بودكاست التاريخ

Panzer IV ausf D من الأمام

Panzer IV ausf D من الأمام

Panzer IV ausf D من الأمام

نرى هنا منظرًا أماميًا لـ Panzer IV ausf D ، ربما تم التقاطه في مكان ما في شمال إفريقيا. كان لهذا الإصدار من Panzer IV درعًا مدرعًا للمدفع الرشاش المحوري ، وتبرز منافذ الرؤية في مقدمة الهيكل العلوي أمام الدرع مباشرة. تمت إضافة درع إضافي على ausf E ، والذي يحيط بمنافذ الرؤية.


السياق التاريخي لـ O Panzer of the Lake

لذلك ربما يكون أولئك الذين هم على دراية بالحرب العالمية الثانية على دراية بـ & quotO Panzer of the Lake & quot meme. سؤالي هو: من أين أتت الصورة؟ & # x27ve كنت أحاول التنقيب لمعرفة متى وأين تم التقاط هذه الصورة للبانزر الأيقوني في البحيرة ، ومع ذلك فإن كل ما وجدته هو تاريخ ظهور الميم. سبب رغبتي في معرفة ذلك هو أنني أريد إعادة إنشائه ، بالإضافة إلى ميزات المناظر الطبيعية المحيطة به ، في نموذج. أي مساعدة من المعرفة ستكون مفيدة للغاية!

يبدو وكأنه ملف Pz.Kpfw. الرابع Ausf. D - على الأرجح في وقت مبكر من WW2.

بالنظر إلى أنه & # x27s في بحيرة موحلة وأن متغيرات Panzer IV ausf D تم استخدامها جنبًا إلى جنب مع Panzer IIIs خلال المراحل الأولى من عملية Barbarossa ، فهل سيكون من الآمن افتراض ربيع عام 1941 على الجبهة الشرقية في مكان ما؟

حقيقة أن الجندي الذي يحرس الدبابة مسلح يشير إلى نوع من منطقة العمليات وبالتالي يجعل حادث التدريب يبدو غير مرجح. كان هناك الكثير من الوحل في الحملة اليوغوسلافية عام 1941 ، لكن الجبهة الشرقية تبدو أكثر احتمالًا. توجد كابلات سحب مرئية. ربما كانت دبابة اخترقت الجليد في شتاء 1941/42 وتم العثور عليها في أوائل عام 1942؟


