بودكاست التاريخ

معركة جزر فوكلاند ، 8 ديسمبر 1914

معركة جزر فوكلاند ، 8 ديسمبر 1914

معركة جزر فوكلاند ، 8 ديسمبر 1914

شهدت معركة جزر فوكلاند ، في 8 ديسمبر 1914 ، هزيمة سرب من الطرادات الألمانية بقيادة الأدميرال ماكسيميليان فون سبي. في 1 نوفمبر ، هزم سرب فون سبي المكون من خمسة طرادات حديثة سربًا بريطانيًا صغيرًا تحت قيادة الأدميرال كريستوفر كرادوك ، في معركة كورونيل ، مما أدى إلى إغراق طرادين بريطانيين مع فقدان كل الأيدي.

تسببت الهزيمة في غضب بريطانيا. استجاب لورد البحر الأول الجديد ، السير جون فيشر ، من خلال تعزيز أسراب البحرية البريطانية حول المحيط الأطلسي ، بينما نقلت البحرية اليابانية السفن عبر المحيط الهادئ لمنع فون سبي من الهروب مرة أخرى إلى المحيط الهادئ.

قبل الانتصار في Coronel von Spee ، قرر نقل سربه من المحيط الهادئ إلى جنوب المحيط الأطلسي. بعد المعركة تمسك بهذه الخطة ، وبحلول بداية ديسمبر كان في المحيط الأطلسي. بمجرد وصوله ، قرر مهاجمة محطة الفحم البريطانية في جزر فوكلاند.

كان هذا خطأ فادحا في الحكم. شهدت الاستجابة البريطانية الحتمية للهزيمة في كورونيل تشكيل سرب جديد في أمريكا الجنوبية ليحل محل السرب الذي خسر في كورونيل. بقيادة نائب الأدميرال دوفيتون ستوردي ، تم بناء هذا السرب الجديد حول طرادات قتالية ، HMS لا يقهر و HMS غير مرن. كان لدى Sturdee أيضًا ثلاث طرادات مدرعة وطرادات خفيفة و كانوب، سفينة حربية قديمة كانت بطيئة جدًا في الرحلة الاستكشافية الكارثية إلى كورونيل. كانت طرادات المعركة متطابقتين مع السرب الألماني ، أسرع وبمدافع 12 بوصة (مقارنة ببنادق فون سبي 8 بوصات). اكتسبت طرادات المعركة سمعة سيئة في وقت لاحق من الحرب في الاشتباكات ضد dreadnaughs الألمان ، حيث ترك افتقارهم للدروع ضعيفًا ، لكنهم كانوا مثاليين للاستخدام ضد طرادات فون سبي.

في 8 ديسمبر ، اقترب فون سبي من جزر فوكلاند واكتشف السرب البريطاني. تبع ذلك مطاردة طويلة ، ولكن في وقت مبكر من بعد الظهر ، لحق طرادات المعركة في Sturdee بأسطول von Spee. في محاولة لكسب الوقت لبقية سفنه للهروب ، قرر فون سبي القتال مع أكبر سفينته ، شارنهورست و ال جينيسيناو. حتما غرقت الطرادات الألمانيتان مع خسائر فادحة. من سفنه الثلاث المتبقية ، كان نورنبرغ و لايبزيغ تم القبض عليهم وإغراقهم بواسطة طرادات Studee. فقط دريسدن هرب ، وظل طليقًا حتى مارس 1915.

معركة جزر فوكلاند وتدمير دريسدن أنهى الوجود الألماني في أعالي البحار. كان عدد من التجار المسلحين يتسللون عبر حصار الحلفاء لكن التهديد البحري الألماني الرئيسي خارج بحر الشمال سيأتي من غواصات يو.

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


كان سبي في طريقه لتدمير منشآت الفحم والاتصالات البريطانية في ميناء ستانلي بجزر فوكلاند. دون علمه ، وصل سرب بريطاني بقيادة نائب الأدميرال إف دي ستوردي قبل يومين وكان ينتظره.

شاهد سبي البريطانيين في ميناء ستانلي وأمر سفنه بالانسحاب. طرادات المعارك ستوردي غير مرن و لا يقهر مطاردة ، مدعومة بطرادات مدرعة. وجد سبي نفسه أيضًا تحت نيران البارجة البريطانية القديمة كانوب، التي تم رصها في المرفأ لتوفير منصة بندقية ثابتة.

"بخار لا يقهر وغير مرن من ميناء ستانلي في تشيس": بداية معركة جزر فوكلاند ، 8 ديسمبر 1914.


في الأسبوع الماضي ، أعلن علماء الآثار البحرية العثور على حطام طراد المعركة الألماني SMS شارنهورست، قبالة جزر فوكلاند. ال شارنهورست ، إلى جانب معظم سرب شرق آسيا الألماني ، تم إغراقه من قبل البحرية الملكية قبل 105 سنوات في مثل هذا اليوم ، 8 ديسمبر 1914 ، في معركة جزر فوكلاند. كيف ولماذا خاضت معركة جزر فوكلاند لا يزال غامضًا.

قرب نهاية عام 1914 ، كانت البحرية الإمبراطورية الألمانية وسرب شرق آسيا # 8217s ، تحت قيادة نائب الأدميرال ماكسيميليان جراف فون سبي ، تكافح في طريقها إلى الوطن. في 1 تشرين الثاني (نوفمبر) ، هزم السرب الألماني بسهولة طرادين بريطانيين عفا عليه الزمن ، مما أسفر عن مقتل 1600 بحار بريطاني ، قبالة سواحل وسط تشيلي بالقرب من مدينة كورونيل. ثم قام سبي بتزويد سفنه بالوقود ودور كيب هورن. قبل تحديد مسار لأوروبا ، قرر سبي مهاجمة قاعدة الإمداد البريطانية في ستانلي بجزر فوكلاند. كان يعتقد أن القاعدة كانت غير محمية. كان على خطأ. سيثبت أنه خطأ فادح.

يتكون سرب شرق آسيا من طرادات مدرعة ، SMS شارنهورست و جينيسيناو، الطرادات الخفيفة SMS نورنبرغ, دريسدن و لايبزيغ، وثلاثة مساعدين. عندما تبخر سبي في ستانلي ، اكتشف سربًا أكبر من البحرية الملكية ينتظره. يتألف السرب البريطاني ، بقيادة نائب الأدميرال السير فريدريك دوفيتون ستوردي ، من طرادات المعارك HMS لا يقهر و غير مرن، الطرادات المدرعة HMS كارنارفون, كورنوال و كينت، الطراد التجاري المسلح HMS مقدونيا والطرادات الخفيفة HMS بريستول و غلاسكو.

كان Spee وسرب شرق آسيا يفوقان عددًا ويفوقان. عندما استدار الألمان للفرار ، هوجمتهم أيضًا سفن البحرية الملكية الأسرع. كانت المعركة هزيمة. فقد الألمان كل من الطرادات المدرعة واثنين من الطرادات الخفيفة الثلاثة. كما تم الاستيلاء على اثنين من المساعدين وإغراقهم. حيث قتل البريطانيون 10 وجرح 19 ، خسر الألمان 1871 بما في ذلك الأدميرال سبي وولديه. تم القبض على 215 بحارًا ألمانيًا إضافيًا.

كيف ولماذا خاضت معركة جزر فوكلاند هو أمر غامض. لماذا اختار سبي مهاجمة ستانلي؟ لماذا اعتقد أنها غير محمية؟ كيف عرف البريطانيون متى وأين سيصل سبي؟

بعد المعركة ، كان خبراء البحرية الألمانية في حيرة من سبب هجوم الأدميرال سبي على القاعدة وكيف التقى السربان بالصدفة في آلاف الأميال من المياه المفتوحة. تنص ملاحظة Kaiser William II & # 8217s المكتوبة بخط اليد على التقرير الرسمي للمعركة: & # 8220 لا يزال سبب هجوم Spee على جزر فوكلاند لغزًا.

استنتج بشكل عام أن الأميرالية الألمانية نقلت معلومات غير دقيقة إلى Spee من محطة لاسلكية ألمانية في Valparaiso والتي أبلغت عن وجود ميناء خالٍ من السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية.

في عام 1925 ، أجرى ضابط وجاسوس في البحرية الألمانية ، فرانز فون رينتلين ، مقابلة مع الأدميرال ويليام ريجينالد هول ، مدير قسم الاستخبارات البحرية الأميرالية ، وأُبلغ أن سرب Spee & # 8217s قد تم استدراجه نحو طرادات المعركة البريطانية عن طريق مزيف. تم إرسال إشارة في رمز بحري ألماني كسره المشفرون البريطانيون.

إذا كان هذا هو الحال ، فإنه ينذر بخرق قانون البحرية اليابانية في عام 1942 ، مما ساهم بشكل كبير في النصر الأمريكي.

ومع ذلك ، هناك العديد من المشككين في حساب von Rintelen & # 8217s. ملاحظات BritishBattles.com: المشاكل مع مطالبة [von Rintelen & # 8217s] عديدة: لماذا لم تخبر الأميرالية Sturdee بهذه الحيلة لأنها لن تنجح إلا إذا كانت سفنه في جزر فوكلاند عندما وصل فون سبي؟ كان هناك اتصال لاسلكي مباشر محدود للغاية ، إن وجد ، بين لندن وسفنها ، ناهيك عن فون سبي. لا يوجد ما يشير من سير العمليات في المحيط الهادئ والأطلسي إلى أن الأميرالية البريطانية كان لها حق الوصول إلى الرموز البحرية الألمانية. يبدو أنه من غير المعقول أن يناقش أميرال بريطاني الأمور البحرية السرية مع أي شخص ، ناهيك عن المخرب الألماني سيئ السمعة مثل فون رينتلين ، الذي كان البريطانيون سيطلقون عليه الرصاص إذا كان بإمكانهم وضع أيديهم عليه.

قد لا نعرف أبدًا ما إذا كان Spee قد تم استدراجه إلى جزر فوكلاند من خلال رسالة مزيفة مشفرة أو معلومات غير دقيقة أو مجرد حكم سيء وعودة الحظ.

في عام 1936 ، أمرت Kriegsmarine الألمانية بسفينة حربية ثقيلة الجيب ، الأدميرال جراف سبي، تكريما للأدميرال المفقود في معركة جزر فوكلاند. في أول معركة بحرية في الحرب العالمية الثانية ، كان الأدميرال جراف سبي حوصرت في نهر بلايت من قبل قوة بحرية بريطانية متفوقة وتم سحقها.

تعليقات

لغز معركة فوكلاند 12/8/1914 & # 8212 5 تعليقات

في مقالته في Wavell Room ، تأملات في معركة جوتلاند ، https://wavellroom.com/2019/11/28/reflections-battle-jutland-broad-questions-from-a-narrow-selection-of-the كتب رالف هيتشنز مؤخرًا أنه "بحلول ربيع عام 1916 كانت البحرية الملكية تقرأ النص الحرفي لحركة المرور اللاسلكية البحرية الألمانية". إنه لا يعرض إثبات ذلك ، لكن يبدو أنه متفق عليه على نطاق واسع. إن قيام الأميرالية بمنع طريق هروب هيبر من جيليكو لأسباب تتعلق بـ OPSEC يشير إلى تفسير معقول لسبب عدم إطلاع الأميرالية على نهج فون سبي في جزر فوكلاند.

تصحيح. يجب أن يذكر السطر الأخير من تعليقي السابق اسم Sturdee كما أبقى الأميرالية في الظلام.

في خلفية كتابه ، حارس الأكاذيب الشخصي ، يمر أنتوني كيف براون بمجموعة كاملة من الأسباب التي لم تشارك المخابرات البريطانية & # 8217t ما يعرفونه في الغالب لتجنب التسريبات التي تفيد بأنهم انتهكوا القانون البحري الألماني. في حين أنه لم يذكر جزر فوكلاند على وجه التحديد ، إلا أنه يعتبر أن رمز الحرب العالمية الأولى يكسر مفتاح النجاحات اللاحقة في الحرب العالمية الثانية. يصفه موريسون بأنه ثاني أكبر خطأ في تاريخ البحرية لأن الأدميرال سبي لم يكن لديه سبب للذهاب بالقرب من جزر فوكلاند في طريقه إلى المنزل. لست متأكدًا حقًا مما اعتبره موريسون أول خطأ أكبر؟

يمكن أن تكون محاولة قراءة أوراق الشاي في التاريخ رائعة. يمكن تقديم حجة جيدة للاعتقاد بأن Spee قد تم خداعه لمهاجمة جزر فوكلاند. من ناحية أخرى ، يبدو أن Spee يتصرف بشكل انتهازي وقد فاز للتو في معارك بابيتي وكورونيل. كان من الممكن أن يكون قد أخطأ ببساطة في هجوم على جزر فوكلاند راغبًا في إضافة انتصار آخر في طريقه إلى المنزل.

في كتابه ، Castles of Steel ، يدعي ماسي أن البحرية الملكية كان لها تأثير جيد على رمز البحرية الألمانية في الحرب العالمية الأولى. وادعى أنه كان فشلًا في نقل معلومات حركة السفن الألمانية الحرجة إلى جيليكو وبيتي مما أدى إلى فشل البحرية الملكية & # 8217s في مقابلة الألمانية كقوة مشتركة.


معركة جزر فوكلاند

حرب: تُعرف الحرب العالمية الأولى أيضًا باسم "الحرب العظمى".

المتسابقون في معركة جزر فوكلاند: سرب البحرية الملكية البريطانية ضد سرب البحرية الإمبراطورية الألمانية.

الأدميرال في معركة جزر فوكلاند: كان سرب البحرية الملكية البريطانية بقيادة نائب الأدميرال السير فريدريك دوفيتون ستوردي. كان السرب الألماني بقيادة نائب الأدميرال Reichsgraf Maximilian von Spee.

السفن المشاركة في معركة جزر فوكلاند:
البحرية الملكية:
HMS لا يقهر:
تم الانتهاء من Battle Cruiser & # 8211 في عام 1908 & # 8211 17250 طنًا & # 8211 تسليح 8 × 12 بوصة وبنادق 16 × 4 بوصة & # 8211 السرعة القصوى 28.6 عقدة & # 8211 الطاقم: الكابتن بيميش و 1031 من جميع الرتب.

HMS Invincible ، الرائد البريطاني في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914

HMS غير مرن: تم الانتهاء من Battle Cruiser & # 8211 في عام 1908 & # 8211 17250 طنًا & # 8211 تسليح 8 × 12 بوصة وبنادق 16 × 4 بوصة & # 8211 السرعة القصوى 28.4 عقدة & # 8211 الطاقم: ج. الكابتن Phillimore و 1000 من جميع الرتب.

HMS Inflexible ، ثاني طراد معركة بريطاني في معركة جزر فوكلاند 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة لمونتاج داوسون

& gtHMS Kent: مدرعة (ثقيلة) طراد & # 8211 تم الانتهاء منها في عام 1901 & # 8211 9800 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 14 × 6 بوصة البنادق & # 8211 السرعة القصوى 22 عقدة & # 8211 الطاقم: الكابتن ألين و 678 من جميع الرتب.

HMS Kent ، الطراد البريطاني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

أتش أم أس كورنوال: تم الانتهاء من المدرعة (الثقيلة) الطراد & # 8211 في عام 1903 & # 8211 9800 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 4 × 6 بوصة البنادق & # 8211 السرعة القصوى 24 عقدة & # 8211 الطاقم: الكابتن Ellerton و 677 من جميع الرتب.

أتش أم أس كورنوال ، طراد بريطاني خفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

أتش أم أس كارنارفون: مدرعة (ثقيلة) طراد & # 8211 اكتملت في عام 1903 & # 8211 9800 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 4 × 7.5 بوصة و 6 × 6 بوصة البنادق & # 8211 السرعة القصوى 22.1 عقدة & # 8211 الطاقم: الكابتن Skipworth و 609 من جميع الرتب.

HMS Carnarvon ، الطراد البريطاني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

أتش أم أس غلاسكو: الطراد الخفيف & # 8211 اكتمل في عام 1911 & # 8211 4800 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 2 × 6 بوصات و 10 × 4 بوصات & # 8211 السرعة القصوى 25.8 عقدة & # 8211 الطاقم: الكابتن لوس و 410 من جميع الرتب.

HMS Glasgow ، الطراد البريطاني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

إتش إم إس بريستول: الطراد الخفيف & # 8211 اكتمل في عام 1911 & # 8211 4800 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 2 × 6 بوصات و 10 × 4 بوصات & # 8211 السرعة القصوى 26.8 عقدة & # 8211 الطاقم: الكابتن فانشو و 410 من جميع الرتب.

HMS Bristol ، الطراد البريطاني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

HMS مقدونيا: الطراد المساعد (سابقًا & # 8211 سفينة مدنية) & # 8211 12100 طن & # 8211 أسلحة رئيسية 8 × 4.7 بوصة: السرعة القصوى 18 عقدة & # 8211 الطاقم: الكابتن إيفانز و 370 من جميع الرتب (الطاقم كسفينة تجارية).

مقدونيا كبطانة مدنية. كانت مقدونيا طرادًا بريطانيًا مساعدًا في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

أتش أم أس كانوب: البارجة العتيقة & # 8211 اكتملت في عام 1897 & # 8211 12950 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 4 × 12 بوصة و 12 × 6 بوصة البنادق & # 8211 السرعة القصوى 16.5 عقدة. الكابتن جرانت و 750 من جميع الرتب.

HMS Canopus ، سفينة حربية بريطانية على الشاطئ في ميناء ستانلي خلال معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

البحرية الإمبراطورية الألمانية:

سرب الأدميرال جراف فون سبي في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: الرسائل القصيرة نورنبرغ ودريسدن وشارنهورست وغنيسناو ولايبزيغ

SMS Scharnhorst: مدرعة (ثقيلة) طراد & # 8211 اكتملت في عام 1907 & # 8211 11600 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 8 × 8.2 بوصة و 6 × 6 بوصات البنادق & # 8211 السرعة القصوى 21 عقدة & # 8211 الطاقم: 52 ضابطا و 788 غير مفوض الرتب (بما في ذلك طاقم الأدميرال).

SMS Scharnhorst ، الرائد الألماني في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

SMS Gneisenau: مدرعة (ثقيلة) طراد & # 8211 اكتملت في عام 1907 & # 8211 11600 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 8 × 8.2 بوصة و 6 × 6 بوصات البنادق & # 8211 السرعة القصوى 24.8 عقدة & # 8211 الطاقم: 38 ضابطا و 726 بدون صف الرتب.

