بودكاست التاريخ

معرض الصور والخرائط لمعركة بيليو

معرض الصور والخرائط لمعركة بيليو


التاريخ & # 038 الثقافة

لا يزال الغموض يكتنف تاريخ بالاو المبكر. لماذا وكيف ومتى وصل الناس إلى جزرنا الجميلة غير معروف ولكن الدراسات تشير إلى أن البالاويين اليوم هم أقارب بعيدون لملايو إندونيسيا والميلانيزيين في غينيا الجديدة والبولينيزيين. بالنسبة لتاريخ وصولهم ، فإن التأريخ الكربوني للمصنوعات اليدوية لأقدم مواقع القرى المعروفة في جزر الصخرة والمدرجات المذهلة لبابلداوب تضع الحضارة هنا في وقت مبكر من 3500 قبل الميلاد على الأقل.

حدث أول اتصال أجنبي مسجل في عام 1783 عندما تحطمت سفينة Antelope ، تحت قيادة الكابتن الإنجليزي هنري ويلسون ، على شعاب مرجانية بالقرب من Ulong ، وهي جزيرة صخرية تقع بين Koror و Peleliu. بمساعدة القائد الأعلى لكورور ، إبيدول ، مكث ويلسون ورجاله لمدة ثلاثة أشهر لإعادة بناء سفينته. منذ ذلك الوقت فصاعدًا ، دعا العديد من المستكشفين الأجانب بالاو ، وتعرضت الجزر لمزيد من الاتصال الأوروبي.

بدأ الحكم الأجنبي لجزرنا رسميًا عندما أكد البابا لاوون الثالث عشر على حقوق إسبانيا في جزر كارولين في عام 1885. وقد تم إنشاء كنيستين وصيانتهما من قبل اثنين من الكهنة الكبوشيين وأخوين ، مما أدى إلى إدخال الأبجدية الرومانية وإلغاء التداخل بين القرى. الحروب. في عام 1899 ، باعت إسبانيا جزر كارولين إلى ألمانيا ، التي أسست برنامجًا منظمًا لتجارة الموارد الطبيعية للجزر.

بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى ، تم تمرير الجزر رسميًا إلى اليابانيين بموجب معاهدة فرساي لعام 1919. كان التأثير الياباني على ثقافة بالاو هائلاً حيث نقل الاقتصاد وملكية الممتلكات من العشيرة إلى الأفراد. في عام 1922 ، أصبح كورور المركز الإداري لجميع الممتلكات اليابانية في جنوب المحيط الهادئ. كانت مدينة كورور مدينة أنيقة بها مصانع ومتاجر وحمامات عامة ومطاعم وصيدليات.

بعد هزيمة اليابان في الحرب العالمية الثانية ، أصبحت جزر كارولين وماريانا وجزر مارشال أقاليم تابعة للأمم المتحدة تحت إدارة الولايات المتحدة ، مع تسمية بالاو واحدة من مناطق الجزر الست. كجزء من تفويضها ، كان على الولايات المتحدة تحسين البنية التحتية ونظام التعليم في بالاو من أجل أن تصبح دولة مكتفية ذاتيًا. جاء ذلك في الأول من أكتوبر 1994 ، عندما نالت بالاو استقلالها بعد توقيع ميثاق الارتباط الحر مع الولايات المتحدة.


المعركة على بيليليو: ذكريات حرب جزر يابانية وأمريكية

ضمت الإمبراطورية اليابانية التوسعية أرخبيل بالاو المأهول في عام 1914. وأصبحت القاعدة الجوية المبنية على جزيرة بيليليو هدفًا للهجوم من قبل الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. المعركة على بيليليو: ذكريات حرب جزر يابانية وأمريكية يقدم دراسة إثنوغرافية لكيفية تحول بالاو وبيليليو من خلال القوى العظمى المتحاربة ، ويستكشف كذلك كيف يتم تذكر صراعهما بشكل مختلف من قبل الشعوب الثلاثة التي تشاركت تلك التجربة.

يستخدم المؤلف ستيفن سي موراي التاريخ الشفوي لشيوخ بيليليو لإعادة بناء طريقة حياة ما قبل الحرب في الجزيرة ، ويقدم شرحًا رائعًا لدور الأرض والمكان في ثقافة الجزيرة. بالنسبة إلى سكان بالاو ، يتم تصور التاريخ جغرافيًا وليس ترتيبًا زمنيًا. تعد المعالم والمعالم جوهر التاريخ ومحفزات الذاكرة التي تذكر بالماضي. يقدم موراي بعد ذلك وصفًا تفصيليًا للغزو الأمريكي عام 1944 ضد القوات اليابانية الراسخة في بيليليو ، وهي حملة دامت أربعة وسبعين يومًا دمرت القرى والمزارع ومقابر الأجداد والشواطئ والغابات ، ومعهم العديد من العقد الرئيسية للذاكرة والهوية.

يستكشف موراي أيضًا كيف تختلف ذكريات سكان الجزيرة عن المعركة التي دمرت أسلوب حياتهم اختلافًا جذريًا عن الطرق التي يتذكر بها اليابانيون والأمريكيون الانخراط في تاريخهم ومذكراتهم وخيالهم وآثارهم وجولاتهم في بيليليو. أدى التصميم على استعادة رفات 11000 جندي ياباني من كهوف بيليليو إلى دفع مجموعات مدنية رفيعة المستوى من جميع أنحاء الطيف السياسي الياباني إلى الجزيرة. تواصل اليابان المعاصرة مناقشة دعاة السلام ، والمدافعين عن اليمين ، والتفسيرات الأخرى لعدوانها في آسيا والمحيط الهادئ. يتم تصدير هذه الخلافات إلى بيليليو ، وتأطير بمهارة كيف يصور إحياء ذكرى اليابان المعركة في الحجر والطقوس. يعود الأمريكيون ، المنتصرون في المعركة ، إلى الأرخبيل بأعداد أقل بكثير. بالنسبة لهم ، لا يزال الصراع مثيرًا للجدل ولكنه غالبًا ما يكون غارقًا في رواية "الحرب الجيدة".

المعركة على بيليليو هي دراسة للذاكرة العامة ، والطرق التي اجتاح بها ثلاثة أشخاص في الصراع تكافح لخلق فهم مشترك للمأساة التي يتشاركونها.


لا يستطيع زوار جزيرة بيليليو في المحيط الهادئ الادعاء بأنهم لم يتم تحذيرهم. تقول اللافتة الموجودة على المرفأ "مرحبًا بكم في Peleliu - أرض السحر" ، ولكن عندما يقترب القارب من الرصيف ، تظهر لافتة ثانية. "تذكر أن ذخائر الحرب العالمية الثانية لا تزال خطيرة ويمكن أن تجرح أو تقتل!"

تتلألأ المياه بدرجات متفاوتة من الفيروز ، والرمل على الشواطئ ناعم مثل الغبار والنسيم العليل يخفف من الحرارة الاستوائية. لكن الجمال خادع. كانت "أرض السحر" ، التي تنتمي إلى جزيرة بالاو ، مسرحًا لواحدة من أكثر المعارك دموية في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. لا تزال القنابل والبنادق الصدئة منتشرة في جميع أنحاء الجزيرة. تكمن الطائرات الحربية والدبابات المحطمة في النباتات الخضراء المورقة. لم يحركهم أحد بعد توقف إطلاق النار. يبقى الكثير من حطام المعركة قاتلاً.

يقول دي ماتسوتارو: "هبط الأمريكيون هنا على شاطئ أورانج في 15 سبتمبر 1944". جلب المرشد البالغ من العمر 36 عامًا مجموعة السياح على رصيف الميناء وأخذهم إلى الشاطئ. تقدم شركته Peleliu Adventures جولات في الحرب العالمية الثانية. ويطمئن الزائرين بأنهم بأمان إذا بقوا بالقرب منه.

وقع في مرمى نيران كثيفة

يشير ماتسوتارو إلى المحيط ويعرض صورة بالأبيض والأسود للشاطئ مغطى بالدخان الكثيف والمركبات البرمائية تقترب من الشاطئ. ويشرح قائلاً: "لقد وقع الأمريكيون في مرمى نيران يابانية كثيفة". "كان من المفترض أن تستغرق معركة بيليليو بضعة أيام فقط لكن القتال استمر قرابة ثلاثة أشهر".

في النهاية انتصر الأمريكيون. قتل ما مجموعه 10700 جندي ياباني و 2300 من مشاة البحرية الأمريكية في المعركة من أجل هذه البقعة الاستوائية من الأرض. تختلف التقديرات قليلاً. كانت الجزيرة هدفا استراتيجيا بسبب مهبط الطائرات.

مجموعة ماتسوتارو ليست وحدها. يوجد العديد من اليابانيين هنا أيضًا. رجل مسن بأداة مساعدة على السمع يملأ الرمل في زجاجة بلاستيكية بيديه ترتجفان. امرأة ترتدي قبعة شمس كبيرة تجلس القرفصاء في ظل شجرة نخيل ، وتحدق في البحر. قدامى المحاربين الأمريكيين وأحفادهم يأتون إلى هنا أيضًا لحضور مراسم تأبين ، على سبيل المثال.

بالعودة إلى الطريق الرئيسي ، يضرب ماتسوتارو الفرامل. يقول: "الجميع في الخارج". المدرج محاط بالشجيرات. الدليل يختفي من خلال فجوة. تتبعه المجموعة إلى كومة من المعدن الصدأ على بعد 5 أمتار (16 قدمًا) من الطريق. يمكن رؤية بقايا قمرة القيادة ، إلى جانب الهيكل السفلي والطلاء الأحمر على جسم الطائرة. الطائرة الحربية القديمة ليست خطيرة ، لكن الذخائر الموجودة في كل مكان تكون خطيرة.

