بودكاست التاريخ

كيمان SS-323 - التاريخ

كيمان SS-323 - التاريخ

كيمان SS-323

كيمان

سمكة المياه المالحة تسكن المياه قبالة فلوريدا وجزر الهند الغربية.

(SS-323: موانئ دبي 1،526 ؛ 1. 311'9 "؛ ب. 27'3" ؛ د. 15'3 "؛ ق. 20 ك.
cpl. 66 ؛ أ. 1 5 "، 10 21" TT ؛ cl. جاتو)

تم تغيير اسم Caiman ، في الأصل Blanquillo ، في 24 سبتمبر 1942 وأطلق في 30 مارس 1944 بواسطة Electric Boat Co. ، Groton ، Conn. ؛ برعاية السيدة R.C Bonjour ؛ بتكليف من 17 يوليو 1944 ، القائد ج. ب. عازر في القيادة ؛ وأبلغت إلى أسطول المحيط الهادئ.

أبحرت كيمان من بيرل هاربور في أول دورية حربية لها في 13 نوفمبر 1944 توقفت في سايبان لتضع ضابطها القائد الذي يعاني من مرض شديد ويشرع في إسعافه ، وتوجهت الغواصة إلى بحر الصين الجنوبي ، حيث واصلت دوريتها الهجومية مع واجب المنقذ لإنقاذها. أسقط الطيارون في الضربات الجوية على الأراضي الخاضعة للعدو أدت الغواصة الأمريكية العدوانية والهجوم الجوي البحري إلى تقليص الأسطول التجاري الياباني إلى حد كبير ؛ ومن ثم ، لم تُجر كيمان أي اتصالات في هذه الدورية ، التي عادت منها إلى فريمانتل ، أستراليا ، في 22 يناير / كانون الثاني 1946 لتجديدها. دوريتها الثانية ، التي أجريت في بحر الصين الجنوبي وقبالة خليج سيام ، في الفترة من 18 فبراير إلى 6 أبريل ، لم تسفر أيضًا عن أي اتصالات ، ولكن في دوريتها الثالثة ، التي بدأت في خليج سوبيك في الفلبين في 28 أبريل ، غرقت دورتين صغيرتين. المركب الشراعي. أوضح استخدامهم بشكل بياني الخسارة شبه الكاملة للسفن التجارية الحديثة التي عانى منها اليابانيون إلى حد كبير على يد البحرية الأمريكية.

بالعودة إلى فريمانتل في 27 يونيو من منطقة دوريتها قبالة جنوب الهند الصينية وغرب بورنيو ، أعيد تجهيز الغواصة لدوريتها الحربية الرابعة ، والتي قامت خلالها بثلاث مهمات خاصة خطيرة ، وهبطت ثم قامت بإجلاء العملاء من ساحل جاوة. في هذه الدورية ، التي جرت في الفترة من 22 يوليو / تموز حتى نهاية الأعمال العدائية ، أغرقت مركب شراعي ياباني آخر. عادت إلى خليج سوبيك في 19 أغسطس ، ثم أبحرت إلى الساحل الغربي.

عمل كيمان من سان دييغو وغوام وبيرل هاربور في عام 1944 ؛ في عام 1947 قامت برحلة بحرية للتعرف على القطب الشمالي من سياتل. بعد ذلك ، واستناداً إلى سياتل ، عملت كسفينة تدريب احتياطي حتى 23 أبريل 1951 ، عندما بدأت تحويل الغطس في حوض السفن البحري في جزيرة ماري. منذ ذلك الحين ، ومقره في بيرل هاربور وسان دييغو ، قام كيمان بالتناوب بين العمليات المحلية وتدريبات الأسطول مع جولات الخدمة في الشرق الأقصى على فترات 18 شهرًا. في رحلتها البحرية عام 1957 ، تمت إضافة بريسبان ، أستراليا ، إلى خط سيرها المعتاد في الموانئ اليابانية والفلبينية.

من بين أربع دوريات حربية تابعة لكيمان ، تم تصنيف الأخيرة بأنها "ناجحة". حصلت على نجمتي معركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية.


カ イ マ ン (潜水 艦)

カ イ マ ン は 当初 キ ツ ネ ア マ ダ イ 科 の ス ペ イ ン 語 総 称 に 因 みブ ラ ン キ ー オ (بلانكيلو).・ C ・ ボ ン ジ ュ ー 夫人 に よ っ て 命名 、 進水 し 、 7 17 ジ ョ ・ ー 中 佐 (ポ リ 1930 組。 元 ルيو إس إس ويل ، SS-239) 艦長) の 指揮 下 就 役 す る。 そ の 後 、 カ イ マ ン は 真珠 湾 に 回 航 さ れ た。

哨 戒 編 集

2 月 18 日، カ イ マ ン は 2 回 目 の 哨 戒 で 南 シ ナ 海 お よ び タ イ ラ ン ド 湾 に 向 か っ た. こ の 哨 戒 で も 敵艦 と の 遭遇 は な か っ た が، 3 月 2 日 に は 北緯 02 度 20 分 東 経 104 度 46 分 /北緯 2.333 度 東 経 104.767 度 / 2.333 104.767 の 地点 で 緑 十字 船 阿波 丸 (日本 郵船 、 11249 ト ン) を し た [2] 4 月 6 、 カ イ マ ン 48帰 投 し た。

戦 後 編 集

ス ー ビ ッ ク 湾 を 後 に し て 西海岸 に 向 か っ た カ イ マ ン は 1946 年 に は サ ン デ ィ エ ゴ، グ ア ム お よ び 真珠 湾 か ら 活動 を 行 っ た 1947 年 に は シ ア ト ル を 出航 し 北極 圏 へ 巡航 し た. そ の 後 は シ ア ト ル を 拠 点 と し، لا شيء極 東 で の 艦隊 訓練 を 交互 に 行 っ た. 1957 年 の 巡航 で は، 日本، フ ィ リ ピ ン に 加 え て オ ー ス ト ラ リ ア の ブ リ ス ベ ン を 訪問 し た. そ の 後، カ イ マ ン は 1972 年 6 月 30 日 に 退役، 同 日 除籍 さ れ، 相互 防衛 援助計画 の 下 ト ル コ に 売 却 さ れ た。 1972 年 8 月 23 日 に ト ル コ に 到 着 し 、 翌日ド ゥ ム ル プ ナ ル (TCG Dumlupınar، S 339).تي سي جي دوملوبينار).


