريا

بالصور: هجوم صاروخي أمريكي على سوريا

بالصور: هجوم صاروخي أمريكي على سوريا

بالصور: هجوم صاروخي أمريكي على سوريا

بالصور: هجوم صاروخي أمريكي على سوريا

ربما تمول إسرائيل ما يصل إلى أربع مجموعات متمردة أخرى تحظى بدعم غربي. تستخدم الجماعات النقود في الدفع للمقاتلين وشراء الذخيرة.

وبحسب ما ورد بدأ التحالف بعد أن شق مقاتلو فرسان الجولان الجرحى طريقهم إلى الحدود وتوسلوا للجنود الإسرائيليين للحصول على المساعدة الطبية. وقال المتحدث باسم الجماعة معتصم الجولاني لـ "إسرائيل وقفت إلى جانبنا بطريقة بطولية" مجلة. "لم نكن لننجو بدون مساعدة إسرائيل".

ولم يرد مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو على طلبات للتعليق. وقال الجيش الإسرائيلي في بيان إنه "ملتزم بتأمين حدود إسرائيل ومنع إنشاء خلايا مسلحة وقوات معادية". بالإضافة إلى تقديم المساعدات الإنسانية للسوريين المقيمين في المنطقة ".

موصى به

كانت إسرائيل وسوريا من الناحية الفنية في حالة حرب منذ عقود. تسيطر سوريا على حوالي ثلث حدود مرتفعات الجولان ، وتحتل إسرائيل الباقي.

في حين زعم ​​الأسد في السابق أن الدولة اليهودية تدعم الجماعات المتمردة ، التي تصفها حكومته بالإرهابيين ، اتهمت عناصر من المعارضة إسرائيل بالمساعدة في إبقاء النظام في السلطة.

وقعت المناوشات العسكرية الأكثر دراماتيكية بين الحكومة السورية وإسرائيل منذ اندلاع الحرب الأهلية في عام 2011 في مارس / آذار ، عندما أسقط الجيش الإسرائيلي أحد الصواريخ السورية المضادة للطائرات التي أطلقت على طائراته الحربية ، وفي أبريل / نيسان ، عندما أصابت غارات الجيش الإسرائيلي موقعاً مستودع أسلحة قرب دمشق.

من النادر للغاية أن ترد السلطات السورية على العمليات الإسرائيلية.


التهديدات العسكرية لإسرائيل: إيران

إيران هي أحد أعداء أمريكا وإسرائيل و rsquos قبل كل شيء ، وأصبحت الجمهورية الإسلامية واحدة من أخطر التهديدات للاستقرار في الشرق الأوسط.

إيران و rsquos التقليدية القوات

تستمر القدرات العسكرية التقليدية لإيران ورسكووس في التحسن. تضيف القوات البحرية سفنًا وغواصات جديدة بينما توسع قواعدها في خليج عمان والخليج الفارسي وبحر قزوين. بالإضافة إلى ذلك ، تواصل إيران توسيع نطاق عملياتها البحرية. تنشر إيران سفنا حربية في خليج عدن وبحر العرب لعمليات مكافحة القرصنة ، وفي عامي 2011 و 2012 ، نشرت مجموعتين منفصلتين في البحر الأبيض المتوسط ​​، قبالة سواحل إسرائيل مباشرة.

في أوائل عام 2012 ، أجرت قوات المقاومة البرية التابعة للحرس الثوري الإسلامي (IRGC) سلسلة من التدريبات في شمال شرق ووسط إيران. كانت التدريبات أول تدريبات مهمة أجراها الحرس الثوري الإيراني - GRF منذ إعادة تنظيمه في عام 2008. وتألفت التدريبات من مناورات أسلحة مشتركة وكان الهدف منها إظهار القدرات الهجومية والدفاعية للوحدة و rsquos (التقرير السنوي عن القوة العسكرية لإيران ، البنتاغون ، يناير 2013).

اعتبارًا من عام 2019 ، تم تصنيف إيران في المرتبة 14 من حيث القوة العسكرية في العالم بينما احتلت إسرائيل المرتبة 17 (قوة النار العالمية).

تريد الولايات المتحدة من الأمم المتحدة إعادة فرض العقوبات على إيران إذا لم يمدد مجلس الأمن حظر الأسلحة المقرر أن ينتهي في أكتوبر / تشرين الأول كما هو منصوص عليه في بند snapback من خطة العمل الشاملة المشتركة.

حظرت الأمم المتحدة إيران من شراء أنظمة أسلحة أجنبية رئيسية في عام 2010 ، مما منع إيران من استبدال معداتها القديمة. كجزء من الاتفاق النووي لعام 2015 ، تم الاتفاق على أن حظر الأسلحة سينتهي في أكتوبر 2020. تريد الولايات المتحدة أن تعيد الأمم المتحدة فرض العقوبات على إيران إذا لم يمدد مجلس الأمن الحظر كما هو منصوص عليه في بند snapback من خطة العمل الشاملة المشتركة.

تدعم دول مجلس التعاون الخليجي ، بدفع من الولايات المتحدة ، تجديد الحظر لأن إيران أوقفت أو امتنعت عن التدخلات المسلحة في البلدان المجاورة ، بشكل مباشر ومن خلال المنظمات والحركات المسلحة والمدربة من قبل إيران (& ldquo في بيان نادر موحد ، تمدد ظهور الكتلة العربية الخليجية) حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة على إيران ، أسوشيتد برس ، 10 أغسطس / آب 2020).

غير أنه من غير المرجح أن يتم تجديد القرار بسبب معارضة روسيا والصين اللتين ترغبان في بيع أسلحة لإيران ولديهما حق النقض ضد أي قرار (رويترز ، 9 حزيران / يونيو 2020).

وفقًا لتقييم التهديد السنوي لمجتمع الاستخبارات الأمريكية و rsquos 2021:

طائرات بدون طيار

قال الجنرال كينيث ماكنزي ، قائد سلاح البحرية ، قائد القيادة المركزية الأمريكية ، التي تشرف على الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وأجزاء من جنوب آسيا ، أمام لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب في 20 أبريل 2021 ، إن الطائرات بدون طيار الإيرانية المسلحة الصغيرة والمتوسطة الحجم تعرض القوات الأمريكية للخطر. وحلفاء أمريكا في الشرق الأوسط. & ldquo لأول مرة منذ الحرب الكورية ، شهد ، & ldquowe تعمل دون تفوق جوي كامل. & rdquo

& ldquo في بعض الأحيان يصعب علينا اكتشافها حتى فوات الأوان ، وأضاف ماكنزي. & ldquo لدينا مجموعة متنوعة من الأنظمة التي نقوم باختبارها الآن في منافسة سوق حرة لإيجاد أفضل القدرات وأكثرها تكاملاً. لم نصل إلى هناك بعد ، ولا تزال أولوية مقلقة للغاية بالنسبة لي. & rdquo

وقال ماكنزي إنه على الجانب الإيجابي ، ساعدت طائرات America & rsquos MQ9 Reaper في ردع الهجمات الإيرانية. & ldquo في صيف عام 2019 ، نعتقد أننا أوقفنا العديد من سلالات الهجوم الوشيك من السفن في البحر ببساطة عن طريق وضع MQ9s في الأعلى حتى يتمكنوا من سماعها وهي تعمل. & rdquo

بالاتفاق مع تحليل McKenzie & rsquos ، لاحظ جوناثان روه ، مدير المعهد اليهودي للأمن القومي الأمريكي ومدير السياسة الخارجية في rsquos ، & ldquo أن تطوير وانتشار هذه الطائرات بدون طيار [المركبات الجوية بدون طيار] هو عنصر أساسي في جهود إيران و rsquos الأكبر لمواجهة الدفاعات المتقدمة والتغلب عليها. المنطقة ، بما في ذلك في نهاية المطاف إسرائيل و rsquos ، مع أسراب من الذخائر الدقيقة مثل الطائرات بدون طيار والصواريخ. & rdquo وأضاف روه ، & ldquo تحتاج الولايات المتحدة إلى العمل مع حلفائها الإقليميين لتطوير شبكة دفاع جوي مسرحي يمكنها مواجهة طهران و rsquos القدرة المتزايدة لاحتجاز الشرق الأوسط رهينة بهذه الأسلحة rdquo (اليهودي من الداخل، 21 أبريل 2021).

تهديد الصواريخ الباليستية

وفقًا لخدمة أبحاث الكونجرس (CRS) ، تتحدى الصواريخ الباليستية الإيرانية و rsquos القدرات العسكرية الأمريكية والنفوذ الأمريكي في الشرق الأوسط. & rdquo تشير المخابرات الأمريكية إلى أن إيران لديها بالفعل أكبر مخزون من الصواريخ الباليستية في الشرق الأوسط ، وتقوم بتوسيع النطاق ، الوصول إلى قوات الصواريخ الباليستية وتعقيدها ، وكثير منها قادر بطبيعته على حمل حمولة نووية. & rdquo يعتقد البنتاغون أيضًا أن صواريخ إيران و rsquos تهدد & ldquo. الولايات المتحدة. القوات والحلفاء والشركاء في المناطق التي تنشر فيها الولايات المتحدة قوات وتحافظ على العلاقات الأمنية & rdquo (خدمة أبحاث الكونغرس، ديسمبر 2012).

قال المجلس الوطني للمقاومة الإيرانية ، وهو جماعة إيرانية معارضة ، إنه منذ عام 1989 ، ساعدت كوريا الشمالية إيران في بناء عشرات الأنفاق والمنشآت تحت الأرض لبناء صواريخ قادرة على حمل السلاح النووي (حروف أخبار، 21 نوفمبر 2005). وفقًا لتقييم استخباراتي من يوليو 2005 ، كانت إيران تحاول بقوة الحصول على الخبرة والتدريب والمعدات لتطوير صاروخ باليستي قادر على الوصول إلى أوروبا (وصي، 4 يناير 2006).

كانت إيران ثالث أكثر دولة نشاطا في اختبار الصواريخ في عام 2007 ، بعد روسيا والصين. & ldquo و rsquore تطوير نطاقات من الصواريخ التي تتجاوز بكثير أي شيء يحتاجون إليه في معركة إقليمية ، على سبيل المثال ، مع إسرائيل ، & rdquo وفقًا لرئيس برنامج الدفاع الصاروخي الأمريكي اللفتنانت جنرال هنري أوبيرنج. & ldquo لماذا يطورون اليوم صواريخ يمكن أن تصل إلى أوروبا في غضون سنوات قليلة؟وكالة انباء، 17 يناير 2008). قال وزير الدفاع روبرت جيتس في سبتمبر / أيلول 2009: "إن مجتمع الاستخبارات يقدر الآن أن التهديد من الصواريخ الباليستية قصيرة ومتوسطة المدى الإيرانية ، مثل شهاب 3 ، يتطور بسرعة أكبر مما كان متوقعًا في السابق. وهذا يشكل تهديدًا متزايدًا وأكثر إلحاحًا لقواتنا في القارة الأوروبية ، وكذلك على حلفائنا & rdquo (وزارة الدفاع الأمريكية، 17 سبتمبر 2009). تزعم إيران أن صاروخ شهاب 3 إيراني الصنع بالكامل ، لكن المسؤولين الأمريكيين يقولون إن الصاروخ يعتمد على تصميم الصاروخ الكوري الشمالي & ldquoNo Dong & rdquo وإنتاجه في إيران. كما تتهم الولايات المتحدة الصين بمساعدة إيران وبرنامج الصواريخ rsquos.

في مايو 2009 ، اختبرت إيران صاروخًا جديدًا ، سجيل (عاشوراء) ، بمدى يصل إلى 1200 ميل ، مما يعني أنه يمكن أن يصل إلى إسرائيل والقواعد الإقليمية الأمريكية وجنوب شرق أوروبا (شبه الجزيرة، 21 مايو 2009). يشبه صاروخ سجيل صاروخ شهاب 3 ، الذي تم كشف النقاب عنه في سبتمبر 2007. وقد تم تحسين مدى هذا الصاروخ ورسكووس من 810 إلى 1125 ميلاً (JTA، 23 سبتمبر 2007). يمكن للصاروخ ، القادر على حمل رأس حربي غير تقليدي ، وضعه في أي مكان في إيران والوصول إلى إسرائيل وأجزاء من أوروبا. & ldquo وفازت & rsquot أقول إن الإيرانيين سيكونون قادرين على تطوير صواريخ باليستية عابرة للقارات في المستقبل القريب ، كما قال الميجور جنرال فلاديمير دفوركين ، رئيس مركز القوات النووية الإستراتيجية ومقره موسكو ، & ldquob لكنهم على الأرجح سيكونون قادرين على تهديد الكل من أوروبا و rdquo (ريا نوفوستي، 12 مارس 2009).

وبحسب ما ورد اختبرت إيران صاروخ شهاب 4 المصمم ليبلغ مداه 4000 كيلومتر في يناير 2006. بالإضافة إلى ذلك ، قال المعارض الإيراني علي رضا جعفر زاده لوكالة أسوشييتد برس إن إيران تنتج الآن 90 صاروخًا من طراز شهاب -3 ، أي أكثر من أربعة أضعاف معدل إنتاجها السابق (Scotsman.com، 2 مارس 2006). في يناير 2007 ، قال نائب مدير وكالة الدفاع الصاروخي البنتاغون إن كوريا الشمالية وإيران تتعاونان في تطوير صواريخ بعيدة المدى. وقال إن إيران تعمل أيضًا على منصة إطلاق فضائية يمكن أن تسمح لها بتطوير صاروخ باليستي عابر للقارات (ICBM) يمكن أن يضرب الولايات المتحدة (واشنطن تايمز، 30 يناير 2007). قالت إيران في تشرين الثاني (نوفمبر) 2007 ، إنها صنعت صاروخًا جديدًا بمدى يصل إلى 1250 ميلاً (رويترز، 27 نوفمبر 2007).

في عام 2010 ، حذرت وكالة المخابرات الدفاعية من أن إيران و ldqu تواصل تطوير صواريخ باليستية قادرة على استهداف الأعداء العرب وإسرائيل وأوروبا الوسطى ، بما في ذلك الادعاءات الإيرانية بوجود بديل بعيد المدى من صاروخ شهاب 3 وصاروخ باليستي متوسط ​​المدى بطول 2000 كيلومتر. (MRBM) ، عاشوراء. إلى جانب النمو المطرد في مخزوناتها من الصواريخ والصواريخ ، عززت إيران من القدرة الفتاكة والفاعلية للأنظمة الحالية من خلال تحسين الدقة وحمولات الذخيرة الصغيرة.

قال وزير الخارجية البريطاني ويليام هيغ للبرلمان في يونيو 2011 إن إيران أجرت ثلاثة اختبارات سرية لصواريخ باليستية قادرة على حمل أسلحة نووية في انتهاك لقرار مجلس الأمن الدولي رقم 1929. وأفادت الأنباء أن إيران أطلقت صاروخ شهاب 3 وصاروخ أو صاروخين من نوع Sejil. -1 صواريخ. اعتقدت المملكة المتحدة أن إيران أرادت تجنب لفت الانتباه إلى تجارب هذه الصواريخ متوسطة المدى (وكالة انباء، 29 يونيو 2011).

وبحسب ما ورد تمتلك إيران ترسانة من صواريخ كروز. في مارس 2005 ، اعترفت أوكرانيا بأنها صدّرت إلى إيران صواريخ كروز قادرة على الوصول إلى إسرائيل وحمل أسلحة نووية. في عام 2001 ، تم تصدير 12 صاروخ كروز X-55 من الحقبة السوفيتية يصل مداها إلى 3500 كيلومتر إلى إيران. كما تشعر إسرائيل بالقلق من أن طهران تطور صاروخ كروز خاص بها لتجنب اعتراض نظام الدفاع الصاروخي Arrow و IDF & rsquos المضاد للصواريخ الباليستية (جيروزاليم بوست، 6 مايو 2008).

لاحظت منظمة CRS أن مصدر القلق الرئيسي هو أن إيران وجيرانها ليس لديهم دفاعات صاروخية أو القدرة على ردع أي هجوم إيراني. قد يسمح هذا لإيران بأن & ldquoblackmail مثل هذه الدول لتلبية المطالب ، على سبيل المثال ، لرفع أسعار النفط ، وخفض إنتاج النفط أو حتى حجب التعاون مع الولايات المتحدة الذي يعتمد عليه بقاؤهم. ويصعب على الولايات المتحدة منعه.

كما جعلت إيران من الصعب على أي مهاجم القضاء على التهديد الصاروخي من خلال نشر مجمعات الإطلاق في جميع أنحاء البلاد.

مصدر قلق آخر هو تطوير إيران و rsquos لقدرة الإطلاق الفضائي. أصبحت إيران الدولة التاسعة فقط التي تثبت هذه القدرة عندما أطلقت القمر الصناعي Omid من صاروخ Safir-2. على الرغم من أن القمر الصناعي تحطم في النهاية في المحيط ، إلا أن الإطلاق كان مؤشرًا على أن إيران تحرز تقدمًا نحو تطوير صواريخ باليستية طويلة المدى. تم إطلاق أقمار صناعية إضافية ويتم التخطيط للمزيد من الأقمار الصناعية بقدرات الاتصال والاستطلاع والاستشعار عن بعد والتصوير. لاحظت CRS أن برنامج الإطلاق الفضائي الإيراني هو & ldquoa مسألة فخر وطني واكتفاء ذاتي في الفضاء في مواجهة إدانة دولية واسعة النطاق. & rdquo كما حذرت CRS من أن إيران ، مثل البلدان الأخرى التي ترتاد الفضاء ، سوف تستخدم الفضاء لمجموعة من الأغراض العسكرية ، مثل الاستطلاع والاتصالات. & rdquo

وخلصت دراسة CRS إلى أن & ldquo إيران لم تظهر أن التفوق العسكري الأمريكي التقليدي ، أو العقوبات الأمريكية والدولية ، أو نشر قدرات الدفاع الصاروخي الباليستي [الصاروخية البالستية] يردعها أو تثنيها. & rdquo

في أبريل 2013 ، أعرب وزراء خارجية مجموعة الدول الثماني الصناعية الكبرى عن قلقهم العميق بشأن استمرار إيران ورسكووس في الأنشطة النووية والصاروخية الباليستية في انتهاك للعديد من قرارات مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة ومجلس محافظي الوكالة الدولية للطاقة الذرية (اجتماع G8، 11 أبريل 2013). ندد المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية رامين مهمان - باراست بالبيان وقال: "إن برنامج صواريخ إيران ورسكووس يتماشى مع عقيدة الدفاع عن الدولة و rsquos للدفاع المشروع وحماية سيادة إيران الوطنية وسلامة أراضيها ، ولا يمثل تهديدًا لأي دولة".وكالة أنباء فارس، 18 أبريل 2013).ولإثبات صحة هذه النقطة ، قال نائب وزير الدفاع الجنرال ماجد بوكا ورسكوي إن إيران أعادت تصميم صواريخ أرض - أرض وطورت صواريخ باليستية مضادة للسفن محلية الصنع لاستهداف سفن العدو (سياساتروز، 18 أبريل 2013).