صور الحرب العالمية

دبابة Panzer IV رقم 442 Kalmuckensteppe الجبهة الشرقية 1942 دبابة بانزر 4 تمويه شتوي للجبهة الشرقية دبابة PzKpfw IV ، بولندا 1939 دبابة Panzer IV رقم 341 منظر خلفي
دمرت Panzer IV Ausf J يناير 1945 تفاصيل برج بانزر الرابع التكتيكي رقم 611. بولندا 1939 منظر أمامي لخزان بانزر الرابع ، فرقة الدبابات السادسة (فيرماخت) عام 1940 دبابة Panzer IV ausf D رقم 301
دبابات Panzer IV و Panzer II دبابة Panzer IV ausf F2 في الشتاء ، الجبهة الشرقية Panzer IV Ausf G ، أسطول الأسطول الفرنسي في طولون عام 1942 دبابة Panzer IV Ausf E تعبر جسرًا عائمًا شيده رواد أو مهندسون القوات عبر نهر في الاتحاد السوفيتي
بانزر الرابع أوسف. خزان C من فرقة الدبابات 11 (فيرماخت) حطام دبابة بانزر 4 ، كاليه فرنسا ، 1940 دمرت دبابة Panzer IV Ausf J مع Thoma Schurzen دبابة Panzer IV ausf F1
Pz.Kpfw. خزان IV ausf H. دبابة Panzer IV Ausf F2 Afrika Korps (DAK) ، ليبيا 1942 Panzer IV Bruckenleger (خزان Bridgelaying) فهرشولبانزر الرابع
سحب دبابة Panzer IV مبكرًا Pz.Kpfw. الرابع ausf A ، 1940 فرنسا خزان بانزر IV رقم 822 دبابة بانزر ٤ رقم ٣٤١ منظر خلفي
طاقم فوق دبابة متوسطة Panzer IV ausf C دبابة بانزر 4 شورزين فرقة الدبابات الثالثة (فيرماخت) تقدمت دبابة بانزر 4 عبر بلدة فرنسية في طريقها إلى الأمام ، 1940 دبابة Panzer IV ausf J ، التكتيكية رقم 821 Gisela
خزان Panzerkampfwagen III دبابة Panzer IV Ausf J مزودة بـ Drahtgeflecht-Schürzen بانزر الرابع أوسف. دبابة H ، رقم 725 ، بانزر فوج 26 في Sezze إيطاليا 1944 دبابة Panzer IV من Afrika Korps DAK
خزانات Panzer IV ausf H. Pz.Kpfw IV Ausf F2 رقم 442 ، الجبهة الشرقية خزان بانزر IV رقم 321 دبابة Panzer IV ausf H رقم 62
دبابات Panzer IV ausf A. Pzkpfw IV Ausf F Tank Russia 1941/42 خزان بانزر الرابع مع ostketten Panzer IV ausf H، tank ps 228
خزان بانزر IV ، SD KFZ 161 خزان Pz.Kpfw.IV Ausf F Panzer IV ausf H مع طلاء درع إضافي مثبت على القوس دبابة Panzer IV ausf F2 ، شتاء
دبابات بانزر IV رقم 613 و 612 بولندا 1939 دبابة بانزر 4 تعبر جسر عائم طاقم دبابة Panzer IV ausf B ، بولندا ، 1939 دبابة Panzer IV Ausf C رقم 631 وصهريج بولندي ، بولندا 1939
دبابة Panzer IV ausf J روسيا بانزر الرابع أوسف. دبابة د دبابة Panzer IV Ausf G رقم 528 ، 12 قسم نورماندي 1944 دبابة Panzerkampfwagen IV Ausf G.
تفاصيل برج دبابة PzKpfw IV Ausf D خزان بانزر الرابع المتأخر مع شورزن دبابة Panzer IV ausf J رقم 821 Gisela دبابة دبابة مبكرة IV
خزان Panzerkampfwagen IV ausf A 2 Munitionspanzer IV ، مركبة دعم دبابة بانزر الرابع التابعة لقسم الدبابات الثاني عشر التابع لفرقة هتلروجيند نورماندي عام 1944 بانزر الرابع في الشتاء
دبابة Panzer IV ausf A رقم 431 1941 Up-armored PzKpfw IV ausf E & # 8220Vorpanzer & # 8221 خزان PzKpfw IV مع Schurzen دبابة Panzer IV Ausf G ، فرقة الدبابات SS الثانية عشرة ، Hitlerjugend Normandy 1944
دبابة Panzer IV مزودة بـ Schurzen ، رقم 635. فرقة الدبابات SS الثانية عشرة Hitlerjugend Pz.Kpfw.IV Ausf.B رقم 601 من فوج الدبابات 27 PzKpfw IV Ausf D ، دبابة مزودة بطلاء درع إضافي مثبت على القوس عمود دبابة يتقدم إلى منطقة القتال
دبابة بانزر 4 فرنسا 1940 دبابة Panzer IV ausf F2 رقم 611 دبابات Panzer IV ausf B ، بولندا 1939 Panzer IV رقم الخزان 715 إيطاليا
Pz.Kpfw.IV Ausf.E دبابة Panzer IV رقم 12 يتحرك Panzer IV & # 8220lang & # 8221 من وحدة مجهولة الهوية من خلال منظر طبيعي مغطى بالثلوج خلال فصل الشتاء على الجبهة الشرقية. الدبابة Panzer IV ausf B رقم 8 ، فرنسا 1940
دبابة بانزر الرابع روسيا شتاء بانزر الرابع في برلين عام 1945 برقم 333 دبابة Panzer IV رقم 442 بالواجهة الشرقية Panzersoldaten و Panzer IV رقم 802 فرنسا
دبابة Panzer IV ausf C دبابة بانزر الرابع فوج بانزر 27 1939 Panzer IV Ausf E تالف رقم الصهريج 410 Pz.Kpfw IV Ausf D رقم 802 من 5. فوج الدبابات 1941
Pz.Kpfw IV Audf F الشتاء الجبهة الشرقية دبابة Panzer IV Vierville Normandy يونيو 1944 Pz.Kpfw. الدبابات IV ausf B. دبابة Panzer IV Ausf G. كود R03
Panzer IV ausf A دبابة ، منظر أمامي الدبابات Panzer IV Ausf D و Panzer III رقم 701 & # 8211 أثناء معسكر Westfeldzug & # 8211 في بلجيكا وفرنسا في مايو 1940 Pz.Kpfw IV ausf J بولندا 1944 دبابة ألمانية Pz.Kpfw IV Ausf D
خزان بانزر IV تالف ، منظر خلفي بانزر الرابع أومباو أوستفرونت دمرت Panzer IV Ausf. خزان C. بانزر الرابع ausf J 821 جيزيلا
دبابة بانزر ٤ رقم ٨١١ فرنسا ١٩٤٠ دبابة بانزر الرابع في شتاء روسيا رمز دبابة Panzer IV ausf G R03 دبابة Panzer IV ausf D 1940
sd.kfz. 11 ، النقل بالسكك الحديدية Panzer IV و Panzer III عمود من خزانات Panzer IV ausf B. دبابة Panzer IV ausf F2 مزودة بخزان شتوي برج دبابة PzKpfw IV
احترقت دبابة بانزر الرابع بولندا 1939 دبابات Panzer IV و Pz.Kpfw 38 (t) بانزر الرابع أوسف. ب من فرقة الدبابات 21 (الفرقة 21 المدرعة & # 8211 فيرماخت) ، ربيع فرنسا 1944 بانزر الرابع ausf F1 دبابة 1941 روسيا
ناقلات ألمانية تقف أمام Panzer IV ausf B 813 161 Pz.Kpfw الرابع Ausf. دبابة ب ، بولندا سبتمبر 1939 Pz.Kpfw IV و StuG III طريقهما إلى الأمام
دبابة White Panzer IV رقم 533 شتاء 1942 دبابات Panzer IV ausf A تتحرك على طول شارع في ألمانيا Panzer IV Ausf G code R03، Eastern Front 1943 دبابة Panzer IV Ausf C Sd.Kfz. 161 في روسيا
دبابة بانزر الرابع ، فرقة الدبابات الثانية عشر التابعة لدبابات SS ، Hitlerjugend Normandy ، عام 1944 دبابة Panzer IV رقم 321 و Halbkettenfahrzeug Sd.Kfz. 11 يونيو 1943 روسيا بانزر الرابع ausf J الجبهة الشرقية دبابات Panzer IV Ausf H روسيا
بانزر الرابع أوسف. E & # 8220Vorpanzer & # 8221 Panzerkampfwagen IV (Sd.Kfz.161) على المقطورة دبابة مموهة Panzer IV ausf G. دبابة Panzer IV ausf G ، التابعة لفرقة Panzer 19 ، روسيا 1943 ، مسارات Winterketten
Pz.Kpfw IV Ausf C من فرقة الدبابات السادسة دبابات بانزر الرابع ausf C ، 1941 دبابة بانزر IV برمز & # 8220II 12 & # 8221 أثناء التدريب دبابة Panzer IV Ausf G.
رمز دبابة Panzer IV 321 ، أثناء تشغيل التمرين في عام 1940 PzKpfw IV Ausfuehrung D دبابة Panzer IV Ausf G التابعة لفرقة SS Leibstandarte Adolf Hitler France

إحصائيات الموقع:
صور الحرب العالمية الثانية: أكثر من 31500
طرازات الطائرات: 184
نماذج الخزان: 95
نماذج المركبات: 92
نماذج بندقية: 5
الوحدات: 2
السفن: 49

صور الحرب العالمية 2013-2021 ، جهة الاتصال: info (at) worldwarphotos.info

مدعوم بواسطة WordPress بكل فخر | الموضوع: Quintus by Automattic سياسة الخصوصية وملفات تعريف الارتباط

نظرة عامة على الخصوصية

تعد ملفات تعريف الارتباط الضرورية ضرورية للغاية لكي يعمل موقع الويب بشكل صحيح. تتضمن هذه الفئة فقط ملفات تعريف الارتباط التي تضمن الوظائف الأساسية وميزات الأمان لموقع الويب. لا تخزن ملفات تعريف الارتباط هذه أي معلومات شخصية.