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


تم تشغيل ww2dbase USS Caiman في الخدمة في منتصف عام 1944 بقيادة القائد ج. ب. عازر. عند انضمامها إلى أسطول البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ ، غادرت بيرل هاربور ، هاواي ، الولايات المتحدة في 13 نوفمبر 1944 في أول دورية حربية لها. خلال الرحلة ، أصيب القائد عازر بمرض شديد ، وبالتالي توقفت عند سايبان ، جزر ماريانا ، ونزل القبطان حتى يتمكن من تلقي الرعاية الطبية المناسبة ، تم نقل القائد دبليو إل في ، الابن كبديل لأزير. أبحرت في بحر الصين الجنوبي ، وأجرت عمليات الإنقاذ الجوي والبحري للطيارين الأمريكيين الذين أسقطوا. بدأت دوريتها الحربية الثانية في 18 فبراير 1945 ، ولم تقم بأي اتصالات في بحر الصين الجنوبي وقبالة خليج سيام ، وعادت إلى فريمانتل بأستراليا خاوية الوفاض في أوائل أبريل. ومع ذلك ، خلال دوريتها الحربية الثالثة ، أغرقت مركبين صغيرين. أخذتها دوريتها الحربية الرابعة ، التي بدأت في يوليو / تموز 1945 ، إلى جنوب بحر الصين الجنوبي شمال بورنيو ، وفي جزر الهند الشرقية الهولندية سلمتها والتقطت عملاء في جاوة وأغرقت مركبًا شراعيًا أثناء هذه الدورية. في عامي 1946 و 1947 ، عملت على التوالي خارج سان دييغو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، غوام ، جزر ماريانا بيرل هاربور وسياتل ، واشنطن ، الولايات المتحدة. في عام 1947 ، قامت برحلة بحرية للتعرف على القطب الشمالي. عند الانتهاء من مهمتها كسفينة تدريب احتياطي في عام 1951 ، خضعت لتحديث GUPPY في Mare Island Naval Shipyard ، كاليفورنيا. في الخمسينيات من القرن الماضي ، عملت من سان دييغو وبيرل هاربور وموانئ مختلفة في آسيا. في عام 1957 ، زارت مدينة بريسبان بأستراليا.

ww2dbase عند إيقاف التشغيل في 30 يونيو 1972 ، تم نقل USS Caiman إلى تركيا بموجب شروط برنامج المساعدة الأمنية ، ووصلت إلى Gölcük ، تركيا في 23 أغسطس 1942. وأعيدت تسميتها Dumlupinar ، واصطدمت بسفينة الشحن السوفيتية Szik Vovilov في مضيق الدردنيل. لمنع الغرق ، أوقفها طاقمها على ضفة قريبة. تم إصلاحها وبقيت في الخدمة حتى عام 1983. ثم تم تغيير اسمها إلى Ceryan Botu وعملت كسفينة شحن في Gölcük Navy Yard حتى تم إلغاؤها في عام 1986.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا

آخر مراجعة رئيسية: يناير 2011

غواصة كيمان (SS-323) خريطة تفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي كيمان

24 سبتمبر 1942 تمت إعادة تسمية الغواصة المخطط لها Blanquillo باسم Caiman.
24 يونيو 1943 تم وضع الغواصة Caiman من قبل شركة القوارب الكهربائية في جروتون ، كونيتيكت ، الولايات المتحدة.
30 مارس 1944 تم إطلاق Submarine Caiman برعاية السيدة R.C Bonjour.
17 يوليو 1944 تم تكليف USS Caiman بالخدمة مع القائد ج. ب. عازر في القيادة.
13 نوفمبر 1944 غادرت يو إس إس كيمان بيرل هاربور ، إقليم هاواي الأمريكي في أول دورية حربية لها.
27 ديسمبر 1944 اكتشفت USS Caiman سفينة مسلحة يابانية صغيرة في بحر الصين الجنوبي وأطلقت 3 طوربيدات فشلوا في إصابة الهدف.
22 يناير 1945 وصلت USS Caiman إلى Fremantle ، أستراليا ، منهية أول دوريتها الحربية.
18 فبراير 1945 غادرت USS Caiman مدينة Fremantle الأسترالية في دوريتها الحربية الثانية.
27 مارس 1945 اكتشفت USS Caiman سفينة شحن يابانية في جنوب بحر الصين الجنوبي وأطلقت 4 طوربيدات فشلوا في إصابة الهدف.
6 أبريل 1945 وصلت USS Caiman إلى Fremantle ، أستراليا ، منهية دورية الحرب الثانية.
11 يونيو 1945 أغرقت يو إس إس كايمان مركبين يابانيين بطلقات نارية في جنوب بحر الصين الجنوبي.
27 يونيو 1945 وصلت USS Caiman إلى Fremantle ، أستراليا ، منهية دورية الحرب الثالثة.
22 يوليو 1945 غادرت USS Caiman مدينة Fremantle الأسترالية في رابع دوريتها الحربية.
10 أغسطس 1945 أغرقت يو إس إس كيمان سفينة شراعية يابانية بطلقات نارية في جنوب بحر الصين الجنوبي.
19 أغسطس 1945 وصلت USS Caiman إلى خليج سوبيك ، زامباليس ، جزر الفلبين ، منهية دوريتها الحربية الرابعة.
23 أبريل 1951 توقفت USS Caiman عن واجبها كسفينة تدريب احتياطي.
14 ديسمبر 1966 دخلت USS Caiman ترسانة جزيرة ماري البحرية ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات شاملة.
20 ديسمبر 1966 دخلت USS Caiman الحوض الجاف في حوض السفن البحري Mare Island ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة.
21 مارس 1967 خرجت USS Caiman من الحوض الجاف في حوض السفن البحري Mare Island ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة.
29 مايو 1967 أكملت USS Caiman عملية الإصلاح في حوض السفن البحري Mare Island ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة.
30 يونيو 1972 تم إيقاف تشغيل USS Caiman وضرب من السجل البحري الأمريكي. تم نقلها إلى تركيا.
24 أغسطس 1972 وصلت USS Caiman إلى Gölcük بتركيا وتم تكليفها بالخدمة التركية تحت اسم Dumlupinar الغواصة.
6 فبراير 1983 تم سحب دوملوبينار من الخدمة البحرية التركية.
15 سبتمبر 1986 تم إلغاء Ceryan Botu.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


كيمان (SS-323)


يو إس إس كيمان بعد الحرب.

