بودكاست التاريخ

الأمم المتحدة تطلق النار على طائرات صربية - التاريخ

الأمم المتحدة تطلق النار على طائرات صربية - التاريخ

حذر حلف الناتو صرب البوسنة من تشغيل طائرات هجومية برية في منطقة حظر الطيران التي فرضتها الأمم المتحدة. تم تجاهل الإنذار ، وأسقط الناتو أربع طائرات نفاثة من صرب البوسنة. كان هذا أول عمل قتالي يقوم به الناتو على الإطلاق في تاريخه البالغ 45 عامًا.

توفي زعيم الأمم المتحدة داغ همرشولد في ظروف غامضة عام 1961. ماذا حدث بالفعل؟

بعد وقت قصير من منتصف ليل 18 سبتمبر 1961 ، تحطمت طائرة مستأجرة من طراز DC-6 كانت تقل الأمين العام للأمم المتحدة داغ همرشولد في مهمة لحفظ السلام إلى دولة الكونغو الإفريقية المستقلة حديثًا في غابة بالقرب من ندولا ، في محمية روديسيا الشمالية البريطانية. (الآن زامبيا).

همرشولد و 14 شخصًا آخر كانوا على متنها ، بما في ذلك موظفو الأمم المتحدة وطاقم الطائرة # x2019 ، قُتلوا ناجٍ واحد توفي متأثرًا بجراحه بعد ستة أيام. على الرغم من أن التحقيقات التي أجرتها السلطات الاستعمارية في إفريقيا أشارت إلى أن الحادث كان نتيجة خطأ الطيار ، ظهرت شائعات عن اللعب الخاطئ على الفور & # x2014 ولم يتوقفوا عن الدوران منذ ذلك الحين.

اليوم ، تم وضع اسم Hammarskjold & # x2019s على العديد من المباني في مقر الأمم المتحدة في نيويورك ، بينما تظل وفاته أكبر لغز في تاريخ المنظمة و # x2019. في عام 2017 ، كلفت الأمم المتحدة بإجراء تحقيق جديد في الحادث ، في حين أن الفيلم الوثائقي لعام 2019 & # xA0قضية باردة هامرشج & # xF6ld يستكشف النظرية القديمة القائلة بأن المرتزقة البلجيكيين أو الجنوب أفريقيين ربما أسقطوا طائرة Hammarskjold & # x2019s لإيقاف أنشطته الدبلوماسية في الكونغو ، وربما حتى بدعم من المخابرات الأمريكية والبريطانية.


كانت الطائرة F-117A Nighthawk أول طائرة تشغيلية في العالم مصممة لاستغلال تكنولوجيا التخفي التي لا يمكن ملاحظتها. اخترقت هذه الطائرة الضاربة الدقيقة المجال الجوي شديد الخطورة واستخدمت أسلحة موجهة بالليزر ضد أهداف حرجة.

تم تسليم أول طائرة من طراز F-117A في عام 1982 ، وكان آخر تسليم في صيف عام 1990. تم تشغيل وحدة F-117A الوحيدة التابعة لقيادة القتال الجوي ، وهي المجموعة التكتيكية 4450 (فيما بعد الجناح 49 المقاتل في قاعدة هولومان الجوية ، نيو مكسيكو). القدرة في أكتوبر 1983.

أثناء عملية عاصفة الصحراء عام 1991 ، طارت طائرات F-117A ما يقرب من 1300 طلعة جوية وسجلت ضربات مباشرة على 1600 هدف عالي القيمة في العراق. كانت الطائرة الأمريكية أو طائرات التحالف الوحيدة التي ضربت أهدافًا في وسط بغداد.

في عام 1999 ، تم نشر 24 طائرة من طراز F-117A في قاعدة أفيانو الجوية بإيطاليا وسبانجداهليم إيه بي بألمانيا لدعم عملية قوات الحلفاء التابعة لحلف الناتو. قادت الطائرة أول غارة جوية للحلفاء ضد يوغوسلافيا في 24 مارس 1999.

بعد ثلاثة أيام ، في 27 مارس ، فقدت طائرة من طراز F-117A (AF ser. 82-0806) في معركة معادية.

كيف تمكن الصرب من إسقاط طائرة شبحية من طراز F-117؟

قال كريس مورهاوس ، مهندس الطيران في سلاح الجو الأمريكي ، على موقع Quora: "من خلال مزيج من الرضا والاستراتيجية والحظ".

"أولا الرضا. كان هذا من جانب القوات الجوية الأمريكية وقوات التحالف المشتركة. الطرق التي استخدمتها طائرات F-117 أثناء الإسقاط قد تم نقلها سابقًا عدة مرات. هذا على عكس عمليات F-117 في حرب 91 حيث طاروا إلى بغداد ، ولم يكرروا نفس المسار الداخلي على التوالي.

"ربما كان هذا بسبب الثقة المفرطة في معداتهم والتفوق الجوي. أثناء عملية قوات الحلفاء ، الحملة الجوية لحلف الناتو ، كان إجراء التشغيل القياسي (SOP) لجميع مهام الضربة مصحوبًا بطائرات حرب إلكترونية [EA-6B Prowlers]. حلقت هذه الطائرات بمهمات هجومية للكشف عن منشآت رادار العدو وتشويشها وتدميرها. بسبب هذه الطائرات ، كان من الصعب على القوات الجوية اليوغوسلافية تشغيل راداراتها والحصول على مسارات جودة مستهدفة حتى على الطائرات العسكرية التقليدية. ضع في اعتبارك أنه خلال 78 يومًا من عملية قوات الحلفاء ، قمنا بطيران 38004 طلعة جوية وفقدنا طائرتين فقط في نيران العدو. كان Prowlers جزءًا كبيرًا من هذا السجل غير المسبوق.

"لسوء الحظ ، في اليوم الذي سيتم فيه إخراج Vega 31 من السماء ، تم إيقاف Prowlers بسبب الطقس. تم اتخاذ القرار للطائرات F-117 للقيام بمهمة الإضراب دون دعم.

والأسوأ من ذلك ، أن القوات الجوية اليوغوسلافية كانت تعلم أن طائرات براولر قد توقفت عن العمل ، وعرفت أن طائرات F-117 ستطلق مهمة هجومية على أي حال. كيف عرفوا؟ لأن الصرب كان لديهم مراقبون وأصول استخباراتية بشرية في إيطاليا ، حيث كانت تنطلق مهمات الضربة. لقد أضروا أيضًا باتصالات الناتو في المنطقة ، وكان لديهم مصدر مدني في إيطاليا يغذيهم بالمعلومات الاستخبارية الذين لديهم إمكانية الوصول إلى المعلومات العملياتية. باختصار ، فشلت قوات الناتو فشلاً ذريعاً في عملية أمن العمليات ، OPSEC ، التي كانت تغذي العدو ببيانات قيمة. عرف الصرب أن الضربة قادمة ، وعرفوا الطريق العام ، وعرفوا أن طائرات F-117 ستطير بدون دعم الحرب الإلكترونية.

"من المهم أن نلاحظ أن الطائرة F-117A هي طائرة خفيفة الوزن للغاية. ليس لديها رادار خاص بها. عند الطيران للاختراق ، يتم سحب جميع الهوائيات. كان لديه نظام واحد يمكن أن يعمل كمستقبل إنذار بالرادار ، لكن الهوائيات لا تتعرض خلال مهمة الضربة. على هذا النحو ليس لديها وسيلة لاكتشاف البحث وتتبع الرادار من تلقاء نفسها. ببساطة ، تعمل بمفردها ، فهي عمياء بشكل فعال.

الآن دعونا نناقش الإستراتيجية.

"كان الصرب يميلون إلى كل ميزة متاحة لديهم لإسقاط طائرة أمريكية. كانوا يعلمون أن الحرب لم تكن خيارًا شائعًا للسكان المدنيين الأمريكيين ، وكان من المتصور أنهم إذا تمكنوا من إسقاط بعض الطائرات الأمريكية ، فيمكنهم قلب الرأي العام ضد الحرب الجوية. ستكون الجائزة القيّمة بشكل خاص بالطبع واحدة من "مقاتلي الشبح" المرموقين. على هذا النحو ، عملوا بجد لنصب كمائن مضادة للطائرات لطائرات الناتو ، ولا سيما البحث عن طائرات F-117As. كيف فعلوا ذلك؟

"بالنسبة لهذه الكمائن ، استخدموا نظامي رادار. أولاً رادار الإنذار المبكر P-18 "Spoon Rest D". هذا الرادار هو نظام رادار تابع للاتحاد السوفيتي يعمل بتردد VHF. نموذجي يمكنه اكتشاف طائرة مقاتلة تصل إلى 200 ميل بحري. اكتشف الصرب أنه من خلال ضبطه على أدنى تردد له على الإطلاق ، وبالتالي أكبر عرض نطاق ، يمكنهم اكتشاف F-117As. ومع ذلك ، في هذه الإعدادات ، لا يمكن للرادار توفير معلومات جيدة جدًا عن طائرات F-117 ، ويمكن لرادار "الإنذار المبكر" اكتشافها فقط في غضون 15 ميلاً. هذا نطاق اكتشاف ضعيف للغاية بالفعل ، ولكن إذا كنت تعرف الطريق الذي يسلكه عدوك ، فهذا يكفي لإعلامك عندما يكونون في نطاق أنظمتك الأخرى.

حتى عندما يعمل P-18 بأداء مثالي (ليس بأدنى تردد على الإطلاق) وضد طائرة تقليدية ، فإنه لا يزال غير قادر على إنتاج مسار دقيق للجودة لتوجيه سلاح على أي شيء يزيد عن كيلومتر واحد أو ما يقارب ذلك. . هذا هو السبب في أن هذه الأنظمة تعتبر رادار "إنذار مبكر". ليس المقصود منها توجيه الأسلحة. هذا يقودنا إلى النظام التالي الذي استخدمه الصرب.

بالنسبة لنظام أسلحتهم المضادة للطائرات ، كان لديهم S-125 ، أو SA-3 Goa إلى الناتو. كان لدى S-125 ثلاثة أنظمة رادار هي P-15 Flat Face و SNR-125 Low Blow و PRV-11 Side Net.

كان P-15 رادارًا لاكتساب الهدف في النطاق C. اسميا كان لديها نطاق كشف لطائرة مقاتلة يصل إلى 150 ميلا. ضد طائرات F-117 كانت عديمة القيمة تمامًا. لم يستطع اكتشافهم ، حتى التحليق في سماء المنطقة.

كان SNR-125 عبارة عن رادار للتحكم في النيران ، يهدف إلى توجيه الصواريخ نحو أهدافها. كان لهذا طريقتين للتشغيل لاكتشاف الطائرات ، وهما نطاقي رادار أساسيان مختلفان. اسمي يمكنه اكتشاف وتتبع طائرة مقاتلة على بعد 25-50 ميلًا ، اعتمادًا على طريقة التشغيل والظروف.

"تم استخدام PRV-11" كمحدد للارتفاع "للحصول على قراءة دقيقة على ارتفاع الأهداف.

تم إقران كل هذه الرادارات بقاذفة صواريخ رباعية تحمل صاروخ V-600. صاروخ أرض-جو ذو مرحلتين يعمل بالوقود الصلب ويبلغ مداه الأقصى حوالي 15 ميلًا ومدى الاشتباك الأدنى يزيد قليلاً عن ميل.

لا يُعتبر نظام SAM هذا عادةً نظامًا صاروخيًا متحركًا. لكن الصرب تدربوا بجد ، ومن خلال تسليح قاذفات صواريخهم الرباعية بصاروخين فقط ، تمكنوا من نقل نظام الصواريخ في 90 دقيقة. كان القيام بذلك يعني أنه يمكنهم نصب مواقع الكمائن باستخدام هذا النظام الصاروخي ، ثم إنزالهم ونقلهم. لذلك ، إذا تم إطلاق مسار في يوم من الأيام ولم يتم اكتشاف أنظمة صواريخ في المنطقة ، يمكن أن يعمل الصرب في تلك المنطقة بعد ساعات فقط.

"حاول الصربي نصب كمائن بهذه الطريقة لطائرات F-117 مرتين قبل الإسقاط الفعلي. سيحصلون على إشارة إلى مهمة هجومية معلقة ، ويحركون بطاريات الصواريخ الخاصة بهم في مكانها لاعتراض الطرق المشبوهة. ستكون P-18 قادرة على اكتشاف F-117As عندما تصل إلى مسافة 15 ميلاً ، كما ذكر من قبل. حتى مع تحليق Prowlers ، لم تسجل الطائرة P-18 على أنظمتها كنظام رادار عند التشغيل عند أدنى تردد لها.

مع إشارة P-18 إلى أن F-117s كانت في المنطقة ، فقد حان الوقت لاعتراض محتمل وعندما اعتقدوا أن F-117 كانت قريبة بما يكفي ، قم بتنشيط رادار SNR-125 المدرب في اتجاه F- القادمة 117 ثانية. لقد حددوا مقدار الوقت الذي أبقوا فيه SNR-125s نشطًا نظرًا لخطر اكتشافها بواسطة طائرة EW ثم ضربها بصواريخ مضادة للرادار. في كلتا المحاولتين السابقتين ، لم يتمكن SNR-125 من اكتشاف أو تتبع طائرات F-117. هذا يقودنا إلى الجزء الأخير.

"في يوم الإسقاط ، كما ذكرنا ، حصل الصرب على معلومات استخبارية تفيد بأن طائرات F-117 ستنطلق في مهمة هجومية بدون دعم Prowlers. نظرًا لحفرهم جيدًا في نصب هذه الكمائن ، فقد وضعوا نظام صواريخهم S-125 في موضعه على نهج F-117s المشتبه به.

كشف رادار P-18 عن طائرات F-117As عندما كانت تبعد حوالي 15 ميلاً. قام الصرب بتنشيط رادار SNR-125 الخاص بهم وكشفوا …… لا شيء. يبدو أنهم سيفوتون مرة أخرى.

"باستثناء حقيقة أنهم يعلمون أنه لا يوجد Prowlers في الهواء. ولما كان الأمر كذلك ، قرروا المحاولة مرة أخرى. قاموا بتنشيط رادارات SNR-125 الخاصة بهم مرة أخرى.

"في هذه الأثناء ، على متن فيجا 31 ، طيار سلاح الجو [الملازم أول. الكولونيل ديل زلكو] كان يستعد لإسقاط ذخائره. فتحت أبواب حجرة سلاحه ، لتكشف عن داخل حجرة القنبلة العاكسة للرادار.

كشف رادار SNR-125 عن طائرة F-117A على بعد خمسة أميال. يجب أن نشير إلى أن مهمة الضربة هذه تحتوي على 3 طائرات من طراز F-117 ، وكانوا قادرين فقط على استهداف واحدة منهم. هذا يعزز حقيقة أنهم كانوا قادرين فقط على القيام بذلك لأنه في ذلك الوقت كانت فتحات أسلحة Vega 31 مفتوحة.

"أطلق الصرب صاروخين على الأقل على فيجا 31. لم يكن لدى الطائرة F-117A أي مؤشر على أنه تم رسمها بواسطة رادار استهداف ، لكن الطيار حصل بصريًا على صاروخين تم إطلاقهما ضده. طار الصاروخ الأول بالقرب من الطائرة مباشرة ، ومررها في سماء المنطقة. ملكة جمال قريبة. صدمت الصواريخ المارة المقاتلة الشبح لكنها لم تنفجر ، ومن المحتمل ألا يكتشف الزناد القرب الطائرة F-117 لبدء التفجير. الصاروخ الثاني الذي اقترب فشل أيضًا في إصابة F-117 لكنه انفجر على مسافة قريبة.

تعرضت الطائرة F-117 لأضرار جراء الانفجار والشظايا. فقدت السيطرة على الرحلة ، واضطر الطيار إلى الخروج.


فرض منطقة حظر الطيران [عدل | تحرير المصدر]

طائرة من طراز F-15C تابعة لسلاح الجو الأمريكي تقلع في طلعة جوية لفرض منطقة حظر الطيران

بعد اعتمادها ، كانت عملية Deny Flight ناجحة نسبيًا في منع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من التحليق فوق المجال الجوي المحظور في البوسنة. خلال مرحلة المراقبة في عملية Sky Monitor ، بلغ متوسط ​​عدد الرحلات الجوية الثابتة الجناحين غير المصرح بها عشرين رحلة شهريًا ، ولكن أثناء Deny Flight ، كان المتوسط ​​ثلاثة. & # 9114 & # 93 أثناء الصراع ، لم يكن هناك سوى 32 طائرة عسكرية ثابتة الجناحين في البوسنة ، جميعها طائرات تابعة للجيش الوطني اليوغوسلافي سابقًا تحت سيطرة صرب البوسنة. وبالتالي ، كان الناتو بحاجة في المقام الأول إلى منع التوغلات في المجال الجوي البوسني من كرواتيا وصربيا. & # 9115 & # 93

جاء الانتهاك الخطير الأول لمنطقة حظر الطيران في 28 فبراير 1994 ، عندما قصفت ست طائرات صربية من طراز J-21 Jastreb مصنعًا في البوسنة. أسقط سلاح الجو الأمريكي من طراز F-16 أربع طائرات من أصل ست طائرات صربية فوق بانيا لوكا. & # 9116 & # 93 كان هذا الاشتباك هو الاشتباك القتالي الأول لعملية رفض الطيران ، واشتباكها القتالي الجوي-الجوي الوحيد المهم. ربما الأهم من ذلك ، أن حادثة بانيا لوكا كانت أيضًا أول اشتباك قتالي في تاريخ الناتو. & # 9117 & # 93 أقر الصرب بفقدان خامس طائرة في الحادث. & # 9118 & # 93

بينما نجح برنامج Deny Flight نسبيًا في إيقاف رحلات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة ، وجدت قوات الناتو صعوبة بالغة في إيقاف رحلات طائرات الهليكوبتر ، الأمر الذي شكل تحديًا أكثر تعقيدًا. استخدمت جميع أطراف النزاع طائرات الهليكوبتر على نطاق واسع لأغراض غير عسكرية ، وكانت بعض هذه الرحلات بتصريح من الأمم المتحدة. بموجب قواعد الاشتباك للعملية ، لم يُسمح لمقاتلي الناتو إلا بإسقاط المروحيات التي ارتكبت عملاً عدائيًا. بخلاف ذلك ، أصدر مقاتلو الناتو أوامر "بالهبوط أو الخروج" ، بمعنى آخر ، الهبوط بالطائرة أو مغادرة منطقة حظر الطيران. عادة ، امتثلت طائرات الهليكوبتر في المجال الجوي البوسني لهذه الأوامر عن طريق الهبوط ، لكنها أقلعت بعد ذلك مرة أخرى بعد مغادرة قوات الناتو. ' لا تركب على حمار ". & # 9120 & # 93 العلامات الخادعة على طائرات الهليكوبتر تزيد من تعقيد الأمور بالنسبة لطياري الناتو. قام العديد من المقاتلين بطلاء طائرات الهليكوبتر الخاصة بهم لتبدو مثل طائرات المنظمات التي سمح لها مركز تنسيق الطيران في زغرب التابع للأمم المتحدة بالتحليق في أماكن محدودة. على سبيل المثال ، غالبًا ما قام جيش جمهورية صربسكا برسم شعار الصليب الأحمر على طائرات الهليكوبتر الخاصة بهم ، وتم إعطاء المروحيات الكرواتية علامات مشابهة لتلك الخاصة بطائرات الهليكوبتر الخاصة بالمساعدات الإنسانية التابعة للأمم المتحدة. أصبحت الهوية المشكوك فيها لهذه المروحيات إشكالية بشكل خاص بعد حادثة بلاك هوك في العراق ، لأن طياري الناتو أصبحوا أكثر ترددًا في الاشتباك مع المتحاربين المحتملين دون تحديد هوية واضحة. نتيجة لقواعد الاشتباك والصعوبات في تحديد هوية الطائرات ، أثبتت قوات الناتو أنها غير قادرة على إيقاف معظم رحلات طائرات الهليكوبتر غير المصرح بها ، مما أدى إلى ما مجموعه 5711 رحلة جوية غير مصرح بها أثناء النزاع. & # 9121 & # 93


انعكست وحشية حرب البوسنة في هذه الصور المفجعة

كانت حرب البوسنة نزاعًا مسلحًا وقع بين عامي 1992 و 1995 في البوسنة والهرسك. كانت الجهات الفاعلة الرئيسية هي القوات البوسنية والقوات حرزيغوفينية ، والصرب البوسنيون ، والكروات البوسنيون ، وجمهورية صربسكا ، وحزب هرتسغ-البوسنة.

جاءت الحرب كجزء من تفكك يوغوسلافيا. بعد انفصال سلوفينيا وكرواتيا عن جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية في عام 1991 ، أقرت جمهورية البوسنة والهرسك الاشتراكية متعددة الثقافات استفتاءً على الاستقلال أيضًا في عام 1992.