في مايو 2013 ، كشف المسؤولون الإيرانيون النقاب عن نظام نقل-نصب-قاذفة (TEL) مطور محليًا لصواريخهم شهاب 3 ، مما يجعل ترسانة صواريخهم أكثر قدرة على الحركة وسهولة إخفاءها. تم الكشف عن تطوير ملحق مركبة عائدة متعددة (MRV) لصواريخ شهاب 3 وأحدث صواريخ قيام طويلة المدى في فبراير 2014. تسمح ملحقات MRV للصواريخ بحمل رؤوس حربية متعددة وضرب العديد من الأهداف المختلفة في وقت واحد ، على عكس رأس حربي واحد محمول على صاروخ واحد يصيب هدفًا واحدًا. كما تم الكشف في عام 2014 عن صاروخ Kadr F الإيراني ، القادر على ضرب أهداف تصل إلى 1950 كيلومترًا.

في تقرير نشر في أكتوبر 2014 من قبل مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS) ، تم تقديم أدلة تشير إلى أن الجيش الإيراني بدأ في وضع أنظمة توجيه GPS على رأسه الحربي Zelal-2 ، بمدى 210 كيلومترات فقط. يدعي التقرير أن إيران يمكن أن تفعل الشيء نفسه بسهولة مع الصواريخ طويلة المدى ، مما يجعلها أكثر دقة ويزيد بشكل كبير من احتمال أن تتمكن إيران من تنفيذ هجمات صاروخية مدمرة ناجحة. صرح خبير الدفاع الصاروخي الإسرائيلي عوزي روبين أنه يجب عدم التقليل من أهمية هذا التهديد ، وأن هذه الصواريخ الموجهة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) و ldquocan تقوض القدرات الأرضية [العسكرية الإسرائيلية و rsquos]. يمكن أن يشل اقتصاد الحرب في إسرائيل و rsquos ، ويسبب خسائر فادحة. & rdquo (أسبوع الطيران، 17 فبراير 2015)

أعلنت إيران و rsquos الحرس الثوري أنها اختبرت إطلاق صاروخ جديد اسمه & ldquoGreat Prophet 9 & rdquo في مضيق هرمز في 26 فبراير 2015 كجزء من مناورة دفاع بحري وجوي واسعة النطاق. وتضمنت التدريبات أيضا هجوما على محاكاة حاملة طائرات أمريكية. صرح قائد البحرية في الحرس الثوري الأدميرال علي فدوي بعد التدريبات بأن السلاح الجديد سيكون له دور حاسم للغاية في إضافة قوتنا البحرية في مواجهة التهديدات ، لا سيما من جانب الشيطان الأكبر والولايات المتحدة (واشنطن بوست، 27 فبراير 2015).

خلال الأسبوع الذي تلا الإعلان عن اتفاقية إطارية تهدف إلى الحد من القدرات النووية الإيرانية ، وقع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين مرسوماً برفع الحظر المفروض على تسليم أنظمة S-300 المضادة للصواريخ إلى إيران. وبحسب المسؤولين الروس ، لم تعد هناك حاجة لحظر الأسلحة بسبب التقدم المحرز خلال المفاوضات النووية. ألغت الحكومة الروسية التسليم الأصلي لهذه الأنظمة الصاروخية في عام 2010 بسبب الضغط الدولي الناجم عن العقوبات المفروضة على إيران. أعرب مسؤولون أمريكيون بمن فيهم وزير الخارجية جون كيري عن قلقهم بشأن القرار الروسي (هآرتس، 13 أبريل 2015).

وبحسب ما ورد زودت كوريا الشمالية إيران بعدة شحنات مليئة بمكونات الصواريخ من 2014 إلى 2015 خلال المفاوضات النووية ، في انتهاك لعقوبات الأمم المتحدة ضد كلا البلدين.

يوليو 2015 و rsquos خطة العمل الشاملة المشتركة التي تم التوصل إليها بين إيران ومجموعة 5 + 1 لم تحدد أي قيود على برنامج الصواريخ الباليستية الإيرانية ، باستثناء أن الإيرانيين لا يمكنهم تطوير أي صواريخ باليستية قادرة على حمل رأس نووي طوال مدة الاتفاقية. واصل المسؤولون الإيرانيون التأكيد طوال فترة العاصفة الإعلامية التي أعقبت الصفقة على أن الصفقة لا علاقة لها بأنظمة الصواريخ الباليستية الخاصة بهم ، لأن أنظمة الصواريخ الباليستية الخاصة بهم لم تكن مصممة لنقل رؤوس حربية نووية. يشير معارضو الصفقة إلى حقيقة أن العديد من الصواريخ الباليستية متعددة الوظائف ويمكن أن تحمل أسلحة تقليدية بالإضافة إلى رؤوس حربية نووية.

بالإعلان عن أن & ldquowe سيجري تجربة صاروخ باليستي جديد في المستقبل القريب سيكون بمثابة شوكة في أعين أعدائنا ، وكشف الرئيس الإيراني حسن روحاني عن صاروخ جديد يعرف باسم فاتح 313 خلال مؤتمر صحفي بمناسبة يوم صناعة الدفاع الإيراني. في 22 أغسطس 2015. يبلغ مدى الصاروخ 310 أميال وهو أحد أكثر الصواريخ دقة في الترسانة الإيرانية. وخلال المؤتمر الصحفي أعلن روحاني بفخر "سنشتري ونبيع ونطور أي أسلحة نحتاجها ولن نطلب الإذن أو نلتزم بأي قرار في هذا الشأن. لا يمكننا التفاوض مع الدول الأخرى إلا عندما نكون أقوياء. إذا لم يكن لدولة ما سلطة واستقلال ، فلا يمكنها أن تسعى لتحقيق سلام حقيقي.رويترز، 22 أغسطس 2015).

في 13 أغسطس 2015 ، أعلن العميد الإيراني أحمد بوردستان أنه خلال الأشهر المقبلة ، ستجري إيران ستة تدريبات على الألعاب والصواريخ المحلية. صرح وزير الدفاع الإيراني حسين دهقان خلال الأسبوع التالي أن العلماء الإيرانيين كانوا & ldquoping جميع نطاقات الصواريخ الباليستية ، & rdquo لصناعة الطيران الإيرانية. ومضى في التأكيد على أن إيران ، & ldquot؛ تنظر في تصميم [صواريخ] وأبحاثها وإنتاجها شديدة التدمير ، ودقة عالية ، ومراوغة من الرادار ، وتكتيكية & rdquo (منارة مجانية، 11 أغسطس 2015).

في انتهاك لحظر الأمم المتحدة على اختبار الصواريخ التي يمكن أن تحمل رأسًا نوويًا ، اختبرت إيران صاروخًا جديدًا يعرف باسم عماد في أوائل أكتوبر 2015. صاروخ عماد هو صاروخ طويل المدى موجه بدقة ، وهو أول سلاح موجه في إيران و rsquos ترسانة قادرة على ضرب إسرائيل. تشير التقديرات إلى أن مدى الصاروخ يزيد عن 1000 ميل ومدى دقة يصل إلى 1600 قدم. صرح المحترف العسكري الإسرائيلي عوزي روبين بحذر أن "عماد يمثل قفزة كبيرة من حيث الدقة. لديها نظام توجيه وتحكم متقدم في مخروط أنفها. & rdquo (رويترز، 11 أكتوبر / تشرين الأول 2015) طلبت الولايات المتحدة وفرنسا وبريطانيا وألمانيا من مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة (UNSC) التحقيق واتخاذ إجراءات بشأن تجربة الصاروخ هذه ، التي يُزعم أنها انتهكت عقوبات الأمم المتحدة. تم إخبار مجلس الأمن الدولي في تقرير أن صاروخ عماد يمكن أن يحمل رأسًا نوويًا ، وأن الاختبار كان & ldquo ؛ انتهاكًا خطيرًا & rdquo لقرارات مجلس الأمن الدولي ضد إيران.

نشرت وكالة أنباء فارس الإيرانية صورًا ومقاطع فيديو لمنشأة اختبار صواريخ إيرانية تحت الأرض في 14 أكتوبر / تشرين الأول 2015 ، تقدم لمحة عابرة عما يكمن في الأنفاق السرية تحت جبال إيران وجبال رسكوس. وأظهرت لقطات نشرتها وكالة الأنباء جنود الحرس الثوري الإيراني يقفون بصواريخ كبيرة في منشأة يقال إنها حفرت أكثر من 1600 قدم في جانب جبل. (سي إن إن، 15 أكتوبر 2015) يمكنك العثور على الفيديو أدناه.

اختبرت إيران صاروخين من طراز Qadr H بعبارة "يجب محو إسرائيل" ، و rdquo المزخرفة على الجانبين في 8 مارس 2016. وتزامن اختبار الصاروخ مع زيارة نائب الرئيس الأمريكي جو بايدن ورسكووس لإسرائيل لمناقشة حزم المساعدات القادمة. أوضح رئيس قسم الحرس الثوري الإيراني ورسكووس والفضاء الجوي ، أمير علي حاجي زاده ، أن اختبار الصاروخ كان يهدف إلى تخويف إسرائيل ، مشيرًا إلى أن مدى صواريخنا البالغ 2000 كيلومتر (1240 ميلًا) هو لمواجهة النظام الصهيوني. إسرائيل محاطة بالدول الإسلامية ولن تدوم طويلاً في حرب. ستنهار حتى قبل أن تصاب بهذه الصواريخ.مجلة تايم، 8 مارس 2016).

أعلن المسؤولون الإيرانيون أنهم اختبروا صاروخًا باليستيًا أكثر دقة بشكل ملحوظ بمدى 2000 كيلومتر في 9 مايو 2016. يمكن توجيه الصاروخ الذي تم اختباره في أوائل مايو عن بُعد بدقة تصل إلى 8 أمتار من هدفه و rsquos ، وفقًا للنائب. رئيس أركان القوات المسلحة الإيرانية العميد علي عبد الله.

اختبرت إيران إطلاق صاروخ باليستي بي إم -25 موسودان كوري شمالي في 11 يوليو 2016 ، والذي انفجر بعد وقت قصير من إطلاقه.

أصدرت إدارة الرئيس دونالد ترامب ورسكووس أول عقوباتها ضد إيران في 3 فبراير 2017 ، ردًا على تجربة صاروخ باليستي خلال الأسبوع السابق. تضمن الاختبار ، الذي لم ينجح وأكدته طهران ، صاروخًا باليستيًا فريدًا.

أجرى الجيش الإيراني اختبارًا على صاروخين باليستيتين قصيرتي المدى من طراز فاتح 110 خلال عطلة نهاية الأسبوع في 5 مارس 2017. نجح صاروخ واحد فقط في ضربه وعلامة rsquos: بارجة عائمة على بعد 150 ميلًا تقريبًا من موقع الإطلاق.

في 3 مايو 2017 ، حاولت البحرية الإيرانية وفشلت في إطلاق صاروخ كروز من طراز Yono-class & lsquomidget & rsquo sumbarine في مضيق هرمز.

في مقابلة مع وكالة أنباء فارس نُشرت في 26 مايو / أيار 2017 ، صرح قائد فرقة المجال الجوي في الحرس الثوري الإيراني أمير علي حاج زاده بأن الحرس الثوري الإيراني قد شيد مصنع إيران ورسكووس الثالث تحت الأرض [للصواريخ البالستية] في السنوات الأخيرة. سنواصل تطوير قدراتنا الصاروخية بقوة (رويترز، 26 مايو 2017).

في يونيو 2017 ، زعمت جماعة المعارضة ، المجلس الوطني للمقاومة الإيرانية ، أن الحرس الثوري الإسلامي كان يدير 42 مركزًا صاروخيًا وأن رجال الدين من كوريا الشمالية يساعدون إيران في تطوير الدراية ببناء وإطلاق أسلحة ذرية (روان). سكاربورو ، إيران تحصل على خبرة كوريا الشمالية في بناء واختبار وإخفاء صواريخها الباليستية ، (واشنطن تايمز، 20 يونيو 2017).

أصر المتحدثون باسم إيران والحرس الثوري الإسلامي (IRGC) على أن برنامج الصواريخ الباليستية الإيرانية سوف يتسارع ويستمر في التطور على الرغم من ضغوط الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. صرح المسؤولون المرتبطون بالحرس الثوري الإيراني بأن البرنامج سيستمر بسرعة أكبر ردًا على نهج ترامب و rsquos العدائي تجاه مختلف القضايا الإيرانية. (رويترز، 19 أكتوبر 2017).

وفقًا لمؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات ، أطلقت إيران ما لا يقل عن 23 صاروخًا باليستيًا بين توقيع الاتفاق النووي JCPOA في يوليو 2015 ونهاية عام 2017. وكان العديد من هذه الصواريخ متوسطة المدى قادرة على حمل أسلحة نووية وضرب قواعد الولايات المتحدة وحلفائها في المنطقة (Behnam Ben Taleblu، & ldquo الإيرانية للصواريخ البالستية منذ الصفقة النووية & ndash 2.0 & rdquo Foundation for the Defense of Democracies ، 25 كانون الثاني / يناير 2018). في غضون ذلك ، أفاد مسؤولون ألمان في عام 2017 أن إيران كانت تواصل أنشطة غير قانونية للحصول على مواد من الشركات الألمانية لبناء صواريخ نووية (بنجامين وينثال ، والمسؤولون الألمان: إيران تعمل على بناء صواريخ نووية مسلحة ، & rdquo جيروزاليم بوست، 18 أكتوبر 2017).

للحصول على معلومات محدثة ، انظر أيضًا: برنامج الصواريخ الباليستية الإيرانية

سوريا والعراق

توفر سوريا طريقًا بريًا حيويًا لإيران لنقل الأسلحة إلى حزب الله في لبنان. تعرض ذلك للخطر عندما هدد المتمردون وداعش نظام الرئيس السوري بشار الأسد. أرسلت إيران قوات وأمرت حزب الله بإرسال مقاتلين للدفاع عن النظام. كما سعت إيران إلى استغلال فوضى الحرب الأهلية لإقامة قواعد لها في سوريا لتسهيل نقل العتاد إلى حزب الله وخلق مواقع أمامية يمكن من خلالها تهديد إسرائيل.

وأوضحت إسرائيل أنها لن تقف مكتوفة الأيدي بينما تخلق إيران حقائق على الأرض في سوريا. طوال الحرب الأهلية ، قصفت إسرائيل القوافل والقواعد والقوات الإيرانية. عندما بدأت إيران في استخدام القواعد في العراق أيضًا ، أظهرت إسرائيل نفوذها العسكري والتزامها بمنع إيران من تهديدها من دول ثالثة بمهاجمة مستودعات الأسلحة والذخيرة التي تسيطر عليها الميليشيات العراقية المرتبطة بإيران (مهتم بالتجارة، 26 أغسطس 2019). في عام 2021 ، أصبحت إسرائيل قلقة بشكل متزايد من أن إيران قد تنشر ما يصل إلى 200 صاروخ بعيد المدى في العراق (جيروزاليم بوست، 16 فبراير 2021).

في أعقاب إسقاط طائرة إيرانية بدون طيار فوق الأراضي الإسرائيلية انطلقت من سوريا في 10 فبراير 2018 ، اشتبكت القوات الإسرائيلية والسورية عسكريًا لأول مرة منذ عام 1982. كشفت إسرائيل لاحقًا أن الطائرة الإيرانية بدون طيار كانت مسلحة بالمتفجرات وهي في طريقها إلى التنفيذ. هجوم في إسرائيل.

في 9 أبريل 2018 ، شنت إسرائيل غارة جوية على قاعدة T4 العسكرية بالقرب من بلدة تدمر الصحراوية التي تنسق الميليشيات المدعومة من إيران ، مما أسفر عن مقتل أربعة مستشارين عسكريين إيرانيين. وذكرت خدمات إخبارية روسية وإيرانية أن طائرتين حربيتين إسرائيليتين من طراز F-15 نفذتا الضربة ، التي قال مراقب الصراع إنها أسفرت عن مقتل 14 شخصًا.

أطلقت القوات الإيرانية في سوريا وابلًا من 20 صاروخًا على إسرائيل في 8 مايو 2018 ، بعد قرار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ورسكووس بسحب الولايات المتحدة من الاتفاق النووي الإيراني (JCPOA). تم اعتراض بعض الصواريخ من قبل نظام الدفاع الصاروخي الإسرائيلي و rsquos rsquos ، وسقط بعضها في الأراضي السورية. ولم ترد انباء عن وقوع اضرار او اصابات. وردا على ذلك ، قصفت الطائرات الحربية الإسرائيلية عشرات المنشآت العسكرية الإيرانية في سوريا ، مما أدى إلى تدمير جميع البنى التحتية العسكرية الإيرانية تقريبًا في سوريا وفقًا لجنرالات الجيش الإسرائيلي. كانت هذه أكبر عملية جوية إسرائيلية منذ عقود ، وقتل فيها 23 إيرانيًا.

ومع ذلك ، استمرت إيران في تعزيز مواقعها في سوريا والبحث عن سبل لاستهداف إسرائيل. في آب / أغسطس 2019 ، على سبيل المثال ، خططت إيران لإطلاق طائرات مسيرة محملة بالمتفجرات من فيلا فاخرة بالقرب من دمشق. تتبع الجيش الإسرائيلي وصول مقاتلين شيعة ورسكوايت من الحرس الثوري الإيراني وفيلق القدس في دمشق. تم رصد المجموعة في الجانب السوري من هضبة الجولان في 22 آب (أغسطس). أحبط الجيش الإسرائيلي الهجوم المخطط له ، واكتشف مكان مخبأ الإرهابيين ودمر الطائرات بدون طيار (Ynet، 25 أغسطس 2019).

وبحسب ما ورد نقلت إيران قواتها إلى منطقة تسيطر عليها على طول الحدود السورية العراقية لأنها لم تكن قادرة على حماية الأصول القريبة من دمشق والحدود الإسرائيلية. وقال مسؤول في المخابرات الإسرائيلية ، "لقد نقلت هناك صواريخ يمكن أن تضرب في أي مكان في الأراضي الإسرائيلية ، ويمكن أن تنقلها عبر طريق تهريب إلى مواقع أقرب. [إيران] تؤسس نظامًا للطائرات بدون طيار وصواريخ كروز والصناعات العسكرية التي لا تستطيع تحملها في منطقة دمشق.هآرتس ، 14 يناير 2021).

يُعتقد أن هذا التطور هو سبب سلسلة الغارات الجوية الإسرائيلية في يناير 2021.