خرجت من الخدمة وضُربت ونُقلت إلى تركيا في 30 يونيو 1972.

الأوامر المدرجة في USS Caiman (323)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / Cdr. جون بهلينج عازر ، يو إس إن17 يوليو 194429 نوفمبر 1944
2T / Cdr. فريدريك كولبي لوكاس الابن ، USN29 نوفمبر 19446 فبراير 1945
3T / LT.Cdr. وليام لويس فاي الابن ، USN6 فبراير 194529 أغسطس 1945
4T / Cdr. نورمان دوايت غيج ، USN29 أغسطس 1945سبتمبر 1947

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تشمل Caiman ما يلي:

تم استخراج تاريخ USS Caiman كما تم تجميعه في هذه الصفحة من تقارير الدوريات الخاصة بها.

تم آخر تحديث لهذه الصفحة في يناير 2017.

27 يوليو 1944
يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) يقع على ممر في نيو لندن.

29 يوليو 1944
يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) أعيدت إلى الماء.

30 يوليو 1944
انتقلت يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، USN) من نيو لندن ، كونيتيكت إلى نيوبورت ، رود آيلاند لإجراء تجارب إطلاق الطوربيد.

2 أغسطس 1944
بعد الانتهاء من تجارب إطلاق الطوربيد ، انتقلت يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) من نيوبورت ، رود آيلاند إلى نيو لندن ، كونيتيكت.

5 أغسطس 1944
أجرى يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) تجارب الغوص العميق في منطقة لندن الجديدة.

14 أغسطس 1944
يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) يقع على ممر في نيو لندن.

15 أغسطس 1944
يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) أعيدت إلى الماء.

18 أغسطس 1944
يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) يقع على ممر في نيو لندن.

20 أغسطس 1944
يو إس إس كيمان (القائد ج. ب. عازر ، يو إس إن) يُعاد إلى الماء.

21 أغسطس 1944
غادر يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) نيو لندن ، كونيتيكت إلى كي ويست ، فلوريدا للحصول على خدمات مع مدرسة فليت ساوند.

28 أغسطس 1944
وصلت يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، USN) إلى كي ويست حيث تم وضعها على المنصة. تم إعادتها إلى الماء في وقت لاحق من نفس اليوم.

29 أغسطس 1944
وصل يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) إلى كي ويست ، فلوريدا قادما من نيو لندن ، كونيتيكت.

29 أغسطس 1944
يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) أجرت تدريبات قبالة كي ويست.

30 أغسطس 1944
يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) أجرت تدريبات قبالة كي ويست.

31 أغسطس 1944
يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) أجرت تدريبات قبالة كي ويست.

1 سبتمبر 1944
يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) يقع على ممر في كي ويست.

2 سبتمبر 1944
يو إس إس كيمان (القائد ج. ب. عازر ، يو إس إن) يُعاد إلى الماء. ثم أجرت محاكمات قبالة كي ويست.

3 سبتمبر 1944
غادرت يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) كي ويست ، فلوريدا متوجهة إلى ميناء إيفرجليدز ، فلوريدا.

4 سبتمبر 1944
وصل يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) إلى بورت إيفرجليدز ، فلوريدا من كي ويست ، فلوريدا.

7 سبتمبر 1944
غادرت يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) ميناء إيفرجليدز ، فلوريدا متوجهاً إلى كولون ، منطقة قناة بنما.

11 سبتمبر 1944
وصل يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) إلى كولون ، منطقة قناة بنما.

14 سبتمبر 1944
غادرت السفينة يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) بالبوا ، منطقة قناة بنما إلى بيرل هاربور.

1 أكتوبر 1944
وصلت يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) إلى بيرل هاربور من بالبوا ، منطقة قناة بنما.

27 أكتوبر 1944
أجرى يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، USN) تمارين قبالة بيرل هاربور مع يو إس إس كونولي (الملازم أول وا كوليير ، USNR) ويو إس إس سنايدر (المقدم إي مور ، USNR) ويو إس إس سيليون (القائد ET. الرايخ ، USN).

28 أكتوبر 1944
خلال 28/29 أكتوبر 1944 ، أجرى يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، USN) تمارين قبالة بيرل هاربور مع يو إس إس كونولي (المقدم القائد وا كوليير ، USNR) ، يو إس إس تيلز (الملازم جيه إل بروكس ، USNR) ويو إس إس فينباك (القائد ر. ر. ر. ويليامز جونيور ، يو إس إن). وشملت هذه التمارين تمارين ليلية.

29 أكتوبر 1944
USS Caiman (القائد JB Azer ، USN) أجرت تمارين قبالة بيرل هاربور مع USS Pringle (الملازم أول JL Kelley ، Jr. ، USN) ، USS Finback (القائد RR وليامز ، الابن ، USN) و USS Sealion ( القائد ET Reich ، USN).

3 نوفمبر 1944
أجرى يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، USN) تدريبات قبالة بيرل هاربور مع يو إس إس برايت (الملازم أول وا ماكماهان ، يو إس إن آر) ويو إس إس هيمنجر (الملازم جيه آر بودلر ، يو إس إن آر) ويو إس إس سنايدر (الملازم القائد. إي مور ، USNR) ، USS Blenny (القائد WH Hazzard ، USN) و USS Spikefish (القائد NJ Nicholas ، USN).

7 نوفمبر 1944
يو إس إس كايمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) أجرت تمارين قبالة بيرل هاربور مع يو إس إس أوبراين (القائد دبليو دبليو أوتربريدج ، يو إس إن) ويو إس إس لانسداون (المقدم دبليو إس مادوكس ، يو إس إن).

8 نوفمبر 1944
يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) أجرت تدريبات قبالة بيرل هاربور.

10 نوفمبر 1944
يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) أجرت تدريبات قبالة بيرل هاربور.

13 نوفمبر 1944
غادرت يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) من بيرل هاربور في أول دوريتها الحربية. وأمرت بالتوجه إلى سايبان للتزود بالوقود ثم للقيام بدوريات في بحر الصين الجنوبي. تم اصطحابها إلى الخارج بواسطة USS USS PC-579 (الملازم RL Biggs ، USNR).

