بودكاست التاريخ

يو إس إس ماربلهيد (CL-12) منظر جانبي

يو إس إس ماربلهيد (CL-12) منظر جانبي

طرادات البحرية الأمريكية الخفيفة 1941-45 ، مارك ستيل. تغطي الفئات الخمس من الطرادات الخفيفة التابعة للبحرية الأمريكية التي شهدت الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، مع أقسام تتعلق بتصميمها وأسلحتها ورادارها وخبراتها القتالية. منظمة بشكل جيد ، مع فصل سجلات الخدمة في زمن الحرب عن النص الرئيسي ، بحيث يتدفق تاريخ تصميم الطرادات الخفيفة بشكل جيد. من المثير للاهتمام معرفة كيف يجب العثور على أدوار جديدة لهم ، بعد أن حلت محلهم تقنيات أخرى كطائرة استطلاع [قراءة المراجعة الكاملة]


يو اس اس ماربلهيد، 7050 طنًا أوماها تم بناء الطراد الخفيف من الدرجة الأولى في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في سبتمبر 1924. قامت برحلة الإبحار إلى أوروبا وفي عام 1925 عبر جنوب المحيط الهادئ في رحلة من وإلى أستراليا. خلال 1927-1928 ، ماربلهيد خدم نيكاراغوا المضطربة ، وعبر المحيط الهادئ إلى الصين التي مزقتها الحرب وعاد إلى نيكاراغوا خلال انتخابات تلك الدولة. خدم الطراد مع الأسطول الأمريكي في المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ خلال الفترة المتبقية من عشرينيات القرن الماضي ومعظم الثلاثينيات.

ماربلهيد تم تعيينها في الأسطول الآسيوي من أوائل عام 1938 حتى أوائل عام 1942. وخلال معظم ذلك الوقت ، مع تصاعد التوترات بسبب عدوان اليابان في الصين ، كانت تبحر عبر مياه الشرق الأقصى لدعم المصالح الأمريكية. بعد أن بدأت حرب المحيط الهادئ في ديسمبر 1941 ، ماربلهيد تعمل في جزر الهند الشرقية الهولندية كجزء من قوة بحرية للحلفاء فاق عددها عددًا كبيرًا. في 24 يناير 1942 ، غطت معركة باليكبابان ، التي شنت فيها المدمرات الأمريكية هجومًا جريئًا وناجحًا على السفن الغزوية اليابانية قبالة بورنيو. بينما كانت تبحر في بحر جاوة في 4 فبراير ، في طريقها لمهاجمة اليابانيين مرة أخرى ، ماربلهيد أصابته عدة قنابل للعدو وكاد أن يخطئها. بصعوبة كبيرة ، تمكنت السفينة المتضررة بشدة من إنشاء ميناء في تجيلاتجاب بجاوة لإجراء إصلاحات فورية ، ثم عادت إلى الولايات المتحدة عن طريق سيلان وجنوب إفريقيا.

بعد عدة أشهر من العمل في حوض بناء السفن في نيويورك ، في خريف عام 1942 ماربلهيد ذهبت إلى جنوب المحيط الأطلسي ، حيث قامت بدوريات بين البرازيل وأفريقيا حتى فبراير 1944. تبعها خدمة القوافل في شمال المحيط الأطلسي. في يوليو وأغسطس 1944 كانت في البحر الأبيض المتوسط ​​للمشاركة في غزو جنوب فرنسا ، حيث قصفت مدافعها التي يبلغ قطرها ستة بوصات مواقع دفاعية ألمانية على الشاطئ. ماربلهيدكانت آخر خدمة نشطة ، في منتصف عام 1945 ، بمثابة سفينة تدريب لرجال البحرية في الأكاديمية البحرية. تم إيقاف تشغيلها في بداية نوفمبر 1945 وتم إلغاؤها في عام 1946.

تعرض هذه الصفحة وجهات نظر مختارة من USS ماربلهيد (CL-12).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: "كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية."

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

تبخير بأقصى سرعة أثناء التجارب ، 15 أغسطس 1924.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

في المرفأ ، حوالي أوائل الثلاثينيات.
قد يكون الموقع سان دييغو ، كاليفورنيا.

تبرع فرانكلين موران ، 1967.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

جارية في ميناء سان دييغو ، كاليفورنيا ، ١٠ يناير ١٩٣٥.
صورت من USS دوبين (AD-3).

تبرع فرانكلين موران ، 1967.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

في ميناء في الشرق الأقصى ، حوالي ثلاثينيات القرن الماضي.

تبرع تشارلز آر هابرلين جونيور ، 2008.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

خارج مدينة نيويورك ، 11 أكتوبر 1942.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 87 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

خارج مدينة نيويورك ، ١٤ أكتوبر ١٩٤٢.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 140 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

خارج مدينة نيويورك ، ١٤ أكتوبر ١٩٤٢.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 130 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

خارج مدينة نيويورك ، 6 مايو 1944.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 77 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

جارية في البحر ، 10 مايو 1944.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

يو اس اس فرانكلين (CV-13) (على اليسار)

بخار الماضي يو إس إس ماربلهيد (CL-12) ، في ميناء نيويورك ، حوالي 28 أبريل 1945 ، بعد وصولها من المحيط الهادئ لإصلاح أضرار المعركة.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 75 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

في Tjilatjap ، جاوة ، بعد أن تضررت من هجوم ياباني رفيع المستوى في بحر جاوة في 4 فبراير 1942.
يُظهر هذا المنظر تأثير قنبلة معادية أصابت مؤخرتها. لها بعد برج مسدس 6 بوصات / 53 على اليسار. لاحظ الكوة التي تم إفراغها على جانب بدنها.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 101 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

قيد الإصلاح في New York Navy Yard ، حوالي يونيو 1942 ، بعد أن تضررت من هجوم قصف ياباني عالي المستوى في بحر جاوة في 4 فبراير 1942.
يُظهر هذا المنظر طلاء سطح السفينة الجديد على مؤخرة الطراد. يقع برجها بعد 6 بوصات / 53 في المركز.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 92 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

يو اس اس ماربلهيد (CL-12)

يجري الاستعداد للانطلاق في حوض بناء السفن William Cramp & amp Son ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، 9 أكتوبر 1923.

