بودكاست التاريخ

دبابة قتال رئيسية M1 أبرامز (الولايات المتحدة الأمريكية)

دبابة قتال رئيسية M1 أبرامز (الولايات المتحدة الأمريكية)

دبابة قتال رئيسية M1 أبرامز (الولايات المتحدة الأمريكية)

تعد M1 Abrams تتويجًا لمحاولات أمريكية مختلفة لاستبدال سلسلة الدبابات بدءًا من دبابة M26 Pershing وتنتهي بخزان M60 Patton. كان سلفه المباشر هو برنامج MBT-70 الذي اشتركت في تنفيذه الولايات المتحدة وجمهورية ألمانيا الاتحادية في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. جاء هذا البرنامج في وقت بدأ فيه عدد من التطورات في تكنولوجيا الدبابات ، مثل المشاهد الحرارية ، وحماية الدروع الجديدة ، وأدوات التحكم المتقدمة في الحرائق والمحركات التوربينية تؤتي ثمارها. تم تصميم مشروع MBT-70 لحشر كل تقدم تكنولوجي أخير في خزان واحد ، وبالتالي كان لديه أكثر من نصيبه العادل من التكنولوجيا غير المثبتة. لسوء الحظ بسبب هذا ، فإن التأخيرات الزمنية التي لحقت بالبرنامج من خلال الاضطرار إلى التغلب على كل عقبة تكنولوجية تعني أن تكاليف البرنامج قد تصاعدت إلى خمسة أضعاف ما تم الاتفاق عليه ، وبالتالي انسحبت الجمهورية الفيدرالية من البرنامج. حث الكونجرس الجيش على إنهاء البرنامج حيث كانت تكاليف حرب فيتنام تقلل من ميزانية الدفاع. وافق الجيش على تطوير نسخة أقل تكلفة من MBT-70 ، XM803 ، والتي استغنت عن العديد من "الحيل" ولكن تم إلغاؤها أيضًا. تم إنشاء فريق عمل في Fort Knox لدراسة متطلبات خزان جديد ودُعي كل من جنرال موتورز وكرايسلر لبدء أعمال التصميم المتقدمة. تم النظر في نوع التسلح الذي سيتم تركيبه على الخزان الجديد. كان المتنافسون هم المدفع الرشاش الحالي M68 عيار 105 ملم (تم تطويره من طراز L7105 ملم البريطاني) ، وتصميم بريطاني من عيار 110 ملم ومدفع أملس ألماني عيار 120 ملم. لقد تقرر البقاء مع 105 ملم للحفاظ على التوحيد القياسي داخل الناتو حيث قدمت البريطانية 110 ملم مزايا قليلة على 105 ملم ولم يكن من المتوقع أن يكون 120 ملم الألماني جاهزًا في الوقت المناسب. نظرت فرقة العمل أيضًا في مسألة ما إذا كان يجب تركيب مدفع بوشماستر 25 ملم كسلاح ثانوي وزيادة القدرة على البقاء فيما يتعلق بنيران العدو. حدثان في عام 1973 كان لهما تأثير. كان الأول هو اكتشاف في المؤسسة الملكية للبحث والتطوير في مجال التسلح (RADRE) في المملكة المتحدة لشكل جديد من الدروع يشتمل على طبقات خزفية فوق الصلب تسمى شوبهام بعد أقرب مدينة. والثانية كانت حرب يوم الغفران ، التي ضمت أحدث دبابة أمريكية ، M60A1 في أيدي الإسرائيليين الذين كانوا يقاتلون أحدث دبابة تصدير سوفيتية ، تي -62. بحلول نهاية عام 1973 ، تمت إعادة تصميم المشروع XM1 (من XM815) ليرمز إلى أنه كان بداية جديدة جذرية لتصميم الدبابة الأمريكية. ومع ذلك ، أثبتت دروس المعركة في حرب أكتوبر 1973 أنها حاسمة لبرنامج XM1. كان الدرس الأول هو الأهمية المتزايدة للرؤوس الحربية ذات الشحنة المشكلة التي يطلقها المشاة (مثل RPG-7 و AT-3 'Sagger') والتأثير المحتمل لدرع شوبهام على فعاليتها. والثاني هو أنه من المرجح أن تشتبك الدبابات مع أهداف مدرعة خفيفة بمدفعها الرئيسي حيث أن العديد منهم بدأوا في التجهيز بصواريخ مضادة للدبابات ، وبالتالي تم حذف مدفع بوشماستر عيار 25 ملم. قام المقاولان الرئيسيان بمراجعة تصاميمهما مع أخذ ذلك في الاعتبار. تم تسليم النماذج الأولية في أوائل عام 1976 وأجريت الاختبارات حتى أبريل. تم حجب المشكلة من قبل وزارة الدفاع التي تطلبت اختبار الألمانية ليوبارد 2 لمقارنتها بتصاميم المقاول. تم الحكم على أن بناء Leopard 2 في الولايات المتحدة سيكون مكلفًا للغاية ، لكن الحكومتين اتفقتا على أنهما ستحاولان توحيد المكونات الفردية. في نوفمبر 1976 ، تم اختيار النموذج الأولي لكرايسلر للدخول في التطوير الهندسي على نطاق كامل مع منح Chrylser عقدًا مدته ثلاث سنوات بقيمة 196.2 مليون دولار أمريكي لبناء 11 مركبة تجريبية XM1 ، تم الانتهاء من أولها في فبراير 1978. تم إجراء الاختبارات التشغيلية من قبل التشغيل التشغيلي. وكالة الاختبار والتقييم في فورت بليس ، تكساس. أظهرت هذه الاختبارات أن M1 استوفى أو تجاوز المتطلبات التشغيلية المحددة في معظم المناطق. تم وضع عدد من التوصيات على الرغم من ذلك ، بما في ذلك المرشحات الجديدة للتعامل مع ابتلاع الرمال ومزيل طين بسيط وحلقة شداد لتتبع الوحل. تم السماح بإنتاج معدل منخفض مبدئي ، واستخدمت أول 110 دبابة لاختبارات الطقس القاسي في يوما ، أريزونا ومركز اختبار المنطقة الباردة في قاعدة إلجين الجوية ، ألاسكا. تم قبول XM1 للإنتاج الكامل في فبراير 1981 وسميت على اسم Creighton Abrams ، قائد كتيبة في الفرقة المدرعة الرابعة خلال الحرب العالمية الثانية ، ورئيس الجيش الأمريكي في فيتنام خلال المراحل اللاحقة وداعم رئيسي لبرنامج XM1. تم إنتاج M1 Abrams في كل من مصانع صهاريج ليما وأوهايو وديترويت ميشيغان. سمح المصممون بقدر كبير من التطوير التطوري للخزان ، والذي ظهر من خلال الخطوات التطورية من M1 (في الإنتاج من فبراير 1981 حتى فبراير 1985) ، إلى M1 المحسن (في الإنتاج حتى مايو 1986) ، M1A1 (في الإنتاج من أغسطس 1985 حتى أوائل 1993) و M1A2. تمت الموافقة على ترقية M1A2 مبدئيًا في فبراير 1993 ، مع تحويل 210 مركبة بواسطة General Dynamics Land Systems في مصنع ليما تانك. تم السماح بمرحلة ثانية في منتصف عام 1996 لتستمر من أكتوبر 1996 حتى يوليو 2001 مع تحويل 580 مترًا 1 إضافيًا. شمل عملاء التصدير لـ M1 Abrams مصر (655) والمملكة العربية السعودية (315) والكويت (218). تم شراء M1A1 أيضًا من قبل مشاة البحرية الأمريكية (221) وتم نقل عدد من مركبات الجيش الأمريكي (132) أيضًا. أثبتت M1A1 نفسها في القتال خلال حرب الخليج مع تعطيل أربع دبابات وأربعة أخرى من أصل 1955 دبابة في المسرح. يتكون هيكل وبرج M1 Abrams من درع مركب متطور يعرف باسم شوبهام في المملكة المتحدة. يجلس السائق في المقدمة في وضع مستلق ويوجه عن طريق تدوير قضيب دراجة نارية من النوع T ، والذي يقوم بتشغيل ذراع التوجيه في ناقل الحركة لإنتاج انحياز سرعة التوجيه للمسار. يتوفر للسائق أيضًا مناظير لمدة ثلاثة أيام ، يمكن استبدال مركزها بمنظار لتكثيف الصورة للعمل الليلي. يجلس القائد والمدفعي على يمين البرج والمحمل على اليسار. يمتلك القائد ستة مناظير تغطي 360 درجة ، ومشهد نهاري (تكبير × 3) لمدفع رشاش 0.5 بوصة M2 وامتداد بصري لمنظر المدفعي. يمتلك المدفعي مشهدًا أساسيًا مع بصريات نهارية مبارزة بتكبير x10 (منظر ضيق) و x3 (رؤية بزاوية عريضة) و x1 (مراقبة قريبة) وبصريات تصوير حراري مع تكبير x10 و x3. يحتوي المدفعي أيضًا على مشهد نهاري إضافي (Kollmorgan Model 939) مع تكبير x8. يشتمل نظام التحكم في الحرائق على جهاز تحديد المدى بالليزر ، وجهاز كمبيوتر ذي حالة صلبة كاملة الحل ، ومشهد ليلي حراري / نهاري مستقر (طورته شركة Raytheon). تم تصميم البرج ليقبل إما بندقية M68E1 عيار 105 ملم أو المدفع أملس 120 ملم الألماني ، المعين M256 في الخدمة الأمريكية. الطاقم محمي من خزانات الوقود بواسطة حاجز مدرع ومن ذخيرة المدفع الرئيسية بأبواب منزلقة وصناديق محمية بالدروع. يتم تشغيل M1 بواسطة توربين غازي Lycoming Textron AGT (1500 حصان) والذي يوفر قوة حصانية أكبر لمحرك الأقراص المسننة مقارنة بالديزل بسبب متطلبات التبريد المنخفضة. تبع M1 محسّن M1 (الذي حسّن حماية الدروع) ، وكلاهما مسلح بمدفع 105 ملم ثم M1A1. يحتوي M1A1 على تجويف أملس 120 ملم M256 ونظام NBC متكامل ، ونظام تعليق محسّن ، وعجلات طريق مُعاد تصميمها ومحرك نهائي ، ومقعد محمل معاد تصميمه ، ولوحة قائد دبابة جديدة. تم تطوير نسخة من M1A1 مع دروع اليورانيوم المستنفد لتحسين القدرة على البقاء في التسعينيات وما بعدها. يحتوي M1A2 على العديد من التحسينات ، بما في ذلك تحسين محطة أسلحة القائد (ICWS) ، والعارض الحراري المستقل للقائد (CITV) ، ونظام المعلومات بين المركبات (IVIS) ، ونظام تحديد المواقع / الملاحة (POS / NAV) وعدد من مبادرات البقاء على قيد الحياة. هناك برنامج إضافي يسعى إلى إدخال حزمة تحسين النظام M1A2 في برنامج ترقية M1A2 ويتضمن عروض تكتيكية جديدة ومعدات اتصالات وموثوقية محسنة وتوزيع الطاقة. تم تطوير نسخة من M1A2 لسوق التصدير ومجهزة بـ EuroPowerPack الألمانية (محرك ديزل MTU 883 V-12 يطور 1500 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي Renk HSWL 295 TM). هناك عدد من المركبات المتخصصة ، بما في ذلك M1 AVLB والمركبة المدرعة Grizzly و Abrams Recovery Vehicle (التي يتم تسويقها من قبل General Dynamics Land Systems للتصدير).

(M1A1) طول البدن: 7.92 م. عرض البدن: 3.66 م. ارتفاع: 2.89 م. طاقم العمل: 4. تطهير الأرض: 0.48 م. وزن: 57150 كجم (قتالية). ضغط الأرض: 0.96 كجم / سم 2. السرعة القصوى: 67 كم / ساعة. أقصى مدى (وقود داخلي): تصل إلى 465 كم على الطريق. التسلح: مدفع رئيسي أملس 120 مم ، محوري 1 × 7.62 مم MG ، 1 × 0.5 بوصة MG على قبة القائد ، مدفع رشاش 1 × 7.62 مم للودر.


إم 1 أبرامز

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 05/10/2021 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

تم تصميم M1 Abrams بواسطة Chrysler Defense وتم إنتاجه تحت العلامة التجارية General Dynamics. تم تقديم الخزان في عام 1979 ، ودخل الخدمة في عام 1980 وما زال قيد الإنتاج. وقد ظهر النظام في حرب الخليج عام 1991 والبوسنة إلى جانب الغزو الأمريكي لأفغانستان في عام 2001 والعراق في عام 2003. إلى جانب الولايات المتحدة ، تشمل مشغلي أبرامز أستراليا ومصر والكويت والمملكة العربية السعودية. حتى كتابة هذه السطور ، تم إنتاج ما يقرب من 8800 أبرامز بجميع أشكالها المتنوعة. في العمليات العسكرية الأمريكية ، يخدم أبرامز حاليًا مع كل من الجيش الأمريكي ومشاة البحرية الأمريكية.

يمكن إرجاع أصول M1 Abrams إلى شراكة فاشلة بين الولايات المتحدة وألمانيا الغربية في إنتاج جيل جديد من أنظمة دبابات القتال الرئيسية بأحدث القدرات لمحاربة كل ما كان السوفييت يخمرونه (اتضح أن هذا هو T- 72). كان الجيش الأمريكي بعد ذلك يرسل سلسلة M60 باتون (تكمن أصولها في دبابة M26 بيرشينج الثقيلة التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية) باعتبارها دبابة القتال الرئيسية وكان يعتقد إلى حد كبير أن T-72 سوف تتفوق على باتون بمجرد أن وصلت - وبالمثل بالنسبة للألمان الغربيين ودباباتهم القتالية الرئيسية ليوبارد 1 بعد الحرب. أصبح التصميم المشترك معروفًا باسم MBT-70.

عرضت MBT-70 مظهرًا منخفضًا بمدفع رئيسي قوي (152 مم مقترنًا بمحمل أوتوماتيكي XM-150 للطراز الأمريكي ومسدس Rheinmetall للتحميل التلقائي عيار 120 مم للطراز الألماني). كان البرج مائلًا من جميع الجوانب ووضعه في منتصف التصميم وضم الطاقم بأكمله (الصورة الظلية المنخفضة بشكل ملحوظ - التي يزيد ارتفاعها عن 6 أقدام - استلزم وضع السائق في البرج مع قائد الدبابة والمدفعي). باستخدام أداة التحميل التلقائي ، يتطلب تشغيل MBT-70 استخدام ثلاثة أفراد فقط على غرار MBT الروسية ذات التحميل التلقائي. كان الهيكل مائلاً نحو الأمام ، ووجهه مسطح في حجرة المحرك الخلفية ولم يُظهر أي تعرض سطحي على طول الجوانب فوق المسارات. يمكن استخدام مدفع عيار 20 ملم في دور الدفاع الجوي ، وينتج هذا من خلف قبة السائق. كان مدفع رشاش محوري 7.62 ملم قياسيًا في MBT-70 ، وعلى أي دبابة منذ الحرب العالمية الثانية في هذا الشأن. يتميز ملف تعريف MBT-70 بعجلاته المتوسطة الحجم بستة عجلات مثبتة على الجانب. كانت النسخة الأمريكية من MBT-70 ستطلق صاروخًا مضادًا للدبابات من طراز Shillelagh يطلق على البراميل من مسافات طويلة. كان التعليق من النوع المائي الهوائي المتقدم الذي يمكن تعديله بالكامل أثناء الطيران من قبل السائق. على الرغم من كونه تصميم دبابة ثقيل يزيد وزنه عن 50 طنًا ، فقد ورد أن MBT-70 كانت قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى غير مسبوقة تبلغ 52 ميلًا في الساعة.

