HMS شجاعة

HMS شجاعة

HMS شجاعة كانت طراد خفيف من فئة Arethusa ، اكتملت في أغسطس 1914. قضت الحرب بأكملها تقريبًا مع Harwich Force ، وانضمت إليها كقائدة للأسطول المدمر الثالث في نهاية أغسطس 1914.

في 17 أكتوبر ، قادت أربع مدمرات لأسطولها ضد قوة من أربع مدمرات ألمانية قبالة الساحل الهولندي. المدمرات الألمانية الأربعة (ق 115 ، ق 117 ، ق 118 و ق 119) تم إغراقهم جميعًا أثناء الخطوبة.

في نوفمبر 1914 ، كانت جزءًا من القوة التي تم حشدها في محاولة للقبض على السفن الألمانية التي داهمت غورليستون (جزء من يارماوث). على عكس معظم السفن البريطانية المشاركة ، فقد اتصلت بطرادات ألمانية ، وحاولت الاعتماد على قوات أكثر قوة ، ولكن دون نجاح.

في 25 ديسمبر 1914 ، كانت جزءًا من قوة مكونة من ثلاث طرادات وثلاث حاملات طائرات مائية وتسع طائرات بحرية ومدمرات وغواصات مرتبطة بها هاجمت قاعدة كوكسهافن زيبلين.

في 24 يناير 1915 كانت حاضرة في معركة دوجر بانك ، لكنها لم تشارك في القتال الرئيسي. ثم انتقلت إلى البحر الأيرلندي مع مدمراتها للقيام بمهام مضادة للغواصات. في 9-12 فبراير / شباط ، اصطحبوا الفرقة الكندية من بريطانيا إلى فرنسا. في أبريل 1915 أصيبت بأضرار بالغة في تصادمها مع المدمرة Landrail، أول تصادمين في حياتها المهنية.

في أغسطس 1915 تم نقلها إلى أسطول المدمرة التاسع. في نفس الشهر شاركت في البحث عن عامل الألغام الألماني نيزكوالتي انتهت بإغراق السفينة الألمانية.

ال شجاعة كان جزءًا من القوة التي غطت الغارة على Tondern (أو Hoyen) ، في 24 مارس 1916. أثناء رحلة العودة ، السفينة الرئيسية ، HMS كليوباترا، وتحولت بشكل حاد إلى مدمرة ألمانية ، وقطعوا أقواس شجاعة. لقد أصيبت بأضرار بالغة في التصادم ، ولم تتمكن من صنع سوى 6 كيلو مترات دون الإضرار بحواجزها. لبعض الوقت بدا الأمر كما لو أن أسطول أعالي البحار الألماني سيقبض عليها ، مما أدى إلى اندلاع معركة محتملة تم تجنبها عندما عاد الألمان. اضطر Jellicoe إلى فصل بوارج فئة الملكة إليزابيث لحماية شجاعة وهي في طريقها إلى الميناء. وصلت إلى بر الأمان في ميناء سيهام في 28 مارس ، بعد أربعة أيام من الاصطدام.

في أبريل 1917 تم تحويلها لحمل 70 لغما ، لكنها لم تنفذ أي مهام لزرع الألغام. في 5 يونيو 1917 كانت جزءًا من الأسطول البريطاني الذي شارك في قصف القاعدة الألمانية في أوستند. في أكتوبر ، كانت جزءًا من القوة التي تم نشرها في محاولة للعثور على الأسطول الألماني الذي كان يهاجم بالفعل قافلة إسكندنافية.

في نوفمبر 1918 شجاعة غادرت Harwich Force ، وانضمت إلى سرب Light Cruiser السابع من الأسطول الكبير ، وبقيت هناك حتى مارس 1919. في الشهر التالي انضمت إلى Nore Reserve. في بداية عام 1921 أعيد تنشيطها لنقل القوات إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، قبل أن تعود إلى الاحتياط.

النزوح (محمل)

4،400 طن

السرعة القصوى

28.5 قيراط

درع - سطح السفينة

1 في

- حزام

3 في 1 بوصة

طول

436 قدم

التسلح

مدفعان 6in Mk XII
ستة بنادق Mk IV سريعة إطلاق النار 4in
مدفع مضاد للطائرات 3pdr
أربعة أنابيب طوربيد 21 بوصة فوق الماء

طاقم مكمل

276-282

انطلقت

28 أبريل 1914

مكتمل

أغسطس 1914

بيعت للانفصال

1923

قائد المنتخب

سيسيل فوكس (1914)
إف جي سانت جون

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


HMS Undaunted (1914)

موت HMS شجاعة war ein Leichter Kreuzer der أريثوزا- كلاسي دير البحرية الملكية. موت شجاعة versenkte mit vier Zerstörern am 17. أكتوبر 1914 vier deutsche Torpedoboote unter Georg Thiele im Seegefecht vor Texel und nahm an der Sicherung des Angriffs britischer Seeflugzeuge auf Cuxhaven am 25. Dezember 1914 und am Gefecht auf der Doggeru.
موت شجاعة wurde am 9. أبريل 1923 zum Abbruch verkauft.