SMS Gneisenau ، ثاني طراد مدرع ألماني في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

SMS درسدن: Light Cruiser & # 8211 اكتمل في عام 1909 & # 8211 3600 طن & # 8211 التسلح الرئيسي 10 X 4.1 بوصة البنادق & # 8211 السرعة القصوى 24 عقدة (كان هذا الحد الأقصى النظري ، ولكن يبدو أن دريسدن كانت قادرة على الوصول إلى 27 عقدة) & # 8211 طاقم: Kapitän zur انظر Lüdecke 18 ضابطًا و 343 من رتبة صف.

SMS درسدن ، الطراد الألماني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

SMS نورمبرغ: الطراد الخفيف & # 8211 تم الانتهاء منه في عام 1908 & # 8211 3600 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 10 × 4.1 بوصة البنادق & # 8211 السرعة القصوى 22.5 عقدة & # 8211 الطاقم: 14 ضابطًا و 308 من رتب الصف.

SMS Nürnberg ، الطراد الألماني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

الرسائل القصيرة لايبزيغ: Light Cruiser & # 8211 تم الانتهاء منه في عام 1906 & # 8211 3.250 طن & # 8211 التسليح الرئيسي 10 X 4.1 بوصة البنادق & # 8211 السرعة القصوى 24 عقدة & # 8211 الطاقم: 14 ضابط و 280 رتبة غير صف.

SMS Leipzig ، الطراد الألماني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

حملت جميع السفن المذكورة أعلاه ، باستثناء مقدونيا ، مدافع أصغر ومدافع رشاشة وأنابيب طوربيد.

سيدليتز: سفينة المستشفى

بادن وسانتا إيزابيل: مناجم

الفائز في معركة جزر فوكلاند: أغرق السرب البريطاني جميع السفن الألمانية باستثناء الطراد الخفيف دريسدن وسفينة المستشفى سيدليتز التي هربت. تم تعقب دريسدن من قبل الطرادين البريطانيين جلاسكو وكينت في جزيرة ماس أفويرا التشيلية وهوجمت في 14 مارس 1915. قام قبطان دريسدن بإغراق سفينته وتم احتجاز الطاقم.

خلفية معركة جزر فوكلاند:
سمع الأميرالية البريطانية عن تدمير سرب الأدميرال كرادوك من قبل السرب الألماني بقيادة الأدميرال جراف فون سبي في معركة كورونيل في الأول من نوفمبر 1914 من بيان صادر عن البحرية الإمبراطورية الألمانية. في البداية تم إهمال الأخبار ، حيث لم يذكر أي ذكر للسفينة الحربية HMS Canopus ، وهي السفينة التي كان من المفترض أن تمنح Cradock ميزة كبيرة في القوة النارية على سرب von Spee.

الأدميرال جراف فون سبي في فالبارايسو بعد معركة كورونيل

بعد اقتناعهم أخيرًا بالتقارير الأخرى عن فقدان سفن كرادوك ، واجه الأميرالية أزمة كبيرة. كان الطراد الخفيف الناجون من كانوب وكرادوك ، غلاسكو ، يسارعون إلى الوراء نحو جزر فوكلاند ، دون ترك أي عقبة أمام فون سبي للهروب إلى جنوب المحيط الأطلسي ، حيث يمكنه تعطيل أي من عمليات الحلفاء المهمة حول الساحل الأفريقي.

صرح السير جوليان كوربيت في عملياته البحرية أن عواقب كورونيل كانت محسوسة في كل مسرح بحري في جميع أنحاء العالم.

الأدميرال ستودارت ، البريطاني الثاني في القيادة في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

أمر الأميرالتي الأدميرال ستودارت بالتركيز في Monte Video على طراداته المدرعة HMS Carnarvon و Cornwall والطراد المدرع HMS Defense ، في طريقها من البحر الأبيض المتوسط ​​للانضمام إلى Cradock. أُمر كانوب وجلاسكو وأوترانتو ، العائدون من معركة كورونيل ، بالانضمام إلى ستودارت ، وكذلك الطراد المدرع إتش إم إس كينت من شرق المحيط الأطلسي.

كانت قوة من السفن البريطانية واليابانية والكندية مستعدة للتعامل مع فون سبي إذا توجه شمالًا إلى الشاطئ الكندي.

كان من المتوقع ، بعد نجاحه المذهل في كورونيل ، أن يبحر فون سبي حول القرن ويستولي على جزر فوكلاند ، بلا حماية مؤقتًا.

أمر الأدميرال جيليكو ، قائد الأسطول الكبير في سكابا فلو ، بفصل طرادات المعركة HMS Invincible and Inflexible من سرب المعركة الثاني للخدمة في جنوب المحيط الأطلسي.

HMS Invincible ، الرائد البريطاني في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 ، في Spithead في عام 1910

نائب الأدميرال السير فريدريك دوفيتون ستوردي ، رئيس أركان الحرب في الأميرالية ، تولى قيادة هاتين الطرادات القتالية القوية والسريعة ، مع تعيين القائد & # 8211 in & # 8211 Chief في جنوب المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. بالإضافة إلى ذلك ، إذا أخذته واجباته إلى أي جزء من شمال المحيط الأطلسي أو منطقة البحر الكاريبي ، فإن تلك المنطقة ستخضع لقيادته. كان هذا التعيين غير مسبوق وعكس خطورة الأزمة.

HMS لا يقهر وغير مرن:
كانت Invincible السفينة الرائدة لثلاثة أقدم طرادات المعركة في بريطانيا. مجهزة بمدافع 8 × 12 بوصة ، تم تزويد "Invincibles" بدون تسليح ثانوي ، وهي حركة مثيرة للجدل. بسبب الصعوبة المستمرة في أبراجها الكهربائية ، تم إخراج Invincible من الخدمة في أوائل عام 1914 لتجديدها. لم يكتمل التجديد عندما حشدت البحرية الملكية في 1 أغسطس 1914 ولم تنته حتى 12 أغسطس. أعيد تكليف Invincible في الثاني من أغسطس عام 1914 بطاقم جديد يتألف من ضباط RN و RNR و RNVR ورتب غير مكلفين. كان Invincible حاضرا في معركة Heligoland Bight في 28 أغسطس.

سفينة HMS التي لا تقهر وغير مرنة تغادر ميناء ستانلي في بداية معركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة ليونيل ويلي

عند اندلاع الحرب العظمى ، كان Inflexible هو الرائد في أسطول البحر الأبيض المتوسط. شاهدت العمل في مطاردة الطرادات الألمان Goeben و Breslau قبل أن تعود إلى بريطانيا في 15 أغسطس 1914. ظلت طاقمًا كبيرًا من أفراد البحرية الملكية.

يتكون سرب الأدميرال فون سبي من السفن المتمركزة في المحيط الهادئ لعدد من السنوات قبل اندلاع الحرب. كانت أطقمهم تقريبًا من أفراد البحرية الألمانية النظاميين. طرادات Spee المدرعتان ، Scharnhorst و Gneisenau ، كانتا سفينتين فعالتين بشكل خاص ، وقد فاز كل منهما بجوائز الرماية عدة مرات. كانت سفن Von Spee في البحر لعدة أشهر في ظل ظروف خدمة نشطة وكانت جميعها بحاجة إلى التجديد.

في منتصف ليل الخامس من نوفمبر عام 1914 ، غادرت سفينة HMS Invincible and Inflexible كرومارتي على الساحل الشمالي الشرقي من اسكتلندا متوجهة إلى ديفونبورت ، بليموث ، والتي وصلت إليها في الثامن من نوفمبر. على الرغم من الحاجة إلى إصلاح إنفينسيبل ، أبحرت الطرادات القتالية إلى جنوب المحيط الأطلسي في 11 نوفمبر 1914.

أُمر ستوردي بالإبحار إلى جزر الرأس الأخضر ، قبالة الساحل الغربي لأفريقيا ، ثم إلى ملتقى أبرولهوس روكس قبالة سواحل البرازيل ، حيث سيلتقي بسفن ستودارت. في الطريق ، كان على Sturdee جمع الطراد HMS Bristol والطراد المساعد مقدونيا ، لتقوية عنصر الطراد الخفيف في سربه.

في الثامن من نوفمبر عام 1914 ، وصلت السفن الباقية من سرب كرادوك ، HMS Canopus و Glasgow مع عمال المناجم ، إلى جزر فوكلاند للتزود بالوقود ، بينما توجهت أوترانتو مباشرة للانضمام إلى Stoddart ، والسفن الأخرى التي تتابعها.

ضابط الصف الأول توماس جاستن (أمام اليسار) مع طاقم آخر من HMS Canopus 1914

في الثاني عشر من نوفمبر عام 1914 ، تم فصل طراد معركة أخرى HMS Princess Royal من الأسطول الكبير في Scapa Flow للانضمام إلى الأدميرال هورنبي ، ومشاهدة السفن المدنية الألمانية في ميناء نيويورك ، والتي كان يُخشى أن يكون أي منها طرادًا بحريًا مساعدًا .

تشير المعلومات إلى الأميرالية الآن ، بشكل صحيح ، إلى أن سرب فون سبي كان في ماس فويرا ، وهي جزيرة قبالة الساحل التشيلي وليس ، كما يُخشى ، متجهًا إلى جنوب المحيط الأطلسي.

وبدلاً من مطاردة سفن فون سبي في المحيط الأطلسي ، يبدو الآن أن Sturdee سيضطر إلى اصطحاب سفنه إلى جنوب المحيط الهادئ والبحث عنه هناك. أُمر كانوب بالعودة إلى جزر فوكلاند والاستعداد للدفاع عن المرفأ.

في 11 أكتوبر 1914 ، انضمت HMS Glasgow إلى سرب الأدميرال ستودارت الذي تحرك بعد ذلك شمالًا نحو ملتقى Abrolhos Rocks.

لم يسمع ستودارت بإيفاد سفينة HMS Inflexible and Invincible تحت قيادة الأدميرال ستوردي إلى جنوب المحيط الأطلسي حتى 11 نوفمبر 1914 ، وهو اليوم الذي وصل فيه إلى صخور Abrolhos. كان لديه ثلاث طرادات مدرعة ، HMS Edinburgh Castle و Kent و Defense. كانت HMS Bristol ومقدونيا تبحثان عن SMS Karlsruhe وكانت HMS Glasgow في ريو دي جانيرو لإصلاح الأضرار التي لحقت بها من معركة كورونيل.

حركات الأدميرال فون سبي:
بعد معركة كورونيل فون سبي ، استدعى في فالبارايسو ، وبعد 24 ساعة من الإقامة المسموح بها في ميناء محايد ، أبحر إلى جزيرة ماس فويرا قبالة الساحل التشيلي ، وعُيِّن ملتقى لبقية سربه.

SMS Scharnhorst ، الرائد الألماني في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

وصل Von Spee إلى Mas-a-fuera للعثور على الطراد الخفيف SMS Leipzig الموجود بالفعل مع عمال المناجم Amasis و Santa Isabel والسفينة التي تم الاستيلاء عليها. وصل بادن في اليوم التالي مع جائزة أخرى. كانت الجوائز تحمل الفحم الذي خصصه فون سبي لسفنه الحربية.

سرب الأدميرال فون سبي يغادر فالبارايسو في 3 نوفمبر 1914: معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

في الثامن من نوفمبر ، وصلت الطرادات Prinz Eitel Friedrich و SMS Dresden مع جائزة أخرى تحمل الفحم أيضًا.

أمضى فون سبي وقتًا طويلاً في استيعاب شحنات الفحم هذه في سفنه. يبدو أنه قد أخر رحيله أكثر في ضوء التقارير عن طرادات المعركة الألمانية التي انطلقت من بحر الشمال للانضمام إليه (SMS Seydlitz و Moltke وربما Von der Tann). الاختراق لم يحدث.

في الخامس عشر من نوفمبر ، أبحر فون سبي جنوبًا إلى مضيق ماجلان في الطرف الجنوبي من أمريكا الجنوبية ، حيث قابل لايبزيغ ودريسدن في الطريق مع فحم آخر تم الاستيلاء عليه.

في 21 نوفمبر 1914 ، وصل فون سبي إلى خليج سانت كوينتين ، على الساحل التشيلي على بعد حوالي 500 ميل من كيب هورن ، حيث التقى بثلاث سفن ألمانية كبيرة تحمل الفحم والمؤن. واحدة من هؤلاء ، الأقصر ، قد أفلتت من السلطات التشيلية بمغادرة كورونيل. وصلت المعلومات المتعلقة بهذه السفن إلى الأميرالية البريطانية وأكدت أن فون سبي كان يتحرك جنوبًا للدوران حول كيب هورن إلى جنوب المحيط الأطلسي. تأجيل فون سبي سيمنح ستوردي وقتًا ليكون جاهزًا لاستقباله.

سرب الأدميرال فون سبي في الطابور قبالة تشيلي في أواخر نوفمبر 1914: الرسائل القصيرة Scharnhorst (السفينة الأبعد) ، SMS Gneisenau ، SMS Leipzig ، SMS Nürnberg و SMS Dresden (في المقدمة): معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الاولى

الآن بعد أن أصبحت نية فون سبي واضحة ، أجرى الأميرالية البريطانية بعض الترتيبات في عمليات نشر السفن. تضمن ذلك عودة السفن الرأسمالية من إفريقيا إلى الأسطول الكبير في سكابا فلو ونشر HMS Defense إلى إفريقيا ، بمجرد أن كانت طرادات Sturdee القتالية قبالة سواحل البرازيل.

أمر ستوردي عند وصوله قبالة الساحل البرازيلي بالانتقال جنوبًا مع ستودارت وأسرابه الخاصة ودوران كيب في جنوب المحيط الهادئ. يبدو أن هذا الترتيب غير متوافق مع اعتقاد الأميرالية بأن فون سبي كان على وشك دخول المحيط الأطلسي.

تلقى Sturdee أوامره عندما وصل إلى Abrolhos Rocks وانضم إلى Stoddart في 26 نوفمبر 1914. سلمت HMS Defense إلى Invincible معدات Poulsen اللاسلكية التي مكنت من الحفاظ على الاتصال اللاسلكي مع لندن ، عبر سفينة مجهزة مماثلة ، Vindictive في جزيرة Ascension ، متغلبًا على عانى الإعاقة في محاولة التواصل مع كرادوك قبل كورونيل.

أرسل Sturdee أسرع ثلاث منجمين إلى جزر فوكلاند ، بينما قام بفحم سفنه وشق طريقه جنوبًا مع عمال المناجم الآخرين.

في اليوم الذي وصل فيه Sturdee إلى Abrolhos ، في 26 نوفمبر 1914 ، غادر von Spee خليج St Quentin واتجه جنوبًا مع Scharnhorst و Gneisenau و Dresden و Leipzig و Nürnberg وسفينة المستشفى Seydlitz وعمال المناجم ، Baden و Santa Isabel. تم فصل برينز إيتل فريدريش للقيام بمداهمة بمفردها في المحيط الهادئ.

في 25 نوفمبر ، تلقت HMS Canopus في جزر فوكلاند معلومات من سفينة عابرة تفيد بأن فون سبي قد طاف حول كيب هورن في 25 نوفمبر ، لكنها لم تتمكن من تمرير هذه المعلومات إلى ستوردي.

HMS Canopus في ميناء ستانلي: معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

تسبب عدد من التقارير المضللة في قيام Sturdee بالبحث في ساحل البرازيل ، حتى انضم HMS Bristol مرة أخرى بمعلومات من السفارة البريطانية في ريو دي جانيرو تفيد بأن Sturdee قد تم تضليله. بعد التخلي عن عملية البحث ، توجه Sturdee جنوبًا مع سربه. في الثالث من ديسمبر عام 1914 ، انضمت مقدونيا إلى سرب من سيراليون أثناء تواجدها بالفحم في نهر بلايت.

في الرابع من كانون الأول (ديسمبر) ، تلقى ستوردي رسالة من القنصل العام البريطاني في فالبارايسو مفادها أن سفينة Prinz Eitel Friedrich قد شوهدت قبالة الميناء في ذلك الصباح. كان استنتاج ستوردي أن سرب فون سبي بأكمله يجب أن يكون في نفس المكان. واصل Sturdee جنوبًا بقصد تقريب كيب هورن ومتابعة فون سبي في المحيط الهادئ.

في الواقع ، قام فون سبي بتدوير القرن في ليلة 1/2 ديسمبر 1914. هناك استولى على سفينة باركيه بريطانية ذات أربعة صواري ، Drummuir ، محملة بفحم أنثراسايت لصالح سان فرانسيسكو. أخذ فون سبي دروموير إلى جزيرة بيكتون في الطرف الشرقي من قناة بيغل ، شمال كيب هورن مباشرة ، وقضى ثلاثة أيام في تفريغ الأنثراسيت في سفنه ، قبل إغراق دروموير. استأنف رحلته إلى جزر فوكلاند في 6 ديسمبر 1914.

طاقم سفينة HMS Kent على ظهر السفينة قبل معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

لولا التأخير في تفريغ سرب دروموير فون سبي لكان قد وصل إلى جزر فوكلاند في 4 ديسمبر. وفقًا لأحد الناجين الألمان ، أبلغت سفينة هولندية كانت تمر بجزيرة بيكتون فون سبي أن هناك سربًا بريطانيًا في ميناء ستانلي بالفحم. حسب فون سبي أن السرب يجب أن يتكون من البارجة كانوب ، كارنارفون مع الدفاع ، كورنوال وجلاسكو. يبدو أن فون سبي كان ينوي جذب هذه السفن إلى البحر وإغراقها قبل تدمير المرافق في ميناء ستانلي بما في ذلك محطة الراديو ومرافق الفحم.

إذا حصل فون سبي على هذه المعلومات ، فمن المدهش أنه استمر في خطة مهاجمة جزر فوكلاند. لا بد أنه كان يعلم أن كانوب كان يحمل بنادق 12 بوصة ، والتي ، على الرغم من كونها قديمة ، من شأنها أن تفوق بنادقه ويمكن على الأقل إلحاق أضرار جسيمة بسفنه.

في الواقع ، كانت السفينة الحربية البريطانية الوحيدة في جزر فوكلاند عندما قام فون سبي بتدوير كيب هورن كانت HMS Canopus. منذ وصوله في 12 نوفمبر 1914 ، كان قائد كانوب الكابتن غرانت يعد الدفاعات للجزر. تم وضع Canopus على الوحل عند مدخل المرفأ الداخلي لضمان وجود منصة أسلحة ثابتة ، وتم تعدين مدخل المرفأ وثلاث بطاريات ساحلية مع برج مراقبة للسيطرة على نيرانها. تأخر العمل بشكل كبير بسبب الطقس المروع ، وتم الانتهاء من العمل في 4 ديسمبر 1914.