للمواقع اليومية والهجومية (على الرغم من عدم اكتمالها) لـ USS Caiman أثناء هذه الدورية ، انظر الخريطة أدناه.

25 نوفمبر 1944
وصل يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) إلى سايبان.

26 نوفمبر 1944
غادرت السفينة يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، USN) سايبان متوجهة إلى منطقة دوريتها.

28 نوفمبر 1944
عادت يو إس إس كيمان (القائد جيه بي عازر ، يو إس إن) إلى سايبان بسبب القائد. عازر مريض. تمت مرافقتها من قبل USS Dunlap (المقدم C.R. Welte ، USN).

29 نوفمبر 1944
القائد. ف. لوكاس الابن ، USN يتولى قيادة USS Caiman من القائد. جيه بي عازر ، USN الذي كان مريضا للذهاب في دورية.

30 نوفمبر 1944
يو إس إس كيمان (القائد إف سي لوكاس جونيور ، يو إس إن) أجرت تمارين قبالة سايبان مع يو إس إس إيليت (القائد إي سي رايدر ، يو إس إن).

1 ديسمبر 1944
يو إس إس كايمان (القائد إف سي لوكاس جونيور ، يو إس إن) أجرى تدريبات قبالة سايبان مع يو إس إس كاسين (القائد في جي ميولا ، يو إس إن) ويو إس إس إيليت (القائد إي سي رايدر ، يو إس إن) ويو إس إس جرايسون (القائد دبليو في برات ، الثالث) ، USN).

2 ديسمبر 1944
يو إس إس كايمان (القائد إف سي لوكاس جونيور ، يو إس إن) أجرى تدريبات قبالة سايبان مع يو إس إس كاسين (القائد في جي ميولا ، يو إس إن) ويو إس إس إيليت (القائد إي سي رايدر ، يو إس إن) ويو إس إس جرايسون (القائد دبليو في برات ، الثالث) ، USN).

4 ديسمبر 1944
بعد فترة تدريب لمدة أربعة أيام ، غادرت يو إس إس كيمان (القائد إف سي لوكاس جونيور ، USN) سايبان إلى منطقة دوريتها. تم اصطحابها إلى الخارج بواسطة USS PC-1126 (الملازم JF Carrere ، USNR).

7 ديسمبر 1944
أطلقت USS Caiman (القائد إف سي لوكاس جونيور ، USN) بطريق الخطأ طوربيدًا من الأنبوب رقم 9 (المؤخرة) مع إغلاق الباب الخارجي. انفجر الطوربيد في نهاية السباق لكن أنبوب الطوربيد كان خارج الخدمة لبقية الدورية.

27 ديسمبر 1944
هاجمت USS Caiman (القائد F. ثم تم شحن كيمان للعمق لفترة وجيزة ولكن لم يصب بأضرار.

(جميع الأوقات هي المنطقة H ، -8) 1113 ساعة - في الوضع 15 ° 55'N ، 119 ° 41'E تم الإبلاغ عن براغي سريعة تحمل 350 درجة (T).

1118 ساعة - صواري مرئية لما كان يعتقد في البداية أنه مدمرة ولكن تبين لاحقًا أنه سفينة مرافقة أصغر ، مثل الفرقاطة أو مطاردة الغواصات. نهج بدأ.

1145 ساعة - في الموضع 15 ° 45'N ، أطلق 119 ° 42'E ثلاثة طوربيدات مؤخرة من مدى 1500 ياردة. غاب كل شيء.

الساعة 1146 - شوهد الهدف وهو يتجه نحوه. ذهب إلى 400 قدم ومجهز للشحن العميق.

1149 ساعة - تم إسقاط أربع شحنات أعماق ، ولم تقترب أي منها. بقيت سفينة A / S في المنطقة لفترة قصيرة لكنها غادرت بعد ذلك.

16 يناير 1945
في ليلة 16/17 يناير 1945 ، قامت يو إس إس كايمان (القائد إف سي لوكاس جونيور ، يو إس إن) بالمرور الجنوبي لمضيق لومبوك على السطح.

22 يناير 1945
أنهت يو إس إس كيمان (القائد إف سي لوكاس جونيور ، USN) دوريتها الحربية الأولى في فريمانتل ، أستراليا.

7 فبراير 1945
من 7 إلى 16 فبراير 1945 ، أجرى يو إس إس كيمان (الملازم أول فاي جونيور ، يو إس إن) تدريبات قبالة فريمانتل. وشملت هذه ثلاث ليال من التمارين أيضا.

18 فبراير 1945
غادرت USS Caiman (المقدم W.L. Fey، Jr.، USN) من فريمانتل لدوريتها الحربية الثانية. وأمرت بالقيام بدوريات في بحر الصين الجنوبي وخليج سيام.

للمواقع اليومية والهجومية (على الرغم من عدم اكتمالها) لـ USS Caiman أثناء هذه الدورية ، انظر الخريطة أدناه.

23 فبراير 1945
في ليلة 23-24 فبراير 1945 ، قامت يو إس إس كايمان (الملازم أول فاي جونيور ، USN) ، بالمرور الشمالي لمضيق لومبوك على السطح.

27 مارس 1945
هاجمت يو إس إس كايمان (الملازم القائد دبليو إل فاي جونيور ، USN) طائرتين يابانيتين صغيرتين مع ما مجموعه أربعة طوربيدات شرق مارانج ، مايالا في الموقع 05 ° 11'N ، 103 ° 20'E. لم يتم الحصول على أي إصابات.

(جميع الأوقات هي المنطقة H ، -8) 1044 ساعة - في الموضع 05 ° 15'N ، 103 ° 21'E صواري مرئية وبنية فوقية لسفينتين تحمل 290 درجة (T) ، المدى حوالي 14000 ياردة. تم تغيير المسار لاعتراضه.

1145 ساعة - في الموضع 05 ° 11'N ، أطلقت 103 ° 20'E أربعة طوربيدات قوسية من مدى حوالي 3500 ياردة على طائرتين شحن 1000 طن. لم يتم الحصول على أي إصابات.

ساعة 1152 - شوهدت سفينة ثالثة يُعتقد أنها سفينة صيد. في هذا الوقت أيضًا انفجرت ثلاث شحنات أعماق. تم الإبلاغ عن صوت pinging قادم من اتجاه الأهداف.

