بودكاست التاريخ

قاعة مجلس بولوناروا

قاعة مجلس بولوناروا

بولوناروا ، الواقعة في المقاطعة الشمالية الوسطى لسريلانكا ، هي ثاني أقدم ممالك سريلانكا وموقع تراث عالمي لليونسكو.

تاريخ غرفة مجلس بولوناروا

تأسست مدينة بولوناروا من قبل سلالة تشولا كعاصمة جديدة لهم في القرن العاشر. كانت أسرة تشولا إمبراطورية التاميل في جنوب الهند وواحدة من أطول السلالات الحاكمة في العالم ، والتي قامت بتدمير الحضارة البوذية في شمال سريلانكا. انتهى حكم تشولا في عام 1070 ، وبعد ذلك تم الاستيلاء على بولوناروا من قبل الملك فيجايابهو الأول.

في ظل حكم 1153-1186 لحفيد فيجايابهو ، باراكراماباهو العظيم ، ازدهرت التجارة والزراعة. تم إنشاء أنظمة الري التي تستمر في خدمة حقول الأرز القريبة ، وكانت المملكة مكتفية ذاتيا. تقع قاعة المجلس ، Raja Sabhawa في السنهالية ، أمام القصر الملكي وتم بناؤها من أجل Parakramabahu كمكان اجتماع لوزرائه.

تم بناء غرفة المجلس بطول 75 قدمًا وعرض 33 قدمًا ، وتم تصميمها في ثلاثة مستويات: المستوى الأول السفلي مزين بالأفيال ، والثاني مزين بالأسود. تم تزيين أعمدة الغرفة الحجرية بنقوش مصممة للإعجاب ، ودعم سقف مصنوع من الخشب والبلاط الطيني ، ويحيط بالعرش حيث يجلس الملك. كانت الصوتيات جيدة لدرجة أن الملك كان يسمع وزرائه من جميع أنحاء الغرفة.

كما تم تزيين درجات الغرفة بحجرتي القمر ، وهي سمة فريدة من سمات العمارة السنهالية القديمة ، والتي ترمز إلى دورة الحياة البوذية التي لا نهاية لها وتؤكد الهوية البوذية لسريلانكا بعد فترة حكم بولوناروا لحكم تشولا.

قاعة مجلس بولوناروا اليوم

تشهد غرفة مجلس بولوناروا القديمة على الوجود الدائم للعمارة المبكرة لسريلانكا. تسمح لك الحالة الرائعة للآثار بالسير على المستوى الرئيسي للغرفة بين الأعمدة الـ 48 المتبقية ، مما يضفي الحيوية على التصميم الفخم للموقع القديم. توقف للحظة واستمتع بمشاهدة الأسود الكبيرة المنحوتة بشكل مزخرف في أعلى الدرجات.

عند الخراب ، توجد أيضًا لوحة باللغة الإنجليزية تعرض مخطط الغرف. تأكد من التمسك بقبعتك ، حيث يزور الموقع باستمرار من قبل السكان المحليين من قرود المكاك.

الوصول إلى قاعة مجلس بولوناروا

تقع هذه الآثار القديمة داخل مدينة بولوناروا الجديدة ، لذا يمكنك الوصول إلى Council Chambers سيرًا على الأقدام من محطة حافلات برج الساعة ، على الطريق 48 ، على بُعد 450 مترًا. تقع الغرفة أيضًا قبالة الطريق السريع A11 ، وهناك الكثير من مواقف السيارات في المدينة المجاورة.


تاريخ

اكتشف سبب انتقال الشركات إلى مترو أتلانتا كل عام ، وتعرف على خدمات النقل التي تقدمها غرفة مترو أتلانتا ، وراجع معلومات الصناعة الرئيسية.

لماذا اتلانتا

قطاعات الصناعة الرئيسية

الانتقال إلى أتلانتا

نحن ملتزمون ببناء مترو أتلانتا أكثر إبداعًا وريادة الأعمال. تعرف على المزيد حول برامجنا ومواردنا وتقاريرنا.

الابتكار وريادة الأعمال

اقرأ أخبار السياسة العامة المهمة ، والتحديثات ، وجدول الأعمال الحالي لشركة Metro Atlanta Chamber.

سياسة عامة

تعرف على المزيد حول كيفية جذب Metro Atlanta Chamber المواهب الألفية إلى المنطقة.

اختر ATL

تعرف على ASC ونمو الرياضة وتطورها في مترو أتلانتا.

رياضات

ينبع نجاح شركة المطوع والقاضي من مستثمريها الكرام. تعرف على المزيد حول القادة الذين يساعدون في تشكيل مستقبل الأعمال في منطقتنا.

الدلائل

معلومات المستثمر

شارك واستكشف المجالس واللجان في Metro Atlanta Chamber ، بما في ذلك الأهداف والأخبار ومعلومات القيادة.

المجالس

من رؤى التعلم التي تدفع نمو الأعمال إلى التواصل مع المحترفين والقادة الآخرين ، تجمع أحداثنا أفضل ما في مترو أتلانتا.

فعاليات مميزة

تقاويم الأحداث

تحتاج المزيد من المعلومات؟ ابحث عن الموارد وتعرف على المزيد حول مترو أتلانتا - البحوث الاقتصادية والحقائق والأرقام والمنشورات.

الأكثر شهرة

سياسة عامة

المنشورات

شارك في Metro Atlanta Chamber ، وتواصل مع قيادتنا ، واطلع على الفرص الوظيفية ، واحصل على آخر المستجدات في كل شيء عن MAC.

غرفة مترو أتلانتا

الأخبار والصحافة

موارد COVID-19

استمرارية العمل خلال COVID-19

ATL Action من أجل المساواة العرقية

النمو الإقتصادي

اكتشف سبب انتقال الشركات إلى مترو أتلانتا كل عام ، وتعرف على خدمات النقل التي تقدمها غرفة مترو أتلانتا ، وراجع معلومات الصناعة الرئيسية.

لماذا اتلانتا

قطاعات الصناعة الرئيسية

الانتقال إلى أتلانتا

الابتكار وريادة الأعمال

نحن ملتزمون ببناء مترو أتلانتا أكثر إبداعًا وريادة الأعمال. تعرف على المزيد حول برامجنا ومواردنا وتقاريرنا.

السياسة في MAC

اقرأ أخبار السياسة العامة المهمة ، والتحديثات ، وجدول الأعمال الحالي لشركة Metro Atlanta Chamber.

اختر ATL

تعرف على المزيد حول كيفية جذب Metro Atlanta Chamber المواهب الألفية إلى المنطقة.

رياضات

تعرف على ASC ونمو الرياضة وتطورها في مترو أتلانتا.

الدلائل ومعلومات الأعضاء

ينبع نجاح شركة المطوع والقاضي من مستثمريها الكرام. تعرف على المزيد حول القادة الذين يساعدون في تشكيل مستقبل الأعمال في منطقتنا.

الدلائل

معلومات المستثمر

مجالس قيادة MAC

شارك واستكشف المجالس واللجان في Metro Atlanta Chamber ، بما في ذلك الأهداف والأخبار ومعلومات القيادة.