أي ملفات تعريف ارتباط قد لا تكون ضرورية بشكل خاص لكي يعمل موقع الويب ويتم استخدامها خصيصًا لجمع بيانات المستخدم الشخصية عبر التحليلات والإعلانات والمحتويات الأخرى المضمنة تسمى ملفات تعريف ارتباط غير ضرورية. من الضروري الحصول على موافقة المستخدم قبل تشغيل ملفات تعريف الارتباط هذه على موقع الويب الخاص بك.


بانزر الرابع: دبابة ألمانيا النازية المستضعف

استحوذت دبابات النمر ودبابات النمر على مخيلة الجمهور بسبب الدمار الذي أصابهما ضد الحلفاء والدروع السوفيتية حتى عندما كانت ألمانيا النازية تواجه الهزيمة من عام 1943 فصاعدًا. في حين كان من الصعب المجادلة ضد قوة الفتاكة والمتانة لهاتين المركبتين ، إلا أن تعقيدهما وتكلفتهما جعلت من غير العملي بالنسبة لهما إزاحة سلفهما تمامًا: الدبابة المتوسطة Panzerkampfwagen (Pzkpfw ، أو Panzer) IV.

تم تصميم Panzer IVs من قبل Krupp في عام 1936 ، وكانت مسلحة بمدافع KwK قصيرة الماسورة 75 مم (Kampfwagen Kanone = مضاءة. "مدفع دبابة") 37 لترًا / 24 مدافع هاوتزر منخفضة السرعة. (كان الرقم بعد L يدل على عدد العيارات المراد ضربها لإعطاء طول برميل في هذه الحالة 24x75mm = 1.8m). تم تضمين 7.92 ملم رشاش MG34 لقمع القوات المعارضة. (جميع طرازات Panzer IV تحتوي على MG 34 محوريًا مشتركًا باستثناء ausf [ausführung - الطراز] B و C ، كما قاموا أيضًا بتركيب MG34 الثاني المثبت على بدن لمشغل الراديو). كانت هذه المركبات مخصصة لهدم التحصينات والمدافع المضادة للدبابات ذات القذائف شديدة الانفجار ، وكان اختيار ألمانيا للتعامل مع المركبات المدرعة المتعارضة هو أن تكون Panzer III أصغر حجمًا مسلحة بمدفع KwK 36 L / 45 مقاس 37 ملم.

بصرف النظر عن المركبات القتالية المدرعة والمدفعية ، تضمنت محفظة تصنيع Krupp مخزون السكك الحديدية. تم تكييف تصميم عربة العجلات المستندة إلى أوراق الربيع على غرار عربات السكك الحديدية لحركة Panzer IV. في حين أن تصميم عجلة الطريق كان أساسيًا جدًا مقارنةً بتعليق قضيب الالتواء المعاصر في Panzer III ، إلا أنها كانت أسرع في التغيير وأقل عرضة لاحتباس الطين من الترتيب المتشابك الموجود في الدبابات الأكثر تقدمًا Panther و Tiger. من ناحية أخرى ، فإن المسارات الضيقة لـ Panzer IV - بعرض 360 مم على ausf A - E وعرض 400 مم من ausf. F وما بعده - لم يكن بإمكانه فعل الكثير لمنع السيارة من الصعود في الوحل الكثيف والثلج الذي واجهته الاتحاد السوفيتي أثناء عملية Barbarossa في عام 1941. وقد تمت المصادقة على هذه المشكلة من خلال تركيب امتدادات الجنزير المعروفة باسم Ostketten (المسارات الشرقية) ، لكنها تميل إلى لقصها عندما يقوم الخزان بعمل منعطفات ضيقة أو عند صد العوائق. استلزم إصلاح آخر إضافة شيفرون على مسارات Panzer IV لمزيد من الثبات.

خلال السنوات الأولى من الفتوحات النازية لأوروبا الغربية (باستثناء إنجلترا) ، تعاون بانزر 3 مع المدفع الرشاش المسلح بانزر 4 أثبت أنه مناسب ضد الأعداء الذين لم يكونوا مستعدين لمواجهة حرب الحرب الخاطفة. لم يكن لدى أي من هذه الدبابات الألمانية أفضل حماية للدروع أو الأسلحة المضادة للدروع ، لكن سرعتها وكفاءة أطقم بانزر عوضت عن ذلك في قيادة التقدم المنتصر عبر فرنسا وهولندا والبلقان وشمال إفريقيا. كل هذا تغير خلال غزو الاتحاد السوفيتي. بعد التعافي من الصدمة الأولية لهجوم هتلر ، بدأ السوفييت في إدخال دبابة T-34/76 المهددة و KV-1 الأثقل بكميات متزايدة. تم تسليح Panzer III ، الذي تم تسليحه الآن بمدفع 50mm KwK 38 L / 42 أو KwK 39 L / 60 ، تمامًا من قبل هذين الوحوش الروسية. يمكن لمدفع بانزر 4 قصير الماسورة اختراق مخبأ الدبابات السوفيتية الجديدة - ولكن فقط إذا نجت السيارة الألمانية من الاقتراب من مسافة قريبة من أجل تسديدة جانبية أو خلفية. بدأت جيوش الكومنولث في شمال إفريقيا أيضًا في تلقي كميات أكبر من دبابات شيرمان - أدنى من T-34 في حماية الدروع ولكنها لا تزال أكثر من مطابقة لـ Panzer III.

نظرًا لأن هيكل Panzer III كان صغيرًا جدًا بحيث لا يمكن تزويده بمسدس أكبر - ما لم يتم بناؤه كبنادق هجومية Sturmgeschütz III بدون أبراج - كان Panzer IV هو الخيار المنطقي لترقية التسلح. استبدلت Panzer IV ausf F2 السرعة المنخفضة KwK 37 L / 24 بمدفع KwK 40 L / 43 عالي السرعة ذي الماسورة الطويلة ، والذي يمكن أن يرسل قذيفة خارقة للدروع بمعدل 740 م / ث (2428 إطارًا في الثانية). سرعان ما تبع ذلك ausf G ، والذي يتميز بنفس البندقية ولكن مع فرامل كمامة مزدوجة تمنح مزيدًا من تقليل الارتداد مقارنةً بإصدار F2 الفردي.

