بودكاست التاريخ

هوكر هانتر إف مارك 5

هوكر هانتر إف مارك 5

هوكر هانتر إف مارك 5

كان Hawker Hunter F.Mark 5 هو نسخة Armstrong Siddeley Sapphire التي تعمل بالطاقة من Rolls-Royce Mk.4 ، وكان له نفس التحسينات الموجودة في هذا الإصدار. وشمل ذلك زيادة في إمدادات الوقود الداخلية ، وإضافة أبراج تحت الجناح يمكن أن تحمل خزانات إسقاط 100 جالون أو 1000 رطل من القنابل لكل منها. قامت أول رحلة طيران F.Mark 5 بأول رحلة لها في 19 أكتوبر 1954 ، في اليوم السابق لطائرة Mk.4 الأولى ، وتم بناء ما مجموعه 105 بحلول أغسطس 1955.

دخلت الطائرة F.5 الخدمة بستة أسراب محلية ، كل ذلك خلال عام 1955. كان السرب رقم 263 أول من استقبل الطائرة الجديدة ، ليحل محل F.2s من 55 مارس. بين مايو ويوليو رقم 56 ، 41.1 و 257 سربًا تلقت F.5 ، لتحل محل Supermarine Swift و Meteor F.8 (41 و 1) و F.2. أخيرًا في ديسمبر ، بدأ السرب رقم 34 في التحول إلى F.5. كان لدى F.5 مهنة قصيرة في الخطوط الأمامية - كان السرب الأول هو السرب الأخير الذي استخدمه ، وتم حله كسرب هنتر في 23 يونيو 1958.

كان F.Mark 5 هو أول إصدار لسلاح الجو الملكي البريطاني من Hunter لمشاهدة الخدمة النشطة. أثناء أزمة السويس عام 1956 ، طار سربان رقم 1 و 34 إلى نيقوسيا - سمحت سعة الوقود الأكبر لهم بالعمل فوق مصر من القاعدة في قبرص. في البداية ، تم استخدام الصياد لتوفير غطاء علوي لقاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني كانبيرا وفاليانت وطائرات حاملة البحرية الملكية التي تنفذ هجمات على المطارات المصرية. سرعان ما أصبح واضحًا أنه لن تحدث أي قتال جو-جو ، ثم تم استخدام الصيادين كطائرة دفاع أساسية للحماية من أي هجمات كر وفر من قبل طائرات Il-28 المصرية. لم تحدث مثل هذه المداهمات ، وعاد السربان إلى المنزل دون إطلاق نيران أسلحتهما في حالة غضب.

تم استخدام واحدة من F.Mark 5s لاختبار محرك Sapphire ASSa.7 الذي يبلغ 10000 رطل ، في حالة وجود مشاكل مع محرك Rolls-Royce Avon 203 الذي كان من المقرر استخدامه في F.Mark 6. في هذه المرحلة ، فإن Sapphire 7 بخيبة أمل ، يعاني من مشاكل التزييت التي قللت ببطء من قوتها المقدرة. لم يكن معدل الصعود جيدًا كما كان متوقعًا ، وبعد حل مشاكل محرك Avon الكبير ، لم يتم إجراء المزيد من العمل على Hunters جديدة من Sapphire. بدلاً من ذلك ، تحول Armstrong Whitworth إلى إنتاج F.Mark 6.

المحرك: Armstrong Siddeley Sapphire Mark 101 turbojet
القوة: 8000 رطل
الطاقم: 1
امتداد الجناح: 33 قدمًا 8 بوصة
الطول: 45 قدم 10.5 بوصة
الارتفاع: 13 قدم 2 بوصة
الوزن النظيف المحمل: 17100 رطل
السرعة القصوى: ماخ 0.94 عند 36000 قدم ؛ 700 ميل في الساعة عند مستوى سطح البحر
معدل الصعود: 8.2 دقيقة إلى 45000 قدم
سقف الخدمة: 50،000 قدم
الوقود: 388 جالونًا داخليًا ، و 200 جالونًا في خزانات الإسقاط
التسلح: أربع بنادق عدن عيار 30 ملم في الأنف
حمولة القنبلة: 2000 رطل على أبراج تحت الجناح


سوبر مارين سويفت

ال سوبر مارين سويفت هي طائرة مقاتلة بريطانية ذات مقعد واحد تم تشغيلها من قبل سلاح الجو الملكي (RAF). تم تطويره وتصنيعه بواسطة Supermarine خلال الأربعينيات والخمسينيات. تميزت Swift بالعديد من ابتكارات عصر الطائرات الجديدة ، مثل الجناح المسحوب. في 26 سبتمبر 1953 ، حطمت طائرة سويفت F.4 بقيادة القائد مايك ليثجو الرقم القياسي العالمي للسرعة المطلقة ، حيث وصلت سرعتها إلى 737.7 ميل في الساعة (1187 كم / ساعة).

سويفت
Swift F Mk.2 WK242 / "P" رقم 56 Sqn.
دور مقاتلة اعتراضية
الأصل القومي المملكة المتحدة
الصانع Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd.
الرحلة الأولى 29 ديسمبر 1948 (النوع 510)
مقدمة 1954
متقاعد 1967
حالة متقاعد
مستخدم أساسي سلاح الجو الملكي
عدد المبني 197
مطور من مهاجم سوبر مارين
وضعت في 545

بعد فترة تطوير مطولة ، دخلت Swift الخدمة كطائرة اعتراضية مع سلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1954. ومع ذلك ، بسبب سلسلة من الحوادث التي تكبدها هذا النوع ، تم إيقاف Swift لفترة من الوقت ، وشهدت فترة خدمة قصيرة نسبيًا. أدت هذه المشكلات مع Swift إلى فضيحة عامة تحيط بالطائرة ، مما أضر بسمعة الحكومة البريطانية وسلاح الجو الملكي وصناعة الطائرات.