نظرًا لأن ميزانية مشروع MBT-70 خرجت عن نطاق السيطرة على نطاق واسع - طور كلا الطرفين بشكل طبيعي أفكارًا مختلفة فيما يتعلق بالاتجاه التصميمي لهذا الخزان الجديد - فقد انسحب الألمان الغربيون في النهاية من دعم البرنامج وصبوا مواردهم بدلاً من ذلك في إنتاج متابعة تصميم دبابة القتال الرئيسية Leopard 1 الناجحة ، حيث أصبح التصميم الجديد في نهاية المطاف هو Leopard 2. وبحلول عام 1971 ، رأى الكونجرس الأمريكي أن مشروع MBT-70 المتضخم لم يحقق شيئًا وأعاد استثمار أموال التمويل هذه في برنامج سينتج M1 Abrams في النهاية. أثبت مشروع MBT-70 ، على الرغم من أدوات التصميم الثورية ، أنه طموح للغاية وقُتل فعليًا بقرار من الكونجرس.

تم تصميم النموذج الأولي XM1 Abrams بواسطة Chrysler Defense. قام قسم أنظمة الأرض العامة في جنرال ديناميكس بشراء قسم كرايسلر للدفاع في عام 1979. وقد زودت XM1 بالبندقية الرئيسية البريطانية Royal Ordnance L7 من عيار 105 ملم ، وهي نسخة إنتاج رخصة صنعت في الولايات المتحدة. دخلت XM1 الإنتاج باسم M1 Abrams في عام 1979 وبدأت في العمل في العام التالي. تميزت Abrams بأحدث دروع لحماية الطاقم مع مقصورات مدرعة لمخازن الوقود والذخيرة. كانت أماكن إقامة الطاقم تتسع لأربعة أفراد وتتألف من قائد الدبابة والمدفعي والمحمل والسائق. يبلغ وزن الخزان الجديد 67.5 طنًا قصيرًا مما يجعله أحد أثقل الأنظمة في العالم.

بعد فترة قصيرة في الخدمة ، أصبح من الواضح بالفعل أن التسلح البريطاني الذي يبلغ عيار 105 ملم لن يفي بالمعايير التقليدية للدبابات التي يتم نشرها في الشرق. على هذا النحو ، تم ترقية أبرامز لتضمين مدفع Rheinmetall AG الألماني أملس 120 ملم المعروف في مخزون الولايات المتحدة من خلال تعيين M256. تم إنتاج Abrams الآن تحت تصنيف M1A1 وظهرت في عام 1986 مع استمرار الإنتاج حتى عام 1992. وشملت الترقيات الإضافية تخصيص الدروع المحسنة ونظام الحماية الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية (CBRN).

سرعان ما تبع M1A1 بواسطة M1A2 المحسن. تميزت A2 بمحطة أسلحة منقحة لقائد الدبابة تضم أحدث الأنظمة الرقمية ونظام عارض حراري منفصل ومعدات ملاحة محسّنة. جلبت M1A2 SEP (حزمة تحسين النظام) Abrams إلى مستوى تقني أعلى ، حيث تضم خرائط رقمية وأجهزة كمبيوتر معالجة إضافية للتعامل مع سير العمل الرقمي ونظام تبريد محسّن. كان درع اليورانيوم المستنفد أيضًا جزءًا من ترقيات المتابعة بينما أنتجت برامج الترقية اللاحقة M1A1 AIM و M1A1D و M1A1HC و M1A2 SEP. أصبح الدرع التفاعلي والدرع الشرائحي اختياريًا وتم تقديمهما كجزء من مجموعة Tank Urban Survival Kit (TUSK) التي تم تطويرها للقتال في المناطق الحضرية - حيث تطير قواعد الاشتباك التقليدية للدبابات بشكل فعال من النافذة.

الجلوس في أبرامز بالطراز التقليدي وفقًا للمعايير الغربية مع جلوس السائق في منتصف مقدمة الهيكل ، أسفل قاعدة المدفع الرئيسية (أي إذا كان البرج مواجهًا للأمام مباشرة). يأخذ قائد الدبابة والمحمل والمدفعي محطاتهم في البرج الذي يمكن عبوره بالكامل بزاوية 360 درجة مع جلوس المدفعي أمام قائد الدبابة والمحمل إلى يسار قائد الدبابة مباشرة. يحصل كل من قائد الدبابة والمحمل على فتحات خاصة بهما وأسلحة رشاشة دفاعية. تصميم هذه الفتحات بحيث يمكن إطلاق الأسلحة من داخل البرج دون تعريض أي من أفراد الطاقم للعدو. أبرامز الرياضية المصممة من قبل شركة Chobham RHA البريطانية المصممة بطبقة فولاذية من اليورانيوم المستنفد المغلفة بطلاء شبكي لطاقمها وأنظمتها الحيوية. تستخدم شوبهام العديد من السبائك المصنوعة من الكيفلار والسيراميك والمركبات البلاستيكية والصلب لتحقيق مزيج شبه مثالي من الأسطح المضادة للاختراق. تُستمد الطاقة من محرك توربيني متعدد الوقود من طراز Honeywell AGT1500C يطور 1500 حصان متزاوج مع ناقل حركة Allison DDA X-1100-3B. تتضمن المواصفات سرعة قصوى على الطريق تبلغ 42 ميلًا في الساعة وسرعة قصوى على الطرق الوعرة تبلغ 30 ميلًا في الساعة - في هذا الصدد ، لم يكن من غير المألوف أن تسمع أطقم دبابات أبرامز تصف جبلها بأنه "كاديلاك الدبابات". يتم سرد نسبة القوة إلى الوزن عند 24.5 حصان / طن متري بينما يتم إنجاز التعليق من خلال استخدام مجموعة قضيب الالتواء. يقال إن المدى يقتصر على 289 ميلا.

بدأ التسلح لسلسلة Abrams بمدفع M68 البريطاني عيار 105 ملم ، ولكن ، كما ذكرنا سابقًا ، تم "تحديثه" إلى نظام M256 أملس 120 ملم القياسي بعد ذلك ، حيث يغطي هذا التسلح المتغيرات M1A1 و M1A2 و M1A2SEP والترقيات القابلة للتطبيق. جاء التسلح الثانوي على شكل مدفع رشاش ثقيل مضاد للطائرات من طراز Browning M2HB 12.7 ملم يديره قائد الدبابة من خلال قبه. تم تعزيز التسلح من خلال إضافة 2 × 7.62 مم للدفاع عن النفس ، ومدافع رشاشة M240 للدفاع عن النفس ، واحدة مثبتة بشكل محوري في البرج جنبًا إلى جنب مع المدفع الرئيسي والأخرى مثبتة على دعامة مثبتة عند فتحة اللوادر. يتم تشغيل الحامل المحوري المشترك عبر أدوات التحكم الرئيسية في البندقية. يمكن تزويد المدفع الرشاش للودر بمعدات للرؤية الليلية ودروع إضافية - من الواضح أن هذا الأخير لزيادة الحماية إذا احتاج عضو الطاقم إلى كشف الجزء العلوي من جسمه عند إطلاق اللودر M240.

كمعيار ، يمكن للطائرة M1 إطلاق ذخائر شديدة الانفجار مضادة للدبابات (HEAT) ، مشحونة على شكل حرارة ، شديدة الانفجار ، مضادة للأفراد وذخائر فوسفورية بيضاء حسب الحاجة. XM1111 عبارة عن قذيفة "موجهة" تعمل بمدافع قيد التطوير حاليًا ومن المرجح أن تستخدمها سلسلة أبرامز.

على الرغم من دخولها الخدمة في عام 1980 ، إلا أن أبرامز لم تتلق معمودية قتالية حتى حرب الخليج عام 1991. تكدست طائرات أبرامز بشكل جيد للغاية ضد T-55 و T-62 السوفيتي المطور وأحدث عروض T-72. كان أحد أكبر عيوب الدبابات العراقية هو ضعف معدات الرؤية الليلية أو عدم وجودها وكذلك ضعف التدريب الكافي. لم يساعد الافتقار إلى الدعم الجوي الفعال في مساعدة القضية العراقية أيضًا. فقط 23 أبرامز خسروا في المعارك التي تلت ذلك. تكمن إحدى أكبر مزايا نظام أبرامز في مدى مدافعها الرئيسية التي تفوقت على الدبابات العراقية بما لا يقل عن 500 متر. في الواقع ، يبدو أن حوادث النيران الصديقة كانت تشكل تهديدًا أكبر لأبرامز من دبابات القتال العراقية الرئيسية وأنظمة الأسلحة المضادة للدبابات.

لم يتم تنفيذ أبرامز بالكامل في العراق ، ومع ذلك ، فقد شهد غزو العراق عام 2003 - الذي تم تنظيمه في إطار عملية حرية العراق - نتائج مماثلة للدبابات مقابل الدبابات لصالح أبرامز. على الرغم من أن 80 أو نحو ذلك من أنظمة دبابات أبرامز قد خرجت من العمل من جانب العراقيين ، إلا أن أبرامز لا تزال تتمتع بميزة تكنولوجية متفوقة مقرونة بتدريب أفضل للطاقم وتكتيكات مطورة جيدًا (جنبًا إلى جنب مع عنصر دعم جوي فعال للغاية). شهدت أعمال القتال اللاحقة تضرر العديد من صواريخ أبرامز عن طريق قذائف آر بي جي 7 الصاروخية السوفيتية التي أطلقت على مسارات الدبابة ، وظهر الدبابة وعلى طول البرج - وهي النقاط الباليستية الثلاث الأكثر ضعفًا في أي دبابة ، لا سيما في عالم المدن. القتال حيث تلعب الارتفاعات الآن ميزة للطرف الدفاعي.

كما هو الحال مع أي سلسلة دروع أخرى باهظة الثمن وناجحة ، يستمر هيكل أبرامز في تكوين المكون الرئيسي للأنظمة الأخرى التي تستحق المعركة. وتشمل هذه المركبات M1 Grizzly Combat Mobility ، ومركبة M1 Panther II التي يتم التحكم فيها عن بعد ، وجسر M104 Wolverine Heavy Assault Bridge ، ونظام M1 Panther II Mine Clearing Blade / Roller ، ومركبة M1 Assault Breacher ، ومركبة الاسترداد المدرعة M1 (مفردة النموذج المبدئي). يمكن تحويل خزان Abrams نفسه لتشغيل محراث الألغام وأسطوانة المناجم لخدمات إزالة الألغام.

تمت تسمية عائلة أبرامز على اسم رئيس أركان الجيش السابق الجنرال كريتون أبرامز الذي خدم في حرب فيتنام من عام 1968 إلى عام 1972 كقائد للقوات العسكرية الأمريكية. تم تصميم M1 ليحل محل سلسلة M60 Patton الموقرة ، على الرغم من أنهما انتهى بهما العمل جنبًا إلى جنب لمدة 10 سنوات. يمكن أن تحمل أبرامز المفردة سعرًا يصل إلى 4.35 مليون دولار أمريكي أو أكثر اعتمادًا على الطراز والمتغير.

بأي طول ، يجب أن تشهد عائلة أبرامز خدمة مستمرة في الخطوط الأمامية للولايات المتحدة وحلفائها لبعض الوقت في المستقبل. من الواضح أن برامج التحديث أبقت النظام ذا صلة في ساحات القتال اليوم.لقد قطعت القوة والقدرة على البقاء والفتك والتكنولوجيا شوطًا طويلاً في إنشاء الإرث الأمثل لـ M1 Abrams.


محتويات

تمت الإشارة لأول مرة إلى برنامج M60-2000 وبدأت أعمال التصميم والتصميم في أواخر عام 1999 من قبل شركة جنرال دايناميكس لاند سيستمز كمشروع خاص لسوق التصدير ولم يتم تقييمها أبدًا للخدمة العسكرية الأمريكية. في وقت لاحق ، تم إسقاط تسمية M60 بسبب التغييرات الشاملة ولإبراز ذلك كمركبة جديدة للعملاء المحتملين وبالتالي تغيير الاسم إلى مشروع 120S. ال 120 تمثل البندقية ، و س وفقا لتسويق الشركة يقف على السرعة وقابلية البقاء. اثنان من التحديثات الرئيسية التي سيقدمها هذا لسلسلة M60 من السيارة. [3] إنها في الأساس مركبة هجينة تتكون من نسخة M1A1 من برج Abrams MBT المتزاوج مع هيكل M60A1. تم اختبار M60-2000 خلال عام 2000 وتم إطلاع عدد من الدول في الناتو والشرق الأوسط على السيارة. بعد ملاحظات العملاء ، تم تنفيذ أعمال هندسية مفصلة وفي ديسمبر قررت GDLS بناء نموذج أولي وظيفي. [4] في أغسطس 2001 ، طرحت الشركة نموذجًا أوليًا يعمل بكامل طاقته من 120S MBT في منشآتها في ديترويت ، ميشيغان. تم عرض النموذج الأولي في معرض IDEF الذي أقيم في تركيا في أكتوبر 2001.

أثناء التطوير ، تم النظر في ترقية برج M60A3 ، ولكن تم استخدام برج M1A1 بسبب ارتفاع مستوى حماية الدروع وحقيقة أن الذخيرة عيار 120 ملم مفصولة في صخب البرج. بالنسبة لمشروع 120S ، تم تأجير برج M1A1 وشاسيه سلسلة M60A1 من الجيش الأمريكي. يتم تزاوج البرج مع هيكل M60 الحالي باستخدام حلقة محول تسمح باستخدام حلقة سباق الأسلاك M1A1 بدون تعديلات على البرج. وهي تتألف من برج M1A1 وظيفي ، وعلبة تروس برج M1 ، ومضخة هيدروليكية ومحول حلقي منزلق M1A1. [5] تم بالفعل إثبات العديد من الأنظمة الفرعية بشكل جيد وفي حجم الإنتاج.

درع البرج مصنوع من مادة مركبة ويفتقر إلى شبكة اليورانيوم المنضب الواقية (DU) الموجودة في البديل M1A1HA (الدرع الثقيل) من Abrams MBT. درع البدن من الفولاذ المقوى التقليدي. كان من المخطط أن يتم تخصيص حزم الدروع لمركبات الإنتاج لكل عميل. تضمنت الخيارات المتاحة طلاء STANAG إضافيًا من المستوى 6 للدروع للقوس الأمامي للهيكل إلى عجلة الطريق الثالثة ، وحواف الدروع ذات الشرائح / القفص للبرج ، والتنانير الجانبية المدرعة الفولاذية أو المركبة ، والبطانات الشائكة وحزم الدروع التفاعلية. [6]

تم تعديل هيكل M60A1 مع نظام قضيب الالتواء المحسن لسلسلة MBT من سلسلة M1 لمراعاة الوزن الإضافي للبرج M1A1 بالإضافة إلى الدروع الإضافية التي كان من الممكن تركيبها على المركبات المنتجة. كان العرض الاختياري هو استبدال تعليق قضيب الالتواء بوحدات تعمل بالهواء المضغوط لتحسين القيادة عبر البلاد. يحتفظ النموذج الأولي لـ 120S بمجموعة الطاقة القياسية من سلسلة M60 التي تتكون من محرك كونتيننتال V-1212750 حصان (560 كيلوواط) مبرد بالهواء ، ومحرك ديزل AVDS-1790-2 مع ناقل حركة متقاطع CD-850-6 ، مع نطاق 275 ميلا. كان من المتصور أن يكون لمركبات الإنتاج أقوى محركات الديزل General Dynamics Land Systems AVDS-1790-9 التي تعمل على تطوير 1200 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي من سلسلة Allison X-1100-5 يمتد نطاق التشغيل إلى أكثر من 300 ميل (480 كم) ولكن مجموعات حزم الطاقة الأخرى كما تم تقديم عجلات الطرق وعجلات القيادة المسننة التي تم استبدالها بمكونات M1A1 ومسار Abrams T158 خفيف الوزن إذا رغبت في ذلك. تم تجهيز الجزء العلوي من تعليق النموذج الأولي مع تنانير جانبية بالستية وهمية ورعايات جديدة. يتألف طاقمها من 4 أفراد ، ويتمركز القائد والمحمل والمدفعي في البرج والسائق في مقدمة الهيكل.