الأحداث

من رؤى التعلم التي تدفع نمو الأعمال إلى التواصل مع المحترفين والقادة الآخرين ، تجمع أحداثنا أفضل ما في مترو أتلانتا.

فعاليات مميزة

تقاويم الأحداث

موارد

تحتاج المزيد من المعلومات؟ ابحث عن الموارد وتعرف على المزيد حول مترو أتلانتا - البحوث الاقتصادية والحقائق والأرقام والمنشورات.

الأكثر شهرة

سياسة عامة

المنشورات

عن

شارك في Metro Atlanta Chamber ، وتواصل مع قيادتنا ، واطلع على الفرص الوظيفية ، واحصل على آخر المستجدات في كل شيء عن MAC.

غرفة مترو أتلانتا

الأخبار والصحافة

لمدة 160 عامًا ، كانت Metro Atlanta Chamber صوت مجتمع الأعمال في منطقتنا و rsquos ، حيث تعمل على تحسين وتعزيز سمعتنا كمنافس عالمي. تعمل جذورنا بالتوازي مع المنطقة و rsquos: لقد بدأنا كمنظمة تكافح التمييز في شحن السكك الحديدية ، تمامًا كما تم بناء أتلانتا على أساس صناعة السكك الحديدية.

كانت الغرفة في طليعة تطور مترو أتلانتا ورسكووس من خلال التحول الصناعي والتغيير الاجتماعي والاعتراف العالمي. أنظمة المياه ، والمدارس العامة ، والطرق السريعة بين الولايات ، والنقل الجوي ، والتعليم العالي ، والعبور: لقد قادنا الطريق للنمو عبر كل من هذه المناطق وغيرها الكثير. نحن & rsquore فخورون أيضًا بأن نكون بطلًا من أجل المساواة خلال حركة الحقوق المدنية واليوم حيث نحتضن الناس من جميع مناحي الحياة.

بالطبع ، لم نقم & rsquot بأي من هذا بمفردنا. منذ اليوم الأول ، كان للغرفة القدرة على عقد اجتماعات مع كبار القادة والمنظمات في المنطقة. سواء أكان رئيسًا تنفيذيًا في Fortune 500 ، أو مسؤولًا منتخبًا أو رائد أعمال متمرسًا ، فهناك مكان لكل صوت هنا. وقد كرمنا & rsquore اختيارك للتفاعل معنا والبقاء على اتصال عقدًا بعد عقد.

من بداياتنا المرتبطة بالسكك الحديدية إلى اليوم و rsquos تركيز التكنولوجيا الفائقة على الابتكار ، تمثل غرفة مترو أتلانتا 29 مقاطعة وما يقرب من ستة ملايين مواطن بطموح واحد: لا تتوقف أبدًا عن الارتفاع. والتجارة

الاحتفال بالذكرى 160

1859: تأسست غرفة مترو أتلانتا باسم & ldquoMercantile Association ، & rdquo بهدف مكافحة التمييز في شحن السكك الحديدية ضد مدينة أتلانتا.

1871: تم تنظيم غرفة التجارة في أتلانتا في 7 أغسطس 1871. بدأت الغرفة حركة للإصلاحات البلدية وبناء نظام مياه عام.

1895: ساعدت الغرفة في الترويج للجنوب الجديد على المسرح الدولي بعد الضغط على الكونجرس لمنح أتلانتا 1895 دولة القطن والمعرض الدولي.

1900: أدى الافتقار إلى الطرق المعبدة والمدارس العامة غير المجهزة إلى قيام الغرفة بتأمين ضمان بقيمة 3 ملايين دولار من المدينة يمول التحسينات في أنظمة المياه والصرف الصحي ومستشفى جرادي والمدارس العامة.

1920: شاركت الغرفة بشكل كبير في تطوير صناعة النقل الجوي في Atlanta & rsquos. في شراكة مع مجلس المدينة ، شجعت الغرفة المدينة على شراء حقل كاندلر في عشرينيات القرن الماضي. جعلت هذه الخطوة أتلانتا ثالث مدينة في البلاد & ndash بعد نيويورك وشيكاغو & ndash لتقديم رحلات يومية منتظمة.

1925: أطلقت الغرفة حملتها الإعلانية الأولى ، المسماة Forward Atlanta ، بقيادة إيفان ألين الأب ، رئيس الغرفة ، والتي جذبت أكثر من 750 شركة إلى أتلانتا ، وجلبت أكثر من 30 مليون دولار وعشرات الآلاف من الوظائف إلى المنطقة.

1930: ساعدت الغرفة في توسيع أتلانتا الذي تضمن مشروعًا بقيمة 40 مليون دولار لإنشاء نظام للطرق السريعة بين الولايات. أدت حملة & ldquoKeep Atlanta Ahead & rdquo ، كما كانت معروفة ، إلى تغييرات في التعليم والوقاية من الحرائق والصحة العامة والإسكان الحضري والتجارة العالمية. خلال هذا الوقت ، جاء أكثر من 90 صناعة جديدة إلى المدينة.

1941: ساعدت الغرفة في تجنيد شركات الطيران الكبرى إلى أتلانتا ، بما في ذلك أن تصبح موطنًا لخطوط دلتا الجوية في عام 1941.

1952: كانت الغرفة جزءًا لا يتجزأ من توسيع 81 ميلًا مربعًا لحدود المدينة. ونتيجة لذلك ، ساعدت الغرفة في توسيع نطاق الوصول إلى التعليم العالي من خلال الجهود المبذولة لتمويل التوسع في جامعات مثل جورجيا للتكنولوجيا وجامعة إيموري.

1960: أصدرت الغرفة قرارًا إلى الجمعية العامة لجورجيا يدعم التشريعات التي من شأنها إنهاء الفصل في المدارس. تحت قيادة إيفان ألين جونيور & - رئيس الغرفة وفي وقت لاحق رئيس بلدية أتلانتا - دعت الغرفة الشركات إلى الامتثال السلمي لتشريعات الحقوق المدنية. تضمنت الستينيات أيضًا مشاركة غرفة & rsquos في تمرير تعديل النقل الإقليمي السريع الذي مهد الطريق لإنشاء سلطة من خمس مقاطعات تتطور إلى اليوم & rsquos Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA).

1961: أسست The Chamber مجلة & ldquoCity Builder & rdquo في عام 1916 ، والتي استمرت حتى عام 1960. وتداولت المجلة عدة مرات خلال العقدين التاليين ، واليوم ، تُعرف باسم Atlanta Magazine.

1970: قادت الغرفة جهودًا لجذب الأعمال الأجنبية وتوسيع طرق المطارات الدولية وتوظيف صناعات في التكنولوجيا والتصنيع والبحث ، حيث أضافت أكثر من 25000 فرصة عمل سنويًا. لجذب المزيد من أعمال الأقليات إلى الولاية ، ساعدت الغرفة في إطلاق مجلس تنمية موردي الأقليات في جورجيا.

1980: ساعدت الغرفة في دفع الجهود لجعل أتلانتا عاصمة الرياضة في العالم من خلال إنشاء مجلس أتلانتا الرياضي.

