بودكاست التاريخ

لامسون DD- 18 - التاريخ

لامسون DD- 18 - التاريخ

لامسون
(DD-18؛ dp.700؛ 1. 293'10 "؛ b. 26 ': dr. 8': s. 28.6 k:
cpl. 107 ؛ أ. 4 3 "، 3 18" TT ؛ cl. حداد)

تم وضع أول لامسون (DD-18) في 18 مارس 1908 بواسطة William Cramp & Sons ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا.
تم إطلاقه في 16 يونيو 1909 ؛ برعاية السيدة هنري س جور ، وبتفويض من 10 فبراير 1910 ، الملازم كومدير. J.M. أنا ، udy in command.

تم تعيين لامسون إلى سرب المحيط الأطلسي ، على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي من عام 1910 حتى عام 1916 للمشاركة في تمارين الطوربيد ومناورات الأسطول والدوريات الساحلية. مغادرة Key West في 7 مايو 1916 ، وصلت المدمرة إلى جمهورية الدومينيكان بعد يومين لدعم مشاة البحرية الأمريكية التي أرسلها الرئيس ويلسون لحماية المصالح الأمريكية خلال ثورة الدومينيكان.

عادت إلى كي ويست في منتصف يونيو قبل الإبحار في 28 إلى فيرا كروز. انضمت إلى السفن الأمريكية الأخرى في المياه المكسيكية حيث كان الوضع السياسي المكسيكي لا يزال في حالة اضطراب. بعد إحباط عودتها إلى Rey West في 11 يوليو ، عملت Lamllon على طول الساحل الشرقي وفي خليج المكسيك حتى دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى.

خلال الأشهر الأولى من الحرب قامت بدوريات على الساحل قبل أن تستعد للإشراف على الخدمة. عند وصولها إلى ديلجادا ، جزر الأزور ، في 26 يوليو 1917 ، قامت المدمرة بواجب المرافقة والدورية لمدة 3 أشهر التالية. غادر لامسون جزر الأزور إي أكتوبر لعمليات الحراسة خارج بريست بفرنسا. ساعدت الناجين من أرض فيم في 28 أكتوبر بعد أن تعرضت السفينة التجارية لنسف بواسطة غواصة ألمانية.

واصلت المدمرة عمليات الحراسة والدوريات لبقية الحرب ، وساعدت في انتصار قوات الحلفاء من خلال تحييد تهديد الغواصة الألمانية للقوافل. بعد أن غادرت الهدنة لامون بريست في 11 ديسمبر 1918 ووصلت تشارلستون ، ساوث كارولينا ، 31 ديسمبر. خرجت من الخدمة في 16 يوليو 1919 وتم بيعها في 21 نوفمبر 1919.


الولايات المتحدة سلسلة جبلية

تم بناء يو إس إس سييرا (AD-18) من قبل شركة تامبا لبناء السفن في تامبا ، فلوريدا. تم إطلاقها في 23 فبراير 1943 وبعد التجهيز في 20 مارس 1944.

AD-18 كان ثاني يو إس إس سييرا. تم بناء أول يو إس إس سييرا كسفينة ركاب تجارية في عام 1900. وفي عام 1918 ، استحوذت عليها البحرية الأمريكية وأطلق عليها اسم سييرا. حملت القوات في البداية إلى فرنسا ثم أعادتها بعد نهاية الحرب في 11 نوفمبر 1918. أعيدت إلى خدمتها قبل الحرب في عام 1919.

أكملت يو إس إس سييرا (AD-18) تجهيزها في تامبا ، وفي 13 أبريل ، أبحرت إلى هامبتون رودز ، فيرجينيا ، ووصلت إلى هناك في 18 أبريل. بعد رحلة إبحار لمدة 10 أيام في منطقة خليج تشيسابيك وفترة الفناء ، أبحرت يو إس إس سييرا في 18 مايو 1944 إلى قناة بنما وبدأت خدمتها في حرب المحيط الهادئ ضد اليابانيين. اتبعت سييرا الأسطول ودعمته أثناء تجواله عبر المحيط الهادئ. كانت تتمركز في أوقات مختلفة في بيرل هاربور ، وجزيرة مانوس في الأميرالية ، وخليج بورفيس في جزر سليمان ، وجزيرة أوليثي في ​​كارولين ، وخليج بيدرو في الفلبين.

بعد استسلام اليابان في أغسطس 1945 ، استدعت يو إس إس سييرا أوكيناوا إنتشون بكوريا وشنغهاي بالصين. كانت في محطة في شنغهاي من أكتوبر 1945 إلى فبراير 1946 ، ثم عادت إلى سان فرانسيسكو.

ظلت حاملة الطائرات يو إس إس سييرا في فترة ما بعد الحرب مرتبطة بأسطول المحيط الهادئ ، ودعمًا من جانب الدولة للأسطول بالانتشار في الشرق الأقصى. في يونيو 1949 ، غادرت المحيط الهادئ عبر قناة بنما واتخذت محطة في نورفولك ، فيرجينيا. من نورفولك انتشرت مرتين في البحر الأبيض المتوسط ​​، من يناير 1950 إلى يونيو 1950 ، ثم من يونيو إلى نوفمبر 1951. تم إنفاق ما تبقى من خمسينيات القرن الماضي في منطقة نورفولك وهامبتون رودز لدعم مدمرات أساطيل الأطلسي. في يونيو 1959 ، تم نشر USS Sierra في البحر الأبيض المتوسط ​​عائدًا إلى نورفولك في ديسمبر 1959.

أمضت يو إس إس سييرا أربعة أشهر في خليج جوانتانامو في نهاية عام 1961 ، ثم في مارس 1962 بدأت عملية إصلاح FRAM II في حوض نورفولك البحري. بعد خروجها من NNSY في سبتمبر 1961 ، استأنفت مهامها العادية بصفتها السفينة ذات الأيدي المساعدة.

في يناير 1974 ، تم نقل ميناء USS Sierras إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا. من Chraleston نشرت مرتين في البحر الأبيض المتوسط. خلال أواخر عام 1979 ، أثناء الخضوع لعملية إصلاح شاملة في موبايل ، ألاباما ، طاقم يو إس إس سييراس ، بقيادة CAPT. ستيفن كينجسلي ، ساعد في تنظيف الهاتف المحمول بعد إعصار فريدريك. بعد الإصلاح ، في عام 1981 ، عملت سييرا في خليج غوانتانامو ، كوبا.

في 15 أكتوبر 1993 ، خرجت السفينة يو إس إس سييرا من الخدمة. تم إلغاؤها في النهاية.

