بودكاست التاريخ

قوات جنوب افريقيا

قوات جنوب افريقيا

تم تشكيل جيش جنوب إفريقيا في عام 1912. وكان يتكون من خمسة أفواج مثبتة بشكل منتظم وقسم مدفعي صغير. تم تقديم التجنيد الإجباري أيضًا في عام 1912 وتم تجنيد نصف الذكور الأوروبيين الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و 25 عامًا بالقرعة في قوة المواطن النشط (ACF).

عند اندلاع الحرب العالمية الأولى ، عرض الجنرال لويس بوثا ، رئيس جنوب إفريقيا ، على الفور إرسال قوات لغزو جنوب غرب إفريقيا الألمانية. أثارت المعارضة الأفريكانية لهذه الخطوة ثورة بوير كبرى. هُزم هذا بحلول منتصف عام 1915 ولكن في انتخابات ذلك العام ، احتفظ حزب بوثا الوطني بالسلطة بفارق ضئيل.

بقيادة الجنرال جان سموتس ، خدم أكثر من 146000 رجل في وحدات جنوب إفريقيا خلال الحرب. وشمل ذلك 43000 في جنوب غرب إفريقيا الألمانية و 30.000 في الجبهة الغربية. تشير التقديرات إلى أن حوالي 3000 جنوب أفريقي انضموا إلى سلاح الطيران الملكي. بلغ إجمالي عدد الضحايا في جنوب إفريقيا خلال الحرب 18600 قتيلاً مع أكثر من 6600 قتيل.


جيش جنوب افريقيا

ال جيش جنوب افريقيا هو فرع الحرب البرية لقوة الدفاع الوطني لجنوب إفريقيا. يمكن إرجاع جذورها إلى تشكيلها بعد إنشاء اتحاد جنوب إفريقيا في عام 1910. تطور جيش جنوب إفريقيا ضمن تقليد حرب الحدود التي خاضتها قوات الكوماندوز البوير (الميليشيات) ، معززة بعدم ثقة الأفريكانيين التاريخي في الجيوش الدائمة الكبيرة . [2] ثم قاتلت كجزء من الجهد البريطاني الأوسع في كل من الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ، ولكن بعد ذلك انقطعت عن علاقات الكومنولث طويلة الأمد مع صعود الحزب الوطني إلى السلطة في جنوب إفريقيا في عام 1948. شارك الجيش في حملة طويلة ومريرة لمكافحة التمرد في ناميبيا من عام 1966 إلى عام 1990. كما لعب دورًا رئيسيًا في السيطرة على العنف السياسي الطائفي داخل جنوب إفريقيا خلال أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات.

تم تغيير دور الجيش بشكل أساسي بسبب الاضطرابات في أوائل التسعينيات وبعد عام 1994 أصبح الجيش جزءًا من SANDF الجديدة. أصبحت الآن تشارك بشكل متزايد في جهود حفظ السلام في الجنوب الأفريقي ، غالبًا كجزء من عمليات الاتحاد الأفريقي الأوسع. يتألف الجيش من حوالي 40100 من الأفراد النظاميين ، بالإضافة إلى 12300 من أفراد قوات الاحتياط. إن هيكل الرتبة / العمر للجيش ، الذي تدهور بشكل يائس خلال التسعينيات ، يتحسن بشكل كبير من خلال نظام الخدمة الوطنية التطوعية لتنمية المهارات العسكرية (MSDS). من خلال هذا النظام ، يتم تجنيد الشباب الأصحاء في القوات النظامية والاحتياطية كل عام.


تاريخ القوات الجنوب أفريقية في فرنسا [الطبعة المصورة]

تتضمن 22 خريطة و 18 رسمًا إيضاحيًا
جاء عشرات الآلاف من الرجال من جميع أنحاء الإمبراطورية لمساعدة المجهود الحربي البريطاني في الحرب العالمية الأولى ، قاتل رجال من أستراليا ونيوزيلندا وكندا والهند وجنوب إفريقيا وماتوا في ساحات القتال البعيدة عن منازلهم. على الرغم من أن هؤلاء الجنود قاتلوا عبر العديد من البلدان المختلفة من أجل قضية الحلفاء ، فإن كل دولة مرتبطة بمعركة أو حملة واحدة برزت فيها تضحياتهم حتى في إراقة الدماء المروعة في الحرب العالمية الأولى. بالنسبة للجنوب أفريقيين ، كان هذا هو الكفاح البطولي الدموي من أجل خشب دلفيل خلال معركة السوم التي احتفظوا خلالها بأرضهم تحت هجوم مضاد غاضب من قبل الألمان ، عانى اللواء الأول الجنوب أفريقي من 80 ٪ من الضحايا في هذا العمل وحده. أطلق باسل ليدل هارت على هذه الاشتباك "... أكثر المعارك دموية في عام 1916".
ومع ذلك ، كما يشير المؤلف والجندي الموقر ، العقيد جون بوكان ، في مقدمته لهذا التاريخ الرسمي الكلاسيكي ، قاتل الجنوب أفريقيون بشجاعة وتميز متساويين أينما ومتى ذهبوا إلى الميدان. كما يقول في كتابه "... هي قصة يجب أن نفخر بها ، فمن بين العديد من الألوية في هذا المجال ، يمكن القول أن لواء المشاة الجنوب أفريقي ، دون تفاخر ، لم يكن له أي متفوق وليس العديد من الأعداء."
تحية مناسبة للعديد من جنود جنوب إفريقيا الشجعان الذين قاتلوا وغزوا خلال الحرب العالمية الأولى كتبها كاتب مشهور.


أكبر معركة خاضها جيش جنوب إفريقيا الجديد: معركة بانغي

[وجدت هذا الاهتمام. هذه هي أكبر معركة خاضها جيش & quotNew & quot جنوب إفريقيا في الآونة الأخيرة. ومع ذلك ، كان القائد المسؤول أبيض. كما يبدو أنهم كانوا من القوات الخاصة. كانوا يقاتلون ضد القوة العسكرية السوداء في حرب في جمهورية إفريقيا الوسطى. كان الجنوب أفريقيون مجهزون جيدًا بأسلحة حديثة وكان الجنوب أفريقيون أيضًا من القوات الخاصة. هذا يعطي فكرة أساسية عن قدرتهم القتالية. لقد انتصروا في المعركة ، لكن في جنوب إفريقيا كانت خسارة بعض القوات سلبية من الناحية السياسية. اهتمامي بهذا هو عسكري بحت لأرى ما يمكن أن يفعله الجيش الحالي. المقال حول هذا الأمر كتبه ألماني من المتخصصين العسكريين في SA. وقعت هذه المعركة في عام 2013. يناير]

من 22 مارس حتى حوالي 9 مساء يوم 24 مارس ، خاض 200 جندي من جنوب إفريقيا سلسلة من المعارك الجارية خارج بانغي في جمهورية إفريقيا الوسطى ضد 3000 أو أكثر من المعارضين المسلحين جيدًا. وقد فعلوا ذلك بينما تبخر جيش جمهورية إفريقيا الوسطى (Faca) واختفت قوات حفظ السلام التابعة للواء الاستعداد لوسط إفريقيا من مكان الحادث.

وأدت سلسلة المعارك الدائرة هذه إلى إصابة 13 جنديًا وإصابة 27 آخرين ، لكن القوة احتفظت بتماسكها وتمكنت من التراجع من منطقتين منفصلتين للاشتباك إلى قاعدتها والاحتفاظ بها حتى تخلى مهاجموها عن محاولة اجتياحهم واقترحوا وقف إطلاق النار وفض الاشتباك. بحلول ذلك الوقت ، كان المتمردون قد تكبدوا ما يصل إلى 500 ضحية ، بناءً على تقديرات ضباط يتمتعون بخبرة عملية كبيرة ويقدرها عدد من المنظمات غير الحكومية في البلاد. خلال هذه العملية أطلق الجنود أكثر من 12000 طلقة من ذخيرة رشاش 12.7 ملم ، و 288 صاروخًا من قاذفات صواريخ 107 ملم و 800 قنبلة من قذائف هاون عيار 81 ملم ، وآلاف الطلقات من رشاشات عيار 7.62 ملم وبنادق 5.56 ملم.

كانت هذه واحدة من أصعب الأعمال التي خاضها جيش SA ، وقد قاتل الجنود بشكل جيد ، حتى بشكل رائع. لا ينعكس هذا فقط في حقيقة أن هذه الوحدة الصغيرة احتفظت بالتماسك حتى نهاية العملية ، ولكن أيضًا في الخسائر التي ألحقتها بمعارضيها: مثل هذه الخسائر التي اقترحها متمردو سيليكا لوقف إطلاق النار وفض الاشتباك.

وقد أكدت القوة الفرنسية في مطار بانغي على شجاعتهم عندما أقامت عرضًا رسميًا لتوديع من لقوا حتفهم.

منذ ذلك الحين ، سحبت جنوب إفريقيا الجزء الأكبر من قوتها الصغيرة في جمهورية إفريقيا الوسطى في أعقاب سقوط حكومة جمهورية إفريقيا الوسطى.

أرادت حكومة جنوب إفريقيا تخفيف القوات ونشر قوة أقوى لتحقيق الاستقرار في انتظار قرار من الاتحاد الأفريقي ، لكن الحكومة الفرنسية - التي تسيطر قواتها على المطار الوحيد القابل للتطبيق - لن تسمح بنشر قوات قتالية جديدة خشية سحبها. هجوم على المطار أو على مواطنين فرنسيين في بانغي.

تشير المعلومات الواردة من أوغندا إلى أن جنوب إفريقيا ، بدلاً من ذلك ، تنشر بعض عناصر القوة هناك وربما أيضًا في جمهورية الكونغو الديمقراطية ، لتوفير القدرة على العمل المبكر في حالة قيام سيليكا بتعريض القوات الجنوب أفريقية المتبقية في البلاد للخطر ، أو في حالة اتخاذ الاتحاد الأفريقي قرارًا بشأن تدخل عسكري.

تم نشر القوة الصغيرة من جنوب إفريقيا في جمهورية إفريقيا الوسطى في 1 يناير ، لحماية فريقي التدريب الموجودين بالفعل بموجب مذكرة تفاهم لعام 2007 ، وللمساعدة في استقرار الوضع الأمني ​​بعد تقدم سريع مذهل للمتمردين من شرق البلاد بالقرب من بانغي. كان لا بد من استئجار الطائرات لهذا الغرض ، حيث لا تمتلك القوات الجوية للجنوب الشرقي قدرة نقل جوي إستراتيجية حتى لمثل هذه المهمة الصغيرة.

تتألف قوة الحماية هذه من فريق قتالي مظلي (سرية من المظليين وفصيلة دعم بمدافع رشاشة ثقيلة عيار 12.7 ملم ومدافع هاون عيار 81 ملم) ، وفرق القوات الخاصة مع أربع مركبات 4 & # 2154 مسلحة بمدافع رشاشة ومركبتين هورنت مسلحتين بمدافع رشاشة وصواريخ متعددة 107 ملم قاذفات ، فرق استخبارات تكتيكية وإلكترونية ، إشارات ومهندسين ، بإجمالي 265 بما في ذلك فرق التدريب.

استند قرار نشر قوة صغيرة مسلحة بشكل خفيف إلى معلومات استخبارية تفيد بأن قوة المتمردين تتألف من 1000 إلى 1200 رجل ، مسلحين بأسلحة خفيفة وسيئة التدريب والقيادة. وفقًا للقوة الفرنسية في جمهورية إفريقيا الوسطى ، ربما كانت هذه المعلومات الاستخبارية صحيحة في ذلك الوقت.

وانتشرت القوة في مركز بالأطراف الشمالية للمدينة وقامت بدوريات في المنطقة المحيطة بالقاعدة غربًا باتجاه بوار وشمالًا إلى دمارة حيث اتخذت قوات فاكا وفوماك مواقع دفاعية لمنع هجوم للمتمردين من الشمال. كان هناك حوالي 2000 جندي من فاكا ، يعتبرون الأكثر ولاءً ، منتشرين في بانغي نفسها ، مع كتيبة على طريق بوسيمبيلي ، لحماية الجسر الوحيد في المنطقة. تم نشر قوة فرنسية ، انخفض عددها من 650 إلى حوالي 250 ، لحماية المطار والمواطنين الفرنسيين.

ظل الوضع هادئًا وأنتجت المفاوضات في ليبرفيل ما بدا أنه حل عملي للقضايا السياسية. قررت حكومة جنوب إفريقيا ترك فريق التدريب وقوة الحماية في جمهورية إفريقيا الوسطى.

في 22 مارس ، نشرت سرية جيش تشاد على بعد 10 كيلومترات شمال دامارا كجزء من كتيبة فوماك ، وذكرت أنه تم "اجتياح" ، وإن كان دون وقوع إصابات ، وهو تقرير أثار بعض الشكوك في ذهن قائد القوة في جنوب إفريقيا. أفادت قوة Faca في دامارا بعد ذلك بوقت قصير أنها تعرضت لإطلاق نار.

وكلف قائد القوة فريق القوات الخاصة بمراقبة دمارا للوقوف على الوضع الفعلي. على بعد أكثر من 20 كم شمال بانغي ، وجدت الدورية نفسها في وسط كمين بطول 300 متر على شكل حرف L ، مما أدى إلى إطلاق النار من الأدغال على بعد 10 أمتار فقط من الطريق.

ونفذوا تدريباتهم على الكمين المضاد ، مستخدمين أسلحة مركباتهم لقمع الكمين وإخلاء طريقهم ، مما أدى إلى إصابة ثلاثة جرحى.

وبينما نقلت الدورية جرحىها إلى المطار حيث تم إجلاؤهم إلى بريتوريا ، نقل قائد القوة سرية المظلات إلى موقع دفاعي تم اكتشافه على بعد 15 كيلومترًا شمال القاعدة.

في صباح يوم 23 آذار (مارس) ، تسببت بعض النيران في شمال مواقع الشركة قبل أن تتعرض لقصف بقذائف الهاون حوالي الساعة 9:30 صباحًا ، والتي تصاعدت بسرعة إلى نيران كثيفة من قذائف الهاون والرشاشات الثقيلة وقذائف الآر بي جي والأسلحة الخفيفة. تبخرت قوات Faca و Fomac في شمالها ، وسرعان ما تطور هذا إلى اشتباك كبير.

تراجعت الشركة ، التي حاصرها العدو ، إلى موقع آخر تم اكتشافه سابقًا قبل أن تعود إلى موقعها الأصلي ، الذي ظل حتى الساعة 12 ظهرًا. تم إجباره على العودة إلى السطر التالي ، وتم تغليفه مرة أخرى ولكنه استخدم قاذفات صواريخ عيار 107 ملم لتطهير الأرض المرتفعة على جانبه والهجوم لطرد قوات العدو.

في الساعة الثانية بعد الظهر علم قائد القوة أن كتيبة فاكا عند الجسر على المدخل الغربي قد رحل عنها ، وأرسل القوات الخاصة لتأكيد الموقف. وجدوا أنفسهم على الفور في احتكاك مكثف مع عدة مئات من المتمردين مدعومين بما لا يقل عن 15 "مدفع رشاش" مسلحين بالرشاشات الثقيلة وربما بمدافع عيار 23 ملم. وذهب فريق آخر من القوات الخاصة مكون من ستة هورنتس ، كان قد تم نقله للتو إلى بانغي ، لدعمهم.