وصف معركة جزر فوكلاند:

كانت جزر فوكلاند وطاقم HMS Canopus يتوقعون أن يكون أول زوارهم هو السرب الألماني. بشكل غير متوقع يوم الاثنين 7 ديسمبر ، كانت أولى الوافدين هي سفن الأدميرال ستوردي.

جميع سفن Sturdee الراسية في المرفأ الخارجي ، بورت ويليام ، باستثناء بريستول وغلاسكو التي دخلت الميناء الداخلي ، بورت ستانلي. تلقت مقدونيا واجب تسيير دوريات على بعد 10 أميال في البحر أثناء الليل. كانت الحراسة غير المرنة هي الحراسة الأولى التي اتبعها كينت.

بورت ستانلي ، جزر فوكلاند ، 1914: معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

كان Sturdee يعتزم تفحم سربه والمغادرة يوم الأربعاء 9 ديسمبر متجهًا جنوب غرب إلى كيب هورن.

كان الترتيب الذي حدده للفحم هو كارنارفون وبريستول وغلاسكو إلى الفحم أولاً ثم Invincible and Inflexible ، مع قيام كينت وكورنوول بالفحم أخيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، احتاجت بريستول إلى إصلاح محركاتها. كان على جميع السفن مواكبة البخار لتمكينها من تحقيق 12 عقدة في غضون ساعتين من الإشعار ، مع الحراسة المخصصة جاهزة لمدة 14 عقدة في غضون 30 دقيقة. سُمح لبريستول بإطفاء نيرانها لتمكين إجراء الإصلاحات.

في وقت مبكر من يوم الثلاثاء ، الثامن من كانون الأول (ديسمبر) ، اشتعلت كارنارفون وبريستول بالفحم ، على الرغم من أن الفحم في بريستول قد تأخر بسبب تدهور فحم منجمها ، مما أدى إلى تأخير عرضي للسفن الأخرى. بدأ غير مرن في الفحم. لم يبدأ كل من كورنوال أو كينت أو مقدونيا في استخدام الفحم.

المعركة:
في الساعة 7.50 صباحًا ، أفاد برج المراقبة الذي أنشأه كانوب أن سفينتين حربيتين غريبتين كانتا تقتربان من الجنوب. كان من الواضح أنها يجب أن تكون سفن من سرب شرق آسيا التابع لفون سبي. تم أخذ سفن Sturdee على حين غرة.

ورد أن فون سبي كان مترددًا في الاقتراب من جزر فوكلاند وتم إقناعه بشن الغارة ، التي استهدفت بشكل أساسي محطة إذاعة فوكلاند ، من قبل قبطان Gneisenau. أرسل Von Spee Gneisenau و Nürnberg قبل السرب لاستطلاع Falklands وتدمير محطة الراديو بإطلاق النار حتى لا يمكن تمرير أي تحذير من اقترابهم.

SMS Scharnhorst في البحر: معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

كانت السفن البريطانية مشغولة بالفحم والاستعداد للمغادرة في ذلك المساء ، وكان هناك الكثير من التقارير الكاذبة حول موقف السفن الحربية الألمانية التي لم يتم الانتباه إليها إلا قليلاً. تلقى غلاسكو الرسالة وأطلق مسدسًا لجذب انتباه السفن الأخرى. لم تبدأ السفن البريطانية في الرد على التهديد لمدة عشرين دقيقة.

كان من حسن الحظ أن الأدميرال ستوردي طلب أن تكون سفنه في غضون ساعتين من الإبحار. بعد الرحلة الطويلة من الساحل البرازيلي ، ربما سُمح لهم بإغلاق غلاياتهم بالكامل للإصلاحات وأعمال الصيانة.

HMS Kent و Glasgow و Inflexible يغادران ميناء ستانلي بحثًا عن السرب الألماني: الصورة التي التقطتها Paymaster Sub-Lutenant Duckworth RN من HMS Invincible في بداية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

في الساعة 8.30 صباحًا ، تم إطلاق صوت "Action" واستعد سرب Sturdee للانطلاق ، بخلاف بريستول التي لم تكن جاهزة للانتقال حتى الساعة 11 صباحًا. كان من المقرر أن تتولى كينت منصب سفينة حراسة وتمكن من المغادرة على الفور بأوامر للانضمام إلى مقدونيا في البحر.

في هذا الوقت تقريبًا ، أبلغت محطة الإشارة عن المزيد من الدخان في الجنوب الغربي ، وبقية سرب فون سبي. أُمرت مقدونيا بالعودة إلى الميناء ، حيث لم تكن مسلحة بما يكفي لمعركة بحرية مع السفن الحربية الألمانية.

توجه كل من Gneisenau و Nürnberg إلى محطة الراديو بالقرب من Hooker Point. طلبت كانوب في الساعة 9 صباحًا الإذن بفتح النار ، مع وجود ضابط مراقبة المدفعية في كوخ على أرض مرتفعة على الشاطئ. كانت HMS Carnarvon جارية الآن وتتجه نحو البحر المفتوح.

أطلقت سفينة HMS Canopus النار في بداية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

عندما أطلق كانوب النار ، رفعت السفينتان الألمانيتان راياتهما واستدارتا بعيدًا إلى الجنوب الشرقي بسرعة ، مما جعل نفسيهما خارج نطاق بنادق كانوب. ثم استداروا نحو كينت ، مما تسبب في أن يأمر ستوردي كينت بالعودة إلى الميناء.

قذائف أطلقتها HMS Canopus تتناثر حول SMS Gneisenau و SMS Nürnberg في بداية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة ليونيل ويلي

تم رفع علم مقاطعة كنت على HMS Kent في بداية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

رأى القباطنة والطاقم في Gneisenau و Nürnberg سحب الدخان الأسود تتصاعد من ميناء Port Stanley ، حيث أطلقت السفن البريطانية على عجل غلاياتها ، مما يشير إلى وجود سفينة حربية كبيرة ، وربما حددوا صواري ترايبود المميزة لطرادات المعركة البريطانية. في مواجهة هذه القوة البحرية البريطانية الساحقة ، استدارت السفينتان الألمانيتان وانطلقتا بسرعة عالية نحو شارنهورست وبقية السرب.

بحلول الساعة 9.45 صباحًا ، كانت جميع السفن الحربية البريطانية ، باستثناء بريستول ، قد ارتفعت. أُمر غلاسكو بالانضمام إلى كينت. تولى الأدميرال ستودارت في كارنارفون مسؤولية سفن الحراسة خارج الميناء.

في الساعة العاشرة صباحًا ، كان الجسد الرئيسي للسرب البريطاني يزن المرساة وتوجه إلى خارج الميناء ، وهو قائد غير مرن لا يقهر وكورنوال. ذكرت جلاسكو أن السفن الألمانية تتجه جنوبًا شرقًا ، بأقصى سرعة على ما يبدو. انطلق غلاسكو وكينت في المطاردة.

المرحلة الافتتاحية لمعركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914 في الحرب العالمية الأولى ، حيث تغادر السفن البريطانية ميناء ستانلي بحثًا عن السرب الألماني. تم تقصير حركة السفن الألمانية في أقصى اليمين في مركز لا يقهر وغير مرن يسارًا ووسط كورنوال يسارًا

أصبح الطقس الآن واضحًا واكتملت الرؤية فوق البحر الأزرق الهادئ. عندما غادرت السفن البريطانية الميناء ، أظهر ارتفاع لطخات الدخان في الأفق مواقع السفن الحربية الألمانية الخمس. انضم Von Spee إلى Gneisenau و Nürnberg وكان السرب بأكمله ينطلق إلى الجنوب الشرقي ، الآن على بعد خمسة عشر ميلاً.

صورة مأخوذة من رأس الصاري لـ HMS Invincible بواسطة ملازم Paymaster الفرعي Duckworth RN حيث بدأت المطاردة في معركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914 في الحرب العالمية الأولى. يمكن رؤية الدخان المنبعث من السفن الألمانية في الأفق

أشار الأدميرال ستوردي إلى "جنرال تشيس" ، وهي الإشارة الدرامية التي تعطي تقديرًا كاملاً لكل قبطان للقيام بكل ما يراه ضروريًا للقبض على السفن الألمانية.

القائد تاونسند هو الثاني في قيادة HMS Invincible في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

كانت السمة الرئيسية للسفن الحربية التي تعمل بالفحم في تلك الفترة هي كمية الدخان الأسود التي تنتجها الغلايات الهائلة. وكلما زادت تسارع السفينة كلما زاد الدخان المنبعث من مساراتها. كانت الطرادات القتالية قادرة على 28 عقدة ، حيث أحاطت سحب من الدخان الأسود بسرعة كل سفينة وأي سفينة أخرى.

بحلول الساعة 11 صباحًا ، لم يعد الأدميرال ستوردي قادرًا على رؤية السفن الألمانية ، بسبب كمية الدخان المنبعثة من قمع Invincible and Inflexible. أشار غلاسكو ، الذي يقود المطاردة ، إلى أن السرب الألماني كان الآن على بعد 12 ميلاً. كانت السفن البريطانية تلحق بالركب بسرعة. أمر Sturdee بتخفيض السرعة إلى 24 عقدة لتقليل سحابة الدخان وتمكين الطرادات الأخرى من اللحاق بالركب. أُمر غلاسكو بالبقاء على بعد 3 أميال إلى الأمام لمراقبة السفن المتعقبة بعيدًا عن سحابة الدخان.

في حين أن 24 عقدة كانت بمثابة انخفاض في سرعة Invincible and Inflexible ، فقد كانت السرعة القصوى أو حتى سريعة جدًا بالنسبة للطرادات الخفيفة البريطانية وأسرع بكثير من السرعة التي يمكن أن تحافظ عليها السفن الألمانية ، خاصة بعد شهور في البحر مع إصلاحات جارية فقط لها الات.

كان جوهر الأمر "جنرال تشيس" هو إعطاء حرية التصرف الكاملة للقباطنة الفرديين. بمجرد أن أعطى الأدميرال ستوردي الأوامر بشأن السرعة وتم إلغاء محطة "جنرال تشيس" تلقائيًا.

HMS Inflexible and Invincible شوهد من HMS Kent أثناء مطاردة السرب الألماني في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

كان كارنارفون وكورنوال متخلفين عن الركب بحوالي خمسة أميال ، على الرغم من انخفاض السرعة (أفضل ما يمكن أن يفعلوه كان كارنارفون 20 عقدة وكورنول 22 عقدة). بعد وقت قصير من الساعة 11 صباحًا ، أمر ستوردي بتخفيض إضافي لطرادي المعركة وسفينة HMS Glasgow إلى 19 عقدة. أشار غلاسكو إلى أن السرب الألماني كان يقوم بـ 15 عقدة فقط وهذا ما مكّن Sturdee من إغلاق سفنه أثناء تجاوز von Spee بشكل مريح. كانت السفن الألمانية الآن على مرمى البصر مع ظهور أعمالها العلوية في الأفق. في حوالي الساعة 11:30 صباحًا ، أمر Sturdee بسرعة 20 عقدة.

نائب الأدميرال السير فريدريك دوفيتون ستوردي RN ، القائد البريطاني في معركة جزر فوكلاند 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

في بورت ستانلي ، تمكن موظفو غرفة المحركات في HMS Bristol من إشعال الغلايات الخاصة بها وكانت جارية. أشارت بريستول إلى العلم بأن سيدتين على الأرض أبلغتا عن اكتشاف ثلاث سفن أخرى ، والتي تبين أنها سفينة مستشفى فون سبي وعمال مناجم. أمر Sturdee الكابتن Fanshawe من بريستول بأخذ مقدونيا وتدمير مناجم الفحم.

مع مرور بعض الوقت قبل دخول السرب الألماني في النطاق ، في الساعة 11:30 صباحًا ، أمر Sturdee بفصل شركات سفنه أدناه للتغيير من منصة الفحم الخاصة بهم وتناول وجبة.

مع وجود السرب الألماني على هذه المسافة ، لم يكن من الممكن تحديد مساره بالضبط. كانت السفن البريطانية تبحر في مسار موازٍ تقريبًا متجهة شرقاً. في الساعة 11.15 صباحًا ، أشار غلاسكو إلى أن الألمان يتحولون إلى الميمنة. استدار ستوردي إلى الشرق من الجنوب ، واستمر في مسار موازٍ. بعد 5 دقائق ، حول Sturdee نقطتين أخريين إلى الجنوب الشرقي من الشرق ، وهو مسار متقارب مع السرب الألماني.

كانت كارنارفون تصنع 18 عقدة فقط وليس العشرين التي زعمت أنها قادرة على ذلك ، لذلك كانت هي وكورنوال لا تزالان تتراجعان ، حيث أصبحت الآن على بعد 6 أميال في المؤخرة.

في الساعة 12.20 مساءً ، استدار الألمان مرة أخرى إلى الميمنة وأصبح من الواضح أنهم كانوا يكسرون التشكيلة القريبة التي حافظوا عليها أثناء المطاردة. كانوا يتجهون إلى الجنوب الشرقي وأصبحوا مغطيين بدخانهم.

Sturdee قرر الهجوم. فتحت طرادات المعركة البريطانيتان المسافة بينهما وزادت سرعتها إلى 25 عقدة ، لتلحقان بسرعة بغلاسغو. أصدر Sturdee الأمر بالاشتراك.

كانت SMS Leipzig أبطأ السفن الألمانية وكانت في مؤخرة سرب von Spee. على بعد 16000 ياردة (9 أميال) فتحت شركة Inflexible النار على لايبزيغ ، وسرعان ما انضم إلى Invincible. حول طرادا المعركة نقطتين إلى الميمنة من أجل الإغلاق وزيادة السرعة القصوى. كانت القذائف تسقط حول نهر لايبزيغ بحيث تم إخفاؤها عدة مرات بسبب رذاذ القذائف.

أطلق HMS Invincible and Inflexible النار على سرب فون سبي أثناء معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة ليونيل ويلي

نظرًا إلى أنها كانت مسألة وقت قبل أن تغمر طراداته القتالية البريطانية طراداته الخفيفة ، أمر فون سبي في الساعة 1.20 مساءً تلك السفن بالانتشار والتوجه إلى ساحل أمريكا الجنوبية ، هناك لاستئناف دورها في غرق الشحن التجاري للحلفاء ، بينما تحول شارنهورست وجنيزيناو إلى خط متقدم إلى الشمال الشرقي ليخوض معركة مع السرب البريطاني.

HMS Invincible جارية وتطلق سحبًا من الدخان الأسود في بداية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

تحولت الطرادات الألمانية الخفيفة الثلاثة إلى الميمنة وتوجهت إلى الجنوب. قدمت خطط Sturdee لهذا الاحتمال. تابعت الطرادات البريطانية الأرقام الألمانية المقابلة لها ، بينما تعاملت Invincible and Inflexible مع الطرادات الألمانية المدرعة.

خريطة معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: خريطة جون فوكس

تحول كينت وكورنوال وجلاسكو إلى الميمنة لقطع الزاوية سعياً وراء دريسدن ونورنبرغ ولايبزيغ.

حولت الطرادات القتالية 7 نقاط إلى المنفذ إلى الخط للأمام على شعاع الطرادات المدرعتين من طراز فون سبي وفعلا ذلك قبل أن يكمل الألمان دورهم.

في الساعة 1.20 مساءً ، فتحت السفن البريطانية النار ، Invincible على Gneisenau و Inflexible على Scharnhorst. Gneisenau ، الأسرع من الطرادات الألمانية المدرعة ، كانت في الشاحنة أثناء المطاردة. تباطأت للسماح لشارنهورست بأخذ زمام المبادرة وفتح النار. ولكن على بعد 14000 ياردة (8 أميال) كان المدى أكبر من المدافع الألمانية ، حيث سقطت قذائفها مسافة 1000 ياردة.

أطلقت HMS Inflexible النار على SMS Gneisenau أثناء معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: التقطت الصورة بواسطة Paymaster Sub-Lieutenant Duckworth RN من HMS Invincible. يمكن رؤية الدخان من HMS Invincible في الجزء العلوي من الصورة

غير فون سبي مساره نحو البريطانيين ، وسرعان ما انخفض النطاق ، وعند 13000 ياردة (7.5 ميل) عاد إلى الوراء بحيث كان الألمان في مسار موازٍ للسفن البريطانية. فتحت السفينتان الألمانيتان النار. أصابت قذيفة أطلقت من أقصى مدى لها إطلاق نار لا يقهر.

في الساعة 1.44 مساءً ، غير Sturdee مساره إلى الميناء ليأخذ سفنه خارج نطاق المدافع الألمانية في مسار موازٍ مع von Spee.

كانت السفن الألمانية تطلق النار بضبط النفس ، ولم يتم تعويض إمداداتها من الذخيرة منذ معركة كورونيل.

الطلقات التي أطلقها SMS Scharnhorst وهبطت في البحر خلف HMS Invincible أثناء معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: التقطت الصورة بواسطة Paymaster Sub-Lieutenant Duckworth RN من HMS Invincible

تم إعاقة طرادات المعركة البريطانية بشدة بسبب دخانها ، حيث تم إخفاء الأبراج التي خلفها إنفينسيبل وجميع البنادق الموجودة على Inflexible بواسطة السحب السوداء الكثيفة. وبالتالي لم يتم تسجيل أي أهداف من قبل أي من الجانبين.

بحلول الساعة 2 مساءً ، فتح النطاق بين السفن البريطانية والألمانية لأكثر من 16000 ياردة (9 أميال) وتوقف كلا الجانبين عن إطلاق النار.

شارك SMS Scharnhorst و Gneisenau بواسطة HMS Invincible and Inflexible أثناء معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة ليونيل ويلي

في الساعة 2.05 مساءً ، حول Sturdee 8 نقاط إلى الميمنة لإغلاق النطاق. تسبب التغيير في الاتجاه في غمر الطرادات البريطانيين في الدخان الكثيف وفقد البصر من الطرادات الألمانية المدرعة.

بمجرد التخلص من الدخان ، رأى Sturdee أن Scharnhorst و Gneisenau قد تحولوا 10 نقاط إلى الميمنة وكانا يتجهان جنوبًا بعد الطرادات الخفيفة الألمانية ، التي كانت بالفعل على بعد 17000 ياردة (9.65 ميل). استدار Sturdee وزاد من سرعته ، والآن في مطاردة صارمة.