يتبع التاريخ التشغيلي يو إس إس سييرا (AD-18) والأحداث المهمة في مسيرتها الخدمية:


الحياة في الهواء الطلق: هذا السكين القديم (والشوكة)

مرة أخرى في سبتمبر 2011 ، كان هناك عمود بعنوان ldquoThis Old Spoon. & rdquo بدأ كمظهر مثير للعلامات التجارية على بعض ملاعق تذكار العائلة في درج المطبخ ونهايته ، ثم تم فصله إلى مقتنيات ليست ذات قيمة خاصة ، مثل الأندية الهندية أو الجليد ملقط. تمت إعادة إرسال العمود إلى www.maynardlifeoutdoors.com.

شرارة هذا الأسبوع وعمود rsquos كان عيد الشكر ، طائر للنحت (دجاجة كورنيش لشخصين بدلاً من الديك الرومي التقليدي لمدة 10) ، وإلقاء نظرة فاحصة على سكين وشوكة نحت كانتا في حوزة العائلة و rsquos منذ عام 1961. وليس جديد آنذاك ، ولكنه وجد درج مطبخ في كوخ صيفي تم شراؤه في بنسلفانيا. من خلال عدسة مكبرة ، يقرأ السكين وعلامة العلامة التجارية rsquos و ldquoLAMSON الفولاذ المقاوم للصدأ ، صنع في الولايات المتحدة الأمريكية و rdquo. تشتمل العلامة على شكل بيضاوي عليه رمز الشركة & rsquos و mdash سفينة و rsquos مرساة متشابكة في حبل.

يعود أصل الشركة & rsquos إلى عام 1834 ، عندما ابتكر سيلاس لامسون (1778-1855) طريقة لإنتاج كميات كبيرة من سناث (مقابض خشبية) أدت إلى تحسين الكفاءة المريحة للمناجل المستخدمة في حصاد التبن والقمح. بعد ثلاث سنوات ، دخل في شراكة مع اثنين من أبنائه ، ناثانيال وإيبينيزر ، وزوجته وابن أخيه ، أبيل جودنو ، لبدء شركة تصنيع لامسون وجودنو ، في شيلبورن فولز ، ماساتشوستس. لقد استأجروا عمال معادن مهرة من مراكز أدوات المائدة في شيفيلد ، إنجلترا ، وسولينجن ، ألمانيا ، وبدأوا في تصنيع أدوات زراعية عالية الجودة ، وسكاكين للأغراض العامة وأدوات المطبخ ، ثم أضافوا فيما بعد أدوات مائدة رائعة إلى عروضهم. توفي سيلاس عام 1855. وقد خلفه إيبينيزر كرئيس للشركة قبل ذلك بسنوات.

بحلول وقت الحرب الأهلية ، أصبحت الشركة أكبر شركة لتصنيع أدوات المائدة في البلاد ، حيث توظف أكثر من 500 عامل لتلبية الطلب على منتجاتها. تجاوزت مشتريات الشركة و رسكووس السنوية 200 طن من الحديد. صورت كتالوجاتها مجموعة كبيرة ومتنوعة من العناصر ذات مقابض عاجية أو قرنية أو عظمية أو خشبية غريبة. في عام 1869 ، تم إهداء طقم عشاء مكون من 62 قطعة إلى الرئيس يوليسيس إس غرانت ، نصفها بمقابض من عرق اللؤلؤ ونصفها من العاج.

خلال توسع ما بعد الحرب غربًا ، ذهبت سكاكين L&G إلى صائدي الفراء ، وجلد الجاموس ، ومربي الأغنام ، ومربي الماشية ، ورعاة البقر ، وجلد الولايات المتحدة. اشترى مكتب الولايات المتحدة للشؤون الهندية الآلاف والآلاف من الشفرات للتعويضات التعاهدية للقبائل الغربية. إذا سأل شخص ما عن السكين الأكثر شيوعًا الذي تم العثور عليه في يد محارب هندي من السهول ، كانت الاحتمالات عالية جدًا أنه كان من Lamson & Goodnow.

الأوقات الجيدة لم تدم إلى الأبد. تشير السجلات التاريخية إلى أنه بحلول عام 1890 لم تعد عائلتا Lamson و Goodnow تشارك في إدارة الشركة. قرب منتصف القرن العشرين إلى نهايته ، هربت وظائف التصنيع من جميع الأنواع من نيو إنجلاند. استمرت المنافسة على تصنيع سكاكين المطبخ عالية الجودة من ألمانيا ثم من اليابان أيضًا ، منافسة أدوات المائدة من كوريا والصين. تقدم لامسون بطلب لإفلاس الفصل 11 في عام 2014. وبعد مرور عام ، تم شراء الشركة من قبل Longmeadow Capital. تم بيع مجمع المصنع الأصلي الذي تبلغ مساحته 18 فدانًا على نهر ديرفيلد. تم نقل إنتاج أدوات المطبخ إلى ويستفيلد ، ماساتشوستس. تحتفظ الشركة (www.lamson.com) بمتجر بيع في مصنع في شيلبورن فولز.

مجموعة النحت لدينا لا تزال غير مؤرخة. أسفر استعلام بريد إلكتروني إلى لامسون عن إجابة سريعة ولكنها غير مفيدة. لم تتمكن الشركة حتى من تحديد متى تغيرت العلامة التجارية من Lamson & Goodnow إلى Lamson فقط. ربما ضاع مع الإفلاس وإعادة التوطين الكثير في طريق المحفوظات التاريخية. يمكن العثور على مجموعات متشابهة و [مدش] ولكن ليست متطابقة ومعالجة قرون [مدش] على موقع إيباي بأقل من 60 دولارًا ، لذلك لا يحتوي تاريخنا على قيمة نقدية عالية. ومع ذلك ، فإن قيمته الحنينية تضمن انتقاله إلى الجيل التالي.

هناك تاريخ ، وهناك تاريخ. البحث ldquoLamson & rdquo كشركة اكتشفت المعلومات المدرجة في النص أعلاه. لكن البحث ldquoSilas Lamson & rdquo كشخص أسفر عن تجربة مختلفة تمامًا عن الخلفية الدرامية. أصبح Silas & ldquobe معروفًا بأنه غريب الأطوار لمعتقداته الدينية ومظهره الشخصي. & rdquo وهذا بخس. كان متعطشا لإلغاء الرق ومعاد للسبتيين. كان يزرع لحية بيضاء طويلة ، وكان يرتدي فقط الملابس البيضاء ، وأحيانًا الجلباب الأبيض ، وكان متحمسًا للتعبير عن "عزمه على كشف النقاب والسخرية من كل ما يعتبره سخيفًا في القانون والعرف والدين" ، والدعوة لمعتقداته في أي مكان يمكنه. غالبًا ما كان يجلب معه منجلًا عندما يتحدث ، مما تسبب في قلق أولئك المتهمين بمرافقته بعيدًا عن المنصة حتى يتمكن الآخرون من التحدث.