بإذن من متحف سان فرانسيسكو البحري ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 1969.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: "كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية."

الصفحة مصنوعة 26 أغسطس 2002
تمت إضافة صورة جديدة 10 مايو 2008


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase USS ماربلهيد دخلت الخدمة البحرية الأمريكية في عام 1924. قبل افتتاح حرب المحيط الهادئ ، قامت برحلة الإبحار في القنال الإنجليزي وزارت البحر الأبيض المتوسط ​​ساموا وجزر المجتمع وأستراليا وجزر غالاباغوس ونيكاراغوا وهاواي وشنغهاي وهانكو في الصين واليابان ثم خدم مع أساطيل المحيط الهادئ والأطلنطي والآسيوي التابعة للبحرية الأمريكية في الثلاثينيات. كانت ترسو في تاراكان ، بورنيو ، جزر الهند الشرقية الهولندية عندما اندلعت الحرب. أبحرت إلى جانب السفن الحربية الهولندية والأسترالية ، وقامت بفحص شحن الحلفاء في جزر الهند الشرقية الهولندية في الأيام الأولى من الحرب. خلال معركة مضيق ماكاسار في 4 فبراير 1942 ، نجحت في المناورة من خلال ثلاث هجمات جوية يابانية ، لكن الموجة الرابعة سجلت قصفتين بقنبلة وواحدة كادت أن تخطئ ، مما أسفر عن مقتل 15 رجلاً وجرح 84. عانت من قائمة الميمنة ، وبعض الحرائق ، والدفة المحشورة ، لكنها نجت من المعركة. بعد الانتهاء من الإصلاحات في Simon & # 39s Town ، جنوب إفريقيا بين مارس وأبريل 1942 و New York Navy Yard في بروكلين ، نيويورك ، الولايات المتحدة بين مايو وأكتوبر 1942 ، تم تعيينها في قوة جنوب المحيط الأطلسي المتمركزة في ريسيفي وباهيا ، البرازيل. ستبقى في البرازيل حتى فبراير 1944 ، وبعد ذلك التاريخ قامت بدوريات في شمال المحيط الأطلسي حتى تم نقلها إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم غزو الحلفاء لجنوب فرنسا. عند الانتهاء من عملية Dragoon ، عادت إلى الولايات المتحدة. تم إيقاف تشغيلها بعد الحرب في نوفمبر 1945 ، وبيعت للخردة في فبراير 1946.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا

آخر مراجعة رئيسية: ديسمبر 2014

Light Cruiser Marblehead (CL-12) خريطة تفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي ماربلهيد

4 أغسطس 1920 تم وضع عارضة ماربلهيد بواسطة William Cramp and Sons في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة.
9 أكتوبر 1923 تم إطلاق ماربلهيد في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة ، برعاية زوجة جوزيف إيفانز.
8 سبتمبر 1924 تم تكليف USS Marblehead في الخدمة مع الكابتن Chauncey Shackford في القيادة.
16 ديسمبر 1925 تم تعيين الكابتن ويليام سيبل ميلر كضابط قائد يو إس إس ماربلهيد ، ليحل محل الكابتن تشونسي شاكفورد.
11 أكتوبر 1927 تم تسمية الكابتن هاري كيمبال كيج ضابط قيادة يو إس إس ماربلهيد.
1 يونيو 1929 تم تعيين الكابتن رالف أ.كوتش ضابط قيادة يو إس إس ماربلهيد ، ليحل محل الكابتن هاري كيمبال كيج.
29 ديسمبر 1930 تم تعيين الكابتن ويليام ريا فورلونج كضابط قائد يو إس إس ماربلهيد ، ليحل محل الكابتن رالف إيه كوخ.
16 مايو 1939 وصلت يو إس إس ماربلهيد إلى جزيرة جولانغيو ، وهي مستوطنة دولية قبالة شيامن ، الصين رداً على وصول مفرزة تابعة لقوة الهبوط البحرية اليابانية الخاصة في مكان قريب. أنزلت كتيبة من مشاة البحرية الأمريكية.
28 نوفمبر 1941 وصلت يو إس إس ماربلهيد إلى تاراكان ، بورنيو ، جزر الهند الشرقية الهولندية.
8 ديسمبر 1941 أثناء وجوده في تاراكان ، بورنيو ، جزر الهند الشرقية الهولندية ، تلقت يو إس إس ماربلهيد تنبيهًا بأن اليابان بدأت الأعمال العدائية.
24 يناير 1942 خلال الليل ، فحصت USS Marblehead انسحاب قوة من السفن الحربية الهولندية والأمريكية بعد أن هاجمت تلك السفن بنجاح قافلة يابانية قبالة باليكبابان ، بورنيو ، جزر الهند الشرقية الهولندية.
4 فبراير 1942 عانت يو إس إس ماربلهيد قنبلتين وأخرى كادت أن تخطئ خلال معركة مضيق ماكاسار ، مما أسفر عن مقتل 15 رجلاً وجرح 84. لقد عانت من قائمة لجهة اليمين ، وبعض الحرائق ، وتعطلت الدفة ، لكنها نجت من المعركة.
21 فبراير 1942 وصلت يو إس إس ماربلهيد إلى ترينكومالي ، سيلان.
2 مارس 1942 غادرت يو إس إس ماربلهيد ترينكومالي ، سيلان.
24 مارس 1942 وصلت USS Marblehead إلى Simon & # 39s Town ، جنوب إفريقيا لإصلاح الأضرار التي لحقت بها خلال معركة مضيق Makassar.
15 أبريل 1942 غادرت يو إس إس ماربلهيد بلدة Simon & # 39s في جنوب إفريقيا.
4 مايو 1942 وصلت يو إس إس ماربلهيد إلى نيويورك نافي يارد في بروكلين ، نيويورك ، الولايات المتحدة لإصلاح الأضرار التي لحقت بها خلال معركة مضيق ماكاسار.
15 أكتوبر 1942 أكملت USS Marble إصلاحاتها في New York Navy Yard في بروكلين ، نيويورك ، الولايات المتحدة وغادرت إلى أمريكا الجنوبية.
20 فبراير 1944 وصلت يو إس إس ماربلهيد إلى نيويورك ، الولايات المتحدة.
29 يوليو 1944 وصلت يو إس إس ماربلهيد إلى باليرمو ، صقلية ، إيطاليا.
15 أغسطس 1944 قصفت يو إس إس ماربلهيد مواقع المحور بالقرب من سان رافاييل ، فرنسا.
16 أغسطس 1944 قصفت يو إس إس ماربلهيد مواقع المحور بالقرب من سان رافاييل ، فرنسا.
17 أغسطس 1944 قصفت يو إس إس ماربلهيد مواقع المحور بالقرب من سان رافاييل ، فرنسا.
18 أغسطس 1944 وصلت يو إس إس ماربلهيد إلى كورسيكا ، فرنسا.
1 نوفمبر 1945 USS ماربلهيد خرج من الخدمة.
28 نوفمبر 1945 تم ضرب ماربلهيد من سجل البحرية الأمريكية.
27 فبراير 1946 تم بيع ماربلهيد للخردة.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. مايك جروسكوب يقول:
7 ديسمبر 2019 07:22:50 م