بحلول الساعة 2.45 مساءً ، أغلقت طرادات المعركة البريطانية المسافة على الألمان إلى 15000 ياردة (8.5 ميل). استدار ستوردي قليلاً إلى الميناء لإثارة دوره في اللعب وفتح النار.

بعد خمس دقائق ، حول فون سبي 9 نقاط إلى الخط إلى الأمام. رد Sturdee بلف 6 نقاط إلى الميناء ، مما أدى إلى اتساع نطاق السفن. فتحت السفن الألمانية النار.

كان الخطان الآن في مسار متقارب مع إغلاق النطاق. يبدو أن فون سبي كان عازمًا على تفعيل سلاحه الثانوي.

HMS لا يقهر وغير مرن في العمل في بداية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة إريك تافنيل

امتلك شارنهورست وجنيزيناو أسلحة ثانوية من بنادق 6 بوصات بينما كان التسلح الثانوي على بنادق لا تقهر وغير مرنة يتألف من 4 بوصات.

بحلول الساعة 2.59 مساءً ، انخفض النطاق إلى 12500 ياردة (7 أميال) وفتحت السفن الألمانية النار بمدافع 6 بوصات.

طاقم الرسائل القصيرة نورنبرغ في تسينغ تاو قبل الحرب العظمى

لمدة عشر دقائق ، ظل النطاق على هذه المسافة وسجل كل جانب ضربات على الجانب الآخر ، مع أسخن حريق في الحركة ، على الرغم من أن الدخان الكثيف من السفن البريطانية تداخل مع رصد كلا الجانبين.

تم إلحاق أضرار طفيفة بالسفن البريطانية بينما كانت السفن الألمانية تعاني من عقاب كبير. اشتعلت النيران في شارنهورست في عدد من الأماكن ، أطلق عليها مسار قمع واحد وخفت نيرانها ، بينما كانت Gneisenau تبدأ في التسجيل.

في الساعة 3.15 مساءً من أجل إزالة الدخان الكثيف ، حول Sturdee خطه تقريبًا إلى ما يقرب من 18 نقطة. كان الآن متجهًا للريح وخاليًا من سحابة الدخان. كانت كلتا الطرادات المقاتلة حرة في إطلاق النار على الألمان مع رؤية كاملة لسقوط الرصاص.

SMS Scharnhorst تغرق في نهاية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة توماس سومرسكاليس

في حوالي الساعة 3.20 مساءً مع اقتراب السفن البريطانية من الألمان ، تحولت ستوردي 4 نقاط إلى الميناء ، لتتجه عبر أعقاب فون سبي. استمرت الضربات على الطرادات المدرعتين ، وكانت قائمة غنيسناو من النوع الذي أجبر سلاحها الثانوي على وقف إطلاق النار. كان Scharnhorst's يعاني من ضرر متزايد.

في الساعة 3.30 مساءً ، عندما كانت القوتان تتخطيان بعضهما البعض ، حول فون سبي 16 نقطة إلى اليمين متجهًا إلى الشمال الغربي وعبور أقواس السفن البريطانية. مكّن هذا شارنهورست من تفعيل اتهاماتها غير المتفاعلة. لكنها كانت في حالة رهيبة.

وصف مساعد Paymaster جوردون فيندلاي ، الذي خدم في HMS Invincible من تكليفها في زمن الحرب في الثاني من أغسطس 1914 ، شارنهورست: `` بدا أن أعمالها العلوية ليست سوى خراب من الفولاذ الممزق والملفوف والحديد ، ومن خلال الفتحات الموجودة في جانبها ، حتى في على بعد مسافة كبيرة كنا عنها ، يمكن رؤية توهجات حمراء باهتة حيث اكتسبت النيران إتقانًا بين الطوابق '(A Naval Digression by GF).

خاضت بطاقة بريدية بريطانية لمعركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914 في الحرب العالمية الأولى

عندما تحركت السفن الألمانية على عجلات ، ردت Sturdee بنقطتين إلى المنفذ. أغلق النطاق الآن إلى 12000 ياردة (6.8 ميل) وكان ينخفض. أُجبر فون سبي على الابتعاد تحت النار الكثيفة. استدار ستوردي أيضًا وسرعان ما كان خارج نطاق التسلح الثانوي الألماني.

خلال هذه المناورات ، تولى Inflexible الصدارة وللمرة الأولى كان خاليًا من دخان الرائد. وجهت نيرانها على Scharnhorst كما فعلت Invincible. كانت السفينة الألمانية تفقد سرعتها وأغلقت السفن البريطانية عليها.

SMS Gneisenau أثناء معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

في حوالي الساعة 4 مساءً ، توقف Scharnhorst فجأة عن إطلاق النار وتمايل إلى الميمنة. عاد غير مرن للتعامل مع Gneisenau بينما بقي Invincible مع Scharnhorst. علمها لا يزال يرفرف على متن سفينة القيادة الألمانية. كانت آخر إشارة لفون سبي هي لجنيزيناو لمحاولة إنقاذ نفسها. في الساعة 4.17 مساءً غرقت شارنهورست. لم تكن عملية الإنقاذ ممكنة بسبب استمرار العمل مع Gneisenau وفقد جميع طاقمها.

حول Sturdee Invincible إلى الميمنة للانضمام إلى الهجوم على Gneisenau ، لكن العثور على سحابة الدخان التي تحجب رؤيته للسفينة الألمانية ، عاد إلى الميمنة. الآن على مسار معاكسة ، يمكن لـ Invincible رؤية Gneisenau وإشراكها في حوالي 11000 ياردة (6.25 ميل).

كلا الطرادات القتالية تضرب الآن جينيسيناو. كان برجها رقم 1 معطلاً وغمرت المياه وقودا.

غرق Scharnhorst SMS (في المقدمة) و SMS Gneisenau في نهاية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة ليونيل ويلي

حلقت التي لا تقهر هربًا من الدخان المنتشر في كل مكان ووجدت نفسها تتجه غربًا في مسار ينحرف عن Gneisenau.

مكّنت السرعة البطيئة للسفينة الألمانية ومناورة طرادات المعركة كارنارفون من الصعود والانضمام إلى الهجوم. أمر Sturdee السفينتين الأخريين بتشكيل خط خلف Invincible. ولكن مرة أخرى ، وجدت Inflexible نفسها غير قادرة على إطلاق النار في Gneisenau بسبب دخان السفينة الرئيسية وتحولت إلى الميناء ، دون أوامر.

إنقاذ الناجين من SMS Gneisenau في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

كانت جميع السفن البريطانية الثلاث تطلق النار على Gneisenau و Invincible و Carnarvon في ربعها الأيمن وغير مرن في مؤخرتها.

كان الطقس يتدهور مع هطول الأمطار وتقلص الرؤية بشكل كبير. كانت السفينة الألمانية الآن في وضع سيئ. لقد فقدت قمعًا وانخفضت سرعتها إلى 8 عقد. كانت مشتعلة في المقدمة وفي الخلف وأطلقت كل ذخائرها مقاس 8 بوصات.

معركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914 في الحرب العالمية الأولى: تصوير إ. هودجسون

في الساعة 5:30 مساءً ، استدار Gneisenau نحو Invincible وتوقف. أغلقت الطرادات القتالية أبوابها. كانت السفينة الألمانية تتجه بكثافة إلى الميمنة. كان إطلاق النار عليها متقطعًا ثم توقف. اعتقدت ستوردي أنها لا بد أنها ضربت وأمرت "بوقف إطلاق النار". ثم استأنف Gneisenau إطلاق النار وردّت السفن البريطانية.

في حوالي الساعة 5.45 مساءً ، توقف Gneisenau عن إطلاق النار مرة أخرى وشوهد وهو يغرق. أغلقت السفن البريطانية على بعد حوالي 3500 ياردة (ميلين) ولكن قبل أن تتمكن من الاقتراب من أي مكان آخر ، انقلبت سفينة Gneisenau. شوهدت بقايا طاقمها وهي تسير على طول العارضة ثم غرقت.

فتح القبطان الديكة البحرية في Gneisenau ، مما يضمن غرقها بسرعة وأخذ معها العديد من الطاقم. هرعت السفن البريطانية إلى المنطقة وأنزلت القوارب ، بحيث تم التقاط حوالي 200 من طاقمها.

HMS Inflexible تلتقط الناجين من SMS Gneisenau في نهاية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: التقطت الصورة بواسطة Paymaster Sub-Lieutenant Duckworth RN من HMS Invincible

بمجرد الانتهاء من العمل مع Scharnhorst و Gneisenau ، أرسل Sturdee طراداته لاسلكيًا ليرى كيف حققوا نجاحًا في سعيهم وراء الطرادات الخفيفة الألمانية. لم يتلق أي رد من كينت وكورنوال وفي النهاية تقرير من غلاسكو.

الطرادات الألمانية الخفيفة:
اتجهت الطرادات الألمانية الخفيفة الثلاثة ، دريسدن ونورنبرغ ولايبزيغ ، عند مغادرة شارنهورست وجنيزيناو امتثالاً لأمر الأدميرال فون سبي في الساعة 1.25 مساءً ، جنوباً. كانوا متقدمين بحوالي اثني عشر ميلاً عن مطارديهم البريطانيين ، غلاسكو ، كنت وكورنوال.

كانت السرعات القصوى للطرادات البريطانية والألمانية هي: دريسدن الأسرع بسرعة قصوى تبلغ 27 عقدة ، غلاسكو بـ 25 عقدة ، نورنبرغ بـ 23.5 عقدة ، كينت ، كورنوال ولايبزيغ بـ 23 عقدة.

بينما كانت هذه هي السرعات القصوى الرسمية لفئة السفينة ، عانت الطرادات الألمانية من عيب كبير. تم إرساله إلى محطة الصين ، لم يتم صيانة السفن الألمانية بشكل كافٍ وبدأت الحرب في حالة سيئة من الإصلاح. منذ يونيو 1914 كانت سفن فون سبي تبحر باستمرار وخضعت لمعركة كبرى. إن الضغط على الآلات وخاصة الغلايات يظهر الآن مع خسارة مقابلة في الكفاءة.

تفوقت الطرادات الألمانية الخفيفة بشكل كبير على الطرادات المدرعة البريطانية ، كينت وكورنوال ، بمدافعها مقاس 6 بوصات ضد البنادق الألمانية مقاس 4.1 بوصة. كانت السفن الألمانية منخفضة الذخيرة ، خاصة تلك التي قاتلت في كورونيل وشاركت في عمليات القصف في المحيط الهادئ.

SMS Nürnberg ، الطراد الألماني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

عندما بدأت مطاردة الطرادات الخفيفة الألمانية في الساعة 1.30 مساءً ، احتفظت السفن الثلاث ببعضها على نطاق واسع ، نورنبرغ في الوسط ، مع لايبزيغ على بعد ميل واحد على يمينها ودريسدن على بعد حوالي 4 أميال على قوس الميناء.

تفوقت غلاسكو على كينت وكورنوال في المطاردة ، وكانت دريسدن في بصرها. ثم قرر الكابتن لوس في غلاسكو أن هجومه الأول يجب أن يكون على لايبزيغ. كانت غلاسكو على بعد حوالي 12000 ياردة (6.8 أميال) خلف لايبزيغ عندما فتحت النار بمدفعها الأمامي 6 بوصات. استدارت لايبزيغ إلى اليمين وردّت على النار بفتحتها. انحرف غلاسكو جانباً وفتح النطاق ، وعاد لايبزيغ إلى الوراء واستؤنفت المطاردة. كررت غلاسكو العملية وقلصت المسافة التي تفصلها عن لايبزيغ ، بينما اندفعت كينت وكورنوال خلفها ، وأغلقت الفجوة ببطء.

بعد وقت قصير من الساعة 3.30 مساءً ، انتشرت الطرادات الألمانية الخفيفة ، وابتعد نورنبرغ إلى الميناء واختفت دريسدن في الجنوب الغربي. اتفق كينت وكورنوال بينهما على أن كينت يجب أن يتغلب على نورمبرج ، بينما تعامل كورنوال ، بمساعدة جلاسكو ، مع لايبزيغ.

SMS Leipzig ، الطراد الألماني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

في حوالي الساعة 4.30 مساءً ، فتحت الطرادات البريطانيتان المدرعتان النار ، لكنهما كانا خارج النطاق. تحول نورنبرغ إلى الشرق متبوعًا بكنت وتحولت لايبزيغ إلى الجنوب والجنوب الشرقي ، وتتبعها كورنوال واشتركت في جلاسكو.

HMS Glasgow تفتح النار على SMS Leipzig في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

الرسائل القصيرة لايبزيغ:
في حوالي الساعة 4.45 مساءً ، كانت كورنوال تداعب لايبزيغ بنيرانها. استدار غلاسكو دائريًا للانضمام إليها في ميناء لايبزيغ بحيث كانت كلتا السفينتين البريطانيتين تطلقان النار في نفس الجانب من السفينة الألمانية. في غضون خمسة عشر دقيقة ، أصيبت لايبزيغ بأضرار بالغة وقتل ملازمها المدفعي ، وهو عائق شديد للسيطرة الفعالة على إطلاق النار.

الرسائل القصيرة لايبزيغ في المحيط الهادئ عام 1912

في حوالي الساعة 5 مساءً ، تحولت كورنوال بحدة إلى اليمين وأدخلت موانئها في العمل. كانت لايبزيغ تتحرك الآن ببطء شديد لدرجة أن كورنوال وجلاسكو كانا قادرين على تطويقها وإطلاق النار عليها في أي زاوية ونطاق يختارانه.

في حوالي الساعة 6 مساءً ، ازداد هطول الأمطار وأصدر الكابتن لوس في غلاسكو الأمر لإنهاء لايبزيغ. أغلقت السفينتان البريطانيتان مسافة 8000 ياردة (4.5 ميل) وفتحت كورنوال النار باستخدام الليديت ، مما أدى إلى اشتعال النيران في لايبزيغ.

الرسائل القصيرة لايبزيغ تحت النار في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

أغلقت كورنوال وجلاسكو النطاق ، واستمرت لايبزيغ في الرد حتى الساعة 7 مساءً عندما صمتت بنادقها ، واستنفدت كل ذخيرتها. لقد قاتلت لمدة أربع ساعات ضد السفينتين البريطانيتين وأصبحت الآن حطامًا ، مع حرائق على طول بدنها وبنيتها الفوقية. لكنها ما زالت ترفع رايتها.

انتظر لوس لمدة نصف ساعة ليرى ما إذا كانت السفينة الألمانية ستستسلم. مع استمرار تحليق الراية الألمانية ، أمر السفن البريطانية باستئناف إطلاق النار. على متن السفينة لايبزيغ ، أمر القبطان بفتح الديوك البحرية وتجمع 150 من أفراد الطاقم الناجين وسط النيران في انتظار الإنقاذ. قُتل العديد من هؤلاء الرجال بنيران القذائف حتى أظهروا ضوءين أخضر. أخذت السفن البريطانية هذا كمؤشر على الاستسلام ووقف إطلاق النار.

تم عمل إشارات للسفينة الألمانية ولكن لم يتم الرد.أطلق كورنوال وجلاسكو قواربهما وبدأا في التقاط أولئك الناجين الذين قفزوا في البحر.

رسالة SMS لايبزيغ تغرق في نهاية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة ليونيل ويلي

في الساعة 9.23 مساءً ، انقلبت مدينة لايبزيغ وغرقت. على الرغم من إطلاق القوارب البريطانية على الفور ونقلها لالتقاط الناجين ، إلا أنه تم إنقاذ خمسة ضباط وثلاثة عشر بحارًا أحياء ، بما في ذلك القبطان. كانت المياه الباردة المتقلبة لجنوب المحيط الأطلسي أكثر من اللازم بالنسبة للباقين الذين تمكنوا من النزول من السفينة.

في المعركة مع لايبزيغ ، أصيب كورنوال بثمانية عشر مرة وكان مدرجًا في الميناء ولكن لم تقع إصابات. أصيب غلاسكو مرتين وقتل رجل وجرح أربعة.

أتش أم أس كورنوال بعد معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

SMS نورمبرغ:
في الساعة 4.30 مساءً ، بدأ كينت مطاردة نورنبرغ ، على بعد 7 أميال خلف السفينة الألمانية. كانت السرعة القصوى الاسمية لكينت 22 عقدة ، لكنها كانت معروفة بأنها باخرة سيئة. كان من المتوقع أن تحقق نورنبرغ 22.5 عقدة ، لكنها وضعت ضغطًا كبيرًا على غلاياتها ، والتي كانت بحاجة إلى إصلاح شامل بعد شهور في البحر ، حيث انفجرتا اثنين ، مما قلل من سرعتها إلى 19 عقدة.

مراقبون يعملون في HMS Kent أثناء مطاردة السفينة لـ SMS Nürnberg في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

لم يكن لدى كينت أي فرصة للاستفادة من الفحم في ميناء ستانلي قبل بدء الإجراء ، لذا كانت تعاني من نقص شديد في الوقود. أمر الكابتن ألين ، قبطان سفينة كينت ، بنقل كل قطعة من الخشب إلى غرفة المحرك ليتم تحميلها في الشعلات. تم تجريد الأعمال الخشبية من جميع التركيبات وحتى أحرقت جذوع الضباط. زعمت السفينة أنها تمكنت من تحقيق 25 عقدة بهذه الطريقة.

بحلول الساعة 5 مساءً ، كان كينت على بعد 12000 ياردة (6.8 أميال) من نورنبرغ. فتحت نورنبرغ النار بمدافعها الخلفية 4.1 بوصة ، وسقطت طلقاتها بالقرب من كينت ، لكنها حققت ضربة واحدة فقط. ردت كينت بمسدسها الأمامي مقاس 6 بوصات ، لكن النطاق كان كبيرًا جدًا.

HMS Kent في معركة ضد SMS Nürnberg أثناء معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة تشارلز دي لاسي

بحلول الساعة 5:30 مساءً ، كانت كينت قادمة إلى نورنبرغ وفي 5.45 مساءً حولت نورنبرغ ثماني نقاط إلى الميناء وأدخلت انتقاداتها إلى العمل. لم يكن كينت مهتمًا بمبارزة طويلة المدى. كان الاهتزاز الناجم عن سرعتها يجعل العثور على المدى شبه مستحيل وكان الضوء ينقطع.