لاحظ تقييم التهديد الأمريكي لعام 2021 ، & ldquo تسعى إيران إلى وجود عسكري دائم وصفقات اقتصادية في سوريا مع انتهاء الصراع هناك. من شبه المؤكد أن طهران تريد هذه الأشياء لبناء نفوذها الإقليمي ودعم حزب الله وتهديد إسرائيل والهيليب. لا تزال طهران تشكل تهديدًا لإسرائيل ، سواء بشكل مباشر من خلال قواتها الصاروخية أو بشكل غير مباشر من خلال دعمها لحزب الله والجماعات الإرهابية الأخرى.

الانتشار النووي

أولئك الذين يجادلون بأن العالم يمكن أن يتعايش مع إيران نووية يتجاهلون احتمالية حدوث سباق تسلح نووي في الشرق الأوسط ، مما سيزيد بشكل كبير من الخطر على المنطقة وخارجها. لذلك ، يجب موازنة تكلفة إيقاف إيران ورسكووس من حملة صنع قنبلة مع فائدة منع انتشار الأسلحة النووية.

إذا كانت إيران تمتلك أسلحة نووية ، فيمكنها أيضًا أن تشكل تهديدًا غير مباشر من خلال مشاركة التكنولوجيا أو السلاح الفعلي مع دول إسلامية أخرى أو إرهابيين. إيران من الدول الموقعة على معاهدة عدم انتشار الأسلحة النووية ، التي تسمح بالسعي السلمي للتكنولوجيا النووية ، بما في ذلك تعدين اليورانيوم وتخصيبه ، تحت إشراف الوكالة الدولية للطاقة الذرية ، لكن الرئيس أحمدي نجاد أثار القلق في جميع أنحاء العالم بشأن الانتشار النووي عندما أخبر الجمعية العامة للأمم المتحدة في سبتمبر 2005 ، & ldquo إيران مستعدة لنقل المعرفة النووية إلى الدول الإسلامية بسبب حاجتها. & rdquo المرشد الأعلى لإيران و rsquos ، آية الله علي خامنئي ، كرر تهديد الانتشار بعد عدة أشهر عندما أخبر رئيس السودان ، "إيران و rsquos القدرة النووية هي واحدة مثال على القدرات العلمية المختلفة في الدولة. جمهورية إيران الإسلامية مستعدة لنقل الخبرة والمعرفة والتكنولوجيا لعلمائها. & rdquo

إذا نجحت إيران في الحصول على قنبلة ، فإنها ستخلق أيضًا سباق تسلح محتملًا حيث ترى الدول العربية الحاجة إلى الحصول على أسلحة لردع الإيرانيين. وقال الرئيس أوباما: لن يقبل عدد من الدول في تلك المنطقة أن تمتلك إيران سلاحًا نوويًا وأن لا تمتلك سلاحًا نوويًا. & ldquo من المعروف أن إيران ترعى المنظمات الإرهابية ، لذا فإن خطر الانتشار يصبح أكثر خطورة. & rdquo وأضاف أوباما: & ldquo إن مخاطر حصول إيران على أسلحة نووية والتي تؤدي بعد ذلك إلى حرية الجميع في الشرق الأوسط هي أمر أعتقده سيكون خطيرًا جدًا على العالم. & rdquo

في الواقع ، منذ عام 2006 ، أعلنت 13 دولة عربية على الأقل عن خطط جديدة لاستكشاف الطاقة الذرية أو أعادت إحياء البرامج النووية الموجودة مسبقًا (بما في ذلك المملكة العربية السعودية ومصر والأردن والمغرب وتركيا وسوريا) ردًا على برنامج إيران ورسكوس النووي ( رؤى إستراتيجية ، المجلد الثامن ، العدد 5 ، ديسمبر 2009). سعت العديد من دول الشرق الأوسط إلى تعزيز تعاونها النووي مع دول أخرى ، مثل الولايات المتحدة وروسيا وفرنسا. وقعت كل من المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة اتفاقيات تعاون نووي مع الولايات المتحدة ، ووضعت روسيا ومصر الأساس لروسيا للانضمام إلى مناقصة لإنشاء أول محطة للطاقة النووية المدنية في مصر ورسكووس. أعلنت الكويت والبحرين وليبيا والجزائر والمغرب والأردن عن خطط لبناء محطات نووية كذلك. حتى اليمن ، أحد أفقر دول العالم العربي ، أعلن عن خططه لشراء مفاعل نووي.

تقول معظم الدول العربية علانية أنها مهتمة فقط بالاستخدامات السلمية للتكنولوجيا النووية ، لكن الخوف هو أن بعضًا أو جميعًا قد يحذو حذو النموذج الإيراني ويعملون على بناء قنبلة. في الواقع ، قال الدبلوماسي الأمريكي السابق دينيس روس إن المملكة العربية السعودية و rsquos الملك عبد الله أخبرته ، & ldquo إذا حصلوا على أسلحة نووية ، فسنحصل على أسلحة نووية & rdquo (هآرتس ، 30 مايو 2012). وجدد التأكيد على الموقف السعودي من قبل مسؤول مقرب من الأمير السعودي تركي الفيصل قال في يونيو 2011 ، "إذا طورت إيران سلاحًا نوويًا فلن يكون مقبولًا لنا وعلينا أن نحذو حذوها".الحارس، 29 يونيو 2011).

باعتبارها واحدة من الرعاة الرئيسيين للإرهاب في العالم ، فإن إيران النووية تشكل خطر السماح للإرهابيين بالوصول إلى المواد النووية. تزود إيران حزب الله بالسلاح ، الذي استهدف الأمريكيين ، وكذلك حماس ، التي أطلقت آلاف الصواريخ على إسرائيل. تخيل لو تم إعطاء أي من هذه المجموعات أي مواد مشعة.

لاحظ الرئيس السابق بيل كلينتون ، & ldquothe المزيد من هذه الأسلحة التي لديك معلقة حولها ، وكلما زادت المواد الانشطارية التي حصلت عليها ، زاد تعرضها للسرقة أو البيع أو مجرد نقلها إلى الإرهابيين. & rdquo وأضاف ، "حتى لو كانت الحكومة [الإيرانية] لم & rsquot يعاقب عليه بشكل مباشر ، لن يكون من المتاعب الحصول على ملف تعريف ارتباط Girl Scout & rsquos من المواد الانشطارية ، والتي إذا وضعت في نفس قنبلة الأسمدة التي استخدمها تيموثي ماكفي في أوكلاهوما سيتي ، فإنها تكفي لإخراج 20 إلى 25 في المائة من واشنطن ، العاصمة فقط قليلا. & rdquo (بيرس مورغان الليلة، 25 سبتمبر 2012).

كما توضح إيران ، ليس من السهل تحقيق قدرة نووية ، خاصة مع مشاهدة العالم بأسره ، لكن المنطقة ستصبح أكثر خطورة بكثير مع تزايد عدد الدول المنخرطة في الأنشطة النووية. إن وجود شرق أوسط نووي سيشكل أيضًا تهديدًا للسلام والاستقرار العالميين.

خلال المفاوضات النووية لعام 2014 بين إيران ومجموعة 5 + 1 ، صرح المسؤولون الإسرائيليون علنًا عدة مرات أنهم قلقون من أن صفقة سيئة مع إيران ستكون كارثية على المجتمع الدولي. من أجل ضمان التوصل إلى اتفاق بحلول الموعد النهائي في 24 نوفمبر 2014 ، منحت الولايات المتحدة والدول المفاوضة الأخرى تخفيف العقوبات والإفراج عن الأموال المجمدة لإيران ، من بين أمور أخرى ، مقابل التعاون خلال المفاوضات النووية. تنازلت مجموعة 5 + 1 ببطء لإيران خلال المفاوضات ، مما أدى في النهاية إلى رفع عدد أجهزة الطرد المركزي الإيرانية المقبولة من 1300 إلى 4000. صرح رئيس الوزراء نتنياهو في 20 تشرين الأول (أكتوبر) أن وجود إيران ذات القدرة النووية يشكل تهديدًا للعالم بأسره ، وقبل كل شيء ، هذا تهديد لنا ". يشعر الإسرائيليون بالقلق من أن صفقة P5 + 1 مع إيران قد تترك إيران كدولة عتبة نووية بها العديد من أجهزة الطرد المركزي النشطة التي يمكن أن تستخدمها لصنع أسلحة نووية. وزير الدفاع الإسرائيلي موشيه يا ورسقوالون المتمسك بشعاره الخاص باتفاقية ldquono أفضل من اتفاق سيئ خلال الموقف ، والتقى مسؤولون إسرائيليون مع الرئيس أوباما وغيره من كبار المسؤولين الأمريكيين للتعبير عن مخاوفهم من اندلاع إيران نوويًا. (أخبار Ynet، 22 تشرين الأول (أكتوبر) 2014) تم توقيع الاتفاق في تموز 2015 ، رغم معارضة إسرائيلية.

قال وزير الخارجية الإيراني محمد جواد ظريف خلال مؤتمر صحفي في 21 مارس / آذار 2016 ، إن إيران مستعدة تمامًا للعودة إلى الوضع السابق لخطة العمل الشاملة المشتركة أو حتى [لظروف] أقوى من ذلك إذا تخلت الولايات المتحدة عن وعودها. وأضاف ظريف أن العلماء الإيرانيين يواصلون العمل بأجهزة طرد مركزي متطورة. (بريس تي في، 21 مارس 2017)

تصدير الإرهاب

إيران هي الراعي - روحيا وماليا - لمعظم المسلحين الإسلاميين في المنطقة و rsquos. إن النموذج الإيراني للثورة ، ومؤسسة الشريعة الإسلامية وفلسفتها المعادية للغرب هي التي تميز خطاب العديد من الجماعات المتطرفة. وغالبًا ما تدفع الأموال الإيرانية ثمن الأسلحة والتدريب والأدب التي تشكل العمود الفقري لعنف المتطرفين الإسلاميين.

صنفت الولايات المتحدة إيران كدولة راعية للإرهاب في عام 1984. ووفقًا لتقرير وزارة الخارجية و rsquos 2011 حول الإرهاب ، فقد عُرفت إيران باستخدام فيلق القدس التابع للحرس الثوري الإسلامي (IRGC-QF) والجماعات الإرهابية المتمردة لتنفيذ إجراءاتها الخارجية. أهداف السياسة ، وتوفير غطاء للعمليات الاستخباراتية ، ودعم الجماعات الإرهابية والمتشددة

في أكتوبر 2005 ، كشف مسؤول كبير في المخابرات الفلسطينية أن إيران وعدت الجهاد الإسلامي بمكافأة قدرها 10 آلاف دولار إذا أطلقت صواريخ من الضفة الغربية باتجاه تل أبيب. قامت إيران أيضًا بتحويل الأموال من إيران إلى سوريا ، حيث قام رئيس العمليات الخارجية في حركة الجهاد الإسلامي ورسكووس بإرسالها إلى الضفة الغربية (الأوقات الأحد، 30 أكتوبر 2005).

ارتبطت طهران بالعديد من الهجمات الإرهابية ضد الغرب وإسرائيل ، بدءًا من أخذ الرهائن وخطف الطائرات إلى تنفيذ الاغتيالات والتفجيرات. بعض هذه الحوادث تشمل احتجاز أكثر من 30 رهينة غربي في لبنان من عام 1984 حتى عام 1992 ، والاستيلاء على السفارة الأمريكية في طهران عام 1979 حيث احتجز 52 أمريكيًا كرهائن لمدة 444 يومًا ، وتفجير السفارة الأمريكية والفرنسيين- يو. ثكنة المارينز في بيروت عام 1983 ، والهجوم الإرهابي عام 1992 على السفارة الإسرائيلية في بوينس آيرس والمبنى الطائفي اليهودي الأرجنتيني في عام 1994.

في عام 2011 ، اكتشفت الولايات المتحدة أن إيران خططت ومولت مؤامرة لاغتيال المملكة العربية السعودية وسفيرها لدى الولايات المتحدة في واشنطن العاصمة. - لتعزيز أهداف سياستها الخارجية

علاوة على ذلك ، عمل عملاء إيرانيون على تنفيذ هجمات إرهابية في أكثر من 20 دولة حول العالم منذ عام 2010. تورطت إيران في تفجير يوليو 2012 في بلغاريا الذي أسفر عن مقتل 5 إسرائيليين ، وهجمات فبراير 2012 على ممثلين إسرائيليين في جورجيا والهند ، كما وكذلك الضربات الفاشلة في تايلاند وأذربيجان ضد أهداف يهودية. كما أشار جهاز الأمن الإسرائيلي والموساد الإسرائيلي إلى أن إيران كانت وراء مؤامرات تم إحباطها لمهاجمة أهداف يهودية وإسرائيلية في كينيا وقبرص أيضًا.

كما تم تهريب أسلحة الإرهاب القاتل إلى أيدي الجماعات التي ترعاها إيران مثل حزب الله واستخدامها ضد المدنيين الإسرائيليين في غارات على غرار الكوماندوز. تم تسليم صواريخ جديدة إلى حزب الله من قبل إيران ويمكن استخدامها لقصف شمال إسرائيل. كما تم تدريب مقاتلي حزب الله في المعسكرات الإيرانية. تعد إعادة تسليح حزب الله بعد حرب لبنان عام 2006 انتهاكًا لقرار مجلس الأمن الدولي رقم 1701. أنفقت إيران ما يقرب من مليار دولار لإعادة بناء جنوب لبنان ، ووفقًا لوزير الدفاع إيهود باراك ، زادت ترسانة صواريخ حزب الله ورسكووس بشكل كبير إلى ما يصل إلى 60 ألف صاروخ (مركز القدس للشؤون العامة, 2008).

تعتقد المخابرات الإسرائيلية أن فيلق القدس وحزب الله قد قسمتا المسؤوليات ، حيث ركز الأول على المسؤولين والمؤسسات الإسرائيلية الرسمية ، مثل السفراء والسفارات ، بينما يهاجم الأخير أهدافًا سهلة مثل السياح الإسرائيليين (أخبار IPT، 30 أبريل 2013).

في آذار (مارس) 2007 ، أفاد رئيس الشاباك أن حماس أرسلت عشرات الرجال من غزة إلى إيران للتدريب العسكري (نيويورك تايمز، 6 مارس 2007). أثناء الصراع مع إسرائيل الذي أدى إلى عملية عمود السحاب في نوفمبر 2012 ، أطلقت حماس صواريخ فجر 5 التي قدمتها إيران على تل أبيب وبعد إعلان وقف إطلاق النار ، شكر سكان غزة علنًا إيران على دعمها.

قال خالد مشعل ، رئيس المكتب السياسي لحركة حماس ، إن حماس ستحافظ على علاقاتها الوثيقة والقوية مع إيران وحزب الله على الرغم من التوترات بشأن المزاعم الإيرانية بأنها صاحبة القرار في غزة. يزعم مسؤولون إيرانيون رفيعو المستوى أن حماس تواصل الرد على طهران ، وأنه حتى إذا رفض القادة السياسيون لحماس ورسكووس الانصياع لأوامر طهران ، فإن القيادة العسكرية لحماس ورسكووس ستستمر في اتباع التعليمات الإيرانية. وجاءت هذه التصريحات في أعقاب نشر صور أقمار صناعية تظهر أن إيران كانت تتعجل لإعادة تسليح حماس بعد عملية "عمود السحاب" (جيروزاليم بوست، 25 نوفمبر 2012).

ذكر تقرير نشرته صحيفة تلغراف في 4 أبريل 2015 أن إيران كانت تحوّل ملايين الدولارات إلى حماس لمساعدتها على إعادة بناء شبكة أنفاق الإرهاب التي دمرت خلال عملية الجرف الصامد. كما ساعد التمويل الإيراني حماس في تجديد مخزوناتها الصاروخية (التلغراف، 5 أبريل 2015).

كشف رئيس المخابرات العسكرية الإسرائيلية ، الميجور جنرال هرتسي هاليفي ، في يونيو 2017 ، أن إيران كانت تزود حزب الله بـ 75 مليون دولار سنويًا ، وحماس 50 مليون دولار وحوالي 70 مليون دولار للجهاد الإسلامي (يونا جيريمي بوب ، ldquo التمويل الإيراني الضخم لمكافحة إسرائيل كشفت الجماعات الإرهابية ، rdquo جيروزاليم بوست، 23 يونيو 2017). في تموز / يوليو 2017 ، كشفت تقارير أن حزب الله يبني صناعة عسكرية في لبنان بمساعدة إيران. تم تصميم أحد المصانع التي يتم بناؤها في شمال لبنان لتصنيع صواريخ فاتح 110 متوسطة المدى ، والتي يمكن أن تصل إلى معظم أنحاء إسرائيل وتحمل رأسًا حربيًا يبلغ وزنه 500 كيلوغرام. يجري بناء مصنع ثانٍ على الساحل الجنوبي للبنان ورسكووس (Yaakov Lappin، ldquoIran & rsquos Lebanese Missile Factories in & lsquoNew and very Dangerous stage، & rsquo & rdquo The Investigative Project on Terrorism، ​​18 تموز / يوليو 2017).

في تموز 2019 ، كشفت قوات الأمن والشرطة الإسرائيلية عن شبكة لتجنيد أشخاص من إسرائيل ويهودا والسامرة وقطاع غزة للمخابرات الإيرانية. كانت الشبكة تتخذ من سوريا مقراً لها بتوجيه من إيران وكان يقودها عنصر سوري يُلقب بـ "أبو جهاد". وقد طُلب من الذين تم تجنيدهم جمع معلومات عن القواعد العسكرية والمنشآت الأمنية الحساسة وكبار الشخصيات ومراكز الشرطة والمستشفيات والأهداف المحتملة الأخرى ( وزارة الخارجية الإسرائيلية ، 24 تموز / يوليو 2019).

ربما ينشأ أخطر تهديد إرهابي من إيران إذا نجحت في تطوير أسلحة نووية. قد تقرر إيران النووية نقل المواد النووية إلى إرهابيين محليين أو أجانب لتهديد دول في الشرق الأوسط وخارجه.

إيران والقاعدة

& ldquoIt & rsquos معلومات سرية وغير سرية تفيد بوجود علاقات ، وهناك اتصالات ، & rdquo بين إيران والقاعدة ، وفقًا لمدير وكالة المخابرات المركزية مايك بومبيو. "كانت هناك أوقات عمل فيها الإيرانيون جنبًا إلى جنب مع القاعدة ،" قال ، مضيفًا: "لقد عقدوا صفقات حتى لا يتلو أحدهم الآخر ، أي أنهم ينظرون إلى الغرب باعتباره تهديدًا أكبر من القتال بين الاثنين على طول كل منهما". الخطوط الأيديولوجية & rdquo (Jenna Lifhits، & ldquoPompeo: Al-base-Iran Connection an & lsquoOpen Secret، & rsquo & rdquo وفقًا للوثائق التي تم العثور عليها أثناء الغارة على مجمع أسامة بن لادن ورسكوس ، سمح النظام الإيراني للقاعدة بالعمل في إيران وساعد أعضاءها بنشاط. كما وفرت إيران العبور والملاذ الآمن المؤقت لأعضاء القاعدة ، بمن فيهم كبار القادة ياسين السوري وسيف العدل وأبو محمد المصري.

