بودكاست التاريخ

يو إس إس كولومبيا (CL-56)

يو إس إس كولومبيا (CL-56)

يو إس إس كولومبيا (CL-56)

يو اس اس كولومبيا (CL-56) كان ثاني عضو في فئة كليفلاند للطرادات الخفيفة يدخل الخدمة. خدمت في مسرح المحيط الهادئ طوال الحرب العالمية الثانية ، وفازت بتكريم وحدة البحرية وعشرة نجوم قتال.

ال كولومبيا في 29 يوليو 1942 ، بعد أكثر من شهر بقليل من كليفلاند. على عكس أختها السفينة كولومبيا لم يشارك في عملية الشعلة ، وبدلاً من ذلك أبحر إلى المحيط الهادئ في 9 نوفمبر 1942 ، ووصل إلى إسبيريتو سانتو في نيو هبريدس في 10 ديسمبر. جاء ظهورها القتالي الأول بعد شهر ونصف فقط. جنبا إلى جنب مع كليفلاند شكلت جزءًا من فرقة العمل 18 ، التي تعرضت في 29-30 يناير 1943 لهجوم جوي ياباني عنيف أثناء مرافقتها لقافلة إلى Guadalcanal (معركة جزيرة رينيل). ال كولومبيا أسقطت ثلاث طائرات يابانية خلال المعركة ، والتي شارك فيها الطراد الثقيل يو إس إس شيكاغو فقد.

بعد هذه المعركة الأولى كولومبياكان مقرها في إيفات (ثالث أكبر جزيرة في فانواتو ، جنوب شرق جزر سليمان). من هناك عملت في جزر سليمان ، وقامت بمزيج من مهام الدوريات والقصف. وجاءت أهم عمليات القصف يومي 29 و 30 يونيو ، دعماً لعمليات الإنزال في نيو جورجيا ، وفي 11-12 يوليو عندما هاجمت موندا. بعد إصلاح وجيز في سيدني (5-24 سبتمبر) كولومبيا انضم إلى فرقة العمل 68 ، وشارك في عمليات لدعم عمليات الإنزال في بوغانفيل. في 1 نوفمبر ، قصفت بوكا وبونيس وجزر شورتلاند ، قبل ليلة 1-2 نوفمبر للمشاركة في معركة خليج الإمبراطورة أوغوستا حيث الطراد الياباني الخفيف سينداي غرقت. ال كولومبيا واصل دعم العمليات في بوغانفيل حتى نهاية عام 1943.

في أوائل عام 1944 انتقل القتال إلى الشمال الغربي من بوغانفيل. في الفترة من 13 إلى 18 فبراير كولومبيا ساعد في دعم غزو نيسان في الجزر الخضراء. في أوائل مارس ، شاركت في غارة على الفجوة بين كافينج (أيرلندا الجديدة) وتروك في الشمال ، قبل أن تعود إلى الطرف الجنوبي لتلك الفجوة لدعم غزو جزيرة إميراو (17-23 مارس 1944). بعد ذلك ، عادت إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاح شامل ، وغادرت مسرح المحيط الهادئ في 4 أبريل وعادت في 24 أغسطس.

بعد فترة وجيزة من عودتها كولومبيا شارك في غزو جزر بالاو ، وقضى معظم سبتمبر 1944 قبالة بيليليو في توفير نيران بحرية لدعم القتال المرير على الأرض. ثم انضمت إلى الأسطول العملاق الذي شارك في غزو الفلبين. في 17 أكتوبر ، ساعدت في دعم غزو Dinagat والجزر الأخرى عند مدخل Leyte Gulf ، وفي 20 أكتوبر انضمت إلى الأسطول الذي يدعم عمليات الإنزال الرئيسية.

بعد خمسة أيام ، في وقت مبكر من يوم 25 أكتوبر ، قام كولومبيا كان جزءًا من قوة الأدميرال أولديندورف المكونة من ست بوارج قديمة وثمانية طرادات للدفاع عن مضيق سوريجاو. وهكذا وجدت نفسها مباشرة في طريق القوة الجنوبية اليابانية القوية ، المبنية حول البوارج ياماشيرو و فوسو (معركة ليتي الخليج). في المعركة النارية الناتجة ، تضررت كلتا البوارج ، قبل ياماشيرو طوربيد. أُجبرت السفن اليابانية الباقية على التقاعد ، لكن فوسو غرقت بعد ذلك بوقت قصير ، في حين أن كولومبيا كان قادرًا على توجيه الضربات النهائية إلى المدمرة المتضررة Asagumo.

بعد هذه الهزيمة الساحقة ، تحول اليابانيون بشكل متزايد إلى الأسلحة الانتحارية في محاولة لتحييد الميزة الأمريكية الهائلة في السفن والطائرات. في 6 يناير 1945 ، خلال قصف ما قبل الغزو في خليج Lingayen ، تم إطلاق كولومبيا أصيبت بطائرتان كاميكازي في فترة وجيزة. اخترقت الطائرة الثانية طابقين قبل أن تنفجر ، مما أسفر عن مقتل 13 وإصابة 44 بالإضافة إلى تدمير الأبراج الخلفية وإحداث حريق كبير. بشكل مثير للدهشة طاقم كولومبيا لم يكونوا قادرين على إخماد الحرائق وإنقاذ السفينة فحسب ، بل كانوا أيضًا قادرين على مواصلة إطلاق النار من البرجين الأماميين المتبقيين ، وبقيت بعيدًا عن الشاطئ حتى 9 يناير ، عندما أصيبت بكاميكازي ثالث. هذه المرة قُتل 24 رجلاً وجُرح 97 ، ولكن مرة أخرى تم إنقاذ السفينة واستمرت في إطلاق النار لبقية اليوم. في نهاية اليوم فقط تقاعدت في ليتي للإصلاحات ، وحتى ذلك الحين رافقت مجموعة من سفن النقل. ال كولومبياتم تكريم طاقم الوحدة البحرية لأدائهم في Lingayen Gulf.