في النهاية ، تولى Hawker Hunter الأقل إشكالية دورًا كبيرًا في هذا النوع ، وتم تصنيع نصف عدد Swifts كما كان مقصودًا من قبل. حل البديل الاستطلاعي للصور الذي تم إنتاجه لاحقًا من Swift بعض مشكلات التسنين التي عانى منها النوع ، ولكن ثبت أن هذا قد فات الأوان لاستعادة شعبيته. مشتق متقدم من Swift كان من المفترض أن يكون قادرًا على السرعات العابرة للسرعة ، Supermarine 545 ، كان قيد التطوير أيضًا خلال أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، ومع ذلك ، في عام 1955 ، تم إلغاؤه بشكل أساسي بسبب الأداء الضعيف لـ Swift.


يسعدنا أن نتصرف نيابة عن شركة Thunder City Aircraft Company (Pty) Limited في بيع أسطولها من Hunters و Buccaneers و Lightnings.

ZU-AUJ هي واحدة من أربعة صيادين قمنا بإدراجها وهي نسخة F. Mk6A بمقعد واحد من مقاتل الحرب الباردة الشهير.

نوع الطائرة: Hunter F. Mk6A

تسجيل الخدمة: XE653

هذه الطائرة ، التي قضت ما يقرب من خمس سنوات مع فريق عرض 111 Squadron & rsquos Black Arrows ، تم بناؤها في مصنع HAL في كينغستون في إنجلترا وتم إطلاقها لأول مرة في 6 يوليو 1956. حلقة في معرض فارنبورو الجوي لعام 1958. تم تحويلها إلى تكوين KMK.6a في عام 1975 ، وأمضت معظم حياتها مع أسراب مختلفة من سلاح الجو الملكي البريطاني بما في ذلك وحدة الأسلحة التكتيكية كهجوم أرضي وطائرة قتالية جو-جو وتم نقلها لاحقًا إلى كيب تاون عبر باري ، الأقصر ، الخرطوم ، أديس أبابا ونيروبي وليلونغوي وجوهانسبرغ. إنها واحدة من ثلاث طائرات F6A و rsquos الوحيدة التي لا تزال تطير وتعتبر على نطاق واسع أفضل أنواع العلامة التجارية.

التاريخ والتطوير: هوكر 1025 على أساس التخطيط العام جلوستر E28 مع اكتساح 35 درجة للخلف. مدعوم بمحرك رولز رويس نيني المقدر بقوة دفع تبلغ 5200 رطل. كان هذا في عام 1947. وبحلول 16 مايو 1953 ، استمر الإنتاج على طراز Hunter F بمحرك Rolls Royce Avon Mk 10501 بدون إعادة تسخين بمعدل 6500 رطل من الدفع.

محطات توليد الطاقة: Rolls Royce Avon Mk 207C & ndash 15 stage axial flow turbojet مصنفة عند 10200 رطل من الدفع


هوكر هانتر ف مارك 5 - التاريخ

تاريخ:05 ديسمبر 1955
زمن:يوم
نوع:
هوكر هانتر إف إم كيه 5
المالك / المشغل:1 سربن سلاح الجو الملكي (1 سربن سلاح الجو الملكي)
تسجيل: WP118
MSN: S4 / U / 2997
الوفيات:الوفيات: 0 / الركاب: 1
وفيات أخرى:0
أضرار الطائرات: مشطوبة (تلف لا يمكن إصلاحه)
موقع:فورست رو ، 3 أميال SW of East Grinstead ، شرق ساسكس - المملكة المتحدة
مرحلة: في المسار
طبيعة سجية:جيش
مطار المغادرة:سلاح الجو الملكي Tangmere ، غرب ساسكس
رواية:
WP118: Cen. فتيل. C / N S4 / U / 2997. تم التسليم 18-05-55 ، رقم 5MU ، كيمبل. صدر في 257 سرب (مشفر "W"). من هناك إلى السرب الأول ، سلاح الجو الملكي البريطاني Tangmere (المشفر 'S').

تم شطب (تدمير) 5/12/55: كان طيار Hawker Hunter WP118 يحلق برقم 2 من طائرتين وقد تم إطلاعه على إجراء تمارين مطاردة سينمائية وذيل رفيع المستوى على ارتفاع 32000 قدم.

بعد حوالي عشرين دقيقة من الإقلاع من Tangmere ، بدأ الطيار في تجربة "الإسفنج" في ضوابط الجنيح عندما خرج من المنعطف الأيمن. لوحظت سرعة الطائرة في ذلك الوقت على أنها .75 I.M.N. بدا ضغط النظام الهيدروليكي طبيعيًا ، وأرسل الطيار رسالة لاسلكية لإخبار التحكم الأرضي أنه يواجه صعوبات.

اختار التحكم اليدوي في الجنيحات ، لكنه لاحظ على الفور ثقل الجناح الأيمن مع ميل قوي للانحراف إلى اليمين - حاول إعادة تحديد التحكم في الطاقة على الجنيحات ولكن هذا تسبب في قفل عمود التحكم بشكل ثابت. مرة أخرى ، تحول إلى التحكم اليدوي ولكن عمود التحكم رفض التزحزح ، واستمرت اللفافة ثم خرج الصياد تمامًا عن السيطرة ونزل في غوص حلزوني.

بعد إجراء مكالمة طوارئ والتخلص من المظلة ، قام بإخراجها على ارتفاع حوالي 22000 قدم. لسوء الحظ ، نظرًا لعدم وجود قيود على الساق على نوع مقعد القاذف ، فقد أصيب بجروح خطيرة في الساق بسبب `` تعثر '' أطرافه السفلية.

ضرب الصياد الأرض بسرعة عالية جدًا بالقرب من فورست رو ، ساسكس بينما هبط الطيار في كاودن في كنت. يُعزى سبب الحادث إلى فقدان التحكم في الطيران بسبب الارتداد اليدوي غير المقصود لعناصر التحكم في طاقة الجنيح عندما كانت الطائرة تحلق في ظل ظروف التقليم الجانبي الشديد غير المتماثل. تُعزى حالة القطع هذه إلى انحراف زاوي كبير لعلامة تبويب تقليم الجنيح من موضع الطيران المحايد.