1988: عندما استضافت أتلانتا المؤتمر الوطني الديمقراطي ، دخلت الغرفة في شراكة مع مكتب اتلانتا للمؤتمرات والزوار ووزارة الصناعة والتجارة بجورجيا لتعظيم رؤية المنطقة و rsquos.

1990: تُعرف الآن باسم & ldquoMetro Atlanta Chamber ، & rdquo لعبت المنظمة دورًا مهمًا في وقت محوري من نمو وتوظيف الشركات في أتلانتا ، بما في ذلك مقر Fortune 500 مثل Georgia-Pacific و General Electric و Newell Rubbermaid و UPS.

1996: ساعدت الغرفة في جمع الأموال لبناء Centennial Olympic Park ، وكان مجلس أتلانتا الرياضي رائدًا في إعداد المدينة لاستضافة الألعاب الأولمبية لعام 1996.

2001: قادت الغرفة الجهود لإزالة الرمز الكونفدرالي من علم ولاية جورجيا.

2008: للمساعدة في حشد مجتمع الأعمال ، قادت الغرفة فريق عمل مستشفى جرادي الذي أنقذ منطقتنا ومركز الصدمات المعتمد من المستوى الأول فقط.

2014: تأسس مهرجان أتلانتا للعلوم في عام 2014 من قبل جامعة إيموري وجورجيا تيك وتشامبر. تم تصميم المهرجان الآن بواسطة Science ATL ، وهي منظمة غير ربحية مكرسة لجمع الناس معًا من خلال عجائب العلم.

2015: قدمت الغرفة الريادة بمبلغ 1 مليار دولار أمريكي في التمويل السنوي الإضافي لمواصلات جورجيا ، وهي أول زيادة حكومية منذ عام 1971. بالإضافة إلى ذلك ، أطلقت الغرفة مبادرة ChooseATL لجذب المواهب من الجيل التالي والاحتفاظ بها.

2016: شهد العام مرور تشريع لتمويل 2.7 مليار دولار لمزيد من MARTA. كما قادت الغرفة النضال من أجل دحر تشريعات الإعفاء الديني.

2017: بدأت الغرفة العام في مكاتب جديدة معاصرة في 191 برج Peachtree وكشفت النقاب عن علامتها التجارية الجديدة ، بما في ذلك شعار وموقع إلكتروني جديدان.

2018: بدأ مجلس أتلانتا الرياضي الأول في ثلاثية من الأحداث الرياضية الكبرى التي ستستضيفها المنطقة على مدى السنوات الثلاث المقبلة: بطولة الكليات الوطنية لكرة القدم ، Super Bowl LIII و NCAA Final Four.

2019: واليوم ، تستمر الغرفة في كونها حافزًا لمنطقة أكثر ازدهارًا من خلال الجهود التي تركز على الابتكار الشامل وريادة الأعمال ، ومواهب الجيل التالي ، ومناخ الأعمال ، والنقل ، وتنمية القوى العاملة ، والتعليم والدعوة نيابة عن مجتمع الأعمال. للسنة السادسة على التوالي ، تحتل جورجيا المرتبة الأولى في ممارسة الأعمال التجارية.


تاريخ بولوناروا

كانت بولوناروا المركز التجاري والديني المزدهر لسريلانكا منذ حوالي 800 عام. تتكون من الكثير من المعابد والمباني الدينية. لمدة ثلاثة قرون كانت العاصمة الملكية لمملكتي تشولا والسنهالية. في بولوناروا ، بدأ كل شيء في أواخر القرن العاشر عندما غزت أسرة تشولا جنوب الهند سريلانكا.

اختار Cholas Polonnaruwa كعاصمتهم الجديدة ونقل العاصمة من Anuradhapura. كانت أسبابهم على ما يبدو أنه كان مكانًا أفضل استراتيجيًا للحماية من هجمات مملكة روهونو السنهالية في الجنوب الشرقي ، وأن بها عدد أقل من البعوض. لول ، لم أشعر أن هناك نقصًا في البعوض هنا ، خاصة في المساء عندما خرجوا في أسراب & # 8230 & # 8230

في عام 1070 ، تم الاستيلاء على سلالة تشولا من قبل المملكة السنهالية (الملك فيجايابهو الأول) ، والتي أبقت بولوناروا عاصمة له. وخلال هذه الفترة السنهالية وصلت بولوناروا إلى مجدها العالي.

بنى الملك الثاني (الملك باراكراماباهو الأول ، 1153-86) العديد من المباني الكبيرة والمتنزهات الجميلة وبحيرة ضخمة / خزان مياه (25 كيلومترًا مربعًا). حاول الملك الثالث (الملك نيسانكا مالا ، 1187 & # 8211 96) مضاهاة إنجازات أسلافه ، وانتهى الأمر بإفلاس المملكة في محاولاته!

في أوائل القرن الثالث عشر ، كان مجد المدن يتلاشى ، وتم التخلي عنها ، وانتقلت العاصمة إلى الجانب الغربي من الجزيرة حيث توجد كولومبو اليوم. كانت تلك نهاية حزينة لعصر بولوناروا الجميلة كعاصمة.


تاريخ عظيم - موقع جميل

تمت زيارته في شهر مارس - أحد المباني العديدة في منطقة القصر / المعبد الأكبر. إحساس كبير بالتاريخ والحضور. المنحوتات والأعمدة الجميلة.

قف في المكان ويعود إلى الأيام الخوالي حيث حدثت المجالس.

أعمدة جميلة جدا وتماثيل أسد.

شرح مرشدنا من جلس وأين وعندما جلست كعضو في الغرفة ، لم تتمكن من رؤية الملك كما كان مخبأ بالعمود الحجري. لذلك كان على الشخص أن يتقدم قبل مخاطبة الملك. رائعة وأنا أضغط في الحجم والتفاصيل التي لا تزال قائمة.

بجوار المتحف يقع في الحديقة بجانب البحيرة. نزهة لطيفة ولا رسوم دخول. إذا كان لديك أي وقت فراغ في Polonnawaru ، فإنه يستحق الزيارة.

بقي فقط قاعدة غرف المجالس الكبيرة المثيرة للإعجاب حيث التقى الملك بوزرائه ومستشاريه.
السلالم المؤدية إلى الأعلى يحرسها أسدان.

كان هذا أحد أروع المباني المتبقية من مملكة القرن العاشر القديمة لسلالة تشولا في زمن الملك باراكرامابالو. في هذا المبنى ، أجرى الملك مشاورات مع مسؤوليه ورعاياه. لا تزال معظم الأعمدة الحجرية قائمة وهناك منحوتات رائعة من الأفيال في جميع أنحاء المبنى والأسود الرائعة تحرس الدرج. هذه مجرد واحدة من بين العديد من بقايا المدينة القديمة التي يمكن رؤيتها.