السلاح الرئيسي هو مدفع أملس M256120 ملم مستقر تمامًا مع غلاف حراري كما هو مستخدم في نسخة M1A1 من Abrams MBT ويحمل 36 طلقة في صخب البرج. يتم تخزين الذخيرة في صخب البرج مع الألواح القابلة للانفجار من أجل البقاء على قيد الحياة بشكل أفضل. خططت إصدارات الإنتاج لتوفير مساحة تخزين دائرية إضافية في خزانات على أرضية الهيكل. يتكون التسلح الثانوي من رشاشين M240C عيار 7.62 ملم. يتم تثبيت أحدهما بشكل محوري على يمين المسدس الرئيسي ، والآخر مثبت فوق فتحة اللودر. يوجد أيضًا مدفع رشاش M2HB 12.7 ملم مثبت على السقف ، مثبت فوق فتحة القائد. تم تجهيز البرج بقاذفتي قنابل دخان M250 سداسية البراميل يتم إطلاقها إلكترونيًا ، واحدة على كل جانب من جوانب البندقية الرئيسية. تحتوي قنابل الدخان على مركب فوسفوري يخفي البصمة الحرارية للسيارة للعدو. يمكن أيضًا وضع نظام دخان عادم محرك السيارة (VEESS) من نظام تشغيل المحرك لإخفاء المنطقة المحيطة بالمركبة بصريًا. [7]

استخدمت حزمة الإلكترونيات المكونات التي صممها هيوز والتي تتكون من 240X4 رادارًا للأشعة تحت الحمراء (FLIR) يوم / مشهد ثابت FLIR مع محدد نطاق ليزر آمن للعين ونظام تصوير حراري (TIS) وجهاز كمبيوتر رقمي للتحكم في الحرائق وبيانات حافلة توفر قدرة مماثلة لنظام التحكم المتقدم في الحرائق M1 Abrams Mark 1. تحتوي مركبات الإنتاج أيضًا على حزمة BITE (معدات الاختبار المدمجة). [8]

كان 120S يستهدف في البداية متطلبات ترقية M60 لقيادة القوات البرية التركية (TLFC) ولكن هذه المنافسة فازت بها الشركة الإسرائيلية للصناعات العسكرية بترقية Sabra II. كان الجيش المصري يدرس هذا العرض حتى تم رفضه نهائيًا لصالح عقد مرخص لبناء M1s في مصر. [9] تم صنع نموذج أولي واحد فقط. اعتبارًا من أوائل عام 2009 ، لم تكن هناك مبيعات لـ 120S MBT ولم يعد مذكورًا في الأدبيات التسويقية لشركة General Dynamics. تم تفكيك النموذج الأولي وعاد الهيكل والبرج إلى الجيش الأمريكي في عام 2003. [10]


يعمل الجيش بكل ما في وسعه في دبابة M1 Abrams الجديدة المدعومة

لقد مرت أكثر من ثلاث سنوات منذ أن تسلم الجيش لأول مرة أول نسخة جديدة مدعومة من دبابة القتال الرئيسية M1 Abrams ، ومن الواضح أن الخدمة تحب ما تراه.

أعلنت وزارة الدفاع يوم الجمعة أن الجيش منح عقدًا ضخمًا بقيمة 4.62 مليار دولار لشركة جنرال دايناميكس لاند سيستمز لإنتاج دبابات M1A2 SEPv3 للخدمة على مدى السنوات الثماني المقبلة.

لم يحدد الإعلان بالضبط عدد خزانات أبرامز الجديدة التي خطط الخدمة عند شرائها بموجب العقد ، على الرغم من أنه ينص على تحديد مواقع العمل والتمويل & # 8220 مع كل طلب ، مع تاريخ الانتهاء التقديري في 17 يونيو 2028. & # 8221

يُعرف أيضًا باسم M1A2C ، متغير Abrams الجديد & # 8220 يصحح العديد من مشكلات المساحة والوزن والطاقة التي تم تحديدها أثناء عملية حرية العراق وسيكون البديل الأساسي لجميع الترقيات الإضافية المستقبلية ، & # 8221 وفقًا للجيش.

تم تجهيز SEPv3 بتحسينات جديدة للبقاء على قيد الحياة ونظام طاقة جديد ، ويزعم أن SEPv3 يتميز بدقة محسّنة للمدفع الرئيسي مع ذخيرة "مدفع ذكي" قابلة للبرمجة عبر رابط البيانات ودروع معززة مدعومة بجهاز تشويش داخلي لمواجهة الأجهزة المتفجرة المرتجلة التي يتم تشغيلها لاسلكيًا.

اعتبارًا من فبراير 2019 ، تضمنت ترقية SEPv3 أيضًا أنظمة الحماية النشطة للقتل الشديد Trophy HV المطورة إسرائيليًا والتي تستخدم الرادار للكشف عن الصواريخ والصواريخ القادمة ثم تطلق مقذوفات صغيرة لاعتراضها.

وفقًا للجيش ، تتضمن التحسينات الكاملة M1A2 SEPv3 & # 8217s تكامل نظام الراديو التكتيكي المشترك للجيش الأمريكي و # 8217s ، وتوليد الطاقة المحسّن للغاية وتوزيعها ، وتصميم وحدات قابلة للاستبدال للخط لتحسين الصيانة ، وأجهزة الحرب الإلكترونية لمواجهة التحكم عن بعد العبوات الناسفة ، ووحدة الطاقة المساعدة ، وترقيات الدروع الباليستية الهامة.

& # 8220 إنها دبابة أبرامز الأكثر موثوقية التي تم إنتاجها على الإطلاق ، وستقلل من العبء اللوجستي للجيش ، وتقود الجيش في الاتصال على مستوى المؤسسة لأنظمة الصيانة والإمداد ، & # 8221 وفقًا للخدمة.

كان جنود من الكتيبة الثالثة ، سلاح الفرسان الثامن ، فريق اللواء القتالي المدرع الثالث ، فرقة الفرسان الأولى أول من استحوذ على SEPv3 في مايو من هذا العام.

يأمل الجيش في إرسال ما يصل إلى 2101 دبابة SEPv3 في نهاية المطاف في إطار برنامج ترقية أبرامز ، وفقًا لوثائق ميزانية الخدمة التي نُشرت في وقت سابق من هذا العام.

يقوم الجنود المعينون في سرية برافو ، الكتيبة الثالثة ، فوج الفرسان الثامن ، فريق اللواء القتالي المدرع الثالث (3 ABCT) ، فرقة الفرسان الأولى ، بإجراء فحوصات الصيانة الوقائية والخدمات على دبابات أبرامز الجديدة M1A2C (SEP v.3) في فورت هود ، تكساس ، 21 يوليو 2020. تحديث لواء Greywolf ، مع إضافة كونه أول وحدة في الجيش تستقبل دبابات Abrams الجديدة ، يجعل 3ABCT اللواء المدرع الأكثر فتكًا ورشاقة في الجيش. (صورة للجيش الأمريكي بواسطة الرقيب كالاب فرانكلين)

قبلت الخدمة الإصدار الأول من حوالي نصف دزينة من إصدارات الإنتاج الأولي من M1A2 SEPv3 Abrams مرة أخرى في أكتوبر 2017.

في العام التالي ، حصلت GDLS على عقد للجيش لترقية 274 دبابة أبرامز - أكثر من ثلاثة ألوية - في التكوين الجديد SEPv3.

وفقًا لوثائق ميزانية الجيش ، فقد أنفقت الخدمة سابقًا أكثر من 13.3 مليار دولار لما يزيد عن 1700 حزمة ترقية SEPv3 منذ بدء البرنامج في عام 2015.

قال الميجور جنرال ديفيد باسيت ، المسؤول التنفيذي لبرامج أنظمة القتال الأرضي ، "إن أبرامز M1A2 SEPv3 هي الأولى في سلسلة من المركبات الجديدة أو المحسّنة بشكل كبير والتي سنقوم بتسليمها للجيش & # 8217s ABCTs" خرجت من خط التجميع مرة أخرى في عام 2017.

"إنها خطوة رائعة للأمام في الموثوقية والاستدامة والحماية والقوة المدمجة التي تضع خزان Abrams و ABCTs للمستقبل."

يتطلع الجيش بالفعل إلى ترقيات SEPv4 (أو M1A2D) للاختبار ، بما في ذلك "تقنية الليزر الجديدة لتحديد المدى ، والكاميرات الملونة ، والشبكات المدمجة على متن الطائرة ، وحلقات الانزلاق الجديدة ، وأجهزة استشعار الأرصاد الجوية المتقدمة ، ووصلات بيانات الذخيرة ، وأجهزة استقبال التحذير بالليزر والمزيد. طلقة دبابة قاتلة ومتعددة الأغراض من عيار 120 ملم "، كما أخبر باسيت ووريور مافن في عام 2016.

& # 8220 بدأ هذا البرنامج في وقت مبكر بما يكفي لإدخال أي تقنية يعتبرها الجيش ضرورية في ساحة المعركة المستقبلية لتشمل الذكاء الاصطناعي أو الاستقلالية أو APS أو أجهزة الاستشعار المتقدمة ، & # 8221 وفقًا للخدمة.

جاريد كيلير هو المحرر التنفيذي لـ Task & amp Purpose. ظهرت كتاباته في Aeon ، و Los Angeles Review of Books ، و The New Republic ، و Pacific Standard ، و Smithsonian ، و The Washington Post ، من بين منشورات أخرى. اتصل بالمؤلف هنا.


جمعية جيش الولايات المتحدة

تلعب دبابة أبرامز البالغة من العمر 40 عامًا دورًا مهمًا في رؤية الجيش لعام 2028 بسبب عملية تجميل كبيرة تقوم بترقية المحرك وأجهزة الاستشعار والمعالم ، جنبًا إلى جنب مع الدروع المتطورة ونظام الحماية النشط الذي يهدف إلى القتال والبقاء على قيد الحياة والفوز.

لكنها ليست الدبابة الراديكالية الجديدة التي يحتاجها الجيش في المستقبل.

في حين تم الإعلان عن أن الدبابات عفا عليها الزمن عدة مرات منذ استخدامها لأول مرة في معركة السوم في عام 1916 ، فإن أحدث ترقيات التكنولوجيا الفائقة لـ M1 Abrams الأسطورية تجعلها أكثر موثوقية وفعالية وفتكًا ، مما يسمح لأبرامز بأن تكون أصلًا رئيسيًا في جزء الأرض من المعركة متعددة المجالات المتطورة. لا تستطيع الطيران. لا تستطيع السباحة. إنها لا تقاتل المعارك الإلكترونية أو تقضي على الأقمار الصناعية ، لكنها جزء أساسي من القوة القتالية متعددة المجالات.

يتحرك Abrams المحسّن ، M1A2C ، نحو توقعات الجيش للمركبة القتالية من الجيل التالي من خلال تحسين حماية الطاقم والتنقل ، لكنه يفتقر إلى خيار التشغيل المستقل والوقود البديل وقدرات أسلحة الطاقة الموجهة التي تدرسها الوظائف المتعددة فريق يحاول وضع خارطة طريق للمستقبل.

قد لا يكون الخزان التالي مجرد مركبة ذات مظهر دبابة وتعمل بالدبابات.

المستقبل القريب

تركز جهود تحديث الدبابات الحالية على "مستقبل فوري" وتعكس الدراسة والتعاون الوثيق بين أنظمة القتال الأرضي للمكتب التنفيذي للبرنامج وفريق متعدد الوظائف للمركبات القتالية من الجيل التالي ودعم جهود البحث التي يتم إجراؤها تحت مظلة "فريق وارين" ، اسم يعتمد على موقع ميشيغان لقيادة دبابات الجيش الأمريكي.

تم إخبار الحاضرين في ندوة ومعرض القوة العالمية التابع لرابطة الجيش الأمريكي في مارس / آذار أن أي مفهوم لنظام بديل لأبرامز سيتم تغذيته من دراستين جاريتين: الأولى يجريها مجلس العلوم بالجيش والأخرى من قبل الجيش الأمريكي مركز أنظمة قيادة تطوير القدرات القتالية (CCDC).

"في المستقبل ، سيتم اتخاذ قرار لاستبدال أبرامز ،" قال العميد. الجنرال روس كوفمان ، الذي يرأس الفريق متعدد الوظائف للمركبة القتالية من الجيل التالي. "هذه وسيلة فتاكة حاسمة يجب أن تقاتل في أماكن سيئة حقًا. هل هو خزان؟ انا لا اعرف. لكنها ستكون قاتلة بشكل حاسم ، وستحمي الطاقم من دباباتهم القتالية الرئيسية ، وتتيح لنا تحديد العدو قبل أن يتمكنوا من التعرف علينا ، والاشتباك معهم في نطاقات أبعد.

"نحن واثقون من أبرامز اليوم. ولكن في مرحلة ما ، سيتعين استبدال أبرامز. لذلك ، في عام 2023 ، سيكون لدينا نقطة قرار ، بتوجيه من كبار القادة حول كيفية المضي قدمًا ".

بالإضافة إلى الدراستين الجاريتين ، سلط الضوء على "الكثير من العمل المثير في هذا الفضاء" ، مستشهداً بأمثلة مثل "الطاقة الموجهة" و "الذخائر الأخرى التي يمكن وضعها في مكانها الصحيح".

في مائدة مستديرة لاحقة لوسائل الإعلام في حدث AUSA ، ابتسم كوفمان بينما كان يكرر تأكيداته المقتبسة سابقًا بأنه "لا يهتم إذا كان [بديل أبرامز] يحوم أو يتم تشغيله بواسطة مكثف التدفق أو يطلق أشعة الليزر."

وتابع بكل جدية: "كل شيء على الطاولة. يجب أن تقدم قوة فتاكة حاسمة في أسوأ الأماكن على وجه الأرض. ويجب أن تكون قابلة للبقاء في أسوأ الأماكن على وجه الأرض في المدن وفي التضاريس عبر البلاد. إذن كيف يبدو ذلك ، نحن منفتحون عليه ".

وقال إن الدراستين "تجيبان على أسئلة حول ما هو موجود فيما يتعلق بالتكنولوجيا الحالية وما نعتقد أنه تكنولوجيا مستقبلية فورية لتزويدنا بالخيارات. هذا هو التركيز حقًا. لا أحد ، على الأقل في مكتبي ، لا يوافق على أننا بحاجة إلى شيء لديه القدرة على إيصال قوة فتاكة حاسمة بمستوى بقاء يفوق أقراننا. لكنني كنت عازمًا للغاية في القول إنها قد لا تكون دبابة ، لأنني لا أريد أن أقصر ما هو متاح لجنودنا ".

ما بعد المستقبل القريب

ولكن ماذا عن دبابة ما بعد المستقبل القريب؟ أين هو التركيز وراء - فى الجانب الاخر 2028?

عندما طُلب منهم التحدث عن مستقبل بعيد المدى ، اعترف ممثلو مركز Maneuver للتميز في Fort Benning ، جورجيا ، "بإحجام شديد عن التحلي بالجنون" ، مضيفين ، "لا أحد يريد التحدث عن خيال علمي أو الانخراط أيضًا مستقبلي. "

وبالمثل ، كان مخططو الصناعة يميلون إلى الحفاظ على تركيزهم على نافذة تقنية مدتها 10 سنوات ، مع رفض العديد من ممثلي الشركات التكهن حتى بهذا الحد.