ومع ذلك ، كانت القوة المشتركة صغيرة جدًا بحيث لا يمكن حملها ، على الرغم من إطلاق تموجات صواريخ عيار 107 ملم مباشرة على العدو المتقدم ، وتم تطويقها مرارًا وتكرارًا. بحلول الساعة 6:30 مساءً ، انتقل القتال إلى الضواحي ، وأمروا بالعودة إلى القاعدة. كانوا قد أصيبوا في ذلك الوقت بالعديد من الجرحى ، وكان العديد من هورنتس يركضون على الحافات ، وإطاراتهم أطلقت منذ فترة طويلة.

بحلول الساعة السابعة مساءً ، تعرضت القاعدة نفسها للهجوم من قبل حوالي 1500 متمرد بقذائف الهاون والرشاشات الثقيلة وقذائف الآر بي جي ، والتي استمرت حتى حوالي الساعة 9 مساءً ، وتم استخدام جميع ذخائر الأسلحة الثقيلة.

في غضون ذلك ، وجدت شركة المظلات نفسها تتعرض للهجوم من الخلف ، وأمرت أيضًا بالرجوع إلى القاعدة.

حوالي الساعة 10 مساءً ، أُبلغ قائد القوة أن قائد سيليكا يريد مناقشة وقف القتال. في غضون ذلك ، تلقى المدنيون في المدينة أسلحة من قبل الحكومة ووقع إطلاق نار عشوائي واشتباكات في المدينة.

بعد ليلة هادئة ، تعرضت القاعدة للهجوم مرة أخرى في حوالي الساعة 6.30 صباحًا ، ولكن بعد حوالي 30 دقيقة اتصل قائد سيليكا هاتفياً لطلب اجتماع ، قائلاً إن لديه 2000 جندي لمهاجمة القاعدة ، لكنه يفضل عدم القيام بذلك. اقترب من القاعدة حاملا منديل أبيض للتعريف عن نفسه ، والتقى بقائد القوة عند البوابة. وقال إنه ليس لديه أوامر بقتال الجنوب أفريقيين وكان سعيدًا بفسخ الاشتباك إذا لم يطلقوا النار على قواته.

بعد بعض المناقشات - بينما ربما تجاوز 2000 متمرد القاعدة باتجاه المدينة - أظهر قائد المتمردين حسن نيته من خلال إعادة جندي مظلي أصيب وأسر. أفاد المظلي العائد أنه أثناء نقله إلى دامارا ومن ثم العودة ، رأى عدة آلاف من القوات المتمردة الإضافية تتجه نحو المدينة. وفي وقت لاحق جلب المتمردون جثث العديد من القتلى.

في الوقت الحالي ، كان من الواضح أن القوة المهاجمة كانت مختلفة تمامًا عن "علامة الخرقة" التي أبلغت عنها القوة المتمردة في الأصل: معظمهم يرتدون زيًا موحدًا مع حزام مناسب وسترات واقية من الرصاص ، وبنادق AK47 جديدة وأسلحة ثقيلة تصل إلى مدافع 23 ملم.

كان من الواضح أيضًا أن الكثيرين لم يكونوا من جمهورية إفريقيا الوسطى ، وبعضهم يتحدث بلهجات تشاد والبعض الآخر له سمات عربية مميزة.

بعد نفاد الذخيرة تقريبًا ومع تبخر Faca أو تغيير جوانبها وعدم رؤية Fomac في أي مكان ، قرر قائد القوة أنه لا يوجد هدف يخدمه مزيد من القتال ، وانفصل الطرفان.

ثم ظهرت إحدى شركات فوماك ، وعرضت توفير شاحنات لنقل الجرحى إلى المطار ، حيث تم إجلاؤهم. كما قرر قائد القوة الآن نقل قوته إلى المطار. بحلول الساعة 9 مساء يوم الأحد ، كانت القوات في المطار تستريح وتنظف المعدات ، بينما في المدينة بدأت عناصر متمردة مختلفة في إطلاق النار على بعضها البعض.


تاريخ البحرية الجنوب أفريقية كما قدم قبل 40 عاما من قبل سعادة السفير جون أوكسلي لجنوب أفريقيا

هذا العرض التقديمي الذي قدمه سعادة جون أوكسلي مستنير وممتع ولكنه مثال على محادثات NHSA ، المسجلة منذ عقود. لقد تغيرت جنوب إفريقيا وقواتها المسلحة بشكل كبير منذ عام 1979. واليوم تعد البحرية الجنوب أفريقية واحدة من أكثر القوات البحرية قدرة في المنطقة الأفريقية ، حيث تقوم بتشغيل قوة مختلطة من السفن الحربية المتطورة والغواصات وزوارق الدورية والسفن المساعدة ، بأكثر من 7000 الأفراد ، بما في ذلك القوة البحرية. مع علاقات تاريخية وسياسية عميقة مع المملكة المتحدة ، كان الظهور الأول لمنظمة بحرية هو إنشاء قسم جنوب إفريقيا للمحمية البحرية الملكية البريطانية للمتطوعين في عام 1913 ، قبل أن تصبح خدمة بحرية مستقلة اسمياً لاتحاد جنوب إفريقيا في 1922. في تاريخها ، شاركت سفن وأفراد من أسطول جنوب أفريقيا في الحربين العالميتين الأولى والثانية ، وكذلك في حرب الحدود مع جنوب أفريقيا. في حقبة الفصل العنصري التي أعقبت الحرب ، كانت البحرية الجنوب أفريقية متحالفة بشكل كبير مع الناتو ودول غربية أخرى ضد الكتلة السوفيتية. بعد الفصل العنصري ، تغيرت الولاءات.


رموز تعريف سرب القوات الجوية لجنوب إفريقيا

تبنت القوات الجوية لجنوب إفريقيا رموز تعريف سرب سلاح الجو الملكي خلال الحرب العالمية الثانية واستمرت في استخدام هذه الرموز بعد الحرب. كان آخر استخدام لنظام الشفرة في زمن الحرب في 22 سربًا PV-1 Ventura في عام 1960. [1]

لم تحمل الطائرات التي تم نشرها في حملة شرق إفريقيا أي رموز سرب - وقد تم تقديمها لأول مرة عندما تم نشر القوات المسلحة السودانية في شمال إفريقيا في عام 1942. تم تعيين رموز السرب من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني من ملحق مسرح لـ SD110. الطائرات المستخدمة في جنوب إفريقيا لم تحمل رموز الأسراب ، باستثناء طائرات 11 OTU التي حملت رموز الأسراب الخاصة بأسرابهم الأم (السرب الأول والثاني SAAF). [2]

من الناحية التاريخية ، كانت الرموز عادةً عبارة عن حرفين أبجديين ، مرسومين على جسم الطائرة الخلفي بجوار المستدير. شكلت هذه لاحقة أو بادئة لعلامة النداء لكل طائرة (على الجانب الآخر من الشكل الدائري) والتي كانت عادة حرفًا واحدًا (على سبيل المثال ، "G for George"). بشكل عام ، عند فقدان طائرة أو سحبها من الاستخدام ، يتم تطبيق علامة النداء الخاصة بها على طائرة بديلة أو طائرة أخرى. [3]


معركة Cuito Cuanavale 1988

تعتبر معركة Cuito Cuanavale والتدخل الكوبي في أنغولا إحدى نقاط التحول في تاريخ جنوب إفريقيا. وأدى ذلك إلى تحرك قوة مسلحة كوبية قوية باتجاه الغرب باتجاه الحدود الناميبية. أدى القتال في الجزء الجنوبي الغربي من أنغولا إلى انسحاب جنوب إفريقيا وحزب المؤتمر الوطني الأفريقي والوجود الكوبي في أنغولا ، وإلى استقلال ناميبيا.

ومع ذلك ، فإن معركة Cuito Cuanavale هي قضية خلافية ، تمت مناقشتها ومناقشتها على نطاق واسع من قبل الناس العاديين والمشاركين والمؤرخين. اعتمادًا على المكان الذي تقف فيه ، يوصف Cuito Cuanavale بأنه هزيمة لقوات الدفاع في جنوب إفريقيا (SADF) ، أو انسحاب تكتيكي من قبل SADF ، أو ، أو طريق مسدود.

دارت معركة Cuito Cuanavale ، أو التي سميت بشكل صحيح حصار ، على ضفاف نهر لومبا بالقرب من Cuito Cuanavale ، في جنوب شرق أنغولا ، بين UNITA (بمساعدة SADF) والجيش الأنغولي (FAPLA) بمساعدة كوبا والاتحاد السوفيتي وبدرجة أقل ألمانيا الشرقية. كانت المخاطر كبيرة لكلا الجانبين وشملت المعركة أكبر عمليات تقليدية لقوات جنوب إفريقيا منذ الحرب العالمية الثانية.

جذور الصراع

تم رسم خطوط المعركة على أساس قناعة أيديولوجية. بعد استقلال أنغولا في عام 1975 ، صعد الحزب الماركسي الحركة الشعبية لتحرير أنغولا (MPLA) ، بقيادة خوسيه إدواردو دوس سانتوس ، إلى السلطة وشكل حكومة.

ومع ذلك ، لم يحتفل جميع الأنغوليين بانتصار الحركة الشعبية لتحرير أنغولا. اندلعت الحرب الأهلية بين الحركة الشعبية لتحرير أنغولا والاتحاد من أجل الاستقلال التام لأنغولا (يونيتا). تلقت الحكومة الأنغولية دعمًا من الاتحاد السوفيتي وكوبا وحركات التحرير الأخرى من القارة الأفريقية. كما تم دعمها من قبل المؤتمر الوطني الأفريقي (ANC) ومنظمة جنوب غرب إفريقيا الشعبية (سوابو) المتمركزة في أنغولا. تلقت حركة المتمردين الأنغولية يونيتا ، بقيادة جوناس سافيمبي ، الدعم العسكري وغيره من وسائل الدعم من الدول المعادية للشيوعية مثل الولايات المتحدة ونظام جنوب إفريقيا. بسبب التدخل الدولي ، أصبحت أنغولا ساحة معركة للحرب الباردة.

بدأت مقدمة المعركة في يوليو 1987 عندما حاولت القوات الحكومية الأنغولية (FAPLA) التقدم إلى معقل يونيتا جوناس سافيمبي في مافينجا ، المفتاح الاستراتيجي لقاعدته في جامبا بالقرب من قطاع كابريفي. في البداية ، تقدم الهجوم بشكل جيد ، مع سيطرة القوات المسلحة لتحرير أنغولا ، مما ألحق خسائر فادحة في يونيتا ، ودفعهم جنوبا نحو مافينغا. بدأ أربعة عشر لواء أنغولا وكوبا بقيادة قائد روسي هجوما واسع النطاق على يونيتا في 14 أغسطس 1987. واندفعت قوات SADF لدعم يونيتا. كان من مصلحة حكومة جنوب إفريقيا ألا تستسلم يونيتا للكوبيين و FAPLA - كانوا يرون أن ذلك سيعطل السلام في ناميبيا ويمكّن UMkhonto weSizwe (MK) ، الجناح العسكري لحزب المؤتمر الوطني الأفريقي ، من إقامة قواعد في أنغولا ، مما أدى إلى إنشاء طرق دخول إلى جنوب إفريقيا من زامبيا وبوتسوانا وزيمبابوي.

معركة Cuito Cuanavale

في أكتوبر ، تعرض اللواء 47 المتقدم للقوات المسلحة لتحرير أنغولا في نهر لومبا ، على بعد 40 كيلومترًا جنوب شرق كويتو ، للتدمير تقريبًا في هجوم شنته قوات القوات المسلحة السودانية التي سارعت لإنقاذ يونيتا.

مشهد من المعركة. الصورة: cuba.cu

ذبلت عدة ألوية أخرى من القوات المسلحة لتحرير أنغولا تحت القصف الشديد لكنها تمكنت من التراجع إلى كويتو ، وهي بلدة صغيرة بالقرب من التقاء نهرين يشكلان اسمها ، وتقع في الامتداد النائي لجنوب شرق أنغولا ، وهي المنطقة التي أشار إليها البرتغاليون باسم الأرض في نهاية الأرض.

كان من الممكن أن يتم تجاوز Cuito في ذلك الوقت وهناك من قبل SADF ، مما يغير الوضع الاستراتيجي بين عشية وضحاها. كان من الممكن فتح المناطق الداخلية من البلاد أمام سيطرة يونيتا مع تقسيم أنغولا إلى نصفين. لكن ، لأي سبب من الأسباب ، فشلت القوات المسلحة السودانية في اغتنام زمام المبادرة. سمح ذلك لوحدة أولية قوامها 120 جنديًا كوبيًا بالاندفاع إلى المدينة من مينونج ، على بعد 150 كيلومترًا إلى الشمال الغربي للمساعدة في تنظيم الدفاعات.

من هذه النقطة في المعركة تختلف الآراء والتفسيرات للأحداث. كيف تُرى المعركة ، يعتمد على كيفية إدراك نية نظام جنوب إفريقيا. ومع ذلك ، فإن الأحداث التي أعقبت تراجع FAPLA إلى Cuito واضحة إلى حد ما. بعد المعارك في نهر لومبا في نوفمبر 1987 ، تبعت المعارك في 13 يناير و 14 و 15 فبراير. في 23 مارس 1988 شنت القوات المسلحة السودانية آخر هجوم كبير لها على كويتو كوانافالي.

القوات الكوبية: مدرسة فكرية في نوايا المعركة ونتائجها

إحدى المدارس الفكرية (بدعم من حزب المؤتمر الوطني الأفريقي وكوبا وحركات تحرير أخرى والعديد من المؤرخين) هي أن قرار جنوب إفريقيا بشن الهجوم قد تأثر بنيتهم ​​إنقاذ يونيتا ورغبتهم في الاستيلاء على بلدة كويتو كوانافالي من خلال الاستيلاء على قاعدة القوة الجوية. ويقال إن أفعال القوات المسلحة السودانية قبل 23 مارس / آذار 1988 هي دليل واضح على عزمها على اقتحام البلدة. هاجمت قوات الدفاع الذاتى الجوية Cuito بمدافع ضخمة عيار 155 ملم من طراز G-5 وشنت هجومًا بعد هجوم بقيادة الكتيبة الآلية 61 الكراك ، كتيبة بوفالو 32 ، ولاحقًا مجموعة مشاة SA الرابعة.

في 23 مارس توقفت المعركة. على حد تعبير قائد الكتيبة 32 ، العقيد يان بريتينباخ. هو يكتب: 'جنود يونيتا فعلوا الكثير من الموت في ذلك اليوم' و 'تم إسقاط الوزن الكامل للنيران الدفاعية للقوات المسلحة لتحرير أنغولا على رؤوس رئيس الفوج [SADF] Steyn و Unita التي كانت تنزف بالفعل.’

ووفقاً لهذا الرأي ، فشلت القوات المسلحة السودانية في نيتها وتم إحباطها بنجاح من قبل القوات الأنغولية المشتركة. هذا الرأي مدعوم من قبل هوراس كامبل وهاسو باتيل وبي جليجيسيس وروني كاسريلز وآخرين.