تم تعيين والدي بن إتش غروسكوب في هذه السفينة وأعتقد أنه كان واحدًا من 84 بحارًا مصابًا. سيكون موضع تقدير أي معلومات عن هذا ، شكرا مايك جروسكوب

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


ماربلهيد الجدول الزمني للتاريخ

& # 8212 Samuel Roads، Jr.، The History and Traditions Of Marblehead (1897، 3rd Edition)، Press of N. Allen Lindsey & amp Co.
& # 8212 Thomas E. Gray، The Founding Of Marblehead، Gateway Press، Inc. Baltimore، 1984.
& # 8212 بريسيلا سوير لورد وفيرجينيا كليج جاماج ، ماربلهيد. The Spirit of '76 Lives Here ، Chilton Book Company ، 1972
& # 8212 راسل دبليو نايت ، ناشر "Headers in Life and Legend (1989) ، Legend، Inc.
& # 8212 السجلات التاريخية في مكتب Town Clerk ومكتبة Abbot العامة.
& # 8212 Selectmen’s Minutes، Abbot Hall
& # 8212 سيدني بيرلي ، ماربلهيد في عام 1700 ، مجموعات معهد إسيكس التاريخية
& # 8212 John Hardy Wright، Images of America، Marblehead - Volume 1 (1996) by، Arcadia Publishing، 1996
& # 8212 Hollyhocks To Hot Top ، Wilkscraft Creative Printing ، 1976 ، 1977
& # 8212 لوران أليسون ، قصص ماربلهيد ، مراسلة ماربلهيد ، أعداد مختلفة.
& # 8212 Marblehead Matters: A Guide to Local Government نشره League Of Women Voters، 1984
& # 8212 Hartkey Alley ، A Gentleman from Indiana Looks At Marblehead ، Bond Wheelwright Company ، 1963 ، 1972
& # 8212 Virginia C. Gamage ، كتاب تلوين ماربلهيد التاريخي ، الرسوم التوضيحية بقلم إيثان بيري ، منشورات ماربلهيد ، 1993
& # 8212 توماس أموري لي ، The Ornes Of Marblehead ، Essex Institute ، Historical Collections ، Vol. إل إكس ، سالم ، 1924.
& # 8212 جورج أثان بيلياس ، الجنرال جون جلوفر وصاحب ماربلهيد مارينرز ، هولت ، رينهارد ، ونستون ، نيويورك ، 1960.
& # 8212 ملفات جمعية ماربلهيد التاريخية ، ماربلهيد.
& # 8212 Marblehead Messenger ، العديد من المشكلات.
& # 8212 مجلة ماربلهيد ، المجلدات من الأول إلى الثاني عشر ، جميع الأعداد الـ 35 ، 1980 إلى 1995.
& # 8212 عنصر المساء اليومي ، العديد من القضايا.
& # 8212 سالم الاخبارية المسائية ، العديد من القضايا.
& # 8212 ماربلهيد ريبورتر ، العديد من القضايا.
& # 8212 Benjamin J. Lindsey ، قباطنة بحر ماربلهيد القديمة والسفن التي أبحروا فيها ، جمعية ماربلهيد التاريخية ، ماربلهيد ، 1915. ناشر Legend، Inc.
& # 8212 Day Merritt Gotshcall (محرر) ، ماربلهيد تحتفل بمرور 350 عامًا على الديمقراطية ، 1649 - 1999 ، لجنة الذكرى 350 لماربلهيد ، 1999
& # 8212 Christine Leigh Heyman، Commerce and Culture، The Maritime Communities of Colonial Massachusetts، 1600-1750، W.W. Norton & amp Company، New York، 1984.
& # 8212 Samuel Roads، Jr.، A Guide To Marblehead، Merrill H. Graves، Publishers، 1895.
ماربلهيد في www2.org

بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحادثات التي لا حصر لها والمستمرة مع توماس جراي ، وفيرجينيا غاماج ، ودونالد دوليبر ، ودان ديكسي ، وبول لوزير ، والراحل راسل دبليو نايت ، والعديد والعديد غيرهم ، كانت مفيدة للغاية على مر السنين.