الأضرار التي لحقت بدن السفينة HMS Kent بسبب إطلاق قذيفة من SMS Nürnberg أثناء معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

حوّل كينت 6 نقاط إلى مسار متقارب. انخفض المدى بسرعة إلى 6000 ياردة (3.5 ميل) وأصبح إطلاق النار على كينت أكثر فاعلية.

إتش إم إس كينت تشارك في رسالة نصية قصيرة نورنبرغ أثناء معركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914 في الحرب العالمية الأولى

بحلول الساعة 6 مساءً ، كان النطاق 3000 ياردة (1.7 ميل) وكانت بنادق كينت الأكبر حجمًا تؤثر على الطراد الألماني. تحول نورنبرغ بعيدًا إلى الميمنة. استدارت كينت أيضًا ولكن ليس بشكل حاد بحيث زاد النطاق ، لكن ضرباتها على نورنبرغ استمرت.

رسالة نصية قصيرة Nürnberg تغرق في نهاية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة ويلي ستوير

بحلول الساعة 6.10 مساءً ، كان نورنبرغ يفقد سرعته ، واشتعلت فيه النيران ، وكان مدفعان فقط يعملان. كان كينت قادرًا على تجاوزها والالتفاف إلى اليمين للعبور أمامها. تحول نورنبرغ إلى الميناء. أعطى هذا الفرصة لكينت ، عندما عبرت قوس نورنبرغ ، لإشعالها ببطاريات الميمنة.

كانت العواقب وخيمة. كان النطاق 3500 ياردة فقط. دمرت قذيفتان بحجم 6 بوصات برج نورنبرغ الأمامي. ركضت كينت متجاوزة نورنبرغ واستدارت بعيدًا لتمكين بطاريات الموانئ الخاصة بها من فتح النار.

غرق SMS Nürnberg في نهاية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

بحلول الساعة 6.25 مساءً ، كانت نورنبرغ ثابتة وصامتة. كينت توقف عن إطلاق النار. كان Nürnberg يسجل بشكل كبير وأسفل في المؤخرة. كانت تحترق بشدة تحت الجسر ولم يكن هناك ما يشير إلى وجود أي طاقم. اقترب كينت من 3300 ياردة (1.8 ميل). رأت أن نورنبرغ كانت لا تزال ترفع رايتها. استأنف كينت إطلاق النار ولكن بعد 5 دقائق تم إنزال الراية.

الأضرار التي لحقت برؤوس الضباط على متن سفينة HMS Kent بسبب إطلاق قذيفة من SMS Nürnberg أثناء معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

ولحقت أضرار بزوارق كينت أثناء الهجوم ، لكن تم إصلاح اثنين بما يكفي لإطلاقهما. بعد فترة وجيزة ، في حوالي الساعة 7:30 مساءً ، انقلب نورنبرغ إلى اليمين وغرق. استمر البحث عن ناجين حتى الساعة 9 مساءً ، وفي ذلك الوقت كان الظلام قد حل. تم القبض على سبعة من أفراد طاقم نورنبرغ أحياء.

ثقب قذيفة في حاوية على HMS Kent تم إنشاؤه خلال معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى. يقف الرقيب مايز RMA على يسار الحفرة

في العمل مع Nürnberg تم إصابة كينت أربعين مرة. ضربة واحدة دمرت غرفة الراديو. أصابت طلقة أخرى إحدى القذائف وكادت أن تشتعل قذائف تنتظر إطلاقها. تم استرداد الموقف من قبل رقيب المدفعية البحرية الملكية ماي. عانى كينت من مقتل أربعة رجال وجرح اثني عشر.

سفينة شراعية تمر في المعركة بين HMS Kent و SMS Nürnberg ، تغرق في المقدمة اليسرى ، في نهاية معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى: صورة ليونيل ويلي

كوليرز الألمانية:
كانت HMS Bristol بالفعل على بعد خمسة عشر ميلاً من ميناء ستانلي في أعقاب بقية السرب البريطاني ، عندما تلقى الكابتن فانشاوي أمر البحث عن السفن الألمانية التي رصدتها سيدتا جزيرة فوكلاند. تحولت بريستول غربًا & # 8211 جنوبًا & # 8211 غربًا وفي الساعة 12.30 التقى مقدونيا. بعد مرور بعض الوقت في بحث غير ناجح ، تم تلقي تقرير من الجزر يفيد بأن السفن الألمانية شوهدت من فيتزروي. تحولت بريستول ومقدونيا شرقا جنوبا وسرعان ما شاهدت دخان السفن الهاربة.

من بين السفن الألمانية الثلاث ، قامت سفينة المستشفى سيدليتس بسرقة من تلقاء نفسها. كانت السفينتان بريستول ومقدونيا اللتان تتبعان الآن هما عاملتا المنجم بادن وسانتا إيزابيل.

في الساعة 3.30 مساءً ، تفوقت بريستول ومقدونيا على المنجمين الألمان وأطلقوا النار من مسدس أمرهم بالتوقف. على الرغم من احتواء السفن على كمية كبيرة من الفحم والمخازن الأخرى ، فإن تعليمات فانشاوي كانت "لإغراق وسائل النقل". لم يكن لديه أي علم بنتيجة العمل الذي خاضته السفن الأخرى في السرب وفي الساعة 7 مساءً وفقًا لتعليماته ، بعد إزالة الطاقم ، أغرق بادن وسانتا إيزابيل.

SMS درسدن:
بمجرد أن أجرى اتصالًا لاسلكيًا مع الطرادات البريطانية ، استفسر ستوردي عن الاتجاه الذي سلكته دريسدن عندما غادرت. كان السعي وراء السفن الألمانية الأخرى وتدميرها ممتصًا للغاية ، وقد اتخذ الكثير من التقلبات والمنعطفات بحيث لم تتمكن الطرادات من تزويد Sturdee بأي معلومات موثوقة.

تم اصطحاب ثمانية من عمال المناجم إلى ميناء ستانلي بواسطة الطراد التجاري المساعد أوراما. أرسل Sturdee كارنارفون إلى الشمال لمرافقة هذه السفن.

أخذ Sturdee طرادات المعركة في اكتساح نحو جزيرة ستاتن عند مدخل قناة بيغل ، وأمر بريستول بالمتابعة ، لمعرفة ما إذا كان بإمكانه الإمساك بدريسدن وهو يحاول العودة إلى المحيط الهادئ.

SMS درسدن ، الطراد الألماني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

في الساعة 11.25 مساءً ، أشار ستوردي إلى جلاسكو وكورنوال للتوجه لمضيق ماجلان لاعتراض دريسدن. كانت الإجابة هي أن كلتا السفينتين أطلقتا كل ذخيرتهما تقريبًا وأن كورنوال كان منخفضًا جدًا في الفحم. تم طلب كلاهما إلى ميناء ستانلي.

بعد البحث في منطقة جزيرة ستاتن ، انتقل ستوردي شمالًا وفي 10 ديسمبر 1914 عاد أخيرًا إلى جزر فوكلاند ، ليكتشف أن كينت قد عاد بعد غرق نورمبرغ.

في الثالث عشر من ديسمبر عام 1914 ، كان Sturdee منشغلاً في أعمال الفحم وإصلاح سفنه في ميناء ستانلي عندما تلقى أخبارًا في الساعات الأولى عن وجود دريسدن في بونتا أريناس ، الميناء التشيلي في الطرف الغربي من قناة بيغل ، في العاشر من ديسمبر.

أرسل Sturdee سفنه بعد دريسدن حيث كانت جاهزة. عند الوصول إلى Punta Arenas في 16 ديسمبر ، تم العثور على أن Dresden قد غادرت بعد أن سمحت لها السلطات التشيلية بالفحم.

أمر الأميرالية الآن ستوردي بالعودة إلى بريطانيا مع طرادات المعركة ، والتي كان من المقرر أن تستأنف واجباتها مع الأسطول الكبير في سكابا فلو. كان على الأدميرال ستودارت والطرادات مواصلة البحث عن دريسدن وغيرها من السفن الحربية والطرادات المساعدة الألمانية.

SMS Dresden ، الطراد الألماني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 ، مباشرة قبل انفجار العبوات السريعة ، وأغرقها في 14 مارس 1914 في الحرب العالمية الأولى

مرت دريسدن حول كيب هورن في 9 ديسمبر ، وبعد أخذ الفحم ، انتقلت إلى بونتا أريناس في 12 ديسمبر للحصول على المزيد من الفحم من سفينة ألمانية. في أوائل فبراير 1915 ، غادرت دريسدن جزر الطرف الجنوبي لشيلي وانتقلت إلى المحيط الهادئ.

في الثامن من مارس عام 1915 ، شاهدت كينت في ضباب كثيف في درسدن. استيقظت كلتا السفينتين وتلت ذلك مطاردة لمدة خمس ساعات هرب فيها دريسدن. قرر Kapitän Lüdecke ، قبطان Dresden ، أن المطاردة جعلت محركاته غير قادرة على مزيد من التشغيل وأن مخزونه من الفحم قد انتهى تقريبًا. أخذ Lüdecke دريسدن إلى جزيرة Mas-a-fuera حيث كان ينوي أن تتدرب السلطات التشيلية على السفينة.

في 14 مارس 1915 ، عثر كينت وجلاسكو على دريسدن في ماس فويرا ، وعلى الرغم من اعتراضات السلطات التشيلية ، فقد فتحوا النار عليها. أرسل Lüdecke أحد ضباطه للتفاوض مع البريطانيين والإشارة إلى أن السفينة قد احتجزت بالفعل من قبل التشيليين. أبلغ الكابتن لوس من غلاسكو الضابط ببساطة أن أوامره كانت لإغراق دريسدن. عاد الضابط الألماني ليجد أن دريسدن على وشك أن تُغرق. وأقلع الطاقم وانطلقت عبوات ناسفة أغرقت دريسدن. تم اعتقال الطاقم من قبل السلطات التشيلية.

SMS درسدن ، الطراد الألماني الخفيف في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 ، غرق في 14 مارس 1915 في الحرب العالمية الأولى

ضحايا معركة جزر فوكلاند:
HMS لا يقهر: لا اصابات.
HMS غير مرن: لا اصابات.
HMS Kent: 4 قتلى و 12 جريح.
أتش أم أس كورنوال: لا اصابات.
أتش أم أس كارنارفون: لا اصابات.
أتش أم أس غلاسكو: قتيل و 4 جرحى.
إتش إم إس بريستول: لا اصابات.
HMS مقدونيا: لا اصابات.
أتش أم أس كانوب: لا اصابات.

البحرية الإمبراطورية الألمانية:
SMS Scharnhorst: لا يوجد ناجون من طاقمها المكون من 52 ضابطًا و 788 من رتب الصف ، بما في ذلك الأدميرال فون سبي.
SMS Gneisenau: حوالي 125 ناجًا من طاقمها المكون من 38 ضابطًا و 726 من رتب الصف (فقد 598 رجلاً مع السفينة).
SMS درسدن: لا اصابات.
SMS نورمبرغ: 7 ناجين من طاقمها المكون من 14 ضابطًا و 308 من رتب الصف.
الرسائل القصيرة لايبزيغ: نجا 5 ضباط و 13 بحارًا من طاقمها المكون من 14 ضابطًا و 280 رتبة صف.
أصبح جميع الناجين من السفن الألمانية التي غرقت أسرى. تم اعتقال طاقم دريسدن من قبل السلطات التشيلية في 14 مارس 1915.

أوسمة وميداليات معركة جزر فوكلاند:

منح الرقيب مايز المدفعية البحرية الملكية التابعة لـ HMS Kent وسام Conspicuous Gallantry عن سلوكه في معركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914 في الحرب العالمية الأولى

تلقى الرقيب مايز ، المدفعية البحرية الملكية ، على متن السفينة إتش إم إس كينت ، وسام جالانتري الواضح. وجاء في الاقتباس: "انفجرت قذيفة وأشعلت بعض شحنات الكاردايت في الكاسمات ، وسقط وميض من اللهب أسفل الرافعة في ممر الذخيرة. التقط الرقيب مايز شحنة من الكوردايت وألقى بها بعيدًا. ثم أمسك بخرطوم حريق وغمر المقصورة ، وأطفأ الحريق في بعض الأكياس الفارغة التي كانت تحترق. أنقذ إطفاء هذا الحريق كارثة ربما أدت إلى فقدان السفينة.

أشاد الأدميرال ستوردي في تقريره إلى الأميرالية حول المعركة بخمسة ضباط من HMS Invincible ، بما في ذلك القائد والملازم القائد Dannreuther ، ضابط المدفعية ، ولكن لا أحد من HMS Inflexible. من السفن الأخرى أشاد بثلاثة ضباط من HMS Kent وواحد من كل من HMS Glasgow و Cornwall.

أصبح الكابتن لوس من أتش أم أس غلاسكو رفيقًا للحمام.

تم منح وسام الخدمة المتميزة لضابط واحد من كل من HMS Invincible و Kent و Cornwall.

وحصلت السيدة مورييل فيلتون ، المقيمة في جزر فوكلاند ، على وسام OBE ، والتي رصدت عمال المناجم الألمان وأبلغتهم البحرية الملكية ، مما مكنهم من اعتراضهم وإغراقهم.

حكايات وتقاليد من معركة جزر فوكلاند:

Leutnant Graf Otto von Spee من SMS Nürnberg و Leutnant Graf Heinrich von Spee من SMS Gneisenau ، أبناء الأدميرال جراف فون سبي ، كلاهما فقد في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

• يعتقد كوربيت أنه في نهاية معركة فون سبي كان ينوي الإضرار بطرادي المعركة البريطانيين من خلال إغلاق النطاق وتشغيل تسليحه الثانوي البالغ 6 بوصات من البنادق. يقول كوربيت أن فون سبي كان يدرك أن لا يقهر وغير مرن ليس لهما سلاح ثانوي. من الواضح أن السفينتين البريطانيتين كانتا مزودتين بمدافع 4 بوصة. يصف GF هذه البنادق أثناء الرحلة جنوبًا في نوفمبر 1914.
• أثناء رحلة الأدميرال ستوردي عبر المحيط الأطلسي مع طرادات المعركة البريطانية ، HMS Invincible and Inflexible ، ظهر تقرير في الصحافة الأمريكية ، على الرغم من السرية التي أحاطت بإرسال السفينتين. كان فون سبي على علم بالقصة التي تتعلق بـ Invincible ، لكنه لم يكن يعرف شيئًا آخر عن المكان الذي تتجه إليه السفينة. وكان من المعقول افتراض أن وجهة إنفينسيبل كانت نيويورك للإشراف على حصار السفن الألمانية. كان اكتشاف Gneisenau للطرادات القتالية في Port Stanley بمثابة صدمة لـ von Spee وأكد قناعته بأن تجوال سربه كان من المقرر أن ينتهي بتدميرها وموته.
• هناك شيء من الجدل حول سبب ذهاب سرب فون سبي إلى جزر فوكلاند ، عندما كانت هناك فرصة معقولة لمواجهة مقاومة بريطانية قوية ، سواء البحرية أو على الشاطئ. من المرجح أن السفن الباقية من سرب كرادوك قد عادت إلى ميناء ستانلي وشملت HMS Canopus ، وهي سفينة حربية مزودة بمدافع 12 بوصة ، على الرغم من أنها سفينة حربية قديمة. اشتبه فون سبي في أن كرادوك كان مدعومًا بسفينة حربية ، رغم أنه لم يكن يعرف هويتها. صرح كوربيت أن الناجين من SMS Gneisenau أبلغوا البريطانيين أن فون سبي قد أقنع بتنفيذ الغارة على جزر فوكلاند من قبل قبطان Gneisenau ضد ميل فون سبي الخاص. ومن المثير للاهتمام أن الجاسوس البحري الألماني فون رينتلين ادعى بعد الحرب أن الأدميرال ويليام هول ، مدير المخابرات البحرية البريطانية ، أخبره أن البريطانيين استخدموا رمزًا بحريًا ألمانيًا مكسورًا ليأمر فون سبي بمهاجمة محطة إذاعة جزيرة فوكلاند. المشاكل مع هذا الادعاء عديدة: لماذا لم تخبر الأميرالية ستوردي بهذه الحيلة لأنها لن تنجح إلا إذا كانت سفنه في جزر فوكلاند عندما وصل فون سبي؟ كان هناك اتصال لاسلكي مباشر محدود للغاية ، إن وجد ، بين لندن وسفنها ، ناهيك عن فون سبي. لا يوجد ما يشير من سير العمليات في المحيط الهادئ والأطلسي إلى أن الأميرالية البريطانية كان لها حق الوصول إلى الرموز البحرية الألمانية. يبدو أنه من غير المعقول أن يناقش أميرال بريطاني الأمور البحرية السرية مع أي شخص ، ناهيك عن المخرب الألماني سيئ السمعة مثل فون رينتلين ، الذي كان البريطانيون سيطلقون عليه الرصاص إذا كان بإمكانهم وضع أيديهم عليه.

ضرب ميدالية في ألمانيا إحياء لذكرى وفاة الثلاثة جرافين فون سبي في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 في الحرب العالمية الأولى

• خدم ابنا الأدميرال جراف فون سبي ، أوتو وهاينريش ، في سرب شرق آسيا تحت قيادة والدهما ، أوتو في SMS Nürnberg و Heinrich في SMS Gneisenau. مات كلاهما في معركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914. وصدرت ميدالية في ألمانيا لإحياء ذكرى وفاة الأب وابنيه.

بطاقة بريدية ألمانية تظهر "آخر رجل" على وشك النزول على هيكل SMS المقلوب نورنبرغ ، الذي غرق في معركة جزر فوكلاند في الثامن من ديسمبر عام 1914 في الحرب العالمية الأولى

• استُخدمت معركة جزر فوكلاند على نطاق واسع في بريطانيا كأداة دعائية.

بطاقة بريدية بريطانية تظهر غرق SMS Dresden في 15 مارس 1915 في Mas-a-fuera قبالة تشيلي في الحرب العالمية الأولى: في الواقع تم إغراق دريسدن من قبل طاقمها

• بعد العمل مع SMS Dresden في 15 مارس 1915 في Mas-a-fuera وإغراق دريسدن ، رأى بحار من HMS Glasgow خنزيرًا يكافح في البحر. وبصعوبة كبيرة ، أنقذ البحار الخنزير ، الذي تم تبنيه على أنه تميمة سفينة HMS Glasgow وأطلق عليه اسم "Tirpitz" (نسبة إلى قائد البحرية الألمانية). بعد عام تم نقل تيربيتز إلى مدرسة المدفعية البحرية في جزيرة ويل في بورتسموث ، حيث أمضى بقية حياته.