خامنئي وخطة 9 نقاط # 39s

وجه المرشد الأعلى لإيران ورسكووس آية الله علي خامنئي العديد من التهديدات ضد إسرائيل وهو يفعل ذلك الآن من خلال وسائل التواصل الاجتماعي. في 23 يوليو 2014 ، على سبيل المثال ، غرد: هذا النظام البربري الشبيه بالذئب والقتال في # إسرائيل ، الذي لا يسلم أي جريمة ، لا علاج له إلا أن يُباد. في 8 تشرين الثاني (نوفمبر) 2014 ، أصدر عبر موقع تويتر جدولاً من 9 نقاط أدناه يوضح كيف ولماذا يجب القضاء على إسرائيل.

ووجه المسؤولون الإيرانيون بعد ذلك تهديدات متكررة لإسرائيل.

التهديدات السيبرانية

وفقًا لرئيس الوزراء نتنياهو ، فإن المسؤولين الإسرائيليين & ldquo ؛ يكتشفون باستمرار ويحبطون محاولات إيرانية & rdquo لاختراق شبكات الكمبيوتر في البلاد و rsquos. على سبيل المثال ، في مايو 2020 ، في ذروة أزمة فيروس كورونا ، شنت إيران هجومًا إلكترونيًا على مرافق المياه والصرف الصحي الإسرائيلية عبر خوادم الكمبيوتر في الولايات المتحدة وأوروبا. اكتشف مسؤولو سلطة المياه الإسرائيلية التسلل ومنعوه واتخذوا على الفور إجراءات لمنع المزيد من الاختراقات (يقول جوبي واريك وإلين ناكاشيم ، & ldquo يقول مسؤولو المخابرات الخارجية إن محاولة هجوم إلكتروني على مرافق المياه الإسرائيلية المرتبطة بإيران ، & rdquo واشنطن بوست، 8 مايو 2020). & ldquo يمكن للهجوم الإيراني أن يصيب إسرائيل بالشلل وأنظمة الصرف الصحي rsquos ، وتعطيل إمدادات المياه للزراعة وتفاقم مشاكل الصرف الصحي في بعض مناطق البلاد في ذروة الوباء ، وفقًا لرون بن يشاي (رون بن يشاي ، & ldquo ، إسرائيل والولايات المتحدة. إرسال تحذير واضح لإيران ، & rdquo Ynet، 19 مايو 2020).

ورد أن إسرائيل ردت في 9 مايو 2020 ، باختراق أجهزة الكمبيوتر الإيرانية التي تنظم تدفق السفن والشاحنات والبضائع ، مما أدى إلى توقف حركة الشحن في ميناء إيران و rsquos شهيد رجائي بشكل مفاجئ وغير قابل للتفسير (جوبي واريك وإلين ناكاشيما ، المسؤولون: ارتبطت إسرائيل بهجوم إلكتروني تخريبي على منشأة موانئ إيرانية ، & rdquo واشنطن بوست، 18 مايو 2020). وقيل إن الهجوم يتماشى مع السياسة الإستراتيجية التي تبنتها إسرائيل منذ حرب لبنان الثانية والتي ترد بموجبها بشكل غير متناسب على الهجمات ولكنها تظل دون عتبة إعلان الحرب.

اقترح بن يشاي أن القصة تم تسريبها إلى واشنطن بوست لإرسال رسالة إلى إيران مفادها أنها ستدفع الثمن إذا استمرت هجماتها الإلكترونية.

قم بتنزيل تطبيق الهاتف المحمول الخاص بنا للوصول أثناء التنقل إلى المكتبة الافتراضية اليهودية


الأعمال المتفوقة : دم باتريك وطائرات جور # 1 - # 8C

دع الألعاب تبدأ ، بدءًا من خبز وزبدة ستانلي ، التي بنوا عليها إمبراطورية ، وهي طائرة مقاعد البدلاء الخاصة بشركة Bailey في تكويناتها المختلفة. صمم ليونارد بيلي ما أصبح التكوين القياسي للطائرة الذي لا يزال قيد الاستخدام حتى يومنا هذا. لقد كان البطل بلا منازع لمهرجان الطائرات البائس الذي حدث في العقود التي تلت الحرب الأهلية. إذا كنت مفتونًا بتصميم الطائرة اليدوية ، فاتبع هذا الرابط لقراءة كل شيء عن أفضل Moustraps .

يتم سرد وصف عام للأشياء التي يجب البحث عنها عند فحص طائرة مقاعد البدلاء تحت #3 أكثر سلاسة. هذه الأشياء قابلة للتطبيق على جميع طائرات مقاعد ستانلي من تصميم Bailey الأساسي (بالإضافة إلى تلك التي تتضمن براءات اختراع Bailey مثل Bed Rocks) ، وتأتي من ملاحظاتي لآلاف هذه الطائرات.

تشير جميع الأبعاد التي تلي كل رقم إلى طول النعل وعرض القاطع ووزن الأداة. كانت هناك بعض الاختلافات الدقيقة في الأبعاد ، ولكن تم ذكر تلك التي تعتبر مهمة فقط عند الاقتضاء. بعض طائرات مقاعد البدلاء أطول قليلاً / أقصر ، أعرض / أضيق ، أثقل / أخف مما هو ملاحظ لحقيقة أن الطائرات استخدمت العديد من الأنماط على مدى عقود من الإنتاج. لذا ، إذا كان لديك طائرة أقصر بمقدار نصف بوصة أو أطول مما هو مذكور هنا ، فلا تفكر في أن لديك نسخة نادرة جدًا من الأداة. أنت لا تفعل ذلك (إلا في حالة #2 ). إذا كانت الطائرة أقصر بوصات مما هو مذكور هنا ، فهذا يعني أن لديك طائرة تم بترها على طول الطريق.

شيء آخر - ستلاحظ أنني أشير أحيانًا إلى القاطع بالحديد والعكس صحيح. لطالما استخدمت مصطلح "حديد" لتمثيل قطعة المعدن التي شحذتها لجعل الطائرة طائرة. وصفها ستانلي ، في روايتها الدعائية ، بأنها "قاطعة". أحيانًا أنزلق إلى شعار ستانلي ، وأستخدم لغتهم ، حتى عندما أعرف جيدًا أنها تسمى بشكل صحيح "الحديد".

# 1 مستوى أملس ، 5 1/2 "L ، 1 1/4" W ، 1 1/8 رطل ، 1869-1943. *

هذه هي أول طائرة من سلسلة Bailey ، والتي صنعها ستانلي في التكوين القياسي للطائرة في العالم بعد أن اشتروا حقوق براءة الاختراع للتصميم من ليونارد بيلي ، الذي كان يصنع الطائرات في غموض نسبي في بوسطن ، ماساتشوستس خلال ستينيات القرن التاسع عشر. جرب بيلي العديد من التصميمات ، لكنه استقر أخيرًا على أسلوب لا يزال قيد التصنيع ، مع تعديل طفيف ، اليوم.

تم تصميم هذه الطائرة لتنعيم المساحات الصغيرة ووجدها الكثيرون عملية نظرًا لأنه يمكن استخدامها بيد واحدة ، تمامًا مثل مستوى الكتلة. لم يكن لديه رقم مصبوب عليه ، ولم يتم توفيره على الإطلاق ذراع تعديل جانبي. تحتوي الطائرة دائمًا على صمولة نحاسية صلبة لتعديل عمق الحديد ، أي أن الجوز النحاسي لا يحتوي على اكتئاب مجوف يوجد عادةً في المكسرات المستخدمة في طائرات مقاعد البدلاء الأكبر.

إنها طائرات صغيرة لطيفة تبدو أنيقة نوعًا ما على عباءة ، أو فوق جهاز التلفزيون الخاص بك ، والذي من المحتمل أن يكون مكانًا أفضل بالنسبة لهم مقارنة بمتجرك نظرًا لقيمتها. كل جامع جاد للأدوات القديمة يريد واحدًا من هؤلاء القرود الصغيرة ، مما يجعل تكلفة امتلاك واحدة باهظة إلى حد ما. أتمنى لو اشتريت كل واحدة رأيتها منذ اثني عشر عامًا - كنت سأقضي الشتاء في بالم بيتش ، إذا كنت قد فعلت ذلك.

لم تكن هذه الطائرة مموجة أبدًا (انظر # 2 ج قائمة أدناه). لا تشتري واحدة من أي وقت مضى. قامت شركة أوهايو Tool Company بصنع نسخة مموجة من هذه الطائرة ، لكنها ليست شركة ستانلي ، وهي الشركة محل الاهتمام هنا.

تم استنساخ الطائرة ويمكن أن تخدع المبتدئ بسهولة بالغة. أسرع طريقة لمعرفة ما إذا كانت مزيفة هي فحص القضيب الملولب الذي يمر عليه صمولة ضبط العمق (المقبض النحاسي). الأصل له قضيب موازٍ تمامًا لنعل الطائرة ، في حين أن التكاثر يميل لأعلى باتجاه الحمل. تحتوي بعض النسخ على الشعار مختومًا على كلا الجانبين ، ولكن لا يمكن الاعتماد على ذلك كتحديد مضمون لأصالة الطائرة نظرًا لوجود الكثير من العناصر المشروعة غير المستخدمة #1 المكاوي الموجودة هناك ومن السهل جدًا تبديل مكواة الاستنساخ بأخرى أصلية. تعتبر نسخ النسخ أكثر خشونة من النسخ الأصلية ، ولكن ما لم تكن قد رأيت نسخة أصلية ، فليس لديك أي فكرة عن ماهية النسيج الصحيح. يقوم مصنع حديث بعمل نسخة لطيفة للغاية من الطائرة ، ولكن لا يمكن أن يخدع أي شخص على أنه أصلي لأنه مصنوع من سبيكة البرونز المعتادة والمقبض وحقيبة الحمل ليسا من خشب الورد.

هذه الطائرات بشكل عام بحالة جيدة جدًا ، أو أفضل ، نظرًا لاستخدامها القليل جدًا. هناك عدد كبير جدًا منها لا يمكن اعتباره عينات أو مستجدات من البائع كما يعتقد البعض. كدليل على استخدامها ، فإنها تعاني من الضرر ، في المقام الأول حول الفم. تجعل النحافة والضعف الناتج عن صب القاع هذا الضرر الأكثر شيوعًا في هذه الطائرات. تعتبر الحقيبة المتشققة عيبًا شائعًا آخر موجودًا في هذه الطائرات. هناك رجال يصنعون حقائب تكاثر لهذه الطائرات وغيرها. كن حذرا عندما تشتري!

شكل آخر من أشكال الضرر الذي لاحظته عليهم هو أنه لا يمكنني أبدًا فهم كيف حدث ذلك في المقام الأول. البراغي المستخدمة لتثبيت الضفدع في القاع تتدفق في الواقع من خلال النعل! والسبب في ذلك هو عدم استخدام الغسالات مع البراغي ، مما يعني أنه يجب حفر النعل من أجل تثبيت البراغي. من السهل جدًا التعرف على هذا الضرر - اقلب الطائرة وابحث عن مسمارين يحدقون بك مرة أخرى. بكل بساطة. سوف تتأرجح في حالة رعب من أول مرة تراها على الإطلاق.

البراغي المستخدمة لتثبيت الضفدع في القاعدة لها رؤوس مستديرة وليست مسطحة (كانت أول طائرات مقاعد البدلاء الأكبر حجمًا لها رؤوس مستديرة ، ولكن تم تغييرها لاحقًا إلى رؤوس مسطحة). أيضًا ، الضفدع ، وتزاوجه في القاع ، خضع لعملية إعادة تصميم واحدة فقط أثناء إنتاجه ، وهو أقل بكثير من عمليات إعادة التصميم التي قامت بها طائرات مقاعد البدلاء الأكبر حجمًا. النماذج الأقدم لها شكل I أو H (اعتمادًا على كيفية عرضها) منطقة استقبال للضفدع. النماذج اللاحقة لها منطقة استقبال واسعة ومسطحة.

الغريب أن أكثر من عدد قليل من هذه الطائرات فقدت مقابضها. ربما لأن الصغار سرقوهم ليلعبوا الكرات ، أو شيء من هذا القبيل. مقابض #98 و #99 تطابق وثيق ومصدر للبدائل.

# 2 مستوى أملس ، 7 "L ، 1 5/8" W ، 2 1/4 رطل ، 1869-1961. *

طائرة أخرى لتنعيم المساحات الصغيرة. طائرة سلسة ، حسب بعض دعاية ستانلي "يستخدم لإنهاء أو تنعيم الأسطح المستوية. عندما تكون البقع غير المستوية ذات مساحة طفيفة ، فإن طولها القصير سيسمح لها بتحديد هذه المخالفات ، مما يترك العمل بسطح أملس عند الانتهاء. "Good ol 'Stanley ، يوفر لنا عمال الأخشاب أكثر سلاسة لجميع المناسبات #2 هي بالتأكيد نادرة (عند مقارنتها بطائرات مقاعد البدلاء الأكبر) ، مما يثبت أن استخدامها كان محدودًا نوعًا ما ، ومع ذلك فهي أداة مفيدة عندما يواجه المرء بعض الحبوب المستعصية المعزولة أو تنعيم قطع العمل الصغيرة. صغر حجمها يسمح لها بالعمل في مناطق أصغر بشكل أكثر فاعلية من الأكبر والأكثر شيوعًا #4 .

من الصعب جدًا أن تغلق يدك حول الحقيبة ، إلا إذا كانت يدك صغيرة. كن حذرًا جدًا من أن غطاء الرافعة مناسب لهذه الطائرة - فمن السهل جدًا طحن a #3 غطاء الرافعة أضيق ليناسب هذه الطائرة. انظر إلى جوانب غطاء الرافعة ، عندما يتم تثبيته في مكانه - الأرض #3 سوف يكون غطاء الرافعة جوانبها بارزة فوق أعلى نقطة على كل جانب من الجوانب المقوسة للسبك السفلي. امنح الماكينة على طول حواف غطاء الرافعة فحصًا دقيقًا للتحقق من أنها مناسبة #2 غطاء الرافعة.

منطقة مشتركة من الضرر على #2 يقع في مؤخرة النعل ، أو كعب الطائرة ، حيث يتم استقبال القضيب الملولب (المستخدم لتأمين الحمل في الجزء السفلي من الصب) بواسطة رئيس مرفوع في الجزء السفلي من الصب. في بعض طرز الطائرة ، لا تكون هذه المنطقة متدفقة مع الجزء الوحيد المناسب (هناك بعض الطرز التي تحتوي على هذه المنطقة متدفقة مع النعل) ، وأحيانًا يمكن أن تنكسر. افحصها بعناية لإجراء إصلاحات. في بعض الأحيان ، سيتم استغلال القضيب الملولب من خلال النعل. يمكن رؤية هذا الضرر بوضوح من خلال قلب الطائرة والنظر إلى النعل. يمكن العثور على أضرار مماثلة في طائرات مقاعد البدلاء الأكبر.

لم يتم تجهيز هذه الطائرة مطلقًا بمسمار ضبط الضفدع الذي تم تقديمه على طائرات مقاعد البدلاء الأكبر حجمًا ، كما أنها لم تشهد التغييرات في مستقبل الضفدع ، باستثناء التصميمات الأولى (على شكل H) إلى الثانية (منطقة آلية واسعة) (انظر ال #3 للحصول على شرح وصور للتغييرات في مستقبل الضفدع). وبالنسبة لأولئك منكم الذين يتابعون دراسات النوع دينياً (ضع في اعتبارك أن ستانلي لم يعرف أبدًا عن نوع الدراسات عندما كانوا يصنعون أغراضهم) ، فإن هذه الطائرة لا تتبع الدراسة جيدًا. يبدو كما لو أن موظفي ستانلي ، نظرا لمهمة صنع #2 كانت ، في السعادة ، القليل #2 -أرض ، غافلة عن التغييرات التي أجريت على الأخوة الأكبر في الطائرة. لا يوجد نموذج لـ #2 تاريخ (تواريخ) براءة الاختراع مدوَّنة فيه ، خلف الضفدع.

يختلف صامولة ضبط العمق النحاسية المستخدمة في هذه الطائرة عن غيرها. في معظم الأمثلة (باستثناء الأمثلة المبكرة جدًا ، مع صواميلها الصلبة) ، يكون الجوز مجوفًا إلى حد ما (مقعر) ويكون أقل عمقًا بشكل ملحوظ من تلك المكسرات المستخدمة في طائرات مقاعد البدلاء الأكبر. تأكد من أن الصامولة لم يتم استبدالها بأخرى على مستوى أكبر.

يبلغ طول نموذج الإنتاج المتأخر النادر لهذه الطائرة حوالي 1/2 بوصة أطول من النماذج السابقة #3 ، ولكن القاطع الخاص به هو المعتاد 1 5/8 "W. أمثلة هذه الطائرة عادة ما يكون لها مصبوب" BAILEY "في أصابع قدمها ، لكنها ليست كذلك دائمًا ، لذلك اجعل شريط القياس في متناول يديك لمعرفة ما إذا كان يبلغ طوله 8 بوصات. لديهم أيضًا صواميل ضبط عمق نحاسية أكبر مثل تلك المستخدمة في طائرات مقاعد البدلاء الأكبر. لم يتم تقريب القاطع من الأعلى ، ولكنه مائل كما كان من يوم صنعه لأول مرة. معظم هذه الطائرات مغطاة باليابان بالطلاء الأسود النموذجي ، ولكن آخر الطائرات التي غادرت بريطانيا الجديدة كانت باللون الأزرق الياباني.

# 2C مستوى أملس ، 7 "L ، 1 5/8" W ، 2 1/4 رطل ، 1898-1943. *

تعني التسمية "C" أن النعل يحتوي على سلسلة من الأخاديد المتوازية التي تم تشكيلها فيه. لا يوجد "C" مصبوب في هذه الطائرة ، ولا أي طائرات مقاعد البدلاء المموجة الأخرى.

يتم توفير التمويجات للتغلب على "الاحتكاك" الذي ينتج بين الخشب والنعل حيث يصبح الخشب حقيقيًا يتشكل فراغ صغير بين السطحين. يعتمد ما إذا كان هذا "الاحتكاك" مصدر إزعاج للحرفي على نوع الخشب الذي يتم تسويته والقوة الكلية أو تحمل الشخص الذي يدفع الطائرة. لم يسبق لي أن أزعجني "الاحتكاك" أبدًا ، لكن يبدو أن كثيرين آخرين قد شعروا بذلك ، بناءً على عدد الطائرات المموجة الموجودة هناك وطول الفترة الزمنية التي عُرضت عليها. يدعي البعض أيضًا أن التمويج مفيد في الأخشاب الراتنجية - ربما ستفعل ذلك أيضًا.