يو إس إس ماربلهيد (CL-12)

الشكل 1: USS ماربلهيد (CL-12) قيد التنفيذ في ميناء سان دييغو ، كاليفورنيا ، ١٠ يناير ١٩٣٥. تم تصويره من USS دوبين (AD-3). تبرع فرانكلين موران ، 1967. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: USS ماربلهيد (CL-12) في المرفأ ، حوالي أوائل الثلاثينيات. قد يكون الموقع سان دييغو ، كاليفورنيا. تبرع فرانكلين موران ، 1967. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 3: USS ماربلهيد من الجانب الأيمن العلوي قيد التنفيذ ، 10 يناير 1933. صورة ممتازة توضح تفاصيل هذا الفصل. الأرشيف الوطني بإذن من الصورة # (80-G-466558). اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 4: USS ماربلهيد (CL-12) في Tjilatjap ، جاوة ، بعد أن أصيبت بأضرار من هجوم تفجير ياباني عالي المستوى في بحر جاوة في 4 فبراير 1942. يُظهر هذا المنظر تأثير قنبلة العدو التي أصابت مؤخرتها. لها بعد 6 بوصات / 53 برج مسدس على اليسار. لاحظ الكوة التي تم إفراغها على جانب بدنها. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 5: USS ماربلهيد (CL-12) قيد الإصلاح في New York Navy Yard ، حوالي يونيو 1942 ، بعد أن أصيبت بأضرار من هجوم قصف ياباني عالي المستوى في بحر جاوة في 4 فبراير 1942. يُظهر هذا المنظر طلاء سطح السفينة الجديد على مؤخرة السفينة. يقع برجها بعد 6 بوصات / 53 في المركز. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 6: USS ماربلهيد (CL-12) قبالة مدينة نيويورك ، 11 أكتوبر 1942. صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 7: USS ماربلهيد (CL-12) قبالة مدينة نيويورك ، 6 مايو 1944. صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 8: USS ماربلهيد (CL-12) جارية في البحر ، 10 مايو 1944. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.

سميت على اسم ميناء في ولاية ماساتشوستس ، يو إس إس ماربلهيد (CL-12) كان وزنه 7050 طنًا أوماها طراد خفيف من الدرجة التي بناها William Cramp & Son ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، وتم تشغيله في 8 سبتمبر 1924. كان طولها حوالي 555 قدمًا وعرضها 55 قدمًا ، وكانت سرعتها القصوى 34 عقدة وطاقم مكون من 458 ضابطًا و رجال. ماربلهيد كان مسلحًا باثني عشر بندقية مقاس 6 بوصات وأربعة بنادق مقاس 3 بوصات وستة أنابيب طوربيد مقاس 21 بوصة.

بعد الانتهاء من رحلة الابتزاز في أوروبا ، ماربلهيد ذهب إلى جنوب المحيط الهادئ في عام 1925 وزار أستراليا. من عام 1927 إلى عام 1928 ماربلهيد تبحر قبالة سواحل نيكاراغوا ، التي كانت تعاني من الاضطرابات السياسية في ذلك الوقت. ثم تم إرسالها إلى الصين لحماية الأرواح والممتلكات الأمريكية خلال الصعوبات المدنية والعسكرية لتلك الدولة. خلال الفترة المتبقية من عشرينيات القرن الماضي ومعظم الثلاثينيات ، ماربلهيد تم تعيينه لكل من أساطيل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.

ماربلهيد كان جزءًا من الأسطول الآسيوي الأمريكي من أوائل عام 1938 إلى بداية عام 1942. خلال ذلك الوقت تصاعدت التوترات بين الولايات المتحدة واليابان ، وخاصة بسبب غزو اليابان للصين. ماربلهيد على البخار في جميع أنحاء الشرق الأقصى يظهر العلم وعندما بدأت الحرب بين الولايات المتحدة واليابان في 7 ديسمبر 1941 ، ماربلهيد أُمر بالانضمام إلى فرقة الحلفاء البحرية الصغيرة المخصصة لحماية جزر الهند الشرقية الهولندية. في ليلة 24 كانون الثاني (يناير) 1942 ، ماربلهيد شارك في معركة باليكبابان ، حيث قام العديد من المدمرات الأمريكية بهجوم جريء ضد قافلة يابانية قبالة سواحل بورنيو. ماربلهيد غطت المدمرات أثناء مغادرتهم المنطقة بعد غرق عدة سفن يابانية. بعد ستة أيام ، غادرت فرقة الحلفاء الصغيرة (المكونة من سفن حربية أمريكية وهولندية) سوراباجا ، جاوة ، وحاولت مرة أخرى اعتراض قافلة يابانية أخرى. في 4 فبراير 1942 ، تعرضت فرقة الحلفاء للهجوم من قبل 36 قاذفة يابانية قبالة ساحل جاوة في مضيق ماكاسار. ماربلهيد نجح اليابانيون في تجنب ثلاث هجمات جوية ، ولكن خلال الهجوم الرابع ، سجل اليابانيون إصابتين مباشرتين بالإضافة إلى خطأ كاد أن ينفجر بجوار الطراد مباشرةً. ماربلهيد تضررت بشدة. اشتعلت النيران على سطح السفينة وتدفقت المياه على السفينة من جراء انفجار القنبلة. ثم بدأ الطراد في التسجيل في الميمنة واستقر على القوس. كافحت أطقم السيطرة على الأضرار الحرائق وتمكنت في النهاية من وقف الفيضانات. أخيرا، ماربلهيد كانت قادرة على صنع البخار وبدأت المهمة الشاقة الطويلة المتمثلة في العودة إلى الميناء تحت قوتها. لكن الهجوم أسفر عن مقتل 15 رجلاً وإصابة 84 بجروح خطيرة.

ماربلهيد عادت إلى Tjilatjap ، Java ، لإجراء إصلاحات مؤقتة ، لكنها احتاجت إلى خدمات حوض بناء سفن أكبر بكثير لإجراء إصلاحات أكثر شمولاً. غادرت جاوة في 13 فبراير ووصلت إلى ترينكومالي ، سيلان ، في 21 فبراير. لا يمكن إجراء الإصلاحات هناك لعدة أسابيع ، لذلك ماربلهيد غادر هناك وزحف إلى سيمونستاون ، جنوب أفريقيا ، لرسو هناك في 24 مارس. بعد إجراء المزيد من الإصلاحات الجوهرية في سيمونستاون ، ماربلهيد غادر جنوب أفريقيا في 15 أبريل وأبحر إلى مدينة نيويورك. وصلت إلى نيويورك في 4 مايو بعد أن أكملت رحلة مذهلة لأكثر من 9000 ميل.