الذخائر تزعزع الاستقرار بمرور الوقت

يحذر Steve Ballanger "الآن بعد ما يقرب من 60 عامًا ، بدأت آليات السلامة في التآكل ببطء". يدير الجندي البريطاني السابق فريق التخلص من الذخائر يسمى تطهير الأرض لإزالة الألغام والذي يعمل بجد في بيليليو. منذ نهاية عام 2009 ، أزال الفريق حوالي 6500 بندقية وذخائر أخرى - 9 أطنان في المجموع. يحذر بالانجر السياح من التجول في الأدغال.

يؤدي طريق تم تطهيره إلى 300 متر عبر Death Valley إلى Bloody Nose Ridge الذي شهد أكبر عدد من الضحايا. على التل ، قال أحد أعضاء فريق بالانغر ، وهو أمريكي يدعى ديفيد ماكويلن: "مات عمي هنا في هجوم بقذائف الهاون". قال إنه قرر الانضمام إلى الفريق تخليداً لذكرى عمه.

بالنسبة لسكان الجزر ، تعتبر الحرب العالمية الثانية حدثًا مجردًا بعيدًا حدث قبل ثلاثة أجيال. بالكاد بقي أي شهود عيان هنا. بالنسبة إلى McQuillen ، فإن هذا يعطي أهمية أكبر لحطام المعركة. يقول: "عندما أكون في Peleliu ، أشعر بالحرب. من المستحيل أن تفهم المعركة ما لم تكن في هذه الغابة".

تم إجلاء سكان الجزر قبل المعركة ولم يعترفوا بوطنهم عندما عادوا. أحرقت النباتات وسويت الأرض ، وقراهم سويت بالأرض. "قامت البحرية الأمريكية بتوزيع النظارات الشمسية لأن صخور الطباشير المجردة كانت تعكس الضوء بشدة ،" كما يقول مشاة البحرية السابقة ماكويلن.

تم تغذية سكان الجزر العائدين ، ومعظمهم من الصيادين ، بأسماك ولحوم التونة المعلبة. استغرق الأمر منهم وقتًا طويلاً لاستئناف الزراعة. ولأن القتال أزال جميع اللافتات وترسيم الأراضي ، لم يتضح من يملك ماذا ، وما زالت النزاعات على ملكية الأراضي مستمرة حتى يومنا هذا.

في البداية ، باع سكان الجزر آثار الحرب من أجل الخردة. تم تجريد المحركات وأجزاء الطائرات وخلطها بالخرسانة واستخدمت لبناء جدار الرصيف. وقبل أن يصبح أخذ القطع الأثرية من الجزيرة غير قانوني ، غادر السائحون اليابانيون والأمريكيون جميع أنواع الأشياء في أمتعتهم. قام بعض السكان بتزيين منازلهم بمعدات حربية قديمة.

اليوم ، لا ينحصر التركيز فقط في جعل الجزيرة آمنة لسكانها البالغ عددهم 500 شخص والمعارضين ، أو على التباهي بالدبابات المتضخمة كمناطق جذب سياحي. تريد السلطات الحفاظ على بيليليو كنصب تذكاري ومتحف في الهواء الطلق. وبالتدريج ، بدأت الأجيال الشابة تظهر اهتمامًا أكبر بتاريخ الجزيرة ، كما تقول ماكيلين ، التي تتطوع في مدرسة ابتدائية محلية.

أعاد ماتسوتارو مجموعته السياحية بأمان إلى رصيف الميناء. جاء فريق إزالة الألغام من الأرض النظيفة ولوح أثناء مغادرة المجموعة. بينما تنحسر أشجار النخيل في المسافة وتقفز أسراب من الأسماك الطائرة على طول القارب ، يبدو أن هذه الجزيرة الاستوائية ساحرة حقًا.

لكن الشواطئ البيضاء الثلجية وغروب الشمس الرائع لا يمكنها إخفاء أهوال ماضيها.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


كانت جزر بالاو ww2dbase تحت السيطرة الألمانية من عام 1899 حتى نهاية الحرب العالمية الأولى. بعد الحرب العالمية الأولى ، مُنحت اليابان تفويضًا لمجموعة الجزر. بينما تقدم دوجلاس ماك آرثر من SOWESPAC بأخذ Morotai ، قام Chester Nimitz من CINCPOA بتحركه في مسرحه في نفس اليوم عن طريق هبوط الجنرال Geiger & # 39s III Corps على Peleliu من جزر بالاو. في منتصف سبتمبر ، كان الطقس حارًا ورطبًا حتى مع هطول الأمطار بشكل متكرر ، وظلت درجة الحرارة ثابتة عند 115 درجة فهرنهايت.

ww2dbase كان قصف بيليليو قبل الغزو عديم الفائدة نسبيًا ، ولم تتمكن القذائف التي أمطرت على الجزيرة من لمس اليابانيين المحفور جيدًا. سجل ضابط مدفعي أن طاقمه أطلق خمسة قذائف من قذائف 8 بوصات على موقع مدفع ساحلي محمي بالمرجان الصلب فقط ليجد اليابانيين يدفعون المدفع الساحلي للخارج لرد إطلاق النار على الأمريكيين. ومع ذلك ، لا يزال ضابط البحرية ويليام روبرتوس الذي أشرف على عمليات الغزو يحمل نظرة متفائلة. & # 34 & # 39 & # 39 & # 39؛ لدينا بعض الضحايا ، ولكن دعني أؤكد لك أن هذا سيكون قصيرًا ، سريعًا ، & # 34 قال. اتضح أن الأمر لن يكون كذلك.

ww2dbase غادرت مشاة البحرية الأمريكية على متن سفينة إنزال LST من بافوفو متوجهة إلى بيليليو في صباح يوم 4 سبتمبر 1944. كانت الرحلة مسافة 2100 ميل ، وتم إجراؤها بهدوء. عندما وصلوا إلى Peleliu ، وجدوا شواطئ الهبوط & # 34 مشهدًا رائعًا. ارتفعت ينابيع المياه الضخمة حول الأمتراك أمامنا عندما اقتربوا من الشعاب المرجانية. تم تحديد الشاطئ الآن على طوله بغطاء متواصل من اللهب مدعوم بجدار سميك من الدخان. & # 34 عندما وصل المسبارون إلى الشاطئ ، وجدوا أنفسهم أهدافًا لإغراق نيران المدافع الرشاشة والبنادق. في كثير من الأحيان ، كانت قذائف المدفعية تتطاير من خلف الخطوط ، مرسلة شظايا في كل مكان وأحيانًا تسجل ضربات على مركبات الإنزال الأمريكية. من خلال هذا المشهد الأكثر عدائية ، قام الأمريكيون بتأمين رأس جسر للتقدم في عملياتهم.

ww2dbase أدرك اليابانيون الآن أن الإستراتيجية التي استخدمها المقدم ناويوكي كوزومي في جزيرة بياك كانت الأكثر فاعلية في تثبيط المزيد من التقدم الأمريكي عبر المحيط الهادئ. كانت حرب استنزاف. بعد بياك ، كانت Peleliu هي المعركة الأولى حيث كان القتال من أعماق الكهوف المعقدة هو العقيدة الرسمية. طُلب من القوات اليابانية الحفر بعمق ، وإيقاف نيرانها أثناء عمليات الإنزال الأولية ، والهجوم فقط عندما يتمكنون من الهجوم المضاد والتسلل إلى الخطوط الأمريكية. في بيليليو ، اتبع اليابانيون الأوامر فقط ، وساعدهم الضباط الأمريكيون من خلال تزايد الغطرسة والإهمال بعد انتصاراتهم الأخيرة. ومع ذلك ، فقد تعلم الأمريكيون بسرعة كبيرة أنهم لا يستطيعون إخلاء الكهوف عن طريق إلقاء المتفجرات أو استخدام قاذفات اللهب بعد الآن ، حيث قام اليابانيون أيضًا بتحسين تقنيات حفر الكهوف بحيث أدت مداخل الكهوف المائلة إلى إبعاد الضرر الناجم عن هذه الأسلحة. نتيجة لذلك ، قاتل 11000 جندي ياباني من كهوفهم المتاهة لمدة شهرين ونصف ، وشنوا هجمات مضادة كلما سنحت لهم الفرصة. كان أحد أبرز الهجمات المرتدة على مشاة البحرية الأمريكية هو الهجوم المضاد بقيادة 13 دبابة خفيفة ومجموعة من الرجال. خرق هجوم الدبابات المشاة المنسق جيدًا المحيط الأمريكي وانتقل عبر مطار بيليليو الرئيسي ، مما أدى إلى تقسيم القوات الأمريكية إلى نصفين تقريبًا. تم إيقافهم أخيرًا في الفناء الأخير بواسطة مدافع مضادة للدبابات 37 ملم جيدة التصويب ووصول قاذفة قنابل غواصة. بعد الفشل في الاستيلاء على المطار ، عاقبت قذائف الهاون والمدفعية اليابانية الأمريكيين الذين كانوا يحتجزونها. & # 34 قصف المدفعية وقذائف الهاون أمر مرعب للغاية & # 34 ، قال يوجين سليدج ، المحارب القديم في مشاة البحرية الأمريكية ، الذي قاتل على بيليليو ، & # 34 ولكن أن يتم قصفك في العراء [في المطار] هو رعب مضاعف بما يتجاوز الاعتقاد من أي شخص لم يختبره & # 39t. & # 34

ww2dbase عندما بدأت القوة اليابانية تتضاءل قليلاً ، تم وضع تكتيك جديد موضع التنفيذ. أصبح دفاعهم عن Peleliu واحدًا من الانضباط الصارم في إطلاق النار. كانت هناك أوقات كانت فيها الأمور هادئة لدرجة بدا للحظة أن الحرب قد انتهت ، ولكن بمجرد أن تجمعت مجموعة صغيرة من الرجال ، أو قام شخص ما بتحريك رأسهم بلا مبالاة فوق طرف الحفرة التي جاثموا فيها ، بقذائف الهاون اليابانية وظهرت البنادق في الحياة. ونتيجة لذلك ، كان اليابانيون قادرين على إحداث أكبر عدد من الضحايا بأقل قدر من النيران ، مما قلل أيضًا من معدل اكتشاف الأمريكيين.