على سبيل المثال ، كانعكاس محتمل لتعليقات كوفمان حول "الذخائر الأخرى التي يمكن وضعها في مكانها" ، سارع كريج آخوس ، مدير الذخيرة ذات العيار الكبير لشركة Northrop Grumman Innovation Systems ، إلى تسليط الضوء على 120 ملم Advanced Multi-Purpose ، XM1147 متعدد الأغراض شديد الانفجار - جولة متتبعة "والإمكانيات التي ستجلبها هذه الجولة إلى أبرامز."

ستحل AMP محل أربع جولات تكتيكية تم جردها حاليًا - M830 و M830A1 و M908 و M1028 - بجولة لا تحافظ فقط على الأداء مقابل مجموعة الأهداف الحالية ولكنها تضيف إمكانات جديدة للانفجار الجوي المضاد للأفراد.

قال آخوس: "نحن ننتهي من أعمال التصميم الآن وبعد ذلك نتجه مباشرة إلى التأهل". "يبدو أنه سيتم الانتهاء منه خلال الأشهر العديدة القادمة ، ونتطلع إلى الدخول في إنتاج منخفض السعر في العام المقبل."

قذيفة دبابة أخرى "مستقبلية" ، والتي أطلق عليها اسم "جولة الطاقة الحركية من الجيل التالي" ، هي M829A4. مرة أخرى ، هذا في عام الإنتاج الثاني وبالكاد يكون مفهوم "المستقبل البعيد".

عندما تم دفعه أكثر نحو المستقبل ، أشار Aakhus إلى إمكانات كبيرة في التقنيات مثل تقدم الأشعة تحت الحمراء التطلعية وأقر بالعديد من "أنشطة خط البصر الممتد الجارية" لتوسيع نطاق نوع AMP من القدرات وتشمل أيضًا "هدف صعب" هزيمة مدرعة في المدى ".

"تقنيات الكم"

تمكن جون بيلوني ، نائب الرئيس التنفيذي ومدير العمليات في شركة ليوناردو DRS ، من تقديم نظرة بعد سنوات قليلة ، مشيرًا إلى بعض جهود شركته فيما يسمى بالتقنيات الكمومية.

في إشارة إلى أنه "يمكن تقسيم الكم إلى العديد من المجالات المختلفة" ، قال بيلوني ، "يبذل الكثير من الناس الوقت والطاقة في الحوسبة الكمومية ، بسبب الوعد بتحطيم الرموز وأشياء من هذا القبيل. نحن لا نفعل ذلك. نحن نضع طاقتنا في الاستشعار الكمي ونعمل على تطبيق نظرية الاستشعار الكمي على مشاكل الأمن الدفاعية الصعبة التي نواجهها اليوم ".

واستشهد بعدد من شركاء الجامعة في جهود الشركة لتطبيق التكنولوجيا ، مع التركيز على الخبرة المشتركة على مجموعة فرعية من الاستشعار الكمي تُعرف باسم تضخيم القياس الضعيف.

قال: "الفكرة هي اكتشاف إشارة ضعيفة في خلفية عالية". "وهذا نوع من البيان العام عبر جميع نظريات الكشف ، بما في ذلك الرادارات و LIDAR وأنظمة الاتصالات. يحاولون جميعًا العثور على إشارة في خلفية كثيفة. ويسمح لك تضخيم القياس الضعيف بالحصول على نسبة إشارة إلى ضوضاء أكثر مما كنت تعتقد أنه ممكن باستخدام تقنيات الكم ".

وقال إن الشركة ركزت الجهود الممولة داخليًا والممولة من الحكومة على المشكلة ، مشيرة إلى التقدم المحرز في التحقق من صحة النظرية وتمديدها ثم تطبيقها.

نعتقد أن هذا العمل سيؤدي في نهاية المطاف إلى تعطيل وتعطيل عدد من مجالات اكتشاف الإشارات: LIDAR والرادار وأنظمة الاتصالات والملاحة. وقال إن جميع هذه الأنظمة ستتأثر بتقنيات الاستشعار الكمي ، ربما في السنوات العشر القادمة.

الرؤية المستقبلية للجنود

يبدو أن وجهة نظر الصناعة "لتقنيات المستقبل" تقع في نفس نافذة العشر سنوات مثل رؤية 2028 للعمليات متعددة المجالات للجيش.

في خطر دخول حقل الألغام "المستقبلي للغاية" ، يطلب الجيش المزيد من الأفكار المستقبلية مباشرة من الجنود من خلال ورش عمل ابتكار الجندي ، التي تُجرى في مركز أنظمة المركبات الأرضية CCDC.

قال ديف سينتينو ، الذي يقود ورش العمل: "ورش عمل ابتكار الجندي هي أحداث نعقدها هنا مرتين أو ثلاث مرات في السنة". "إنها محاولتنا للحصول على أفكار مباشرة من الجنود ، والمستخدمين في الميدان ، حول ما هي بعض القدرات التي يرغبون في رؤيتها في المستقبل ، ونتحدث عن المستقبل لمدة خمس سنوات إلى 20 عامًا.

وتابع: "تتراوح هذه الأفكار من مكونات النظام الفرعي إلى الأفكار أو الأفكار على مستوى النظام بالكامل". "ما الذي يمكن أن يقدمه لهم الجيش لتسهيل عملهم ولجعل تنفيذ مهامهم أكثر فعالية؟"

ينسق مخططو البرنامج مع الوحدات عبر الجيش النشط ، وكذلك وحدات الحرس الوطني واحتياطي الجيش ، للحصول على المشاركين لتقديم وجهة نظرهم حول مشكلة محدودة أو فجوة أو هدف معين. يتعاون الجنود مع المصممين والفنانين الصناعيين للحصول على تصوير رسومي للأفكار التي تظهر. قال سينتينو إن ورش العمل السابقة أنتجت أفكارًا تتراوح من العجلات المتخصصة التي تطوى بعيدًا تحت السيارة ، إلى أنظمة الدروع الشفافة التي تسمح لطاقم المركبات القتالية برؤية ما يحدث بالضبط خارج مركبتهم.

قال: "بمجرد أن نحصل على هذه المنتجات من هذا التفاعل ، فإنه يعطينا فكرة أفضل عما كان يفكر فيه الجنود ، ويعطينا منتجًا يمكنك الآن العمل معه والبدء في تشكيله والتحرك في بيئة افتراضية".

تنتقل بعض المنتجات بعد ذلك إلى ما هو أبعد من الورق إلى نماذج ثلاثية الأبعاد.

"لقد ألمح قائد قيادة العقود الآجلة للجيش ، الجنرال [جون إم] موراي ، إلى حقيقة أنه يود أن يرى الأنظمة يتم إرسالها إلى الميدان في المستقبل بناءً على مستوى معين من ردود الفعل من المستخدمين. وأعتقد بهذا المعنى ، أن ورش عمل ابتكار الجندي يمكن أن تساعد في إعلام وتشكيل بعض الميزات على الأنظمة أو المنصات المستقبلية ، "قال Centeno.

بشكل ملحوظ ، قال Centeno إن الخطط جارية لتوجيه إحدى ورش العمل نحو عناصر "دبابة المستقبل".

مستقبل الخيال العلمي؟

إذا ضاعفت ورش عمل ابتكار الجندي الرؤية المستقبلية إلى 20 عامًا ، فإن الخطوة الأكثر وضوحًا بعد ذلك ستكون وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة. يمكن العثور على دليل على أن DARPA لا تخشى الذهاب إلى "المستقبل للغاية" في إعلان الوكالة واسع النطاق لمكتب التكنولوجيا التكتيكية لشهر يونيو 2018: القدرات التخريبية للحرب المستقبلية.

تحت عنوان "الأنظمة الأرضية" ، يسعى إعلان مكتب التكنولوجيا التكتيكية إلى "كسر تناسق القتال الأرضي من خلال استخدام العديد من العوامل المستقلة ، كحصن لرجال ونساء خدمتنا المعرضين لمخاطر عالية من الإصابات عبر طيف الصراع. غالبًا ما يتم مواجهة التهديدات في هذا المجال بتطور تقني هامشي ، يهدف إلى إعادة التوازن. تهتم TTO بتوليد عدم تناسق أكثر ديمومة لحماية الأفراد بشكل أفضل مع زيادة معدل القتل والوصول والوعي بالموقف في العمليات القتالية ".

من بين الدوافع التقنية المحتملة التي تم تحديدها: "الابتكار في فرط الحركة والفتك المفرط للوحدات الصغيرة ، أو حتى المحاربين الفرديين ، لتمكين التواجد غير القابل للرد ، في أي مكان (على سبيل المثال ، Starship Troopers)."

ذلك هو. قالت داربا ذلك. جنود المركبة الفضائية. نُشر الكتاب في عام 1959 ، وقدم "مشاة متنقلة" بعيدة المدى تنتشر من سفن النقل الفضائي في "سفن الإنزال" ، وهي أقرب إلى ناقلات الجنود المدرعة (APCs) أكثر من الدبابات.


إم 1 أبرامز: أفضل دبابة عسكرية أمريكية صنعت على الإطلاق؟

تعرف على هذا: مع تحديثاتها الحالية ، حتى في عمر 40 عامًا ، تعد M1 Abrams دبابة تم اختبارها في المعركة وهي من بين الأفضل في العالم.

تعرف على هذا: مع تحديثاتها الحالية ، حتى في عمر 40 عامًا ، تعد M1 Abrams دبابة تم اختبارها في المعركة وهي من بين الأفضل في العالم.

تاريخ سريع

تم تطوير M1 Abrams في السبعينيات من القرن الماضي لسد ما بدا في ذلك الوقت وكأنه فجوة "دبابة" مع الاتحاد السوفيتي. بعد فشل مشروع MBT-70 الأمريكي-الألماني الغربي المشترك لتطوير دبابة جديدة بالفشل ، وجه الكونجرس الأمريكي الجيش الأمريكي للذهاب بمفرده.

على الرغم من التكلفة الصارمة والقيود الزمنية ، وجد الجيش الدبابة التي يحتاجها فقط.

سميت على اسم الجنرال الراحل كريتون دبليو أبرامز ، رئيس أركان الجيش السابق وقائد الكتيبة المدرعة 37 ، أصبحت دبابة القتال الرئيسية إم 1 أبرامز (MBT) العمود الفقري للقوات المدرعة للجيش الأمريكي عندما تم تقديمها في عام 1980 .

قادم من الخلف

حتى بعد أربعين عامًا من طرحها ، تعتبر M1 Abrams من بين أفضل الدبابات في العالم ، لكن الجيش الأمريكي تخلف في الواقع في جهود الدبابات طوال معظم الحرب الباردة.

تم تقديم M60 MBT كدبابة قتال رئيسية مؤقتة ، وهي في الأساس تدبير لسد الفجوة حتى يمكن تطوير "شيء أفضل". على الرغم من أن M60 كانت قادرة على الصمود ضد T54 / 55s و T62s التي تم توفيرها من قبل الاتحاد السوفيتي خلال الحروب العربية الإسرائيلية عام 1967 و 1973 ، حيث تم استخدامها من قبل جيش الدفاع الإسرائيلي ، كان من الواضح أن الدبابة الأمريكية الصنع ستكون كذلك. لا يوجد تطابق مع أحدث الدبابات السوفيتية بما في ذلك T-64.

تضمن مسار العمل الأول شراكة مع ألمانيا الغربية ، لكن المشروع انتهى بعد انسحاب ألمانيا الغربية بسبب ارتفاع التكاليف بالإضافة إلى اختلاف الآراء حول المتطلبات الرئيسية. بدلاً من ذلك ، بدأ الجيش الأمريكي في تصميم دبابات جديدة - ولكن في ظل قيود صارمة من حيث التكلفة والوقت.

لا تؤدي مثل هذه المعلمات عادةً إلى نظام أساسي متفوق ، ولكنها أدت إلى الجيل الثالث (ما بعد الحرب العالمية الثانية) MBT التي كانت قفزة كبيرة إلى الأمام. تم تصميم "XM-1" من قبل شركة Chrysler Defense ، والآن جنرال Dynamics Land Systems ، لتوفير المزيد من القوة النارية المتحركة للتشكيلات المدرعة ، ولكن أيضًا لتكون قادرة على مواجهة وتدمير أي معارضة تأتي بها. كانت الدبابة أيضًا قادرة على ضمان حماية طاقمها في أي حالة أو بيئة قتالية يمكن تصورها تقريبًا.

لقد أثبتت قدرتها على الاشتباك مع العدو في أي حالة طقس ، ليلًا أو نهارًا - وبينما كانت هناك بعض المنحنيات والمطبات التعليمية على الطريق ، فإن M1 Abrams قد ترقى إلى مستوى التوقعات عندما تم استخدامه أخيرًا في قتال.

في الواقع ، يُنسى على نطاق واسع أن الدبابة كانت في الخدمة مع الجيش الأمريكي لأكثر من عقد من الزمان ، لكنها لم تختبر أساسًا في القتال.

تغير ذلك عندما بدأت طائرات M1 Abrams في العمل ضد الدبابات السوفيتية التي استخدمها العراق خلال حرب الخليج في عام 1991. في المجموع ، تم نشر 1848 M1A1s في المملكة العربية السعودية للمشاركة في تحرير الكويت.

كانت هناك مخاوف أولية حول كيفية تعامل الدبابة مع ظروف الصحراء المتربة ، خاصة وأن الدبابات كانت منتشرة لأشهر قبل بدء الغزو ولم تتلق سوى القليل من الصيانة. ومع ذلك ، أثبتت أبرامز أنها متفوقة على دبابات T-55 و T-62 وحتى دبابات T-72 التي تعود إلى الحقبة السوفيتية. خلال الحرب ، تم سحب ثمانية عشر دبابة أبرامز فقط من الخدمة بسبب أضرار المعركة وتسع فقط كانت خسائر دائمة وهي جزء ضئيل مما فقدته القوات العراقية.

والأهم من ذلك ، لم يُفقد أي من أفراد طاقم أبرامز في الصراع.

تطور إم 1 أبرامز

كما تم تصميمها في الأصل ، كان طول M1 Abrams 32.04 قدمًا وعرضها 12 قدمًا ووزنها 60 طنًا. كان للدبابة سرعة قصوى تبلغ 45 ميلاً في الساعة ، وهي أسرع من الدبابات الأمريكية السابقة.

عندما دخلت الخدمة لأول مرة ، كان تسليحها الرئيسي هو مسدس بنادق L / 52 M68A1 عيار 105 ملم. تمت ترقيته في عام 1985 إلى الإصدار M1A1 ، والذي كان أطول قليلاً بينما تم زيادة الوزن إلى 67.6 طنًا ، وكان الخزان مزودًا بمسدس أملس أكثر قوة 120 ملم L / 44 M256A1. تضمنت التحسينات الإضافية تعليقًا محسّنًا ، وزيادة حماية الدروع ، وحتى نظام الحماية النووية والكيميائية والبيولوجية. أدى هذا الوزن الإضافي إلى تقليل السرعة القصوى إلى 41.5 ميل في الساعة ، لكن الدبابات لا تزال متفوقة على أي شيء تدحرجت فيه.

تم تحديث دبابة Abrams مرة أخرى في التسعينيات باسم M1A2 ، والتي تضمنت إضافة عارض حراري مستقل للقائد ، ومحطة أسلحة محسنة وتشخيصات مدمجة بالإضافة إلى نظام محسن للتحكم في الحرائق.

بينما يظهر أبرامز عمره ، ظل في الأربعين عامًا الماضية أفضل دبابة أمريكية وقد يكون من الصعب حقًا متابعته.