كانت البوسنة ، في ذلك الوقت ، تتألف من 44 في المائة من البوشناق المسلمين ، و 32.5 في المائة من الصرب الأرثوذكس ، و 17 في المائة من الكروات الكاثوليك. رفض صرب البوسنة الأرثوذكس الاستفتاء. قام الصرب البوسنيون بقيادة رادوفان كارادزيتش وبدعم من الحكومة الصربية وجيش الشعب اليوغوسلافي و rsquos بتجميع القوات لتأمين الأراضي الصربية العرقية المسماة جمهورية صربسكا.

اتسمت حرب البوسنة بانتشار العنف وتدمير البلدات والمدن وعمليات التطهير العرقي التي ارتكبها الصرب في الغالب.

كان حصار سراييفو ، عاصمة البوسنة والهرسك أطول حصار لعاصمة في تاريخ الحرب الحديثة ، واستمر من 5 أبريل 1992 حتى 29 فبراير 1996. تعرضت المدينة لأول مرة للهجوم من قبل الشعب اليوغوسلافي وجيش rsquos ، ثم جيش صرب البوسنة لجمهورية صربسكا. قُتل ما يقرب من 14000 شخص خلال الحصار.

على الرغم من انتصارات الصرب المبكرة ، فقدوا الزخم في نهاية المطاف عندما تحالف البوشناق والكروات ضد جمهورية صربسكا بعد اتفاق واشنطن ، الذي أرسى وقف إطلاق النار بين جمهورية البوسنة والهرسك والجمهورية الكرواتية غير المعترف بها من هيرزك-البوسنة. بعد أن تحدت باكستان الحظر الذي فرضته الأمم المتحدة على الأسلحة للمنطقة من خلال تزويد مسلمي البوسنة بالصواريخ ، تدخل الناتو.

بحلول عام 2008 ، أدانت المحكمة الجنائية الدولية ليوغوسلافيا السابقة 45 من الصرب و 12 من الكرواتيين و 4 من البوشناق بارتكاب جرائم حرب. تشير التقديرات الأخيرة إلى مقتل حوالي 100000 شخص في الحرب وتشرد 2.2 مليون. تم اغتصاب ما يقدر بـ 12.000 - 20.000 امرأة ، معظمهن من البوشناق.

زعيم صرب البوسنة رادوفان كاراجيتش (يمين) والجنرال راتكو ملاديتش يتحدثان إلى الصحفيين في 4 نوفمبر 1992. رويترز الناجي الوحيد من المذبحة يجد منزله في حالة خراب بعد أن استعاد الجيش البوسني قريته من القوات الصربية في خريف عام 1995. وهو يقف على ما يُعتقد أنه مقبرة جماعية لـ 69 شخصًا ، بمن فيهم عائلته. رون هافيف المسلمون البوسنيون يقفون لالتقاط صورة. رون هافيف / السابع يدخن الجنود البوسنيون ويأخذون استراحة على خط المواجهة بجوار لافتة تقول ، "مرحبًا بكم في سراييفو في سراييفو ، البوسنة ، في خريف عام 1994. اندلعت حرب الخنادق في جميع أنحاء المدينة.
رون هافيف / السابع امرأة بوسنية تزور قبر زوجها ورسكووس في مقبرة في بيهاتش بالبوسنة مليئة بالأشخاص الذين قتلوا خلال حرب البوسنة.
رون هافيف / السابع أسرى الحرب البوسنيون والكروات في معسكر الاعتقال في ترنوبولي ، البوسنة ، 1992. جميع أطراف النزاع البوسني أدارت معسكرات اعتقال ، حيث قتل الكثير من الناس. ونتيجة لذلك ، تم اتهام العديد من القادة فيما بعد بارتكاب جرائم حرب. رون هافيف / السابع حاول رجل صربي إخماد حريق سببه مهاجمون صربيون في ضاحية سراييفو في غربافيتشا بالبوسنة عام 1996. كان مذنبو النيران يحاولون إجبار الرجل على مغادرة المدينة بدلاً من تركه تحت سلطة الحكومة البوسنية التي يقودها المسلمون.
رون هافيف / السابع مسلم في بيجلينا ، البوسنة يتوسل لحياته بعد أن أسره Arkan & rsquos Tigers في ربيع عام 1992.
رون هافيف / السابع خلال حرب البوسنة ، عازف التشيلو فيدران سمايلوفيتش يلعب دور شتراوس داخل المكتبة الوطنية التي تعرضت للقصف في سراييفو ، في 12 سبتمبر 1992. Getty Images موقع قناص سابق على منحدرات جبل تريبيفيتش يعطي إطلالة على العاصمة البوسنية سراييفو ، شوهد في 2 أبريل 2012. Getty Images جندي من القوات الخاصة البوسنية يرد بإطلاق النار في وسط مدينة سراييفو حيث يتعرض هو والمدنيون لإطلاق النار من القناصين الصرب ، في 6 أبريل 1992.أطلق الصرب النار من سطح أحد الفنادق في مظاهرة سلمية شارك فيها نحو 30 ألف شخص مع تصاعد القتال بين مقاتلين من البوسنة والصرب في عاصمة البوسنة والهرسك. صور جيتي جندي صربي يحتمي بمنزل محترق في قرية جوريكا ، البوسنة والهرسك ، في 12 أكتوبر 1992 ، AP Photo الدخان والنيران تتصاعد من المنازل التي أضرمت فيها النيران بسبب القتال العنيف بين صرب البوسنة والمسلمين في قرية ليوتا على جبل إيغمان على بعد حوالي 40 كيلومترًا جنوب غرب العاصمة البوسنية المحاصرة سراييفو ، في 22 يوليو ، 1993. رويترز أحد رجال الميليشيات الإسلامية يبحث عن قناصين خلال معركة مع الجيش الفيدرالي اليوغوسلافي في وسط سراييفو يوم السبت ، 2 مايو ، 1992. Getty Images جنود كروات البوسنة أسرى يمرون بجندي من صرب البوسنة بعد استسلامهم في جبل فلاسيتش البوسني. صور جيتي جندي صربي يضرب أحد أفراد المليشيا المسلمة أثناء استجوابه في بلدة فيزغراد البوسنية ، على بعد 125 ميلاً جنوب غرب بلغراد ، في 8 يونيو 1992. AP Photo أطلقت المدفعية الثقيلة عيار 122 ملم للحكومة البوسنية ، في موقع بالقرب من سانسكي موست ، على بعد 10 أميال (15 كيلومترًا) شرق بانيا لوكا ، النار على بلدة برييدور التي يسيطر عليها الصرب ، في 13 أكتوبر / تشرين الأول 1995. Getty Images 19) امرأة ، تقف بين علامات قبور جديدة في مقبرة سراييفو ، تبكي على قبر قريب لها في الصباح الباكر ، في 17 يناير 1993. جاء المزيد من الناس لزيارة قبور الأصدقاء والأقارب حيث يحمي الضباب الكثيف منهم من نيران القناصة. صور AP يرقد نيرمين ديفوفيتش البالغ من العمر سبع سنوات وهو مصاب بجروح قاتلة في بركة من الدماء بينما يصل رجال إطفاء مجهولون من الولايات المتحدة وبريطانيا للمساعدة بعد إصابته برصاصة في رأسه في سراييفو يوم الجمعة ، 18 نوفمبر ، 1994. أصيب الصبي برصاص قناص. إطلاق النار من مبنى سكني في وسط مدينة سراييفو ، على طول سراييفو و rsquos Sniper Alley الشهير. كان رجال الإطفاء التابعون للأمم المتحدة إلى جانبه على الفور تقريبًا ، لكن الصبي مات على الفور. صور AP قناص كبير ، يحمل الاسم الرمزي ldquoArrow ، & rdquo يحمل سلاحه في غرفة آمنة في سراييفو ، الثلاثاء ، 30 يونيو ، 1992. تقول الصربية البالغة من العمر 20 عامًا التي تطلق النار لصالح القوات البوسنية إنها فقدت عدد الأشخاص الذين قتلتهم ، لكنها تجد صعوبة في الضغط على الزناد. تقول طالبة الصحافة السابقة إن معظم أهدافها قناصة آخرون على الجانب الصربي. صور AP انفجرت الصواريخ على وسط مدينة سراييفو ، المغلقة أمام الكاتدرائية ، في 5 يونيو 1992. واستعر القصف العنيف والقتال في جميع أنحاء العاصمة البوسنية بين عشية وضحاها. وقالت اذاعة سراييفو ان المدفعية الثقيلة تعرضت لجميع اجزاء المدينة مما اسفر عن مقتل ثلاثة اشخاص على الاقل واصابة عشرة في معقل المسلمين في هراسنيكا الذي يواجه الجانب الجنوبي الغربي من المطار. صور جيتي رجل بوسني يحتضن طفله بينما هم وآخرون يجرون عبر واحدة من أسوأ المواقع للقناصة التي يتعين على المشاة أن يمروا بها في سراييفو ، في 11 أبريل 1993. AP Photo المشاركون في مسابقة ملكة جمال Miss Besieged Sarajevo 93 يصطفون على خشبة المسرح حاملين قراءة لافتة ، دون & rsquot دعهم يقتلوننا أمام جمهور مزدحم في سراييفو ، في 29 مايو ، 1993. AP Photo تغطي بقع الدم حطام المرضى وغرف المرضى في مستشفى سراييفو ورسكووس كوسيفو في 16 يونيو 1995 ، بعد أن سقطت قذيفة على المكان مما أسفر عن مقتل اثنين وإصابة ستة. صور AP سجينان يجلسان على الأرض أثناء زيارة للصحفيين وأعضاء الصليب الأحمر في معسكر للصرب في تجرنوبولي ، بالقرب من برييدور شمال غرب البوسنة ، في 13 أغسطس ، 1992. Getty Images جندي فرنسي من الولايات المتحدة نصب الأسلاك الشائكة في أحد مجمعات الأمم المتحدة في سراييفو ، الجمعة ، 21 يوليو ، 1995. AP Photo في طريق عودتها إلى المنزل بعد ظهر يوم الخميس ، 8 أبريل / نيسان 1993 ، في سراييفو ، هرعت امرأة بوسنية إلى رصيف فارغ أمام المتاجر التي دمرتها الحرب في أحد أسوأ أقسام ما يسمى بزقاق القناص. صور AP دورية فرنسية تابعة للأمم المتحدة أمام مسجد أهينيتشي المدمر ، بالقرب من فيتيز ، شمال غرب سراييفو ، في 27 أبريل / نيسان 1993. وقد دمرت هذه المدينة المسلمة أثناء القتال بين القوات الكرواتية والمسلمة في وسط البوسنة. صور جيتي الدخان يتصاعد من مستودع للذخيرة في معقل صرب البوسنة في بالي ، على بعد حوالي 16 كيلومترا (10 أميال) شرق سراييفو ، في 30 أغسطس 1995 ، بعد ضربات جوية لحلف شمال الأطلسي. طاردت طائرات الناتو الذخيرة الصربية ومواقع الرادار وكذلك مراكز القيادة والاتصالات في جميع أنحاء البوسنة للقضاء على التهديدات للمناطق الآمنة التابعة للأمم المتحدة. صور AP أطفال ينظرون إلى الطائرات المقاتلة التي تفرض منطقة حظر الطيران فوق سراييفو ، البوسنة والهرسك ، في 12 مايو ، 1993. AP Photo


التخفي: كيف أسقطت القوات الصربية طائرة أمريكية من طراز F-117 في عام 1999

كان إسقاط الطائرة F-117 حادثًا محرجًا يفضل سلاح الجو الأمريكي نسيانه.

إليك ما تحتاج إلى معرفته: الطائرات الشبحية ليست "غير مرئية" حقًا للكشف.

8 مساءا. في 27 مارس 1999 ، اخترقت طائرة سوداء اللون غريبة المظهر في سماء الليل فوق صربيا. طائرة F-117 Nighthawk الخاصة - طائرة هجومية دون سرعة الصوت كانت أول طائرة شبح عملياتية في العالم - حلقت بعلامة نداء Vega-31 وسميت "شيء شرير". وقبل لحظات ، أطلقت قنبلتي بيفواي الموجهة بالليزر على أهداف بالقرب من العاصمة اليوغوسلافية بلغراد. كان طيارها المقدم ديل زلكو من المحاربين القدامى من ذوي الخبرة في حرب الخليج عام 1991.

تم نشر عشرات Nighthawks في أفيانو ، إيطاليا في 21 فبراير للمشاركة في عملية قوات الحلفاء - وهي حملة قصف لحلف شمال الأطلسي تهدف إلى الضغط على بلغراد لسحب قواتها من مقاطعة كوسوفو بعد أن بدأ الرئيس سلوبودان ميلوسيفيتش حملة تطهير عرقي وحشية تسعى إلى طرد سكان كوسوفو الألبان.

امتلك الجيش الوطني اليوغوسلافي (JNA) مزيجًا من أنظمة صواريخ أرض-جو S-75 و S-125 يعود تاريخها إلى الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، بالإضافة إلى أحدث صواريخ سام 2K12 Kub و MiG-29 Fulcrum ذات المحركين. . شكلت هذه معًا تهديدًا معتدلًا لطائرات الناتو الحربية ، مما أجبرها على الطيران على ارتفاعات أعلى ومرافقتها طائرات التشويش على الرادار مثل EA-6B Prowler.

ومع ذلك ، في ذلك المساء ، كان الطقس السيئ قد توقف عن العمل بسبب سوء الأحوال الجوية. تم إرسال شيء شرير ورفاقها الثلاثة في الرحلة على أي حال لأن أسطحهم ذات الأوجه قللت بشكل كبير من النطاق الذي يمكن أن يكتشفهم فيه الرادار ويطلق عليهم الرصاص.

فجأة ، رصد زيلكو نقطتين ساطعتين تنفجران صعودًا عبر السحب أدناه ، وتغلقان عليه بسرعة تبلغ ثلاثة أضعاف سرعة الصوت. كانت هذه صواريخ V-601M موجهة بالرادار ، تم إطلاقها من قضبان الإطلاق الرباعية لنظام صواريخ أرض - جو S-125M Neva. مدعومًا بمحركات صاروخية من مرحلتين تعمل بالوقود الصلب ، انغلق أحد الصواريخ التي يبلغ طولها ستة أمتار بالقرب من الصاروخ لدرجة أنه هز طائرات Vega 31 أثناء مرورها. فجرت الأخرى رأسها الحربي الذي يبلغ وزنه 154 رطلاً ، مما أدى إلى اصطدام طائرة زيلكو في الانفجار الذي أدى إلى رش 4500 شظية معدنية في الهواء.

شيء شرير فقد السيطرة وسقط نحو الأرض معكوسة. كانت قوة التسارع الناتجة قوية جدًا لدرجة أن Zelko لم يتمكن إلا بالكاد من الإمساك بحلقة الطرد والهروب من Nighthawk المنكوبة.

كيف أسقط نظام صاروخي صربي قديم مقاتلة شبح متطورة (رغم أنها لم تعد حديثة)؟

كان خصم زيلكو في ذلك المساء هو الكولونيل الصربي زولتان داني ، قائد اللواء 250 للدفاع الجوي الصاروخي. كان داني بكل المقاييس قائدًا متحمسًا للغاية درس التكتيكات الغربية السابقة لقمع الدفاع الجوي. أعاد نشر بطاريات نيفا الخاصة به بشكل متكرر ، على عكس الموقف الثابت الذي تبنته الدفاعات الصاروخية العراقية والسورية المشؤومة في الشرق الأوسط. سمح لأطقمه بتفعيل رادارات الاستهداف النشطة لمدة لا تزيد عن عشرين ثانية ، وبعد ذلك طُلب منهم إعادة الانتشار ، حتى لو لم يطلقوا النار.

لم يكن نظام S-125M يُعتبر عادةً نظام SAM "متنقلًا" ، لكن Zoltan تم حفر وحدته لإعادة نشر الأسلحة في 90 دقيقة فقط (الوقت القياسي المطلوب هو 150 دقيقة) ، وهو إجراء تم تسهيله من خلال خفض عدد قاذفات الصواريخ إلى النصف في بطاريته. بينما كانت بطارياته تنتقل من موقع إلى آخر ، قام داني أيضًا بإعداد مواقع SAM وهمية وفخًا يستهدف الرادارات المأخوذة من مقاتلات MiG القديمة لتحويل صواريخ الناتو المضادة للإشعاع.

بفضل الشراك الخداعية والحركة المستمرة ، لم تفقد وحدة زولتان بطارية SAM واحدة على الرغم من إطلاق 23 صاروخًا من طراز HARM عليه من قبل طائرات الناتو الحربية.

لاحظ داني أن رادار المراقبة بعيد المدى P-18 "Spoon Rest-D" الخاص ببطاريته كان قادرًا على توفير مسار تقريبي للصقور الليلية ضمن نطاق يبلغ 15 ميلًا عند ضبطه على أقل عرض نطاق ترددي ممكن - منخفض جدًا ، في الواقع ، أن أجهزة استقبال الإنذار بالرادار التابعة لحلف الناتو لم يتم ضبطها للكشف عنها. (ادعى داني في البداية أنه قام بتعديل أجهزة P-18 لتحقيق ذلك ، لكنه اعترف لاحقًا أن هذه كانت خدعة.)

ومع ذلك ، فإن الرادارات ذات النطاق الترددي المنخفض غير دقيقة ولا يمكنها توفير قفل "بدرجة أسلحة". ومع ذلك ، فإن مخططي مهمة الناتو قد حددوا برضاء جدول القاذفات الشبح على أنماط طيران روتينية يمكن التنبؤ بها. والأسوأ من ذلك ، أن الصرب تمكنوا من اقتحام اتصالات الناتو ويمكنهم سماع محادثات بين المقاتلات الأمريكية وطائرات الرادار المحمولة جواً التي توجههم ، مما سمح لداني بتجميع صورة دقيقة لتلك الإجراءات الروتينية.

قرر قائد الصاروخ نصب كمين للطائرات الشبح ، ونشر بطاريات S-125M بزاوية إطلاق جيدة على طائرات الناتو أثناء عودتها إلى إيطاليا. الشيء هو أنه يمكن الكشف عن الطائرات الشبحية بواسطة رادارات الاستهداف عالية النطاق على مسافات قصيرة. ومع ذلك ، لا يزال هذا يتطلب تجتاح السماء للأهداف ، وفي نفس الوقت إلقاء الضوء على رادارات العدو. لم يمنح ذلك الخصوم فرصة لتوجيه الطائرات الشبحية بعيدًا عن التهديد فحسب ، بل دعا إلى توجيه ضربة محتملة بصاروخ HARM المضاد للإشعاع.

لذلك ، أبقى داني رادار استهداف البطارية غير نشط ، لكنه وجهه نحو الموضع التقريبي للطائرة الشبحية التي أبلغ عنها رادار P-18. بشكل ملزم ، اكتشف رادار البطارية P-18 شيئًا شريرًا وثلاث طائرات أخرى من طراز F-117 - ولكن عندما تم تنشيط رادار الاستهداف عالي النطاق لمدة عشرين ثانية ، لم يتمكن من الحصول على هدف.

يزعم داني أنه قد تم تنبيهه من قبل الجواسيس في إيطاليا بأن Prowlers قد تم إيقافهم في ذلك اليوم ، لذلك كان على استعداد لتحمل مخاطر أكبر وأعاد تنشيط رادار الاستهداف مرة أخرى بدلاً من نقله فورًا - ما زال بدون نتيجة.

أخيرًا ، في المحاولة الثالثة ، تم قفل بطارية S-125M في Something Wicked عندما كانت على بعد ثمانية أميال فقط. يزعم داني أن الفرصة جاءت عندما فتحت الطائرة F-117 أبواب حجرة القنابل لإطلاق الأسلحة ، مما تسبب في ازدهار المقطع العرضي للرادار لفترة وجيزة.

بعد الإنقاذ ، أخفى زيلكو نفسه خندقًا للري ولم يفلت من القبض عليه إلا بصعوبة من قبل فرق البحث الصربية التي تمشيطها على بعد مائة متر من موقعه. في المساء التالي ، تم نقله إلى بر الأمان بواسطة فريق البحث والإنقاذ القتالي التابع للقوات الجوية المنتشر من مروحية العمليات الخاصة MH-60G Pave Hawk.

وزعمت وحدة داني في وقت لاحق أن الطائرة اليوغوسلافية الأخرى هي الوحيدة التي قتلت في الحرب ، حيث أسقطت طائرة أمريكية من طراز F-16 في 2 مايو. تضررت طائرة أخرى من طراز F-117 بصاروخ في 30 أبريل لكنها تمكنت من العودة إلى القاعدة.

