بودكاست التاريخ

جالوت منجم مجنزرة ، أنزيو

جالوت منجم مجنزرة ، أنزيو

جالوت منجم متعقب ، أنزيو

تم تدمير لغم جالوت المجنزرة هذا من قبل قوات الحلفاء في رأس جسر أنزيو. كان جالوت سلاح هدم عن بعد يتم التحكم فيه عن بعد ، لكنه كان مدرعًا للغاية وبطيئًا جدًا وعرضة لنيران الأسلحة الصغيرة ، وكان فاشلاً كسلاح.


جالوت تعقب الألغام

ال جالوت تعقب منجم - الاسم الألماني الكامل: Leichter Ladungsträger Goliath (sd.kfz. 302/303 أ / 303 ب) - كانت مركبة هدم ألمانية يتم التحكم فيها عن بعد ، تُعرف أيضًا باسم خزان خنفساء خطأ في البرنامج النصي: لا يوجد مثل هذه الوحدة النمطية & quotCategory handler & quot. خطأ في البرنامج النصي: لا يوجد مثل هذه الوحدة النمطية & quotCategory handler & quot. [ بحاجة لمصدر & # 93 للحلفاء.

استخدمها الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت هذه السيارة التي تتبع كاتربيلر تقريبًا خطأ البرنامج النصي: لا توجد مثل هذه الوحدة النمطية & quotconvert & quot. طويل، خطأ في البرنامج النصي: لا توجد مثل هذه الوحدة النمطية & quotconvert & quot. على نطاق واسع و خطأ في البرنامج النصي: لا توجد مثل هذه الوحدة النمطية & quotconvert & quot. طويل. حملت خطأ في البرنامج النصي: لا توجد مثل هذه الوحدة النمطية & quotconvert & quot. شديدة الانفجار وكان الغرض منها استخدامها لأغراض متعددة ، مثل تدمير الدبابات وتعطيل تشكيلات المشاة الكثيفة وتدمير المباني والجسور.


IPMS / مراجعات الولايات المتحدة الأمريكية

أطلقت طامية مؤخرًا الملاكمة الخاصة بها لمنجم جالوت الضئيل. تأتي المجموعة كاملة مع منجمين وصناديق تحكم ، مربوطة بسلك فولاذي بواحد من ثلاثة أشكال مفصلة للغاية. تعتبر محتويات الصندوق ، المصبوبة من البلاستيك الأصفر الناصع ، نموذجية لمجموعات تاميا ، والأشكال الثلاثة جيدة بقدر ما تحصل عليه من حيث التفاصيل والحرفية.

تاريخ

منجم جالوت المتعقب - (Leichter Ladungstrager جالوت أو Goliath Light Charge Carrier) هو اسم يطلق على مركبتين ألمانيتين غير مأهولتين يمكن التخلص منهما تستخدمان خلال الحرب العالمية الثانية. كانت هذه تعمل بالطاقة الكهربائية sd.kfz. 302 ومحرك يعمل بالبنزين sd.kfz. 303 أ و 303 ب. -302 هي النسخة الممثلة في طقم طامية.

عمل من قبل الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. كانوا يحملون 60 أو 100 كيلوغرام (130 أو 220 رطلاً) من المواد شديدة الانفجار ، اعتمادًا على النموذج ، وكانوا يقصدون استخدامها لأغراض متعددة ، مثل تدمير الدبابات وتعطيل تشكيلات المشاة الكثيفة وهدم المباني أو الجسور. كانت مركبات جالوت عبارة عن مركبات تستخدم مرة واحدة تم تدميرها من خلال تفجير رأسها الحربي.

تم استخدام Goliaths في البداية في أوائل عام 1942 ، من قبل وحدات Panzer المتخصصة والمهندسين القتاليين على جميع الجبهات حيث قاتل الفيرماخت بشكل ملحوظ في Anzio ، إيطاليا ، خلال الانتفاضة البولندية في وارسو ، وعلى شواطئ نورماندي.

على الرغم من إنتاج ما مجموعه 7564 Goliaths ، إلا أن السلاح أحادي الاستخدام لم يتم اعتباره ناجحًا بسبب ارتفاع تكلفة الوحدة والسرعة المنخفضة (أعلى بقليل من 6 أميال في الساعة ، وخلوص أرضي ضعيف (4.5 بوصات فقط) ، وكابل التحكم الضعيف ، و درع رقيق لا يستطيع حماية السيارة من نيران الأسلحة الصغيرة. كان جالوت أيضًا كبيرًا وثقيلًا جدًا بحيث لا يمكن حمله بسهولة. وفي الغالب ، فشلوا في الوصول إلى هدفهم على الرغم من أن التأثير كان كبيرًا عندما فعلوا ذلك.