اقرأ مقال روني كاسريلز عن كويتو كوانافالي.

قوات SADF: مدرسة فكرية حول نوايا ونتائج المعركة

تؤكد المدرسة الفكرية الثانية أن القوات المسلحة السودانية كان لها أهداف محدودة فقط ، وهي إيقاف العدو في كويتو ، ومنع استخدام مهبطها ، ثم الانسحاب. كان من الممكن أن يؤدي اتخاذ مزيد من الإجراءات إلى تقويض المفاوضات بين كوبا وأنغولا وجنوب إفريقيا ، والتي بدأت في لندن في أوائل عام 1988 واستمرت في مايو في برازافيل ، الكونغو ، والقاهرة ، مصر. بحلول هذا الوقت ، كانت حكومة جنوب إفريقيا قد اعترفت بالفعل بالتغيير السياسي في روسيا وانتهاء الحرب الباردة. صرح الجنرال جاني جيلدينهويز ، رئيس القوات المسلحة السودانية ، أن المعركة الأكثر أهمية في الحملة كانت عندما هُزم الكوبيون في نهر لومبا وكان كويتو كوانافال مجرد جزء من عملية تطهير بعد هذه المعركة. هذا الرأي مدعوم أيضًا من قبل الجنرال ماغنوس مالان ، وزير دفاع جنوب إفريقيا في ذلك الوقت. بعد ذلك ، كانت نية القوات المسلحة السودانية في منع القبض على مافينغا ومن خلال ذلك منع الهجمات على جامبا. تم إنجاز هذا بنجاح. هذا الرأي مدعوم من قبل SADF والعديد من المؤرخين مثل فريد بريدجلاند ، و. جيمس وآخرون.

بالإضافة إلى ذلك ، تم ذكر إحصائيات كل من SADF والمحللين العسكريين متناقضة مع ادعاءات النصر. اقتبس الجنرال جاني جيلدنهيس ، رئيس قوات الدفاع الذاتي الأفغانية ، ما يلي لدعم هذه الحجة:

كوبا / فابلا SADF
دبابات دمرت: 94 3
ناقلات جنود دمرت: 100 5
تدمير المركبات اللوجستية: 389 1
قتل الجنود: 4 785 31

قد تفسر فكرة انسحاب القوات المسلحة السودانية (SADF) ملاحظات كل من فيدل كاسترو وروني كاسريلز بأنكان SADF شديد الحذر ، وفوّت فرصة رائعة وفشل في اغتنام زمام المبادرة (في Cuito)". على الرغم من أن هذه الملاحظة تتعارض جزئيًا مع أهداف القوات المسلحة السودانية ، إلا أنها تؤكد على القيود المفروضة على أوامرهم بوقف العدو ببساطة.

سواء كان انسحابًا تكتيكيًا من قبل القوات المسلحة السودانية أو انتصارًا للقوات الأنغولية ، لا يمكن للمرء أن يجادل في أن المعركة في كويتو كوانافالي كانت نقطة تحول أدت إلى إنهاء حرب الحدود وأدت إلى مفاوضات السلام التي شهدت انسحاب القوات المسلحة الأفغانية ، وعضو الكنيست. والقوات الكوبية من أنغولا وناميبيا وأدت إلى استقلال ناميبيا.

تم الاحتفال بالذكرى العشرين لمعركة Cuito Cuanavale هذا العام. تحدث نيلسون مانديلا عن المعركة بأنه "نقطة تحول لتحرير قارتنا وشعبي". ومن الملائم أنه في فريدوم بارك ، خارج بريتوريا ، تم تسجيل 2070 اسمًا لجنود كوبيين سقطوا في أنغولا بين عامي 1975 و 1988 ، جنبًا إلى جنب مع أسماء مواطني جنوب إفريقيا الذين ماتوا أثناء نضالنا من أجل التحرير.

قاد جاكوب زوما ، رئيس حزب المؤتمر الوطني الأفريقي ، مندوبي الحزب إلى أنغولا. وتم الاتفاق خلال زيارته على ضرورة تحديد قبور كوادر الكنيست الذين لقوا حتفهم خلال هذه المعركة وإقامة نصب تذكاري على شرفهم. واقترح كذلك إحضار رفاتهم إلى جنوب أفريقيا لإعادة دفنها.


أول عامين من الحرب: تطوير قوات دفاع الاتحاد (UDF) سبتمبر 1939 حتى سبتمبر 1941

بسبب النقص شبه الكامل في الاستعدادات للحرب ، بالإضافة إلى النقص في الأسلحة والمعدات الأخرى ، لم تكن جنوب إفريقيا قادرة على الدفاع عن نفسها بشكل صحيح ، ناهيك عن المساهمة في جهود الحلفاء الحربية ، عشية الحرب العالمية الثانية. (1) منذ عام 1934 ، عندما تم الإعلان عن خطة توسعة مدتها خمس سنوات لقوات دفاع الاتحاد (UDF) ، تم بذل جهود مختلفة لتحسين حالة استعداد UDF. ألقت 1929 إلى 1933 بآفة على UDF. على سبيل المثال ، تم حل تسعة وأربعين وحدة من وحدات قوة المواطن النشطة وتم إيقاف تشغيل جميع السفن الثلاثة التابعة للخدمة البحرية في جنوب إفريقيا ، (3) وتم إنفاق الأموال القليلة التي كانت متاحة بشكل عادل على التطوير غير العسكري. علاوة على ذلك ، لم يدرك بعض السياسيين مدى أهمية الدفاع عن البلاد. حتى مقر الدفاع لم يكن لديه خطة مدروسة بشكل صحيح للدفاع المستقبلي للبلد ، كان الاتحاد يقع بعيدًا عن مسارح الصراع الأوروبية التقليدية ، كما أن وجود البحرية الملكية في مدينة سيمون جعل العديد من مواطني جنوب إفريقيا حذرين للغاية عندما يتعلق الأمر بمسائل الدفاع. كانت العديد من المخططات الموضوعة على الورق مفرطة في الطموح وما تم إنجازه لم يكن دائمًا عمليًا للغاية. على نطاق صغير ، مكّن الجنرال جي سي سموتس ، رئيس الوزراء الجديد ، من وضع البلاد في حالة حرب بسرعة كبيرة. [5)

هذه المقالة لها غرض مزدوج. في المقام الأول ، تم تحليل تطور UDF خلال السنتين الأوليين من الحرب في محاولة للتأكد إلى أي مدى يمكن اعتبار هذه الفترة حاسمة ، ليس فقط بالنسبة لـ UDF ، ولكن أيضًا للجهود الحربية لجنوب إفريقيا بشكل عام . ثانيًا ، يتم تحليل نشر UDF خلال العامين الأولين من الحرب العالمية الثانية.

بناء الجيش والقوات الجوية الجنوب أفريقية ، سبتمبر 1939 إلى سبتمبر 1941

عندما أعلنت جنوب إفريقيا الحرب على ألمانيا في 6 سبتمبر 1939 ، كان هناك على ما يبدو 352 ضابطًا و 5033 رتبًا أخرى في القوة الدائمة UDF (PF) ، و 918 ضابطًا و 12572 من الرتب الأخرى في قوة المواطن النشط (ACF). ) كان لوحدات الكوماندوز قوة ، على الورق ، حوالي 122000 ، لكن حوالي 18000 رجل فقط كانوا مسلحين بشكل صحيح. ومع ذلك ، لم يتم تدريب العديد من هؤلاء بشكل صحيح.

طوال معظم الحرب ، عانى UDF من نقص في القوى البشرية البيضاء. أظهر حساب القوى العاملة المتاحة في أكتوبر 1940 أنه من بين السكان البيض الذين يزيد عددهم قليلاً عن مليوني شخص ، كان هناك حوالي 251519 رجلاً في الفئة العمرية العسكرية ، من 18 إلى 44. [9) في نفس الفئة العمرية ، كان هناك حوالي مليون رجل أسود من جنوب إفريقيا ، بالإضافة إلى الملونين والهنود ، ولكن عشية الحرب لم يكن هناك "غير البيض" (10) يرتدون الزي العسكري. بسبب الاعتبارات السياسية ، قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن يشارك "غير البيض" في المجهود الحربي العسكري للاتحاد ، وبعد ذلك في الغالب فقط بصفة غير مقاتلة. كان هذا على النقيض من الوضع خلال الحرب العالمية الأولى ، عندما شارك `` غير البيض '' بنشاط ليس فقط كقوات مساعدة ، ولكن أيضًا كجنود في ألمانيا جنوب غرب إفريقيا (ناميبيا) ، ألمانيا شرق إفريقيا (تنزانيا) ، فلسطين. وفرنسا (11)

مشكلة أخرى تواجه الحكومة هي أن قانون الدفاع في جنوب إفريقيا (القانون رقم 13 لعام 1912) كان غامضًا في وصفه للمكان الذي يمكن فيه نشر أعضاء UDF. تمت صياغة القانون إلى حد كبير من قبل Smuts ، وقبله البرلمان في 13 يونيو 1912 ، وأدى إلى تشكيل UDF في 1 يوليو 1912. كان جميع المواطنين البيض الذين تتراوح أعمارهم بين سبعة عشر و 60 عامًا (كلاهما ضمنيًا) عرضة للمناقصة الخدمة الشخصية في الدفاع عن بلادهم في أوقات الحرب. [12) توقع Smuts دخول إيطاليا في الصراع ، واعتبرت كينيا وأوغندا الحدود الاستراتيجية لجنوب إفريقيا ، وكانت مصممة على نشر وحدات UDF `` في الشمال ''. ومع ذلك ، في ضوء المناخ السياسي المتوتر السائد ، ولأن الفعل يمكن تفسيره على أنه لا ينص على الخدمة النشطة من قبل وحدات UDF خارج حدود الاتحاد ، أعلن Smuts أنه لن يضغط على رجل واحد لتجاوز جغرافيا البلاد الحدود ، وسوف تخلق قوة مقاتلة من المتطوعين. وبناءً على ذلك ، تم الحصول على هؤلاء المتطوعين للتوقيع على وثيقة تُعرف باسم "قسم إفريقيا" ، والتي أعلنوا فيها أنهم سيكونون مستعدين للقتال في أي مكان في إفريقيا. تم تمييز أعضاء UDF الذين تطوعوا عن الآخرين من خلال علامات التبويب البرتقالية القرمزية على ملابسهم ، والتي يشار إليها عادةً باسم `` علامات التبويب الحمراء ''. تسبب ارتداء هذه الألسنة في الكثير من الاستياء ، من خلال وصم كل من أولئك الذين كانوا مستعدين للقتال والذين عارضوا المشاركة النشطة (اعتمادًا على النظرة السياسية للفرد) ، وكان أحد طرق الضغط على أعضاء UDF للتطوع للخدمة النشطة. (13)

الجنرال جي سي سموتس ، القائد العام لجنوب إفريقيا
رئيس وزراء الاتحاد يتفقد قواته
خلال زيارة إلى شرق إفريقيا.
(الصورة: سانمها)

عندما اندلعت الحرب ، كان لدى جيش جنوب إفريقيا ما مجموعه 3548 من أفراد القوات المسلحة الباكستانية و 13490 من أفراد القوات المسلحة الكونغولية ، مع 609 من أفراد قوة الشرطة في المدفعية و 1722 من أفراد القوات الخاصة في كتيبة الخدمة الخاصة. دبابات متوسطة وسيارتان مصفحتان متقادمتان (15) وقطارين مصفحتين. (16) كانت هناك ستة عشر بطارية مدفعية ، ولكن فقط 87 مدفعًا متحركًا صالحًا للخدمة ، بالإضافة إلى 23 مدفع هاون 3 بوصات. (17) مع ثمانية فقط 3 بوصات 20cwt المضادة مدافع الطائرات في البلاد ، كان الدفاع الجوي في خطر. (18) علاوة على ذلك ، كانت الذخيرة نادرة جدًا لجميع المدفعية. لم يكن يتوفر سوى 28941 طلقة من ذخيرة المدفعية. والأجناس والجنس الذين يخدمون في الجيش. (20)

في عام 1939 ، كانت جنوب إفريقيا غير مستعدة لحرب طويلة المدى.
في غضون عامين كانت قادرة على توفير الأسلحة وإمدادات الحرب الأخرى
قواتها الخاصة في الميدان ، وكذلك القوات المسلحة لدول الحلفاء الأخرى.

(الصورة: بإذن من المتحف الوطني للتاريخ العسكري في جنوب إفريقيا

على الرغم من كل الجهود المبذولة لتحديث القوات الجوية لجنوب إفريقيا (SAAF) ، عندما اندلعت الحرب ، لم يكن لديها سوى 173 ضابطًا و 1664 رتبًا أخرى ، وسربان تشغيليان وتدريبان ، بالإضافة إلى خمسة أسراب ظل كانت موجودة فقط على الورق ، و 104 طائرة عفا عليها الزمن في الغالب. في 6 سبتمبر 1939 ، تألفت الطائرات العملياتية في الخطوط الأمامية للقوات المسلحة السودانية من أربعة أعاصير Mkl (تحطم خامسها في اليوم السابق) ، قاذفة ذات محركين من طراز Blenheim وقاذفة Fairey Battle ذات محرك واحد ، بينما كانت تمتلك أيضًا 63 طائرة هوكر هارتبيست القديمة. ، وستة Furies عفا عليها الزمن ، وثلاثة DH 66 Hercules ، و Gloster AS 31 ، وعدد قليل من المعلمين الذين عفا عليهم الزمن ، Avro Tutors ، Westland Wapitis ، Hawker Harts ، Envoys and Audaxes. كان هناك أيضًا حوالي 230 طائرة تدريب في البلاد ، ينتمي العديد منها إلى نوادي الطائرات الخاصة ، والعديد منها بدون قطع غيار. منهم 956 طيارًا ، و 715 مراقبًا ومدفعًا جويًا ، و 2943 متدربًا أساسيًا ، و 4321 فردًا من القوات الجوية المساعدة النسائية ، (22) وإجمالي عدد الطائرات العسكرية في الاتحاد لا يقل عن 1709 ، (23) أكثر وفوق الطائرات المنتشرة في مناطق العمليات المختلفة. بعد عامين من الحرب ، أثبتت جنوب إفريقيا نفسها أيضًا كواحدة من أهم مراكز تدريب أفراد القوات الجوية التابعة للحلفاء. منذ بدء الأعمال العدائية ، تم التركيز على التدريب ، مع إنشاء مدارس طيران جديدة ، وحتى استخدام الطائرات الخاصة (24) لأغراض التدريب.