قاعة مجلس بولوناروا - التاريخ

غرفة التجارة والصناعة بمنطقة أمبارا

غرفة التجارة والصناعة بمنطقة أمبارا

غرفة منطقة أنورادابورا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة منطقة أنورادابورا للتجارة والصناعة والزراعة

رابطة وكالات التوظيف الأجنبية المرخصة

رابطة وكالات التوظيف الأجنبية المرخصة

غرفة منطقة باتيكالوا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة منطقة باتيكالوا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة الأعمال التجارية

غرفة الأعمال التجارية

غرفة مصدري المحافظة الوسطى

غرفة مصدري المحافظة الوسطى

غرفة رجال الأعمال الإقليميين

غرفة رجال الأعمال الإقليميين

الغرفة النسائية للصناعات الصغيرة والتجارة بالمقاطعة الوسطى

الغرفة النسائية للصناعات الصغيرة والتجارة بالمقاطعة الوسطى

رابطة تجار الأجهزة السيلانية

الغرفة الوطنية السيلانية للصناعات

الغرفة الوطنية السيلانية للصناعات

غرفة التجارة والصناعة بالمنطقة الوسطى

غرفة التجارة والصناعة بالمنطقة الوسطى

غرفة التجارة والصناعات بمنطقة ترينكومالي

غرفة التجارة والصناعات بمنطقة ترينكومالي

غرفة التجارة والصناعة بمقاطعة أوفا

غرفة التجارة والصناعة بمقاطعة أوفا

غرفة التجارة والصناعة والزراعة بمنطقة ماتالي

غرفة التجارة والصناعة والزراعة بمنطقة ماتالي

غرفة تجارة وصناعة منطقة ماتارا

غرفة تجارة وصناعة منطقة ماتارا

غرفة التجارة والصناعة النسائية بمنطقة ماتارا

غرفة التجارة والصناعة النسائية بمنطقة ماتارا

غرفة منطقة باتيكالوا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة منطقة مونيراجالا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة منطقة مونيراجالا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة منطقة مولايتيفو للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة منطقة مولايتيفو للتجارة والصناعة والزراعة

الرابطة الوطنية للبناء في سري لانكا

الرابطة الوطنية للبناء في سري لانكا

غرفة التجارة والصناعة والزراعة بمنطقة نوارا إليا

غرفة التجارة والصناعة والزراعة بمنطقة نوارا إليا

غرفة مقاطعة بولوناروا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة مقاطعة بولوناروا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة مقاطعة بولوناروا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة مقاطعة بولوناروا للتجارة والصناعة والزراعة

رابطة رواد الأعمال الزراعية المحمية في سري لانكا

رابطة رواد الأعمال الزراعية المحمية في سري لانكا

غرفة منطقة بوتالام للتجارة والصناعة والأعمال الزراعية

غرفة منطقة بوتالام للتجارة والصناعة والأعمال الزراعية

مركز تنمية الأعمال التجارية الزراعية

جمعية مستوردي البلاط والأدوات الصحية

جمعية مستوردي البلاط والأدوات الصحية

غرفة تجارة وصناعة يارلبانام

غرفة تجارة وصناعة يارلبانام

غرفة رواد الأعمال الشباب اللانكيين

غرفة رواد الأعمال الشباب اللانكيين

غرفة تجارة وصناعات منطقة جالي

غرفة تجارة وصناعات منطقة جالي

غرفة رائدات الأعمال بمنطقة جالي

غرفة رائدات الأعمال بمنطقة جالي

غرفة تجارة مقاطعة هامبانتوتا

معهد إدارة شؤون الموظفين سري لانكا

معهد إدارة شؤون الموظفين سري لانكا

غرفة التجارة الدولية سريلانكا

غرفة المرأة في جافنا للتجارة والصناعة والأعمال الزراعية

غرفة المرأة في جافنا للتجارة والصناعة والأعمال الزراعية

غرفة منطقة كالوتارا للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة مقاطعة كيلينوتشي للتجارة والصناعة والزراعة

غرفة التجارة والصناعة والأعمال الزراعية النسائية بمنطقة كورونيغالا

غرفة التجارة والصناعة والأعمال الزراعية النسائية بمنطقة كورونيغالا

غرفة التجارة والصناعة والزراعة بمنطقة منار

غرفة تجارة وصناعة مقاطعة ساباراغاموا

غرفة تجارة وصناعة مقاطعة ساباراغاموا

رابطة مصدري البرمجيات

جمعية سري لانكا للطابعات

جمعية سري لانكا للطابعات

رابطة منتجي ومعالجات ومصدري الفواكه والخضروات في سري لانكا

رابطة منتجي ومعالجات ومصدري الفواكه والخضروات في سري لانكا


SriLankaTravelNotes.com


رجا سبهاوا من الملك باراكراماباهو

هذه هي قاعة المجلس (رجا سابهاوا) للملك باراكاراماباهو الكبير (1153-1186 م). يُعرف هذا أيضًا باسم Raja Vaishyabhujanga Mandapaya.


مخطط رجا سبهاوا للملك باراكراماباهو


تمثال أسد عند المدخل

يبلغ طول قاعة المجلس 75 قدمًا وعرضها 33 قدمًا. تم التصميم في ثلاثة إطارات. تم تزيين الطابق الأول والأدنى بصف من الأفيال والطابق الثاني مزين بالأسود. ثالثًا ، الجزء العلوي من الجدار مزين بـ Vamana rupa.


Sadakadapahana عند المدخل


هناك 4 صفوف مع 12 عمودًا حجريًا في كل صف. كل عمود مزين بنقوش. يُعتقد أن السقف المدعوم على أعمدة حجرية ربما يكون مصنوعًا من الخشب والبلاط الطيني.


المنحوتات المصنوعة على الأعمدة

يمكنك رؤية Sadakada pahana الذي ينتمي إلى وقت Polonnaruwa عند المدخل.

خضع هذا الهيكل لبعض التجديدات خلال فترة الدبدنية (القرن الثالث عشر الميلادي).


غال فيهارايا

Polonnaruwa Gal Viharaya (Uththararamaya) هي واحدة من مناطق الجذب الرئيسية في Polonnaruwa. اقرأ المزيد حول & nbsp Gal Viharaya & # 187

Nisshanka Latha Mandapaya

يقع Nisshanka Latha Mandapaya في Polonnaruwa Dalada Maluwa ، حيث يقع بقايا الأسنان من Load Buddha في فترة Polonnaruwa.
اقرأ المزيد حول & nbsp Nisshanka Latha Mandapaya & # 187


قاعة مجلس بولوناروا - التاريخ

يحتوي House of Assembly على العديد من الجبين القديمة ، والمنطقة المحيطة بالمنزل رمزية ، مع الحفاظ على لوح الملك الحجري.

يحتوي House of Assembly على العديد من الجبين القديمة ، والمنطقة المحيطة بالمنزل رمزية ، مع الحفاظ على لوح الملك الحجري.

مجلس النواب هو منطقة ضخمة يجب زيارتها ، والمبنى نفسه عبارة عن هيكل قديم الطراز ، وتحيط به المواقع التاريخية.