بعد إجراء إصلاحات طارئة في خليج سان بيدرو ، قام كولومبيا عاد إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة لإجراء إصلاحات شاملة وإصلاحات كاملة ، قبل أن يعود إلى ليتي في 16 يونيو. ثم أبحرت إلى بورنيو ، حيث قامت منذ 28 يونيو بحماية قوة من كاسحات الألغام التي كانت تمهد الطريق للهبوط الأسترالي في 1 يوليو. ال كولومبيا قدمت دعمًا لإطلاق النار في 1 و 2 يوليو ، قبل الانضمام إلى فرقة العمل 95 للمشاركة في سلسلة من عمليات المسح ضد الشحن البحري في بحر الصين الشرقي.

بعد استسلام اليابانيين كولومبيا نقل جزء تفتيش إلى تروك ، التي ظلت في أيدي اليابانيين حتى نهاية الحرب. ثم قامت بتشغيل خدمة العبارات للجيش بين غوام وسايبان وإيو جيما ، قبل الإبحار إلى الولايات المتحدة في 31 أكتوبر. مثل معظم أعضاء فصلها الأوائل ، فإن كولومبيا كان لديه مهنة قصيرة بعد الحرب. خدمت كسفينة تدريب للمحمية البحرية حتى 1 يوليو 1946 ، ثم خرجت من الخدمة ووضعت في الاحتياطي في فيلادلفيا في 30 نوفمبر 1946. ظلت في الأسطول الاحتياطي حتى 18 فبراير 1959 عندما تم بيعها ، وتم تفكيكها في العام التالي.

النزوح (قياسي)

11،744 ط

النزوح (محمل)

14131 طن

السرعة القصوى

32.5 قيراط

نطاق

11000 نانومتر عند 15 عقدة

درع - حزام

3-5 بوصة

- سطح درع

2 بوصة

- حواجز

5 بوصة

- باربيتس

6in

- الأبراج

6.5 بوصة وجه
3 في الأعلى
3 في الجانب
1.5 بوصة في الخلف

- برج المخادعة

5 بوصة
2.25 بوصة سقف

طول

610 قدم 1 بوصة oa

التسلح

اثنا عشر بندقية 6in / 47 (أربعة أبراج ثلاثية)
اثنا عشر بندقية 5in / 38 (ستة مواقع مزدوجة)
ثمانية وعشرون بندقية عيار 40 ملم (4x4 ، 6x2)
عشرة بنادق عيار 20 ملم
أربع طائرات

طاقم مكمل

1,285

باني

نيويورك اس بي

المنصوص عليها

19 أغسطس 1940

انطلقت

17 ديسمبر 1941

بتكليف

29 يوليو 1942

إنفصلنا

1960


يو إس إس كولومبيا (SSBN-826)

تأليف: كاتب هيئة التدريس | آخر تعديل: 17/07/2018 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

الغواصة من طراز كولومبيا هي غواصة مخططة لهجوم صاروخي باليستي للبحرية الأمريكية (USN) تهدف إلى أن تخلف القوارب من فئة أوهايو. غواصات من فئة أوهايو هي نتاج سنوات الحرب الباردة الأخيرة ، التي بنيت من 1976 إلى 1997 ، وعددها ثمانية عشر قاربًا مكتملًا (2018). سيبلغ عدد فئة كولومبيا نفسها اثني عشر قاربًا وستُستخدم في نفس الدور تحت سطح البحر (SSBN).

عُرف البرنامج اللاحق سابقًا باسم "غواصة أوهايو البديلة" و "غواصة المتابعة المستقبلية SSBN-X".

أثناء وقوفه ، سيكون للقارب ترتيب تصميم تقليدي إلى حد كبير مع شكل أنبوبي يشتمل على مخروط أنف مستدير وقسم خلفي مستدق. يتم وضع الشراع في مؤخرة القوس مباشرة وقبل السفينة المتوسطة. سيضم الجزء الظهري المربع من الهيكل حزم الصواريخ الباليستية ، ذات التصميم المشترك ليتم مشاركتها مع مجموعة Dreadnought التابعة للبحرية الملكية البريطانية وشركة General Dynamics Electric Boat Corporation المطورة. سوف تركز مجموعة التسلح فقط على ما بين اثني عشر إلى ستة عشر أنبوبًا للصواريخ الباليستية بدلاً من الأربعة والعشرين الموجودة حاليًا في غواصات من فئة أوهايو. سيتم تعيين طائرات الغوص عند الشراع نفسه. سيشمل مخطط الدفع مفاعلًا نوويًا بالإضافة إلى وحدة محرك كهربائي ، وتتميز الأخيرة بضوضاء تشغيل منخفضة واعدة (توقيع صوتي). في المؤخرة ، سيكون هناك ترتيب على شكل حرف X لتحسين القدرة على المناورة.

تتضمن الأبعاد المخططة طولًا إجماليًا يبلغ 560 قدمًا وعرضًا يبلغ 43 قدمًا. بسبب مخطط الدفع النووي للقارب ، سيكون المدى غير محدود بشكل أساسي.

سيتم تسمية قارب التشغيل الأولي للفئة باسم USS Columbia (SSBN-826). من المخطط أن تبدأ السلسلة في البناء في وقت ما في عام 2021 وسيدخل القارب الأول الخدمة في العقد التالي ، ممكن في عام 2031. المقاولون الأساسيون هم Electric Boat و Newport News Shipbuilding.


كاميكازي الصور

كالفين آدامز ، أحد أفراد طاقم الطراد الخفيف البالغ من العمر 19 عامًا كولومبيا (CL-56) ، تم تفجيرها في البحر عندما اصطدمت طائرة كاميكازي تحمل قنبلة تزن 250 كجم بالسفينة في خليج Lingayen في الفلبين في الساعة 7:45 صباح يوم 9 يناير 1945. أسفر هجوم كاميكازي عن مقتل 24 وإصابة 97 رجلاً. . في 17 مارس 1945 ، تلقت والدته برقية مفادها أن ابنها كالفن مفقود في العمل ، ولم يتم استرداد رفاته.

