بودكاست التاريخ

يو إس إس فارجو CL-106 - التاريخ

يو إس إس فارجو CL-106 - التاريخ

يو إس إس فارجو CL-106

فارجو أنا

تم الانتهاء من Fargo (CL-85) باسم Langley (CVL-27 (q.V.)

(CL-106: dp. 10،000 ؛ 1. 611'2 "؛ ب. 66'6" ؛ د. 20 '
س. 33 ك cpl. 992 ؛ أ. 12 6 "، 12 5" ؛ cl. فارجو)

تم إطلاق Fargo (CL-106) في 25 فبراير 1945 من قبل New York Shipbuilding Corp. ، كامدن ، نيوجيرسي: برعاية السيدة F. O. Olsen ، وبتفويض في 9 ديسمبر 1946 ، الكابتن W.

أبحرت فارجو من فيلادلفيا في 15 أبريل 1946 ، مع نائب الأدميرال بي إتش بيري في رحلة بحرية جيدة إلى برمودا وترينيداد وريسيفي وريو دي جانيرو ومونتيفيديو ، والتي غادرت منها في 31 مايو متوجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. خلال فترة الخدمة هذه ، زارت مجموعة متنوعة من الموانئ في تركيا ولبنان واليونان وإيطاليا وفرنسا ، وكذلك شمال إفريقيا وعملت كممثل أمريكي في ترييستي ، ثم انزعجت من الخلاف بين إيطاليا ويوغوسلافيا حول وضع المدينة.

بالعودة إلى نيويورك في 2 مارس 1947 ، أبحر فارجو مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 20 مايو ، وخلال هذه الجولة من الخدمة خدم لمدة شهر كرائد لقائد القوات البحرية في البحر الأبيض المتوسط. بالعودة إلى نيوبورت في 13 سبتمبر ، استعدت لتدريبات أسطول المحيط الأطلسي المكثفة في أكتوبر ونوفمبر في المياه من برمودا إلى نيوفاوندلاند ، حيث حملت خلالها نائب الأدميرال إيه دبليو رادفورد ، قائد أسطول المهام 2d. خلال السنتين المتبقيتين من الخدمة ، أكملت فارجو جولتين أخريين من الخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​، وانضمت مرتين في تمارين واسعة النطاق في منطقة البحر الكاريبي. تم فصلها من الخدمة ووضعها في المحمية ، ورست في بايون ، نيوجيرسي ، 14 فبراير 1950.


يو إس إس فارجو CL-106 - التاريخ

تم بناء يو إس إس فارجو ، وهي الأولى من فئة الطرادات الخفيفة التي يبلغ وزنها 10000 طن ، في كامدن ، نيو جيرسي. تم تكليفها في ديسمبر 1945 ، بعد حوالي ثلاثة أشهر من انتهاء الحرب مع اليابان التي أدت إلى بنائها. كانت أول خدمة نشطة لها هي رحلة بحرية إلى أمريكا الجنوبية في أبريل ومايو 1946 ، وبعد ذلك انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط. خلال هذا الانتشار ، الذي استمر حتى مارس 1947 ، زار فارجو العديد من الموانئ ، بما في ذلك مدينة ترييستي المتنازع عليها. تمت رحلة بحرية ثانية في البحر الأبيض المتوسط ​​في مايو - سبتمبر 1947 وتبعها رحلتان أخريان في 1948 و 1949. أدت التخفيضات الدفاعية لإدارة ترومان في أواخر الأربعينيات إلى انخفاض كبير في قوة الطراد البحرية الأمريكية النشطة ، وكان فارجو من بين السفن المتضررة. تم إيقاف تشغيلها في منتصف فبراير 1950 وتم وضعها في أسطول الاحتياطي الأطلسي. رست في البداية في بايون ، نيو جيرسي ، ثم نُقلت لاحقًا إلى حوض بناء السفن في فيلادلفيا البحري ، بنسلفانيا ، حيث بقيت حتى بيعت للتخريد في أغسطس 1971.