كان مكانًا للقاء الملوك والوزراء القدامى. يمثل كل عمود حجري منصب وزير. ومع ذلك ، تم نقل رأس الملك ، عرش الأسد ، إلى المتحف. على الرغم من تعرض المبنى للعوامل الجوية بشدة ، إلا أن النقوش المحيطة بالقاعدة لا تزال جميلة.

حتى إذا كنت لا تعرف ما هي هذه الأعمدة ، فقد تفترض أنها مدعومة بشكل أفضل من قبل مبنى مشهور. تم غسل مجلس النواب في الماضي وأصبح كما هو. فكر في الطريقة التي جلس بها المستشارون في الأعمدة وناقشوها. تخيل الأغطية على الأعمدة.

لم يتبق الكثير ، ولكن يمكنك الحصول على فكرة تقريبية عن تاريخ المكان من الدليل ، وقد تم نقل عرش King's Rock Lion إلى العاصمة لحفظه ، ويمكنك المضي في طريقك.


تاريخ مقاطعة ماكورميك

الصيادون والتجار والركاب عند القدوم إلى المنطقة التي أصبحت الآن مقاطعة ماكورميك في أوائل القرن الثامن عشر ، اكتشفت جنة برية غير ملوثة وساحرة. كانت تربة التلال البكر طينية حمراء داكنة ، غنية ومسامية على طول الجداول كانت عميقة ، داكنة وطفيلية رملية خصبة. كان الريف بأكمله عبارة عن سافانا مزينة بقدر ما يمكن أن تراه العين - مغطاة بالسجاد بأزهار برية من كل لون ، وعصي ، وبازلاء برية ، وأعشاب محلية في وفرة ، وأشجار متباعدة جدًا بحيث يمكن رؤية الغزلان والجاموس من بعيد.

كانت التلال مليئة بالغابات بأشجار الصنوبر والبلوط قصيرة الأوراق ، تتخللها أشجار الأرز ، والكاكي ، والكرز ، والجراد. على طول الجداول نمت الجوز والقطن والبتولا والجوز والقيقب. غالبًا ما نمت الكستناء والبلوط والحور على طول الجداول لتتجاوز سبعين قدمًا أو أكثر في الارتفاع. تيارات المياه النقية تعج بسمك السلور ، وسمك الفرخ ، والباس ، والدنيس ، والشاد. تخلفت القنادس والراكون وثعالب الماء والمسك ضفافهم. كانت التربة تعتبر عادية عندما لا يزيد ارتفاع قصب السكر عن رأس الرجل ولكنها تكون خصبة عندما يصل ارتفاع العصي إلى عشرين أو ثلاثين قدمًا. كانت الأرض بمثابة الثروة التي يمتلكها الصيادون الأمريكيون الأصليون. كانت مليئة بالديك الرومي والبط والسمان والإوز والنسور والصقور والبوم والطيور المغردة والحيوانات البرية - الأرانب والسناجب والأبوسوم والثعالب والقطط والذئاب والكوجر. كثر الجاموس والغزلان والدب الأسود. ستعير الجاموس الأشعث اسمها لاحقًا إلى أماكن مثل بوفالو كريك وليتل بافالو كريك وكنيسة بافالو المعمدانية في المقاطعة. أفاد صياد من Ninety-Six بإحصاء أكثر من مائة جاموس ترعى على فدان واحد بالقرب من Long Cane Creek. قطعان الغزلان التي يبلغ عددها ستين وسبعين جابت الموطن الطبيعي. غالبًا ما قتل صياد الشيروكي مائتي غزال في السنة. في عام جيد ، باع رجال القبائل أكثر من مائتي ألف من جلود الغزلان للتجار من تشارلز تاون. في خريف واحد ، يمكن للصياد أن يقتل ما يكفي من الدب الأسود لملح ثلاثة آلاف رطل من اللحم. كانت تربة التلال البكر طينية حمراء داكنة ، غنية ومسامية على طول الجداول كانت عميقة ، داكنة وطفيلية رملية خصبة. كان الريف بأكمله عبارة عن سافانا مزينة بقدر ما يمكن أن تراه العين - مغطاة بالسجاد بأزهار برية من كل لون ، وعصي ، وبازلاء برية ، وأعشاب محلية بكثرة ، والأشجار متباعدة جدًا بحيث يمكن رؤية الغزلان والجاموس من بعيد.

احتفظ جون ستيفنز بحظائر أبقار بالقرب من تقاطع طريق الشيروكي ، فوق ستيفنز كريك في عام 1715. أطلق الشيروكي على طريق الشيروكي ، "صوالي نانا". أعطت حظائر أبقار ستيفنز اسم الخور. وبالمثل ، أدت حظائر الأبقار الموجودة في Cuffeytown Creek إلى إنشاء مركز تجاري ، ربما يسمى "Cuffey Town" ، والذي كان يقع على الجانب الشرقي من الجدول مباشرةً فوق الجسر على طريق الولايات المتحدة 378 ، بالقرب من Longmires ، حاليًا هولينجسورث الصفحة الرئيسية. في عام 1756 ، استولى جورج بوسي على 900 فدان من الأرض في هورنز كريك أسفل ستيفنز كريك. في نفس العام ، انتقل جون سكوت ، الذي كان يعمل سابقًا في Cuffeytown Creek ، إلى Stevens Creek ، حيث تم بعد خمس سنوات أن يكون قاضيًا للسلام. كانت مستوطنة ستيفنز كريك عبارة عن دائرة طولها خمسة عشر ميلاً محاطة تقريبًا من الجنوب والغرب بنهر سافانا وخور تركيا الذي يشمل مقاطعة ماكورميك الحالية.

حددت معاهدة عام 1747 الحدود الهندية الجديدة في لونغ كان كريك. نصت بوضوح على أنه لن يكون هناك تسوية شمال الحدود. كان التأثير الفوري للمعاهدة هو فتح الأرض للاستقرار على طول المسار الهندي.

الاسكتلنديون الأيرلنديون يصلون في عصي طويلة

بعد هزيمة الجنرال إدوارد برادوك في عام 1755 أثناء الحرب الفرنسية والهندية ، تعرضت حدود فرجينيا وماريلاند وبنسلفانيا لخطر كبير من الفرنسيين في فورت دوكين على نهر أوهايو وحلفائهم الهنود. دمرت مجموعات من الهنود المتحاربين الحدود التي يسكنها في الغالب الاسكتلنديون الأيرلنديون. قام المستوطنون بإخلاء الريف. للهروب من الفظائع ، شقت خمس عائلات اسكتلندية - إيرلندية طريقها في طريق Great Wagon من فيرجينيا إلى Waxhaws. آل كالهونس - أربعة أشقاء جيمس ، حزقيال ، ويليام وباتريك ، أختهم ماري ، أرملة جون نوبل ، ووالدتهم كاثرين. في Waxhaws ، تم حثهم من قبل مجموعة من الصيادين على زيارة Long Canes في منطقة Sixty Six. قدم الصيادون وصفًا متوهجًا للعصي الطويلة. وصل آل كالهونس إلى لونغ كانز (مقاطعة ماكورميك الحالية) في فبراير 1756. استقروا في موقع على الجانب الشرقي من لونغ كان كريك ، حيث بنوا حصنًا على شكل حاجز يسمى حصن لونغ كانز. كان الموقع أقل من ميل واحد من Long Cane A.R.P. الكنيسة و ميلين غرب طروادة. قبل نهاية العام ، عبرت عائلة كالهونس Long Cane Creek وانتقلت على بعد أميال قليلة إلى الشمال إلى Flatwoods على Little River (بالقرب من جبل الكرمل حاليًا). كانت فلاتوودز تقع في أراضي الصيد في شيروكي. كان أقرب جيرانهم روبرت جويدي ، وهو تاجر هندي اسكتلندي أيرلندي في Ninety-Six ، وأندرو ويليامسون ، وهو سائق ماشية اسكتلندي في هارد لابور كريك. أكد آل كالهونس لحكومة المقاطعة أنهم حصلوا على إذن من الشيروكي للاستقرار هناك. لا يمكن التأكد من مدى صحة ذلك. ومع ذلك ، وفقًا لمعاهدة 1747 ، لم تكن الأرض مفتوحة قانونيًا للاستيطان.