آخر

تم إدخال تغييرات طفيفة أخرى في نفس الوقت مع التغييرات الأخرى ، وهي إعادة ترتيب طفيفة للتخزين الداخلي ، وإضافة سخان هواء مزدوج ، وصندوق شبكة كهربائي جديد للهيكل ، وتسخير كهربائي جديد. استمرت التغييرات الطفيفة في البرج ، مع تغيير مسار الأسلاك الكهربائية والتعديلات على مقعد القائد واقي الركبة الجديد للمدفعي.

مع وجود M1 جديد ومحسّن للجيش (والذي سيدخل الخدمة باسم M1A1) ، كان أيضًا دبابة بديلة محتملة لقوات مشاة البحرية الأمريكية (USMC) ، الذين كانوا لا يزالون يستخدمون دبابات سلسلة M60 الموقرة. لتلبية احتياجات USMC ، يجب أن يكون M1A1 قادرًا على اجتياز المياه العميقة ، حتى عمق مترين. هذا يعني أن مجموعة أدوات الخوض في المياه العميقة لابد من تصميمها وتركيبها وتجربتها على M1E1. تم تنفيذ هذه المسارات في أكتوبر 1984.

صمم لمجموعة أدوات الخوض في المياه العميقة لإصدار USMC من M1A1 الذي تم تقييمه على M1E1. ملحوظة: بعد مغادرة الماء ، سيتم عبور البرج وإسقاط الأبراج فوق مدخل الهواء والعادم. المصدر: Hunnicutt


دبابة المستقبل: ما وراء M1 Abrams

دبابة M1 في مركز التدريب الوطني (NTC) في فورت إيروين ، كاليفورنيا.

واشنطن: ماذا يأتي بعد M1 Abrams ، دبابة القتال الرئيسية الضخمة للجيش في عهد ريغان؟ يقول مدير تحديث الدروع ، الميجور جنرال ريتشارد روس كوفمان: "كل شيء مطروح على الطاولة في هذه المرحلة". لم يذكر تفاصيل كثيرة لذلك طلبت من الخبراء التكهن.

لدهشتي ، اتفق كل من تحدثنا إليه ، بدءًا من ناقلات الجيش المتقاعدين وخبراء الصناعة إلى المستقبليين المحبين للطائرات بدون طيار ، على أن المركبات المدرعة المأهولة من بعض سيظل للنوع مكان في الحروب المستقبلية. لماذا ا؟ سيظل الجنود البشر بحاجة إلى وسيلة للتنقل في ساحة المعركة تحت حماية الدروع ، وسيحتاجون إليها حتى - أو على وجه الخصوص - عندما تحلق الطائرات بدون طيار القاتلة في السماء. بعد كل شيء ، من الأسهل على العدو بناء طائرة بدون طيار يمكنها قتل إنسان مكشوف أكثر من تلك التي يمكنها اختراق مركبة مدرعة.

Textron M5 Ripsaw دبابة صغيرة بدون طيار

أبعد من هذا الخط الأساسي ، كان هناك القليل من الإجماع. شعرت بعض مصادرنا أن المزيد من الترقيات على M1 Abrams ستكون كافية في المستقبل المنظور ، بحجة أنه لا يوجد - حتى الآن - أي تغيير جذري في التكتيكات أو التحسينات الأساسية في تصميم المركبات المدرعة التي من شأنها أن تتطلب مركبة جديدة تمامًا. رأى آخرون إمكانية وجود نوع جديد من الدبابات. واعتقد البعض أن استبدال M1 لا ينبغي أن يكون دبابة جديدة على الإطلاق ، ولكن عائلة كاملة من المركبات المختلفة ، المأهولة وغير المأهولة ، تعمل معًا كطائرة وولفباك متصلة بالشبكة.

يتم بالفعل استكشاف مفهوم "الفريق المأهول بدون طيار" من خلال برنامج المركبات القتالية الروبوتية للجيش. كما أنها أساسية بالنسبة لطائرات Loyal Wingman التابعة للقوات الجوية و "Ghost Fleet" التابع للبحرية ، والذي تم تصميمه لدعم المقاتلات المأهولة والسفن الحربية على التوالي.

هناك إمكانات ثورية هنا لفصل منصات الأسلحة التقليدية. بدلاً من امتلاك بندقية وأجهزة استشعار وطاقم في مركبة واحدة ، يمكنك ، على سبيل المثال ، وضع مستشعرات بعيدة المدى على طائرة بدون طيار ، والشراك الخداعية على طائرة بدون طيار أخرى (قابلة للاستهلاك) ، وبندقيتك الرئيسية على روبوت أرضي ، وجهاز التحكم البشري الخاص بك في مركبة قيادة صغيرة مدرعة بشكل جيد مخبأة على بعد مسافة ما.

قال دان بات ، مسؤول سابق في DARPA يعمل الآن في مركز أبحاث CSBA: "أتوقع أن أرى القدرات المجمعة لـ M1 تنفصل تدريجياً عن متطلبات ووظائف M1 التي يتم توزيعها على أنظمة متعددة". "المركبات المدرعة ذات الطاقم ستكون معنا لبعض الوقت ، [لكن] التأثير العسكري الأكبر يأتي من القدرة على فصل وظائف نظام السلاح ، وتحمل المزيد من المخاطر ، وتجربة مجموعات مختلفة من القوة بطرق قابلة للتكيف. هذه التغييرات جاهزة الآن ".

بالطبع ، تعتمد هذه الثورة على تقنيات الشبكة التي تعمل فعليًا لإبقاء كل هؤلاء البشر والروبوتات على اتصال - حتى في مواجهة القرصنة والتشويش من قبل العدو.

نموذج بالحجم الطبيعي للطائرة الإسرائيلية IAI Harop (Harpy) & # 8220 الانتحارية بدون طيار & # 8221 التي استخدمتها القوات الأذربيجانية ضد أرمينيا في ناغورنو كاراباخ

طائرات ناغورنو كاراباخ بدون طيار

أما بالنسبة للمركبات المدرعة الفردية ، مهما كان شكلها ، فإن بقاءها سيعتمد بشكل متزايد على دفاعاتها ضد طائرات العدو بدون طيار. كان هذا هو الدرس الدموي لكل من الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2014 ، حيث حددت طائرات استطلاع بدون طيار المركبات المدرعة الأوكرانية لقصف صاروخي مدمر ، وهجوم أذربيجان عام 2020 في ناغورنو كاراباخ ، حيث دمرت طائرات بدون طيار مسلحة وطائرات كاميكازي الدروع الأرمنية.

ما حجم التغيير الذي ينذر به هذا؟ استنادًا إلى الدروس الدموية التي تعلمتها أوكرانيا وأرمينيا ، "أعتقد أننا & # 8217 من المحتمل أن نرى التكنولوجيا تحول جذريًا في بيئة الحرب البرية على مدى العقود العديدة القادمة بطرق لم نشهدها منذ الحرب العالمية الأولى" ، قال بول شار ، جندي سابق في الجيش. الآن نائب رئيس مركز الأبحاث CNAS. "إن استمرار الطائرات بدون طيار وإمكانية الوصول إليها يجعل ساحة المعركة المعاصرة - والمستقبلية - أكثر شفافية للمراقبة الجوية ، وبالتالي الهجوم."

لكن صمويل بينديت ، الخبير في الشؤون العسكرية الروسية في وكالة الأنباء المركزية ، قال إن هناك تدابير مضادة واعدة متاحة بالفعل اليوم.

قال لي: "لو أعد الأرمن دباباتهم للنوع الجديد من الحرب التي وقعت في أكتوبر الماضي ، لكانت خسائرهم أقل بكثير". "الكثير مما رأيناه في ناغورنو كاراباخ كان يتعلق بالدبابات السوفيتية الأقدم في الخدمة الأرمينية ليس دافع جيدًا عن الذخائر المتسكعة ، [التي] في الواقع لا تسبب لكمة كبيرة ".

على النقيض من ذلك ، تحمل الدبابات الروسية الحديثة بشكل روتيني بلاطات مدرعة تفاعلية ، والتي تنفجر بشكل استباقي في مسار الرؤوس الحربية القادمة المبهرة بالأشعة تحت الحمراء ، والتي تعمي أجهزة استشعار الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات وأنظمة الحماية النشطة ، التي تسقط فعليًا الذخائر الداخلية مثل صاروخ مصغر. دفاع. بدأت الولايات المتحدة أخيرًا في تثبيت نظام حماية نشط - الكأس الإسرائيلية - على دبابات أبرامز في عام 2018.

حتى بدون التكنولوجيا الجديدة ، يمكن للتكتيكات الأفضل أن تحدث فرقًا ، كما جادل توماس سبوير ، وهو متقاعد من الجيش الحاصل على ثلاث نجوم في هيريتدج الآن.

"في الوقت الحالي ، يبدو أن الطائرات بدون طيار مع الذخائر الذكية والطائرات بدون طيار كاميكازي تسيطر على اليد العليا. قال لي سبوير "لكن لا شيء يدوم إلى الأبد". "استعادة حرية المناورة للدبابات قد تأتي أكثر من التغييرات في التكتيكات مقابل التكنولوجيا."

والتشابه التاريخي هو كيف قامت الصواريخ المضادة للدبابات المحمولة على البشر بوحشية الدروع الإسرائيلية في حرب عام 1973 ، فقط لجعل الإسرائيليين يتعلمون طرد فرق الصواريخ بالمشاة. وبالمثل ، يمكن مواجهة تهديد الطائرات بدون طيار الذي يبدو أنه لا يمكن إيقافه من خلال تكتيكات جديدة تستهدف نقاط ضعفها ، على سبيل المثال التشويش المكثف على روابط التحكم وأجهزة الاستشعار.

لا شيء سيجعل الدبابة غير معرضة للخطر أمام الطائرات بدون طيار - ولكن من المهم أن نتذكر أن الدبابات كانت كذلك أبدا كانت غير معرضة للخطر في أي ساحة معركة ، مع وضع الأساطير الشعبية جانبًا. حتى في الأيام الأولى خلال الحرب العالمية الأولى ، سرعان ما علم رجال المدفعية الألمان أن دبابات الحلفاء الجديدة يمكن تدميرها بواسطة المدافع الميدانية الموجودة.

في الواقع ، لم تكن الدبابات مطلقًا حتى أصعب الهدف في ساحة المعركة. (هناك في الواقع قول أحد مشاة البحرية ، "دبابات الصيد ممتعة وسهلة"). تاريخيًا كان أصعب شيء يمكن قتله هو المشاة المحفورون بعمق ، من المدافعين الراسخين للجبهة الغربية إلى الفيتكونغ في أنفاقهم. لكن الخنادق والأنفاق ثابتة ، وبمجرد أن يخرج المشاة من الغطاء ويحاول التحرك ، يصبح عرضة بشكل رهيب لنيران المدافع الرشاشة والمدفعية.

سقطت دبابة بريطانية مبكرة من طراز Mark IV بالقرب من غزة عام 1917.

لذلك تم اختراع الخزان في عام 1916 لترميمه إمكانية التنقل إلى ساحة المعركة. سمحت لها دروعها بالتقدم تحت النار. سمحت لها مساراتها بعبور الخنادق والعقبات الأخرى. سمحت لها بنادقها بتدمير أسلحة العدو التي كانت تهدد تقدمها. فشلت الدبابات البدائية في الحرب العالمية الأولى في كسر الجمود في الخنادق ، ليس بسبب أي عيب في دروعها أو أسلحتها ، ولكن لأن محركاتها أثبتت عدم موثوقيتها بدرجة كبيرة لتحمل تقدمًا طويل الأمد.

منذ الحرب الخاطفة في الحرب العالمية الثانية ، كانت الدبابات أدوات أساسية للتنقل في ساحة المعركة. حتى في المعارك في المناطق الحضرية والغابات ، فإن قدرة الدبابات على تحطيم الجدران والأشجار أثناء النجاة من الألغام البدائية تسمح لها بإخلاء مسارات للمشاة.

هل ستظل الدبابات ضرورية وحاسمة في الحروب المستقبلية؟ أم أنها ستكون مجرد ملاحق لبعض أنظمة الأسلحة الأحدث الأخرى مثل حشد الطائرات بدون طيار؟

دبابات M1 أبرامز من فرقة الفرسان الأولى تطلق النيران خلال تمرين حلف الناتو لحل الأطلسي في لاتفيا.

مركبات القيادة أم المركبات القتالية؟

حتى Scharre ، أكثر الخبراء تفكيرًا بالمستقبل الذي تحدثنا إليه من أجل هذه القصة ، لا يرى المركبات المدرعة تختفي تمامًا. هو فقط لم يعد يعتبرهم سلاحا حاسما بعد الآن ، بل ذراع داعم.

قال لي: "أظن أن الدبابات لن تختفي تمامًا ، لكن من المرجح أن تسلك طريق المشاة & # 8212 كقوة تمشيط للاشتباكات القريبة ، بدلاً من الدور المركزي الذي لعبته الدبابات في القتال البري منذ الحرب العالمية الثانية ".

سوف يتحول هذا الدور المركزي إلى الروبوتات الأرضية ، والطائرات بدون طيار ، والصواريخ بعيدة المدى ، كما يعتقد شار ، مع حدوث الصدام الحاسم في كثير من الأحيان قبل أن يضع البشر في الأطراف المتعارضة أعينهم على بعضهم البعض. لكن المركبات المدرعة ستظل ذات قيمة ، خاصةً عندما يتعين على البشر البقاء على قيد الحياة أثناء المناورة في منطقة حرب.

قال شار: "ستكون هناك حاجة لجنود في ساحة المعركة لقيادة القتال والسيطرة عليه وتأمين التضاريس ، وسيحتاجون إلى أن يكونوا في عربات مصفحة ليظلوا محميين". "لكن من المرجح أن يتحول دور المركبات المدرعة ، بمرور الوقت ، إلى منصات القيادة والسيطرة في الغالب لشبكة موزعة من أجهزة الاستشعار الجوية والأرضية والطائرات بدون طيار والمنصات الآلية."

يوافق بات ، مسؤول DARPA السابق.قال: "إن أفضل بديل لـ M1 هو على الأرجح حزمة قوة متعددة المجالات قابلة للتخصيص" ، ويجمع بين الروبوتات الأرضية ، والطائرات بدون طيار ، والمركبة المأهولة التي يمكنها سحب إنتل من الفضاء عند الحاجة ، والاتصال بسلاسة في الحرائق الاحتياطية ، وتنسيقها تمتلك استهدافًا بعيدًا عن خط البصر ، وتعتمد على التشغيل الآلي في الاستهداف والتنقل لمضاعفة فعالية الطاقم البشري ". لاحظ أن الاشتباك المباشر مع الأهداف بمدفع 120 ملم ليس في تلك القائمة.

يتصور الجيش أن الطائرات بدون طيار والروبوتات الأرضية تتقدم على البشر في الحروب المستقبلية. (قوات العدو على يسار المخطط ، والقوات الصديقة تتحرك من اليمين إلى اليسار).

رأى خبراء آخرون قيمة كل من أسراب الروبوتات و لشيء يشبه دبابة قتال رئيسية تقليدية ، بطاقم بشري ودروع ثقيلة ومسدس كبير للاشتباك مع أصعب أهداف العدو في نطاق الرؤية.

قال سبوير: "أرى الحاجة إلى تنويع ممتلكاتنا في [الدروع] للتحوط ضد التكنولوجيا". "أعتقد أن استبدال أبرامز ليس بمركبة واحدة ، بل عدة منصات."

