بودكاست التاريخ

هنري فورد يسجل رقما قياسيا في السرعة

هنري فورد يسجل رقما قياسيا في السرعة

في 12 كانون الثاني (يناير) 1904 ، سجل هنري فورد رقماً قياسياً في سرعة الأرض بلغ 91.37 ميلاً في الساعة على السطح المتجمد لبحيرة ميشيغان ، وكان يقود سيارة رباعية الدفع ، يطلق عليها اسم "999" ، بهيكل خشبي ولكن بدون جسم أو غطاء محرك. . تم كسر الرقم القياسي لشركة فورد في غضون شهر واحد في أورموند بيتش ، فلوريدا ، بواسطة سائق يدعى ويليام ك. فاندربيلت. ومع ذلك ، فإن الدعاية التي أحاطت بإنجاز شركة فورد كانت ذات قيمة بالنسبة لرائد السيارات ، الذي قام في يونيو من العام السابق بتأسيس شركة فورد موتور ، والتي ستصبح في النهاية واحدة من أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في أمريكا.

وُلِد هنري فورد في مزرعة في ديربورن حاليًا بولاية ميشيغان في 30 يوليو 1863. في عام 1896 ، بنى فورد ، الذي كان مهندسًا في ديترويت آنذاك ، مركبة ذاتية الدفع بأربع عجلات بمحرك بنزين أطلق عليه اسم رباعية. بعد ثلاث سنوات ، أسس شركة ديترويت للسيارات. ومع ذلك ، بحلول أوائل عام 1901 ، فشلت الشركة. في نفس العام ، شارك هنري فورد في سباقات السيارات كوسيلة للترويج لنفسه وجمع المستثمرين لمشاريع صناعة السيارات المستقبلية. في أواخر ذلك العام ، تم تأسيس شركة هنري فورد. في العام التالي ، ترك فورد العمل بعد اشتباكه مع هنري ليلاند ، الذي تم تعيينه كمستشار. (أعطى ليلاند لاحقًا اسمًا جديدًا لشركة Ford: شركة Cadillac Automobile Company.)

في 16 يونيو 1903 ، قامت شركة فورد بتأسيس شركة جديدة هي شركة فورد موتور. في كانون الثاني (يناير) من العام التالي ، سجل فورد رقمه القياسي في بحيرة سانت كلير ، متسابقًا ميلًا واحدًا في 39.4 ثانية بسرعة قياسية بلغت 91.37 ميل في الساعة. على مدى السنوات العديدة التالية ، واصلت شركة فورد بناء سيارات السباق التي لاقت درجات متفاوتة من النجاح. في عام 1908 ، أطلقت فورد سيارة للجماهير ، موديل T ، والتي أحدثت ثورة في صناعة السيارات - والمجتمع الأمريكي بشكل عام - من خلال توفير وسائل نقل موثوقة وبأسعار معقولة للشخص العادي. للترويج للنموذج T ، دخلت فورد في السباقات. في عام 1909 ، فاز الطراز T بسباق نيويورك إلى سياتل ، وعلى الرغم من استبعاده لاحقًا بسبب تقنية ، فقد قدم الحدث إعلانًا رائعًا لفورد. على مدى السنوات القليلة التالية ، فاز الموديل T بمجموعة متنوعة من السباقات في جميع أنحاء الولايات المتحدة في عام 1913 ، ترك فورد ، الذي قيل إنه غير راضٍ عن قواعد معينة لسباق السيارات ، هذه الرياضة. (الآن بعد أن نجحت شركته ، لم يطلب الدعاية من السباق على أي حال).

في عام 1913 ، بدأت شركة Ford Motor في استخدام خط التجميع المتحرك في مصنعها في هايلاند بارك بولاية ميشيغان ، مما قلل من سرعة تجميع الهيكل من 12 ساعة وثماني دقائق إلى ساعة و 33 دقيقة. في العام التالي ، أنتجت شركة فورد أكثر من 308000 سيارة ، أي أكثر من إنتاج جميع شركات صناعة السيارات الأخرى مجتمعة. أصبح الطراز T ، الذي كان قيد الإنتاج حتى عام 1927 ، السيارة الأكثر مبيعًا في العالم حتى تجاوزته فولكس فاجن بيتل في عام 1972. توفي هنري فورد عن عمر يناهز 83 عامًا في 7 أبريل 1947.

اقرأ المزيد: هنري فورد - السيرة الذاتية والاختراعات وخط التجميع


فورد 999

تم تسمية 999 على اسم قطار نيويورك المركزي للسكك الحديدية الذي سجل أرقامًا قياسية في عام 1893. في 25 أكتوبر 1902 ، قاد بارني أولدفيلد سيارة 999 المفتوحة على مصراعيها وهزم ألكسندر وينتون ، دبليو. Bucknam و Charles Shanks في مضمار سباق Grosse Pointe في ميشيغان. انطلق المتفرجون في وقته البالغ 5 دقائق و 28 ثانية - وهو رقم قياسي أمريكي.

تم تصنيع السيارة عام 1902 وصممها هنري فورد. إنه مدعوم بمحرك داخلي رباعي الأسطوانات سعة 18.8 لترًا (1155.3 بوصة مكعبة) يولد حوالي 70 حصانًا.

على الرغم من أن السيارة مجهزة بمقعد واحد فقط ، إلا أن & quotMechanician & quot كان مشغولًا في كثير من الأحيان بتزييت المحامل وإجراء التعديلات أثناء قيادة السيارة! يشبه الدور دور البهلوان الجانبي النشط أكثر من دور ميكانيكي الركوب.

تكلف 5000 دولار ، وهو مبلغ كبير في عام 1902.

هذه في الواقع نسخة طبق الأصل من السيارة الأصلية 999. قامت شركة Ford Motor بتكليفها بالمعرض العالمي لعام 1966. يتم عرض النسخة الأصلية في متحف هنري فورد في ديربورن ، ميشيغان ، ويتم الاحتفاظ بهذه النسخة المتماثلة في قاعة مشاهير رياضة السيارات في متحف أمريكا في نوفي ، ميشيغان.

السيارة الشقيقة من 999 كانت Arrow. كان السهم المعاد بناؤه هو الذي قاده هنري فورد إلى 91.37 ميلاً في الساعة على بحيرة سانت كلير المجمدة في يناير 1904 ، لتسجيل رقم قياسي جديد لسرعة الأرض في العالم. بعد أن سجل فورد الرقم القياسي ، باع شريكه في السباق ، توم كوبر ، كلا من 999 و Arrow. تم تغيير اسم Arrow إلى 999 الجديد من قبل المالك الجديد.