ww2dbase كان جبل Umurbrogol أحد أصعب المناطق في بيليليو بالنسبة للأمريكيين. ومع ذلك ، لم يطلق عليها أي من مشاة البحرية الأمريكية اسمها الصحيح بدلاً من ذلك ، تم استخدام الاسم & # 34Bloody Nose Ridge & # 34 ، أحيانًا ببساطة & # 34Bloody Nose & # 34. تم تجريد الصخور الصلبة من الغطاء النباتي الصغير الذي كان هناك بسبب القصف البحري ، وعندما وصل الأمريكيون إلى التلال أدركوا أن القصف تسبب في إحداث الكثير من شظايا الصخور التي ضاعفت فعالية الهاون والمدفعية اليابانية من خلال زيادة كمية الشظايا المتطايرة في الداخل. الهواء. كلف التقدم الذي أحرزه Bloody Nose Ridge في الفرقة البحرية الأمريكية الأولى & # 39s ثلاث شركات 538 ضحية من إجمالي 612 عندما تم تعزيزهم بفصائل من الفرقة البحرية السابعة ، ووجدوا أن الواصلين حديثًا قد تم تحديدهم على الفور تمامًا كما كانوا. ، مما أدى إلى وقوع إصابات على الفور.

ww2dbase كان القتال في بيليليو أكثر وحشية ، حيث قاتل الطرفان بأعنف الطرق. وعلق سليدج بأن مشاة البحرية كانوا يقاتلون بأعمق كراهية تجاه اليابانيين في قلوبهم. & # 34 لإنكار هذه الكراهية أو الاستهانة بها. كذبة & # 34 ، قال.

أدى الموقف الجماعي ، البحري والياباني ، إلى قتال شرس وحشي بدون أي قيود. لم يكن هذا هو القتل النزيه الذي شوهد على جبهات أخرى أو في حروب أخرى. كانت هذه كراهية وحشية وبدائية ، مثل رعب الحرب في المحيط الهادئ مثل أشجار النخيل والجزر.

ww2dbase في 28 سبتمبر 1944 ، صعد مشاة البحرية الأمريكية على متن أمتراك وسافروا 500 إلى 700 ياردة من المياه الضحلة إلى جزيرة Ngesebus القريبة ، حيث تمركزت المدفعية اليابانية. تم دعم عملية الهبوط في Ngesebus حصريًا بواسطة طائرات مشاة البحرية. قام قرصان السرب 114 من المقاتلات البحرية بتفريغ قنابلهم وصواريخهم على المواقع اليابانية ، ثم قصفوا كل ما يتحرك. وفي الوقت نفسه ، قصفت سفينة حربية واحدة مدعومة بالطرادات والمدمرات مناطق داخلية لتليين الدفاعات بشكل أكبر. كان القتال شرسًا في التلال والكهوف بالجزيرة ، لكن مشاة البحرية كانوا قادرين على تقليل الخسائر إلى الحد الأدنى. عندما تم تأمين الجزيرة بعد عدة أيام ، عانى الأمريكيون من 15 قتيلاً و 33 جريحًا. ومع ذلك ، فقد عانى اليابانيون من 470 ضحية في مواجهة القوة النارية المتفوقة.

ww2dbase في 3 أكتوبر ، هاجم مشاة البحرية The Five Sisters ، وهي مجموعة من التلال المرجانية ذات القمم الخمس. تقدم المارينز بشكل مطرد ، لكن نيران القناصة اليابانية كانت شديدة لدرجة أن معدل الإصابات كان مرتفعًا للغاية بالنسبة للأمريكيين. وسرعان ما أدرك اليابانيون أنه من المفيد إطلاق النار على حاملي النقالة ، لأن ذلك سيجبر الأمريكيين على تنحية رجلين على الأقل جانبًا كحاملي نقالة لإعادة الرجل الذي سقط. مرة أخرى ، مارس اليابانيون انضباطًا جيدًا للغاية في إطلاق النار ، حيث أطلقوا النار فقط عندما يمكن أن يتسببوا في وقوع أكبر عدد من الضحايا. & # 34 عندما يطلقون النار ، عادة ما يُصاب شخص ما. & # 34 في الليل ، ومع ذلك ، كانت معركة مختلفة. اختبر المتسللون اليابانيون الخطوط الأمامية بإصرار ، وانزلقوا في الخنادق بهدوء وأحيانًا شقوا حناجر مشاة البحرية المطمئنين. لمواجهة هذا التكتيك الليلي ، مارس الأمريكيون الانضباط الجيد الخاص بهم. لم يُسمح لأي شخص بالتحرك بعد حلول الظلام لتقليل النيران الصديقة ، بينما تم حفر ثقوب لرجلين حتى يتمكن أحدهما من النوم بينما يحتفظ الآخر بالمراقبة. ومع ذلك ، استمر الجنود اليابانيون في تشكيل تهديد خطير ، مما أدى إلى تآكل الروح المعنوية الأمريكية بصمت من خلال الهجمات الليلية.

ww2dbase في 12 أكتوبر ، أعلن الأمريكيون اكتمال مرحلة هجوم بيليليو. قوبلت باحتجاج من رجال الخطوط الأمامية. & # 34 شخص ما من القسم يجب أن يأتي CP هنا ويخبرهم أن Nips اللعين قد انتهت & # 39assault ، & # 34 تذمر رجل واحد كما ذكره Sledge. بقيت أسابيع أخرى من القتال أمامهم قبل هزيمة آخر جيب للمقاومة اليابانية. في الواقع ، استمر عدد قليل من اليابانيين في القتال بعيدًا بعد انتهاء الحرب ، ولم يستسلموا إلا بعد 11 عامًا.

ww2dbase عندما وصل جنود الكتيبة 2d من فوج المشاة 321 التابع للفرقة 81 بالجيش الأمريكي للإغاثة في 15 أكتوبر 1944 ، تم الترحيب بهم بحرارة من قبل مشاة البحرية المنهكة. على الرغم من أن مشاة البحرية بحلول ذلك التاريخ قد قلصوا بالفعل المقاومة اليابانية إلى منطقة بعرض 400 إلى 500 ياردة في عمق جبل Umurbrogol ، واجه رجال الفرقة 81 عدواً قاسياً مثل الذي واجهه مشاة البحرية في اليوم الأول من الهبوط. كانت الروح القتالية اليابانية شرسة لدرجة أن اللواء روي س. جيجر من مشاة البحرية أشار مرارًا وتكرارًا إلى أن بيليليو كانت أصعب معركة في حرب المحيط الهادئ بأكملها. وافق معظم قدامى المحاربين في المعركة ، حتى القليل من الرجال الأكبر سنًا الذين شاهدوا القتال في الخنادق الشرسة في الحرب العالمية الأولى.

ww2dbase حدث غزو جزيرة أنجور بعد يومين من إنزال بالاو ، في 17 سبتمبر. ولحسن حظ الفرقة 81 بالجيش الأمريكي التي كلفت بالسيطرة على الجزيرة ، فقد 237 رجلاً فقط قبل تأمين رأس الجسر بالكامل ، وضع مختلف جدا عن عملية بيليليو. حتى أثناء قيام الغزاة الأمريكيين بتطهير الجبال من القوات اليابانية المتبقية ، كان هناك مطار قيد الإنشاء والذي من شأنه أن يساعد لاحقًا في حملة ليتي.

ww2dbase عندما انتهت معركة بيليليو ، تكبد الأمريكيون أكثر من 10000 ضحية ، قُتل منهم 2336. عانت فرقة مشاة البحرية الأولى الأمريكية من أعلى الخسائر عند 6526 رجلاً ، مع 1252 قتيلاً. على الرغم من أن الفرقة 81 بالجيش لم تصل إلا بعد شهر من الهبوط ، إلا أن اليابانيين تسببوا في سقوط 3278 ضحية بينهم 542 قتيلًا. فقد اليابانيون ما يقدر بـ 10695 رجلاً على الجزيرة ، ولم ينج منهم سوى 302 سجناء. ومع ذلك ، فمن بين السجناء البالغ عددهم 302 سجينًا ، كان 19 فقط من المقاتلين اليابانيين ، وكان الآخرون جميعًا عمال بناء من أعراق مختلفة.

ww2dbase على الرغم من أن جزر بالاو كانت ذات قيمة لعمليات الفلبين اللاحقة ، إلا أن العديد من المؤرخين يجادلون بأن العملية الشاملة لم تكن مجدية في المخطط الكبير للحرب. جادل ويليام مانشستر بأن اليابانيين في هذه الجزيرة # 34 كان من الممكن أن يُتركوا ليذبلوا على الكرمة دون تغيير مسار حرب المحيط الهادئ بأي شكل من الأشكال. في الواقع ، مثل هذه الفكرة موجودة. أجرى ويليام هالسي اتصالاً لاسلكيًا مع تشيستر نيميتز قائلاً إن عملية بالاو يجب أن تُلغى وأن القوات يجب أن تركز على ليتي بالفلبين بدلاً من ذلك. نيميتز ، بينما يؤيد آراء Halsey & # 39 ، لا يزال يواصل العمليات ضد جزر بالاو.