لم يتم تحديد سبب مثل هذا الإعداد بشكل قاطع ، ولكن كان من المحتمل جدًا أن يكون قد حدث بسبب إشارة خاطئة لقمرة القيادة لموضع القطع ، مما تسبب في اختيار الطيار لحالة غير مناسبة عند ضبط مؤشر قمرة القيادة على الوضع المحايد. . نظرًا لعدم وجود دليل مادي ، لم يتم تحديد سبب الارتداد اليدوي الأولي مطلقًا ، ولكن كان من المحتمل أن حالة القطع المذكورة أعلاه والحركات المفصلية الكبيرة الناتجة عن الجنيح قد يكون لها بعض التأثير على الفشل.

وفقًا لتقرير إحدى الصحف المعاصرة ("Yorkshire Post and Leeds Intelligencer" - الثلاثاء 6 ديسمبر 1955):

"طائرة بلا طيار تنذر الأطفال
تحطمت طائرة مقاتلة نفاثة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من بيجين هيل (كينت) اشتعلت فيها النيران في فورست رو (ساسكس) أمس ، مما أدى إلى رعب الأطفال الذين كانوا يغادرون المدرسة. الطيار ، آلان جين ، هبط على بعد ثمانية أميال في مزرعة ساسكس هاوس ، كاودن (كينت) ، مزرعة النجم السينمائي جون ميلز. تم نقله إلى مستشفى الملكة فيكتوريا ، شرق جرينستيد ، مع خلع ركبتيه. حلقت الطائرة بدون طيار على ارتفاع منخفض فوق القرية ، وفقدت بصعوبة كنيسة الرعية والمدرسة وقاعة القرية. تناثر الحطام على بعد 100 ياردة فوق الحقل الذي تحطمت فيه ".

كما يشير تقرير الصحيفة أعلاه ، فإن الطيار الذي طرد كان ضابط الطيران Alan W Ginn. فورست رو هي قرية وأبرشية مدنية كبيرة نسبيًا في منطقة ويلدن في شرق ساسكس ، إنجلترا. تقع القرية على بعد ثلاثة أميال (5 كم) جنوب شرق شرق جرينستيد.


هوكر هنتر

14 شخصًا علقوا على هذه الصفحة. هذا قسم التعليق 1 من 2.

جون ويلكين من دفن

تم النشر في الساعة 11:59 صباحًا يوم الجمعة 13 مارس 2015

صور رائعة ، ساعدتني كثيرًا في بناء نموذج صياد. مجهوداتك مقدرة

ديف مايلز من تسمانيا

تم النشر في الساعة 11:03 مساءً يوم الخميس 31 يناير 2013

سأحب بعض صور قمرة القيادة لـ T8M. أنا أقوم ببناء نموذج بمقياس 1/48 لإضافته إلى مجموعة Hunter الخاصة بي. كانت The Hunter أول طائرتي في سلاح الجو الملكي البريطاني Chivenor وعلى الرغم من أنني عملت مع العديد من الأنواع المختلفة منذ ذلك الحين ، إلا أنها المفضلة لدي.

لاري بي كيلي من فاونتن ، فلوريدا

تم النشر في تمام الساعة 4:40 مساءً يوم السبت 30 يونيو 2012

هذه الصور رائعة وتفاصيل كثيرة ، لقد صنعت نماذج عندما كنت أصغر سناً ، وما زلت أعشق الطائرات وتفاصيلها ، شكرًا لك على مشاركة شغفك بهذه الطائرات. إنها جميلة

هاينز ديتر هرير من أوفنبرج

تم النشر في تمام الساعة 9:35 مساءً يوم الثلاثاء 29 مايو 2012

آمل أن تكون لغتي الإنجليزية الصغيرة غير مفهومة. هذه هي أفضل معلومات لبناء نموذج صحيح للصياد. tream الخاص بي هو نموذج 30 anniversaire patruille suisse في 1:32 ، باللون الأحمر السفلي.
شكرًا جزيلاً ، لأنك تقدم هذه المساعدة العظيمة للمصممين - رائع ، عملاق.
نموذج باترويل الخاص بي في الخطوات الأولى.
حتى الصيف المقبل ، يكون الوقت ضروريًا لجعل قمرة القيادة المثالية لمسة نهائية. لكنني رجل كبير في السن مصاب باحتشاءين ولم تكن البادئة الخاصة بي مثالية ، كما هو الحال بالنسبة. اقرأ أكثر & raquoاقرأ أكثر & raquo

مو هوكينز (نودي سابقًا) من كونينغسبي ، لينكس

تم النشر في الساعة 9:39 مساءً يوم الخميس 15 مارس 2012

صور هنتر العظيم. عمل عليها في 229OCU Chivenor / Brawdy 1964-1976. ذكريات! الحديث عن الحصول على بعض الندوب ، حتى على ارتفاع 5 أقدام و 6 بوصات ، لم يكن الأمر مكلفًا للوقوف بسرعة كبيرة في خليج u / c الرئيسي!

JOSHI AMRUT GOPAL من بوني ، الهند

تم النشر في الساعة 2:42 بعد الظهر يوم الجمعة 14 أكتوبر 2011

أفضل مجموعة من الصور لصياد الباعة المتجولين ، كنت CPL كمجرب كهربائي في القوات الجوية الهندية وارتبطت بالصياد في 1965 إلى 1975 الذي كان لديه الكثير من الذكريات. أريد أن أصنع نموذجًا مصغرًا للصياد 1:32 أو 1:48 لكنني لا أحصل على المجموعة إذا كان بإمكان أي شخص أن يرشدني ، فسأكون كثيرًا
شاكرين له

بيتر بوكر من ويست ساسكس

تم النشر في الساعة 8:59 مساءً يوم الجمعة 28 يناير 2011

يعيد الذكريات! كنت cpl afr fitt على 230 OCU في RAF Chivenor من أغسطس 72 إلى حوالي 73 أكتوبر. أمضيت وقتي في عمليات فحص الخط الثاني على FGA Mk 9 & amp T Mk 7's.
حصلت على بعض الندبات من النوع ، على سبيل المثال ، ندوب في الخلف من هوائي IFF وندوب أعلى الرأس من زاوية إحدى اللوحات!