لم يوافق سيلاس على إشراف الحكومة. تم وضعه في السجن بشكل روتيني لفشله في دفع العشور ، وفي النهاية ، بسبب وعظه المستمر ، حُكم عليه في Worcester Lunatic Asylum لعدة سنوات ، حتى أعلنت المحكمة أن حبسه كمجنون غير قانوني. أطلق (قال & ldquo و سمحت له الملائكة بالخروج. & rdquo) ، استمر سيلاس في مشاركة معتقداته مع الآخرين في كل فرصة. وفي الوقت نفسه ، رسم ابنه إبينيزر ، الذي كان يبلغ من العمر 23 عامًا فقط عندما تأسست شركة السكاكين في عام 1837 ، مسارها لتحقيق نجاحها الهائل.

& [مدش] مارك مشغول بزراعة المصابيح الأخيرة من هذا العام و rsquos daffodil لـ Trail of Flowers.


18 مذنب في محاكمة "توصيل البيتزا"

نيويورك ، 2 مارس / آذار - أُدين 18 رجلاً اليوم بتهمة إدارة حلقة دولية للهيروين والكوكايين وزعت أكثر من 1.6 مليار دولار من المخدرات من خلال محلات البيتزا في الشمال الشرقي والغرب الأوسط.

وجاءت إدانات الرجال ، ومن بينهم قادة سابقون للمافيا الصقلية وعائلة بونانو الإجرامية ومقرها نيويورك ، عقب إدانات أواخر العام الماضي لأعضاء لجنة حاكمة للمافيا.

وقال المدعي الأمريكي رودولف جولياني "إنه نصر هائل في جهود سحق المافيا". "قبل خمس سنوات لم يكن أحد يعتقد أنه من الممكن إدانة رئيس المافيا الصقلية ورئيس جزء كبير من عائلة المافيا الأمريكية."

وأضاف: "أثر هذه الحالات على المافيا كان مدمراً. وإذا استمر هذا فلن تكون هناك مافيا".

كانت المحاكمة التي استمرت 17 شهرًا ، والمعروفة باسم "اتصال البيتزا" ، واحدة من أطول القضايا الجنائية في تاريخ المحاكم الفيدرالية. تضمنت 15000 معروضًا ، ومراقبة في الولايات المتحدة وخارجها ، وشهادة من 250 شاهدًا تملأ 41000 صفحة من النص.

قُتل غايتانو مازارا ، أحد المتهمين الأصليين ، في "عصابة" على ما يبدو في ديسمبر / كانون الأول. تم العثور على جثته المنكوبة في كيس قمامة بشارع بروكلين. تم إطلاق النار على متهم آخر ، بيترو ألفانو ، 51 عامًا ، من ولاية أوريغون ، إلينوي ، صاحب مطعم بيتزا ، في أحد شوارع قرية غرينتش الشهر الماضي.

وتكهن ضباط إنفاذ القانون بأن عمليات القتل كانت بسبب عداء بين المتهمين الصقليين والأمريكيين. تم القبض على ستة رجال ، بمن فيهم نقيب مرموق لعائلة غامبينو مافيا ، بعد جريمة القتل الثانية.

بموجب المخطط ، وفقًا للشهادة ، تم جلب عجينة المورفين من تركيا إلى صقلية حيث تم تحويلها في المختبرات إلى الهيروين. تم تهريب الهيروين إلى الولايات المتحدة وتوزيعه عبر مطاعم البيتزا في نيويورك وميتشيغان وإلينوي وويسكونسن.

تم استيراد كميات أقل من الكوكايين من أمريكا اللاتينية.

تم غسل الأرباح من العملية الضخمة التي دامت عقدًا من الزمن من خلال البنوك السويسرية والكاريبية والحسابات مع شركات الوساطة في ميريل لينش وإي إف هوتون ، وفقًا لشهادة.

وكان مساعد المدعي العام للولايات المتحدة ، لويس فريه ، قد أخبر هيئة المحلفين المجهولة في المرافعات الختامية ، "ما جعلها تعمل بشكل جيد وسري للغاية ، كان مظلة المافيا".

كان أحد الجوانب الرئيسية للقضية هو الكشف عن التعاون بين مجموعات المافيا الإيطالية والأمريكية. وكان من بين المتهمين الرئيسيين غايتانو بادالامينتي ، الرئيس السابق للمافيا الصقلية ، والمعروف في إيطاليا باسم "رئيس الزعماء" حتى الإطاحة به في عام 1978 في صراع داخلي.

وقال جولياني إن الإدانات لم تكن لتتحقق دون تعاون غير مسبوق من حكومات إيطاليا وسويسرا وإسبانيا والبرازيل وتركيا وكندا.

وقال روبرت ستوتمان ، الوكيل الخاص المسؤول عن إدارة مكافحة المخدرات ، إن القضية "واحدة من أكبر حالتين أو ثلاث حالات هيروين في تاريخ البلاد". قضية "فرينش كونيكشن" ، على سبيل المثال ، تضمنت 44 كيلوغراما من الهيروين. وزعت "بيتزا كونيكشن" ما يصل إلى طن متري واحد من الهيروين.

قال ستوتمان إنه نتيجة لهذه القضية وغيرها ، فإن عائلات المافيا الإيطالية الأمريكية تسيطر اليوم على أقل من نصف تجارة الهيروين ، بينما كانت تسيطر قبل ثلاث سنوات على 90 في المائة من الهيروين المتاح في نيويورك.

وقال إن جماعات إجرامية أخرى ، بما في ذلك الشرقيون والباكستانيون والهنود والنيجيريون قد تدخلت ، مع زيادة الهيروين في جنوب شرق آسيا بشكل ملحوظ.

يواجه بادالامينتي والمتهم الأمريكي الرئيسي ، كابتن عائلة بونانو سالفاتور كاتالانو ، عقوبة السجن مدى الحياة دون الإفراج المشروط عن التآمر على المخدرات والابتزاز. من بين المتهمين الآخرين ، كان 11 من أعضاء وأتباع المافيا الصقلية وخمسة من عائلة بونانو. المتهم الوحيد الذي تمت تبرئته هو ابن بادالامينتي ، فيتو.


USS Semmes (DDG 18)

USS SEMMES - ثاني سفينة في البحرية تحمل الاسم - كانت السفينة السابعة عشر في CHARLES F. ADAMS - فئة مدمرات الصواريخ الموجهة وتم ترحيلها إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا.

شُطبت يو إس إس سيميس من القائمة البحرية في 13 سبتمبر 1991 ، وأعطيت لليونان في نفس اليوم. هناك ، تمت إعادة تسمية SEMMES باسم KIMON ولا يزال في الخدمة.