كان ausf H هو الإصدار الأكثر إنتاجًا من Panzer IV ، حيث تم إنتاج 3774 من يوليو 1943 إلى صيف 1944 - مقارنة بـ 1687 ausf Gs من مايو 1942 - يونيو 1943. وقد ظهر كتحسين قياسيين كانا يظهران بالفعل في الإنتاج اللاحق ausf Gs: الإصدار L / 48 من المدفع الرئيسي KwK 40 وبرج بسمك 5 مم وتنانير جانبية من الصلب (أو "درع متباعد"). كانت التنانير تهدف إلى تفجير الرؤوس الحربية المشحونة قبل الأوان. شهد هذا البديل أيضًا تطبيق معجون الزيمريت على معظم الأسطح الرأسية للدبابات لإعاقة تطبيق المناجم الملامسة المغناطيسية. نظرًا لأن المجموعة الكاملة من الدروع المتباعدة قد غيرت مظهر Panzer IV بشكل كبير ، فقد كان مخطئًا في كثير من الأحيان لخزان Tiger الأكثر لحومًا من مسافة بعيدة. استجابةً لنقص المواد الخام في ألمانيا والحاجة إلى تسريع وقت الإنتاج ، كان ausf J بمثابة تخفيض لرجل فقير من ausf H. هذا النموذج النهائي من Panzer IV استبدل محرك اجتياز الطاقة للبرج بخلية وقود إضافية. استخدمت هذه المركبات التنانير الجانبية للبدن الشبكي المعروف باسم "Thoma Shields" لتوفير المعدن.

نظرًا لأن دبابة Panzer VI Tiger الأكثر شهرة لم تكن متوفرة إلا في عدد قليل من كتائب الدبابات الثقيلة المنفصلة ، فإن المدفع الطويل المسلح Panzer IV يمثل أقوى دبابة متاحة للألمان بكميات محترمة يمكن أن تتحدى وتهزم T-34 على الجبهة الشرقية. في عام 1942. كان البديل المقصود من Panzer IV ، Panzer V Panther ، يتمتع بحماية باليستية فائقة وقوة نيران طويلة المدى مع درعها المنحدر ومدفعها الفائق KwK 42 L / 70 - ولكن معظم أفواج Panzer ستكون محظوظة للغاية إذا استطاعت استبدال حتى نصفها خصصت Panzer IVs مع Panthers. بصرف النظر عن سهولة تغيير ترتيبات عجلة الطريق ، كانت Panzer IV أكثر موثوقية من الناحية الميكانيكية من Panther أو Tiger أو King Tiger ، في حين أن وزنها الأخف جعلها أقل طلبًا على الوقود. منح الحجم الأصغر لـ Panzer IV وطول مدفعها الرئيسي الأقصر قليلاً ميزة المناورة على أبناء عمومتها الأكبر في حرب المدن. تم أيضًا تكييف هيكل Panzer IV على نطاق واسع لعشرات المركبات الداعمة والمتخصصة مثل مدمرة دبابة Nashorn (Rhino) وأربعة أنواع من المنصات المحمولة المضادة للطائرات (Möbelwagen و Wirbelwind و Ostwind و Kugelblitz) و Hummel ذاتي الدفع هاوتزر و StuG IV. ومدفع حصار برومبار.

كعضو في الجانب الخاسر في الحرب العالمية الثانية ، تفوقت بانزر 4 على النمر والنمر في خدمة ما بعد الحرب خارج ألمانيا. تم استخدام آخر Panzer IV ausf Js لمشاهدة العمل كصناديق أقراص ثابتة من قبل الجيش العربي السوري ضد إسرائيل في أواخر عام 1967.


الوحدات

الأبراج

محركات

تعليق

أجهزة الراديو

المعدات المتوافقة

المواد الاستهلاكية المتوافقة

رأي اللاعب

إيجابيات وسلبيات

  • متفوقة بشكل ملحوظ على Ausf. تقريبا في كل جانب.
  • مسدس علوي متوازن جيدًا مع اختراق جيد وتلف ودقة مقبولة
  • انخفاض كبير في البندقية
  • يمكنه فتح كل مدفع دبابة ألماني منخفض المستوى تقريبًا
  • نسبة عالية من القوة إلى الوزن بشكل استثنائي ، تصل إلى السرعة القصوى بسهولة
  • لا يزال الدرع ضعيفًا نسبيًا ضد جميع الدبابات في مستواه القتالي.
  • مقاومة عالية للأرض وسرعة قصوى منخفضة
  • يتم إعاقة المسدس العلوي من خلال المناولة المتواضعة وسرعة القذيفة المنخفضة إلى حد ما
  • البنادق الأخرى لها اختراق سيء للغاية
  • وقت التصويب ودقة أقل مقارنة بالمدافع 7.5 سم على Pz. III / IV ، Pz. IV هيدر و Pz. IV H.

أداء

دبابة كبيرة لطبقتها الخاصة ، قادرة على اختراق معظم الدبابات عالية المستوى بشكل موثوق ، ومع ذلك ستظل تواجه صعوبات في اختراق بعض طبقات الأثقال العالية. في المستوى العلوي ، ابق في الخط الثاني وأهداف تشتت انتباهك. تجنب لفت الانتباه الشديد عن طريق الإخفاء خلف عناصر التضاريس بعد أن تسحب بعض اللقطات. في المستويات العليا ، قم بدور وسيلة دعم من الدرجة الثالثة من خلال القضاء على المعارضين الجرحى. لديها انخفاض كبير في البندقية يصل إلى -10 درجات ، مما يسمح لها باستخدام التضاريس بشكل فعال. لا ينبغي التقليل من أهمية هذه الدبابة لأنها تحتوي تقريبًا على نفس المسدس مثل الوسائط الألمانية من المستوى 5 ، وهي أكثر من قابلة للمقارنة عند تركيبها بطاقم بنسبة 100٪ ، وفتحات تهوية ، ومدفع رشاش و BiA. من خلال اللقطات المتسقة بدقة مناسبة ، ستتمكن من تدمير الأعداء بشكل أسرع من أي دبابة من المستوى 4.


الألمانية Pz.Kpfw.IV Ausf. D / Tauch (HobbyBoss)

هذا هو طقم HobbyBoss 80132 بمقياس 1/35 ، من & # 8216German Pz.Kpfw.IV Ausf. د / تاوتش & # 8217.