بعيدًا عن قواعد القوات الجوية للعدو ، كان المجال الجوي لجنوب إفريقيا مناسبًا بشكل مثالي لأغراض التدريب. في 11 أبريل 1940 ، أعلن Smuts أن الحكومة البريطانية قد قبلت عرضه بتقديم تسهيلات لتدريب الطيارين البريطانيين ، وهو مخطط له عواقب بعيدة المدى لكل من سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الملكي البريطاني. في 1 يونيو 1940 ، عندما تم التوقيع على `` مذكرة حول توسيع مرافق التدريب في جنوب إفريقيا '' من قبل السير بيير فان رينيفيلد ، رئيس هيئة الأركان العامة للاتحاد ، والقائد الجوي المارشال السير روبرت بروك-بوبهام نيابة عن Air الوزارة. (26) كانت JATS في الاتحاد واحدة من قصص النجاح العظيمة لمشاركة البلاد في الحرب العالمية الثانية ، (27) ولعبت دورًا رئيسيًا في التطور السريع وكفاءة SAAF. حتى 31 ديسمبر 1945 ، قام JATS بتوزيع 33347 طاقمًا جويًا في 57 مدرسة طيران ومستودع: 20800 لسلاح الجو الملكي البريطاني (بما في ذلك حوالي 15000 طيار وملاح) ، و 12221 للقوات الجوية الأمريكية ، و 326 للقوات الجوية الأخرى التابعة للحلفاء. في إحدى المراحل ، كان ما لا يقل عن 36 مدرسة طيران تعمل ، وتم بناء العديد من المطارات الجديدة والمدرجات الجوية. (بعد الحرب ، تم الاستيلاء على بعضها من قبل القوات المسلحة السودانية ، في حين تم استخدام البعض الآخر للاستخدام المدني). بحلول نهاية الحرب ، كان أكثر من 50000 شخص قد خدموا في القوات المسلحة السودانية ، وكان في خدمتها في مرحلة أو أخرى حوالي 2500 طائرة.

الدفاع البحري ، سبتمبر 1939 حتى سبتمبر 1941

عندما اندلعت الحرب ، لم يكن لدى الاتحاد - بساحل يبلغ طوله 4828 كم (29) للدفاع - أي سفن بحرية. (30) كانت الخدمة البحرية الجنوب أفريقية لا تزال موجودة ، ولكن مع ثلاثة ضباط فقط وثلاثة تقييمات. كانت الأنشطة البحرية المحلية الحقيقية محصورة في قسم جنوب إفريقيا من الاحتياط التطوعي البحري الملكي (RNVR [SA]). في سبتمبر 1939 ، كان لدى RNVR (SA) ما لا يقل عن 600 عضو ، وعلى الرغم من عدم حشدهم ، فقد منحتهم حكومة Smuts الإذن للانضمام إلى البحرية الملكية على أساس طوعي للمساعدة في الدفاع عن سواحل جنوب إفريقيا. كما قام أعضاء من RNVR (SA) بتشغيل محطات إشارة حرب الموانئ وسفن الفحص. شرق لندن وديربان (33) لكن الدفاعات لم تكن كافية.

كانت الأولوية الأولى للحكومة و UDF هي ضمان سلامة البلاد وسكانها ومياهها الساحلية بالإضافة إلى طريق كيب البحري المهم استراتيجيًا. استحوذت القوات الجوية الأمريكية على جميع طائرات الركاب الجوية الجنوب أفريقية البالغ عددها 29 (ومن المفارقات أن جميع الطائرات الألمانية الصنع): ثمانية عشر طائرة يونكرز JU-86Z-ls ذات المحركين ، والتي تُستخدم الآن كطائرة دورية بحرية ، و 11 طائرة يونكرز JU-52l3Ms بثلاثة محركات ، تُستخدم كـ النقل. من بين جميع السيادة ، كانت جنوب إفريقيا الدولة الوحيدة التي علقت جميع الرحلات الجوية المدنية. بالاشتراك مع البحرية الملكية ، بدأت القوات المسلحة السودانية في القيام بدوريات على السواحل ، واعتراض السفن التجارية المعادية التي تحاول العودة إلى موانئها الأصلية عبر كيب البحر- الطريق ، وإنقاذ الناجين من السفن التي غرقتها غواصات العدو ، ومهاجمة الغواصات كلما أمكن ذلك. في عام 1940 ، تم استبدال طائرات JU-86 بطائرة دورية بريطانية أنسون. بحلول نهاية الحرب ، اعترضت طائرات SAAF - بالاشتراك مع الطائرات البريطانية والهولندية المتمركزة في جنوب إفريقيا - سبعة عشر سفينة معادية ، وساعدت في إنقاذ 437 ناجًا من السفن الغارقة ، وهاجمت 26 (72.2٪) من 36 عدوًا. الغواصات التي عملت في نطاق 1852 كيلومترًا (1000 ميل بحري) من سواحل جنوب إفريقيا (أي من مصب نهر كونيني في شمال ما يعرف اليوم بناميبيا ، إلى بونتا دو أورو في الشرق ، على الحدود مع موزمبيق) . بحلول أغسطس 1945 ، كانت القوات المسلحة السودانية قد نفذت حوالي 15000 طلعة دورية ساحلية.

أثبتت الحرب العالمية الثانية مرة أخرى أن رأس الرجاء الصالح يقدم مثالًا كلاسيكيًا لمنطقة بؤرية تتطلب منطقة سيطرة ، وذلك لأن العمليات البحرية في المحيطين اللذين يلتقيان هناك تميل دائمًا إلى التبلور حول هذه النقطة. في محاولة للحفاظ على السيطرة على هذه المنطقة ، عملت القوات البحرية والجوية لجنوب إفريقيا في اتصال وثيق مع البحرية الملكية ، التي استخدمت سيمون تاون كقاعدة عملياتية. رحلة سفينة حربية الجيب الألمانية الأدميرال جراف سبي التي أبحرت دون منازع من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهندي وعادت مرة أخرى ، وأغرقت تسع سفن تابعة للحلفاء. كانت هذه أول سفينة حربية معادية تزور المنطقة. (SA). في 15 يناير 940 ، تم تشكيل قوة الدفاع البحري الجديدة (SDF) رسميًا ، مع مديرها الأول ، الأدميرال سي دبليو هاليفاكس ، وهو ضابط بريطاني متقاعد استقر في جنوب إفريقيا.

A Hawker-Hartbees في التدريب قبالة ساحل ناتال (الصورة: سانمها)

كانت إحدى المهام الأولى لقوات سوريا الديمقراطية (SDF) هي كنس الألغام التي زرعها المهاجم التجاري الألماني المسلح اتلانتس، المهمة التي اكتملت بنجاح. الحرب الخاطفة - أعلنت إيطاليا الحرب على بريطانيا وفرنسا وفي اليوم التالي أعلنت جنوب إفريقيا الحرب على إيطاليا. كان دخول إيطاليا في الصراع يعني أن البحر الأبيض المتوسط ​​كان ، لجميع الأغراض العملية ، مغلقًا من الآن فصاعدًا أمام حركة مرور الحلفاء. ازدادت الأهمية الإستراتيجية لطريق كيب البحري ووصلت الحرب إلى إفريقيا. كان يُنظر إلى المستعمرات الإيطالية في ليبيا والصومال والحبشة على أنها نقاط انطلاق محتملة للهجمات ضد المستعمرات البريطانية والفرنسية المتاخمة ، وكان خطر الهجوم أقرب إلى جنوب إفريقيا. ما توقعه سموتس ، قد حدث ، وتعززت يد حكومته. ومع ذلك ، بينما كانت البحرية الإيطالية قوية ، لم يأتِ أي شيء من تهديدها المحتمل لطريق كيب البحري.

نمت قوات سوريا الديمقراطية بشكل مطرد وبحلول أغسطس 1940 كان لديها 183 ضابطًا و 1049 رتبًا أخرى وعشرون كاسحة ألغام وأربع سفن مضادة للغواصات. بناءً على طلب الأميرالية البريطانية ، أرسلت قوات سوريا الديمقراطية أربعة من صيادي الحيتان الكبار المضادة للغواصات إلى البحر الأبيض المتوسط. وصلوا إلى الإسكندرية في 11 يناير 1941 وتم وضعهم على الفور تقريبًا للعمل على طول الطريق البحري المكشوف إلى طبرق. هناك ، في 11 فبراير 1941 ، تكبدت قوات سوريا الديمقراطية أول خسارة حرب لها عندما همس جنوب فلو غرقت بعد اصطدامها بلغم. على الرغم من أنه كان من المقرر أن تعود سفن جنوب إفريقيا إلى الوطن في مايو 1941 ، إلا أن وقت خدمتهم تم تجديده مرارًا وتكرارًا. تم إرسال تسع سفن أخرى من جنوب إفريقيا إلى البحر الأبيض المتوسط. غرقت ثلاثة منها بعد سبتمبر 1941 ، لكن السفن والطواقم الجنوب أفريقية قامت بعمل ممتاز. أغرقت سفينتان سفينة ستيبمارين إيطالية. عاد عدد قليل من السفن إلى الوطن فقط في ديسمبر 1945.

HMSAS خادمة الجنوب يغادر الإسكندرية بمصر إلى الاتحاد.
تظهر في المقدمة البروتيا ، خليفتها في البحر الأبيض المتوسط.

(الصورة: مجاملة ، سانمها)

بحلول سبتمبر 1941 ، كانت قوات سوريا الديمقراطية تتألف من 216 ضابطًا ، و 1427 تقييمًا آخر ، و 35 كاسحة ألغام و 15 سفينة مضادة للغواصات. 44) منح قوات سوريا الديمقراطية (SDF) والقوات المسلحة السودانية (SAAF) الوقت لتحسين قدرتها على مكافحة الغواصات. خلال السنوات الأربع التالية ، استمرت عملية إزالة الألغام بنجاح كبير ، وتم اعتراض العديد من سفن فيشي. كان رادعًا جيدًا. في 1 أغسطس 1942 ، اندمجت قوات سوريا الديمقراطية و RNVR (SA) لتشكيل القوات البحرية الجنوب أفريقية الجديدة. بحلول نهاية الحرب ، كان أكثر من 10000 شخص قد خدموا في القوات البحرية للاتحاد ، و 89 سفينة من مختلف الأشكال والأحجام قيد التنفيذ. [50)

جيش جنوب أفريقيا والقوات الجوية في العمل ، يونيو 1940 - سبتمبر 1941

عندما دخلت إيطاليا الحرب في 10 يونيو 1940 ، كان لدى هذا البلد حوالي 95000 من البيض و 160000 من القوات `` غير البيضاء '' في شرق إفريقيا ، بالإضافة إلى 35226 من القوات البحرية والجوية وغيرهم من الأفراد ، مدعومين بحوالي 400 قطعة من مدفعية ، عدد قليل من الدبابات و 383 طائرة حديثة. تم إرسال ثلاثة أسراب من القوات المسلحة السودانية إلى كينيا خلال الأشهر القليلة الأولى من عام 1940 وعندما أعلنت جنوب إفريقيا الحرب ضد إيطاليا في 11 يونيو ، هاجمت هذه الوحدات على الفور المواقع الإيطالية والقوات الجوية والبرية ومستودعات البنزين والذخيرة وخطوط الاتصال في محاولة لتعويض ريجيا ايرونوتيكا التفوق العددي في الجو ومنع القوات البرية الإيطالية من كسب المزيد من الأرض.

في غضون ذلك ، تم تعبئة 1 لواء مشاة SA في 20 مايو 1940 وغادر الاتحاد في 16 يوليو تحت قيادة العميد DH (دان) بينار. تبع ذلك فيلق المهندسين والهيئة الطبية والوحدات الأخرى. قبل نهاية عام 1940 ، تم نشر حوالي 30000 جنوب أفريقي في شرق إفريقيا تحت القيادة العامة للجنرال آلان كننغهام. في 16 ديسمبر 940 ، شارك جيش جنوب إفريقيا في أول عمل جدير بالملاحظة في الحرب عندما ساعد في الاستيلاء على موقع إيطالي في El Wak. كانت واحدة من أولى نجاحات الحلفاء في الحرب ، وإن لم تكن أكثر من مجرد تدريب عملي

هـ ، لكنها مبالغ فيها إلى حد كبير لأغراض الدعاية.

سيارة مصفحة من جنوب إفريقيا ، Mk II ، في El Gumu ،
حيث استولى الجنوب أفريقيون على موقع للعدو.

(الصورة: سانمها)

قامت وحدات جيش جنوب إفريقيا ، بدعم من القوات المسلحة السودانية ، بطرد الإيطاليين من كينيا في يناير 1941. وبعد ذلك ، تم إرسال لواء 5 SA إلى مصر ، في حين غزا اللواء الثاني صوماليلاند الإيطالية وساعد في الاستيلاء على مقديشو في 25 فبراير ، قبل إرساله إلى مصر في مايو 194 م. [57) في غضون ذلك ، شارك لواء واحد من جيش الإنقاذ في تقدم الحلفاء المنتصر إلى أديس أبابا ، التي تم الاستيلاء عليها في 6 أبريل 1941. بعد عمليات أبعد في محيط العاصمة ، دوق أوستا ، نائب الملك الإيطالي من شرق إفريقيا الإيطالية ، استسلم بحوالي 5000 جندي في 19 مايو. بعد حملة مطولة منخفضة الكثافة في منطقة البحيرات جنوب العاصمة وفي مناطق جوندار ، والتي شاركت فيها وحدات جنوب إفريقيا ، استسلمت آخر القوات الإيطالية في شرق إفريقيا في نوفمبر 1941.

وسط النكسات في مناطق العمليات الأخرى ، كانت حملة شرق إفريقيا أول نجاح كبير للحلفاء في الحرب. بالنسبة إلى Smuts و UDF ، كان أيضًا انتصارًا جديرًا بالملاحظة ، حيث لعب UDF الدور الأكبر في انتصار الحلفاء. فقد الإيطاليون حوالي 170 ألف جندي وكميات هائلة من العتاد العسكري ، وخسر جيش جنوب إفريقيا 73 فردًا فقط ، وكان هناك 197 قتيلًا آخر في المعركة ، بينما حلقت القوات المسلحة السودانية 6517 طلعة جوية ، ودمرت 71 طائرة إيطالية في الجو وغيرها الكثير في الجو. على الأرض ، وفقدت فقط 79 قتيلاً وخمسة في عداد المفقودين. [59)

على الرغم من أن وحدات UDF القتالية قد أدت بشكل رائع خلال حملة شرق إفريقيا ، إلا أن وحدات دعم UDF المختلفة ربما ساهمت بشكل أكبر في النصر النهائي. كانت المشاكل الرئيسية في هذه الحملة ذات طبيعة إدارية وتقنية ولوجستية أكثر من كونها عسكرية بحتة ، وقد تمت الدعوة إلى الارتجال وتغلب الحماس والمبادرة الفردية على جميع العيوب. يمكن وصف حملة شرق إفريقيا بأنها بروفة UDF للنضال الذي أعقب أقصى الشمال.

بينما سار جنود جنوب إفريقيا في أديس أبابا ، وصل المشير إروين روميل إلى طرابلس في 12 فبراير 1941 وقام ببناء أفريكا كوربس الخاصة به في آلة قتال هائلة. بحلول منتصف عام 1941 ، حول UDF انتباهه إلى شمال إفريقيا. مرة أخرى ، كانت وحدات القوات المسلحة السودانية (SAAF) هي التي شهدت العمل لأول مرة ، حيث قدمت الدعم أثناء انسحاب الحلفاء من جزيرة كريت ، وساعدت في تخفيف الحامية في طبرق خلال الحصار الأول لتلك المدينة. في عام 1941 ، طار SAAF 5727 طلعة جوية ، وأسقط 102 طائرة معادية ، ولعب دورًا مهمًا في الحصول على التفوق الجوي للحلفاء. حيث انضموا إلى وحدات القسم 1 SA المنتشرة بالفعل هناك وخضعوا لتدريب شاق في حرب الصحراء. قبل نهاية عام 1941 ، تم نشر أكثر من 100000 من أفراد UDF في مصر وبرقة.

