بودكاست التاريخ

بيفر DE-588 - التاريخ

بيفر DE-588 - التاريخ

بيفر
(DE-588: dp. 1،780 (f.) ؛ 1. 306 '؛ ب. 36'10 "، د. 12'7" ؛ ق. 24 ك.
cpl. 198 ؛ أ. 2 5 "، 4 40 مم ، 10 20 مم ، 2 فعل ، 8 DCP ، 1 قسم
(hh.) ، 3 21 "tt. ؛ cl. C1adderow)

تم إنشاء Peiffer (DE-588) في 21 ديسمبر 1943 من قبل شركة Bethlehem-Hingham Shipyard، Inc.، Hingham، Mass. تم إطلاقها في 26 يناير 1944 ؛ برعاية السيدة فرانك دبليو بيفر والدة Ens. بيفر. وتكليف من 15 يونيو 1944 ، {ر. كومدر. دبليو إف جونز في القيادة.

بعد الابتعاد عن برمودا ، تدرب بيفر على الغواصات قبالة جنوب نيو إنجلاند وفي 30 سبتمبر 1944 ، مع CortDiv 71 ، لقناة بنما. وصلت ميناء سيدلر ، مانوس ، في 7 نوفمبر. ثم انتقلت بالبخار إلى Hollandia ، رافقت قافلة إلى Leyte والعودة ، وفي 28 ديسمبر ، انضمت إلى TG 78.5 لغزو Luzon. أبحرت في الشمال الغربي في 30 ديسمبر ، قامت بفحص مجموعة هجوم بلو بيتش إلى منطقة هجوم سان فابيان ، ثم واصلت توفير الحماية المضادة للغواصات والمضادة للطائرات للمجموعة خلال عمليات الإنزال الأولية ، 9 يناير 1945. في اليوم التالي تقاعدت وفي اليوم التالي وصلت ال 13 إلى Leyte Gulf حيث رافقت LST الإمدادات والتعزيزات إلى Luzon.

مفصول عن القوة البرمائية السابعة في 20 فبراير ،
عملت بيفر في مهمة مع الحدود البحرية الفلبينية ، والتي بقيت معها في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الثانية. خلال ذلك الوقت ، أوقفت مهام حراسة القوافل والدوريات المضادة للغواصات بين الجزر مرة واحدة فقط ، في أواخر يوليو ، لمرافقة بلوك آيلاند (CVE 106) إلى غوام. بالعودة إلى ليتي في 10 أغسطس ، بقيت في الشرق الأقصى بعد استسلام اليابان وخلال الأشهر القليلة التالية قامت بدوريات في المياه الفلبينية ، وقوافل مرافقة إلى أوكيناوا ، وقبل الإبحار إلى الولايات المتحدة ، نقلت الأفراد إلى شنغهاي. في 24 نوفمبر غادر ساحل الصين ، وبعد عودة قصيرة إلى الفلبين ، على البخار شرقا.

وصلت بيفر إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في 4 يناير 1946. في مارس انتقلت إلى سان دييغو حيث توقفت عن العمل في 1 يونيو 1946 ، ودخلت أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي. تم ضربها من قائمة البحرية في 1 ديسمبر 1966 وتم تدمير هيكلها كهدف في 16 مايو 1967.

حصل Peiffer (DE 588) على نجمة معركة واحدة خلال الحرب العالمية الثانية.


قصة آلة Peiffer

في البداية

بدأت شركة Peiffer Machine Services في عام 1956 ، عندما قام المؤسس Paul Peiffer ببناء محل Peiffer Machine Shop الأصلي خلف منزله على زاوية شارع Lancaster Avenue وشارع Tanner في جبل Aetna ، بنسلفانيا. وظف ثلاثة حرفيين ، أحدهم لا يزال يعمل في بيفر حتى اليوم. لا تزال الأرضية الخشبية الأصلية من هذا المتجر الأول موجودة داخل المنشأة الحالية ، والتي تمتد الآن على مساحة تزيد عن 25000 قدم مربع تحت سقف واحد ، بالإضافة إلى العديد من المباني المساعدة للمكاتب والمستودعات. منذ البداية ، شاركت الشركة في إصلاح وإعادة بناء آلات تصنيع المعادن ، والتي كانت بمثابة "العمود الفقري" الحقيقي للتصنيع الأمريكي.

في عام 1974 ، باع بول بيفر الشركة لروبرت إل ريسلر ، وهو رجل أعمال "متقاعد" من مقاطعة لانكستر ، قضى حياته المهنية في قيادة جهود التصنيع لشركة New Holland Machine Company (المعروفة حاليًا باسم Case New Holland). من المهم ملاحظة أن السيد Ressler قد اتخذ قرارًا واعًا باعتباره المالك الجديد للاحتفاظ باسم "Peiffer" ، حيث أصبح مرادفًا للخدمة عالية الجودة وكان مرتبطًا بشكل جوهري بسمعة الشركة في الصناعة. يواصل اسم Peiffer نقل سمعة الجودة هذه اليوم ، والتي لا يمكن اكتسابها إلا بسنوات من التفاني في الحرفية وخدمة العملاء.