تاريخ

في 19 أغسطس 1940 ، كان هناك 152 Panzer III و 48 Panzer IV جاهزًا بالكامل لوحدات Panzer الأربع الخاصة. بعد التخلي عن "عملية Sealion" ، تم تخصيص جميع المركبات المقسمة بين Eutin و Putlos و Bremen و Hamburg تقريبًا إلى فرقة Panzer الثامنة عشرة.

تم تحويل Tauchpanzer IV D للنسخة تحت الماء. تم توفير مانع تسرب إضافي لمآخذ هواء المحرك ، وكان العادم مناسبًا لصمامات عدم الرجوع بدلاً من كاتمات الصوت العادية. تم تغطية الوشاح وحوامل MG بنسيج مقاوم للماء. تم تصنيع حاجب السائق مانع لتسرب المياه من خلال غطاء معدني خاص مع كتلة حاجب. كما تم استخدام أنبوب مطاطي قابل للنفخ لإغلاق حلقة البرج.

الصانع

من أين حصلت عليه


إنتاج

أرقام إنتاج Panzerkampfwagen IV.
عام المجموع
1937-1938 215
1939 147
1940 290
1941 467
1942 994
1943 2982
1944 3125
1945 435
المجموع 8440

Panzer IV ausf D من الأمام - التاريخ

/ المركبات / المحور / ألمانيا / 02-mPanzers / PzKpfw4 / File / 4-Models (L24) .htm | آخر تحديث: 04-04-2018

Panzerkampfwagen IV خزان متوسط

موديلات Pz.Kpfw IV (75 ملم KwK L / 24)

Le Panzerkampfwagen IV Ausf.A (V.Kfz 622) فوت لو بريمير وزارة الدفاع والإنتاج والإملاك والامتلاك والتشويق والإمكانيات والوقت والأجراف والأشجار والأشجار والأشجار والأشجار والقصاصات والأشكال شبه الجاهزة والقصيرة لدو بانزر الرابع. En effet la forme g & eacuten & eacuterale، la suspension، la dispition des & eacutel & eacutements internes et externes، les trappes d'acc & egraves ne changeront gu & egravere ou pas durant la production. Le mod & egravele لوحة فنية للوحة فرونتال دي كيس لا بارتي غوش (سيلي دو بيلوت) فيسيت سيلي. D & eacutetail que l'on retrouvera sur les mod & egraveles D et E. La coupole de commandement de plus faisait & eacutegalement saillie & agrave l'arri & egravere de la tourelle. Cette derni & egravere sera relocalis & eacutees Compl & egravetement sur le toit & agrave partir du mod & egravele E.

Panzerkampfwagen IV Ausf.A (V.Kfz 622) كان النموذج الأول للإنتاج وكان بالفعل مع أحد التفاصيل أو الأخرى إغلاق الشكل شبه النهائي لـ Panzer IV. في الواقع ، فإن الشكل العام ، والتعليق ، والتصرف الداخلي والخارجي للعناصر ، وبوابات الوصول سوف تتغير بصعوبة أو لا تتغير أثناء الإنتاج. النموذج A يحتوي على لوحة أمامية من الهيكل العلوي والتي تسبب الجزء الأيسر (جزء الطيار) في انتفاخ. التفاصيل التي سيجدها المرء على الطرازين D و E. علاوة على ذلك ، فإن قبة القائد قد انتفاخ أيضًا في الجزء الخلفي من البرج. سيتم نقل هذا الأخير بالكامل على السطح بدءًا من الطراز E.

La suspension comprenait 2 barbotins avant، 8 bogies comprenant 2 galets en acier estamp & eacute et bandages de caoutchouc، 8 rouleaux porteurs، 2 poulies de tensions de chenille et un jeu de chenilles de 360 ​​mm de large dont les patins & eacutetaient moul & eacute et configu المنغان والبيض. Ce mod & egravele & eacutetait surtout destin & eacuteaux essais de corps et ne ... L '& Ecutepaisseur en effet ne d & eacutepassait pas 15 mm. La trappe d'acc & egraves & agrave la transmitt sur le glacis & eacutetait encastr & eacute et viss & eacute alors que les trappes d'acc & egraves au frein detra & eacutees & agrave chaque extr & eaemit & eacute de la largeur & eacutetaient mont & eacute. La plaque frontale de la superstructure (ou caisse sup & eacuterieur) comprenait une MG34 mont & eacutee sur rotule et une fen & ecirctre de vision prot & eacuteg & eacutee par un clapet blind & eacute sur charni & egraveres. Au dessus de cette fen & ecirctre & eacutetaient perc & eacutes deux trous permettant l'utilisation d'un & eacutepiscope binoculaire r & eacutetractable. Deux sabords de Vision & eacutetaient Dis & eacutes de chaque c & ocirct & eacute de la superstructure pour assurer une vision lat & eacuterale au O.R. (Op & eacuterateur Radio) et au Pilote. Ces sabords comprenaient une vitre & eacutee interne et un clapet blind & eacute. قم بصب & au compartiment avant، deux trappes mont & eacutees sur charni & egraveres (طرفان يحترمان مقابل l'avant et vers l'arri & egravere). Ces trappes d'acc & egraves & eacutetaient l & eacuteg & egraverement d & eacutecal & eacutees، celle du O.R. & amp ؛ قطع زائد في وضع إعادة النظر في الوضع في المقارنة بين الطليعة والتراجع للحزب droite de plaque frontale. ديس ريلز المضادة للأكسدة والقضبان المحمية والأغرايفيجنت سي إس ترابز دي أك & إيجريفز آينسي كيو لا توريل. La superstructure & eacutetait assembly & eacutee par soudure et boulonn & eacutee sur le bossage sup & eacuterieur de la caisse. Elle d & eacutebordait largement sur les surplombs des chenilles pour pouvoir accueillir la large circulaire de tourelle.