بحلول سبتمبر 1941 ، لم تكن هناك قوات برية لجنوب إفريقيا قد بدأت العمل في شمال إفريقيا. بعد أن نجا من حملة شرق إفريقيا بخسائر تكاد لا تذكر ، كان UDF - وكذلك الأشخاص الذين اخترقوا منازلهم - غير مهيئين نفسياً للصدمات الحتمية التي قد يتعرضون لها بمجرد الانضمام إلى المعركة ضد أفريكا كوربس(63) ربما كانت أبرز هذه الصدمات معركة سيدي رزيغ في نوفمبر 1941 ، والتي تم خلالها القضاء على اللواء الخامس من الجيش العربي ، وسقوط طبرق في 21 يونيو 1942 ، والتي شهدت استسلام الميجور جنرال إتش بي. Klopper بقوة قوامها حوالي 33000 جندي ، بما في ذلك 10722 من جنوب إفريقيا (تقريبًا كل قسم 2 SA). شارك جنوب إفريقيا في القبض على بارديا وسلوم وحلفايا ، وقاتلوا بامتياز خلال الأول والثاني معارك العلمين.بعد سبتمبر 1941 ، شاركت UDF أيضًا في حملتين أخريين ، وهما الاستيلاء على مدغشقر يونيو - نوفمبر 1942) (66) والحملة الإيطالية (أبريل 1944 - مايو 1945). على الرغم من أن الاتحاد كان جاهزًا قريبًا لمواجهة التهديد الياباني ، إلا أن UDF خطط فقط للمشاركة بنشاط في الشرق الأقصى بعد انتصار الحرب ضد ألمانيا وإيطاليا ، لكن اليابان هُزمت قبل إرسال أي جنود وطيارين. )

إجمالاً ، شارك 211193 أبيض (بما في ذلك 24075 امرأة) وما لا يقل عن 123131 من السود والملونين وجنوب إفريقيا الهندية في الحرب كمتطوعين بدوام كامل ، و 63341 شخصًا من جميع الأعراق كمتطوعين بدوام جزئي. أكثر من واحد من كل عشرة من السكان البيض - رجال ونساء وأطفال - شاركوا في جزء واحد من كل ثلاثة من السكان البيض في الفئة العمرية 20-60 وحوالي 62٪ من السكان البيض في الفئة العمرية العسكرية ، 18 - 44 ، شارك. مع مرور الوقت ، استجاب العديد من الأفريكانيين للدعوة إلى حمل السلاح ، ليس لأنهم وافقوا بالضرورة على سياسة الحرب ، ولكن في كثير من الحالات لاعتبارات اقتصادية.

بلغ إجمالي الضحايا 12046 قتيلاً (بما في ذلك 4347 قتلوا في المعركة أو ماتوا متأثرين بجروحهم) ، وجرح 14363 آخرين ، و 16430 أسير أو مفقود. ) بعيدًا عن قواعد العدو ، لم يتكبد الاتحاد خسائر مدنية أو أضرار مادية.

لعبت النساء من جميع الأجناس دورًا مهمًا خلال الحرب ، سواء في الخدمات أو في المنزل من خلال إطلاق سراح الرجال من الصناعة والقطاعات الأخرى للقتال. خدموا ، من بين أمور أخرى ، في الخدمة المساعدة للمرأة في جنوب إفريقيا ، والقوات الجوية المساعدة للمرأة ، والخدمات العسكرية النسائية المساعدة ، والخدمة البحرية المساعدة للمرأة ، وخدمة التمريض في جنوب إفريقيا. [72)

على الرغم من أنه ، لاعتبارات سياسية ، لم يتم استخدام `` غير البيض '' كمقاتلين أثناء الحرب ، (73) لعب العديد منهم دورًا مهمًا للغاية غير مقاتل ، على سبيل المثال كسائقين ، وحاملي نقالات ، ومسؤولين عن المستشفيات ، ورجال المضرب والخدم. . أعيد تشكيل فيلق كيب (الملون) كوحدة متطوعة غير مقاتلة تابعة لـ ACF في مايو 1940 ، وفي الشهر التالي تم تأسيس فيلق العمل الأصلي. عُرفت هذه الوحدة لاحقًا باسم لواء الحرس العسكري الأصلي وما زالت تُعرف لاحقًا باسم الفيلق العسكري الأصلي. كان هناك أيضًا فيلق هندي وماليزي. بغض النظر عن ولائهم وتفانيهم لبلدهم ، فإن هؤلاء الرجال ظلوا خاضعين للبيض الذين دعوا إلى جانبهم للخدمة. كان مستوى التدريب في مختلف الخدمات "غير البيضاء" ضعيفًا والأجر منخفضًا. في عام 1940 ، على سبيل المثال ، كان بإمكان الرقيب الأسود (إن وجد) أن يتوقع دفع 2 ثانية 6 أيام في اليوم ، في حين أن أقل رتبة بيضاء مدفوعة الأجر تبدأ من 3 ثوانٍ و 6 أيام في اليوم. غالبًا ما وجدوا أنفسهم تحت قيادة البيض الذين لم يكونوا دائمًا متعاطفين معهم ، وكان هناك العديد من الإحباطات والمشاكل التأديبية نتيجة لذلك.

طوال الحرب ، خدم عدد من جنوب إفريقيا أيضًا في سلاح الجو الملكي ، وخدم حوالي 4000 في البحرية الملكية.

كل هذا يشير إلى تحول في قوة UDF والدور الذي لعبته جنوب إفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية. كانت جنوب إفريقيا غير مهيأة للحرب في سبتمبر 1939. كانت الجبهة المتحدة الديمقراطية في حالة يرثى لها ولم يكن مواطنو جنوب إفريقيا منقسمون على أسس عرقية وإثنية ولغوية فحسب ، بل كانوا أيضًا في حالة انتقالية ، مع وجود نسبة أكبر من أي وقت مضى. انتقال السكان من المناطق الريفية إلى المناطق الحضرية. لم تكن البلاد قد تعافت تمامًا بعد من الكساد المدمر الذي حدث بين عامي 1929 و 1933 ، وكان السؤال مفتوحًا عما إذا كان الاقتصاد قادرًا على الحفاظ على المجهود الحربي. من الناحية السياسية ، ربما كان الاتحاد أيضًا أكثر انقسامًا من أي وقت مضى في تاريخه المضطرب. أدت القومية الأفريكانية ، التي سادت في هذه السنوات ، إلى تأسيس العديد من المنظمات وبالتالي عقدت المشهد السياسي. في غضون ذلك ، نما الوعي الأسود أيضًا ، مما وضع سياسة العرق الحكومية تحت ضغط أكبر. ومع ذلك ، يمكن الاستنتاج أن السنتين الأوليين من الحرب كانت ، في الواقع ، حاسمة في تطوير UDF وفي مشاركة جنوب إفريقيا المستمرة في جهود الحلفاء الحربية. بحلول سبتمبر 1941 ، تم تحويل UDF إلى قوة قتالية فعالة مدربة على المعركة ، تستعد للعب دور مهم خلال الفترة المتبقية من الحرب. في غضون عامين ، تحول اقتصاد جنوب إفريقيا إلى اقتصاد حرب مع صناعة أسلحة نابضة بالحياة ، والتي لم تكن قادرة فقط على تلبية معظم احتياجات UDF ، ولكن أيضًا لتصدير المواد العسكرية إلى دول الحلفاء الأخرى. (78)

بعد عامين من الحرب ، كانت جنوب إفريقيا ملتزمة تمامًا وتشارك في النضال ضد قوى المحور. لم يضع Smuts الأسس الاقتصادية والعسكرية السليمة للنجاح الذي كان سيتبع خلال الفترة المتبقية من الحرب فحسب ، بل عزز أيضًا موقعه السياسي في البلاد ، وبرز كشخصية قيادية بين رجال دولة الحلفاء والقادة.

1. H J Martin and N D Orpen ، جنوب إفريقيا في حالة حرب: التنظيم والعمليات العسكرية والصناعية فيما يتعلق بسير الحرب ، 1939-1945 (كيب تاون ، 1979) ، ص 36 هـ بوتجيتر ووي ستينكامب ، طائرات من سلاح الجو الجنوب أفريقي (كيب تاون ، 1980) ، ص 21 ج فان ويك ، 'Die Unieverdedigingsmag op die vooraand van die Tweede W & ecircreldoorlog، 1939-1945' ، ميليتاريا، 6 (4) ، 1976 ، ص 32 جي إس إم سيمبسون ، جنوب افريقيا تحارب (لندن ، 1941) ، ص 56 "دور جنوب إفريقيا في حربين عالميتين" ، ميليتاريا 17 (1) ، 1987 ، ص 28.
2. دبليو إيه دورنينج ، "تاريخ موجز لقوة دفاع جنوب إفريقيا ، 1912-1987" ، ميليتاريا 17 (2) ، 1987 ، ص 9 H R Heitman ، القوات المسلحة لجنوب افريقيا (كيب تاون ، 1990) ، ص 53.
3. L Barnard and D Kriek ، السير دي فيليرز غراف (بريتوريا ، 1990) ، الصفحة 31 J C Goosen (ed) ، أسطول جنوب إفريقيا: الخمسون سنة الأولى (كيب تاون ، 1973) ، ص 17 ، 19.
4 - مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 26 سيمبسون ، تحارب SA، ص 57.
5. قاموس سيرة جنوب افريقيا (يُختصر من الآن فصاعدًا باسم DSAB) ، 5 (بريتوريا ، 1987) ، ص 595.

6. دورنينغ ، "تاريخ موجز" ، الصفحة 9 فان ويك ، "Die Unieverdedigingsmag" ، الصفحة 32 Martin and Orpen ، SA في حالة حرب، ص 27. عندما يتعلق الأمر بالإحصاءات ، غالبًا ما تختلف المصادر.
7. آر جي بوش (محرر) ، المشاة في جنوب إفريقيا (بريتوريا ، 1977) ، ص 137 Heitman ، SA القوات المسلحة ، ص 23.
8.بوش (محرر) ، المشاة في سا، ص 137 سيمبسون ، تحارب SA، ص 101.
9. مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 70.
10. عندما يتم استخدام مصطلح "غير أبيض" أحيانًا بدافع الضرورة ، فلا يوجد دلالة سلبية ضمنية.

11. سي جي إن آند أولثلينج وإل ستاين ، "دور غير البيض في قوة دفاع جنوب إفريقيا" ، ميليتاريا 16 (2) ، 1986 ، ص 47 أ جروندلينج ، خوض حربهم الخاصة: السود في جنوب إفريقيا والحرب العالمية الأولى (جوهانسبرغ ، 1987) ، هنا وهناك.
12. النظام الأساسي لاتحاد جنوب إفريقيا 1912 (كيب تاون ، 1912) ، ص 190 - 290 هانسارد(1912) ، الأعمدة 619-56659-702 741-83 2178-215 2227-45 2329-31. انظر أيضًا C L Grimbeek ، Die totstandkoming van die Unieverdedigingsmag met spesifieke verwysing na die Verdedigingswette van 1912 en 1922 (أطروحة دكتوراه ، جامعة بريتوريا ، 1985) ، ص 80-138.
13. أشار معارضو مشاركة الاتحاد في الحرب بسخرية إلى القسم باسم "القسم الأحمر". انظر على سبيل المثال Simpson، تحارب SA>، ص 69 ، 98. بعد هزيمة دول المحور في شمال إفريقيا ، أقر البرلمان اقتراحًا في 27 يناير 1943 للسماح للأشخاص الذين وقعوا قسم الخدمة العامة ، المعروف أيضًا باسم "القسم الأزرق" بالقتال خارج إفريقيا. ارى هانسارد، الأعمدة 505-17 ، 519-71 ، 646-733 ، 820-1003.
14. "قوات جيش الإنقاذ في الحرب العالمية الثانية" ، ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 22.
15 - مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 32 أوراق G H Nicholls ، ملف رقم 23 (قوات الدفاع): مذكرة حول موقف قوات دفاع الاتحاد (KCM3575a) ، مكتبة كيلي كامبل أفريكانا (ديربان).

16. سيمبسون ، تحارب SA، ص 56.
17 - مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 30-2.
18. CJ N & oumlthling (ed) ، Ultima ratio regum (الحجة الأخيرة للملوك): تاريخ المدفعية في جنوب إفريقيا (بريتوريا ، 1987) ، ص 359.
19. أوراق Smuts ، المجلد 132 ، الوثيقة 69: "بيان الموقف العسكري المحلي في 7 سبتمبر 1939 والخطوات المتخذة بعد ذلك" ، الصفحة 9 ، المحفوظات الوطنية لجنوب إفريقيا (بريتوريا). اعتمادًا على طبيعة ومدى العمل العسكري ، كان من الممكن أن تكفي الذخيرة ليوم واحد تقريبًا من الخدمة الفعلية!
20 - مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 147. بحلول نهاية الحرب ، كان أكثر من 250000 شخص قد خدموا في الجيش. أنظر أيضا ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 47.

21.Andr & eacute Wessels Private Document Collection ، SAAF (ملف): A Wessels ، 'Die Suid-Afrikaanse Lugmag: Verlede، hede en toekoms -' n kort ktitiese المُقَيِّم '(يُشار إليه فيما بعد باسم Wessels ، مخطوطة SAAF) ، ص 10 ميليتاريا 19 (3)، 1989، p22 Smuts Papers، Vol 132، Document 69: "بيان الموقف العسكري المحلي في 7 سبتمبر 1939 والخطوات المتخذة بعد ذلك" ، الصفحات 1-2 J أ براون ، تجمع النسور: حملات سلاح الجو الجنوب أفريقي في شرق إفريقيا الإيطالية ، يونيو 1940 - نوفمبر 1941 ، مع مقدمة 1912-1939 (كيب تاون ، 1970) ، ص 23-4.
22. بوتجيتر وستينكامب ، طائرات SAAF، ص 22. أرقام نهاية عام 1941.
23. بحلول سبتمبر 1940 ، كان هناك 219 طائرة تشغيلية وتدريبية في البلاد وبحلول نهاية عام 1940 ، 394 طائرة. بوتجيتر وستينكامب ، طائرات SAAF، ص 22 مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 78 دورنينغ ، "تاريخ موجز" ، ص 14.
24. دورنينغ ، "تاريخ موجز" ، ص 14 بوتجيتر وستينكامب ، طائرات SAAF، ص 21.
25. مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 51.

