بودكاست التاريخ

كاسين الثاني DD- 372 - التاريخ

كاسين الثاني DD- 372 - التاريخ

كاسين الثاني

(DD-372: dp. 1500 ؛ 1. 341'4 "؛ ب. 35 '؛ د. 9'10" ؛ ق. 36 ك.
eph 158 ؛ أ ، 5 5 "، 12 21" طن متري ؛ cl. ماهان)

أطلقت كاسين الثانية (DD-372) في 28 أكتوبر 1935 من قبل فيلادلفيا نافي يارد ؛ برعاية السيدة H C Lombard ؛ بتكليف من 21 أغسطس 1936 ، الملازم القائد A.G نوبل في القيادة

خضع كاسين للتغييرات حتى مارس 1937 ، ثم سافر إلى منطقة البحر الكاريبي والبرازيل. في أبريل 1938 انضمت إلى قواتها في بيرل هاربور لإجراء مناورات الأسطول السنوية في جزر هاواي ومنطقة قناة بنما. خلال عام 1939 ، عملت على الساحل الغربي مع مدارس طوربيد ومدافع ، وفي 1 أبريل 1940 تم تعيينها في مفرزة هاواي. أبحر كاسان في مناورات ودوريات في المحيط الهادئ ، مبحرة من فبراير إلى أبريل 1941 إلى ساموا وأستراليا وفيجي. وجد خريف عام 1941 دعوتها في موانئ الساحل الغربي.

كان كاسين في حوض جاف مع داونز (DD - 75) وبنسلفانيا (BB-35) في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. في الهجوم الياباني ، انفجرت قنبلة حارقة في خزانات وقود داونز ، مما تسبب في حرائق لا يمكن السيطرة عليها على متن كل من داونز وكاسين. انزلقت كاسين من عوارضها واستراحت ضد داونز. تم اعتبار كلتا السفينتين مفقودتين ، وتم إيقاف تشغيل كاسين اعتبارًا من 7 ديسمبر 1941. ومع ذلك ، أنقذ الإنقاذ الرائع كاسين ، لتلعب دورًا بارزًا في الحرب العالمية الثانية ، وتم سحبها إلى Mare Island Navy Yard لإعادة بنائها.

أعيد تجميعه في 6 فبراير 1944 ، ذكر كاسين في بيرل هاربور في 22 أبريل ، وتم تكليفه بواجب مرافقة من ماجورو حتى أغسطس. من خلال إطلاق النار على الكهوف وقصف جزيرة أجويجان ، ساعدت في توحيد تينيان في الفترة من 15 إلى 25 أغسطس ، ثم تولت مهام الحراسة من سايبان ، وانتقمت بنادقها من اليابانيين مرة أخرى عندما شاركت في قصف جزيرة ماركوس في 9 أكتوبر. كان هذا جزءًا من الاستعدادات لهجوم Leyte ، وكان محاولة لإقناع اليابانيين بأن الهجوم الرئيسي الذي شعروا أنه قادم سيكون موجهًا إلى Bonins. بنفس القوة التي ضربت ماركوس ، أبحر كاسان للانضمام إلى TG 38.1 في 16 أكتوبر ، حيث أعد حاملو تلك المجموعة الضربات الجوية المصممة لتحييد المطارات اليابانية في منطقة مانيلا قبل هبوط الهجوم على ليتي. تبخرت كاسين شمال شرق لوزون خلال عمليات إنزال ليتي ، وعندما تم إطلاق عمليات الإنزال بنجاح ، تم إرسالها مع مجموعتها للتزود بالوقود والتجديد في أوليثي. ومع ذلك ، عندما أجرى فريق العمل 38 اتصالًا مع القوة المركزية اليابانية حول الرأس الجنوبي لميندورو المتجه لدوره في المعركة الحاسمة من أجل Leyte Gulf ، تم استدعاء مجموعة Cassin للانضمام إلى العمل القريب. بعد ظهر يوم 26 أكتوبر ، وصلت مجموعتها أخيرًا إلى موقع لإطلاق طائرات هاجمت السفن اليابانية في واحدة من أطول ضربات حاملة الطائرات في الحرب. استمرت هذه الضربات مع تقاعد الأسطول الياباني شمالًا ، وتضاءل وتعرض للضرب.

كانت مهمة كاسين التالية هي الاستعدادات للهجوم على Iwo Jima ليلة 11-12 نوفمبر 1944 ، ومرة ​​أخرى في 24 يناير 1945 ، قصفت الجزيرة كجزء من تليين ما قبل الهجوم ، وبخلاف ذلك ، كانت في الدوريات والمرافقة. واعتصام الرادار حول سايبان. في 23 فبراير ، أبحرت من سايبان لمرافقة سفينة ذخيرة إلى إيو جيما التي تم غزوها حديثًا ، وعادت إلى غوام في 28 فبراير بسفينة مستشفى محملة ببعض الرجال الجرحى في الجزيرة المتنازع عليها بشدة. عادت إلى Iwo Jima في منتصف مارس للقيام باعتصام الرادار ومهمة الإنقاذ الجوي والبحري. مع فترات في غوام وسايبان للتجديد والإصلاحات ، واصلت أداء هذا الواجب خلال معظم الفترة المتبقية من الحرب.