ماربلهيد أعيد بناؤه بالكامل وأعيد إلى البحر في 15 أكتوبر 1942. ماربلهيد ذهبت إلى جنوب المحيط الأطلسي ، حيث قامت بدوريات في المياه بين البرازيل وأفريقيا حتى فبراير 1944. ثم تم تعيين الطراد في مهمة القافلة في شمال المحيط الأطلسي وفي يوليو وأغسطس 1944 ماربلهيد شاركت في غزو جنوب فرنسا ، حيث تم استخدام بنادقها مقاس 6 بوصات لقصف المواقع الدفاعية الألمانية على الشاطئ. ماربلهيد& # 8217s كانت المهمة النهائية للعمل كسفينة تدريب لرجال البحرية من الأكاديمية البحرية الأمريكية خلال صيف عام 1945. تم إيقاف تشغيلها في 1 نوفمبر 1945 وتم إلغاؤها في 27 فبراير 1946.

على الرغم من أنها عفا عليها الزمن مع بداية الحرب العالمية الثانية ، ماربلهيد كان لا يزال قادرًا على تقديم مساهمة كبيرة في المجهود الحربي. أظهرت معركة مضيق ماكاسار ، التي كادت أن تغرق فيها الطائرات اليابانية ، مدى العقوبة التي يمكن أن تتلقاها هذه السفينة ولا تزال تعود إلى ديارها. رحلتها التي تجاوزت 9000 ميل بعد تعرضها لأضرار بالغة يجب أن تكون أيضًا واحدة من أعظم الرحلات التي قامت بها سفينة حربية واحدة على الإطلاق خلال الحرب العالمية الثانية.


MARBLEHEAD CL 12

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    أوماها كلاس كروزر
    Keel Laid 4 أغسطس 1920 - تم إطلاقه في 9 أكتوبر 1923

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


عرض جانبي يو إس إس ماربلهيد (CL-12) - التاريخ

تعرض هذه الصفحة مناظر لطائرات عوامة للمراقبة الاستطلاعية Curtiss SOC على متن السفينة ، في عام 1942 وما بعده.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

أطلق عليها النار بعد 8 & quot / 55 بندقية أثناء قصف جزيرة يسيطر عليها اليابانيون في فبراير 1942.
منذ فترة طويلة تم التعرف على هذا المنظر له مشهد من قصف 24 فبراير من ويك. ومع ذلك ، ربما تم التقاطها في 1 فبراير ، أثناء قصف وتجي ، في جزر مارشال.
لاحظ طائرة Curtiss SOC & quotSeagull & quot في المقدمة ، مع وجود الطراد بعد المكدس ورافعة الطائرة على الفور إلى اليمين.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 91 كيلوبايت ، 740 × 595 بكسل

منظر عن قرب لمنطقة سطح البئر ، من جانب الميناء ، في Mare Island Navy Yard ، 19 أبريل 1942 ، بعد الإصلاح.
لاحظ مداخنها الأمامي ، والمنجنيق ، وطائرة Curtiss SOC Seagull.
يو إس إس رالي (CL-7) في الخلفية.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 129 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

معركة بحر المرجان ، مايو 1942

مدمرات إلى جانب يو إس إس ليكسينغتون (CV-2) للمساعدة في التخلي عن الحاملة ، بعد أن تعرضت لأضرار قاتلة من الحرائق والانفجارات خلال فترة ما بعد ظهر يوم 8 مايو 1942.
صورت من طراد (على الأرجح يو إس إس مينيابوليس). لاحظ طائرة استطلاع SOC ، ذات رأس الجناح التالف ، على منجنيق ميناء الطراد.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 84 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

منظر على متن السفينة ، متطلعًا إلى سطح القارب من كون الثانوي ، بينما كانت السفينة في نيويورك نافي يارد بعد إصلاحها الأخير ، 29 مايو 1942.
يشير Crude # & quot1 & quot في دائرة بيضاء (في المنتصف) إلى موقع آلة ممارسة التحميل 5 & quot / 25.
تشمل العناصر البارزة الأخرى: القوارب ومهد القوارب في المقدمة أربعة Curtiss SOC & quotSeagull & quot الطائرات العائمة فوق مقلاع الطعام المكدسة بعد المدخنة و USS Marblehead (CL-12) على اليسار.

صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة.

الصورة على الإنترنت: 156 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

Curtiss SOC & quotSeagull & quot طائرة المراقبة الكشفية

على منجنيق طراد خفيف من فئة بروكلين ، أثناء العمليات في منطقة جنوب المحيط الهادئ ، يناير 1943.
تصوير الملازم تشارلز كيرلي ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
لاحظ تفاصيل مقلاع الطائرة وغطاء الرافعة وفتحة الحظيرة

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 90 كيلو بايت 655 × 675 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

تم تصويره من يو إس إس فيلادلفيا (CL-41) ، أثناء عمليات الإنزال في جنوب فرنسا ، أغسطس ١٩٤٤.
في المسافة (من اليسار إلى اليمين): مدمرة تابعة للبحرية الفرنسية ، وطراد فرنسي خفيف ، ويو إس إس أوغوستا (CA-31).
لاحظ الطائرات البحرية SOC على المنجنيق الأيمن في فيلادلفيا وغطاء فتحة الحظيرة.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 61 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

طاقم الطائرة يقاتلون الحرائق في حظيرة الطراد ، بعد أن أصيبت بـ & quotKamikaze & quot قبالة Leyte في 27 نوفمبر 1944.
لاحظ الطائرة العائمة SOC المحطمة في الخلفية اليسرى ، وغطاء فتحة الحظيرة الذي تم إلقاؤه فوق المنجنيق ، إلى اليمين.