تم القبض على أعداد كبيرة من جالوت من قبل الحلفاء. على الرغم من أنه كان يُنظر إليها على أنها ذات قيمة عسكرية قليلة ، إلا أن جالوت ساعد في وضع الأساس لتقدم ما بعد الحرب في تقنيات المركبات التي يتم التحكم فيها عن بُعد (ROV).

فتح الصندوق

هذه مجموعة درع Tamiya - مما يعني أنه يمكن وصفها بخمس كلمات: ليست أجزاء كثيرة ، مناسبة تمامًا. يتم إنتاج المسار الصغير لكل مركبة باستخدام أجزاء بلاستيكية بطول الوصلة من العصي. محتويات الصندوق تشمل:

  • 2 نبتات متطابقة إذا كانت لينة ، بلاستيكية صفراء ، كل واحدة تحتوي على جالوت واحد
  • مجموعة واحدة تحتوي على أجزاء لثلاثة أشكال كاملة التجهيز ، أيضًا من البلاستيك الأصفر الناعم
  • 1 كيس بلاستيكي يحتوي على سلك دائري من الصلب الرقيق لاستخدامه ككابلات تحكم
  • صفحة واحدة مطوية تحتوي على تعليمات بالأبيض والأسود مع 8 خطوات (بما في ذلك الأشكال)

يتم توفير وسائل شرح للطلاء لطلاء أكريليك تاميا وتمثل مخطط تشطيب فردي باللونين الأصفر الألماني (جالوت) والرمادي الألماني (الأشكال).

تعليمات

التعليمات ممتازة ولكن الغريب أنها لا تتضمن خريطة أجزاء. سيجد المبتدئون الصفحة مليئة بالتلميحات والصور السريعة التي توضح مكان القص ، والقص ، واستخدام الملقط للأجزاء الصغيرة ، وما إلى ذلك.

البناء

جالوت

من خلال الاطلاع على التعليمات الخاصة بملاحظاتي ، أجد أن هناك القليل جدًا من الكتابات إلى جانب "رائع!" و "لطيف!". لديك خيار لبناء الفتحة الأمامية مغلقة أو مفتوحة (مما يعرض بكرة سلك التحكم). المشاكل الوحيدة التي واجهتها كانت مع المسار ، وكانت بعض أجزائه صغيرة جدًا. أنا مصمم متمرس وما زلت لا أستطيع الحصول على المسار بالكامل حول معدات الجري دون ترك بعض الفجوات الطفيفة. سارت بقية السيارة معًا دون وجود عوائق.

الأرقام

تجتمع الأشكال الثلاثة معًا بشكل جيد جدًا وتحتوي على أجزاء منفصلة نموذجية للمقياس منفصلة عن الرأس والذراعين والساقين والجذع والخوذة. يحتوي كل شخصية على حمولة قتالية كاملة من العتاد المصبوب بشكل منفصل. أحدهما يحمل صندوق التحكم بينما يأتي الشخصان الآخران بأسلحة شخصية.

ينهي

بعد أن قمت بتجهيز كل شيء باستخدام راتليكان فلات بلاك ، قمت بطلاء المركبات باستخدام مينا الموديل Master ، بدءًا من Dark Tan للطلاء الأساسي ، وتفتيح ذلك باستخدام Model Master Flat White لطبقة ما بعد الظل. لقد استخدمت AK Interactive Track Wash على المسار ثم نجوت في كل شيء باستخدام أصباغ Mig متعددة.

لا يزال يتعين عليّ أن أنصف شخصية بحجم 54 مم ، لذا ببساطة قمت بتطبيق برايمر رمادي فاتح عليها. في يوم ما.

استنتاج

ماذا يمكنني أن أقول أكثر عن مجموعات تامية؟ يوجد شيء لكل نوع من مصممي النماذج في كل مجموعة ، وعادة ما يكون الملاءمة مثالية والتعليمات ممتازة. أعطاني مسار الارتباط والطول الصغير بعض المشكلات ، ومع ذلك ، دفعني إلى التوصية بهذه المجموعة فقط للمصممين ذوي الخبرة القليلة.

إجمالاً ، يمكن تحويل المحتويات إلى نقوش صغيرة مثيرة للاهتمام. ستلائم المناجم الصغيرة نسبيًا أيضًا جنبًا إلى جنب في الجزء الخلفي من نصف مسار أو شاحنة ، أو تطفو على مقطورة ألمانية.

أود أن أشكر Tamiya USA على توفير هذه المجموعة للمراجعة ، وإلى IPMS USA لمنحي الفرصة لبناءها.