ü.a: 132،98 م (436 قدمًا)
ص: 120.05 م (410 قدم)

482 ts Treiböl (حد أقصى 810 ts)


سجل الخدمة

الحروب النابليونية

تم تعيين القبطان توماس جيمس مالينج لقيادةها في 27 أكتوبر 1807. [2] خدمت السفينة في جزر الهند الغربية والقناة الإنجليزية ، وكانت لفترة في أوائل عام 1810 تعمل في الدفاع عن C & # 225diz. [2]

خلال هذا الوقت ، قامت بأسر سفينتين بارزتين في 29 فبراير 1808 للسفينة الإسبانية نوسترا سينورا ديل كارمن، الاسم المستعار لا بالادورا، [3] وفي 12 فبراير 1809 ، القرصان الفرنسي سان جوزيف في القناة. شجاعة اكتشف سان جوزيف عند الفجر ، أخذوها بعد مطاردة استمرت أربع ساعات ، وأخذوها إلى سبيثيد في اليوم التالي. تم تزويد القرصان ، الذي كان على بعد أربعة أيام فقط من سانت مالو ، لمدة شهرين وثقب بـ 18 بندقية ، ولكن تم تركيبه على 14 مدفعًا فقط ، مع طاقم مكون من 96. [4] [Lower-alpha 1] أخذت البحرية الملكية سان جوزيف في الخدمة مثل مغناطيس.

في يونيو 1810 ، انتقلت قيادة السفينة من النقيب مالينغ إلى النقيب جورج تشارلز ماكنزي. [2] في 30 أغسطس 1810 أبحرت مع قافلة إلى مالطا. [6] تحت قيادة الكابتن ماكنزي ، يبدو أن حياتها المهنية كانت أقل ازدحامًا بالأحداث ، ولكن في 17 فبراير 1811 شجاعة استعادوا بالفعل سفينة النقل دوروثي [7] قبل أن تمر الأوامر إلى النقيب ريتشارد توماس. تحت قيادة الكابتن توماس ، شجاعة تم إرسالها إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث تم توظيفها لأول مرة في التعاون مع رجال حرب العصابات الإسبان على ساحل كاتالونيا ، ولاحقًا عند حصار مرسيليا ، وكانت لفترة من الوقت الرائد في السرب الصغير الذي يحاصر طولون. [8] في 29 أبريل 1812 كانت قوارب شجاعةالفرقاطة فولونتيروالسفينة الشراعية زهر هاجمت قافلة من 26 سفينة فرنسية بالقرب من مصب نهر الرون. بقيادة الملازم إيغار من شجاعة، استولوا على سبع سفن ، وأحرقوا اثنتي عشرة ، وتركوا اثنتين على الشاطئ. ومن بين السفن المحترقة سفينة شراعية تابعة للبحرية الفرنسية مسلحة بأربعة 18 رطلا وطاقم من 74. تم تنفيذ الهجوم دون خسارة ، تحت حماية النقيب ستيوارت في زهر. [9] تم إعاقة الكابتن توماس في النهاية إلى المنزل ، [8] وقيادة شجاعة إلى النقيب توماس أشر في 2 فبراير 1813. [10]

تحت قيادة الكابتن أوشر شجاعة كان يعمل باستمرار على الساحل الجنوبي لفرنسا خلال العامين المقبلين ، مما أدى إلى العديد من الهجمات على السفن والتحصينات.