طاقم السفينة إتش إم إس غلاسكو مع تيربيتز الخنزير في الحرب العالمية الأولى

• شاركت HMS Canopus في العمليات في الدردنيل في عام 1915 ، حيث قدمت الدعم بنيران الأسلحة للجيش على الشاطئ.
• أطلق Kreigsmarine للرايخ الألماني الثالث على إحدى البوارج الجيب الجديدة (الطرادات المدرعة) "Graf Spee" ، التي تم وضعها في عام 1932. تم إغراق السفينة Graf Spee في 18 ديسمبر 1939 بعد معركة مع طرادات البحرية الملكية HMS Exeter ، Ajax و Achilles في نهر بلايت قبالة أوروغواي ، ليس بعيدًا عن جزر فوكلاند ، حيث قُتل الأدميرال جراف فون سبي في 8 ديسمبر 1914.

الملازم أول دانروثر ملازم أول وضابط مدفعي في HMS Invincible في معركة جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914. كان Dannreuther واحدًا من ستة ناجين عندما غرقت إنفينسيبل في جوتلاند في 31 مايو 1916 في الحرب العالمية الأولى

• الضابط من SMS Dresden الذي ذهب للتفاوض مع الكابتن Luce في Mas-a-fuera في 14 مارس 1915 كان Oberleutnant zur See Wilhelm Canaris. هرب كاناريس من الاعتقال في تشيلي وعاد إلى ألمانيا.في الحرب العالمية الثانية ، تولى الأدميرال كاناريس قيادة جهاز المخابرات العسكرية الألماني Abwehr. أعدم النازيون كاناريس بتهمة التآمر ضد هتلر.
• تم إنشاء الأدميرال ستوردي بارونيت لخدماته في معركة جزر فوكلاند ، وأصبح فيما بعد أميرال الأسطول.
• كان لطراد المعركة HMS Invincible مسيرة حافلة بالأحداث ومأساوية في الحرب العظمى. كانت واحدة من طرادات المعركة في معركة هيليغولاند بايت. بعد معركة جزر فوكلاند ، عاد لا يقهر إلى الأسطول الكبير في سكابا فلو. في معركة جوتلاند في 31 مايو 1916 ، تلقت Invincible قذيفة في إحدى مجلاتها وانفجرت مع 6 ناجين فقط. ضاع مع إنفينسيبل قائد سرب طراد المعركة الثالث ، الأدميرال هود. تم بناء طراد المعركة وتشغيله في عام 1920 ، واسمه "هود" على اسم سلف الأدميرال في القرن الثامن عشر. تلقت HMS Hood إصابة في إحدى مجلاتها من البارجة الألمانية Bismark في مضيق الدنمارك في 24 مايو 1941 وانفجرت ، مثلما انفجرت Invincible في Jutland ، مع ثلاثة ناجين فقط. كانت المعركة في مضيق الدنمارك بعد 25 عامًا تقريبًا من معركة جوتلاند. فقدت HMS Defense أيضًا في Jutland.

انفجار HMS الذي لا يقهر في معركة جوتلاند في 31 مايو 1916 في الحرب العالمية الأولى. نجا 6 فقط من أفراد الطاقم ، بمن فيهم الملازم أول دانروثر

• كتب مساعد Paymaster جوردون فيندلاي من HMS Invincible رواية تستند بشكل وثيق إلى تجاربه في السفينة ، "A Naval Digression" ، تحت اسم "GF" (مقتبس أعلاه). كان فيندلاي لا يزال يخدم في Invincible في وقت Jutland ، لكنه كان في إجازة عندما ذهب الأسطول الكبير إلى البحر لمقابلة أسطول أعالي البحار الألماني في 31 مايو 1916 وغرق Invincible مع ستة ناجين. عندما كان CSForester يبحث في البحرية الملكية في الحرب العالمية الثانية ، قيل من قبل كينت القديم إنه أثناء مطاردة نورنبرغ ، تم إرسال كل جهة يمكن إعفاؤها من واجباتها في الخلف للمساعدة في رفع الأقواس وزيادة السرعة (انظر: `` السفينة '') كتب البطريق 1949 صفحة 125).

• Paymaster Sub-Lieutenant Duckworth RN ، الذي تظهر صوره أعلاه ، كان ضابطًا في HMS Invincible. يبدو أنه تمت الإشارة إليه في كتاب جوردون فيندلاي "A Naval Digression by GF" على أنه يمتلك الكاميرا بالاشتراك مع جراح السفينة. بدا هذا الترتيب شائعًا في البحرية الملكية خلال الحرب العظمى ، حيث تم بيع الصور الفوتوغرافية للصحف. عندما كانت السفينة تعمل ، كانت واجبات الجراح ستبقيه في الأسفل. سيكون بإمكان أحد أعضاء فريق الرواتب ، الذي ليس له دور قتالي ، الذهاب إلى سطح السفينة والتقاط الصور ، لبعض لقطات Duckworth من الصاري ، ومن المفترض أن تكون هذه الشراكة.

• تم بناء Scharnhorst ثانية لـ Kreigsmarine في الثلاثينيات. أغرق أسطول بريطاني هذا Scharnhorst في 26 ديسمبر 1943 قبالة الساحل النرويجي الشمالي.

السفينة الألمانية `` Scharnhorst '' تغرق في الحرب العالمية الثانية: سفينة حربية Scharnhorst تم بناؤها للرايخ الثالث في الثلاثينيات من القرن الماضي ، وأغرقها الأسطول البريطاني في 26 ديسمبر 1943 في معركة الرأس الشمالي قبالة ساحل شمال النرويج في الحرب العالمية الثانية : الصورة بواسطة CE Turner

مراجع معركة جزر فوكلاند:
• العمليات البحرية في الحرب العظمى المجلد 1 للسير جوليان كوربيت
• سفن جين المقاتلة في الحرب العالمية 1
• تاريخ أوقات الحرب العظمى المجلد 2
• استطراد بحري بواسطة GF

المعركة السابقة في الحرب العالمية الأولى هي معركة كورونيل

المعركة التالية في الحرب العالمية الأولى هي معركة بنك دوجر


جزر فوكلاند ، معركة

فوكلاند ، معركة 1914. بعد إرسال سرب كرادوك في معركة كورونيل ، قامت سفن فون سبي بتدوير كيب هورن وفي 8 ديسمبر 1914 هاجمت المنشآت البريطانية في بورت ستانلي في جزر فوكلاند. ومع ذلك ، وجد الألمان أنفسهم بشكل غير متوقع يقاتلون سربًا بريطانيًا أقوى بكثير. بمجرد وصول أخبار هزيمة كرادوك إلى لندن ، أرسلت الأميرالية اثنين من أقوى طراداتها القتالية إلى جنوب المحيط الأطلسي تحت قيادة نائب الأدميرال ستوردي ، الذي شرع الآن في إغراق جميع سفن فون سبي باستثناء واحدة. كانت المعركة بمثابة نهاية لأي تهديد خطير للشحن التجاري البريطاني من الطرادات السطحية الألمانية.

استشهد بهذا المقال
اختر نمطًا أدناه ، وانسخ نص قائمة المراجع الخاصة بك.

"فوكلاند ، معركة ال." رفيق أكسفورد للتاريخ البريطاني. . Encyclopedia.com. 17 يونيو 2021 & lt https://www.encyclopedia.com & gt.

"فوكلاند ، معركة ال." رفيق أكسفورد للتاريخ البريطاني. . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2021 من Encyclopedia.com: https://www.encyclopedia.com/history/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/falklands-battle

أنماط الاقتباس

يمنحك موقع Encyclopedia.com القدرة على الاستشهاد بإدخالات مرجعية ومقالات وفقًا للأنماط الشائعة من جمعية اللغة الحديثة (MLA) ودليل شيكاغو للأسلوب والجمعية الأمريكية لعلم النفس (APA).

ضمن أداة "Cite this article" ، اختر نمطًا لترى كيف تبدو جميع المعلومات المتاحة عند تنسيقها وفقًا لهذا النمط. ثم انسخ النص والصقه في قائمة المراجع أو قائمة الأعمال المقتبس منها.


تعود الإمبراطورية الضاربة: المعركة الأولى لجزر فوكلاند عام 1914

من حيث التاريخ العسكري البريطاني ، تشتهر جزر فوكلاند بحربها التي استمرت 10 أسابيع في عام 1982 ضد الأرجنتين. ومع ذلك ، قبل ما يقرب من 70 عامًا ، كانت المياه حول هذه الجزر الجنوبية الأطلسية مسرحًا لمعركة بحرية مهمة في الأشهر الأولى من الحرب العالمية الأولى.

بدأت الفترة التي سبقت معركة جزر فوكلاند في الواقع على بعد آلاف الأميال في الأول من تشرين الثاني (نوفمبر) 1914 ، وهو التاريخ الذي لا يزال أحد أكثر التواريخ ظلامًا في تاريخ البحرية الملكية. قبالة سواحل تشيلي في ذلك اليوم ، هُزم سرب بريطاني بقيادة الأدميرال كريستوفر كرادوك على يد المدفعية الخبيرة لنائب الأدميرال الألماني ماكسيميليان فون سبي. طرادات بريطانية قديمة مدرعة مونماوث و رجاء جميل غرقت بكل الأيدي ، بما في ذلك كرادوك. هذه الهزيمة الأولى للبحرية الملكية منذ حرب 1812 ألحقت أضرارًا بالغة بالقوة والمكانة المتصورة لبريطانيا ، ولكن الأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن كل التجارة البريطانية في أمريكا الجنوبية أصبحت الآن تحت رحمة سفن فون سبي.

على الرغم من انتصاره ، واجه Von Spee مشكلة خطيرة - فقد أطلقت سفنه أكثر من نصف إمداداتها من الذخيرة الثمينة وكان إعادة الإمداد شبه مستحيل بسبب موقعها المعزول. كان أمل فون سبي الوحيد يكمن في العودة إلى ألمانيا.

في هذه الأثناء ، أرسل البريطانيون على الفور طرادين قتاليين سريعين إلى جنوب المحيط الأطلسي على أمل اعتراض فون سبي قبل أن يدور حول كيب هورن ويضيع في المحيط الأطلسي الشاسع. لا يقهر و غير مرن ، تحت قيادة نائب الأدميرال السير دوفيتون ستوردي ، وصل إلى ميناء ستانلي في جزر فوكلاند صباح يوم 7 ديسمبر. انضمت الطرادات المدرعة الثلاثة الآن إلى طرادات القتال كورنوال, كارنارفون و كينت واثنين من الطرادات الخفيفة ، و غلاسكو و بريستول. ولكن بعد تبخير آلاف الأميال ، احتاجت السفن البريطانية إلى عدة أيام لتحميل الفحم للمرحلة التالية من مهمتها للعثور على فون سبي.

ولكن بينما كانت السفن البريطانية آمنة في إعادة تزويد ميناء ستانلي بالوقود ، كان فون سبي قد طور بالفعل كيب هورن. بعد ذلك ، كان معظم الأدميرالات يتسابقون ببساطة للوصول إلى ميناء الوطن ، لكن فون سبي أعلن لطاقمه المتفاجئ أنه يريد تدمير المحطة اللاسلكية في جزر فوكلاند. كان يعتقد أن جزر فوكلاند كانت بلا دفاع وأن هذا الهجوم سيشكل عملًا أخيرًا لتحدي ألمانيا في المنطقة. ومع ذلك ، من خلال جزء لا يصدق من سوء الحظ: على الرغم من أن وصول السرب البريطاني كان معروفًا في الموانئ أسفل الساحل التشيلي ، لم يخبر أحد الأدميرال الألماني. كان لإثبات خطأ فادح.

في صباح يوم 8 ديسمبر ، أرسل فون سبي الطراد المدرع جينيسيناو والطراد الخفيف نورنبرغ لمهاجمة جزر فوكلاند ، بينما كان طراده الرائد المدرع شارنهورست والطرادات الخفيفة دريسدن و لايبزيغ انتظر فوق الأفق. مثل جينيسيناو و نورنبرغ اقترب من جزر فوكلاند في حوالي الساعة 8:30 صباحًا ، رصد رجال المراقبة البريطانيون على الجزر دخانهم وأبلغوا بذلك على الفور إلى كانوب، سفينة حربية قديمة قديمة كان استخدامها الوحيد للأسطول هو أن ترسو عند مدخل ميناء ستانلي وتحويلها إلى حصن.

أنقذ كانوب السرب البريطاني بأكمله من الدمار.

لم يكن هناك خط هاتف بين كانوب والرائد البريطاني لا يقهرo أُجبرت البارجة القديمة على رفع الإشارة العريقة "العدو في الأفق". كانت السفن البريطانية مشغولة بالفحم ، وقد فوجئت تمامًا وسوف تمر ساعات قبل أن يتمكن أي منها من زيادة قوتها. على الرغم من أنه لم يكن يعرف ذلك ، كانت محطة فوكلاند اللاسلكية ، وفي الواقع ، السرب البريطاني بأكمله تحت رحمة فون سبي.

اللافت للنظر ، على الرغم من إطلاق النار بشكل أعمى حيث تم حجب السفن الألمانية عن طريق الرأس ، كانت الطلقات الثانية من كانوب كان شبه خطأ مع شظايا قذيفة أصابت قاعدة غنيسناو قمع تم إجبار السفن الألمانية على الابتعاد و كانوب أنقذ السرب البريطاني بأكمله من الدمار.

تحديًا لهدفه ، أعاد سرب Von Spee تجميعه واضطر إلى الفرار متجهًا جنوبًا. ومع ذلك ، بقيادة Sturdee على متن الطائرة لا يقهر، أعطى الأسطول البريطاني مطاردة مع ميزة السفن الأسرع والطقس الجيد. في غضون ساعات قليلة ، رأى المراقبون الألمان سحبًا كبيرة من الدخان الأسود من طرادات القتال البريطانية التي كانت تطاردها والتي كانت تحمل بنادق قاتلة مقاس 12 بوصة - ستبدأ المعركة قريبًا. الساعة 12.47 مساءً ، طراد المعركة غير مرن أطلقوا النار على مدى هائل يبلغ 16500 ياردة. لم تطلق أي سفينة حربية بريطانية من قبل على هدف حي من هذه المسافة. في حين أن إطلاق القذيفة كان غير دقيق ، سرعان ما أدرك فون سبي أن موقفه كان حرجًا بالفعل. لقد أُجبر على القيام بعمل شجاع نكران الذات ، وقام بتحويل طراداته المدرعة شارنهورست و جينيسيناو في طريق المقاتلين البريطانيين القادمين ، على أمل سحب نيرانهم بعيدًا عن طراداته الخفيفة الثلاثة المتبقية ، مما يسمح لهم بالفرار.

ومع ذلك ، خطط الأدميرال ستوردي لهذا ، وأثناء قتاله لا يقهر و غير مرن من شأنه أن يشارك جينيسيناو و شارنهورست ، ال كينت, كورنوال و غلاسكو يمكن أن تصطاد الطرادات الخفيفة الألمانية الهاربة.

على الرغم من أن المدفعية البريطانية كانت ضعيفة ، إلا أن القوة المطلقة لقذائفها التي يبلغ قطرها 12 بوصة كانت تحول ببطء إلى شارنهورست و جينيسيناو إلى كتل من الصلب الملتوي. على الرغم من المقاومة اليائسة ، بحلول الساعة 4.00 مساءً شارنهورست توقفت عن إطلاق النار وانزلقت تحت الأمواج بحلول الساعة 4.17 مساءً. قُتل كل فرد من طاقمها البالغ 800 فرد ، بما في ذلك Von Spee. بحلول الساعة 5.15 مساءً جينيسيناو توقف عن إطلاق النار وغرق أيضًا ، حيث تم انتشال 190 بحارًا ألمانيًا فقط من البحار الجليدية.

في هذه الأثناء ، كانت الطرادات البريطانية المتبقية تجهد للقبض على السفن الألمانية الثلاث المتبقية. المهندسين على الطراد العتيق كينت مندهشون من أن محركاتها غير الموثوقة لا تزال تعمل ، ولكن المشكلة الأكثر إلحاحًا كانت النقص المتزايد في الفحم ، لأن وصول السرب الألماني إلى جزر فوكلاند قد أخر كينت إعادة الإمداد. تم تنظيم فرق الهدم الذين عملوا باستخدام طاقة خارقة تجريدهم من أي شيء يمكنهم العثور عليه لتغذية المراجل. تسبب هذا في جعل السفينة 24 عقدة ، وهي سرعة لم تحققها من قبل. في النهاية، كينت اشتعلت وطغت نورنبرغ. تم إنقاذ اثني عشر بحارًا ألمانيًا فقط.

الطرادات البريطانية غلاسكو و كورنوال معا ثم غرقت لايبزيغ. لكن ال دريسدن تمكنت من الفرار. بعد اكتشافها من قبل البريطانيين ، تم إغراقها في النهاية بعد عدة أشهر قبالة جزيرة ماس تييرا التشيلية من قبل طاقمها.

استمرت معركة جزر فوكلاند ليوم واحد فقط حيث دمرت أربع سفن ألمانية وبقيت جميع السفن البريطانية سليمة. كانت التجارة البريطانية في أمريكا الجنوبية آمنة مرة أخرى وكان موت الأدميرال كرادوك قد انتقم. ومع ذلك ، على الرغم من الانتصار البريطاني الواضح ، فقد تكون شجاعة Von Spee وطاقمه الشجاع هي الجانب الأكثر تميزًا في هذه المعركة البحرية الفريدة.


معركة جزر فوكلاند 8 ديسمبر 1914

نائب الأدميرال ماكسيميليان جراف فون سبي و # 8217 سرب شرق آسيا للطرادات المدرعة SMS شارنهورست (العلم) و جينيسيناو والطرادات الخفيفة SMS دريسدن, لايبزيغ و نورنبرغ وصل إلى جزر فوكلاند في صباح يوم 8 ديسمبر. كانت نيتهم ​​تدمير المنشآت المحلية والمحطة اللاسلكية

كانت هذه هي السفن التي انتصرت في معركة كورونيل في 1 نوفمبر. وصف الإدخال السابق في هذه السلسلة الأحداث المتداخلة ، بما في ذلك إيفاد طرادي المعركة ، HMS لا يقهر (علم نائب الأدميرال السير دوفيتون ستوردي) و غير مرن إلى جنوب المحيط الأطلسي.