سيس شنكل من Zoetermeer بهولندا

تم النشر في الساعة 11:04 صباحًا يوم الثلاثاء 15 يونيو 2010

رائع. أفضل ما رأيته من هذا المقاتل الرائع.
كان هذا حقًا واحدًا من الأفضل خلال نهاية الخمسينيات من العمر.

نيك سيوران من أونتاريو ، كندا

نُشر في الساعة 5:42 مساءً يوم الخميس 10 ديسمبر 2009

مجموعة من الدرجة الأولى من بيكسل. أقوم بنمذجة 2 1/32 من الصيادين في الوقت الحالي وستكون هذه لا تقدر بثمن

كارل ثورستون من Westbrook ، ME ، الولايات المتحدة الأمريكية

تم النشر في الساعة 3:30 من بعد ظهر يوم الجمعة 20 نوفمبر 2009

كمصمم ، هذه مجموعة رائعة من الصور التفصيلية. لدي 2 من طرازات Hunter ، وهما Mk6 & amp a Mk9 قيد العمل. شكرا لنشر هذه الصور.


تاريخ براوننج السيارات 5

بدأ إنتاج Auto-5 في عام 1902. وقد طلب John M. Browning ، الذي أنتجه شركة F.N. ، 10000 من هذه البنادق في أول طلب له. في عام 1999 ، أصدر براوننج نسخة "Final Tribute" التي تضم مشاهد منقوشة لجون إم براوننج ، ف. أول متجر مصنع براوننج براذرز. تم إنتاج 1000 منها فقط من خشب عالي الجودة. توقف إنتاج طائرة "A-5" الشهيرة بعد هذا التكريم النهائي.

  1. نوع تلقائي 5:
    151 = مقياس ماغنوم 12
    161 = مقياس 20 ماغنوم
    211 = مقياس ضوء 12
    221 = حلو 16
    231 = مقياس ضوء 20
  2. تاريخ التصنيع هو رمز مكون من رقمين:
    Z = 1 ، ص = 2 ، س = 3 ، ث = 4 ، ع = 5 ، تي = 6 ، ص = 7 ، ف = 8 ، ن = 9 ، م = 0
  3. يبدأ الرقم التسلسلي بـ 01001 في بداية كل عام.

سيكون هذا هو Auto-5 Magnum 12 ga. ، تم تصنيعه في عام 1976 بالرقم التسلسلي 01001.

  1. يبدأ الرقم التسلسلي بـ 01001 في بداية كل عام.
  2. تاريخ التصنيع عبارة عن رمز مكون من رقمين: 2000 (بدأ التوزيع عام 1999)
  3. النوع التلقائي 5: FT = "Final Tribute" 12 ga

سيكون هذا هو Auto-5 & quotFinal Tribute & quot 12 ga. ، تم تصنيعه في عام 1999 بالرقم التسلسلي 1001.


وكلاء مكتب التحقيقات الفدرالي

جون دوغلاس = هولدن فورد

انضم جون إي دوغلاس إلى مكتب التحقيقات الفيدرالي في أوائل السبعينيات واستمر في العمل في وحدة العلوم السلوكية (BSU) التي لم تعد موجودة الآن. ومنذ ذلك الحين اندمجت جامعة BSU في أكاديمية FBI بعد إنشاء وحدة التحليل السلوكي (BAU) و ndashtoday & rsquos Mindhunter ما يعادل ، وإعداد CBS & rsquo عقول إجرامية.

خلال الفترة التي قضاها في BSU ، سافر دوغلاس في جميع أنحاء الولايات المتحدة لإجراء مقابلات مع القتلة المتسلسلين (المزيد عنهم أدناه).

Mindhunter& rsquos Holden ، على الرغم من استناده إلى Douglas ، فإنه يأخذ أيضًا العديد من الحريات ، مثل علاقته الرومانسية وصحته العقلية المهينة (على الرغم من ذلك ، كتب دوغلاس عن الضرر الذي ألحقته أبحاثه على صحته النفسية).

ومع ذلك ، فإن رحلات هولدن ورسكووس عبر البلاد مع الأصدقاء الشرطي لا تزال صحيحة تمامًا ، وفي أواخر السبعينيات ، وبعد هذه المقابلات ، أكمل دوغلاس الواقعي قاعدة بيانات قاتلة متسلسلة من شأنها أن تساعد في إبلاغ مكتب التحقيقات الفدرالي بجهود التنميط والوقاية.

عمل دوغلاس أيضًا في قضية & ldquoAtlanta قتل الأطفال & rdquo ، حيث قام بتحديد ملامح القاتل. هذه الحالة ستكون الأساس ل Mindhunter الموسم 2.

روبرت ك. ريسلر = بيل تنش

كان شريك دوغلاس و رسقو على طريق القاتل المتسلسل هو عميل مكتب التحقيقات الفيدرالي روبرت ريسلر. كتب ريسلر أيضًا كتابًا يؤرخ تجربته في من يحارب الوحوش وغالبًا ما يُنسب إليه الفضل في النقش و ldquoserial killer & rdquo أثناء عمله في قضية ابن سام.

في المسلسل ، يجد Ressler تجسيدًا في Bill Tench ، الذي كان أقدم قليلاً من الحياة الواقعية التي كان Ressler في ذلك الوقت و mdash الذي كان 40.

د. آن ولبرت برجس = د. ويندي كار

بورغس ، مثل نظيرتها الخيالية ، ساعدت مكتب التحقيقات الفيدرالي حقًا في جهود التنميط النفسي.