قبل وفاته بفترة وجيزة ، قيل إن هنري فورد قد قال لبارني أولدفيلد: & quot لقد صنعتني وأنا صنعتك. & quot


أسرع 15 خيوطًا على الإطلاق

المصدر: فورد

عندما يفكر الناس في الأيام الأولى لفورد ، فإنهم يفكرون في الطراز T. القديم الموثوق به ولماذا لا يفعلون ذلك؟ و # 8217s السيارة التي وضعت أمريكا على عجلات ، ورسخت نموذج خط التجميع الحديث ، ولمدة 19 عامًا ، كانت المنتج الوحيد الذي صنعته شركة Ford. وقد صنعوا الكثير منهم للتمهيد: 15 مليونًا على وجه الدقة. ولكن قبل الطراز T ، كان هناك 999 ، المتسابق الذي بناه هنري فورد بنفسه وفي عام 1904 سجل رقماً قياسياً في سرعة الأرض - 91.37 ميلاً في الساعة.

يمكن أن يدعي عدد قليل من صانعي السيارات تراثًا في الأداء يمتد إلى هذا الحد بعيدًا ، ولكن مرة أخرى ، هناك عدد قليل من شركات صناعة السيارات الأخرى التي يمكن أن تتطابق مع تاريخ Ford المخزن على الإطلاق. لطالما كانت الشركة في الطليعة عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا الجديدة ، ومع أداءها الحالي المستقر ، ناهيك عن F-150 المتطورة والمكثفة للألمنيوم ، فإنها تفتخر بواحدة من أكثر التشكيلات تنافسية في العالم.

في حين أن شركة فورد قد نحتت لنفسها مكانة متميزة في أسواق البيك أب وسيارات الدفع الرباعي (تمثل مبيعات الشاحنات الخاصة بها حوالي 90 ٪ من أرباح الشركة ورقم 8217) في العقود الأخيرة ، فقد أصدرت أيضًا سلسلة ثابتة من سيارات الأداء الأسطوري أيضًا. شهدت موستانج ذات الطوابق 51 عامًا متواصلًا من الإنتاج ، مع العشرات من عمليات شد الوجه والمتغيرات. ودعونا لا ننسى نجاحه في ذلك العقد القصير عندما قررت أن تأخذ السباق على محمل الجد (شكرًا لك ، كارول شيلبي). في حين أن اهتمام Ford & # 8217s بالأداء قد تضاءل وتضاءل في السنوات منذ ذلك الحين (اقرأ: 1970s) ، فإن تاريخ أداء الشركة # 8217s مثير للإعجاب للغاية ، خاصة عندما تفكر في أنه يمكن الحصول عليه بسهولة عن طريق بيع الشاحنات والسيارات العائلية .

لذا ، ما هي أسرع سيارات فورد ، هل تسأل؟ لقد تجاوزنا الأداء ذي الشكل البيضاوي الأزرق & # 8217 الذي يزيد عن قرن من الزمان ، وقمنا بتجميعها هنا من أجلك ، مرتبة حسب أسرع وقت من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة ، لعدم وجود مقياس أفضل وأكثر شمولاً. نظرًا لأن Ford لا تقدم بيانات الاختبار من تلقاء نفسها ، فإن المعلومات وإحصائيات الأداء مأخوذة من مراجعات وتجارب جهات خارجية. أيضًا ، تم استبعاد نماذج الطرف الثالث المعدلة (آسف شيلبي ، سالين ، وآخرون) ، وسيارات السباق والمرة الواحدة.

تابع القراءة لترى أسرع خمس عشرة سيارة فورد في كل العصور.

15. 1969 بوس 429

المصدر: فورد

عدد قليل من سيارات موستانج التي تلوح في الأفق في أسطورة Ford Performance مثل 1969 - & # 821770 Boss 429. بشكل أساسي تجانس خاص ، تم تصنيف Boss & # 8217 429 بوصة مكعبة V8 بقوة 375 حصانًا - في الواقع ، فقد تجاوزت 500 ، مع 450 رطل قدم من عزم الدوران. للحصول على الامتياز ، دفع المشترون مبلغًا ضخمًا يبلغ 4،925 دولارًا أمريكيًا لـ Boss 429 ، أو ما يقرب من ضعف سعر الطراز الأساسي المضمّن. نتيجة لذلك ، تم بناء 1،358 فقط من رؤساء الكتلة الكبيرة ، واليوم ، يمكنهم بسهولة جلب أكثر من نصف مليون دولار في المزاد. يمكن أن يتدافع Boss 429 من صفر إلى 60 في 5.1 ثانية مذهلة. في عام 2015 ، يمكن لمحرك V6 يعمل بنظام & # 8216Stang أيضًا.

14. 2008 موستانج بوليت

المصدر: فورد

في عام 2008 ، احتفلت فورد بالذكرى الأربعين لأكبر مطاردة سينمائية للسيارات في كل العصور من خلال جلب سيارة ستيف ماكوين & # 8217s الأكثر شهرة في القرن الحادي والعشرين. بدءًا من طراز GT الأساسي (المستوحى بالفعل من Fastback & # 821768) ، لم يكن Bullitt & # 8217t مجرد شبكة جديدة وعجلات ووظيفة طلاء. أضافت فورد نظامًا جديدًا لإدارة المحرك ، ومعدل سحب الهواء ، والعادم ، ونسب النهاية الخلفية ، ومخمد كرنك أثقل لرفع الخط الأحمر بمقدار 250 دورة في الدقيقة أخرى ، وخفض الوقت من الصفر إلى 60 مرة من 5.2 (في المخزون GT) إلى درجة البرودة خمس ثواني.

13. 2003 - & # 821704 SVT Cobra

المصدر: فورد

بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كانت موستانج & # 8220New Edge & # 8221 تطول قليلاً في السن ، لكن فورد لم تسمح لها بالخروج دون قتال. يطلق عليها & # 8220 The Terminator & # 8221 بواسطة Ford & # 8217s SVT team ، محرك Cobra & # 8217s فائق الشحن V8 سعة 4.6 لتر بقوة 390 حصانًا ، ونفس القدر من عزم الدوران. جاء من صفر إلى 60 في 4.8 ثانية.

12. 1964 فورد فيرلين ثندربولت

المصدر: Mecum Auctions

في أبريل 1964 ، قدمت فورد سيارة موستانج ، والباقي هو التاريخ. لكن في هذه الحالة ، فقدت Fairlane Thunderbolt عام 1964 فقط ، وهي سيارة جر قانونية في الشوارع بمحرك V8 427 بوصة مكعبة يصل إلى 600 حصان تقريبًا. أخف بمئات الجنيهات من Fairlane ، يمكن أن تبدأ الكوبيه التي تركز على السباق من صفر إلى 60 في 4.7 ثانية مذهلة. مع إنتاج أقل من 100 ، فإن Thunderbolts تستحق فلساً واحداً في الوقت الحاضر. تم بيع هذه السيارة من قبل Mecum Auctions في عام 2012 مقابل ما يقرب من 200000 دولار.