توقع سكان جزر فوكلاند أن يهاجمهم سبي منذ أن علموا بكورونيل في 25 نوفمبر. لقد شكلوا قوة دفاع محلية في حالة الغزو ، في حين أن الكابتن هيثكوت غرانت كان قد شاط عن عمد البارجة المدرعة HMS كانوب على الوحل لحماية المرفأ. تم إنشاء محطة إشارة على Sapper Hill لمراقبة سفن العدو وتوجيهها كانوب & # 8217 إطلاق النار. صف من المناجم الكهربائية موضوعة على مدخل المرفأ الخارجي.

ومع ذلك ، قوة Sturdee & # 8217s ، بما في ذلك الطرادات المدرعة HMS كارنارفون (علم الأدميرال السير أرشيبالد ستودارت) ، كورنوال و كينت والطرادات الخفيفة HMS بريستول و غلاسكو وصلوا إلى جزر فوكلاند في اليوم السابق بنية الفحم قبل التوجه إلى كيب هورن بحثًا عن سبي. ذا مارشانت كروزر أتش أم أس مقدونيا كان حاضرًا أيضًا. AMC آخر ، HMS أوراما، كان يرافق عمال مناجم Sturdee & # 8217s إلى جزر فوكلاند.

ال دراسة الأركان البحريةكتب في عام 1921 ، يقول إن السجناء الألمان أخبروا البريطانيين في وقت لاحق أن السفن الوحيدة التي توقع Spee مقابلتها هي HMS كانوب, كارنارفون, كينت, كورنوال, غلاسكو, بريستول, نيوكاسل و ربما دفاع في جزر فوكلاند. ربما لا يعني هذا أنه كان يتوقع مواجهتهم جميعًا.

طبعة عام 1938 من العمليات البحرية، التاريخ الرسمي البريطاني ، الذي تم تنقيحه بعد نشر التاريخ الرسمي الألماني ، دير كريج زور سي ، 1914-1918، يقول كانوب, كارنارفون، و ربما دفاع, كورنوال، و غلاسكو[1] يمكن أن يتفوق الألمان كانوب وكان لديه بنادق أثقل من كل البقية باستثناء دفاع. من المحتمل أن تكون أي سفن بريطانية موجودة في الفحم ، وهي عرضة للهجوم.

كانت خطة Spee & # 8217s هي ذلك جينيسيناو و نورنبرغ سينفذ الهجوم ، مع وقوف بقية سربته في الدعم. كانوا يدخلون ميناء ستانلي خلف خط من قوارب كاسحة الألغام. جينيسيناو سيأخذ الحاكم على متن الطائرة ، بينما نورنبرغ ستدخل الميناء الداخلي وتدمر حوض بناء السفن والمحطة اللاسلكية. إذا كانت السفن الحربية المعادية موجودة ، فسوف تنسحب إلى بقية السرب.

في الساعة 7:50 صباحًا تم رصد النظرات جينيسيناو و نورنبرغ يقترب. كان الفحم بطيئًا لأن أول منجم Sturdee & # 8217 ، قد وصل للتو إلى جزر فوكلاند للانضمام إلى ثلاثة كانوا هناك بالفعل. فقط كارنارفون و غلاسكو أكمل الفحم. طرادات المعركة و بريستول كانت تعمل بالفحم والسفن الثلاث الأخرى لم تبدأ بعد في القيام بذلك. كينت، كحارس ، كان لديه قوة في إشعار لمدة 30 دقيقة وكان الآخرون في غضون ساعتين من الإشعار ، باستثناء بريستول التي كانت بحاجة إلى إصلاحات في المحرك ، لذلك كان ذلك في غضون ست ساعات من الإشعار. [2]

في الثامنة صباحًا ، اكتشف الألمان هوائيات لاسلكية ودخانًا كثيفًا ، والذي افترضوا في البداية أن البريطانيين كانوا يحرقون مخزون الفحم لديهم. Gneisenau & # 8217s يُعتقد أن مكتب المدفعية ، Kapitänleutnant Busch ، قد أبلغ عن رؤية صواري ترايبود ، مما يعني وجود طرادات مدرعة بريطانية أو بوارج. ومع ذلك ، لم يتم تصديق تقريره. [3]

يعتمد الحساب التالي على Sturdee & # 8217s Despatch ، المتاح من هذا الرابط لـ & # 8216 أرشيف المستندات الأساسية للحرب العالمية الأولى & # 8217 ، ما لم تتم الإشارة إلى خلاف ذلك.

8:00 صباحًا: وصلت الإشارة من Sapper Hill إلى Sturdee. أمر كينت كان من المقرر أن يزن المرساة والسرب لرفع البخار بأقصى سرعة.

8:20 صباحا: أبلغت محطة الإشارة عن عمود آخر من الدخان في الجنوب.

8:45 صباحًا: كينت تولى المحطة عند مدخل الميناء.

8:47 صباحا: كانوب ذكرت أن أول سفينتين كانتا على بعد ثمانية أميال وأن العمود الثاني من الدخان بدا وكأنه يأتي من سفينتين على بعد حوالي 20 ميلاً.

8:50 صباحا: أبلغت محطة الإشارة عن عمود آخر من الدخان في الجنوب. مقدونيا أمرت بوزن المرساة وانتظار الأوامر.

9:20 صباحا: كانوب فتح النار على سفينتي العدو الرائدتين على بعد 11000 ياردة. ابتعدوا. أصبحت الصواري والدخان مرئية الآن على بعد 17000 ياردة من لا يقهر & # 8217s الجسر العلوي. بعد بضع دقائق ، غير الألمان مسارهم ، وكأنهم سيغلقون الطريق كينت، ولكن بعد ذلك غيروا المسار وزادوا السرعة من أجل الانضمام إلى رفقائهم ، على ما يبدو بعد أن اكتشفوا طرادات القتال.

9:40 صباحا: غلاسكو وزن المرساة من أجل الانضمام كينت.

9:45 صباحًا: كارنارفون, غير مرن, لا يقهر و كورنوال وزن المرساة وترك الميناء بهذا الترتيب. كان البحر هادئًا ، والشمس ساطعة ، والسماء صافية والرؤية في أقصى درجاتها. كان هناك نسيم خفيف من الشمال الغربي. أصبحت السفن الألمانية الخمس مرئية بمجرد مرور السرب على كيب بيمبروك لايت.

كانوب فاتتها السفن الألمانية ، لكن حجم تناثر المياه من قذائفها يشير إلى أنها من بنادق 12 بوصة. أمر Spee سفنه بالابتعاد بعد ذلك جينيسيناو ذكرت أن هناك ست سفن حربية للعدو موجودة.

دراسة الأركان البحرية يقول الألمان إن الألمان رأوا السفن البريطانية الست تغادر الميناء في الساعة 10 صباحًا ، لكنهم حددوها على أنها سفينتان حربيتان قبل المدرعة وثلاث طرادات مدرعة وطراد خفيف ولم يدركوا أن أكبر سفينتين كانتا طرادات حربية وليست سابقة. - التجاويف حتى الساعة 10:20 صباحاً.ثم كان الألمان يتجهون شرقًا بسرعة 20 عقدة ، وكانت المعركة اللاحقة من جانب واحد لدرجة أن دراسة الأركان البحرية يختتم روايته في هذه المرحلة بالقول إن & # 8216von Spee علم أن ساعته قد حانت. & # 8217 [4]

العمليات البحرية يذكر أن الألمان تعرفوا على طرادي القتال في الساعة 9:40 صباحًا. كلما قاموا بتحديد الهوية ، كان ذلك بمثابة صدمة كبيرة لهم. كانت هناك تقارير صحفية أمريكية لا يقهر تم إرسالهم جنوبًا ، لكن سبي لم يكن على علم بهم.

سرب Spee & # 8217s يمكن أن ينفد ولكن لا يقاتل قبل dreadnoughts. لا يمكن أن تنفد ولا تقاتل طرادات القتال. كان الانسحاب هو أفضل إجراء إذا كان يعتقد أنه يواجه ما قبل dreadnoughts ، ولكن إذا كان قد أدرك أنه يواجه طرادات قتالية ، فإن فرصته الوحيدة هي مهاجمة أول سفينة تغادر الميناء ، كينتعلى أمل إغراقها وعرقلة خروج بقية السرب البريطاني.

بحلول الوقت الذي تم فيه تحديد طرادات القتال ، كان يأمل Spee & # 8217s فقط أن طراداته المدرعة المنكوبة يمكن أن تمنع البريطانيين لفترة كافية حتى تتمكن طراداته الخفيفة الثلاثة من الهروب من أجل القيام بغارة تجارية. يوضح الجدول التالي أن البريطانيين كان لديهم تفوق ساحق.

سفينة مكتمل حمولة السرعة (عقدة) البنادق وزن العريض (رطل)
شارنهورست 1907 11,420 23.8 8 × 8.2 & # 8243 1,957
6 × 5.9 & # 8243
جينيسيناو 1907 11,420 23.8 8 × 8.2 & # 8243 1,957
6 × 5.9 & # 8243
نورنبرغ 1908 3,400 23.0 10 × 4.1 & # 8243 176
لايبزيغ 1906 3,200 23.3 10 × 4.1 & # 8243 176
دريسدن 1909 3,592 24.5 10 × 4.1 & # 8243 176
المجموع الألماني 33,032 4,442
لا يقهر 1909 17,373 25.5 8 × 12 & # 8243 5,100
16 × 4 & # 8243
غير مرن 1908 17,373 25.5 8 × 12 & # 8243 5,100
16 × 4 & # 8243
كارنارفون 1905 10,850 22.0 4 × 7.5 & # 8243 900
6 × 6 & # 8243
كورنوال 1903 9,800 22.4 14 × 6 & # 8243 900
كينت 1903 9,800 22.4 14 × 6 & # 8243 900
غلاسكو 1911 4,800 25.3 2 × 6 & # 8243 325
10 × 4 & # 8243
توتال البريطانية 69,996 13,225

المصادر: R. Gray، Conway & # 8217s All the World & # 8217s Fighting Ships ، 1906-1921 (London: Conway Maritime Press، 1985) pp. 24-25، & lt & lthttp: //en.wikipedia.org/wiki/HMS_Carnarvon>&gt [تمت الزيارة في 8 ديسمبر / كانون الأول 2014] ، Marder، A. J.، من المدرع إلى سكابا فلو البحرية الملكية في عصر فيشر ، 1904-1919. 5 مجلدات. (لندن: مطبعة جامعة أكسفورد ، 1961-70) ، المجلد. الثاني ، ص. 109 ، 122. كورنوال و كينت من المفترض أن تكون متطابقة مع أختهم مونماوث.

كينت و لايبزيغ كلاهما يتمتع بسمعة طيبة على أنهما بحارة فقراء ونادرًا ما يحققان السرعات المصممة المذكورة أعلاه. كانت جميع السفن الألمانية في حالة سيئة بعد أربعة أشهر من الإبحار. [6] بريستول و مقدونيا تم حذفها لأنها لم تشارك في العمل الرئيسي.

10:20 صباحًا: أعطيت إشارة مطاردة عامة.

11:15 صباحًا: تم تقليل السرعة إلى 20 عقدة للسماح للطرادات المدرعة بالاقتراب من طرادات القتال الأسرع و غلاسكو.

12:20 ظهرًا: قرر Sturdee مهاجمة العدو بطرادات القتال و غلاسكو.

12:47 ظهرًا: Sturdee أشار & # 8216 افتح النار واشتبك مع العدو. & # 8217

12:55 ظهرا: غير مرن أطلقت الطلقات الأولى على مدى 16500 ياردة في لايبزيغ، وهي أقرب سفينة ، والتي كانت تتراجع من بقية سربها.

1:20 مساءً: انخفض النطاق إلى 15000 ياردة. تحولت الطرادات الألمانية الخفيفة الثلاثة الآن إلى الجنوب الغربي. أمر Sturdee كينت, غلاسكو و كورنوال لمتابعتهم ، في حين أن الطرادات و كارنارفون ركزوا على الطرادات الألمانية المدرعة. بعد ذلك ، انقسمت المعركة إلى عمليتين منفصلتين.

المصدر: http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Falkland_Islands#mediaviewer/File:Falklandschlacht.jpg. الأصل من Eduard Rothert، Karten und Skizzen zum Weltkrieg، Druck und Verlag von A. Bagel، Düsseldorf، 1916

العمليات البحرية يقول إن Spee قد اتخذ & # 8216a قرارًا أدى به ولخدمته أعلى درجات الشرف. & # 8217 [7] كان سيضحي بنفسه ، بطراداته المدرعة وطواقمهم من أجل الحفاظ على الطرادات الخفيفة الثلاث ، والتي يمكنها بعد ذلك مداهمة التجارة المتحالفة.

العمل مع الطرادات المدرعة:

1:25 ظهرًا: استدار الألمان إلى الميناء ، وفتحوا النار بعد خمس دقائق. أراد Sturdee الحفاظ على المدى بين 13500 ياردة (الحد الأقصى للأسلحة الألمانية 8.2 بوصة) و 16400 ياردة (الحد الأقصى للبنادق البريطانية مقاس 12 بوصة). أراد Spee أن يقترب من نطاق أقل من 12000 ياردة من بنادقه 5.9 بوصة.

1:30 مساءا: فتح الألمان النار. بعد ذلك بوقت قصير ، أمر Sturdee بدوره.

2:00 بعد الظهر: تم فتح النطاق إلى 16،450 ياردة.

2:10 مساءً: ابتعد الألمان وبدأت مطاردة أخرى.

2:45 ظهرًا: أطلق الطرادات النار.

2:53 مساءً: استدار الألمان.

2:55 مساءً: فتح الألمان النار.

العمليات البحرية يقول إن البنادق الألمانية مقاس 5.9 بوصة كانت في نطاق الساعة 2:59 مساءً ، لكن كان لها تأثير ضئيل في نطاقها الأقصى. كان الدخان المنبعث من طرادات القتال يجعل المدفعية صعبة للغاية على كلا الجانبين ، لكن جينيسيناو تم عرضه بحلول الساعة 3:10 مساءً. بعد خمس دقائق، شارنهورست، التي اشتعلت فيها النيران وخفت نيرانها ، فقدت القمع. [9]

3:30 مساءا: شارنهورست تحولت ، على ما يبدو لإحضار بنادقها اليمنى إلى العمل. كانت تحترق وكان البخار يتصاعد منها. حوالي الساعة 4:00 مساءً (الملف المرتبط يقول 4:40 مساءً ولكن يجب أن يكون هذا خطأ مطبعي) ، أدرجت بشكل كبير في المنفذ. كانت ألوانها لا تزال تطير.

4:17 مساءً: شارنهورست غرقت بكل الأيدي.

5:08 مساء: Gneisenau & # 8217s سقط القمع الأمامي وخفت نيرانها.

5:15 مساءا: قذيفة من جينيسيناو نجاح لا يقهر.

5:30 مساءا: جينيسيناو تحولت نحو لا يقهر. أمر Sturdee & # 8216Cease fire & # 8217 ، لكنه ألغاه قبل رفعه بعد ذلك جينيسيناو أطلقوا مسدسًا واحدًا.

5:40 مساءً: أغلقت السفن البريطانية الثلاث جينيسيناو. بدا أن أحد أعلامها قد تم إنزاله ، لكن الآخر كان لا يزال يرفرف.

5:50 مساءً: أشار Sturdee إلى & # 8216 أطلق النار. & # 8217

6:00 مساءا: جينيسيناو فجأة انقلبت وغرقت.

كانت قد تعرضت للقصف من مسافة 4000 ياردة قبل أن يتم سحقها بأوامر من Kapitän Julius Maerker. لم ينج ، لكن هانز بوشهامر ، الرجل الثاني في القيادة ، نجا. لا يقهر اختار 108 رجلاً ، 14 منهم ماتوا ، غير مرن 62 و كارنارفون 20.[10]

لا يقهر لم تتعرض لأضرار كبيرة ولا إصابات ، كارنارفون لم يضرب و غير مرن قتل رجل وجرح ثلاثة. [11]

العمل مع الطرادات الخفيفة

03:00. غلاسكو تبادل الطلقات مع لايبزيغ على بعد 12000 ياردة.

يمكن للبنادق البريطانية مقاس 6 بوصات والألمانية مقاس 4.1 بوصة إطلاق النار في هذا النطاق ، ولكن ليس البنادق البريطانية مقاس 4 بوصات. الكابتن جون لوس من غلاسكو تهدف بنجاح إلى إغراء لايبزيغ يتجه نحو سفينته ، مما يؤخرها للسماح للطرادات البريطانية المدرعة باللحاق بالركب. [12]

3:36 مساءً: كورنوال أمر كينت للهجوم نورنبرغ، سفينة العدو الأقرب إليها.

4:00 مساءا: تغير الطقس مما أدى إلى انخفاض الرؤية بشكل ملحوظ. هذا ساعد دريسدن، أسرع سفينة ألمانية ، للهروب. فقط غلاسكو كانت سريعة بما يكفي للإمساك بها ، لكنها كانت مشغولة لايبزيغ.

4:17 مساءً: كورنوال فتح النار على لايبزيغ.

5:00 مساء: كينت، التي كان أداء طاقم غرفة المحرك فيها ممتازًا ، على عكس سمعتها كبحار فقير ، كان في مرمى نيران نورنبرغ.

يقول روبرت ماسي إنها كانت أسرع لأن قلة الفحم على متنها جعلتها خفيفة. عوض طاقمها عن ذلك عن طريق إطعام أكبر قدر ممكن من الخشب. بما في ذلك الأثاث والسلالم والأبواب وحتى الأخشاب في أفرانها.

6:35 مساءا: نورنبرغ واشتعلت فيه النيران وأوقفت النيران. أغلقت كينت على مسافة 3300 ياردة ، لكنها أعادت فتح النار بعد أن رأيت أن السفينة الألمانية كانت لا تزال تطير بألوانها. تم إنزالهم بعد خمس دقائق وفقًا لتقارير بريطانية العمليات البحرية يقول كان & # 8216no shame & # 8217 ، يلاحظ أن التاريخ الرسمي الألماني ينفي أنه تم إلقاء القبض عليهم. [14] في كورونيل نورنبرغ على الاستمرار في إطلاق النار على سفينة HMS العاجزة مونماوث عندما رفضت أن تضرب ألوانها.