تضمن التعليق عجلتين أماميتين مسنن ، و 8 عربات بما في ذلك عجلتان من الصلب المضغوط مع روابط مطاطية ، و 8 بكرات رجوع ، و 2 تباطؤ خلفيين ومجموعة من المسارات العريضة 360 ملم التي تم تشكيل روابطها وتشكيلها من المنغنيز الصلب. كان هذا النموذج مخصصًا بشكل خاص لاختبارات السلك وكان له درع واحد فقط ضعيف جدًا. في الواقع لم يتجاوز سمكها 15 ملم. تم دمج فتحة الوصول إلى ناقل الحركة الموجود على الغطاء الجليدي وفكها بينما تم تجميع فتحات الوصول إلى المكابح الموضوعة في نهاية كل عرض على مفصلات. تضمنت اللوحة الأمامية للهيكل العلوي (أو الهيكل العلوي) MG34 مجمعة على كرة ونافذة رؤية محمية بصمام مدرع مركب على مفصلات. في الجزء العلوي من هذه النافذة تم ثقب فتحتين مما سمح باستخدام منظار مجهر قابل للسحب. تم وضع منفذين للرؤية على كل جانب من البنية الفوقية لضمان رؤية جانبية لـ R.O. (مشغل راديو) والطيار. تضمنت هذه المنافذ زجاجًا داخليًا مدرعًا وصمامًا مدرعًا خارجيًا. للوصول إلى الحجرة الأمامية ، يتم تجميع فتحتين على مفصلات (جزءان يفتحان على التوالي للأمام والخلف). تم تغيير فتحات الوصول هذه بشكل طفيف ، تلك الخاصة بـ R.O. كونها أكثر انسحابًا نظرًا لموقعها في المقصورة الأمامية وانسحاب الجزء الأيمن من اللوحة الأمامية. تعمل القضبان المضادة للوهج على حماية فتحات الوصول هذه بالإضافة إلى البرج. تم تجميع البنية الفوقية عن طريق اللحام وتم تثبيتها على النقش العلوي للبدن السفلي. فاضت إلى حد كبير على الأجزاء المتدلية من المسارات لتكون قادرة على استيعاب حلقة البرج العريضة.

Sur le plateau arri & egravere، l'acc & egraves au compartiment moteur se faisait via 3 trappes: une tr & egraves large & agrave gauche، une & eacutetroite au milieu et celle de droite & eacutetait mont & eacutee sur charni & egraveres. Notons que la plaque arri & egravere de la caisse pouvait & ecirctre d & eacuteboulonn & eacutee pour une Maintenance plus pouss & eacutee ou un changement de moteur. un tr & egraves imposant silencieux en forme de Cylindre (sur cette m & ecircme plaque) & eacutetait coupl & eacute au tuyau d '& eacutechappement du moteur pour rendre celui-ci moins bruyant. Ce silencieux & eacutetait surmont & eacute d'un mod & egravele plus petit pour le moteur de rotation de la tourelle. Le moteur d'origine & eacutetait le Maybach HL 108TR d & eacuteveloppant 300 ch et permettant au char d'atteindre sur route les 31 km / h. لا الإرسال comprenant 5 و eacutetait une SRG75. La direction & eacutetait de type embrayage-frein.

La Circulaire de la Tourelle avait un diam & egravetre de 1.67 m et & eacutetait l & eacuteg & egraverement vers la gauche et se trouble & agrave 6 cm du gauche et en environment 33 cm du droit. موضع Cette d & eacutecentr & eacutetait & eacutetait con & ccedilue pour placer la base du raccordement & eacutelectrique de la tourelle autre part que sur l'arbre de transport. La Tourelle ne changera gu & egravere tout au long de la production & agrave part au niveau du blindage et des & eacutequipements. Le Blindage & eacutetait partout de 15 mm. La plaque frontale & eacutetait & eacutequip & eacutee de 2 sabords de vision munis d'un clapet pour le chargeur et le tireur. CES Derniers Derniers & Ecutegalement chacun d'un sabord lat & eacuteral sur la partie avant du c & ocirct & eacute de la tourelle. Notez que celui du tireur ne detait pas de vitre blind & eacutee et de fente de vision sur le clapet au contire de celui du chargeur (& agrave droite). Chaque c & ocirct & eacute sur sa partie arri & egravere ، و disney dune trappe (une seule pi & egravece) mont & eacutee sur charni & egravere pour acc & eacuteder & agrave la tourelle. Le Commandant من أجل رؤية جهاز الرؤية من نوع tambour munis de fentes de vision prot & eacuteg & eacutees par des vitres blean & eacutees. Le couvercle (rectangulaire) du ventilateur & eacutetait visual & agrave l'avant de la tourelle dont les capots المكفوفين والمكفوفين والأفراخ والتخلص من الصدمات.

على اللوحة الخلفية ، تم الوصول إلى حجرة المحرك من خلال 3 فتحات: واسعة جدًا على اليسار ، وضيقة في المنتصف ، وتم تجميع تلك الموجودة على اليمين على مفصلات. دعونا نلاحظ أن اللوحة الخلفية للبدن السفلي يمكن أن تكون مفكوكة لإجراء صيانة أكثر أهمية أو تغيير المحرك. تم ربط كاتم صوت مهيب للغاية على شكل أسطوانة (على نفس اللوحة) بأنبوب عادم المحرك لجعل هذا أقل ضوضاء. تم تثبيت كاتم الصوت هذا بواسطة نموذج أصغر لمحرك اجتياز البرج. المحرك الأصلي كان مايباخ إتش إل 108 تي آر الذي يطور قوة 300 حصان ويجعل من الممكن سرعة 31 كم / ساعة على الطريق. كان الإرسال بما في ذلك 5 سرعات SRG75. كان الاتجاه من نوع القابض-الفرامل.

يبلغ قطر حلقة البرج 1.67 م وكانت تتجه قليلاً نحو اليسار وتبلغ 6 سم من الحافة اليسرى وحوالي 33 سم من الحافة اليمنى. تم تصميم هذا الوضع اللامركزي لوضع قاعدة التوصيل الكهربائي للبرج وليس على عمود الإدارة. لن يتغير البرج بالكاد خلال الإنتاج مع مشاركة على مستوى التدريع والمعدات. كان التدريع في كل مكان 15 ملم. تم تجهيز اللوحة الأمامية بمنفذين للرؤية مع صمام للودر والمدفعي. وضع كلاهما أيضًا كل منفذ جانبي على الجزء الأمامي من جانب البرج. لاحظ أنه لم يكن لدى المدفعي زجاج مصفح وشق في الرؤية على الصمام بخلاف ذلك الموجود في اللودر (على اليمين). كل جانب على الجزء الخلفي منه ، تم وضع باب مصيدة عريض (جزء واحد فقط) مركب على مفصلات للوصول إلى البرج. كان للقائد بالنسبة لرؤيته قبة (من نوع الأسطوانة) مزودة بشقوق للرؤية محمية بألواح مدرعة. كان غطاء جهاز التنفس الصناعي (المستطيل) مرئيًا أمام قمة البرج التي تم وضع أغطية مدرعة على كل جانب من جوانب الهيكل. تم تجميع تركيب 75 مم KwK L / 24 على عباءة دائرية داخلية محمية بدرع خارجي. تم تجميع مدفع رشاش متحد المحور على يمين البندقية.