سرعان ما تقدم آل كالهونس بالتماس للحصول على منح الأراضي وحصلوا على مئات الأفدنة في فلاتوودز على نهر ليتل. حصل باتريك كالهون على ندب كمساح أراضي. بدأ مسح هذه الأراضي شبه الاحتكار لمسح الأراضي الذي احتفظ به لمدة سبع سنوات. قاموا بتطهير الأرض وزرع المحاصيل والدواجن والماشية والخنازير والخيول والبغال. فتحت هذه العائلات الخمس الرائدة الطريق لتطوير العصي الطويلة. منذ البداية كان آل كالهونس أناسًا حقيقيين. تبع المستوطنون الإسكتلنديون الأيرلنديون المشيخيون الآخرون نهر كالهونس أسفل طريق جريت واجن من وادي شيناندواه في فيرجينيا. كان العديد منهم من أقارب وجيران كالهونس السابقين. كان معظمهم ، مثل كالهونس ، قد استقروا في الأصل في الغابات الخلفية في ولاية بنسلفانيا ، وانتقلوا إلى فرجينيا عندما أصبح الاستقرار مزدحمًا. بحلول عام 1759 ، زاد عدد العائلات إلى عشرين أو ثلاثين. من بين أولئك الذين استقروا في Long Canes مبكرًا كانت عائلة Arthur Patton وعائلات Alexander و Anderson و Houston و Norris و Pickens. "سكوير" باتريك كالهون ، بطريرك العائلة ، تم تعيينه قاضي الصلح وأصبح مزارعًا مزدهرًا وزعيمًا بلا منازع لمستوطنة كالهون في لونغ كانز. في عام 1769 ، جلس كالهون ، وإن لم يكن بدون جهد كبير ، كممثل للأمير وليام باريش كأول ممثل للمنطقة في الجمعية الملكية في تشارلز تاون. في عام 1775 ، تم انتخابه من منطقة ستة وتسعين إلى أول كونغرس إقليمي. كما تم تكليف وليام كالهون بقاضي الصلح. قام ببناء متجر في مكانه وواصل تجارة مفعمة بالحيوية مع جيرانه البيض ومع هنود الشيروكي. جلب الهنود جلود الغزلان ، وجلود الدب والقندس ، والجينسنغ ، والأعشاب الأخرى ، التي تبادلوها مقابل البنادق والمسحوق ، والأدوات والأدوات الزراعية ، والأدوات المنزلية ، والقماش والشرائط.

الهوجوينتس

كان الهوغونوتيون من الكالفينيين الفرنسيين أو البروتستانت الفرنسيين الإصلاحيين. مثل الكنيسة المشيخية الاسكتلندية ، كانوا من أتباع جون كالفين ، المصلح الديني الفرنسي. تمت تسوية مستعمرة بوردو الجديدة بشكل أساسي من قبل مجموعتين منفصلتين: الأولى في عام 1764 بقيادة القس جان لويس جيبرت ، والثانية بالقدر في عام 1768. في أوائل النصف الثاني من القرن الثامن عشر ، حكم على القس جان لويس جيبرت بالإعدام من قبل الحكومة الفرنسية قبل سبع سنوات بسبب خطابه الكالفيني ، نظم الهجرة إلى مستعمرة بوردو الجديدة من قاعدته في لندن. كان اهتمام الملك البريطاني جورج الثالث بتمويل مستوطنة هوغونوت هو تحقيق تسوية سريعة لدولة كارولينا الجنوبية في أعقاب حرب شيروكي عام 1760. وقد حدد مفوضوه موقعًا في البلد الخلفي المستقر ، وكانت الإستراتيجية تتمثل في إنشاء منطقة عازلة للحماية منطقة المد والجزر تشارلستون ضد الانتفاضات الهندية.

انزلقت السفينة الشراعية من الميناء ، واتجهت شمالًا نحو القناة الإنجليزية وبليموث ، إنجلترا ، في 9 أغسطس ، 1763. رست الصداقة في تشارلز تاون ، ساوث كارولينا في 12 أبريل 1764. كانت مدينة نيو بوردو. تم التخطيط والبناء في تصميم نموذجي لقرية فرنسية على نهر ليتل. تم بناء المنازل الخشبية على مساحات نصف فدان في صفوف مرتبة على طول الشوارع الضيقة. بمجرد تحديد موقعهم ، تبنى الهوغونوت على الفور مجلسًا حكوميًا محليًا يتكون من خمسة أعضاء - قاضي السلام ، والوزير ، والضباط الثلاثة من ميليشيا القرية. North of the village were the family, four-acre vineyard lots stretching along gentle slopes toward the river. On these mini-farms the Huguenots developed olive groves and grape vineyards. On the same lots they cultivated garden crops such as maize (Indian corn), potatoes, beans, and cabbage.

Four years later, contrary winds caused another group of colonists to join the already established settlement at New Bordeaux. Jean Louis Dumesnil de St. Pierre, a French Huguenot refugee living in London, conceived a plan to establish a colony in North America to cultivate a wine and silk industry on a commercial scale. He petitioned King George III for land to settle upon on. The British monarch approved the scheme and promised St. Pierre a land grant of 40,000 acres on Cape Sable Island near Halifax in Nova Scotia. After more than three years of preparation and anticipation, St. Pierre and his French and German protestant colonists boarded the St. Peter in London harbor for a perilous voyage bound for Cape Sable Island in Nova Scotia. They departed on September 26, 1767. When not long at sea, the St. Peter began to encounter choppy waters. Increasingly brisk winds began to lash the vessel in this record-breaking early winter season. As the weeks passed into months, gale after gale brought the fury of rain and hail and bitter-cold, winter winds. Ten of the colonists who died of scurvy in-route were forever entombed in frigid watery graves. By the first day of January 1768, the St. Peter was situated, “at latitude 41° north,” according to St. Pierre’s journal, which described the ship as “being very leaky and the Colonists reduced to three pounds of bread for nine days and very sick of the scurvy, they did oblige (him) to bear and put into the harbour of Charles Town.” The helmsman steered the brigantine carrying the colonists toward Charles Town, South Carolina. Better weather prevailed. Nearly six weeks later, the St. Peter limped into the seaport on February 10, 1768. In Charles Town, Lord Charles Montagu encouraged St. Pierre to settle his Protestant colonists in the South Carolina back country with the French Huguenots at New Bordeaux. Huguenot Parkway at Sheridan.

