بودكاست التاريخ

ما هي الرتب المشتركة لطاقم القوارب والقاذفات التابعة للبحرية الأمريكية؟

ما هي الرتب المشتركة لطاقم القوارب والقاذفات التابعة للبحرية الأمريكية؟

المؤرخون! لقد طرحت هذا السؤال على الطيران SE ، ولكن تم اقتراح طرحه هنا أيضًا. يوجد أدناه نسخة من سؤالي من هناك.

لقد كنت أحاول معرفة ذلك لبعض الوقت ، لكن لم يحالفني الحظ كثيرًا في مكان آخر. لقد عثرت على معلومات عن قاذفات القنابل التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، ورتب أفراد الطاقم في كثير من الأحيان ، ولكن لا شيء لطائرات بحرية أكبر.

أعلم أن القارب الطائر Boeing 314 Clipper التابع لشركة Pan-Am قد تم تشغيله من قبل البحرية الأمريكية لبعض الوقت خلال الحرب العالمية الثانية ، لكنني لا أعرف ما إذا كانت USN تشغل أي قاذفات ثقيلة أو طائرات كبيرة أخرى. إذا فعلوا ذلك ، ماذا ستكون رتب الطاقم (طيار / قائد طائرة ، مساعد طيار ، مهندس طيران ، قاذفة قنابل ، راديومان ، ملاح ، مدفعي ، إلخ)؟

شكرا مقدما على أي مساعدة.


يمكن تعيين أي فرد من فرع الطيران ، بناءً على احتياجات الخدمة ، كطاقم في طائرة USN (على الرغم من أن بعضها أكثر أو أقل احتمالًا من البعض الآخر) ، وبعضها ليس من فرع الطيران أيضًا. وكانت التصنيفات المعتادة هي: رئيس طيار الطيران (CAP) ؛ طيار طيران (AP1c ، 2c) ؛ رفيق رئيس الماكينات للطيران (ACMM) ؛ رفيق ميكانيكي الطيران (AMM1c ، 2c ، 3c) ؛ رفيق رئيس كهربائي الطيران (ACEM) ؛ رفيق كهربائي طيران (AEM1c ، 2c ، 3c) ؛ رئيس قسم الطيران راديومان (ACRM) ؛ راديومان للطيران (ARM1c ، 2c ، 3c) ؛ كبير فنيي الراديو للطيران (ACRT) ؛ فني راديو طيران (ART1c، 2c، 3c) ؛ رئيس ميتالسميث للطيران (ACM) ؛ معادن الطيران (AM1c ، 2c ، 3c) ؛ رئيس الطيران Ordnanceman (ACOM) ؛ الطيران Ordnanceman (AOM1c ، 2c ، 3c) ؛ رئيس المظلة الحفار (CPR) ؛ جهاز المظلة (PR1c ، 2c ، 3c) ؛ رفيق كبير مصممي الطائرات (CAerM) ؛ رفيق عالم الطيران (AerM1c، 2c، 3c) ؛ رفيق المصور الرئيسي (CPhoM) ؛ رفيق المصور ، 1st Cl. (PhoM1c، 2c، 3c) ؛ رئيس Radioman (CRM) ؛ راديومان من الدرجة الأولى (RM1c ، 2c 3c) ؛ وبشكل غير عادي ، Seaman 1c و 2c.

يمكن العثور على شارة على علامات تصنيف الأكمام هنا

قبل أبريل 1942 عندما تم إعادة تصميم جميع طياري الطيران البحري (الطيارين المجندين) الذين لا يزالون في وضع التجنيد في تصنيفات الطيارين أعلاه ، يمكن للمرء أن يجد برامج العمل الوطنية من التصنيفات خارج تصنيفات فرع الطيران ؛ معدل واحد لم يكن هو المهم ، ما يهم هو إنهاء دورة NAP في NAS Pensacola. لذلك يمكن للمرء أن يجد بسهولة ، على سبيل المثال ، طوربيدات ، رفقاء مدفعي ، yeomen ، مصورون ، وحتى Seaman 1c في بعض الأحيان كطيار مصنف في طائرة بحرية.