سي لو Panzerkampfwagen IV Ausf.B et fort similaire & agrave l'Ausf.A، il diff & egravere de celui-ci par sa plaque frontale de superstructure enti & egraverement plate et l'abandon de la mitrailleuse de caisse. Cette derni & egravere & eacutetant remplac & eacutee par un sabord de vision avec vitre et clapet blind & eacute et un sabord de tir au pistolet. تغيير تلقائي ، و les trappes d'acc و egraves du O.R. et du Pilote sont d'un seul tenant (toujours sur charni & egraveres) وآخرون سيفرنت مقابل لافانت. Le Blindage devient & amp؛ ecutegalement بالإضافة إلى سلبيات & amp ؛ ما بعد الصدمة ، تم إنشاء & amp ؛ بزاوية 30 مم من أجل الأطراف الأمامية.

لو Panzerkampfwagen IV Ausf.B وهي تشبه إلى حد بعيد Ausf.A ، فهي تختلف عن هذه من خلال صفيحتها الأمامية من البنية الفوقية والتخلي عن مدفع رشاش الهيكل. تم استبدال الأخير بمنفذ للرؤية بزجاج مدرع وصمام ومنفذ للرماية بالمسدس. تغيير آخر ، فتحات الوصول إلى R.O. والطيار من نوع قطعة واحدة (دائمًا على مفصلات) ومفتوح للأمام. يصبح التدريع أيضًا أكثر تداعيات ، فهو من الآن 30 مم للأجزاء الأمامية.

Sur la tourelle les clapet de visions sur la partie frontale sont remplac & eacutes par un clapet blind & eacute moul & eacute et une nouvelle coupole est install & eacutee. Cette Coupole mieux Blind & eacutee Dispose de couvercles coulissants (5) prot & eacutegeant les sabords de vision. مسدس ديسوردس دي تير أو بيستس لا راجوت وسور ليه بورتس لات آند إي كوتيراليس آند سيوكس دي لا بارتي أري آند إيغرافير سونت آند إيكوتيسورمايس بروت آند إيكوتيج آند أكوتيس بار دي كلابتس سيرولير. Une nouvelle Transmission is mont & eacutee sur le Panzer IV Ausf.B، la SSG76 & agrave 6 vitesses.

على البرج ، يتم استبدال صمام الرؤى على الجزء الأمامي بصمام مصبوب مصبوب ويتم تثبيت قبة جديدة. هذه القبة المدرعة الأفضل لها أغطية مدرعة منزلقة (5) تحمي منافذ الرؤية. تتم إضافة منافذ إطلاق النار بالمسدس على الفتحات الجانبية ويتم الآن حماية منافذ الجزء الخلفي للبرج بواسطة صمامات دائرية. تم تجميع ناقل حركة جديد على Panzer IV Ausf.B ، SSG76 مع 6 سرعات.

لو Panzerkampfwagen IV Ausf.Cشبه مطابقة au Ausf.B. La seule diff & eacuterence visual de l'ext & eacuterieur est le cylindre blind & eacute prot & eacutegeant la MG 34 coaxiale et l'extension en forme de & quotL & quot؛ attach & eacute & agrave celui-ci pour pousser en douceur (en arri & egravivere) la douceur .

بانزركامبففاغن الرابع Ausf.C يكاد يكون مطابقًا لـ Ausf.B. الاختلاف الوحيد المرئي من الخارج هو الأسطوانة المدرعة التي تحمي MG 34 المحوري والامتداد في الشكل & quotL & quot المرفق بهذا الشكل لدفع (خلف) هوائي الراديو بعناية عندما يدور البرج على اليمين.

المزيد

كان التغيير الأكثر أهمية هو اعتماد محرك V12 Maybach HL 120 TRM الذي يطور بقوة 300 حصان والذي أصبح المحرك القياسي لـ Panzer IV.

لو Panzerkampfwagen IV Ausf.Dbien que succ & eacuteant & agrave l'Ausf.C retrouve la plaque frontale de la superstructure de l'Ausf.A et la MG 34 de caisse. سيت ديرني وإجرافير وإيكوتيت مونت وإيكوتي سور روتول. Comme sur l'Ausf.A le sabord de tir au pistolet se trouble au centre sur la partie oblique de la plaque frontale.

Panzerkampfwagen IV Ausf.D على الرغم من نجاح Ausf.C في العثور على اللوحة الأمامية للبنية الفوقية لـ Ausf.A و MG 34 من الهيكل. تم تجميع هذا الأخير على الكرة. كما هو الحال في أوصف ، كان هناك منفذ لإطلاق النار من المسدس في المنتصف على الجزء المائل من اللوحة الأمامية.

Le 75 mm KwK L / 24 sera dot & eacute d'un nouveau masque externe. La MG 34 coaxiale garde son cylindre blind & quot؛ est remplac & eacutee par un cadre m & eacutetallique mont & eacute sous le canon afin de pousser l'antenne-radio lorsque la tourelle pivote & agrave droite. En 40-41، le Panzer IV Ausf.D recevra des plaques de blindage addnelles de 20 mm d '& eacutepaisseur tout simplement boulonn & eacutees sur les parois d'origine. Il y avait néanmoins un espace entre la plaque frontale de la superstructure son ajout en raison du viseur du pilote et de la MG 34 de caisse.