11. 2016 فورد فوكس RS

المصدر: فورد

بعد أكثر من 50 عامًا ، لا يزال Thunderbolt & # 8217s 4.7 ثانية من الصفر إلى 60 مرة مثيرًا للإعجاب ، وهو & # 8217s يقابله أفضل فتحة على الإطلاق تأتي من Blue Oval. لا يزال يتعين علينا الانتظار بضعة أشهر حتى تصل سيارات RS إلى الوكلاء ، ولكن هنا # 8217s ما نعرفه عنها حتى الآن: 345 حصانًا ، و 325 رطلاً من عزم الدوران ، ودفع رباعي ، ونظام تم تركيبه في المصنع & # 8220Drift Mode ، & # 8221 وسرعة قصوى متوقعة تبلغ 165 ميلاً في الساعة. أوه ، ويمكن أن تتسع لخمسة أشخاص ، وتحمل جميع مواد البقالة الخاصة بك ، وستبدأ من 36605 دولارات. يمكننا الانتظار & # 8217t.

10. 2014 فالكون 351 GT F

المصدر: فورد

تذكر المعترض من ماكس المجنون؟ حسنًا ، هذه السيارة تنحدر منها. أستراليا هي الدولة الأخرى الوحيدة في العالم التي يمكن مقارنتها بنا عندما يتعلق الأمر بالحصان ، و 2014 Falcon FPV GTF هو Exhibit A. سيارة السيدان متوسطة الحجم بها موستانج GT & # 8217s 5.0 لتر V8 تم ضبطها إلى 470 حصان ، والتي كانت جيدة بما يكفي لتدافع من صفر إلى 60 لمدة 4.5 ثانية. مع اقتراب انتهاء إنتاج Falcon الأسترالي في عام 2016 بعد 49 عامًا ، كانت GT F بمثابة إرسال مناسب لواحدة من أعظم سيارات العضلات غير المشهورة في العالم. إذا كنت تريد جانبًا واحدًا من الولايات المتحدة ، فسيتعين عليك & # 8217 الانتظار حتى عام 2039 ، عندما & # 8217re قانونيًا للاستيراد.

9. 2014 فورد موستانج GT

المصدر: فورد

مع نجاح السيارة الحالية ، يبدو الجيل الأخير من موستانج مثل التاريخ القديم. كان لا يزال يتمتع بتصميم استقطابي قديم ، وتم نقله على إعداد المحور الخلفي الصلب الذي يعود تاريخه إلى سيارات الستينيات ، لكنه كان لا يزال أحد أفضل سيارات السائقين و # 8217. مع محرك V8 سعة 5.0 لترات بقوة 420 حصانًا وعزم دوران يبلغ 390 رطلاً ، يمكن لسيارة GT المتأخرة أن تضغط على نفسها بمقدار 3650 رطلاً من صفر إلى 60 في غضون 4.5 ثانية.

8. 2000 SVT موستانج كوبرا R.

المصدر: فورد

عندما ترى الحرف R على سيارة Ford ، فأنت تعلم أنك & # 8217re في الوقت المناسب. مع 385 حصانا 5.4 لتر V8 جيد لكل من 385 حصان و 398 رطل قدم من عزم الدوران ، كانت 2000 كوبرا آر لعبة مسار قانوني يمكن أن تتدافع من صفر إلى 60 4.4 ثانية وتصل إلى 175 ميلا في الساعة ، مما يجعل إنها أسرع موستانج في تاريخ اللوحة رقم 8217s على مدار 36 عامًا. تم تصميم Cobra R بمساعدة موالف Ford منذ فترة طويلة Jack Rousch ، ولا يزال Cobra R عدوًا هائلاً على حلبة السباق ، ومع تصنيع 300 سيارة فقط ، فهي ليست سيارة واحدة مرغوبة فقط ، بل هي واحدة من أندر طرازات إنتاج Ford على الإطلاق -زمن.

7. 2015 موستانج جي تي

المصدر: فورد

كانت سيارة & # 821710 - & # 821714 GT سيارة رائعة ، وتستحق Cobra R كل الثناء الذي تحصل عليه ، لكن ما أحدثته من فرق خلال بضع سنوات. مع نظام تعليق مستقل تمامًا (أخيرًا!) ، ومنصة جديدة ، وتصميم تطوري ينفصل عن التصميم الرجعي الخالص للسنوات العشر الماضية ، فإن موستانج GT الجديدة لعام 2015 ليست فقط موستانج الأكثر استدارة على الإطلاق- الوقت ، ولكنه يعد أفضل سيارة أداء يمكنك شراؤها اليوم بسعر الدولار لكل قيمة. مباشرة من المصنع ، تبلغ السرعة القصوى حوالي 164 ميلًا في الساعة ، ومع محرك V8 سعة 5.0 لترات بقوة 435 حصانًا و 400 رطل-قدم من عزم الدوران ، من صفر إلى 60 يأتي في 4.4 ثانية.

6. 2012 - & # 821713 موستانج بوس 302

المصدر: فورد

لم يستمر Boss & # 8216Stang الأصلي & # 8217t لفترة كافية ، لذلك بعد 43 عامًا ، قررت شركة Ford منحها مرة أخرى. تم تقديم Boss 302 لعام 2012 ، وكان طراز & # 821769 & # 8217s مبدعًا & # 8220C شريطي & # 8221 الرسومات ، و V8 الكلاسيكية العميقة الدمدمة. كما أنها صنعت 444 حصانًا و 380 رطلاً من عزم الدوران من 5.0 لتر V8 المذكورة ، ويمكن أن تتدافع من صفر إلى 60 في 4.2 ثانية. وعلى عكس معظم سيارات موستانج سريعة الحركة ، يمكن للطراز Boss 302 أن يأخذ زاوية أيضًا. قد يكون بالفعل مبنيًا على كلاسيكي ، لكن القرن الحادي والعشرين Boss 302 كلاسيكي في حد ذاته.

5. 2015 شيلبي GT350

المصدر: فورد

إذا كان السباق في الجيل الأخير من شيلبي يشبه إحضار بازوكا إلى معركة بالأسلحة النارية (سنصل إلى ذلك في دقيقة واحدة) ، فإن GT350 الجديد كليًا يشبه الصاروخ الموجه بالليزر. مع محرك V8 بسعة 5.2 لتر و # 8220Voodoo & # 8221 ، يبدو إيطاليًا أكثر من المحرك الأمريكي ، يعتبر المحرك الجذري GT350 & # 8217s (لفورد) جيدًا لـ 526 حصانًا و 429 رطلاً من عزم الدوران. يأتي الصفر إلى 60 في 3.8 ثانية ، والنهاية العلوية في مكان ما في الجزء العلوي من 170 ثانية. بدءًا من 48،695 دولارًا أمريكيًا ، يمكن لـ GT350 رقصة التانغو بالسيارات بثلاثة أضعاف سعرها ، وبعد رؤيتها تقصف تسلق التل في مهرجان Goodwood للسرعة هذا العام & # 8217s ، أصبحت عمليًا بطلًا أمريكيًا. إذا سألتنا ، فهي تستحق مكانًا على جبل راشمور ، بجوار لينكولن (الرئيس ، وليس السيارة).