أصبح كارل آدامز ، الابن الأكبر لشقيق كالفن الأصغر راسل ، مهتمًا بتاريخ كالفن عندما حضر أول حفل تذكاري لتكريمه في مايو 1997 في المقبرة بجوار كنيسة بيثيل الميثودية في ماونت فيرنون ، تكساس. في مارس 1944 عندما كان في المنزل في إجازة بعد انضمامه إلى البحرية في نوفمبر 1943 ، انخرط كالفن مع حبيبته ألما لي سكروجينز. عندما سمع كارل قصة عمه ورأى صورة التقطت في مارس 1944 لكالفن وألما لي معًا في نزهة عندما توقفوا في كنيسة بيثيل ، أصبح مهتمًا بكتابة أغنية عن قصة حبهما.

يصور قرص DVD الذي تم إنشاؤه بشكل خاص قصة حب كالفن وألما لي ، وفاته المأساوية ، واهتمام أسرته بعد عقود من وفاته. يروي الراوي التاريخ من خلال سلسلة من الصور الثابتة. بدأ كارل آدمز في عام 1997 على أغنية لكنه لم يقطع مسافة طويلة حتى اكتشف المزيد في عام 2005 عن تاريخ الطراد الخفيف كولومبيا (CL-56) من خلال أعضاء وموقع الويب الخاص بـ USS كولومبيا جمعية CL-56. اكتشف أن ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أرباع كولومبيا أفراد الطاقم الذين لقوا حتفهم خلال الحرب العالمية الثانية فعلوا ذلك في غضون الأيام العشرة الأولى من عام 1945 ، لذلك أصبح & quotinside العشرة أيام & quot هو العنوان وخط الخطاف لأغنية أكملها بسرعة ليس فقط عن عمه كالفن ولكن جميع أفراد الطاقم الموجودين على متنها كولومبيا الذي توفي في العشرة أيام الأولى من عام 1945.

تحتوي نهاية DVD على الأغنية & quotInside Ten Days & quot مع الكلمات التالية. يغني كارل آدامز ، مؤلف الأغاني والمغني الهاوي ، أغنية مؤثرة بطيئة الخطى بينما يتم عرض مقاطع إخبارية مختلفة.

1) 1944 تحولت
أن تكون أفضل عام في حياتنا.
نهاية حرب تلوح في الأفق
حبنا حي جدا.
لكن تلك السنة الجديدة جاءت مثل
ضباب مخيف مظلم كبير.
وانتهى لدينا '45
داخل عشرة أيام.

الكورس رقم 1:
الآن أنا شاب إلى الأبد.
انا ذهبت الى الابد.
الآن حبنا إلى الأبد
يمكن أن يعيش مرارا وتكرارا.
الرياح الإلهية كاميكازي.
ضباب قاتل واحد مظلم
وانتهى لدينا '45
داخل عشرة أيام.

2) من حرائق ميناء بيل
إلى ذلك Lingayen Bay
كان طاقمها وكولومبيا على علم
فقط المجد والتسبيح.
لكن تلك السنة الجديدة جاءت مثل
ضباب قاتل كبير مظلم.
حيث جاءت ثلاثة أرباع خسائرها
داخل تلك الأيام العشرة.

الكورس # 2:
الآن كلهم ​​شباب إلى الأبد
لقد ذهبوا جميعًا إلى الأبد
حبهم لحياة بلادهم
مرارا وتكرارا.
الرياح الإلهية كاميكازي
ضباب قاتل واحد مظلم.
وانتهت كل 45s الخاصة بهم
داخل تلك الأيام العشرة.

الكورس رقم 3:
شاب للأبد
ذهب إلى الأبد
محبوب من بلدهم
من الان فصاعدا.
الرياح الإلهية كاميكازي
ضباب قاتل واحد مظلم.
وانتهت كل 45s الخاصة بهم
في غضون عشرة أيام.

احتفظت والدة كالفن آدامز بميدالية القلب الأرجواني لابنها حتى وفاتها عام 1976. وعندما توفيت ، تم تسليمها إلى ألما لي ، التي عاشت في دالاس وتزوجت بعد أن علمت بوفاة كالفن. في عام 2005 عندما كان كارل آدامز يبحث في تاريخ كالفن لإعداد فيلم وثائقي ، أرسلت له ميدالية القلب الأرجواني لكالفن لاستخدامها في سرد ​​تاريخ عمه. توفيت في فبراير 2006 قبل أن تسمع الأغنية التي كتبها كارل.

كما هاجمت طائرتان كاميكازي الطراد الخفيف كولومبيا في 6 يناير 1945 ، قبل ثلاثة أيام من مقتل كالفن آدامز في هجوم كاميكازي آخر. تحطمت الطائرة الأولى بالقرب من السفينة بعد قطع هوائي. وتسببت الطائرة الثانية في أضرار جسيمة بانفجار قنبلتها. في الهجوم الثاني فقدت السفينة 13 رجلاً وأصيب 44 رجلاً.

كولومبيا واصلت القتال بعد هجمات طائرات الكاميكازي في 6 و 9 يناير 1945 ، ولكن كان على السفينة العودة إلى كاليفورنيا لإجراء إصلاحات بعد غزو خليج لينجاين. رجال كولومبيا حصل على وسام وحدة البحرية لبطولتها البارزة خلال عملية Lingayen. اكتشف كارل أن عام 1952 سلسلة وثائقية النصر في البحر يظهر هجوم الكاميكازي الفعلي على كولومبيا في 9 يناير ، والذي شاركه مع أقارب وأعضاء USS كولومبيا جمعية CL-56.


يو إس إس كولومبيا (CL-56) ، كليفلاند لايت كروزر

كانت يو إس إس كولومبيا (CL-56) واحدة من 26 طرادات خفيفة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز كليفلاند تم الانتهاء منها خلال الحرب العالمية الثانية أو بعدها بفترة وجيزة. تم تسمية السفينة ، وهي سادس سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل الاسم ، باسم مدينة كولومبيا بولاية ساوث كارولينا. تم تكليف كولومبيا في يوليو 1942 ، وشهدت الخدمة في عدة حملات في المحيط الهادئ. مثل جميع السفن الشقيقة تقريبًا ، تم إيقاف تشغيلها بعد وقت قصير من نهاية الحرب ، ولم ترى الخدمة الفعلية مرة أخرى. تم إلغاء كولومبيا في أوائل الستينيات. نصب تذكاري للسفينة والرجال الذين خدموا عليها موجود في كولومبيا ، ساوث كارولينا.