كينت كان قادرًا فقط على إطلاق زورقين تم إصلاحهما على عجل. كانوا في طريقهم إلى لايبزيغ عندما غرقت قبل الساعة 7:30 مساءً بقليل. بحث البريطانيون حتى الساعة 9:00 مساءً ، لكنهم تمكنوا من العثور على اثني عشر رجلاً فقط على قيد الحياة ، توفي خمسة منهم فيما بعد.

قال تقرير Sturdee & # 8217s أن أربعة رجال قتلوا وجرح 12 يوم كينت، لكن موقع naval-history.net يسرد خمسة رجال قتلى و 11 جرحى ، مع وفاة ثلاثة منهم في وقت لاحق.

معظم كينت & # 8217s وأدى سقوط قذيفة واحدة على ميناء مسلح. تسبب في وميض نزل الرافعة إلى ممر الذخيرة. بدون الشجاعة والتفكير السريع من الرقيب البحري الملكي تشارلز مايز ، كان من المحتمل أن يكون هذا قد تسبب في انفجار كان من شأنه أن يدمر السفينة. حصل مايز على وسام Conspicuous Gallantry ، في المرتبة الثانية بعد Victoria Cross لرجل من رتبته. ذكر Sturdee & # 8217s Despatch أن:

انفجرت قذيفة وأشعلت بعض الشحنات الورقية في الكاسمات ، وسقط وميض من اللهب أسفل الرافعة في ممر الذخيرة. التقط الرقيب مايز شحنة من الكوردايت وألقى بها بعيدًا. ثم أمسك بخرطوم حريق وغمر المقصورة ، وأطفأ الحريق في بعض الأكياس الفارغة التي كانت تحترق. أنقذ إطفاء هذا الحريق كارثة ربما أدت إلى فقدان السفينة.

ومع ذلك ، فشل الأميرالية في تعلم الدروس من هذه الكارثة الوشيكة ، مما أدى إلى أن ثلاثة من الطيارين القتاليين ، بما في ذلك لا يقهر، انفجرت في جوتلاند عام 1916. [16]

7:17 مساءً: لايبزيغ كان مشتعلًا و كورنوال و غلاسكو توقف إطلاق النار.

تقول العمليات البحرية أن & # 8216 [لا] السفينة كان من الممكن أن تعمل بشكل أفضل ضد مثل هذه الاحتمالات & # 8217 من لايبزيغ[17] لم تعد تطلق النار ، لكنها كانت تتحرك في الماء ، كانت ألوانها تطير وهي لايبزيغ تم فتح ديوك البحر لإفشالها.

وفقًا لماسي ، لم يتمكن الألمان من إنزال علمهم لأسفل بسبب حريق حول الصاري. أطلقوا إشارات استغاثة خضراء في الساعة 8:12 مساءً ، والتي اعتبرها لوس علامة على الاستسلام. أطلق البريطانيون القوارب في الساعة 8:45 مساءً. لايبزيغ غرقت الساعة 9:23 مساءً. تم إنقاذ 18 فقط من طاقمها. [18] غلاسكو أصيب خمسة رجال ، توفي أحدهم فيما بعد. كورنوال لم تقع اصابات.

في وقت متأخر من الصباح بريستول و مقدونيا أُمروا برؤية رد على تقرير من امرأة محلية ، السيدة فيلتون ، عن وجود ثلاث سفن قبالة ميناء بليزانت. كان هناك احتمال أن يكونوا قد نقلوا جنودًا تم تجنيدهم من السكان الألمان في أمريكا الجنوبية.

كان هناك في الواقع اثنان ، بادن و سانتا إيزابيل، وكانوا يحملون الفحم. الكابتن باسل فانشو من بريستول أطاع خطاب أوامر Sturdee & # 8217s وأغرقهم ، بعد إقلاع طواقمهم. لم يكن يعرف بعد ذلك أن البريطانيين قد هزموا سرب Spee & # 8217s. المنجم الثالث ، سيدليتز، وتمكن من التهرب من البريطانيين وتم اعتقاله في الأرجنتين في يناير 1915. [20]

تم إغراق جميع السفن الحربية ، باستثناء سفينة واحدة وطاقم واحد من سرب Spee & # 8217s. تم إنقاذ 201 بحار ألماني فقط ، وليس من الواضح من المصادر المقتبسة ما إذا كانوا يعيشون أم لا. السفن الغارقة كان لديها طاقم لا يقل عن 2140 طواقم ، والتي قد لا تشمل موظفي Spee & # 8217s على قيادته.

غرق سبي ، قباطنة جميع السفن ، وابناه أوتو نورنبرغ وهاينريش في جينيسيناومن بين الموتى. خسر البريطانيون 6 قتلى و 19 جريحًا ، ومات 4 من الجرحى في وقت لاحق.

تم الإشادة Sturdee بفوزه ، باستثناء لورد البحر الأول ، الأدميرال لورد فيشر. حصل ستوردي على شهادة بارونة في يناير 1916. ومع ذلك ، لم ينس فيشر أن ستوردي كان على الجانب الآخر في نزاعه مع الأدميرال اللورد تشارلز بيريسفورد. في البداية رفض السماح لـ Sturdee بالعودة إلى المنزل حتى دريسدن تم إغراقه ، لكن ونستون تشرشل ، اللورد الأول ، رفض ذلك.

جادل فيشر بأنه يجب أن يأخذ الكثير من الفضل في قراره بإرسال طرادين قتاليين بعد Spee ، وأن تصرفات Sturdee & # 8217 السيئة أدت إلى الهزيمة في Coronel وأنه كان محظوظًا لمقابلة Spee في جزر فوكلاند. كانت هذه التعليقات عادلة ، لكن انتقاداته لـ Sturdee لأخذ وقت طويل واستخدام الكثير من الذخيرة لهزيمة عدو أدنى لم تكن كذلك. لم يستطع Sturdee المخاطرة بإلحاق الضرر بطراداته فقط من أجل الفوز بسرعة أكبر.

يُظهر أداء Sturdee & # 8217s في كل من أدواره في عام 1914 أنه كان رجلاً أكثر ملاءمة للقيادة البحرية من مهام الموظفين القائمة على الشاطئ.

أدى الانتصار البريطاني في جزر فوكلاند إلى إزالة التهديد السطحي الألماني الرئيسي لسفن الحلفاء التجارية. هذا يعني أنه يمكن الآن استدعاء عدد كبير من السفن الحربية RN إلى المياه المحلية ، مما زاد من تفوق Grand Fleet & # 8217s على أسطول أعالي البحار.

[1]دراسة الأركان البحرية (تاريخية) المجلد. أنا. ص. 165 J. S. Corbett، H. Newbolt، العمليات البحرية، 5 مجلدات. (لندن: HMSO ، 1938). المجلد. أنا ، ص. 411

[5] كوربيت ، نيوبولت ، البحرية. المجلد. ط ، ص ، 416.

[8] أ. ج. من المدرع إلى سكابا فلو البحرية الملكية في عصر فيشر ، 1904-1919، 5 مجلدات. (لندن: مطبعة جامعة أكسفورد ، 1961-70). المجلد. ثانيا ، ص 122 - 23.

[9] كوربيت ، نيوبولت ، البحرية. المجلد. ط ، ص 421 - 22.

[10] ر.ك.ماسي ، القلاع الفولاذية: بريطانيا وألمانيا وانتصار الحرب العظمى في البحر (لندن: جوناثان كيب ، 2004) ، ص 272-74.

[11] كوربيت ، نيوبولت ، البحرية. المجلد. ط ، ص 425-26.

[14] كوربيت ، نيوبولت ، البحرية. المجلد. أنا ، ص. 432 والملاحظة 1.

[16] جي بينيت ، المعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى (لندن: بان ، 1983) ، ص. 110.

[17] كوربيت ، نيوبولت ، البحرية. المجلد. أنا ، ص. 429.

[19] P. G. Halpern ، تاريخ بحري في الحرب العالمية الأولى (لندن: مطبعة UCL ، 1994) ، ص. 99.

[20] كوربيت ، نيوبولت ، البحرية، ص. 433.

[21] بينيت ، المعارك البحرية، ص. 122. 765 على كل طراد مدرع ، 290 يوم لايبزيغ و 320 يوم نورنبرغ.


دمرت فون سبي

عند وصوله في صباح اليوم التالي ، أرسل سبي جينيسيناو و نورنبرغ لاستكشاف الميناء. عندما اقتربوا فوجئوا بنيران من كانوب التي كانت مخفية إلى حد كبير عن الأنظار بجانب التل. لو ضغط Spee على هجومه في هذه المرحلة ، فربما يكون قد حقق انتصارًا لأن سفن Sturdee كانت باردة وغير مستعدة للمعركة. بدلاً من ذلك ، أدرك فون سبي أنه تعرض لإطلاق نار شديد ، وانقطع وتوجه إلى المياه المفتوحة حوالي الساعة 10:00 صباحًا. إيفاد كينت لتتبع الألمان ، أمر Sturdee سفنه برفع البخار والانطلاق في المطاردة.

على الرغم من أن von Spee كان لديه 15 ميلًا في البداية ، إلا أن Sturdee كان قادرًا على استخدام سرعة طراداته الفائقة للتخلص من السفن الألمانية المتعبة. حوالي الساعة 1:00 ، فتح البريطانيون النار على لايبزيغ في نهاية السطر الألماني. بعد عشرين دقيقة ، أدرك فون سبي أنه لا يستطيع الهروب ، واستدار لإشراك البريطانيين شارنهورست و جينيسيناو على أمل إعطاء طراداته الخفيفة الوقت للفرار. استفاد فون سبي من الرياح التي تسببت في دخان القمع المنبعث من السفن البريطانية لإخفاء الألمان ، ونجح فون سبي في الإضراب. لا يقهر. على الرغم من الضرب عدة مرات ، كان الضرر طفيفًا بسبب درع السفينة الثقيل.

بالابتعاد ، حاول فون سبي مرة أخرى الهروب. فصل ثلاثة من طراداته للمطاردة نورنبرغ و لايبزيغضغط Sturdee على الهجوم شارنهورست و جينيسيناو. بإطلاق نيران كاملة ، ضرب طرادات المعارك السفينتين الألمانيتين. في محاولة للرد ، حاول فون سبي إغلاق النطاق ، لكن دون جدوى. شارنهورست تم إيقافه عن العمل وغرق في الساعة 4:17 ، وكان فون سبي على متنها. جينيسيناو تبع ذلك بوقت قصير وغرقت الساعة 6:02. بينما كانت السفن الثقيلة تشتبك ، كينت نجح في الجري والتدمير نورنبرغ، في حين كورنوال و غلاسكو أنهى لايبزيغ.


معركة جزر فوكلاند 1914

في معركة بحرية حاسمة بالقرب من جزر فوكلاند في 8 ديسمبر 1914 ، حقق نائب الأميرال البريطاني السير دوفيتون ستوردي النصر على خصمه الألماني الأدميرال جراف فون سبي. جاء ذلك بعد خمسة أسابيع من تغلب فون سبي على سرب بريطاني أدنى بقيادة الأدميرال كرادوك قبالة كورونيل في تشيلي في 1 نوفمبر. فقدت البحرية الملكية طرادات مدرعة وجميع الأيدي البالغ عددها 1600 في الهزيمة المؤلمة في كورونيل ، مما دفع الأميرالية على الفور إلى تحريك السفن الجديدة جنوبًا لمنع فون سبي من اقتحام جنوب المحيط الأطلسي. كان Sturdee ينتظر سرب طراد Von Spee ، والذي كان متوقعًا بشكل صحيح سيحاول مهاجمة بورت ستانلي وبورت ويليام في جزيرة فوكلاند الشرقية.

انتصرت ستوردي جزئياً لأن سربه تضمن اثنتين من السفن الحربية الأكثر قوة في البحرية الملكية ، HMS Inflexible ، بقيادة الكابتن R F Phillimore ، وشقيقتها السفينة HMS Invincible تحت قيادة الكابتن P T H Beamish ، والتي كانت بمثابة السفينة الرئيسية Sturdee. تفوقت طرادات المعركة هذه على الطرادات الألمانية المدرعة في السرعة والتسليح ، مما مكنهم من اللحاق بسفينتي Gneisenau و Scharnhorst أثناء انسحابهم بسرعة بعد الانفصال عن هجومهم المخطط على جزر فوكلاند. بعد عدة ساعات من المطاردة ، أغرقت طرادات المعركة البريطانية طرادات ألمانية ، بينما غرقت سفن أخرى في سرب ستوردي ثلاث طرادات ألمانية أخرى وبعض سفن الدعم.

واجهت كل من طرادات المعركة البريطانية صعوبات فنية ناجمة عن إطلاق بنادق من العيار الكبير أثناء السرعة العالية. اعتمادًا على المسار واتجاه الرياح ، تضمنت المشكلات الدخان المنبعث من مسارات التحويل الخاصة بالسفن والمدافع التي تحجب مواقع التحكم في المدفعية على الصواري. توضح صورة Inflexible التي التقطت خلال التجارب على كلايد عام 1908 كيف يمكن لدخان القمع أن يقيد المراقبة.

أطلقت HMS Inflexible ما يصل إلى 600 قذيفة من 12 بوصة أثناء مطاردة Gneisenau ، مما أدى إلى استنفاد معظم مخزونها في مجلتها. لقي فون سبي وحوالي 1800 من بحارته حتفهم نتيجة التدمير شبه الكامل لسربه. تم إنقاذ 62 من أصل 190 ناجيًا من Gneisenau. اعترف البريطانيون بأن المدفعية الألمانية خلال المعركة كانت رائعة بشكل عام ، مما أدى إلى 22 إصابة على Invincible ، ولكن دون خسائر بين طاقمها.تم إصابة HMS Inflexible ثلاث مرات فقط ، ولكن أصيب رجلان ، وقتل واحد: Able Seaman Neil Livingstone (Royal Fleet Reserve ، B3593) ، المولود في Argyll عام 1879. كان واحدًا من عشرة قتلى في السرب البريطاني بأكمله.

تم تصميم Inflexible كنوع جديد من الطرادات المدرعة ، والمعروفة منذ عام 1912 باسم طراد المعركة. تم بناء سفينتيها الشقيقتين Invincible و Indomitable على التوالي من قبل Armstrong Whitworth & amp Co. في Elswick on the Tyne ، ومن قبل Fairfield’s at Govan on the Clyde. تم وضع Inflexible في ساحة John Brown & amp Co. في Clydebank في 5 فبراير 1906 ، وتم إطلاقها في 26 يونيو 1907 ، وتم الانتهاء منها في أكتوبر 1908. التقط مصورو حوض بناء السفن بنائها وتجاربها ، كما فعلوا مع جميع السفن التي تم بناؤها في Clydebank . تشكل الصور الناتجة جزءًا من سلسلة ضخمة من الصور الفوتوغرافية في سجلات Upper Clyde Shipbuilders المحفوظة في السجلات الوطنية في اسكتلندا.

اقرأ أيضًا: جيفري بينيت ، "كورونيل وفوكلاند" (BT Batsford ، 1962) إيان جونستون ، "Clydebank Battlecruisers: Forgotten Photography from John Brown’s Shipyard" (Seaforth، 2011).

جميع الصور المميزة مأخوذة من مجموعة Upper Clyde Shipbuilders Collection ، حقوق التأليف والنشر ولي العهد ، السجلات الوطنية في اسكتلندا.


معركة جزر فوكلاند ، 8 ديسمبر 1914

جميع الحقوق محفوظة باستثناء استثناءات التعامل العادل المسموح بها بموجب قانون حقوق النشر والتصاميم وبراءات الاختراع لعام 1988 ، بصيغته المعدلة والمعدلة.

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

إذا كنت مهتمًا بالمجموعة الكاملة من التراخيص المتاحة لهذه المادة ، فيرجى الاتصال بأحد فرق مبيعات المجموعات وترخيصها.

استخدم هذه الصورة في ظل التعامل العادل.

جميع الحقوق محفوظة باستثناء استثناءات التعامل العادل المسموح بها بموجب قانون حقوق النشر والتصاميم وبراءات الاختراع لعام 1988 ، بصيغته المعدلة والمعدلة.

الاستخدام غير التجاري المقبول

الاستخدام المسموح به لهذه الأغراض:

إذا كنت مهتمًا بالمجموعة الكاملة من التراخيص المتاحة لهذه المادة ، فيرجى الاتصال بأحد فرق مبيعات المجموعات وترخيصها.


في مثل هذا اليوم من التاريخ: 8 ديسمبر 1914 & # 8216 معركة جزر فوكلاند & # 8217

قامت فرقة عمل تابعة للبحرية الملكية في الحرب العالمية الأولى ، بقيادة نائب الأدميرال دوفيتون ستوردي ، بقيادة الأسطول الإمبراطوري الألماني للبحرية بقيادة نائب الأدميرال ماكسيميليان فون سبي على بعد أقل من 100 ميل بحري من ميناء ستانلي. في غضون ساعات قليلة ، HMS لا يقهر و HMS غير مرن وأغرقت خمس سفن حربية بريطانية أخرى طرادات ألمانية مدرعة وطرادين خفيفين ، بما في ذلك سفينة الأدميرال فون سبي & # 8217s ، SMS شارنهورست . ما يقرب من 1900 من البحارة من Kaiser & # 8217s يموتون ، بما في ذلك von Spee وولديه. بلغ عدد الضحايا البريطانيين 10 قتلى وأقل من 20 جريحًا. كان سرب Von Spee & # 8217s الألماني يحاول مداهمة قاعدة الإمداد في ستانلي والاستيلاء على محطة الراديو.

قبل ذلك بشهر ، في الأول من نوفمبر عام 1914 ، في معركة كورونيل & # 8211 ، أغرقت سفن فون سبي طرادين بريطانيين مع 1600 بحار فقدوا حياتهم

كان النصر انتقامًا لهزيمة فادحة ألحقها نائب الأدميرال فون سبي بأسطول البحرية الملكية قبالة سواحل تشيلي ، في معركة كورونيل ، قبل شهر واحد ، في الأول من نوفمبر عام 1914. في ذلك الحدث ، غرق أسطول فون سبي & # 8217. طرادات بريطانية ، مما أسفر عن مقتل حوالي 1600 بحار من البحرية الملكية ، بما في ذلك قائد الأسطول الأدميرال كريستوفر كرادوك. قال 8217 أن ثلاثة بحارة ألمان فقط أصيبوا في المعركة.


شاهد الفيديو: وثائقي # غرق المدمرة البريطانية كوفنتري- حرب فوكلاند (شهر نوفمبر 2021).