  • في 18 فبراير 1813 شجاعة استولت على سان نيكولو، مع فولونتير الحاضر ، وبالتالي أخذ حصة من أموال الجائزة. [11]
  • في 18 مارس 1813 قوارب من شجاعة تحت قيادة الملازم آرون توزر ، هبطت بالقرب من كاري ، غرب مرسيليا ، وهاجمت بطارية على الشاطئ. شجاعة طرد مشاة البحرية التابعون للركاب عند نقطة الحربة ، ثم دمروا أربعة مدافع طويلة 24 مدقة ، ومدفع ميداني 6 مدقة ، وقذيفة هاون 13 بوصة ، قبل الاستيلاء على ترتان كان راسخًا في مكان قريب. رجلين من شجاعة قتلوا وجرح واحد.
  • في 29 مارس 1813 فولونتير, شجاعةو العميد سلوبالجناح الأحمر، لاحظ 14 سفينة تجارية تحتمي تحت حماية بطاريتين ساحليتين في Morgiou. في تلك الليلة ، هبطت مجموعة كبيرة من البحارة ومشاة البحرية ، بقيادة الملازم شو ، في سورميو ، وهاجموا البطاريات من الخلف عند الفجر. قام 40 من قوات العدو هناك بمقاومة جزئية فقط ، وسرعان ما تم التغلب عليها. أصيبوا بـ 4 قتلى و 5 جرحى ، وأسر 17 أسيرا ملازم أول و 16 رجلا من الفوج 62 ، فيما نجا الباقون. تم إلقاء خمسة مسدسات 36 مدقة في بطارية واحدة ، واثنين من 24 رطل في الأخرى ، في البحر ، وأصيب بقذيفة هاون ، ودمرت كل الذخيرة. في غضون ذلك ، القوارب تحت قيادة الملازم سير ، تحميها الجناح الأحمر تحت قيادة السير جون سنكلير ، نجح في الاستيلاء على 11 سفينة تجارية ، جميع التارتان أو الأرائك يتراوح وزنها بين 25 و 45 طنًا ، محملة بالزيت بشكل أساسي ، ودمرت واحدة أخرى محملة ، واثنتان فارغتان ، تم دفعهما إلى الأرض. فقط اقتراب القوات الفرنسية من مرسيليا منع أي عمليات أخرى. فولونتير أصيب بحاران فقط ، بينما شجاعة قتل جندي من مشاة البحرية وأصيب اثنان من مشاة البحرية بجروح بالغة. [12]
  • في 2 مايو 1813 ، بعد ملاحظة أن الفرنسيين كانوا يعيدون بناء البطاريات في Morgiou ، السفينة ذات 74 مدفعًاصد، تحت قيادة الكابتن ريتشارد هوسي موبراي ، جنبا إلى جنب مع شجاعة, فولونتير، و الجناح الأحمر، شن هجومًا آخر. مائة من مشاة البحرية ، جنبا إلى جنب مع البحارة من السفن ، مغطاة بنيران الجناح الأحمر، هبطت في قوارب مسلحة بالكرونات وقادت مفرزة العدو & # 8212a من الكتيبة الرابعة من الفوج الأول & # 8212 بعيدًا إلى التلال ، واحتفظت بهم هناك بينما تم تدمير البطاريات ، التي تحتوي على تسع عربات مدافع وهاون 13 بوصة ، باستخدام المتفجرات. وفي الوقت نفسه ، استولت السفن التي تم إطلاقها على عدد من السفن في الخليج أدناه. عانى الفرنسيون ما لا يقل عن اثني عشر قتيلاً ، وأخذ عدة سجناء ، بتكلفة قتل رجلين فقط ، وجرح أربعة من شجاعة و فولونتير. [13] في عام 1847 ، مُنح مشبك على وسام الخدمة العامة البحرية يحمل علامة "2 May Boat Service 1813" للأفراد الناجين من أطقم القوات البحرية الأمريكية. صد, شجاعة, فولونتير، و الجناح الأحمر من شارك. [14]
  • في 18 أغسطس 1813 شجاعة, الجناح الأحمر، و 16 بندقية العميد سلوب طائرة ورقية، هجوما على ميناء كاسيس شديد الدفاع شرق مرسيليا. تم تعزيزهم بالقوارب ورجال من السفن كاليدونيا, هيبرنيا, بارفلور، و أمير ويلزمن أسطول السير إدوارد بيليو. الرياح الخفيفة تعني ذلك شجاعة لم تكن قادرة على تولي المنصب المخصص لها ، ولكن الأصغر الجناح الأحمر و طائرة ورقية دخلت الخليج باستخدام عمليات المسح الخاصة بهم. كان مدخل الخليج مغطى بأربع بطاريات ورسي زورقان مدفعيان على مدخل الميناء. بينما استولت مجموعة من مشاة البحرية والبحارة على البطارية الرئيسية في القلعة بواسطة التصعيد ، تم القبض على 24 من المستوطنين والترتان ، وكذلك زورقين مسلحين بمدافع هاوتزر و 12 دوارة ، وتم تدمير زورق حربي وترتان. تم أسر ستين أسيرا ، بينما قتل البريطانيون أربعة رجال ، وجرح 15. [15] [16]
  • في 9 نوفمبر 1813 شجاعة والقارب الشراعي جوادلوب هاجمت Port-la-Nouvelle ، حيث اقتحمت قوات المارينز البطاريات بينما استولى رجال من السفن على سفينتين ودمروا خمسة. أشار الكابتن أوشر في تقريره إلى أن هذا رفع العدد الإجمالي للسفن التي تم أخذها أو تدميرها في الأشهر العشرة التي كان يقودها شجاعة ما يصل إلى سبعين. [17]
  • في 22 ديسمبر 1813 شجاعة و يوريالوس غرق بالوينا. تم دفع الأموال الأساسية للـ 147 رجلاً الذين يُفترض أنهم كانوا على متن السفينة في نوفمبر 1816. [18]
  • في 8 أبريل 1814: شجاعة القبض على العميد بينفايسانت. [19]