تعرض هذه الصفحة جميع المشاهدات المتعلقة بـ USS Fargo (CL-106).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

جارية في البحر ، 8 مايو 1946.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 82 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

إطلاق التحية في 15 يونيو 1946 ، لدى وصولها إلى جبل طارق في جولة عمل في البحر الأبيض المتوسط. صورت من يو إس إس بروفيدنس (CL-82).
لاحظ الشباك العائمة الموضوعة فوق برج البندقية رقم 2 6 & quot / 47 في بروفيدانس.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 114 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في تريست ، 29 يونيو 1946 ، خلال الأزمة بين إيطاليا ويوغوسلافيا حول ملكية الميناء.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 79 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

في تريست ، 29 يونيو 1946 ، خلال الأزمة بين إيطاليا ويوغوسلافيا حول ملكية الميناء.
طراد بريطاني في منتصف المسافة.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 102 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

وضعت في حوض الاحتياطي في حوض فيلادلفيا البحري لبناء السفن ، بنسلفانيا ، في حوالي عام 1965.
يو إس إس بورتسموث (CL-102) على اليمين.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 104 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

وضعت في حوض الاحتياطي في حوض فيلادلفيا البحري لبناء السفن ، بنسلفانيا ، في حوالي عام 1965.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 90 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

منظر يتطلع إلى الأمام على مقدمة السفينة ، تم التقاطها في حوالي عام 1965 أثناء وضعها في حوض الاحتياطي في حوض بناء السفن في فيلادلفيا ، بنسلفانيا.
لاحظ الأشجار والمنازل على الشاطئ ، قبل السفينة مباشرة.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 132 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

أبراج المدفع والبنية الفوقية الأمامية للسفينة التي يبلغ قطرها ستة بوصات ، تبدو في الخلف من مقدمة السفينة في حوالي عام 1965 ، بينما كانت موضوعة في حوض الاحتياطي في حوض بناء السفن في فيلادلفيا البحري ، بنسلفانيا.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 98 كيلوبايت ، 590 × 765 بكسل

صورة مقربة لمدخنة السفينة ، تم التقاطها في حوالي عام 1965 ، بينما كانت موضوعة في حوض الاحتياطي في حوض بناء السفن في فيلادلفيا ، بنسلفانيا.
لاحظ تقشير الطلاء على المكدس والأنابيب.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 110 كيلو بايت 595 × 765 بكسل

مستلقية في حوض الاحتياطي في ترسانة فيلادلفيا البحرية ، بنسلفانيا ، في حوالي عام 1965. تم تصويرها من على ظهر السفينة ، متطلعًا إلى الأمام من المؤخرة ، معها بعد 6 & quot / 47 أبراج مدفع في المقدمة.
يو إس إس بورتسموث (CL-102) على اليسار.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 98 كيلوبايت ، 590 × 765 بكسل

شاهد لوحة بيانات السفينة ، التي التقطت في عام 1965 تقريبًا أثناء وضعها في حوض الاحتياطي في ترسانة فيلادلفيا البحرية ، بنسلفانيا.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 117 كيلو بايت ، 740 × 490 بكسل

بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحمل آراء أخرى حول يو إس إس فارجو (CL-106). تحتوي القائمة التالية على بعض هذه الصور:

الصور المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot؛ كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية & quot.

يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصور من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.