فترة ما بين الحربين

بعد التكليف ، ماربلهيد غادر بوسطن من أجل الابتعاد في القناة الإنجليزية والبحر الأبيض المتوسط. في عام 1925 ، زارت أستراليا ، وتوقفت في طريقها إلى جزر ساموا والمجتمع ، وعند عودتها ، في جزر غال & # 225 باغوس. بعد عام من عودتها ، ماربلهيد كانت تجري مرة أخرى في رحلة طويلة. في أوائل عام 1927 ، أبحرت في بلوفيلدز وبراغمان بلافز ، نيكاراغوا ، بمهمتها هناك لمساعدة الجهود الأمريكية للجمع والتوفيق بين الفصائل السياسية المختلفة التي كانت تقاتل في ذلك الوقت في ذلك البلد. باستثناء واحد ، Augusto C & # 233sar Sandino ، وافق قادة الفصائل على شروط صلح تيبيتابا في 4 مايو 1927 ، وطُلب من الولايات المتحدة الإشراف على الانتخابات في عام 1928. [3]

ماربلهيد بعد ذلك أبحرت إلى بيرل هاربور ، حيث انضمت إليها سينسيناتي و ريتشموند وتوجهت إلى شنغهاي ، الصين. عند وصولها إلى هناك ، ساهمت في استعراض القوة الذي يهدف إلى حماية الأمريكيين وغيرهم من الرعايا الأجانب من تسوية شنغهاي الدولية خلال العمليات ضد تلك المدينة خلال صيف عام 1927 ، في الحرب الأهلية الصينية. [3]

بالإضافة إلى إقامتها في شنغهاي ، ماربلهيد أمضى شهرين في نهر اليانغتسي في هانكو ، وزار العديد من الموانئ اليابانية قبل مغادرة الشرق الأقصى في مارس 1928. في المسار في المنزل ، توقفت الطراد في كورينتو ، نيكاراغوا للمساعدة في الاستعدادات للانتخابات في ظل سلام تيبيتابا ، مما أدى إلى تأخير عودتها إلى بوسطن حتى أغسطس. [3]

خلال العقد القادم ماربلهيد تعمل مع كل من أسطول المحيط الأطلسي (أغسطس 1928 - يناير 1933) والمحيط الهادئ (فبراير 1933 - يناير 1938). في يناير 1938 ، تم تعيينها مؤقتًا في الأسطول الآسيوي ، وتلقت مهمة دائمة هناك بعد سبعة أشهر. استدار منزلها في كافيت ، جزر الفلبين ، طافت بحر اليابان وبحر الصين الجنوبي والشرقي مع تزايد التوترات السياسية والعسكرية في الشرق الأقصى. [3]


الدلائل البحرية وسجلات ضابط أمبير

تم نشر "سجل الضباط المفوضين والضمنيين في سلاح البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية" سنويًا من عام 1815 حتى السبعينيات على الأقل ، حيث وفر الرتبة أو القيادة أو المحطة ، وأحيانًا البليت حتى بداية الحرب العالمية الثانية عندما كانت القيادة / المحطة لم تعد مدرجة. تمت مراجعة النسخ الممسوحة ضوئيًا وإدخال البيانات من منتصف أربعينيات القرن التاسع عشر حتى عام 1922 ، عندما توفرت أدلة بحرية أكثر تكرارًا.

كان دليل البحرية عبارة عن منشور يقدم معلومات عن القيادة ، والبليت ، ورتبة كل ضابط بحري نشط ومتقاعد. تم العثور على طبعات فردية على الإنترنت من يناير 1915 ومارس 1918 ، ثم من ثلاث إلى ست طبعات سنويًا من عام 1923 حتى عام 1940 ، الإصدار الأخير من أبريل 1941.

تكون الإدخالات في كلا سلسلتي المستندات أحيانًا غامضة ومربكة. غالبًا ما تكون غير متسقة ، حتى داخل الإصدار ، مع اسم الأوامر ، وهذا ينطبق بشكل خاص على أسراب الطيران في عشرينيات وأوائل ثلاثينيات القرن العشرين.

قد يكون للخريجين المدرجين في الأمر نفسه تفاعلات كبيرة أو لا يكون لديهم تفاعلات كبيرة يمكنهم مشاركة غرفة فاخرة أو مساحة عمل ، أو الوقوف لعدة ساعات من المشاهدة معًا ... أو ، خاصة في الأوامر الأكبر ، ربما لم يكونوا يعرفون بعضهم البعض على الإطلاق. توفر المعلومات الفرصة لرسم روابط غير مرئية بخلاف ذلك ، وتعطي رؤية أكمل للخبرات المهنية لهؤلاء الخريجين في Memorial Hall.


الثلاثاء 22 يوليو 2008

يو إس إس بلوك آيلاند (CVE-21)

الشكل 1: USS جزيرة بلوك (CVE-21) جارية ، 12 أكتوبر 1943 مرتدية السيدة 22 تمويه. مجاملة هيز جراي أند أندروى. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 2: USS جزيرة بلوك (CVE-21) بعد وقت قصير من مغادرتها نورفولك ، 15 أكتوبر 1943 ، في أول رحلة بحرية لها مضادة للغواصات ، مع طائرة من السرب المركب 1 (VC-1) على سطح السفينة & # 82129 FM-1 Wildcats (إلى الأمام) و 12 TBF-1C المنتقمون. صورة الأرشيف الوطني الأمريكي رقم 80-G-87149. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 3: USS جزيرة بلوك CVE 21 يغادر نورفولك ، فيرجينيا ، يناير 1944. الصورة قدمها بيل هاريس ، نجل ويليام إف هاريس الذي كان ملاح السفن في جزيرة بلوك. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 4: جزيرة بلوك الدخول إلى ميناء بلفاست ، أيرلندا ، مع حمولة من طائرات P-47 التابعة للقوات الجوية للجيش وقطع غيار لـ B-24s و B-17. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 5: غرق الغواصة الألمانية U-801، 16-17 مارس 1944. U-801 غرق مع قوس مرتفع ، في الموضع 16 41N ، 29 58W في 17 مارس 1944. USS كوري (DD-463) قادم إلى اليمين. غرقت الغواصة من قبل الطائرات والسفن السطحية التابعة للولايات المتحدة جزيرة بلوك (CVE-21) مجموعة. تم تصويره من طائرة TBM من سرب VC-6 ، بناءً على جزيرة بلوك. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.