4. شيلبي GT350R

المصدر: فورد

لنقول & # 8217s أنك تحب GT350 ، لكن فكر في الأمر & # 8220s فقط قليلاً & # 8220civilized. & # 8221 في هذه الحالة ، هنا & # 8217s GT350R ، الذي يلغي الإزعاج مثل الراديو ، تكييف الهواء ، المقعد الخلفي ، وإخماد الصوت ، واستبدالها بعجلات من ألياف الكربون ، ومجموعة هوائية معدلة ، ونظام تعليق مصمم للمسار. تظل القوة كما هي ، لكن الركض من الصفر إلى 60 يأتي الآن في 3.7 ثانية فقط. قد يكون ذلك أسرع بـ 0.1 ثانية من GT350 الأساسي ، لكن هذا & # 8217s أبدية على المسار. يبدأ هذا المتسابق بالكاد قانونيًا بحوالي 64000 دولار.

3. 2012 - & # 821714 شيلبي GT500

المصدر: فورد

بالمقارنة مع فيلوسيرابتور GT350 الجديد ، كان الجيل الأخير من GT500 عبارة عن تي ريكس غاضب. مثل سيارات العضلات الكلاسيكية من طراز & # 821760s ، لم يكن GT500 & # 8217t كثيرًا في المنعطفات ، ولكن وضعه على الفور ، ويمكن للوحش الذي يبلغ قوته 660 حصانًا أن يترك أي شيء تقريبًا في الغبار. بدءًا من 55000 دولار ، كانت صفقة سيارة عالية الأداء ، مع عزم دوران يبلغ 631 رطلاً يعلقك على مقعدك وأنت تتخطى سيارات بورش وكورفيت الأقل في طريقك إلى سرعة قصوى تبلغ 202 ميلاً في الساعة. وعلى الرغم من أن GT350 الحالي لا تشوبه شائبة ، توقع أن تطلق فورد الجيل التالي من GT500 لإسقاطها في وقت ما في عام 2017. تقول الشائعات أن فورد ستسعى للحصول على توأمان Dodge & # 8217s Hellcat في قسم القدرة الحصانية & # 8230

2. 2005 - & # 821706 فورد جي تي

المصدر: فورد

في إصدار سابق من هذه القائمة ، جلس متسابق GT40 الأيقوني Ford & # 8217s في الستينيات بفخر بالقرب من أسفل هذه القائمة ، ولكن مع دفعة الأداء الأخيرة لـ Ford & # 8217 ، كان علينا أن نطرد السيد القديم بشكل غير رسمي من المخططات. ومع ذلك ، لا يزال خليفتها ، فورد جي تي ، أحد أفضل الكلاب ، حتى لو كانت تفتقر إلى مؤهلات السباق الخاصة بسابقتها. بفضل محرك V8 فائق الشحن سعة 5.4 لترًا في منتصف السفينة ، كانت سيارة Ford & # 8217s الخارقة الجميلة تتمتع بقدرة 500 حصان و 500 رطل-قدم من عزم الدوران تحت تصرفها ، وهي جيدة لسباق 3.5 ثانية من صفر إلى 60 ، في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 205 ميل لكل ساعة. تم بناء 4038 سيارة GT فقط ، وبعد بيع جديدة بأكثر من 150 ألف دولار ، ارتفعت قيمتها فقط في العقد الذي تلا ذلك.

1. 2016 فورد جي تي

المصدر: فورد

في حين أن العقد الماضي & # 8217s GT كان بمثابة تكريم رجعي على الطريق لمتسابق & # 821760s ، فإن GT 2016 هي سيارة خارقة متطورة مصممة مع وضع شيء واحد في الاعتبار: لتكرار فوز Ford & # 8217s الأول لومان بعد 50 عامًا من حقيقة. كسر مع مجموعة كاملة من التقاليد ، تحزم السيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط ​​بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر في وسط السفينة يصلح لأكثر من 600 حصان. تم إصدار أرقام الأداء الملموسة & # 8217t حتى الآن ، ولكن مع عزم دوران يقدر بـ 500 رطل-قدم ، و 3.2 ثانية من صفر إلى 60 سباق ، وسرعة قصوى تزيد عن 200 ميل في الساعة ، يبدو من المستحيل أن تفوز GT الجديدة & # 8217t أسرع فورد على الإطلاق. إذا كان لديك أي شك ، فما عليك سوى إلقاء نظرة على هذا البغل الاختباري الذي يتم وضعه من خلال خطواته وإخبارنا أنك & # 8217re غير معجب.


تنصل

يشكل التسجيل في هذا الموقع أو استخدامه قبولًا لاتفاقية المستخدم وسياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط وحقوق الخصوصية الخاصة بك في كاليفورنيا (تم تحديث اتفاقية المستخدم في 1/1/21. تم تحديث سياسة الخصوصية وبيان ملفات تعريف الارتباط في 5/1/2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. جميع الحقوق محفوظة (من نحن).
لا يجوز إعادة إنتاج المواد الموجودة على هذا الموقع أو توزيعها أو نقلها أو تخزينها مؤقتًا أو استخدامها بطريقة أخرى ، إلا بإذن كتابي مسبق من Advance Local.

تنطبق قواعد المجتمع على كل المحتوى الذي تحمّله أو ترسله بطريقة أخرى إلى هذا الموقع.


هذا هو التاريخ الخفي لزيت المحرك

كمنتج قابل للتلف ، يجب أن يدعم زيت المحرك الموجود على رف المتجر إلى حد كبير أي محرك وظروف قيادة يمكن لأي شخص أن يلقيها عليه. مرحبًا ، لا تزال Alfa Romeo Giuliettas بحاجة إلى تغيير الزيت ، أليس كذلك؟ يكمل محاربو عطلة نهاية الأسبوع إعادة بناء المحرك طوال الوقت ، ويحتاجون إلى الزيت قبل إعادة سيارات السباق الخاصة بهم إلى الحياة. كذلك ، أيضًا ، هل تجاوز المسافر الجاهل 50000 ميل بسبب تغيير الزيت.

يعني كونك مستهلكًا أيضًا أن الدروس المستفادة على مر السنين ، حتى بطريقة بسيطة ، ربما تم تطبيقها على الزيت في سيارتك.