The German Palatines

Johann Heinrich Christian, Sieur de Stumpel was a German of high position. For several months he enlisted Germans who turned over everything of value to de Stumpel’s agent – homes, land, and personal property. A good portion of the colonists were from the area called the German Palatinate – the entire group has usually been referred to as “Palatines.” The riverboats arrived. De Stumpel’s plan was set into motion. The boats slid along the Rhine River picking up German emigrants who had assembled at numerous points. The voyagers were conveyed down the Rhine to the seaport of Rotterdam in the Netherlands. At Rotterdam the excited Germans boarded ships. The ships set sail upon the open sea. There was great jubilation among the passengers as they lost sight of land. They expected to touch port briefly in England where Sieur de Stumpel would be waiting to pay for passage and to make the final arrangements for their settlement in Nova Scotia, and then to put to sea for the journey to the Americas. Finally, after a year of soulful deliberation, apprehension, preparation, and severance from the land of their birth, these bold-spirited German colonists were on the way – Auf dem Weg zum Schlaraffenland! (On the way to the “wonderland!”) So they thought! When the ships docked in London in late August everything went out of whack. Sieur de Stumpel was nowhere to be found, and there was no sign of any agent who might be working for him. The shipmasters were enraged. They demanded passage money. The refugees had none. The Germans were mercilessly thrown off the ships, and their baggage was confiscated. They had no food, no money, no clothes, and no way of communicating with the English-speaking people gawking at them. And they had no leader in their group. They were totally destitute! Finally, leaving the wharf, the bedraggled refugees struggled past the warehouses and into a road that led them to Whitechapel Fields where they sat down along the common. That night a cold rain drenched them. For two days they had no food. Their luck changed a little when an English baker saw them and brought them loaves of bread. After several days without food, except for the loaves, word of their destitution reached the Reverend Gustav Anthon Wachsel, pastor of the new German Lutheran church in London called St. George’s. The church had been built by the pastor’s uncle, a rich German named Beckmann, for the many Germans working in sugar refineries of the neighborhood. The pastor caused the state of their wretched plight to be published in a London newspaper, and immediately went to the aid of the refugees. His parish quickly mobilized and began relief work. The military raised tents to reduce their exposure to the weather. By this time there had already been deaths among the emigrants. As a result of the newspaper coverage, Lord Halifax directed an appeal to the King to intervene and to settle the German Palatines in America. Sieur de Stumpel never showed up. Nor did his agent. After several weeks, the refugees were told that they would be settled in South Carolina. London’s Gentlemen’s Magazine for Tuesday, September 13, 1764, wrote, “In compliance with a petition for that purpose, his Majesty has been graciously pleased to order, that the Palatines now so liberally provided for shall be sent to, and established in Carolina, for which purpose 150 stand of arms have been already delivered out for their use and contracts were made for their immediate transportation.”

Six weeks later vessels with German refugees aboard lifted anchor, and set sail from London, bound for Charles Town, South Carolina. Ihre Reise war wiederum im Fortschritt! (Their journey was under way once again.) The Dragon, commanded by Francis Hammot dropped anchor on the night of December 13, 1764. After nine weeks at sea the voyage was over.

As instructed, Patrick Calhoun built the large community house near Hard Labor Creek. It served as a “center” until the settlers could get settled on their individual tracts of land. In February 1765, the rest of the German colonists arrived in Charles Town aboard Captain Lonley’s Planter’s Adventure. The Lieutenant Governor intended to settle the Germans very near the French Huguenots of New Bordeaux, and the Scots-Irish of the Long Canes. But, upon learning of the still present threat of Indian raids, the German Palatines chose to settle several miles southeasterly. A township containing some 25,000 acres was laid out, and named Londonborough in honor of their London benefactors. The German colonists selected lands in the vicinity of Hard Labor Creek, Cuffeytown Creek, Horsepen Creek, Sleepy Creek, Rocky Creek, Mountain Creek, and Turkey Creek.

African Americans entered the county early. About 1755, John Scott, a Scots-Irish trader with at least five African slaves, took up a tract of land. His son Samuel Scott established a ferry on Savannah River near the present-day town of Clarks Hill. Other settlers, including George Bussey, brought slaves with them, and located in that same valley that came to be known as Stevens Creek settlement – a fifteen-mile circle nearly surrounded on the south and west by Savannah River and Turkey Creek.

At about the same time, John Chevis, a free black carpenter from Virginia, with a wife, nine children, and a foundling infant, was granted a tract of land on Little River, five miles above its junction with Long Cane Creek. It appears that Chevis had initially come into the Stevens Creek settlement.

By the beginning of the American Revolution there were African slaves in Stevens Creek, the Long Canes and New Bordeaux settlements, and other areas of present day McCormick County. In 1790, one fourth of the white families owned slaves.

The Long Cane Indian Massacre

February 1, 1760, was a cold, winter day in the Calhoun settlement at Long Canes in present-day McCormick County. During the morning, the settlers received the alarm of an impending attack planned by Indian warriors from the Lower Towns and the Middle Towns of the Cherokee Nation. Risking her life, Cateechee, a Cherokee maiden, rode some seventy miles on horseback from her Keowee home in the Lower Towns to warn settlers. The daring dash by Cateechee probably saved the Long Canes settlement from total annihilation.

The settlers of Long Canes hastily began preparations to flee some sixty miles south to Tobler’s Fort at Beech Island in New Windsor Township, just across the Savannah River from Augusta, Georgia. Within hours of the warning a first group of over a hundred persons left the Long Canes and would reach Tobler’s Fort unmolested. Shortly thereafter the rest of the settlers moved out in a wagon train of about 150 persons. Travel was hampered due to the ground being soggy wet from recent rainy weather. After traveling a few miles, they reached Long Cane Creek where they experienced great difficulty in crossing the creek and climbing the hill on the east side. By that time, it was late and the decision was made to make camp for the night.

Meanwhile, a Cherokee war party of about a hundred Indian braves, reportedly led by Chief Big Sawny and Chief Sunaratehee, arrived at the Long Canes settlement and found it abandoned. They pursued the trail of the settlers for a while and decided to cease pursuit. At the moment, they were about to turn around, they faintly heard shouts of the fleeing settlers as they probably were making the creek crossing. The war party quickly resumed pursuit, crossed the creek at another site and went into hiding. When at their most defenseless moment, the Indians attacked. The campsite was at once a scene of total pandemonium. In the wild confusion only a few of the fifty-five to sixty fighting men could lay hand on their guns. Women and children scrambled for any available cover and became separated. Casualties among the settlers mounted very quickly. The men were able to hold off the attacking Indians for no more than a half-hour. Realizing the futility of further resistance, the surviving settlers, aided by then night, assembled as best they could and fled on horses, leaving behind the wagons containing all their earthly possessions. In the short half-hour, the Long Canes settlers suffered fifty-six killed and a number taken captive. The Cherokee raiding party sustained twenty-one killed and a number wounded. Among the killed was Chief Sunaratehee. 2 mi. west of Troy, Sec. Rd. 36, Rd. 341.