كدليل حي على أن مخاطر الحرب لا تأتي من العدو فقط ، عانت كاسين من عنف إعصار في 6 يونيو 1945 ، وفقدت أحد رجالها في البحر ، بالإضافة إلى قارب بمحرك. في 20 يوليو ، قصفت كيتا ، آيو جيما ، وفي 7 أغسطس ، صعدت وفتشت سفينة مستشفى يابانية للتأكد من الامتثال للقانون الدولي. نظرًا لعدم وجود انتهاكات ، سمحت للسفينة اليابانية بالمضي قدمًا في طريقها. مع انتهاء الحرب ، واصلت الإنقاذ الجوي والبحري قبالة آيو جيما ، وحراسة الإجلاء الجوي لأسرى الحرب المفرج عنهم من اليابان. عادت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، 1 نوفمبر 1945 ، وتم الاستغناء عنها هناك في 17 ديسمبر 1945. تم بيع كاسين في 25 نوفمبر 1947.

تلقى كاسين ستة نجوم معركة في الحرب العالمية الثانية.


USS Cassin (DD 372)


يو إس إس كاسين كما رأينا قبل الحرب

تم تدمير كاسين بالكامل تقريبًا في الهجوم الياباني على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، وتم إيقاف تشغيلها في نفس اليوم.
تم إنقاذ معداتها من هيكلها وتم نقلها إلى Mare Island Navy Yard في فاليجو ، كاليفورنيا ، حيث أعيد بناء كاسين بالكامل في بدن جديد ، وأعيد تشغيله في 6 فبراير 1944.
خرجت من الخدمة في 17 ديسمبر 1945.
ستركن 28 يناير 1947.
بيعت في 25 نوفمبر 1947 وانفصلت عن الخردة.

الأوامر المدرجة في USS Cassin (DD 372)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. وليام فرانسيس فيتزجيرالد الابن ، USN16 يونيو 193917 يناير 1941
2دانيال فرانسيس جوزيف شي ، USN17 يناير 19417 ديسمبر 1941 (1)

3T / Cdr. فنسنت جيمس ميولا ، USN5 فبراير 1944ديسمبر 1944
4هوميروس ايرل كونراد ، USNديسمبر 194417 ديسمبر 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تنطوي على كاسين ما يلي:

1 ديسمبر 1944
يو إس إس كايمان (القائد إف سي لوكاس جونيور ، يو إس إن) أجرى تدريبات قبالة سايبان مع يو إس إس كاسين (القائد في جي ميولا ، يو إس إن) ويو إس إس إيليت (القائد إي سي رايدر ، يو إس إن) ويو إس إس جرايسون (القائد دبليو في برات ، الثالث) ، USN).

2 ديسمبر 1944
يو إس إس كايمان (القائد إف سي لوكاس جونيور ، يو إس إن) أجرى تدريبات قبالة سايبان مع يو إس إس كاسين (القائد في جي ميولا ، يو إس إن) ويو إس إس إيليت (القائد إي سي رايدر ، يو إس إن) ويو إس إس جرايسون (القائد دبليو في برات ، الثالث) ، USN).

روابط الوسائط


كاسين الثاني DD- 372 - التاريخ

يو إس إس كاسين (DD-372)
تاريخ السفينة

المصدر: قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية (نُشر عام 1963)

الثاني كاسين تم إطلاق (DD-372) في 28 أكتوبر 1935 من قبل فيلادلفيا نافي يارد برعاية السيدة إتش سي لومبارد وتكليفه في 21 أغسطس 1936 ، الملازم القائد إيه جي نوبل في القيادة.

كاسين خضعت للتغييرات حتى مارس 1937 ، ثم أبحرت إلى منطقة البحر الكاريبي والبرازيل. في أبريل 1938 انضمت إلى بيرل هاربور لإجراء مناورات الأسطول السنوية في جزر هاواي ومنطقة قناة بنما. خلال عام 1939 ، عملت على الساحل الغربي مع مدارس طوربيد ومدافع ، وفي 1 أبريل 1940 تم تعيينها في مفرزة هاواي. كاسين أبحر في مناورات ودوريات في المحيط الهادئ ، مبحرة من فبراير إلى أبريل 1941 إلى ساموا وأستراليا وفيجي. وجد خريف عام 1941 دعوتها في موانئ الساحل الغربي.