قبل إدخال التمويجات ، كان الرجال يستخدمون الشمع أو الزيت على نعل الطائرة. تم استخدام هذا عادةً في الطائرات الأطول ، حيث تكون كمية "الاحتكاك" أكبر بالتأكيد من تلك المتكونة على الطائرات الأقصر. لكن بالنسبة إلى هذه الطائرة الصغيرة ، فإن التمويجات مبالغ فيها إلى حد ما. لم تكن أبدًا سمة شائعة لهذه الطائرة بالذات ، وبالتالي ندرتها. في الواقع ، لقد رأيت عددًا أقل # 2 ج مما لدي #1 'س. ربما أحتاج إلى طلب المزيد #2 إذا كانوا يمانعون إذا تحققت من قيعانهم؟

لقد رأيت بعض التمويجات التي تبدو بدائية للغاية على العديد من طائرات مقاعد البدلاء. يعود تاريخ بعض الطائرات إلى ما قبل إنتاج ستانلي لها. من المستحيل معرفة ما إذا كانت الطائرات مموجة في محاولة لخداع الجامعين ، أو ما إذا كانت الطائرات مموجة من قبل المالك لاستخدامه الخاص. أظن أن السبب صحيح في كلتا الحالتين.

تعمل التموجات الأصلية بالطول على النعل وتكون متوازية تمامًا مع بعضها البعض ، وتتوقف قبل إصبع القدم والكعب وقبل الفم وخلفه. التموجات عميقة بقدر اتساعها ، ولها تعريف واضح لها ، وتنتهي بطريقة مدببة. غالبًا ما تمتلئ التمويجات بورشة عمل schmutz. يمكنك إزالته عن طريق نزع الطرف المدبب من مسمار مشترك وكشطه.

والآن عن شيء مختلف تماما.

دعيت ذات مرة إلى متجر نجار لإلقاء نظرة على بعض الأدوات التي يريد بيعها. لم يكن لدى الزميل الكثير ، فقط عدد قليل من الأدوات الأحدث من شركة الأدوات تلك في إنجلترا التي لا تزال تصنع نسخًا يرثى لها من طائرات مقاعد ستانلي. ومع ذلك ، كان لدى الزميل العديد من ستانلي الأصلي بنعال لم أرها من قبل أو منذ ذلك الحين. كان لكل نعل سلسلة من القواطع العريضة مقاس 1 بوصة (تقريبًا) ، أيها الأب ، إذا صح التعبير ، والتي امتدت بعرض النعل الممتد بطول النعل. وبعبارة أخرى ، كانت القواطع موازية للفم! وضعت أمام عيني ، فسألت الزميل عن سبب أو سبب هذه المعاملة الغريبة ، فأخبرني أنه أخذ الطائرات إلى ميكانيكي محلي وطلب منه قطع بعض التمويجات في النعل لأنه سمع ذلك التمويجات تساعد في تحسين أداء الطائرة. لأول مرة في حياتي ، تركت عاجزًا عن الكلام ، ولم أتمكن إلا من حشد "أوه ، أنا أرى" كإجابة. غادرت الطائرات متجره منذ ذلك الحين ، لذا فإنكم في الغرب ماساتشوستس كن حذرا هناك أثناء تجسس الأداة. إذا رأيت واحدة من قبل ، وشرائها دون قصد ، أفترض أنه يمكنك دائمًا قلبها واستخدامها ككاشطة تمهيد ، أو شيء من هذا القبيل.

# 3 مستوي أملس ، 8 "L ، 1 3/4" W ، 3 1/8 رطل ، 1869-1984.

مستوى تجانس شائع جدًا ، يفضله البعض على الأكبر #4 .

كما هو الحال في جميع طائرات مقاعد البدلاء المعدنية ، تأكد من أن الجزء السفلي (أو السرير) غير متصدع في أي مكان - في كثير من الأحيان ، تظهر الشقوق على الجوانب المقوسة أو حول الفم. الفم السليم أيضًا عرضة للتشظّي. بين الحين والآخر قد تتعثر عبر سطح طاولة به بعض الجراحة التجميلية ، حيث تم قطع الجزء الأمامي (من الفم) بالكامل من الصب الرئيسي ثم تم لحامه مرة أخرى في بقية الطائرة. اركض ، لا تمشي ، بعيدًا عن هذه الأمثلة ، إلا إذا كنت تحطم الأجزاء.

ابتعد عن الطائرات التي تظهر عليها أدوات الجذام ، والتنقر. بعض الحفر الصغيرة على الجانبين لن تؤذي استخدام الطائرة ، ولكن الأمثلة السيئة هي سبب خاسر عمومًا.

# 3 - غطاء برغي
# 4 - ليفر كاب
# 5 - برغي غطاء الرافعة
# 6 - اكتمل الضفدع
# 7 - ذراع ضبط "Y"
# 8 - ضبط البندق
# 9 - ذراع الضبط الجانبي
# 10 - برغي الضفدع
# 11 - مقبض الطائرة (حمل)
# 12 - مقبض الطائرة
# 13 - مقبض (حمل) الترباس والصمولة
# 14 - مقبض بولت و نوت
# 15 - برغي مقبض الطائرة (حمل)
# 16 - قاع الطائرة
# 46 - برغي تعديل الضفدع

تأكد من عدم كسر الضفدع - من الغريب أن العديد منهم قد قطعوا ضفادعهم من قممهم حيث من المفترض أن تكون ذراع الضبط الجانبي (النماذج الأقدم ، قبل عام 1885 ، لم يكن بها ذراع تعديل جانبي). لقد رأيت أيضًا ضفدعًا كان لديه `` شبكة '' من الحديد الزهر بين مسماري الضفدع مقطوعين. كيف حدث هذا يكاد لا يمكن فهمه ، ولكن التخمين الجيد هو أن بعض klutz انزلق بمفك البراغي عند فك / شد المسمار. يعد هذا ضررًا نادرًا ، لكنه يوضح لك أن هذه الطائرات يمكن أن تتضرر في أي مكان ومن الممارسات الجيدة فحصها جيدًا قبل الشراء.

تفتقد بعض الطائرات لذراع الضبط الجانبي. إنه متصل بأعلى الضفدع بدبوس صغير مرن. من خلال الاستخدام الشاق ، يمكن أن يبلى الدبوس ، ويفصل الرافعة عن الضفدع. إذا كان هناك ثقب مقاس 3/16 بوصة (تقريبًا) متمركز في الجزء العلوي من الضفدع ، فإن الطائرة تحتوي على ذراع ضبط جانبي. إذا لم يكن الثقب موجودًا ، فإن الطائرة هي نموذج سابق يرجع تاريخه إلى ما قبل إدخال الجانب الرافعة التي ظهرت لأول مرة في عام 1885 (الجانب الأول له حافة منحنية تشغل غطاء الحديد ، في حين أن النمط الأحدث ، الذي تم تقديمه لأول مرة في عام 1888 ، يحتوي على قرص دائري لإشراك مكواة الغطاء). لا تقم بتعديل طائرتك باستخدام رافعة ، إذا لم يكن لها مطلقًا ، قم ببيعها إلى جامع ، ثم خذ العائدات واشترِ نموذجًا مجهزًا بالرافعة.

تحتوي معظم الموديلات على خشب الورد للمقبض وحمل الحمل (سنوات الحرب العالمية الثانية ، ومنذ منتصف الخمسينيات فصاعدًا ، كان الخشب الصلب ملطخًا). في ما يجب أن يكون خطأ ، ينص كتالوج عام 1927 على أنه تم استخدام cocobolo في حقائب اليد والمقابض على جميع طائرات مقاعد البدلاء ، باستثناء #1 , # 1 ج , #2 ، و # 2 ج . لم أر قط طائرة من طراز ستانلي مع cocobolo مستخدمة ، وذكرًا وهميًا # 1 ج يقدم بعض الأدلة على أن شيئًا ما قد يكون فاسدًا في بريطانيا الجديدة.

الحمل المتشقق ليس شيئًا يزعجك ، بشرط أن يكون ضيقًا وقابلًا للالتصاق. غالبًا ما يتم قطع "قرن" الحقيبة في العديد من طائرات مقاعد البدلاء. عندما يتم إمساك الحقيبة ، يجب أن يمتد قرنها بحوالي بوصة واحدة وراء شبكة الجلد بين الإبهام والسبابة. يتم إصلاح العديد من الأبواق بالمسامير أو البراغي أو الغراء أو الأوشحة. انظر إليها بعناية. تميل مستحضرات التجميل أيضًا إلى التشقق بالقرب من قواعدها ، فوق المكان الذي تمتد فيه للأمام لتلتقي بالقالب الرئيسي.

حقائب اليد على طائرات مقاعد البدلاء الأصغر - #1 عبر #4 و ال #5 1/4 - يتم تثبيتها فقط بالقضيب الملولب والجوز النحاسي الغاطس الذي يمر عبر الحقيبة. طائرات مقاعد البدلاء الأكبر - #4 1/2 عبر #8 - استخدم نفس الوسائل لتثبيت الحقيبة في الصب الرئيسي ، مع برغي إضافي مستدير الرأس عند إصبع الحمل. توجد الحقائب الموجودة على هذه الطائرات الأكبر حجمًا فوق مستقبل حمل مرفوع يتم فيه تثبيت المسمار والقضيب الملولب. يعد هذا مكانًا جيدًا مثل أي مكان يذكر فيه أن ستانلي أحب استخدام خيوط غير قياسية ، ولا يوجد مكان أكثر ملاءمة من الأجهزة المستخدمة لإرفاق الخشب بالصب الرئيسي.

هناك حقائب استنساخ ، وبعضها جيد جدًا. لا يمثل حمل الاستنساخ مصدر قلق كبير على المستوى الشائع الذي سيتم استخدامه ، ولكنه مصدر قلق بشأن الأمثلة القابلة للتحصيل من السلسلة ، مثل #1 , #2 ، و # 2 ج . خلال العشرينيات من القرن الماضي ، قام ستانلي بوضع ملصق بألوان زاهية على الجانب الأيسر من حقائب اليد على العديد من طائراتهم. بشكل عام ، يؤدي وجود هذا الملصق إلى زيادة قيمة الأداة لأنه يشير إلى حالة الأداة حيث أن الملصقات تتلاشى بسرعة وسهولة من الاستخدام. بعض حقائب الاستنساخ متوفرة مع الملصقات ، والتي هي في حد ذاتها نسخ. يجب أن تكون حذرًا للغاية عند شراء طائرة قابلة للتحصيل عليها ملصق على الحقيبة ما لم تكن متأكدًا من أنه يمكنك التعرف على التكاثر. خلفية الملصق الأصلي هي لون زبرجد بينما لون خلفية الاستنساخ أخضر أزرق داكن. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز ملصق الاستنساخ بمظهر "أكثر سمكًا" ، شبه حريري ، له مظهر.

في بعض الأحيان ، ستجد طائرة بحمل مطاطي صلب مع نقش "B من E" على كل جانب. تم بيع هذه من قبل ستانلي لأنظمة المدارس كبديل لحقائب اليد للطائرات الفقيرة التي عانت من هجمة الدمار التي أحدثتها الأشرار في الأمس. "B of E" تعني مجلس التعليم. عُرضت حقائب اليد البديلة هذه خلال فترة ما بين 1910 و 1920 ، عندما تم استبدالها بأكياس من الألومنيوم في أوائل الثلاثينيات. غالبًا ما توجد حقائب اليد البديلة على طائرات جاك نظرًا لأنها كانت الطائرات شائعة الاستخدام في أنظمة المدارس عبر الولايات المتحدة الأمريكية.

يمكن أن يعاني المقبض من تشقق أو تشقق حول قاعدته. هذا هو الأكثر شيوعًا في الطائرات السابقة ، بمقابضها القرفصاء على شكل عيش الغراب. يحدث الضرر أثناء استخدام الطائرة ، عندما يتم دفع الطائرة عند المقبض ، يميل المقبض إلى الأمام ، مما يؤدي إلى الضغط على الجزء الأمامي ، مما يجعله ينقسم.

وجد العديد من الأشخاص صعوبة في الإمساك بالمقابض المنخفضة ، خاصة على الطائرات الأقصر. تم تقديم مقبض أطول ، يسمى "المقبض العالي" في أداة تجميع السيرك ، بدءًا من كاليفورنيا. 1920. هذا المقبض ، لكونه أطول من المقبض المنخفض ، وبالتالي فإن القوة المطبقة عليه أعلى من قاعدته ، عانى من نفس التقطيع في قاعدته ، ولكن أكثر من المقبض المنخفض. فكرة جيدة يا ستانلي ، لكنك لم تفهمها بالشكل الصحيح.

بعد حوالي 10 سنوات ، تم اكتشاف حل تقطيع المقبض - تم إلقاء حلقة بارزة في القاع لتلقي المقبض. لقد نجح هذا الحل حقًا ، وأصبح تقطيع المقبض مجرد ذكرى بعيدة. إذا كنت مهتمًا بالأصالة ، فهناك تفاصيل ثانوية ، ولكنها مهمة ، حول المقابض العالية - يتم تدوير المقبض العالي المتأخر بحيث تتناقص قاعدته قليلاً لتلائم الحلقة المرتفعة ، في حين يتم تشغيل أول مقبض مرتفع بحيث يكون القاعدة لا تقلل من مكانها على الصب الرئيسي.

درجة تسطيح النعل هي تفضيل شخصي (بصراحة ، أعتقد أن الفكرة الحالية للتسطيح المثالي على متن الطائرة هي مجرد ضجيج) ، ولكن بالتأكيد ابتعد عن تلك التي تلتف بشدة على طولها. قد تحتاج إلى إخراج شقوق من نعل الطائرة ، إذا تم طرحها - ستترك هذه الخدوش على الخشب ، مما يتعارض مع الغرض من الطائرة.

يجب أن يكون الجزء السفلي من القاع (ليس الوحيد المناسب ، ولكن حوافه الأمامية والخلفية) محدبًا قليلاً عند إصبع قدمه وكعبه. لقد رأيت بعض الطائرات ، وخاصة طائرات الرافعة ، التي تم رفع أصابع قدمها وكعبها بحيث يتم تربيعها عبر عرض الطائرة. سوف تتعثر أيضًا عبر العديد من طائرات مقاعد البدلاء التي تحتوي على ثقب محفور من خلال المسبوكات السفلية. تم القيام بذلك بحيث يمكن تعليق الطائرة من خطاف عندما لا تكون قيد الاستعمال. هذه "الميزة" لا تفيد في استخدام الطائرة ، لكنها تقتلها كمقتنيات ، خاصة على الطائرات النادرة. يمكن العثور على ثقوب مماثلة على طول جوانب الطائرات حتى يتمكنوا من قبول أحد الأسوار العديدة (تلك التي يمكن تعديلها لميل الحافة) التي تم تقديمها على مر السنين.

تم تجهيز طائرات مقاعد ستانلي بمكاوي رفيعة جدًا عند مقارنتها بالمكاوي السميكة المستخدمة في الطائرات الخشبية القديمة. كان ليونارد بيلي أول من استخدم هذه المكواة الرقيقة قبل أن يشتري ستانلي براءات اختراعه. أوضح ستانلي نقطة في الإشارة إلى رقة الحديد في دعاية التسويق الخاصة بهم من خلال الادعاء بأن: 1) أسهل في الطحن 2) تتطلب طحنًا أقل "حيث يمكن الحفاظ على القاطع الرقيق في حالة شحذ" 3) هناك "أقل" الميل إلى "إيقاف" حافة القطع عند الشحذ ، وبالتالي يتم الاحتفاظ بالشطبة الأصلية لفترة أطول "و 4)" مقاعد أكثر صلابة على الضفدع ". تقوم بعض المصنوعات الحديثة بتوريد مكاوي تهدف إلى استبدال مكاوي ستانلي. على الرغم من أن هذه المكواة عالية الجودة ، إلا أنها غالبًا ما تكون سميكة جدًا بحيث لا يمكن للطائرة قبولها دون الحاجة إلى توسيع الفم ، وهذا شيء يجب أن تفكر مليًا فيه لأنه تعديل يمكن أن يؤثر على قيمة الأداة على المدى الطويل.

تأكد من وجود ما يكفي من اللحم على المكواة ، وإذا كانت منزوعة النوى ، فإن أفضل رهان لك هو رميها. من المحتمل أن تجد قدرًا من التآكل على وجه المكواة حيث تتلامس غطاء الحديد. غالبًا ما يكون هذا التآكل أسود اللون ويمكن إزالته بسرعة. يحدث التآكل من الطائرة التي تكون في وضع الخمول حيث يتم احتجاز الرطوبة بين المكواة. افحص المكواة ، حتى على مؤخرتها ، بحثًا عن أي شقوق. مكواة ستانلي تتصدع بسبب رقتها ، لكنها ليست أمرًا شائعًا. لقد رأيت أيضًا مصفحًا من الحديد ينظر إليهم حول الشطبة بحثًا عن هذا الخلل (قام ستانلي بتجهيز طائراتهم بمكواة مغلفة حتى حوالي الحرب العالمية الثانية - انقر فوق هنا لمشاهدة دعاية الشركة للمكاوي المصفحة). تأكد من أن غطاء المكواة يناسب المكواة بإحكام وسوف تضطر إلى إعادة طحنه إذا لم يحدث ذلك.

من الغريب أنك ستصادف مكاوي ومكواة ذات نهايات منتشرة ، مثل النوع الذي تراه دائمًا على الطائرات الخشبية. يجب أن تنتمي طائرات ستانلي التي تظهر هذا "العمل اليدوي" إلى عمال الأخشاب الانتقاليين ، حيث كان الخط الفاصل بين النجار الرئيسي واختراق قبضة الخنزير مجرد مطرقة. لماذا يضربني أي شخص بكعب الحديد على هذا النوع من الطائرات. إذا كانت طائرتك تحتوي على هذه الميزة ، فسيقوم الملف بترتيبها القصير.

نادرًا ، وأنا أقصد نادرًا ، قد تجد طائرة مقاعد بها مكواة غريبة. يبدو كما لو أن شخصًا ما قام بلف شفرة حلاقة على حافة القطع للمكواة العادية. إذا رأيت هذا ، فقم ببيع المكواة إلى جامع ، وابحث عن بديل. ما لديك هو فكرة أخرى من أفكار ستانلي القوية - "شفرات الحافة الجاهزة". كانت هذه محاولة ستانلي لجعل حياة العامل أسهل. عندما يضعف قاطع الطائرة ، يمكنه سحب واحدة جديدة وتثبيتها على الحامل. جاءت هذه الفكرة المروعة بعرض 1 3/4 "، و 2" ، و 2 3/8 "، ولحسن الحظ ، استمرت لفترة قصيرة فقط خلال أواخر عشرينيات القرن العشرين وأوائل ثلاثينيات القرن العشرين.