26- واتخذ المخطط بعد ذلك الشكل المجسد في مذكرة الاتفاق ، والذي بدأ سريانه اعتباراً من 1 آب / أغسطس 1940. ميليتاريا 19 (3) ، ص 44.
27. دورنينغ ، تاريخ موجز ، ص 14 ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 44 مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 126 ، 348 بوتجيتر وستينكامب ، ص 22.
28. ويسلز ، مخطوطة SAAF ، ص 22 مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 354.
29- وشمل ذلك ساحل جنوب غرب أفريقيا (ناميبيا) البالغ طوله 800 1 كيلومتر.
30. سفينة الصيد كراسولا وصائد الحيتان كوميتجي المشار إليها في سفن القتال جين 1939 (لندن ، 1939) ، ص 113 ، كانت في الواقع مستأجرة من قبل وزارة الدفاع في يونيو 1939 للتدريب على كاسح الألغام ثم أعيدت إلى أصحابها. Andr & eacute Wessels Private Document Collection ، SA Navy (ملف): H R Gordon-Cumming ، التاريخ الرسمي غير المنشور للقوات البحرية SA ، 1939-1945 (نسخة مقدمة من WM Bisset) ، ص 19.

31 ـ جوسن (محرر). البحرية ل SA، ص 37.
32 ـ جوسن (محرر). البحرية ل SA، ص 37 I C Little ، "البحرية التي غيرت مسارها" في ميليتاريا 15 (1) ، 1985 ، ص 23 مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 30 سيمبسون ، تحارب SA، p 100 S H C Payne، SAS Inkonkoni 1885-1985 (s.l.s.a.)، ص 121-4.
33. N & oumlthling (ed)، Ultima ratio regum، pp 343، 345.
34. مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، الصفحات 28-9137.
35. ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 39 دورنينغ ، "تاريخ موجز" ، ص 14 مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 28-9 ، 137 LC F Turner وآخرون حرب في المحيطات الجنوبية (كيب تاون ، 1961) ، الصفحات 15-16 بوتجيتر وستينكامب ، طائرات SAAF، ص 21-3.

36. تيرنر وآخرون, حرب في المحيطات الجنوبية، ص 1.
37. A du Plessis، Maritieme ooreenkomste tussen Suid-Afrika en Groot-Brittanje، 1910-1975 (ماجستير أطروحة جامعة بريتوريا 1978) ص 93.
38. تيرنر وآخرون, حرب في المحيطات الجنوبية، ص 7-14 ص متواضع ، أسطول أعالي البحار لهتلر (لندن ، 1972) ، ص 37-44.
39 ـ غوسن (محرر). البحرية ل SA، ص 37-8 تيرنر وآخرون, حرب في المحيطات الجنوبية، الصفحات 17-19 ، 263-6 مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 56. فيما يتعلق بدور القوات البحرية لجنوب إفريقيا أثناء الحرب ، انظر أيضًا مستودع أرشيف قوة الدفاع الوطني (بريتوريا) ، تاريخ حرب الاتحاد (UWH) ، المجلد 14 ، HR Gordon-Cumming ، 'Brief naval history '، والمجلد 340 ، HR Gordon-Cumming ،' Long naval history '.
40. تيرنر وآخرون، الحرب في المحيطات الجنوبية ، ص 25-8 مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 56-7 دورنينج ، "تاريخ موجز" ، ص 15. غزاة آخرون ، مثل Pinguin و Thor و Komet، تعمل أيضًا في المحيطات قبالة جنوب إفريقيا. انظر ، على سبيل المثال ، تيرنر وآخرون ، الحرب في المحيطات الجنوبية، الصفحات 20-34، 37-85، 100-107، 144-151 AG Muggenthaler، المغيرين الألمان في الحرب العالمية الثانية (لندن ، 1978) ، هنا وهناك.

41. سفن القتال جين 1940 (s.l.s.a.) ، ص الرابع والعشرون ، 247-292.
42 - جوسن (محرر). البحرية ل SA، pp 5-70 Dorning، 'A concise history'، p 15 A Wessels، 'Die Suid-Afrikaanse Vloot: Verlede، hede en toekoms -' n kort kritiese Evalering 'in ميليتاريا 11 (3) ، 1981 ، الصفحات 10-11 C J Harris ، الحرب في البحر: العمليات البحرية لجنوب إفريقيا في الحرب العالمية الثانية (ريفونيا ، 1991) ، الصفحات 34-66 ، 251-273.
43. تيرنر وآخرون ، الحرب في المحيطات الجنوبية، ص 89 ، 262-8.
44. سقطت الغواصة الأولى في 28 أكتوبر / تشرين الأول 1941. وفي النهاية ، غرقت 132 سفينة على بعد 1852 كيلومترًا (1000 ميل بحري) من سواحل جنوب إفريقيا ، بينما غرقت ثلاث غواصات معادية. تيرنر وآخرون ، الحرب في المحيطات الجنوبية، الصفحات 157-188 ، 202-215 ، 219-240 ، 242 ، 245.
45- غرقت سفينتان فقط من سفن الحلفاء ولحقت أضرار بأخرى بسبب الألغام على مسافة 1852 1 كيلومتراً من سواحل الجنوب الأفريقي. Goosen (محرر) ، البحرية ل SA، ص 85-90 تيرنر وآخرون ، الحرب في المحيطات الجنوبية، آخر خريطة مطوية.

46. ​​Goosen (ed)، SA's navy، pp 71-9 Turner وآخرون ، الحرب في المحيطات الجنوبية، ص 89-95.
47. جوردون كومينغ ، "تاريخ القوات البحرية للجنوب الشرقي" ، ص 19-23 N & oumlthling (محرر) ، نسبة ألتيما ريجم، ص 343-354.
48. مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 238-9.
49 - مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 114 ، 116.
50 ـ جوسن (محرر). البحرية ل SA، ص 200-207.

51. وبعبارة أخرى ، الحبشة والصومال الإيطالي. لأغراض هذه المقالة ، تشير حملة شرق إفريقيا إلى العمليات في المستعمرات الإيطالية المذكورة أعلاه والمناطق المجاورة.
52. ويسلز ، مخطوطة SAAF ، ص 14.
53. براون ، تجمع النسور، ص 37-8 N Orpen ، حملات شرق إفريقيا والحبشية (كيب تاون ، 1968) ، الصفحات 5-15 ، 342-3.
54. وبقدر ما يتعلق الأمر بدور هذا الضابط الملتهب والمثير للجدل خلال الحرب العالمية الثانية ، انظر على سبيل المثال إيه إم بولوك ، بينار العلمين: قصة حياة جندي جنوب أفريقي عظيم (كيب تاون ، 1944) ، هنا وهناك DSAB 3، ص 686-8.
55. ثم لا يزال يُعرف باسم يوم العهد ، إحياءً لذكرى انتصار Voortrekker على نهر الزولو في نهر الدم في 16 ديسمبر 1838.

56. براون ، تجمع النسور، ص 38-104 أوربن ، حملات شرق إفريقيا والحبشية، ص 15-80 ج بيركبي ، إنه طريق طويل إلى أديس (لندن ، 1943) ، الصفحات 1-127 ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 23 ، 39 DSAB 3، ص 687.
57. Dorning، 'A Concise History'، p 10 Bouch (ed). المشاة في سا، الصفحات 140-43 Orpen ، حملات شرق إفريقيا والحبشية، ص 224 - 328 بيركبي ، إنه طريق طويل، ص 128 - 297.
58. براون ، تجمع النسور، الصفحات 105-112 ، 116-286 Orpen ، حملات شرق إفريقيا والحبشية، ص 224 - 328 بيركبي ، إنه طريق طويل، ص 128 - 297.
59. Orpen، حملات شرق إفريقيا والحبشية، ص 328-9 ح كلاين ، Springboks in armor: السيارات المدرعة الجنوب أفريقية في الحرب العالمية الثانية (كيب تاون، م.) ، ص 21-141 ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 26 ، 40 دورنينج ، تاريخ موجز ، ص 11 ، 14.
60. ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 23 دورنينغ ، تاريخ موجز ، ص 11 الموسوعة القياسية لجنوب إفريقيا (يُختصر من الآن فصاعدًا باسم SESA)، 11 (كيب تاون 1975) ص 515.

61. براون ، تجمع النسور، ص 113-5 J أ براون ، إضراب النسور: حملات القوات الجوية لجنوب إفريقيا في مصر وبرقة وليبيا وتونس وطرابلس ومدغشقر ، 1941-1943 (كيب تاون ، 1974) ، ص 12-79 ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 40.
62. مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 68103 ، 131 ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 26-7.
63. مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، صفحة 124. في هذا الصدد ، انظر على سبيل المثال العملية الصليبية ، التي خسر خلالها اللواء الخامس في سيدي رزيغ (18 - 23 نوفمبر 1941) 3394 ضحية من قوة اللواء التي يبلغ قوامها حوالي 5700 ، أي أكثر من خسائر قوات الجبهة المتحدة. عانى خلال حملة شرق أفريقيا بأكملها. J A I Agar-Hamilton و LC P Turner ، معارك سيدي رزيغ عام 1941 (كيب تاون ، 1957) ، هنا وهناك آر باركنسون ، الأوك: أوشينليك ، المنتصر في العلمين (لندن ، 1977) ، ص 112-133 تشرشل ، 3 (لندن ، 1953) ، الصفحات 435-452 N Orpen ، حرب في الصحراء (كيب تاون، م.) ، ص 1-74 كلاين ، Springboks في Armor، ص 152-186.
64. A J Groenewald، 'n Kritiese ontleding van die faktore wat gelei het tot die oorgawe van die Suid-Afrikaanse magte by die slag van Tobruk (أطروحة D Phil ، جامعة Orange Free State ، 1991) ، هنا وهناك أوربن ، حرب في الصحراء، ص 75-325.
65. انظر على سبيل المثال Orpen، حرب في الصحراء، ص 326-453. في شمال إفريقيا ، عانى جيش جنوب إفريقيا من 23625 ضحية ، بما في ذلك 2104 قتلى و 3928 جريحًا و 14247 أسيرًا. نفذت القوات المسلحة السودانية (SAAF) ما مجموعه 33991 طلعة جوية ودمرت 342 طائرة معادية. براون ، إيجلز سترايك ، ص 12 - 382 دورنينج ، تاريخ موجز ، ص 12 ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 32.

66. انظر على سبيل المثال براون ، النسور تضرب، ص 383-391 ، 396-400 تيرنر وآخرون ، الحرب في المحيطات الجنوبية، pp 131-143 J E H Grobler، 'Die Geallieerde التي تحدق بفان Madagaskar في عام 1942 مع spesiale verwysing na die rol van die Unieverdedigingsmag in operasies' in ميليتاريا 7 (4) ، 1977 ، ص 1-8 ميليتاريا 8 (1) ، 1978 ، ص 39-54 ميليتاريا 8 (2) ، 1978 ، ص 15-40 ميليتاريا 8 (3) ، 1978 ، ص 52-72 و ميليتاريا 8 (4) ، 1978 ، ص 69-76 كلاين ، Springboks في درع، ص 280-296.
67. انظر على سبيل المثال N Orpen، النصر في ايطاليا (كيب تاون ، 1975) دبليو إل فيلدينغ ، مع الفرقة السادسة: سرد لأنشطة الفرقة المدرعة السادسة لجنوب إفريقيا في الحرب العالمية الثانية (بيترماريتسبورغ ، 1946) إتش جي مارتن وإن دي أوربن ، النسور المنتصرة: عمليات قوات جنوب إفريقيا فوق البحر الأبيض المتوسط ​​وأوروبا ، في إيطاليا والبلقان وبحر إيجه ، ومن جبل طارق وغرب إفريقيا. (كيب تاون ، 1977)
68. إنضمت سفينتان حربيتان من جنوب إفريقيا إلى أساطيل الحلفاء في الشرق. A Wessels ، "جنوب إفريقيا والحرب ضد اليابان ، 1941-1945" في مجلة التاريخ العسكري، المجلد 10 ، العدد 3 ، 1986 ، الصفحات 81-90 ، 120.
69. ميليتاريا 19 (3) ، 1989 ، ص 47 SESA 11 ، ص 526.
70. دورنينغ ، "تاريخ موجز" ، الصفحة 16 ، مستودع أرشيف قوة الدفاع الوطني (بريتوريا): قائمة الشرف ، الحرب العالمية ، 1939-1945.

71 - مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 347 SESA 11 ، ص 526.
72. انظر على سبيل المثال Martin and Orpen، SA في حالة حرب، pp 54، 63-4، 285، 288-9 EM Meyers، 'Die Suid-Afrikaanse vrou in landverdediging: Agtergrond en perspektief in ميليتاريا 16 (2) ، 1986 ، ص 36 M P H Laver وآخرون ، Sailor-women ، sea-woman ، SWANS: تاريخ الخدمة البحرية المساعدة للمرأة في جنوب إفريقيا ، 1943-1949 (بلدة سيمون ، 1982) ، هنا وهناك جي هيويت ، الأنوثة في الحرب: قصة سواس (s.l.s.a.) ، هنا وهناك.
73. كانت الاستثناءات هي المدفعيون الملونون المتمركزون في Fort Wynyard في Cape Towis ، و Zulu gunners في ديربان ، وعدد قليل من المدافع المضادة للطائرات "غير البيضاء" في شمال إفريقيا ، وأولئك الذين يخدمون في "السفن الصغيرة" في جنوب إفريقيا. جوردون كومينغ ، "تاريخ القوات البحرية للجنوب الشرقي" ، ص 13-15 مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، الصفحات 79 ، 120 ، 190 ، 289 N & oumlthling (ed) ، نسبة ألتيما ريجم، ص 345 N & oumlthling and Steyn ، "دور غير البيض في SADF" ، ص 47.
74. مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، ص 74.
75. مارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، pp 59، 60، 72، 74، 122، 211، 245-6 A Grundlingh، 'Kleurlinge in Milit & ecircre verband: Die funksie van gefabriseerde tradisie، 1912-1985' in كلايو، 18 ، 1986 ، ص 37

76. دي بيكر ، "جنوب إفريقيا في معركة بريطانيا" في مجلة التاريخ العسكري، المجلد 8 ، العدد 4 ، ديسمبر 1990 ، ص 134 سيمبسون ، تحارب SA، ص 232-47.
77. Andr & eacute Wessels Private Document Collections، SA Navy (file): WM Bisset to A Wessels، 6 May 1992 (letter) W M Bisset ، "أفراد البحرية SA المعارين إلى البحرية الملكية أثناء الحرب العالمية الثانية ، 1939-1945" في نشرة مجتمع سيمون تاون التاريخية، 12 (2) ، يوليو 1982 ، ص 55-64.
78- وفيما يتعلق بتنمية صناعة الأسلحة في جنوب أفريقيا خلال سنوات الحرب ، انظر على سبيل المثال آر كورنوال ، "إنتاج السيارات المدرعة في جنوب أفريقيا في الحرب العالمية الثانية" في ميليتاريا 7 (3) ، 1977 ، ص 30-41 ، ومارتن وأوربن ، SA في حالة حرب، الصفحات 89 ، 91 ، 142 ، 177 ، 214 ، 353-54.


تاريخ الطائرات بدون طيار في جنوب إفريقيا

أصبحت إفريقيا الحدود التالية لعمليات الطائرات بدون طيار (UAV) في السنوات التي أعقبت الحربين في العراق وأفغانستان ، حيث نشرتها جيوش من الولايات المتحدة وفرنسا ، بالإضافة إلى جيوش الدول الأفريقية بأعداد أكبر ومهام أوسع من أي وقت مضى. قبل.