كاسين كان في الحوض الجاف مع داونز (DD-375) و بنسلفانيا (BB-35) في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. في الهجوم الياباني ، انفجرت قنبلة حارقة داونز خزانات الوقود ، مما تسبب في حرائق لا يمكن السيطرة عليها على متن كليهما داونز و كاسين. كاسين انزلقت من عارضتها واستراح عليها داونز. تم اعتبار كلتا السفينتين خاسرتين و كاسين تم إيقاف تشغيله اعتبارًا من 7 ديسمبر 1941. ومع ذلك ، إنقاذ رائع كاسين، لتلعب دورًا بارزًا في الحرب العالمية الثانية ، وتم سحبها إلى Mare Island Navy Yard لإعادة بنائها. تم تكليفه في 6 فبراير 1944 ، كاسين تم الإبلاغ عنه في بيرل هاربور في 22 أبريل ، وتم تعيينه في مهمة مرافقة من ماجورو حتى أغسطس. من خلال إطلاق النار على الكهوف وقصف جزيرة أجويجان ، ساعدت في توحيد تينيان من 15 إلى 25 أغسطس ، ثم تولت مهام الحراسة خارج سايبان. انتقمت بنادقها من اليابانيين مرة أخرى عندما شاركت في قصف جزيرة ماركوس في 9 أكتوبر. كان هذا جزءًا من الاستعدادات لهجوم Leyte ، وكان محاولة لإقناع اليابانيين بأن الهجوم الرئيسي الذي شعروا أنه قادم سيكون موجهًا إلى Bonins. بنفس القوة التي ضربت ماركوس ، كاسين أبحر للانضمام إلى TG 38.1 في 16 أكتوبر ، حيث أعدت شركات النقل التابعة لتلك المجموعة الضربات الجوية المصممة لتحييد المطارات اليابانية في منطقة مانيلا قبل هبوط الهجوم على ليتي. كاسين على البخار شمال شرق لوزون خلال عمليات إنزال Leyte ، وعندما تم إطلاق عمليات الإنزال بنجاح ، تم إرسالها مع مجموعتها للتزود بالوقود والتجديد في Ulithi. ومع ذلك ، عندما أجرت قوة العمل 38 اتصالاً مع القوة المركزية اليابانية حول الرأس الجنوبي لميندورو المتوجهة لدورها في المعركة الحاسمة من أجل ليتي الخليج ، كاسين تم استدعاء المجموعة للانضمام إلى العمل الاقتراب. بعد ظهر يوم 26 أكتوبر ، وصلت مجموعتها أخيرًا إلى موقع لإطلاق طائرات هاجمت السفن اليابانية في واحدة من أطول ضربات حاملة الطائرات في الحرب. استمرت هذه الضربات مع تقاعد الأسطول الياباني شمالًا ، وتضاءل وتعرض للضرب.

كاسين كانت المهمة التالية هي الاستعدادات للهجوم على Iwo Jima ليلة 11-12 نوفمبر 1944 ، ومرة ​​أخرى في 24 يناير 1945. قصفت الجزيرة كجزء من خفوت ما قبل الهجوم واشتركت في الدوريات والمرافقة والرادار مهام اعتصام حول سايبان. في 23 فبراير ، أبحرت من سايبان لمرافقة سفينة ذخيرة إلى إيو جيما التي تم غزوها حديثًا ، عائدة إلى غوام في 28 فبراير بسفينة مستشفى محملة ببعض الرجال الجرحى في الجزيرة المتنازع عليها بشدة. عادت إلى Iwo Jima في منتصف مارس للقيام باعتصام الرادار ومهمة الإنقاذ الجوي والبحري. مع فترات في غوام وسايبان للتجديد والإصلاحات ، واصلت أداء هذا الواجب خلال معظم الفترة المتبقية من الحرب.

كدليل حي على أن مخاطر الحرب لا تأتي فقط من العدو ، كاسين تحملت عنف إعصار في 6 يونيو 1945 ، وفقدت أحد رجالها في البحر ، بالإضافة إلى زورق حوت بمحرك. في 20 يوليو ، قصفت كيتا ، آيو جيما ، وفي 7 أغسطس ، صعدت وفتشت سفينة مستشفى يابانية للتأكد من الامتثال للقانون الدولي. نظرًا لعدم وجود انتهاكات ، سمحت للسفينة اليابانية بالمضي قدمًا في طريقها. مع انتهاء الحرب ، واصلت الإنقاذ الجوي والبحري قبالة آيو جيما ، وحراسة الإجلاء الجوي لأسرى الحرب المفرج عنهم من اليابان. عادت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، 1 نوفمبر 1945 ، وتم الاستغناء عنها هناك في 17 ديسمبر 1945. كاسين تم بيعه في 25 نوفمبر 1947.


372 مشروع صناعة الاقمشة

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    مدمر فئة ماهان
    Keel Laid 1 أكتوبر 1934 - تم إطلاقه في 28 أكتوبر 1935

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


سفينة تولد من جديد

في الخامس من فبراير عام 1944 ، بعد أن دمرت المواد والمعدات تقريبًا كاسين تم إرسالها إلى Mare Island Navy Yard لاستخدامها في بناء سفينة جديدة تحمل نفس الاسم ورقم الهيكل ، وأعيد تشغيلها ، وبعد أكثر من شهر بقليل ، أبلغت بيرل هاربور.