وقال: "لا يزال بعضها يشبه الدبابات في الاشتباكات المباشرة للقوة ، عندما يكون التهديد من الطائرات بدون طيار منخفضًا أو عندما تجد التكنولوجيا حلاً أفضل وأكثر موثوقية لمكافحة الطائرات بدون طيار". منصات مأهولة أخرى مدرعة خفيفة تطلق طائرات بدون طيار وصواريخ انتحارية. لا يزال البعض الآخر عبارة عن منصات مستقلة تمامًا تتحكم فيها منصات أخرى مأهولة ومحمية بشدة ".

وقال سبوير إن مثل هذه القوة ستعمل من الناحية التكتيكية في ثلاث موجات: أولاً الطائرات بدون طيار للقضاء على الدفاعات الجوية للعدو ومراكز القيادة ، ثم الروبوتات الأرضية ، ثم أخيرًا مأهولة بالدبابات القتالية الرئيسية للقضاء على أصعب الأهداف.

لكن لماذا تضع إنسانًا في دبابتك الثقيلة؟ لأنه ، بصراحة ، يظل جهاز التحكم عن بعد محرجًا والروبوتات المستقلة تظل غبية. تحتاج أحيانًا إلى إنسان متمرس في السيارة ، على متنها. بهذه الطريقة يمكنهم استخدام كل حواسهم لفهم الموقف - رائحة الدخان ، صوت البنادق ، اهتزاز المحرك & # 8212 بدلاً من التحديق في الشاشة. وبهذه الطريقة أيضًا ، لا يمكن اختراق مدخلاتهم أو تشويشها أو قطع اتصالها بأي طريقة أخرى.

أخبرني بينديت أنه يمكن أتمتة الوظائف الأخرى في المستقبل القريب ، لكن ليس القدرة على قيادة دبابة في القتال. "هذا ليس شيئًا يمكن استبداله بشبكة عصبية أو خوارزمية متقدمة في أي وقت قريب ، بالنظر إلى أنه لا يمكن لأحد أن يكرر حقًا جميع الفروق الدقيقة لتجربة قائد الدبابة & # 8217 التي قد تمتد لسنوات عديدة ، وحتى عقود."

"يجب أن يكون البديل المستقبلي لـ M1 عبارة عن عائلة من المركبات ، [بما في ذلك] دبابة مأهولة ومحمية جيدًا & # 8230 والتي بدورها تقود فريقًا من المركبات الأرضية غير المأهولة [UGVs] متوسطة الحجم وذات الدفاع المكثف لأدوار ISR والقتال ، [بالإضافة إلى] طائرات بدون طيار ". "إذا كانت UGVs غير قادرة على إنجاز مهمتها لسبب ما ، فسيكون الأمر متروكًا لدبابة مأهولة مع قائد لديه خبرة واسعة."

دبابة M1 Abrams التابعة للجيش الأمريكي مزودة بأنظمة الحماية النشطة Trophy (APS) وتحسين الحماية لمشغل الرشاش.

ترقية M1 أو استبداله؟

إذا بقيت دبابة قتال رئيسية مأهولة ضرورية ، فهل يمكن لـ M1 Abrams الاستمرار في أداء هذا الدور ، أو هل يحتاج الجيش إلى MBT جديدة؟

قال بينديت إن طائرات إم 1 أبرامز يمكن أن تكون محور القوة المستقبلية المأهولة بدون طيار. بقدر ما تم ترقيته في الماضي عدة مرات منذ طرحه في عام 1980 ، فإنه يحتاج فقط إلى ترقيته مرة أخرى ، مع دفاعات مضادة للطائرات بدون طيار ، وحرب إلكترونية ، ونظام قيادة للروبوتات.

اللفتنانت جنرال (متقاعد) جاي سوان ، نائب الرئيس للتعليم في AUSA.

لكن جاي سوان ، ضابط المدرعات المتقاعد الآن في رابطة الجيش الأمريكي ، قال إن هناك الكثير من الترقيات التي يمكن أن يقوم بها M1 القديم.

قال لي سوان: "هناك شيء واحد مؤكد ، لا يمكننا الاستمرار في تعليق المزيد على إطار M1 Abrams". "الدبابة ، على الرغم من أنني أعتقد أنها لا تزال الأفضل في العالم ، إلا أنها ثقيلة جدًا للتنقل في مناطق من العالم حيث قد يتعين على القوات البرية العمل."

وقال: "يمكن للدبابة المستقبلية أن تكون بالفعل أقل من 60 طناً - وهي عتبة للعديد من الطرق والجسور - دون أن تفقد حماية الطاقم" ، وذلك بفضل وسائل الحماية النشطة والسلبية الجديدة. وقال إن ذلك يجب أن يشمل "إخفاء" متطور لكل من مظهره المرئي وانبعاثاته من الأشعة تحت الحمراء والترددات الراديوية ، لأنه في عالم الطائرات بدون طيار ، "التمويه التقليدي لا يكفي".

أضاف سوان أن تصميم الخزان ذي اللوح النظيف سيسمح بمحرك جديد ، ويفضل أن يكون محركًا هجينًا يعمل بالكهرباء ويضع ضغطًا أقل على خطوط الإمداد من التوربينات التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز في M1. سيسمح أيضًا بتحسين البرج ، على الرغم من أن Swan شعر أن المدفع 120 ملم الحالي لديه الكثير من الإمكانات مع أنظمة الاستهداف والذخيرة المطورة.

شعر آخرون أن هناك حاجة إلى مزيد من القوة النارية للحروب المستقبلية. كتب أحد الضباط المتقاعدين: "من 55 إلى 65 طنًا ، [مع] مدفع أو ليزر أكبر ، وذخائر متسكعة على متن الطائرة ، وبرج بدون طيار ، [و] محرك هجين".

توقعات CBO للإنفاق المستقبلي على دبابات M1 Abrams. المصدر: مكتب الميزانية بالكونغرس

كانت مصادر أخرى أكثر تشككًا في التكنولوجيا الجديدة - وقدرة الجيش على استغلالها. قال أحد الخبراء المتقاعدين في الصناعة: "إنهم غير مستعدين تمامًا لقبول ما هو ممكن تحسبًا لبعض الحلول السحرية التي لا يبدو أنها تصبح حقيقة واقعة. [لذلك] يفقدون الزخم والدعم & # 8212 ثم ينتقلون إلى المرحلة اللامعة التالية موضوع."

إذا كنت لا تثق في أن الجيش يدير برنامجًا رئيسيًا ، فإن M1 Abrams الذي تمت ترقيته هو أفضل ما يمكن أن تتوقعه. توقعت دراسة حديثة لمكتب الميزانية في الكونجرس إنفاق الجيش على المركبات المدرعة حتى عام 2050 وتوقعت أن ترقيات أبرامز ستأكل حصة الأسد منها. وقالت الدراسة: "تتوقع منظمة CBO أن تكون أكثر من 40 في المائة من التكاليف الإجمالية لترقية وإعادة تصنيع خزانات أبرامز" ، بمتوسط ​​2 مليار دولار في السنة.


الطائرات العسكرية V-22 Osprey Tiltrotor

طائرة من طراز V-22B Osprey تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية تقلع من سلاح الجو الملكي البريطاني فيرفورد بالمملكة المتحدة. & # xA0

Stocktrek Images / Getty Images

ما تشتهر به & # x2019s: طائرة هليكوبتر جزئية ، طائرة جزئية ، تعد Osprey أول طائرة مائلة إنتاجية في العالم لعام 2019 ، وهي طائرة هجينة يمكنها الإقلاع والهبوط عموديًا (حتى تتمكن من الدخول والخروج من المواقف الصعبة). ولكن بمجرد أن تحلق في الجو ، فإنها تتحول إلى مركبة مروحية توربينية تطير أسرع وأبعد وعلى ارتفاعات أعلى من أي طائرة هليكوبتر تقليدية. إنها بمثابة أسطول مرافقة لـ Marine One ، المروحية التي تقل الرئيس الأمريكي. & # xA0

بالارقام: يمكن أن تحمل Osprey ما يصل إلى 24 جنديًا كامل التجهيز ، وتصل سرعتها إلى 350 ميلاً في الساعة ، وتصل إلى ارتفاعات تصل إلى 25000 قدم (خمسة أميال).& # xA0

قوى خارقة: يمكن التزود بالوقود في الرحلة. أيضًا ، يمكن لأجنحة Osprey & # x2019s الدوران والانعطاف ، مما يجعل التخزين المضغوط على متن السفن والطائرات & # x2014 مثل الدس في السيارة ومرايا الرؤية الجانبية # x2019.


تاريخ إم 1 أبرامز

تم تشغيل دبابة القتال الرئيسية M1 Abrams منذ عام 1980. ومنذ ذلك الحين ، خضع بالفعل لعشرات الترقيات والنسخة الأساسية بضع سيارات.

1. التنمية. (Развитие)
كانت المحاولة الأولى لاستبدال M60 Patton القديمة هي MBT-70 ، التي تم تطويرها بالشراكة مع ألمانيا الغربية في الستينيات ووصلت إلى مرحلة الاختبار في عام 1968. كانت MBT-70 طموحة للغاية ، وكانت الأفكار المبتكرة التي أثبتت فشلها في النهاية. نتيجة للفشل الحتمي لهذا المشروع ، قدم الجيش الأمريكي XM803. لقد نجحت فقط في إنتاج نظام باهظ الثمن بقدرات مماثلة لـ M60.
ألغى الكونجرس MBT-70 في نوفمبر و XM803 ديسمبر 1971. استأنف الجيش برنامج M60s الذي خلف اللواء ويليام روبرتسون ديسوبري مما أدى إلى تشكيل المتطلبات للفريق في مارس 1972. أعلن ممثل الجيش ذلك في أبريل قال أعضاء الكونجرس إنه لم يكن هناك الكثير مما يمكن إنقاذه من الجهود السابقة ، وأن دبابة جديدة ستستغرق ثماني سنوات على الأقل لتطويرها. قدمت فرقة العمل البنتاغون المتطلبات الخاصة بالدبابة في يناير 1973. وفي أبريل ، وافق البنتاغون على مشروع البريغادير جنرال روبرت. جاي باير كمدير إنتاج. قال ديسوبري لصحيفة نيويورك تايمز ، "ينبغي إطلاق النار علينا ، إذا لم ينجح."
حددت متطلبات البنتاغون بنادق دبابات من 105 و 120 ملم من مدفع بوشماستر من عيار بين 20 و 30 ملم. دعت الخطط إلى وجود خزان يزن حوالي 54 طنًا. بحلول عام 1973 ، توقف الجيش عند 3.312 عن شراء دبابات جديدة ، مع بدء الإنتاج في عام 1980.
كلف البرنامج 3 مليارات دولار رشقها عضو الكونجرس ليس آسبن في يوليو. ستكون التكاليف المتوقعة للبنتاغون لكل وحدة إنتاج أقل من 507.000 دولار أمريكي بأسعار عام 1972. جادل آسبن بأن الإنفاق على البحث والتطوير يتم احتسابه في الخزانات سيكلف أكثر من 900.000 دولار للقطعة مقارنة بـ 1.3 مليون دولار للقطعة MBT-70 الملغاة. مشيرا إلى أن M60 باتون تكلف 500.000 دولار فقط ، قال آسبن: "أنا متأكد من أن الجيش دبابة جديدة بدلاً من اثنتين ، كما لدينا اليوم".
في يونيو ، منح الجيش عقدًا منخفضًا لمدة ثلاث سنوات - 68 مليون دولار لشركة كرايسلر ، و 87 مليون دولار لشركة جنرال موتورز - لإنتاج النماذج الأولية. في فبراير 1976 ، تم اختبار نموذجين أوليين في أرض الاختبار في أبردين. اختر محرك التوربينات الغازية المتجدد لشركة Chrysler من Avko Lycoming بينما اختارت GM محرك الديزل القاري Teledyne.
كانوا مسلحين بنسخة مرخصة من المدفع الملكي L7 عيار 105 ملم. سمح البنتاغون في عام 1994 بفحص الدبابة الألمانية الغربية ليوبارد 2 ضد الولايات المتحدة الفائز في أبردين على أساس أنه كلما كان الدبابة مقبولة بشكل أفضل من كلا البلدين. ومع ذلك ، فإن البلدين غير قادرين على التوفيق بين خلافاتهما القومية ، لذلك تم التوصل إلى حل وسط من شأنه أن يكون لكل من الدبابات جزء مشترك.
في يوليو ، أوصى الجيش باختيار اقتراح "جنرال موتورز" ، لكن البنتاغون تجاهل هذه التوصية ، الذي طلب من المنافسين تغيير جملهم لمشاركة التفاصيل مع الدبابة الألمانية. في نوفمبر ، اختار الجيش تصميم كرايسلر. يمكن أن يكون عرض كرايسلر جذابًا ، حيث قالت الشركة إنه يمكنها تمكين بندقية Rheinmetall M256 عيار 120 ملم دون زيادة التكلفة والوزن ووقت الإنتاج.
في عام 1979 ، استحوذ نظام الدفاع الأرضي لسيطرة جنرال ديناميكس على شركة كرايسلر.
3.273 M1 Abrams أنتجت 1979-1985 ودخلت الخدمة لأول مرة في الجيش الأمريكي في عام 1980. كان مسلحًا بنسخة مرخصة من المدفع الملكي L7 105 ملم. تم إنتاج النموذج المحسن المسمى M1IP لفترة وجيزة في عام 1984 واحتوى على ترقيات صغيرة. تم استخدام طرازات M1IP في بطولة المدفعية للدبابات التابعة لحلف الناتو في كأس الجيش الكندي في عامي 1985 و 1987.
تم إنتاج حوالي 6.000 M1A1 Abrams من 1986-92 وشاركت في مدفع أملس M256120 ملم طورته شركة Rheinmetall AG الألمانية من أجل Leopard 2 ، والدروع المحسنة ، والحماية من أسلحة الدمار الشامل.