بعد فترة وجيزة من الاستحواذ على الشركة ، قام السيد Ressler ("Bob" ، كما كان معروفًا لجميع موظفي Peiffer وشركائه) بتوسيع أعمال Peiffer لتشمل تصنيع الآلات المخصصة بالإضافة إلى أعمال إصلاح / إعادة بناء الماكينة. انضم نجل بوب ، جيمس إل ريسلر ، وهو مهندس ومهندس بحري عن طريق التجارة ، إلى الشركة في عام 1977 لتوفير القيادة لإدارة المشروع في المتجر. لا يزال عملاء وموظفو Longtime Peiffer يروون قصصًا عن الزيارات مع Bob والمشاريع المنجزة تحت قيادته العملية. بدأت العديد من الشراكات والمشاريع التجارية المهمة وانتهت بمصافحة بوب. كما يشهد العديد من "أشخاص بيفر" ، كانت النزاهة والجودة من السمات المميزة لفترة ولاية بوب في بيفر.

مع اقتراب بوب من التقاعد النهائي ، اكتسب جيم الحصة المسيطرة في الشركة في عام 1988 لمواصلة تقاليد العائلة في Peiffer ، بالإضافة إلى إرث جودة الخدمة لعملاء Peiffer القدامى والجدد. أشرف جيم على توسعة كبيرة للمرافق في جبل Aetna خلال التسعينيات ، بالإضافة إلى النمو المستمر في عائلة Peiffer من الموظفين والعملاء المخلصين.

انضمت ابنة جيم ، كيلي ريسلر ، إلى الشركة في عام 2006 لتوفير القيادة لجهود المبيعات الموسعة للشركة. تم تعيينها مديرة عامة في عام 2007 وساعدت في توجيه الشركة إلى مستويات أعلى من الإنتاج ، بالإضافة إلى مبادرة التحسين المستمر الجديدة. في عام 2014 ، الذي يصادف الذكرى الأربعين لملكية عائلة Ressler لشركة Peiffer Machine ، تولت كيلي رئاسة شركة عائلتها كرئيسة ومالك وحيد. تعهدت كيلي بقيادة الشركة كل يوم وفقًا لبيان مهمتها: للبناء على تقليد Peiffer المتميز في خدمة الأدوات الآلية وتجميع الماكينة المخصص ، مما يضمن زيادة الإنتاجية لعملائنا والفخر بالعمل الجيد الذي تم إنجازه لموظفينا.

اتصل ببييفر اليوم

منذ عام 1956 ، نحن & # 8217ve نساعد الشركات مثل شركتك في الحفاظ على تشغيل أدواتها الآلية. ضع خبرتنا في العمل من أجلك أنت وفريقك اليوم!


منتجات التأمين لدينا

توفر شركة R Scott Peiffer Inc. في يورك ، بنسلفانيا المنتجات التالية. لمعرفة المزيد حول كل منتج تأمين ، انقر فوق الروابط أدناه.

تأمين السيارة

تُعد سيارتك استثمارًا في كل من الوصول والفرصة ، ولهذا السبب من المهم التأكد من أنها تتمتع بالتغطية التأمينية التي تحتاجها لحمايتها. تدرك شركة R Scott Peiffer Inc. مدى أهمية ذلك بالنسبة للسائقين في York ، ولهذا السبب نعمل مع Nationwide لتقديم سياسات لأعضائنا. كل مركبة وكل سائق فريد من نوعه ، لذلك يجب أن تكون التغطية التأمينية الخاصة بهم كذلك.

عند بناء سياسة ، تطلب شركة R Scott Peiffer Inc. من الأعضاء إلقاء نظرة على مستوى تغطية المسؤولية التي يحتاجون إليها أولاً. من هناك ، نساعدك على اكتشاف أفضل مزيج من الاصطدام والتغطية الشاملة لحماية السيارة من التلف عندما تكون في حالة حركة وعندما تكون متوقفة. سنعمل معك أيضًا لتحديد الخصومات التي قد تكون مؤهلاً لها. على سبيل المثال ، قد يساعد سجل القيادة الآمنة وخيارات السلامة على متن السيارة السائقين على تقليل تكلفة التأمين.

احصل على راحة البال التي تحتاجها من خلال الحصول على السياسة التي تناسب احتياجاتك. اتصل (717) 854-6004 اليوم. وكلاؤنا مستعدون للإجابة على الأسئلة وتقديم عروض الأسعار وبيع السياسات عبر الهاتف لراحة عملائنا. إذا كنت تفضل مراجعة احتياجات التأمين الخاصة بك وجهًا لوجه ، فيمكنك أيضًا الاتصال لتحديد موعد. تُعقد المواعيد وجهًا لوجه في مكتبنا في 2220 E Market St.

تأمين المنزل

هل تحتاج إلى مساعدة في فهم ما هو مطلوب من قبل مقرض منزلك؟ أو كيف يمكنك حماية قيمة ممتلكات منزلك على أفضل وجه بما في ذلك المسكن وهياكل الممتلكات الأخرى والممتلكات داخل المنزل؟ اسمح لشركة R Scott Peiffer Inc. بالتأكد من عدم تفويت تلك التفاصيل الهامة حول سياسة مالك منزلك. إلى جانب خبرتهم العامة في التأمين على المنازل في York ، سيستمع وكلاؤنا بعناية إلى أسئلتك ومخاوفك. من هناك ، إنها عملية مباشرة للعثور على تغطية السياسة الأكثر منطقية لمنزلك وأحبائك.