أثر شيء شرير على التربة اليوغوسلافية رأسًا على عقب بالقرب من قرية Budanovci. يمكن رؤية أجزاء من حطام الطائرة اليوم في متحف الطيران الصربي في بلغراد. تم نقل المكونات أيضًا إلى روسيا والصين ودراستها لإبلاغ برامج طائرات الشبح الخاصة بها. احتفظ داني بمخرج محرك الطائرة المصنوع من التيتانيوم كتذكار.

كان إسقاط F-117 محرجًا ، على الرغم من أنه لحسن الحظ غير قاتل ، لسلاح الجو الأمريكي. وقد تم الاستشهاد به منذ ذلك الحين على أنه "دليل" على أن الطائرات الشبح التي يُفترض أنها غير مرئية بواسطة الرادار يمكن "بسهولة" إسقاطها حتى بواسطة أنظمة SAM التي تعود إلى الحقبة السوفيتية.

الحقيقة أكثر تعقيدا. لا تزال حيلة زولتان المتمثلة في استخدام الرادارات ذات النطاق الترددي المنخفض لتتبع الطائرات الشبحية من بعيد حجر الزاوية في تكتيكات مكافحة الشبح اليوم. (يستخدم الآخر مستشعرات الأشعة تحت الحمراء ، على الرغم من أن نطاقها لا يزال محدودًا بحوالي ثلاثين إلى ستين ميلاً).

ومع ذلك ، فإن الحصول على منصة بها رادار ذي نطاق ترددي عالٍ أو أسلحة بحث عن الحرارة قريبة بما يكفي لإطلاق النار فعليًا على طائرة خفية لا يزال يمثل تحديًا كبيرًا. بعد كل شيء ، يمكن للطائرة الشبح أن تكتشف وتتجنب ببساطة أو تطلق النار على تهديد يقترب. استفاد داني من وجود معلومات استخباراتية جيدة عن مسار رحلة F-117 الذي سمح له بوضع بطارية صاروخ بالقرب من طريق Vega-31.

علاوة على ذلك ، كان Nighthawk تصميمًا يعود إلى حقبة السبعينيات مع مقطع عرضي للرادار أكبر من F-22 و F-35. علاوة على ذلك ، تأتي هذه الطائرات الشبحية الحديثة مجهزة برادارات خاصة بها على متنها وتحمل تنوعًا أكبر من الأسلحة ، مما يجعلها أكثر تعاملًا مع التهديدات الأرضية والجوية.

والخلاصة ، في نهاية المطاف ، هي أن الطائرات الشبحية ليست "غير مرئية" حقًا للاكتشاف ، وأن الخصم الماكر بما فيه الكفاية قد يجد طرقًا لنصب الكمائن لهم أو محاصرتها. ومع ذلك ، في حين أن قيادة الكولونيل داني قد قدمت أمثلة على العديد من أفضل ممارسات حرب الدفاع الجوي ، فإن كمينه لـ Vega-31 لا يقدم حلًا "قاطعًا لملفات تعريف الارتباط" لمحاربة الطائرات الشبحية ، لا سيما الطائرات التي لا يمكن ملاحظتها بشكل منخفض وأنظمة SAM و المقاتلون الذين يطاردونهم يتحسنون في القدرة.

التقى زيلكو وداني لاحقًا في ظل ظروف أكثر ودية في عام 2011. وكان قائد الصواريخ الصربية قد استأنف مهنته كخباز في مسقط رأسه سكورينوفاتش. سجل الخصوم السابقون فيلمًا وثائقيًا عن اجتماعهم والصداقة اللاحقة. على الرغم من كل البراعة الكبيرة التي تستثمرها في حرب التكنولوجيا المتقدمة ، فإن البشرية لحسن الحظ تتمتع أيضًا بقدرة رائعة على المصالحة في ظل الظروف الأكثر احتمالًا.

سيباستيان روبلين حاصل على درجة الماجستير في حل النزاعات من جامعة جورج تاون وعمل كمدرس جامعي لفيلق السلام في الصين. عمل أيضًا في مجالات التعليم والتحرير وإعادة توطين اللاجئين في فرنسا والولايات المتحدة. يكتب حاليًا عن التاريخ الأمني ​​والعسكري لـ الحرب مملة.


قصة إنقاذ الجنرال الحالي في CSAF David L. Goldfein بعد إسقاط طائرة F-16 قبل 20 عامًا

في 2 مايو 1999 ، أُسقطت طائرات الطيار المقدم ديفيد جولدفين المقاتلة من طراز F-16 فوق غرب صربيا بصاروخ أرض-جو من طراز S-125 أطلقته البطارية الثالثة من لواء صواريخ الدفاع الجوي رقم 250 التابع للقوات الجوية اليوغوسلافية. القوة.

الرقيب. كان جيريمي هاردي ، رجل الإطفاء ، ورفاقه في حالة تأهب في البوسنة

عندما تلقوا المكالمة: تم إسقاط طائرة من طراز F-16 بصاروخ أرض-جو فوق صربيا وعلق طيار في سلاح الجو خلف خطوط العدو هاردي وسرعان ما قفز بقية فريقه إلى العمل.

رابط ذو صلة: شاهد فيديو الدقائق الأخيرة من إشارة نداء USAF F-16 "Hammer 34" التي أسقطها الدفاع الجوي الصربي منذ 20 عامًا

نجح الفريق المكون من ثلاث طائرات هليكوبتر في تفادي صاروخين من طراز SA-6 وواحد من طراز SA-9 أرض-جو أثناء عبورهم الحدود ، واضطروا إلى التهرب من نيران Bofors المضادة للطائرات عيار 40 ملم طوال الرحلة.

وصل الفريق إلى حيث اعتقدوا آنذاك أن الملازم أول. كان العقيد غولدفين يدور حول الموقع لبضع دقائق - كل ذلك أثناء تفادي المزيد من النيران - قبل الحصول على الإحداثيات المحدثة والانتقال إلى موقعه الفعلي

كانت المروحية MH-60G Pave Hawk التي كان يستقلها هاردي أول من قام بالتجسس على الطيار الذي تم إسقاطه.

أرسلوا Goldfein لاسلكيًا واستخدموا رمزًا سريًا للتحقق من أنه هو بالفعل ، قبل كسر التشكيل والهبوط في المقاصة.

هاردي ، كبير الطيارين آنذاك رون إليس ، وهو أيضًا طيار pararescueman ، ثم الرقيب. قفز آندي كوبيك ، المراقب القتالي ، وركض نحو Goldfein عندما خرج من الخط الخشبي حيث اختبأ.

قدم Kubik و Ellis الأمن بينما تقدم هاردي للأمام وحصل على Goldfein. وركضوا عائدين إلى المروحية تحت نيران كثيفة من الصرب.

& # 8220 قال هاردي: لقد شعرت بالجولات التي تؤثر على الأرض من حولنا ، & # 8221.

عندما أطلق الرصاص عليهم - وجدوا لاحقًا خمس ثقوب في المروحية وجسم الطائرة رقم 8217 - حصلوا على Goldfein في المروحية. لأنهم كانوا يرتدون الدروع الواقية من الرصاص ولم يكن Goldfein ، قفزوا من أعلى لحمايته.

استدعوا الطيار - آنذاك الرائد. توماس كونكيل ، وهو الآن عقيد ورئيس الجناح 23 في قاعدة مودي الجوية في جورجيا - للإقلاع ، وعاد الفريق إلى البوسنة.

قال هاردي إن عملية الإنقاذ استغرقت أقل من دقيقة. على الرغم من إطلاق النار الكثيف ، لم يصب غولدفين بأي إصابات في عملية الإنقاذ ، باستثناء إصابة طفيفة في يده عندما أصيبت طائرته وقذفها.

تم تبادل كلمات قليلة في ذلك اليوم ، حتى بعد إقلاع المروحية منذ أن كان رجال الإنقاذ يبحثون عن التهديدات ويتجنبوا المزيد من المدفعية المضادة للطائرات.

قال هاردي إنه بعد أن هبطوا في البوسنة ، جاءت طواقم المروحيتين الأخريين وصافحت يد Goldfein & # 8217s. قال Goldfein ، & # 8220 ، شكرًا لك ، & # 8221 ثم تم نقله بعيدًا في طائرة C-130 إلى قاعدة أفيانو الجوية في إيطاليا.

& # 8220 لا نعرف أبدًا متى سيخاطر طيار شاب بكل شيء ليخرجنا ، & # 8221 Goldfein قال لصحيفة El Paso Times في عام 2007.

في إصدار 2010 للقوات الجوية ، قال Goldfein إن الوحدة تحفظ المشروبات القليلة الأخيرة من كل زجاجة حتى يأتي لإحضار زجاجة جديدة ، وعند هذه النقطة يقومون جميعًا بإزالة الزجاجة القديمة معًا.

ثم ماج. تم عرض الجنرال ديفيد جولدفين في عام 2010 مع الملازم أول آنذاك. الكولونيل توماس كونكيل ، طيار المروحية الذي نقل طاقمه غولدفين بعد أن أسقط فوق صربيا في عام 1999. ومنذ ذلك الحين تمت ترقية غولدفين إلى رتبة جنرال أربع نجوم ، في حين أن كونكيل هو كولونيل. (تصوير طيار من الدرجة الأولى بنيامين وايزمان / سلاح الجو)


محتويات

نظام الدفاع الجوي S-125 Neva ، من لواء الدفاع الجوي الصربي 250 ، معروض في يوم مفتوح عام (2012)

وجد مشغلو الدفاعات الجوية اليوغوسلافية ، دون علم الناتو ، أن بإمكانهم اكتشاف طائرات F-117 باستخدام راداراتهم السوفيتية "القديمة" بعد بعض التعديلات. & # 912 & # 93 في عام 2005 ، أكد العقيد زولتان داني في مقابلة أنه اقترح أن تلك التعديلات تتضمن استخدام أطوال موجية طويلة ، مما يسمح لهم باكتشاف الطائرة عندما تكون بئر العجلة أو أبواب حجرة القنابل مفتوحة. & # 913 & # 93 بالإضافة إلى ذلك ، قام الصرب أيضًا باعتراض وفك رموز بعض اتصالات الناتو ، وبالتالي تمكنوا من نشر بطارياتهم المضادة للطائرات في المواقع الأكثر ملاءمة لاعتراض طائرات الناتو. & # 913 & # 93

في 27 مارس 1999 ، أسقطت الكتيبة الثالثة من اللواء 250 للدفاع الجوي الصاروخي التابع لجيش يوغوسلافيا ، تحت قيادة العقيد زولتان داني ، الرقم التسلسلي لسلاح الجو من طراز F-117 82-0806. ΐ] Β]

تم تجهيز وحدة جيش يوغوسلافيا بنسخة يوغوسلافية من نظام الصواريخ السوفيتي Isayev S-125 "Neva" (لقب تعريف الناتو ، SA-3 "جوا"). & # 91Note 1 & # 93 & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 & # 915 & # 93

في حوالي 8:15 & # 160pm بالتوقيت المحلي ، مع مدى حوالي 8 أميال (13 & # 160 كم) تم إطلاق عدة صواريخ. وفقًا للرقيب دراغان ماتيتش ، الذي تم تحديد هويته في عام 2009 على أنه الجندي الذي أطلق الصواريخ ، فقد اكتشفوا طائرة F-117 على مدى حوالي 50 إلى 60 كيلومترًا (31 إلى 37 & # 160 ميلًا) ، وتشغيل معداتهم لمدة لا تزيد عن 17 ثوانٍ لتجنب الانغلاق عليهم بسبب قمع الناتو المضاد للطيران. & # 912 & # 93 وفقًا لداني في مقابلة عام 2007 ، رصدت قواته الطائرة على الرادار عندما فتحت أبواب حجرة القنابل ، مما رفع توقيع الرادار. & # 916 & # 93

تم نقل طائرة F-117 بواسطة المقدم ديل زلكو ، و # 912 & # 93 و # 917 و # 93 أحد قدامى المحاربين في عملية عاصفة الصحراء. & # 918 & # 93 لاحظ إطلاق صاروخين ورآهما يقتربان من طائرته. مرت الأولى فوقه ، قريبة بما يكفي لإحداث تقصف ، لكنها لم تنفجر. ومع ذلك ، فقد انفجر الصاروخ الثاني ، مما تسبب في أضرار جسيمة للطائرة وتسبب في سقوطها خارج نطاق السيطرة. كان الانفجار كبيرًا بما يكفي لمشاهدته من طائرة KC-135 Stratotanker التي كانت تحلق فوق البوسنة.

كان Zelko عرضة لقوى G مكثفة حيث سقطت الطائرة ووجدت صعوبة كبيرة في اتخاذ الموقف الصحيح للإخراج. بعد أن تم نشر مظلته ، استخدم راديو النجاة الخاص به لإصدار مكالمة استغاثة وتمكن من الاتصال بـ KC-135 الذي رآه يسقط. & # 918 & # 93 استخدم Zelko راديو النجاة الخاص به بينما كان لا يزال ينزل لأنه يعتقد أن الارتفاع سيعطي إشارته أفضل نطاق ممكن. كان على يقين من أن القوات الصربية ستقبض عليه بسرعة على الأرض وأراد أن يؤكد أنه لم يصب بأذى قبل حدوث ذلك. & # 918 & # 93

سقط زيلكو في حقل جنوب روما وسرعان ما أخفى نفسه في حفرة تصريف. هناك ، شعر بموجات الصدمة للقنابل الأمريكية التي أسقطتها قاذفات B-2 على أهداف في ضواحي بلغراد. & # 918 & # 93 ظل غير مكتشف ، على الرغم من عمليات البحث الكبيرة التي قام بها في المنطقة الجيش الصربي والشرطة والقرويون المحليون. تم إنقاذه من قبل فريق البحث والإنقاذ القتالي التابع للقوات الجوية الأمريكية في الساعات الأولى من صباح اليوم التالي. تم التعرف على هويته بشكل خاطئ في البداية في التقارير الصحفية حيث تم رسم اسم "الكابتن كين ويز دويل" على مظلة الطائرة. حملت الطائرة F-117 المفقودة اسم "شيء شرير" وكانت قد نفذت في السابق 39 طلعة جوية خلال عملية عاصفة الصحراء. & # 919 & # 93

كانت هذه هي المرة الوحيدة التي تم فيها إسقاط طائرة F-117 خلال فترة وجودها في الخدمة التشغيلية. & # 911 & # 93 كانت أيضًا المرة الأولى التي يتم فيها إسقاط طائرة خفية في تاريخ الطيران العسكري. تزعم بعض المصادر الأمريكية أن طائرة F-117A الثانية تضررت خلال نفس الحملة ، ويُزعم أن الطائرة عادت إلى القاعدة في 30 أبريل ، لكن من المفترض أنها لم تطير مرة أخرى. & # 9110 & # 93 & # 9111 & # 93 & # 9112 & # 93 أسقط لواء صواريخ الدفاع الجوي رقم 250 أيضًا مقاتلة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز F-16 في 2 مايو 1999 ، و # 9113 & # 93 & # 9114 & # 93 ولكن هذه كانت نجاحان فقط من بين عشرات صواريخ أرض - جو التي تم إطلاقها خلال النزاع.


التسلسل الزمني: 1990-1999

25 يناير 1990. تقاعدت طائرة الاستطلاع لوكهيد SR-71 بلاك بيرد عالية السرعة وعالية السرعة من خدمة SAC في الاحتفالات في بيل إيه إف بي ، كاليفورنيا.

31 يناير 1990. كورونيت كوف ، عمليات الانتشار الدورية للحرس الوطني الجوي للدفاع عن قناة بنما ، تنتهي بعد أكثر من 11 عامًا. تم تنفيذ أكثر من 13000 طلعة جوية ، بلغ مجموعها 16959 ساعة ، منذ بدء العملية.

21 فبراير 1990. يعود سلاح الجو إلى تدريب الطيارين ثنائي المسار. يتم اختيار فريق McDonnell Douglas و Beech و Quintron على فريقين آخرين لتوفير نظام التدريب على الناقلات / النقل. ستعمل عملية الإنجاز الكامل هذه على تدريب الطيارين على الطيران "الثقيل" باستخدام T-1A Jayhawk.

1 مارس 1990. تم إطلاق برنامج Rockwell / MBB X-31A Enhanced Fighter Maneuverability (EFM) في منشأة Rockwell في Air Force Plant 42 في Palmdale ، كاليفورنيا ، وهو مشروع مشترك بين الولايات المتحدة وألمانيا الغربية ، تم تصميم X-31 لإثبات التقنيات التي من شأنها السماح بقتال جوي قريب بما يتجاوز معايير الطيران العادية.

6 مارس 1990. اللفتنانت كولونيل إد يلدنج (طيار) واللفتنانت كولونيل ج. حدد فيدا (ضابط أنظمة الاستطلاع) أربعة سجلات للسرعة ، بما في ذلك علامة عابرة للقارات تبلغ 2.112.52 ميل في الساعة (ساعة واحدة ، ثماني دقائق ، 17 ثانية من الوقت المنقضي) على مدار 2404.05 ميلًا من أوكسنارد ، كاليفورنيا ، إلى سالزبوري ، ماريلاند ، في ، ما كان في ذلك الوقت ، آخر رحلة جوية لطائرة Lockheed SR-71 Blackbird (انظر مدخل 25 يناير).

26 مارس 1990. طرح جرومان أول إصدار قياسي للإنتاج من طائرة F-14D Tomcat المحسنة للبحرية الأمريكية في مصنعها في كالفرتون ، نيويورك.

2 أبريل 1990. يُظهر قائد سلاح الجو الرائد إروين "بود" جينشكي انعكاس الاتجاه أثناء الطيران لأول مرة أثناء تحليقه بطائرة ماكدونيل دوغلاس NF-15B S / MTD (STOL / Maneuvering Technology Demonstrator) فوق Edwards AFB ، كاليفورنيا.

4 أبريل 1990. تقوم شركة McDonnell Douglas بتسليم آخر 60 طائرة شحن / ناقلة / طائرة KC-10A Extender إلى القوات الجوية في مصنعها في لونج بيتش ، كاليفورنيا.

5 أبريل 1990. تم إطلاق أول معزز فضائي يطلق من Orbital Sciences / Hercules Aerospace Pegasus ، وهو أول معزز جديد بالكامل منذ عقدين ، بنجاح قبالة ساحل كاليفورنيا.

24 أبريل 1990. ينطلق مكوك الفضاء ديسكفري ، مع طاقم مكون من خمسة أفراد ، في المهمة الخامسة والثلاثين في برنامج المكوك. في اليوم التالي ، أطلق رائد الفضاء ستيفن هاولي تلسكوب هابل الفضائي ، وهو مرصد في المدار يحمل وعودًا علمية عظيمة. على الرغم من أن التلسكوب يجمع صورًا غير مسبوقة ، إلا أنه يثبت أنه قصير النظر إلى حد ما (يظهر انحرافًا كرويًا بعرض 2 ميكرون ، وهو شيء أقل من عرض شعرة الإنسان) وسيتعين إصلاحه في رحلة مكوكية عام 1993.

25 أبريل 1990. تسلم بوينغ الناقلة رقم 200 KC-135R المعاد تصميمها وترقيتها إلى سلاح الجو. يتم تسليمها إلى مجموعة التزود بالوقود الجوية 340 في Altus AFB ، Okla.

30 أبريل 1990. تعلن القوات الجوية الأمريكية أن قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية ، وهي أول قيادة جديدة منذ عام 1982 ، سيتم إنشاؤها بحلول أوائل الصيف ، كعنصر من قيادة العمليات الخاصة الأمريكية. (انظر دخول 22 مايو.)

4 مايو 1990. اجتاز صاروخ هيوز / ريثيون AIM-120A المتقدم جو-جو متوسط ​​المدى (AMRAAM) "الاختبار النهائي" - إثبات قدرته على تحقيق انتصارات متعددة ضد أهداف متعددة. هناك ثلاث إصابات مباشرة وخطوة قريبة مميتة في الصواريخ الأربعة مقابل أربعة أهداف تم اختبارها بالقرب من Eglin AFB ، فلوريدا.

17 مايو 1990. يهبط طاقم من سلاح الجو من McGuire AFB ، نيوجيرسي ، بمركبة نقل C-141B في مطار شيريميتييفو في موسكو لتسليم صاروخ MGM-31 Pershing II غير العامل والذي سيذهب إلى متحف في موسكو. ثم يلتقط الطاقم طائرة سوفيتية SS-20 معطلة لعرضها في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة.

22 مايو 1990. أعادت القوات الجوية الأمريكية تسمية القوات الجوية الثالثة والعشرين كقيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية.

22 مايو 1990. طيار الشركة Larry Walker والطيار في سلاح الجو الرائد Erwin “Bud” Jenschke ينزلان على سرير اختبار McDonnell Douglas NF-15B S / MTD على بعد 1650 قدمًا فقط في مركز اختبار الطيران التابع لسلاح الجو في Edwards AFB ، كاليفورنيا برات & amp ويتني 2- تعد فوهات المحرك ذات الأبعاد وعكس الاتجاه هي الطريقة الرئيسية لإيقاف الطائرة.