وبدأت جميع الدروس المستفادة ، بشكل مثير للاهتمام ، باستخدام المحركات البخارية. إن الاعتقاد بأنه يمكننا تتبع كل زجاجة من 10W-30 رأيتها تعود إلى رجل يدعى الدكتور جون إليس أمر مذهل ، فقط لأنك لم تفكر كثيرًا في "اختراع" زيت المحرك على الإطلاق.

يُنسب إلى الدكتور إليس أنه أول شخص يبتكر طريقة للحفاظ على الاحتكاك في المحركات البخارية الكبيرة ، مستقرًا على مادة التشحيم البترولية لهذه المهمة. تحل جميع زيوت المحركات اليوم نفس المشكلات التي حدثت في عام 1866 ، وإن كان ذلك بمستوى أفضل بكثير.

ومع محركات الاحتراق الداخلي التي تم إعدادها لإحداث ثورة في العالم ، تم طرح أول زيوت التشحيم من قبل شركة فالفولين الوليدة للدكتور إليس. كان هنري فورد أحد العملاء الأوائل ، مع طلب متطلب: الرقم القياسي لسرعة الأرض العالمية.

هنري فورد نفسه سجل رقما قياسيا في سرعة الأرض في عام 1904 ، خلف عجلة القيادة في آلة بدائية وحشية تسمى "999". أعطى محركه الذي يصل قوته إلى 100 حصانًا السيارة ذات الهيكل الأقل 999 سرعة قصوى تبلغ 91.37 ميلاً في الساعة. كما أظهر المخترعون الأوائل في كثير من الأحيان ، لم تكن فورد تفتقر إلى الشجاعة: فقد اصطدمت السرعة ببحيرة متجمدة في ميشيغان.

بعد سنوات قليلة من أن سجل سرعته ساعد في جذب الصحافة والمستثمرين لمشروعه الجديد للسيارات ، وصل موديل T من هنري فورد إلى الساحة مع تحذير خاص مثير للفضول على لوحة القيادة: "هذه السيارة مليئة بزيت المحرك الخفيف Valvoline. نوصي باستخدامه. لا ينبغي استخدام أي زيت آخر في هذه السيارة ".

نظرًا لكونه مادة تشحيم دائمة التطور للتطبيقات المتغيرة باستمرار ، فإن تاريخ السائل القابل للاستهلاك مثل الزيت ليس من السهل تجميعه معًا. ولكن كان من أوائل التطورات الكبيرة هو إنشاء زيت محرك شبه عالمي يمكن استخدامه في أي محرك.

لطالما أدرج المصنعون توصيات زيت للسيارات ، ولكن في عام 1939 كان هذا يمثل مشكلة إلى حد ما. في ذلك الوقت ، كان هناك المئات من شركات تصنيع السيارات النشطة وغير الموجودة في الولايات المتحدة وحدها ، وكلها مدعومة بشبكة متقطعة نسبيًا من المرائب ومحطات الوقود ومرافق الإصلاح لخدمة الجميع. بعبارة أخرى ، تخيل محاولة العثور على زيت محرك معين لسيارة بوجاتي ، على سبيل المثال - فقط في وسط نبراسكا. عندما تم إطلاق X-18 بواسطة Valvoline في عام 1939 ، فقد حل مشكلة كان السائقون يواجهونها لأكثر من 30 عامًا ، وهي الحاجة إلى زيت مناسب لمجموعة كبيرة من التطبيقات.

ومع ذلك ، فإن مجرد عمل الزيت في معظم المركبات لا يعني أنه سيعمل مع معظم التطبيقات. يعد الانطلاق في طريق ريفي مهمة أقل شدة لسيارتك من ، على سبيل المثال ، دخول باثورست 1000 ، لذا فإن الزيت الذي تختاره بسيط جدًا.

إذا كنت ستقود بحماس ، أو تدخل في سباق ، أو تمتلك سيارة عالية الأداء ، فبحلول عام 1965 ، يمكنك شراء VR1 ، وهي واحدة من أولى السيارات التي تم تطويرها لمواجهة الظروف الصعبة ، أو في الآونة الأخيرة ، زيت مناسب للسيارات عالية الأداء محركات الأميال.

غالبًا ما يكون تاريخ النفط هو قصة جعل أجهزتنا تعمل بطرق لا تصدق. لكن المستقبل مختلف قليلاً: على الرغم من أن الصيغ والتطبيقات والظروف المحددة تتغير دائمًا ، فإن مستقبل النفط هو المكان الذي ستأخذه.


بحلول عام 1929 ، بدأت شركة Fordlandia في النمو

بدأت المواد أخيرًا في الوصول في أوائل عام 1929 ، وتم وضع شبكة الشوارع الأساسية ، بالإضافة إلى حي منفصل للموظفين الأمريكيين الذين عملوا هناك ، يسمى فيلا أمريكانا. كان لديه أفضل إطلالة على المدينة وكان القسم الوحيد الذي يحتوي على مياه جارية ، في حين كان على العمال البرازيليين - الذين ، لكي نكون منصفين ، حصلوا على سكن مجاني - أن يحصلوا على مياه الآبار.

بحلول نهاية عام 1930 ، ظهرت فوردلانديا على مستشفيات حديثة بها أكثر من 100 سرير ، ومدارس ، ومولدات ، ومنشرة ، وهيكلها التاريخي ، برج المياه ، الذي لا يزال قائمًا حتى اليوم. بدأت ، ولكن كانت هناك مشاكل أساسية بدا أن الجميع قد فاتهم في ذلك الوقت.


أصبح هنري فورد أسرع رجل على وجه الأرض على بحيرة متجمدة

إن الانطلاق بسرعة أمر نسبي ، حيث أن السيارات العائلية اليوم قادرة على تحطيم ما عمل المخترعون مثل هنري فورد بلا كلل لإتقانه في مطلع القرن العشرين.

قد لا يبدو القيام بسرعة 91.4 ميل في الساعة في عام 1904 مثيرًا للإعجاب ، ولكن قبل ست سنوات فقط ، كانت أسرع سيارة في العالم تبلغ 27.4 ميلاً في الساعة - بالكاد كانت سريعة بما يكفي لمواكبة الدراجة الإلكترونية الحديثة.

بعد عشرين عامًا ، كانت أسرع السيارات على الطرق تصل بشكل روتيني إلى أكثر من 100 ميل في الساعة ، مما يدل على أن هنري فورد كان ذكيًا في الحصول على الدعاية لمشروعه الوليدة للسيارات مع سجل سرعة.

لبناء أسرع مركبة على وجه الأرض ، كان على فورد أن ينتج سيارة على حافة صناعة السيارات وعلوم المواد - حتى أنه التفت إلى فالفولين الجديدة آنذاك للمساعدة في الحفاظ على وحش المحرك مشحمًا بدرجة كافية.