خدمة

تم استخدام جالوت على جميع الجبهات التي قاتل فيها الفيرماخت ، بدءًا من أوائل عام 1942. وقد تم استخدامها بشكل أساسي من قبل وحدات بانزر ومهندسين قتاليين متخصصين. تم استخدام جالوتات في أنزيو بإيطاليا في أبريل 1944 ، وضد المقاومة البولندية أثناء انتفاضة وارسو في عام 1944. كما شوهد عدد قليل من جالوت على شواطئ نورماندي خلال D-Day ، على الرغم من أن معظمهم توقفوا عن العمل بسبب انفجارات المدفعية التي قطعتهم. كبلات القيادة. واجهت قوات الحلفاء أيضًا عددًا صغيرًا من جالوت في جبال الألب البحرية بعد عمليات الإنزال في جنوب فرنسا في أغسطس 1944 ، مع استخدام واحد على الأقل بنجاح ضد مركبة من كتيبة المظلات 509. & # 91 بحاجة لمصدر ]

على الرغم من إنتاج ما مجموعه 7564 Goliaths ، إلا أن السلاح أحادي الاستخدام لم يُعتبر ناجحًا بسبب ارتفاع تكلفة الوحدة والسرعة المنخفضة (أعلى بقليل من 6 كيلومترات في الساعة (3.7 & # 160 ميل في الساعة)) ، الخلوص الأرضي الضعيف (11.4 & # فقط) 160 سم (4.5 & # 160 بوصة)) ، وكابل تحكم ضعيف ، ودرع رفيع لا يمكنه حماية السيارة من نيران الأسلحة الصغيرة. كان جالوت أيضًا كبيرًا وثقيلًا جدًا بحيث لا يمكن حمله بسهولة. & # 916 & # 93 في الغالب ، فشلوا في الوصول إلى هدفهم على الرغم من أن التأثير كان كبيرًا عندما فعلوا ذلك. & # 916 & # 93

تم القبض على أعداد كبيرة من جالوت من قبل الحلفاء. على الرغم من أنهم تم فحصهم باهتمام من قبل استخبارات الحلفاء ، فقد اعتبروا أن لهم قيمة عسكرية قليلة. تم استخدام بعضها من قبل القوات الجوية للجيش الأمريكي كقاطرات للطائرات ، على الرغم من تعطلها سريعًا لأن المركبات التي يمكن التخلص منها لم تكن مصممة للاستخدام المستدام. & # 916 & # 93

ساعد جالوت في وضع الأساس لتقدم ما بعد الحرب في تقنيات المركبات التي يتم التحكم فيها عن بعد. & # 91 بحاجة لمصدر ]


منجم جالوت المتعقب: الخنفساء التي بدأت جنون ROV


بنى بورجوارد ومقرها بريمن أكثر من 7500 جالوت خلال الحرب العالمية الثانية. (رسم غريغوري بروش)

في أواخر عام 1940 ، مستوحاة من نموذج أولي لمركبة مجنزرة فرنسية مصغرة ، تم استردادها من نهر السين فيرماخت أمر مكتب الذخائر صانع السيارات Carl F. في ربيع عام 1942 ، طرحت بورجوارد SdKfz. 302 ، الملقب بـ Goliath ، يعمل بمحركين كهربائيين بوش بقدرة 2.5 كيلووات. مداها المحدود (أقل من ميل على الأسطح المستوية) والتكلفة العالية أدت في النهاية إلى توقفها. في أواخر عام 1942 ، قدمت بورجوارد نظام SdKfz. 303a ، مدعوم بمحرك بنزين Zundapp ثنائي الأسطوانات مع نطاق شارع محسن يزيد عن سبعة أميال. بعد ذلك بعامين أنتجت 303b أكبر قليلاً ، والتي يمكن أن تحمل حمولة 220 رطلاً. بنى بورجوارد أكثر من 7500 جالوت خلال الحرب. أطلق عليها الحلفاء اسم "خزان الخنفساء".

استخدم المشغلون صندوق التحكم بعصا التحكم المتصل بالسيارة عن طريق كبل تحكم ثلاثي الخيوط يبلغ طوله 2،145 قدمًا - شريحتان للتوجيه ، أحدهما للتفجير. تم إصدار Goliath للمهندسين القتاليين والوحدات المدرعة الخاصة لتعطيل دبابات العدو وتعطيل وحدات المشاة أو تدمير نقاط القوة. ثبت أن كابل التحكم الخاص به عرضة للقطع ، وعلى الأخص عندما نشره الألمان ضد الجيش البولندي المحلي خلال انتفاضة وارسو عام 1944. على الرغم من أن جالوت رأى القليل من الفائدة ، إلا أنه كان بمثابة مقدمة للمركبات الآلية الحديثة التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو.


الأسلحة والرجال: المركبات الألمانية التي يتم التحكم فيها عن بعد في الحرب العالمية الثانية

على الجدار الخارجي لكاتدرائية سانت جون في ستاري مياستو، المدينة القديمة في وارسو ، يوجد نصب تذكاري غريب على شكل مسار كاتربيلر مصغر. هذه بقايا من بعض الإضافات الأكثر غرابة إلى ترسانة الحرب العالمية الثانية الألمانية: العديد من المركبات المتعقبة التي يتم التحكم فيها عن بُعد والتي حلت محلها جنبًا إلى جنب مع المركبات المعروفة مثل دبابات النمر ودبابات النمر وساعدت في قيادة الطريق نحو المركبات الآلية الحديثة.