قادتها دراسة بيرجيس و رسقو للاغتصاب في بوسطن إلى استشارة المكتب حول الجرائم الجنسية. خلال هذه الاجتماعات ، اقترحت أن ينشر دوغلاس وريسلر نتائجهم القاتلة المتسلسلة. ثم نصحت من بوسطن خلال رحلاتهم المستقبلية.

على عكس كار في المسلسل ، لم ينتقل بيرجس إلى فيرجينيا أبدًا. كما أنها ليست مثلي الجنس ، كما هو موضح في العرض ، لكنها قالت إن دورها كمستشارة تم تصويرها بدقة. عملت بورغيس كدليل منهجي للوحدة و rsquos.


موديلات بلاك بيرد | BMA32001 هوكر هنتر F.1 / 2/4/5

تم تسليمها إلينا للمراجعة في معرض نماذج Shropshire / RAF Cosford الأخير ، هنا في المملكة المتحدة ، لدينا ما نأمل أن يكون بداية لمجموعة جديدة من العروض واسعة النطاق من Blackbird Models - مجموعة لتحويل Revell Hunter F الجميل .Mk 6 و FGA.Mk 9 إلى العلامات السابقة ذات التجويف الأصغر بمحركات Avon 100 و Sapphire.

من وجهة نظري ، فهي تبدو أفضل بكثير من الطائرات النفاثة اللاحقة!

لوحة رائعة من قبل دون جرير لفرقة F.Mk 5 خلال حملة السويس - من كتاب هوكر هانتر "In Action".

هذه مجموعة بسيطة تأتي معبأة جيدًا ، في صندوق قوي ، جنبًا إلى جنب مع الملاحظات الأساسية عند الاستخدام.

يتم توفير أجزاء للأنبوب النفاث / جسم الطائرة الخلفي ، ورفرف الجناح بدون قطع الخزان (بحيث يمكنك استخدامها مع إطلاق Revell's FGA.Mk 9) ، وحواف الجناح الأمامية والأطراف. جميع المكونات مصبوبة بشكل نظيف في راتنج البولي يوريثين الرمادي ، والأشكال تبدو جيدة ، والأجزاء تبدو خالية من الفقاعات. اللوحات رقيقة بشكل جدير بالثناء - لكن أمثلةي بها انثناء طفيف - يجب إصلاحها بسهولة عن طريق النقع في وعاء من الماء الدافئ.

يجب أن يكون التثبيت على المجموعة عبارة عن "توصيل وتشغيل" بسيط.

يتم توفير التفاصيل داخل الأنبوب النفاث أيضًا:

تعليمات

لم تكن هناك حاجة إلى الكثير حقًا - كل ذلك بسيط جدًا. ما أوصي به ، على الرغم من ذلك ، هو الإشارة إلى الاختلاف في فتحات جسم الطائرة بين علامات محرك Avon و Sapphire لأنها مختلفة!

استنتاج

توفر هذه المجموعة تحويلًا رائعًا وبسيطًا حقًا لمجموعات Revell Hunter ويوصى به بشدة.

راجع عينة مقدمة من Glenn Ashley في Blackbird Models ومتوفر على موقع الويب الخاص بهم.

ذكر Glen مجموعات أخرى خطط لها للمستقبل ، ونأمل أن تبيع مجموعة Hunter جيدًا بما يكفي لتشجيع Blackbird Models على إنتاج المزيد من الملحقات بهذا الحجم.

المحتوى ذو الصلة

تم نشر هذه المراجعة يوم السبت، أبريل 28 2018 آخر تعديل يوم السبت، أبريل 28 2018

& نسخ الطائرات ذات المقياس الكبير 1999 و mdash2021. جميع العلامات التجارية وحقوق التأليف والنشر مملوكة لأصحابها. عناصر الأعضاء مملوكة للعضو. كل الحقوق محفوظة.


هوكر هانتر ف مارك 5 - التاريخ

Alpha Jet 1B AT31 (9 جناح تدريب / 7 Sqn)
قيادة تشكيل من تسع طائرات فوق المناظر الطبيعية الثلجية للظهور

45 عامًا من السرب السابع في عام 1995.

جمهورية F-84F Thunderstreak FU157 / UR-S (2 Sqn)

لوحة عالية الوضوح لطائرة السرب 2 (مخطط طلاء USAF للطائرات التي يتم تسليمها جواً عبر North Péle لأسباب أمنية في حالة الهبوط الاضطراري). تم فقد UR-S في 11 أكتوبر 1957 بسبب عطل في المحرك. قُتل الطيار ، جي إم سيسترمانز ، في هذا الحادث.

Potez CM-170R Fouga Magister MT27 (رقم 1) MT11 (رقم 2) MT20 (رقم 3) (7 Sqn)

الشياطين الحمر أثناء رحلة تدريب تشكيلية أوائل السبعينيات

AMD Mirage V BR22 (42 متر مربع)

قم بالمرور فوق الغواصة التابعة للبحرية الألمانية S199 (فئة U20) في أواخر السبعينيات

جمهورية F-84F FU75 (2 Sqn / 2 Wing Tac)

نتيجة الاصطدام مع FU180 عند الهبوط في 13 فبراير 1958.

هوكر هنتر F6 IF3 IS-V (22 Sqn / 7 Wing)

AMD Mirage V BD BD08 (2 WTAC)

في بداية فترة خدمتهم ، طار عدد قليل من طائرات ميراج في الألومنيوم الطبيعي قبل رسم التمويه. خط طيران قاعدة فلورين الجوية في أكتوبر 1970.

جنرال ديناميكس F-16B FB01 (جناح مقاتل واحد)

في يناير 1989 ، تم تزيين الطائرة F-16B FB01 بشكل خاص للاحتفال بمرور 10 سنوات في خدمة هذا المقاتل. في هذا الوقت ، تم تجهيز الطائرة F-16 بـ 7 أسراب.