أثناء الحرب ، كان كاسين خدم كمرافقة ، وقصفت الوحدات البرية للعدو في جزر المحيط الهادئ ، وساعد في الاستعدادات لغزو Iwo Jima. بعد أن استولت القوات الأمريكية على الجزيرة ، عادت للقيام بمهمة الإنقاذ الجوي والبحري ، وعادت أحيانًا إلى غوام وسايبان للإصلاحات وتجديد الإمدادات.

في السادس من يونيو عام 1945 ، قبل وقت قصير من انتهاء الحرب ، قام كاسين فقدت أحد أفراد الطاقم خلال إعصار قاتل ، لكنه لم يمنعها من قصف كيتا إيوجيما ، في يوليو. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً بعد انتهاء الحرب على المدمرة الأمريكية كاسين ليتم الاستغناء عنها مرة أخرى وفي نوفمبر من عام 1947 ، تم بيعها للخردة ، منهية مهنة رائعة.


يو إس إس كاسين (DD-372)


الشكل 1: USS كاسين (DD-372) جاري في المحيط الهادئ ، ١٥ ديسمبر ١٩٣٩. تصوير O.A. تونيل. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: USS كاسين (DD-372) قبالة فيلادلفيا نافي يارد ، بنسلفانيا ، 2 فبراير 1937. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: USS كاسين (DD-372) قبالة فيلادلفيا نافي يارد ، بنسلفانيا ، 2 فبراير 1937. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: هجوم بيرل هاربور ، 7 ديسمبر 1941. يو إس إس داونز (DD-375) ، إلى اليسار ، و USS كاسين (DD-372) ، انقلبت على اليمين ، احترقت وغرقت في حوض بيرل هاربور نافي يارد الجاف في 7 ديسمبر 1941 ، بعد الهجوم الياباني. حاملة الطائرات الأمريكية غير التالفة نسبيًا بنسلفانيا (BB-38) في الخلفية. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 5: هجوم بيرل هاربور ، 7 ديسمبر 1941. يو إس إس كاسين (DD-372) احترقت وانقلبت ضد USS داونز (DD-375) ، في حوض بيرل هاربور نافي يارد الجاف في 7 ديسمبر 1941 ، بعد الهجوم الياباني. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 6: USS كاسين (DD-372) ، إلى اليسار ، و USS داونز (DD-375) تحت الإنقاذ في الحوض الجاف رقم واحد في بيرل هاربور نافي يارد ، 23 يناير 1942. تم تحطيمهم خلال الغارة الجوية اليابانية في 7 ديسمبر 1941. صورت من قبل يو إس إس رالي (CL-7) ، والتي كانت تخضع لإصلاحات أضرار المعركة في الحوض الجاف. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 7: USS كاسين (DD-372) في حوض جاف في بيرل هاربور نيفي يارد ، 23 يناير 1942 ، بينما كانت تحت الإنقاذ. أحرقت وانقلبت في الحوض الجاف خلال الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941 على بيرل هاربور. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 8: USS كاسين (DD-372) ، على اليمين ، انقلبت ، و USS داونز (DD-375) تحت الإنقاذ في الحوض الجاف رقم واحد في بيرل هاربور نافي يارد ، 27 يناير 1942. تم تحطيمهم خلال الغارة الجوية اليابانية في 7 ديسمبر 1941. أيضا في الحوض الجاف USS رالي (CL-7) ، التي كانت قيد الإصلاح بسبب تلف الطوربيد الذي تم تلقيه في 7 ديسمبر. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 9: USS كاسين (DD-372) (انقلبت ، لليمين) و USS داونز (DD-375) (يسار) في حوض جاف رقم واحد في بيرل هاربور نيفي يارد ، 4 فبراير 1942 ، أثناء الإنقاذ. تحطمت كلتا المدمرتين في الحوض الجاف خلال الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941 على بيرل هاربور. في الخلفية ، أيضًا في Dry Dock Number One ، يوجد USS رالي (CL-7) ، يتم إصلاحه من أضرار الطوربيد التي تلقاها في الهجوم الياباني. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 10: USS كاسين (DD-372) ، على اليمين ، و USS داونز (DD-375) تحت الإنقاذ في الحوض الجاف رقم واحد في بيرل هاربور نيفي يارد في 5 فبراير 1942 ، اليوم كاسين من موقعها السابق انقلبت عليه داونز. تم تحطيمهم خلال الغارة الجوية اليابانية في 7 ديسمبر 1941. أيضا في الحوض الجاف USS رالي (CL-7) ، الذي تم إصلاحه بسبب تلف الطوربيد الذي تم تلقيه في 7 ديسمبر. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 11: USS كاسين (DD-372) يغادر الحوض الجاف في بيرل هاربور نيفي يارد ، 18 فبراير 1942 ، بعد الإنقاذ. كانت قد تعرضت لأضرار جسيمة خلال الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941 على بيرل هاربور. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 12: USS كاسين (DD-372) قبالة ماري آيلاند نافي يارد ، كاليفورنيا ، 26 فبراير 1944. أكملت السفينة ، التي دمرت في 7 ديسمبر 1941 الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، إعادة بناء كاملة ، بآلاتها الأصلية وبطاريتها الرئيسية مثبتة في هيكل جديد وبنية فوقية. صورة من مكتب مجموعة السفن في الأرشيف الوطني للولايات المتحدة. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 13: صورة البحرية الأمريكية 1301-44 ، منظر واسع لسفينة USS الجديدة كاسين (DD-372) قبالة جزيرة ماري في 26 فبراير 1944. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 14: صورة البحرية الأمريكية 1303-44 ، مقدمة على منظر حاملة الطائرات الأمريكية كاسين الجديدة (DD 372) وهي تغادر جزيرة ماري في 26 فبراير 1944. اضغط على الصورة للتكبير.