يونيو 1990. تنشر القوات الجوية بيان رؤيتها ، الوصول العالمي - القوة العالمية.

1 يونيو 1990. تقوم SAC بتسليم الزوج الأول من FB-111As إلى TAC. مع تعديل داخلي واحد ، سيتم إعادة تصميم الطائرة F-111G.

22 يونيو 1990. تم طرح النموذج الأولي لـ Northrop / McDonnell Douglas YF-23A Advanced Tactical Fighter في الاحتفالات في مرفق قوة الاختبار المشتركة ATF في Edwards AFB ، كاليفورنيا. وهو مدعوم بمحركين Pratt & amp Whitney YF119-PW-100.

1 يوليو 1990. الجنرال مايكل ج.دوغان يصبح رئيس أركان القوات الجوية.

11 يوليو 1990. أربعة طيارين من الحرس الوطني الجوي من طراز F-16 من مجموعة Fighter-Interceptor Group رقم 177 في أتلانتيك سيتي IAP ، نيوجيرسي ، يرافقون طائرتين من طراز MiG-29 السوفيتية وطائرة نقل من طراز Il-76 في المجال الجوي للولايات المتحدة ، تحلق من كالامازو ، ميشيغان ، إلى روكفورد ، إلينوي . ، كجزء من أول جولة عرض جوي للاتحاد السوفيتي في الولايات المتحدة.

12 يوليو 1990. يتم تسليم آخر 59 مقاتلة شبحية من طراز F-117A إلى سلاح الجو في احتفالات في منشأة Lockheed's Palmdale ، بكاليفورنيا.

24 يوليو 1990. تنتهي شركة SAC من شركة Looking Glass ، التي استمرت لأكثر من 29 عامًا في حالة تأهب جوي مستمر ، حيث هبطت طائرة EC-135C Airborne Command Post في Offutt AFB ، Neb.

1 أغسطس 1990. CMSgt. أصبح Gary R. Pfingston رقيب أول في سلاح الجو.

2 أغسطس 1990. في خطاب سياسي رئيسي ، قال الرئيس جورج إتش. يعلن بوش إستراتيجية دفاعية جديدة ، مؤكداً الصراع الإقليمي بدلاً من التهديد السوفياتي المتلاشي. ويقول إنه سيكون من الممكن تقليص القوات المسلحة بنحو 25 في المائة ، وهو المستوى الذي سيُعرف باسم "قوة القاعدة". تلقى الخطاب الحد الأدنى من الإشعار ، طغت عليه الأحداث في الكويت والحرب الوشيكة في الخليج.

2 أغسطس 1990. العراق يغزو الكويت. يكمل العراق احتلاله في اليوم التالي ويقف على أهبة الاستعداد لعبور الحدود السعودية.

7 أغسطس 1990. بدأت الولايات المتحدة عملية درع الصحراء ، وهي تحرك واسع النطاق للقوات الأمريكية إلى الشرق الأوسط رداً على غزو العراق للكويت في 2 أغسطس / آب وتهديد المملكة العربية السعودية.

8 أغسطس 1990. طائرة C-141 تحمل عنصر التحكم في الجسر الجوي تهبط في الظهران ، وهي أول طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تدخل منطقة الأزمة. طائرات F-15 من الجناح المقاتل التكتيكي الأول ، Langley AFB ، Va. ، وعناصر من الفرقة 82 المحمولة جواً ، Ft. وصول براج ، نورث كارولاينا ، إلى المملكة العربية السعودية. تعزز طائرات أواكس الأمريكية طائرات أواكس السعودية التي تدور فوق المملكة العربية السعودية.

9 أغسطس 1990. أعادت القوات الجوية الأمريكية تسمية القيادة الجوية في ألاسكا لتصبح 11 سلاحًا جويًا ، وهي جزء من القوات الجوية في المحيط الهادئ.

17 أغسطس 1990. لأول مرة منذ أن تم الترخيص له في عام 1952 ، تم تنشيط أسطول الاحتياطي الجوي المدني لزيادة توافر الجسر الجوي إلى الشرق الأوسط.

21 أغسطس 1990. بحلول هذا التاريخ ، وصل مليار رطل من العتاد إلى المملكة العربية السعودية أو في طريقها إليه. تم نشر ستة أجنحة مقاتلة ، وتكثف SAC جهود التزود بالوقود ورحلات الاستطلاع RC-135 في المنطقة. بحلول أواخر أغسطس ، تم استدعاء أكثر من 40 ألف عضو احتياطي من جميع الخدمات.

23 أغسطس 1990. يتم تسليم أول طائرتي نقل رئاسيتين من طراز VC-25A إلى جناح الجسر الجوي العسكري رقم 89 في Andrews AFB ، Md. وستحل الطائرة الجديدة ، وهي طائرة نقل تجارية معدلة من طراز Boeing 747-200B ، محل طائرة VC-137C المستخدمة حاليًا باسم "القوات الجوية" واحد."

27 أغسطس 1990. يقوم طيار نورثروب بول ميتز بأول رحلة لنموذج مقاتلة تكتيكية متطورة من طراز نورثروب / ماكدونيل دوغلاس YF-23A.

29 أغسطس 1990. تم الكشف عن النموذج الأولي لوكهيد / بوينج / جنرال دايناميكس YF-22A ATF في الاحتفالات في مصنع لوكهيد 10 في بالمديل ، كاليفورنيا. تعمل هذه الطائرة بمحركين توربيني جنرال إلكتريك YF120-GE-100.

6 سبتمبر 1990. تصدر دائرة البريد الأمريكية طابعًا بريديًا قيمته 40 سنتًا تكريمًا للجنرال كلير إل تشينولت.

8 سبتمبر 1990. أصبحت مارسيليت جوردان هاريس أول امرأة سوداء تحمل رتبة عميد في سلاح الجو.

18-28 سبتمبر 1990. ينقل الجناحان 436 و 438 للجسر الجوي العسكري 107 باليتات من الخيام وأسرّة الأطفال والبطانيات إلى الأردن لإغاثة حوالي 100.000 عامل أجنبي فروا من الكويت بسبب الغزو العراقي.

18 سبتمبر 1990. أصبح الجنرال جون مايكل لو رئيس أركان القوات الجوية بالإنابة. (وزير الدفاع ديك تشيني يقيل الجنرال مايكل دوغان في 17 سبتمبر).

29 سبتمبر 1990. يقوم طيار شركة Lockheed Dave Ferguson بأول رحلة لنموذج Lockheed / Boeing / General Dynamics YF-22A ATF.

1 أكتوبر 1990. تتخلى قيادة أنظمة القوة الجوية عن باتريك AFB ، فلوريدا ، ومهمة الإطلاق الفضائي إلى قيادة الفضاء للقوات الجوية.

11 أكتوبر 1990. يقوم كين دايسون ، طيار روكويل ، بأول رحلة لطائرة Rockwell / MBB X-31A المحسّنة مناورة المقاتلة (EFM) في Air Force Plant 42 في Palmdale ، كاليفورنيا وتستغرق الرحلة 38 دقيقة.

30 أكتوبر 1990. أصبح الجنرال ميريل إيه ماكبيك رئيس أركان القوات الجوية.

9 نوفمبر 1990. الكولونيل توماس سي كوك ، الذي يعتقد أنه آخر محارب قديم في الحرب العالمية الثانية لا يزال يخدم في القوات الجوية ، يتقاعد. رأى العمل كملاح من طراز B-24 في أوروبا وتم نقله إلى وضع الاحتياط في عام 1948. وعاد إلى الخدمة الفعلية في عام 1976.

17 ديسمبر 1990. تم نقل النموذج الأولي لـ Lockheed / Boeing / General Dynamics YF-22 إلى اتجاه غير مسبوق بزاوية هجوم 60 درجة (AOA) ويظل تحت السيطرة الكاملة في رحلة تجريبية فوق Edwards AFB ، كاليفورنيا.

29 ديسمبر 1990. تعتبر مجموعة المقاتلات التكتيكية رقم 169 هي أول وحدة من الحرس الوطني الجوي يتم نشرها في منطقة الخليج العربي من أجل عملية درع الصحراء.

7 يناير 1991. قال وزير الدفاع ديك تشيني إنه "لا يمكن لأحد أن يخبره كم سيكلف استمرار البرنامج" ، وأعلن أنه ألغى برنامج الطائرات الهجومية McDonnell Douglas / General Dynamics A-12 Avenger افتراضيًا. كانت طائرة A-12 هي أول طائرة شبحية للبحرية.

15 يناير 1991. تتخلى القيادة الجوية الاستراتيجية عن Vandenberg AFB ، كاليفورنيا ، ومنشآت الإطلاق الخاصة بها لقيادة الفضاء الجوية.

16 يناير 1991. في الساعة 6:35 صباحًا بالتوقيت المحلي ، تقلع أطقم B-52G من 2nd Bomb Wing ، Barksdale AFB ، La. لبدء ما سيصبح أطول مهمة تفجير في التاريخ. تحمل 39 صاروخًا من طراز AGM-86C Air Launched Cruise (نسخة تقليدية من جنرال ديناميكس AGM-86B ALCM المسلحة نوويًا) ، تطير أطقم القاذفات إلى الشرق الأوسط وتطلق صواريخها ضد أهداف ذات أولوية عالية في العراق.

17 يناير 1991. تبدأ الحرب في الخليج الفارسي. أصبحت عملية درع الصحراء عملية عاصفة الصحراء. أكثر من 1200 طلعة جوية قتالية ، وإطلاق 106 صواريخ كروز على أهداف في العراق والكويت خلال الـ14 ساعة الأولى من العملية.

17 يناير 1991. تهاجم القاذفات المقاتلة الشبحية من طراز F-117A ، التي تشكل أقل من 2.5 في المائة من جميع طائرات التحالف ، أكثر من 31 في المائة من الأهداف الاستراتيجية العراقية في اليوم الأول من الحرب.

21 يناير 1991. قام النقيب في القوات الجوية الأمريكية بول ت. جونسون ، في سيارته A-10 Thunderbolt II ، بتحديد موقع طيار مقاتل من طراز F-14 في البحرية تم طرده في الأراضي العراقية. جونسون يدمر شاحنة عراقية مهددة للسماح لطائرة هليكوبتر تابعة لسلاح الجو الأمريكي MH-53J Pave Low بإنقاذ الطيار. جونسون يتلقى صليب سلاح الجو. حصل طاقم مروحية باف لو على جائزة ماكاي عام 1991.

25 يناير 1991. في أحد أسرع البرامج لتطوير وإدخال سلاح في التاريخ الحديث ، يطلب قسم التسلح في قيادة أنظمة القوات الجوية من الجيش أن يصنع براميل مدفع قطرها ثمانية بوصات على شكل قنبلة. في 24 فبراير ، تم اختبار أول قنابل GBU-28 / B من شركة Lockheed / Texas Instruments في Tonopah Test Range ، نيفادا ، وتخترق بعمق شديد ، ولم يتم العثور على السلاح مطلقًا. في غضون خمس ساعات من التسليم إلى المملكة العربية السعودية ، تم إسقاط سلاحين من أصل 4700 رطل من طائرة F-111 في 27 فبراير.

27 يناير 1991. تقوم طائرتان من طراز F-111F بإيصال قنابل دقيقة إلى مصفاة التكرير في الأحمدي ، الكويت ، مما يؤدي إلى إغلاق الفتحات النفطية التي فتحتها القوات العراقية وإيقاف تدفق النفط الخام إلى الخليج الفارسي.

27 يناير 1991. طائرات التحالف تحقق التفوق الجوي بعد 10 أيام من القتال الجوي.

29 يناير 1991. يشن العراق هجومه الوحيد في حرب الخليج ويتعرض لضربات جوية على الفور.

6 فبراير 1991. الكابتن روبرت سوين من المجموعة المقاتلة التكتيكية رقم 706 (AFRES) ، ناس نيو أورليانز ، لوس أنجلوس ، أسقط طائرة هليكوبتر عراقية في أول انتصار جوي للطائرة الهجومية A-10 Thunderbolt II. إنه يستخدم مدفع GAU-8 / A الداخلي للطائرة عيار 30 ملم.

15 فبراير 1991. في واحدة من أكثر الانتصارات الجوية غرابة على الإطلاق ، أسقط الكابتن تيم بينيت والنقيب دان باك من الجناح الرابع للمقاتلة التكتيكية في سيمور جونسون AFB ، نورث كارولاينا ، طائرة هليكوبتر عراقية (ربما من طراز Mi-24 Hind) مع أسقطت قنبلة موجهة بالليزر GBU-10 2000 رطل من طراز F-15E.

22 فبراير 1991. سجل رائد الفضاء السوفيتي موسى ك.ماناروف رقماً قياسياً للوقت المتراكم في الفضاء ، حيث حشد يومه 447 في المدار. كان رائد الفضاء ماناروف في اليوم الثالث والثمانين من مهمته Soyuz TM-11 ، حيث كان يعمل على متن محطة الفضاء مير ، عندما حطم الرقم القياسي.

24 فبراير 1991. مع ترنح العراقيين - الخسائر البشرية ، الفرار ، والآثار الأخرى للحملة الجوية - أطلق التحالف حملته البرية ، والتي (بدعم كبير من القوة الجوية) تنتهي في 100 ساعة فقط.

28 فبراير 1991. العراق يستسلم للتحالف بقيادة الولايات المتحدة. في الحرب التي استمرت 42 يومًا على مدار الساعة ، طار سلاح الجو 57 في المائة من جميع الطلعات الجوية بأقل من 58 في المائة من الأصول ، ونفذ أكثر من 38000 طلعة قتالية ، وأفرغ أكثر من 800 مليون رطل من الوقود ، ونقل 96465. راكب و 333 مليون جنيه بضائع.

8 مارس 1991. تم إطلاق أول معزز فضائي مارتن ماريتا تيتان IV للرفع الثقيل من فاندنبرغ إيه إف بي ، كاليفورنيا. المعزز يحمل حمولة مصنفة.

5 أبريل 1991. تبدأ عملية توفير الراحة. كانت عملية جوية إنسانية لحماية وإمداد الأكراد في شمال العراق الذين هددهم صدام حسين بعد حرب الخليج. بحلول 15 يوليو ، قامت طائرات USAF C-5 و C-141 و C-130 بنقل أكثر من 7000 طن من إمدادات الإغاثة. تشمل الزيادات اللاحقة للعملية منع مهمة الطيران فوق شمال العراق لضمان عودة الأكراد بأمان إلى ديارهم. تنتهي العملية أخيرًا في 31 ديسمبر 1996 ، عندما تم استبدالها بعملية المراقبة الشمالية (انظر 1 يناير 1997.)

11 أبريل 1991. يقبل العراق جميع شروط وقف إطلاق النار التابع للأمم المتحدة. تنتهي حرب الخليج رسمياً.

18 أبريل 1991. نفذت القوات الجوية الأمريكية أول اختبار طيران ناجح للطائرة الصغيرة مارتن ماريتا / بوينج MGM-134A. يطير الصاروخ لمسافة 4000 ميل من فاندنبرغ إيه إف بي ، كاليفورنيا ، إلى المنطقة المستهدفة المخصصة له في نطاق الصواريخ كواجالين التابع للجيش في المحيط الهادئ.

23 أبريل 1991. أعلن وزير القوات الجوية دونالد ب. رايس أن طائرة لوكهيد / بوينج / جنرال ديناميكس إف 22 ومحرك برات آند ويتني إف 119 هما الفائزان في مسابقة المقاتلة التكتيكية المتقدمة.

6 مايو 1991. الولايات المتحدة تدمر آخر 846 صاروخ إم جي إم -31 بيرشينج 2 المحظورة بموجب معاهدة الصواريخ النووية متوسطة المدى. في 12 مايو ، دمر الاتحاد السوفيتي آخر 1846 صاروخًا من طراز SS-20.

من 10 إلى 13 يونيو 1991. في عملية Sea Angel ، قامت القوات الجوية الأمريكية بنقل أكثر من 3000 طن من معدات الإغاثة والإمدادات إلى بنغلاديش بعد الإعصار وموجة المد. تحمل طائرات C-5 و C-141 معظم البضائع ، بما في ذلك خمس طائرات هليكوبتر من طراز Black Hawk وطواقمها ، إلى مدينة دكا. ومن هناك ، تنقل طائرات C-130 والمروحيات إمدادات الإغاثة إلى المنطقة التي غمرتها الفيضانات.

6 يونيو 1991. يكشف سلاح الجو عن وجود صاروخ نورثروب AGM-137A Tri-Service Standoff Attack Attack (TSSAM) ، وهو سلاح هجوم أرضي خفي يبلغ مداه أقل من 600 كيلومتر.

8 يونيو - 2 يوليو 1991. أدى ثوران بركان جبل بيناتوبو في الفلبين إلى دفن قاعدة كلارك الجوية ومنشأتين عسكريتين أمريكيتين أخريين بالرماد البركاني ، مما أجبر القوات الجوية على إجلاء حوالي 15 ألف شخص إلى جوام والولايات المتحدة. أصبحت عملية Fiery Vigil أكبر عملية إخلاء منذ سقوط جنوب فيتنام في عام 1975. يتم إغلاق قاعدة كلارك الجوية في الفلبين ، وهي أقدم وأكبر قاعدة خارجية للقوات الجوية الأمريكية ، بشكل دائم.

1 يوليو 1991. تم حل حلف وارسو ، التحالف العسكري لدول الكتلة السوفيتية ، رسميًا.

2 يوليو 1991. أعلنت شركة ماكدونيل دوغلاس عن أول رحلة لطائرة هليكوبتر إنتاجية تم بناؤها بدون ذيل دوار. يستخدم الموديل MD520N نظام هواء منفوخ للتحكم في عزم الدوران والاتجاه.

15 سبتمبر 1991. تقوم ناقلة McDonnell Douglas C-17A بأول رحلة لها. يقلع الطاقم المكون من أربعة أفراد من مصنع الشركة في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، ويهبط بعد ساعتين ، 23 دقيقة في مركز اختبار الطيران التابع لسلاح الجو في Edwards AFB ، كاليفورنيا.

27 سبتمبر 1991. تنحى أطقم الإنذار النووي التابعة للقيادة الجوية الاستراتيجية عن استعدادها المستمر منذ عقود على مدار الساعة للحرب النووية. بدأت تنبيهات SAC في أكتوبر 1957.

26 نوفمبر 1991. تم تسليم Clark AB ، الفلبين ، رسميًا إلى الحكومة الفلبينية ، منهية ما يقرب من 90 عامًا من الإشغال في الولايات المتحدة. كانت أكبر قاعدة للقوات الجوية الأمريكية في الخارج.

17-19 ديسمبر 1991. وضع أربعة طيارين بحريين 16 رقماً قياسياً من الدرجة المعترف بها للارتفاع والسرعة ووقت التسلق مع وبدون حمولة (طائرة مروحية توربينية) في Grumman E-2C Hawkeye في NAS Patuxent River ، Md.

19 ديسمبر 1991. الملازم القائد. إريك هينغر والملازم القائد. وضع مات كلندر رقماً قياسياً معترف به للارتفاع بحمولة 1000 كيلوغرام (طائرة مروحية توربينية) تبلغ 41253.6 قدمًا في طائرة من طراز E-2C Hawkeye.

21 ديسمبر 1991. تم إطلاق أول حربية من الجيل الجديد من طراز Rockwell AC-130U لأول مرة.

25 ديسمبر 1991. لم يعد الاتحاد السوفياتي من الوجود.

18 يناير 1992. تتلقى قيادة التدريب الجوي أول طائرة تدريب من طراز T-1A Jayhawk في Reese AFB ، تكساس. مع T-1A ، ستنفذ ATC برنامج تدريب الطيارين المتخصصين الجديد.

31 يناير 1992. البحرية تسلمت آخر طائرة هجومية من طراز Grumman A-6 Intruder منتهية بذلك 31 عامًا من إنتاج Intruder.

10 فبراير 1992. بدء عملية توفير الأمل ، إيصال المواد الغذائية والإمدادات الطبية إلى الاتحاد السوفيتي السابق.

28-29 فبراير ، 1992. قام أربعة أطقم من القوات الجوية بوضع سجلات معترف بها لوقت التسلق (الطائرات النفاثة) في طائرة B-1B تحلق من Grand Forks AFB ، N.D.

24 مارس 1992. النائب ليس آسبن ، رئيس لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب - وسرعان ما سيصبح وزير الدفاع في إدارة كلينتون - يقدم مجموعة من البدائل لبرنامج الدفاع ، ويقضي بتخفيضات أعمق من التخفيض الذي تم التخطيط له بالفعل بنسبة 25 في المائة "للقوة الأساسية".