ww2dbase إلى جانب الأهمية الجادة لـ Peleliu ، كان السبب الآخر وراء بقاء عملية Peleliu واحدة من المعارك الأقل شهرة في حرب المحيط الهادئ هو اعتقاد البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية الأمريكية أنها كانت عملية سهلة. توقع اللواء ويليام روبرتوس أن يتم تأمين بيليليو في غضون أربعة أيام. وبسبب هذا التوقع ، فإن 6 فقط من 36 صحافيًا كانوا معه عناء الذهاب إلى الشاطئ ، وفي المقابل ، تم نشر القليل جدًا من التقارير حول بيليليو في الصحف الأمريكية.

ww2dbase بعد انتهاء الحرب ، ظلت جزر بالاو تحت السيطرة الأمريكية حتى عام 1994.

ww2dbase جزر أوليثي
23 سبتمبر 1944

ww2dbase في 21 سبتمبر 1944 ، وبعد رؤية السهولة النسبية لجزء أنجور من عملية جزر بالاو ، قام ويليام هالسي بتحويل رجال الفرقة 81 الأمريكية الذين احتُجزوا في الأصل كاحتياطيات إلى أنجور للقيام بعملية إضافية ضد جزر أوليثي. كانت جزر أوليثي تقع في شمال شرق جزر بالاو ، بين أقصى غرب جزر كارولين. كانت جزر أوليثي محطة إذاعية يابانية ومحطة طقس في وقت مبكر من الحرب ، وخلال الحرب ، تم استخدام البحيرة أيضًا كمرسى. في وقت ما في عام 1944 ، قام اليابانيون بإخلاء الجزر في مواجهة الضغط الأمريكي الساحق.

ww2dbase في 23 سبتمبر 1944 ، هبط فوج من الجيش الأمريكي على جزيرة فالالوب بجزر أوليثي دون مقاومة. بعد بضعة أيام ، وصلت كتيبة البناء التابعة للبحرية الأمريكية ، & # 34Seabees & # 34 ، مع سفينة المسح AGS-5 Sumner. بدأ بناء مطار جديد في جزيرة فالالوب على الفور تقريبًا ، وبحلول وقت عمليات جزر الفلبين في وقت لاحق من ذلك العام ، تم بناء البحيرة لخدمة أكثر من 600 سفينة في وقت واحد. تم نقل المدنيين في فالالوب إلى جزيرة فيداراي ، وكذلك في أوليثي ، ولم يعودوا حتى نهاية الحرب.

ww2dbase المصادر: القيصر الأمريكي ، وداعا الظلام ، وحملة المحيط الهادئ ، ويكيبيديا ، مع السلالة القديمة.

آخر تحديث رئيسي: سبتمبر 2007

خريطة تفاعلية لحملات جزر بالاو وجزر أوليثي

الجدول الزمني لحملات جزر بالاو وجزر أوليثي

30 مارس 1944 قامت USS Portland بفحص حاملات الأسطول عندما ضربت طائراتها منشآت العدو الموجودة في جزر بالاو ، جزر كارولين.
31 مارس 1944 قامت USS Portland بفحص حاملات الأسطول عندما ضربت طائراتها منشآت العدو الموجودة في جزر بالاو ، جزر كارولين.
1 أبريل 1944 قامت USS Portland بفحص حاملات الأسطول عندما ضربت طائراتها منشآت العدو الموجودة في Woleai ، جزر كارولين.
29 أبريل 1944 كجزء من فرقة العمل 58 التابعة للبحرية الأمريكية ، قامت USS Portland بفحص حاملات الطائرات التي شنت ضربات ضد Truk في جزر كارولين.
30 أبريل 1944 كجزء من مجموعة مهام الطراد تحت قيادة الأدميرال جيسي أولدندورف ، شاركت بورتلاند في قصف جزيرة Salawan في كارولين.
12 سبتمبر 1944 USS Portland و Cruiser Division 4 تبدأ قصف بيليليو في جزر بالاو قبل الغزو. استمر القصف لمدة 3 أيام حتى هبطت الفرقة البحرية الأمريكية الأولى على الجزيرة.
12 سبتمبر 1944 قامت USS Hoel بفحص حاملات الحراسة التي قامت طائراتها بقصف بيليليو في جزر بالاو قبل الغزو.
15 سبتمبر 1944 غزت قوات المارينز الأمريكية بيليليو في جزر بالاو معتقدين أن الجزيرة لم يتم الدفاع عنها إلا بشكل خفيف. في الواقع ، كان هناك حوالي 12000 ياباني مختبئين في الجزيرة ينتظرون الكشف عن يدهم. في غضون أسبوع ، عانى مشاة البحرية من خسائر فادحة. انتهى الأمر بمارينز المارينز الأول بنصف قوتهم القتالية ، وفي المارينز الخامس والسابع ، قُتل أو جرح أكثر من أربعة من كل عشرة رجال أرسلوا إلى الشاطئ. للتسجيل ، بلغ طول بيليليو ستة أميال فقط وعرضها ميلين وكانت ذات قيمة إستراتيجية مشكوك فيها.
15 سبتمبر 1944 أطلقت حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس بيتروف باي ضرباتها الأولى لدعم عمليات الإنزال البحرية الأمريكية في بيليليو ، جزر بالاو. أطلق خليج بتروف والسرب المركب 76 112 ضربة على مدى 14 يومًا لدعم هذه العملية.
28 سبتمبر 1944 هبط مشاة البحرية الأمريكية على Ngesebus من جزر بالاو للقضاء على موقع المدفعية اليابانية.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. تشارلز ويدغرين يقول:
14 سبتمبر 2006 11:59:15 م

شكرًا على المعلومات - والدي الذي كان في الحادي والثمانين من عمره سيكون 99 عامًا في ديسمبر 2006 لا يزال يتذكر عمليات الإنزال والمعارك التي خاضها.

2. مجهول يقول:
17 أبريل 2007 10:40:04 م

كان يطلق على بالاو في الواقع اسم Peleliu.

3. مجهول يقول:
18 أبريل 2007 05:32:29 ص

بالاو لا يسمى بيليليو. بيليليو هي جزيرة ضمن مجموعة بالاو.

4. مجهول يقول:
18 أبريل 2007 12:55:04 م

أنا أعرف. لقد أدركت ذلك اليوم. غلطتي. مضحك جدا

5. آدم فان ميتر يقول:
20 أبريل 2007 01:17:11 م

بيليليو. واحدة من أسوأ المعارك وأقلها قيمة في حرب المحيط الهادئ. فقد 10.000 أمريكي من الأرواح بسبب جزيرة لا قيمة لها دون أي غرض مفيد. فُقد معظمهم في أوميربروغول ، أو بلودي نوز ريدج ، وهي سلسلة من التلال من الشعاب المرجانية العارية مع حفر اليابانيين في جزيرة إيو ، مثل العديد من ممتلكات جزيرتهم ، في الواقع.

6. مجهول يقول:
20 سبتمبر 2007 05:41:26 م

لا تنسَ الرجال في LCI الذين خاطروا بحياتهم لتسليم قوات المارينز والجيش إلى المعارك. كان والدي على متن سفينة إنزال LCI ولاحقًا على متن زورق حربي LCI. بعد القراءة عن هذه المعركة ، أدركت أننا كنا محظوظين للغاية بعودته إلى المنزل.

7. مجهول يقول:
16 نوفمبر 2008 10:42:58 ص

& # 3410.000 أمريكي فقدوا أرواحهم من أجل جزيرة لا قيمة لها دون أي غرض مفيد. & # 34

في الواقع ، توفي 2336 ، وجرح الباقون أو فقدوا (يُفترض أنهم ماتوا).

8. مجهول يقول:
23 يناير 2009 03:21:01 م

قُتلت عائلتنا & # 39 s الحبيب ليون (لي) Szetela في معركة 22 نوفمبر 1944 في بيليليو. هل هناك من يعرفه أو يخدم معه؟

9. مجهول يقول:
31 أغسطس 2010 07:57:38 ص

10. مجهول يقول:
13 أبريل 2011 10:14:26 ص

Thanx بالنسبة للمعلومات ، فقد ساعدتني حقًا في مشروعي البحثي لكتاب With the Old Breed

11. Anonymous يقول:
17 نوفمبر 2011 10:35:14 م

يأتي الكثير من النص في هذه القصة مباشرة من Samuel Morrison & # 39s Two Ocean Navy. الاقتباس المقتبس من مانشستر يأتي أيضًا من موريسون.

12. مجهول يقول:
2 أكتوبر 2012 10:58:14 ص

قتل P = Army PFC Charles Wade Fain في بيليليو في 17 سبتمبر 1944

13. مجهول يقول:
20 يوليو 2013 04:07:48 م

تم إدراج عمي على جانب أمي & # 39s ، على أنه MIA / KIA في 22 سبتمبر 1944. RIP Cpl. روبرت سي واشبورن !!
1 شارع Tkbn ، 1Stmardiv

14. وليام د. دوغلاس يقول:
10 يناير 2014 08:25:11 ص

والدي ، ريموند إلتون دوغلاس ، كالامازو ، ميشيغان. ك -3-5 شعبة البحرية الدولية. قاتل بيليليو وأوكيناوا ، حيث أصيب مرتين في نفس اليوم لدي صورة له ورفاقه في بيليليو.
أي شخص هناك يعرفه؟
شكرا لكل الذين خدموكم بارك الله فيكم.

15. Anonymous يقول:
20 يناير 2015 06:43:36 م

تبحث عن تاريخ الفرقة الأولى من مشاة البحرية الأمريكية
الكتيبة الأولى في WW11

16. نيك موت - أوهايو يقول:
28 أبريل 2015 07:52:54 م

أصيب والدي الجندي غارنر موت في مطار بيليليو 16/9/44. كان كيا في 7 مايو 45 ، أوكيناوا. كان عمري 10 أشهر. لقد كنت مع رجال شركته والتقيت بهم من K-3-5.