لوكهيد مارتن F-16A FA55 (349 Sqn) & amp FA39 (350 Sqn)

سربان مقاتلين من Beauvechain في عام 1992

لوكهيد مارتن C-130H Hercules CH05 (20 Sqn)

الجزء السفلي من جسم الطائرة لمخطط الطلاء الذكرى (1992)

معركة فيري I T-58 (5 / III / 3A )

يستعد الطيارون لمهمتهم في أوائل عام 1940.

تم إسقاط T-58 أثناء قصف جسر قناة ألبرت

جلوستر (ارمسترونج ويثورث) Meteor NF.11 EN8 / KT-Y & amp EN5 / KT-S (11 Sqn)

خلال شتاء منتصف الخمسينيات

هوكر إعصار مرقس أنا ح ؟؟ (2 / I / 2A )

الملكة إليزابيث ملكة بلجيكا تزور مطار شافن عام 1939

تشكيل Finger Four في عام 1965: رقم 1 FX28 ، رقم 2 FX36 ، رقم 3 FX38 ، رقم 4 FX11

جلوستر ميتيور F.8 EG257 / SV-J (4 قدم مربع)

قيادة صندوق على علو شاهق في منتصف الخمسينيات

جمهورية F-84F Thunderstreak (3 Sqn)

رقم 1 FU18 / YL-Q n 2 FU38 / YL-B n 3 FU55 / YL-E n 4 FU4 / YL-M

مربع يتحول فوق الغيوم في أوائل الستينيات

جمهورية F-84F FU122 (2 جناح تاك)

هبوط اضطراري على مدرج قاعدة فلورين الجوية في أواخر الستينيات.

Stampe & amp Vertongen SV4bis V28 & amp V18 (EPE)

فريق المانشو المعروف خلال رحلة تدريبية عام 1968

تقنيون مشغولون بوضع كاميرا لمهمة مراقبة (1917-1918)

AMD Mirage V BD13 BD (3 WTAC)

صيانة الخط Bierset Airbase في عام 1989

جمهورية RF-84F Thunderflash (FR15) (42 Sqn)

الهبوط في قاعدة بيرسيت الجوية عام 1970

لوكهيد مارتن F-16A FA94 (2 WTAC) & amp FB24 (10 WTAC)

في تشكيل فوق الغيوم صيف 1998

جلوستر ميتيور F.8 EG96 / S2-M (9 متر مربع)

يوليو 1958 ، انزلقت في العشب أثناء تاكسي.

لوكهيد C-130H Hercules CH10 (20 Sqn)

صورت أثناء الهبوط في فلورين

بواسطة طائر ريس من السرب 42 في أواخر السبعينيات

هوكر هنتر F.4 ID ؟؟ / JE-V (26 متر مربع)

على خط الطيران ، تبدأ الستينيات

Alpha Jet 1B AT01 (9 جناح تدريب)

أول رحلة مصورة للمدرب الجديد بزيه المموه

Potez CM-170R Fouga Magister MT؟

سوق بالقرب من طائرة سابينا بوينج B-707 في كامينا

خلال حدث استقلال الكونغو في يونيو 1960

جمهورية F-84G Thunderjet FZ90 / YL-O (3 Sqn)

طيار يستعد لمهمة مسلحة عام 1954

لاحظ الأسلاك المستخدمة في تسليح الذخائر

فيرتشايلد C-119G OT-CBH / CP28 (20 متر مربع)

في رحلة في أواخر الستينيات

جلوستر ميتيور F.8 EG221 / B2-U (رحلة القطر)

سحب الرحلة في Solenzara (كورسيكا) أواخر الخمسينيات

AMD Mirage VBR BR15 (42 متر مربع)

أثناء تبادل سرب مع 306 Sqn من KLU في أواخر السبعينيات

لوكهيد F-104G FX09 (1WCTT)

يستعد Cpt Ph. Plisnier لمهمته. قاعدة بوفيشين الجوية 1975

نيوبورت ديلاج NiD72C1 P1

جاهز للمغادرة في مطار شافن عام 1930

Taylorcraft Auster A.O.P. مر 6 أ 16

في رحلة منتصف الخمسينيات

جنرال ديناميكس F-16A FA33 و Danish AF و FA35 و FA34

الخط في SABCA Gosselies منتصف عام 1981

جنرال ديناميكس F-16A FA01

أيضًا على خط الطيران في SABCA Gosselies تبدأ عام 1979

Douglas C-47 Dakota IV OT-CWS / K40 (21 Sqn)

Potez CM-170R Fouga Magister MT26 (7 Sqn)

زوج Fouga فوق Ardennes البلجيكي (2007)

جلوستر ميتيور F.8 EG7 / 7J-A & amp EG25 / OV-C (7 Sqn & amp 8 Sqn)

الصيانة في قاعدة شيفرس الجوية عام 1953

لوكهيد F-104G FX83 (1WCTT)

سيارة أجرة في Beauvechain أثناء تبادل السرب مع RAF Lightning's في منتصف الستينيات

AMD Mirage V BD03 دينار بحريني (8 متر مربع)

العودة إلى قاعدة بيرسيت الجوية بعد مهمة (1990)

ألفا جيت 1B AT11 (9 جناح تدريب / 11 متر مربع)

طيار A Jet of Demo Dany Payeur ، بين عامي 1990 و 1993

جمهورية F-84F FU184 (2 جناح تاك)

فوق جبال الألب أثناء رحلة إلى كورسيكا (60 عامًا)

جمهورية RF-84F FR32 (42 Sqn)

قاعدة بيرسيت الجوية أثناء تاكسي (1970)

Airspeed AS.10 Oxford Mk I O35 (15 جناحًا)

رحلة تدريب على الملاحة مع Harvard H-56 بدور طيار الجناح (1953)

بريستول 171 سيكامور HR.14B B-1 / OT-ZKA

جرح الأنف مكسور ، المكان غير معروف. منتصف الخمسينيات

Potez CM-170R Fouga Magister MT42 (EPA / 7 Sqn)