24 مارس 1992. تنضم الولايات المتحدة إلى 24 دولة أخرى في التوقيع على معاهدة الأجواء المفتوحة ، والتي تسمح لأي منها بالتحليق بمهام استطلاع جوي غير مسلحة فوق أي دولة موقعة أخرى.

1 أبريل 1992. كلية المجتمع في سلاح الجو تخرج طالبها رقم 100،000 ، TSgt. جوردون ج.

9 أبريل 1992. طائرة اختبار محاكاة الطيران الجديدة ذات الاستقرار المتغير (VISTA) ، وهي طائرة معدلة من طراز F-16 ، تحمل اسم NF-16 ، يتم نقلها لأول مرة في منشأة جنرال ديناميكس في فورت وورث ، تكساس. تستغرق الرحلة 53 دقيقة. سيحل NF-16 محل NT-33 البالغ من العمر 40 عامًا.

24 أبريل 1992. هاجمت مقاتلتان بيروفيتان وألحقت أضرارًا جسيمة بطائرة غير مسلحة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز C-130 كانت تحلق في المجال الجوي الدولي قبالة بيرو. للقيام بهبوط اضطراري آمن ، تلقى طاقم C-130 جائزة Mackay Trophy لعام 1992.

12 مايو 1992. تسلم شركة لوكهيد الطائرة C-130 Hercules رقم 2000 في احتفالات أقيمت في ماريتا بولاية جورجيا. وتم تسليم الطائرة C-130H لاحقًا إلى جناح الجسر الجوي 123 التابع لشركة ANG في Standiford Field ، Ky.

1 يونيو 1992. تعمل القوات الجوية الأمريكية على تعطيل SAC و TAC و MAC وتنشيط قيادة القتال الجوي (السيطرة على القاذفات والمقاتلات والهجوم والاستطلاع والطائرات القتالية الإلكترونية / الحرب الإلكترونية والصواريخ البالستية العابرة للقارات) وقيادة التنقل الجوي (السيطرة على طائرات النقل الجوي والناقلات).

1 يونيو 1992. تؤسس وزارة الدفاع القيادة الإستراتيجية الأمريكية ، مع مسئولية التخطيط والاستهداف والقيادة للقوات الإستراتيجية الأمريكية.

1 يوليو 1992. القوات الجوية الأمريكية تعطل قيادة أنظمة القوات الجوية والقيادة اللوجستية للقوات الجوية وتنشط قيادة العتاد الجوي ، لتوفير إدارة أنظمة الأسلحة "من المهد إلى اللحد".

2 يوليو 1992. يبدأ سلاح الجو في إرسال مهام الإغاثة الإنسانية إلى كرواتيا والبوسنة في إطار عملية تقديم الوعد ، والتي تنتهي رسميًا في 15 فبراير 1996. (سيبدأ التحميل في 1 يوليو في الولايات المتحدة).

14 أغسطس 1992. لإنقاذ ضحايا الجفاف والحرب الأهلية في الصومال من المجاعة ، أطلقت الولايات المتحدة عملية توفير الإغاثة. بحلول الوقت الذي ينتهي فيه في 28 فبراير 1993 ، قامت 46 طائرة نقل تابعة للقوات الجوية الأمريكية بنقل أكثر من 23000 طن من المواد الغذائية والمياه والإمدادات الطبية وشحنات الإغاثة الأخرى إلى الصومال واللاجئين الصوماليين في كينيا.

25 أغسطس 1992. بعد يوم من تحطم إعصار أندرو بجنوب فلوريدا ، قامت قيادة التنقل الجوي واحتياطي القوات الجوية والحرس الوطني الجوي ، مدعومين بطائرات بموجب عقد ، بتسليم أكثر من 21000 طن من إمدادات الإغاثة ونقل أكثر من 13500 راكب.

27 أغسطس 1992. تبدأ عملية المراقبة الجنوبية عندما يبدأ أعضاء تحالف الخليج الفارسي (بشكل أساسي القوات الجوية والبحرية الأمريكية) في فرض الحظر (المعلن قبل 24 ساعة) على الطائرات العراقية من التحليق جنوب خط العرض 32. أي طائرة عراقية تحلق جنوب خط العرض سيتم إسقاطها. وقد عجل هذا الإجراء بفشل العراق في الامتثال لقرار الأمم المتحدة رقم 688 ، الذي يطالب الحكومة العراقية بوقف قمع السكان الشيعة في جنوب العراق. ينتهي في 17 مارس 2003.

12 سبتمبر - أكتوبر. 18 ، 1992. في أعقاب إعصار Iniki ، الذي دمر كاواي في أرخبيل هاواي ، قامت قيادة التنقل الجوي ، والقوات الجوية للمحيط الهادئ ، واحتياطي القوات الجوية ، والحرس الوطني الجوي ، بنقل 6888 طنًا من معدات الإغاثة والإمدادات إلى هاواي ونقل أكثر من 12000 راكب - من تم إجلاؤهم وعسكريين وعسكريين. عمال الإغاثة المدنيين.

من 13 إلى 29 سبتمبر 1992. أثناء عملية رفع الإعجاب ، قامت طائرات قيادة التنقل الجوي بنقل 974 من قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة من باكستان إلى الصومال و 1168 طنًا من المعدات والإمدادات - أي ما مجموعه 94 مهمة. تحاول القوات ضمان التوزيع العادل للمواد الغذائية التي يتم تسليمها في عملية توفير الإغاثة.

15 أكتوبر 1992. تجري "المراجعة من أسفل إلى أعلى" التي يصدرها البنتاغون والتي تحركها الميزانية تخفيضات كبيرة في القوات المسلحة. مكافئات الأجنحة المقاتلة للقوات الجوية ، على سبيل المثال - تم تقليصها سابقًا من 34 إلى 26 في خطة "Base Force" - تم تقليصها مرة أخرى إلى 20.

5 ديسمبر 1992. بدء عملية إعادة الأمل ، وهي عملية إنسانية دولية في الصومال. تنقل الطائرات التجارية أكثر من 30 ألف جندي يقومون بتأمين الغذاء والإمدادات وعمال الإغاثة من الفصائل المسلحة التي تحاول الاستيلاء على السلطة. قامت القوات الجوية الأمريكية بنقل 32000 طن من المعدات والإمدادات قبل أن تنتهي في 4 مايو 1993.

من 16 إلى 18 ديسمبر 1992. قام النقيب باميلا إيه ميلروي والكابتن جون ب. نورتون ، جنبًا إلى جنب مع طيارين من شركة ماكدونيل دوغلاس ويليام آر كيسي وتشارلز إن وولز ، بوضع عدد من سجلات الارتفاع المعترف بها مع الحمولة (لفئتين فرعيتين مختلفتين من الطائرات النفاثة) في طائرة C -17A في Edwards AFB ، كاليفورنيا سجل فئة لأكبر حمولة (133،422 رطلاً) تم نقله إلى 6600 قدم أيضًا على الرحلة.

16 ديسمبر 1992. قاذفة من طراز B-52 من سرب القصف 668 فقدت اثنين من محركاتها الثمانية عندما انفجر أحدها وألحق أضرارًا بجارتها. في نفس الوقت تقريبًا ، اشتعل محركان آخران على نفس الجانب من الطائرة. الطاقم قادر على إعادة تشغيل المحركين المشتعلة والهبوط بأمان. حصلوا على جائزة Mackay لعام 1993.

19 ديسمبر 1992. سجل النقيب جيف كينيدي وطاقمه رقمًا قياسيًا معترفًا به لمسافة دائرة كبيرة بدون هبوط (طائرة نفاثة) تبلغ 10083.11 ميلًا في طائرة KC-135R تحلق بدون توقف وغير مزودة بالوقود من كادينا إيه بي ، اليابان ، إلى ماكجوير إيه إف بي ، نيوجيرسي.

27 ديسمبر 1992. أثناء تحليق دورية جوية قتالية في عملية المراقبة الجنوبية ، اعترض طياران من طراز F-16 من الجناح المقاتل 363 ، Shaw AFB ، S. أحد الطيارين ، الذي يقود طائرة من طراز F-16D ، يطلق صاروخ AIM-120A AMRAAM ويسقط إحدى طائرات MiG ، مما يمثل أول استخدام لـ AIM-120A في القتال وأول انتصار جوي من طراز F-16 للقوات الجوية الأمريكية.

1 يناير 1993. تم تفعيل أول وحدة فضائية احتياطية للقوات الجوية ، سرب العمليات الفضائية السابع ، في فالكون إيه إف بي ، كولو.

3 يناير 1993. الرئيس الأمريكي جورج إتش. وقع بوش والرئيس الروسي بوريس يلتسين على المعاهدة الثانية لتخفيض الأسلحة الاستراتيجية (ستارت 2) ، وهي أكثر اتفاقية بعيدة المدى لتخفيض الأسلحة النووية في التاريخ. يُلزم الاتفاق الولايات المتحدة وروسيا بالقضاء على جميع الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تحمل مركبات عائدة متعددة وقابلة للاستهداف بشكل مستقل (MIRVs) وتقليل عدد الأسلحة النووية التي تحملها القاذفات.

13 يناير 1993. الرئيس جورج إتش. أمر بوش بشن ضربات جوية عقابية على 32 موقعًا للصواريخ العراقية ومراكز قيادة للدفاع الجوي بعد أن اكتشفت الولايات المتحدة غزوًا للقوات العراقية عبر الحدود التي تم ترسيمها حديثًا مع الكويت ومواقع صواريخ أرض - جو عراقية نشطة في منطقة حظر الطيران.

13 يناير 1993. الميجور في القوات الجوية الأمريكية سوزان هيلمز ، التي تحلق على متن إنديفور ، تصبح أول امرأة عسكرية أمريكية في الفضاء.

1 مارس 1993. تستكمل شركة لوكهيد الاستحواذ على قسم جنرال دايناميكس فورت وورث. يمنح الشراء بقيمة 1.5 مليار دولار شركة Lockheed السيطرة على خط مقاتلات F-16 ويزيد حصة الشركة في برنامج F-22 إلى 67.5 بالمائة.

9 مارس 1993. خرجت طائرة استطلاع SR-71A Blackbird من التقاعد لتحليق أول رحلة علمية لها لصالح مركز درايدن لأبحاث الطيران التابع لناسا و # 8217s في إدواردز إيه إف بي ، كاليفورنيا. ما يقرب من 83000 قدم ويجمع أكثر من 140،000 صورة للنجوم والمذنبات.

12 أبريل 1993. بدء عملية رفض الطيران التابعة لحلف الناتو ، وفرض حظر أمر به مجلس الأمن الدولي على عمليات الطائرات في منطقة حظر الطيران في البوسنة. تنتهي العملية في 20 ديسمبر 1995.

28 أبريل 1993. رفعت وزيرة الدفاع ، ليس آسبن ، الحظر المفروض منذ فترة طويلة على قيادة الطائرات المقاتلة الأمريكية ، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر الهجومية للجيش ومشاة البحرية.

29 أبريل 1993. قام طيار الاختبار الألماني كارل لانج بأول عرض توضيحي لزاوية هجوم عالية ، ما بعد المماطلة ، دوران 180 درجة يُعرف باسم مناورة هيربست أثناء تحليقه بمظاهرة Rockwell / MBB X-31A EFM. تم الانتهاء من الدوران في دائرة نصف قطرها 475 قدمًا.

22 مايو 1993. الملازم القائد. كاثرين ب.هاير ، أول امرأة في البحرية يتم تكليفها بوحدة قتالية ، تقوم بمهمتها الأولى كأحد أفراد الطاقم التكتيكي على متن طائرة دورية بحرية P-3C Update III خلال تمرين قصف. استأجر طائرة مع VP-62 ، وهي وحدة احتياطية مقرها NAS Jacksonville ، فلوريدا. ستكون أول طيار مقاتل في سلاح الجو هو الملازم الأول جيني فلين ، التي ستحل محلها في قمرة القيادة F-15E في وقت لاحق في عام 1993.

٢٥ أيار (مايو) - آب (أغسطس) 3 ، 1993. أول عرض ناجح للفرملة الجوية (باستخدام السحب الجوي لإبطاء مركبة فضائية) يضع مسبار ماجلان فينوس في مدار منخفض. المسبار لا يعاني من آثار سيئة.

11 يونيو 1993. طائرات إيه سي -130 سبيكتر الحربية تشارك في غارة للأمم المتحدة على قوات أمراء الحرب الصوماليين رداً على هجوم 5 يونيو / حزيران على قوات الأمم المتحدة في مقديشو ، الصومال.

14 يونيو 1993. يتم تسليم أول نقل عاملة لماكدونيل دوغلاس C-17A Globemaster III إلى جناح الجسر الجوي رقم 437 في تشارلستون AFB ، S.

17 يونيو 1993. أصبحت اللفتنانت كولونيل باتريشيا فورنز أول امرأة تقود وحدة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التابعة للقوات الجوية. تتولى قيادة سرب الصواريخ 740 في مينوت AFB ، إن دي ، سرب كان يقودها والدها ذات مرة.

29 يونيو 1993. قامت القوات الجوية بطرح أول طائرة مراقبة من طراز بوينج OC-135B Open Skies في Wright-Patterson AFB ، أوهايو. إنها الأولى من بين ثلاثة ستستخدمها الولايات المتحدة للتحقق من الامتثال الأجنبي لمعاهدات الأسلحة.

1 يوليو 1993. أعادت القوات الجوية الأمريكية تعيين قيادة التدريب الجوي كقيادة للتعليم والتدريب الجوي.

1 يوليو 1993. تتولى AETC المسؤولية عن التدريب على شكل F-15 و F-16 من Air Combat Command وتتولى ملكية الجناح المقاتل 58 (F-16) و Luke AFB ، Ariz. ، و 325 FW (F-15) و Tyndall AFB ، فلوريدا.

1 يوليو 1993. تتولى قيادة الفضاء بالقوات الجوية المسؤولية عن الصواريخ البالستية العابرة للقارات من ACC وتتولى السيطرة على القوات الجوية العشرين و F.E. Warren AFB ، Wyo.

8 يوليو 1993. قامت شركة Slingsby Aviation Ltd. بطرح أول جهاز فحص طيران مُحسَّن T-3A للقوات الجوية في مصنعها في يورك بإنجلترا.

30 يوليو 1993. تم استخدام نظام توجيه الدفع متعدد المحاور المثبت على VISTA NF-16 لأول مرة في اختبار في مركز اختبار الطيران التابع لسلاح الجو ، Edwards AFB ، كاليفورنيا. بحلول سبتمبر 1993 ، ستحقق الطائرة زاوية هجوم عابرة 110 درجة و AOA ثابت 80 درجة.

5 أغسطس 1993. تكامل اختبار الطيران المتقدم (AFTI) F-16 يكمل مهمته رقم 600 في مركز اختبار الطيران التابع لسلاح الجو ، إدواردز AFB ، كاليفورنيا.تجمع الرحلة البيانات لجهود اختبار نظام تجنب الاصطدام الأرضي AFTI / F-16.

6 أغسطس 1993. شيلا إي. ويدنال ، عميد مشارك وأستاذة الطيران والملاحة الفضائية في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، أصبحت سكرتيرة لسلاح الجو. ويدنال هي أول سكرتيرة لأي من القوات المسلحة.

11-14 أغسطس 1993. مشروع Global Enterprise ، وهو تمرين ACC لتدريب أطقم الطائرات على مهام إسقاط الطاقة لمسافات طويلة ، يتم تنفيذه من Ellsworth AFB، S.D. تم نقل طائرتين من طراز B-1B Lancers إلى أوروبا ، عبر البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر حول شبه الجزيرة العربية ، وهبطت في قاعدة انطلاق في جنوب غرب آسيا. بعد تبادل الأطقم ، يتم نقل B-1s من جنوب غرب آسيا ، عبر اليابان ، فوق الأليوتيين ، ثم العودة إلى ساوث داكوتا. إجمالي وقت الرحلة هو 37.3 ساعة ، والمحطة الأولى التي تستغرق 24 ساعة هي أطول رحلة قام بها طاقم B-1B على الإطلاق.

17 أغسطس 1993. تم تقطيع أول 350 قاذفة من طراز B-52 إلى خمس قطع بمقصلة فولاذية تزن 13000 رطل في Davis-Monthan AFB ، أريزونا. تم تدمير القاذفات بموجب شروط START II.

18 أغسطس 1993. نموذج دلتا كليبر التجريبي (DC-X) من McDonnell Douglas's Delta Clipper Experimental (DC-X) يقوم برحلة أولى مدتها 60 ثانية في White Sands Missile Range ، NM. تقلع السيارة التي يبلغ ارتفاعها 42 قدمًا عموديًا ، وتحوم على ارتفاع 150 قدمًا ، يتحرك بشكل جانبي حوالي 350 قدمًا ، ويهبط لأسفل.

24 و 26 أغسطس 1993. وضع طاقمان مختلطان من سلاح الجو والمقاول سجلات معترف بها لوقت التسلق والارتفاع (طائرة نفاثة) في C-17A Globemaster III في لونج بيتش ، كاليفورنيا.

15 سبتمبر 1993. أعلنت شركة Boeing أن العمل على أول قاذفة B-52H تم تكييفها لمهام الحرب التقليدية قد اكتمل في منشأتها في ويتشيتا ، كان.

1 أكتوبر 1993. تتولى قيادة القتال الجوي السيطرة على جميع طائرات C-130 الموجودة في الولايات المتحدة من قيادة التنقل الجوي ، بينما تنتقل معظم طائرات ACC KC-135 إلى تحكم AMC. استثناءات KC-135 هي تلك الموجودة في Mountain Home AFB ، أيداهو ، واثنان في Offutt AFB ، Neb.

1 أكتوبر 1993. انتقلت مدرسة تدريب الضباط التابعة للقوات الجوية الأمريكية من Lackland AFB ، تكساس ، إلى Maxwell AFB ، Ala.

3-4 أكتوبر 1993. في مقديشو بالصومال ، حيث قُتل 18 جنديًا أمريكيًا وجُرح 80 ، تلعب الكوماندوز الجوي للعمليات الخاصة دورًا رئيسيًا في مساعدة الجرحى وصد الهجوم. القوات الجوية الأمريكية pararescueman TSgt. تم منح Timothy A. Wilkinson وسام الصليب الجوي عن أفعاله. MSgt. سكوت فاليس والرقيب. سيحصل جيفري براي على النجمة الفضية.

5-13 أكتوبر 1993. في عملية استعادة الأمل 2 ، نقلت طائرات C-5 و C-141 1300 جندي و 18 دبابة M-1 Abrams و 44 عربة قتال مشاة برادلي من الولايات المتحدة إلى الصومال في تسعة أيام. ذهبت بعض الرحلات الجوية بدون توقف في 18 ساعة مع أربع عمليات للتزود بالوقود الجوي.

8 أكتوبر 1993. وضع النقيب باميلا إيه ميلروي وطيار ماكدونيل دوغلاس ريتشارد إم كوبر رقمين قياسيين معترف بهما لفئة الطائرات النفاثة للارتفاع مع حمولة 70،000 كيلوغرام (32169 قدمًا) وأكبر كتلة محمولة على ارتفاع 2000 متر (161،023 رطلاً) في درجة حرارة C -17A في Edwards AFB ، كاليفورنيا.

1 ديسمبر 1993. انفصلت شركة Allison Engine عن شركة جنرال موتورز وأصبحت شركة مستقلة. كانت أليسون جزءًا من جنرال موتورز منذ عام 1929.

2-13 ديسمبر 1993. رواد الفضاء على متن مكوك الفضاء إنديفور ، بقيادة العقيد ريتشارد أو كوفي في القوات الجوية الأمريكية ، يقومون بإجراء خمس عمليات سير في الفضاء قياسية لإصلاح تلسكوب هابل الفضائي.

7 ديسمبر 1993. تستحوذ شركة Air Force Reserve على أول قاذفة قنابل B-52 ، والتي تذهب إلى الجناح 917 في Barksdale AFB ، La.

17 ديسمبر 1993. في الذكرى التسعين لأول رحلة متواصلة للأخوين رايت ، تم تسليم أول قاذفة شبح من طراز نورثروب بي -2 ، سبيريت أوف ميسوري ، إلى جناح القنبلة رقم 509 في وايتمان إيه إف بي ، مو.

10 يناير 1994. حصل طاقمان من طراز HH-60G Pave Hawk من سرب الإنقاذ رقم 56 في ناس كيفلافيك ، أيسلندا ، على جائزة Mackay Trophy لعام 1994 لإنقاذهم لستة بحارة من سفينة متضررة قبالة سواحل أيسلندا.

13 يناير 1994. تغادر آخر طائرة من طراز F-15 من مجموعة المقاتلات 32 قاعدة سويستربيرج الجوية ، منهية 40 عامًا من عمليات القوات الجوية الأمريكية في هولندا.