17. دي آر ويست يقول:
19 أغسطس 2015 01:00:24 م

والدي الحبيب في القانون دبليو إس & # 34 ويلي & # 34 فرانسيسكو كان مع 323 كتيبة مشاة قتالية من فرقة المشاة 81!
لقد كان رجلاً بارًا لفريقه. كان يقول دائمًا إنه فقد الكثير من رفاقه ، بسبب قطعة رمل وأوساخ لا قيمة لها!

18. مجهول يقول:
7 سبتمبر 2015 02:41:43 م

كان صديقي في مدرسة الطب في ماديسون بولاية ويسكونسن وقد التحق بالبحرية. أرسلوه إلى مشاة البحرية بسبب تدريبه في الطب. أخبرني الكثير عن بيليليو. الدكتور جوردون باتون متوفى الآن. لكنه كان & # 34up في المقدمة & # 34 في معظم خدمته في Peleliu.

19. كين كننغهام يقول:
23 سبتمبر 2016 02:20:46 م

أخبرني عمي راي كننغهام أنه خدم في 323 من المشاة 81 كطبيب قتالي. لقد تحدث قليلًا جدًا ولكني أرغب في التعرف على واجبات الوحدة وإجراءاتها. الرجاء التواصل معي

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


يو إس إس فرانكلين (السيرة الذاتية 13)

كانت USS FRANKLIN خامس حاملة طائرات من فئة ESSEX وخامس سفينة في البحرية تحمل الاسم. عادت فرانكلين إلى الولايات المتحدة في أبريل 1945 ، بعد أن تعرضت لأضرار بالغة جراء غارة جوية يابانية في 19 مارس 1945 ، وبقيت في بروكلين ، نيويورك. بعد نهاية الحرب ، تم فتح فرانكلين للجمهور للاحتفال بيوم البحرية وفي 17 فبراير 1947 ، تم وضع السفينة خارج الخدمة في بايون ، نيوجيرسي في 15 مايو 1959 ، أعيد تصنيفها AVT 8. كان فرانكلين تم شطبها من قائمة البحرية في 1 أكتوبر 1964 وتم بيعها للتخريد.

الخصائص العامة: منحت: 1940
وضع كيل: 7 ديسمبر 1942
تم الإطلاق: 14 أكتوبر 1943
بتكليف: 31 يناير 1944
خرجت من الخدمة: 17 فبراير 1947
باني: Newport News Shipbuilding ، Newport News ، Va.
نظام الدفع: ٨ غلايات
المراوح: أربعة
عدد مصاعد الطائرات: ثلاثة
حجز كابلات التروس: أربعة
المقاليع: اثنان
الطول: 876 قدمًا (267 مترًا)
عرض سطح الطيران: 147.6 قدمًا (45 مترًا)
الشعاع: 93.1 قدم (28.4 متر)
مشروع: 28.5 قدم (8.7 متر)
النزوح: تقريبا. 36500 طن حمولة كاملة
السرعة: 33 عقدة
الطائرات: 80-100 طائرة
الطاقم: تقريبا. 3448
التسلح: 12 5 بوصات (12.7 سم) 38 مدفع عيار ، 68 بندقية عيار 40 ملم و 57 مدفع عيار 20 ملم

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة يو إس إس فرانكلين. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

كتب يو إس إس فرانكلين كروز:

حوادث على متن السفينة يو إس إس فرانكلين:

وسقطت القنبلة الثانية في الخلف ومزقت سطحين مما أدى إلى تأجيج النيران مما أدى إلى تفجير ذخائر وقنابل وصواريخ. فرانكلين ، التي تقع على بعد 50 ميلاً من البر الرئيسي الياباني ، ملقاة ميتة في الماء ، وحصلت على قائمة ميمنة بمقدار 13 درجة ، وفقدت جميع الاتصالات اللاسلكية ولفتها النيران. تم تفجير العديد من أفراد الطاقم في البحر ، أو بسبب النيران ، أو القتل أو الجرحى. بقي 106 ضابطا و 604 مجندًا ، وبسالة ومثابرة ، أنقذوا السفينة. بلغ عدد الضحايا 724 قتيلاً و 265 جريحًا. ظلت فرانكلين ، حاملة الطائرات الأكثر تضرراً خلال الحرب ، واقفة على قدميها وبعد سحبها من USS PITTSBURGH (CA 72) ، انتقلت تحت سلطتها الخاصة إلى بيرل هاربور لإجراء إصلاحات طارئة.

تم إطلاق USS FRANKLIN بواسطة شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، في 14 أكتوبر 1943 برعاية الملازم Cmdr. Mildred A. McAfee ، USNR ، مدير WAVES وتم تكليفه في 31 يناير 1944 ، مع الكابتن جيمس إم شوميكر في القيادة.

سافر فرانكلين إلى ترينيداد من أجل الابتعاد وسرعان ما غادر بعد ذلك في Task Group (TG) 27.7 إلى سان دييغو للمشاركة في تدريبات مكثفة تمهيدية للخدمة القتالية. في يونيو أبحرت عبر بيرل هاربور متوجهة إلى إنيوتوك حيث انضمت إلى TG 58.2.

في اليوم الأخير من شهر يونيو 1944 ، قامت بفرز ضربات حاملة الطائرات على بونين لدعم هجوم ماريانا اللاحق. Her planes scored well against aircraft on the ground and in the air as well as against gun installations, airfield and enemy shipping. On 4 July strikes were launched against Iwo Jima, Chichi Jima and Ha Ha Jima with her planes battering the land, sinking a large cargo vessel in the harbor and firing three smaller ships.

On 6 July she began strikes on Guam and Rota to soften up for the invasion forces, and continued until the 21st when she lent direct support to enable safe landing of the first assault waves. Two days of replenishment at Saipan permitted her to steam in Task Force (TF) 58 for photographic reconnaissance and air strikes against the islands of the Palau group. Her planes effected their mission on the 25th and 26th, exacting a heavy toll in enemy planes, ground installations, and shipping. She departed on 28 July en route to Saipan and the following day shifted to TG 68.1.

Although high seas prevented taking on needed bombs and rockets, FRANKLIN steamed for another raid against the Bonins. The 4th of August 1944 bode well, for her fighters launched against Chichi Jima and her dive bombers and torpedo planes against a convoy north of Ototo Jima rained destruction against the radio stations, seaplane base, airstrips and ships.

A period of upkeep and recreation from 9 to 28 August ensued at Eniwetok before she departed in company with carriers USS ENTERPRISE (CV 6), USS BELLEAU WOOD (CVL 24) and USS SAN JACINTO (CVL 30) for neutralization and diversionary attacks aga inst the Bonins. From 31 August to 2 September spirited and productive strikes from FRANKLIN inflicted much ground damage, sank two cargo ships, bagged numerous enemy planes in flight, and accomplished photographic survey.

On 4 September 1944, she onloaded supplies at Saipan and steamed in TG 38.4 for an attack against Yap (3-6 September) which included direct air coverage of the Peleliu invasion on the 16th. The group took on supplies at Manus Island from 21-25 September.

FRANKLIN, as flagship of TG 38.4, returned to the Palau area where she launched daily patrols and night fighters. On 9 October she rendezvoused with carrier groups cooperating in air strikes in support of the coming occupation of Leyte. At twilight on the 13th, the Task Group came under attack by four bombers and FRANKLIN twice was narrowly missed by torpedoes. An enemy plane crashed FRANKLIN's deck abaft the island structure, slid across the deck and into the water on her starboard beam.

Early on October 14, a fighter sweep was made against Aparri, Luzon, following which she steamed to the east of Luzon to neutralize installations to the east prior to invasion landings on Leyte. On the 16th she was attacked by three enemy planes, one of which scored with a bomb that hit the after outboard corner of the deck edge elevator, killing three and wounding 22. The tenacious carrier continued her daily operations hitting hard at Manila Bay on 19 October when her planes sank a number of ships, damaged many, destroyed a floating drydock, and bagged 11 planes.

During the initial landings on Leyte (20 October 1944), her aircraft hit surrounding air strips, and launched search patrols in anticipation of the approach of a reported enemy attack force. On the morning of 24 October her planes sank a destroyer and damaged two others. FRANKLIN, with Task Groups 38.4, 38.3, and 38.2, sped to intercept the advancing Japanese carrier force and attack at dawn. FRANKLIN's four strike groups combined with those from the other carriers in sending to the bottom four Japanese carriers, and battering their screens.

Retiring in her task group to refuel, she returned to the Leyte action on 27 October, her planes concentrating on a heavy cruiser and two destroyers south of Mindoro. She was underway about 1,000 miles off Samar on 30 October when enemy bombers appeared bent on a suicide mission. Three doggedly pursued FRANKLIN, the first plummeting off her starboard side the second hitting the flight deck and crashing through to the gallery deck, showering destruction, killing 56 and wounding 60 the third discharging another near miss at FRANKLIN before diving into the flight deck of BELLEAU WOOD.

Both carriers retired to Ulithi for temporary repairs and FRANKLIN proceeded to Puget Sound Navy Yard arriving 28 November 1944 for battle damage overhaul.

She departed Bremerton on 2 February 1945 and after training exercises and pilot qualification joined TG 58.2 for strikes on the Japanese homeland in support of the Okinawa landings. On 15 March she rendezvoused with TF 58 units and 3 days later launched sweeps and strikes against Kagoshima and Izumi on southern Kyushu.