لم يكن لديها هيكل السيارة. لا تعليق. لا فرق. لم يكن هناك عجلة قيادة ، أيضًا ، كان التحكم مع محراث بدلاً من ذلك. كان محركها ذو 4 أسطوانات ، 18.8 لترًا بين 70 و 100 حصان. كان هناك اثنان مبنيان ، أحدهما بهيكل أحمر (& # 8220999 & # 8221) والآخر بهيكل أصفر (& # 8220Arrow & # 8221). تم الانتهاء من الأولى في عام 1902 ، بعد أن باع هنري فورد ، مصمم السيارة 8217 ، حصته في المشروع للباحث المستقبلي لسرعة الأرض بارني أولدفيلد ومتسابق الدراجات توم كوبر.

فاز أولدفيلد بسباقه الأول برصيد 999 ، كأس التحدي للمصنعين عام 1902 & # 8217 ، ضد منافسه ، ألكسندر وينتون ، الذي كانت شركته مدعومة من قبل Vanderbilts. سيستمر Oldfield & # 8217s 999 لمدة عام آخر ويتم تدميره. لا تزال شقيقتها ، Arrow ، تسابق بنجاح ، وفي أواخر عام 1903 ، حطم سائقها فرانك داي السيارة وقتل.

في غضون ذلك ، بدأ هنري فورد مشروعًا جديدًا. أعاد شراء الحطام ، وأصلح الضرر ، وقرر التغلب على خوفه من قيادة الآلة - وهو شيء لم يكن يريده في الأصل - وحاول تسجيل رقم قياسي لسرعة الأرض على بحيرة سانت كلير لكسب الدعاية لشركته الجديدة ، شركة فورد موتور الموجودة اليوم.

في عام 1904 ، مراسلون من ديترويت تريبيون شهدوا ما سيصفونه لاحقًا على هذا النحو:

"بينما تومض فورد ، لوحظ أنه لم يكن يرتدي نظارات واقية أو غيرها من وسائل حماية الوجه. لقد قفزت فوق عجلة القيادة ، كانت السرعة الهائلة ترمي الآلة في شكل متعرج ، "قالوا. "كان فورد يجازف بأنه لم يجرؤ أي شخص ، ولا حتى المتخصص في تجنب الانتحار ، بارني أولدفيلد ، على المحاولة."

سجل فورد سجل 14 يومًا فقط ، عندما سقط على فريد ماريوت في صاروخ ستانلي ، والذي كان من المقرر أن يكون آخر رقم قياسي عالمي لسرعة الأرض يتم تسجيله بواسطة محرك بخاري.

لحسن الحظ ، احتفظت شركة Ford Motor Company بما تمت إعادة تسميته & # 8220new & # 8221999 ، وفي عام 1963 ، دعت المتسابق Dan Gurney لتجربته. هو قال:

"طوال الوقت الذي تجلس فيه هناك ، تجلس على جانبي ذلك المحرك الكبير عالياً على المقعد الفردي وتتذكر أن تبقي قدميك بعيدًا عن طريق دولاب الموازنة المكشوفة. إنه كبير مثل غطاء حفرة الرجل ".


هنري فورد يسجل رقما قياسيا في السرعة - التاريخ


وُلِد صانع السيارات هنري فورد في 30 يوليو 1863 في مزرعة عائلته في ديربورن بولاية ميشيغان. منذ أن كان طفلاً صغيراً ، استمتع فورد بالعبث بالآلات. أتاح له العمل في المزرعة والعمل في متجر آلات في ديترويت فرصًا كبيرة للتجربة. عمل لاحقًا كموظف بدوام جزئي في شركة Westinghouse Engine. بحلول عام 1896 ، كان فورد قد بنى أول عربته التي لا تجرها الخيول والتي باعها من أجل تمويل العمل على نموذج محسّن.

هنري فورد 1863 - 1947

قامت شركة Ford بتأسيس شركة Ford Motor Company في عام 1903 ، معلنةً: "سأصنع سيارة لأعداد كبيرة." في أكتوبر 1908 ، فعل ذلك ، حيث عرض الطراز T مقابل 950 دولارًا. خلال تسعة عشر عامًا من إنتاج الطراز T ، انخفض سعره إلى 280 دولارًا. تم بيع ما يقرب من 15500000 في الولايات المتحدة وحدها. يبشر الطراز T ببداية عصر المحرك ، حيث تطورت السيارة من عنصر فاخر للأثرياء إلى وسائل النقل الأساسية للرجل العادي.


& quot يمكنك أن ترسمه بأي لون طالما أنه أسود & quot


لم يتم إثبات أن هنري فورد قال على الإطلاق ، "يمكنك أن ترسمه بأي لون." ولكن هذه العبارة صمدت لثلاثة أرباع القرن وهي تشير إلى شيء ما عن الموديل T المحبوب في أمريكا: "ثباته" ، ودوامه و محبب "التماثل". تم تجميع أول طراز إنتاجي من فورد تي فورد في مصنع بيكيت أفينيو في ديترويت في الأول من أكتوبر عام 1908. على مدى السنوات الـ19 التالية ، قامت شركة فورد ببناء 15 مليون سيارة بمحرك طراز "تي" ، وهو أطول فترة تشغيل من أي طراز منفرد باستثناء المحرك. فولكس فاجن خنفساء. من عام 1908 إلى عام 1927 ، سيتحمل الطراز T مع تغيير طفيف في تصميمه. نجح هنري فورد في سعيه لبناء سيارة للجماهير.



مع تطوير طراز T القوي والمنخفض السعر في عام 1908 ، جعل هنري فورد شركته الأكبر في الصناعة. بحلول عام 1914 ، مكن خط التجميع المتحرك شركة فورد من إنتاج سيارات أكثر بكثير من أي شركة أخرى. جعل الطراز T والإنتاج الضخم من فورد شخصية مشهورة عالمياً.


تجميع السيارات - أحدثت شركة فورد موتور ثورة في التصنيع. بحلول عام 1914 ، يمكن لمصنعه في هايلاند بارك بولاية ميشيغان ، باستخدام تقنيات الإنتاج المبتكرة ، إنتاج هيكل كامل كل 93 دقيقة. كان هذا تحسنًا مذهلاً عن وقت الإنتاج السابق البالغ 728 دقيقة. باستخدام خط تجميع دائم الحركة وتقسيم العمالة وتنسيق دقيق للعمليات ، حققت شركة فورد مكاسب هائلة في الإنتاجية.

فورد موديل تي كوبيه 1926


في عام 1914 ، بدأ فورد يدفع لموظفيه خمسة دولارات في اليوم ، ما يقرب من ضعف الأجور التي تقدمها الشركات المصنعة الأخرى. قطع يوم العمل من تسع إلى ثماني ساعات من أجل تحويل المصنع إلى ثلاث نوبات عمل. ستسمح تقنيات الإنتاج الضخم لشركة Ford في النهاية بتصنيع طراز T كل 24 ثانية. جعلته ابتكاراته من المشاهير العالميين.