في تشكيل الترس (1978)

ويستلاند سيكينج Mk.48 RS05 (40 متر مربع)

25 سنة ألوان خاصة. في رحلة خلال العيد الوطني البلجيكي 2001

Supermarine Spitfire F (R) .14 MV382 / GV-T / SG80 (Sqn إضافي)

التقطت الصورة حوالي عام 1950

تحطمت الطائرة في 20 يوليو 1952 في بوفيشين

جمهورية F-84F FU165 (2 Sqn)

التعافي بعد الهبوط على البطن خلال حملة إطلاق نار في Solenzara (Cosica)
في 28 أبريل 1965

Stampe & amp Vertongen SV4bis V39 (EPE)

تم تصويرها في منتصف الستينيات ، وتحطمت الطائرة في 14 أكتوبر 1968

سيكورسكي S-58 OT-ZKJ / B10 (40 متر مربع)

مظاهرة خلال افتتاح مطعم Goetsenhoven في أوائل السبعينيات

جلوستر ميتيور F.8 EG1211 / GE-L (349 Sqn)

التزود بالوقود وإعادة التسليح قبل المهمة التالية في منتصف الخمسينيات

SIAI Marchetti SF.260M ST29 (EPE)

خط SF.260M في جويتسنهوفن عام 1980

جمهورية F-84F FU85 FU ؟؟ FU173 FU ؟؟ (1 سربان)

تم إجراء آخر رحلة من طراز F-84F في 18 سبتمبر 1974.

لاحظ النقوش على الطائرات & quot؛ F84F ADIEU & quot

كان Pilot & quotJoe & quot Huybens قائد تشكيل F-84F الأخير.

صورت قبل المغادرة في 18 سبتمبر 1974

لوكهيد F-104G FX74 (1WCTT)

الإقلاع خلال المعرض الجوي لقاعدة Brustem الجوية في عام 1976

AMD Mirage M5MA & quotElkan & quot BA62

تم تعديل BA62 MIRSIP لسلاح الجو التشيلي ولكنه لا يزال يرتدي الألوان البلجيكية.

في عرض ثابت قاعدة Brustem الجوية في عام 1995

جمهورية F-84F Thunderstreak FU135 / UR-F (2 Sqn)

صورة من أواخر الخمسينيات ، فقدت الطائرة بعد اصطدامها الجوي مع FU118 في أكتوبر 1961.

Stampe & amp Vertongen SV4bis V18 (EPE)

تم استخدام الطائرة من قبل فريق الأكروبات & quotManchots & quot. لاحظ كونوبي المعدل. صورة من أواخر الستينيات.

جنرال ديناميكس F-16B FB01 (جناح مقاتل واحد)

قبل 30 عامًا ، تم تسليم أول طائرة F-16 إلى سلاح الجو البلجيكي في 26 يناير 1979. بعد الحفل ، غادرت الطائرة FB01 جوسيليز إلى بوفيشين.

Alpha Jet 1B AT01 (9 جناح تدريب)

تم تسليم أول طائرة Alpha Jet بعد يوم واحد من F-16 ، في 27 يناير. كان الحفل أكثر سرية مثل الحفل من F-16.

لوكهيد مارتن F-16A / M FA99 (2 جناح تاك)

في رحلة حول قاعدة فلورين الجوية خلال صيف عام 2001

Potez CM-170R Fouga Magister MT13 (7 Sqn)

تحلق فوق السحب خلال صيف 2002

جلوستر نيزك F.4 EF1 / GE-S (349 Sqn)

في رحلة مع GE-T في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي

AMD Mirage VBA BA08 (8 متر مربع)

علامات خاصة لمقابلة أسراب الناتو الثمانية (1988)

لوكهيد مارتن F-16A FA94 (31 Sqn) & amp FA91 (23 Sqn)

مخطط طلاء خاص لمدة 40 عامًا من سربين كلاين بروجيل (1992)

لوكهيد مارتن C-130H Hercules CH05 (20 Sqn)

انعطافة عالية في Gosselies في عام 1992 ، مرتدية الألوان 20 عامًا

هوكر سيدلي HS.748-2A / 228 CS01 (21 متر مربع)

أول مخطط دهان مموه على المدرج في قاعدة كلاين بروجيل الجوية منتصف الثمانينيات

AMD Mirage VBA BA23 (1 متر مربع)

اختبار المحرك الخارجي في Gosselies في سبتمبر 1979

هوكر هنتر إف 6 IF93 (7 أجنحة)

بألوان فريق الأكروبات & quotRed Devils & quot في معرض Chievres الجوي

AMD Mirage VBA BA08 (8 متر مربع)

طلاء طائرات Colorfull لمدة 20 عامًا من الخدمة. تم إطلاق النار عليه في قاعدة بيرسيت الجوية في آذار (مارس) 1990 أثناء انطلاقه وآخر رحلة لـ Cpt & quotK k & quot Kaisin

هوكر هانتر F6 IF91 (7 أجنحة)

نهاية هبوط اضطراري في الخمسينيات من القرن الماضي

جمهورية RF-84F Thunderflash (FR15) (42 Sqn)

سبتمبر 1964 ، كسر المشاكل انتهت في الحاجز الأمني

جمهورية F-84F Thunderstreak FU16 / YL-D (3 Sqn)

هنا كيفية تسخين الطائرة خلال فصل الشتاء! مأخوذة نهاية الخمسينيات

أمريكا الشمالية AT-6 Harvard IIIb H50 (3 Sqn)

صورت في نهاية حياتها في أحياء عام 1956 ،

لاحظ الكود YL من 3 Sqn

أطلقت النار في قاعدة نيفيل الجوية قبل الهجوم الألماني في مايو 1940

Lockheed T-33A Shooting Star FT07 كود & quotA & quot (جناح 10)