محتويات

اسم السفينة رقم الهيكل باني المنصوص عليها انطلقت بتكليف خرجت من الخدمة قدر
فارجو CL-106 شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيو جيرسي 23 أغسطس 1943 25 فبراير 1945 9 ديسمبر 1945 14 فبراير 1950 ضرب 1 مارس 1970 بيعت للخردة ، 18 أغسطس 1971
هنتنغتون CL-107 4 أكتوبر 1943 8 أبريل 1945 23 فبراير 1946 15 يونيو 1949 ضرب 1 سبتمبر 1961 بيعت للخردة ، في 16 مايو 1962
نيوارك CL-108 17 يناير 1944 14 ديسمبر 1945 غير متاح تم إلغاء البناء في 12 أغسطس 1945 عندما اكتمل 67.8 ٪ ، وتم إطلاقه في 14 ديسمبر 1945 للاستخدام في اختبارات الانفجار تحت الماء ، وتم بيعه في 2 أبريل 1949 للتخريد.
ملاذ جديد CL-109 28 فبراير 1944 غير متاح تم إلغاء البناء في 12 أغسطس 1945 وألغيت في الانزلاق
الجاموس سي إل -110 2 أبريل 1944
ويلمنجتون CL-111 شركة وليام كرامب وأولاده لبناء السفن ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا 5 مارس 1945
فاليجو CL-112 شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيو جيرسي غير متاح ألغي البناء في 5 أكتوبر 1944
هيلينا CL-113
رونوك CL-114
غير متاح سي إل 115
تالاهاسي CL-116 شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا 31 يناير 1944 تم إلغاء البناء في 12 أغسطس 1945 وألغيت في الانزلاق
شايان سي إل 117 29 مايو 1944
تشاتانوغا
  1. ^^ Terzibashitsch 1988 ، ص. 311.
  2. ^ نورمان فريدمان طرادات الولايات المتحدة ، تاريخ تصميم مصور 1984 ISBN 978-0-87021-718-0
  3. ^ جيمس ج. فاهي ، "مذكرات حرب المحيط الهادئ ، 1942-1945: مذكرات سرية بحار أمريكي" 1972 978-0395640227
  4. ^http://www.world-war.co.uk/US/fargo_class.php3
  5. ^إم جي ويتلي ، طرادات الحرب العالمية الثانية ، موسوعة دولية 1995 978-1-86019-874-8

هذه المقالة حول نوع السفينة أو القارب كعب روتين. يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها.


يو إس إس فارجو CL-106 (1945-1950)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالكًا قانونيًا لحقوق الطبع والنشر وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


الرجاء عدم إعادة إرسال المشاركات. لدينا عدد كبير جدًا من الأعمال المتراكمة وسيتم إضافة جميع المواد المقدمة إلى الموقع في أقرب وقت ممكن.

التحقق من الإدخالات المكررة يؤدي إلى إبطاء التحرير وجعل إدارة الموقع مهمة شبه مستحيلة. شكرا لك.


الحقول المطلوبة محددة *


إذا كان لديك أي صور نود أن نرى نسخة منها. يرجى مسح المستندات الأصلية ضوئيًا أو تصويرها رقميًا وإرسال نسخة. إذا كنت ترغب في ربط حكاياتك كصوت أو تسجيل ، فنحن نرغب في إضافة أي تسجيلات يمكنك إجراؤها إلى أرشيفنا ، فيرجى الاتصال:

إذا كنت ترغب في التبرع بالصور الأصلية أو المستندات أو العناصر الصغيرة التي نود إضافتها إلى مجموعتنا التعليمية ، فيرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني.

The Wartime Memories Project منظمة غير ربحية يديرها متطوعون.

يتم الدفع مقابل هذا الموقع من جيوبنا الخاصة واشتراكات المكتبة ومن التبرعات التي يقدمها الزوار. تعني شعبية الموقع أنه يتجاوز بكثير الموارد المتاحة.

إذا كنت تستمتع بالموقع ، فيرجى التفكير في التبرع ، مهما كان صغيراً للمساعدة في تكاليف الحفاظ على تشغيل الموقع.


محتويات

فارجو أبحرت من فيلادلفيا في 15 أبريل 1946 ، مع نائب الأدميرال برنارد بييري ، شرعت في رحلة بحرية إلى برمودا وترينيداد وريسيفي وريو دي جانيرو ومونتيفيديو ، والتي غادرت منها في 31 مايو متجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. خلال فترة الخدمة هذه ، زارت مجموعة متنوعة من الموانئ في تركيا ولبنان واليونان وإيطاليا وفرنسا ، وكذلك شمال إفريقيا وعملت كممثل أمريكي في ترييستي ، ثم انزعجت من الخلاف بين إيطاليا ويوغوسلافيا حول وضع المدينة. [1]