بدأ تطوير المعدات العسكرية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو في الحرب العالمية الأولى وعشرينيات القرن الماضي ، عندما جرب الفنيون في الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى "طوربيدات جوية يتم التحكم فيها عن طريق الراديو". بين الحربين ، بدأ البريطانيون والفرنسيون جهود البحث والتطوير للمركبات الأرضية التي يتم التحكم فيها عن بعد.

أنتجت برامج فرنسا نوعين من ناقلات التدمير: الدبابة Véhicule Pommelet ومركبة أصغر اخترعها مصمم الدبابات الفرنسي Adolphe Kégresse والتي تم عرضها في أوائل عام 1940. بالقرب من Sedan في عام 1940 ، واجه الألمان العديد من الحاملات الإحدى عشر التي أنتجتها Pommelet. تخلى الفرنسيون عن نموذج Kégresse الأولي في نهر السين لإبقائه من العدو ، لكن الألمان عثروا عليه واستعادوه.

في خريف عام 1939 ، تم إصدار فيرماخت أمرت بمركبة شبه مستهلكة لإزالة الألغام من شأنها أن تدمر الألغام بوزنها أو بواسطة أسطوانة سحب. استجابت مجموعة Carl Borgward بمركبة مجنزرة ذات هيكل خرساني يتم التحكم فيها عن طريق الراديو تُعرف باسم B.I. تبع ذلك في منتصف عام 1940 من قبل B.II ، التي احتفظت بالخرسانة لكنها استغنت عن بكرة الألغام ، وخرقت حقول الألغام بدلاً من ذلك عن طريق تفجير عبوة ناسفة مدمجة.

استخدم الألمان كميات صغيرة من كلتا السيارتين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أثناء عملية Barbarossa في صيف عام 1941. وأصدر الألمان نموذجًا أكثر دقة ، B.IV ، لمختلف Funklenkpanzer كتائب وشركات منفصلة في أبريل 1942. لم يكن القصد من B.IV أن تكون قابلة للاستهلاك: كانت تحمل عبوة ناسفة تزن 450 كجم في صندوق قابل للفصل مثبت على مقدمتها. كانت تحتوي على مقصورة للسائق ، مما يتيح للمشغل قيادة B.IV مثل الخزان لمسافة كبيرة قبل النزول وتفعيل التحكم اللاسلكي.

بمجرد بدء التحكم اللاسلكي ، يكون المشغل في خزان القيادة ، عادةً ما يكون بانزركامب فاجن مارك الثالث أو دبابة النمر أو أ Sturmgeschütz III بندقية هجومية ، وجهت B.IV إلى هدفها. باستخدام أدوات التحكم اللاسلكية ، قام المشغل بتفجير مسامير متفجرة لتأمين صندوق الهدم في B.IV ، مما أدى إلى إيداع الحاوية على هدفها أو بالقرب منه. بعد أن نجحت السيارة في الهروب ، قام المشغل أيضًا بتفجير الشحنة عن طريق التحكم اللاسلكي. قامت بورجوارد ببناء 1181 مركبة B.IV قبل أن يتم قصف مصنعها في بريمن في أكتوبر 1944.

بعد اختبار النموذج الأولي الذي تم استرداده من Kégresse في أواخر عام 1940 ، تم العثور على فيرماخت وجهت بورجوارد لتصميم "ناقلة حمولة خفيفة". وكانت النتيجة هي جالوت ، الذي بدأ الألمان في إصداره لوحدات الهندسة المدرعة ومهندسي الهجوم في ربيع عام 1942. على عكس B.IV ، تم تصميم Goliaths الموجهة بالأسلاك لتكون قابلة للاستهلاك ، وهي نوع من مناجم متنقلة تتبع كاتربيلر. قام أحد المشغلين بالتحكم في السيارة عبر كبل هاتف يتم تخزينه من الجزء الخلفي من Goliath إلى صندوق التحكم في عصا التحكم. نظرًا لأن المحركات الكهربائية المستخدمة في النماذج المبكرة لـ Goliaths كانت باهظة الثمن وعمر بطاريتها كان قصيرًا ، تم تشغيل نموذج لاحق بواسطة محرك بنزين. أنتج بورجوارد 7579 جالوت ، عد كلا الإصدارين.