6 أبريل 1945
أنهت USS Caiman (المقدم WL Fey ، Jr. ، USN) دوريتها الحربية الثانية في خليج سوبيك ، الفلبين. تمت مرافقتها من قبل USS Kenneth M. في خليج سوبيك تم تجديدها من قبل طاقم إغاثة من قسم الغواصات 262 و يو إس إس أنثيدون.

24 أبريل 1945
أجرى يو إس إس كيمان (المقدم الدكتور دبليو إل فاي جونيور ، يو إس إن) تمارين خارج خليج سوبيك بالاشتراك مع يو إس إس آيتشنبرجر (الملازم أول إن هاريل ، يو إس إن) ويو إس إس هامرهيد (القائد إف إم سميث ، يو إس إن).

28 أبريل 1945
غادرت السفينة يو إس إس كيمان (المقدم دبليو إل فاي جونيور ، يو إس إن) من خليج سوبيك في دوريتها الحربية الثالثة. مرة أخرى ، أمرت بتسيير دوريات في بحر الصين الجنوبي وخليج سيام. لقد اصطحبتها يو إس إس كينيث إم ويليت (الملازم أول و تي فلين ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)

للمواقع اليومية والهجومية لـ USS Caiman أثناء هذه الدورية ، انظر الخريطة أدناه.

29 مايو 1945
أمر يو إس إس كيمان (الملازم القائد دبليو إل فاي جونيور ، يو إس إن) بالانتقال إلى خليج سوبيك.

31 مايو 1945
قامت USS Caiman (الملازم أول WL Fey ، Jr. ، USN) بإجراء مكالمة قصيرة في خليج سوبيك للحصول على الوقود والمؤن. غادرت في وقت لاحق من نفس اليوم متوجهة إلى منطقة دورية إلى الغرب من بورنيو. تم اصطحابها إلى الداخل والخارج من قبل يو إس إس رولف (المقدم إل إي هوبيل ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية).

11 يونيو 1945
أغرقت يو إس إس كايمان (الملازم القائد دبليو إل فاي جونيور ، USN) مركبين شراعيين بطلقات نارية قبالة الساحل الغربي لبورنيو في الموقع 01 ° 00'N ، 108 ° 54'E.

(جميع الأوقات هي المنطقة الأولى ، -9) 1045 ساعة - في الموقع 01 ° 00'N ، 108 ° 54'E شوهدت مركبتين شراعيتي شراعية ذات صاريتين تتجهان شمالًا. مغلق للتحقيق.

الساعة 1155 - حرس المدفع 5 بوصات وفتح النار ، وكانت المسافة إلى المركب الشراعي 4500 و 2800 ياردة على التوالي.

الساعة 1226 - كان المركبان الشراعيان الآن في قاع البحر. تطلب كل مركب شراعي حوالي خمس ضربات ليغرق ، لكن الأمر استغرق ما مجموعه ثلاثة وثمانين جولة للحصول على النتائج.

20 يونيو 1945
غادرت USS Caiman (المقدم W.L. Fey، Jr.، USN) منطقة دوريتها إلى فريمانتل.

21 يونيو 1945
في المساء ، قامت السفينة يو إس إس كايمان (الملازم أول فلاي جونيور ، USN) ، بالمرور الجنوبي لمضيق لومبوك على السطح.

27 يونيو 1945
أنهت USS Caiman (المقدم WL Fey ، Jr. ، USN) دوريتها الحربية الثالثة في فريمانتل.

22 يوليو 1945
غادرت USS Caiman (المقدم W.L. Fey، Jr.، USN) من فريمانتل في دوريتها الحربية الرابعة. أُمرت بتسيير دوريات في بحر جاوة وهبوط عملاء في جاوة (ليس لدينا تفاصيل متاحة عن عمليتيها الخاصتين في الوقت الحالي).

للمواقع اليومية والهجومية لـ USS Caiman أثناء هذه الدورية ، انظر الخريطة أدناه.

27 يوليو 1945
في ليلة 27/28 يوليو 1945 ، قطعت يو إس إس كيمان (الملازم أول فاي جونيور ، يو إس إن) الممر المتجه شمالًا لمضيق لومبوك.

10 أغسطس 1945
في الساعة 1330 (المنطقة الزمنية I، -9) غرقت يو إس إس كيمان (الملازم القائد دبليو إل فاي جونيور ، الولايات المتحدة) البر الرئيسي ساري بركات نيران من عيار 40 ملم في بحر جاوة ، شمال جزيرة مادورا ، في الموقع 05 ° 58 جنوبا ، 114 ° 10'E.

15 أغسطس 1945
أمرت USS Caiman (اللفتنانت Cdr. W.L. Fey ، الابن ، USN) بالانتقال إلى خليج سوبيك.

19 أغسطس 1945
أنهت USS Caiman (المقدم WL Fey ، Jr. ، USN) دوريتها الحربية الرابعة في خليج سوبيك.

31 أغسطس 1945
غادرت يو إس إس كيمان (المقدم الدكتور دبليو إل فاي جونيور ، يو إس إن) خليج سوبيك بالفلبين متجهة إلى بيرل هاربور.

14 سبتمبر 1945
وصلت يو إس إس كيمان (الملازم القائد دبليو إل فاي جونيور ، يو إس إن) إلى بيرل هاربور من خليج سوبيك ، الفلبين.

15 سبتمبر 1945
غادرت يو إس إس كيمان (المقدم الدكتور دبليو إل فاي جونيور ، يو إس إن) بيرل هاربور متوجهة إلى سان دييغو ، كاليفورنيا.

22 سبتمبر 1945
وصلت يو إس إس كيمان (الملازم القائد دبليو إل فاي جونيور ، يو إس إن) إلى سان دييغو ، كاليفورنيا من بيرل هاربور.

روابط الوسائط


الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية
كيميت ولاري وريجيس ومارجريت


كيمان SS-323 - التاريخ

1،550 طن
311 '6 & quot × 27' 3 & quot × 16 '10 & quot
10 × 21 بوصة أنابيب طوربيد
1 × 4 بوصة
1 × 40 ملم مسدس AA
1 × مدفع 20 ملم

التاريخ الفرعي
وضعت في 15 مارس 1943 في ترسانة بورتسموث البحرية ، نيو هامبشاير. USS Pampanito و USS Picuda (SS-382) كانتا أول اثنتين من عشرة غواصات يتم بناؤها في حوض بناء السفن الجديد في بورتسموث. بدأ في 12 يوليو 1943. بدأ في 6 نوفمبر 1943 بقيادة الملازم أول تشارلز ب. جاكسون الابن.