الخصائص العامة: منحت: 21 يوليو 1959
وضع كيل: 15 أغسطس 1960
تم الإطلاق: 20 مايو 1961
بتكليف: 10 ديسمبر 1962
خرجت من الخدمة: 12 سبتمبر 1991
باني: Avondale Shipyards ، Inc. ، نيو أورلينز ، لا
نظام الدفع: 4 - 1200 رطل / بوصة مربعة غلايات 2 توربينات موجهة
المراوح: اثنان
الطول: 437 قدمًا (133.2 مترًا)
الشعاع: 47 قدمًا (14.3 مترًا)
مشروع: 20 قدم (6.1 متر)
النزوح: تقريبا. 4500 طن
السرعة: 31+ عقدة
الطائرات: لا يوجد
التسلح: مدفعان من عيار Mk 42 5 بوصات / 54 ، وطوربيدات Mk 46 من اثنين من حاملات ثلاثية Mk-32 ، وقاذفة صواريخ Mk 16 ASROC ، وقاذفة صواريخ Mk 13 Mod.0 للمعيار (MR) وصواريخ Harpoon
الطاقم: 24 ضابطًا و 330 مجندًا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن سفينة USS SEMMES. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.


إطلاق سراح "ويست ممفيس 3" بعد 18 عاما

في 19 أغسطس 2011 ، أطلق سراح ثلاثة رجال ، داميان إيكولز وجيسون بالدوين وجيسي ميسكيللي ، الذين أدينوا في سن المراهقة في عام 1994 بقتل ثلاثة أولاد في أركنساس ، في صفقة قانونية خاصة تسمح لهم بالحفاظ على براءتهم أثناء الاعتراف بأن النيابة العامة لديها أدلة كافية لإدانتهم. كان إيكولس ، 36 عامًا ، ينتظرون تنفيذ حكم الإعدام فيهم ، بينما كان بالدوين ، 34 عامًا ، وميسكيلي ، 36 عامًا ، يقضيان عقوبة السجن مدى الحياة. المعروفين بشكل جماعي باسم & # x201CWest Memphis Three ، & # x201D ، كان الرجال دائمًا متمسكين ببراءتهم ، واستمرت الأسئلة حول الأدلة المستخدمة لإدانتهم لسنوات. حظيت قضيتهم باهتمام واسع النطاق ودعم عدد من المشاهير.

في مايو 1993 ، تم العثور على جثث ثلاثة أولاد يبلغون من العمر 8 سنوات ، كريستوفر بايرز وستيف برانش ومايكل مور ، عارية ومربوطة بالخنازير في حفرة تصريف في قسم مشجر من غرب ممفيس ، أركنساس. كان لدى المحققين في البداية القليل من الخيوط القوية ، نظرًا لأن الجثث تبدو مشوهة ، انتشرت شائعات حول ارتباط محتمل بأنشطة عبادة شيطانية. في النهاية ، قادت نصيحة المحققين إلى التركيز على المراهق Echols ، الذي ترك المدرسة الثانوية ونشأ فقيرًا ، وكان مهتمًا بالسحر وكان يرتدي ملابس سوداء بشكل منتظم. بعد ذلك ، اعترفت ميسكيللي ، أحد معارف إيكولز ، بارتكاب جرائم القتل بعد استجواب مطول من قبل السلطات ، وتورط إيكولز وبالدوين. وُصفت ميسكيللي بأنها ذات معدل ذكاء أقل من المتوسط ​​، وقدمت معلومات حول الجريمة التي تعارضت بطرق رئيسية من التفاصيل المعروفة للشرطة ، وسرعان ما تراجع عن اعترافه. ومع ذلك ، في فبراير 1994 ، أدين بجريمة القتل العمد من الدرجة الأولى والثانية ، وحُكم عليه بالسجن المؤبد بالإضافة إلى 40 عامًا.


تاريخ موجز لأسوأ خطأ "هاري بوتر وكأس النار" على الإطلاق

منذ عشر سنوات في مثل هذا اليوم ، في 18 نوفمبر 2005 ، صدر فيلم "هاري بوتر وكأس النار" رسميًا في دور العرض في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، وكان هناك الكثير من الابتهاج.

ولكن في غضون ساعتين ، اندلعت صرخة كبيرة من الجماهير المحبة للفخار. صرخة رعب. صرخة غضب. صرخة من شأنها أن يتردد صداها على الإنترنت إلى الأبد ، لأننا ما زلنا لا نصدق الذي حدث.

وبعبارة "ذلك" ، من الواضح أننا نعني الجزء الذي يظهر مباشرة بعد ظهور اسم هاري بوتر على القائمة الملزمة لمنافسين Tri-Wizard Tournament ، عندما يأتي Albus Dumbledore مستعجلاً على الدرج ، ويمسك هاري من الياقة ، وينفخ ، "HARRY! هل وضعت اسمك في كأس النار ".

من بين كل الأشياء التي ضاعت في الترجمة عندما قام "هاري بوتر" بالانتقال من صفحة إلى أخرى ، هذا هو الخطأ الوحيد الذي لا يزال المعجبون يتحدثون عنه. إنها الزلة التي لا يجب أن نطلق عليها اسم فولدمورت للأخطاء.

واليوم ، احتفاءً بالذكرى السنوية العاشرة للفيلم ، نلقي نظرة فاحصة عليه.

وغني عن القول ، أن هذا المشهد لعب بشكل مختلف تمامًا في J.K. رواية رولينج ، حيث تم وصف دمبلدور بأنه يطرح السؤال بهدوء - وحيث لم يسحب بالتأكيد تلك الحركة المجنونة في شد الكتف ، والتي ربما أرعبت هاري وأعطته حالة شبه مميتة من متلازمة المعالج المهزوز.

الحقيقة: كانت لحظة GOBLEDDA FIYAH مجرد مثال فظيع على تصوير الساحر العجوز الحكيم بطريقة كانت خارجة عن طابع الشخصية. ج. دمبلدور رولينج قديم وحكيم ودائمًا في السيطرة الهادئة (وإن كان غامضًا بشكل مثير للغضب في بعض الأحيان.) دمبلدور غامبون؟ مزيد من الصراخ. مثل ، ما لا يقل عن 5000٪ أكثر صراخًا.

وارنر بروس.

أفضل سيناريو؟ جهل. على عكس ريتشارد هاريس (الذي لعب دور دمبلدور في أول فيلمين من أفلام هاري بوتر قبل وفاته في عام 2002) ، فإن غامبون لديه سياسة شخصية ضد قراءة الكتب التي يقوم ببطولتها في الاقتباسات - مما يعني أنه ليس لديه فكرة ، الذهاب ، ذلك الكتاب دمبلدور كان رجلاً رقيق الكلام.