Peleliu Expeditionary Strike Group Peleliu Amphibious Ready Group LHA-5 Peleliu ex-Da Nang / ex-Khe Sanh Pax Per Potens: "Peace Through Power"

During 34 years of service, Peleliu was homeported in both Long Beach and San Diego on the California coast as thousands of Sailors and Marines called the ship home. Capable of launching a coordinated air and sea attack from one platform, Peleliu conducted 17 deployments, 178,051 flight operations, served 57,983 personnel and steamed approximately 1,011,946 nautical miles since being commissioned May 3, 1980 in Pascagoula, Mississippi.

The contract to build LHA-5 was awarded on Nov 6, 1970, Peleliu's keel was laid Nov. 12, 1976, and the ship was launched Nov. 11, 1978. Peleliu was christened Jan. 6, 1979, by Margaret Hayward, wife of former Chief of Naval Operations, Adm. Thomas B. Hayward. Commissioning took place in Pascagoula, Miss., at Ingalls Shipyard May 3, 1980.

Peleliu is the first U.S. Navy ship to carry the name Peleliu, and the second ship named in honor of the World War II battles fought in the Palau Islands. The first ship was USS Palau (CVE 122), a Commencement Bay Class aircraft carrier, which served from 1946 until being decommissioned in 1954. Peleliu is named in honor of the 3rd Amphibious Force's assault and capture of Peleliu Island in the fall of 1944.

On May 17th Peleliu arrived in Colon, Panama to begin unrigging for the transit of the Panama Canal. Peleliu departed Colon on May 20th and tied up in Balboa, Panama (Pacific side of the canal) twelve hours later. After five days of rerigging in Balboa, Peleliu departed and entered her homewaters of the Pacific. Peleliu proceeded south from Panama and crossed the equator on the night of May 27th, which is the record for the shortest period between a ship's commissioning and "Crossing the Line."

On May 28th Peleliu headed northerly enroute Mazatlan, Mexico, departing the Baja port on June 7th enroute San Diego, California. Most of the events Peleliu and her crew participated in during this initial transit were "firsts" and the underway refueling with USNS TALUGA was no exception, occurring on June 8th. Peleliu arrived at Naval Air Station, San Diego on June 10th for a one-day stop prior to proceeding to Long Beach, CA, her homeport.

In 1981 Peleliu complete its Post-Shakedown Availability and join the fleet as a fully operational unit of the Navy's Pacific Amphibious Force. وجد الجزء الأخير من العام أن السفينة وطاقمها مدربون جيدًا بعد أن اجتازوا العديد من تقييمات العمل. اجتاز القسم الهندسي اختبار محطة الدفع التشغيلي (OPPE) في 42 ساعة ، وهو 72 ساعة العادية المطلوبة ، وتم إنجاز REFTRA بنجاح قبل موسم العطلات. All efforts were directed toward preparing Peleliu for its first Western Pacific/Indian Ocean deployment.

1982 marked USS Peleliu's first year as a fully operational unit of the Navy's Pacific Fleet Amphibious Force. في كانون الثاني (يناير) ، كانت السفينة الرائدة في تمرين إخلاء طارئ بدون إشعار وغير مقاتل تم إجراؤه قبالة جزيرة سان كليمنتي ، وفي 28 مارس ، بدأت السفينة في نشرها لأول مرة في غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

The deployment was completed on October 4th, 1984. One month later the ship deployed to the northern Pacific Ocean to participate in an exercise held off Amchitka in the Aleutian Islands. Peleliu conducted its 10,000th accident free landing during this northern Pacific exercise.

The first fleet firing of the RIM 116 RAM (Rolling Airframe Missile) occurred in October 1995 from the USS Peleliu.

In Sepember 1997 the Peleliu ARG took part in Fleet Battle Experiment - Bravo's "Silent Fury" phase along with the Constellation Battle Group.

The Peleliu ARG was deployed to the Persian Gulf in 1997 (actually being present in the Gulf in November) and participated in Exercise Eager Mace 98.

On 31 March 2015 hundreds of plankowners, former crew members, and a few Marines joined the ship s current crew at Naval Base San Diego to say goodbye to one of the most famous ships in the Navy s Pacific Fleet. Tears wet the eyes of many in attendance as the flag was hauled down, the watch was secured and the crew ceremoniously disembarked for the final time.

During almost 35 years of service, Peleliu was homeported in both Long Beach and San Diego on the California coast as thousands of Sailors and Marines called the ship home. Capable of launching a coordinated air and sea attack from one platform, Peleliu has conducted 17 deployments, 178,051 flight operations, served 57,983 personnel and steamed approximately 1,011,946 nautical miles since being commissioned May 3, 1980 in Pascagoula, Mississippi.

The ship s maiden deployment took place in 1982, with follow-on deployments taking place almost every two years thereafter. While on a Western Pacific deployment in 1990, the crew rescued 155 refugees from Vietnam who were crammed into a small boat. The story of how the gray silhouette of the mighty Peleliu appeared on the horizon to rescue the group just in time lives on in the hearts of a group of grateful individuals.

Peleliu took on another humanitarian mission during the summer of 2007 as the platform for Pacific Partnership. Throughout the four-month deployment, Peleliu hosted both military and civilian personnel, who provided medical and dental care, as well as, education and preventative medicine to more than 31,600 people in the Philippines, Vietnam, Solomon Islands, Papua New Guinea and the Republic of the Marshall Islands.

Following the Pacific Partnership deployment, Peleliu deployed in 2008 to support maritime security operations in the U.S. 5th and 7th Fleet areas of operations. Three months into the deployment the ship made headline news when it responded to a distress call from the M/V Gem of Kilakarai off the coast of Somalia reporting that it was under attack from armed pirates.

Rear Adm. Marcus A. Hitchcock, who commanded Peleliu during the 2008 deployment, said he remembers the attack on the civilian merchant ship and how Peleliu s Sailors and Marines sprang into action in order to help prevent the pirates from taking control of the vessel.

We were conducting routine operations that morning and then suddenly there was a commercial container vessel putting out a mayday call, said Hitchcock. The ship was electrified and we launched three helicopters within minutes. A show of force from the Navy and Marine Corps helicopters and the sight of the mighty Peleliu s silhouette on the horizon must have struck fear into the pirates as they quickly fled the scene.

The Gem of Kilakarai did report one grenade landed on the ship s bridge wing during the attack but failed to detonate. Explosive ordnance personnel from the 15th Marine Expeditionary Unit were dispatched to defuse the unexploded grenade. The ship was doing a good job at evasive maneuvers but the pirates were determined to take the ship, said Hitchcock. Our actions absolutely prevented that act of piracy from taking place.

The 2008 deployment was not the last for the mighty Peleliu as it deployed again in 2010, 2012 and 2014. Even with new Sailors and Marines joining the team each time, the ship developed a reputation of doing whatever it took to safely accomplish the mission. From delivering relief supplies to Pakistan during massive flooding to landing Marines on the beach, the blue/green team.

During that deployment, the officers and crew also made an impressive effort to earn surface warfare officer, enlisted surface warfare, and enlisted air warfare pins during the deployment. As a result the ship was flying all three pennants as it returned home to Naval Base San Diego on Nov. 4, 2008, with hundreds of friends and family on board for a Tiger Cruise.

After the decommissioning process is complete, Peleliu was towed from San Diego to Pearl Harbor to join the Navy s reserve fleet. There, the gray silhouette of the last of its class amphibious assault ship took its place alongside its sister ship and first in class, the ex-USS Tarawa (LHA 1).

Crest

The ship's crest has Eight stars across the top of the shield - symbolizing eight Medal of Honor awardees from the assault on Peleliu. The crest also has a large Roman "V" in center of shield with a four-pointed star in center of large "V" - symbolizes four functions of the LHA. A ring in lower left of shield - by traditions of heraldry, a ring or annulet symbolizes the fifth born. Emblem of 1st Marine Division - constellation Southern Cross, with numeral "1", superimposed.

Battle of Peleliu

USS Peleliu is the first ship to carry the name Peleliu and the second ship named in honor of the battles fought in the Palau Islands. The first ship was USS PALAU (CVE-I 22), a Commencement Bay class escort aircraft carrier, which served from 1946 until its decommissioning in 1954.

USS Peleliu is named in honor of the Third Amphibious Force's assault and capture of the island of Peleliu. The battle was one of the most vicious and stubbornly contested of the Pacific campaign and nowhere was the fighting efficiency of the U.S. Marines more convincingly demon-strated. تم منح ثمانية من مشاة البحرية وسام الشرف خلال هذه المعركة.

Like the bloody World War II island campaigns before it, Peleliu was a fight to capture an airstrip on a far-flung speck of coral in the western Pacific. And, as with previous island battles, the Americans would prevail, but at a cost no one anticipated, against a fanatical enemy whose new defense strategy would make the invaders pay dearly for every chunk of coral taken. By the summer of 1944, the United States had come a long way since the dark days of Pearl Harbor, Wake Island and Bataan. Victories in the Southwest and Central Pacific had brought the war even closer to Japan, with American bombers now able to strike at the Japanese homeland itself. But there was disagreement by the U.S. Joint Chiefs over two proposed strategies to crush the Japanese Empire. One strategy proposed by General Douglas MacArthur called for the recapture of the Philippines, followed by the capture of Okinawa then Formosa for an attack at the Chinese mainland. From there, the eventual invasion of Japan would come.