2. الحرب في الخليج الفارسي. (Война В Персидском Заливе)
عندما دخلت أبرامز الخدمة في الثمانينيات ، ستعمل مع M60A3 في القوات المسلحة للولايات المتحدة ومع دبابات الناتو الأخرى في العديد من التدريبات في الحرب الباردة. يتم إجراء هذه التدريبات عادة في أوروبا الغربية ، وخاصة ألمانيا الغربية ، ولكن أيضًا في بعض البلدان الأخرى ، مثل كوريا الجنوبية. خلال هذا التدريب ، صقل طاقم أبرامز مهاراتهم لاستخدامها ضد الناس والتكنولوجيا في الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، بحلول عام 1991 ، انهارت الدولة السوفيتية وكان من الممكن محاكمة عائلة أبرامز بالنار في الشرق الأوسط.
ظلت أبرامز غير مختبرة في القتال حتى حرب الخليج في عام 1991. متفوقة على دبابات M1A1 للعراق السوفيتي T-55 و T-62 ، بالإضافة إلى دبابات T-72S الروسية المجمعة والعراقية ونسخ محلية الصنع من دبابة أسد بابل. تفتقر T-72S مثل معظم تصميمات التصدير السوفيتية إلى أنظمة الرؤية الليلية وأجهزة تحديد المدى الحديثة ، على الرغم من وجود بعض الدبابات القتالية الليلية مع أنظمة الأشعة تحت الحمراء النشطة القديمة أو الأضواء الكاشفة - وليس فقط أحدث نطاقات ضوء النجوم ونطاقات الأشعة تحت الحمراء السلبية كما هو الحال في أبرامز. تم إخراج 23 طائرة من طراز M1A1 فقط من الخدمة في الخليج العربي. بعض الأضرار القتالية الطفيفة الأخرى ، مع تأثير ضئيل على استعدادها التشغيلي. تم إصابة عدد قليل جدًا من دبابات M1 بنيران العدو وتم تدميرها كنتيجة مباشرة لنيران العدو ، ولكن الوفيات بسبب نيران العدو.
كان M1A1 قادرًا على القتل على مسافة تزيد عن 2.500 متر 8.200 قدم. يعد هذا النطاق حاسمًا في القتال ضد الدبابات السوفيتية من طراز "عاصفة الصحراء" حيث أن المدى الفعال للمدفع في الدبابات السوفيتية / العراقية كان أقل من 2.000 متر ولم تتمكن الدبابات العراقية من إطلاق صواريخ مضادة للدبابات مثل الروسية. نظرائه. هذا يعني أن دبابات أبرامز يمكن أن تضرب الدبابات العراقية قبل أن يدخل العدو في المدى - وهي ميزة حاسمة في هذا النوع من القتال. في حوادث النيران الصديقة ، نجا الدرع الأمامي والدروع البرجية الأمامية من الضربات المباشرة من M1A1s الأخرى. لم يكن هذا هو الحال بالنسبة للدروع الجانبية للبدن والدروع الخلفية للبرج ، حيث تم اختراق كلا المنطقتين على الأقل في حالتين ، ذخيرة du الصديقة خلال معركة نورفولك.
في ليلة 26 فبراير 1991 ، تم تعطيل أربعة أبرامز ، ربما نتيجة نيران صديقة من صواريخ هيلفاير التي أطلقت من مروحيات أباتشي الهجومية من طراز Ah-64 أباتشي ، مما أدى إلى إصابة بعض أفراد الطاقم. كانت الدبابات جزءًا من TF 1-37 ، حيث هاجمت جزءًا كبيرًا من فرقة Tawakalna التابعة للحرس الجمهوري ، والرقم B-23 و C-12 و D-24 و C-66. تم إصابة Abrams C-12 بشكل قاطع واخترق طلقة du ودية وهناك بعض الأدلة على أن T-72 عراقية أخرى قد تكون قد سجلت إصابة واحدة على B-23 ، إلى جانب الضربة الصاروخية المزعومة.
تسببت الدبابات D-24 و C-66 في وقوع بعض الضحايا ، ولكن فقط B-23 أصبحت خسارة دائمة. ذكرت جميع Dods في تقييم الأضرار أن B-23 كانت M1 الوحيدة التي تحمل علامات لصاروخ Hellfire ، في مكان قريب.
وخلال حرب الخليج أيضًا ، تُركت ثلاثة أبرامز من فرقة المشاة 24 الأمريكية خلف خطوط العدو بعد هجوم سريع على مطار تليل جنوب الناصرية في 27 فبراير. طين. وقال بيان للجيش العراقي ان القوات الامريكية دمرت دبابات بهدف منع اي جائزة.

3. تحديث interwar. (Обновление межвоенный)
بعد دروس في حرب الخليج ، تم تجهيز أبرامز والعديد من المركبات القتالية الأمريكية الأخرى المستخدمة في الصراع بلوحات تعريف قتالية لتقليل النيران الصديقة. تم تثبيتها على الجانبين والجزء الخلفي من البرج ، بألواح مسطحة مزودة بصندوق رباعي الزوايا ، الصورة على جانب مقدمة البرج التي يمكن رؤيتها في الصورة أدناه ، لوحات مسطحة مماثلة تستخدم أيضًا في الدبابات البريطانية تشالنجر 2 يخدم في الصراع.
بالإضافة إلى أسلحة Abrams الثقيلة بالفعل ، تم إصدار بعض الأطقم أيضًا أسلحة M136 AT4 المضادة للدبابات بحجة أنه قد يضطرون إلى الاشتباك مع الدروع الثقيلة في المناطق الحضرية الضيقة حيث لا يمكن استخدام الأسلحة. تم تجهيز بعض أبرامز أيضًا بصندوق تخزين ثانوي على الجزء الخلفي من الصخب الموجود للملابس الموجودة على الجزء الخلفي من البرج يسمى ملحقات الرف الصخب والضجيج ، للسماح للطاقم بحمل المزيد من الإمدادات والممتلكات الشخصية.
يعد M1A2 تحسينًا إضافيًا للطائرة M1A1 مع جهاز تصوير حراري مستقل للقادة ووحدة حرب ، وتركيب معدات الملاحة ، وحافلة البيانات الرقمية ، ووحدة واجهة الراديو. أضاف نظام حزمة التوسيع M1A2 Sep خرائط رقمية ، ولواء قيادة FBCB2 XXI وأدنى من قدرات المعركة ، ونظام تبريد محسّن للحفاظ على درجة حرارة مقصورة الطاقم مع إضافة العديد من أنظمة الكمبيوتر إلى دبابة M1A2.
تشمل الترقيات الإضافية درع اليورانيوم المستنفد لجميع المتغيرات ، وإصلاح شامل للنظام يعيد جميع A1s إلى الهدف الجديد مثل M1A1 ، وحزمة تحسين رقمية لـ A1 M1A1D ، وبرنامج مشترك لتوحيد الأجزاء بين الجيش الأمريكي وسلاح البحرية M1A1HC والترقية الإلكترونية للطراز A2 M1A2 Sep.
أثناء عمليات درع الصحراء وعاصفة الصحراء وفي البوسنة ، تم تعديل بعض M1A1s مع ترقيات الدروع. يمكن تجهيز M1 بمحراث الألغام ومرفقات الفيديو الخاص بي ، إذا لزم الأمر. يعمل الهيكل M1 أيضًا كأساس للمركبة الهندسية القتالية Grizzly وجسر الهجوم الثقيل M104 Wolverine.
تم إصدار 8.800 دبابة M1 و M1A1 بسعر 2.35 - 4.30 مليون دولار أمريكي لكل وحدة ، اعتمادًا على المتغير.

4. الحرب في العراق. (Война В Ираке)
شوهد المزيد من القتال في عام 2003 ، عندما غزت القوات الأمريكية العراق وأطاحت بالزعيم العراقي صدام حسين الغزو ، الذي استمر 43 يومًا فقط من 20 مارس إلى 1 مايو. أثبتت دبابات M1 فعاليتها في التسبب في هجوم سريع ضد الجيش العراقي ، على سبيل المثال يمكن تخدم ما يسمى أشواط الرعد. في مارس 2005 ، تم شحن ما يقرب من 80 دبابة أبرامز إلى الولايات المتحدة لإصلاحها بسبب نيران هجمات العدو. تم تدمير الأبرامز المهجورة عن قصد بالنيران لمنع استعادة السيارة أو التكنولوجيا. تم اكتشاف أضرار 25 قاذفة آر بي جي مضادة للدبابات من طراز AP-du-mm وذخيرة عيار 12.7 ملم. لم تكن هناك حالات مؤكدة للأسلحة الموجهة للدبابات أو الألغام المضادة للدبابات MBTS تدهشنا. ومع ذلك ، هناك تكهنات بأن ATGM "Kornet" تم استخدامه في معركة النجف لضرب طائرتين من طراز Abrams ، لكن المسؤولين الروس نفوا بيع أسلحة للعراق. ومعلوم أن طائرتين من طراز أبرامز أصيبا بسلاح مجهول وأطلقوا النار على مستودعات الذخيرة. ومع ذلك ، نجا كلا الطاقم دون إصابات خطيرة. تم تعطيل بعض أبرامز من قبل المشاة العراقيين في الكمائن باستخدام صواريخ قصيرة المدى والأسلحة المضادة للدبابات مثل RPG-7. على الرغم من أن RPG-7 غير قادر على اختراق الجبهة والجوانب ، إلا أن الجزء الخلفي والأعلى عرضة لهذا السلاح. في كثير من الأحيان كانت الصواريخ تطلق على مسارات الدبابة.
تم تعطيل إحدى طائرات أبرامز بالقرب من كربلاء بعد أن اخترق رأس حربي آر بي جي الجزء الخلفي من حجرة المحرك. تم الإبلاغ عن حالتين من الخسائر خلال معركة بغداد ، حيث يمكن إخراج واحدة من طراز أبرامز بعد إصابة العديد من الأسلحة المتوسطة ، بما في ذلك خراطيش 12.7 ملم التي تمزق خزان الوقود المخزن على رف خارجي. أدى هذا إلى اندلاع حريق امتد إلى المحرك. في 4 أبريل ، تم تدمير طائرتين من طراز أبرامز بمدافع مضادة للطائرات ، وفي الخامس من أبريل أصيبت أخرى ببندقية عديمة الارتداد واشتعلت فيها النيران. بعد محاولات متكررة لإطفاء الحريق ، تم اتخاذ قرار بتدمير أو إزالة أي معدات حساسة.تناثر الزيت و 50 طلقة عيار في الداخل ، وفتحت أبواب الذخيرة واشتعلت عدة قنابل ثرمايت في الداخل. ثم أطلق M1 جولة حرارية أخرى لضمان تعطيل الخزان. تم تعطيل Abrams تمامًا ولكن لا يزال سليما. وفي وقت لاحق ، قصف سلاح الجو الدبابة لتدميرها في مكانها ، وأعلنت وزارة الإعلام العراقية مسؤوليتها عن تدميرها.
كان الإنجاز غير المتوازن لـ M1A2s هو تدمير سبع دبابات من طراز Lion of Babylon في مناوشة قريبة من مسافة أقل من 50 ياردة و 46 م بالقرب من النجف في 3 أبريل ، دون خسائر للجانب الأمريكي. كالعادة ، تم إعاقة الدبابات العراقية بشدة من قبل أطقم مدربة تدريباً سيئاً ودبابات بطيئة ومعقدة ومدافع غير منظمة. في 31 مارس 2003 ، خرج أبرامز من الجسر ليلاً ، وألقى بالدبابة في نهر الفرات وأغرق أربعة من أفراد الطاقم.
6 يونيو 2006 ، قتل اثنان من الجنود الأربعة في طاقم أبرامز أثناء القتال في بغداد عندما انفجرت عبوة ناسفة بالقرب من M1A2.
2 أغسطس / آب 2006 M1A1 أمر رقيبًا في مشاة البحرية الأمريكية جورج م.أولوا أصيب بعبوتين ناسفتين في محافظة الأنبار ، مما أسفر عن مقتل الرقيب أولوا.
بحلول ديسمبر 2006 ، تم شحن أكثر من 530 دبابة أبرامز إلى الولايات المتحدة الأمريكية لإصلاحها.

4.1 الحرب في العراق. استخدام العراق. (Использование Ираке)
أفادت التقارير أن 28 من طائرات أبرامز التابعة للجيش العراقي أصيبت بأضرار في القتال مع المسلحين ، خمسة منهم يعانون من اختراق كامل للدروع عندما ضربتهم ATGM في الفترة ما بين 1 يناير وحتى نهاية مايو 2014 ، تم تدمير بعضها أو تضررها بشدة من قبل مسلحون يضعون متفجرات على المركبات ، مشيرين إلى عدم وجود دعم مشاة للجنود العراقيين. في منتصف عام 2014 ، شهدت دبابات أبرامز التابعة للجيش العراقي عندما شنت الدولة الإسلامية في العراق والشام هجومًا في شمال العراق في يونيو 2014. بعض دبابات M1A1M التي دمرها الجيش العراقي في القتال ضد قوات داعش ، بينما تم القبض على عدد غير معروف سليمًا. تم استخدام ما لا يقل عن رسالة أبرامز M1A1M التي يسيطر عليها تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام في الاستيلاء على سد الموصل في أوائل أغسطس 2014. تكبد أبرامز أول خسائر فادحة له على يد مسلحي داعش ضد أخت عراقية باستخدام عبوات ناسفة وصواريخ مضادة للدبابات "كورنيت" ، كما تم تدمير الدبابات التي تم الاستيلاء عليها في وقت لاحق من قبل الضربات الجوية الأمريكية. والسبب الرئيسي لهذه الخسائر هو ضعف تدريب مشغلي الدبابات العراقية وعدم تنسيق المشاة. تم الاستيلاء على حوالي ثلث دبابة أبرامز البالغ عددها 140 دبابة التي تم تسليمها للجيش العراقي أو تدميرها من قبل داعش. بحلول كانون الأول (ديسمبر) 2014 ، لم يتبق لدى الجيش العراقي سوى 40 عملية من طراز أبرامز. في نفس الشهر ، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع 175 أبرامز في العراق. يمكن تجهيز الدبابات بوظائف حماية إضافية للحماية من ألغام وقنابل داعش والهجمات الأخرى ، بما في ذلك درع البطن والحماية الديناميكية وأجهزة استشعار الرؤية الليلية 360 درجة والمجارف والبكرات والتركيز العريض المزود بحامل مسدس يتم التحكم فيه عن بُعد . إذا وافق الكونجرس على ذلك ومولته الحكومة العراقية ، يمكن إجراء التحسينات في غضون 18 شهرًا. حتى نهاية عام 2015 ، تم إعادة تجهيز بعض دبابات أبرامز العراقية التي تم إزالتها لإصلاح المباني بأسلحة رشاشة روسية ثقيلة ، وإطلاق ذخائر إيرانية الصنع قد تنتهك عقود البيع ، وحظر استخدام المواد الشيعية. الميليشيات والتحميلات غير المصرح بها للأسلحة الأجنبية.
من فبراير إلى أبريل 2016 ، عادت قوات الجيش العراقي إلى مدينة هيت من داعش. شاركت في عمل ثلاث دبابات عراقية دافعة M1A1 Abrams لكن الاثنتين انكسرتا في البداية. كان أداء أبرامز المنفرد بشكل استثنائي في القتال ، وتدمير العبوات البدائية الصنع للعدو ، وإحداث ثقوب في الدفاع والمناورة بين المهام المتعددة. اعتقدت القوات الأمريكية التي تراقب التحركات العراقية أن عددًا قليلاً من الدبابات كانت قيد الاستخدام وفوجئت عندما علمت أنها كانت تعمل بمفردها ، ونسبت الفضل إلى نجاح طاقم الولايات المتحدة المدربين. لُقّب أبرامز بـ "الوحش" وحقق القليل منهم مكانة الفولكلور بين الشعب العراقي.
في تشرين الأول / أكتوبر من عام 2017 ، سميت المصادر الكردية بالدبابات العراقية M1A1 "أبرامز" على أنها مفتاح انتصار العراق في معركة كركوك ، حيث لم تكن البشمركة الكردية تمتلك أسلحة يمكن أن تصمد أمام الدبابات. ومع ذلك ، في نهاية الحرب في ألتون كوبري وزمر ، دمرت البشمركة الكردية دبابتين عراقيتين من طراز أبرامز في يومين من أنظمة الصواريخ من ميلان.

5. الحرب الأهلية في اليمن 2015 - الآن. (Гражданского 2015 – настоящее время войны в Йемене)
ابتداء من عام 2015 ، نشرت المملكة العربية السعودية دبابات جيشها M1 في التدخل بقيادة السعودية في اليمن. على الرغم من أن العدد الدقيق للضحايا ليس واضحًا بسبب ضعف الإبلاغ عن الصراع ، فقد أصبح من الواضح أن عددًا من الدبابات السعودية فقدت لقوات العدو باستخدام ATGM و RPG والألغام. في صيف عام 2016 ، تم فتح صفقة لبيع أكثر من 153 دبابة M1 إلى المملكة العربية السعودية ، وتم تصنيف 20 منها على أنها "أضرار استبدال المعركة" ، مما يعني أن عددًا مشابهًا من الدبابات السعودية M1 قد خسرها العدو. .

6. أفغانستان. (Афганистан)
قد يكون تشغيل الدبابات في أفغانستان صعبًا بسبب التضاريس ، على الرغم من أن كندا والدنمارك قد نشرتا دبابات في أفغانستان ، والتي تم تحديثها خصيصًا للقتال في الظروف الأفغانية القاسية. أرسلت الولايات المتحدة 16 دبابة M1A1 Abrams Marines و 115 في جنوب أفغانستان لدعم العمليات في هلمند وقندهار في أواخر عام 2010.