رحلة نابليون إلى إلبا

في وقت متأخر من مساء يوم 24 أبريل 1814 ، شجاعة لا يزال تحت قيادة توماس أشر ، و يوريالوس، بقيادة الكابتن تشارلز نابير ، كانوا خارج مرسيليا ، عندما لاحظوا إضاءات في المدينة ، والتي من الواضح أنها تشير إلى بعض الأحداث المهمة. في صباح اليوم التالي ، رست السفينتان قبالة البلدة ، مشيرة إلى أن محطة السيمافور بدت وكأنها مهجورة ، ثم اقترب منها فيما بعد زورق يرفع علم الهدنة يحمل رئيس البلدية ومسؤولي البلدية الذين أبلغوهم بتنازل نابليون عن العرش. هبط القبطان أوشر ونابير للقاء الحاكم العسكري للمدينة ، وخلال الاجتماع تلقى أوشر رسالة تخبره أن العقيد السير نيل كامبل كان هناك أيضًا ، بأوامر من اللورد كاسلريه في باريس لنقل الإمبراطور السابق وحاشيته إلى المنفى. في جزيرة إلبا. في 26 أبريل شجاعة أبحر إلى سان تروبيه ، ثم إلى مكان قريب Fr & # 233jus حيث أقام نابليون في فندق صغير. في مساء يوم 28 أبريل ، استقل نابليون وأتباعه المتنوعون وممثلو الحلفاء المنتصرين أخيرًا شجاعة وأبحر إلى إلبا. وصلت إلى هناك في 30 أبريل ، ونزل نابليون في 3 مايو للاستيلاء رسميًا على الجزيرة. شجاعة بقي في إلبا حتى نهاية الشهر قبل الإبحار إلى جنوة. [20] تخلى النقيب أوشر عن قيادة شجاعة في 29 يونيو 1814. [10]

ثم تولى الكابتن تشارلز ثورلو سميث قيادة شجاعة. بعد هروب نابليون من إلبا في فبراير 1815 شجاعة و جارلاندتحت قيادة الكابتن تشارلز أوستن في فينيكس، إلى البحر الأدرياتيكي لمتابعة سرب نابولي ، من المفترض أن يكون هناك. في حين جارلاند و فينيكس برينديزي المحاصرة ، شجاعة قام بدوريات في الساحل. [21] في 2 مايو 1815 شجاعة دمرت "سفن متفرقة" في تريميتي ، وتم أسر اثنين من القراصنة في 28 مايو و 4 يونيو 1815. [22]

خدمة ما بعد الحرب

شجاعة عادت أخيرًا إلى بريطانيا ، وتم سدادها في تشاتام في أكتوبر 1815 ، وبقيت هناك "في الوضع العادي" [6] حتى تم إعادة تكليفها في 11 أغسطس 1827 تحت قيادة الكابتن السير أوغسطس وليام جيمس كليفورد. سرعان ما تم توظيفها ، حيث حضرت اللورد الأدميرال دوق كلارنس (لاحقًا الملك ويليام الرابع) خلال زياراته الرسمية إلى تشاتام وشيرنس. في عام 1828 شجاعة أبحر إلى الهند ، عبر رأس الرجاء الصالح ، مع اللورد ويليام بنتينك على متنه كراكب من أجل تولي منصبه كحاكم عام. شجاعة العودة إلى بريطانيا مع الميجور جنرال بورك ، اللفتنانت حاكم كيب على متن السفينة ، [23] وتم سدادها مرة أخرى في نوفمبر 1830. [6]

في نوفمبر 1831 تم تكليفها تحت قيادة النقيب إدوارد هارفي. [6] شجاعة كان يعمل في رأس الرجاء الصالح ، في محطات إفريقيا والهند الشرقية ، حيث قاد هارفي سربًا في وقت تمرد على & # 206le de France. عادت السفينة في النهاية إلى المملكة المتحدة. [24] في 1 فبراير 1834 ، أ شجاعة جنحت قبالة سيلسي بيل ، غرب ساسكس. [25] تم استبعادها لاحقًا من الخدمة في وقت لاحق من ذلك العام. [24]

تم وضعها في بورتسموث. [26] في 24 نوفمبر 1859 ، [27] تم استخدام السفينة كسفينة مستهدفة أثناء اختبار القذائف المملوءة بالحديد المنصهر ، والتي كانت تهدف إلى إشعال النار في هدفها. بدأت هذه النار في نهاية المطاف شجاعة لا يمكن إخمادها وأغرقت بالرصاص التقليدي. [26] تم تفككها أخيرًا في عام 1860. [6]


سجل الخدمة

خدمة الحرب العالمية الثانية

شجاعة كان لها مهنة طويلة ومتميزة ومثابرة ، والتي بدأت بعد وقت قصير من إطلاقها وقبولها في الأسطول في عام 1944. تم بناءها كمدمرة بوزن 1710 أطنان ، وانضمت إليها معظم شركات سفينتها الأولى في فبراير 1944 ، بعد السفر بقطار ليلي من الجنود من ثكنات ديفونبورت.

العمليات ضد تيربيتز

شاركت لاحقًا في إنزال D-Day ، كجزء من فرقة العمل G ، التي تغطي قسم روجر في Sword Beach. أثناء تواجدها في نورماندي ، تم نقل القائد الأعلى لقوات الحلفاء في أوروبا ، الجنرال دوايت أيزنهاور ، إليها من طراد زرع الألغام السريع. أبولو، التي كانت قد أسست ، وألحقت أضرارًا بمراوحها. تم منح الجنرال أيزنهاور والأدميرال رامزي ممرًا سريعًا للعودة إلى بورتسموث بالجوار شجاعة وكان علمه بمثابة "كأس" لغرفة المعيشة حتى عام 1969 ، عندما تم تقديمه إلى الصندوق الوطني لاسكتلندا خلال حفل أقيم في إدنبرة ، خلال زيارة إلى ليث.