الشكل 6: USS جزيرة بلوك (CVE-21) غرق بعد تعرضه لنسف بواسطة غواصة ألمانية يو 549، 29 مايو 1944 (منظر من جانب الميناء). مجاملة هيز جراي أند أندروى. اضغط على الصورة للتكبير.

يو اس اس جزيرة بلوك (CVE-21) كان وزنه 15200 طن بوج حاملة مرافقة من الدرجة التي تم بناؤها في شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، تاكوما ، واشنطن ، وتم تكليفها في 8 مارس 1943. كان طول السفينة حوالي 495 قدمًا وعرضها 69 قدمًا ، وكانت سرعتها القصوى 17.6 عقدة وطاقم من 890 ضابطا ورجلا. جزيرة بلوك كان مسلحًا بمدفعين 5 بوصات ، و 20 مدفعًا عيار 40 ملمًا ، و 27 مدفعًا عيار 20 ملمًا ، ويمكن أن يحمل 28 طائرة.

بعد التجهيز في Puget Sound Navy Yard ، جزيرة بلوك على البخار إلى سان دييغو ، ووصل إلى هناك في 9 أبريل 1943. وفي اليوم التالي ، تم وضع وحدة جوية جديدة على متن السفينة ، والتي كانت مكونة من مقاتلات Grumman & # 8220Wildcat & # 8221 و Grumman TBF-1 & # 8220Avenger & # 8221 قاذفات الطوربيد . في 22 مايو ، جزيرة بلوك غادر إلى نورفولك ، فيرجينيا ، مرورا بقناة بنما. وصلت هناك في 7 يونيو.

أول مهمة في زمن الحرب جزيرة بلوك كانت عبارة الطائرات. في 17 يوليو 1943 ، بدأت السفينة رحلتها الأولى إلى أيرلندا تحمل شحنة من مقاتلي Republic P-47 & # 8220Thunderbolt & # 8221. جزيرة بلوك كانت جزءًا من قافلة من ثماني سفن عسكرية ومرافقة ووصلت إلى مطار سيدينهام بالقرب من بلفاست ، أيرلندا ، في 26 يوليو. غادرت الحاملة بلفاست في 3 أغسطس ووصلت إلى نيويورك بعد ثمانية أيام لتقل مجموعة ثانية من مقاتلات P-47. غادرت نيويورك في 21 أغسطس وعادت إلى مطار سيدينهام في 31 أغسطس. بحلول 12 سبتمبر ، جزيرة بلوك عاد إلى نورفولك.

في نورفولك جزيرة بلوك أنهت حياتها المهنية كعبّارة طائرات وتم تحويلها مرة أخرى إلى حاملة مرافقة. حصلت على سرب جديد من مقاتلي Wildcat وقاذفات طوربيد Avenger وفي 15 أكتوبر 1943 جزيرة بلوك غادر فرجينيا وأصبح جزءًا من Task Group (TG) 21.16 ، إلى جانب المدمرات بول جونز (DD-230) ، باروت (DD-218) ، باركر (DD-213) و بولمر (DD-222). كانت مجموعة المهام تعرف باسم فريق & # 8220Hunter / Killer & # 8221 ، حيث تم استخدام العديد من المدمرات مع حاملة مرافقة لغرض محدد هو البحث عن وتدمير غواصات U الألمانية التي كانت تفترس قوافل الحلفاء التجارية. جزيرة بلوك لتوفير غطاء جوي لقافلة UGS-21 ، ولكن في 17 أكتوبر تم تحويل مجموعة العمل إلى منطقة شمال جزر الأزور حيث شوهدت العديد من زوارق يو. جزيرة بلوك& # 8217s تحديد موقع ، وإن أمكن ، إغراق أي غواصات كانت على السطح. ولكن في حالة غرق الغواصات ، كان على الطائرة توجيه المدمرات في مجموعة المهام إلى المنطقة التي توجد بها الغواصات ومساعدتهم في إغراق السفن الحربية المعادية.

في 25 أكتوبر ، سجلت مجموعة المهام تقريبًا أول & # 8220kill & # 8221 عندما USS باروت بأضرار بالغة U-488. تمكنت الغواصة من الفرار ، ولكن في 28 أكتوبر ، هربت الطائرات من جزيرة بلوك وجدت اثنين من قوارب U على السطح. إحدى الغواصتين ، U-220، غرقت من قبل الطائرات ولكن الأخرى ، يو -256تمكنت من الابتعاد. في 5 نوفمبر ، جزيرة بلوك وصل مرافقيها إلى الدار البيضاء للتزود بالوقود وتولي المؤن. ثم قدمت غطاءًا جويًا لقافلة GUS-220 قبل أن تعود إلى نورفولك ، لتصل إلى هناك في 25 نوفمبر.

جزيرة بلوك قام بالعديد من الرحلات من وإلى المنطقة الواقعة شمال جزر الأزور المعروفة باسم & # 8220 The Black Pit & # 8221 لأنها تقع في منتصف مسارات قافلة الحلفاء وبسبب عدد زوارق U التي تركزت هناك. جزيرة بلوك كان دائمًا جزءًا من مجموعة مهام Hunter / Killer وفي عدة مناسبات هاجمت طائراتها أو مرافقتها قوارب U الألمانية. في 29 ديسمبر 1944 ، مدمرتان من مجموعة المهام (باروت و بولمر) مصادفةً تسعة زوارق من طراز U ، لكنها تناثرت قبل أن تغرق المدمرات أيًا منها. في 8 يناير 1944 ، طائرة من جزيرة بلوك بأضرار بالغة U-758، مما يجبرها على الغطس والعودة إلى القاعدة للإصلاح. في 29 فبراير 1944 ، أثناء إجراء آخر في & # 8220Black Pit ، & # 8221 جزيرة بلوك& # 8217s مجموعة المهام ركضت في أربعة قوارب U (U-709, U-603, U-607، و U-441). U-603 تم إغراقه بواسطة أحد المدمرات في مجموعة المهام وغرق اثنان آخران U-709. U-441 تعرضت لأضرار جسيمة من قبل المدمرات المرافقة واضطررت للعودة إلى بريست ، فرنسا ، للإصلاح.