سميت على اسم بطل بحري في حرب 1812 ، يو إس إس كاسين (DD-372) كانت مدمرة من فئة ماهان تزن 1500 طن تم بناؤها في فيلادلفيا نافي يارد ، بنسلفانيا ، وتم تكليفها في 21 أغسطس 1936. كان طول السفينة حوالي 341 قدمًا وعرضها 35 قدمًا ، وكانت سرعتها القصوى 36.5 عقدة ، وكان طاقمها مكون من 158 ضابطا ورجلا. كاسين مسلحًا بخمسة بنادق مقاس 5 بوصات وأربعة رشاشات مقاس 0.5 بوصة و 12 أنبوب طوربيد مقاس 21 بوصة وشحنات عمق.

من عام 1936 إلى عام 1938 ، كاسين تم تعيينه إلى المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي ، وفي بعض الأحيان يتدفق إلى أقصى الجنوب مثل البرازيل. في أوائل عام 1938 ، كاسين تم نقلها إلى المحيط الهادئ حيث شاركت في العديد من التدريبات البحرية. مع تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة واليابان ، كاسين تم إرساله إلى جنوب المحيط الهادئ وذهب إلى أقصى الغرب مثل أستراليا.

ولكن عندما تعرضت بيرل هاربور للهجوم في 7 ديسمبر 1941 ، كاسين لسوء الحظ كونهم محاصرين في حوض جاف رقم واحد في بيرل هاربور نيفي يارد. أصابت عدة قنابل المدمرة ، مما أشعل نار جحيم مستعرة على متن السفينة. سقوط العديد من القنابل والنار التي نجمت عن ذلك كاسين لدحرجة كتلها داخل الحوض الجاف وانقلبت على المدمرة USS داونز (DD-375) ، التي كانت أيضًا في الحوض الجاف وقت الهجوم.

بعد انتهاء الهجوم وإطفاء الحرائق الهائلة ، كلاهما كاسين و داونز كان يعتقد أن الخسائر الإجمالية. ومع ذلك ، بعد الفحص الدقيق ، تم اكتشاف ذلك كاسين& # 8217s البطارية الرئيسية وتركيبات الهيكل والآلات (بشكل ملحوظ) في حالة جيدة إلى حد معقول. بدأت جهود الإنقاذ كاسين وأزيلت جميع بنادقها وغيرها من المعدات الموجودة في الجزء العلوي من السفينة المقلوبة. تم ترقيع بدن السفينة بحيث يمكن إعادة تعويم السفينة وقلبها منتصبة داخل الحوض الجاف. استمرت أعمال الإنقاذ خلال يناير 1942 وحتى فبراير حيث تم غمر الحوض الجاف بشكل دوري لإحضار أو إزالة السفن التالفة الأخرى. كاسين تم تصحيحه أخيرًا في 5 فبراير وتم تعويمه من الحوض الجاف في 18 فبراير. لقد كان إنجازًا رائعًا بالنظر إلى جميع الأضرار التي لحقت بالمدمرة. لسوء الحظ، كاسين& # 8217s تم تدمير هيكلها بشكل لا يمكن إصلاحه وتم إلغاؤه في أكتوبر 1942. ولكن تم إرسال جميع معداتها التي لا تزال صالحة للاستخدام إلى Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، لتركيبها في بدن جديد.

تم تسليم الهيكل الجديد والهيكل العلوي الذي حمل جميع معدات السفينة القديمة & # 8217s كاسين& # 8217s الرقم الأصلي DD-372. The & # 8220new & # 8221 USS كاسين تم تكليفها في فبراير 1944. تم تكليفها بمهام المرافقة في وسط المحيط الهادئ حتى صيف عام 1944 وشاركت في قصف جزيرة ماركوس في أوائل أكتوبر. في وقت لاحق من ذلك الشهر خلال معركة ليتي الخليج ، كاسين مرافقة الناقلات السريعة لفرقة العمل 38. للفترة المتبقية من الحرب ، كاسين تم تشغيلها من ماريانا ، وقصفت Iwo Jima في نوفمبر 1944 ويناير 1945. لعبت دورًا نشطًا في معركة Iwo Jima وتمكنت حتى من النجاة من إعصار كبير ضرب المنطقة في يونيو. بعد انتهاء مهامها في المحيط الهادئ في أغسطس ، كاسين تم إرساله إلى المحيط الأطلسي في وقت لاحق في عام 1945 وتم إيقاف تشغيله في نورفولك ، فيرجينيا ، في ديسمبر من نفس العام. تم بيعها للتخريد في 25 نوفمبر 1947.