عندما سُئل عن التمثيل في سلسلة "هاري بوتر" ، أجاب بشكل مشهور ، "لست مضطرًا لأن ألعب مع أي شخص حقًا. أنا فقط ألتزم بلحية وألعبني ، لذلك ليس هذا إنجازًا رائعًا." (في الأساس ، لم نكن حتى دمبلدور نشاهده. إنه مايكل جامبون فقط بلحية اصطناعية).

مئات التغريدات ، وآلاف التدوينات ، وما لا يقل عن مجموعة واحدة على فيسبوك تحمل اسم "DID YA PUT YA IN DA GOBLEDDAH FIYAH" في وقت لاحق ، كان لدى مايكل جامبون أمل أفضل ألا ينتهي به الأمر عالقًا في مصعد مع أحد الملايين من المعجبين الذين سيصمدون ضغينة حول هذا لبقية حياتهم.


المتوازيات في الوقت المناسب تاريخ من إعاقات النمو

في عام 1975 ، عندما أصدر الكونجرس قانون التعليم لجميع الأطفال المعاقين ، تغير التعليم لجميع الأطفال ذوي الإعاقة بشكل كبير. بغض النظر عن نوع أو درجة الإعاقة ، لكل طفل في سن المدرسة الحق في & quot؛ تعليم عام مناسب مجاني. & quot

وشمل هذا القانون النقل ، والخدمات التنموية والتصحيحية وغيرها من الخدمات الداعمة (بما في ذلك أمراض النطق وعلم السمع والخدمات النفسية والعلاج الطبيعي والمهني والترفيه والخدمات الطبية والاستشارية ، باستثناء أن هذه الخدمات الطبية يجب أن تكون لأغراض التشخيص والتقييم فقط ) حسب الاقتضاء لمساعدة الطفل [المعاق] على الاستفادة من التعليم الخاص ، ويتضمن التحديد والتقييم المبكر لظروف الإعاقة لدى الأطفال.

تم الآن تسجيل الأطفال الذين يعانون من مجموعة واسعة من الإعاقات في المدارس العامة. شارك فريق من الأفراد ، بما في ذلك أولياء الأمور والطلاب ، في تطوير برنامج التعليم الفردي (IEP) لضمان تلبية الاحتياجات الفريدة لكل طالب.

يتضمن IEP بيانًا بالمستوى الحالي للأداء التعليمي للطالب ، وبيانًا بالأهداف السنوية ، وبيانًا بالخدمات التعليمية المحددة والخدمات ذات الصلة التي سيتم تقديمها ومدى قدرة الطالب على المشاركة في البرامج التعليمية العادية ، المدة المتوقعة للخدمات وإجراءات التقييم لتحديد ما إذا كان قد تم تحقيق الأهداف. أعطت عملية التخطيط الجماعي هذه للآباء فرصة للتأثير على تعليم أطفالهم.


فيديو: IEP (خطة التعليم الفردي) التخطيط الانتقالي ، وزارة التعليم في مينيسوتا ، 1994

PGI 253.219-70 DD Form 2579 ، سجل تنسيق الأعمال الصغيرة.

(أ) استخدم نموذج DD 2579 على النحو المنصوص عليه في DFARS 219.201 (10) (B).

(1) مسئول التعاقد مسئول عن تنسيق وإكمال الاستمارة.

(2) التنسيق في هذا النموذج غير مطلوب عندما تفي الوكالة بمتطلبات من خلال استخدام مصدر إلزامي مدرج في FAR 8.002 أو FAR 8.003.

(ج) تعليمات محددة لإكمال نموذج DD 2579.

(1) BLOCK 1 - CONTROL NO. محجوز للاستخدام بواسطة Small Business Professional لإنشاء رقم تعريف فريد لكل سجل تنسيق.

(2) الكتلة 2 - طلب الشراء / رقم الطلب. رقم طلب / طلب الشراء المعين محليًا.

(3) الكتلة 3 - إجمالي القيمة المقدرة. أدخل القيمة الإجمالية المقدرة للاكتساب ، بما في ذلك جميع الخيارات. بالنسبة إلى عقود مهمة المنح أو أوامر التسليم المتعددة ، أدخل القيمة الإجمالية المقدرة لعملية الاستحواذ بالكامل بما في ذلك جميع الطلبات المتوقع منحها.

(ط) بلوك 4 أ - معرف أداة الشراء (PIID). أدخل PIID المعين للطلب أو العقد أو الطلب في المربع 4 أ. (FAR 4.1601 ، DFARS 204.1601).

(2) الكتلة 4 ب - مركبة التسليم غير المحددة (IDV) PIID. إذا كان ذلك ممكنًا ، أدخل PIID المخصص لـ IDV الذي تم إصدار الالتماس أو الطلب المحدد في Block 4a بناءً عليه.

(5) BLOCK 5 - رقم التعديل / التعديل (MOD / AMDMT No.). أدخل رقم تعديل العقد أو الطلب أو رقم تعديل الالتماس. (FAR 4.1601 ، DFARS 204.1601).

(6) الكتل من 6 أ إلى 6 هـ - اسم موظف التعاقد ، ورمز عنوان نشاط وزارة الدفاع (DODAAC) ، ورمز المكتب ، وعنوان البريد الإلكتروني ، ورقم الهاتف. أدخل المعلومات المناسبة في المربعات من 6 أ إلى 6 هـ.

(ط) BLOCK 7a - وصف العنصر و / أو الخدمة. أدخل وصفًا للاقتناء المخطط له ، بما في ذلك الكمية ومتطلبات التسليم الفريدة وأوصاف أخرى. بالنسبة للخدمات ، قم بتضمين نوع الخدمة ومكان الأداء ، وإرفاق نسخة من بيان أداء العمل (PWS) ، أو بيان العمل (SOW) ، أو بيان الأهداف (SOO) ، أو المواصفات والبيانات الأخرى حسب الاقتضاء.

(2) BLOCK 7b - رمز المنتج أو الخدمة (PSC). للحصول على دليل رموز الخدمة والمنتج ، انتقل إلى http://acquisition.gov.

"3" البلوك 7 ج - رمز التصنيف الصناعي لأمريكا الشمالية (NAICS). للحصول على رموز وتعريفات NAICS ، انتقل إلى http://www.census.gov/eos/www/naics.

(4) BLOCK 7d - معيار حجم الأعمال الصغيرة. للحصول على معيار حجم الأعمال الصغيرة المعمول به ، انتقل إلى http://www.sba.gov/content/table-small-business-size-standards.

(8) الكتلة 8 - فترة الأداء / مواعيد التسليم. أدخل تواريخ البداية والنهاية المقدرة.