كل شيء من عمر المنزل إلى عمر صاحب المنزل يمكن أن يعني طرقًا جديدة للادخار على تأمين منزلك في York. هناك أيضًا برامج مزايا حصرية على الصعيد الوطني ، مثل Brand New Belongings® و Better Roof Replacement®>. ستجعل هذه البرامج من السهل المضي قدمًا في حالة حدوث ضرر مغطى. في غضون ذلك ، يوفرون راحة البال.

ربما لم تقم ببناء المنزل بمفردك ، ولا يجب عليك أيضًا الخوض في تفاصيل بوليصة التأمين على المنزل بنفسك. اسمح لشركة R Scott Peiffer Inc. بإزالة الغموض عن العملية ومساعدتك على فهم كيف تحميك السياسة من الأضرار المشمولة. عندما يتعلق الأمر بشيء بهذه الأهمية ، فأنت لا تريد البقاء في الظلام. اتصل بنا على (717) 854-6004 لمناقشة سياستك. أو حدد موعدًا مع مكتبنا في 2220 E Market St للتحدث عن مخاوفك شخصيًا مع R Scott Peiffer Inc. وموظفينا اليوم.

التأمين على الحياة

الحياة مليئة الشكوك. لا ينبغي أن تكون الرفاهية المالية لعائلتك واحدة منهم. عندما تتسوق من أجل التأمين على الحياة في يورك ، من المحتمل أن يكون لديك العديد من الأسئلة التي تدور في ذهنك:

• "ما هي مزايا سياسات المدى مقابل السياسات الدائمة؟"
• "ما مقدار التغطية التي أحتاجها؟"
• "كم تكلفة بوليصة التأمين على الحياة؟"

يمكن لشركة R Scott Peiffer Inc. و R Scott Peiffer Inc. مساعدتك في العثور على السياسة الصحيحة لحماية إرثك وتوفير الأمان المالي لأحبائك عندما لا تكون على قيد الحياة.

هناك مجموعة متنوعة من العوامل التي يجب مراعاتها لتحديد مقدار التغطية التي تحتاجها. أولاً ، قدّر مبلغ الدين والنفقات النهائية والالتزامات المالية الأخرى التي قد تتركها وراءك. فكر أيضًا في دخلك وكيف سيؤثر خسارته على أسرتك. أنت تريد بوليصة لها ميزة وفاة تغطي تلك التكاليف وتترك وسادة مالية.

بعد ذلك ، حدد نوع السياسة التي تريدها. هناك عدة أنواع من التأمين على الحياة. ضع قرارك على ما يمكنك تحمله بشكل مريح وأهدافك المالية الحالية والمستقبلية.

أخيرًا ، راجع بعناية جميع وثائق السياسة. يمكن لوكيل التأمين على الحياة توضيح أي معلومات أو لغة سياسة لا تفهمها. إذا كانت لديك اعتبارات خاصة ، فلا تتردد في إبلاغ أحد أعضاء فريقنا.

التأمين استثمار ذكي. الحصول على السياسة الصحيحة أسهل مما تعتقد. اتصل بالرقم (717) 854-6004 لتحديد موعد مع وكيل. لا تتردد في التوقف عند 2220 E Market St، York، PA، 17402 لمناقشة خيارات التغطية على الصعيد الوطني شخصيًا.

تأمين عمل

تمتلك شركة R Scott Peiffer Inc. المعرفة المحلية ومنتجات التأمين المتنوعة لتخصيص التغطية لأي شركة صغيرة إلى متوسطة الحجم في يورك. ومع ذلك ، حتى الشركات الصغيرة يمكن أن يكون لديها احتياجات تأمين تجارية كبيرة. تنطبق المسؤولية وحماية الأصول والسيارات التجارية والتأمين على الموظفين وأدوات إدارة المخاطر الأخرى على أكثر من مجرد Fortune 500. يتمتع وكلاؤنا بالكثير من الخبرة في العمل مع الشركات في كل صناعة تقريبًا في يورك ، من الأطعمة والمشروبات إلى إصلاح السيارات ، وكذلك المزيد من الأسواق المتخصصة. تستطيع شركة R Scott Peiffer Inc. مساعدة شركتك في فهم كيفية عمل خيارات التغطية المتنوعة في مجال عملك المحدد.

أكثر من مجرد الصناعة ، من المحتمل أن تتأثر خيارات بوليصة التأمين على الأعمال بحجم الشركة وعمرها وموقعها. لا داعي للقلق ، يعرف وكلاؤنا المخاطر التي تواجه عملك. تمتلك شركة R Scott Peiffer Inc. المعرفة المحلية لتحديد وشرح كيفية تأثير موقع معين على ملف المخاطر الخاص بالشركة - بغض النظر عما إذا كنت قد قمت بتعليق الألواح الخشبية بالقرب من مكتبنا أم لا.

من خلال الشراكة مع Nationwide ، من السهل بناء سياسة تدير مخاطر الشركة. في الواقع ، مع Nationwide's On Your Side® Review ، يعرف أصحاب الأعمال أن تغطيتهم تتماشى مع أولويات التأمين المتطورة لديهم. يمكن لخيارات الفوترة والدفع المرنة أيضًا إدارة الجانب المالي لعملك.

اتصل بشركة R Scott Peiffer Inc. على الرقم (717) 854-6004. يمكننا العثور على سياسة لشركتك بسرعة وثقة عبر الهاتف ، أو يمكننا تحديد موعد للتحدث عن سياستك شخصيًا.