بالنسبة للمركبات التي تم إجراء عملياتها عادةً بمنتهى السرية ، شهدت الوحدات المجهزة بوحدات B.IV و Goliath إجراءً كبيرًا على كل جبهة حيث فيرماخت حارب. استخدم الألمان جليات لأول مرة في القتال في سيفاستوبول في عام 1942 واجهتهم القوات البريطانية والأمريكية في شمال إفريقيا ، ثم في أنزيو وأماكن أخرى في إيطاليا ، وفي نورماندي ومعركة بولج. نجحت B.IVs في القضاء على حقول الألغام والمخابئ السوفيتية خلال حملة كورسك في يوليو 1943.

بالإضافة إلى العمل كمركبات مضادة لهدم الألغام ، يمكن لـ B.IV متعددة الاستخدامات إجراء الاستطلاع ، أو الاستغناء عن ستائر الدخان أو العوامل الكيميائية ، أو العمل كمركبات لإزالة التلوث الكيميائي. تركيب B.IVs بانزرشريك قاذفات الصواريخ (على غرار البازوكا الأمريكية) اشتبكت مع الدبابات السوفيتية في القتال الأخير بالقرب من بوابة براندنبورغ في برلين في أواخر أبريل 1945. تم تجهيز B.IV واحد على الأقل تجريبيًا بكاميرا تلفزيونية مبكرة.

هذه المركبات كانت لها قيود كبيرة ، مع ذلك ، خاصة جالوت. أشارت إحدى نشرات المخابرات الأمريكية: "أحد عيوب [جالوت] هو أن المشغل يجب أن يكون لديه مراقبة مباشرة على كل من السيارة والهدف & # 8230. لا يمكن للمركبة السفر على أرض وعرة للغاية ، و [بسرعة خمسة إلى اثني عشر ميلاً في الساعة] معرضة بالتأكيد لنيران الأسلحة الصغيرة ".

حد طول كابل جالوت من مداها إلى 2000 قدم ، وقدم الكابل نفسه نقطة ضعف قاتلة أخرى بمجرد أن تعلم جنود الحلفاء ومقاتلو المقاومة مدى سهولة قطعها. استغرق الأمر أيضًا خمسة أو ستة رجال لإعداد جالوت للاستخدام ، وبالتالي جذب انتباه العدو - وقذائف العدو.

إذا كانت أي معركة قد جعلت هذه المركبات سيئة السمعة ، فقد كانت انتفاضة وارسو الدموية في الفترة من 1 أغسطس إلى 2 أكتوبر 1944. في مواجهة معارضة شرسة من البولنديين ارميجا كراجوا (AK) ، أو Home Army ، ومقاتلي المقاومة ، استخدم الألمان تقريبًا كل سلاح متاح - من قاذفات الغطس Junkers Ju-87 Stuka القديمة إلى Nebelwerfer قاذفات الصواريخ ومدافع السكك الحديدية وقذائف الهاون الضخمة لحصار كارل - لإبادة وارسو وسكانها. إلى جانب ألوية SS Dirlewanger و Kaminski سيئة السمعة ، تم نشر جنرالات SS Erich von dem Bach-Zelewski و Heinz Reinefarth فيرماخت ووحدات SS Panzer. ومع ذلك ، أدت شوارع وارسو الضيقة والمليئة بالحطام إلى فقدان حوالي 270 دبابة ألمانية بنهاية الانتفاضة. أدخل وحدات بانزر ومهندس قتالي يتم التحكم فيها عن بعد.

ال فيرماخت استخدمت أعدادًا كبيرة من Goliaths في وارسو ، بدءًا من 11 أغسطس في الهجمات في منطقة Wola بعد ثلاثة أيام ، نشرت كتيبة مجهزة من B.IV ، بانزر Abteilung (فونكلنك) 302. في الاعتداء على ستاري مياستو التي بدأت في 19 أغسطس ، ذهب خمسون جالوتًا إلى العمل جنبًا إلى جنب مع سرية النمر وعشرين بندقية هجومية وقطار مدرع ومدفعية ثقيلة.

تاريخ بانزر Abteilung سجلات 302: "سرعان ما أصبح واضحًا أن ارتكاب الدبابات الهجومية والمدافع الهجومية وناقلات شحن التدمير الجزئي كان غير فعال. لذلك ، كان من الضروري تغيير التكتيكات وتركيز جميع الأسلحة الثقيلة المتاحة ، بما في ذلك قاذفات القنابل ، على [كل] هدف & # 8230. تماشياً مع هذا التكتيك ، قامت الأطراف بتطهير الشوارع من أجل ناقلات شحن الهدم ، والتي تم توجيهها إلى المتاريس و انفجرت ".

هاجم مقاتلو حزب العدالة والتنمية المركبات بالقنابل اليدوية و فلبينكي قنابل البنزين (زجاجات المولوتوف) ، نيران الأسلحة الصغيرة ، و PIATs بريطانية الصنع (أجهزة عرض ، مشاة ، مضاد للدبابات) تلقوها من خلال إنزال جوي من الحلفاء. استفاد البولنديون من خلوص الأرض الضعيف لجالوت وصعوبة التنقل في التضاريس الوعرة ، ووضعوا حواجز بسيطة من الخردة ورصيف الشوارع أمام المواقع الرئيسية. هذه الحواجز ، الملقبة بشكل مناسب بـ "دافيدز الصغير" ، منعت بشكل فعال أعضاء جالوت المنخفضين من الوصول إلى أهدافهم.