(9) القسم 9 - الغرض من التنسيق. حدد مربعًا يشير إلى الغرض من الإجراء قيد المراجعة: التنسيق المبدئي ، الانسحاب (انظر FAR 19.506) ، أو تغيير النموذج. ملاحظة: سيتطلب أي تغيير كبير في استراتيجية أو خطة الاستحواذ الموضحة في هذا النموذج إعادة التقييم من قبل متخصص الأعمال الصغيرة وممثل مركز المشتريات (PCR) في إدارة الأعمال الصغيرة (SBA) ، إذا كان ذلك ممكنًا.

(10) الكتل من 10 أ إلى 10 ي - توصية. حدد كل ما ينطبق ، على سبيل المثال ، يمكن أيضًا أن يكون تخصيص شركة صغيرة جانباً جائزة متعددة. بالنسبة للكتل من 10 ج إلى 10 د ، أرفق تبريرًا إذا كان ذلك ممكنًا وفقًا لـ FAR 19.1306 (a) و 19.1406 (a) على التوالي.

(11) الكتل من 11 أ إلى 11 ج:

(ط) الكتلة 11 أ - خطة الشراء / بحث السوق. إرفاق خطة الاستحواذ المكتوبة (FAR 7.104 (د)) ، إذا لزم الأمر ، ونتائج أبحاث السوق ، بما في ذلك أي تبرير وموافقة ناتجة (FAR 6.3) أو تبرير المصدر الوحيد / اسم العلامة التجارية (FAR 13.106 أو 13.501). قم بتضمين النتائج التي توضح الجهود المبذولة لتحديد مصادر الأعمال الصغيرة المؤهلة ، على سبيل المثال ، المصادر المطلوبة (FAR 5.205) ، أو طلبات الحصول على ملخصات المعلومات ، أو التنازلات عن قاعدة غير الشركة المصنعة (FAR 19.5) وإرفاق صفحات إضافية حسب الضرورة).

"2" BLOCK 11b - SYNOPSIS مطلوب. تحقق بنعم أو لا." إذا كانت الإجابة "لا" ، قدِّم تفسيرًا واستثناءًا بموجب قانون FAR 5.202 ، إذا كان ذلك ممكنًا.

(iii) BLOCK 11c - مدفوعات تقدم الأعمال الصغيرة. حدد "نعم" أو "لا" (DFARS 232.501-1 (a)).

(12) الكتلة 12 - مجمعة أو مجمعة. حدد إما "مدمج" أو "مجمع" ، وحدد "نعم" أو "لا" لكل منهما. إذا كانت الإجابة "نعم" ، أرفق المستندات المطلوبة للتوحيد أو التجميع (FAR 7.107).

(13) الكتلة 13 - خطة التعاقد من الباطن مطلوبة. تحقق بنعم أو لا." بالنسبة للتوصيات 10g أو 10h أو 10i ، أو إذا كانت توصية المجموعة 12 "نعم" ، حدد الإجراءات التي سيتم اتخاذها لزيادة مشاركة الأعمال الصغيرة إلى أقصى حد. ضع في اعتبارك متطلبات FAR 19.7 ، تاريخ الاستحواذ ، أهداف التعاقد من الباطن المتوقعة ، أبحاث السوق لتحديد قدرة الأعمال الصغيرة على مستوى العقد من الباطن ، عامل تقييم اختيار المصدر لاستخدام الأعمال الصغيرة (DFARS 215.304 ، 215.305) ، الحوافز ، مقاييس أداء العقد ، إلخ. أهداف العقد من الباطن (أرفق صفحات إضافية حسب الضرورة).

(14) الكتل من 14 أ إلى 14 ج - تاريخ الاستحواذ:

(ط) الكتلة 14 أ - متطلب جديد. حدد "نعم" أو "لا" واتبع الإرشادات المعمول بها لكل اختيار.

(2) الكتلة 14 ب - تم توحيدها مسبقًا أو تجميعها. حدد "نعم" أو "لا" لكل منهما. إذا كانت الإجابة بنعم ، أرفق المستندات المطلوبة للاستحواذ السابق.

(3) الكتلة 14 ج - تفاصيل الجائزة (الجوائز) السابقة. لكل مقاول حصل على جائزة لأي جزء من عملية الاستحواذ السابقة مباشرة ، قم بتضمين المعلومات التالية:

—الفئات الاجتماعية والاقتصادية للأعمال التجارية الصغيرة للحائز على الجائزة.

—رمز الأناكس ومعيار الحجم.

—تاريخ التعاقد من الباطن. (تحقيق هدف التعاقد من الباطن للشركات الصغيرة (بيانات CPARS و eSRS) وأي متطلبات إضافية لاستخدام الأعمال الصغيرة مدرجة في العقد ناتجة عن عامل اختيار المصدر المستخدم عند منح العقد السابق.)

(15) الكتلة 15 أ حتى 15 د - توقيع مسؤول التعاقد. أكمل من 15 أ إلى 15 د. التوقيع الرقمي هو المطلوب.

(16) الكتل من 16 إلى 16 و - مراجعة مهنية للشركات الصغيرة / مراجعة مدير الأعمال الصغيرة. أكمل 16 إلى 16f. التوقيع الرقمي هو المطلوب. إذا تم تحديد "عدم الموافقة" ، فقم بإرفاق الأساس المنطقي أو تضمينه في المربع 16f ، إلى جانب أي ملاحظات أخرى. يجب إكمال الكتلة 16e عند تطبيق أي من الشروط الواردة في FAR 19.202-1 (e) للإشارة إلى وقت تقديم حزمة الاستحواذ إلى إدارة الأعمال الصغيرة (SBA).

(17) المربعات من 17 إلى 17 هـ - مراجعة ممثل مركز المشتريات التابع لشركة SBA. أكمل 17 إلى 17e (انظر FAR 19.402 (a) عندما لا يتم تعيين PCR لنشاط التعاقد أو مكتب الإدارة). التوقيع الرقمي هو المطلوب. إذا تم تحديد "عدم الموافقة" ، يجب أن يرفق تقرير PCR الأساس المنطقي والتوصيات أو يُدرج في الخانة 17e ، جنبًا إلى جنب مع أي ملاحظات أخرى (انظر FAR 19.402).

(18) الكتل من 18 إلى 18 ج - مراجعة مسئول التعاقد. يجب على مسؤول التعاقد إكمال هذه المجموعة إذا كان محترف الأعمال الصغيرة و / أو PCR لدى SBA "غير متفق عليه" في المربعين 16 و 17. يجب أن يتضمن المربع 18 ج الأساس المنطقي للقرار من قبل موظف التعاقد. أرسل نسخًا من النموذج المكتمل إلى Small Business Professional و SBA PCR في غضون 5 أيام عمل في حالة رفض توصية PCR ، وفقًا لقانون FAR 19.505.