من الأمور ذات الأهمية الخاصة أن عددًا من البلدان الأفريقية قد بدأت في إنتاج تصميماتها الأصلية للطائرات بدون طيار ، وبدء صناعات الطيران الناشئة ورفع إمكانية وجود مجموعة جديدة كاملة من التصاميم المتخصصة المحسّنة لحالات استخدام أكثر تحديدًا من الطائرات بدون طيار القياسية للتصدير.

في منتصف السبعينيات من القرن الماضي ، بدأ مجلس البحث العلمي والصناعي (CSIR) في بريتوريا العمل مع Kentron على طائرة استطلاع صغيرة خفيفة الوزن بدون طيار تسمى Champion ، والتي حلقت لأول مرة في عام 1977. تم بناء أربعة منها ، نموذج ما قبل الإنتاج وثلاثة تم نشر نماذج الإنتاج التي ترقيم 101-103 وبعضها أو جميعها إلى ما كان يعرف آنذاك باسم روديسيا في عام 1978 لإجراء تجارب تشغيلية مع توفير المساعدة في المراقبة في الحرب الأهلية في ذلك البلد. تم الحصول على الطائرة لاحقًا من قبل القوات الجوية لجنوب إفريقيا وأعيد ترقيمها في مرحلة ما إلى المسلسلات في نطاق 0XX. خدم اثنان على الأقل ، 018 و 019 ، القوات الجوية لجنوب إفريقيا (SAAF) طوال الطريق حتى أواخر الثمانينيات كطائرة تدريب ، وهي فترة خدمة رائعة لمثل هذا التصميم المبكر. اليوم لا يزال رقم 019 محفوظًا في متحف SAAF في بريتوريا كأول طائرة بدون طيار على الطراز الحديث تم إنتاجها محليًا في إفريقيا.

بعد تجربة تشغيل البطل ومواجهة الحرب المتزايدة في أنغولا ، استحوذت القوات الجوية لجنوب إفريقيا على الخمسة الأوائل مما سيصبح في نهاية المطاف أسطولًا يضم أكثر من اثني عشر طائرة استطلاع إسرائيلية بدون طيار من صناعات الطائرات بدون طيار ذات علامات مختلفة وخيارات محركات مختلفة في 1980. تم منح جميع الطائرات تسميات RPV- في خدمة SAAF ، بدءًا من RPV-1B للطائرات الخمس الأولى إلى RPV-2B لطائرات IAI Scout 800s التي تم تسليمها في عام 1984 وتضمنت أسماء المشاريع غرة, كوبالت و ليغورن. بحلول عام 1986 ، أعادت القوات المسلحة السودانية تشكيل سرب 10 في AFB Potchefstroom لتشغيل الطائرة ، لتحل محل مخصصة الترتيب الذي تم استخدامه حتى ذلك الحين. يبدو أن جميع المتغيرات قد تم إدارتها مثل RC-2/4 Medium Range Battlefield Surveillance System.

شهدت هذه الطائرات بدون طيار مهام قتالية مكثفة عبر مسرح جنوب إفريقيا بين عامي 1980 و 1987 ، حيث كانت تعمل من موزمبيق إلى أنغولا ، وتقوم بأعمال المراقبة الحيوية وتحديد المدفعية فوق المجال الجوي المعاد الذي تم الدفاع عنه جيدًا بحيث لا يمكن المخاطرة بالتحليق المتكرر من ميراج SAAF & # 8217s المجهزة بكاميرا طائرات IIIRZ و IIIR2Z. تم فقد ثلاثة في الواقع بسبب صواريخ أرض - جو ، واحدة من أول خمسة كشافات RPV-1B في 30 مارس 1983 فوق مابوتو و RPV-1Cs 005 و 006 في 8 أكتوبر 1987 و 26 سبتمبر 1987 على التوالي. على الرغم من أن فقدان الطائرة كان مؤلمًا من الناحية المالية ، إلا أن القوات المسلحة السودانية كانت منتشية لأنها أثبتت أن الطائرات بدون طيار للمراقبة الخفيفة والبطيئة كانت لا تزال مرنة بشكل ملحوظ في مواجهة نيران صواريخ أرض-جو للعدو ، وعندما تم إسقاطها أخيرًا لم يكن هناك أي تكلفة في الحياة البشرية.

أثناء حدوث ذلك ، واصل CSIR و Kentron البحث عن تصميمات الطائرات بدون طيار وتحسينها كخلفاء للبطل الأصلي ، وبلغت ذروتها في الإطلاق التشغيلي لنظام Seeker I في عام 1987. المربك ، الطائرة بدون طيار الفعلية في النظام (والتي تضمنت التحكم الأرضي Station) كان Seeker 2B ، ولا ينبغي الخلط بينه وبين نظام Seeker II الأحدث الذي تم تقديمه في التسعينيات.

شهد السرب 10 SAAF & # 8217s القتال أثناء عمليات Modular و Hooper في عام 1987 و Packer في عام 1988. ومن المعروف أن الباحثين قد استخدموا في مهام المراقبة التكتيكية وتحديد المدفعية ، والتي تعمل من Mavinga. يقال إن One Seeker 2B قد نجا من 16 أو 17 صاروخًا من طراز SA-8 قبل أن يتم إسقاطها أخيرًا خلال مهمة في 21 سبتمبر 1987 حيث حلقت فوق تركيز كبير من القوات الأنغولية.

يتألف طاقم رحلة الباحث رقم 8217 من الأفراد التالية أسماؤهم:

  • طيار خارجي & # 8211 التحكم في الطيران أثناء الإقلاع والهبوط فقط
  • طيار داخلي & # 8211 التحكم في الطيران خلال المهمة بأكملها باستثناء الإقلاع والهبوط.
  • قائد المهمة & # 8211 تخطيط المهمة والتنسيق والتحكم والاتصال وتتبع الطائرات بدون طيار أثناء المهمة.
  • مراقب / مشغل حمولة البعثة & # 8211 التحكم في الحمولة ، واكتساب الهدف ، والمراقبة وتسجيل البيانات

جميعهم باستثناء الطيار الخارجي كانوا في شاحنة القيادة / محطة التحكم الأرضية للرحلة. سيقف الطيار الخارجي على حافة المدرج & # 8217s ويقوم بإقلاع بصري للباحث 2 ثم يسلم السيطرة إلى الطيار الداخلي. عند الهبوط ، سيضع الطيار الخارجي نفسه مرة أخرى على حافة المدرج ويتولى السيطرة على الطائرة بدون طيار الواردة ويهبط بها بمجرد إنشاء اتصال بصري. كان السقف التشغيلي النموذجي بين 15000 و 18000 قدم مع مهام قصيرة المدى لها قدرة تحمل من 9 إلى 10 ساعات ومهام بعيدة المدى تصل إلى حوالي 200 كم (أقصى مدى لخط الرؤية من المحطة الأرضية) مع وجود التحمل 4-5 ساعات. دعم كل نظام طاقم أرضي للصيانة مكون من 4-6 أفراد.

تم تصميم النظام بأكمله ليكون قابلاً للنشر بسهولة بواسطة C-130B Hercules وتم إعداده في غضون 4 ساعات. وشمل ذلك المحطة الأرضية وصحن التحكم وحاويات النشر السريع المعدة لهذا الغرض للمركبات الجوية وحزم بدء التشغيل وخيام الصيانة وإعداد الطيران.

بين عامي 1987 و 1991 ، قام 10 Squadron بتشغيل خمسة أنواع مختلفة من Seeker ، بدءًا من Seeker 2B الأصلي وحتى Seeker 2C و 2CL و 2D و Seeker 2E الأخير ، مع تغيير خيارات المحرك لتوفير أداء أفضل وتحسينات كبيرة في جودة الكاميرات الموجودة على متن الطائرة.

في عام 1991 ، مع نهاية الحرب الأنغولية ، تم حل 10 سرب وتم نقل الباحثين المتبقين من SAAF & # 8217s إلى Kentron التي بدأت تشغيل النظام وخلفائه بموجب عقد مع SAAF.

على الرغم من أن القوات المسلحة السودانية توقفت عن امتلاك وتشغيل الطائرات بدون طيار مع تفكيك 10 سرب و 8217 ، استمر التطوير الخاص. كانت أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات بمثابة عصر ذهبي للصناعة المحلية مع حدوث تطور بوتيرة سريعة.

كان أحد التطورات الأكثر إثارة للاهتمام خلال هذه الفترة هو الانغماس في التخفي ، كرد فعل على برنامج توضيحي لتكنولوجيا الاستطلاع عالي السرعة بدون طيار (HRD) SAAF & # 8217s. كانت التجارب الأولى مع سلسلة Flowchart من المتظاهرين التكنولوجيين (يتم عرض مخطط Flowchart 2 في متحف SAAF ، AFB Swartkop) قبل الانتهاء من تصميم Seraph بين عامي 1996 و 1998.كانت إحصائيات النظام & # 8217s مثيرة للإعجاب في ذلك الوقت ، حيث كانت قادرة على الطيران 1300 كم بسرعة 0.83 ماخ على ارتفاع 40000 قدم ، وتحمل حمولة 80 كجم إما من الكاميرات الضوئية أو الرادار ذي الفتحة الاصطناعية أو مستشعرات المراقبة الإلكترونية. كان التطوير متقدمًا بشكل جيد بحلول عام 1997 ، لكن التخفيضات الحادة في ميزانية الدفاع في جنوب إفريقيا أدت إلى مقتل برنامج تنمية الموارد البشرية في القوات المسلحة السودانية و # 8217s ومعها احتمالات التطوير النهائي لـ Seraph & # 8217s. الاهتمام الأجنبي لم يترجم إلى مبيعات.

تم إحياء هذا المفهوم لفترة وجيزة في منتصف العقد الأول من القرن العشرين حيث تم تصميم مركبة جوية قتالية غير مأهولة Seraph II (UCAV) مسلحة بصواريخ Mokopa ، لكنها لم تتجاوز مرحلة دراسة التصميم الأولية.

كان نظام Seeker I أكثر نجاحًا ، حيث تطور إلى Seeker II مع محطة تحكم أرضية عالية التقنية ومحسنة بشكل كبير وإعداد هوائي ، مما يجعل النشر أبسط من ذي قبل ويسمح بمحطات أرضية متنقلة إضافية يمكن وضعها بالقرب من منطقة الدورية و استلام التحكم الذي يتم تسليمه من المحطة الأرضية الرئيسية لتوسيع نطاق فعال يتجاوز خط الرؤية. تم دمج حمولات إضافية ، مثل Avitronics (الآن جزء من Saab) مجموعة مستشعرات مثبتة على الأنف قادرة على تحديد وتصنيف مجموعة واسعة من انبعاثات الراديو والرادار في منطقة واسعة. أثبت نظام Seeker II أنه حقق نجاحًا كبيرًا لشركة Kentron (التي كانت جزءًا من Denel في ذلك الوقت) من خلال مبيعاته إلى الجزائر والإمارات العربية المتحدة وغيرها.

في تسعينيات القرن الماضي ، ظهرت على الساحة شركة جديدة ، هي التقنيات المتقدمة والهندسة (ATE). في حين أن الطائرات بدون طيار لم تكن محور تركيزها الرئيسي ، إلا أنها سرعان ما طورت قدرة رائعة في إنتاجها وتصميمها وفازت في النهاية بمناقصة جيش جنوب إفريقيا لتوفير نظام مراقبة مدفعية بدون طيار مع نظام Vulture الخاص بهم. ما جعل Vulture جذابة للغاية هو أنظمة الإطلاق والاسترداد المبتكرة ذات الطول الصفري والتي تستخدم قاذفة أنبوب مفرغ وصافي كبير للسماح للطائرات بدون طيار بالعمل في عمق الأدغال دون الحاجة إلى مدرج. أصبحت ATE منذ ذلك الحين شركة Paramount Advanced Technologies ، وهي جزء من مجموعة Paramount Group ، وتواصل تقديم مجموعة واسعة من الطائرات بدون طيار للبيع من الطائرات بدون طيار الصغيرة مثل Kiwit 3.5 كجم (تم بيعها إلى دولة آسيوية غير مسماة لاستخدامها من قبل قواتها الخاصة) حتى الحارس الأكبر والمواري.

حتى لا يقف دينيل ساكناً ، كشف النقاب عن طائرة بدون طيار على ارتفاع متوسط ​​التحمل (ذكر) في معرض أفريقيا للفضاء والدفاع في عام 2004 ، حيث عرض النطاق والأداء على هذا المستوى الذي تم اقتراحه في مرحلة ما كخيار لـ SAAF للقيام بدوريات في المناطق البعيدة لمنطقتها الاقتصادية الممتدة (المنطقة الاقتصادية الخالصة). ولكن كما هو الحال مع سيراف ، لم يكن التمويل الحكومي لجنوب إفريقيا وشيكًا ولم يكن هناك شركاء أجانب على استعداد للانضمام إلى الشركة في تطويرها ، لذلك كان المشروع قد ولد ميتًا.

باستخدام أموال الشركة ، ألقى Denel نظرة طويلة وفاحصة على Seeker II وحسّن كل جانب منه تقريبًا لإنشاء Seeker 200 الجديد ونسخة أكبر بنسبة 30٪ تسمى Seeker 400.

هذا الأخير هو الأكثر إثارة للاهتمام ، حيث يمتد التحمل إلى 16 ساعة للسماح بأكثر من 10 ساعات من الوقت ، ويتميز بعمليات طيران آلية بما في ذلك الإقلاع والهبوط ، مع قدرة حمولة 100 كجم و & # 8211 a Denel first & # 8211 مجهزة بـ النقاط الصلبة السفلية للصواريخ جو - أرض مثل Denel Dynamics Mokopa أو Denel Dynamics Impi. البديل المسلح هو Snyper ، لتمييزه عن غير المسلح Seeker 400 لأولئك العملاء المتقلبين بشأن الجمعية.

قد يؤدي جهاز Seeker 400 أيضًا إلى إنشاء فصل آخر في ارتباط القوات الجوية لجنوب إفريقيا منذ فترة طويلة بالطائرات بدون طيار ، حيث كانت هناك تقارير تفيد بأن SAAF قد وافقت على الاستحواذ على عدد من أنظمة Seeker 400 وإعادة إنشاء 10 سرب إلى تشغيلها.

تم تعليق عملية الاستحواذ في الوقت الحالي نتيجة لقضايا تعاقدية ، ولكن هناك احتمال حقيقي بأن تقوم القوات الجوية السعودية للمرة الأولى منذ 24 عامًا بتشغيل الطائرات بدون طيار الخاصة بها مرة أخرى.

يجب أن نأمل أن تستمر صناعة الدفاع في جنوب إفريقيا في أن تظل منافسًا قويًا في أنظمة الطائرات بدون طيار و UCAV ، على الرغم من الزيادة الهائلة في المنافسة من جميع أنحاء العالم. هناك & # 8217s فرصة للدخول في الطابق الأرضي مما قد يثبت أنه انفجار في استخدام الطائرات بدون طيار من قبل القوات المسلحة الأفريقية.