تقدم Nationwide موارد الأعمال الصغيرة لمساعدتك على تعزيز عملك ، مثل الآلات الحاسبة المالية والمعلومات والمقالات حول التسويق وإدارة التدفق النقدي. تعرف على المزيد في مركز حلول الأعمال.


يمكن أن تخبرك سجلات التعداد بالكثير من الحقائق غير المعروفة عن أسلافك في Peiffer Gerhart ، مثل المهنة. يمكن أن يخبرك الاحتلال عن سلفك & # x27s الوضع الاجتماعي والاقتصادي.

هناك 3000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير Peiffer Gerhart. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد بيفر غيرهارت أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 642 سجل هجرة متاحين للاسم الأخير Peiffer Gerhart. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 1000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير Peiffer Gerhart. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في Peiffer Gerhart ، توفر المجموعات العسكرية نظرة ثاقبة حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.

هناك 3000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير Peiffer Gerhart. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات تعداد بيفر غيرهارت أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 642 سجل هجرة متاحين للاسم الأخير Peiffer Gerhart. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى الولايات المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 1000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير Peiffer Gerhart. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في Peiffer Gerhart ، توفر المجموعات العسكرية نظرة ثاقبة حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.


قصص قتالية من الحرب العالمية الثانية

8:15 | كان بيل تومبس ، مهندس الطيران من طراز B-24 ، فوق ألمانيا عندما ساءت الأمور سوءًا. تم إطلاق النار على محرك واحد. ثم مرت طلقة 88 من خلال الدبابة ذات الجناح رقم أربعة. لم ينفجر الطائرة ، لكنهم فقدوا كل وقود ذلك المحرك ، لذلك أصبح لديهم الآن محركان. لقد قاموا برحلة يائسة إلى بروكسل ، التي تم تحريرها.

المزيد من Bill Toombs

كلمات البحث: مهندس طيران Consolidated B-24 Liberator France مضاد للطائرات (AA) ألمانيا مدفع 88 ملم Boeing B-17 Flying Fortress يغذي بروكسل بلجيكا رقص القشر الكندي Bill Toombs

الحرب العالمية الثانية

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 4:42

لمدة أربعة فصول صيفية متتالية ، حضر بيل تومبس معسكر تدريب المواطنين العسكري ، حيث حصل على نفس التعليمات مثل مجندي الجيش. أقنعه هذا أنه لا يريد أي جزء من المشاة. على الرغم من عدم علمه بالطائرات ، فقد تبع شقيقه في سلاح الجو في الجيش.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 4:55

بعد مقتل شقيقه في حادث تحطم طائرة ، أخبر بيل تومبس والدته أنه سيحصل على وظيفة أرضية في سلاح الجو ، وقد فعل ذلك في البداية. أكمل عدة مدارس ميكانيكا ، لكنه وجد نفسه بعد ذلك في مدرسة مدفعية.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 5:32

لم يكن في طائرة من قبل ، لكن بيل تومبس كان ميكانيكي طائرات كان على المسار الصحيح ليكون مهندس طيران ، مما يعني أنه كان عليه أيضًا أن يكون مدفعيًا. في مدرسة المدفعية ، كان هناك اثنان من الطيارين الذين تم إطلاق النار عليهم والذين كانا من أبناء عمومته أحمر الرأس ، وبالطبع رسم واحدًا في رحلته الأولى.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 5:50

بمجرد تشكيل أطقم B-24 ، لم يعتقد مهندس الطيران بيل تومبس أنه كان بإمكانه اختيار طاقم أفضل. كاد أن يفوتهم الشحن معهم عندما مرض في وقت حرج. تمكن من التعافي في الوقت المناسب لركوب B-24 الجديدة إلى إنجلترا.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 4:53

كان مهندس الطيران B-24 بيل تومبس يتأقلم للتو مع الطقس الإنجليزي وطيران التشكيلات عندما حان الوقت لمهمته الأولى. في الإحاطة ، تم رفع الستار وكان رسميًا ، وكان يوم النصر.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 4:49

بدأ اليوم السابق بإطلاق النار على الطائرة وانتهى بالرقص في الشوارع مع فتيات بلجيكيات. كان بيل تومبس في أحد المطارات الألمانية القديمة في بروكسل ، لذلك جمع بعض الهدايا التذكارية من المعدات الموجودة حوله. لم يخرج مع هؤلاء ، ولكن بعد بضع مهام أخرى ، عاد إلى الولايات المتحدة.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 5:30

لم يكن حقل كيسلر منصبًا مرغوبًا فيه لبيل تومبس. كان الأمر سيئًا للغاية ، وتطوع في مدرسة في بوفالو ، حيث كان هناك قدمين من الثلج. في يومه الثاني هناك ، سلموه ورقة ليوقع عليها. ما هذا؟ حتى تتمكن من الذهاب إلى الصين وتطير الحدبة. آه. لا ، لن أفعل ذلك.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 7:11

كان منشورا عظيما. كانت الثكنات لطيفة والواجب لم يكن سيئًا ، تدريب أطقم B-24. لكن ، يتذكر مهندس الطيران بيل تومبس أن بعض هؤلاء الطيارين سيخيفونك. كادت رحلة معينة أن تؤدي إلى وفاته ، وذلك عندما قرر أن لديه ما يكفي من الطيران.


