بودكاست التاريخ

مارتن P6M SeaMaster

مارتن P6M SeaMaster

مارتن P6M SeaMaster

كان Martin P6M SeaMaster عبارة عن قارب طائر متقدم يعمل بالطاقة النفاثة تم طلبه قيد الإنتاج ، ولكنه ظهر فقط بأعداد صغيرة قبل إلغاء المشروع.

في عام 1952 ، أقامت البحرية الأمريكية مسابقة تصميم لمنجم يعمل بالطاقة النفاثة لزورق طائر. قدم كل من كونفير ومارتن التصاميم ، وفاز مارتن موديل 275 بالمسابقة. حصل مارتن على عقد لإنتاج نموذجين أوليين من طراز XP6M-1 ، قام أولهما برحلته الأولى في 14 يوليو 1955 والثاني في 18 مايو 1956.

كان للموديل 275 مظهر مميز للغاية. يشبه جسم الطائرة طائرة ركاب نفاثة أكثر من القارب الطائر القياسي ، حيث كان ضيقًا بشكل غير عادي بالنسبة لطولها مقارنة بأسلافها مع نسبة طول إلى شعاع تزيد عن 13: 1 (مقارنة بـ 8.5: 1 على P5M Marlin ، آخر قارب طائر إلى أدخل خدمة البحرية الأمريكية). كان لها أجنحة مثبتة عالية مع أربعة محركات محمولة في كوات فوق الأجنحة لإبعادها عن الرش أثناء الإقلاع والهبوط. تم سحب الأجنحة بحدة للخلف. كان لها ذيل "T" عالي التركيب ، مشابه لذلك المستخدم في P5M-2. كان للطائرة حجرة أسلحة داخلية ، باستخدام باب مارتن ذو القنبلة الدوارة لإبعاد المياه. يمكن أن يحمل هذا الخليج ألغامًا أو قنابل أو كاميرات أو معدات أخرى. حملت الطائرة XP6M-1 طاقمًا من أربعة أفراد وكان مسلحًا بمدفعين عيار 20 ملم في برج خلفي يتم التحكم فيه عن بُعد.

قدمت البحرية طلبًا لشراء ستة YP6M-1s و 24 P6M-2s. كانت جميع طائرات YP6M-1 على وشك الانتهاء وبذلك يصل العدد الإجمالي لطائرات التطوير إلى ثماني طائرات. تم الانتهاء من ثلاثة فقط من طائرات الإنتاج. كلا النموذجين تحطما أثناء اختبارات الطيران ، بسبب مشاكل في الذيل وآلية تشغيل الطائرة.

كانت YP6M-1s مشابهة للنماذج الأولية ولكن مع مآخذ الهواء المعاد تصميمها وهدية الزعانف. قامت أول رحلة لها في 20 يناير 1958.

كان P6M-2 مدعومًا بأربعة محركات دفع 17500 رطل من طراز Pratt & Whitney J75-P-2 ، وكانت أول رحلة لها في 17 فبراير 1959. ومع ذلك ، في 21 أغسطس 1959 ، تم إلغاء البرنامج بأكمله. تم استخدام الطائرة الحالية لفترة قصيرة في محطة Harvey Point Naval Air Station ، بولاية نورث كارولينا ، قبل أن يتم إلغاؤها لاحقًا.

كانت الطائرة P6M آخر طائرة أنتجها مارتن قبل أن تندمج الشركة مع أمريكان ماريتا لتصبح مارتن ماريتا. كان التركيز العسكري الرئيسي للشركة المندمجة هو الصواريخ والصواريخ.

P6M-1
المحركات: أربعة محركات أليسون J71
القوة: 13000 رطل دفع مع احتراق لكل منهما
الطاقم: 4

P6M-2
المحركات: أربعة محركات من نوع أليسون J75-P-2
القوة: 17500 رطل دفع غير احتراق
الطاقم: 5
سبان: 100 قدم
الطول: 134 قدم
وزن الإقلاع: 160،000 رطل
السرعة القصوى: أكثر من 600 ميل في الساعة
السقف: 40000 قدم
نصف قطر القتال: 1500 ميل


شاهد الفيديو: Multijet Seaplane - Martin Sea Master 1950-1959 (كانون الثاني 2022).