تجرأ عدد قليل من الأرواح القوية على الزحف عبر الأنقاض باستخدام قاطعات أسلاك أو محاور لوقف موت جالوت في مساراتهم عن طريق قطع كابلات التحكم الخاصة بهم. تشير المصادر البولندية والألمانية إلى أنه لإحباط هذه التكتيكات ، قام جالوت ، ب. آي في ، وطواقم أخرى من الدبابات في بعض الأحيان بسير المدنيين كدروع بشرية أمام سياراتهم.

تحمّل المصادر البولندية Goliaths و B.IVs المسؤولية عن التسبب في أضرار كبيرة - أو تدمير - معالم وارسو مثل كاتدرائية القديس يوحنا ، ومبنى فريق إطفاء وارسو ، ومبنى بنك بولسكي ، ومدرسة بوناتوفسكي الثانوية ، وقصر موستوفسكي. حددت المصادر البولندية ما لا يقل عن 56 هجوما من قبل حوالي 92 جالوت ، لا تشمل المهمات الأخرى التي أنجزتها ب. بانزر Abteilung 302.

على الرغم من صغر حجم المركبات نسبيًا ، إلا أن العبوات الناسفة كانت قوية. أفاد أحد الناجين من هجوم جالوت: "كان حجم الدمار الهائل حقًا لا يُصدق & # 8230 ، هذا الجزء من الزاوية من الصرح المشيد بصلابة [حيث كان هو وفريق حزب العدالة والتنمية يديرون مخبأًا] تم تقليصه إلى أكثر بقليل من كومة من الأنقاض من طابق واحد. "

إذا كانت فعالة بشكل هامشي فقط في ساحات القتال الأخرى ، فإن كلا من Goliaths و B.IVs يبرران كراهية دائمة من قبل Varsovians. يحث النقش المصاحب لمسار كاتربيلر على جدار كاتدرائية القديس يوحنا المارة على ألا ينسوا الدمار الذي أحدثته هذه القنابل المتحركة في مدينة وارسو.

تبع ذلك تجارب ما بعد الحرب مع مركبات أكثر تطوراً يتم التحكم فيها عن بعد ، بقيادة بحث بريطاني وإسرائيلي على مركبات التخلص من القنابل التي يتم التحكم فيها عن بُعد. أدت هذه التطورات بدورها إلى مركبات آلية حقيقية مثل مركبة إزالة الألغام Buffalo المنتشرة حاليًا في العراق من قبل مهندسي الجيش الأمريكي ، ومركبات المراقبة Remotec التابعة لشركة Northrop-Grumman ، ومركبات Talon المستخدمة للتخلص من الذخائر المتفجرة والاستطلاع والاتصالات والاستشعار والأمن والإنقاذ. . تختلف الزواحف الآلية اليوم تمامًا عن الزواحف الآلية Goliath و B.IV ، لكنها من نسل خطي للمركبات التي قدمت ، منذ حوالي ستين عامًا في أنقاض وارسو ، نذيرًا كئيبًا لنمط مستقبلي واحد من الحرب الآلية.

كتب جاك إتش ماكول ، جونيور ، ضابط سابق في سلاح الذخائر بالجيش الأمريكي حرب بوجيبيت عن خدمة والده مع مشاة البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية.

نُشر في الأصل في عدد شتاء 2007 من التاريخ العسكري الفصلي. للاشتراك اضغط هنا


الشيء الوحيد الذي يمكنك القيام به لهذه الوحدة هو تفجيرها - وحدة قابلة للاستهلاك مع عدم وجود قوة بشرية لتخسرها. في المواقف العصيبة التي يتعرض فيها التمركز الدفاعي للهجوم بالدروع الثقيلة ، سيكون من المفيد أن يكون لديك واحد أو اثنان في المحطة ، حيث يمكن بسهولة تدمير المدفع أو المحرك الرئيسي للدبابة. نظرًا لأنه يحتوي على القليل من الدروع ، استخدمه كسلاح كمين بالاشتراك مع وحدات ألمانية رفيعة المستوى مثل الفهود لتغطية تحركاتهم.

في الهجوم ، يمكن استخدامه بمفرده. إذا تم استخدامها في جحافل ، فإن العدو سوف يطغى ببساطة على الأعداد الهائلة من هذه القنابل التي تنفجر في تشكيل للعدو ، حتى أنها تكون أكثر تدميراً عند استخدامها في قاعدة العدو.
لكن تذكر أن تغطيه إذا تم استخدامه باعتدال ، حيث يمكن أن يؤدي تفجيره أيضًا إلى إتلاف الوحدات الصديقة وقتل المشاة الودودين. أيضًا ، إذا كانوا في مجموعة وانفجر أحد جالوت ، فسوف يتسبب ذلك في حدوث تفاعل متسلسل وتفجير جالوتات أخرى قريبة إذا كانوا في نصف قطر الانفجار.