بالعودة إلى مدينة نيويورك في 2 مارس 1947 ، فارجو أبحر مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 20 مايو ، وخلال فترة الخدمة هذه ، خدم لمدة شهر كرائد لقائد القوات البحرية المتوسطية. بالعودة إلى نيوبورت في 13 سبتمبر ، استعدت لتدريبات أسطول المحيط الأطلسي المكثفة في أكتوبر ونوفمبر في المياه من برمودا إلى نيوفاوندلاند ، حيث نقلت نائب الأدميرال آرثر دبليو رادفورد ، قائد أسطول المهام الثاني. [1]

خلال السنتين المتبقيتين من خدمتها ، فارجو أكمل جولتين أخريين من الخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​، وانضم مرتين في تدريبات واسعة النطاق في منطقة البحر الكاريبي. تم سحبها من الخدمة ووضعها في المحمية ، ورست في بايون ، نيو جيرسي ، في 14 فبراير 1950 ، [1] شُطبت من سجل السفن البحرية في 1 مارس 1970 ، وبيعت في 18 أغسطس 1971 إلى شركة يونيون مينيرالز آند ألويز كوربوريشن ، كيرني ، نيو جيرسي .

نموذج كبير من USS فارجو كان معروضًا في الفرع الرئيسي لمكتبة فارجو العامة لسنوات عديدة. تم نقل النموذج إلى جمعية مقاطعة كاس التاريخية في بونانزافيل قبل نقله إلى متحف فارجو للطيران والفضاء. [ بحاجة لمصدر ]

كان من المقرر تسمية هال CL-85 فارجو، ولكن تم تحويلها إلى لانجلي (CVL-27) ، أ استقلال-حاملة طائرات خفيفة أثناء البناء.


ميك لوك

فارجو khởi hành từ Philadelphia vào ngày 15 tháng 4 năm 1946 có sự hiện diện của Phó đô đốc Bernard H. Tháng 5 đi sang Địa Trung Hải. Trong lượt hoạt động này، chiếc tàu tuần dương đã viếng thăm một loạt cng tại Thổ Nhĩ Kỳ، Liban، Hy Lạp، Ý và Pháp cũng nhưa tại Bắc Phi، qui d choi Thành phố này đang chịu một tình trạng căng thẳng do mâu thuẫn giữa và Nam Tư.

Quay trở lại thành phố New York vào ngày 2 tháng 3 năm 1947 ، فارجو một lần nữa khởi hành i Địa Trung Hải vào ngày 20 tháng 5، và trong lượt bố trí này đã phục vụ một tháng như là soái hạm của Tư lệnh Lực qui Ha. Quay trở về Newport vào ngày 13 tháng 9، nó chuẩn bị cho những đợt tập trận kéo dài của Hạm đội i Tây Dương trong tháng 9 và tháng 10 tại khuc giữa Bermuda vóh Radford، Tư lệnh Đệ Nhị hạm i trên tàu.

ترونغ هاي نوم فوك فو كون لوي ، فارجو لقد حان وقته حتى لا يتحول إلى ترونج Hải và ã hai lần tham gia cuộc tập trận quy mô lớn tại vùng biển Carribe. Nó được cho ngừng hoạt động và a vềc lượng dự bị vào ngày 14 tháng 2 năm 1950، được cho neo đậu cùng Hạm đội Dự tại Bayonne، New Jersey. فارجو được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 3 năm 1970، rồi được bán cho hãng Union Minerals and Alloys Corporation tại Kearney، New Jersey vào ngày 18 tháng 8 nmỡ 1971.

Một mô hình lớn của فارجو được trưng bày ti chi nhánh chính của Thư viện Công cộng Fargo trong nhiều năm mô hình này hiện t tại Bảo tàng Hàng không Fargo.