البناء والتكليف

تم إنشاء كولومبيا في 19 أغسطس 1940 من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيو جيرسي [1] وتم إطلاقها في 17 ديسمبر 1941 برعاية الآنسة جيه إيه باشال. تم تكليفها في 29 يوليو 1942 ، بقيادة النقيب دبليو إيه هيرد. [2]

الإبحار من نورفولك في 9 نوفمبر 1942 ، وصل كولومبيا إلى إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس في 10 ديسمبر ، وانضم إلى الدوريات غرب نيو هيبريدس لدعم النضال المستمر من أجل جوادالكانال. في 29 يناير 1943 ، أثناء الإبحار قبالة جزيرة رينيل لتغطية حركة النقل إلى Guadalcanal ، تعرضت مجموعة كولومبيا لهجوم جوي مكثف ، وتبعتها معركة جزيرة رينيل ، مع انضمام الطائرات البرية والحاملة لحماية السفن الأمريكية. ساعد كولومبيا في إسقاط ثلاث طائرات معادية في هذه المعركة. انطلاقا من إيفات من 1 فبراير ، واصلت كولومبيا دورياتها في جزر سولومون ، ونفذت في يونيو مهمة قصف وتعدين في 29-30 يونيو ، بالتنسيق مع عمليات الإنزال في جورجيا الجديدة. في 11-12 يوليو ، قصفت موندا ، وحتى 5 سبتمبر ، عندما أبحرت لإجراء إصلاحات قصيرة في سيدني ، قامت بدوريات جنوب شرق جزر سليمان.

كولومبيا ، عادت للانضمام إلى قسمها في 24 سبتمبر قبالة فيلا لافيلا ، حيث استمرت الدوريات لاعتراض الشحن الياباني. عندما اقتحمت قوات المارينز الشاطئ في بوغانفيل في 1 نوفمبر ، قصفت مدافع كولومبيا أهدافًا في بوكا وبونيس وفي شورتلاندز. في ليلة 2 نوفمبر ، اعترضت قوتها مجموعة يابانية كانت تبحر لمهاجمة وسائل النقل الواقعة قبالة بوغانفيل. في القتال الشرس في معركة الإمبراطورة أوغوستا التي نتجت عن ذلك ، انضم كولومبيا لإغراق الطراد الياباني سينداي والمدمرة هاتسوكازي ، وإبعاد المهاجمين عن مرماهم. واصلت دعم عمليات الإنزال في بوغانفيل وقصف الأهداف في جزر سليمان خلال ديسمبر. [2]

بعد تدريبات في نيو هبريدس في يناير 1944 ، ساعد كولومبيا في قيادة هجوم واحتلال نيسان ، إحدى الجزر الخضراء في الفترة من 13 إلى 18 فبراير. في أوائل شهر مارس ، اجتاحت مجموعتها الخط الفاصل بين تروك وكافينج بحثًا عن سفن شحن العدو ، ثم غطت الهجوم على جزيرة إميراو واحتلالها في الفترة من 17 إلى 23 مارس. في 4 أبريل ، أبحر كولومبيا من ميناء بورفيس لإجراء إصلاح شامل في سان فرانسيسكو ، وعاد إلى جزر سولومون في 24 أغسطس.

قامت كولومبيا بالفرز من ميناء بورفيس في 6 سبتمبر مع القوة التي تغطي عمليات الإنزال في بالاوس ، وبقيت قبالة بيليليو لتقديم الدعم لإطلاق النار للقوات على الشاطئ والحماية للاعتداء على السفن حتى عودتها إلى مانوس في 28 سبتمبر. أبحرت في 6 أكتوبر ، لتحرس القوة التي كان من المقرر أن تستولي على Dinagat وجزر أخرى عند مدخل Leyte Gulf والتي يجب تحييدها قبل دخول أسطول Leyte الضخم إلى الخليج. تم الاستيلاء على هذه الجزر في 17 أكتوبر ، وأبحرت كولومبيا لإعطاء غطاء لإطلاق النار على عمليات الإنزال الرئيسية بعد ثلاثة أيام. ولكن مع استمرار عمليات الإنزال ، أبحر الأسطول الياباني جنوبًا لخوض المعركة ، وفي ليلة 24 أكتوبر ، دخلت قوتها الجنوبية في خليج ليتي عبر مضيق سوريجاو. فتحت هجمات زوارق الطوربيد الآلية والمدمرات على القوات اليابانية هذه المرحلة من المعركة الحاسمة على خليج ليتي. انضم كولومبيا مع طرادات أخرى إلى البوارج القديمة وظلوا في الانتظار. في مناورة كلاسيكية ، عبرت السفن الأمريكية & quot ؛ T & quot في العمود الياباني ، وفتحت نيرانًا كثيفة أغرقت البارجة ياماشيرو ، وأجبرت الطراد موغامي الذي تضرر بشدة والوحدات الأخرى على التقاعد. قرب الفجر ، سارعت كولومبيا لتسديد الضربات الأخيرة التي أغرقت المدمرة Asagumo ، التي أصيبت بالشلل في هجمات سابقة.

بعد التجديد في مانوس في أوائل نوفمبر ، عادت كولومبيا إلى خليج ليتي لحماية قوافل التعزيز من الهجوم الجوي. في ديسمبر ، عملت من طرق كوسول في بالاوس ، غطت عمليات إنزال الجيش في ميندورو ، وفي 14 ديسمبر ، فقدت أربعة من رجالها عندما أخفق مدفع 5 بوصات (127 ملم) أثناء هجوم جوي. [2] كانت هذه الضحايا الأولى لكولومبيا في الحرب. [3]

ضرب كاميكازي كولومبيا في 1729. اخترقت الطائرة وقنابلها طابقين قبل أن تنفجر ، مما أسفر عن مقتل 13 وإصابة 44.