هذه قصة مذهلة لسفينة رفضت أن تموت. على الرغم من هدمها تقريبًا أثناء الهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، إلا أن أجزاء كبيرة من هذه السفينة استمرت للقتال في يوم آخر. أدت فرق الإنقاذ في بيرل هاربور أداءً بطوليًا وأثبتوا أنه إذا أتيحت لهم نصف فرصة ، يمكن إنقاذ شيء ذي قيمة من أي سفينة حربية تعرضت لأضرار بالغة تقريبًا. الحفاظ على كاسين& # 8217s الأصلي رقم البدن يرمز أيضًا إلى أن السفينة لم تكن أبدًا من الناحية الفنية & # 8220sunk ، & # 8221 على الرغم من تعرضها لأضرار مروعة.


كاسين الثاني DD- 372 - التاريخ

عندما وصل الغزاة اليابانيون فوق بيرل هاربور ، كانت البارجة بنسلفانيا في الحوض الجاف الكبير لبيرل هاربور نافي يارد ، وبالتالي كانت بعيدة عن متناول الطوربيدات التي ألحقت مثل هذا الدمار بأربع من السفن الثقيلة الأخرى التابعة للأسطول. على الرغم من أن قاذفات الموجة الثانية هاجمتها ، إلا أن ولاية بنسلفانيا تعرضت للقصف المباشر مرة واحدة فقط ، بقنبلة ضربت وسط السفينة ، مما أدى إلى تعطيل بعض بنادقها التي يبلغ قطرها خمسة بوصات ، ولكنها تسببت عمومًا في أضرار طفيفة فقط للسفينة شديدة البناء.

أيضًا في الحوض الجاف ، جنبًا إلى جنب قبل ولاية بنسلفانيا ، لم تكن المدمرتان كاسين وداونز محظوظتين تقريبًا. سقطت عدة قنابل عليها أو بالقرب منها ، مما أدى إلى ثقب هياكلها الرقيقة بشظايا ، وإطلاق زيت الوقود وإشعال حرائق كبيرة أدت إلى إجهاد هيكلها بشدة. كما تضررت من جراء انفجار الذخيرة وتفجير أحد طوربيدات داونز ، مما أحدث فجوة كبيرة في جانب سفينتها الوسطى. أخيرًا ، عندما غمر الحوض الجاف جزئيًا كإجراء احترازي ضد هجوم على مدخله ، جاءت كاسين واقفة على قدميها جزئيًا وانقلبت ضد رفيقتها. تسببت الحرائق في أضرار إضافية ، ولكن سطحية ، لقوس بنسلفانيا ، وتحطمت المدمرتان بالكامل تقريبًا.

تعرض هذه الصفحة مناظر لسفينة حربية بنسلفانيا والمدمرين كاسين وداونز أثناء وبعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 بقليل.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

هجوم بيرل هاربور 7 ديسمبر 1941

المدمرتان المحطمتان USS Downes (DD-375) و USS Cassin (DD-372) في Drydock One في ساحة بيرل هاربور البحرية ، بعد وقت قصير من انتهاء الهجوم الجوي الياباني. لقد انقلب كاسان على داونز.
يو إس إس بنسلفانيا (BB-38) هو مؤخرة السفينة ، ويحتل بقية الحوض الجاف. الطراد الذي تضرر من طوربيد USS Helena (CL-50) على المسافة الصحيحة ، خلف الرافعة. تظهر في منتصف المسافة حاملة الطائرات المقلوبة "يو إس إس أوكلاهوما" (BB-37) ، بجانب يو إس إس ماريلاند (BB-46). الدخان يأتي من السفينة الغارقة والمحترقة يو إس إس أريزونا (BB-39) ، بعيدًا عن الأنظار خلف ولاية بنسلفانيا. USS California (BB-44) مرئي جزئيًا في أقصى اليسار.
نُسبت هذه الصورة إلى رفيق مصور البحرية هارولد فوسيت.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 158 كيلو بايت 610 × 765 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

USS Cassin (DD-372) (انقلبت ، إلى اليمين)
و
يو إس إس داونز (DD-375) (يسار)

في الحوض الجاف رقم واحد في بيرل هاربور نيفي يارد في 7 ديسمبر 1941 ، فورًا بعد الهجوم الياباني. تعرضت كلتا السفينتين لأضرار جسيمة من جراء قصف القنابل والحرائق الناتجة.
في الخلفية ، أيضًا في Drydock Number One ، توجد USS Pennsylvania (BB-38) ، والتي تلقت أضرارًا طفيفة نسبيًا في الغارة.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ البحري والتراث.