غيّر طراز T من فورد الميسور التكلفة المجتمع الأمريكي بشكل لا رجعة فيه. مع امتلاك المزيد من الأمريكيين للسيارات ، تغيرت أنماط التحضر. شهدت الولايات المتحدة نموًا في الضواحي ، وإنشاء نظام طريق سريع وطني ، وسكان مغرمين بإمكانية الذهاب إلى أي مكان في أي وقت. شهد فورد العديد من هذه التغييرات خلال حياته ، وكل ذلك بينما كان يتوق شخصيًا إلى نمط الحياة الزراعية لشبابه. في السنوات التي سبقت وفاته في 7 أبريل 1947 ، رعى فورد استعادة بلدة ريفية شاعرية تسمى قرية جرينفيلد.


في 12 يناير 1900 ، أصدرت شركة ديترويت للسيارات أول سيارة تجارية لها - عربة توصيل - صممها هنري فورد. كانت هذه هي ثاني تصميم لسيارة فورد - كان تصميمه الأول هو الدراجة الرباعية التي تم بناؤها في عام 1896.

في 27 مايو 1927 ، انتهى إنتاج Ford Model T - 15،007،033 وحدة.

في 13 يناير 1942 ، حصل هنري فورد على براءة اختراع لسيارة مصنوعة من البلاستيك - وهي سيارة أخف بنسبة 30 في المائة من السيارات المعدنية.

في عام 1932 ، قدم هنري فورد آخر انتصار هندسي له: محرك "إن بلوك" ، أو محرك V-8 المكون من قطعة واحدة.

فورد ارو لاند سبيد ريكورد 1904


تحطمت السيارة أصلا وأودت بحياة السائق. أعاد هنري فورد بناء الماكينة وواصل تحقيق الرقم القياسي لسرعة الأرض عند 91.369 ميل في الساعة في عام 1903. ووقعت المحاولة على بحيرة سانت كلير ميشيغان في 12 يناير 1904. كانت أول محاولة قياسية كانت خارج الأراضي الفرنسية. كانت مدعومة بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 15700 سم مكعب مع 72 حصانًا وقادها هنري فورد.

فورد ارو LSR سيارة 1904 الرسم

في عام 1932 ، قدم هنري فورد آخر انتصاره الهندسي الشخصي العظيم: محركه "en block" ، أو محرك V-8 المكون من قطعة واحدة. تم تقديمه كخيار لمحرك 4 أسطوانات محسّن من طراز "B" في هذه السيارة منخفضة السعر ، وقد مكّن هذا المحرك المدمج V-8 ، مع مكربن ​​السحب السفلي ، سيارة فورد 1932 من التفوق على جميع المنافسين المشهورين الآخرين وكان ذلك قبل 20 عامًا من حان الوقت. تعكس النسب المحسّنة والتصميم لهذه السيارة عبقرية Edsel Ford في التصميم.

تجمع سيارة فورد عام 1932 بين التحسينات الجذابة للموديل A لعام 1931 مع أول محرك V-8 منخفض السعر في العالم مكون من قطعة واحدة. عندما ظهر V-8 لأول مرة في عام 1932 ، بشرت بعصر سيارة الأحلام الأمريكية: كبيرة وقوية وناعمة. تغير التكوين الميكانيكي الأساسي قليلاً منذ أواخر الثلاثينيات حتى ظهور سيارات الدفع بالعجلات الأمامية المصغرة في الثمانينيات. ظهر العنصر الأخير في المعادلة ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لأول مرة في أولدزموبيل عام 1940.

حول سيارتنا: 1932 Ford V-8 Cabriolet: 65 حصانًا ، 221 cu.in. الإزاحة ، 2398 رطل ، السعر الأصلي 610 دولارات.

في منتصف الستينيات ، ظهرت السيارة الأمريكية الخارقة في فرنسا. سيارة سباق ذات عضلات منخفضة تم تصميمها للفوز في حلبة سباق Le Mans الأسطورية ، وكان مشروع Ford GT يقودها قوة لا تقل عن رئيس مجلس إدارة الشركة والمدير التنفيذي هنري فورد الثاني. كان هدفه هو تغيير تاريخ أداء السيارة. وهو أيضا. فازت سيارة السباق Ford GT على أفضل سباقات التحمل في العالم ، حيث احتلت المركز 1-2-3 في سباق لومان 24 ساعة في عام 1966 وفازت بالسنوات الثلاث التالية على التوالي.

اليوم ، تأتي سيارة Ford GT الخارقة الجديدة بالكامل لعام 2005 في شكل ثلاث سيارات طريق إنتاجية تكرم سيارات السباق الكلاسيكية في التصميم والبراعة الهندسية. تعتمد Ford s "Centennial Supercar" على التحول الذي تقوده الشركة والذي يقوده المنتج وستكون الرائد في قسم Ford لعام 2004 "عام السيارة" والتي ستتضمن إطلاق سيارة Ford Five Hundred سيدان وكروس أوفر الحرة والأسطورية موستانج - ثم فورد فيوتورا سيدان متوسطة الحجم في 2005.

فورد GT 40 Centennial Edition

كان متسابقو Ford GT الأصليون أعجوبة هندسية وتصميمية تظهر تفاني فورد ومثابرتها. في غضون بضع سنوات قصيرة تحت إشراف هنري فورد الثاني ، قامت الشركة ببناء برنامج من الصفر وصل إلى ذروة المنافسة الدولية لرياضات السيارات - وبقي هناك لمدة أربعة مواسم سباقات.

`` من المفارقات ، '' صرح جون كوليتي ، أنه في الستينيات من القرن الماضي ، أخرجت فورد سيارة فورد جي تي المتسابق الأسطورية للسيطرة على فيراري في حلبات السباق الأولى في العالم ، وذلك في المستقبل غير البعيد ، فورد جي تي will return to outgun the Ferrari once again, but this time on the streets of America.