علم أيزنهاور

العلم موجود في الصندوق الوطني لاسكتلندا ، ملك قلعة كولزين في أيرشاير ، اسكتلندا ، في معرض أيزنهاور مع بعض العناصر الأخرى الخاصة به ، بما في ذلك علمه الرئاسي وقميصه وسترة وربطة عنق. العلم رقيق ومصنوع بشكل فظ ، وله توقيع أيزنهاور على اثنين من النجوم الأربعة المخيطة. لوحة الوصف لحالات العلم:

قدم العلم إلى ضباط ورجال HMS شجاعة بواسطة الجنرال ايزنهاور. بعد ظهر يوم 7 يونيو 1944 ، HMS شجاعة صعد الجنرال أيزنهاور والأدميرال رامزي وطاقمهم ، الذين رست سفينتهم. تم رفع هذا العلم عند ذراع الميمنة. وقع الجنرال أيزنهاور اسمه على نجمتين مستخدماً قلم رصاص لا يمحى مغموسًا في الويسكي.

البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأقصى

بعد يوم النصر ، شجاعة شاهد الخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​وقام بقدر كبير من أعمال الحراسة خارج مالطا. ثم انتقلت إلى باري وبرينديزي وتارانتو (إيطاليا) ، حيث حصل أفراد الطاقم على ميدالية إيطاليا لعمليات مثل قصف الطريق الساحلي بواسطة أنكونا ، لمساعدة الجيش وكانت أيضًا منخرطة في عمليات قبالة سواحل يوغوسلافيا.

ثم سافرت عبر قناة السويس إلى عدن وبومباي ، حيث كانت تعمل في حراسة الجنود. كجزء من الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ ، تم تكليفها برقم الراية D25 ، وعملت كسفينة حراسة قبالة خليج يوكوهاما في يوم VJ ، بينما كان يتم توقيع معاهدة السلام على متن البارجة الأمريكية USS & # 160ميسوري. بعد وقت قصير من يوم VJ ، شجاعة أبحر إلى سيدني ، أستراليا ، رافعًا أعلام اليابان وألمانيا وإيطاليا. كما رفعت أعلام فرنسا والولايات المتحدة والصين وبولندا ، بالإضافة إلى العلم الشخصي لدوايت دي أيزنهاور. وأوضح أحد الضباط: "كنا نشعر بالحيوية وطيران كثيرًا".

ثم ذهبت إلى أوكلاند ، نيوزيلندا ، حيث كانت في حالة تجديد لمدة ستة أسابيع ، بعد أن تبخرت 150 ألف ميل منذ التكليف بحوالي 18 شهرًا مسبقًا. في يناير 1946 ، أبحرت إلى المنزل عبر سيدني وملبورن وكيب تاون وسانت هيلينا وفريتاون وجبل طارق ، إلى بليموث ، حيث وصلت في 19 مارس 1946.

ما بعد الحرب

بين عامي 1946 و 1953 كانت محتجزة في ديفونبورت. [1] بين عامي 1953 و 1954 ، تم تحويلها ، مثل العديد من المدمرات السابقة في زمن الحرب ، إلى فرقاطة مضادة للغواصات من النوع 15 ، في حوض بناء السفن التابع لجيه صموئيل وايت كاوز. بعد تحويلها ، تم تعيينها برقم الراية الجديد F53. في 23 يوليو 1954 ، أعادت تكليفها بالخدمة مع سرب التدريب الثاني في بورتلاند. في عام 1955 ، أجرت تجارب على أحدث معدات Asdic بعيدة المدى في خليج Biscay والبحر الأبيض المتوسط ​​تحمل المهندسين من مركز أبحاث بورتلاند وتعمل بمفردها بدلاً من جزء من TS الثاني. ) & GT. في عام 1958 كلفت بالخدمة مع سرب الفرقاطة السادس. كما شاركت في تجارب Asdic وأعمال تجريبية أخرى. تم تزويدها بسطح طيران في عام 1959 وأصبحت أول سفينة صغيرة في تجارب البحرية تحمل طائرة هليكوبتر مضادة للغواصات - النسخة البحرية من مروحية واسب. كان دور الزنبور الرئيسي هو الحرب المضادة للغواصات.

بين عامي 1960 و 1961 كانت جزءًا من سرب الفرقاطة العشرين في لندنديري. من أكتوبر 1961 ومارس 1962 خضعت لعملية تجديد في Rosyth Dockyard. في 16 فبراير ، أعادت تكليفها كجزء من سرب الفرقاطة الثاني في بورتلاند.

أصبحت فيما بعد الكابتن "D" في سرب تدريب بورتلاند ، حيث أمضت معظم وقتها في الجري خارج بورتلاند ، حيث تدربت على تصنيفات TAS في الحرب ضد الغواصات. بين عامي 1964 و 1967 كان لديها تجديد طويل في تشاتام. [1] في عام 1968 شاركت في أيام البحرية في بورتسموث خلال تلك السنة. [2] في عام 1969 خضعت لتجديد آخر لمدة خمسة أشهر في حوض بناء السفن في تشاتام.