محتويات

ماهان إزاحة 1500 طن طويل (1،524 طنًا) عند الحمل القياسي و 1،725 طنًا طويلًا (1،753 طنًا) عند الحمل العميق. كان الطول الإجمالي للسفينة 341 قدمًا و 3 بوصات (104.0 م) ، وكان الشعاع 35 قدمًا و 6 بوصات (10.8 م) وكان مسودتها 10 أقدام و 7 بوصات (3.2 م). كانت تعمل بواسطة اثنين من التوربينات البخارية الموجهة من جنرال إلكتريك ، والتي طورت ما مجموعه 46000 حصان رمح (34000 كيلوواط) لسرعة قصوى تبلغ 37 عقدة (69 كم / ساعة 43 ميلاً في الساعة). قامت أربع غلايات من إنتاج شركة بابكوك وأمبير ويلكوكس أو أربع غلايات من أنابيب المياه من فوستر ويلر بتوليد البخار المحمص اللازم للتوربينات. ماهان حمل ما يصل إلى 523 طنًا طويلًا (531 طنًا) من زيت الوقود ، بمدى يصل إلى 6940 ميلًا بحريًا (12850 كم 7990 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم / ساعة 14 ميل في الساعة). كان ملحقها في زمن السلم 158 ضابطا وجندا. [1] ازداد تكملة زمن الحرب إلى ما يقرب من 250 ضابطًا ورجلًا مجندًا. [2]

ماهان كان لديه حامل ثلاثي القوائم وصاري رئيسي للقطب. لتحسين مجال النار المضاد للطائرات ، تم إنشاء حامل ثلاثي القوائم بدون تزوير بحري. [3] في الصورة الظلية ، كانت السفينة شبيهة بالسفينة الأكبر حمال الدرجة التي سبقتها على الفور. [4] تم تزويدها بأول مولدات ديزل للطوارئ لتحل محل بطاريات التخزين في المدمرات السابقة. تم بناء ملاجئ طاقم المدافع في المقدمة والخلف للأسلحة المتراكبة. تمت إضافة مجموعة رباعية ثالثة من أنابيب الطوربيد ، مع تثبيت واحد على خط الوسط واثنان في المواضع الجانبية. تطلب ذلك نقل مسدس عيار 5 بوصات / 38 إلى سطح السفينة الخلفي. ماهان دمج جيل جديد من آلات الدفع البخاري الأرضية. مع زيادة ضغط الغلاية إلى 600 رطل لكل بوصة مربعة ، والتوربينات عالية الضغط التي تحتوي على تروس تخفيض مزدوجة ، والتي كانت تعمل بشكل أسرع وأكثر كفاءة من سابقاتها. [3]

البطارية الرئيسية لـ ماهان تتألف من خمسة بنادق من عيار 5 بوصات / 38 ، وأربعة في وقت لاحق في عام 1942 ، ومجهزة بنظام التحكم في إطلاق النار بمدفع السفينة Mark 33. [1] كان كل سلاح ثنائي الغرض ، تم تكوينه للأهداف السطحية والجوية. [3] كانت بطاريتها المضادة للطائرات تحتوي في الأصل على أربعة مدافع رشاشة من عيار 0.50 مبردة بالماء. [5] تم تجهيز السفينة بثلاثة حوامل أنبوب طوربيد رباعي لإثني عشر بوصة (533 ملم) طوربيدات ، موجهة بواسطة نظام التحكم في نيران الطوربيد Mark 27. [1] تم تجهيز أرفف تدحرج الشحنات العميقة في مؤخرة السفينة. [6]

في أوائل عام 1942 ، ماهانبدأت المدمرات من الدرجة الأولى عملية إعادة تجهيز التسلح في زمن الحرب ، لكن معظم الصف لم يتم تجديده بالكامل حتى عام 1944. ماهان تم تجديده في يونيو 1944 في ترسانة جزيرة ماري البحرية. [7] البارز يتكيف مع ماهان- اشتملت الفئة على إزالة مسدس واحد مقاس 5 بوصات / 38 ، تم استبداله عادةً بمدفعين مزدوجين من طراز Bofors 40 ملم وخمسة بنادق Oerlikon عيار 20 ملم. [8]

ماهان تم بناؤه بواسطة United Dry Docks (خلف شركة Morse Dry Dock and Repair Company) في جزيرة ستاتن ، نيويورك. Her keel was laid down on 12 June 1934 and she was launched on 15 October 1935, sponsored by Kathleen H. Mahan (the admiral's great-granddaughter). The ship was commissioned on 18 September 1936, with Commander J. B. Waller in command. The ship departed for Caribbean and South American ports within two months of her commission, combining her initial training and shakedown cruise with a goodwill tour. She remained in the Atlantic until July 1937, then headed to the Southern California coast for fleet training before steaming to her new station at Pearl Harbor. [9]

Rising tension between Japan and the United States stretched back to 1931 with Japan's invasion of Manchuria in the Mukden Incident. Japan's continued aggression, instigating the Second Sino-Japanese War in 1937 and invading French Indochina in 1940—to which the United States and European powers responded with embargoes on iron and oil imports—further heightened the tension. The Japanese thereafter decided to attack the Western powers in Asia, beginning with a surprise attack on the American naval base at Pearl Harbor. [10] [11] [12] When the Japanese struck Pearl Harbor on 7 December 1941, Mahan was at sea with the aircraft carrier ليكسينغتون, three cruisers and four destroyers as part of Task Force 12. [9] ليكسينغتون ' s mission was to ferry Marine aircraft to reinforce Midway Island. [13] After news of the attack on Pearl Harbor, the task-force commander received orders to terminate the ferry mission and to search for the Japanese strike force. Unable to locate them, the task force returned to Pearl Harbor on 12 December. [9]

She put to sea in late December with 103 Marines to reinforce their detachment at Johnston Island (about 750 nautical miles—860 miles, or 1,390 km—west of Hawaii), and evacuated 47 civilians to Hawaii the following month. [14] A convoy assignment took Mahan to Samoa, where she joined Task Force 17 (including the carrier يوركتاون, two cruisers and five destroyers). The task force carried out raids on Jaluit Atoll, Mili Atoll and Makin Atoll (Butaritari) in the Marshall Islands and Gilbert Islands. [15] Mahan moved on to Canton Island in late February 1942, temporarily assigned to offshore patrol duty. [16] By early April, she was at sea with a convoy bound for San Pedro, California. The ship then steamed north to the Mare Island Naval Shipyard for overhaul, docking on 18 April 1942. [17]

Mahan was back operating in the waters off Pearl Harbor in August 1942. [9] By mid-October, she had steamed out of Pearl Harbor as part of Task Force 16 with the carrier مشروع, the battleship جنوب داكوتا, two cruisers and seven destroyers. On 24 October they joined Task Force 17, which included the carrier زنبور, four cruisers and six destroyers. [18] The two carrier groups formed Task Force 61 under the command of Rear Admiral Thomas C. Kinkaid, and was ordered to the Santa Cruz Islands to strike the Japanese if they moved on Guadalcanal. [19]