الممر الطويل والطويل

في عام 1902 ، قبل اثني عشر عامًا فقط من إعلان بريطانيا العظمى الحرب ، كانت جيوش بريطانيا وجمهوريات البوير (ترانسفال وأورانج فري ستيت) تقاتل بعضها البعض في حرب البوير الثانية. كان هناك تحول غير عادي في العلاقات بين البلدان في الفترة الفاصلة ، وكان على اتحاد جنوب إفريقيا أن يثبت أنه حليف قوي ومقاتل بشدة. فيما يلي ملخص لقصتهم:

تدخل جنوب إفريقيا الحرب إلى الجانب البريطاني ، ويتمرد بعض المحافظين البوير

في أغسطس 1914 ، قام لويس بوثا وجان سموتس بإدخال اتحاد جنوب إفريقيا في الحرب دعماً لبريطانيا العظمى. تم انتخاب لويس بوثا ، العضو السابق في ترانسفال فولكسراد والقائد البارز لقوات البوير ضد البريطانيين في 1899-1902 كأول رئيس لاتحاد جنوب إفريقيا في عام 1910. وكان يان كريستيان سموتس ، وهو قائد عسكري سابق آخر للبوير ، هو وزير الدفاع.

عمل كلا الرجلين من أجل زيادة الانسجام بين جنوب إفريقيا وبريطانيا منذ نهاية الحرب في عام 1902. وهم يعتبرون الآن أن جنوب إفريقيا ، باعتبارها دولة بريطانية ، يجب أن تدعم الجانب البريطاني. سرعان ما أمروا القوات بدخول المحمية الألمانية في جنوب غرب إفريقيا.

عارض العديد من الأفريكانيين الذهاب إلى الحرب مع ألمانيا ، والتي ساعدتهم خلال الحرب ضد بريطانيا (واستمرت حرب الدعاية الهادئة منذ ذلك الحين). فشلت محاولة انقلاب البوير ضد حكومة بوتا & # 8217s في سبتمبر 1914 عندما قُتل كريستيان باير & # 8211 بطل أفريكاني من الحرب السابقة & # 8211 على يد الشرطة ، وانتفاضة مسلحة كبيرة في ولاية أورانج الحرة وترانسفال في وقت لاحق في تم عقد العام أيضا. هُزمت الثورة المستمرة أخيرًا بحلول منتصف عام 1915 ، وهو العام الذي احتفظ فيه حزب بوتا الوطني بالسلطة بفارق ضئيل في انتخابات عامة.

المساهمة العسكرية لجنوب إفريقيا في المجهود الحربي

تم تشكيل قوات دفاع الاتحاد (UDF) بعد تمرير قانون دفاع جنوب إفريقيا في يونيو 1912. وتم إنشاء القوة الدائمة في العام التالي. تم تنظيم خمسة أفواج عسكرية ، تُعرف باسم بنادق جنوب إفريقيا الخيالة (SAMR) ، وتم تكليفها بمهام شرطية وعسكرية. تم اتخاذ خطوة إضافية لتوسيع الجيش مع إنشاء قوة المواطن النشط (ACF) ، قوة حامية الساحل ورابطات البنادق في يوليو 1913.

خدم أكثر من 146000 رجل في وحدات جنوب إفريقيا أثناء الحرب ، وقاتلوا على ثلاث جبهات رئيسية. كانت المشاركة الأولى هي دخول جنوب غرب إفريقيا الألمانية والاستيلاء عليها ، وهو مشروع تطلب رفع قوة استكشافية قوامها 67000 رجل. انتقل لواء مشاة ووحدات أخرى مختلفة إلى فرنسا (انظر أدناه) ، وأدى الصراع الواسع النطاق في شرق إفريقيا إلى احتلال المزيد من الرجال خلال الحرب. بالإضافة إلى ذلك ، تشير التقديرات إلى أن حوالي 3000 جنوب أفريقي انضموا إلى سلاح الطيران الملكي. بلغ إجمالي الضحايا في جنوب إفريقيا خلال الحرب 18600 قتيل مع أكثر من 6600 فقدوا حياتهم.

بالإضافة إلى هذه القوات المقاتلة جاءت فيلق العمل الأصلي الجنوب أفريقي غير المقاتل.

لواء مشاة جنوب إفريقيا ووحدات أخرى

رفعت جنوب إفريقيا كتيبة من أربع كتائب مشاة للجبهة الغربية ، بالإضافة إلى 5 بطاريات مدفعية ثقيلة وسيارة إسعاف ميدانية وسرية إشارة المهندسين الملكية ومستشفى عام. كان هذا تعهدًا كبيرًا ، نظرًا للمطالب الأخرى على الاتحاد ، وحقيقة أن هذه الوحدات بمجرد أن تعمل في الخدمة الفعلية ستتطلب 15 ٪ استبدال شهريًا.

نشأت كتائب المشاة مع رجال من مقاطعات الاتحاد الأربع: كانت قوات الفوج الأول من الكيب الثاني من ناتال وولاية أورانج فري ، وكان الفوج الثالث من ترانسفال وروديسيا. كان الفوج الرابع مختلفًا نوعًا ما: كان الفوج الجنوب أفريقي الاسكتلندي ، الذي نشأ من اسكتلندا ترانسفال وكيب تاون هايلاندرز ، ويرتدي ترتان أثول موراي. تم إنشاء مستودع للمشاة في Potchefstroom.

تم تجنيد المدفعية الثقيلة في يوليو 1915. جاءت البطارية الأولى من ويست كيب 2 من إيست كيب 3 من ترانسفال ، والرابعة من كيمبرلي والخامسة من ناتال. أصدر مكتب الحرب في لندن مرسومًا يقضي بأنه يجب أن يكون لواء هاوتزر بحجم 6 بوصات. في وقت لاحق تم إعادة ترقيم البطاريات. أصبحت البطارية الأولى 73 الحصار الثانية وأصبحت الثانية 74 الثالثة والسبعين والرابعة والسبعين والبطارية الخامسة أصبحت البطارية الخامسة والسبعين.

تم تعبئة سيارة إسعاف جنوب إفريقيا الميدانية في بوتشيفستروم في أغسطس 1915 ، ملحقة بلواء المشاة (وهو أمر غير معتاد ، حيث كان يُنظر إلى القوات المسلحة على أنها قوات فرقة).

في نهاية المطاف ، قدم المستشفى العام ، المكون من منشآت عسكرية في Wynberg و Maitland ، الموظفين لكل من مستشفى جنوب إفريقيا العسكري في ريتشموند بالقرب من لندن ، والمستشفى العام رقم 1 في جنوب إفريقيا في فرنسا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تشكيل مفرزة صغيرة في مدينة كان عام 1914 ، لتوفير المرافق الطبية للقوات الفرنسية.

كان معظم المجندين قد حصلوا بالفعل على تدريب أو خبرة عسكرية. كانوا ، بشكل عام ، من الطبقة المتوسطة ، والمتعلمين جيدًا والمتمرسين. كانت جميع الوحدات تحت قيادة الضباط العاملين في UDF ، اللواء بأكمله تحت قيادة العميد هنري لوكين DSO ، الذي كان حتى هذه اللحظة المفتش العام لـ UDF.

لم يدم طويلا الانتقال إلى إنجلترا

شرعت القوة الجديدة في كيب تاون بين 28 أغسطس و 17 أكتوبر 1915 ، وكانت جميع الوحدات في إنجلترا بحلول نوفمبر. انتقل المشاة إلى المعسكر في بوردون ، وانتقل الإسعاف إلى الأسطول ، والمدفعية إلى بيكسهيل.

انتقل بعض الضباط إلى فرنسا لمدة 3 أيام في 21 نوفمبر ، حيث تم إلحاقهم في البداية بالفرقة 16 (الأيرلندية) للتعريف.

ولكن كان هناك تغيير في الخطة على مستوى عالٍ ، وفي 30 كانون الأول (ديسمبر) ، كان الجنوب أفريقيون في طريقهم للعودة إلى قارتهم.

على الحدود الغربية لمصر و # 8217s

نزل اللواء في الإسكندرية بين 10 و 13 يناير 1916 وانتقل إلى معسكر مكس. تم نقل الفوج الثاني الأول ، ثم البقية ، للانضمام إلى قوة الحدود الغربية.

في الخنادق بفرنسا

أبحر اللواء من الإسكندرية بين 13 و 15 أبريل 1916 ووصل إلى مرسيليا. بحلول 23 أبريل ، امتنعت الوحدات الرائدة عن الوصول إلى ستينويرك في فلاندرز. جاء اللواء بأكمله تحت أوامر الفرقة التاسعة (الاسكتلندية) التي حلت محل اللواء 28.

أول اشتباك كبير خلال معركة السوم. في 2 يوليو 1916 ، انتقل من جروفتاون إلى وادي بيلون ، ليخفف اللواء السابع والعشرون الذي كان قد أُمر بالمشاركة في المعركة. تم نقله لإخلاء اللواء 89 من الفرقة 30 في قطاع جلاتز (Glatz Redoubt / Chimney Trench) من خط المواجهة بالقرب من مونتوبان. تعرضت لقصف كثيف. يشارك 4th Bn في القتال من أجل Trones Wood. هاجم اللواء بأكمله في Longueval (Delville Wood) بعد ظهر يوم 14 يوليو 1916. القتال من أشد أنواع القتال في الغابة ، حيث فاز الجندي ويليام فولدز من الكتيبة الأولى بصليب فيكتوريا. تم حشد حوالي 750 فقط من 3153 ضابطًا ورجلًا دخلوا الغابة عندما تم إعفاء اللواء أخيرًا في 20 يوليو. وشمل الضحايا كل ضابط من الفوجين الثاني والثالث ومن سرية الرشاشات الملحقة باللواء.


جزء من & # 8220 The Sixth Day & # 8221 ، لوحة في نصب Delville Wood التذكاري تصور بقايا لواء جنوب إفريقيا يخرج من الخشب بعد إعفاؤه

أعيد بناء القسم بمسودات جديدة وقضى معظم صيف عام 1916 في منطقتي أراس وفيمي. وعادت إلى منطقة الجيش الرابع في السوم في أوائل أكتوبر. عاد لواء SA إلى الخط الأمامي هناك في High Wood في 9 أكتوبر. بعد ثلاثة أيام ، تم شن هجوم ضد Snag و Tail Trenches ، على بعد مسافة قصيرة من Butte de Warlencourt ، في ظروف وطقس مروعة. مرة أخرى ، كان هناك قتال عنيف استمر بهجوم متجدد في نفس المنطقة في 18 أكتوبر. كانت التكلفة التي تكبدها الجنوب أفريقيون في هذه القضية الكئيبة 1150 ضحية.

تم تعيين قائد اللواء ، العميد لوكين ، لقيادة الفرقة التاسعة (الاسكتلندية) في 2 ديسمبر 1916.

في عام 1917 ، شارك اللواء في معركة أراس وفي معركة إيبرس الثالثة. في المعركة الأخيرة ، في تقدم ناجح في بريمن ريدوبت بالقرب من زونيبيك ، فاز الجندي ويليام هيويت من الفوج الثاني برأس المال الجريء.

من المحتمل أن يكون أكثر الأسلحة إثارة للإعجاب من قبل قوات جنوب إفريقيا في الحرب حدث في مارس 1918 ، عندما هاجم الألمان في عملية مايكل. حارب اللواء دفاعًا قويًا في صباح اليوم الأول للهجوم & # 8211 21 March 1918 & # 8211 في Gauche Wood ، بالقرب من Villers Guislain. بحلول 24 مارس / آذار ، كانوا قد نفذوا انسحابًا قتاليًا إلى Marrieres Wood بالقرب من Bouchavesnes وصمدوا هناك ، دون دعم على الإطلاق. لقد قاتلوا حتى بقي حوالي 100 رجل فقط ، ومع ذلك فقط عندما نفدت الذخيرة استسلم البقية ، وكثير منهم جرحى.

رجال من جنوب إفريقيا الاسكتلنديين يستريحون على جانب الطريق أثناء مسيرة لواء جنوب إفريقيا خارج العمل في ديرنانكورت للراحة في كونداس ، 31 مارس 1918. IWM image Q10843

عندما شن العدو هجومه الرئيسي الثاني عام 1918 ، على Lys ، أُمر لواء جنوب إفريقيا & # 8211 الآن في فلاندرز & # 8211 بالهجوم المضاد في Messines. لقد فعل ذلك ، مع بعض النجاح ، لكن هجوم العدو كان ساحقًا وخلال الأيام التالية استمر القتال مع دفع جنوب إفريقيا للخلف من سلسلة جبال ميسينز وصعود المنحدر اللطيف إلى فييرسترات.

تم تدمير اللواء القديم بشكل فعال. تم دمج الفوج الأول والثاني والرابع مؤقتًا ، بينما تم إلحاق وحدات بريطانية أخرى لمواصلة القتال. شاركت الكتيبة المركبة في مزيد من القتال الدفاعي في جبل كيميل. في وقت لاحق من الصيف ، شاركت في الاستيلاء على ميترين ، حيث نفذ الجيش البريطاني تقدمًا ناجحًا في فلاندرز.

في 11 سبتمبر 1918 ، انفصل اللواء أخيرًا عن الفرقة التاسعة (الاسكتلندية) وانتقل للانضمام إلى الفرقة 66 (2 غرب لانكشاير). كان أفضل حدث معروف أثناء هذا القسم هو استعادة Le Cateau في 17-18 أكتوبر 1918.

بحلول الهدنة ، عانى الجنوب أفريقيون من حوالي 15000 ضحية في فرنسا ، توفي ثلثهم.

ضحايا كبار الضباط

المقدم. فرانك أ.جونز ، قُتل في معركة ترونز وود في 11 يوليو 1916.
المقدم. قتل فرانك إتش هيل في معركة مارييه وود في 24 مارس 1918.

مواقع لمشاهدة

في فرنسا: Delville Wood ، بالقرب من Longueval ، هو موقع النصب التذكاري والمتحف الوطني الأكثر إثارة للإعجاب في جنوب إفريقيا. A & # 8220 يجب أن ترى & # 8221 حتى في أقصر الرحلات إلى السوم.

هل كنت تعلم؟

كان للوحدات الناطقة باللغة الأفريكانية عناوين ورتب وحدتها مكتوبة بلغتها & # 8211 بدلاً من الإنجليزية & # 8211 على الميداليات وشواهد القبور العسكرية.

قراءة متعمقة

التاريخ الرسمي هو & # 8220 The History of the South African Forces in France & # 8221 ، بقلم John Buchan. عمل أثناء الحرب في مكتب دعاية الحرب البريطانية وكمراسل حرب لـ & # 8220 The Times & # 8221 ، وانضم في النهاية إلى فيلق المخابرات. خلال الأشهر القليلة الأولى من الحرب ، كتب بوشان أشهر روايته & # 8220 The Thirty-Nine Steps & # 8221 ، التي نُشرت لاحقًا في عام 1915 ، بينما كان مقيدًا في السرير ويتعافى من المرض. نُشر في عام 1920 ، وأعيد طبعه من قبل متحف الحرب الإمبراطوري بالتعاون مع The Battery Press في السنوات الأخيرة.


شاهد الفيديو: South African army SANDF 2019 جيش جنوب افريقيا (شهر نوفمبر 2021).