15 يناير 1994. تمنح المجر ورومانيا وبلغاريا حقوق التحليق فوق طائرات F-16 التي يتم نشرها من ألمانيا إلى تركيا ، مما يوفر لهم ساعتين ويمثلون أول رحلة لمقاتلي القوات الجوية الأمريكية في مهمة تشغيلية فوق هذه البلدان منذ الحرب العالمية الثانية.

25 يناير 1994. يُطلق مُعزز تيتان II مسبار الفضاء غير المأهول كليمنتين الأول باتجاه القمر - وهو جزء من أول مهمة قمرية أمريكية منذ أبولو 17 في عام 1972.

3 فبراير 1994. تتلقى قيادة التعليم والتدريب الجوي أول طائرة من طراز T-3A لفحص الطيران في هوندو فيلد ، تكس.

7 فبراير 1994. يعزز أول صاروخ تيتان IV Centaur أول قمر صناعي للاتصالات Milstar إلى المدار.

10 فبراير 1994. أكملت الملازم جيني فلين تدريب إف -15 إي ، لتصبح أول طيار مقاتلة أنثى في سلاح الجو الأمريكي.

18 فبراير 1994. تم نشر طائرات القوات الجوية الأمريكية في فرنسا لأول مرة منذ أكثر من 20 عامًا. تحلق ناقلات KC-135 الخمس من القواعد الفرنسية للتزود بالوقود للطائرات التي تقوم بدوريات في المجال الجوي فوق البوسنة والهرسك في عملية رفض الطيران.

28 فبراير 1994. أسقط طياران من سلاح الجو الأمريكي من طراز F-16 من سرب المقاتلات رقم 526 ، يعملان تحت قيادة منظمة حلف شمال الأطلسي رقم 8217s Deny Flight ، أربع طائرات هجومية من طراز Super Galeb بعد تحذيرهما مرتين للطائرات الصربية لمغادرة المجال الجوي البوسني.إنها أول معركة يخوضها الناتو في تاريخه الممتد 45 عامًا.

15 مارس 1994. تكشف تقارير مجلة القوة الجوية ورابطة القوات الجوية عن خطط المتحف الوطني للطيران والفضاء لعرض Enola Gay ، B-29 التي أسقطت القنبلة الذرية على هيروشيما ، كدعم في عرض رعب سياسي. تبع ذلك جدل كبير ، وتحت ضغط من الكونجرس ووسائل الإعلام والرأي العام ، تم إلغاء المعرض وطرد مدير المتحف. اقرأ التسلسل الزمني ، والتقارير والتحليلات الخاصة لـ AFA ، ومقالات وافتتاحيات مجلة القوة الجوية في هذه المجموعة الخاصة: The Enola Gay Controversy

7 أبريل 1994. سجل النقيب مايكل إس مينسر وطاقمه رقما قياسيا معترف به لسرعة 6200 ميل بدون حمولة (طائرة نفاثة) تبلغ 599.59 ميلا في الساعة تحلق من جراند فوركس إيه إف بي ، إن دي ، إلى مونروفيل ، آلا ، إلى مولان ، أيداهو ، في ب- 1B لانسر. في الوقت نفسه ، قال النقيب ر. سجل ليفاندوفسكي وطاقمه الرقم القياسي المعترف به لفئة مختلفة لسرعة 6200 ميل بدون حمولة (طائرة نفاثة) تبلغ 594.61 ميلاً في الساعة على نفس المسار ، أيضًا في B-1B.

10 أبريل 1994. في أول هجوم جوي لحلف شمال الأطلسي على مواقع برية منذ تأسيس الحلف قبل 45 عامًا ، دمرت مقاتلتان من طراز F-16C التابعة للقوات الجوية الأمريكية موقعًا لقيادة جيش صرب البوسنة بقنابل Mk 82 تزن 500 رطل بعد هجوم الصرب البوسنيين على أفراد الأمم المتحدة.

14 أبريل 1994. أسقطت طائرتان من طراز F-15 Eagles تابعة للقوات الجوية الأمريكية ، تحلقان في منطقة حظر طيران تابعة للأمم المتحدة فوق شمال العراق ، عن طريق الخطأ طائرتي هليكوبتر من طراز UH-60 بلاك هوك تابعة للجيش ، مما أسفر عن مقتل 26 شخصًا.

3 مايو 1994. قام العقيد سيلاس جونسون جونيور ، قائد جناح القنبلة رقم 93 ، بنقل آخر طائرة B-52G إلى "Boneyard" في Davis-Monthan AFB ، أريزونا ، وبالتالي إزالة هذه السلسلة من المخزون النشط.

6 مايو 1994. أصبحت الملازم الأول ليزلي ديان كروسبي أول طيار مقاتل احتياطي في القوات الجوية بعد تخرجها من دورة تدريبية على طائرات F-16 في توكسون ، أريزونا.

18 مايو 1994. نورثروب تستحوذ على جرومان لتشكيل شركة نورثروب جرومان.

3 يونيو 1994. سجل الرائد أندريه أ. جيرنر وطيار ماكدونيل دوغلاس جون دي بيرنز رقماً قياسياً معروفاً لطائرات STOL لأكبر كتلة محمولة على ارتفاع 6600 قدم (44،088 رطلاً) في C-17A في Edwards AFB ، كاليفورنيا.

12 يونيو 1994. تقوم طائرة بوينج 777 بأول رحلة لها. إنها أول طائرة نفاثة يتم تصميمها رقميًا بنسبة 100٪ باستخدام رسومات كمبيوتر ثلاثية الأبعاد. دخلت الخدمة في يونيو 1995 مع الخطوط الجوية المتحدة.

24 يونيو 1994. قامت القوات الجوية الأمريكية بتسمية الطائرة الشبح F-117 رسميًا باسم Nighthawk.

29 يونيو 1994. مكوك فضاء أمريكي يقوم بأول زيارة لمحطة الفضاء الروسية مير.

30 يونيو 1994. أنهت القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وجودها في برلين بألمانيا بعد 46 عامًا.

1 يوليو 1994. أصبحت مجموعة القنابل 184 ، الحرس الوطني لطيران كانساس ، أول وحدة حراسة يتم تجهيزها بـ B-1B.

22 يوليو 1994. بالنسبة لـ Operation Support Hope ، وهي عملية إغاثة إنسانية للاجئين من الحرب الأهلية الرواندية ، تبدأ طائرات USAF C-5 و C-141 في نقل المعدات والإمدادات جوا من ألمانيا إلى أوغندا وكينيا. تنقل طائرات C-130 البضائع من هناك إلى مخيمات اللاجئين في زائير. بحلول 7 أغسطس ، قاموا بتسليم 3660 طنًا من شحنات الإغاثة.

2 أغسطس 1994. خلال مهمة قوة عالمية إلى الكويت ، سجلت طائرتان من طراز B-52 من الجناح الثاني للقنابل ، Barksdale AFB ، La. ، رقماً قياسياً عالمياً أثناء التحليق حول الأرض. تحلق القاذفات 47.2 ساعة ، وسجلت رقمًا قياسيًا عالميًا ليس فقط لأطول رحلة B-52 ولكن أيضًا لأطول رحلة طائرة نفاثة في التاريخ. بإلقاء 54 قنبلة على مدى يقع على بعد 25 ميلاً من الحدود العراقية ، تُظهر الطائرات مدى انتشارها العالمي وقوتها في الذكرى الرابعة للغزو العراقي للكويت.

4 أغسطس 1994. أكملت طائرتا B-1B (واحدة من 384th Bomb Group وواحدة من 184th Bomb Group التابعة للحرس الوطني الجوي في كانساس) مهمة طاقة عالمية دون توقف لمدة 19 ساعة إلى هاواي. هذه هي المرة الأولى التي تطير فيها الوحدة 184 ، وهي أول وحدة ANG تستقبل B-1B ، في مهمة طاقة عالمية.

19 سبتمبر 1994. بدء عملية التمسك بالديمقراطية. تنقل طائرات القوات الجوية الأمريكية القوات العسكرية الأمريكية إلى هايتي لإعادة الرئيس المنتخب ديمقراطياً للبلاد ووقف تدفق اللاجئين الهايتيين إلى الولايات المتحدة.

26 سبتمبر 1994. تهبط قاذفات B-52 و B-1B ، برفقة ناقلة KC-10 ، في Poltava AB ، أوكرانيا ، وهي المرة الأولى منذ الحرب العالمية الثانية التي تهبط فيها قاذفات أمريكية في ذلك البلد. كانت قاذفات B-17 قد حلقت هناك قبل 50 عامًا في مهام قصف مكوك ضد أهداف نازية في أوروبا الشرقية.

4 أكتوبر 1994. تحل طائرات F-16 محل آخر طائرة من طراز F-4 Wild Weasel في قمع مهمة دفاعات العدو الجوية (SEAD).

10 أكتوبر 1994. ردا على حشد القوات العراقية بالقرب من حدود الكويت ، بدأت طائرات النقل الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية في نقل قوات أمريكية إضافية إلى منطقة الخليج العربي في إطار عملية اليقظة المحارب. خلال شهر أكتوبر ، ستنشر القوات الجوية الأمريكية 193 طائرة مقاتلة إضافية لزيادة 77 طائرة موجودة بالفعل. أربع قاذفات تطير دون توقف من القواعد في الولايات المتحدة لتسليم 55000 رطل من القنابل على الهدف ، في الوقت المحدد ، في نطاق مسموع لقوات صدام. العراقيون ينسحبون شمالا. قال وزير الدفاع ويليام جيه بيري لاحقًا ، "لقد ردع سلاح الجو بالفعل الحرب".

14 أكتوبر 1994. أول مهمة تشغيلية من طراز C-17 تطير من Langley AFB ، فرجينيا ، إلى المملكة العربية السعودية ، لتوصيل خمسة أطنان من "مركز القيادة المتداول" ، وخمس مركبات ، وإمدادات متنوعة للجيش الأمريكي.

26 أكتوبر 1994. الجنرال رونالد فوغلمان يصبح رئيس أركان القوات الجوية.

26 أكتوبر 1994. CMSgt. أصبح ديفيد جيه كامبانيل رقيب أول في سلاح الجو.

من 21 إلى 23 نوفمبر 1994. في مشروع Sapphire ، تنقل قيادة النقل الجوي C-5s أكثر من 1300 رطل من اليورانيوم عالي التخصيب من جمهورية كازاخستان السوفيتية السابقة إلى Dover AFB ، Del. ، لحماية هذا الإمداد الكبير من المواد النووية من الإرهابيين والمهربين والحكومات غير الصديقة. من دوفر ، يتم نقل اليورانيوم إلى أوك ريدج بولاية تينيسي في انتظار تحويله إلى وقود نووي تجاري.

1 يناير 1995. تم تنشيط أول وحدة تابعة للقوات الجوية الاحتياطية KC-135 ، وهي مجموعة 931 لإعادة التزود بالوقود.

3-11 فبراير 1995. اللفتنانت كولونيل في القوات الجوية الأمريكية إيلين إم كولينز هي أول امرأة تقود مكوك فضائي ، STS-63 Discovery.

7 فبراير 1995. يقوم طاقم من Whiteman AFB ، Mo. ، بأول قطرة من القنابل الحية من قاذفة B-2. تم إسقاط قنبلتي Mk 84 كجزء من تمرين العلم الأحمر الأول لـ B-2 في Nellis AFB ، نيف.

15 مارس 1995. تندمج لوكهيد ومارتن ماريتا لتشكيل شركة لوكهيد مارتن.

24 مارس 1995. في عملية شراء عبر المحيط الأطلسي ، استحوذت Rolls Royce plc على شركة Allison Engine Company. تعمل أليسون الآن كعضو مستقل في مجموعة Rolls Royce Aerospace Group.

31 مارس 1995. بدأت الملازم الثاني كيلي فلين ، أول امرأة يتم اختيارها لتدريب طاقم القاذفات ، تدريب الطيارين من طراز B-52 مع سرب القنبلة الحادي عشر ، الجناح الثاني للقنابل ، باركسديل إيه إف بي ، لوس أنجلوس.

8 أبريل 1995. تعرضت طائرة من طراز C-130 تابعة لسلاح الجو الأمريكي 12 مرة بنيران أسلحة صغيرة أثناء الإقلاع لكنها عادت بأمان إلى إيطاليا بعد تسليم الدقيق إلى سراييفو ، البوسنة ، كجزء من عملية تقديم الوعد.

27 أبريل 1995. تعلن القيادة الفضائية للقوات الجوية أن كوكبة الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) قد حققت القدرة التشغيلية الكاملة.

1 يونيو 1995. قامت شركة لوكهيد مارتن وبوينج بطرح مركبة جوية بدون طيار على ارتفاعات عالية من طراز DarkStar Tier III Minus في احتفالات أقيمت في بالمديل بكاليفورنيا.

2 يونيو 1995. تم إسقاط طيار طائرة F-16 التابعة للقوات الجوية الأمريكية الكابتن سكوت أف أوجرادي فوق شمال غرب البوسنة في مهمة عملية رفض الطيران. بعد محنة استمرت ثمانية أيام عاش خلالها على الحشرات ومياه الأمطار ، يعود O’Grady إلى منزله في استقبال أحد الأبطال.

2 - 3 يونيو 1995. اثنان من أطقم Dyess AFB و Tex.-based B-1B يكملون 36 ساعة و 13 دقيقة و 36 ثانية و 20100 ميل بدون توقف حول العالم. تتطلب مهمة القوة العالمية هذه ، التي تسمى Coronet Bat ، ست عمليات إعادة تزويد بالوقود جواً وتتضمن عمليات قصف فوق سلسلة جبال باتشينو وإيطاليا وسلسلة Torishima بالقرب من Kadena AB في اليابان وميدان الاختبار والتدريب في ولاية Utah. حصل الطاقم على كأس ماكاي عام 1995. أحد الطاقم ، بقيادة اللفتنانت كولونيل دوغلاس راابيرج ، سجل رقمًا قياسيًا معروفًا للسرعة لمتوسط ​​السرعة المتجهة شرقاً حول العالم (مع التزود بالوقود جواً) يبلغ 631.16 ميلاً في الساعة على متن الرحلة.

6 يونيو 1995. رائد الفضاء نورمان إي ثاغارد ، الذي حلّق على محطة مير الفضائية الروسية ، حطم الرقم القياسي الأمريكي لتحمل رحلات الفضاء ، حيث مر 84 يومًا ، وساعة واحدة ، و 17 دقيقة في الفضاء. كان حاملو الأرقام القياسية الأمريكية السابقة هم رواد الفضاء الثلاثة في مهمة سكايلاب الثالثة في عام 1974.

22 يونيو 1995. أعلن سكرتير القوات الجوية شيلا إي. ويدنال أنه تم اختيار شركة Beech Aircraft لتطوير وتقديم نظام التدريب الأساسي المشترك للطائرات (JPATS) للقوات الجوية والبحرية. المدرب الجديد ، وهو نسخة معدلة من Swiss Pilatus PC-9 turboprop trainer ، سيحل محل Cessna T-37Bs من USAF و Beech T-34Cs التابعة للبحرية.

28 يونيو 1995. يعرض المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمعهد سميثسونيان Enola Gay ، B-29 التي أسقطت أول قنبلة ذرية على اليابان ، على الشاشة. برنامج المعرض مباشر وواقعي. في وقت سابق ، وسط جدل كبير ، ألغى المتحف خططًا لإظهار Enola Gay كدعامة في عرض رعب مسيّس بعد أن اعترض الكونجرس والجمهور - الذي تم تنبيهه من خلال تقارير من اتحاد القوات الجوية - بشدة.

30 حزيران (يونيو) - آب (أغسطس) 10 ، 1995. في إطار عملية الرفع السريع ، قامت القوات الجوية الأمريكية C-5s و C-141 بنقل القوات الجوية البريطانية والهولندية ، التي تضم قوة رد فعل سريع تابعة للأمم المتحدة ، إلى كرواتيا.

7 تموز (يوليو) - آب (أغسطس) 5 ، 1995. الطائرة C-17 ، التي كانت تعاني في وقت سابق من مشاكل شديدة لدرجة أن إلغاء البرنامج كان محتملاً ، تنتج نتائج رائعة في اختبار مدته شهر في زمن الحرب. في تشرين الثاني (نوفمبر) ، قالت وزارة الدفاع إن الطائرة C-17 قد تعافت من مشاكلها وتفوض القوات الجوية بشراء ما يصل إلى 120 من هذه الطائرات.

8 يوليو 1995. يحقق Minuteman III ICBM 100 مليون ساعة من العمل التشغيلي.

29 يوليو 1995. تقوم قيادة القتال الجوي بتنشيط سرب الاستطلاع الحادي عشر ، وهي وحدة لمركبات جوية بدون طيار (UAV) ، وتقوم بتعيينها لمجموعة العمليات رقم 57 في نيليس إيه إف بي ، نيف.

25 أغسطس 1995. قام الكابتن راسل إف ماذرز وطاقمه بوضع ثلاثة سجلات معترف بها لسرعة المسار المغلق في Edwards AFB ، كاليفورنيا. يطير طاقم Barksdale AFB ، القائم على La.L. ، إلى سرعة 549.45 ميل في الساعة على مدار 6200 ميل. تستغرق الرحلة 11 ساعة و 23 دقيقة.

30 أغسطس 1995. قادت طائرات القوات الجوية والبحرية وسلاح مشاة البحرية الأمريكية عملية القوة المتعمدة ، وهي حملة قصف لحلف شمال الأطلسي ردا على هجمات بقذائف الهاون التي شنها صرب البوسنة والتي قتلت 38 مدنيا في سوق في الهواء الطلق في سراييفو. تنتهي العملية في 14 سبتمبر 1995. إنها أول استخدام تشغيلي لـ Predator RPA ، في ذلك الوقت كان برنامج عرض لتكنولوجيا المفهوم المتقدم (ACTD) بقيادة الجيش (تسلمت القوات الجوية الأمريكية المسؤولية في عام 1996).

1 سبتمبر 1995. تعلن قيادة القتال الجوي أن SR-71 قادرة على العمل ، على الرغم من أنها لا تزال في حالة النفتالين (انظر 1 يناير 1997).

10 سبتمبر 1995. تقاعدت السيدة الأولى ، وهي أول طائرة من طراز C-130 Hercules ، من الخدمة في احتفالات في Duke Field ، Fla. كانت هذه الطائرة ، التي تم إطلاقها لأول مرة في 7 أبريل 1955 ، تتمتع بمهنة متميزة ، بما في ذلك أكثر من 4500 ساعة قتالية في جنوب شرق آسيا بعد ذلك تم تحويله إلى حربية. تقاعدت السيدة الأولى لاحقًا في متحف سلاح USAF في Eglin AFB ، فلوريدا.

14-30 سبتمبر 1995. قامت القوات الجوية الأمريكية بنقل أكثر من 30 طنًا من الإمدادات الطبية من تشارلستون AFB ، S.

15-21 سبتمبر 1995. تظهر C-17 لأول مرة في التشغيل ، حيث تساعد في نقل البضائع بعد أن دمر إعصار مارلين الجزر في شرق البحر الكاريبي. إجمالاً ، قامت طائرات الشحن الجوي التابعة لقيادة الحركة الجوية ، والاحتياطي الجوي ، والحرس الوطني الجوي بنقل ما يقرب من 1000 طن من شحنات الإغاثة إلى جزر فيرجن.

22 سبتمبر 1995. تحطمت طائرة E-3B Sentry AWACS عند إقلاعها في Elmendorf AFB ، ألاسكا ، بعد أن طار العديد من الأوز الكندي في محركي الجناح الأيسر للطائرة. قتل طاقم مكون من 24 طيارًا أمريكيًا وكنديًا. هذا هو الحادث الأول الكارثي لنظام أواكس منذ أكثر من 18 عامًا من التشغيل.

1 أكتوبر 1995. تقوم قيادة القتال الجوي بتنشيط ميدان حرب المعلومات رقم 609. في Shaw AFB، S.C.

٢٨ أكتوبر - ديسمبر. 18 ، 1995. تختبر القوات الجوية الأمريكية لأول مرة مفهومها الجديد لقوة الاستكشاف الجوي ، حيث تنشر طائرات F-16 من الجناح المقاتل العشرين والجناح 347 إلى البحرين ، في إطار عملية اليقظة الحارس.

2 نوفمبر 1995. أصبح اللفتنانت كولونيل جريج فيست أول طيار تشغيلي في سلاح الجو يسجل 1000 ساعة من زمن الرحلة في طائرة F-117A Nighthawk.

29 نوفمبر 1995. قام طيار الاختبار الخاص بالشركة فريد مادينوالد بأول رحلة لطائرة هجوم مقاتلة من طراز McDonnell Douglas F / A- 18E Super Hornet في مصنع الشركة في سانت لويس ، بولاية ميزوري.