في 1 يناير 1945 ، أبحرت كولومبيا للهبوط في خليج لينجاين وفي 6 يناير ، مع بدء عمليات القصف قبل الغزو ، بدأت هجمات الكاميكازي اليابانية. عانت كولومبيا من خطأ كاد أن يخطئها كاميكازي ثم ضربت طائرتا كاميكازي أخرى ربع مينائها بثانية. اخترقت الطائرة وقنابلها طابقين قبل الانفجار ، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا (بما في ذلك 3 ناجين من USS Ommaney Bay (CVE-79) تم إنقاذهم قبل يومين بعد غرق سفينتهم في أعقاب هجوم كاميكازي) وجرح 44 رجلاً. أبراجها الخلفية عاطلة عن العمل ، وإشعال النار في السفينة. أدى الفيضان الفوري لمجلتين إلى الحيلولة دون حدوث مزيد من الانفجارات ، ومكَّنت تدابير الحد من الأضرار المثيرة للإعجاب كولومبيا من إكمال قصفها ببرجيها الأماميين العاملين ، والاستمرار في العمل لتقديم دعم وثيق لفرق الهدم تحت الماء. تمت إزالة الذخيرة من المجلات التالية لإعادة ملء المجلات الأمامية ، تم إجراء الكثير من هذا يدويًا. في صباح يوم الإنزال ، 9 يناير ، عندما كانت كولومبيا ترقد بالقرب من الشاطئ ومحاطة بمركب الإنزال لدرجة أنها كانت معاقة في المناورة ، تعرضت مرة أخرى للكاميكازي ، مما أدى إلى تدمير ستة مدراء ومدفع رشاش. [4] قُتل 24 رجلاً وجُرح 97 ، ولكن نظرًا لقصرها ، أخمدت كولومبيا الحرائق مرة أخرى ، وأصلحت الأضرار ، وواصلت قصفها ودعمها الناري. أبحر كولومبيا في تلك الليلة ، وحرس مجموعة من وسائل النقل غير المحملة. تم الاعتراف بإنجازات طاقمها في إنقاذ سفينتهم وتنفيذ مهمتهم دون انقطاع مع إشادة الوحدة البحرية لهذه العملية. [2]

تلقى كولومبيا إصلاحات طارئة في خليج سان بيدرو ، ليتي ، وأبحر في إصلاح شامل على الساحل الغربي ، وعاد إلى ليتي في 16 يونيو. بعد ثلاثة أيام ، أبحرت إلى باليكبابان ، بورنيو ، التي كانت ترقد قبالة 28 يونيو ، لحراسة كاسحات الألغام التي سبقت غزو الجزيرة في 1 يوليو. غطت إنزال القوات الأسترالية ، وقدمت لهم الدعم بإطلاق النار خلال اليوم التالي ، ثم أبحرت للانضمام إلى فرقة العمل 95 (TF 95) في حملاتها المتكررة ضد السفن اليابانية في بحر الصين الشرقي. في ختام الحرب ، نقلت فرق التفتيش إلى تراك ، القاعدة اليابانية المهمة التي تم تجاوزها خلال الحرب ، وحملت ركاب الجيش بين غوام وسايبان وإيو جيما حتى الإبحار عائدًا إلى الوطن في 31 أكتوبر. [2]

بعد الاتصال بالساحل الغربي ، وصلت كولومبيا إلى فيلادلفيا في 5 ديسمبر لإجراء إصلاح شامل وتدريب رجال الاحتياط البحري حتى 1 يوليو 1946. تم الاستغناء عنها ووضعها في الاحتياط في فيلادلفيا في 30 نوفمبر 1946 ، وبيعت للتخريد في 18 فبراير 1959. في صدفة غريبة ، كانت القاطرة التي جر كولومبيا إلى القواطع ، Triton ، المملوكة من قبل Curtis Bay Towing ، أيضًا واحدة من القاطرات الموجودة عند إطلاقها ، قبل 18 عامًا.

بالإضافة إلى تكريم الوحدة البحرية ، تلقت كولومبيا 10 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

طار كولومبيا بعلامة بحرية كونفدرالية كعلم معركة خلال القتال في جنوب المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. تم ذلك تكريما للسفينة التي تحمل الاسم نفسه ، عاصمة ولاية كارولينا الجنوبية ، وهي أول ولاية تنفصل عن الاتحاد.


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

حلق يو إس إس كولومبيا (CL-56) بعلامة بحرية الكونفدرالية كعلم معركة طوال القتال في جنوب المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. تم ذلك تكريما لكولومبيا ، والسفينة التي تحمل الاسم نفسه والعاصمة ساوث كارولينا ، وهي أول ولاية تنفصل عن الاتحاد. حمل بعض الجنود أعلام الكونفدرالية في المعركة. بعد معركة أوكيناوا ، تم رفع علم الكونفدرالية فوق قلعة شوري بواسطة أحد مشاة البحرية من شركة & quotRebel Company & quot (الشركة أ من الكتيبة الأولى ، مشاة البحرية الخامسة).

اصطدمت طائرة كاميكازي يابانية بالسفينة في الساعة 1729 في 6 يناير 1945 ، أثناء عملية خليج لينجاين. تسببت الاصطدام ، على السطح الرئيسي ببرج المدفع اللاحق ، مع الانفجار والحريق ، في أضرار جسيمة وإصابات.

لطالما استجاب رجال ونساء الجنوب للنداء ، من 1776 إلى اليوم ... من سينكر عليهم الحق في تراثهم وعلمهم؟

الدفاع عن التراث

مع ذخيرتهم ، دافعوا عني على طول سرير السكك الحديدية في ماناساس من خلال رمي الحجارة. رأيت الحقول حمراء بالدم في شاربسبورج. حملني الرجال الشجعان عبر خور دكتور & # 039 في بيريفيل. رأيت الجثث الزرقاء تغطي Marye & # 039s Heights في فريدريكسبيرغ والأجسام الرمادية تتساقط مثل الأوراق في الغابة المستديرة في نهر ستونز. أنا علمهم دكتور مايكل برادلي

الدفاع عن التراث

حصن سمتر - ما لا يعرفه أحد:

تم تنفيذ الاتفاقية الأصلية التي استحوذت فيها الحكومة الوطنية على حصن سمتر وفورت مولتري في عام 1805 ونصها جزئيًا:

"أنه ، إذا لم تقم الولايات المتحدة ، في غضون ثلاث سنوات من تمرير هذا القانون ، وإخطار حاكم هذه الولاية إلى السلطة التنفيذية للولايات المتحدة ، بإصلاح التحصينات الموجودة الآن عليها ، أو بناء مثل هذه الحصون الأخرى أو التحصينات التي قد تعتبرها السلطة التنفيذية للولايات المتحدة أكثر ملاءمة على ذلك ، وتحتفظ بحامية أو حاميات فيها ، في مثل هذه الحالة يكون هذا المنحة أو التنازل باطلاً وليس له أي تأثير ".