7. المستقبل. (Будущее)
تم تصميم مدفع M8 المدرع الخاضع للمراقبة كملحق محتمل لأبرامز في أرسنال الأمريكي للصراع منخفض الكثافة في أوائل التسعينيات. تم صنع النماذج الأولية ، لكن تم إلغاء البرنامج. تم تصميم مدفع متحرك M1128 ذو 8 عجلات لتكملة أبرامز في ترسانة الولايات المتحدة في النزاعات منخفضة الكثافة. تم تكليفه ، وعلى الرغم من أنه متحرك ، إلا أنه كان ضعيفًا للغاية.
كان من المفترض أن تحل أنظمة القتال المستقبلية من طراز Armys الأمريكية XM1202 محل أبرامز في أرسنال الأمريكي وفي المراحل اللاحقة من التطوير عندما تم قطع تمويل البرنامج من ميزانية جميع Dods.
في سبتمبر 2009 ، نشرت صحيفة Times Army وسلاح المارينز تقارير تفيد بأن باحثين في الجيش الأمريكي بدأوا عملية تطوير نسخة من Abrams ، والتي ستحمل ملصق M1A3. وبحسب التقارير ، فإن الجيش ملتزم بخفض وزن المركبة بنحو 60 طنا من الوزن التشغيلي الحالي البالغ نحو 75 طنا. بالإضافة إلى ذلك ، قد يشتمل M1A3 على جيل جديد من إمكانيات الشبكات المتقدمة وحماية الدروع المحسنة. تشمل التحسينات الأخرى مدفعًا أخف وزنًا 120 ملم ، وعجلات طريق إضافية مع تعليق محسّن ، ومسار أكثر متانة ، ودرع أخف ، وأسلحة دقيقة بعيدة المدى ، وكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء وكاشفات ليزر. كما تم التخطيط لنظام كمبيوتر داخلي جديد ، مع استبدال الكابلات الحالية بكابلات الألياف الضوئية التي يمكن أن تقلل الوزن بمقدار طنين. يهدف الجيش حاليًا إلى بناء نماذج أولية بحلول عام 2014 والبدء ، ومع ذلك ، فإن أول M1A3s فعال بحلول عام 2017 بسبب النواقص المالية والتأخير ، هناك دبابة أخرى ، تم إنتاجها في مجتمع المعرفة.
سعى تطوير مركبة قتالية برية إلى إنشاء عائلة من المركبات القتالية التي من شأنها أن تحل محل M1 بشكل دائم بالإضافة إلى العديد من مركبات الجيش الأمريكي الأخرى. يفترض الجيش أن أبرامز قد يظلون في الخدمة حتى عام 2050.

7.1. مستقبل. إنتاج. (Производство)
خطط الجيش لإغلاق مصنع M1 Abrams في أوهايو من 2013 إلى 2016 لتوفير أكثر من مليار دولار. في عام 2017 ، سيتم فتح المحطة لتحديث الخزانات الحالية. ناقص إغلاق المصنع لمدة ثلاث سنوات هو فقدان رأس المال البشري المؤهل المطلوب لبناء M1. يجب تعلم هذه الأنواع من المهارات في الوظيفة حيث أن المبنى فريد من نوعه بحيث لا يقدم أي نوع من البرامج التعليمية في مدرسة تجارية.
بحلول أغسطس 2013 ، خصص الكونجرس 181 مليون دولار لشراء قطع الغيار وتحديث أنظمة أبرامز للتخفيف من مخاطر القاعدة الصناعية وضمان التنمية المستدامة وفرص الإنتاج. تم انتقاد الكونجرس والديناميكيات العامة لإعادة توجيه الأموال لإبقاء خطوط الإنتاج مفتوحة واتهموا بـ "إجبار الجيش على شراء دبابات لا يحتاجها". جادلت جنرال ديناميكس بأن أربع سنوات من التوقف عن العمل ستكلف 1.1 - 1.6 مليار دولار لإعادة فتح الخط. اعتمادًا على طول أي انقطاع ، وما إذا كانت التقنية ستنجح ، وما إذا كان سيتم إزالة مكونات المصنع بالكامل. وجادلوا بأن هذه الخطوة كانت لتحديث وحدات الحرس الوطني للجيش لنشر "تنظيف المنتزه" والحفاظ على إنتاج المكونات "الأساسية" المحددة ، ويمكن أن يؤدي التعليق إلى فقدان الشركات المصنعة للقدرة على إنتاجها ولا يمكن ضمان الاحتفاظ بمبيعات الدبابات الأجنبية. فتح خطوط الإنتاج. حتى لو تم إنفاق الأموال لحماية القاعدة الصناعية ، يعتقد البعض أن هذه القرارات الاستراتيجية لا ينبغي أن يتخذها أعضاء الكونجرس ، خاصة فيما يتعلق بالأشياء الموجودة في منطقتهم. لا يزال هناك خطر حدوث فجوات في الإنتاج حتى مع تمديد الإنتاج حتى عام 2015 ، والأموال المخصصة ، إذا لزم الأمر ، إعادة الرسملة ، قد تدفع مشاكل الميزانية الترقيات الجديدة المخططة لأبرامز من 2017 إلى 2019. في ديسمبر 2014 ، خصص الكونجرس 120 مليون دولار أخرى ، على عكس رغبات الجيش ، لتحديث أبرامز ، بما في ذلك تحسين المسافة المقطوعة بالغاز من خلال دمج وحدة طاقة إضافية لتقليل استهلاك الوقود في وقت الخمول وتحديث الخزانات وأجهزة الاستشعار.

تاريخ إم 1 أبرامز: m1a2sep v1 ، ттх абрамс '' и т - 90 ، новый танк сша ، دبابة معركة أبرامز ، a1m1 ، танк абрамс система заряжания، танк стьния

Новый танк сша.

صحيفة وقائع: M1 Abrams Tank Center for Arms Control and non. أطلقت دبابة M1 Abrams النار من مدفعها الرئيسي خلال تمرين بالذخيرة الحية في منطقة تدريب Pabrade ، ليتوانيا ، 10 ديسمبر 2020. анк абрамс дальность стрельбы. تاريخ تطوير الدبابات في فلسفة الولايات المتحدة. تعتبر هذه النظرة التفصيلية للغاية على دبابة M1 Abrams ، التي تم تصميمها كدليل لمصممي المركبات العسكرية ، بمثابة تاريخ للمركبة كمساعدات للعارضين. M1a2sep v1.0 تستعد ضابطات المدرعات لقيادة جنود أيداهو إلى القتال. تم اختبار DVE A في أكثر من 2000 دبابة قتال رئيسية أبرامز التابعة للجيش الأمريكي حتى الآن ، وهو يوفر أحدث إمكانات التصوير الحراري بالموجة الطويلة.

راينميتال 130 ملم.

دبابة قتال رئيسية M1A1 2 Abrams من الجيل الثالث من GDLS. سيقوم الباحثون أيضًا بتعديل دبابة M1 Abrams المصورة لجعلها لدينا أيضًا تاريخ من العمل مع الجيش ، لذلك هذا البحث. A1m1. متحف M1 Abrams Tank الوطني للتاريخ الأمريكي. تاريخ إم 1 أبرامز. مدمرة من طراز USMC M1A1 Abrams تقع أمام معسكر فدائيين خارج جمان الجبوري ، العراق في أبريل 2003.

Танк абрамс система заряжания.

تاريخ دبابة أبرامز M1 ، دبابات عسكرية ، بينتيريست العسكرية. عدد المشتركين: 18 سنة. 2018 г. ترقية خزان أبرامز USAASC. родолжительность: 2:55. أدلة إجراءات خزان أبرامز M1 Dtic. يعد M1 Abrams Tank System Maintainer ميكانيكي الخزان الأساسي لدبابات Abrams والمركبات المدرعة الأخرى. ابدأ حياتك المهنية بصفتك.

القيادة النهائية للدبابات القتالية الرئيسية M1 Abrams - أداء Loc.

تاريخ تطوير الدبابات في الولايات المتحدة نظرًا لطبيعة عقيدة سلاح الفرسان المدرع ، لم تكن السيارة القتالية M1 مخصصة لهؤلاء. تاريخ M1 Abrams بيديا. 21 يناير 2020 الموضوع: التاريخ المنطقة: مدونة الأمريكتين العلامة التجارية: The Buzz العلامات: النقطة الأساسية: استخدم الجيش دبابة M1 Abrams كدبابة قتالية رئيسية منذ ما يقرب من. M1 أبرامز بيديا. تم إنتاج 3.273 M1 Abrams في 1979 85 ودخلت الخدمة في الجيش الأمريكي لأول مرة في عام 1980. تم إنتاج حوالي 6.000 M1A1 Abrams من 1986-1992 وتضمنت مدفع أملس M256120 ملم تم تطويره بواسطة Rheinmetall AG الألمانية من أجل Leopard 2 ، درع محسّن ، و a نظام الحماية من المواد الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية. اخترعت المملكة المتحدة الدبابات الأولى. الآن قد يتقاعد منهم للأبد. M1 ABRAMS TANK MAINTAINER إجراء الصيانة على التعليق والتوجيه والقوة الهيدروليكية والمساعدة ، وإخماد مطفأة الحريق وجسيمات الغاز. حصلت شركة جنرال دايناميكس على عقد بقيمة 4.6 مليار دولار أمريكي للترقية. M1 Abrams Tank Michael Green 2015 10 30 يوضح هذا التاريخ المصور للدبابة الأسطورية M1 Abrams Tank تنوعها وتطورها من الحرب الباردة.

شيرمان إم 4 ضد إم 1 إيه 1 أبرامز هيستوري.

٧ نوفمبر ٢٠٢٠ استكشف Morgan Vons board M1 Abrams على موقع Pinterest. انظر المزيد أنا أدرس التاريخ الألماني والألماني الأمريكي والتسمية. عنيف. XM 1 و M1 Abrams: منتديات Allpar للدبابات كرايسلر الأخيرة. يقع الاستثمار في دبابة M1 Abrams الأسطورية في قلب الولايات المتحدة ، وهي دبابة القتال الأكثر فعالية وموثوقية وفتكًا في تاريخ الحرب. إم 1 أبرامز في مدينة الحرب بأشكال أوبرلين. родолжительность: 4:40.

أبرامز محسن رؤية السائقين DVE A ليوناردو DRS.

دبابة M1 Abrams هي دبابة قتال رئيسية من الجيل الثالث قالت إن الجيش يقول إننا لا نحتاج إلى أي دبابة M1A2 إضافية. M1 Abrams للجرارات ومصنع البناء Fandom. الحصول على ذلك من مكتبة! دبابة القتال الرئيسية M1 Abrams تاريخ القتال والتطوير لدبابات General Dynamics M1 و M1A1.

شيرمان ، بيرشينج ، باتون ، أبرامز: تاريخ دبابات الجيش الأمريكي.

M1 Abrams مركبات مصفحة M1A1 Abrams M1A2 Abrams M1A2 Abrams SEP M1 Abrams. المجموعة: دبابات القتال الرئيسية. الحالة: متقاعد. الأصل: المقاول:. إم 1 أبرامز: دبابة قتال رئيسية للأمريكتين 19.99 دولارًا لشركة شيفر للنشر. في عام 1990 ، كانت Loc هي أول شركة صغيرة تحصل على عقد متعدد السنوات من قبل شركة TACOM لمحركات الأقراص النهائية M1. عمل Loc مع TACOM Engineering لحل مشكلة. M1 دبابة قتال رئيسية أبرامز تاريخ القتال والتنمية. يتكون أسطول Abrams من نوعين مختلفين: M1A1 SA للوعي بالأوضاع و M1A2 SEP System Enhancement Program الإصدار 2. M1A2.

جنرال ديناميكس لترقية 786 دبابة قتال رئيسية أبرامز و.

يوضح هذا التاريخ المصور للدبابة الأسطورية إم 1 أبرامز تنوعها وتقدمها من حقبة الحرب الباردة حتى يومنا هذا. يمتلك M1 Abrams. 200 M1 أفكار أبرامز في عام 2020 م 1 أبرامز ، مركبات عسكرية ، معركة. يقوم HISTORY بمراجعة وتحديث محتوياته بانتظام لضمان اكتماله ودقته. المحتوى ذي الصلة.

الجيش يحقق في كيفية إطلاق إم 1 أبرامز النار بطريق الخطأ على أخرى.

تم تقديمه في عام 1979 ، ودخل الخدمة في عام 1980 وما زال يخضع للإنتاج. ظهر النظام في حرب الخليج عام 1991 والبوسنة جنبًا إلى جنب مع الغزو الأمريكي لأفغانستان في عام 2001 والعراق في عام 2003. الحياة بعد أبرامز: إذا لم يكن يبدو أو يتصرف مثل الدبابة ، فقد يكون. تم تسليم أول دبابات قتال M1 Abrams إلى الجيش الأمريكي في عام 1980. تم إنتاج ما مجموعه 3.273 دبابة M1 للجيش الأمريكي ، وصُنعت 4.796 دبابة M1A1 من أجلها.

تأثير العمر على دبابة M1: الآثار المترتبة على الجاهزية.

في المركز ، وهي المرة الأولى التي تأهلت فيها ضابطات المدرعات في دبابة القتال الرئيسية M1A2 Abrams في تاريخ الحرس الوطني لجيش أيداهو. كيف سيبدو استبدال خزان Armys M1 Abrams ؟. أفادت الأنباء أن دبابة قتال رئيسية M1 Abrams أطلقت النار على دبابة أخرى في حادث خلال تمرين تأهيلي للدبابات في Fort Bliss في 20 يوليو. دبابة M1 عبارة عن نظام سلاح معقد يشتمل على العديد من المفاتيح النعلية لدائرة شبكية GIS التكنولوجية في شبكاني mlE. 39. قيم AZ AL. يسجل. 40.

لماذا استبدلت كتيبة الجيش العراقي دباباتها الأمريكية من طراز أبرامز.

تاريخ بسيط. 3.12 مليون مشترك. انضم. الإشتراك. يرجى النظر في دعم مقاطع الفيديو الخاصة بنا على Patreon. M1 Abrams Tank Pen & Sword Books Pen & Sword Books. M1 Abrams هي دبابة قتال رئيسية أمريكية من الجيل الثالث مصممة للتاريخ. المقال الرئيسي: تاريخ M1 Abrams.

6 أشياء لم تكن تعرفها عن M1 Abrams نحن الأقوياء.

زيارة جمعية مينيسوتا التاريخية. نظرة عامة Twitter Facebook Correct Print. صورة ملونة لدبابات M1 Abrams تصل إلى Camp Ripley على سيارات مسطحة ، 2015. M1 Abrams Tank Mechanic. اليوم ، قد تدخل المملكة المتحدة التاريخ مرة أخرى كمراجعة متكاملة لأقران مدرعة أبطأ ولكن أفضل قليلاً من دبابة M1 Abrams الأمريكية. استبدال دبابة M1 Abrams: أدلة حول دبابة Armys Next. يهاجم الفعالية السابقة للدبابات و M1 Abrams أثناء تشغيل 6 Robert Sunell ، من معسكر كولت إلى عاصفة الصحراء: تاريخ القوات الأمريكية المدرعة. إم 1 أبرامز ورعد الحرب. إذا كنت متحالفًا مع مثل هذا الكتاب الإلكتروني المُشار إليه m1 abrams at war والذي سيجد المال الذي يستحقه ، احصل على تاريخ M1 Abrams pedia تمامًا.

a1m1، танк абрамс система заряжания، танк абрамс дальность стрельбы، rheinmetall 130mm، 130mm، ттх абрамс и т2-the 90mm


شاهد الفيديو: شاهد قدرات أطقم دبابات أبرامز M1A1-SA Tank (شهر نوفمبر 2021).