قصص قتالية من الحرب العالمية الثانية

8:15 | كان بيل تومبس ، مهندس الطيران من طراز B-24 ، فوق ألمانيا عندما ساءت الأمور سوءًا. تم إطلاق النار على محرك واحد. ثم مرت طلقة 88 من خلال الدبابة ذات الجناح رقم أربعة. لم ينفجر الطائرة ، لكنهم فقدوا كل وقود ذلك المحرك ، لذلك أصبح لديهم الآن محركان. لقد قاموا برحلة يائسة إلى بروكسل ، التي تم تحريرها.

المزيد من Bill Toombs

كلمات البحث: مهندس طيران Consolidated B-24 Liberator France مضاد للطائرات (AA) ألمانيا مدفع 88 ملم Boeing B-17 Flying Fortress يغذي بروكسل بلجيكا رقص القشر الكندي Bill Toombs

الحرب العالمية الثانية

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 4:42

لمدة أربعة فصول صيفية متتالية ، حضر بيل تومبس معسكر تدريب المواطنين العسكري ، حيث حصل على نفس التعليمات مثل مجندي الجيش. أقنعه هذا أنه لا يريد أي جزء من المشاة. على الرغم من عدم علمه بالطائرات ، فقد تبع شقيقه في سلاح الجو في الجيش.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 4:55

بعد مقتل شقيقه في حادث تحطم طائرة ، أخبر بيل تومبس والدته أنه سيحصل على وظيفة أرضية في سلاح الجو ، وقد فعل ذلك في البداية. أكمل عدة مدارس ميكانيكا ، لكنه وجد نفسه بعد ذلك في مدرسة مدفعية.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 5:32

لم يكن في طائرة من قبل ، لكن بيل تومبس كان ميكانيكي طائرات كان على المسار الصحيح ليكون مهندس طيران ، مما يعني أنه كان عليه أيضًا أن يكون مدفعيًا. في مدرسة المدفعية ، كان هناك اثنان من الطيارين الذين تم إطلاق النار عليهم والذين كانوا من أبناء عمومتهم أحمر الرأس ، وبالطبع ، رسم واحدًا في رحلته الأولى.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 5:50

بمجرد تشكيل أطقم B-24 ، لم يعتقد مهندس الطيران بيل تومبس أنه كان بإمكانه اختيار طاقم أفضل. كاد أن يفوتهم الشحن معهم عندما مرض في وقت حرج. تمكن من التعافي في الوقت المناسب لركوب B-24 الجديدة إلى إنجلترا.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 4:53

كان مهندس الطيران B-24 بيل تومبس يتأقلم للتو مع الطقس الإنجليزي وطيران التشكيلات عندما حان وقت مهمته الأولى. في الإحاطة ، تم رفع الستار وكان رسميًا ، وكان يوم النصر مضاءً.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 4:49

بدأ اليوم السابق بإطلاق النار على الطائرة وانتهى بالرقص في الشوارع مع فتيات بلجيكيات. كان بيل تومبس في أحد المطارات الألمانية القديمة في بروكسل ، لذلك جمع بعض الهدايا التذكارية من المعدات الموجودة حوله. لم يخرج مع هؤلاء ، ولكن بعد بضع مهام أخرى ، عاد إلى الولايات المتحدة.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 5:30

لم يكن حقل كيسلر منصبًا مرغوبًا فيه لبيل تومبس. كان الأمر سيئًا للغاية ، وتطوع في مدرسة في بوفالو ، حيث كان هناك قدمين من الثلج. في يومه الثاني هناك ، سلموه ورقة ليوقع عليها. ما هذا؟ حتى تتمكن من الذهاب إلى الصين وتطير الحدبة. آه. لا ، لن أفعل ذلك.

بيل تومبس | الحرب العالمية الثانية | القوات الجوية الثامنة | 7:11

كان منشورا عظيما. كانت الثكنات لطيفة والواجب لم يكن سيئًا ، تدريب أطقم B-24. لكن ، يتذكر مهندس الطيران بيل تومبس أن بعض هؤلاء الطيارين سيخيفونك. كادت رحلة معينة أن تؤدي إلى وفاته ، وذلك عندما قرر أن لديه ما يكفي من الطيران.


یواس‌اس پیفر (دی‌یی -۵۸۸)

یواس‌اس پیفر (دی‌یی -۵۸۸) (به انگلیسی: USS Peiffer (DE-588)) یک کشتی بود که طول آن ۳۰۶ فوت (۹۳ متر) بود. على مدار الساعة.

یواس‌اس پیفر (دی‌یی -۵۸۸)
پیشینه
مالک
آباندازی: ۲۱ دسامبر ۱۹۴۳
آغاز کار: ۲۶ ژانویه ۱۹۴۴
اعزام: ۱۵ ژوئن ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
وزن: 1450 طن
درازا: ۳۰۶ فوت (۹۳ متر)
پهنا: 36 قدما ، 10 بوصات
آبخور: 9 أقدام و 8 بوصات
سرعت: 24 عقدة

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید باو گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


تقنية الفراغ ومضخات الفراغ من القائد

مواكبة آخر الأخبار باستخدام هاتفك الذكي ، ورؤية أفضل بفضل النظارات عالية الجودة ، واكتشاف العالم بشكل مستقل أثناء التنقل في سيارتك - ستكون هذه والعديد من وسائل الراحة الأخرى للحياة اليومية مستحيلة بدون فراغ. تقدم Pfeiffer Vacuum حلولاً شاملة لا غنى عنها لتصنيع هذه المنتجات.