6 ديسمبر 1995. بدأت طائرة C-130E من سرب الجسر الجوي السابع والثلاثين في رامشتاين إيه بي ، ألمانيا ، النقل الجوي للقوات والمعدات إلى توزلا ، البوسنة ، من أجل عملية المجهود المشترك ، الناتو & # 8217s أول جهود حفظ السلام (20 ديسمبر 1995 - 20 ديسمبر 1996 ).

7 ديسمبر 1995. ينفصل مسبار الغلاف الجوي للمركبة الفضائية غاليليو عن المدار ويغرق في الغلاف الجوي لكوكب المشتري. يرسل المسبار دفقًا من البيانات إلى المركبة المدارية ويتمكن من البقاء على قيد الحياة لمدة 58.5 دقيقة قبل أن يتم سحقه بفعل الضغط الشديد. تم إطلاق Galileo من مكوك الفضاء في عام 1989.

19 ديسمبر 1995. حكم قاضٍ فيدرالي لصالح جنرال ديناميكس وماكدونيل دوغلاس ، مؤكداً أنه تم إلغاء طائرة الهجوم الشبح A-12 Avenger لراحة الحكومة ، بدلاً من التخلف عن السداد. تم إلغاء A-12 في عام 1991.

20 ديسمبر 1995. تبدأ العملية الجوية لحلف شمال الأطلسي `` المسعى الحاسم '' (جزء من جهد مشترك) في مراقبة وفرض تطبيق السلام في البوسنة.

20 ديسمبر 1995. أعلن سلاح الجو أن قوامه من الأفراد قد انخفض إلى أقل من 400.000 للمرة الأولى منذ عام 1948. وبلغت قوة القوات الجوية الأمريكية ذروتها بعد الحرب عند 977.593.

4 يناير 1996. طيار اختبار سيكورسكي روس ستايلز وطيار اختبار بوينج بوب جرادل يقومان بأول رحلة من النموذج الأولي لطائرة هليكوبتر YRAH-66 Comanche التابعة للجيش في ويست بالم بيتش ، فلوريدا. RAH-66 ، المصممة لمهام الاستطلاع المسلح / الهجوم الخفيف ، هي أول طائرة هليكوبتر تستخدم توظيف تقنيات التخفي.

14 فبراير 1996. منصة المراقبة E-8A Joint STARS تحلق في مهمة النجوم الخمسين المشتركة لعملية المسعى المشترك ، محطمة بذلك الرقم القياسي لطلعة جوية تم تسجيلها في عملية عاصفة الصحراء في عام 1991. على الرغم من نجاحات E-8 في هاتين العمليتين ، لا تزال Joint STARS قيد التطوير رسميًا.

15 فبراير 1996. تنتهي عملية تقديم الوعد رسميًا. خلال هذه العملية الدولية ، قامت القوات الجوية الأمريكية بأكثر من 4500 طلعة جوية لتسليم 62802 طنًا متريًا من البضائع إلى سراييفو وأجزاء أخرى من البوسنة والهرسك.

15 مارس 1996. بعد 77 عامًا من تصنيع الطائرات في هولندا ، أعلنت شركة Fokker Aircraft إفلاسها.

3 أبريل 1996. وزير التجارة رونالد براون من بين الأشخاص الذين قتلوا عندما تحطمت طائرة النقل رقم 76 من سرب الجسر الجوي CT-43 الذي كان بداخله أحد الركاب في أحد التلال بالقرب من دوبروفنيك ، كرواتيا. كان الوزير براون في مهمة تنمية اقتصادية إلى صربيا.

9-25 أبريل 1996. طائرات القوات الجوية الأمريكية ، بما في ذلك MH-53 Pave Lows و KC-135s و C-130s و MC-130 Combat Talons و AC-130 Specters ، تطير 94 مهمة أثناء عملية الاستجابة المؤكدة ، حيث قامت القوات الأمريكية بإجلاء أكثر من 2000 غير مقاتل من ليبيريا خلال الاضطرابات المدنية في ذلك البلد.

5 مايو 1996. تتولى العقيد بيتي إل موليس قيادة جناح التزود بالوقود في القوات الجوية الاحتياطية رقم 8217s 940 ، لتصبح أول امرأة تتولى قيادة جناح طيران في القوات الجوية الأمريكية.

11 يونيو 1996. تتسلم قيادة القتال الجوي رسميًا أول طائرة من طراز E-8 Joint STARS. قامت القوات الجوية الأمريكية بتشغيل طائرات تطوير E-8 أثناء عمليات عاصفة الصحراء والمجهود المشترك.

25 يونيو 1996. انفجار شاحنة إرهابية مفخخة في أبراج الخبر ، مجمع عسكري في الظهران بالمملكة العربية السعودية ، مما أسفر عن مقتل 19 طيارًا وإصابة مئات آخرين. تنحي وزارة الدفاع جانبا النتائج الواقعية لتحقيقين من تحقيقات القوات الجوية وتلقي باللوم على قائد الجناح.

27 يوليو 1996. في يوم تقاعدها من الخدمة ، يمنح سلاح الجو رسميًا لقب Aardvark على General Dynamics F-111 في الاحتفالات في مصنع Lockheed Martin في Fort Worth ، تكساس ، حيث تم بناء الطائرة. يضفي الاسم الرسمي الجديد طابعًا رسميًا على ما كان الطاقم يطلق عليه الطائرات بشكل غير رسمي منذ سنوات.

2 - 3 سبتمبر 1996. تحلق القوات الجوية الأمريكية قاذفات B-52 إلى الشرق الأوسط لإطلاق 13 صاروخ كروز ضد أهداف عسكرية في العراق في إطار عملية ضربة الصحراء ، وذلك ردًا على استيلاء القوات العراقية على مدينة أربيل الواقعة في منطقة محمية من قبل الولايات المتحدة للأكراد. في شمال العراق.

3 سبتمبر 1996. سرب الاستطلاع الحادي عشر هو أول وحدة تابعة للقوات الجوية تقوم بتشغيل مركبة جوية بدون طيار من طراز RQ-1 بريداتور ، تحلق فوق البوسنة لمساعدة الولايات المتحدة على ضمان اتفاق سلام هناك.

15 سبتمبر 1996. بدء عملية Pacific Haven. تنقل القوات الجوية الأمريكية آلاف اللاجئين الذين طردوا من منازلهم في شمال العراق إلى Andersen AFB ، غوام ، حيث تتم معالجتهم للاستقرار في الولايات المتحدة.

أكتوبر 1996. بعد التفجير الإرهابي في أبراج الخبر في يونيو ، ينتقل سلاح الجو إلى مركز أكثر أمانًا لعمليات المراقبة الجنوبية ، وينتقل إلى قاعدة الأمير سلطان الجوية في الصحراء السعودية.

8 أكتوبر 1996. ثلاثة من أطقم القوات الجوية تحلق بقاذفات B-2A Spirit ، وضربت 16 هدفًا من أصل 16 هدفًا باستخدام أسلحة نظام الاستهداف بمساعدة GPS المباشر / نظام الذخيرة بمساعدة GPS (GATS / GAM) أثناء اختبار في نطاق Nellis AFB ، نيفادا. تقوم أطقم Whiteman AFB ، التي تتخذ من Mo. مقراً لها بإسقاط 2000 رطل. أسلحة من ارتفاع 41000 قدم وسجلت 13 إصابة مباشرة ، وسجلت ثلاث قنابل أضرارًا جسيمة وواحدة متضررة وظيفيًا. ستعمل GAM التي طورتها شركة Northrop كسلاح مؤقت حتى تدخل القوات الجوية الأمريكية ذخيرة الهجوم المباشر المشترك الجديد (JDAM).

21 أكتوبر 1996. أجرى سلاح الجو بنجاح أول إطلاق موجه من ذخيرة الهجوم المباشر المشترك GBU-31. JDAM ، الذي صنعته شركة Boeing ، عبارة عن مجموعة توجيه تحول القنابل "الغبية" إلى ذخائر دقيقة التوجيه باستخدام معلومات تحديث النظام العالمي لتحديد المواقع. خلال هذا الاختبار ، تم إطلاق السلاح الذي يبلغ وزنه 2000 رطل من طائرة لوكهيد مارتن المقاتلة F-16C Fighting Falcon التي تحلق على ارتفاع 20000 قدم بسرعة 0.8 ماخ فوق نطاق الاختبار في Eglin AFB ، فلوريدا. تلقى السلاح بيانات القمر الصناعي قبل إطلاقه ، ولكنه استخدم في المقام الأول بالقصور الذاتي بيانات نظام الملاحة في هذا الاختبار.

5 نوفمبر 1996. CMSgt. إريك دبليو بينكن يصبح الرقيب الأول في سلاح الجو.

26 نوفمبر 1996. ينفذ سلاح الجو أول اختبار ناجح لذخيرة الهجوم المباشر المشترك جي بي يو -31 ​​(JDAM).خلال هذا الاختبار ، تم إطلاق السلاح الذي يبلغ وزنه 2000 رطل من طائرة F-16C Fighting Falcon تحلق على ارتفاع 20000 قدم بسرعة 0.8 ماخ فوق نطاق الاختبار في Eglin AFB ، فلوريدا. كان النطاق يحتوي على غطاء سحابي على ارتفاع 10000 قدم ولم يتمكن الطيار من رؤيته الهدف عندما أطلق السلاح. تلقت مجموعة الذيل JDAM تحديثات الأقمار الصناعية أثناء رحلتها وفقدت عين الثور بمقدار 9.2 متر فقط ، ضمن مسافة 13 مترًا المطلوبة.

4 ديسمبر 1996. الكابتن بالقوات الجوية كورت جاليجوس من سرب المقاتلات الرابع 388 التابع لجناح المقاتلة في هيل AFB ، يوتا ، يطير في ساعة الطيران الخمسة ملايين التي سجلها أسطول القوات الجوية الأمريكية في F-16 Fighting Falcons.

4 ديسمبر 1996. تم إطلاق Mars Pathfinder ، أول مركبة فضائية مصممة للهبوط واستكشاف المريخ منذ ما يقرب من 21 عامًا ، من Cape Canaveral AFS ، فلوريدا ، على متن صاروخ McDonnell Douglas Delta II. ومن المتوقع أن يصل إلى المريخ في 4 يوليو 1997.

1 يناير 1997. تحل عملية المراقبة الشمالية محل "توفير الراحة" ، حيث تواصل أطقم الطائرات الأمريكية فرض منطقة حظر الطيران فوق شمال العراق. ينتهي في 17 مارس 2003.

1 يناير 1997. خرجت طائرة الاستطلاع الاستراتيجي SR-71 Blackbird من التقاعد ، حيث أعلنت القوات الجوية أن طائرتين وطواقم جاهزة للمهمة. تم إحياء Blackbird في عام 1990 ، ولكن لم يتم تشغيله مطلقًا. في ديسمبر 1996 ، خصص الكونجرس 39 مليون دولار لإعادة الطائرة إلى العمل ، وبدأ جناح الاستطلاع الاستراتيجي التاسع في بيل إيه إف بي ، كاليفورنيا ، في تحليق طلعات تدريبية.

17 فبراير 1997. أسست القوات الجوية الأمريكية قيادة القوات الجوية الاحتياطية (كانت سابقًا وكالة التشغيل الميدانية للقوات الجوية الاحتياطية) باعتبارها القيادة الرئيسية التاسعة.

18 فبراير 1997. قامت القوات الجوية الأمريكية C-130s بنقل 1160 من قوات حفظ السلام الأفريقية إلى ليبيريا لاستعادة النظام بعد حرب أهلية هناك و 452 طنًا من البضائع ، في إطار عملية الرفع المؤكد. تنتهي العملية في 3 مارس.

20 فبراير 1997. تم إطلاق مركبة الاستطلاع بدون طيار Global Hawk بعيدة المدى في مصنع Teledyne Ryan Aeronautical في سان دييغو.

17 مارس 1997. في إطار عملية استرجاع الحارس ، قامت قيادة العمليات الخاصة الأمريكية وقيادة التنقل الجوي بإجلاء المواطنين الأمريكيين والأجانب الآخرين من زائير ، حيث هددهم الاضطراب المدني. توفر SOCOM الأفراد والطائرات ، بما في ذلك قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية MC-130s و MH-53s. توفر AMC C-5s و C-17s و C-141s و KC-135s. وبحلول نهاية شهر مارس ، قامت العملية بنقل 57 مهمة ونقل 532 راكبًا.

21 مارس 1997. أصبحت اللفتنانت كولونيل مارسلين إيه أتوود ، في NAS Pensacola ، فلوريدا ، أول امرأة تقود سرب تدريب وأول ضابط في سلاح الجو الأمريكي يقود سربًا بحريًا. السرب يدرب كلاً من طياري القوات الجوية والبحرية.

1 أبريل 1997. تصل القاذفة الشبح B-2A Spirit إلى القدرة التشغيلية الأولية (IOC) مع جناح القنبلة 509 في Whiteman AFB ، Mo.

1 أبريل 1997. وتتحول السيطرة التشغيلية للطائرات C-130 على جانب الولايات ووحداتها من قيادة القتال الجوي إلى قيادة التنقل الجوي. يشمل التحول أيضًا C-21 Learjets. لا تزال طائرات C-130 و C-21 في المحيط الهادئ وأوروبا تحت سيطرة PACAF و USAFE.

4 أبريل 1997. معزز Titan IIG يطلق قمرًا صناعيًا لبرنامج الأقمار الصناعية الدفاعي للأرصاد الجوية في مدار قطبي من Vandenberg AFB ، كاليفورنيا.هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إطلاق قمر صناعي على متن صاروخ باليستي عابر للقارات.

9 أبريل 1997. تطرح أول مقاتلة من طراز F-22 ، "روح أمريكا" ، في مصنع لوكهيد في ماريتا ، جا.

22-25 أبريل 1997. تستضيف جمعية القوات الجوية Air Force Fifty ، احتفالًا بالذكرى الخمسين لتأسيس سلاح الجو الأمريكي في لاس فيجاس ، نيفادا. ويتوج هذا الحدث ، الذي يضم اجتماعًا لرؤساء القوات الجوية العالمية ، بـ Golden Air Tattoo ، وهو حدث مذهل عرض جوي بالقرب من Nellis AFB.

12 مايو 1997. مجموعة من الطلاب من المدرسة التجريبية لاختبار سلاح الجو الأمريكي في Edwards AFB ، كاليفورنيا ، قاموا بزيارة مرفق اختبار الطيران التابع للقوات الجوية الروسية في معهد Gromov لأبحاث الطيران في Zhukosvsky ، روسيا ، لأول مرة في فرصة لا مثيل لها لطياري الاختبار الأمريكيين للتفاعل وتبادل الخبرات والتقنيات مع نظرائهم الروس. تلقى كل طالب من الطلاب الأمريكيين رحلة توجيهية في طائرة مقاتلة من طراز MiG-29.

16 مايو 1997. أصبحت الملازم الثاني كازو تاكيوتشي ، 25 عامًا ، أول طيار في تاريخ قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية تكسب جناحيها.

17 مايو 1997. NASA-McDonnell Douglas X-36 ، مقياس 28 في المائة ، طائرة أبحاث موجهة عن بعد مصممة لإظهار خفة الحركة المقاتلة ذات الزاوية العالية باستخدام تقنيات التخفي ، يتم إطلاقها لأول مرة في مركز اختبار الطيران التابع لسلاح الجو في Edwards AFB ، كاليفورنيا ، تحت سيطرة طيار الشركة لاري ووكر.

10 يونيو 1997. يقوم طاقم قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية MC-130 بإدخال فريق مسح وتقييم أوروبي إلى الكونغو واستخراج 56 شخصًا ، من بينهم 30 مواطنًا أمريكيًا ، من برازافيل ، الكونغو - في 23 دقيقة - وسط إضراب مدني عنيف. بقيادة المقدم فرانك ج. كيسنر ، طار الطاقم لأكثر من 13 ساعة على مدى 3656 ميلاً وأحبطوا إطلاق نار معاد. لقد حصلوا على كأس Mackay لعام 1997.

24 يونيو 1997. أصدر سلاح الجو تقريره الثاني عن "حادثة روزويل" ، التحطم المزعوم واستعادة مركبة فضائية وركابها الأجانب بالقرب من روزويل ، نيو مكسيكو ، في يوليو 1947. ويخلص التقرير ، المعنون "تقرير روزويل: القضية مغلقة" أن أنشطة القوات الجوية التي حدثت على مدى سنوات عديدة يتم تمثيلها الآن على أنها حدثت في يومين أو ثلاثة أيام في عام 1947 ، كانت "الكائنات الفضائية" في الواقع دمى تجريبية مجسمة "أنشطة عسكرية غير عادية" كانت في الواقع منطادًا على ارتفاعات عالية.

30 يونيو 1997. قامت وكالة أنظمة المعلومات الدفاعية ورؤساء الأركان المشتركة بفصل نظام الدعم السري للقيادة والتحكم العسكري العالمي (WWMCCS) ، وهو آخر بقايا شبكة معلومات تم تطويرها في السبعينيات. نظام القيادة والتحكم العالمي (GSSC) ، الذي ظهر لأول مرة في أغسطس 1996 ، هو الآن النظام الوطني الأساسي لتخطيط وتنفيذ العمليات العسكرية في جميع أنحاء العالم.

4 يوليو 1997. تهبط مركبة باثفايندر الفضائية التابعة لناسا على سطح المريخ في أول سلسلة من المسابير العلمية "الأصغر والأسرع والأرخص" التابعة لوكالة الفضاء. دخلت الباثفايندر ، التي بناها مختبر الدفع النفاث في باسادينا ، كاليفورنيا ، الغلاف الجوي للمريخ مباشرة ، وهبطت بالمظلة ، ونفخت شرنقة واقية من الوسائد الهوائية ، وارتدت عدة مرات ثم استدركت نفسها. وتفريغ الأكياس الهوائية ثم انفتحت بتلات سفينة الفضاء الثلاث لكشف الأجهزة العلمية والكاميرات الموجودة بالسفينة. بدأت عربة سوجورنر ، وهي روبوت ذو ست عجلات متصل بإحدى البتلات ، العمل بعد عدة أيام ، حيث تتدحرج على منحدر على المركبة الفضائية ، وتستكشف الصخور على سطح المريخ وترسل قراءات وصور فوتوغرافية. بمجرد نشر الصور الأولى من كوكب المريخ على موقع الإنترنت الخاص بمختبر الدفع النفاث ، تم تسجيل ما يقرب من 40 مليون "زيارة" في غضون الأيام القليلة الأولى. تمت إعادة تسمية المركبة الفضائية لتكون نصب تذكاري لعالم الفلك الشهير كارل ساجان ، الذي وافته المنية قبل عدة أشهر. تكلف المهمة بأكملها أقل من 275 مليون دولار ، بما في ذلك الداعم.

28 تموز (يوليو) - آب (أغسطس) 1 ، 1997. قام وفد روسي برئاسة الكولونيل ميخائيل بوتفينكو ، بقيادة مروحية توربينية من طراز أنتونوف 30 ، بإجراء أول عملية مراقبة بموجب معاهدة الأجواء المفتوحة فوق الولايات المتحدة. كانت هذه مهمة ممارسة فقط ، حيث لم يتم بعد التصديق الرسمي على معاهدة الأجواء المفتوحة من قبل جميع الدول المشاركة.

1 أغسطس 1997. اندماج بوينج وماكدونيل دوجلاس ليصبحا شركة بوينج.

1 سبتمبر 1997. الجنرال رونالد فوغلمان يتقاعد قبل نهاية فترته الكاملة كرئيس أركان للقوات الجوية.

7 سبتمبر 1997. قام طيار اختبار شركة لوكهيد مارتن ، بول ميتز ، بأول رحلة لطائرة F-22 Raptor ، وحلقت من Dobbins ARB ، Ga.

12 سبتمبر 1997. بدأت الجامعة الجوية مدرسة الدورة الأساسية للطيران والفضاء في ماكسويل إيه إف بي ، ألا وهي تعرف لاحقًا باسم دورة الفضاء والدورة الأساسية التابعة لكلية ضباط السرب.

14-15 سبتمبر 1997. تحلق طائرات C-17 الجوية التابعة للقوات الجوية بدون توقف من البابا AFB ، نورث كارولاينا ، إلى كازاخستان لإنزال 500 جندي أمريكي من الفرقة 82 المحمولة جواً التابعة للجيش بالإضافة إلى 40 جنديًا آسيويًا خلال تمرين يسمى Centrazbat ’97. طائرتان للشحن الجوي ومركبات الإنزال الجوي. تم تزويد طائرات C-17 بالوقود ثلاث مرات في طريقها خلال الرحلة التي استغرقت 19 ساعة.

25 سبتمبر 1997. المقاتلة الشبح الروسية سوخوي إس 32 تقوم بأول رحلة لها في قاعدة شوكوفسكي الجوية خارج موسكو.