إيقاف التشغيل والتخلص منها

شجاعة كانت في العمولة حتى مارس 1973 ، عندما تم تخفيضها إلى الاحتياطي. في عام 1978 تم استخدامها لإجراء المزيد من التجارب ، وغرقت كهدف لصاروخ Exocet ، أطلق من المدمرة نورفولكوطوربيد من الغواصة سويفتشر. هي الآن تستريح على قاع المحيط الأطلسي.


غرق [تحرير]

شجاعة قضت الكثير من حياتها المهنية القصيرة تعمل في البحر الأبيض المتوسط. & # 911 & # 93 في 1 مايو 1941 ، أبحرت من مالطا للقيام بدورية قبالة طرابلس ، ليبيا. وكان من المقرر أن تعود إلى مالطا في 11 مايو / أيار لكنها فشلت في ذلك ويُفترض أنها فقدت الألغام. ومن المحتمل أيضًا أن يكون قارب الطوربيد الإيطالي قد أغرقها بيجاسوالتي كانت قد أبحرت من طرابلس في الثاني عشر. بيجاسو كانت قد أشارت إلى أنها هاجمت غواصة بشحنات عميقة وأنه قد تم رصد بقعة كبيرة من النفط ، وهو ما يشير إلى تدمير الغواصة. ضد هذه النظرية هو حقيقة أنه بحلول ذلك التاريخ شجاعة كان ينبغي أن تكون قد عادت إلى مالطا ، ولكن من المحتمل أن يكون قد تم اتخاذ قرار بالبقاء في البحر لفترة أطول ، أو أنها عانت من مشاكل ميكانيكية تمنعها من العودة. ومن المحتمل أيضًا أن يكون قارب الطوربيد الإيطالي قد أغرقها الثريا قبالة طرابلس في 13 ولكن هذا ليس مرجحًا جدًا. & # 912 & # 93


معلومات التعهد

خضعت التعهدات لبعض التغييرات الرئيسية مع إصدار تحديث One Tamriel. في الماضي ، كان هناك مهمتان يوميًا: مهمة عادية ومهمة مخضرم ، وتم مكافأة اللاعبين بمفاتيح برونزية أو فضية أو ذهبية لمشاركتهم. يوجد الآن 3 مهام يومية ، ويمكن إجراؤها بأي صعوبة. تشغيلها على المكافآت العادية 1 مفتاح التعهد. تشغيلهم على المكافآت المخضرم 1 Pledge Key و 1 Monster Mask من ذلك الزنزانة. تشغيلهم في الوضع الثابت * المخضرم * يكافئ 2 من مفاتيح التعهد مع قناع Monster of the Dungeon. هذا يعني أنه من المحتمل أن يحصل اللاعبون على 6 مفاتيح في اليوم ، إذا قاموا بتشغيل كل تعهد على المخضرم وحصلوا على التحدي.

* الوضع الصعب المخضرم: قبل قتال الزعيم مباشرة ، عادة ما يكون هناك تمرير على الأرض (Scroll of Glorious Battle). تفعيله سيزيد من الصعوبة. يكافئ هؤلاء الرؤساء ذوو الوضع الصعب أيضًا تمثالًا نصفيًا شجاعًا يمكن تحصيله لهذا الرئيس لتأثيث منزلك.

يوجد الآن 3 شخصيات غير قابلة للعب تقدم هذه المهام بدلاً من 2. ستمنح اللاعبين مهمة من المجموعات التالية ويمكن للاعبين استخدام مفاتيح التعهد الخاصة بهم لفتح أحد الصناديق الثلاثة ، ومنح قطعة كتف (بالإضافة إلى نهب آخر) من ذلك حمام سباحة.

اعتبارًا من المحتوى القابل للتنزيل Scalebreaker DLC في 14 أغسطس 2019 ، يوجد لدى الشخصيات غير القابلة للعب أدناه "متجر" للاعبين لشراء مجموعات منه.

من خلال تحديث Scalebreaker ، سيتم الآن وضع "المفاتيح غير الشريرة" في علامة تبويب العملة ولن تشغل مساحة مخزون قيمة بعد الآن. يمكنك الآن أيضًا إنفاق مفاتيحك مباشرةً عبر متجر مع أساتذة التعهد الثلاثة (Urgarlag Chief-bane و Glirion the Redbeard و Maj al-Ragath) بعدة طرق وهي كما يلي:

    تباع الآن الخزائن الغامضة من قبل كل وظيفة رئيسية تعهد على غرار تفاعلات الصندوق السابقة. توفر هذه قطعة كتف وحش مضمونة من بين الأبراج المحصنة المرتبطة بالتعهدات التي تقدمها NPC ، إلى جانب فرصة في عدد من المكافآت الأخرى ، لمفتاح واحد.