على مدار 130 عامًا ، كان اسمنا بمثابة ضمان لتقنية الفراغ المتطورة ، وحل شامل عالي الجودة ، وخدمة من الدرجة الأولى. بفضل التعاون الوثيق مع عملائنا وتركيزنا المستمر على احتياجاتهم ، فإننا نعمل باستمرار على تحسين وتوسيع محفظتنا. لذلك ، حتى في المستقبل ، سنكون دائمًا قادرين على تزويد عملائنا بأفضل حل ممكن لاستخدامهم الخاص. يمتد برنامج خدمتنا من مضخات التفريغ من خلال معدات القياس والتحليل وصولاً إلى أنظمة التفريغ الكاملة.

فراغ فايفر تقريبا. 3300 موظف حول العالم وأكثر من 20 شركة تابعة. الشركة مدرجة في مؤشر الأسهم TecDAX الألماني.


بيفر

إذا كان لديك معلومات عن هذا الاسم، شاركه في منطقة التعليقات أدناه!

معلومات الأعداد بيفر:

تعريف مضحك من بيفر:

كتب عن بيفر:

  • ذهب مثل الظل: رواية مسيحية غامضة (كتاب أسرار الكرسي المتحرك 3) - 18 فبراير 2014 بقلم كاليب بيفير
  • أسرار الورود: رواية - يونيو 1994 بقلم ليلى بيفر
  • الموت الثاني (كتاب ألغاز الكرسي المتحرك 1) - 12 يناير 2013 بواسطة كاليب بيفر
  • Red and Lowring (كتاب أسرار الكرسي المتحرك 2) - 15 سبتمبر 2013 بواسطة Caleb Peiffer
  • إعادة نمو الشعر بشكل طبيعي: علاجات فعالة وطبيعية للرجال والنساء المصابين بالثعلبة البقعية والثعلبة. - 20 مارس 2013 بواسطة Vera Peiffer
  • ساعد شعرك على إعادة النمو بشكل طبيعي: دليل للرجال والنساء والأطفال - 12 سبتمبر 2012 بواسطة فيرا بيفر
  • The Right One - 28 يناير 2014 بواسطة Miss MJ Peiffer
  • العثرات: مختارات من القمامة - 12 فبراير 2015 بواسطة أندرو بيج وجون ماتز
  • طب عيون الحيوانات الصغيرة: نهج موجه نحو المشكلة ، 4e - 29 سبتمبر 2008 بقلم روبرت إل بيفير جونيور دكتوراه DVM DACVO و Simon M.
  • دفع الرشاوى للخدمات العامة: دليل عالمي لفساد الجذور الشعبية - 18 فبراير 2015 بقلم ريتشارد روز وكارين بيفر
  • أعماق رائعة: مختارات من القمامة - 2 أبريل 2014 بواسطة أندرو بيج وجون ماتز
  • Pensamiento positivo (النسخة الإسبانية) - 1 يناير 2007 بواسطة Vera Peiffer

معلومات ويكي Peiffer:

أرند بيفر هو لاعب رياضي ألماني.

كان برنارد بيفر عازف بيانو وملحن ومعلم جاز فرنسي. كان لقبه هو "Le Most" لمهاراته في العزف على البيانو.

كان ماكس بيفر واتنفول رسامًا ألمانيًا.

دانيال ويليام بيفر هو مركز كرة قدم أمريكي سابق في الرابطة الوطنية لكرة القدم لفريق شيكاغو بيرز وواشنطن ريدسكينز. لعب كرة القدم الجامعية في كلية إلسورث المجتمعية وجامعة جنوب شرق ولاية ميسوري وكان كذلك.

معهد Redouté-Peiffer هو مدرسة ثانوية فنية ومهنية في أندرلخت ، في منطقة العاصمة بروكسل ، بلجيكا. إنها تحت سيطرة لجنة المجتمع الفرنسي ، وكانت سابقًا الكلية الإقليمية للمقاطعة.

كان أوغست جوزيف بيفر نحاتًا فرنسيًا ، وعمل بشكل أساسي في البرونز في مواضيع مجازية وأسطورية. عرض في صالون باريس من 1865 إلى 1879. متحف أنطوان فيفينيل في كومبيين يحمل تماثيله للعرب الذين يعزفون.

أرلين بيفر عضو في المجموعة الموسيقية Cloud Cult.

جيريمي بيفر هو لاعب كرة قدم محترف في لوكسمبورغ.

كانت USS Peiffer (DE-588) مرافقة مدمرة من طراز Rudderow في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم إنشاء Peiffer في 21 ديسمبر 1943 من قبل شركة Bethlehem-Hingham Shipyard ، Inc. ، Hingham ، Mass. تم إطلاقها في 26 يناير 1944 برعاية السيدة.

وايت بيفر هو لاعب خط دفاعي لكرة القدم الأمريكية من فريق شمال أيوا بانثرز.

وارن بيفر هو والد لاعب كرة القدم الأمريكي وايت بيفر.

السيد بيفر هو نائب الرئيس الأول للخدمات المالية والتجارية لشركة ماراثون بتروليوم ذ. بدأ حياته المهنية مع ماراثون في عام 1974 وتم تعيينه في منصبه الحالي في شركة ماراثون آشلاند للبترول ذ م م في عام 1998.