26 سبتمبر 1997. مجلس الشيوخ يؤكد أن الجنرال مايكل إي رايان هو رئيس الأركان السادس عشر للقوات الجوية. رايان هو الابن الأول الذي يسير على خطى والده في أعلى منصب في سلاح الجو. (خدم الجنرال جون د. رايان من 1 أغسطس 1969 إلى 31 يوليو 1973.)

12 أكتوبر 1997. ثلاث طائرات من طراز C-130 تابعة للحرس الوطني من Wyoming Air ، مزودة بنظام معياري لمكافحة الحرائق المحمولة جواً ، تسقط 685000 جالون من الماء ومثبطات الحرائق على الحرائق في جافا وسومطرة ، تسقط كل طائرة ما يصل إلى 3000 جالون في المرة الواحدة. طار طيارو وايومنغ حوالي 194 طلعة جوية قبل انتهاء العملية في أوائل ديسمبر.

18 ديسمبر 1997. تشارك USAF C-5 و C-141 و C-130 و KC-135 في النقل الجوي لإمدادات الإغاثة إلى Andersen AFB ، غوام ، لتسليم أكثر من 2.5 مليون رطل من البضائع بحلول 4 يناير ، بعد أن ضرب إعصار باكا مع رياح تصل إلى 236 ميلا في الساعة.

1 نوفمبر 1997. و. ويتن بيترز يصبح القائم بأعمال وزير القوات الجوية. تم تعيينه سكرتيرًا كاملاً في 30 يوليو 1999.

18 ديسمبر 1997. تحقق E-8 Joint STARS رسميًا القدرة التشغيلية الأولية ، بعد سبع سنوات من استخدام الطائرة ، في مرحلتها التطويرية ، في حرب الخليج الفارسي ولعبت دورًا محوريًا.

28 فبراير 1998. أول رحلة - حوالي 56 دقيقة - من RQ-4 Global Hawk UAV من Edwards AFB ، كاليفورنيا.

23 مارس - 3 أبريل 1998. تقوم القاذفة B-2 بأول انتشار مستمر لها في الخارج ، في غوام ، مما يدل على القدرة على الانتشار والعمل من مواقع في جميع أنحاء العالم.

29 مايو 1998. حدث أول نقل لنظام فضائي تشغيلي إلى وكالة مدنية عندما سلمت القوات الجوية الأمريكية السيطرة الأولية لبرنامج الأقمار الصناعية الدفاعية للأرصاد الجوية في المدار إلى الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.

4 أغسطس 1998. تعلن القوات الجوية عن خطط لإعادة تنظيم قدراتها التشغيلية في "قوة الفضاء الجوي الاستكشافية" مع 10 قوات استطلاعية جوية دائمة ، أو "دلاء القدرة" المتاحة لقادة المسرح. يتمثل أحد الأهداف في منح أفراد القوات الجوية مزيدًا من القدرة على التنبؤ والاستقرار حول عمليات الانتشار في الخارج.

22 سبتمبر 1998. بعد إعصار جورج ، تقوم أطقم النقل الجوي وقيادة القوات الجوية الاحتياطية والحرس الوطني الجوي بتسليم المياه والمولدات ولوازم البناء والأغطية البلاستيكية والجليد من جميع أنحاء الولايات المتحدة إلى بورتوريكو وجمهورية الدومينيكان وجنوب ميسيسيبي ، بالطائرة في 150 مهمة على الأقل.

29 أكتوبر 1998. السناتور السابق جون إتش جلين جونيور ، أول رائد فضاء أمريكي يدور حول الأرض (1962) ، يعود إلى الفضاء في مكوك الفضاء ديسكفري لاختبار آثار الجاذبية الصغرى على كبار السن. يبلغ من العمر 76 عامًا ، وهو أكبر شخص يدخل الفضاء.

6 نوفمبر 1998. بعد إعصار ميتش ، الذي أودى بحياة أكثر من 10000 شخص ، قامت طائرات النقل الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية بتسليم 7.4 مليون رطل من شحنات الإغاثة إلى هندوراس ونيكاراغوا وغواتيمالا والسلفادور. انتهى الجسر الجوي في 19 مارس 1999 بعد أكثر من 200 مهمة.

4-15 ديسمبر 1998. يكمل طاقم مكوك الفضاء إنديفور أول مهمة تجميع لمحطة الفضاء الدولية ، والتي تتضمن تسليم وإلحاق الوحدة ، وهي أول وحدة أمريكية ، إلى وحدة زاريا الروسية التي تم إطلاقها سابقًا. أطلق أعضاء الطاقم أيضًا USAF & # 8217s MightySat I ، المصمم لتقييم المواد المركبة والخلايا الشمسية المتقدمة وغيرها من التقنيات.

9 ديسمبر 1998. بنجامين أو.ديفيز جونيور ، بطل متقاعد من سلاح الجو في الحرب العالمية الثانية وزعيم طيارين توسكيجي السود بالكامل ، يحصل على نجمة رابعة.

16 ديسمبر 1998. في عملية ثعلب الصحراء ، وهي عملية محدودة مدتها أربعة أيام ، ضربت الطائرات الأمريكية والبريطانية وصواريخ كروز الجوية والبحرية الأمريكية حوالي 100 هدف في العراق. سيكون هذا أول استخدام قتالي لمفجر B-1B.

17 فبراير 1999. يصل أول C-130J ، البديل الجديد لشركة Lockheed Martin Hercules مع مراوح سداسية الشفرات ، وإلكترونيات طيران متقدمة ، وقدرة أقصر للإقلاع والهبوط ، إلى Keesler AFB ، Miss. ، للعمل مع Air Force Reserve & # 8217s 403rd Wing.

16 مارس 1999. ثلاثة أعضاء سابقين في حلف وارسو - بولندا والمجر وجمهورية التشيك - ينضمون إلى الناتو.

24 مارس 1999. تبدأ العمليات القتالية في عملية قوات الحلفاء ، حملة الناتو الجوية ضد يوغوسلافيا. وطارت الطائرات الأمريكية حوالي ثلثي الطلعات البالغ عددها 45 ألف طلعة ، مما ضغط على الزعيم الصربي سلوبودان ميلوسيفيتش لسحب قواته من كوسوفو.

24 مارس 1999. تقوم القاذفة B-2 بظهورها القتالي ، حيث تحلق بنسبة تقل عن واحد في المائة من إجمالي الطلعات في عملية قوة الحلفاء ، ولكنها تمثل 11 في المائة من القصف.

27 مارس 1999. تم إسقاط مقاتلة شبحية من طراز F-117 أثناء القتال. أدى نيران العدو على الأرض إلى إسقاط Nighthawk فوق يوغوسلافيا. حصل الكابتن جون أ. شيري ، طيار A-10 ، على النجمة الفضية لتحديد مكان الطيار الذي سقط ، والذي تم إنقاذه بواسطة مروحية في نفس اليوم.

28 مارس 1999. تصعد الحملة الجوية لسلاح الحلفاء إلى المرحلة 2 ، حيث تتوسع قائمة الأهداف لتشمل الأهداف الصناعية في جميع أنحاء صربيا.

6 أبريل 1999. بعد أسبوعين من بدء الحملة الجوية ، بدأت عمليات الإضراب على مدار 24 ساعة أخيرًا. ومع ذلك ، لا يزال التدرج يميز مقاربة الناتو للصراع. سيمر شهر آخر قبل أن تصل أسعار الطلعات الجوية وعدد الطائرات العاملة إلى المستوى المطلوب.

4 أبريل 1999. تبدأ طائرة C-17 التابعة للقوات الجوية الأمريكية في نقل إمدادات الإغاثة جوًا من Dover AFB ، Del. ، إلى تيرانا ، ألبانيا ، للاجئين من كوسوفو في بداية عملية الاستدامة / الأمل الساطع ، النظير الإنساني لقوة الحلفاء. في الشهر الأول ، نقلت وسائل النقل المتحالفة ، بما في ذلك USAF C-5s و C-17s و C-130s ، أكثر من 3000 طن من الطعام والأدوية والخيام والإمدادات وأسرة الأطفال والبطانيات وأكياس النوم وشحنات الإغاثة الأخرى.

17 أبريل 1999. لأول مرة ، ترسل القوات الجوية الأمريكية RQ-1 Predator RPA في رحلات جوية في منطقة قتالية ، لتحلق فوق صربيا خلال قوات الحلفاء. (استخدم الجيش ACTD Predator فوق البوسنة للقوة المتعمدة في عام 1995).

1 مايو 1999. تكثف الحملة الجوية لقوات الحلفاء مع توسيع قائمة الأهداف مرة أخرى. يصل معدل الطلعات القتالية للطائرات الأمريكية إلى 150 في اليوم.

2 مايو 1999. أسقطت القوات البرية الصربية طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز F-16 فوق يوغوسلافيا ، وهي ثاني وآخر طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية خسرت أمام نيران العدو في قوات الحلفاء. طاقم مروحية MH-60 ينقذ الطيار المقدم ديفيد جولدفين.

7 مايو 1999. قاذفة من طراز B-2 - قدمت إحداثيات مستهدفة خاطئة من قبل المقر - ضربت بطريق الخطأ السفارة الصينية في بلغراد.

23 مايو 1999. يبدأ الناتو قصف شبكة الكهرباء اليوغوسلافية ، وتعطيل الطاقة والتأثير على العديد من الأنشطة العسكرية ذات الصلة.

10 يونيو 1999. تم تعليق العمليات ضد جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية وتنتهي رسميًا في 20 يونيو.

23-27 يونيو 1999. اللفتنانت كولونيل في القوات الجوية الأمريكية إيلين إم كولينز هي أول امرأة تقود مهمة مكوك فضاء ، STS-93 كولومبيا.

30 يوليو 1999. CMSgt. أصبح فريدريك ج. فينش رقيب أول في سلاح الجو.

20 سبتمبر 1999. تبدأ طائرات C-130 التابعة للقوات الجوية الأمريكية في نقل قوات حفظ السلام جوا من أستراليا إلى ديلي في تيمور الشرقية في إطار عملية الاستقرار التابعة للأمم المتحدة ، بعد إعلان تيمور الشرقية & # 8217s الاستقلال عن إندونيسيا والحرب اللاحقة. بشكل عام ، تشارك USAF C-130s و C-17s و C-141 و KC-135s.

1 أكتوبر 1999. قيادة التعليم والتدريب الجوي تبدأ "أسبوع المحارب" في Lackland AFB ، تكساس ، لإعطاء المتدربين العسكريين الأساسيين طعمًا لمفهوم قوة الفضاء الجوي الاستكشافية. إنه يمثل أكبر تغيير في التدريب العسكري الأساسي منذ أكثر من 50 عامًا.

1 أكتوبر 1999. تبدأ أول دورة دورانية منتظمة لقوة الرحلة الاستكشافية الجوية. الدورة الكاملة هي 15 شهرًا ، مقسمة إلى خمس فترات كل منها ثلاثة أشهر. خلال كل من هذه ، ستكون اثنتان من القوات الجوية العشر الاستطلاعية عرضة للانتشار.

6 أكتوبر 1999. بدء تدمير 150 صومعة Minuteman III ، وفقًا لاتفاقية START ، بالقرب من Langdon ، N.D.

2 نوفمبر 1999. أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن النقل الرسمي لقاعدة هوارد الجوية إلى بنما ، وفقًا لبنود معاهدة قناة بنما لعام 1977. كانت الولايات المتحدة قد قامت بتشغيل القاعدة في منطقة القناة لمدة 82 عامًا.

20 - 28 ديسمبر 1999. تشارك العديد من طائرات USAF C-130 و C-5 وطائرتان MH-60 في عملية إنسانية لفنزويلا حيث تسبب فيضان في تشريد حوالي 200000 شخص.


شكك في ميدالياته ، الأدميرال الأعلى يقتل نفسه

انتحر الأدميرال جيريمي إم بوردا أعلى ضابط في البحرية & # x27s اليوم ، وأطلق النار على نفسه في صدره بعد وقت قصير من إخباره بمقالة وشيكة في إحدى المجلات تشير إلى أنه كان يرتدي زخارف قتالية في حرب فيتنام لم يكسبها.

قال مسؤولو البنتاغون إن الأدميرال بوردا ، رئيس العمليات البحرية وأول بحار يصعد من أدنى الرتب المجندين إلى أميرال من فئة أربع نجوم ، عاد إلى منزله في ساحة البحرية بواشنطن في حوالي الساعة 1 مساءً ، وأمسك بمسدس عيار 38 ، خرج ، ووضع فوهة البندقية على صدره وأطلق النار.

قال مسؤولو وزارة الدفاع إنهم حيروا من الانتحار ، لكنهم قالوا إن الأدميرال البالغ من العمر 57 عامًا ترك وراءه مذكرتين انتحاريتين ، وكلاهما يشير إلى أنه كان مدفوعًا إلى الانتحار بسبب الخوف من سمعة البحرية ، التي تعرضت للضرب. في السنوات الأخيرة من خلال سلسلة من الفضائح ، سيتضرر أكثر من الكشف عن ميدالياته.

قالت مجلة Newsweek في بيان إنها اتصلت بالأدميرال بوردا في وقت سابق اليوم لطلب مقابلة مع قصة & quota التي أثارت التساؤل عن الزينة العسكرية التي كان يرتديها منذ سنوات. مع الأدميرال بوردا & quot عندما علمت البحرية بإطلاق النار ، & quot؛ قالت المجلة.

قال المتحدث باسم البحرية ، الأدميرال كيندل بيز ، إنه أبلغ الأدميرال بوردا بالاستفسارات الواردة من نيوزويك في حوالي الساعة 12:30 مساءً. وأن الأدميرال أعلن فجأة أنه ذاهب إلى المنزل لتناول طعام الغداء بدلاً من تناول الوجبة التي تم إحضارها إلى مكتبه في البنتاغون.

& quot لقد قال ، & # x27I & ​​# x27m ذاهب إلى المنزل ، & # x27 & quot قال الأدميرال بيز. & quot؛ كان يشعر بالقلق ، لكنني & # x27 رأيته أكثر قلقا بشأن أشياء أخرى. & quot

قال مسؤولو وزارة الدفاع إنه حتى قبل عام تقريبًا ، كان الأدميرال بوردا يرتدي شريطين قتاليين في حرب فيتنام مثبتين بمعدن & quotV & quot للبسالة ، مما يشير إلى أنه شاهد القتال في جنوب شرق آسيا.

لقد خلعهم بعد فترة وجيزة من قيام منظمة أبحاث عسكرية ، خدمة أخبار الأمن القومي ، بتقديم طلب حرية المعلومات للحصول على معلومات حول الميداليات.

قالت خدمة الأخبار ، التي كانت تعمل مع Newsweek و ABC News على القصة ، إن أبحاثها أظهرت أن الأدميرال بوردا لم يشاهد قتالًا في فيتنام.

وقال جو ترينتو ، مدير مكتب خدمة الأخبار بواشنطن ، إن الأدميرال لم يكن في منطقة حرب أثناء الحرب. & quot يمكنك ارتدائها فقط إذا كان اقتباسك يسمح لك بارتدائها. لم & # x27t. & quot

وأعربت كل من News Service و Newsweek عن أسفهما على الانتحار. "لا أحد منا يشعر بالرضا عن هذا ،" قال السيد ترينتو.

لم تكن تفاصيل عمليات نشر الأدميرال بوردا و # x27s خلال حرب فيتنام متاحة اليوم ، على الرغم من أنه خدم على متن السفن قبالة فيتنام وكان يحق له الحصول على بعض الزخارف لهذه الخدمة.

قال زملاء في البحرية وآخرون في وزارة الدفاع إنه على الرغم من أن مقالة المجلة ربما دفعت الأدميرال بوردا إلى حافة الهاوية ، إلا أنه كان تحت ضغط كبير في البحرية ، التي طغت عليها الفضيحة في السنوات الأخيرة - بما في ذلك الغش المتفشي بين رجال البحرية. في الأكاديمية البحرية والاعتداء الجنسي على عشرات النساء في مؤتمر Tailhook لعام 1991 للطيارين البحريين.

قال نورمان بولمار ، المؤرخ البحري البارز الذي عرف الأدميرال لسنوات ، إنه متأكد من أنه إذا ارتدى الأدميرال بوردا ميداليات لم يكتسبها ، وكان اقتباس خطأ بريئًا & quot ؛ وأن الميداليات وحدها لن تفسر انتحاره.

قال السيد بولمار: لدي درجة عالية من الثقة في أنه كان شيئًا آخر. & quot؛ انظر إلى ما تمر به البحرية هذه الأيام. فرض كل هذه المشاكل - المشاكل الجنسية والمخدرات والغش - على تقليص حجم البحرية. إنه وضع صعب ، بيئة صعبة. سوف يأخذها من أي شخص. & quot

أنهى الانتحار مسيرته العسكرية التي استمرت 40 عامًا ، والتي بدأت عندما كان صبي يبلغ من العمر 17 عامًا من ساوث بيند ، إنديانا ، يسعى للهروب من عائلة مضطربة ، مضطربًا عن عمره للانضمام إلى البحرية.

لقد شق طريقه في صفوف المجندين ، واكتشف الأصدقاء والرعاة على طول الطريق.

بدأ حياته المهنية في البحرية باعتباره أكثر من مجرد كاتب في مكتب أفراد البحرية في سان دييغو. أنهىها اليوم بصفته أميرالًا من فئة أربع نجوم ، ورئيسًا للعمليات البحرية وعضوًا في هيئة الأركان المشتركة ، وأشرف على أكثر من 450 ألف بحار منتشرين في جميع أنحاء العالم. كان موضع إعجاب - وخوف - لمهارته في المناورة عبر المياه الضحلة السياسية الغادرة للبنتاغون.

كانت مهنة الأدميرال بوردا في البحرية تنطوي دائمًا على قرارات قاسية ومؤلمة ، ليس أكثر مما كان عليه عندما كان قائدًا لقوات منظمة حلف شمال الأطلسي في جنوب أوروبا من عام 1991 حتى تعيينه رئيسًا للعمليات البحرية في فبراير 1994.

في الناتو ، وجه ضربة جوية ضد طائرات صرب البوسنة تحلق في انتهاك لحظر الأمم المتحدة ، وهي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام قوات التحالف الغربي في مهمة هجومية في تاريخ المنظمة الذي يبلغ 44 عامًا.

في البيت الأبيض اليوم ، أشاد الرئيس كلينتون بالأدميرال بوردا باعتباره رجلًا لديه & طاقة غير عادية وتفاني وروح الدعابة في كل منصب شغله في مسيرة طويلة ومتميزة - لقد كرس حياته لخدمة أمتنا. & quot

اتصل وزير الدفاع ويليام جيه بيري بالأدميرال وبحار الحصص & # x27s بحار. & quot

صدم الانتحار زملاء وزارة الدفاع الذين شاهدوا الأدميرال بوردا في الأيام الأخيرة ووصفه بأنه ممتع بشكل مميز. وقال وزير البحرية جون دالتون إنه قابل الأدميرال بوردا يوم الأربعاء. "لقد كان في حالة معنوية كبيرة ،" قال السيد دالتون. & quot كان في حالة معنوية ممتازة. & quot

قال النائب إيكي سكيلتون ، وهو ديمقراطي من ولاية ميسوري وعضو في لجنة الأمن القومي بمجلس النواب ، إنه حضر حفل عشاء صغير في منزل الأدميرال بوردا منذ أسبوعين ، وبدا أنه على ما يرام ، على ما يرام. & quot

& quotI & # x27m سئمت من هذا ، & # x27m مصدوم تمامًا ، & quot ، وأضاف السيد سكيلتون. & quot لقد كان من أفضل البشر الذين عرفتهم على الإطلاق. لقد اهتم فقط بحارته. & quot

من المؤكد أن الأدميرال بوردا لن يكون أول قائد عسكري يرتدي ميداليات لم يكتسبها ، على الرغم من أن مسؤولين آخرين في البحرية قالوا إن هذه الممارسة كانت غير عادية للغاية وكانت ستهين ضابطًا في مثل هذه الرتبة العالية.

قال الأدميرال بيز ، المتحدث باسم البحرية ، إنه في وقت سابق اليوم ، عندما طلبت منه مجلة نيوزويك إجراء مقابلة مع الأدميرال بوردا لمناقشة ميدالياته في حرب فيتنام ، ذهب إلى مكتب الأدميرال بوردا لمناقشة الطلب. & quot؛ صعدت وأخبرت الأدميرال بوردا ما كان الموضوع ، وقال لي ، & # x27 ماذا نفعل ، & # x27 & quot قال الأدميرال بيز ، مضيفًا ، & quot لقد أجاب على السؤال بنفسه - & # x27 نحن نقول الحقيقة. & quot # x27 & quot


شاهد الفيديو: توتر على الحدود (شهر نوفمبر 2021).