Admiral Chester Nimitz, on the other hand, favored a more direct strategy of bypassing the Philippines, but seizing Okinawa and Formosa as staging areas for the future invasion of Japan's southernmost islands. As for Peleliu, both commanders' strategies included the invasion of this island, but for different reasons, and the 1st Marine Division had already been chosen to make the assault. To settle this dispute, President Franklin Roosevelt traveled to Pearl Harbor to meet personally with both commanders and hear their respective arguments. From this the president would make his own decision. After a review of both positions, MacArthur's strategy was chosen. However, before MacArthur could retake the Philippines, the Palau Islands - Peleliu specifically, would have to be neutralized to protect his right flank. What followed would be a ferocious battle lasting more than two months and costing over 12,000 lives. It would also be one of the Pacific War's most forgotten campaigns.


Battle of the Bulge: Photographs

Launched on December 16, 1945, the Battle of the Bulge was the last major German military offensive in western Europe. By January, the German military effort had failed.

John Perry films US troops in Belgium

John Perry, a movie photographer with Unit 129, films GIs of the 290th Infantry Regiment, 75th Infantry Division, and 4th Cavalry Group ferreting out German snipers near Beffe, Belgium during the Battle of the Bulge. Twelve Germans were killed. The scene was photographed by Carmen Corrado of the 129th. January 7, 1945. US Army Signal Corps photograph taken by C.A. Corrado.

John Perry films US soldiers in Belgium

John Perry, a movie photographer with Unit 129, films GIs of the 290th Infantry Regiment, 75th Infantry Division, and 4th Cavalry Group ferreting out German snipers near Beffe, Belgium, in early January 1945. Twelve Germans were killed. The scene was photographed by Carmen Corrado of the 129th. January 7, 1945. US Army Signal Corps photograph taken by C.A. Corrado.

A US soldier draws water from a stream with his helmet

An American GI using his steel helmet to draw water from a stream during the Battle of the Bulge. December 22, 1944. US Army Signal Corps photograph taken by J Malan Heslop.

US troops move up to the front to stop the German advance

During the Battle of the Bulge, US troops move up to the front in open trucks in subzero weather to stop the German advance. December 22, 1944. US Army Signal Corps photograph taken by J Malan Heslop.

Scene during the Battle of the Bulge

A soldier prepares to bed down for the night in a Belgian forest during the Battle of the Bulge. December 21, 1944. US Army Signal Corps photograph taken by J Malan Heslop.

شكرا لك على دعم عملنا

نود أن نشكر مؤسسة Crown Family Philanthropies ومؤسسة Abe and Ida Cooper لدعم العمل المستمر لإنشاء محتوى وموارد لموسوعة الهولوكوست. عرض قائمة جميع المتبرعين.

100 راؤول والنبرغ بليس ، جنوب غرب
واشنطن العاصمة 20024-2126
الهاتف الرئيسي: 202.488.0400
الهاتف النصي: 202.488.0406


With the Old Breed: At Peleliu and Okinawa

“Eugene Sledge became more than a legend with his memoir, With The Old Breed. He became a chronicler, a historian, a storyteller who turns the extremes of the war in the Pacific—the terror, the camaraderie, the banal and the extraordinary—into terms we mortals can grasp.”—Tom Hanks

NEW YORK TIMES BESTSELLER

في صحيفة وول ستريت جورنال, Victor Davis Hanson named With the Old Breed one of the top five books on epic twentieth-century battles. Studs Terkel interviewed the author for his definitive oral history, The Good War. Now E. B. Sledge’s acclaimed first-person account of fighting at Peleliu and Okinawa returns to thrill, edify, and inspire a new generation.

An Alabama boy steeped in American history and enamored of such heroes as George Washington and Daniel Boone, Eugene B. Sledge became part of the war’s famous 1st Marine Division—3rd Battalion, 5th Marines. Even after intense training, he was shocked to be thrown into the battle of Peleliu, where “the world was a nightmare of flashes, explosions, and snapping bullets.” By the time Sledge hit the hell of Okinawa, he was a combat vet, still filled with fear but no longer with panic.

Based on notes Sledge secretly kept in a copy of the New Testament, With the Old Breed captures with utter simplicity and searing honesty the experience of a soldier in the fierce Pacific Theater. Here is what saved, threatened, and changed his life. Here, too, is the story of how he learned to hate and kill—and came to love—his fellow man.

“In all the literature on the Second World War, there is not a more honest, realistic or moving memoir than Eugene Sledge’s. This is the real deal, the real war: unvarnished, brutal, without a shred of sentimentality or false patriotism, a profound primer on what it actually was like to be in that war. It is a classic that will outlive all the armchair generals’ safe accounts of—not the ‘good war’—but the worst war ever.”—Ken Burns


Onward to Port Moresby

By the time that the IJA had sewn up its occupation of Sumatra and Java in the second week of March 1942, they had possession of those islands among the 17,500 of the Dutch East Indies that mattered. The growing empire of Emperor Hirohito now included the oil fields, and a Japanese governor seated in the jewel of the former Dutch colonial crown. The momentum of the invincible IJA invited – indeed it demanded – a next step.

Looking eastward from the Dutch East Indies lay New Guinea, the second largest of the world’s islands. Bracketed by Japanese-occupied Ambon and Timor to the west and Japanese-occupied New Britain to the east, it spanned 20 degrees of the earth’s longitude. On the chessboard of the intersection between Southeast Asia and the Southwest Pacific, ownership of New Guinea appeared essential to the Japanese strategy of containing Australia and any offensive that the Allies might launch from Australia.

Aside from its place on the map, and an enormous place it is, New Guinea is probably the most improbable slice of real estate to be fought over by the great world powers of the mid-twentieth century. A land of mystery with an unexplored interior, New Guinea is more than twice the size of Japan, but it had fewer census-counted inhabitants than the city of Kobe. It is still a land of impossible terrain where even in the twenty-first century it has yet to be bisected by a highway. It is a place of such remoteness that even many decades after World War II, it was inhabited by multitudes of species not yet catalogued by biologists, and home to numerous groups of stone-age people whose languages had never been heard by anthropologists.

New Guinea had been largely ignored by Europeans until the middle of the nineteenth century, and thereafter they had shown little interest beyond planting their flags. The Dutch had administered the part – or more properly, outposts along the coastline of that part – west of the 141st meridian as Nederlands Nieuw Guinea. The British and the Germans had each claimed a slice of the eastern part until 1919, when this half had been bestowed upon Australia by the League of Nations as the New Guinea Trust Territory. Today, the former Dutch half is part of Indonesia, while the eastern half is the independent state of Papua New Guinea (or Papua Niugini). It is indicative of New Guinea’s “forgotten” status in the affairs of the middle twentieth century that its largest city, Port Moresby on the Australian side, was home to barely 2,000 people in 1941.

It was to this, the eastern half of New Guinea, that the Japanese turned much of their attention after the fall of Java. Specifically, they focused on the 400-mile-long Papuan, or “Bird’s Tail,” Peninsula at the southeast tip of the island. Strategically, this was the part closest to their mushrooming base complex at Rabaul, and on the south side of the Bird’s Tail, Port Moresby was only 300 miles from the Cape York Peninsula in the Australian state of Queensland.

As Port Moresby was the largest city, largest port, and home to a growing concentration of Australian and American forces, it was the ultimate objective of the Japanese New Guinea strategy. In Allied hands, it could threaten Rabaul. In Japanese hands, it could protect Rabaul and be used to threaten Australia.

If most of New Guinea was strategically irrelevant to the Japanese master plan, Port Moresby had been a square on the Southwest Pacific chessboard upon which Japanese planners had been fixating for years. As early as 1938, the IJN had begun drafting plans for its capture as part of anchoring the sea lanes at the southern edge of the Greater East Asia Co-Prosperity Sphere. With the approval of Admiral Isoroku Yamamoto – commander of the Combined Fleet and architect of the Pearl Harbor attack – the plan for the capture of Port Moresby and its use in the chess game against Australia had been designed and filed away for later use. By March 1942, with all of the other pieces in place on the board, it was time to dust off the plans for Operation Mo (or Mo Sakusen, named for the first two Roman letters in “Moresby”).

The opening gambit in Operation Mo and the New Guinea campaign came on March 8, even as surrender terms were being dictated on Java. The initial targets were the twin villages of Lae and Salamaua on the north side of the Bird’s Tail, 200 miles due north of Port Moresby across the Owen Stanley Mountains, from which air support operations could be launched.

Major General Tomitaro Horii, who had led the operations against Guam and Rabaul, had set sail aboard four troop transports from the latter base three days earlier with the IJA’s South Seas Detachment. This organization was under the command structure of the IJN South Seas Force (based on the 4th Fleet), and was based on the 144th Regiment of the 55th Division. Horii’s order of battle for the Lae and Salamaua operation was essentially the same that he had successfully used to capture Rabaul in January. Horii’s troops were escorted by a substantial IJN fleet, including destroyers, patrol boats, and ships from two cruiser divisions. From Rear Admiral Aritomo Goto’s Cruiser Division 6, there were the heavy cruisers Aoba, Furutaka, Kako, and Kinugasa. Contributed by Rear Admiral Marumo Kuninori’s Division 18 were the light cruisers Tatsuta and Tenryu.

The landings on March 8 went like clockwork, just as the IJA had come to expect from their experiences at dozens of beachheads across Southeast Asia since December 8. At Lae, the Japanese troops landed without opposition. At Salamaua, there was sporadic gunfire. Attempts by a handful of Allied aircraft to attack the invaders were swatted away as more of a nuisance than a threat.

Two days later, the situation was surprisingly different, as American aircraft launched a concentrated attack against the ships anchored off the invasion beaches. USN bombers from the carriers USS Lexington and USS Yorktown, as well as eight USAAF B-17 Flying Fortresses operating from Townsville, Australia, did considerable damage. Three of the transports were sunk, and one damaged. Also damaged were a cruiser, two destroyers, and several support vessels. It was not a major defeat, but it was a serious blow to the complacency with which the Japanese had been operating. It was also the harbinger of an ebbing of Japanese air superiority.