قابلوا ساحرات الليل ، الطيارات الجريئات اللواتي قصفن النازيين ليلاً

لقد طاروا تحت جنح الظلام في طائرات ذات سطحين من الخشب الرقائقي. لقد تحدوا الرصاص وعضة الصقيع في الهواء ، بينما كانوا يكافحون الشكوك والتحرش الجنسي على الأرض. كان النازيون يخشونهم ويكرهونهم بشدة لدرجة أن أي طيار ألماني أسقط طيارًا حصل تلقائيًا على ميدالية الصليب الحديدي المرموقة.

أخيرًا ، أسقط الفوج الليلي 588 من الإناث الرائد بالكامل أكثر من 23000 طن من القنابل على أهداف نازية. وبذلك ، أصبحوا أحد الأصول السوفيتية الحاسمة في الانتصار في الحرب العالمية الثانية.

يلقبهم الألمان بـ Nachthexen ، أو & # x201Cnight witches ، & # x201D لأن الضوضاء الصاخبة التي أحدثتها طائراتهم الخشبية تشبه مكنسة كاسحة. & # x201C كان هذا الصوت هو التحذير الوحيد الذي أطلقه الألمان. كانت الطائرات أصغر من أن تظهر على الرادار & # x2026 [أو] على محددات الأشعة تحت الحمراء ، & # x201D قال ستيف براوز ، مؤلف سيناريو The Night Witches ، وهو سرد غير خيالي لسرب الإناث غير المعروف. & # x2019 لم يستخدموا أجهزة الراديو مطلقًا ، لذا لم يستطع محدد مواقع الراديو التقاطها أيضًا. كانوا في الأساس أشباح. & # x201D

الطيارات من & # x201CNight Witches & # x201D يتلقين أوامر لشن غارة قادمة. (مصدر الصورة: Sovfoto / UIG via Getty Images)

لم يكن استخدام القاذفات الإناث & # x2019t الخيار الأول. في حين تم منع النساء في السابق من القتال ، فإن ضغط العدو الزاحف أعطى القادة السوفييت سببًا لإعادة التفكير في السياسة. أطلق أدولف هتلر عملية بربروسا ، غزوه المكثف للاتحاد السوفيتي ، في يونيو 1941. بحلول الخريف كان الألمان يضغطون على موسكو ، كانت لينينغراد تحت الحصار وكان الجيش الأحمر يكافح. كان السوفييت يائسين.

المهمة الأولى رقم 588 و # x2019 ، في 28 يونيو 1942 ، استهدفت & # x2014 بنجاح & # x2014 في مقر القوات النازية الغازية.

امرأة تتولى المسؤولية
كان السرب من بنات أفكار مارينا راسكوفا ، والمعروفة باسم & # x201CSoviet Amelia Earhart & # x201D & # x2014 مشهورة ليس فقط كأول ملاح في سلاح الجو السوفيتي ولكن أيضًا للعديد من سجلات الطيران لمسافات طويلة. كانت تتلقى رسائل من نساء من جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي يرغبن في الانضمام إلى جهود الحرب العالمية الثانية. بينما سُمح لهم بالمشاركة في أدوار الدعم ، كان هناك الكثير ممن أرادوا أن يكونوا مدفعيًا وطيارًا ، ويطيروا بمفردهم. فقد الكثير منهم إخوانهم أو أحبابهم ، أو رأوا منازلهم وقراهم مدمرة. عند رؤيتها لفرصة ، طلبت راسكوفا من الديكتاتور السوفيتي جوزيف ستالين السماح لها بتشكيل سرب مقاتل بالكامل من الإناث.

مارينا راسكوفا ، موسكو ، 1938. (Credit: ITAR-TASS Photo Agency / Alamy Stock Photo)

في 8 أكتوبر 1941 ، أعطى ستالين أوامر لنشر ثلاث وحدات سلاح جوية كل الإناث. لن تقوم النساء فقط بمهمات الطيران وإلقاء القنابل ، بل يردن إطلاق النار & # x2014 مما يجعل الاتحاد السوفيتي أول دولة تسمح رسميًا للنساء بالمشاركة في القتال. في السابق ، كان بإمكان النساء المساعدة في نقل الطائرات والذخيرة ، وبعد ذلك تولى الرجال المسؤولية.

بدأت راسكوفا بسرعة في ملء فرقها. من بين أكثر من 2000 طلب ، اختارت حوالي 400 امرأة لكل وحدة من الوحدات الثلاث. كان معظمهم طلابًا تتراوح أعمارهم بين 17 و 26 عامًا. انتقل أولئك الذين تم اختيارهم إلى إنجلز ، وهي بلدة صغيرة شمال ستالينجراد ، لبدء التدريب في مدرسة إنجلز للطيران. لقد خضعوا لتعليم مضغوط للغاية ومن المتوقع أن يتعلموا في غضون بضعة أشهر ما استغرقه معظم الجنود عدة سنوات لفهمه. كان على كل مجند التدريب والأداء كطيارين وملاحين وصيانة وطاقم أرضي.

(Credit: Nikolai Ignatiev / Alamy Stock Photo)

إلى جانب منحنى التعلم الحاد ، واجهت النساء شكوكًا من بعض الأفراد العسكريين الذين اعتقدوا أنهم لا يضيفون أي قيمة للجهود القتالية. بذلت راسكوفا قصارى جهدها لإعداد نسائها لهذه المواقف ، لكنهن ما زلن يواجهن التحرش الجنسي والليالي الطويلة والظروف القاسية. & # x2018 لم & # x2019t يحب & # x2018 الفتيات الصغيرات & # x2019 الذهاب إلى خط المواجهة. لقد كان شيئًا رجلًا & # x2019s. & # x201D Prowse أخبر HISTORY.