Race Results 18th & 19th June 1966

For the 1966 race, no less than 13 GT40s were entered, eight of which were 7 litre MkII's. The line-up was as follows:


Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

It was a typical cold, biting January day near Detroit. Lake St. Clair was frozen, providing the perfect long, flat venue for driving a car as fast as it could go. Henry Ford climbed aboard the 999, a car he designed and built, and reached an astounding 91.37 mph. His record would stand for just one month, but remaining in the record books was the not the goal. Ford hoped to garner some publicity for his fledging car company, the Ford Motor Company.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1933 Blue Bird

Race driver and motoring journalist Malcolm Campbell set numerous records with this car. With a rather astounding 36 liters of displacement, the supercharged Rolls Royce V12 produced over 2000 horsepower. Naturally, finding the traction to harness that power was a major problem, and wheel slip is why the car went "only" 272 mph on Florida's Daytona Beach during its maiden 1933 run. Over the next two years, Campbell improved the car. He modified the bodywork and added dual rear wheels to increase traction. In 1935, on the Bonneville Salt Flats, Campbell became the first man to break the 300-mph barrier.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1938 Mercedes-Benz W125 Rekordwagen

This one-off high-speed special started life as the highly successful Mercedes-Benz W125 Grand Prix race car. The engineers affixed smoother bodywork that enveloped the wheels, and added a 725-hp V12 engine. In January 1938, the Benz rocketed down a stretch of Germany's Autobahn. It's 268-mph speed was not an overall record--the Blue Bird had already cleared 300 mph in 1935--but it is the fastest any car has traveled on a public road. Less than an hour after driver Rudolf Caracciola made his run, one of the greatest drivers of all time, Bernd Rosemeyer, stepped into an Auto Union Streamliner in an attempt to go even faster. Rosemeyer, however, crashed and was killed.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1964 Green Monster

Art Arfons grew up in rural Ohio, working on the family's feed mill to hone his mechanical aptitude. He and his brother drag-raced and beat legend "Big Daddy" Don Garlits in the late '50s--a sizeable accomplishment. During the next decade, Arfons switched to land speed racing and built a series of jet-powered streamliners. Most of his cars used the name "Green Monster," but this one is the most famous. It set and reset the top-speed record several times during Arfon's battles with Craig Breedlove. On Nov. 7, 1965, Arfons established the top-speed record at 576.5 mph. He beat Breedlove's five-day old record by over 20 mph. But eight days later Breedlove would make another attempt. To find out what happened, click to the next entry.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1965 Spirit of America Sonic 1

As Craig Breedlove climbed aboard the Spirit of America Sonic 1 on Nov. 15, 1965, he must have wondered when the craziness was going to end. In 1963, Breedlove had set the top-speed record at 407.4 mph over a flying mile. Just two years later, Art Arfons reset the point to 576.6 mph--an incredible jump. The Sonic 1 had the same J79 jet engine used in the F104 Starfighter fighter plane and, not coincidentally, in Arfon's Green Monster. On that day in November, however, Breedlove, who was the first to cross 400 and 500 mph on land, also became the first to cross 600 mph. He went 600.6 mph, establishing a record that would stand for five years.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1965 Summers Brothers' Goldenrod

The Goldenrod's four fuel-injected Chrysler Hemi engines combined for somewhere around 3000 horsepower. The engines were mounted in line--the two out front powered the front wheels, while the aft engines handled the back axle. In 1965, driver Bob Summers piloted the car to 409.3 mph. That record for piston-powered, wheel-driven cars stood for 26 years. The Goldenrod is now on display at the Henry Ford museum in Dearborn, Mich.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1979 Budweiser Rocket Car

The Budweiser rocket car is mired in controversy. Financed by movie director Hal Needham--remember Smokey and the Bandit؟ --built by William Fredrick and driven by ex-Air Force pilot Stan Barret, the car may or may not have broken the sound barrier in 1979. The answer depends on who you ask. On December 17, 1979, Barret rocketed this missile-shaped car, which employed a liquid hydrogen peroxide jet engine and two solid-fuel booster engines, down Rogers Dry Lake at Edwards Air Force base. Neither the FIA nor the SCTA, the two most widely recognized sanctioning bodies, were present. Allegedly, the car went 739.66 mph, which on a cold day (20 degrees F) would have beaten the sound barrier. But this was a speed briefly measured, based on data from the Air Force's radar installation and accelerometers mounted in the car, not over a timed, measured distance as is the accepted practice. For unknown reasons, another official run was not attempted. The run is generally not recognized, although even Chuck Yeager claimed that photos showed visible shock waves and that the rear wheels lifted off the ground, two signs that the car had gone supersonic. Bystanders didn't report hearing any sonic booms, however. يستمر الجدل.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1997 Thrust SSC

This is the first car to break the sound barrier unequivocally. Two Rolls Royce Spey turbofan engines muscled this car past that once elusive mark with a combined 50,000 pounds of thrust. The engines burned nearly 5 gallons of fuel every second. Pilot Andy Green averaged 763.04 mph over a mile on Nevada's Black Rock dry lake on October 15, a day after the 50-year anniversary of Chuck Yeager's first supersonic flight. ()

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

2001 Vesco Turbinator

Don Vesco pursued speed records like a pit bull. He's held numerous records over the years, and with this turbine-powered four-wheel drive needle of a car, Vesco claimed the wheel-driven record in 2001 of 458 mph. Vesco passed away the following year, but work continues and the team hopes to break 500 mph in 2010. During its record run in 2001, the car briefly crossed 470 mph--the official figure is a calculated average over a mile--and the team believes that changes to the engine's air intake will result in greater power.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

2004 Buckeye Bullet

Land speed racing has always been a venue where engineers and backyard tinkerers explore fresh ideas. At Bonneville we've seen supercharged mini bikes and air-powered streamliners. Electric vehicles, like the Buckeye Bullet, are appearing with greater frequency. Amazingly, this car was built by a group of Ohio University students. Some 10,000 C-cell NiMH batteries--the battery pack literally weighs a ton--provide the energy, and a 400 horsepower electric motor drives a five-speed gearbox. In October 2004, the car set an electric-vehicle speed record of 314.96 mph. The record still stands. Up next for the plucky team is a hydrogen fuel-cell streamliner that it hopes to run soon.

Honorable Mention: The British Steam Car

More than 100 years ago, Fred Marriot drove a Stanley Steamer to an incredible 127.659 mph. A team from Britain broke that record last summer. We're not sure what's more intriguing, the fact that these Brits decided to go after the obscure record, or that the futuristic car was only able to increase the record to 139.84 over a measured mile.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">


1 Ford&rsquos Attempt To Put The Average Man In The Air

Ford&rsquos success in making a car available to every US citizen led him to believe that he could do the same with planes. Thus, Ford hired the engineer Otto Koppen and charged him with designing a small, light plane.

The design was finished in 1926 and was called &ldquoFord Flivver.&rdquo The plane&rsquos flaps were arranged in such a way as to give it maximum upward lift in small spaces, and a rear wheel meant that it could be driven from your home to a makeshift runway.

In 1928, the pilot Harry J. Brooks attempted to fly Flivver from Michigan to Miami on a single tank of gas. However, as Brooks was cruising over the ocean, the Flivver&rsquos engine locked up, smashing the plane and the pilot into the water. Brooks&rsquos body was never found.

The accident put an end to the project. But in 1940, Ford announced, &ldquoMark my words: A combination airplane and motorcar is coming. You may smile, but it will come.&rdquo

Laura is a student from Ireland in love with books, writing, coffee, and cats.


شاهد الفيديو: الثلاثي الكوكباني (ديسمبر 2021).