تاريخ الحرب
بعد الابتعاد عن نيو لندن ، كونيتيكت ، عبر بامبانيتو قناة بنما ووصل إلى بيرل هاربور في 14 فبراير 1944. قام بامبانيتو بست دوريات في المحيط الهادئ. في المجموع ، أغرقت ست سفن يابانية وألحقت أضرارًا بأربع سفن أخرى وحصلت على ستة نجوم قتال في الخدمة في الحرب العالمية الثانية.

دورية الحرب الأولى
تم إجراء أول دورية حربية لها ، في الفترة من 15 مارس إلى 2 مايو ، في المناهج الجنوبية الغربية لسايبان وغوام. خدمت في مهمة إنقاذ جنوب ياب ، ثم سجلت ضربتي طوربيد على مدمرة قبل الإبحار إلى جزيرة ميدواي وبيرل هاربور لتجديد وإصلاح الهيكل الذي تضرر بشدة بسبب رسوم العمق.

دورية الحرب الثانية
دورية الحرب الثانية بامبانيتو ، من 3 يونيو إلى 23 يوليو قبالة كيوشو وشيكوكو وهونشو. في 23 يونيو ، أطلقت غواصة يابانية مغمورة طوربيدين ، وفقدت Pampanito للتو. في 6 يوليو ، تسبب بامبانيتو في إتلاف زورق حربي ياباني ، وبعد 11 يومًا توجه إلى جزيرة ميدواي.

دورية الحرب الثالثة
تم إجراء دورية الحرب الثالثة التي قام بها بامبانيتو ، في الفترة من 17 أغسطس إلى 28 سبتمبر ، عملية & quotwolfpack & quot مع الغواصات Growler (SS-215) و Sealion (SS-315) ، في بحر الصين الجنوبي.

في 12 سبتمبر 1944 ، هاجمت مجموعة من الذئاب الغواصة الأمريكية بما في ذلك USS Sealion و USS Barb و USS Queenfish و USS Pampanito و USS Growler قافلة كانت متجهة من مستوطنة المضيق إلى اليابان. أغرقت سفينة أسرى حرب يبلغ وزنها 10509 طنًا كانت تحمل 900 سجين بريطاني ، والناقلة زويهو مارو البالغة 5135 طنًا ، وألحقت أضرارًا بسفينة ثالثة.

في 15 سبتمبر ، تم إخطار الغواصات المهاجمة أنه تم العثور على سجناء من الحلفاء بين حطام راكيو مارو وسافر بامبانيتو بأقصى سرعة إلى مكان الغرق ، ووصل بعد خمسة أيام. بعد العثور على رجال يتشبثون بطوافات مؤقتة ، تمكن بامبانيتو من التقاط 73 ناجًا بريطانيًا وأستراليًا واستدعى ثلاث غواصات أخرى ، يو إس إس سيليون ، يو إس إس بارب (SS-220) ويو إس إس كوينفيش (إس إس -393) ، للمساعدة في الإنقاذ. ثم حددت مسارًا لسايبان ، وأنزلت الناجين ، وعادت إلى بيرل هاربور.

دورية الحرب الرابعة
تم إجراء دورية الحرب الرابعة التي قام بها بامبانيتو ، في الفترة من 28 أكتوبر إلى 30 ديسمبر ، قبالة فورموزا وساحل جنوب شرق الصين مع Sea Cat (SS-399) ، و Pipefish (SS-388) ، و Searaven (SS-196). غرق 1200 طن من سفينة الشحن Shinko Maru Number One في 19 نوفمبر ، وألحقت أضرارًا بسفينة ثانية قبل أن تدخل إلى Fremantle للتجديد.

دورية الحرب الخامسة
تم القيام بدوريات في خليج سيام ، من 23 يناير إلى 12 فبراير 1945 ، مع Guavina (SS-362) ، وتم تسليط الضوء عليها من خلال غرقين: سفينة شحن تزن 6968 طنًا إنجين مارو في 6 فبراير وسفينة نقل ركاب تزن 3520 طنًا إيفوكو مارو في 8 فبراير بعد ذلك ، تم تجديد الغواصة في خليج سوبيك.

دورية الحرب السادسة
غادرت خليج سوبيك إلى خليج سيام ، وعملت مع كيمان (SS-323) ، وسيليون ، ومينغو (SS-261) ، وشاهدت هدفًا واحدًا فقط قبل أن تعود إلى بيرل هاربور.

بعد ذلك ، انتقل إلى سان فرانسيسكو للإصلاح ، وعاد إلى بيرل هاربور في 1 أغسطس. في نهاية الحرب ، عاد إلى سان فرانسيسكو. خرجت من الخدمة في جزيرة ماري في 15 ديسمبر 1945.

ما بعد الحرب
بقيت في الاحتياط حتى أبريل 1960 عندما تم تعيينها في تدريب الاحتياطي البحري في حوض السفن البحري في جزيرة ماري. أعيد تصنيف AGSS-383 في 6 نوفمبر 1962 ، وعملت كسفينة تدريب احتياطي بحري في فاليجو ، كاليفورنيا ، حتى ضربت من سجل البحرية في 20 ديسمبر 1971.

عرض
في عام 1999 ، رست الغواصة في Pier 45 ، Fisherman's Wharf وتديرها جمعية San Francisco Maritime Park Association. تستضيف الغواصة ما يقرب من 110،000 زائر سنويًا وهي واحدة من أشهر السفن التاريخية في البلاد.

استعادة
تمت استعادة Pampanito إلى تكوينها خلال أواخر صيف عام 1945 ، لتمثل ذروة تطور غواصة الحرب العالمية الثانية.

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


كيمان SS-323 - التاريخ

طاردت المجموعة عبثًا خلال الأيام العديدة التالية ، ولم تشاهد سوى سفينة مستشفى تحمل علامات مناسبة (والتي سمح لها بالطبع بالمرور) ، ومجموعة من ست سفن شراعية ، والتي تم تجنبها. كما حصلوا على اثنين من الغواصات الأمريكية ، بينتادو (SS-387) و البحر روبن (SS-407) ومع من بامبانيتو التقى يوم 11 مارس. البحر روبن كان لديه 34 كيسًا من البريد الذي طال انتظاره للتسليم. أخيرًا ، أدرك عيد الميلاد ذلك بامبانيتو. كان هذا علاجًا غير متوقع ، على الرغم من أن بعض ملفات تعريف الارتباط الخاصة بعيد الميلاد كانت متعفنة بعض الشيء.