القيام به مع أيديهم والآثار
الجيش ، غير المستعدين للطيارين ، قدم لهن موارد ضئيلة. تلقى الطيارون زيًا رسميًا (من جنود ذكور) ، بما في ذلك أحذية كبيرة الحجم. & # x201D قال براوز إنهم اضطروا إلى تمزيق فراشهم وحشوها في أحذيتهم لجعلها ملائمة ، & # x201D.

طائرة حزبية ، Polikarpov Po-2 ، خلال الحرب العالمية الثانية. (تصوير: Sovfoto / UIG عبر Getty Images)

لم تكن معداتهم & # x2019t أفضل بكثير. زودهم الجيش بطائرات Polikarpov Po-2 ذات السطحين التي عفا عليها الزمن ، وغبار المحاصيل من عشرينيات القرن العشرين التي تم استخدامها كمركبات تدريب. هذه الطائرات الخفيفة ذات المقعدين والمفتوحة قمرة القيادة لم تكن مخصصة للقتال. & # x201C كان مثل نعش بأجنحة ، & # x201D قال براوز. مصنوعة من الخشب الرقائقي مع قماش تم سحبه ، لم توفر الطائرة أي حماية من العناصر. أثناء الطيران في الليل ، تحمل الطيارون درجات حرارة متجمدة ورياح وقضمة صقيع. في فصول الشتاء السوفييتية القاسية ، أصبحت الطائرات شديدة البرودة ، فمجرد لمسها سيؤدي إلى تمزق الجلد.

نظرًا لكل من الطائرات و # x2019 سعة الوزن المحدودة والأموال المحدودة للجيش و # x2019 ، كان الطيارون يفتقرون أيضًا إلى العناصر الأخرى & # x201Cluxury & # x201D التي يتمتع بها نظرائهم الذكور. بدلاً من المظلات (التي كانت ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن حملها) ، والرادار ، والبنادق وأجهزة الراديو ، أُجبروا على استخدام المزيد من الأدوات البدائية مثل المساطر ، وساعات التوقيت ، والمصابيح اليدوية ، وأقلام الرصاص ، والخرائط ، والبوصلة.

(Credit: Nikolai Ignatiev / Alamy Stock Photo)

كان هناك بعض الجانب الإيجابي للطائرة القديمة. كانت سرعتهم القصوى أبطأ من سرعة توقف الطائرات النازية ، مما يعني أن هذه الطائرات الخشبية ، من سخرية القدر ، يمكنها المناورة أسرع من العدو ، مما يجعل من الصعب استهدافها. يمكنهم أيضًا الإقلاع والهبوط بسهولة من معظم المواقع. ما هو الجانب السلبي؟ عندما تعرض الطيارون لنيران العدو ، اضطروا إلى الابتعاد عن طريق إرسال طائراتهم إلى الغطس (لم تكن أي من الطائرات تقريبًا تحمل ذخيرة دفاعية). إذا أصيبوا برصاص التتبع ، الذي يحمل عبوة نارية ، فإن طائراتهم الخشبية ستشتعل فيها النيران.

ليالي طويلة ، تكتيكات التخفي
يمكن لصواريخ Polikarpov أن تحمل قنبلتين فقط في المرة الواحدة ، واحدة تحت كل جناح. من أجل إحداث خدوش ذات مغزى في الخطوط الأمامية الألمانية ، أرسل الفوج ما يصل إلى 40 طاقمًا من شخصين في الليلة. سينفذ كل منهم ما بين ثماني و 18 مهمة في الليلة ، ويعود مرة أخرى لإعادة التسلح بين الأشواط. أجبرهم وزن القنابل على الطيران على ارتفاعات منخفضة ، مما جعلهم هدفًا أسهل بكثير وبالتالي كانت مهمتهم الليلية فقط.

الكابتن بولينا أوسيبينكو (طيار مساعد وقائد الطائرة) ، نائب رئيس مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فالنتينا غريزودوبوفا (الملاح) ، والملازم الأول مارينا راسكوفا قبل الرحلة مباشرة. (مصدر الصورة: Sovfoto / UIG via Getty Images)

The planes, each with a pilot upfront and a navigator in back, traveled in packs: The first planes would go in as bait, attracting German spotlights, which provided much needed illumination. These planes, which rarely had ammunition to defend themselves, would release a flare to light up the intended target. The last plane would idle its engines and glide in darkness to the bombing area. It was this “stealth mode” that created their signature witch’s broom sound.

There were 12 commandments the Night Witches followed. The first was � proud you are a woman.” Killing Germans was their job, but in their downtime the heroic flyers still did needlework, patchwork, decorated their planes and danced. They even put the pencils they used for navigation into double duty as eyeliner.

Disbanded and Overlooked
Their last flight took place on May 4, 1945—when the Night Witches flew within 60 kilometers (approx. 37 miles) of Berlin. Three days later, Germany officially surrendered.

According to Prowse, the Germans had two theories about why these women were so successful: They were all criminals who were masters at stealing and had been sent to the front line as punishment—or they had been given special injections that allowed them to see in the night.