قد تكون تصنيفات الوظائف البحرية المسجلة (1945) ذات أهمية. انظر الصفحات التي تبدأ من 125.

كان معظم الطيارين ومساعدي الطيارين في الطائرات متعددة المحركات ضباطًا ، أي شيء من ضابط صف (على الرغم من أن معظم هؤلاء تم تكليفهم كملازمين (jg) أو ملازمين بحلول نهاية عام 1942) حتى قائد في سرب عمليات نموذجي ، على الرغم من أنه كما هو مذكور. أعلاه ، كان هناك طيارين مجندين. كما عُرض على معظم الطيارين المجندين عمولات وتم قبول معظمهم على الرغم من وجود بعض الذين ظلوا مسجلين طوال المدة ... لم يطلب منهم قبول العمولة.

قامت USN بتشغيل كل طائرة متعددة المحركات مثل USAAF ، باستثناء B-29 ، وبعض الطائرات التي لم تقم بها القوات الجوية الأمريكية. فيما يلي قائمة سريعة وقذرة ، على الرغم من أنها تسرد عن طريق الخطأ P2B ، فإن التسمية البحرية للطائرة B-29 حيث لم يكن لدى USN سوى 4 منها ولم يتم الحصول على أي منها قبل أبريل 1947 ... احذر من الإنترنت أو على الأقل Wiki.

كانت واجبات الطاقم مثل أطقم القوات الجوية الأمريكية النموذجية على الرغم من أنه لم يكن من غير المعتاد العثور على قاذف قنابل مجند ، وعادة ما يكون من تصنيف AOM المتنوع. يمكن أن يكون الملاحون إما ضباطًا أو مجندين. المدفعيون على الطائرات المجهزة بشكل جيد ، بمجرد أن بدأ خط التدريب كان يجب أن يذهب إلى مدرسة Gunners ، وبينما كان تصنيف المرء غير مهم ، كانت هذه الفتحات تهيمن عليها تقييمات ARM و AMM و AOM. قبل إنشاء أماكن مثل مدرسة Naval Air Gunners School في NAS Hollywood ، بولاية فلوريدا ، كان تدريب المدفعي على مستوى السرب. بالنسبة للطائرات التي يخدمها الطاقم ، تم تدريب الأطقم والطيارين وجميعهم معًا في سرب تدريب متقدم كطاقم وتم تعيينهم في النهاية في سرب كطاقم كامل ، إما كطاقم بديل أو كطاقم في سرب يعمل.

بعض المعلومات عن أمر التدريب من الحرب الجوية للبحرية قد تكون ذات فائدة. يمكن تنزيل الكتاب بأكمله هنا

ومن الواضح أن الجميع لم يقاتلوا. في الواقع ، كانت أكبر الأسراب ، مقاسة بعدد الطيارين المعينين ، في خدمة النقل الجوي البحري. على سبيل المثال ، في مارس 1945 ، كان لدى سرب النقل VR-11 581 ضابطًا من الطيارين و 160 ضابطًا للملاح ، تتراوح الرتب من قائد إلى أسفل إلى الراية.

لاحقًا ... الآن بعد أن نمت ... لقد أهملت توجيهك أيضًا في هذا الاتجاه (إنه أمر فظيع ، لدي كل هذه المستندات في ملف PDF ومن ثم لا بد لي من معرفة من أين أتوا). هذا هو مقدمة في الطيران البحري نشره مكتب تدريب الطيران ، OCNO ، في عام 1946 ، ويقدم خلفية كبيرة من الاهتمام التاريخي. يغطي الفصل العاشر التدريب. https://www.google.com/search؟


شاهد الفيديو: هذه هي الغواصة الشبحية الجديدة التابعة للبحرية الأمريكية (شهر اكتوبر 2021).