حصري & # 8211O & # 8217Donnell: شجاعة بلا هوادة وإطلاق نار & # 8212 العمليات الخاصة أثناء الثورة

قبل مائتين وخمسة وأربعين عامًا ، بدأت بوادر قوات العمليات الخاصة الأمريكية الوليدة بداية صعبة.

في أغسطس 1776 ، في الهواء الدافئ في ليلة صيفية ، انزلقت سفينتان أمريكيتان بصمت نحو فرائسهما: السفينة البريطانية HMS ذات العشرون بندقية الوردة و HMS ذات الأربعة وأربعين مدفع فينيكس ، بارجة عصرها. تحت عباءة الظلام ، ترسو السفن الحربية البريطانية المطمئنة في نهر هدسون شمال مدينة نيويورك. يتذكر أحد باتريوت: "كانت الليل مظلمة ومواتية لتصميمنا ، ولم يستشعر العدو سفننا حتى اقتربوا منها".

عرفت الطواقم الأمريكية التي تم تجميعها على وجه التحديد من المتطوعين لهذه المهمة الخاصة ، بقيادة قائد ماربلهيد توماس فوسديك ، أن هذا قد يكون الأخير. شهد Fosdick ارتفاعًا نيزكيًا من رتبة FIFA إلى رتبة قائد. مع الخوف والترقب المتحاربين بداخلهم ، توتر الرجال ، المتهورون جميعًا ، من أجل النظام الذي كانوا يعلمون أنه قادم. في آخر ثانية ممكنة ، جاءت الإشارة.

عندما أشعل أفراد الطاقم المعينون النار في سفنهم الخاصة ، اندلعت فجأة غابات النيران العائمة في كتلة من الحرارة والضوء. البحارة البريطانيون على متن السفينة الوردة و فينيكساستيقظوا من سباتهم النائم ، واستوعبوا على الفور الخطر أمامهم. كانت ماربل هيدرز تحاول القيام بمهمة عمليات خاصة جريئة: صدمت سفنهم النارية في السفن البريطانية على أمل إشعال النيران فيها.

ألقى فوسديك ورجاله بخطافات على السفن البريطانية ثم هجروا السفينة بسرعة. بينما أصيب البحارة البريطانيون بالذعر ، لم يكن القباطنة البريطانيون منزعجين بسهولة. كلاهما ظل باردًا بدرجة كافية في مواجهة اقتراب النيران لقطع الحبال وتقريبهما من الحرائق. ومع ذلك ، فإن قبطان فينيكس لم يكن سريعًا بما يكفي لتجنب صعود الأمريكيين إلى سفينته. و ال الوردة، على الرغم من مناورات القبطان اليائسة ، لم يستطع الهروب من الحريق الهائل. قبطان الوردة سجل في دفتر يومياته أن الأمريكيين "وضعوا العطاء على الفور في حريق ، ... ننحرف بعيدًا ولكن اكتشفنا أننا لم نتمكن من التخلص من قصتها للكابل."

تم سرد هذه القصة غير العادية وغيرها في الكتاب الجديد الأكثر مبيعًا ، The Indispensables: Marblehead’s Diverse Soldier-Mariners الذين شكلوا الدولة ، وشكلوا البحرية ، وجذّفوا واشنطن عبر ولاية ديلاوير. الكتاب هو أ عصابة من الأخوةمعاملة على غرار كتيبة من المواطنين الجنود البحارة الذين لم يكونوا متنوعين فحسب ، بل كانوا مرتبطين أيضًا بعلاقات عائلية وصداقة غيرت مجرى التاريخ.

الأمريكيون الذين لم يتمكنوا من الهرب بعيدًا عن سفن العدو يواجهون الآن خطرًا حقيقيًا يتمثل في حرقهم حتى الموت. قاموا بالانسحاب من أجل الثقوب التي قطعوها سابقًا في مؤخرات المراكب النارية وتسلقوا على متن قوارب الحيتان الصغيرة المثبتة في مؤخرة السفن النارية.

لم ينجو كل منهم على قيد الحياة. ربما كان آخر رجل غادر هو الكابتن توماس ، الذي كان على رأس إحدى سفن الإطفاء الأخرى. أثنى واشنطن نفسه على الضابط الشجاع: "أحد النقباء - توماس - يُخشى أن يكون قد هلك في المحاولة ، أو أثناء هروبه بالسباحة ، كما لم يسمع به من قبل - لقد أعطته شجاعته مصيرًا أفضل. "

نجا فوسديك ، لكن العملية لم تكن ناجحة تمامًا كما كان يتمنى الأمريكيون. لم يدمروا السفن الحربية بالكامل ، لكنهم ألحقوا أضرارًا - بالسفن ومعنويات العدو. كتبت واشنطن ، "على الرغم من أن هذا المشروع لم ينجح في تحقيق رغباتنا ، إلا أنني أميل إلى الاعتقاد بأنه أثار انزعاج العدو بشدة - لهذا الصباح ، استفادت طائرتي Phoenix و Rose مع شركتيهما المتبقيتين من عاصفة قوية ومزدهرة مع المد المواتي ، تركوا محطاتهم وعادوا وانضموا إلى بقية الأسطول ".