عدد قليل من الرقائق على غطاء الرافعة (على طول حافة ملامستها لغطاء الحديد) لا تخشى شيئًا. هذه الرقائق من مالك سابق يستخدم الطرف المسطح لغطاء الرافعة كمفك براغي لفك المسمار الحديدي للغطاء قبل شحذ المكواة. يقلل هذا العيب من قيمة الطائرة للمجمع ، لكنه لا يفعل شيئًا لعرقلة استخدام الطائرة بشرط ألا تكون الرقائق شديدة بما يكفي لمنع ضغط التثبيت الكافي على الحديد.

خضع غطاء الرافعة لتغيير طفيف في التصميم في الفتحة التي يمر من خلالها برغي غطاء الرافعة. الثقب الأول متماثل وشكله مثل ثقب المفتاح. خلال أوائل ثلاثينيات القرن العشرين ، أعيد تصميم الثقب (وحصل على براءة اختراع) بحيث يكون له تصميم شكل الكلية. تم إجراء هذا التغيير لمعالجة المشكلة المفترضة مع غطاء الرافعة للخلف لأعلى ، قبالة لولب غطاء الرافعة ، حيث تم سحب الحديد للخلف أثناء تدوير برغي الضبط. تم تصنيع الطائرات منذ حوالي 70 عامًا ، واستخدمت بنجاح في نفس الوقت ، دون وجود ثقب على شكل الكلى ، لذلك يبدو أن ستانلي أجرى تغييرًا في التصميم كوسيلة للتحايل لتمييز نفسها عن بقية العبوة.

ابحث عن شقوق الضغط أو الرقائق الصريحة حول فتحة المسمار لغطاء الرافعة.يمكن أن يقلل هذا الخلل من فائدة الطائرة نظرًا لأن غطاء الرافعة قابل للفك أثناء الاستخدام. من الأفضل تمرير أمثلة لهذه المشكلة ، ما لم تتمكن من إنقاذها لأجزاء. اختبر صمولة ضبط العمق النحاسي لمعرفة ما إذا كانت تدور بحرية - في كثير من الأحيان يتم الاستيلاء عليها. إذا ظهر التخريش على الجوز مجردة أو كان شكل الجوز خاطئًا (وليس دائرة) ، فهذا مؤشر جيد على أن شخصًا ما اتخذ إجراءات صارمة ، مثل استخدام الملزمة ، لتحريرها.

أحيانًا يتم العثور على الرقائق الموجودة في القاع حيث تلتقي الجوانب بإصبع القدم أو كعب الطائرة. هذه أيضًا ليس لها أي تأثير ضار على استخدام الطائرة ، لكنها تقلل من قيمتها بالنسبة لهواة الجمع. أيضًا ، هذه الرقائق مسننة إلى حد ما ، لذا قد ترغب في وضعها على نحو سلس حتى لا تمزق يديك حتى تتقشر أثناء الاستخدام.

تحقق من شوكة ضبط العمق ، والتي تكون محتجزة في الضفدع. إنه يشبه عظم الترقوة ، حيث ينتهي كل جانب بشكل دائري إلى الصب. يشرك كل جانب الأخدود الدائري في صمولة ضبط العمق النحاسية. في بعض الأحيان ، ينقطع أحد جوانب الشوكة ، مما يجعل الشوكة تلتصق عند ضبطها. هذه الشوكات من الحديد الزهر ، ولكن ابتداءً من أوائل الستينيات أصبحت عبارة عن بناء فولاذي جبني مكون من قطعتين. قد تعتقد أنه من الغريب أن شوكة الحديد الزهر يمكن أن تنكسر ، لكنها تنكسر ، عادةً نتيجة الضغط القليل جدًا من غطاء الرافعة على الحديد ، مما يؤدي بعد ذلك إلى دفع الحديد للخلف أثناء التخطيط ، مما يضع كمية كبيرة من القوة مباشرة على الشوكة ، وفي النهاية انكسارها.

يتناول ستانلي ، في تعليماتهم الخاصة باستخدام الطائرات ، على وجه التحديد مدى إحكام أغطية الرافعة - "إذا لم يتم تثبيت الحدبة [لغطاء الرافعة] في مكانها بسهولة ، فقم بفك برغي غطاء الرافعة قليلاً. إذا كانت مكواة الطائرة غير مثبتة بإحكام عندما تكون الكامة في مكانها ، اربط برغي غطاء الرافعة قليلاً. " لم يذكر ستانلي في أي مكان أنه يجب وضع شوكة الضبط للأمام بحيث تدعم مقدمة الفتحة المقطوعة في حديد الغطاء ، كما يعتقد الكثيرون خطأً أنه يجب أن يكون الأمر كذلك.

يوصي بعض مؤلفي الأدوات الحديثة ، بالتأكيد في نصيحتهم العلمية ، بأخذ زوج من الزردية والضغط على "أسنان" شوكة الضبط تجاه بعضها البعض لإخراج بعض الانحدار في الآلية. لا تفعل هذا من أي وقت مضى! سوف تضغط على الشيء المؤكد مثل أن الرجل الذي يرتدي قميصًا منقوشًا وحزام الأدوات سيستخدم joinah bisquick. إذا كانت الشوكة مكسورة ، يمكنك سرقة واحدة من طائرة مقاعد البدلاء عن طريق ضرب الدبوس الذي يسمح للشوكة بالدوران على محور. ينبثق الدبوس عادةً عند قيادته من اليسار إلى اليمين (كما يُرى من مؤخرة الضفدع).

تم إجراء العديد من التعديلات على طائرات مقاعد البدلاء على إنتاجها. تم توضيحها في دراسة النوع ، لكن التغيير الرئيسي في التصميم ، وهو تغيير الضفدع والطريقة التي يجلس بها في القاع السفلي ، مذكور هنا بمزيد من التفصيل.

توجد أربعة تصاميم رئيسية للضفادع والمستقبل المقابل (من الصب الرئيسي) موجودة في طائرات مقاعد بيلي. بالتأكيد ، كانت هناك بعض التجارب انحرفت وبعض التعديلات الطفيفة ، لكن أوصاف الأربعة التالية هي تلك التي كانت في الإنتاج الأطول.

التصميم الأول يشبه الحرف "H" عند مشاهدته من مقدمة الطائرة أو خلفها. يتم تشكيل الضفدع ليجلس على جوانب ، أو قضبان ، من هذه المنطقة المصنعة من الصب الرئيسي. الضفدع مشدود إلى "العارضة" المتقاطعة التي تمتد عبر القضبان. كان هذا التصميم هو التصميم الذي استقر عليه ليونارد بيلي أخيرًا قبل أن يشتري ستانلي براءات اختراعه. واصل ستانلي هذا التصميم الصلب لبضع سنوات فقط حتى كاليفورنيا. عام 1872 عندما تخلوا عنها من أجل تصميم قصير العمر لم يثبت أنه مرن بدرجة كافية (تم شرحه لاحقًا).

تم الاستغناء عن التصميم الرئيسي الثاني مع الضفدع التجريبي ca. 1874. هذا التصميم عبارة عن منطقة مستطيلة عريضة ومسطحة يتم تشكيلها آليًا على القاع المصبوب. هذه المنطقة الآلية منخفضة نوعًا ما ، وبها فتحتان تستقبلان البراغي التي تستخدم لتثبيت الضفدع في مكانه.

وبالمثل ، فإن الجزء السفلي من الضفدع يتم تشكيله بشكل مسطح ليلائم القاع. كانت طريقة تأمين الضفدع هذه سليمة وقد نجحت بشكل جيد ، ولكن مقدار المعالجة بعد أن تم صب الأجزاء جعل الإنتاج أكثر تكلفة وبطءًا ، وفي النهاية ألقوا أخاديدًا في جهاز استقبال الضفدع الرئيسي (حوالي 1888) من أجل تقليل المساحة التي كان لابد من تشكيلها. ومع ذلك ، كان هذا البناء مكلفًا للغاية. وبالتالي ، احتاج ستانلي إلى تعديل التصميم إذا كان سيصبح "صندوق أدوات العالم". هذا ، وكانت حقوق براءات الاختراع الحصرية للبناء على وشك النفاد ، لذلك احتاج ستانلي إلى شيء جديد للحصول على براءة اختراع من أجل تمييز منتجاتهم عن المنافسات.

ظهر التصميم الثالث لأول مرة في عام 1902 ، وحصل ستانلي على براءة اختراعه مرة أخرى. الطائرات التي تم تكوينها بهذا التصميم بها "PAT'D / MAR-25-02 / AUG-19-02" منقوشة على الجزء السفلي ، أسفل صمولة ضبط العمق النحاسية مباشرةً. من المحتمل أن تكون إعادة التصميم هذه للضفدع محاولة من ستانلي لإبقاء المنافسة في وضع حرج ، حيث أن براءات اختراع التصميم الأصلي قد انتهت قبل 5 سنوات فقط.

تحت التصميم الجديد ، يتكون جهاز استقبال الضفدع (في الجزء السفلي من الصب) من ضلع متقاطع وضلع مركزي وزعماء لولبيين كبيرين يحيطان بكل جانب من ضلع المركز. تتمتع الحافة الأمامية للضفدع نفسه بدعم خلف الفم مباشرة لتوفير قاعدة صلبة كتدبير لتقليل الثرثرة. يقع الجزء الخلفي من الضفدع على الضلع المتقاطع بعرضه الكامل. يمتلك الضفدع أخدودًا متمركزًا في عرضه ومتعامد مع حافته الأمامية. يقع هذا الأخدود فوق الضلع المركزي ويستخدم لمحاذاة الضفدع ، وإبقائه مربعًا مع الفم. تم تعديل الضلع المركزي بشكل طفيف إلى شكل أكبر ومقوس بدءًا من حوالي عام 1907. وكلاهما من البراغي اللولبية المستخدمة لاستقبال البراغي التي تربط الضفدع بالقالب السفلي ، كبيرة وعميقة بشكل مقصود. لقد تم تصنيعها بهذه الطريقة لمنع النعل من الانحراف لأعلى عندما يتم ربط الضفدع بإحكام في مكانه.

يمكن تعديل الضفدع بالكامل للأمام أو للخلف (لإغلاق الفم أو فتحه ، حسب الحالة) بواسطة برغي محدد يمكن الوصول إليه مباشرة أسفل صمولة ضبط عمق القاطع النحاسي للضفدع. تم تقديم برغي ضبط الضفدع لأول مرة على سلسلة طائرات Bed Rock ، ولكن سرعان ما لقي استحسانًا مع أدوات ضبط الضفادع في كل مكان وتمت إضافته إلى سلسلة Bailey بدءًا من عام 1907 تقريبًا.

التصميم الرابع ، الذي تم إنشاؤه بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة ، يحتوي على مستقبل الضفدع مع الضلع المركزي الآن ليشابه عظم الترقوة. يوجد "فاصل" في المنطقة المشكَّلة من الضلع المتقاطع ، أعلى مسمار ضبط الضفدع مباشرةً. لم يكن هذا التصميم الجديد حاصل على براءة اختراع.

من حين لآخر ، يمكن العثور على كلمة "IMPERFECT" مختومة في الجزء السفلي ، على أحد جوانبها. أي أن الطائرة لم تستوف مواصفات الجودة أثناء فحصها. عادةً ما يكون النقص شيئًا تافهًا ، مثل عيب في النهاية أو عيب في الصب (بقعة أو اثنتين). لقد لاحظت فقط هذا التأشير على الطائرات المصنوعة خلال منتصف القرن العشرين. من المحتمل أن الطائرات السابقة التي كانت تعاني من مشاكل في الجودة قد تم تدميرها ولم تصل إلى الجمهور العاشق. اذهب وانظر #17 لبعض المعلومات "غير الكاملة" الأخرى.

خلال أواخر العشرينات وأوائل الثلاثينيات من القرن العشرين ، قرر ستانلي رسم بعض الضفادع (على جوانبها فقط) باللون البرتقالي الزاهي بلون شيتو - تكاد تصبح أعمى عند النظر إليها. يغطي هذا الطلاء البرتقالي اليابسة الطبيعية التي كانت تستخدم على الضفدع والصب الرئيسي. لماذا فعل ستانلي هذا هو تخمين أي شخص. ربما كانوا يحاولون الذهاب لمرة واحدة على خطوط مقاعد ميلرز فولز ، حيث رسمت تلك الشركة ضفادعهم باللون الأحمر الفاتح. إذا كان هذا هو الحال ، فمن المضحك إلى حد ما أن Millers Falls لن يطيح بستانلي كرائد عالمي في طائرات مقاعد البدلاء المعدنية. ومع ذلك ، ظهر ميلرز فولز لأول مرة في خط طائرات مقاعد البدلاء في عام 1929 ، وهو نفس الوقت الذي قدم فيه ستانلي الضفادع البرتقالية.

لم يقتصر جنون الطلاء البرتقالي هذا على خط بيلي للطائرات. يمكن العثور عليها أيضًا في سلسلة Bed Rock لطائرات البدلاء ، وبعض طائرات الكتلة (المقبض النحاسي والمُكيف باللون البرتقالي) ، وعلى #78 Rabbet (الشعار المنقوش على الجانب الأيمن مظلل باللون البرتقالي). ربما تكون هناك طائرات أخرى حصلت على العلاج أيضًا. تعد طائرات مقاعد البدلاء أكثر الطائرات المزخرفة باللون البرتقالي شيوعًا ، بينما تكون الطائرات الأخرى نادرة إلى حد ما.

أنتج ستانلي تصميم ضفدع قصير العمر للغاية خلال أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر (في الصورة على اليسار). هذا التصميم له ضفدع يبلغ طوله حوالي نصف طول الضفدع العادي ، وهو مطابق تقريبًا للتصميم الذي كان ليونارد بيلي ينتجه عندما غاضب في ستانلي وقرر ابتكار خط جديد من طائرات مقاعد البدلاء ، خطه فيكتور. ستانلي ، الذي أدرك عبقرية ليونارد بيلي ، ربما اعتقد أن تصميمه الجديد سيشكل تهديدًا للتصميم التقليدي ثم قرر تقليده. أثبت تصميم Bailey Victor أنه من السهل تصنيعه نظرًا لوجود عدد أقل من الآلات المستخدمة ، ولكنه يحتوي على عيبين حقيقيين: لا توجد قدرة على ضبط الضفدع لفتح أو إغلاق الفم والضلع المتقاطع الذي يحمل الضفدع عرضة للتشقق أو الكسر بسبب الضغط الواقع عليه من شد غطاء الرافعة أو أثناء التخطيط. يتم تثبيت هذا الضفدع على الضلع المتقاطع من خلال اثنين من البراغي التي يتم توجيهها أفقيًا. محاولة لطيفة ليونارد وستانلي ، خاصة وأن حجم الضفدع الواحد يمكن استخدامه في أحجام متعددة من طائرات مقاعد البدلاء (#3 عبر #8 ) ، لكن الضفدع الوحيد الذي يناسب الجميع بالتأكيد لم يرضي جميع مستخدمي الطائرات.

يجد العديد من الناس أنه من المربك أن يكون ستانلي أو بيلي قد صنعوا هذه الطائرات. الجواب هو ، كلاهما صنعهما. ليونارد بيلي ، أثناء عمله في بوسطن ، ماساتشوستس خلال خمسينيات وستينيات القرن التاسع عشر ، جاء على التصميم الأساسي للطائرات الذي نعرفه جميعًا. تحتوي هذه الطائرات على القليل جدًا من العلامات ، باستثناء الجوز النحاسي حيث يتم ختم "BAILEY" و "BOSTON" أحيانًا. كان ستانلي شركة مصنعة للقواعد والمستويات والمربعات وما إلى ذلك لمدة 15 عامًا تقريبًا ، وكان يتطلع إلى توسيع نطاق أعمالهم في مجال صناعة الأدوات ، لذلك اشتروا براءات اختراع بيلي في عام 1869. لقد أنتجوا الطائرات دون تغيير يذكر ، حيث كانت علامات ستانلي الوحيدة على المكواة وعلى ذراع الضبط الجانبي. في عام 1902 ، تكريمًا لبيلي ، بدأ ستانلي في صنع المسبوكات مع نقش "BAILEY" فيها - هذه الطائرات من صنع ستانلي وستانلي وحده. في عام 1925 ، تم تقديم أغطية الرافعة لأول مرة مع نقش "ستانلي" فيها ، بينما كانت القوالب السفلية لا تزال تُصنع باستخدام "BAILEY" المصبوب فيها. يعتقد الكثير من الناس أنه تم استبدال أغطية الرافعة في هذه الطرازات أو أنها ليست من منتجات ستانلي حيث أنها تحتوي على "BAILEY" عليها. هم بالتأكيد منتجات ستانلي. الأشياء المصنوعة من بيلي ، من بوسطن ، نادرة جدًا وذات قيمة عالية من قبل هواة جمع العملات.

# 3C مستوي أملس ، 8 "L ، 1 3/4" W ، 3 1/8 رطل ، 1898-1970.

النسخة المموجة من #3 .

مثل ال # 2 ج ، فإن المزايا التي من المفترض أن توفرها التمويجات للطائرة أثناء الاستخدام مشكوك فيها إلى حد ما على مستوى بهذا الحجم.

# 4 مستوى أملس ، 9 "L ، 2" W ، 3 3 / 4lbs ، 1869-1984.

طائرة التنعيم القياسية. هذا ، جنبا إلى جنب مع #5 ، هي ما جعل ستانلي ثروة. هذه الطائرة سوف تتفوق على أي صنفرة أو كشط أو أي شيء آخر على معظم الأخشاب. هناك أخشاب تقدم نفسها على أنها مشاكل لهذه الطائرة ، وبقية طائرات مقاعد ستانلي لهذه المسألة ، لكن هذا لا ينبغي أن يمنعك من امتلاك واحدة. تم تصميم الطائرات لتكون للأغراض العامة وبأسعار معقولة ، وليس لغزو أي خشب يتم قذفه في طريقهم. العديد من عمال الخشب المعاصرين لديهم أول ظهور للطائرة باستخدام هذه الأداة الصغيرة حيث يخرج تجعيد الشعر من فمه.

في بعض الأحيان ، قد تجد نسخة مبكرة من هذه الطائرة مع مزيتة مدمجة موجودة في مقبضها والتي تحمل الزيت الذي يتم تصريفه من خلال الثقوب المحفورة من خلال النعل ، مباشرة أسفل المقبض. كانت هذه إضافة ما بعد البيع ، وخلافًا لأفكار ما بعد البيع الأخرى ، مثل المقابض القابلة للإمالة عند التعديل #10 الذي وضعه ستانلي في نهاية المطاف في الإنتاج ، سرعان ما أصبح جهاز التزييت نقطة توقف وراثية في شجرة الأدوات. يمكن أيضًا العثور على نفس جهاز التزييت على #5' س.

# 4C مستوي أملس ، 9 "L ، 2" W ، 3 3 / 4lbs ، 1898-1970.

النسخة المموجة من #4 .