تميز الأسبوع التالي مرة أخرى بالنقص الكامل في الأهداف حتى 18 مارس كان هناك اتصال على رادار SJ على مدى ثمانية أميال. كان الهدف يتحرك بسرعة ، 22 عقدة ، وكان متعرجًا بشكل متعرج. أغلق سامرز للتحقيق لكنه لم يستطع اللحاق بالركب. كان يعتقد أن الهدف هو المدمرة. نتيجة لفقدان جهة الاتصال ، أعاد سامرز تجميع ممرات الدورية للحزمة في تكوين متداخلة. فقمة البحر ذكرت أنها أغرقت الناقلة غير المصحوبة بمرافقة ساموي، في صباح يوم 17.

في ليلة 23 مارس ، انضم إلى مجموعة الذئب عضو رابع ، يو إس إس كيمان (SS-323). بامبانيتو التقى بالعضو الجديد في المجموعة على بعد أميال قليلة شرق جزيرة بولاو ريدانج الصغيرة ، والملازم القائد ويليام بوش ، ضابط منظور القيادة (PCO) على متن السفينة بامبانيتو، تم نقلها إليها. بعد يومين ، تم تسليم السيطرة على العبوة إلى بوش كيمان. بامبانيتو اتجهت شمالًا للقيام بدوريات بمفردها حتى تلقي أوامر جديدة. في 28 آذار (مارس) ، بامبانيتو توجهت إلى بيرل هاربور. في الطريق ، تمت مواجهة أمواج عاتية ورياح شمالية شرقية شديدة. في 31 مارس ، تبادلت إشارات التعرف مع USS سنوك (SS-279) ، والتي فقدت بكل الأيدي بعد بضعة أيام. سبب ال سنوكخسارة غير معروفة. تراجعت العاصفة بامبانيتو وصل إلى سايبان في الخامس من أبريل للحصول على الوقود.

في الطريق إلى هاواي ، بامبانيتو انضم إلى مجموعة الذئاب المسماة "Bennet's Blazers" المكونة من USS بومة البحر (SS-405) ، USS سمكة البيرانا (SS-389) ، USS البخاخ (SS-268) و USS دراس (SS-200). طاردت معهم لمدة أسبوع قبل المتابعة إلى بيرل هاربور. وصلت إلى هناك في 24 أبريل. تلقى القبطان وطاقمه التهنئة على عودة آمنة من "دورية شاقة ومملة". بامبانيتو تم طلبها إلى سان فرانسيسكو لإصلاح ساحة البحرية التي تشتد الحاجة إليها في هنترز بوينت. بنسون ، القائد الإداري ، تمنى لهم "دورية سعيدة" في سان فرانسيسكو.

في هنتر بوينت ، بامبانيتو خضعت لعملية تجديد كبيرة وحوض جاف خلال شهري يونيو ويوليو. تم استبدال مدفعها الرئيسي الذي يبلغ قطره 4 بوصات ، والذي حملته إلى الأمام من برج المخادع في جميع الدوريات الست ، بمسدس يبلغ طوله خمسة بوصات في الخلف. تم تجهيزها بمدفعين من عيار 40 ملم ، واحد على كل سطح مدفع ، ومسدس مزدوج عشرين ملم على السطح الرئيسي الأمامي. تم تركيب قبة السونار ، وكذلك رادار SV من النوع المطور حديثًا.

بامبانيتو غادر هنترز بوينت وتوجه إلى بيرل هاربور والدورية السابعة تحت قيادة القائد دونالد أ. شيرير. في 15 أغسطس ، تلقوا أنباء عن استسلام اليابان. بامبانيتو عادت إلى منطقة الخليج حيث كانت هناك منذ ذلك الحين.


كيمان SS-323 - التاريخ


تحميل الحجم المتوسط
تنزيل الحجم الكامل

USS Caiman (SS-323) ، غواصة من طراز Balao ، كانت سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الكيمن ، وهو تمساح للمياه العذبة يسكن منطقة نهر الأمازون.

تم تغيير اسم Caiman ، في الأصل Blanquillo ، في 24 سبتمبر 1942 وتم إطلاقه في 30 مارس 1944 بواسطة شركة Electric Boat Co ، Groton ، Conn. برعاية السيدة R.C Bonjour بتكليف من 17 يوليو 1944 ، القائد ج.

أبحرت كيمان من بيرل هاربور في أول دورية حربية لها في 13 نوفمبر 1944. توقفت الغواصة في سايبان لإيصال ضابطها القائد الذي يعاني من مرض شديد إلى الشاطئ ، وتوجهت إلى بحر الصين الجنوبي ، حيث جمعت بين الدورية الهجومية وواجب المنقذين لإنقاذهم. أسقط طيارون في غارات جوية على أراض يسيطر عليها العدو. أدت الغواصة الأمريكية العدوانية والهجوم الجوي البحري إلى تقليص الأسطول التجاري الياباني إلى حد كبير ، وبالتالي لم تقم كيمان بإجراء اتصالات في هذه الدورية ، التي عادت منها إلى فريمانتل ، أستراليا ، في 22 يناير 1945 لتجديدها.

دوريتها الثانية ، التي أجريت في بحر الصين الجنوبي وقبالة خليج سيام ، في الفترة من 18 فبراير إلى 6 أبريل ، لم تسفر أيضًا عن أي اتصالات ، ولكن في دوريتها الثالثة ، التي بدأت في خليج سوبيك في الفلبين في 28 أبريل ، غرقت دورتين صغيرتين. المركب الشراعي. أوضح استخدامهم بشكل بياني الخسارة شبه الكاملة للسفن التجارية الحديثة التي عانى منها اليابانيون إلى حد كبير على يد البحرية الأمريكية.

بالعودة إلى فريمانتل في 27 يونيو من منطقة دوريتها قبالة جنوب الهند الصينية وغرب بورنيو ، أعيد تجهيز الغواصة لدوريتها الحربية الرابعة ، والتي قامت خلالها بثلاث مهمات خاصة خطيرة ، وهبطت ثم قامت بإجلاء العملاء من ساحل جاوة. في هذه الدورية ، التي جرت في الفترة من 22 يوليو / تموز حتى نهاية الأعمال العدائية ، أغرقت مركب شراعي ياباني آخر. عادت إلى خليج سوبيك في 19 أغسطس ، ثم أبحرت إلى الساحل الغربي.