نجا فوسديك وغيره من أفراد ماربلهيد ، وسيلعبون ، جنبًا إلى جنب مع فوج ماربلهيد الذي لا غنى عنه ، دورًا حاسمًا في تغيير مسار التاريخ عندما ، بعد أسابيع ، سيستخدمون مهاراتهم البحرية مرة أخرى لإنقاذ جيش واشنطن من إبادة معينة في دونكيرك الأمريكية في معركة بروكلين.


خلال الحرب العظمى 1914-1918.

تم تقديم الأسماء الموجودة في هذه القائمة من قبل الأقارب والأصدقاء والجيران وغيرهم ممن يرغبون في تذكرهم ، إذا كان لديك أي أسماء لتضيفها أو أي ذكريات أو صور لأولئك المدرجين ، يرجى إضافة اسم إلى هذه القائمة

هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟

لطفا أنظر الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة

يرجى ملاحظة ما يلي: لا يمكننا تقديم بحث فردي مجانًا.


HMS Undaunted (ii) (R 53)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. انجوس الكسندر ماكنزي ، RD ، RNR14 فبراير 194410 أكتوبر 1944
2الملازم أول. كامبل إريك ريجنالد شارب ، RN10 أكتوبر 1944أوائل عام 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

الأحداث البارزة التي تنطوي على شجاعة (2) تشمل:

10 مارس 1944
تجري HMS Trusty (Lt.MFR Ainslie، DSO، DSC، RN) تمارين A / S مع المدمرة الكندية HMCS Algonquin (A / Lt.Cdr. DW Piers، DSC، RCN) ولاحقًا مع المدمرة البريطانية HMCS Undaunted (Lt. القائد إيه إيه ماكنزي ، أردي ، آر إن آر). (1)

25 يونيو 1945
أجرى HMS Vox (الملازم WEI Littlejohn ، DSC ، RANVR) تمارين A / S قبالة سيدني مع HMS Undine (القائد TC Robinson ، RN) ، HMS Ulysses ، HMS Urania (المقدم JM Alliston ، DSO ، DSC ، RN) ، HMS Grenville (Capt. (2)

روابط الوسائط

تشير أرقام ADM إلى الوثائق الموجودة في الأرشيف الوطني البريطاني في كيو ، لندن.


HMS Undaunted (1914)

Alus tilattiin Govanista Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä ، Missä köli laskettiin 21. joulukuuta 1912. Alus laskettiin vesille 28. huhtikuuta 1914 ja otettiin palvelukseen elokuussa 1914.

Palvelukseen otettaessa alus liitettiin laivueenjohtajaksi Harwichiin sijoitettuun 3. hävittäjälaivueeseen، jonka tehtävänä oli Kanaalin itäpään valvonta. Alus otti osaa 28. elokuuta 1914 Helgolandin taisteluun. Se otti myös osaa 17. lokakuuta Hollannin rannikolla Texelin saaren edustalla taisteluun، jonka aikana upotettiin neljä Saksan keisarikunnan laivaston torpedovenettä. Alus otti 25. joulukuuta 1914 osaa Cuxhavenin rynnäkköön suojaten vesilentokoneiden emälaivoja. [1]

Alus osallistui 24. tammikuuta 1915 Doggermatalikon taisteluun. Alus hyökkäsi helmikuussa Dungenessin edustalla Saksan laivaston sukellusvenettä vastaan ​​ilman tulosta. Huhtikuussa alus vaurioitui pahoin törmättyään hävittäjä HMS Landrailin كانسا. Elokuussa 1915 alus liitettiin 9. hävittäjälaivueeseen، jonka mukana se valtasi lokakuussa saksalaisia ​​troolareita. Alus suojasi 24. maaliskuuta 1916 Tonderniin hyökänneitä vesilentokoneiden emälaivoja، kun se kolaroi risteilijä HMS كليوباتران كانسا. Aluksen saamat vauriot korjattiin Tynen telakalla. [1]

Alus muutettiin huhtikuussa 1917 nopeaksi miinalaivaksi asentamalla sille kiskot 74 miinaa varten. Se ei kuitenkaan suorittanut ainuttakaan miinoitustehtävää. Vuonna 1917 alus siirrettiin laivueenjohtajaksi Harwichiin sijoitettuun 10. hävittäjälaivueen، mistä se määrättiin marraskuussa 1918 Suuren laivaston (engl. جراند فليت ) 7. risteilijäviirikkön، jossa se palveli aina maaliskuuhun 1919. [1]

Huhtikuussa 1919 alus siirrettiin Noren Reserve، mistä se palautettiin palvelukseen kuljettamaan helmikuusta toukokuuhun 1921 lauttoja Välimerelle. Tehtävänsä suoritettuaan alus palautettiin reserve، kunnes se sijoitettiin huhtikuussa 1922 poistolistalle. Alus myytiin romutettavaksi 9. huhtikuuta 1923 Cashmorelle Newportiin. [1]


شاهد الفيديو: قوات وشجاعة روشني ع اغنية همس البنات روعه لايفتكم (شهر اكتوبر 2021).