# A4 مستوى أملس ، 9 "L ، 2" W ، 2 1/4 رطل ، 1925-1935. *

إحدى أفكار ستانلي الغبية ، كما يمكن الاستدلال عليها من قصر وقت عرضها ، كانت طائرات الألمنيوم. السرير والضفدع على هذه الطائرة مصنوعان من الألومنيوم ، مما يجعل الطائرة أخف وزناً. كان هذا هو الجاذبية المفترضة لهذه الطائرات ، لأنها أخف من الطائرات الحديدية. هذا ، وأنهم لم يكونوا عرضة للصدأ. تم استخدام خشب الورد للمقبض وحمل الحمل. على الرغم من كل هذه الميزات المتضخمة ، كانت الطائرات تقلبًا بائسًا.

تم إنتاج هذه الطائرات في وقت ظهر فيه طلاء النيكل على أغطية الرافعة. كل تلك التي رأيتها بها غطاء ذراع من الطراز القديم ، بدون الفتحة الجديدة على شكل الكلى التي تم إنتاجها لأول مرة في عام 1933. إذا رأيت إحدى هذه الطائرات بغطاء رافعة مطلي بالنيكل وله شكل كلية الثقب ، ربما يكون بديلاً. كما أن مقبض ضبط العمق مطلي بالنيكل ، بالإضافة إلى ذراع الضبط الجانبي.

ستكون أدوات مفيدة إذا كنت تخطط فوق رأسك طوال اليوم ، لكن الكثير منا لا يفعل ذلك. نظرًا لأن الألمنيوم يتأكسد بسهولة ، فإن هذه الطائرات تترك علامات انزلاقية حقيرة (لعدم وجود كلمة أفضل) على الخشب المسطح حديثًا. الطائرات - تلك التي تم استخدامها - تميل أيضًا إلى تطوير نظرة فظيعة جدًا لها. يصبح سطح الألمنيوم مليئًا بالخدوش والخدوش مما يجعلها غير واضحة حتى لمجمع ستانلي غير الرسمي (حسنًا ، ربما ليس كلهم ​​، لكن الكثير منهم بالتأكيد) - معظمهم يشبه بشكل مذهل المشهد القمري بعد تم استخدامها. أولئك الذين هم في حالة النعناع لديهم بعض الجاذبية عنهم ، لكن لا يزال لديهم شكل وعاء من الألومنيوم أو قطعة من رقائق الألومنيوم. إذا كنت تجمع هذه الأشياء ، فتأكد من أنها مصنوعة من الألومنيوم وليست طائرة حديدية في ملابس مطلية بالألمنيوم - إذا كان وزن الشيء لا يخبرك بذلك ، فالمغناطيس سيفعل ذلك.

كانت طائرات الألمنيوم أغلى بشكل ملحوظ من نماذج الحديد الزهر. على سبيل المثال ، ملف # A4 تكلف 5.65 دولار عند تقديمها ، في حين أن #4 تكلف 4.20 دولار خلال نفس الوقت. حتى في العشرينات من القرن الماضي ، كان المستهلكون أذكياء بما يكفي لتجنب طائرة يزيد سعرها عن 25٪ عن طائرة تقوم بعمل أفضل.

عليك أن تتساءل عما إذا كان هناك أي رؤوس توالت على هذه الفكرة العقلانية؟ من حسن حظنا أن ستانلي لم يصنع صندوق ميتري ، أو شيء من هذا القبيل ، من الألومنيوم. مهلا ، انتظر لحظة ، لقد فعلوا! دعنا نقول فقط أن الشركة كانت تمر بمرحلة وأنجزت معها.

# S4 مسطح فولاذي أملس ، 9 "L ، 2" W ، 3 أرطال. 1926-1942.

عرضت كطائرات غير قابلة للتدمير (ربما توقع ستانلي سباق التسلح النووي؟) ، صنع ستانلي هذه الطائرات بسبب إساءة استخدام الخدمة الشاقة. أعلنوا عنها على أنها مفيدة للمحلات التي تحتوي على أرضيات خرسانية. لو كنت في قسم التسويق في ستانلي ، عندما عُرضت الطائرات ، كنت سأضيف أن الطائرات صممت أيضًا لأولئك العاملين المعرضين لفقدان أعصابهم ، حيث يمكن للطائرات أن تتحمل سقوطها على الأرض أثناء نوبة الغضب. ، مثل بعد أن تضرب إبهامك بمطرقة أو شيء من هذا القبيل.

هذه الطائرات تستدعي الإساءة ، ولها قاع فولاذي مضغوط أو مزور. يتم ثني الفولاذ ليشكل شكل U. يتم تثبيت قطعة أمام الفم ومؤخرة الفم إلى قاع الفولاذ. صُنع غطاء الرافعة والضفدع من الحديد المطاوع (طائرات المقعد العادية لها قاعها المصنوع من الحديد الرمادي) ، مع صب الضفدع ذو ملمس أكثر خشونة بشكل ملحوظ من تلك الموجودة على خط بيلي.

تصميم الضفدع فريد من نوعه في هذه الطائرة ، ولا يمكن استبداله بطائرات مقاعد البدلاء الأخرى. الجزء العلوي من الضفدع له جوانب مقعرة ، ويشبه زجاجة بيرة زجاجية طويلة العنق. يمكن تعديل الضفدع بنفس ترتيب براءات الاختراع الذي تم توفيره على طائرات مقاعد بيلي. لقد رأيت بعض الأمثلة التي تحتوي على قطعة مباعدة موضوعة خلف الشوكة التي تشغل برغي ضبط الضفدع.

إنها تشبه مظهر سلسلة BED ROCK للطائرات ، مع جوانبها شبه المربعة (في الواقع ، تكون مقعرة قليلاً) ، بدلاً من الجوانب المستديرة الموجودة على خط Bailey. مقبضها وحملها مصنوعان من خشب الورد - نوع قادر بالتأكيد على تحمل تحطم الطائرة على الخرسانة؟ عند الحديث عن المقبض والحمل ، فإن الحقائب المستخدمة في هذه الطائرات بها ثقب كبير ممل في قيعانها حتى يتمكنوا من إشراك الرئيس الذي يناسبه برغي الحمل. وهكذا ، طبيعي #4 لا يمكن وضع حمل على هذه الطائرة دون توسيع الفتحة أولاً.

تعتبر المقابض دائمًا من مجموعة المقابض العالية ، لكن النماذج السابقة لم يكن بها الحلقة المرتفعة التي يلائمها المقبض. بعد أن تفقس فكرة الحلقة المرتفعة ، تم تطبيق هذه الميزة على هذه الطائرة لمساعدتها على أن تكون غير قابلة للتدمير أكثر من ذي قبل.

تم الانتهاء من الطائرات بشكل جيد ، وتبدو مدهشة إلى حد ما عندما تكون في حالة جيدة (من الصعب العثور عليها في أي مكان بالقرب من حالة النعناع لأن معظم الأمثلة تحولت إلى كلاب من جميع الاستخدامات القاسية). أغطية الرافعة مطلية بالنيكل وتشبه تلك المستخدمة في سلسلة Bailey. ومع ذلك ، من المفترض أن أغطية الرافعة مصنوعة من الحديد المرن ولها نمط مختلف من التجاويف على ظهرها عن أغطية الرافعة العادية. تم تشطيب الضفدع والمنطقة الداخلية للقسم السفلي بيابانية سوداء مسطحة ، مما يعطيها مظهرًا وكأنها أعيد طلاؤها. تم ختم الطائرة بالرقم "رقم S4" في الجزء العلوي من الجزء الرئيسي (لا يمكن قول الصب الرئيسي هنا لأن هذه الطائرات ليست مصبوبة) ، مباشرة عند إصبع القدم ، قبل المقبض.

هذه الطائرة أكثر ندرة من العادية #4 ، لكنها ليست نادرة بأي حال من الأحوال. يبدو أنه كان هناك الكثير من الأرضيات الأسمنتية التي كانت تأكل Baileys ، أراهن.

# 4 1/2 مستوى أملس ، 10 بوصات ، 2 3/8 بوصة عرض ، 4 3/4 أرطال. 1884-1961.

هذه طائرة تنعيم أوسع وأثقل والتي يجدها البعض الأفضل. إنه أيضًا أول تعيين للأرقام الكسرية في سلسلة ستانلي (إذا كنت تعتقد أن نظام الترقيم هذا غريب ، فلا تحاول أبدًا حفظ أرقام طرازات شركة Union Manufacturing Co ، حيث قاموا بترقيم بعض طائراتهم إلى 1 / 8 على سبيل المثال ، # 4 3/8). ستحاول ستانلي وشركات أخرى إدخال نماذج جديدة من الطائرات في تسلسل ترقيم للطائرات قيد الإنتاج بالفعل ، وستستخدم التسمية الكسرية بحيث يمكن تجميعها مع نماذج مماثلة في التسلسل.

لا يحتوي النموذج الأول للطائرة على رقم منقوش في إصبع القدم ، والذي ، وفقًا لأولئك الذين حاولوا عمل تصنيف زمني لطائرات مقعد بيلي ، ظهر لأول مرة على الطائرات في عام 1885. إذا كان من المقرر إجراء دراسة النوع مثل الإنجيل ، جنبًا إلى جنب مع كتالوجات وكتيبات ستانلي ، ثم غير المنقوش #4 1/2 تم تصنيع الطائرات لمدة عام قصير ، مما يجعل هذه الأمثلة من بين أندر الطائرات على مقاعد البدلاء.بالنسبة لهذه الطائرة ، يجب على المرء التحقق من إصبع القدم بحثًا عن أي علامات لإعادة الطحن والطلاء للتأكد من شرعيته. يمكن أيضًا العثور على الطائرات مع الرقم المنقوش في إصبع القدم ، وفي تكوين ما قبل الجانبي (بدون ذراع ضبط جانبي). إذا كنت ترغب على الإطلاق في جمع طائرات ما قبل جانبية ، فستحتاج إلى التأكد من أن الطائرة ليست في الواقع طائرة مكونة من #4 1/2 والجسم قبل الجانبي #6 أو #7 ضفدع. تأكد من أن اليابان أصلية وتتطابق جيدًا بين الضفدع والقناة الرئيسية.

بالنسبة لبعض الأسباب غير المبررة ، أرى عددًا كبيرًا بشكل غير طبيعي من #4 1/2 's of warlwartwotype (ترجمة كلام الأدوات - تلك التي تم إجراؤها خلال حقبة الحرب العالمية الثانية) مما يجب أن أفعله. مثل جميع الطائرات في هذه السلسلة التي تم تصنيعها أثناء الحرب ، فإن الصب الرئيسي لكل منها يكون أكثر سمكًا وبالتالي أثقل من تلك التي تم تصنيعها قبل / بعد الحرب. يحب بعض الأشخاص الوزن الزائد لهذه الطائرات لأن الكتلة الزائدة تساعد في التخطيط.

لدي هذه النظرية نصف المخبوزة ، وشبه المخبوزة ، وحتى المخبوزة بالكامل ، وهي أن ستانلي قدم هذه الطائرة كمنافسة لطائرات الردم الثقيلة ، التي يتم إنتاجها في إنجلترا. المشكلة هي أن هذا المنتج ليس حتى "منافسة" مع تلك المنتجات من الشواطئ الشرقية للمحيط الأطلسي. من المؤكد أن كتلتها الإضافية هي خطوة في الاتجاه الصحيح ، ولكن بخلاف ذلك ، تُركت هذه الطائرات تسير على مدرج المطار ، في حين أن الحشوات ترتفع إلى ارتفاعات جديدة. أعتقد أنه يبدو مضروب؟ تابع القراءة ، ثم انظر إلى الإدخال الخاص بملف # 4 1/2 ح لمزيد من الإثبات.

ال #4 1/2 كانت طائرة أضافها ستانلي إلى خط إنتاجهم الناجح والراسخ ، بعد أن اشتروا براءات اختراع ليونارد بيلي في عام 1869. قبل هذا التاريخ ، كان بيلي ينتج نفس سلسلة طائرات مقاعد البدلاء ، في تكوينات مختلفة ، لمدة 8 سنوات تقريبًا. ال #4 1/2 لم يتم عرض الطائرة حتى كاليفورنيا. 1884. أخبرني cypherin أن 23 عامًا من الرفض #4 1/2 للجمهور المتعطش للأدوات.

في اسكتلندا ، السيد ستيوارت أبراج كان يعمل في إخفاء هويته نسبيًا (كان الاتصال بين شواطئ بوني في اسكتلندا و USofA مجرد رحلة على متن قارب بعيدًا عندما بدأ ستيوارت لأول مرة) ، مما جعل طائرات مقاعد البدلاء مصممة باستخدام نفس التقنيات مثل الطائرات التقليدية المتشابكة ، والتي كانت موجودة منذ بعض الوقت . كان جزء من جاذبية طائرات مقاعد البدلاء هذه بالنسبة لصانعي الخزانات هو كتلتها ، وهي أثقل بكثير من الطائرات الأخرى ، مما ساعد العامل عند مواجهة الحبوب الصعبة.

كانت أبراج هي صانع طائرات الحشو الذي لا جدال فيه لعقود من الزمن بسبب النفس التقليدية التي تملأ رأس الرجل الإنجليزي النموذجي. لكن اكتساب شعبية خط إنتاج سبايرز لاحظه في النهاية صانعو الأدوات جنوب أير ، في الأسفل في إنجلترا. بدأ أشهرهم ، توماس نوريس ، منافسة مباشرة مع سبايرز في وقت ما في النصف الثاني من القرن التاسع عشر - إنها في الواقع قابلة للنقاش عندما تولى صناعة الطائرات لأول مرة منذ أن كانت أوصافه المبكرة لتجارته بمثابة تاجر أدوات ، وليس بصفته تاجرًا للأدوات. صانع الطائرات. اعتمد نوريس أخيرًا لقب "صانع الطائرات" في عام 1887.

في النهاية ، قفز العديد من صانعي الطائرات الإنجليز والاسكتلنديين على عربة أعمال الحفر. تسابقت أسماء مثل ماثيسون وبريستون وسلاتر ومجموعة من الآخرين للحصول على شريحة من فطيرة الحشو بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر. كان جميع المصنّعين ينتجون طائرات حشو كانت متطابقة تقريبًا مع طائراتهم المنافسة - ثقيلة وصلبة وضخمة عند مقارنتها بالمنتجات الخشبية والأمريكية "الرديئة". كان لا بد من ملاحظة هذا الاندفاع من قبل العديد من الشركات المصنعة لتلبية الطلب على الطائرات الفاخرة إما من قبل ستانلي أو من قبل عملاء الجاسوس في إنجلترا.

بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر ، وضع ستانلي نفسه كأكبر صانع أدوات في أمريكا وواحد من أكبر الشركات في العالم. كانوا في مهمة السيطرة على العالم ، وقاموا بتحريك العجلات لفعل ذلك بالضبط. لتحقيق هذه الغاية ، كان عليهم أن يكونوا متمسكين بما كان ساخنًا وما لم يكن كذلك. إذا لم يتمكنوا من شراء منافسيهم ، فسيقدمون فقط أداة مماثلة بسعر مناسب أكثر. امنح العملاء ما يريدون ، أو على الأقل ما سيخبرهم ستانلي عن رغبتهم ، وبسعر مناسب ، كان ستانلي m.o. للهيمنة على العالم.

خلال هذا الوقت ، كانت ستانلي في مراحلها الأولية لتوسيع خط إنتاجها بكل ما اعتقدت أنه يمكن بيعه. أدوات مثل #45 ، ال #50 ، ال #66 ، ال #71 ، ال #72 ، ال #74 ، ال #112 ، ال #180 - #182 ، ال #190 - #192 ، ونعم ، #4 1/2 ، ظهروا جميعًا لأول مرة خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر. وتخيل ماذا؟ كانت تلك الحقبة نفسها عندما كان الرجال الإنجليز جميعهم يصنعون لهم كميات كبيرة - الوقت الذي هربت فيه شعبيتهم أخيرًا من بحيرات اسكتلندا لقوى صناعة الأدوات في إنجلترا.

كانت جميع الأدوات المذكورة أعلاه خروجًا جذريًا عن خط إنتاج ستانلي الرئيسي لطائرات البدلاء والكتل. ومع ذلك ، لم يكن أحدهم هو #4 1/2 . قام ستانلي للتو بإعادة تشكيل العام #4 ، تغذيها بأداة vigoro ، مما يجعلها أكثر ضخامة. في اعتقادي أن #4 1/2 كانت محاولة ستانلي الضعيفة لتلبية مطالب الملء التي كانت موجودة هنا في الولايات المتحدة (لبيع الطائرات لأولئك الأمريكيين الذين كانوا يشترون الحشوات الإنجليزية) ، وأنهم استهدفوها في النهاية لجمهور التخطيط الإنجليزي. شعر ستانلي حقًا أن طائراتهم كانت الأفضل في العالم ، وكانوا عازمين بشدة على فرض هذا الاعتقاد في كل ركن من أركان الكرة الأرضية. لقد فعلوا في النهاية ، كما يعرف أي مؤرخ أداة ، حتى ضربوا عمالقة الأدوات الإنجليزية السابقين.

رأيي هو أن ستانلي كان يقفز على عربة الحشو ببساطة عن طريق زيادة كتلة الأداة ، ولكن تجاهل النقاط الدقيقة الأخرى لهذه الطائرات. لم يستطع ستانلي ، أو لم يرغب ، في إجراء مثل هذا التغيير الهام في التصميم لطائرات مقاعد البدلاء الخاصة بهم نظرًا لأن لديهم الكثير على المحك ليخسروه - الإنتاج الضخم بتكلفة معقولة ، وكلاهما يتعارض مع الإنتاج المخصص عمليًا لطائرات الردم.

# 4 1 / 2C 10 "L ، 2 3/8" W ، 4 3 / 4lbs ، 1898-1961.

النسخة المموجة من #4 1/2 .

# 4 1 / 2H مستوي أملس ، 1902-1924. *

كانت هذه الطائرات "غير معروفة" لأطول فترة في هذا البلد. يبدو أنهم كانوا مستهدفين على وجه التحديد نحو السوق الإنجليزية ، حيث كانت الطائرات الثقيلة لا تزال مفضلة من قبل الكثيرين.

الصب الرئيسي يشبه إلى حد كبير تلك المسبوكات التي تم إنتاجها خلال الحرب العالمية الثانية ، بأبعادها الأكثر سمكًا بشكل ملحوظ. تحتوي الطائرة على الحرف "H" بعد الرقم.

قد تلاحظ أنني لا أدرج وزن هذه الطائرة هنا. لماذا ا؟ لأنني لم أر قط أي أدب أو دعاية لستانلي عنهم. ربما يمكن لشخص ما في جمهور المشاهدين أن يقذف واحدًا على ميزان الحمام ويعود إلي (في أوزان أفوردوبوا ، وليس متريًا ، من فضلك).