The Battle of Long Canes was fought by Patriot militia against British and Loyalist forces on the east side of the creek December 12, 1780 during the Revolutionary War. 2 mi. west of Troy on Sec. Rd. 36.

Vienna, the first commercial center in present-day McCormick County, is now a ghost town under the waters of Lake Thurmond. Located five miles southeast of present-day Mt. Carmel, Vienna was one of three thriving sister cities that developed on Savannah River in the late 1700s. Opposite on the Georgia side in the fork between Savannah and Broad rivers was Petersburg, and on the south side of Broad River and Savannah fork was Lisbon, both in then Wilkes County. The location of the three towns where two rivers met was a great advantage in water transportation. Yet the trade centers needed land transportation for bringing in the products of plantations, especially tobacco and cotton to be shipped and for travel. The towns were made accessible for wheeled conveyances, and became the location where land travel from western South Carolina and from the north and east of upper Georgia crossed. An integrated stage line from Milledgeville, Georgia to Washington, D. C., ran through Petersburg and Vienna as did a United States mail route. Flat boats called Petersburg Boats carried loads of tobacco, cotton, and flour down river to Augusta. Two ferries provided constant service across the River. Westward migration brought a drastic decline in the prosperity of Vienna and her sister cities Petersburg and Lisbon by the early 1820s. The town government of the dying town was abandoned in 1831. 5 mi. southwest of Mt Carmel, at end of Sec. Rd. 91, under water.

John de la Howe, (1710–1797) a French physician, came to South Carolina ca. 1764 and settled in the New Bordeaux French Huguenot community. His will left most of his estate, including Lethe Plantation, to the Agricultural Society of South Carolina to establish a home and school for underprivileged children. The Lethe Agricultural Seminary was founded here after de la Howe’s death in 1797.

Initially restricted to twenty-four boys and girls from what was then Abbeville County, with preference given to orphans, the school emphasized manual training, or instruction in operating a self-sufficient farm. In 1918, the school was turned over the State of South Carolina, opened to children from every county in the state, and renamed John de la Howe School. It is now a group child care agency. On Route 81, 2 mi. southwest of Route 28.

The quest for gold occupies a unique chapter in the annals of American history. It occupies a special place in the history of the Town of McCormick. The zealous quest for the precious metal influenced two men to the extent that it induced the spawning of the settlement and then town that became McCormick. In spite of their mutual interest the two men probably never met. The first was William Burkhalter Dorn’s unrelenting search for and discovery of gold. Dorn’s discovery of the mother lode at Peak Hill in 1852 insured the Dorn Mine a top spot in nineteenth century gold mining in South Carolina. Dorn made extensive investments in real property in the area and was an outstanding philanthropist. As a result of Dorn’s Mine a small settlement called Dorn’s Gold Mines sprang up around the mines. A post office by that name was established in 1857. Cyrus Hall McCormick’s investment in and ultimate purchase of the Dorn Mine from Billy Dorn, and his influence in the acquisition of a railroad terminal at the site clinched the permanence of the Town of McCormick. McCormick’s interest in securing a railroad connection to the Augusta and Greenwood Railroad was an attempt to boost the success of his gold and manganese mines.

Interest in the Dorn Mine was greatly increased because of the participation of the great nineteenth century industrialist Cyrus McCormick. The man who single-handedly changed the face of American agriculture would not experience similar success through his investment in the Dorn Mine, but he will be remembered for adding an engaging chapter to the saga of the mines, and for ensuring the future of the Town of McCormick. Cyrus Hall McCormick, born February 15, 1809, on the family farm Walnut Grove, in Rockbridge County, Virginia, was of Scots-Irish ancestry. At the age of twenty-two, McCormick devised the invention which would change his life and dramatically increase the efficiency of the American farmer. In 1831, and in only six weeks to develop the world’s first successful reaping machine. In all the centuries prior to 1831, there had been invented but two new agricultural implements for harvesting: the scythe (sixteenth century) and the cradle (eighteenth century). From that beginning in 1831, he rose to national prominence. Envisioning Chicago as the future railroad hub and gateway to the expanding West, he chose the Windy City as the site of his factory in 1847. Within two years, he repaid his creditors, and McCormick and Company (later known as International Harvester) was a sensational success.


Loved this

Even regular folks are now able to visit the king's chambers, unlike back in the day. Walk up a flight of stairs, and you can have the same view royalty did back in the day. There is no roof, but many of the columns are still there.

All that is left from the King's Council Chamber is a raised stone platform, nicely decorated with three bands of elephants at the bottom, lions on the next level up and big belly dwarfs on the top level The platform supports four lines of nicely decorated stone pillars, then there are to stairways guarded by carved lions and having a moonstone at the bottom. It is one of the better preserved and very much worth your time

In the current times, what remains of the King's Council Chamber is a raised, narrow platform accessed by steps. There are some broken pillars, which must have supported the roof, during the times, it was in use as a chamber for council. It is an interesting structure, but not worth spending too much time.
It is located near the Royal Palace and can be covered in a short duration of time.

It is easy to imagine the Kings and their courtiers occupying this platform debating matters of state. The moonstone and carvings on the steps leading to this elevated area are well worth spending time examining. Very impressive.

We loved this majestic ruined council building where the ancient kings held meetings of governance and ceremonial occasions.
It has two lines of stone columns with ornate carvings on them that once held up the long since gone roof.
The steps are especially beautiful, embellished with carvings, most notably of two lions. There is an impressive moonstobe at the base. Outside of the sacred quadrangle this is one of the most impressive sites in Polonnaruwa and is a must see.

This is the version of our website addressed to speakers of English in India . If you are a resident of another country or region, please select the appropriate version of Tripadvisor for your country or region in the drop-down menu. more


Nice Platform .

Stand in the place and it gets back to old days where councils happened .

Pillars are very nice and lion statues .

Our guide explained who sat where and when you sat as a memeber of chamber you could not see the King as was hidden by the stone pillar. Therefore the person was required to step forward before addressing the King. Fascinating and i pressive in size and the detail that still remains.

By the museum, located in the park by the lake. A nice walk and no admission fee. If you have any spare time Polonnawaru, worth a visit.

Only the base remains of the impressive large council chambers where the king met with his ministers and advisors.
The stairs leading up are guarded by two lions.

This was one of the most spectacular of the buildings remaining from the ancient tenth century kingdom of the Chola dynasty at the time of King Parakramabalu. It was in this building that the king conferred with his officials and subjects. Most of the stone collumns are still standing and there wonderful carvings of elephants all round the building and splendid lions guarding the steps. This is only one of many remains of the ancient city to see.


شاهد الفيديو: قاعة مجلس الامة خالية من الوزراء (شهر اكتوبر 2021).