نقطة أخرى مثيرة للاهتمام هي حقيقة أن جالوت سوف يتمويه إذا ترك في الغطاء. يجب أن يكون جالوت في غطاء ثقيل من أجل التمويه. لا يستغرق الأمر سوى بضع ثوان حتى يخفي نفسه. هذا التمويه سوف يتوقف بمجرد نقل جالوت. أحد السيناريوهات المفيدة هو إخفاء جالوت في غابة خفيفة أو خلف أكياس الرمل على جسر أو نقطة خنق. بهذه الطريقة لن يلاحظهم العدو إلا بعد فوات الأوان.


جالوت منجم مجنزرة

ال جالوت منجم مجنزرة (الألمانية: Leichter Ladungsträger Goliath) ، والمعروفة باسم خزانات خنفساء من قبل الحلفاء ، يشير إلى مركبات الهدم الألمانية غير المأهولة التي يمكن التخلص منها والتي استخدمها الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. مدعوم من Sd.Kfz. 302 ، حملت هذه المركبات ذات الاستخدام الواحد 130 أو 220 رطلاً من المتفجرات الشديدة واستخدمت لتدمير دبابات العدو وتعطيل تشكيلات المشاة وتدمير المباني أو الجسور وما إلى ذلك. ابتداءً من عام 1942 ، استخدم الفيرماخت السيارة على جميع الجبهات. تم إنتاج 7564 جالوتًا خلال الحرب ، لكن تم اعتبارها غير ناجحة بسبب تكلفتها العالية ، وسرعتها المنخفضة ، وضعف تطهير الأرض ، ونقاط ضعف الدروع ، وصعوبة النقل. منعت هذه العوامل مجتمعة غالبية جالوت من الوصول إلى أهدافهم المقصودة.


شاهد: استولت القوات الأمريكية على دبابات النازية بدون طيار وركبتها مثل الألعاب

عندما يتعلق الأمر بحرب الطائرات بدون طيار ، كان النازيون من أوائل المبتكرين.

في الحرب العالمية الثانية ، كان لدى الألمان ترسانة من أنظمة الأسلحة التكنولوجية التي تم استخدامها ضد الحلفاء ، ولكن أحد أكثر أفكارهم إثارة للدهشة كان منجم جالوت المتعقب ، والذي يشار إليه أحيانًا باسم دبابة هدم القزم النازية.

في عام 1940 ، طلب مكتب الذخائر Wehrmacht من Carl FW Borgward ، صانع السيارات صاحب الرؤية الذي صنع سيارات مصغرة لتسليم البريد ، تطوير مركبة مماثلة قادرة على نقل أكثر من 100 رطل من المتفجرات الشديدة إلى هدف.

كانت السيارة غير المأهولة تحتوي على بكرة كبل بطول 2،145 قدمًا في الخلف ، مما حد من نطاقها إلى أقل من نصف ميل على الأسطح المستوية. كان على المشغلين عمومًا الحفاظ على خط الرؤية أثناء استخدام وحدة تحكم عصا التحكم لتوجيهها نحو الأهداف ، وكان الاضطرار إلى الحفاظ على القرب القريب أقل من المثالي. في النهاية ، أدت التكلفة العالية للتصميم المبكر لخزان الخنفساء إلى توقفه.

تم تشغيل التصميم الأولي بواسطة البطاريات ومحرك كهربائي. في أواخر عام 1942 ، قام بورجوارد بترقية نموذجه السابق باستخدام SdKfz. 303a ، التي استبدلت المحرك الكهربائي بمحرك بنزين ثنائي الأسطوانات ، مما وسع نطاقه بشكل كبير إلى أكثر من 7 أميال وجعله أكثر موثوقية عند التشغيل في هذا المجال. النموذج النهائي يسمى SdKfz. تم تقديم 303b إلى ساحة المعركة في عام 1944. مع حمولة قصوى تزيد عن 220 رطلاً من المتفجرات ، كان Goliath الأكبر والأكثر تقدمًا.

استولى الحلفاء على حفنة مما أطلقوا عليه "دبابة الخنفساء" أو "حشرة دودل" في إيطاليا وفرنسا. جلس الأمريكيون على رأس هذه الحشرات المبتكرة وركبوها من أجل المتعة ، ولكن بالنسبة لأحد البحارة ، كانت تجربته الأولى في الطرف المتلقي في شاطئ يوتا في D-Day ، 6 يونيو ، 1944.