نطاق

نطاق 130 رطلاً. (59 كجم) شل AP
ارتفاع مسافة سرعة مذهلة زاوية السقوط وقت الرحلة
3.3 درجة 6000 ياردة (5490 م) 1799 إطارًا في الثانية (548 ميجابت في الثانية) 4.15 غير متاح
6.5 درجة 10000 ياردة (9،140 م) 1428 إطارًا في الثانية (435 ميجابت في الثانية) 9.7 16.2 ثانية
14.5 درجة 16000 ياردة (14.630 م) 1129 إطارًا في الثانية (344 ميجابت في الثانية) 24.3 غير متاح
22.3 درجة 20000 ياردة (18.290 م) 1،102 إطارًا في الثانية (336 ميجابت في الثانية) 36.6 44.7 ثانية
44.5 درجة 26000 ياردة (23.770 م) 1209 إطارًا في الثانية (369 ميجابت في الثانية) 58.1 77.3 ثانية
47.5 درجة 26118 ياردة (23881 م) غير متاح غير متاح غير متاح

يو إس إس فارجو CL-106 - التاريخ

جزء كبير من التاريخ البحري.

ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس فارجو سي إل 106كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • صور المجموعة التقسيمية
  • بعض منافذ الاتصال: بورتو دي تريست ، فينيسيا ، وهران ، صقلية ، نابولي ، اسطنبول ، سودا باي ، ريفييرا فيلفتانش ، مونت كارلو ، جبل طارق.
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • حفل تغيير القيادة
  • إخراج السفينة من الخدمة
  • رحلة بحرية توضح تواريخ الميناء والوصول والمغادرة.
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 222 صورة في ما يقرب من 118 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا الطراد خلال هذه الفترة الزمنية.


محتويات

اسم السفينة رقم الهيكل باني المنصوص عليها انطلقت بتكليف خرجت من الخدمة قدر
فارجو CL-106 شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيو جيرسي 23 أغسطس 1943 25 فبراير 1945 9 ديسمبر 1945 14 فبراير 1950 ضرب 1 مارس 1970 بيعت للخردة ، 18 أغسطس 1971
هنتنغتون CL-107 4 أكتوبر 1943 8 أبريل 1945 23 فبراير 1946 15 يونيو 1949 ضرب 1 سبتمبر 1961 بيعت للخردة ، في 16 مايو 1962
نيوارك CL-108 17 يناير 1944 14 ديسمبر 1945 غير متاح تم إلغاء البناء في 12 أغسطس 1945 عندما اكتمل 67.8 ٪ ، وتم إطلاقه في 14 ديسمبر 1945 للاستخدام في اختبارات الانفجار تحت الماء ، وتم بيعه في 2 أبريل 1949 للتخريد.
ملاذ جديد CL-109 28 فبراير 1944 غير متاح تم إلغاء البناء في 12 أغسطس 1945 وألغيت في الانزلاق
الجاموس سي إل -110 2 أبريل 1944
ويلمنجتون CL-111 شركة وليام كرامب وأولاده لبناء السفن ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا 5 مارس 1945
فاليجو CL-112 شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيو جيرسي غير متاح ألغي البناء في 5 أكتوبر 1944
هيلينا CL-113
رونوك CL-114
غير متاح سي إل 115
تالاهاسي CL-116 شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والحوض الجاف ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا 31 يناير 1944 تم إلغاء البناء في 12 أغسطس 1945 وألغيت في الانزلاق
شايان سي إل 117 29 مايو 1944
تشاتانوغا
  1. ^^ Terzibashitsch 1988 ، ص. 311.
  2. ^ نورمان فريدمان طرادات الولايات المتحدة ، تاريخ تصميم مصور 1984 ISBN 978-0-87021-718-0
  3. ^ جيمس ج. فاهي ، "مذكرات حرب المحيط الهادئ ، 1942-1945: مذكرات سرية بحار أمريكي" 1972 978-0395640227
  4. ^http://www.world-war.co.uk/US/fargo_class.php3
  5. ^إم جيه ويتلي ، طرادات الحرب العالمية الثانية ، موسوعة دولية 1995 978-1-86019-874-8

هذه المقالة حول نوع السفينة أو القارب كعب روتين. يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها.


شاهد الفيديو: يو إس إس جورج بوش تسير لعشرين عاما دون توقف! (شهر اكتوبر 2021).