After the task force anchored off the islands on the morning of 26 October, مشروع ' s search planes spotted the enemy carrier force and dropped two 500-pound bombs on the Japanese aircraft carrier Zuiho, setting the Battle of the Santa Cruz Islands in motion. When it subsided, the Navy had lost 74 aircraft, the carrier زنبور and one destroyer مشروع, جنوب داكوتا, one cruiser and one destroyer were damaged. The Japanese lost about 100 aircraft, but their ship casualties were much lower. Nimitz and Halsey expressed their satisfaction with Kinkaid's force and their battle against heavy odds, and the destroyers in the زنبور و مشروع screens were commended for a stellar effort. [19]

En route to Noumea, New Caledonia, on 27 October, a Japanese submarine contact caused the American ships to take evasive action. In the confusion, Mahan وسفينة حربية جنوب داكوتا collided: both ships were seriously damaged. Commander R. W. Simpson was Mahan's captain at the time, having taken command in early 1941. [19] Temporary repairs were made to Mahan at Noumea, and she headed back to Pearl Harbor for a new bow. [9]

Fully repaired, Mahan left Pearl Harbor on 9 January 1943 for the South Pacific. In subsequent months she escorted convoys between the New Hebrides and the Fiji Islands, performed patrol assignments off New Caledonia, and engaged in operations in Australian waters. [9] By August her base of operations was Milne Bay, New Guinea, which along with Buna, Papua New Guinea, was used as a staging area for an advance to gain possession of the Japanese-held northeast coast of New Guinea. [20] The operation began in August 1943, with plans to strike Lae, New Guinea. Two weeks earlier, Mahan, under Lieutenant Commander James T. Smith, and three other US destroyers had cleared the Lae approaches and the waters between Salamaua and Finschhafen, bombarding Japanese installations at Finschhafen. [21] In early September the Lae Task Force, under Rear Admiral Daniel E. Barbey, left Milne Bay for Lae with 8,000 Australian troops. By the evening of 4 September, the troop landing was completed. On 11 September Salamaua was under Allied control, and Lae was taken by 16 September. Mahan and other US destroyers had provided cover for the amphibious landings. [22]

Defeated at Lae, the Japanese pulled back to Finschhafen, which the Americans and Australians chose as the site of their next offensive. [23] On 21 September an assault force under Barbey left Buna, escorted by US destroyers including Mahan, and stopped at Lae to pick up an Australian infantry brigade. Additional US destroyers were attached to the force, preceding the convoy to the rendezvous point. [24] On 22 September, before daylight, the amphibious force stormed the beach at Finschhafen by noon, all troops were ashore. [23] As the destroyers began to withdraw from the area, ten Japanese torpedo planes winged across the water, targeting Mahan and five other US destroyers. The ships returned fire, shooting down eight of the ten planes the remaining two escaped. This scrimmage ended without any hits by enemy planes. [24] By 2 October, Finschhafen was in the hands of the Allies. [25]

On 14 December 1943, the amphibious force led by Barbey mustered at Buna, New Guinea, in preparation for the landing at Arawe, New Britain. With it was a bombardment group, composed of Mahan and four other US destroyers. [26] Setting sail on the 14th, the force dropped anchor off Arawe early the next morning, and Mahan and her sister ships bombarded the Japanese shore defenses at the main landing point. The shelling from the 5"/38 guns and the bazooka-fired rockets sent the Japanese into retreat, and by mid-morning the beachhead was secured. [27] Christmas 1943 found Mahan steaming with Barbey's amphibious force to Borgen Bay, near Cape Gloucester, New Britain. [28] The entrance to Borgen Bay was risky, with uncharted waters Mahan و Flusser were picked to sound out the channel and mark the way. They moved through the channel, with two minesweepers laying buoys in their wake. The force shadowed the buoys, and made its way through the passage. [29] On the morning of the 26th, the Marines landed on the beach unopposed. The Japanese struck forcefully later that afternoon, but the Americans would not be dislodged. [30]

In late February 1944, Mahan was in action with the Seventh Fleet supporting the troop landing at Los Negros Island in the Admiralty Islands. Although the supporting ships came under heavy fire, the troops made it ashore. Three weeks later, the Japanese force at Los Negros was defeated. [31]

In early 1944, after extended wartime duty in the Pacific, the veteran destroyer was ordered to California for overhaul and moored again at the Mare Island Naval Shipyard. Mahan left the yard in early July for Pearl Harbor, participating in exercises there until 15 August. She returned to New Guinea on 20 October via Eniwetok, Jaluit, Guam, Saipan and Ulithi, escorting convoys between Hollandia (Jayapura) and Leyte. By the end of November 1944, Mahan was performing anti-submarine patrol off Leyte in the Philippines. [9]

In November 1944, bad weather and hostile terrain bogged down the ground campaign to seize Leyte from the Japanese. The chief impediment to retaking Leyte was the Japanese ability to reinforce and resupply its headquarters at Ormoc City, on the west side of Leyte, and the Americans' inability to counter this advantage. [32] Thus, the unavoidable decision was made for an amphibious attack on Ormoc. [33]

On the morning of 7 December 1944, three years to the day after the Japanese attack on Pearl Harbor, troops of the US 77th Infantry Division landed south of Ormoc City. At the same time, Mahan was patrolling the channel between Leyte and Ponson Island. [34] The amphibious strike by the infantry met with little opposition, but nine Japanese bombers and four escort fighters converged on Mahan. [35] In Kamikaze (1997), Raymond Lamont-Brown wrote: "Observers were to record of this, one of the most unusual and devastating of kamikaze assaults of 1944, that the Japanese aircraft used torpedo-launching tactics, but when they had been hit . they switched to kamikaze attacks, diving on Mahan". [36] During the assault, US Army fighters downed three Japanese aircraft and damaged two more. Mahan shot down four but took three direct kamikaze hits, [35] as David Sears observed in At War With the Wind (2008), ". the most calamitous [being] a direct hit to the superstructure near the No. 2 gun." [37]

Exploding and awash in flames, Mahan was turned by Commander E. G. Campbell toward the picket line in a last hope to save her before issuing the order to abandon ship. The destroyers لامسون و ووك rescued the survivors one officer and five men were missing, and thirteen seriously wounded (including burns). A US destroyer sank Mahan with torpedoes and gunfire because she was not salvageable. [38]

Mahan’s captain praised the performance of his crew during the ordeal. He described their response as disciplined and courageous. [39]

Mahan received five battle stars for her World War II service. [9]


شاهد الفيديو: Купить кубики камасутра светонакопительные 18+ 1296295309 (شهر اكتوبر 2021).