لم يتم إصلاح التحصينات بحلول أبريل 1861 ، أقل من ذلك بكثير في 3 سنوات. في الواقع ، مرت 56 عامًا كاملة بين توقيع عقد الإيجار وأحداث أبريل 1861. كانت حصن سمتر فارغة حتى تم حاميةها في 26 ديسمبر 1860 عندما نقل الرائد روبرت أندرسون قواته من فورت مولتري إلى فورت سمتر ردًا على تم انفصال ساوث كارولينا في هذا العمل الأول لما يسمى بالحرب الأهلية على الرغم من وجود اتفاق قائم بين الحكومة الفيدرالية وحكومة ساوث كارولينا يترك أندرسون في مولتري دون تدخل من أي جانب.

فيما يتعلق بسومتر ، فشلت الولايات المتحدة في الوفاء بمسؤولياتها في اتفاقية الإيجار مع ساوث كارولينا وعادت تلك الحصن بشكل قانوني إلى ساوث كارولينا. ومن ثم ، لم يقم أندرسون بتدمير أجزاء من فورت مولتري فحسب ، بل قام هو وقواته بغزو واحتلال بشكل غير قانوني الأراضي التي عادت إلى ساوث كارولينا.


يو إس إس كولومبيا (CL 56)

خرج من الخدمة في 30 نوفمبر 1946.
ستركن 1 مارس 1959.
بيعت في 16 فبراير 1959 ليتم تفكيكها من أجل الخردة.

الأوامر المدرجة في USS Columbia (CL 56)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1نقيب. وليام أوغستين هيرد ، USN29 يوليو 19426 أبريل 1943
2T / R.Adm. فرانك ادموند بيتي الابن ، USN6 أبريل 19433 يونيو 1944
3ت / النقيب. موريس إدوين كيرتس ، USN3 يونيو 194431 يوليو 1945
4T / النقيب. مارسي ماتياس دوبري الابن ، USN31 يوليو 19457 يناير 1946
5T / النقيب. بروس بايرون آديل ، USN7 يناير 19461 يوليو 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.


يو إس إس كولومبيا (CL-56) - التاريخ

الصفحة الرئيسية فيما يلي قائمة بتقسيمات كولومبيا مقدمة من بوب كراتز وريتش غاري
ملاحظة: القائمة غير مكتملة في الوقت الحالي

كانت السفينة تحتوي على خمسة أقسام

صورة القسم الأول كان القسم الأول مسؤولاً عن الأبراج مقاس 6 بوصات والأرقام 1 و 2. كانوا مسؤولين أيضا
لصيانة الجزء الأمامي من السفينة.

كانت صورة القسم الثاني T هي الفرقة الثانية مسؤولة عن الأبراج مقاس 6 بوصات رقم 3 و 4 أمبير (التي كانت في الخلف).
كانوا مسؤولين أيضًا عن صيانة الجزء الخلفي من السفينة.
بالإضافة إلى ذلك ، قاموا بتشغيل وصيانة المقاليع المستخدمة لإطلاق طائرات البحث الخاصة بنا.

صورة الشعبة الثالثة كانت الفرقة الثالثة مسؤولة عن حوامل البنادق مقاس 5 بوصات رقم 51 و 52 و 53 أمبير. كانوا كذلك
مسؤول عن صيانة نصف منتصف السفينة.

صورة الشعبة الرابعة كانت الفرقة الرابعة مسؤولة عن حوامل البنادق مقاس 5 بوصات رقم 54 و 55 و 56 أمبير. كانوا كذلك
مسؤول عن صيانة النصف الآخر من منتصف السفينة.

صورة الشعبة الخامسة كانت الفرقة الخامسة مسؤولة عن حوامل مدفع 40 ملم رقم 41 و 42 و 43 و 44 و 47 و 48 و 49 و 50 و
10 بنادق عيار 20 ملم. بالإضافة إلى أنهم كانوا مسؤولين عن صيانة سطح القارب.

الكتيبة البحرية الأصلية على متن كولومبيا في قائمة الكتيبة البحرية الأصلية على متن كولومبيا
قائمة المارينز الذين خدموا على متن قائمة كولومبيا من الصفحة 86 ، تاريخ معركة يو إس إس كولومبيا
صورة القسم السادس (مشاة البحرية) على المؤخرة 40 من مشاة البحرية في المؤخرة (جودة رديئة)
صورة الفرقة السادسة (مشاة البحرية) كانت الفرقة السادسة مأهولة من قبل مفرزة البحرية (35-40 رجلاً).
كانوا مسؤولين عن حوامل مدفع 40 ملم رقم 45 و 46 وبعض مديري البنادق.


صورة القسم F كان القسم F مسؤولاً عن جميع أنظمة التحكم في حريق البندقية ، مدراء المدافع
وغرف التخطيط الرئيسية لمسدس البطارية للمسدسات مقاس 6 بوصات.
قسم F على الربع

القسم أ كان يسمى الشعبة المساعدة. قاموا بتشغيل وصيانة المبخرات التي
مصنوعة من مياه البحر العذبة. تشتهر كولومبيا بإنتاجها مياه عذبة أكثر من أي شيء آخر
سفينة أخرى في Cruiser Division 12. نادراً ما كان الرجال يستحمون بالمياه المالحة.