As the Japanese began the enormous task of reinforcing Lae and Salamaua in advance of their assault on Port Moresby, parallel operations were getting underway more than a thousand miles to the west. The great battles which unfolded in eastern New Guinea later in 1942 have been discussed in great detail elsewhere, but the Japanese operations in western New Guinea, which flowed from the momentum of the Dutch East Indies Campaign, have been virtually ignored.

The battle plan for the western New Guinea operations was a naval plan. The objectives were the isolated Dutch coastal enclaves across the north side of the island, as well as around the 21,469-square-mile Vogelkop (now Kepela Burung) or “Bird’s Head” Peninsula, which is like an appendage to the northwest corner of New Guinea just as the Papuan Peninsula, the “Bird’s Tail,” is the signature geographic feature on the southeast corner of New Guinea. The plan was simply to use a naval force to pluck the isolated coastal communities one by one.

The spearhead for operations in western New Guinea was the IJN Special Naval Landing Forces. Specifically, they were troops under the command of the 24th Special Base Force, which was part of the IJN 2nd Southern Expeditionary Fleet this was essentially the IJN 3rd Fleet, renamed on March 10 and given the responsibility for activities within the largely pacified Indies. The invasion force, known as Expeditionary Force N and under the overall command of Rear Admiral Ruitaro Fujita, was organized on Ambon immediately after the conquest of Java, and shipped out on the night of March 29.

Outnumbering the transports, the escort included the light cruiser Kinu, two destroyers, assorted patrol boats, and submarine chasers. Air support was supplied by the seaplane tender Chitose, which had been active in supporting a number of previous landings in the Dutch East Indies. The landing force itself, under IJN Captain S. Shibuya, included a small detachment from the 24th, plus the battalion-sized contingent of infantry from the 4th Guards. It was small relative to those assigned to previous operations because it was correctly assumed that resistance from handfuls of KNIL stragglers would be minimal.

The first objective for Expeditionary Force N was Bula on the eastern tip of the island of Ceram, where there was a small oil production facility. Reaching this on March 31, and finding that it had been abandoned, the Japanese ships steamed westward, making landfall at Fakfak on the western tip of New Guinea proper on April 1. From here, Expeditionary Force N proceeded clockwise around the Vogelkop Peninsula, reaching Sorong on April 4, and Manokwari on April 12. A week later, they reached Hollandia (now Jayapura), near the border with Australian-administered eastern New Guinea, which had been one of the few important Dutch administrative centers on the island.

At each point on this expedition, the Special Naval Landing Forces found their objectives either lightly defended or completely deserted of KNIL troops. Most of the Dutch had long since embarked on a long and difficult escape to Australia, or had escaped into the jungle to conduct guerilla actions against the Japanese. Indeed, in most cases, the defense of western New Guinea had been so insignificant that lightly armed sailors from the warships served as garrison troops. Garrison detachments of IJA forces were not sent to relieve them on a permanent basis for several months. Neither side bothered with the south and southwest coast of western New Guinea, which was inhospitably swampy, and home to few settlements.

Eastern New Guinea, however, was another matter. With the Japanese reinforcing their position at Lae and Salamaua, and the Allies doing the same at Port Moresby, both sides were building toward the pivotal battles that were about to take place on the ground, in the air and on the sea across in eastern New Guinea and across the Southwest Pacific.

Early May was to be a pivotal moment here, as was the middle of January in Borneo or the first week of March on Java. It was the moment when the invincible Japanese war machine would make decisive and simultaneous moves across a vast swathe of ocean and island from Port Moresby, about 870 miles to the east, across the Coral Sea to the islands of Tulagi and Guadalcanal in the Solomon Islands chain.

There was great confidence and no reason to believe that things would not go as they had at every turn for the past five months since the great simultaneous offensives on December 8. If the landings in the Solomons went smoothly, it would advance the Japanese pieces on the chessboard much closer to Australia’s east coast. Japanese air bases here could threaten not only Australia, but its ocean supply lines from the United States.

Tomitaro Horii’s South Seas Detachment, roughly 5,000 strong aboard a dozen transports, departed from Rabaul. The invaders of Tulagi had disembarked from one of the ships, and had gone ashore on Tulagi unopposed on the night of May 3–4, while the rest were bound for their amphibious landing at Port Moresby which was scheduled for May 7.

They were supported by the IJN 4th Fleet under Vice Admiral Shigeyoshi Inoue aboard the cruiser Kashima. It was the largest Japanese naval force assembled in one place since the operations across the Java Sea during the latter half of February. Directly supporting the Port Moresby invasion group was Rear Admiral Sadamichi Kajioka, with the cruiser Yubari, as well as the destroyers Asanagi, Mochizuki, Mutsuki, Oite, Uzuki, and Yayoi. Rear Admiral Aritomo Goto, meanwhile, commanded another covering group that included the light carrier Shoho and the cruisers Aoba, Furutaka, Kako, and Kinugasa. Also on hand was a carrier strike force comprised of the fleet carriers Shokaku and Zuikaku and commanded by Takeo Takagi who had led the virtual obliteration of the Allied fleet in the Java Sea, and who had just been promoted to vice admiral on the first of May.

The meticulous Operation Mo planning had called for the South Seas Detachment to secure Port Moresby by May 10, and Horii was confident that he could deliver. Japanese bombers would be conducting operations against Australia from Port Moresby by the morning of May 11. Before that morning, however, there would be other mornings and the unexpected, which always haunts the overconfident.

On May 4, just as the Japanese had gone ashore on Tulagi, they were attacked by USN aircraft from the USS Lexington and USS Yorktown, part of Rear Admiral Frank Fletcher’s Task Force 17. As the two sides became aware of one another, and Fletcher deduced from intelligence sources that the long-anticipated invasion of Port Moresby was in motion, the opposing fleets searched for one another across the Coral Sea. Two days of maneuvering led to the joining of a remarkable battle on May 7. It was unlike anything that had yet been seen in naval history. The ships of neither side came within striking distance of the other. Throughout May 7 and May 8, the offensive battle was waged entirely by aircraft.

In the battle of the Coral Sea, each side lost a destroyer and several lesser ships damaged or sunk, but most of the attention was focused on the opposing carriers. The Japanese lost the light carrier Shoho, while the Shokaku was put out of action through battle damage, and the Zuikaku’s aircrews were depleted in the fighting. The Lexington was fatally damaged and scuttled, while the Yorktown eventually limped back to Pearl Harbor for repairs. The naval battle was a statistical draw, but a strategic victory for the USN insofar as the Coral Sea marked the high-water mark in a great run of successes for the IJN.

A month later, during the first week of June, Admiral Isoroku Yamamoto prepared for what might have been a brilliant end run victory which, in turn, might have checked the USN in the central Pacific. He sent four fleet carriers to support the invasion of Midway, due north of Hawaii. He had planned to include the Shokakau and Zuikaku, but after the battle of the Coral Sea, they were heading to Japan for repairs and were unavailable. If the battle of the Coral Sea was the end of the beginning for the IJN, the battle of Midway was the beginning of the end. All four of the Japanese carriers, Akagi, Hiryu, Kaga, and Soryu – each a veteran of the Pearl Harbor attack – were sunk at Midway. Things would never again be the same for the IJN.

The battle of the Coral Sea was also the high-water mark for the IJA in the Southwest Pacific. They would hold on in the Solomons, but as the hold began to falter, the momentum was never revived.

What then, of the invasion of Port Moresby, which was scheduled for May 7, and which was to be completed by May 10? As the battle began to unfold in earnest on that day, Admiral Inoue withdrew the invasion fleet. On May 7, with all three aircraft carriers preoccupied and embroiled in the great air battle, they could not support the invasion. Inoue decided that it would not be prudent to go forward with the landings without air cover. By the following day, one of the Japanese carriers was gone and the other two unfit for operations.

Inoue initially ordered a postponement to May 12, then to May 17, and finally the amphibious attack on Port Moresby, which was once just a matter of hours from happening, was cancelled. Inoue was relieved of his command and brought home to desk duty.

General Tomitaro Horii’s South Seas Detachment, meanwhile, were not relieved of their duty. It was decided that instead of coming across the beaches, they would attack overland, across the Owen Stanley Mountains which form the jagged spine of the Bird’s Tail. On July 21, Horii landed on the north shore of the Bird’s Tail in the area of the villages of Buna, Gona, and Sanananda, with around 6,500 men. They then attempted to hike across the mountains on the rough, 65-mile Kokoda Track, a trail which climbs to 3,380 feet through some of the most difficult terrain on earth. Opposing the Japanese were small understrength Australian units – and the land itself.

New Guinea was such a difficult place to wage war that the troops found it a triumph when they managed to march a mile a day through its dense forests. These jungles, with their slippery hillsides tangled in forests and foliage where the sun had never shown, and where visibility is often measured in inches rather than yards, were literally hell on earth for most troops who dared to challenge them.

Being located barely south of the equator gives New Guinea a climate in which a veritable encyclopedia of tropical diseases can flourish. The troops discovered that malaria was almost routine and maladies such as dysentery were actually routine.

The Japanese continued to pour men and materiel into the Kokoda Track for months, eventually losing as many men as they had first committed to the futile campaign. One of them was Horii himself, who drowned crossing a river in September.

The IJA never reached Port Moresby. The momentum lost through the cancellation of the amphibious operation on May 7 was never recaptured. A month later, the battle of Midway guaranteed this. Australia was safe. If there had been an invasion of that country on the books, without Port Moresby, it was impossible.


شاهد الفيديو: إربح المال عن طريق إلتقاط الصور بواسطة هاتفك او الكميرا!! اسهل طريقة للربح من الانترنت!! (شهر اكتوبر 2021).