كان دينيس شريوك ، وهو رجل ضفدع في وحدة التدمير القتالية البحرية الأمريكية يبلغ من العمر 21 عامًا ، وهو مقدمة لفرقة البحرية الأمريكية الحديثة ، من بين القوات الأولى التي ضربت الشاطئ في حوالي الساعة الخامسة صباحًا. قبل بقية القوة الهجومية البرمائية.

& # 8220 كان هناك أشياء تنفجر في كل مكان ، & # 8221 قال دينيس شريوك النجوم والمشارب . كان الألمان قريبين جدًا لدرجة أنه كان يسمع أصواتهم وهو ينتقل إلى العقبة التالية أمام المزيد من عمليات الهدم. ثم توقف في وسط الفوضى ليشاهد إحدى حشرات رسومات الشعار المبتكرة وهي تتدحرج عبر الرمال مثل لعبة يتم التحكم فيها عن بُعد جاهزة للانفجار.

استخدمها الألمان ضد العقبات والتهديدات ، بما في ذلك الأسلاك الشائكة والمخابئ والألغام الأرضية والدبابات والأفراد. كاد التردد على الشاطئ أن يكلف Shryock حياته ، ولكن بطريقة ما من خلال كل العنف وإراقة الدماء ، كان يعاني فقط من كسر في سنه من شظايا متطايرة.


قام نادر جالوت بتتبع أحدث إضافة إلى مجموعة ويتكروفت

هناك أخبار سارة من دونينجتون حيث تم عرض منجم نادر تتبعه جالوت. يعتبر جالوت ، الذي استخدمته القوات الألمانية في الحرب العالمية الثانية ، أحدث إضافة إلى مجموعة ويتكروفت العسكرية التي تتوسع باستمرار في دونينجتون بارك ، ديربيشاير ، إنجلترا.

الإضافة الجديدة مشتقة تعمل بالبنزين ، وتنضم إلى نسخة تعمل بالطاقة الكهربائية معروضة بالفعل في المجموعة. بعد اكتشافه في ألمانيا ، تمت استعادة جالوت إلى نظام العمل الكامل ، ويعتقد أن مجموعات دونينجتون هي المتحف الوحيد الذي يحتوي على نسخ من كل من البنزين والآلات التي تعمل بالكهرباء في العرض العام.

لمزيد من المعلومات حول مجموعة Wheatcroft ، قم بزيارة www.donington-collections.co.uk

جنود بريطانيون مع ألغام ألمانية تم أسرها من قبل جالوت (المجال العام)

تم استخدام جالوت من 1942-1945 ويمكن أن يحمل ما يصل إلى 100 كيلوغرام (220 رطل) من المتفجرات الشديدة الانفجار ، وكانوا قادرين على تدمير الدبابات أو هدم المباني والجسور. تم التحكم فيها عن بعد باستخدام صندوق تحكم عصا التحكم متصل بالجزء الخلفي من الماكينة بمقدار 650 مترًا (2100 قدم) من الكابلات الثلاثية. نظرًا لغرضهم ، تم تصميم كل جالوت للاستخدام مرة واحدة خصيصًا ليتم تفجيره لإلحاق الضرر بأهداف العدو.

يُعتقد الآن أن حوالي ثلاثين نموذجًا أصليًا فقط لا تزال موجودة من أكثر من 7500 تم إنتاجها خلال الحرب. مع وجود عدد قليل فقط في المملكة المتحدة ، تعد هذه الإضافة قطعة أثرية أخرى نادرة معروضة في مجموعة Wheatcroft.

علق Kevin Wheatcroft: "أشعر بارتياح شخصي كبير لمشاركة المزيد والمزيد من مجموعتي مع الجمهور. ينضم هذا Goliath الآن إلى أخته ومحرك العرض الاحتياطي ، ونحن نعمل الآن على مقطورة نادرة للغاية لإكمال المجموعة ".

بعد إجراء عدد من الزيارات إلى دونينجتون ، يمكن لفريق منظمة الصحة العالمية أن يشهد على الجودة الفائقة لأعمال الترميم والمجموعة الرائعة من المركبات والمعدات المعروضة ، بالإضافة إلى عدد كبير من سيارات السباق الرائعة. المكان يجب رؤيته.

The Wheatcroft Military Collection هي مجموعة ذات شهرة عالمية من التذكارات والمصنوعات اليدوية من الحرب العالمية الثانية وتشيد بالماضي العسكري لمنتزه دونينجتون. تتضمن المجموعة مجموعة من الدبابات والمدرعات والدراجات النارية النادرة للغاية. بالإضافة إلى Wheatcroft Military Collection ، تضم مجموعات Donington أيضًا مجموعة Grand Prix ، أكبر عرض في العالم لسيارات Formula One و Grand Prix.


شاهد الفيديو: Nazi Robot Tank - The Original ROV (ديسمبر 2021).