(منذ الكتابة الأصلية لهذا الكتاب ، قام شخص ما بإلقاء أحد هؤلاء ، و # 5 1/2 ح ، على ميزان الحمام الخاص بهم لتحديد وزنهم. إذا لم يتم التلاعب بالميزان من قبل أخصائيو الحميات المنزلية ، ويُعتقد أنه دقيق ، فإن هذه الطائرة تزن 5 أرطال. 2 أوقية).

# 5 جاك طائرة ، 14 "L ، 2" W ، 4 3 / 4lbs ، 1869-1984.

طائرة جاك القياسية التي باعها ستانلي بحمولة القارب. هذا هو الأكثر فائدة من بين جميع طائرات مقاعد البدلاء ، وهو مستوى جيد للغاية لتعلم التقنية. إنها أول طائرة تستخدم في المواد الخام لإعداد السطح قبل استخدام الوصلة وأكثر سلاسة. عمليا كان لدى كل John Q. Handyman واحدة من هذه الطائرات ، من صنع أو آخر ، للاستخدامات المنزلية مثل تقليم الباب أو الوشاح.

غالبًا ما يكون مكواه محدبًا طفيفًا بحيث يمكن إزالة قطع ثقيل من حوافه بحيث لا يحفر في الخشب. يجب أن يمتلك كل عامل خشب ، بما في ذلك "الأدوات المحاضرة في العالم ، هذه الطائرة.

يمكن للطائرة أن تؤدي عدة أدوار عندما لا يكون لدى المرء جميع الطائرات الأخرى في مجموعته. يمكن أن يقوم بتحضير السطح مع وضع فمه عريضًا وتثبيت عميق للمكواة ، ويمكنه أن يقوم بالتنعيم بضيق فمه وضيقه على المكواة ، ويمكنه القيام بالربط ، على الرغم من أنه ليس بنفس سهولة المفاصل الحقيقية ، ال #7 و #8 .

# 5C طائرة جاك ، 14 "L ، 2" W ، 4 3 / 4lbs ، 1898-1970.

# A5 طائرة جاك ، 14 "L ، 2" W ، 2 5 / 8lbs ، 1925-1935. *

ارى # A4 لرأي غير متحيز. هذا فقط الأخ الأكبر لتلك الطائرة.

# S5 طائرة ذات جاك فولاذي ، 14 "L ، 2" W ، 3 3 / 4lbs. 1926-1942.

اذهب إلى #4 س ، واقرأ ذلك. هذا هو مجرد أخيه الأكبر.

# 5 1/4 طائرة جاك ، 11 1/2 "L ، 1 3/4" W ، 3 3/4 رطل ، 1921-1983.

هذه طائرة جاك أصغر مصممة للتدريب اليدوي في المدرسة. وغالبا ما يطلق عليه "طائرة جاك جونيور". ومع ذلك ، فهي لا تزال طائرة مفيدة جدًا لنا نحن البالغين (وأولئك الذين يتظاهرون بذلك). حظيت الطائرات في النهاية بقبول الآخرين ، وأصبحت شائعة إلى حد ما ، كما يتضح من عرضها في الثمانينيات. من الصعب العثور على النماذج التي صنعت خلال عشرينيات القرن الماضي مقارنة بالأمثلة اللاحقة.

غالبًا ما توجد هذه الطائرات في حالة تبدو كما لو كانت في النهاية الخاطئة لشجار غرفة البار. بذل الأشرار الأمريكيون قصارى جهدهم لجعل الطائرات تصرخ العم! لا ينبغي أن يحدث مثل هذا سوء المعاملة للكلب.

# 5 1/4C طائرة جاك ، 11 1/2 "L ، 1 3/4" W ، 3 3/4 رطل ، 1921-1942. *

النسخة المموجة من #5 1/4 . طائرة يصعب العثور عليها ، إذا كنت مغرمًا بحشرة التجميع. إنها أندر طائرة في سلسلة Bailey بأكملها (تلك المعروضة في USofA) ، لكنها لا تحظى بشرف كونها الأكثر قيمة - فهذا الشرف ينتمي إلى #1 . لقد رأيت أمثلة مزيفة لهذه الطائرة ، لذلك دعونا نكون حذرين هناك!

كدليل على أن قوائم الكتالوج الخاصة بالوقت الذي تم فيه عرض الطائرة يمكن أن تكون خاطئة ، وأنه يجب أخذها مع حبة ملح ، اكتشفت مثالًا لهذه الطائرة التي يرجع تاريخها إلى حوالي 20 عامًا قبل تصنيعها المفترض. لا لبس أن الطائرة منذ مطلع القرن لأنها لا تحتوي على برغي ضبط الضفدع الذي تم تطبيقه على سلسلة Bailey ca. 1907. علاوة على ذلك ، فإن لديها أيضًا النمط القديم من الضفادع التي أسقطت كاليفورنيا. 1905. تم العثور على هذه الطائرة في نيو بريطانيا ، منطقة CT ، موطن ستانلي ، ومن المحتمل أن تكون الطائرة قد صنعت في دفعة صغيرة لاختبار قبولها في السوق قبل إضافتها إلى الكتالوج ليستمتع بها الجماهير.

# 5 1/2 طائرة جاك ، 15 "L ، 2 1/4" W (2 3/8 "1939 on) ، 6 3/4 رطل ، 1898-1958.

طائرة جاك أوسع وأثقل لعمل أصعب. هذه تجعل الطائرات جيدة لإعداد مناطق واسعة مثل لوحات trowing.

كن حذرًا عند البحث عن مكاوي بديلة لهذه الطائرات. لاحظ التغير في عرض المكواة. يجب أن تحتوي الطائرات القديمة على مكواة قديمة مصنوعة قبل تغيير العرض ، وسيتعين عليك استخدام قطعة أصلية ، إذا كنت بحاجة إلى بديل ، لأن عرض الحديد هذا فريد من نوعه في هذه الطائرة.

# 5 1 / 2C طائرة جاك ، 15 "L ، 2 1/4" W (2 3/8 "1939 on) ، 6 3/4 رطل ، 1898-1958.

النسخة المموجة من #5 1/2 .

# 5 1 / 2H طائرة جاك ، 15 "L ، 2 3/8" W ، 1902-1924. *

اذهب إلى # 4 1/2 ح ، واقرأ ذلك. هذا هو أخوه الأكبر والأثقل.

# 6 المستوى الأمامي ، 18 "L ، 2 3/8" W ، 7 3/4 رطل ، 1869-1970.

لم أجد مطلقًا هذا الحجم من الطائرة مفيدًا. قد تجدون أنتم عباد الشيطان هناك دعامة مفيدة أثناء تقطيع الماعز الخاص بك عن طريق وضع ثلاثة منهم جنبًا إلى جنب. فقط تأكد من أنهم جميعًا يشيرون إلى بريطانيا الجديدة بحيث يظهر الرقم "666". أو ، يمكنك القيام بانتحال شخصية الشيطان الذي يتصفح ستة كما هو موضح في الصورة (Blood & ampGore محظوظون جدًا للحصول على هذه الصورة حيث يمنح الشيطان عددًا قليلاً جدًا من عمليات التصوير هذه الأيام).

الطائرة بالتأكيد ليست كثيرة مثل #3 'س، #4 'س، #5 , #7 'رمل #8 'س. يفضل بعض الرجال استخدامهم للوصل ، لكن الوظيفة الكاملة للوصل هي تشغيل سطح مستوٍ أطول فوق الحافة التي تخطط لها ، وهو ما تفعله الطائرات الأطول. مع ذلك ، إنها طائرة قد يفضلها الشخص الأصغر ، لأن الأكبر منها أثقل. يمكن تقليل عبء دفع طائرة أثقل إلى الحد الأدنى ، مع ذلك ، عن طريق القيام بمعظم تحضير السطح باستخدام الرافعة ، وتوفير طاقتك للمفاصل الكبيرة.

يقوم بعض كبار السن بتخزين حاملات الأدوات الخاصة بهم بملف #6 (لاستخدامها كجهاز ربط) للمساعدة في تقليل الوزن الذي يتعين عليهم تحمله من وظيفة إلى أخرى. أعلن ستانلي عن الطائرة على أنها "مجرد رابط قصير". يحب الرجال الآخرون استخدامها لمواجهة الألواح اللاصقة.

# 6C الطائرة الأمامية ، 18 "L ، 2 3/8" W ، 7 3 / 4lbs ، 1898-1970.

النسخة المموجة من #6 .

# A6 الطائرة الأمامية ، 18 "L ، 2 3/8" W ، 3 1 / 2lbs ، 1925-1938. *

ارى # A5 كمرجع لرأي غير متحيز. لاحظ أنه تم عرض هذا لمدة 3 سنوات أطول من السنتين الأخريين - دليل على أن #6 الحجم أليس هذا رائجًا؟ هممممم ، أتساءل.

على أي حال ، سأراهن أن سدادات الشمبانيا ظهرت في وقت واحد بصوت يصم الآذان (أسوأ من صوت أي حلقة لورانس ويلك ، بالتأكيد) بعد الأخير # أ 6 غادر بريطانيا الجديدة ، متجهًا إلى بعض الأبله في Anytown ، بورنيو.

# 7 موصل ، 22 "L ، 2 3/8" W ، 8 1/8 رطل ، 1869-1970.

الرابط القياسي. هذا ، إلى جانب ملف #4 و أ #5 ، هي جزء من ترسانات الأدوات اليدوية لمعظم عمال النجارة.

يتم استخدام الرابط لتصحيح الحافة (جعلها مستقيمة) أو الوجه (جعلها مسطحة). عادة ما يتم تنفيذ هذه المهمة الآن عن طريق آلية تأكل الأصابع ، ومع ذلك ، هناك العديد من دعاة التطور الذين يسعدون باستخدام هذه الأعاجيب المصنوعة من الحديد الزهر. أظهر مدى إحكام الجرح الذي تشعر به عندما تبهر أصدقاءك بنشارة الجرح بإحكام التي تنتجها هذه الطائرات.

هناك الكثير من الأشخاص الذين يعتقدون أن هذه الطائرات الأطول - ال #6 , #7 ، و #8 - يجب أن تكون مسطحة تمامًا حتى تعمل. حظًا سعيدًا في العثور على واحدة مسطحة تمامًا ، لأنها غير موجودة ، وكلها دليل كافٍ على أن أجهزة ضبط الوقت القديمة ، التي اعتمدت على هذه الأدوات في معيشتهم ، يمكن أن تستفيد منها بشكل فعال في حالة غير مثالية. الشيء ، يمكنك أيضًا.

# 7C موصل ، 22 "L ، 2 3/8" W ، 8 1/8 رطل ، 1898-1964.

النسخة المموجة من #7 .

# 8 موصل ، 24 "L ، 2 5/8" W ، 9 3/4 رطل ، 1869-1961.

المنضم لأولئك الذين هم في العمل الثور. هذا حيوان ثقيل ، ولكن بمجرد أن تتعلم التخطيط ، فمن الرائع استخدامه. يعمل وزنه لمصلحتك - تريد الطائرة المتحركة أن تظل في حالة حركة - عند حدوث تغيير في الحبوب أو عقدة. إذا كان اسمك الأول هو "Patrick" ، مثل chucklehead norm-symp ([email protected] أو http://www.concentric.net/

odeen / oldtools لإرسال بريد هاتيميل) في الصورة هنا (لاحظ أنه لا يكسر عرقًا لأنه يمسك به ببراعة) ، فأنت مضطر لامتلاك إحدى هذه الطائرات ، وليس شقيقها المبتذل ، #7 .

# 8C موصل ، 24 "L ، 2 5/8" W ، 9 3 / 4lbs ، 1898-1961.

النسخة المموجة من #8 ، وأقل شيوعًا بكثير من # 7 ج .

حقوق النشر (c) 1998-20012 بواسطة Patrick A. Leach. كل الحقوق محفوظة. لا يجوز إعادة إنتاج أي جزء بأي وسيلة دون إذن كتابي صريح من المؤلف.


الجمعة 10 فبراير 2017

الكسندر هاملتون: خائن للدستور (الجزء الثاني)

الفيدرالية 9 و 10: يمكن للحكومة الفيدرالية استخدام الجيوش لإحباط فصائل المتطرفين التي تخلق اضطرابات داخل حدود الولايات المتحدة. لم تكن الجيوش فقط للدفاع عن الولايات المتحدة ضد الدول الأجنبية ولكن أيضًا من الأعداء الداخليين.

الفيدرالية 28: تعمل حكومات الولايات كرقابة طبيعية على الحكومة الوطنية والعكس صحيح.

الفيدرالية 32: حكومات الولايات لديها القدرة على فرض ضرائب على أي شيء باستثناء الواردات والصادرات. ولكن بموافقة الكونجرس ، يمكن للولايات فرض ضرائب على الواردات والصادرات.

Federalist 33: يستشهد هاميلتون بعبارات & # 8220necessary and appropriate & # 8221 و & # 8220supremacy & # 8221 مخصصة فقط لتنفيذ المهام المدرجة (المذكورة أو المعبر عنها) في الدستور. يمكن للناس أن يقاوموا القوانين الجائرة.

الفيدرالية 36: نظرًا لأن كل من حكومات الولايات والحكومات الفيدرالية لها الحق في فرض الضرائب ، فمن الممكن فرض ضرائب مزدوجة ، لكن هاملتون شعر أن الحكومات ستكون حكيمة لتجنب مثل هذه الأشياء. بالطبع نحن نعلم أن هذا ليس صحيحًا اليوم: مكاسب رأس المال وضرائب الدخل وضرائب الغاز وما إلى ذلك (على سبيل المثال لا الحصر في العديد من الأمثلة).

Federalist 40: ينشر Madison تفسيرًا ضيقًا لفقرة & # 8220general الرعاية & # 8221 (المذكورة في ديباجة الدستور) من خلال الادعاء بأنها تنطبق فقط على السلطات المدرجة أو المعددة.

الفيدرالية 44: ماديسون يتفق مع تفسير هاميلتون الضيق للعبارات & # 8220 الضرورية والصحيحة & # 8221 و & # 8220supremacy & # 8221.

الفيدرالية 45: ماديسون يقول & # 8220 السلطات التي يفوضها الدستور المقترح للحكومة الفيدرالية قليلة ومحددة. تلك التي تبقى في حكومات الولايات عديدة وغير محددة. & # 8221

Federalist 47: يوضح ماديسون أن هدف الحكومة الفيدرالية هو توفير الضوابط والتوازنات ضد كل فرع لمنع فرع واحد من أن يصبح قويًا للغاية (يعتقد ماديسون أن هذا سيمنع الاستبداد).

الفيدرالي 48: يوضح ماديسون أن الفرع التشريعي لديه معظم السلطة من أجل تقييد سلطة الفرع التنفيذي.

الفيدرالي 62: يصر هاملتون على أن هدف الحكومة الفيدرالية هو الحد من القوانين واللوائح التي من شأنها الإضرار بالمشاريع التجارية. الحكومة تريد تجنب تمرير القوانين التي وضعت للقلة وليس للكثيرين.

الفيدرالية 69: لا يمكن للسلطة التنفيذية إنشاء مكاتب جديدة (لم يتم التعبير عنها في الدستور). انظر Federalist 70 أدناه لمزيد من التفاصيل.

الفيدرالية 70: لن يكون هناك مجلس تنفيذي (مجلس الوزراء). من الأفضل ترك سلطة السلطة التنفيذية في يد شخص واحد.

بالطبع ستضع واشنطن سابقة إنشاء مناصب وزارية تتألف من توماس جيفرسون كوزير للخارجية وألكسندر هاملتون كوزير للخزانة على سبيل المثال لا الحصر. هناك ست خزائن يمكن القول بأنها دستورية (السلطات المذكورة في الدستور): التجارة ، والدفاع ، والخزانة ، والدولة ، والعدل ، وربما حتى إدارة النقل (ينص الدستور على بند لصيانة طرق مكتب البريد. ومع ذلك ، فإن العديد من قام الرؤساء حتى الحرب الأهلية بالاعتراض على مشاريع قوانين التحسين الداخلي للطرق والموانئ والقنوات للتشكيك في دستورية القوانين). اليوم ، يجب الحكم بعدم دستورية غالبية مكاتب مجلس الوزراء بما في ذلك: الداخلية (1849) ، الزراعة (1862) ، العمل (1903) ، الطاقة (1977) ، التعليم (1953) ، الإسكان والتنمية الحضرية (1965) ، وكالة حماية البيئة ( 1972) والخدمات الصحية والإنسانية (1953). إذا كانت هناك حاجة لذلك ، فلماذا استغرق تنفيذها وقتًا طويلاً ولماذا لم يتم إجراء أي تعديلات على الدستور لتعداد هذه الصلاحيات؟

الفيدرالي 78: يجادل هاميلتون بأن الفرع القضائي للحكومة (المحكمة العليا) هو إلى حد بعيد أضعف فرع من فروع الحكومة لأنه لا يمكنهم سوى إصدار الأحكام وليس لديهم القدرة على تنفيذ تلك القرارات. بمعنى آخر ، يحتاج القضاء إلى السلطة التنفيذية لتنفيذ أحكامها. يوضح هاملتون أن الغرض الرئيسي للمحكمة العليا هو منع السلطة التشريعية من تجاوز سلطتها. تعلن المحكمة أن القوانين المخالفة للدستور لاغية وباطلة (غير دستورية).لسوء الحظ ، لم تتم مناقشة ما حدث في هذه الأوراق بشأن ما يحدث عندما تقول المحكمة العليا إن القوانين دستورية والتي من الواضح أنها تفشل في حماية حريات الناس.

الفيدرالية 81: لا تتمتع المحكمة العليا بسلطة غير محدودة لتنفيذ القوانين على النحو الذي تراه مناسبًا.

الفيدرالية 83: لا توجد محاكمة من قبل هيئة محلفين في الدستور لأن لكل ولاية تفسيرات مختلفة وفريدة من نوعها حول هذا الموضوع مثل بعض الولايات تسمح بالمحاكمة من قبل هيئة محلفين في القضايا الجنائية ولكن ليس للقضايا المدنية والعكس صحيح. صدر هذا بحكم توفيقي وأضيف بتعديل في وثيقة الحقوق.

الفيدرالي 84: وثيقة الحقوق ليست ضرورية للدستور لأن العديد من حقوق الفرد والدولة مدمجة في الدستور مثل عدم السماح بتعليق أمر الإحضار. إلى جانب ذلك ، يجادل هاميلتون أنه بإضافة قانون الحقوق & # 8220 ، فإنها ستحتوي على استثناءات مختلفة للسلطات غير الممنوحة & # 8221. & # 8220 لماذا نعلن أنه لا يمكن القيام بأشياء لا يمكن القيام بها؟ & # 8221


شاهد الفيديو: الحرس الثوري الإيراني ينشر صورا شديدة الوضوح لحاملة طائرات أمريكية صورتها طائراته المسيرة (ديسمبر 2021).