القسم B الجديد في ديسمبر 2018 كان القسم B مسؤولاً عن غرفتي الحريق (الأمامية والخلفية). جعلوا البخار ذلك
قامت بتشغيل التوربينات الأربعة التي كانت تقود مسامير السفينة الأربعة.
قائمة الرجال NEW Steam قامت أيضًا بتشغيل التوربينات الأربعة التي كانت تقود المولدات الكهربائية الأربعة. القسم ب
كان مسؤولاً أيضًا عن تشغيل وصيانة توربينات المولدات الكهربائية.

كانت M Division M Division مسؤولة عن تشغيل وصيانة المعدات في غرفتي المحركات.
كان هناك نوعان من التوربينات البخارية لكل غرفة محرك. دفعت التوربينات الدعائم الأربعة.
قسم M 1945

كان R Divison في Stern R Division مسؤولاً عن محطات التحكم في الأضرار ومكافحة الحرائق ومتجر السفن الذي تم إصلاحه
واستبدلت المعدات المختلفة في جميع أنحاء السفينة.

صورة القسم E كان القسم E مسؤولاً عن توليد الكهرباء التي تعمل على تشغيل المعدات في جميع أنحاء السفينة.
كما قاموا بصيانة معدات الإضاءة.
بالإضافة إلى ذلك ، قاموا بصيانة الهواتف التي تعمل بالطاقة الصوتية ونظام الاتصال الهاتفي.

C Division picture C Division كانت مسئولة عن غرف الراديو وأكواخ الرادار. كما قدموا رجل إشارة.

الصورة S Division كان S Division مسؤولاً عن غرف الطهي والخبز ومخازن الطعام. أداروا كل مناولة الطعام ،
محل الحلاقة ومخزن السفن.

كانت V Division picture V Division مسؤولة عن صيانة طائرات البحث. تم إلحاق الطيارين بالفرقة الخامسة.

قسم العمليات
قدمت L Division في Stern L Division نقاط مراقبة للسفينة ، وهو أمر حيوي جدًا لسلامة السفينة.
L قسم على سطح السفينة L وظيفة القسم غير معروف

كان القسم N مسؤولاً عن جسر السفينة. لقد أداروا عجلة السفينة وقدموا
الملاحة لنقل السفينة من مكان إلى آخر. لا توجد صورة.


صور تقسيم غير محددة

قسم غير معروف u2 قسم غير معروف u2. أسماء غير معروفة

تم تعريف القسم غير المعروف U3 Division u3 باسم القسم B ، ديسمبر 2018 أسماء غير معروفة


يو إس إس كولومبيا (CL-56) - التاريخ

10000 طن
610 '1 & quot × 66' 6 & quot × 20 '
12 × 6 & مثل البنادق
12 × 5 & quot بنادق

تاريخ السفينة
بناها شركة نيويورك لبناء السفن في كامدن ، نيوجيرسي. تم وضعه في 18 أغسطس 1940 ، وتم إطلاقه في 17 ديسمبر 1941 وتم تكليفه في 29 يوليو 1942 بقيادة النقيب دبليو إيه هيرد.

تاريخ الحرب
غادر نورفولك بولاية فيرجينيا في 9 نوفمبر 1942 ووصل إلى إسبيريتو سانتو في 10 ديسمبر وانضم إلى الدوريات غرب نيو هبريدس لدعم العمليات في جوادالكانال.

معركة جزيرة رينيل
في 29 يناير 1943 ، أثناء الإبحار قبالة جزيرة رينيل لتغطية حركة النقل إلى Guadalcanal ، تعرضت مجموعة كولومبيا لهجوم جوي مكثف خلال معركة جزيرة رينيل. ساعدت كولومبيا في قتل ثلاث قاذفات معادية خلال المعركة.

استنادًا إلى إيفات من 1 فبراير ، واصلت كولومبيا دورياتها في جزر سولومون ، ونفذت في يونيو مهمة قصف وتعدين في يومي 29 و 30 ، ضد Ballale و Shortlands. في 11 يوليو و 12 يوليو ، قصفت موندا.

في 5 سبتمبر ، أبحرت لإجراء إصلاحات قصيرة في سيدني ، وقامت بدوريات جنوب شرق جزر سليمان. كولومبيا ، عادت للانضمام إلى قسمها في 24 سبتمبر 1943 قبالة فيلا لافيلا ، حيث استمرت الدوريات لاعتراض الشحن الياباني.

في 1 نوفمبر 1943 ، دعماً لإنزال مشاة البحرية في خليج الإمبراطورة أوغوستا ، شاركت كولومبيا في قصف بوكا وبونيس ، ثم جزيرة بالالي وجزيرة شورتلاند.

معركة خليج الإمبراطورة أوغوستا
في ليلة 2 نوفمبر / تشرين الثاني ، اعترضت فرقة كولومبيا البحرية الخاصة مجموعة يابانية قادمة لمهاجمة وسائل النقل الواقعة قبالة بوغانفيل. في القتال العنيف في معركة الإمبراطورة أوغوستا التي نتجت عن ذلك ، انضم كولومبيا لإغراق طراد ياباني ومدمرة ، وإبعاد المهاجمين عن مرماهم. واصلت دعم عمليات الإنزال في بوغانفيل وقصف الأهداف في جزر سليمان خلال ديسمبر.

بعد تدريبات في نيو هبريدس في يناير 1944 ، ساعد كولومبيا في قيادة هجوم واحتلال جزيرة نيسان في الفترة من 13 فبراير إلى 18 فبراير. اجتاحت مجموعتها في أوائل مارس / آذار الخط الفاصل بين تروك وكافينج بحثًا عن سفن شحن العدو ، ثم غطت الهجوم على جزيرة إميراو واحتلالها في الفترة من 17 مارس إلى 23 مارس. في 4 أبريل أبحر كولومبيا من ميناء بورفيس لإجراء إصلاح شامل في سان فرانسيسكو ، وعاد إلى جزر سولومون في 24 أغسطس.

قامت كولومبيا بالفرز من ميناء بورفيس في 6 سبتمبر 1944 مع قوة التغطية لعمليات الإنزال في بالاوس ، وبقيت قبالة بيليليو لتوفير الدعم لإطلاق النار للقوات على الشاطئ والحماية للاعتداء على السفن حتى عودتها إلى مانوس في 28 سبتمبر.