ميلسبروك في الخمسينيات. لاحظ أن الطائرة لا تحتوي على خزانات وقود خارجية

لوكهيد TF-104G ستارفايتر FC08 (10 جي بي دبليو)

انخفاض مستوى الإقلاع في الظروف الجوية السيئة خلال Tiger Meet 1978

جمهورية F-84G Thunderjet FZ117 / UR-Q (2 Sqn)

في رحلة عام 1953 ، تحطمت الطائرة بعد شهرين

جلوستر (ارمسترونج ويثورث) نيزك NF.11 EN16 / ND-D (10 متر مربع)

تم التصوير في عام 1958 ، قبل بيعه بشهر لشركة Cogea Nouvelle (OO-ARQ)

لوكهيد T-33A Shooting Star FT30 (EPT)

في رحلة في أواخر الستينيات

Potez CM-170R Fouga Magister MT38 (EPA / 7 Sqn)

على خط الطيران في قاعدة بروستم الجوية عام 1967

رحلة تشكيل مع Buccanner من سلاح الجو الملكي البريطاني 12 Sqn في عام 1991

جمهورية RF-84F Thunderflash (FR27) (42 Sqn)

فيرتشايلد C-119G OT-CAR / CP18 (40 متر مربع)

رحلة تشكيل في السبعينيات

Alpha Jet 1B AT05 - AT26 - AT18 (7 Sqn and 11 Sqn)

تم إطلاق طائرة ألفا جيت الثلاثة الخاصة المطلية في قاعدة بوفيتشاين الجوية في عام 2001

هوكر هانتر إف 6 آي إف 99 (8 سقن / 7 أجنحة)

تم إطلاق النار عليها في أوائل الستينيات. انظروا إلى خط الطيران المذهل!

Douglas DC-6A OT-CDA / KY1 (21 Sqn)

عند الهبوط خلال الباب المفتوح Melsbroek 1976

سيكورسكي (طيران سود) HSS-1 Seabat (S-58) OT-ZKD / B4 (40 Sqn)

رحلة التشكيل مع Seaking و Alouette III خلال معرض Florennes الجوي 1979

قاد 2 F-104G من 323 Sqn KLU في سبتمبر 1978

فيرتشايلد C-119G OT-CAP / CP16 (40 متر مربع)

في سيارة أجرة في أوائل السبعينيات ، تم تعديل CP16 من نسخة F إلى نسخة G.

Douglas C-47 OT-CNB / K4 (20 Sqn) NASARR

طائرة معدلة بمقدمة F-104 ورادار لتدريب التكنولوجيا الجديدة. كانت تسمى الطائرة & quotPinnochio & quot بسبب الأنف الطويل. (1965)

Stampe & amp Vertongen SV4bis V26 (EPE)

تمريرة منخفضة في منطقة جويتسنهوفن (1968-1969)

جمهورية F-84G Thunderjet (3R-B / FZ138) (1 Sqn)

دفعت إلى حظيرة الطائرات للصيانة في منتصف الخمسينيات

جمهورية RF-84F Thunderflash (FR21) (42 Sqn)

عند الهبوط في بيرسيت في 06 يوليو 1971

في رحلة فوق المتنزه الطبيعي & quotde Zwin & quot في الخمسينيات من القرن الماضي

لوكهيد F-104G (FX40) (349 قدم مربع)

الإقلاع في Beauvechain في عام 1977

جمهورية F-84F FU26 تحلق على مستوى منخفض في Larrissa (اليونان) (1 Sqn)

اتخذت في السبعينيات خلال انتشار السرب الأول

Lockheed T-33A Shooting Star FT07 على سيارة أجرة في Solenzara (كورسيكا) (11 Sqn)


أكاديمية هوكر هانتر إف 6 تحويل إلى GA.11 1:48

باستخدام الشريط ، يتم إزالة الأجنحة وجسم الطائرة المطليين حيث يتم رشهما بطبقة شفافة لامعة ثم يتم تطبيق لوحة أرضية داكنة MIG.

تم مسح هذا تاركًا الأوساخ والأوساخ في خطوط اللوحة ، ومرة ​​أخرى تم وضع طبقة أخرى من اللمعان على الملصقات.

كانت أرقام الملصقات والحروف من Xtradecal وتم استخدام مجموعة RAF الدائرية.

تم بناء خزانات الوقود الموجودة أسفل الجناح بنفس طريقة بناء الطائرة وبمجرد الانتهاء من بناء معدات الهبوط ، كانت الطائرة قريبة جدًا من الاكتمال.


سبع ثوان: حادثة Tower Bridge Hawker Hunter نسخة BW

بعد منتصف نهار 5 أبريل 1968 ، طار طيار سلاح الجو الملكي البريطاني آلان بولوك ، قائد الطيران العملياتي الأول في السرب الأول (المقاتل) ، طائرته هوكر هانتر إف جي إيه 9 عبر امتداد جسر تاور في لندن. كان الإجراء غير المصرح به - الذي كلفه حياته المهنية في سلاح الجو - جزءًا من احتجاج شخصي على قرار سلاح الجو الملكي البريطاني بعدم الاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيسه بجولة جوية فوق العاصمة.

تم عمل تصوير Flight Artworks بالتشاور مع السيد بولوك ، الذي حسب لي أن رحلته أسفل النهر وعبر الجسر بسرعة 350 كيلو طن (403 ميل في الساعة) استغرقت سبع ثوانٍ من عندما تصور الفكرة لأول مرة عندما اقترب من جسر لندن ، أعلى المنبع.

لقد أعدت بناء الجسر كما بدا في ذلك الوقت ، مع أعمال حجرية ملوثة بالأسود وممرات علوية مختلفة إلى حد ما عن الآن. في البداية ، وضعت الطائرة في منتصف الامتداد ، لكن الطيار أصر على أنها كانت أقرب بكثير إلى الممرات العلوية ، كما ترى الآن.


شاهد الفيديو: Hawker Hunter Miss Demenour (شهر اكتوبر 2021).