The 75 mm KwK L/24 will be equipped with a new external mantlet. The coaxial MG 34 kept its armoured cylinder but the shape in "L" pusher is replaced by a metal framework assembled under the gun in order to push the radio antenna when the turret swivels to the right. In 40-41, Panzer IV Ausf.D will receive additional 20 mm armour-plates simply bolted on the original plates. There was nevertheless a space between the frontal plate of the superstructure and its addition because of the visor of the pilot and the MG 34 of hull.

Les patins de chenilles toujours large de 360 mm avaient cependant des guides plus grands pour les dents des barbotins. Ce détails en rendait l'utilisation impossible pour les modèles antérieurs. Le blindage ne varie guère par rapport au modèle précédant sinon que sur les côtés et à l'arrière il passe à 20 mm.

The tracklinks always broad of 360 mm however had larger guides for the teeth of the sprocket-wheels. This details made there the use impossible for the former models. The shielding hardly varies compared to the preceding model if not that on the sides and to the back it passes to 20 mm.

Le Panzerkampfwagen IV Ausf.Epossède toujours la plaque frontale de la superstructure avec la partie du pilote faisant saillie. Seulement l'Ausf.E est fabriqué avec une plaque frontaleépaisse de 20 mm recouverte d'une plaque additionnelle boulonnée de 30 mm. Le viseur du pilote est d'un nouveau type avec un unique clapet blindé. Grâce à ce viseur l'applique blindée est directement monté sur la partie frontale de la superstructure. Le montage de la MG 34 de caisse est de type Kugelblende 30 (pour blindage de 30 mm) qui nécessita une petite modification en raison des ajouts blindés. Sur le glacis les trappes d'accès au frein à disque sont maintenant complètement encastrées. Un nouveau type de barbotin sera montés à partir du modèle E.

Panzerkampfwagen IV Ausf.E always has the frontal plate of the superstructure with the bulged pilot part. Only Ausf.E is manufactured with a 20 mm frontal plate covered with a bolted additional plate of 30 mm. The pilot has now a new type visor with a single armoured valve. Thanks to this visor the armoured bracket is directly assembled on the frontal part of the superstructure. The mount of the MG 34 of hull is of type Kugelblende 30 (for shielding of 30 mm) which required a small modification because of the armoured additions. On the glacis the access hatches to the disc brakes are now completely embedded. A new type of sprocket-wheel will be assembled starting from the model E.

Sur la tourelle, de l'Ausf.E, une nouvelle coupole mieux blindée (50-95 mm) est installée et fait important entièrement sur le toit supprimant la saillie à l'arrière de la tourelle. Cette coupole sera utilisée sur tous les modèles qui suivront. La trappe de la coupole est faite de 2 parties montées sur charnières s'ouvrant vers les côtés. Sur le toit on ne trouve plus qu'un capot circulaire pour le ventilateur électrique de la tourelle. Autre fait remarquable, un coffre de rangement sera désormais installé à l'arrière de la tourelle. Quelques Ausf.E disposeront des chenilles larges (400 mm) mises au point pour l'Ausf.F.

On the turret, of Ausf.E, a new better armoured cupola (50-95 mm) is installed and significant news entirely on the roof removing the bulge on the back of the turret. This cupola will be used on all the models which will follow. The hatch of the cupola is made of 2 parts assembled on hinges opening towards the sides. On the roof one finds only one circular cap for the electric fan of the turret. Other remarkable news, a box of arrangement will be now installed to the back of the turret. Some Ausf.E will equiped with the broad tracks (400 mm) developed for Ausf.F.

Avec le Panzerkampfwagen IV Ausf.F on arrive tout doucement à la forme définitive du Panzer IV. Sur ce modèle on reprit la plaque frontale de la superstructure des modèles B/C mais avec une MG 34 montée sur rotule. Le blindage frontal est maintenant constitué de plaques uniques de 50 mm d'épaisseur. Sur les côtés il est de 30 mm et à l'arrière de seulement 20 mm (sauf pour la tourelle). Le montage sur rotule de la MG 34 de caisse est de type Kugelblende 50 (pour blindage de 50 mm). L'Ausf.F garde le même viseur de pilote que l'Ausf.E. Les trappes d'accès aux freins à disques sont désormais munis de prise d'air pour la ventilation dirigées vers l'arrière.

مع Panzerkampfwagen IV Ausf.F one arrives softly at the final form of Panzer IV On this model one took again the frontal plate of the superstructure of models B/C but with a MG 34 mounted on ball. The frontal shielding now consists of 50 mm thickness single plates. On the sides it is of 30 mm and to the back of only 20 mm (except for the turret). The ball mount of the MG 34 of hull is of type Kugelblende 50 (for shielding of 50 mm). Ausf.F keeps the same pilot visor as Ausf.E. The hatches of access to the disc brakes from now on are provided with air intake for ventilation, directed backwards.

Le bouclier du 75 mm KwK L/24 est maintenant épais de 50 mm quoique qu'ayant la même forme. Sur les côtés de la tourelle, l'Ausf.F est équipé de doubles portes montées sur charnières (la section avant est plus large que la section arrière). La partie avant (de la double porte) accueille un sabord de vision munis d'une vitre blindée et d'un clapet blindé alors que la partie arrière accueille un sabord de tir au pistolet protégés par un clapet pivotant. L'ouverture dans la tourelle n'est guère modifiée par ce nouveau système. Tous ces changements augmentèrent sensiblement le poids du char nécessitant la pose de chenilles larges de 400 mm et l'adoption de nouveaux barbotins. De nouvelles poulies de tension de chenilles seront également installées (de type tubulaire à 7 branches). Sur ce modèle un nouveau silencieux pour l'échappement du moteur de plus petit format fut installé.

The shield of the 75 mm KwK L/24 is now thick 50 mm though that having the same form. On the sides of the turret, Ausf.F is equipped with double hatches assembled on hinges (the front section is broader than the back section). The front part (of the double door) accomodates a port of vision provided with an armoured glass and an armoured valve whereas the back part accomodates a port of pistol shooting protected by a swivelling valve. The opening in the turret is hardly modified by this new system. All these changes appreciably increased the weight of the tank requiring the installation of 400 mm broad tracks and the adoption of new sprocket-wheels. New rear idlers will be also installed (tubular type with 7 branches). On this model a new smaller silencer for the exhaust of the engine was installed.


شاهد الفيديو: . Nuremberg Panzer Factory Diorama Part 8. Panther Ausf. D (شهر اكتوبر 2021).