أبحرت في 6 أكتوبر ، لتحرس القوة التي كان من المقرر أن تستولي على Dinagat وجزر أخرى عند مدخل Leyte Gulf والتي يجب تحييدها قبل دخول أسطول Leyte الضخم إلى الخليج. تم الاستيلاء على هذه الجزر في 17 أكتوبر ، وأبحرت كولومبيا لتوفير غطاء لإطلاق النار على عمليات الإنزال الرئيسية بعد 3 أيام. ولكن مع استمرار عمليات الإنزال ، أبحر الأسطول الياباني جنوبًا لخوض المعركة ، وفي ليلة 24 أكتوبر ، دخلت قوتها الجنوبية في خليج ليتي عبر مضيق سوريجاو. انضم كولومبيا مع طرادات أخرى إلى BBs القديمة وظلوا في الانتظار. في مناورة كلاسيكية ، غطت السفن الأمريكية الجزء T من العمود الياباني ، وفتحت نيرانًا كثيفة أغرقت السفينة الحربية Yamashiro ، وأجبرت الطراد Mogami والوحدات الأخرى المتضررة بشدة على التقاعد. Toward dawn, Columbia sped to deliver the final blows which sank destroyer Asagumo, crippled in earlier attacks.

After replenishing at Manus early in November, Columbia returned to Leyte Gulf to protect reinforcement convoys from air attack. In December, operating from Kossol Roads in the Palaus, she covered Army landings on Mindoro, and on 14 December, lost four of her men when a gun misfired during an air attack.

On 1 January 1945 Columbia sailed Lingayen Gulf and on January 6, as preinvasion bombardment. Columbia was hit by one of the kamikaze planes, then was struck on her port quarter by a second. The plane and its bomb penetrated two decks before exploding, killing 13 and wounding 44 of the crew, putting her after turrets out of action, and setting the ship afire. Prompt flooding of two magazines prevented further explosions, and impressive damage control measures enabled Columbia to complete her bombardment with her two operative turrets, and remain in action to give close support to underwater demolition teams.

On the morning of the landings, January 9, as Columbia lay close inshore and so surrounded by landing craft that she was handicapped in maneuver, she was again crashed by a kamikaze, knocking out six gun directors and gun mount. Twenty-four men were killed and 97 wounded, but drastically short-handed as she was, Columbia again put out fires, repaired damage, and continued her bombardment and fire support. Columbia departed that night, guarding a group of unloaded transports. Her crew's accomplishments in saving their ship and carrying out their mission without interruption were recognized with the Navy Unit Commendation for this operation.

Columbia received emergency repairs at San Pedro Bay, Leyte, and sailed on to an overhaul on the west coast, returning to Leyte 16 June 1945. Three days later she sailed for Balikpapan, Borneo, off which she lay from 28 June, guarding minesweeping which preceded the invasion of the island on 1 July. She covered the landing of Australian troops, and gave them gunfire support through the next day, sailing then to join TF 95 in its repeated sweeps against Japanese shipping in the East China Sea. At the close of the war, she carried inspection parties to Truk, the important Japanese base bypassed during the war, and carried Army passengers between Guam, Saipan, and Iwo Jima until sailing for home 31 October.

Postwar
After calling on the west coast, Columbia arrived at Philadelphia 5 December 1945 for overhaul and service training Naval Reserve men until 1 July 1946. She was decommissioned and placed in reserve at Philadelphia 30 November 1946, and sold for scrap on February 18, 1959.

المساهمة بالمعلومات
Are you a relative or associated with any person mentioned?
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


Subscriber-Only Content

الاشتراك في Naval History magazine to gain access to this article and a host of other fascinating articles and stories that keep our maritime history and heritage alive. Subscribers receive this valuable benefit and so much more.

If you are a Subscriber, please log in to gain access, and thank you for your Subscription.

Model Art No. 451, Imperial Japanese Army Air Force Special Attack Units, Model Art, 1995.

“The IJA’s Makoto 32nd Hikotai ‘Bukoku-tai,’” evnara.blog.fc2.com/blog-entry-32.html?.

يو اس اس Biloxi, Report of AA Action off the Ryukyu Islands, 27 March 1945, RG 38, National Archives and Records Administration, College Park, MD (hereafter NARA).

يو اس اس Callaghan, Report of Capture of Okinawa Gunto, Phases 1 and 2, RG 38, NARA.

يو اس اس Callaghan, War Diary for the month of March 1945, RG 38, NARA.

يو اس اس Dorsey, Action Report 25 March 1945–4 April 1945, RG 38, NARA.

يو اس اس Dorsey, War Diary for the month of March 1945, RG 38, NARA.

يو اس اس Foreman, Report of AA Action 27 March 1945, RG 38, NARA.

يو اس اس Indianapolis, War Diary for the month of March 1945, RG 38, NARA.


USS Columbia (CL-56) - History

Download this Cruise Book as high resolution .pdf file

Here you can download the USS COLUMBIA (CL 56) World War II Cruise Book 1942-45 as a high resolution .pdf file. You will be able to zoom in to better read names etc. Printing is also easily possible because of the high resolution and the missing watermarks. Please note that the scans in the download are the same images like above, however, they have not been resized. That means that everything that's visible in the scans above will be visible in the .pdf file as well. Click here for a sample page.

  • High Resolution Images, suitable for printing
  • Images are in the book's original order (not sorted like the scans above)
  • No watermarks
  • Double pages with overlapping images will be provided as a single page, not as two separate pages
  • .pdf file, 91 pages, filesize: 131.53 MB
  • $15.00 USD
  • Instant download
  • Click here for a sample page

You are interested in having a hard bound reproduction made of this cruise book? Click here for more information.

After completion of the Paypal check-out you will be redirected to the download page. Additionally, you will also receive an email with the download link after the Paypal check-out. Your download link will then be active for 48 hours before it expires.


شاهد الفيديو: US Marine Chefs. Chow Hall Preparation. (شهر اكتوبر 2021).