الصورة على الإنترنت: 162 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

هجوم بيرل هاربور 7 ديسمبر 1941

يو إس إس داونز (DD-375) ، إلى اليسار ، ويو إس إس كاسين (DD-372) ، انقلبت على اليمين ، واحترقت وغرقت في حوض بيرل هاربور نافي يارد الجاف في 7 ديسمبر 1941 ، بعد الهجوم الياباني.
حاملة الطائرات غير التالفة نسبيًا في بنسلفانيا (BB-38) في الخلفية.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 124 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

هجوم بيرل هاربور 7 ديسمبر 1941

الطلاء المتقرح وأضرار الحريق الأخرى التي لحقت بالبدن الأمامي لـ USS Pennsylvania (BB-38) ، في Drydock # 1 في Pearl Harbour Navy Yard بعد فترة وجيزة من الغارة اليابانية.
لاحظ أن جاك يطير في قوس السفينة الحربية.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات قيادة التاريخ البحري والتراث.

الصورة على الإنترنت: 123 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

احترقت في حوض بيرل هاربور نيفي يارد الجاف رقم 1 ، بعد وقت قصير من الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941.
يُظهر المنظر مدفع 5 & quot / 38 الأمامي للسفينة ومقصورة السفينة المهدمة ، والتي تُرى من على يمين السفينة.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 117 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

هجوم بيرل هاربور 7 ديسمبر 1941

احترقت يو إس إس داونز (DD-375) وغرقت في الحوض الجاف رقم 1 في بيرل هاربور نيفي يارد ، بعد وقت قصير من الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941.
تُظهر هذه الصورة البنية الفوقية الأمامية للسفينة ، من مقدمة السفينة إلى مقدمة السفينة.
تم وضع علامة & quotNYPH & quot ، لسيارة السكك الحديدية في الخلفية اليمنى ، & quotShop 24 & quot ، & quotStorage Car & quot.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 110 كيلو بايت 590 × 765 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

USS Downes (DD-375) ، الأقرب إلى الكاميرا ،
و
يو إس إس كاسين (DD-372) ، انقلبت ضد داونز

في الحوض الجاف رقم واحد في بيرل هاربور نيفي يارد ، 8 ديسمبر 1941 ، في اليوم التالي لتدميرها بالقنابل اليابانية والحرائق الناتجة.

تاريخ البحرية الأمريكية وصورة قيادة التراث.

الصورة على الإنترنت: 134 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

هجوم بيرل هاربور 7 ديسمبر 1941

احترقت السفينة يو إس إس كاسين (DD-372) وانقلبت ضد يو إس إس داونز (DD-375) ، في حوض بيرل هاربور نافي يارد الجاف في 7 ديسمبر 1941 ، بعد الهجوم الياباني.


يو اس اس داونز وبيرل هاربور

يو اس اس داونز (DD-375) في أسفل اليسار ، مع USS كاسين (DD-372) انقلبت ضدها. يو اس اس بنسلفانيا (BB-38) في الخلف مباشرة.

في صباح يوم 7 كانون الأول (ديسمبر) 1941 ، داونز كان في حوض جاف مع البارجة يو إس إس بنسلفانيا (BB-38) والمدمرة USS كاسين (DD-372). على الرغم من عدم وجود أي منهما داونز ولا كاسين كانت على رأس قائمة أولويات الهجوم الياباني ، بنسلفانيا كانت من بين البوارج التي سعى الأسطول الجوي إلى تدميرها. مع بدء الهجوم ، كان من الواضح أن الحوض الجاف كان مصيدة للسفن الثلاث ، خاصة عندما سقطت قنبلة حارقة بين المدمرتين.

اندلعت الحرائق بين كاسين و داونزتفاقمت نتيجة انفجار خزان وقود قريب وبدأ في تسريب الزيت. قصف المقاتلون اليابانيون الرصيف الجاف ، ورشقوا السفن الحربية الثلاث بنيران مدافع رشاشة. كما تمطر الرصاص من فوق طاقم داونز انطلقوا إلى العمل ، فقاتل بعضهم الحرائق التي هددت بتجاوز السفينة والبعض الآخر كان يدير مدافع المدمرة & # 8217s.

مع صد الطائرات اليابانية من مهاجمة الحوض الجاف ، تمكنت أطقم السفن وعمال الرصيف من معالجة الحرائق بشكل كامل. لسوء الحظ ، بحلول ذلك الوقت كان الوقت قد فات. تم إحباط محاولة إغراق النار المتصاعدة عندما ارتفع الزيت المحترق مع مستوى الماء ، مما أدى إلى انتشار النار بشكل أكبر. في النهاية ، كانت كبيرة بما يكفي لتصل إلى الذخيرة ورؤوس الطوربيد الحربية على متن المدمرات المحاصرة. كانت الانفجارات مدمرة ، مما أجبر كلا الطاقم على التخلي عن سفينتهما.

ما يقرب من ستة أشهر بعد الهجوم على بيرل هاربور ، يو إس إس داونز خرجت من الخدمة. تم اعتبار هيكلها تالفًا بشكل لا يمكن إصلاحه ، ولكن تم إنقاذ بعض أجهزتها ومعداتها التي لم تتضرر أثناء الهجوم وشحنها إلى Mare Island Navy Yard ، حيث تحتوي سفينة جديدة على أجزاء من السفينة الأصلية داونز بنيت وأعطيت اسمها ورقم بدنها.