عملت كيمان من سان دييغو وغوام وبيرل هاربور في عام 1946. وفي عام 1947 ، قامت برحلة بحرية للتعرف على القطب الشمالي من سياتل. بعد ذلك ، استنادًا إلى سياتل ، عملت كسفينة تدريب احتياطي حتى 23 أبريل 1951 ، عندما بدأت تحويل GUPPY في Mare Island Naval Shipyard. منذ ذلك الحين ، ومقره في بيرل هاربور وسان دييغو ، قام كيمان بالتناوب بين العمليات المحلية وتدريبات الأسطول مع جولات الخدمة في الشرق الأقصى على فترات زمنية مدتها 18 شهرًا. في رحلتها البحرية عام 1957 ، تمت إضافة بريسبان ، أستراليا ، إلى خط سيرها المعتاد في الموانئ اليابانية والفلبينية.

تم سحب كيمان من الخدمة ، وضُرب من السجل البحري ، ونقل (بيع) ، 30 يونيو 1972 ، بموجب شروط برنامج المساعدة الأمنية ، إلى تركيا. وصلت في 23 أغسطس 1972 إلى جلكك وتم تكليفها في اليوم التالي باسم TCG Dumlupinar (S 339) ، وهي الغواصة الثالثة بهذا الاسم.

Unfortunately, she too collided in the Dardanelles (Just 28 nmi. north from the point where the previous TCG Dumlupinar was lost) with the Russian freighter Szik Vovilov. Luckily, her crew was able to ground the submarine on a nearby bank, thus preventing another tragedy.

Of Caiman's four war patrols, the last was designated "successful". She received two battle stars for service in World War II.


Kaiser’s File

Name: Walter George Kaiser
D.O.B: 26 Oct. 1937
Hometown: Brooklyn, N.Y.
Currently: Englewood, Fla.
Entered Service: 1955
Discharged: 30 June 1980
Rank: Master Bomb Disposal Technician
Unit: USS Ronquil SS-396, USS Caiman SS-323
Commendations: National Defense Service Medal, Navy Unit Commendation, Navy Expeditionary Medal, Navy Pistol Markmanship Ribbon, Navy Expert Pistol Shot Medal, Master EOD Badge, Navy Parachutist Insignia, six Good Conduct
Awards, Submarine Insignia.
Battles/Campaigns: “Cold War”

This story was first published in the Charlotte Sun newspaper, Port Charlotte, Fla. on Monday, Feb. 1, 2016 and is republished with permission.

Click here to view the collection in the Library of Congress.

انقر هنا لعرض صفحة المعجبين بحكايات الحرب على FaceBook.

انقر هنا للبحث في سجلات المحاربين القدامى وللحصول على معلومات حول استرداد الثناءات المفقودة.

كل الحقوق محفوظة. لا يجوز إعادة نشر هذه المواد المحمية بحقوق الطبع والنشر دون إذن. Links are encouraged.


Caiman SS-323 - History

Last Update: October 8, 2020

Memorial Brick Pavers are now available for purchase.

Support the Arizona Silent Service Memorial with a custom-made Memorial Brick Paver to honor and pay tribute to an individual, a loved one, or a to commemorate a special memorable event, a company, an organization, or an individual submarine.

To place an order for a custom brick paver to be installed at the Arizona Silent Service Memorial Monument located in the Wesley Bolin Memorial Plaza, please download one of the following forms and mail it as indicated on the form.

A separate form is required for each paver ordered. A future installation date has to be scheduled with the Arizona State Administration.

Contact: Marcus Hensley, Co-Chair ASSM Foundation

Should you choose not to purchase a memorial brick paver at this time,

please consider making a donation which is still welcome and

needed to maintain the memorial and administer the ASSM Foundation.

Tax deductible donations can be made by clicking here

which will take you to options for donating on the "How to Donate" page.

Memorial Brick Paverس

Payment methods accepted: Visa, Master Card, etc. Checks make out to ASSM.

Cost each: $250.00

Payment methods accepted: Visa, Master Card, etc. Checks make out to ASSM.

The Silent Service Monument is now complete.

Below is a list of the custom made Memorial Brick Pavers for the 65 Lost Submarines.

United States Navy Lost Boat Memorial Brick Pavers

(Click on Paver Image for the submarine's History and much more. )

There are a total of 65 U.S. Navy Submarines that have been lost since the U.S. Submarine Force began when the U.S. Navy purchased its first submarine the USS Holland (S-1) on 11 April 1900. Listed immediatey below are paver images that have been installed at the monument to pay tribute and perpetuate the memory of those submarines that have been lost.

The paver images found at the ASSM monument are identified below in alphabetical order. A date order listing of their loss is provided by clicking here. That list also provides a description of a ceremony called, "Tolling of the Bell", which was produced by the veteran submariners of the USSVI Perch Base Chapter, Phoenix, AZ. The Perch Base Chapter like many other similar submarine veteran organizations across the country honor and pay tribute to these lost submarines and submariners.

Please note that each paver image shown below is linked to an Internet source that provides historical information about the submarine's service and information as to the cause of its loss. Further you will find below each of the paver images, the name of the submarine, its designation and hull number, and in parens ( ) the number of men who were lost. Each of these are also linked to historical information that provides the names of the men who lost their lives on the submarine.

Each paver shown was sponsored by either an individual, an organization, or a business. The name of each sponsor is identified and where possible a link to an Internet source is provided. These sponsors made it possible for the memorial to perpetuate the memory of each of the 65 submarines. The Arizona Silent Service Memorial Foundation Committee sincerely appreciates those individuals, organizations, or businesses represented for their great support by being a sponsor of a paver.


Nile Crocodile (Crocodylus niloticus)

With a geographic home range spanning most of Africa, save the Sahara, and part of Madagascar, the Nile crocodile is at home in various habitats made up of freshwater lakes and streams and brackish waters. Although adults vary in size, most grow to reach 16.5 to almost 20 feet (roughly 5 to 6 meters) in length. The species easily claims the title of the most-dangerous crocodilian, since it is widely thought to be responsible for more than 300 attacks on people per year.


شاهد الفيديو: زياده استهلاك البنزين بسبب هذا الحساس (شهر اكتوبر 2021).