في 11 مارس 1944 ، جزيرة بلوك وتم إرسال مرافقيها شمال غرب جزر الرأس الأخضر للبحث عن قوارب يو. في 16 مارس ، طائرات من جزيرة بلوك هاجم U-801 كما كان ينزلق على طول السطح. وألحقت الطائرة أضرارا بالغة بالغواصة لكنها لم تغرقها. لكن الهجوم تسبب في تسرب النفط من الغواصة. في النهاية ، رأى المدمرون في مجموعة المهام بقعة الزيت هذه وحددوا موقع الغواصة باتباع بقعة الزيت. بعد معركة طويلة ، اصطحب المدمرون جزيرة بلوك تمكنت من الغرق U-801. في 19 مارس ، طائرات من جزيرة بلوك تم تحديد موقعها وهجومها وتدميرها U-1059.

في 29 أبريل 1944 ، جزيرة بلوك كان جزءًا من مجموعة مهام جديدة تسمى & # 8220CortDiv 60 ، & # 8221 والتي تضمنت مرافقي المدمرة Ahrens (DE-575) ، بار (DE-576) ، يوجين إلمور (DE-686) و باكلي (DE-51). تم إرسال مجموعة العمل لإعفاء فريق هنتر / كيلر آخر غرب جزر الرأس الأخضر. في 1 مايو ، جزيرة بلوك جعلت اتصال مع الرادار U-66لكن الغواصة هربت قبل أن تعثر عليها حاملة الطائرات أو مدمرتها. خلال ساعات الصباح الباكر من يوم 6 مايو ، كان أحد جزيرة بلوك& # 8217s الطائرات تقع مرة أخرى U-66 على السطح ، ولكن هذه المرة وجهت الطائرة مرافقة المدمرة باكلي نحو الهدف. بعد معركة مدهشة بالأسلحة النارية بين باكلي و U-66 الذي اصطدمت فيه المدمرة الأمريكية المرافقة بقارب يو ، U-66 اشتعلت فيه النيران وغرقت في النهاية.

في 29 مايو 1944 ، جزيرة بلوك& # 8217s كانت مجموعة المهام تعمل بالقرب من جزر الكناري بحثًا عن غواصات ألمانية. طائرة من جزيرة بلوك حصلت على اتصال قوي بالرادار على غواصة. على الرغم من إرسال المزيد من الطائرات لتحديد موقع الغواصة ، إلا أنهم لم يتمكنوا من العثور عليها. في نفس الوقت ، الغواصة (التي تحولت إلى U-549) أيضًا رصدت الحاملة وقررت أن تأتي من أجل القتل. فجأة ، اصطدم طوربيدان جزيرة بلوك، مما تسبب في أضرار جسيمة للسفينة. تسببت الانفجارات من الطوربيدات جزيرة بلوك ليموت في الماء. ثم ضرب طوربيد ثالث الحاملة المعطلة ، ودمر طوابقها السفلية ، ودمر كل القوة ، وكسر الجزء الخلفي من السفينة. جزيرة بلوك كان ينخفض ​​وأعطي الأمر لـ & # 8220Abandon Ship & # 8221. ثم ، بمجرد أن بدأت السفينة في الاستقرار من المؤخرة ، طوربيد آخر من U-549 ضرب مرافقة المدمرة بار في المؤخرة ، مما أسفر عن مقتل 28 رجلاً ولكن لم يغرق السفينة. بار في النهاية كان لا بد من سحبها إلى الميناء. كمرافقة المدمرة Ahrens بدأت في الانتعاش جزيرة بلوك& # 8217s الناجين من الماء ، أوقفت محركاتها. سونار على متن Ahrens ثم التقط صوت يو 549 يقترب. ال Ahrens أجرى لاسلكيًا مع مرافق المدمرة الأخرى في المجموعة ، يوجين إلمورللمساعدة وتوجيه إلمور تجاه اتصال السونار. إلمور أطلقت أخيرًا ثلاثة مقذوفات & # 8220hedgehog & # 8221 (نوع من شحنة العمق تطلق من السفينة بواسطة قاذفة). بشكل ملحوظ ، أصيب الثلاثة جميعهم يو 549، مما تسبب في انفجار هائل تحت الماء دمر الغواصة. جزيرة بلوك انزلق في النهاية تحت الأمواج ، لكن لحسن الحظ ، فقد ثلاثة عشر فقط من طاقم السفينة و # 8217. أنقذت السفن الأخرى في مجموعة المهام باقي أفراد الطاقم.

جزيرة بلوك كانت حاملة الطائرات الأمريكية الوحيدة التي أغرقها العدو في المحيط الأطلسي. لكن السفن الأخرى في مجموعة العمل شعرت بالرضا عن الغرق U-549، السفينة التي دمرت جزيرة بلوك. بالإضافة الى، جزيرة بلوك وشركات المرافقة الأخرى مثلها مثلت نقطة تحول في الحرب ضد غواصات يو. قامت فرق Hunter / Killer بإغراق أو إتلاف العديد من قوارب U ، مما يبقي الغواصات الألمانية بعيدًا عن أهدافها الأساسية ، والتي كانت سفن الحلفاء التجارية. مكّن هذا تدفقًا كبيرًا وثابتًا من سفن الحلفاء التجارية من الإبحار دون أن يصاب بأذى في جميع أنحاء المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​، مما سمح بوصول كمية هائلة من الإمدادات إلى قوات الحلفاء في الخارج. مرافقة شركات النقل مثل جزيرة بلوك ساعد في قلب المد ضد غواصات يو ، مما سمح للحلفاء في النهاية بالفوز في معركة المحيط الأطلسي.


شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن (ديسمبر 2021).