تحرير الترخيص

المجال العام المجال العام كاذبة

https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/ PDM Creative Commons Public Domain Mark 1.0 false false

المجال العام المجال العام كاذبة

في حالة تعذر ذلك قانونيًا:

يتم منح الحق في استخدام هذا العمل لأي شخص لأي غرض، دون أي شروط ، ما لم يفرض القانون هذه الشروط.


تاكسول والطقس المحيط الهادئ

كعضو في عائلة الطقسوس ، Taxaceae ، طقسوس المحيط الهادئ (تاكسوس بريفيفوليا) يحتوي على إبر مسطحة دائمة الخضرة وينتج ثمارًا حمراء تشبه التوت. تم وصف سمية أفراد عائلة الطقسوس في الأدب اليوناني القديم. في الواقع ، اسم الجنس تاكسوس مشتق من الكلمة اليونانية السم، والتي يمكن ترجمتها إلى سم أو سم. وصف بليني الأكبر الأشخاص الذين ماتوا بعد شرب النبيذ الذي تم تخزينه في حاويات مصنوعة من خشب الطقسوس. وصف يوليوس قيصر كيف سمم أحد أعدائه ، كاتوفولكوس ، نفسه باستخدام نبتة الطقسوس. استخدم اليابانيون الأوائل أجزاء نبات الطقسوس للحث على الإجهاض وعلاج مرض السكري ، واستخدم الأمريكيون الأصليون الطقسوس لعلاج التهاب المفاصل والحمى. جزئيًا بسبب الروايات التاريخية الواسعة الانتشار للتأثيرات البيولوجية الواضحة الكامنة في أفراد عائلة الطقسوس ، تم تضمين عينات من الطقسوس المحيط الهادئ في شاشات للأدوية المضادة للسرطان المحتملة.

بدأت عملية الفحص هذه كمشروع تعاوني بين وزارة الزراعة الأمريكية (USDA) والمعهد الوطني للسرطان (NCI) في الولايات المتحدة. تم اختبار مقتطفات من طقسوس المحيط الهادئ ضد سطرين من الخلايا السرطانية في عام 1964 ووجدت أن لها تأثيرات واعدة. بعد تحضير كمية كافية من المستخلص ، تم عزل المركب النشط تاكسول في عام 1969. وفي عام 1979 ، أبلغت عالمة الصيدلة سوزان هورويتز وزملاؤها في كلية ألبرت أينشتاين للطب بجامعة يشيفا عن آلية عمل فريدة للتاكسول. في عام 1983 بدأت التجارب السريرية مع التاكسول بدعم من المعهد الوطني للسرطان ، وبحلول عام 1989 أبلغ الباحثون السريريون المدعومون من المعهد الوطني للسرطان في جامعة جونز هوبكنز عن آثار إيجابية للغاية في علاج سرطان المبيض. وفي عام 1989 أيضًا ، توصل المعهد القومي للسرطان إلى اتفاق مع شركة بريستول مايرز سكويب لزيادة إنتاج وإمدادات وتسويق التاكسول. بدأ تسويق تاكسول لعلاج سرطان المبيض في عام 1992. تقدمت شركة بريستول مايرز سكويب للعلامة التجارية باسم تاكسول ، والتي أصبحت تاكسول ، والاسم العام أصبح باكليتاكسيل.

في البداية ، كان المصدر الوحيد للتاكسول هو لحاء الطقسوس في المحيط الهادئ ، وهو موطن الغابات القديمة النمو على طول الساحل الشمالي الغربي للولايات المتحدة وفي كولومبيا البريطانية. أدى هذا إلى جدل عام كبير. تخشى الجماعات البيئية من أن يعرض حصاد الطقسوس بقاءه للخطر. استغرق الأمر ما بين ثلاثة إلى عشرة نباتات عمرها 100 عام لإنتاج دواء كافٍ لعلاج مريض واحد. كانت هناك أيضًا مخاوف من أن يؤدي حصاد الطقسوس إلى إلحاق أضرار بيئية بالمنطقة ويمكن أن يدمر الكثير من الموائل بالنسبة للبومة المرقطة المهددة بالانقراض. بعد عدة سنوات من الجدل ، تبنت شركة Bristol-Myers Squibb عملية شبه اصطناعية لصنع التاكسول. تستخدم هذه العملية مادة سليفة يتم تحويلها كيميائيًا إلى تاكسول. يتم استخراج السلائف من الإبر (الكتلة الحيوية المتجددة) من تاكسوس باكاتاالتي تزرع في جبال الهيمالايا وأوروبا. على الرغم من وجود بعض الخلافات السياسية حول اكتشاف وتطوير التاكسول ، فإن قصة تطويره وتسويقه تقدم مثالًا آخر على كيفية تعاون المؤسسات العامة والخاصة في تطوير اكتشافات جديدة وعقاقير جديدة.


شاهد الفيديو: ج2 معاهدة 1936 - منار بيطار (شهر اكتوبر 2021).